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大阪交通

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大阪难波站 Namba Station

8.5 286人点评交通综合排名 第2位

如果住在难波站，推荐“南海电车”，特急rapi:t（35分钟）是￥1270；机场急行（45分钟）是￥920。车站很大，尽量避免早晚高峰出行，另外转车的话，预留足够时间。以及，虽然有直达电梯，但是带着大件儿行李的话，你就发现，直达电梯特别不好找，最后都是爬楼梯，欲哭无泪。
东海道・山阳新干线東海道・山陽新幹線

9.1 33人点评交通综合排名 第7位

1972年3月15日，山阳新干线新大阪站至冈山站间完工通车，1975年3月10日冈山站至博多站完工通车。相较于东海道新干线，山阳新干线的路线更适合高速行车，在姬路站以西，使用500系的希望号列车可以以时速300公里的最高时速运转。由于当初兴建时为了减少弯道的数量，使路线尽量保持直线，因此山阳新干线的隧道数量较东海道新干线为多，因此也有人揶揄山阳新干线为“地下铁新干线”。在2011年3月12日，九州新干线全线开通，九州新干线在博多车站与山阳新干线相连，因此山阳新干线列车也将直接驶入九州新干线的路线中。
JR西日本 Pass JR-West Rail Pass

8.3 14人点评交通综合排名 第15位

JR西日本是从原来的日本铁路分离而来，与JP东日本相对应，主营日本西部地区、尤其是京阪神地区的铁路运输服务，包括地区线路以及山阳新干线和北陆新干线，其新干线的营收占整个JR西日本的50%以上，以新大阪站为中心，南街鹿儿岛、北抵东京。
关西一卡通 KANSAI ONE PASS

0.0 9人点评交通综合排名 第32位

大阪的交通复杂，出了机场就有交通卡办理的地方，根据提示按照自己的需求买，非常方便，还有中文服务人员。而且你要珍惜中文服务人员，因为我遇到的日本人大多英文不是很好，就算说的流利的人，你也要特别认真分辨他在说什么。我买了jr三日券和关西一卡通（大阪奈良京都都能用），还是很好用的，这个公交卡我没有退钱，如果谁去日本可以和我借。（配图为公交卡）
关西通行证 Kansai Passport

0.0 8人点评交通综合排名 第33位

关西通行证(KTP——Kansai Thru Pass)