飞机

中国大陆的北京、上海、大连、天津、厦门、哈尔滨等地均有飞往日本的主要城市如东京、大阪、名古屋、福冈、仙台等航班。中国到日本，从北京至东京的飞行时间约 3 ～ 4 小时。有些城市的航班须经其它城市转机（如从上海至福冈或仙台要经过大连），飞行时间也就大有不同。机票价格因航空公司不同而有所不同，冬季与夏季票价差额也比较大，当然了，转机的航班机票价格肯定比直飞价格便宜。一般穷游er们都会选择从北京和上海出发。
北京首都国际机场：http://www.bcia.com.cn
上海机场：http://www.shanghaiairport.com

出入境要求
1、从2007年3月1日起，从日本、韩国出发,及转机的乘客随身携带液体类物品将被限制，包括液体，胶化物，液化气体将被限制带入机舱。

2、从2007年11月20日起，申请进入日本国境的外国人在接受入境审查时，必须使用专用器械提供双手食指指纹和面部照片（实际日本在20世纪90年代初就已经开始搞指纹识别了），并接受入境审查官的面试。第一次日本海关会记录你的指纹，指纹记录过程可能会比较麻烦，之后再去时只需要进行指纹验证，会相对轻松一些。

3、可免税携带进入日本的物品：

1). 您可携带下列物品免税进入日本：3瓶酒；200支卷烟或50支雪茄或250克烟丝或总计250克的烟类；3盎司香水；海外市价总计20万日元（约1200人民币）以内的其它物品。　　

2). 您可携带下列物品免税返回中国：10册或3套纸质出版物（实际中国海关这边不赶上上面给压力查的也不严）；20盘或3套音像制品；400支香烟或100支雪茄或500克烟丝；２瓶酒 (不超1.5升)。　　

3). 中日两国海关均禁止或限制个人携带水果、生鲜食品、自制肉类加工品、大米、宠物、假冒商品、盗版光碟、色情出版物等出入境。日本海关一般查的比较松，只要你不在出入境处大摇大摆的如入无人之境，他们一般不会主动检查你。有蒙混过关的案列，不过如果你带违禁品被查到，可能会收到比较严重的惩罚。希望大家不要抱着侥幸心理铤而走险。

4、在日本国内购买免税品的要求：

在日本国内购买免税品时需要提供护照才能享受免税资格。免税商店一般有两种，一种是退税型，在店内买完东西后，拿着小条和护照到店内退税柜台去直接退税，另一种是免税型，店员会用一个特制的袋子把你买的免税品包好，并同时给你一个小条。出关时有一个收小条的筐，路过时直接把小条放入筐里即可。在出关以前，最好不要把包免税品的特制袋子打开。如果出关时被查到袋子的口被打开了，袋内的物品就必须全部补缴税款。尽管日本海关查的不严，还是希望大家不要铤而走险，万一被查到就麻烦了。

关于免税品的一些其他信息：http://www.new-chitose-airport.jp/cn/dutyfree/information/

轮船

票价约为机票价格的一半，不过运行的时间肯定是飞机的几倍。中国到达日本可乘坐轮船的城市有上海、天津、青岛三个城市。主要轮船名字有新鉴真号、苏州号、燕京号（Yanjing）、理想之国。
苏州号官网：http://www.suzhouhao.com/kyfw.asp
购票事项
所需证件：一本有效期的个人护照和日本有效签证。
购买方式：在售票处购票、官网在线订票。

日本国内交通主要以飞机、铁路为主，尤其是他们的铁路，真的相当发达。日本人酷爱包括地铁在内的铁路，东京有将近90%人出行选择铁路，而纽约、伦敦等城市只有60%。但喜欢铁路的日本人都异口同声地说日本的铁路票价太贵，他们必须把一次外出的交通费预算限制在2000日元内。

铁路：
日本铁路系统类似于欧洲，市内地铁线和城际铁路线通常并没有什么区别。日本国铁（JR）是日本最大的铁路公司，日本政府在1987年把日本国铁（JR）拆分为6个地区性客运铁路公司以及一家全国的货运铁路公司， 分别为JR东日本，JR西日本，JR北海道，JR四国，JR东海，JR九州和JR货运。所有带有JR标记的铁路线路基本上都可以使用覆盖当地铁路的JRpass。除了JR，日本还有很多私铁存在，比如关西的近铁，东京都的市营铁路，广岛电铁等，这些线路一般都存在于一些大城市内或者大城市间，覆盖一些JR铁路到不了的地方。由于和JR公司是竞争关系，所以相互换乘并不是很方便，不过一般它们和JR公司的线路一样，接受一些市内地铁天票或者西瓜卡刷卡付费。如果选择日本铁路作为主要交通工具进行长途旅行，建议购买7天JRpass，价格大概在30000日元左右，可以乘坐包括新干线，JR宫岛摆渡船在内大部分JR公司的交通工具，买之前建议先制定好行程，尽可能的利用JRpass节约旅费。JRpass有各种类型，购买前请确定好自己的行程花费，有时候不买pass反而更值得。

巴士：
除了火车，游览日本还可以选择乘坐巴士，巴士作为日本最便宜的交通工具一直被众多穷游er所喜爱，日本的巴士公司很多，线路也很多，并且有的巴士公司有带有床铺的舒适夜车，想省钱的朋友可以考虑一下。

飞机：
日本航空业也非常发达，几乎大部分主要城市都有自己的机场，日航（JAR）在国内也有班机，不过如果没赶上折扣的话，价格通常是铁路的一倍多。大部分小城市的机场只运行国内航班，想乘坐国际航班的话还是推荐去大城市比较好。日本国内大机场很多，大阪的关西机场，东京的成田机场，羽田机场，札幌的新千岁机场，福冈的福冈机场，仙台的仙台机场都是日本重要的航空交通枢纽。

出租车：
在日本，出租车属于奢侈消费。日本的出租公司很多，一般大城市里都能打到车。不过车费会非常贵，特别是赶上早晚高峰被堵在路上的时候。日本公共交通本来就很发达，想省钱的话没必要非要乘出租车。需要注意的是，日本出租车后门是自动门，由驾驶员控制，乘车前驾驶员会通过车前的按钮自动打开车门，所以叫到车后不用急着开后门。在乘客下车后，驾驶员会控制车门自动关闭，所以下车后不用关门。不过出租车副驾驶座位的门不是自动门，开关还需要乘客自己动手。

航运：
过去到达日本的主要方式之一。江浙一带有开往日本的国际轮船，在东亚地区游走的邮轮也会经停日本，不过时间很长，并不是很推荐。
日本一些大的岛之间也会有一些航运，比如广岛-松山，别府-松山，下关-神户。不过一般时间比较长，不是很推荐乘坐。

日本出租车车辆多，服务也好，很方便，但价格不菲，在万不得以的情况下不建议乘坐出租车。

大致价格：日本出租车的价格要根据车型来决定。乘车起价一般为580日元、600日元、660日元不等，在街上行驶的空出租车，只要招手便会停车。日本的标准车型出租车一辆最多准乘五人。

运行时间：晚23：00时至清晨05：00时间费用加收30％。出租车车内均安装有计程表，计价清晰明了。

费用
东京出租车标准计价方式为起程价格一般为660日元（2公里以内），以后每行驶274米加收80日元，时速10公里∕小时以下速度行驶时每1分40秒钟加收80日元。

由于日本的公交车机械过于复杂，故制作此问题，在日本怎么乘坐公交车。首先找到车站、上车、坐车、下车。当你看到你一定说我说了一句废话。那么就请往下看，和我们国内的有那么一点点不一样。

车站
基本附有运行时刻表。但与一分不差的地铁电车等不同，巴士受到路面影响，并不是完全准时。前后误差在0-5分钟左右。

乘车前
公交车一般不需要招手，站在站前即可。

日本的巴士分为“先付费”和“后付费”两种：

①“先付费”
票价固定的巴士，是上车先刷卡或者付钱。一般从前门上车，直接刷卡，或者投币

②“后付费”
很多巴士是按路程收费的，一般从中门上车，上车时旁边有一个机器，需要取出整理券，整理券号码代表上车的车站，这样就可以计算下车时该付的费用。

乘车中
车内禁止打电话，吸烟。
巴士在上车和下车时会给顾客充分的时间，不会催人，因此在巴士未停靠之前不要从座位上站起来或者走动。
一般巴士前会有屏幕显示到站信息，可以按座位附近的按钮提示司机下站停靠。如不按按钮可能该站不停车。
车前的屏幕有时候是这样的，可以自己计算当前的车费。
最上面是下一站的名字。
下面的上端数字代表你手里的整理券号码，下端数字代表该号码的整理券在这一站的车费。
如果我们手里的整理券是2号，那么在冈南营业所下车需要付160日元。

下车
①如果上车时已经支付车费，可以直接下车。
②如果是下车时支付车费,请将车费和整理券一起放入投币付费的口内。（一些巴士可能需要给司机展示一下整理券的号码）
付费箱一般比较复杂，因为带有破钱的功能。

如果有交通卡或者已经准备好零钱，可以直接付费。
如果没有零钱，可以预先准备好1000元面值的纸币或者500元硬币，投入换零钱口。破好的零钱会从下方出来，然后再用零钱付费。（换零钱口不包含付费功能）

各个公司该机器可能形态不一样，但是功能都差不多。上面一般有标识汉字。塑料透明的口一般是付费口。
両替ー换零钱
硬貨ー硬币
1000円札ー1000日元钞票
ICカードーIC卡

日本JR（国铁）

JR集团由六个地方性旅客铁路公司(JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国和JR九州)和一个全国性的货运铁路公司(JR货运)组成。它们一起连接起城市、地方和跨地区的铁路线、夜间火车和子弹头列车(新干线)的一个全国性网络。

JR新干线

JR新干线是日本由高速火车路线网络所覆盖，透过这张交通网，可使东京与岛上大部份主要城市及九州上的福冈相连。

日本私营铁路

日本的私营铁路多达20多家。穿行在日本各个地方，与国铁没有区别。其中包括小田急电铁、东京地下铁、京阪电铁、阪急电铁。