廊开游记攻略

如我所言，時間之快，很多人在盼望中總會在還沒開始的時候想“怎麼還沒到還沒到……”，但是其實更快的是“事情很快都已經過去了”。 經過春節後二月下旬緊張的準備，總共花了兩個星期時間辦理了緬甸、老撾和泰國的簽證。 雖然心裡明知，三四月去泰緬老是最熱的時節，但是實在也沒有辦法，前一個東家爲了保證工作的延續性非要我等到二月底再離職，所以讓我本來打算在最涼爽的一月出行計劃泡了湯。 現在已經回到昆明幾天了，第一天出發仿佛已經是很久很久以前的事情了，如果不是一路用筆在做記錄，怕是有些細節都要費好大功夫去回想。現在把這一路總結一下，順便對網絡上有些旅行者的筆記攻略做一個補充和糾正。 此行主要停留目的地： 1、緬甸－－曼德勒； 昆明每天下午的中國東航MU2029航班，飛緬甸曼德勒，飛行1小時20分鐘。（航班時間好像偶爾會變動） 2、緬甸－－蒲甘； 曼德勒有客船來回蒲甘，分快慢，快船$40到蒲甘，$35回曼德勒，11小時。 3、緬甸－－仰光； 從蒲甘去仰光，有飛機、火車、大巴。 4、泰國－－清邁； 從仰光飛清邁的航班特別貴，估計能買到票都在$150以上，我從曼谷轉。 5、泰國－－素可泰； 從清邁汽車站坐大巴，5小時到。 6、泰國－－阿育他雅； 從素可泰汽車站坐國營大巴，6小時到，最好問一下終點是阿育塔雅的班車。 7、老撾－－永珍； 我是從阿育塔雅直接坐了夜班火車臥鋪去泰國東部邊境NongKhai，過河就到。 8、老撾－－琅勃拉邦 從永珍到瑯勃拉邦，好像只有汽車可以選擇，前後歷時11小時。 9、西雙版納。 瑯勃拉邦到中老邊境，7個小時。從邊境到景洪市區，3小時不到。 景洪——昆明 景洪北站車次很多，白天班車220左右，夜班約貴30塊錢，8 — 10小時到昆明。 一、曼德勒。 2013年3月17日，乘坐東航航班從昆明飛曼德勒（14:30），時間差不多是一個小時二十分鐘，到達曼德勒機場，感覺到的是這個機場的清閒，可能一天也沒幾個航班。 悠悠地出了海關，冷冷清清的候機大廳遊蕩着幾個既黑且瘦又小個的緬甸男子，個個穿著籠基，是幫出租車拉客的，開口報價就是4000kyats（約4.5美元吧），個個會講一點英文，但是語法有點問題，並且發音都古怪，跟他們交流是連猜帶蒙，互相估計就是明白了一半了不起了。剛好看到貨幣兌換，牌價$1.00= 877kyats. 基本上￥1.00=140k，就換了$100，因為坐車還是得用緬幣。 也懶得啰嗦，他們說剛好有一輛車還有一個空位，走到門口看見那車剛要走，一個小個子飛奔過去攔停，一個豐田麵包車，司機下車來幫開門，拉客的那個緬甸小個子露著血淋淋的牙齒微笑著幫我把包放下，跟我再見。 這4000kyats太TM值了， 機場出來的道路基本沒車，麵包車在烈日下飛奔，足足開了四十多分鐘才到曼德勒市區，他們把每一個客人送到要去的地方，準確無誤。我是最後一個，司機問我去哪兒，我就說了去之前在螞蜂窩上看到的某人寫的”旅館比較集中“的25th街， 這里面就有問題，我從街頭走到尾，倒是確實見到了推薦的ROYAL guest house， 而且貫穿緬甸全程，怕是我見到的最好的客栈了， 但是： 25街上，只有兩個旅館，另一個就是我住的NYLON GH。 後來發現，在27街上反而還多一點，印象中好像是和82、83這幾條街道的交叉口附近還能找到幾個。 另外，還有一個嚴重的問題，我看到的說是2012年12月底寫的游记，说曼德勒的賓館5-10美元， 怎麼可能才相隔3個月， 現在幾乎全部漲到20 - 25美元了呢？ Royal GH價格倒是合理，單人間帶空調$17，不帶空調$12，但是滿了。只好去住$20的尼龍旅館，所有旅馆都收美元。房間很像周星馳早期一部電影里的一個旅館房間，床太爛了，像是用壞的海綿，躺下了以後整個人就陷進去了，還不如睡稻草堆，整個緬甸都普遍用這樣的床，很遭罪。尤其是热天，特别保暖。 第三，網上說緬甸沒有手機，網絡費勁，又不知道是哪位大仙寫的。緬甸大概四五年前已經普及了手機，並且緬甸國內電話資費不貴，一分鐘大概3毛錢人民幣，絕對比朝鮮要便宜到哪兒去了。而且，凡是接待外國人的旅館和餐廳，個個有wifi，速度呢稍微oho一點，跟我們中國所謂的寬帶速度差不多（但是你要這麼想啊，人家一個旅館多少人在用啊，在國內，家裡的寬帶速度也不過如此）。 當日，洗漱換衣，一通亂逛，然後找地方吃飯。緬甸的伙食很一般。 翌日清晨，熱醒了，旅館免費早餐，是烤土司、炒雞蛋、一個香蕉、一大茶缸濃咖啡（香）…… 吃完就去對面一個印度人那裡租了一輛自行車（一天1500ks），開始興奮，騎上自行車去飛奔了。 首先就去了曼德勒王宮，寬寬的護城河，長長的城牆，尖頂的瞭望哨…… 王城方正得很，正南向，東南西北四個門，個個門都有緬甸軍隊把守，荷槍實彈。 外國人可以進的只有東門。於是繞啊，王城可真不小，後來才明白，真的是城外是城市，城內才是村莊，真正的王宮，在村莊的正中間。 騎過護城河上的大橋，就是崗亭，左拐過去就是售票點，大曼德勒通票$10.00，管5天，整個曼德勒通用。一路騎進去，正對的是王宮的入口，入口看著倒是不大，但是後面整個王宮的規模其實不小，是一個建築群，你要是有時間，可以坐在裏面好好發發呆，或者帶著水和吃的，在裏面隨便找個地方消磨時光。 —— 廁所只有後門有，走死你。 第一天覺得自己有使不完的精力和無比亢奮的精神，想想自己特別想去看伊洛瓦底江，又騎上車向西奔，這才發現，伊洛瓦底江離王城好像不是很近，一頓好曬啊，到了江邊又騎著折回去王宮東北角的曼德勒山Mandalay Hill。 曼德勒山，上山其實有很多很多條路，到處都分佈著緬寺。四點多到了山下，看到一個20幾歲的姑娘搬個椅子坐在一棵樹下，問她是不是可以在這裡停車，她點頭說可以。於是從那一秒鐘開始，脫了鞋子拎著，爬山嘍。地上其實不乾淨哦，嗝到一個小石子都很疼，山不算高，但是台階陡，有幾段路還不平，走到半路腳已經髒得看不成了。 因为从小生活在江南山区，習慣了爬山的時候往上迅速飛奔，雖然喘，但是實際不會有多累，而且速度快。爬到半山腰一個大房子，停下來休息，已經可以看到曼德勒南邊的全貌了，其實看不清啦，只看到到處金光燦爛，遍地佛塔。

骑回国，又改变计划骑到了泰国，在曼谷待了六天找工作，找到了教汉语的工作却又厌恶起曼谷大城市，往北骑到了清迈，然后是往东到孔敬往北到廊开到万象到琅勃拉邦绕了一圈回到昆明，总之是一段毫无计划的混乱的旅途。但在岘港看到无比湛蓝的大海，在大叻大山里洗野澡，在诡异的加油站借宿，在沙缴jam

,软卧1453泰铢;空调硬卧881泰铢;空调二等座611泰铢;二等座431泰铢;三等座271泰铢 曼谷北偏东 前往老挝万象Vientiane 曼谷-廊开Nong Khai 621公里曼谷有直达老挝首都万象的火车,因为直达列车只有软卧(一等卧铺)和二等.如果想省钱,可以先坐三等座到

吧~ 根据以巴育·占奥差为首的全国维持和平秩序委员会近日公布的计划，这两条高速铁路分别为从中部大城府到北部清莱府，以及从中部罗勇府到东北部廊开府的线路。 　　这两条高速铁路还将直通中国西南方的云南省。分析人士认为，这是中国展开的“高铁外交”的一部分。 　　中国铁路部门有关人士告诉

很大原因会是游客不多，可以静静的溜达、闲逛、发呆，跟那为数不多的世界各地的旅客闲聊，这就足够愉悦了。 所以我会很喜欢廊开，喜欢住的Mut Mee Garden Guesthouse以及绅士友善关注个人的老板和里面呆的各种闲情逸致的人们，喜欢那条湄公河的日落，嗯，就是喜欢这里的调。

3-5小时），通过武汉直飞廊曼中转至清迈、普吉、苏梅等地。铁路：泰国铁路在廊曼机场设有Don Muang站，前往北部（大城、清迈）、东北部（廊开、老挝）可下飞机后直接上火车。往返廊曼机场与曼谷市区华南蓬火车站之间，也可以搭火车，机场首末班2:09-22:27，华南蓬首末班5:45

的风土人情，享受这条大河的种种赏赐。 我们的基本行程如下： 昆明——磨憨（中老口岸）——磨丁（老挝境内）——琅勃拉邦——万荣——万象——廊开（老泰口岸）——孔敬（泰国境内）——彭士罗——素可泰——清迈——清莱——清孔（泰老口岸）——会晒（老挝境内）——磨丁——磨憨——昆明 先贴

又点缀着传统宗教的气息，一个盛产人妖的杂生体。Siam的繁华商业区和中国大城市的繁华商业区没有分别，包括价格，呵呵。 晚上坐从曼谷去廊开Nongkhai的火车，二等车厢卧铺，688B，600多公里，车厢里几乎全是欧美背包客，如果不是看到乘务员，几乎以为是在欧美地区的火车，火车很破