2018-05-19
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作者：啊岳秋
为什么写这篇游记退休后，2016年秋和今年春两次去日本，行前都做了大量的功课。重要的一项，就是参考其他人的旅游经验和心得。可以说，受益匪浅。这次结束旅游回来，就想，也写一点文字放在这里。虽然因精力有限难以具体回答实用性问题，但聊备参考，想来也是可以的。这篇文字或许具备的一点价值，大概在行程、季节与地点的对应。本来克隆一个成功的行程比较省力，但找来找去都不大适合。三月下旬到四月初，15天游程，第二次到日本，有关游览地点的选择，综合起来看，没有现成的攻略可借鉴。这个时段，在大多数地方樱花还没有开放，北海道赏冰雪好像又迟了一点（北陆的乘鞍岳立山黑部又未开山），东京京都大阪奈良箱根等地第一次赴日都已经去过了。计划行程时，这就有些尴尬。何时走，何时归，是根据自己能够安排的时间确定的。那就只有从现实出发。于是，就自己来拼一个万花筒。路线是怎样确定的原来是打算中部北陆计划几天，然后北海道几天。找了些北海道的帖子看，雪景已经是尾声。如果到北边网走看鄂霍茨克海的流冰，看得到的概率不大，而且看图片，现场并非预想的那么壮观。另外几个国家公园都在冬天封闭期，进不去。札幌、函馆、小樽，算下来可看的景致不算多，光看这些个，也比较单调。转过头来看，中部北陆用不完那么多时间——因为许多套票，都是考虑了立山黑部等高山景点而设计的，冬季封山以后，内容就又单薄了一层。于是计划：东京方面，在日光东照宫设计两天，在镰仓、江之电一两天，纪伊半岛的伊势神宫也去一下。但这样也不理想：显得零碎。又看纪伊半岛，游过伊势后可以玩白浜熊野古道——可是从岛南绕过去，到高野山方面，上次日本行已经去过了。这样，一堆现成的套票都不能尽其好处：升龙道套票、三星套票、北陆铁路套票……直到读到一篇15天从北海道拉到九州的文章，才发现原来没有留意到的九州还有不少可玩之处。接下来，又读到两三篇熊本、鹿儿岛游玩的文字，实用性很强，便决定转换思路，把北陆中部与原来没有想过的九州结合起来。套票采用能大幅度移动的JR全国铁路周游券。飞机是东京进东京出，因游伴建议，新的游程在回程中又加上了下关和广岛。采用了铁路套票，又把住宿地由东京改到新横滨。这样，我和游伴两人15天行程就成型了。利用14天这个JR套票，跑地方再多，也完全不用考虑路费的问题了。除了最后一天（行程第15天）从新横滨到横滨玩，再乘车去成田机场是另外掏钱，其他用JR通票全部OK，包括住富山玩金泽（20分钟车程，来回买票差不多7000日元），金泽与广岛的公交、宫岛轮渡，熊本到三角、鹿儿岛到指宿的旅游火车。全程算下来，2500多元人民币的JR套票，跑了8000多元的路程，一人节约路费5000多人民币。对应行前目的，应该算是满意。游览日本山区和海岛，看火山，体验旅游列车，赏樱花，观海豚，品美食，泡温泉，游古驿站，好些地方的收获，超出预想。回过头看，也还有可以调整之处。不过即使这样，也已经很不错了。不精确地算算，除东京都，这回跑了13个县。分别是：爱知县、三重县、长野县、岐阜县、富山县、石川县、福井县、熊本县、鹿儿岛县、福冈县、山口县、广岛县、神奈川县。走马观花，算不上深度游，但比起跟团游，那可是好得太多。按例先上几幅图片。行前准备签证：成都百程旅行社。顺利。淘宝办理。同时在淘宝购买14天日本JR铁路周游通票，购买日本大多数地方能用于交通消费的西瓜卡。通讯：漫游超人移动wifi.成都机场第一航站楼取还。升级版薄似手机，满电支持一天没问题。除山区隧道桥梁多的地方，余皆信号优良。盘缠：信用卡在日本刷了5天酒店住宿，余皆用随身携带日元。现金使用方便。软件：主要使用谷歌导航、雅虎天气和“乗换案内“。奥维地图比较复杂，不太好用。游伴用英语询问的时候多，日语翻译软件用得不多。“大众点评”出国可以使用（上次在泰国也用过）。酒店：用过“猫途鹰”网站比价。基本上都是在booking上预定的。酒店都没有事前冻结住宿费。民宿找过，感到性价比不太高，一是数量不太多，二是价格也便宜不到哪里去，三是若夜间抵达不太好找，交通逊一筹。当然也有优势：一般空间要比酒店大不少，人多比较划算，有的可以利用厨房。重要心得日本观光服务周到。每个稍微有点规模的火车站内都有“观光案内介绍所”。早上8点准时开门。利用这个服务，可以问酒店如何走，可以问计划时间内景点游览如何安排，可以问公共交通如何衔接，可以拿地图……服务非常热情。好些车站，还有佩戴标识的华人工作人员解答你的问题。长途旅游，火车JR套票太方便。不用每次买票，节约时间，减少麻烦，进出站亮一亮证就放行。行程中随时都可以在每个车站预定之后任意站点的指定车厢坐席，没有后顾之忧。3月20日 入关上午9时许，乘坐全日空航班从双流机场起飞，下午3时许东京落地。应该说，全日空服务还是挺不错的，机上还可以要日本清酒喝。选座时选了机尾，下飞机就走到最后。入关，觉得比哪一次旅行都耗时长，足足排队近两小时。在成田机场用淘宝买的14天JR券换了通用车票，当即就办了由成田空港发往大船的成田NEX快線；坐到东京或者品川，可换乘新干线到名古屋的票，我们选了品川。到名古屋车站已是夜幕低垂。换乘樱山线地铁，两站路到荣站，步行十分钟到酒店。从清早离家到入住名古屋，飞行不过5个多小时，但整整花了一天。到酒店楼顶泡温泉，洗去一路上的疲劳。这里订了3天住宿，到长野县中山道古驿站和三重县的伊势神宫，都以此为据点辐射出去，早出晚归。酒店处于闹市区小街路口，旁边有全家小超市，可以买简易的面包牛奶鸡蛋便当。早上有免费现磨咖啡喝，雨天还可以借伞外出。总体上算是方便。3月21日 妻籠宿 馬籠宿：老树寒梅 山雨濛濛连江户到这两个古驿站，是因上次日本行后瞥到一本乡村小镇的旅游小册子，小册子上有这两个地方。妻籠馬籠，光看这两个名称就迷住了。这名字，咬嚼起来别有一番风味，于是心里就长草了。翻资料，先翻到中山道。中山道是过去江户时代江户通往京都的一条重要商旅道路。这路上共有69个驿站（宿场）。妻籠馬籠是中间相邻的两个宿场，分属长野县和岐阜县。它们迄今保存最完好，为日本乡镇代表性观光地。穷游上记述妻籠馬籠游程的文章有好些。乡村交通住宿有些讲究，个中卯窍，游者都有详细介绍，包括支线交通衔接的班次。于是按图索骥。一天的行程是：名古屋乘JR中央本线快速列车到中津川，转慢车到南木曾，再转巴士到妻籠宿。游玩毕，乘巴士到馬籠宿。之后，乘巴士到中津川，换乘JR中央本线列车回名古屋。妻籠馬籠，前者分配的时间可多一些，巴士班车次数不多，上车买票，踩准时间点就行。两个宿场间也可步行，花费三四个小时，于山林丛莽中走走中山道，领略江户时代的交通风味。妻籠宿馬籠宿，游程本来是安排在伊势之后，早上起来细雨蒙蒙，一看雅虎天气预报，伊势的雨是100%，妻籠馬籠显示是90%。心想，就先往雨小的地方走吧。天气预报只是概率，到了妻籠，雨还未停。下得车来，双手僵冷，撑起酒店借出的雨伞一看手机，只有摄氏3度。抬眼远望，雨雾朦胧中，远山高处一片白——积雪尚未消融。下雨天旅游，穿雨衣打雨伞，有些不便，不过游人稀少，也有好处，可以从从容容观赏，也不怕随时有人闯进镜头抢镜。这个邮箱，历史悠久，目前还在服役妻籠宿位于山脚下，濒临一条叫做兰川的河。宿场中间，旧时路已经铺上柏油，顺地形有些起伏。老屋夹道，鳞次栉比，旧瓦旧檐旧店招，剩下不多的老人，开了老店的木板门做生意。除了电线杆和改造后的道路，一切都是原样。没有突兀挤进来的瓷砖贴面的小楼，没有铝合金门窗，也没有红灯笼。屋檐下，有木桶，木桶里有漫溢的清流，几束野花在风中摇曳。不会有东西干扰你的沉思。做生意的老人都很淡定，你买也罢，不买也罢，就当你不存在。不过进了店子点了食物，店家还是很热情周到的。先找地方把伞和雨衣放妥，然后奉上热茶，稍坐，制作精致的小点心就端过来了。沿街走过，食店不多，卖当地出名的五平饼、卖日本人喜欢的荞麦面、卖几种风味馅料的包子，这些店子，扳着指头数也数得过来。既为驿站，也就有住的地方。有巡察或者过路官员住的阵屋，也有穷人住的板铺。现在的游客，如果想在清晨黄昏，更好地体验炊烟袅袅或者路灯点亮的风味，多半会在这里住上一夜。不过客栈不多，需要提前在网上预约，要住上最有名的藤乙家，那得有极好的运气。藤乙家这些客栈，也完全是旧时模样，小门陡梯，光线阴暗，地板嘎嘎响。不过，主人礼数周全，房舍干净，菜肴也精致有型。你不是要体验昔时时光吗？这就对了。山雨蒙蒙。寒风凛冽。老树、苔藓、引水竹管、字迹漫漶的石刻……这一切，仿佛告诉你这里所发生或竟未发生的种种。由此生出一种隔世之感。老树寒梅靠近场尾不远，山坡道旁有观光“案内所”。穿过两道门进去，里面开了暖气，温暖如春。房厅宽敞，亮堂，中央有长长的阅览桌，沿墙有展示柜。桌上墙上柜里，有许多印制精美的海报画报书刊，把妻籠的过去和现在呈现在面前。也是两位老人在管理，人进来，带着笑意望你一眼，就顾自做自己的事了。有游客询问什么，他们蔼然作答，绝不敷衍。一般收拾得很干净的室内场所，都常见到对脱鞋参观的要求，这里却宽松，门前明示“土足”（穿鞋）可入，在雨天寒日，心中觉得软和。随意翻看画报，欣赏这个古驿站的春夏秋冬四时景象。热闹时分、冷寂时分，各有境界。晨昏时分光影朦胧，格外魅人。这个小镇，居民都遵守着公约，不变卖，不出租，不做破坏原貌的装修。年轻人大都出去做事了，但一到传统节日，全都从各个城市返回来。他们穿着民族服装，抬着神祗大轿，从四面八方汇聚到主要街道，这个古驿站瞬间又充满了活力。玩偶展示没有固定目的地，雨中撑伞随意游。这是稀少的现代生活痕迹两三个小时后，到来时下车的车站等巴士，翻山到馬籠去。兰川在脚下渐渐远了，车头前面，盘山公路一头钻进丛林。在山路公路交汇处，不时看见两三个步行者。车到最高处，为馬籠垰，赓即下坡。看起来，坡度不小。步行两个宿场间的古道，在这雨天，还是需要毅力的。馬籠在山坡下。高处望去，天高地迥，一长列屋脊高高低低掩映在树丛里。进入场口，便是一溜下坡。陡峭的坡道两侧，瓦舍罗列。道旁花草隐没的沟里，激湍淙淙有声。街面比妻籠宿宽大，石板打底，店铺开门的也更多，显得人气更旺。数百米的坡下是接中津川市的公路，交通相对方便，也有大型地方产品超市，团队游客（日本本土的、台港的常见）显然更喜欢这里。不过我更喜欢之前游览的妻籠宿，觉得那里在原生态上更胜一筹。链接一篇写得有味的游记，供参考——https://360.mafengwo.cn/travels/info_qq.php?id=6782540
