京都到仙台的巴士：willerexpress.com
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京都市营地下铁由南北向的乌丸线和东西向的东西线组成，两条线路的换乘站为乌丸御池站。两条线路拥有各自的线路颜色。乌丸线为绿色，用K表示，东西线为红色，用T表示。此外，每个地铁站都有数字编号，地铁站使用这个编号和线路字母来表示站名。各地铁站周围都有公交车站，地铁换乘公交十分方便快捷。 地铁车票的种类很多，分普通券、特定打折券、回数券、市巴士和地铁通用券以及各线连乘通用券等等。地铁票在车站的自动售票机购买，车站有自动检票机，插进车票即可进入车站内，然后取回验过的车票；出站的时候，把车票插进自动检票机里即可出站，单程车票会被回收，乘车卡或多日票则要记得取回。如果实际乘坐的距离超过票价购买的金额，出站前需要用检票口附近的精算机投币补票，然后把新出的车票投入检票机方可出站。
市巴士的颜色基本都是绿色。如果在京都中心观光，乘坐市巴士比较方便。在市内的均一票价区域，公交车的票价皆为230円。在均价区域外，费用根据距离上涨。大部分士在乘车时是从后门上车、从前门下车，下车缴纳车费。快到下车站时要提前按铃，然后等车停后下车。 京都各大公交车站：北大路、出町柳、二条城、三条京阪、山科、四条河原町、四条乌丸、四条大宫、京都站乌丸口、京都站八条口。
洛巴士为旅游巴士，有100、101、102路3条线，每条线路车身颜色不同上面有“洛”的字样。洛巴士线路的站点包括了世文化遗产在内的不少寺院、神社等景点，报站时会使用中、英、日、韩四国语言，停靠站比普通巴士少。
京都的出租车大部分可坐4人，也有的车型可容纳5人。根据车型大小和公司不同，费用也不同。起步价约为580-650円/2公里，之后每370-430米/80円。车费超过5000円优惠3%，23:00-次日5:00加收20%费用。京都的出租车还可以按游客的使用时间、游览景点提供包车服务，价格另议。如果几人一起出行，乘坐出租车有时比巴士更舒适合算。 京都站的乌丸口是出租车集中的候车点。出租车顶上有表示公司名称的标志灯。车费显示在计价器上，乘车前先确认车内是否有计价器。另外，日本出租车的车门都是自动开关，不需要自己动手。
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地铁票要单买，新干线和慢车的票可以在京都站一次都买了。
地铁票要单买，新干线和慢车的票可以在京都站一次都买了。
JR的特急haruka直达京都站，如果时间充足可以去JR售票处买icoca&haruka套票，折合车票1600
JR的特急haruka直达京都站，如果时间充足可以去JR售票处买icoca&haruka套票，折合车票1600
京都的电车交通很方便，市内主要的电车线路有JR、地铁以及一些私铁线路。以市巴士为主的公交路线网络非常密集，对游客来说可能会有些复杂，但京都不少观光名胜只设有公交车站点，所以尽量把电车和公交线路结合起来利用，会使游程更加方便。
京都站前是市内最大的公交枢纽站，有多条线路的公交车在这里停靠，站台按照线路划分，很有秩序。公共汽车能覆盖到大多数景点，路线相对复杂，但是有不少直达巴士从京都站和四条附近的市中心以及河原町出发，到达各个主要景点。
京都有许多家巴士公司，例如京都市巴士、京都巴士、京阪巴士、阪急巴士等，分别运营不同的线路。在市内的均一票价区域，公交车的票价皆为230円。在均价区域外，费用根据距离上涨。大部分巴士在乘车时是从后门上车、从前门下车，下车缴纳车费。快到下车站时要提前按铃，然后等车停后下车。京都各大公交车站:北大路、出町柳、二条城、三条京阪、山科、四条河原町、四条乌丸、四条大宫、京都站乌丸口、京都站八条口。
Tips：如何在京都玩转公车
京都市内的公交车非常方便，市内绝大部分景点都可以坐公车轻松到达。京都市中心仿古长安洛阳而建，街道呈棋盘格状分布，主要的大路有:东西向的东大路通、川端通京阪线、河原町通、乌丸通、堀川通、西大路通;南北向的北大路通、今出川通、丸太町通、四条通、五条通、七条通。市区内多数公车站都设在这些大路的交叉口，比如河原四条、乌丸四条等。只要记住这些大路，然后在地图上找到要去的地点，看看离哪个路口最近，就可以自由地乘坐公车到这些路口再前往目的地。
京都市交通局关于巴士的中文页面：https://www2.city.kyoto.lg.jp/kotsu/webguide/sc/bus/index_bus.html
市巴士的颜色基本都是绿色。如果在京都中心观光，乘坐市巴士比较方便。在市内的均一票价区域，公交车的票价皆为230円。在均价区域外，费用根据距离上涨。大部分士在乘车时是从后门上车、从前门下车，下车缴纳车费。快到下车站时要提前按铃，然后等车停后下车。 京都各大公交车站：北大路、出町柳、二条城、三条京阪、山科、四条河原町、四条乌丸、四条大宫、京都站乌丸口、京都站八条口。
购买当日有效。可在1日当中于通用区间内无限次乘坐市公交车的优惠。如果当天打算乘3次以上公交车时，持卡比买车票便宜，还避免了准备零钱的麻烦。在规定区间外上下车时，需支付区间外票价的差额。在地下铁和公交车问讯处、公交营业厅、地铁售票处等地都有出售，也可以在部分公交车上直接向司机购买。
洛巴士为旅游巴士，有100、101、102路3条线，每条线路车身颜色不同上面有“洛”的字样。洛巴士线路的站点包括了世文化遗产在内的不少寺院、神社等景点，报站时会使用中、英、日、韩四国语言，停靠站比普通巴士少。
京都的地铁只有南北运行的乌丸线和东西方向运行的东西线两条线路，在乌丸御池站互相换乘。票价根据乘车距离计算，单程票价在200-360日元。东西线在京都站和蹴上站可与JR线路换乘。
在自动购买机购买车票时，放入硬币或钞票，再按下目的地的按钮。使用Prepaid（预付）磁卡可以直接通过车站的剪票口剪票。在通过自动剪票机时，先把车票或磁卡放进去，取出来后切记收好，到目的地还要用来剪票回收。
Tips：小提示
如果一天乘坐地铁超过三次的，推荐购买地下铁一日券(市営地下鉄1dayフリーチケット)，成人售价为600日元，儿童300円。在使用该乘车券的当天，地下铁沿线的部分观光设施都有一定的优惠，例如二条城、京都市动物园、京都市美术馆等。
TRAFFICA京都卡：市营巴和士市营公车都可以使用，且可购买预付卡,无使用期限的限制。 但是由于不退还卡内余额，因此建议您尽量将所购买乘车卡上的钱使用完。
它有1000日元和3000日元两种（如购买3000日元票卡但其车票价值3300日元），3000日元可以供两名以上的乘客使用。
京都市交通局关于地铁的中文页面：https://www2.city.kyoto.lg.jp/kotsu/webguide/sc/tika/index_tika.html
京都市营地下铁由南北向的乌丸线和东西向的东西线组成，两条线路的换乘站为乌丸御池站。两条线路拥有各自的线路颜色。乌丸线为绿色，用K表示，东西线为红色，用T表示。此外，每个地铁站都有数字编号，地铁站使用这个编号和线路字母来表示站名。各地铁站周围都有公交车站，地铁换乘公交十分方便快捷。 地铁车票的种类很多，分普通券、特定打折券、回数券、市巴士和地铁通用券以及各线连乘通用券等等。地铁票在车站的自动售票机购买，车站有自动检票机，插进车票即可进入车站内，然后取回验过的车票；出站的时候，把车票插进自动检票机里即可出站，单程车票会被回收，乘车卡或多日票则要记得取回。如果实际乘坐的距离超过票价购买的金额，出站前需要用检票口附近的精算机投币补票，然后把新出的车票投入检票机方可出站。
私铁覆盖了京都市内和来往周边城市的城际交通。 从大阪梅田站可以乘坐阪急京都线的特急列车前往京都市中心的乌丸站和河原町站，车程约40分钟，票价约400円。从大阪淀屋桥站乘坐京阪本线的特急列车可以到达京都市的三条站、祇园四条站等地，车程约50分钟，票价约400円。 京都市内主要私铁包括叡山电铁、京阪电车、阪急电车、京福电铁（又称岚电）、近铁电车等线路，站点覆盖了不少观光景点。票价150円起，具体价格按距离远近而不同。 大部分私铁可以使用关西一卡通，本身也有自己的一日券或多日券优惠可以选择购买。
京都市内主要的运行路线有JR嵯峨野线、JR奈良线，各线换乘站台位于京都站的中心区域。JR嵯峨野线开往二条城、岚山、嵯峨野方向，JR奈良线开往伏见、宇治、奈良方向。列车根据行车方向设有普通、指定座席、快速、急行、特急等车次，中途停车也各有不同。车票价格与各大城市基本一致。 往返东京：东京和京都由JR东海道新干线相互连接。乘坐希望号(のぞみ，NOZOMI)列车车程约2小时20分钟，单程票价13080円。乘坐光速号(ひかり，HIKARI)列车约2小时45分钟，单程票价13080円。乘回声号(こだま，KODAMA)列车则需要大约4小时，单程票价13080円。有时购买新干线的往返票会比分别购买单程的价格便宜。新干线乘车站口位于京都站的八条口和中央口。 往返大阪：从大阪市的新大阪站可以乘坐JR东海道新干线希望号(のぞみ，NOZOMI)前往京都站，车程14分钟，票价1420円。从大阪站可以乘坐JR京都线(又名“东海道本线”)前往京都站，列车分为新快速、快速、普通三种，单程票价560円，新快速列车车程只需约30分钟，快速列车约45分钟，普通列车约1小时。
京都的出租车大部分可坐4人，也有的车型可容纳5人。根据车型大小和公司不同，费用也不同。起步价约为580-650円/2公里，之后每370-430米/80円。车费超过5000円优惠3%，23:00-次日5:00加收20%费用。京都的出租车还可以按游客的使用时间、游览景点提供包车服务，价格另议。如果几人一起出行，乘坐出租车有时比巴士更舒适合算。
京都站的乌丸口是出租车集中的候车点。出租车顶上有表示公司名称的标志灯。车费显示在计价器上，乘车前先确认车内是否有计价器。另外，日本出租车的车门都是自动开关，不需要自己动手。
关西地区的各种Pass和优惠乘车券有很多种类，不同城市地区也有不同的Pass，有时会不知道该选哪一种。建议先计划好自己想去的地方，然后再按行程选择尽量便宜且直达的交通方式。有时非要使用某一种Pass可能反而会造成绕路而浪费游览时间，或者放弃自己第一选择的景点而去参观Pass提供优惠的地方。
购买当日有效。可在1日当中于通用区间内无限次乘坐市公交车的优惠。如果当天打算乘3次以上公交车时，持卡比买车票便宜，还避免了准备零钱的麻烦。在规定区间外上下车时，需支付区间外票价的差额。在地下铁和公交车问讯处、公交营业厅、地铁售票处等地都有出售，也可以在部分公交车上直接向司机购买。
在地铁和公交车上都可以不限次使用的乘车券，京都市内的大部分景点都可到达，非常方便。一日券成人1200円，儿童600円。二日券成人2000円，儿童1000円。2日券必须在连续的两天内使用。可乘坐的线路有：京都市巴士全线(定期观光线路除外)，京都市营地下铁全线，以及京都巴士的部分线路。在地下铁和公交车问讯处、公交营业厅、地铁售票处等地有售。 区别于京都巴士一日券。
可在一天内不限次乘坐京都市营地下铁的全部线路。在使用该乘车券的当天，地下铁沿线的部分观光设施都有一定的优惠，例如二条城、京都市动物园、京都市美术馆等。
在日本驾驶的外国旅客，必须持有有效的“国际驾驶执照”，现只承认由《1949年日内瓦联合国道路交通公约》签署国发出的“国际驾驶执照”。持有由该公约签署国发出的“国际驾驶执照”、原住囯驾照及护照的外国旅客，即可于入境日本一年內驾驶。现时中国并非公约签署国，无法发出适用于公约的“国际驾驶执照”，所以持有效中国驾照（香港及澳门的驾照除外）的旅客，现時仍然不可于日本国内驾驶任何汽车。
自行车租赁：京都的旅游景点分布于东西约10公里之内，道路两旁的街景历史气息浓厚，很适合骑车游览。京都市区内规划有自行车专用道，自行车也可以使用人行道(除步行者专用的道路以外)。
注意：与中国相反，日本骑车靠左行驶。清水寺及岚山附近上下坡比较多，骑车要量力而行。哲学之道、金阁寺附近地势基本都很平坦。在京都有许多出租自行车的店铺，通常租金是普通车1000円/天，山地车1300-1500円/天。停放自行车时最好停在固定的停车点(有些停车场收费)，而且一定要记得上锁。有“驻轮禁止”标志的地方不能停自行车。
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