2015-09-11
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作者：雨田霆
必须承认，雨田是个纠结的人，并且没有信仰。对于进藏，他不像某些人那样，抱有洗涤心灵净化灵魂这么狂拽炫酷叼炸天的幻想，他总琢磨着，大家都是凡人，到圣地溜达一圈，就能摆脱凡人的欲望，撕下凡人的标签，怎么可能？所以进藏，雨田本不想这么早去的，去早了怕怠慢了。他始终认为至少要在自己突然顿悟了明白了了解了一些人生真谛后，或者迷糊了困惑了不解了无助了，亦或是无畏了，哪怕是释然了，反正要升华到跳脱出一个不是自己现在忙碌无为的阶段，改变自己的节奏，才能去到这藏传佛教徒认为的宇宙中心，去开光自己，去顿悟自己。可人生总是这么事(xin)与(xiang)愿(shi)违(cheng)，在他还没想明白西藏到底是怎么一回事儿前，雨田就因为工作原因获得了一次参与Honda FUNTEC HYBRID青藏线测试的机会。这一回，他要跟本田最新的混动系统一起，拨开自己内心中西藏的迷雾，去了解，去体会，甚至，去征服。他可能错过这样的机会吗？不可能，他不傻。好吧，雨田就是我。看过我新加坡游记（做个无耻的广告http://bbs.qyer.com/thread-981275-1.html）的朋友应该了解，我是个喜欢前期做功课的人，详细规划路线，安排行程，可这一回，路线是定好的，测试和赶路是必须的，那前期准备些什么呢？~人、车、路、物~人：对，进藏，据说不像去趟菜市场那么轻松，是要让自己的身体做好准备的，准备面对高反。而据说最好的准备就是，不(chong)做(fen)准备，不锻炼，不忧虑，不感冒，不上火，放松心态轻松面对。但这些都是据说，真实情况需要自己的身体体会。我就说说雨田都做了哪些准备吧。第一，嗑药。我在临行前十天，每天都磕红景天。然并卵，最终效果是，没有效果，这个之后细聊，但也许我不磕就没机会写这篇游记了也说不定。第二，没了。是的，也没什么别的好做的。我之前经常出差，会在酒店健身，最近半年都在北京，忙的没有时间健身，但每天会在家做几个引体向上，如此而已。车：轿车，这一次我们准备了从美国小批量进口的混动雅阁，它搭载了Honda FUNTEC HYBRID的最新混合动力系统，测试这套系统在高原状态下的表现及稳定性，也是我们此行的主要目的。同时，我们还准备了汽油版雅阁，涡轮增压的同级别对比车，还有MDX和奥德赛作为工作车。这几块料在高原的表现，我也会在行程中提到，给大家选择什么样的车跑青藏线提供一些参考。路：天路，青藏线，北京飞西安飞格尔木自驾到拉萨。格尔木→昆仑山口→不冻泉→沱沱河→五道梁→唐古拉山口→安多→那曲→当雄→纳木错→拉萨进藏，有很多路可以选，之所以选择青藏线，是因为，这条路自驾最好走。全程柏油路，没有川藏、新藏那么险峻，轿车完全能够应付。还有就是，海拔够高，这次测试的混动系统，理论海拔限高为5500m，只有在接近这个海拔的区域进行测试，才能检验这套系统的稳定性（日本最高的富士山只有3776m，所以，呵呵）。但，这条天路，不光是对车辆的测试，更是对人的测试。尤其是格尔木到沱沱河，一天之内，海拔要从格尔木的2800m上升到风火山5000m，晚上住在4600m的沱沱河，这一晚是最难熬，等待我们的将是高反的狂虐。物：相机、车辆备品、药品、衣物、其他。相机：我这回带了D800和5个镜头，但跟去新加坡一样，最后用的最多的就是挂机的24-120，16-35在格尔木出发前用了1次，70-200在途中拍牦牛用了1次，还有两个定焦头就没拿出来过。拍照的还有索尼Rx100m2和iphoto6p，用于记录小品和自拍。车辆备品，备胎、车载充气泵及胎压表、火花塞、拖车绳、工具箱（扳手、千斤顶等）、机油、电瓶及搭电线，因为是做车辆测试，所以针对车的备品准备充足，事实证明，车辆表现良好，啥问题都没出，啥备品都没用上，各位仅做参考。药品：常规药物，发烧感冒拉肚子，红景天高原安止痛药，最终发现，对付高反，最管用的是止痛药。衣物：我基本上带了一年四季的衣物，短袖，长袖，冲锋衣，薄羽绒服，厚羽绒服。事实证明，非常必要，尤其是沱沱河那天晚上，酒店没有空调暖气，不知是高反还是确实冷，我穿了长袖薄&厚羽绒服盖棉被睡的。一路上早晚温差十几度，白天短袖小外套，晚上就长袖薄羽绒服。其他：还有水和小吃，一路上不是想吃饭就能找到餐馆的，粮草先行还是必不可少的。OK，絮叨完了，前期准备充分，接下来就开始正式行程了。我会通过大量图片，让你了解，在青藏线会看到什么，体会到什么，开不同的车会有什么不同的感受，图说青藏线，就这么回事儿。在图说天路之旅前，先把行程奉上：Day1：北京-西安-格尔木；Day2：格尔木-昆仑山-风火山-沱沱河，宿沱沱河；Day3：沱沱河-唐古拉山口-安多-那曲-当雄，宿当雄；Day4：当雄-纳木措-拉萨；Day5：大昭寺-布达拉宫；Day6：羊卓雍措-八廓街；Day7：罗布林卡-西藏博物馆-色拉寺-药王山；Day8：拉萨-北京。----------------------------------------百无聊赖的线线------------------------------------------Day1：北京-西安-格尔木不知大家是否有过同样的体验，反正当天有重要事情的话，雨田会比闹钟起得早。整理妥当的雨田早早的到达首都机场，这次他选择了海航的航班，在T1办登机牌时，雨田精神焕发。吃是雨田的人生大爱，一号航站楼没什么可选的早餐，但来碗云吞面还是不错的，本以为吃饱喝足可以直接上飞机补觉了，然而~~~国内航空的现状，大家都懂，于是雨田在北京飞西安的航段赚了不少旅豆。好事成双，呵呵，不光是因为他身边多了同行的小美女，而是，他在西安飞格尔木的航段，依然延误，于是雨田又赚了不少旅豆。聚集了无数被延误点燃情绪的乘客的登机口不宜久留还好，雨田能在休息室里边工作边耗时间于是，这一天，就变成了机场一日游飞机降落到格尔木时，雨田的两片儿臀底已薄如蝉翼，仿佛被腿骨磨穿，尾巴骨一同插进了飞机的座位，起身后，在做过的地方上留下三个深坑。好吧，逗你呢，其实到了2800m的格尔木还没有高反，还不用开始意淫。一下飞机可以感到扑面而来的一丝凉意，准备外套的可以套上了。之后，我在格尔木机场见到了有生以来见过最小的行李传送带全长也就5m，你闭眼打个喷嚏，可能就会错过自己的行李第一晚入住的是格尔木盐湖大酒店，设施齐备，简单舒适，今天睡好一点，明天的沱沱河就不知道怎样了。虽然天色已晚，但一天的旅途劳顿怎抵得过美食的诱惑？走起！披上外套，外出撸串儿尔木路边有很多回族餐馆，味道应该大同小异餐馆的服务员点餐时异常热情，说什么羊肉串一个人得吃几十串，一人一块羊排哪够，你们这么多人怎么才点这么点儿，各种让你觉得怎么点都不够吃，点少了都不好意思，但是，千万别上当，雨田一众就是在蛊惑之下，点了一大堆。刚开始还能笑得出来，可后来~~~你能感受眼睁睁看着面前逐渐堆起一座座的肉山，却难以逾越无能为力山还在胃已满的那种挫败感么？雨田知道，那天，他的思想超越了胃的极限，最后，牺牲了。天呐撸！所以奉劝各位，量力而为，先少点，这地方肉凉的也快，不如点一点吃一点，不会被坑，还能吃热的。回到酒店，整理备品，顺便消化消化。今天最后一项工作，给设备充电，给自己充电，睡。其实闭眼的时候已经是第二天凌晨两点了。这一晚，前期达到的一名队员，突然发烧，只能临时放弃进藏的机会，被遣返回了北京，让本来觉得自己除了撑得慌不会再有其他反应的雨田，对这次的青藏测试也紧张了起来，高反到底是个什么东东？Day2：格尔木-昆仑山-风火山-沱沱河，宿沱沱河；一夜无话，证明雨田还是心大，睡得不错。第二天一早，酒店蒙灰的玻璃仍挡不住外面的蓝天白云，天儿真不错。昨晚灯光昏暗也没注意，酒店中庭怎么这么粉嫩？简单吃过早餐，开始分车分备品，给同行小伙伴一个上镜的机会给测试车来个集体照，拍照竞品车在中间，客户会不会揍我？MDX作为车队中唯一的SUV，有着遇事儿帮大家脱困的重任，然而一路上也没用上他的特殊技能最后再做一遍车辆检查今天这天儿，绝了出发！车行不久，主路就开始维修，我们进入匝道青藏线，海拔高，日照强烈，帽子墨镜防晒必不可少离开格尔木不到半小时，来到第一个拍摄点，昆仑脚下从这里开始，一路上就时不时看到骑行者，十分佩服他们面对不断攀升的海拔同时还要克服高反带来的不适。离开昆仑脚下，20分钟，来到第一卡子，每每接近卡子，都会遇到堵车，因为在这里要出示身份证，驾驶证，行驶本，领取限速卡。离开这里，感觉才算正式进入青藏线，满目苍茫，植被稀少，大部分都是土石山丘砂石荒地隔着挡风玻璃，好像给景物蒙上一层淡化滤镜，天云山路在远处模糊到一起，仿佛能够开到云里，就在这里，发现一段平直且路况很好的路段，海拔大概在3600m左右，第一次对比测试开始。先要给测试车装上专业测试工具，可以评测车辆的加速时间、距离，以了解车辆的动力性能。具体测试内容就不给大家详述了，主要就是车辆的动力性能反正结果就是，Honda FUNTEC HYBRID大获全胜。中段加速性能良好可以保证你在路上超车时得心应手。当天发朋友圈后，大家都说，不管是银行还是大姑娘，我肯定是要劫点儿什么测试完毕，及时记录测试结果再次出发，面前还是蓝天黄土，以及一路相伴的青藏铁路这就是限速条，大家看好上面的领取时间和限制时长，算一下要在什么时间后到达下一个卡子渐渐的，远处的景色有了变化，昆仑山顶着常年的积雪，赫然出现在眼前昆仑山矿泉的厂子果然就在昆仑山脚下道路两旁也时不时的出现营地和军车，昆仑山口不过是一个小山包，翻越时如果不看牌子，完全感觉不到他跟壮丽的昆仑山雪顶有何关系。过了昆仑山口不远，就是三江源自然保护区，依旧砂石遍野，没啥好看的再回望一眼刚刚翻越的昆仑山，继续赶路不到一小时，进入可可西里自然保护区到这里，已经开始有高反的症状了，顶着头疼，缓步上了个高海拔厕所这些关在栅栏里的不知是不是保护起来的未成年藏羚羊，可能天太晒，一个个无精打采的窝在土磕里愣神儿稍事休息，喘几口粗气，继续赶路，我们全程基本都保持很高的时速，然而，好景不长，又下到匝道而且，碰上了大堵车由于匝道狭窄，将将够两辆车错车，而远处一辆大货车稍微横了一点，导致前后堵死也罢，下来缓缓神，在刚刚的路上我已经吐出了全部的午饭，胃里还在因为高反和颠簸的双重作用而一股股的恶心，这是高反给我的第一感受，跟喝多了一模一样，脑仁儿生疼、恶心反胃。同行的哥们儿说，抽烟抗高反，一通紧嘬能增大进氧量，跟涡轮增压一个道理。我不抽烟，也无法验证此说法的准确性，权当是听个乐吧。按耐不住堵车的各种对向车辆，不管有没有这功能，都纷纷开启off road模式，结果可想而知，一会儿一个下来检查剐蹭情况的，一会儿一个下来捡挂掉的车下巴的。真正有这功能的，玩儿起了你是风儿我是沙，缠缠绵绵走天涯的游戏慢慢的，拥堵渐渐疏通，我们又回到了大路上，天色渐晚，两侧的景色随着太阳的西下，渐渐发生变化，绿色的草甸，红色的砂石，色彩斑斓翻过当天最高海拔5010m的风火山后，太阳也躲到了山后21点，我们赶到了这一晚过夜的沱沱河，他只有一条长百十来米穿过县城，类似兵站，两侧都是旅店和饭馆，当晚入住的是镇子尽头的青渝宾馆，条件应该是这里最好的，虽然给我分配的屋子没有钥匙，里面锁上外面开不开，所以人只能在屋里呆着。沱沱河是长江的源头，可我却因为高反没有心情去探索，晚饭也没吃，只想躺着，屋里有空调，可服务员说，如果开空调，可能导致整个宾馆跳闸，于是我直接和衣而睡，脸已被晒得变了色儿，鼻尖儿通红。刚开始穿薄羽绒服加薄冲锋衣，后来实在冷，就又穿上了厚羽绒服，这也是一路上唯一一次把他穿上。来之前看别人对青藏线的介绍，都把沱沱河称作鬼门关，因为一天内海拔的急速攀升，高反最为强烈，我临睡前吐了一次，第二天一早又吐了一次，加上之前的2次，一共4次。之后，高反就好了。据说这一夜我们大部分队员处于低烧状态，有的吸氧，有的嗑药。据说这一夜我们大部分队员处于失眠状态，每个人都反复做着同样的梦，在同样的循环里无法自拔。我也是彻夜未眠，12点睡下，之后被电话惊醒，我以为是早上叫我集合，结果一看表，才12点40，原来是家人怕我高反昏死过去来电确认我是否还有气儿，气儿是有，觉却没了，结果我也进入了盗梦空间的死循环，一直反复做着同样的梦，每一次醒来都以为过了很久，但一看表都只过了几分钟和十几分钟，就这样，在被高反反复折磨一宿后，第二天匆匆结束。Day3：沱沱河-唐古拉山口-安多-那曲-当雄，宿当雄；经过沱沱河的一夜未眠，第二天一早疲惫不堪，虽没有过宿醉，但当时身体的感受吻合一切有关宿醉的描述。一起床，又吐了一次，这一回除了酸水儿胃里已经没有什么可以往外倒的了。说来也怪，每次吐完后，感觉世界特别美好，一切使身体不适的因素仿佛都随着一股股酸涩的液体喷薄而出，只留下虚空与舒爽。之前这一天，越发觉得红景天完全没用（不吃情况是否更恶劣依旧无从知晓），但我决定尝试些新东西了。虽然昨天午餐到现在毛儿都没吃，但早餐依旧没有胃口，直接嗑药，没想到，此药一嗑，不到半小时，高反的不适感竟逐渐缓解！他就是止疼片！止疼片！止疼片！具体药理无从知晓，但我想他肯定是麻痹了我的神经，让我一上车就开始昏睡。失去意识前，勉强拍了一张，天气依旧不错。恍惚中，西藏欢迎您的牌楼忽然来到眼前，一看表，出发半小时，这半个小时的睡眠是极具效率的，缓解彻夜未眠疲惫的同时，脑仁儿也安稳的回到脑勺儿里不再跳动突痛。其实这里还没有真正进入西藏，只有翻越过唐古拉山口，西藏才会彻底拥抱你。在这之前，还有4个小时的路要赶。阳光穿过云朵，在山脉湖泊天路上留下巨大的阴影，仿佛巨大的手安抚匆匆经过的我们和被打扰的山脉胡泊天路。越接近唐古拉山口，天空云量越多，这一段的风景，让人有随时停车收入相机的冲动，但为了赶路，我们没有一刻停留。当雨田站上海拔5231m的唐古拉山口，他的耳畔想起那熟悉的旋律在雅鲁藏布江把我的心洗清在雪山之颠把我的魂唤醒爬过了唐古拉山遇见了雪莲花牵着我的手儿我们回到了她的家走过这个山口，可以说基本征服了自己和天路，之后是一路下坡，身体的感受越来越舒服。之后又是一马平川，间或看到两侧深入地基的锚杆，好像给青藏线的冻土路基扎上针灸，防治天路脊椎变形。路过安多，短暂停留，吃个午饭，这一顿，让我觉得我真正的恢复了在海拔4600m左右的位置，又发现一条又平又直又长路段可以用于测试，Honda FUNTEC HYBRID最新混动技术在高海拔的表现，使测试者本身都刮目相看。测试结束后，天空越发阴沉，远处的乌云垂下连绵的胡须，据说，胡须就是落雨。临近那曲，可以在羌塘自然保护区停留一下，看惯了大开大合的青藏线景观，反而会被这里的细腻所震撼天色渐暗，藏民赶着牛群回家，我们赶着混动雅阁冲向当雄为了第二天能够有足够的时间往返纳木错，再赶到拉萨，所以，把今晚的留宿地选在了当雄，而不是那曲。那曲算是青藏线上相对发达的城镇之一，现在也是一直在建设升级随着远处的胡子越来越多，我们也逐渐走进了雨里，今夜注定是要摸黑冒雨赶路了。一路上没有路灯，行车要集中精神接近午夜，我们终于到达当雄，今晚住在白马宾馆在门口的第一大饭店解决了晚餐+夜宵后，这一天就这么结束了。酒店大堂的藏喂儿很浓Day4：当雄-纳木措-拉萨；因为高反症状消退而带来的好心情被今天早上的雨水无情的浇灭了，我知道，这一天留在我记忆里的纳木错注定不会是之前在各个风光大片中看到的样子，而是迷雾笼罩的灰蒙一片。我努力说服自己，这种光景更符合神山圣水的仙境气质。买票进入景区后，一路上都是山路爬坡，很快，我乘坐的工作车被前面的混动雅阁甩没影了，真的是连屁股都看不到，我们一直在用一档缓慢的蠕动，甚至一度停在了坡上，车里的教练说司机过于谨慎，司机说，这是自己的车，当然舍不得猛踩。不管怎么说，这段山路又再次证明了Honda FUNTEC HYBIRD混动系统，拥有即使在高原爬坡状态下，也不受太多影响的超强动力。翻过那根拉刻着仓央嘉措情诗的山口，再次迎接将近5200m的海拔加上疾风骤雨的联合考验，为了拍两张照片，外面防风不防雨的冲锋衣和里面的薄羽绒服已经透了，眼睛被风雨浇灌的无法睁开，还是奉劝大家，挑个好日子来漫山遍野的经幡，在雨中依旧淡然的咏诵着佛祖的智慧这下面明明是美妙的圣湖，可我现在看到的只是幻妙的迷雾翻过山口，是很长的一段平路，间隔不远就会有个观景台，我深信至少在天气好的时候，这些地方都是不错的观景台，雪山草甸圣湖遥相辉映沿路走到尽头，是纳木错的湖区，要再次下车安检。这会儿仿佛比早晨雾气散了些，草甸上搭起的帐篷依着圣湖靠着神山顶着白云蓝天，所谓的仙境就是迷雾尚未彻底散尽前的这种景象吧垒在仙境中玛尼堆雨后显得格外鲜艳，相信也会让许愿者的愿望更接近佛陀的指引接近圣湖，有很多海鸥，游人见得多了，任你接近拍摄也能悠然的在湖边踱步藏语，纳木错，直译是“天湖”的意思，西藏三大圣湖之一，著名的佛教圣地。天气原因，照片记录了圣湖不讨喜的样子，没有了透彻的白蓝色调，灰色更显高贵不要以为这里只有稀松的牦牛，我是很不容易才将镜头拉扯的只装进一只。你可以随意展开想象，只要镜头稍一延展，就能看到满岸藏民牦牛游客相机上蹿下跳的繁荣景象骑牛岸上照相10元/人，骑牛下水照相20元/人，明码标价，童叟无欺。骑完牛本想上个洗手间，可是······远处，一辆辆小车像蚂蚁一样搬运着你我他们到来离开，一时间分不清到底圣湖是我们的养分还是我们是圣湖的食物回程依旧是阴雨绵绵，冷，中午得吃点热乎的，我们一行人达成共识午餐我们还是回到白马宾馆前的第一大饭店，要了横菜，石锅牦牛肉，驱寒保暖，味道极佳。这样，剩下的旅程虽然阴雨，缺在这一锅暖暖的石锅下肚后呈现一派祥和之气。从昆仑山的砂石到唐古拉山的草甸，这一路，越接近拉萨，绿色越多越密，长出地面越高，之前一路上都没有见到的“树”，也忽忽然的越窜越高，从小树苗茁壮成参天树挺拔在我们眼前，感觉时间空间被急速压缩。是的，我们离拉萨越来越近了。穿过这一条林荫路，是进拉萨前的最后一个卡子，办好手续，终于，我可以说一句，拉萨，你好，我来了。三天的疲惫和风尘仆仆，在看到这个路牌的时候消散了。进入拉萨，直奔酒店，西藏金昊大酒店。这里，透过窗外，能看到远处的布达拉宫。房间条件不错。晚餐来顿正经臧餐，选择了同事推荐的拉木·民间藏餐屋。甜酥油茶就像是加了点糖的冲泡的奶茶，咸酥油茶就是加了点盐的冲泡的奶茶。杂七杂八点了一堆，味道都还不错，酸萝卜牛肉最好吃，藏红花蒸蛋，就没看到藏红花。小店很有特色，住在旁边或者自驾开车方便的，可以考虑来坐坐，还有民族歌曲演出，这里的服务员妹子在服务的间歇也会哼唱两句，每每听了也都很有味道。不过现在我累了困了，太晚了，今天实在不想写了，大家自己看看照片吧。从格尔木到拉萨的青藏线之旅就算告一段落了，之后等待我的是拉萨和羊湖探索之旅。最近总是加班，等我一点点慢慢道来吧。
