巴黎公共交通发达，RATP和SNCF等公司运营整个巴黎大区的交通网络。发达的地铁(Metro)、区间快线(RER)、郊区火车(Transilien)、公 交车(Bus)和夜车(Noctilien)，以及轻轨(Tramway)、水上巴士等，构成了巴黎公交网络。
公共交通线路车次票价信息：www.ratp.fr
交通地图：www.ratp.fr/plan-interactif

巴黎大区共有400多条公交线路，大多以数字标记，其中20-96数字线路主要行驶在巴黎市区，大于100的数字为郊区线路。首班车6:30，末班车一般0:30，车次频率差异巨大，有些线路晚上20:30以后或者周末不运营。某些车次有区间线，并不走满全程，建议上车时候跟司机确认一下。公交车不可以转乘地铁RER。24、26、27、64路适合观景。上车后在司机处购票会较贵2欧元一张，同时此票不可以转乘。

夜间公车Noctilien(N)作为Bus的补足系统，夜间0:30-5:30，有45条线路一周七日运行在巴黎市区及郊区，方便民众生活。车次以N+数字做标记，如N01，N16等。周末及节日前夜车次较多，乘客多的线路时间段有时候近3分钟/班，一般线路20分钟一班，淡季或郊区线路很多一小时一班。

天气晴好的时候，露天的双层观光巴士是最讨喜的交通方式之一，坐在大巴的顶上，可以从各个方向欣赏巴黎。

巴黎的轨道交通有地铁、区间快线(RER)及轻轨(Tramway)三种。

巴黎地铁是全世界最早投入使用的地铁，简称M，已有100多年历史。 虽然巴黎的地铁略显破旧，但是地铁里的卖艺者、水果小摊、地铁海报等也是一种巴黎文化。目前已开通市区16条线路，M1-14号(加3bis和7bis)，并规划了郊区4条线路(15、16、17、18)，每条线路采用了不同的颜色标识方便乘客。地铁M6号线，可以在地铁上游览巴黎。

始发站首发车5:30，末班车1:15到达终点站，周五、周六及节日前夜延长运行至2:15。高峰期车次大约2至3分钟一班，夜间，周六车次频率稍低，周日、节日班次相对较少。建议下载巴黎公共交通的App：RATP， 可以查询线路、时刻表、换乘地铁等实时信息。也可以去巴黎公共交通的官网查询。

Tips：搭乘地铁注意事项
地铁的出口和入口有时候不一样。此外进站需要检票，出站无需检票，但所检车票必须保留到离开地铁站，否则将作为无票处理，将处以25至40欧元不等的现场罚款。巴黎地铁车厢近年都在现代化更新中，但还有些线路车厢较老，上下车需要手动开门。很多地铁站没有电梯，如果行李较多的时候很可能遇到周边好心人帮助，同理也请帮助那些带推车的妇女，拉行李的年迈老人。车厢里的卖艺乞讨行为是非法的，建议不要施舍，否则还有可能被罚款(事实上没人检查，但是非常不推荐)。但是车站过道间的艺人不少是持有合法证件的，其中还出过不少名人，喜欢的话不妨支持他们一下。

购票时请注意，凡尔赛、奥利机场位于Zone 4，戴高乐机场、迪士尼乐园、枫丹白露位于Zone 5。

巴黎为地铁做补充的另外一种特别交通方式，可以叫做区间快线，主要在巴黎郊区间运行，去往两大机场、迪士尼、凡尔赛都推荐使用RER。目前有A、B、C、D、E五条线，每条线路都有多个分支，注意目的地所支线。运行时间4:30至次日凌晨0:30，高峰期2至3分钟一班，正常情况下每个子分支方向10至15分钟一班。周末及节假日前夜不延长运营时间。RER进站需要检票，出站也需要检票，每次转乘地铁的时候也都需要检票，同一张RER车票可以转乘地铁。

郊区火车(Transilien)类似RER，也是巴黎大区的一种公共交通，只是这些线路都不穿过巴黎，是从巴黎市内的某一个火车站始发，开往某个方向的郊区，计费方式和RER一样。主要可以乘坐此类小火车去枫丹白露，奥维尔-梵高故居等。目前在巴黎大区地图上标注为双边线H、L、J、N、P、R、U。

Tips：RER注意事项
地图上为各个分支方向终点站标注了数字，如A1、A2、A3、A4、A5。但是在车站乘车的时候是没有这个数字标识的，一般只区分穿过巴黎市区的两个大方向，所以找准你的目的地分支的终点站名。在站台上留意电子屏幕显示此次列车是否经过你的目的地。大多数是老式显示牌，把此大方向上的所有车站都标记在黑黑的大牌子上，然后在车站名前亮黄色小灯显示此次班车经过那些车站。戴高乐机场及极少数车站有新式电子显示牌。部分车厢内部线路图上有运行指示灯。RER的C线表面看起来比较复杂，貌似分散在巴黎各个方向，实际上跟其他RER线路一样，都是以巴黎市区为中心，分为两个大方向，比如去凡尔赛的C5，属于大方向Pontoise / Versailles Chateau / Yvelines。RER郊区每个目的地车站单独计价，跟所处Zone无关。所有巴黎市内RER站点及地铁站在购票时候统一以Paris做同一标识，比如说购买去戴高乐机场的RER车票，你无论从哪个地铁站或者市内的一个RER站点上车，购票时候起始站选择Paris即可。

巴黎大区共有9条轻轨线(T6及T8预计2015年通车)，除了T3a和T3b是环城线，其他7条线路都分布在巴黎郊区，其中T7连接奥利机场及地铁7号线。首班车6:30，末班车次日凌晨0:30，一般10分钟一班车。同一车票不可以与地铁换乘。

巴黎的出租车一般预约为主，但是预约的车需要支付来车的里程和停留时间的费用，往往上车时就已经超出起步价好几欧元。在机场、火车站以及出租车站处可以搭乘出租车。顶灯下有白、红、蓝三只小灯，白灯亮起使用A资费(周一至周六10:00-17:00市区资费)，红灯亮起使用B资费(夜间17:00-次日10:00，周日7:00至午夜收费)，蓝灯亮起使用C资费(郊区资费)。也可以在Taxi站点附近打车，顶灯绿色表示是空车，如果在路边或者十字路口附近拦车，衣冠不整、行李肮脏、目的地超出的士行驶范围等，出租车是会拒载的。

可以根据自己的旅行计划，选择次票、天票、周票或月票：

次票 Ticket t+

普通次票t+票价1.9欧元，小本票Carnet就是一次性购买10张次票，售14.5欧元。单独的一张次票可以乘坐所有地铁，Zone1市内范围内的RER、轻轨、市内的公交、夜间巴士。只能单向乘坐，90分钟内有效(但不足90分钟出站后即失效)。Ticket t+只适用于巴黎市内的RER，前往凡尔赛宫需要单独购买“Paris-Versailles Rive Gauche”。郊区的bus及夜巴会按区间分段计费，一个Zone跨度需要一张次票，比如Zone5到Zone3需要两张次票。Zone2以外的RER及郊区火车Transilien都是单独计价。持同一车票可以在地铁和RER之间转乘；Bus之间可以转乘，Bus和Tramway之间可以转乘，但夜车(Noctilien)不可以转乘；地铁/RER系统不可以跟Bus / Tramway系统换乘(除了T2和RER A的特例)。

天票 Mobilis

天票Mobilis及青年周末票Jeunes Weekend(26岁以下周末和节日使用)，当日有效，在票面Zone范围内使用。不同Zone票价不同，购买后填上姓名使用日期。不可以乘坐机场便捷交通Orly Val、Roissy /Orly BUS、Roissy Rail、Orly Rail。

青年周末票Jeunes Weekend

周票和月票 Pass Navigo Decouverte购买时需附上一张照片以及5欧元的不可退补卡费。然后选择自己需要的交通Zone充值周票或者月票；周票从周一开始生效，月票从1号开始生效。不可以乘坐TGV。如果有往返一趟戴高乐机场、迪斯尼或者枫丹白露等的行程，可以考虑直接购买Zone1-5的天票或者周票。

周票

Paris Visite

可以选择购买Zone1-3或者1-5之间1、2、3、5天的天票；在票面Zone内无限制乘坐所有公共交通，而且还可以享受到18个合作伙伴提供的优惠，例如：凯旋门20%折扣；塞纳河游船25%折扣；枫丹白露城堡优惠2欧元；老佛爷10%的折扣(奢侈品等除外)，具体折扣情况参见商场。但是如果你不需要这些优惠也不往返奥利机场，此票性价比就相对不高。
www.ratp.fr/en/ratp/r_61654/parisvisite/

巴黎市政府，旅游局都强烈建议不要使用私家车及租车。为了环保，巴黎市政府新设了类似公共租用自行车Velib'的公共租用环保汽车Autolib'。法国交通法规基本跟中国一样，中国游客等持短期签证，可以使用国际驾照在法国驾驶。除了环保原因以外，巴黎市区车位难找或者较贵，单行线较多，公车道较多，不太适合自驾。如果在巴黎郊区旅游，或者环法旅游，可以考虑租车自驾。

Vélib'是巴黎市政府的公共自行车租赁服务。有371公里的自行车道，20000辆自行车，约1500个租赁站点遍及市区及近郊，站点之间相隔约300米，24小时内可以租用。可以在任何一个租用站点取车还车。租用自行车需要注册一个租借卡，短期租借天票1.7欧元，周票8欧元。每次租车半个小时内免费，31-60分钟内加收1欧元，61-90分钟内再加收2欧元，90分钟后每半小时加收4欧元。