宜昌游记攻略

已有一千八百多年建城史，各类主流文明体系在这里汇聚衍生，“万川毕汇、万商云集”等文化底蕴为万州积累了深厚的发展潜力。抗日战争时期，武汉宜昌沦陷后，大批下江人退至四川，重庆成为全国的政治经济中心。处于重庆与沦陷区之间的万县，承接了部分转移的物资及人流、工厂、学校。1937年，就先后

沿地球北纬30°线前行，既有许多奇妙的自然景观，又存在着许多令人难解的神秘怪异现象和无数地球文明信息。这里既是地球山脉的最高峰-珠穆朗玛峰的所在地。同时世界几大河流，埃及的尼罗河、伊拉克的幼发拉底河、中国的长江、美国的密西西比河，也均在这一纬度线入海。更加令人神秘难测的是，恰好建在精确的地球陆块中心的古埃及金字塔群；狮身人面像之谜；北非撒哈拉沙漠达西里的“火神火种”壁画；巴比伦的“空中花园”；死亡地带“百慕大三角区”；玛雅文明遗址。无数令人难解的自然文明之谜均贯穿在这条纬线上。湖北最吸引我的，无疑就是同样地处神秘的北纬30度的世界自然遗产神农架。经历了2020年年初的那场浴火重生，湖北重新迎来了他崭新的一页。------------------------------------------------------------------------------------如果你和我一样喜欢旅行，喜欢摄影，喜欢美食，喜欢不一样的体验，关注我的公众号"Rain行走de世界"或者单独加我微信一起交流。所有内容，未经授权，请勿转载，谢谢！

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。在这个内卷化的时代，生活中我和大多数年轻人一样充满焦虑。总是渴望来一次说走就走的旅行，不只是逃离现代都市的围城，更为了寻找内心里那份久违的平静。作为一名旅行爱好者，我自驾了川藏线，穷游过阿勒泰。饱览了祖国大好河山后，才领悟到季羡林老先生所说的那句话：“童年有游戏的欢乐，青年有远方的经历，老年有难忘的回忆。”希望自己的人生无愧无悔。奔向远方的路离不开一辆车，特别是一辆旅行车。此次旅途我选择了“大平层休旅车”新宝骏Valli（向往）。卓越的空间设计和舒适的驾乘体验，不知不觉我也成为了瓦罐迷。最美水上公路从武汉出发一路向西前往神农架，大约需要6个多小时车程。高速公路上，阳光明媚，畅通无阻。此时，新宝骏Valli的1.5T高效涡轮增压发动机，匹配CVT（模拟8速）变速器，让整车动力得到完全释放，提速十分有力。经过宜昌市兴山县时，一条蜿蜒在青山怀抱中，飞跃在香溪河上的“最美水上公路”不经意间出现在眼前。转角遇到美，她就是古昭公路。为了避免开山毁林，保护生态环境。古昭公路有4.4公里都建在峡谷溪流中。独特的设计，令她闻名一方，就像一条玉带，串联起了神龙架、长江三峡、武当山等湖北多个景点。桥在画中立，车在画中游。行驶在古昭公路上，新宝骏Valli的洱海蓝色车身，此刻显得更加静谧悠远，让人一扫长途驾驶后的疲惫，倍感放松。神农顶的鬼斧神工这里，有一种高度叫“华中屋脊”。这里，有一种仙境叫“天燕云海”。这里，有一种神秘叫“野人之谜”。这里，有一种娇艳叫“高山杜鹃”。经过近7个小时的车程，我们终于到达住宿地神农架的木鱼镇。如今的木鱼镇早已今非昔比。小溪两岸建起了密密麻麻的小楼，带有坡度的街道也变得狭窄而拥挤。汽车的鸣笛声和游客的欢声笑语，让这个偏远小镇有了更浓的“烟火气”。到处散落的卖房广告，兜售着这里的夏日清凉，只为能博得游客一掷千金。晚上，点了几份当地特色农家菜，不便宜，但吃起来似乎比城里的更健康。神农架独特的自然地理环境和人文历史，孕育了其景色宜人、钟灵毓秀的旅游环境。第二天，就领受了大自然的鬼斧神工。七拐八拐的盘山公路，对车辆的操控性能提出了极高的考验。好在新宝骏Valli的车身重心更低，保证了其在山路上拥有更好的操控性。同级领先的17项全能自动驾驶辅助系统，让我在过弯时更加自信。特别是在盘山公路上，开启BCA弯道巡航辅助功能，可以主动判断过弯速度是否合理，并自动辅助为用户减速，避免因车速过快而遇险。随着海拔越来越高，两旁的原始森林和形态各异的石林更具特色，让人着迷。终于到了神农顶和大九湖景区的入口。由于是旅游淡季，神农架“六景区”联合促销票只要99元/人，并且五日内有效，还是比较划算的。登上神农顶，周围一座座褐色的山脊间漂浮着薄薄的白雾，若隐若现，更显空灵脱俗。一旁的华中第一哨是整个神农架的最高点，高达3106.2米。观景台上，看着山脚下纵横交错的道路，和远处连绵不断的山脉，感叹大自然的鬼斧神工。山谷里露营一直以来，我都希望有一天能体验下露营的感觉。新宝骏Valli的复式大平层，让我的梦终于变为现实。第一个“大平层”是来于自车顶。新宝骏Valli车顶长宽分别为1900mm×1100mm，面积达到2.1平米。第二个“大平层”来自于车内，将新宝骏Valli的后排座椅放倒折平后，能带来1800mm×1200mm×750mm的纯平空间，容积达到1620L。相当于拥有一张1米8的舒适大床，既可立坐又可躺卧。支起帐篷，架起火炉，铺满最爱的零食，弹起心爱的尤克里里，我终于找到了那片音乐和远方的田野。对大自然的热爱，对自由的追求，汇聚在神农架的山谷之间，此刻静静感受着这份最美好的世间万物。天地为被，山川为枕，日月为榻，呼吸着最新鲜的空气，演奏出最轻松的旋律。最后临走时，当然不忘带走随身的垃圾。这份天然的美丽需要每个人去爱护，值得每个人去守护。下次还是和新宝骏Valli一起返回武汉前，我登上了神农架最具标志性的神农坛。据史册记载华夏始祖神农氏尝草别谷，为民疗疾，开创了中华医药学和农业的先河，为黎民百姓的生产生活作出了不朽的贡献。而神农架曾是他尝草采药的地方，为了纪念神农老祖一生的丰功伟绩，让炎黄子孙世代祭拜，便在这块风水宝地修建了祭坛。爬上243级台阶，便来到了天坛神农雕像前的瞻仰台。仰望大楼般头像，牛首人面，双目微闭，威武古朴，似在静静地思索宇宙。此刻，脆弱的人类在宇宙的力量面前，显得如此渺小。回武汉的高速上，一场瓢泼大雨不期而至。新宝骏Valli依旧十分稳健的为我护航。打开新宝骏车联网2.0系统，语音控制的众多智能服务，也让我们的旅途不再感到乏味。只要有梦，就会有远方。此次神农架探秘之旅，让我对新宝骏Valli的硬核产品力有了全新认识。此外，亲民的价格和充满情怀的格调，毫无疑问是年轻消费者文化圈层中一个独具特色的“国民瓦罐”。不久后，我将继续下一段旅程。那时，希望仍是新宝骏Valli伴我一路同行。

住在他们家复式的楼上，宽敞明亮。这里周边没有什么大型商业，都是生活化的市场，买的水果食物都挺实惠的。1天多时间，在市区随便逛了逛，宜昌并不是一个商业繁茂的旅游城市，城市建设程度一般，葛洲坝附近的公园有些破败，居民生活惬意、节奏较慢，江边都是闲聊钓鱼遛着宠物的人们。当地人挺淳朴热情

，2005年春节去了海南，2006年春节去了深圳、香港和澳门。如果更早的经历，可以追溯到上个世纪：1982年暑假游重庆、三峡、宜昌；1983年暑假峨眉山、乐山；1984年寒假西安、秦始皇陵；1984年暑假哈尔滨、镜泊湖一线；1985年寒假南京、苏杭、扬州、镇江一线，暑假西安、北京

地热温泉的浸润。穷游上的其他精华游记国内是你想要走的路，2020成都、川西格聂C+V徒步邮轮第三季：长江三峡游轮（美维凯珍号）重庆-宜昌+宜昌三日游值得去，说走就走四川六日游（成都、都江堰、黄龙、九寨沟）背包走山西（下）（偏关、老牛湾、大同、五台山、太原）背包走山西（上）（太原、

还有好几个人类轿夫，我看了一下价格，很贵。好像是四百块钱左右，我们就放弃了。从三叠泉下来之后，我们直接开车去了南昌。注意，是南昌不是宜昌啊。南昌印象在南昌我们玩了有四天时间吧，去到的地方还是比较多的。秋水广场是我很喜欢的一个地方，主要是晚上这里有音乐喷泉，特别漂亮。随着音乐起舞的

山西，是一个楼主在疫情之前从未计划过要去，完完全全被忽略的地方。因为去年山西省工作日免门票政策，又正好顺路，于是成全了这么一段行程。然而就是这么偶然一瞥，却得到了意外惊喜。这是一个被远远低估的五千年文明。如果你也对山西有着小小的兴趣，那么就跟着楼主的脚步，一起踏上追寻国保之旅吧。------------------------------------------------------------------------------------如果你和我一样喜欢旅行，喜欢摄影，喜欢美食，喜欢不一样的体验，关注我的公众号"Rain行走de世界"或者单独加我微信一起交流。所有内容，未经授权，请勿转载，谢谢！还没写完就被置顶加精啦，撒花！到穷游首页的热门游记推荐里拉，截图留念。

藏区，对于楼主有着天然的吸引。这些年来，除了新藏线和可可西里，基本涉及的藏区都已经全部走过。而这次，虽然因为疫情出不了国，却无心插柳成全了楼主，再次开启全新体验，以环保志愿者的身份去可可西里“捡垃圾”。本篇将以楼主作为环保志愿者的视角，志愿者手记的方式，展现出一个不一样的的可可西里，和志愿者们一起捡垃圾，做环保，走入可可西里，获得一场与众不同的人生体验。另外也会在帖子最后介绍可以和可可西里连接在一起玩的几条路线，如果你和楼主一样爱自然爱旅行，欢迎一起加入到志愿者的行列。最后的最后，或许会开出隐藏大彩蛋（偶遇胡歌or上央视）。-----------------------------------------------------------------------------------如果你和我一样喜欢旅行，喜欢摄影，喜欢美食，喜欢不一样的体验，关注我的公众号"Rain行走de世界"或者单独加我微信一起交流。所有内容，未经授权，请勿转载，谢谢！论坛置顶啦，撒花！

2020再发现 13000km中国铁道大纪行（全篇完结！）序篇序篇（一） 再发现·中国铁道旅序篇（二） 旅程20图序篇（三） 数据统计、车票集体照上篇 高原之巅上篇（一）北京西—Z21—拉萨—Z8803—日喀则（上）上篇（二）北京西—Z21—拉萨—Z8803—日喀则（下）上篇（三）日喀则、扎什伦布寺上篇（四）回到拉萨（上）上篇（五）回到拉萨（下）、拉萨—Z224—重庆西中篇 蜀地到特区的高铁之旅中篇（一）重庆——红色、灰色与彩色中篇（二）乐山（上）——成渝高铁、成绵乐城际铁路中篇（三）乐山（下）——乐山大佛、钵钵鸡、甜皮鸭、跷脚牛肉中篇（四）宜宾——万里长江第一城、酒都中篇（五）桂林——桂林山水、桂林马拉松中篇（六）深圳——特区速度下篇 沿海北上、新线探访下篇（一）深圳—汕头、潮汕下篇（二）潮州下篇（三）从潮州到梅州下篇（四）福平铁路、平潭下篇（五）2020年的最后一天、衢宁铁路、福州—上海下篇（六）连镇高铁、扬州大明寺初诣下篇（七）最后一日，连云港城市动车、连青高铁后记 铁道旅与希望