玉树游记攻略

上次纪伊半岛，和这次环富士山，都有参考你的游记。感谢。

黄山冬天景奇无比,可观赏到“雾松”、“雨松”、“冰挂”等。 黄山四季都有可观之景。在黄山晴赏奇松怪石，阴观云海变换，雨觅流泉飞瀑，雪看玉树琼枝，风听空谷松涛；任何气候您都不会空手而归。黄山晚霞的最佳地点是西海的排云亭和丹霞峰。 黄山是云雾之乡，一年中200天有云雾。看云海，以玉屏

发挥的淋漓尽致。各种玉产品看得我眼花缭乱，这可能是我第一次看过这么多的玉产品，包括玉家具玉首饰玉工艺品等等感觉有上万种。哦，对了，还有一颗玉树，上面挂满了祝福，又回到了跟涤凡尘一样开始做梦的时间，不过这个梦有点壕。最好玩的是这里有个DIY区域，你可以自己动手在玉上面刻字涂鸦，还是

前言2020新冠病毒肆虐全球，原计划的2020春节法国及马耳他之行不得已取消，疫情至今尚未有消退迹象，国门还远未到再次为旅行者打开。国内防控形势逐渐向好，身居帝都二十多年，距离最近的外省世界文化遗产承德避暑山庄还从未领略过，正好趁现在旅游尚未恢复、人流稀疏之际游览一番。坛内有关承德游记不多，搜索发现以下，也是从北京往返，虽然是2013年的，大多数信息还有效，行程基本参照此篇，最新的攻略内容将在游记中更新。承德避暑山庄及外八庙三日游简明攻略游览官网手机关注微信公众号“避暑山庄及周围寺庙”，这个号里有关承德旅游景点的相关信息是比较全面的，因为疫情还没结束，所以各景点是陆续开放，开放时间及临时票价这里都有最新资讯，其它如景区地图、不同游览线路都可以查到，还有交通信息等，很方便。网站上的景区地图可以在线看，不过手机屏幕毕竟有限。建议预先下载打印一份随身带着，游览时对照，人文景观就比较容易搞清楚方位和名称，再对照现场的文字说明牌，基本上来龙去脉可以搞清楚了。住宿承德市区分布沿武烈河成南北线状，火车站大概在中间，避暑山庄景区在城市北侧，最大长途汽车东站（出门就是高速）在南边，沿武烈河两岸的城市主干道将这三处连接，交通还比较快捷。所以酒店选择靠近避暑山庄比较方便，承德索菲娅酒店是通过“去哪儿”预订，双床标准间（不含早）230元，比从携程预订便宜50元。开始只预订了一晚，当时不知道除了避暑山庄及小布达拉宫以外的景点是否开放，第二天早上（6月3日）微信公众号推送说当天磬锤峰景区开放了，于是决定多住一晚。第一晚住的301，沿主马路一侧，可以眺望河岸风景，比较宽敞，但LG觉得还是有点噪音，第二晚换到朝内的房间。附近有大润发超市，走到避暑山庄门口大约700-800米，山庄对面一排都是饭店，有吃早餐的地方。城际交通&市内交通北京承德之间公共交通只有火车或者大巴，去程北京站K7711次，发车7:56，到站12:31，票价40.5元/人。回程如果选择火车，那只有K7712次（19:18-23:41）合适，到北京站时间有点晚，只能选择出租车回家。回程我们选择做大巴，现在疫情期间，原本在承德火车站广场有发车的城际大巴，现在一律在汽车东站发车，目前基本是1小时一班，下午最后一班是18点。我们选择的是17点发车，票价85元/人+3元保险费，好在比较顺利，进京时间完美错过下班高峰一路顺畅，整个车程3小时零5分钟，也算对的起票价了，终点北京六里桥长途站出门就是地铁，无缝衔接。承德市区的公交分空调车（2元/人次）和非空调车（1元/人次），火车站-索菲亚酒店（15/5路，2元/人）承德大剧院站下车，这两路公交下站就是避暑山庄。避暑山庄-小布达拉&行宫，118路 1元/人；布达拉&行宫-避暑山庄，12路2元/人避暑山庄-磬锤峰景区，10路2元/人；磬锤峰景区-普宁市景区，6路2元/人；磬锤峰景区-避暑山庄，6路2元/人，新华路-汽车东站，1路2元/人。公交车频次比较多，基本每次等车不超过3分钟肯定来车。俩人从出家门到回家，交通费总计303元，北京-承德如果开车单程距离大概225公里，高速费加油费来回估计400元左右，所以出游人数不足三人结伴的，还是公交相对经济实惠。景区门票国内游向来门票是消费大头，因为疫情还未结束，景区实行的是折扣价格。小布达拉&行宫，只开放室外，原价80元，现价40元；避暑山庄，未开放博物馆及室内，原价130元，现价65元，环山车50元；磬锤峰景区，原价25元，和安远庙及普乐寺联票50元，现在只开放磬锤峰，票价25元；磬锤峰缆车，单程50元，往返80元。普宁寺景区（含普宁寺及普佑寺，6月8日开放，遗憾错过），原价80元/人，现在只开放室外景区，票价40元/人。所有门票可以通过手机公众号预订，景点人数分时段控制，实践下来，现在游客不多，我们都是现场买票进入，完全没有问题。俩人门票游览合计460元。费用汇总住宿460元（2晚）；交通303元；景区门票460元；餐饮594元；超市购物等68元，合计1885元/2人。备注：非常时期，景区没全开而且开的也是半价，所以正常三天游览门票费用基本翻番。本坛其它游记2019深秋，与苏州相遇的亲情、风光和美味（附江南园林赏析图解+13时令佳肴推荐）★★悠然晋北行-自驾五台\定襄\芦芽山\老牛湾\朔州\代县\雁门关\应县\大同\浑源\灵丘（攻略游记+图解古建知识）【完结】★★★饮食录&设计周，与友人的非常规清迈游湖光山色+文化遗产+现代建筑，五天四晚瑞士另类进阶游（纯公交，详细图示攻略+游记）【全文完】★拜仁\巴符\莱法\萨尔\北威\黑森州，慢火车游德国（详细图示攻略+游记）【全文完】★★越南越意-2019春节西西里\南部三区\坎帕尼亚自驾游（详细图示攻略+游记）【全文完】★半城遗逸满城绿，民国建筑觅踪迹——别样的南京【暂完结】青州食记（附行程、游记）【全文完】★从索非亚到贝尔格莱德，游走马其顿\阿尔巴尼亚\黑山（公交，详细图示干货，游记）【全文完】★相逢冰雪季-2017春节希腊世界文化遗产之行，外一篇,卡拉特拉瓦专辑【全文完】★【全文完】斯洛文尼亚\克罗地亚\波黑,巴尔干三国环游记 ★布达佩斯周边三小镇(Esztergom、Visegrad、Szentendre)一日游公交线路+游记【完结】★里昂攻略（行、住、游、吃、购物）★

多年后，当我重回北海道，才发现原来我从未忘记过这里雪的味道。背景介绍：离开北海道有4年之久了，再次回到这里，一切还是这么的熟悉。第一次踏足日本的新千岁机场，曾经打工的Rera，在札幌车站和地下街的各大shopping mall，甚至在北海道冬季弥漫在空气当中的灯油味道，一切依旧。我仿佛还能看到这些熟悉的道路上我们曾经肆意欢笑的身影，只是现在已是物是人非，小伙伴们都已各奔东西。这里是我踏出国门的第一个地方，一个真正令我成长起来的地方，曾经的欢笑与辛酸，都成了我最珍贵的回忆。很遗憾在这里留学两年之久，直到最后毕业都没有机会带爸妈领略北海道的风光。爸妈也一直念叨着，说什么时候一定要跟着女儿来日本玩一趟。于是趁着这个新年长假，我想带着爸妈来看看我曾经生活过的地方。北海道夏季有夏季的美，冬季有冬季的别样风情。如果是夏季，我会选择去星野看云海Terrace，去看富良野的薰衣草，在小樽坐船与海鸥共舞，去函馆欣赏世界三大夜景之一的函馆夜景。而在冬季，小樽的雪灯节，札幌的冰雪节，星野的雪景，鹤见台高傲的丹顶鹤的身姿，摩周湖蓝的噌亮的湖面，硫黄山白雪皑皑的景象，来砂汤取暖的天鹅，釧路有着百年历史的SLの湿原号火车，網走的极光号破冰船，旭川憨憨的企鹅，这些构成了北海道独特的景象。另美国西部自驾游记，请戳这里：http://bbs.qyer.com/thread-1318824-1.html先放图预告~电梯直达：签证tips交通tips行程构思之头脑风暴天气&气候住宿机票Day 1：前一天下午杭州长途大巴至上海浦东，凌晨上海浦东飞东京羽田，羽田转机至北海道新千岁机场。下午在Rera欧特莱斯购物，晚上至民宿后出门欣赏札幌夜景，吃北海道特色汤咖喱。Day 2：札幌搭乘JR至TOMAMU星野度假村滑雪，晚上浏览Ice Village冰城后继续搭乘JR，宿釧路，顺便欣赏幣舞橋。Day 3：釧路搭乘JR至摩周站，在摩周站购买ecopassport2日劵，坐巴士浏览摩周湖第一展望台，返回摩周站继续搭乘JR至川汤温泉站，用ecopassport继续坐巴士浏览硫黄山、砂汤后返回摩周站；到点搭乘阿寒摩周号从摩周站至阿寒湖畔，宿阿寒湖畔。晚上泡温泉参加阿寒湖冬季活动，看花火。Day 4：早上从阿寒湖搭乘阿寒巴士折返至釧路，搭乘具有百年历史的冬のＳＬ湿原号至標茶，再从標茶搭乘JR至知床斜里，宿知床斜里。Day 5：从知床斜里搭乘流冰物语号至網走，坐網走极光号破冰船，再从網走搭乘JR返回札幌，宿札幌。Day 6：札幌出发至小樽，浏览小樽运河、北菓楼、小樽浪漫馆、北一硝子馆等，晚上浏览小樽雪灯节后返回札幌，宿札幌。Day 7：札幌一日游，早上浏览北海道神宫，下午购物，晚上搭乘JR至千岁，宿千岁。Day 8：早上新千岁机场飞至大阪转机，大阪飞上海，上海大巴回杭州，行程结束。

一碑（扎陵湖＋鄂陵湖＋牛头碑）—玛多（宿）；D3:早餐（玛多）—星宿海—玄奘晒经台—中餐（珍秦镇）—玉树—嘉纳玛尼石经城—玉树全景—玉树（宿）；D4:早餐（玉树）—文成公主庙—下拉秀—中餐（囊谦）—曲泽峡—类乌齐—昌都（宿）；D5:早餐（昌都）—吉塘镇—邦达—业拉山—怒江72道拐

此篇游记上接新疆游记【新游记】无法抵抗西域的诱惑，去看看那么美的新疆（乌鲁木齐、赛里木湖、伊宁、特克斯、巴音布鲁克、库车、塔什库尔干、喀什）前言新藏公路被标注为219国道（或“国道219线”、“G219线”）起点为新疆叶城，终点为西藏拉孜的国道，全程2138千米。新藏公路把新疆的绿洲与青藏高原西端的阿里地区联结起来。这条公路平均海拔4500米以上，与数座8000米高峰同行，是世界上海拔最高、环境最恶劣的高原公路。最能概括这条公路地理特征的，莫过于“世界屋脊的屋脊”。这条公路在举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山穿行，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”。对于旅行者，新藏公路、阿里是一片近乎神话的神奇土地，是比西藏、新疆更久远、更苍凉、更恒定、更终极的目标。行前准备这次新藏旅行最开始的初衷是为了去冈仁波齐转山，刚开始做功课的时候，是按照班车旅行的计划，从拉萨出发班车去塔钦转山。后来想到冈仁波齐在阿里，何不顺便把新藏线也给走下来。既然要走新藏线，那么旅行的第一站就是新疆了，这才有了在网上搜索新疆召集帖的做法。这个队伍的行程本来就是大家一起从新疆乌鲁木齐出发，北疆、南疆之后一起走新藏线，一起去冈仁波齐转山，最后在拉萨才解散的。新藏旅行因为地广人稀，交通除了自驾主要的就是包车，因为马年转山人数激增，包车的人也大大增多，导致队长原先谈好的从叶城开始到拉萨的包车司机临时坐地涨价，队伍中有人不能接受涨价后的价格，最后队伍在喀什提前解散，有队员就此打道回府。去冈仁波齐转山才是我此行的重点，我是不会打退堂鼓的，这会儿事情发展成这样只能另想办法，和我有同样想法的还有累、笨笨和小赵。蒋师傅没去过西藏，平时闲聊的时候，对我们要去西藏很感兴趣也很向往，伙伴们觉得这是个可以游说蒋师傅的机会。蒋师傅和我们在一起的这段时间大家相处得特别好，我们希望包他的车继续接下来得旅程，但是蒋师傅说：“只在新疆跑车，西藏的情况还不熟悉不跑”。在喀什临时要找去拉萨的车子比较难，而且这时候找车价格肯定不美丽。小赵平时在家也开越野车天天混迹在越野一族，和蒋师傅聊起车子来一套一套的，眼看蒋师傅不肯接我们的活，心生一计，借蒋师傅的车子自驾去转山，和蒋师傅约在拉萨还车。和蒋师傅提起这个想法，没想到蒋师傅竟然答应了，免费把车子借给我们，约好一个星期后在拉萨见面还车。棘手问题就这么解决了，真是幸福来得太突然。在穷游的其他国内游记【闽游记】骑着小电车游湄洲，感受烟火与海风【新游记】无法抵抗西域的诱惑，去看看那么美的新疆（乌鲁木齐、赛里木湖、伊宁、特克斯、巴音布鲁克、库车、塔什库尔干、喀什）【宁游记】穿越黄沙莽莽，奔向星辰沙海，拾起历史碎片，走进神秘宁夏（银川、腾格里沙漠、青铜峡）【滇游记】这世界总有一些风景如期而至，早春去滇东南做个追花人（昆明、罗平、普者黑、坝美、元阳、建水）【滇游记】是你想走的路，2021徒步虎跳峡，感受心跳加速，漫步纳西古镇，感受时光变慢【滇游记】是你想要走的路，我心中的诗与远方，2021最新丽江、徒步雨崩信息攻略【鄂游记】灵秀湖北，遇见你怦然心动，湖北十日（武当山、神农架、恩施）【滇游记】也许是你想看的云南别样美——滇西秘境（腾冲、和顺、司莫拉佤族村）【滇游记】也许是你想看的云南别样美——心花怒放（昆明、弥勒、元谋、大理、巍山、诺邓）【川游记】是你想要走的路，2020成都、川西格聂C+V徒步邮轮第三季：长江三峡游轮（美维凯珍号）重庆-宜昌+宜昌三日游【川游记】值得去，说走就走四川六日游（成都、都江堰、黄龙、九寨沟）【晋游记】背包走山西（下）（偏关、老牛湾、大同、五台山、太原）【晋游记】背包走山西（上）（太原、石楼、灵石、绵山、介休、宁武、朔州、应县、代县、偏关）【新游记】值得去，说走就走新疆八日游（乌鲁木齐、禾木、喀纳斯、魔鬼城、赛里木湖）【黔游记】一路向黔，发现黔之美（铜仁、梵净山、镇远、郎德上寨、肇兴侗寨、贵阳、安顺、遵义、丙安、土城、茅台）【川渝游】一次蓄谋已久的川渝行（重庆、龚滩、武隆、阆中、成都）【甘川藏游记】风景在路上心中有阳光，从甘南到拉萨21天藏地行（夏河郎木寺、若尔盖马尔康、色达德格、昌都丁青、日喀则拉萨）片花行程线路喀什-叶城-红柳滩-狮泉河-塔钦-萨嘎-日喀则-拉萨交通全程自驾保险这次是在高海拔地区穿行，高原反应和其诱发的急性病是最让人担心的。好在开心保网有专门应对高海拔地区风险的太平洋畅意玩境内旅游险，看好保障内容后痛快下单买下，除了这款，还有其他好几种产品，满足各种需求，感兴趣的可以去找找https://www.kaixinbao.com/lvyou-baoxian/guonei/ 住宿沿途各个站点都有住宿的地方，没有提前预订，都是随到随住。红柳滩住宿条件差一点，其他城镇住宿条件都不错。

前言说起东南亚相信⼤家都不陌⽣，这就是亚洲的东南地区，这⾥虽然地⽅不是很⼤，但是分布着很多的国家，⽽且这些国家都是处在热带之中。在广大的东南亚，历史上的贸易之路已经变成今天的旅游胜地。东南亚令人兴奋，充满活力，色彩丰富。在这里，国际大都会和天堂般的海滩与令人惊叹的历史遗迹和世界上最美味的食物完美融合。凭借其令人难以置信的多元文化和冒险旅行区域，东南亚将让游客同时获得娱乐、教育和灵感。东南亚景色秀美，旅游资源丰富，颇具异域风情。来到东南亚不仅可以前往许多海岛，在那里躺在沙滩上，享受着太阳浴，喝着青椰汁，手捧着鸡尾酒，面朝大海，听着潮起潮落；还可以细细品味柬埔寨的吴哥窟、印尼日惹的婆罗浮屠塔、缅甸蒲甘的成千上万座佛塔，这些历史遗迹气势恢宏、令人震撼。总的来说，东南亚不仅是一个适合度假的地方，更是一个值得深度探索的地方。关于我于2017年5月前往越南胡志明市的行程可以访问我的这一篇游记：（https://bbs.qyer.com/thread-3410340-1.html）【越南名称由来】公元前3世纪，中国秦朝征服越南北部地区。在前1世纪至10世纪的大部分时间中，越南是在中国古代各政权的直接统治之下。直到968年，丁部领统一境内的割据势力而建国，在李朝建立后受宋朝承认其主权。在脱离中国之后的历史中，越南成为中国朝贡国或藩属国。嘉隆元年（清嘉庆七年，1802年），阮福映建立阮朝。次年表请清朝册封“南越国王”，最终清仁宗嘉庆帝改以“越南国王”之名册封，阮朝正式国号即为“越南”。这也是越南国名的由来，取代之前的名称“大越”，一直沿用至今。“阮福映表请以“南越”二字锡封。上谕大学士等曰：“南越”之名，所包甚广。考之前史，今广东、广西地亦在其内。阮福映即有安南，亦不过交趾故地，何得遽称“南越”？该国先有越裳旧地，后有安南全壤。天朝褒赐国号，著用“越南”二字，以“越”字冠其上，仍其先世疆域；以‘南’字列于下，表其新赐藩封；且在百越之南，著于《时宪书》内，将“安南”改为“越南”。”—— 《嘉庆重修一统志》卷五五三【老挝名称由来】寮或老（老挝语：ລາວ；法语：Laos）作为正式国名出现始于1893年，法国人以佬族的族名为其在澜沧故地建立的老挝保护国命名。“老（佬）”与“寮”在老挝语中其实是同一个意思，据信是侗台语的第一人称，和壮语的“僚”系同源词，仡佬族，古僚人，以及古书蔑称的“獠”族，都和此有关。老挝民族又自称“Lao”，法昂王1353年在老挝土地上建立了统一的澜沧王国，正式以“澜沧”为国号，意即“百万头大象”。澜沧王国取代了“勐斯瓦”城邦国，于是我国明代人在增加了对他们的了解后，以这个国家主要民族的称谓“老”与“挝”复合称之为“老挝”，如同我国古人把“暹国”和“罗斛国”复合为“暹罗” （泰国旧称），而泰国人却只自称“暹”一样。老挝在两岸三地的国名译法有所不同，中国大陆、香港和澳门称老挝，台湾、马来西亚和新加坡称寮国。中文古籍中，曾称老挝为南掌、兰章、澜沧、缆掌、老挝、老抓、老丫、潦查等等。而在越南古籍中，被称作“哀牢”和“牢国”，简称“牢”。日本汉字还有“罗宇”的称法。在20世纪50年代前中国大陆的报纸在报导老挝新闻时使用的中文名称上比较混乱，有称“寮”、“佬”、“辽”等等。开国元帅陈毅最终决定将译名定为老挝。在台湾和东南亚的华人仍称之为寮国。“老挝”的译名由来说法不一。“老”字即代表佬族的族名，而“挝”字的意义则有多种说法。“挝”读作“zhuā”音，意为用指或爪挠、敲打。中国古籍曾将“老挝”记为“老抓”。在中国大陆，“老挝”曾读作“lǎozhuā”；1962年之后，才将其“挝”字读作“wō”音，且只有在“老挝”一词中读作此音；在台湾，此词仍旧沿读古音。【缅甸名称由来】“缅”是缅族人的书面语自称，该汉语音译字有“遥远”之意，而“甸”在古代指郊外的地方。所以“缅甸”的意思是“遥远之郊外”。缅甸语中，缅甸被称为“缅马”（မြန်မာ Myañma/Myăma），同时存在口语读音“㛧马／跁马”（ဗမာ Băma，古译“怕魔”）。1948年起，缅甸独立，缅甸语成为官方语言，前者代替后者成为缅甸的官方名称；1989年，缅甸军政府将基于“冕马”的音译采为国家官方外文名，世上大部分国家依其自主意愿亦同改称；不过某些地方还是习惯以旧名称之，如在泰国，“葩马”（พม่า Pá-mâa）仍比“缅马”（เมียนมา Miian-maa）常用。越南岘港市中心越南广南省会安古城越南广南省巴拿山越南广南省占婆岛越南河内还剑湖越南河内升龙皇城越南广宁省下龙湾越南宁平省华闾古城老挝琅勃拉邦香通寺老挝万荣南松河老挝万象塔銮寺老挝万象凯旋门缅甸仰光大金塔缅甸仰光市中心缅甸仰光环城火车缅甸茵莱湖缅甸蒲甘瑞光西塔缅甸蒲甘达玛央吉塔出行日期2018年4月19日—5月10日行前准备自从我2016年到了新加坡以后就对这里周围的国家产生了非常多的兴趣，以至于在之后两年我频繁利用一切空余时间不断地飞往东南亚各国，到后面让我产生了一定要走遍所有的东南亚国家的想法。时间到了2018年2月，此时的我已经离开了在新加坡的工作单位，也让我在后面几个月的时间里拥有了大量空余时间，就希望利用这段时间前往全球各地。在此之前已经去过了东南亚十国中的八国（泰国，新加坡，马来西亚，印尼，文莱，菲律宾，越南，柬埔寨），此时还剩下老挝和缅甸两国还未踏足，就决定在最后彻底离开新加坡以前去完全部东南亚国家联盟（简称“东盟”）十国，于是就制定了在这段时间里前往老挝和缅甸的旅行计划。在此之前我已经前往欧洲环游了一个多月，到4月12日下午才返回新加坡。由于我计划了在六月时前往日本，当时考虑到离开国内时间太久已经没有了国内的银行账户无法开出足够的银行流水以至于难以返回到国内申请日本签证，而我在新加坡的居留签证此时还在有效期内，就决定在离开新加坡之前顺便办了日本签证。所以在我返回新加坡的第二天上午就前往日本大使馆提交了签证申请，被告知到19日下午领取护照，于是在这几天时间里我便开始制定前往东南亚国家的行程。在这几天我开始用skyscanner搜寻机票，发现19日晚上刚好有一班18:00出发的jetstar的航班直飞岘港，而且价格只有114新加坡元，也没多想就马上预定了这趟航班的机票。此次旅行中前往老挝的交通最为不便。而且从新加坡出发每周只有两班胜安航空的航班直飞万象而且价格很贵，剩下的只能够选择从吉隆坡或者曼谷转机，出于这个原因，同时考虑到之前在越南有太多地方还没去过，就决定这次将老挝和越南的行程安排在一起。至于从老挝前往缅甸由于两国间完全没有直航就更不方便了，但在搜寻机票后发现可以在万象乘坐亚航飞机从曼谷转机再前往仰光。在做了上述攻略后最终决定了从越南—老挝—缅甸三国的行程，至于这些国家的内部交通就等到达当地后再计划。签证：越南：可以选择提前办理和落地签两种，如果选择办理落地签则须通过旅行社购买越南公安部或驻外越南领事机构发出的落地签证批准信，如果居住在国外这种批文一般都可以使用google搜索到第三方代理，通过填写个人信息后只需交付12美元就可在数日内收到批准信，坐飞机时携带即可，但此种方式仅限于空中（河内，胡志明市，岘港，芽庄四个机场）入境，但在到达后申请落地签时要交付两张护照照片以及25美元落地签证费（顺便说一下持老版中国护照的游客也可以申请电子签证，收费25美元，链接https://evisa.xuatnhapcanh.gov.vn/en_US/web/guest/khai-thi-thuc-dien-tu/cap-thi-thuc-dien-tu）。老挝：可以在各机场以及大部分陆路口岸申请落地签证，收费20美元。缅甸：可以申请电子签证（链接https://evisa.moip.gov.mm/，收费50美元，有效期28天），但在2018年10月1日后中国公民也可申请落地签证。境内交通：越南境内交通：越南国内城市与城市之间的交通可以选择巴士、火车、飞机。1. 越南国内的航空主要为越南航空，航班覆盖全部城市，票价比较贵。如果预算有限，可以选择捷星太平洋航空(Jetstar Pacific Airlines)和越捷航空(VietJet Air)这样的廉价航空。如果游客在时间比较紧的情况下，可以选择飞机的方式来往于越南的各个城市间。2. 越南的公路网络比较发达，大巴是来越南的游客最常用的城际交通工具。开放式联运大巴是越南最有名的一种旅游自助交通方式，你可以将越南境内所有的车票一齐购买，这种车的车次很多，非常方便。3. 新咖啡是越南运营城际大巴最正规和有名的一家公司，不仅服务好，而且大巴的质量也很好，深受游客的信任4. 正规的出租车公司是严格按照按表收费的，而且不会绕路。可以拨打租车公司的预约电话叫车，电话号码都在车身上。游客在越南各大城市也可使用grab软件叫车5. 在越南的海滨城市选择租自行车或者摩托车在城市之中旅行是比较经济的选择，可以不受约束的游览各大景点，一路走走停停，享受当体风情。老挝境内交通：1. 境内大部分城市间无铁路，全程都是山路，司机开车的速度不快，老挝境内路况差一些，晕车的小伙伴慎选哈～2. 旅店一般都可以帮忙定大巴票，但是因为旅店可能会抽成，还是建议小伙伴们去街上的travel agency货比三家。一般订票之后都会有pick-up service，会有突突车去约定地点接你，然后把你送去车站。3. 一般车型分为Express Bus, VIP Bus和Minivan三种。Express Bus没坐过，VIP Bus就是国内的长途大巴，车上没有厕所，Minivan是那种9座的面包车，舒适度比较高，当然也比较贵。4. 境内其实主要就是琅勃拉邦，万荣和万象，这三个城市中的车次很多，还有开往周边国家的，车次较少，需要提前预定哈～缅甸境内交通：1. 缅甸境内八省八邦首府都有机场，值飞飞机绝大部分是ATR72或者ATR42螺旋桨小飞机。缅甸主要的航空公司有Myanmar International Airway、Air Yangon、Air Mandalay、Air Bagan、Air KBZ、Asian Wing Airline, 这些航空公司都有网站，但是不能进行在线预订，唯一有用的是可以查看各自的Routing Map, 确定一下你的计划目的地是不是有航班到达，另外各航空公司的飞行计划基本一个季度就换一次，所以尽量找旅行社替你安排，各城市之际单程基本在100美元以内。2. 相比汽车、飞机，来缅甸旅行的游客很少会选择铁路出行。不仅因为缅甸的铁路是英国殖民时期修建，老旧不堪，运行速度比汽车慢很多，而且车厢条件也比较差，票价更是超出汽车很多。不过火车却有一点好处是汽车和飞机远远比不上的，就是一路可以欣赏沿途的美丽风景。缅甸最繁忙的主铁路线是南北走向的仰光-曼德勒线，在这条主线路上同时有很多东西走向的直线连接东西部地区。3. 在缅甸，长途汽车是一种经济又快捷的交通工具，虽然缅甸很多路况非常糟糕，但是大部分游客和当地人都愿意选择乘长途汽车往返缅甸的其它城市。票价便宜的长途大巴其设施非常简陋，基本都是从日本进口的淘汰车，可能大部分是日本赠送的，没有电视、没有厕所，座位间距小。而近些年来随着旅游业的发展，营运而生很多为国际游客准备的高级VIP大巴，条件很多，乘坐也很舒适。虽然价格稍微高一些，但是还是建议选择这种长途汽车出行。4. 缅甸的仰光和曼德勒这些大城市，大街上出租车很多，一般为日本的二手车，出租车不设计价器，上车前需和司机讨价还价。市内景点一般在2000基亚以内。另外，出租车多为私营，也承接包车业务，可以包辆车周边一日游，价格也需要个司机商定，一般蒲甘和曼德勒的四座汽车价格约30000基亚/天。游客在仰光和曼德勒这些大城市也可使用grab软件叫车货币与消费：越南：越南的流通货币为越南盾（Vietnamese Đồng），简写VND；美元也可以用，银行和部分旅馆都可兑换，也有很多地方可以兑换人民币，但汇率较差。中国国内无法兑换越南盾，可以在国内兑换成美元再在越南兑换。在河内，岘港，胡志明市等游客聚集的城市很多地方的商品都直接以美元标价。1元人民币大约为3400越南盾，1美元大约为23500越南盾。老挝：老挝的货币单位是基普（Kip），1元人民币约为1260老挝基普，1美元大约为8900基普在琅勃拉邦，万荣，万象等游客聚集的城市的银行和部分旅馆都可兑换。在大多数城市也随处可见 ATM 取款机。但是，银行分行设置的 ATM 取款机才是最可靠的。请记住，在这种取款机上每次提款都要收取至少 5 美元的手续费。请尽可能携带最大限额的现金抵达市区，并在每次使用 ATM 取款机时尽可能多地提取现金，以减轻必须支付高额交易费用的损失。所有的 ATM 取款机都可以提取老挝基普货币。您应该确保在离开老挝之前花掉所有老挝货币，因为您无法在外国将剩余的老挝货币进行兑换。缅甸：缅甸的货币单位是缅元（kyat），1美元大约为1400缅元，在缅甸各机场的出口都有兑换点，另外缅甸的旅游或大点的城市都有货币兑换点，如果不想走在住宿老板那兑换也是可以的。在缅甸，可以使用visa，mastercard，也可以使用银联卡在ATM上取款，取出来的直接就是缅元。ATM取现涉及两个国家银行的收费，一个是你的发卡行，一个是缅甸银行。需要注意的是在缅甸银行ATM取款的手续费是每笔5千缅元，每笔最多取30万缅元。语言：越南使用越南语，老挝使用老挝语，缅甸使用缅甸语。在这三个国家游客集中的城市也有相当多的服务人员能够使用简单的英语交流。而近年来由于中国在东南亚各国的影响力与日俱增，在这三个国家有越来越多的人学习汉语，在许多地方也不难找到会使用汉语的服务人员。货币：越南的流通货币为越南盾（VND），1元人民币约合3560越南盾，1美元约合23000越南盾；老挝的流通货币为老挝基普（Kip），1元人民币约合1440基普，1美元约合9320基普；缅甸的流通货币为缅甸元（Kyat），1元人民币约合205缅甸元，1美元约合1330缅甸元。通讯：越南通讯方式购买越南SIM卡，很划算，上网速度也很快。本地SIM卡有两种，分别是Vinaphone和Mobifone。Vinaphone和Mobifone的收费标准差不多，都很便宜，但Vinaphone的信号更好。（1）VinaphoneVinaphone的电话卡有50000越南盾、100000越南盾、200000越南盾、300000越南盾、500000越南盾等面值，可在机场、邮局或手机商店购买，部分超市、酒店和餐厅也可以买到。Vinaphone的网站：http://vinaphone.com.vn/view.do?g=tariff&p=tariff_vinaphone拨打当地电话：2000越南盾/分钟拨打中国电话：4000越南盾/分钟查询余额：编辑 *101# +拨打键，回复短信前面显示的金额是可以拨打中国电话的金额，后面显示的金额是打越南国内电话的金额。拨打中国电话：+86+国内区号（去掉0）+电话号码（2）MobifoneMobifone的电话卡有50000越南盾、100000越南盾、200000越南盾、300000越南盾、500000越南盾等面值，可在机场、邮局或手机商店购买，部分超市、酒店和餐厅也可以买到。Mobifone的网站：http://www.mobifone.com.vn/web/vn/ 老挝通讯方式老挝主要的电话卡有四家营运商：ETL、Unitel、Beeline和M-Phone。四种卡均为单向收费，在老挝境内无漫游和长途，充值和余额查询是自助式，方法都一样，充值为121+充值卡密码+#，再按拨号键即可;余额查询为*122#，再按拨号键即可。主要使用通话功能的推荐用ETL，直拨中国号码，1999基普/分钟，打老挝境内，800基普/分钟。主要使用数据功能的推荐用Unitel，可以发送3G到209开通包天、包周及包月不同数据套餐。SIM卡及充值卡在挂有营运商标志的店铺即可买到，价格15000基普左右。购买后要发送姓名和护照号注册开通。老挝各城市很多旅馆、咖啡厅都有免费的WiFi，网吧也比较多，用电话卡上网也很方便。缅甸通讯方式在缅甸购买当地的电话卡很方便，常见的有Ooredoo、Telenor和MPT三家运营商。前两家每张卡购卡费为1500K，MPT的电话卡则需要2500K的购卡费。购卡后再买充值卡进行充值即可。常见的充值卡有3000K和5000K两种。有3G，但有时会没有信号。中国的电话卡开通国际漫游后可以使用，但是费用较高而且信号不好。也可以在网吧拨打国际长途(1000K-2000K/分钟)。现在的缅甸并不像几年前攻略写的那样难上网，很多餐厅都有免费WIFI提供，点上一杯美味的饮料(1000kyat左右)就可畅享WIFI了，很多旅馆也提供免费WIFI。网吧则遍地都是，上网约500kyat/小时。大部分旅游区都有网吧，一般上网1000基亚/小时。大部分网吧的电脑都不能登录邮箱，即使能登录也基本没有中文。一些高档餐厅和酒店也提供wifi，有的大堂可以免费使用，有的则需交费。缅甸整体网速非常的慢，网络是通讯的最万不得已的一种选择。

2013年9月19日，我们夫妇俩和二哥、二嫂一起前往美国洛杉矶开始了历时17天，跨越美国西部6个州，行程逾7000公里的自驾游。这次行程设计是从洛杉矶租车出发，先去拉斯维加斯，然后去大峡谷国家公园、鲍威尔湖、羚羊谷、纪念碑（National Monument）、布莱斯峡谷国家公园，经犹他州盐湖城前往黄石公园。接着从黄石公园经塔霍湖前往优胜美地国家公园，然后去旧金山。从旧金山向南走一号公路，回到洛杉矶，然后再去圣迭戈，最后从洛杉矶机场回京。总行程接近8000公里！

天再上山。这也是我们选择金沙索道的原因。刚好第二天走西海去三清宫。不过想不到第一天还晴空万里，第二天就阴雨连绵。峡谷间涌动起梦境中的云海，飘过玉树琼枝般的松林，吹落树梢堆积的雪花，给仙山增添了九分神韵。 但云雾升腾，将整个山顶都笼罩在雾里，连咫尺的女神峰都朦胧不可见。三清山主峰