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缅甸 Mystery of the Golden Land

2017-09-27 1365 4 15

作者：20100

蒲甘万千佛塔与热气球争辉的日出圣境、茵莱湖的独脚渔夫、曼德勒乌本桥的醉人日落、大金石傲立于群山之上的神圣……早已在各大网站上领略过摄影师们无数精彩的作品，不知当自己亲历其境时又会有怎样的精彩呢？没有学生和自由职业者们奢侈的时间，便不得不在行程上奢侈一把。鉴于缅甸发展滞后的公路交通，为了在不到两周内给这些向往已久的地方留下足够的时间，在设定行程之初，便定下“能飞就飞”的计划，尽量缩短浪费在交通上的时间。幸运的是，在地毯式搜索和测试下，我们终于找到两家能够接受网上预订并使用信用卡付款的航空公司，买到了缅甸国内四飞的机票（其中一家还无法提供机票订票确认邮件，且完全找不到客服，到达仰光后我才终于知道为什么）。Day 1：广州-仰光每周四班，南航广州直飞仰光的航班降落在还在扩建中的仰光机场已是下午4点半。今天的行程就此作罢。我们在机场旁的旅馆落脚，方便第二天一早飞往蒲甘的班机。Day 2：仰光-蒲甘设立在仍在扩建中的国际航站楼旁的仰光国内航站楼有着另一番不同的风景。这里没有航空公司柜台，没有航班状态显示屏，没有先进的电脑系统，没有行李传送带，更没有高挑空姐的微笑服务。取而代之的是穿polo的大哥大姐、小木头办公桌和手抄乘客记录（这才知道为什么没人回邮件，因为根本没电脑。对不起，错怪你们了）。找到买票的航空公司，报上名字，忐忑地等待大姐在乘客名单簿上翻查确认。得到确认后才终于放下心头大石。大姐手撕给我一张登记卡，把一张印有航空公司标志的圆形贴纸贴在我身上，便招呼大哥把我的托运行李提上了飞机。这种圆形贴纸是缅甸国内区分航空公司和航班的主要手段。工作人员通过不同的航空公司标志和不同的贴纸颜色来辨别班次。后来在曼德勒机场，竟有个外国大妈要求给我拍照，我摆好Pos，却发现她只要拍我手臂上的贴纸……没想到这贴纸还带收藏价值。我们随着人流过了安检，来到了候机区。在缅甸，飞机是个奢侈品，基本上坐的全是外国人。熙熙攘攘的外国人和我坐在只有一个登机口的候机厅里，一起看着缅甸版的包青天。但没多久我便看不下去了，因为我发现候机厅里也没有航班状态显示屏，而且登机全靠工作人员吼!！！而且几乎所有航班都在半个多小时内同时起飞。第一次坐缅甸国内航班的我们，生怕错过，只能提着行李站在唯一的登机口旁侯着。听到登机信息也一再确认才敢出门。之后的旅程里，我们也学乖了。其实只要跟着同款贴纸的人混就不怕走错了！缅甸国内航班都是小型客机，点到点的飞行时间最长不过1小时。经过一段短暂惬意的旅程，很快就降落在蒲甘机场。我们愉快地走出到达厅，准备取行李，却发现这特么已经出机场了。是的，这儿没行李传送带，行李全靠手提。于是我们默默地跑回到达大厅，机场大哥已把行李从机上提到了这里等着大家认领。一番波折，终于到达了蒲甘。蒲甘 Bagan位于缅甸中部的蒲甘作为东南亚三大佛教遗址之一（柬埔寨吴哥窟，印尼爪洼婆罗浮屠）拥有恢弘的布景。在67平方公里广袤的平原上，棕榈树和罗望子散落其中，在烟雾缥缈的银灰色群山的环绕中，慵懒的伊洛瓦底河（Ayeyarwady）穿流而过。点缀在这片绿色苍穹上的是各式佛塔，成千上万，如繁星，超凡脱俗。“修上福者，无过造塔。”正是一千年来，蒲甘帝王们秉持的这一信仰造就了今天这伟大的遗产，纵使风云变幻、星移斗转。机场外，早有明码标价的的士等候。为了方便参观，我们选择入住位于蒲甘中心区，距离机场11公里的旧蒲甘。到达酒店已近中午。我们决定利用午餐时间，讨论一下接下来的行程。交通方式：蒲甘的交通方式有汽车，电单车，自行车，马车。汽车价格高且只能在主干道上跑，不予考虑。而一开始时猜想电单车能提供更大的自由度，价格又低。但事实上，除了主干道外，大部分的路都是凹凸的沙土路，尘土撅着轮胎极易打滑，在人烟稀少的小路上更是危险。其次，电单车还有电量耗尽和机件故障的风险。马车虽然较电单车慢，价格更高，但胜在四平八稳，而且如果车夫靠谱的话，还可兼任导游，带你独享那些只有当地人知晓的佛塔。我按地理方位把蒲甘的佛塔群简单分成4大片区。而预留给蒲甘的时间包括到达当天下午总共2.5天。到达当天下午，我们骑电单车逛了旧蒲甘的几座大型佛塔，最后在瑞山陀（Shwesandaw，即俗称的“许三多”）看了日落。回酒店前，确定了明后两天的马车，便放心地把未来两天的行程交给了车夫。佛塔游览：旧蒲甘：皇城所在必然也聚集了众多宏伟精致的佛塔。基本上可以把2/3的时间放在这一区域。南部与新蒲甘：我们没有去新蒲甘。南部片区的佛塔几乎没有给人留下任何印象，但也难得清静，可以安心拍一些人物。娘乌片区：没有去。东南片区：地广人稀的东南部散落着几座蒲甘最宏伟的佛塔和大煞风景的观光塔，除此之外，还有几个少数民族的自然村落。坐东望西的方位也是观日落的好去处。只是离无论是新旧蒲甘还是娘乌都有一定距离，日落后的夜路可要当心了！日出日落：浩瀚的蒲甘平原上散布着无数的佛塔，任何一座没有人看守或没有上锁的佛塔都可以成为追日者的观景台。但也许这些美好已走到了尽头。在我们缅甸归来后不久，缅甸政府宣布禁止游客攀爬佛塔；但而后进入16年5、6月份又有消息透露政府还是决定开放部分佛塔以保证旅游业的发展。网友们推荐的观日点不知还有多少开放。但总体的原则大致如下：许三多的人气不是靠吹的。无论是日出还是日落，许三多都有很好前景和远景。日出已Dhamayangyi为前景，日落也有一众小佛塔与穿梭其间的林间小路。只要能早到占据有利位置，无疑仍是最佳的观景点。热气球只在旅游旺季的缅甸旱季才有。同样，许三多应该是拍大景最佳的地点，比许三多更靠西的，前景就将是人头攒动的许三多，或者离热气球太远。要拍近景的话，则要更往东，穷游塔应该是最佳的观景点。如果像我们一样，没有奢侈的时间去实地踩点，这些地点也应该能够给你不虚此行的感受了。许三多——日出许三多——日落瑞谷基佛塔(Shwegugyi)——日落前景是连片的树林，稍显单调。许三多后的无名佛塔——日出日落时分的许三多上是这样子的......起码提前1个小时把位置占着是必须的。当然，除了日落的美景，人挤人的许三多还是有其他美景的许三多后的无名佛塔——日落越往西，大型的佛塔就越少。前景就会越显单薄。为了照顾同行的人，不太起早摸黑，穷游塔便没有去了。但看网友的照片，的确是个拍热气球近景的好地方，离各大佛塔的距离更近了。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~第一天在许三多看完日落，骑着小电动回到酒店时，天色已黑。经过第一天下午的试炼，我们还是决定从明天起放弃电单车，改乘马车。从酒店门前蹲点的十几个马夫中，老板推荐了一个。但昏暗的夜色下，我们甚至没看清马夫的样子，只是简单地约好了明天看日出的时间地点。Day 3 & 4: 蒲甘次日清晨，天还没亮，伴着踢踢蹋蹋的马蹄声和热带冬日的暖风，我们再次来到了许三多。这次，我们要从塔的西面换到东面。我一路小跑，幸运地在面积逐层递减的佛塔顶层占得了一席之地。远方，太阳已蹿出了焦褐色的地平线，拉长了田野和沟犁间千座佛塔的身影。但人群丝毫没有散去的意思，因为这只是铺垫，高潮才正要上演。太阳以其君临天下之势，用万丈金光闪耀着蒲甘大地。东北方，一颗接一颗的热气球从棕榈林间升起，追逐着太阳，向西南方飘去，拉开了一幅史诗般的画卷……蒲甘用这样一个超凡的景致拉开了我们缅甸之旅的序幕。从许三多下来，在人群中找回了我们的马夫Tin Win。在第三次见面时，我们终于看清了他的样子，一个黑黑瘦瘦、四十多岁的典型东南亚男子，略带腼腆，穿着军绿色的风衣、褐红色的纱笼和人字拖。对于偌大的蒲甘平原，我们当时并没有预定的游览计划，便只能把我们2天的行程交给了这位“老司机”。在询问过我们前一天的行程后，Tin Win给出了他的建议。在征得对这些缅甸名字完全无感的我们的同意，Tin Win载着我们驾着马，踢踢踏踏地向南驶去……Tin Win和两个儿子都在蒲甘为游客驾马车为生，还雇了另外两个车夫。而女儿则在瑞谷基佛塔(Shwegugyi)外经营一家小卖部。在蒲甘的第三天傍晚，Tin Win把我们带到了女儿店旁的瑞谷基佛塔。这里并不是热门的日落观景点，我们得以静静地望着太阳潜入西面的群山之中……公元8世纪，缅族人从喜马拉雅山脉，经云南，来到了今天缅甸的中部。据史书记载，早在公元849年，蒲甘平原上已建起了有12座城门的城市。但真正开创缅甸中兴盛世的，仍是缅甸蒲甘王朝的创建者阿奴律陀(Anawratha)。阿奴律陀结束了群雄割据的局面，建立起北起八莫(Bhamo)，南滨大海，东部统领掸族诸部(Shan)，西临北阿拉干(Arakan)的大帝国。在阿奴律陀即位之前，蒲甘历来均信奉阿利教(Ari Buddhism)。但阿奴律陀对教派享有的专权早有不满，欲加以整饬。就在此时，下缅甸孟国的僧侣阿罗汉(Shin Arahan)来到蒲甘，他对上座部佛教(Theravada Buddhism)的阐述与阿奴律陀的想法不谋而合。阿奴律陀便封他为国师，并遣使到直通(Thaton)取经，孟国(Mon)国王不但拒献佛典，还侮辱了使臣。阿奴律陀勃然大怒，于1057年发动战争，荡平了直通，缴获三藏经30部，俘获僧俗学者和各种工匠3万余人，用32头白象将战利品驮回蒲甘。阿罗汉及其信徒也将上座部佛教传播至缅甸各地，奠定了上座部佛教作为缅人的宗教信仰的地位。蒲甘又被称为Tattadesa，意为焦渴之地。漫长的旱季使这里几乎不能种植任何庄稼。蒲甘需要从北方的皎施(Kyaukse)和南部的敏巫(Minbu)引进粮食，而伊洛瓦底河则成了王国唯一的生命线。自阿奴律陀王朝起的3个多世纪里，蒲甘先后建起了上万座佛塔和修道院，但仅有为数不多的佛塔逃过了忽必烈和蒙古军队的铁骑。蒙古人的统治并不长久，蒲甘在14世纪再次成为了缅甸的宗教中心。但百年后动荡的政局再次暗淡了蒲甘的佛光，时光的冲刷和1975年的地震使尚存的佛塔摇摇欲坠。直到今天，当纷至沓来的国外旅游者再次唤醒这些被尘土掩盖的瑰宝前，农户们只能靠在这贫瘠的土地上放牧和种植花生、芝麻，苟且生存。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~蒲甘的塔林是一个巨大的乐园，留待每个人自己去发现。具体的行程就不一一罗列了。路就那么几条，丢不了。还是跟着镜头认识一下蒲甘的巨塔吧。建成于1211年，高57米的Gawdawpalin就矗立在酒店门前，自然也成了回家路的方向标。建成于1091年，印度风的阿难达（Ananda），以佛祖释迦摩尼的堂弟阿难达尊者的名字命名，被誉为蒲甘最优美的佛塔。主塔东南西北面各有一门，门内各有一尊高约十米的立佛。在塔座之上屹立着70多米高的塔身，高大宏伟。这座蒲甘最大的佛塔也是一座被诅咒而最终没有完工的佛塔。当时的蒲甘王子谋朝篡位，杀害了老国王。但却在登基后，落下了失眠的心病，他希望即由建造佛塔祭奠亡父来根除心病，而在1167年下令兴建达玛央吉佛塔(Dhammayangyi)。然而，新王的酷政和监工令人民苦不堪言。仅仅在位三年便被刺杀。达玛央吉的建造也就此停工，佛塔的尖顶就被遗弃在荒野之中。高近50米的达玛央吉由大红砖砌成，但只有外层的回廊可供参观，内层的回廊却一直被封，原因至今成谜。建于1196年，Dhammayazika金色的佛塔在广袤的东南片区十分耀眼。三层五边形的塔基分别连接着一座寺庙。地处东南的普瓦索村(Pwasaw)和敏南达村(Minnanthu)的佛塔由于地处偏远，即使在旺季也十分清静。东南片区Minnathu村的ThambulaMinnathu村子周边除了有不少佛塔外，村子本身也可以邂逅缅式农家乐的可爱村民。一架牛车穿行在通往瑞山陀的小路上，远处是Thabyinnyu佛塔。除了主干道，蒲甘基本都是这种沙土路，轮胎打滑是家常便饭。冬季对旅行者来说是天堂，对牧民来说却是煎熬。每天都能看到牧民们要赶着牲口穿行于干涸的蒲甘平原。图为Htilominlo前放牧的牧民除了巨大的佛塔之外，路边的小佛塔也会有不错的景致。最后最后，推荐一道已忘记叫什么名字的菜品，貌似只在旧蒲甘的Bagan Hotel River View的餐厅供应。小小的老式煤炉上用铁锅烧制的加入各种调味的鱼肉。在蒲甘的每一天一直在吃，百吃不厌。如果有幸在那里住的话，千万不要错过哟！曼德勒 MandalayDay 5：蒲甘-曼德勒次日清晨，要赶早机的我们无缘蒲甘的再一次日出。有了第一次在缅甸坐飞机的经验，这一次已是驾轻就熟，顺利地到达了缅甸之旅的第二站，曼德勒(Mandalay)。曼德勒给人一种似曾相识的感觉。它就像越南的顺化(Hue)，同为东南亚最后一个封建王朝的首都，同样拥有护城河环绕的都城，同样因为英国的殖民侵略而最终沦为殖民地，并最终失去了其首都的显赫地位，同样在二战中遭受重创，同样在今天奋起直追，希望重塑往日的辉煌。熙来攘往，嘈杂纷扰，各式小商业鳞次栉比，从玉石雕刻到大理石开采，从中国品牌的手机广告到最新的平板电视。闪耀的霓虹向人们炫耀着，这儿是缅甸的第二大城市。到达曼德勒的下午，我们还是采取“自驾”的策略，先参观市内的景点并熟悉一下交通情况。午饭后，我们驾着小摩托，摸到了城南。这里有着缅甸最为人尊崇的佛像——马哈牟尼大佛。要到达大佛所在的佛塔，信众需要穿过佛塔向四面延伸的长长的走廊。走廊两边是各式店铺。在这里，信众能找到一切参拜所需的物品和纪念品。4米高的大佛端坐在佛塔中央，但除了露出的头部，身体的其他部位都被一片片的金箔覆盖，佛像原本的模样已无从辨认。游客们只能通过大殿外的历史图片来去一窥大佛的旧貌。而每天，更多的金箔还在一片一片地被男性信徒叠加在上。而女性则只能在殿外参拜。大佛的四门外也安装了电视，24小时直播着一个一成不变的画面——大佛的容貌。马哈牟尼大佛源自妙乌(Mrauk U)，但在1784年，随着妙乌王国的陷落，佛像被掠夺回了曼德勒，而参拜活动便从那时起一直延续至今。至于那貌似用之不竭的金箔则完全是由当地的作坊手工打造。但其制作过程却极其艰辛且有损健康。工人们需要挥舞巨大的锤子，一次次地敲击金块。巨大的噪音可能导致很多工匠失聪。但“虔诚”的缅甸依然笃信只有手工打造的金箔才能显示对佛的诚心。从南往北穿越曼德勒市区，来到曼德勒山脚下的金色宫殿僧院(Shwe Nan Daw Kyaung / Golden Palace Monastery)。僧院原是阿玛拉布拉皇宫的一部分，后来被搬迁到曼德勒作为敏东王(King Mindon)御所的一部分。敏东王驾崩后，继承王位的锡袍王(King Thibaw)拆除了僧院并用得来了木材建造了现在的金色宫殿僧院。新僧院院如其名，外墙镀金，并装饰有大量玻璃马赛克和木雕，金碧辉煌。然而，再辉煌的外表也无法抵御炮火和时间的洗礼。二战期间，曼德勒全城在轮番轰炸下付之一炬，唯有这座僧院如有神明护体般得以保存。今天，纵使褪去了金色的外表，19世纪的木雕艺术仍能使参观者惊叹。继续往北，找到由两头巨大的白狮守护的曼德勒山门，在山下寄存了鞋袜，赤脚拾级而上。沿路每到一个平台都有一尊佛像。偶尔也会有缅甸僧侣上前搭讪登山的外国人，但他们似乎对黄皮肤的游客兴趣不大，专挑白皮肤的欧美人下手。曼德勒山的景色较为平淡，日落的西方是城市西面零星的房舍、佛塔和棕榈林点缀的平原。加上赤脚登山的痛苦，在脚板底的催促下，我们甚至没有等待日落便匆匆下山。明天又是漫长的一天。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~上二年级的Ma Yi Yi Htun用课余时间在曼德勒山脚下的Kuthodaw Pagaoda卖花，帮补学费。民族服饰、脸上的檀娜卡加上天然萌的笑脸，使她总能在竞争激烈的游客市场里脱颖而出。小小年纪，已经上过杂志、电视，她可是当地的小名人呢！Day 6：曼德勒曼德勒的第二天行程颇为紧凑。我们需要在规定时间内走遍曼德勒附近的四个小城，阿玛拉布拉(Amarapura)、实皆(Sagain)、敏贡(Mingun)与因瓦(Inwa)。因此交通方式也改为了包车出行。第一站是位于曼德勒西南，阿玛拉布拉的马哈甘大勇修道院(Mahar Gandaryone Monastery)。修道院成立于1914年。从成立之初，修道院就已成为了缅甸佛学的中心，并以其严谨的治学之道闻名全国。而吸引游客前来的自然不会是它在学术界的地位，而仅仅是学生们每天中午到饭堂打饭时排起的长龙。修道院常年有超过一千名僧侣在读，巅峰时人数甚至超过1500人。在缅甸，要喂饱这么多人可并不是一件容易的小事。这些僧侣每一顿饭就要吃掉超过1500美金的食物。但以马哈甘大勇修道院的名气，慷概解囊的信众自然也络绎不绝。已遁入空门的学生们吃午饭自然不会争先恐后。每天早上10点左右，学生们就会陆续来到食堂前，按照长幼次序排好队伍，等待饭堂的开放。这上千名身披暗红色僧袍的学生们列队打饭的习俗，便成就了曼德勒不可错过的一景——“千人僧饭”。每天早上，大大小小的旅行车接载着世界各地的游客奔赴马哈甘大勇的食堂。实际上，游客们只能站在食堂旁的路边观看，所以也只有站在第一排的游客才能无遮挡地看到僧侣列队前进的过程。而且一旦占好了位置，就比较难移动了。话说回来，这么多世界各地的游客专程来到一个食堂围观别人排队打饭，除了马哈甘大勇，也真是没谁了……一边是有信众供奉而无温饱之忧的僧侣，而另一边就在食堂旁的过道上，还有不少带着子女沿路乞讨的民众。在围观僧侣排队之后，请也别把他们忘记。对一个缅甸传统布料的纺织女工来说，速度和准确率同等重要。你需要一边仔细观察挂在纺织机上的图样，一边操作极其复杂的织布机。任何一个细微的错误都将在成品裙裳被放大。阿玛拉布拉是缅甸最有名的纺织基地。最好的成品围巾定价会到好几百美金。然而，纺织女工们一天的辛劳通常只能换回区区6美元。离开马哈甘大勇，我们要赶往行程最远的敏贡(Mingun)。虽说敏贡与曼德勒只有一河之隔，但奈何伊洛瓦底江流经曼德勒的一段却只有实皆(Sagain)一座桥。所以要去往敏贡只能在曼德勒搭乘渡轮，或者取道实皆绕上好一大圈。敏贡有两个主要景点。其一，是在地震中损毁而最终没有完工的敏贡佛塔。这座目标成为世界最大佛塔之一的庞然大物因国王的去世和1839年的地震最终未能完工，只留下巨大的塔基，和散落在各处的砖瓦。今天，游客依然可以通过搭在崩塌处的楼梯登上塔基，然而也并没有什么好看的。其二，便是敏贡佛塔不远处的“奶油蛋糕”——辛谬麦佛塔(Shin Phyu Me Paya)。这座被七段波浪式回廊所环绕的纯白色佛塔就像是放置在敏贡河岸上的一块巨型蛋糕。离开这能看不能吃的奶油蛋糕，我们饿着肚子赶回实皆用餐。实皆有山，名曰实皆山。山上有庙，且远不止一座。不知道是否真如书上所说，山上有150座佛塔和僧院及6000名僧侣。但贵精不贵多。有蒲甘万千佛塔和马哈甘大勇的金佛珠玉在前，实皆的佛塔也不过尔尔。由于还有两个点要赶，我们没有久留，再次渡江，前往因瓦(Inwa)古城。自1364年起的近500年内，因瓦一直作为缅甸的首都。然而，几经战乱和地震后，因瓦都城的雄风已荡然无存。留存的遗址散落在广袤的乡间。我们需要先乘渡轮渡过伊洛瓦底江的一条小支流，再搭乘马车前往各处景点。但为了在日落前赶到乌本桥，我们并没有走完所有景点，便催促车夫赶回渡口。事后反省一下，敏贡的来回车程和因瓦的渡轮和马车耗去了太多的时间。如果只有一天时间，四个小城选其三是比较合适的。作为缅甸最标志性的景色之一，日落时分的乌本桥本就是游客聚集之地。当我们赶到之时，岸边已挤满了旅游大巴。岸上、水上、桥上，拍照、喝酒、叫卖、踢球的人们众声纷杂。本想包船的我们2人也因为船支有限，不得不与一对美国男女共乘一条小船。船夫荡起双桨，小船儿推开波浪，我们绕着乌本桥划了一圈，跟着早已到位的其他小船，停在了船队的末尾。我口手并用，希望不懂英语的船夫能够把船穿插到正面夕阳的位置。然而除了无动于衷的船夫，连美国的船友也懒得换地方。时不我待，太阳已徐徐下落，我只能不依不饶，死磨硬泡，终于在争取到美国女生的支持下，让船夫见缝插针地调整到正对夕阳的方位。这时，旱季无云的天空已被染成一片橙红，美景陶醉了美国船友，也停住了桥上游人的脚步。我们迎着太阳，阳光洒在湖面上，湖面倒映着美丽的乌本桥。小船儿轻轻飘荡在水中，迎面吹来了凉爽的风……茵莱湖 Inle LakeDay 7：曼德勒-茵莱湖（独脚船夫）又一趟短暂而愉快的早机把我送到了离茵莱湖最近的机场——黑河(Heho)机场。作为缅甸中部数个城镇的枢纽机场，黑河机场离茵莱湖北端，湖区最大的镇——娘水(Nyaungshwe)尚有60公里的距离。别过家人独自上路的我在机场时便瞄准了其他落单的外国游客。最终和一对德国母女平分了从机场到娘水不菲的的士费。茵莱湖是缅甸中部，掸邦(Shan State)西部高原的季节性湖泊。雨季时南北长22公里，东西宽12公里，水深可达6米。旱季时，南北长约15公里，东西宽6公里，水深降至2米。当尤族（Taungyo）、勃欧族（Pa-O）、茵达族（Intha）和掸族共同分享着这一片平静而丰饶的湖区。而我此行的目的只有一个。茵达族的独脚渔夫，他们以别具一格的捕鱼方式成为了茵莱湖的标志和代言人。午后稍作休整之后，长尾船载着我从娘水镇出发。马达的轰鸣打破了还在小憩的小镇宁静。我们的船穿过被几十条长尾船挤满的河道向南驶去。我不知道渔夫在哪、什么时候出现，只是用最简单的指令告诉我那几乎不懂英语的长尾船船夫，“我要去看渔夫！”，便任凭他驶去。我们的船穿过长长的河道，来到更开阔的水域。进入了湖区不久，一只长尾渔船便出现在视野中。渔夫左腿支撑在湿滑的船尾上，平衡着整艘长尾船的重量。右胳膊夹着船桨顶端，而右腿则缠绕着船桨向后摆动，驱动长尾船缓缓向前。这样，腾出的双手就能用于撒网捕鱼。我的船夫停下了马达，把船停靠在了渔夫不远处，让我静静地观察。……接近半个小时过去了。但渔夫并没有如我想象般改变支撑腿，让一直支撑整个身体重量和平衡船身的左腿休息。而他相对发达的左腿肌肉也说明了，这强大的长时间单兵作战能力是需要长年累月才能练就的。船夫把船驶向了水草密集的浅水区。六个渔夫聚集在这里。而巨大的圆锥状网笼也正是登场。渔夫们把超过一个人身高的网笼扎进水中，网中的鱼儿也自然成了瓮中之鳖，无处可逃。渔夫把鱼叉从网笼顶端插进笼内，来回扎刺，同时渐渐收紧渔网，直到把鱼刺死。这种在浅水区的捕鱼方式虽然有效面积较小，但命中率却挺可观。在我观察的不到半个小时内，一名渔夫已斩获两条鱼。时间已近黄昏。我让船夫把船驶回湖区入口。“模特”们已经就位。茵莱湖不但养育了以捕鱼为生的渔民，日渐兴旺的旅游业也为传统渔民衍生出了摄影模特的副业。在湖区入口附近，就有一些穿着比普通渔民更加光鲜亮丽的渔夫模特，等待着每天下午到湖区欣赏日落的游客。他们通常穿着鲜艳整洁的衣服，并带备捕鱼的全套装备，为游客们有偿展示他们的捕鱼技巧以及各种高难度的平衡动作。我自然也不能免俗……模特们看我拿着相机也自然地靠了过来，并熟练地开始摆起了姿势。不久，又一艘长尾船不请自来，并和原来的船夫默契地打起了配合。我也来者不拒，用简单的英语单词和身体语言，叫他们移动到相应的位置。这才有了这夕阳下平湖上曼妙的双人舞。太阳下到了山的后面。舞蹈表演也已结束。别过两位演员，我乘着小舟返回娘水。明天一早，船夫将再次接上我，环游茵莱湖。Day 8: 茵莱湖次日早上9点，船夫如约而至。我们的船穿过河道，驶入湖区。这一次，船夫开足了马力，沿着湖的中心一路向南飞驰。就这样开了好一阵子，船才转入了湖西面的水道。我们在湖区著名的水上农田间穿行。船夫按旅行团基本的套路，先把我带到了几个手工艺人的作坊。在一番小小的血拼过后，我们继续沿着河道深入，终于来到了今天的重点——Inthein佛塔群。从船夫停船处，我沿着阶梯一边扫货一边拾阶而上，不久便来到了佛塔群前。外围崩塌、残缺的佛塔为这里增添了历史的厚重感，而中央经过翻修而金光闪闪的佛塔则使整个建筑更显神圣。穿梭其中，你很难感受到这些建自17、18世纪的上千座佛塔带给人的震撼。如果还有力气的话，不妨移步到佛塔群旁的一座小山上。这里能俯瞰整个Inthein村落以及矗立在群山怀抱之中鲜艳夺目的佛塔群。从山上下来，早已饥肠辘辘的我飞奔回到船上。午饭后，无论是早已难觅“猫”踪的跳猫寺(Jumping Cat Monastery)，还是佛像已被金箔贴成包子的赛船佛塔(Phaung Daw Oo Paya)都再也无法提起我的兴趣。不如早点回到湖区入口去陪陪独脚船夫门吧。大金石 KyaiktiyoDay 9：茵莱湖-仰光 & Day 10：仰光-吉谛喻 Kyaiktiyo本次行程中最后一程的内陆航班把我送回了仰光。我换乘的士来到了仰光城市北部边缘的Aung Min Ga Lar客运站。这里是仰光最大的长途客运站。缅甸的长途客运业竞争激烈。数十家大大小小的客运公司散布在偌大的客运站中，揽客的叫喊声，人群的谈话声夹杂着汽车的喇叭，在阳光的暴晒和汽车废气的笼罩下，要找到正确的候车地点并不容易。我拿着印满蝌蚪文的车票，在的士师傅的指引下来到了其中一家。在和工作人员确认后，我坐在客运公司摊档的长凳上，看着孩子们在摊档后厕所旁的垃圾堆上攀爬玩耍。终于到了发车时间，但即使在客车上噪音依然没有消停。车上的电视循环播放着高僧的诵经，只有带上耳机时，才能找回自己熟悉的频道。四个多小时过去了，车上的乘客上上下下了一批又一批，我终于看到了路边“欢迎光临吉谛喻”的标志。我在终点站旁的小饭馆吃过午饭，送饭的是电视中现场直播的某个佛教仪式。名不虚传，这里的确是缅甸朝圣的中心。尽管沿途可以看到不少大金石的仿制品，但真正的大金石矗立在海拔1100米的深山之巅。要膜拜大金石需要在山脚下搭乘政府经营的大卡车上山。这种大卡车正是由我们常见的运货卡车改装而成，卡车后面的车厢被加上了座椅。来大金石参拜的信徒众多，能坐几十人的卡车很快便被填满。卡车沿着盘山公路蜿蜒而上，近半个小时才到达了山顶。在这里缴过车费后，方能下车继续前行。下车后，还要缴纳外国游客专属的门票才能继续往上。我找到旅馆，放下行李，继续向大金石前进。来到了山门，从这里往上，所有人都必须脱鞋，赤脚前行了。光着脚，踏着被太阳照得火辣的瓷砖，又急行了200米左右，终于得见了这一块摇摇欲坠的金色巨石。这是一块高8米，重达611吨的巨石。石上还顶立着一座高7.3米的佛塔。相传正是佛塔里供奉着的佛祖的头发才使巨石在千年的风雨洗刷下依然屹立在悬崖之上。巨石通体鎏金，甚至连底部也被贴满了金箔。信徒们通过一座由门卫把守的铁桥到达大金石所在的悬崖上。女人便只能远观，背包和相机也是不允许带到大金石边的。在桥的这边，祈福的香烛经久不熄，地板上也被烙上了厚厚的蜡，黏黏糊糊。到达的那一天，不知为何，大金石下搭起了脚手架，稍煞了风景。日落时分，在柔和的微光和射灯的照射下，在由蓝变紫的天空背景中，大金石显得更加耀眼。第二天，换个角度，再次参拜晨光下的大金石后，我又坐上了卡车，踏上回程的路。接下来便是此行的最后一站，缅甸的旧都——仰光。仰光 YangonDay 11：吉谛喻-仰光 & Day 12：仰光-广州从蒲甘到曼德勒，再从茵莱湖到大金石，一路美景带给我的惊喜与震撼早已大大超越了我对缅甸之行的期许，我的大脑容量已无法装载、处理更多的景色。回到仰光，回到车水马龙的都市圈，我已不需要安排更多的行程，只想找地方去回味着一路的历程。除了一路的美景，这也是一次信仰之旅。从蒲甘的佛塔开始，便也在佛塔终结吧。在仰光的两天里，我先后两次早晚登临缅甸的信仰中心，大金塔。再没有哪里，比这里更适合作为这次旅行的终点的了。仰光的大金塔已有2500年的历史。而我们今天看到的佛塔始建于1453年。1774年，当时的国王把大金塔进一步改建，加高到今天近100米的高度。塔尖直径27厘米的宝球共镶嵌了共计1800克拉的4351颗钻石。宝球之下长一米三宽76厘米的经幡也镶嵌了共计419公斤近2000颗各类宝石。再往下，高13米的宝伞也用去了半吨的黄金和83,850颗宝石，铸造了4016个金钟。这倾国之力打造的塔尖只可远观。事实上，在这种距离下，信众和游客们只能通过图片脑补一下那闪瞎眼的画面。然而在宝塔之下，我却发现了丝毫不落下风的别样景致。一场缅甸传统婚礼，一行颜值逆天的伴娘团，从大金塔身上夺去了我的注意力。接下来便是一整个下午的跟拍。末了，我回到皇家湖边，静靠在湖边的长凳上。夕阳把无云的天空和粼动的湖面染成了金黄。在远处大金塔的庇佑下是那么的祥和。这便是缅甸留给我最后的定格，闪耀，脱俗，纷乱但仍顽强地抵抗着时代的侵扰。

雨季伊始的缅甸适合喜欢猫的人（5.31-6.17，18天）

2018-06-19 926 4 13

作者：准冰2333

里有一个小花园。对于住惯青旅的我而言，自然是一切都很棒。位置也不错，在钦榜村外一点点，安静又方便。3) 交通① 毛淡棉的大巴是到斋托(Kyaikto)，又坐了摩的来到十几公里外的钦榜(谷歌地图写的是Kinpun，但实际读Kinmun)。据说也有便宜的卡车还是突突车到钦榜，但我的包

非同寻常的缅时光

2016-05-20 1924 52 12

作者：sgdy75

人生有太多的未知、遗憾，某天你在中夜辗转醒来思考各种问题而不得解，刹那间你脑海中某个曾经旅途经历的场景就异常清晰的袭来。而同时心底某个想法就越发的坚定，不知道从何时我特别怀念第一次在缅甸的那段短短的时光，这也是我第二次专程踏上这个神秘国度的缘起。签证的28天时限需要在城市之间进行取舍，而我毫不犹豫的将第一站瞄准了这个若开古都。第一部分：佛国寻踪（隐入凡尘的妙乌与王者之风的蒲甘）第二部分：追寻欧威尔的足迹之旅（毛淡棉 KATHA 和PYIN-OO-LWIN)第三部分：古都之旅（曼德勒与BAGO)第四部分：水之柔美（茵莱湖勃生维桑）第五部分：金塔烨烨（仰光与吉蒂谕）

缅甸除了热气球还有哪些不能错过的体验？

2019-04-03 438 2 12

作者：小异要上天

：给渔民一些小费，他们会为你表演单脚划船和捕鱼。在仰光为大金石贴金仰光大金石是缅甸一处著名的佛教朝圣地，位于孟邦丹那沙林海边小镇斋托附近，是一块耸立在悬崖边的花岗岩巨石，重量超过611吨，看起来好像失去重心，但是它却一直稳稳地屹立着，据传里面珍藏有佛祖的头发。该地为缅甸佛教徒的

佛系游棉麻 ——蒲甘的日出日落日出日落

2018-04-16 502 6 13

作者：一束爆米花

年，第二次英缅战争结束，英国侵占了下缅甸。）曼德勒山洗佛曼德勒山上的洗佛仪式非常有名，摩诃牟尼佛像是缅甸佛教三大圣物之一，和仰光大金塔、斋托大金石齐名，是全缅佛教徒一生至少要去朝拜一次的圣物。这个传统始于1988年2月17日，由般雅万萨大和尚始创，各大寺庙的住持们轮流住持洗脸

Myanmar 沉缅佛光纪念青春曾走过的佛国持续更新Ing...

2013-08-28 3021 25 2

作者：邢小峰

序少年穷游以身体的疲惫换来心智的成长。每一次远行都是人生不可复制的经历。为什么是缅甸？其实，这也是一直在困扰我的一个问题，或许答案有很多种，可能是大金石的云海翻腾、茵莱湖的湖光山色、蒲甘的万千佛塔抑或是是那一个个单纯、善良的眼神。自从年初从泰国归来（我没有泰囧），感叹东南亚国家旅游业之发达，人民待客至诚至善后便深深的爱上这片炙热的土地。不知是否算是裸辞，亦或是给自己一个迟到的间隔年，11月23日在工作合同刚刚结束一周后便独自背上行囊出发，我想这或许是我人生中下一段新旅程的开始，上一段生活的继续。一路上，酸甜苦辣咸，睡过夜晚寒冷刺骨的机场；坐夜间大巴期间被人莫名的叫醒扛着行李换车；巧遇一对缅甸的华侨帮助，一路上对我无微不至的照顾；也在凌晨走投无路之时借宿在寺庙中；一路上遇到好多好多好心人的帮助，自己也竭尽所能的帮助别人；林林总总，不尽其数。我想说，我爱这里的人们，爱这里每天的蓝天白云、爱这里夜晚的漫天星斗、更爱路人见相遇时那一个浅浅的微笑。邢小峰 12.06.12

旅居佛国的静默时光

2016-03-21 1078 2 12

作者：yiyi行走在...

缅甸，作为东南亚最后开放旅游的国家，对外多多少少保留了些许神秘，毒品，战乱，贫穷似乎是大家对这个古老的国度的共同的印象，然而，旅居缅甸的日子里，我充分的融入到当地的生活后，对缅甸的印象却有了很大的转变，甚至喜欢上了这个国家。缅甸保持着罕见的宁静和质朴，生活节奏特别慢，是一个古老的佛教国家。这里有美丽的自然风光，独特的人文文化，好喝的缅甸啤酒，还有数不尽的佛塔以及人们对于信仰的追崇一定能给你带来惊喜！维桑海滩野象谷蒲甘曼德勒王宫护城河边的风景点灯节的大金塔大金石上做早课的出家人旅行路线旅居缅甸的日子大多是在仰光度过，真正旅行的时间不是连在一起的，我的旅行按时间分的话，大金石-勃固-维桑-勃生-蒲甘-曼德勒。从仰光去蒲甘然后去曼德勒坐的大巴车，其他的自驾。勃生没有游玩，只是陪亲戚拜访客户时候做了短暂停留。缅甸气候旱季 3-5月份这个时间段学校都在放假，气温高达40多度雨季 6-10月份温度不高，但是雨超级大，下一阵停一阵，不方便游玩凉季 11-2月份最凉爽的季节缅甸时间比北京时间慢一个半小时缅甸特产咖啡各种坚果特纳卡（超市可以买到）沙画宝石画各种手工制品（昂山市场）翡翠玉石（玉石市场）关于购买玉石下文会有详细介绍必备物品帽子防晒霜墨镜肠胃药创口贴防蚊虫药水等凉拖塑料袋货币 1元人民币约200甲缅甸币语言缅语英语签证某宝提前办签证，200元以内可以解决我当时办的是商务签证，某宝上办的，400多，有效期70天。我待了71天，回来时罚款3美金（给海关的钱币必须没有任何瑕疵，折痕，褶皱，否则被拒收。换钱或是入住酒店也是如此）机票经常关注各大网站，提前购买通常会便宜一些住宿费用算是东南亚最贵的了，并且性价比不高饮食个人觉得不要错过热带水果和缅甸啤酒，牛肉和海鲜（下次专门写一篇在仰光不可错过的美食）大家如果对缅甸旅游有什么问题可以问我微博：缅甸旅游小达人微信：371150327关于仰光仰光是曾经的首都之一，在缅甸的地位类似于上海在中国的排名，这里有最出名的佛塔（瑞光佛塔），殖民时期的英式建筑，还有接地气的环城小火车。走在街上，脸上涂着特纳卡的妇女和儿童，穿隆基的男人随处可见，他们的脚趾头是向外长的，因为从小到大穿凉拖或者不穿鞋的缘故（哦，跑题了呀）。仰光算是缅甸的大都市了，我的亲戚在这生活了10年，刚开始来的时候都没什么电的，城市里的高楼也很少，而现在呢，高楼随处可见，人们的生活也有了很大的改观。我大约在仰光度过了的两个月，每天都去市场买菜，买水果，去当地人爱去的餐厅吃饭，还专门报班学缅语，也算是充分融入到当地人的生活了吧。每年10月份第三个礼拜的礼拜天是缅甸最隆重的节日之一点灯节，这个传统节日类似于咱们的中秋节。每到这一天家家户户会在家门口点上蜡烛或者是挂上霓虹灯，最最重要的就是去寺庙礼佛。我们去大金塔的时候，在路上整整堵车堵了两个多小时，景点里面超级多的人，非常热闹。工作人员都在玩手机，因为实在顾不过来了，外国人的门票也不收了。以下是手机拍的照片大金石自驾之旅朋友吉姆打电话给我问我要不要去大金石，来缅甸一个多月都没出去玩过，当然要去。他嘱咐我一定要带棉衣，因为山上非常冷。雨季快结束了，缅甸人要去大金石礼佛，大金石是缅甸第三大佛教圣地，在人们心中有着很高的地位，缅甸人的家里或者是车上都会贴着大金石的照片。吉姆说我们这一路碰到的车子很多都是去大金石的，到了圣诞节，山上连站的地方也没有了。一路上的风景非常好，田里的稻子刚刚收割完，成群的牛儿和羊儿悠闲地吃着草，居民住的都是芦苇盖的房子，一派原生态的景象，感觉很和谐很原始很纯净。5个多小时的车程，途径高速，乡村，城镇，遇见了非常多的寺庙佛塔，而且不尽相同，或华美或简朴，他们对佛教的推崇，对美的细致的创作居然能达到如此的高度让我不由的对这个国家的人民产生了敬佩之情。太阳快下山了，我们的运气非常好，今天坐皮卡上山免费。当我正当高兴时，车子发动啦，山路陡峭的很，转弯上山的弧度超小的，每每转弯都把我吓的大叫，前面的大妈一直转过头来微笑着欣赏我狰狞的表情，真是丢脸丢到国外了。进入景区时被拦下，门票6000甲。看到当地人戴着线帽，穿着厚厚的外套，我终于体会到吉姆说的很冷是有多冷了。还好没有错过日落尼姑在做早课吉姆为了让我看到睡佛，采用了跟来时不一样的路线勃固是缅甸的古都之一，现在是勃固省的首府。有很多景点值得观看，通票10000甲，有效期为3天，为了赶在天黑前到家，我们参观了3个景点就动身回仰光了。价值连城的大脚在阳光下躺着，好悠哉哦！美丽的大脚此处遭遇查票勃固距离仰光只有两个小时的路程，下次来缅甸时一定要找机会再来勃固！维桑自驾之旅凌晨5点就出发了，上车就睡觉，可苦了我开车的爸爸了。11点半到达维桑已是饥肠辘辘，在街上找了家貌似还不错的饭店吃饭，海鲜居然不是新鲜的，我们决定晚上自己去市场买食材。三人间的标间，老板娘喊价45000甲，我们砍到了42000甲。这家店白天没有电，还不提供热水洗澡，没有提前问，真是悔死了！好在景色不错爸爸表示要上镜女儿我也来在哪都能看见当地人提藤球藤球是缅甸人最喜欢的运动吧卖草帽的小姑娘晚餐去当地的市场买的2斤东风螺，4只虎头虾，1条石斑鱼，总共花了不到80000甲，加工费也才5000甲，真心便宜。缅甸的朋友告诉我们在海滩不远处有个野象谷，环境不错，可以去骑大象。具体票价记不清了，门票加骑大象大概200元人民币一个人。维桑距离勃生（伊洛瓦底的首府）大概2个小时的车程，对佛教感兴趣的童鞋可以去看看，此次我们陪着亲戚停留了一会儿就走了。蒲甘之旅从仰光坐夜车去蒲甘，票价才15000甲，貌似要比JJ公司的便宜很多。车上发放矿泉水，洗漱用品，还有毛毯，中途有一次必须要全体下车，服务员会帮大家重新整理毛毯，之后的两次随便下不下，开车前服务员都会仔细核对人数。晚上6点30出发，凌晨5点到达蒲甘。我们在车站包了一辆马车，讲好先去看日出再回酒店放行李，然后一直到晚上看完日出回酒店，费用是40000甲。一定要申明，40000甲包含所有的费用，不然司机会想办法加价，我们就碰到了司机要另外收他自己的午餐费用。出发之前预定的宾馆居然全部注满，店老板很热心的帮我们联系其他的宾馆，并且帮我们把箱子也拎了过去，人品超好的。来到他介绍的这家，是我在缅期间性价比最高的一家宾馆了，位置不错，价格也便宜35000甲一晚。极力推荐给大家！Wut Jlmon JhilMain Road,Tike Kone Quarter,Nyaung Oo.Tel:09444006749,06160795 曼德勒之旅早上八点，准时有车来接我们去车站，之后换了辆大巴车，车子只坐满了一半，司机开的很慢，路况也不是很好，一路上经常上下车，很是疲劳，其实还不如坐晚上的那班车，到曼德勒都接近一点了。中午在宾馆附近的一家印度餐厅吃的饭，咖喱很很合我的口味，店名忘记了。我们在曼德勒入住的宾馆中文名叫银天鹅，这家宾馆开了很长时间了，装修和家具还是老式的，整体还可以。我们入住这家酒店就是因为它距离玉石市场挺近的。双人间30美金，三人间45美金。入住前服务员会先带你去看一下房间，不满意可以调换。名片找了很久找不着了，如果下次找到了再贴上来。曼德勒又叫做瓦城，是缅甸的第二大城市，也是华人最多的城市。市区的路大多呈“井字型”，一条一条的街道以数字命名，这么一来只要知道目的地在哪条街，就很容易找到了。我们入住的宾馆距离王宫不远，于是决定步行前往。王宫占地面积不小，建筑看起来比较简单，但是以曼德勒山作为背景还是有几分气派的。进景区大门被误导了，说是外国人不能入内，后来才知道只有东门可以进，其他的三个门是专给缅甸人进入的。隔天晚上来王宫外的护城河边散步，夜景还不错呢！车子直接开到曼德勒山上，阳光灿烂的下午，微分徐徐，呼吸着山上清新的空气，心情也跟着舒畅了起来。山脚下蜿蜒流淌着来自咱中国的母亲河-湄公河，提起中国，小矫情了下，出国两个多月了，难免有些思乡。世界上最长的柚木桥还记得当天是圣诞节，游客非常多，一大部分是本国人。来晚了，船也租光了。有朋友说网上关于曼德勒玉石市场买玉的文章很少，那我就向大家介绍下是怎么交易的。市场看似比较破旧和简陋，但是里面却熙熙攘攘，人来人往。入场费1000甲。我们在一家店里找了位置坐下，不时会有马仔过来推销，他们不紧不慢的从包里掏出各种手镯，挂件，不时用半生不熟似的中文冒出“好货”“便宜”之类的话，说是说便宜，其实价格水分很高，动不动就要几个亿，几十个亿。遇到看中的就得狠狠砍价，砍的低了他们也不会生气，但是他一旦认同你说出的价钱，那么这笔交易必须成交，这就是玉石市场的规则。市场里的买卖是规律性的，一早开市时卖的是，之后是挂件和手镯。大家如果感兴趣的话可以过来看看。当我们做成一笔交易时，店家会帮我们包起来，写上价格，然后存放在他那里，走的时候再付钱，当然了他们会给我们开出海关时的发票。这样我们就能顺利通关了。我们买了好几个心仪的手镯，进机场检查行李时，被工作人员扣下来了，现场打开给他看，然后还必须要出示店家开给我们的发票，检查过后，工作人员在耳边悄悄地用很流利的中文说了句“小费小费”，来不及反应过来，赶紧找钱，问了句，“多少钱？”“随便。”于是在背包里掏了张5000甲的纸币，撺在手掌里，悄悄地给他。工作人员马上很开心地帮我们合上箱子，大声说了一句“OK,No problem”顺道说一下，当我们在缅甸遇到一些麻烦时，有很多情况是可以用小费解决哦！从我10月18号到回去那天刚好71天，回望在缅甸的时光仍然意犹未尽，还有很多想去的地方没有成行，眉谬，蒙育瓦，丹老群岛等等。非常推荐大家来这个古老的国家看一看，走一走，一定能给带来感动和惊喜，并且在缅甸旅游业发展成泰国之前乘早来。