山口市游记攻略

由于那一周多是秋的长雨季节,对我是心情大好的,不喜欢太阳~一日游,不饿就也没吃饭~山口似乎是主打和牛的,一路看到些烧肉店铺图片供大伙参考~文字就到这啦

尼加拉瓜是个和台湾有外交关系的国家。经常有人把它和美国的尼亚加拉瀑布搞混。。。。

梦想中的住处该是什么样子呢？对于瓶子来说，一个地方，如果，有山有海有田园~有玩有酒有海鲜~完美！当然，这样的地方，如果没机会住下，去看看旅游一圈也好呀。那么，真的有满足瓶子梦想的住处嘛？有欸~「山口县」！山口县位于日本本州岛最西端，从佐贺机场过去十分方便，上海往返佐贺的机票含税也就一千多~~这里风景秀丽、游人不多、物价还便宜！！秋芳洞奇异洞穴•喀斯特地貌从前有座山，山上有个洞，洞里有些钟乳石，一不小心成网红。日本三大名洞之一，就是山口县秋芳洞。 来源：互联网秋芳洞洞内气温全年维持在17度，冬暖夏凉，有着各式各样的钟乳石。如果非要说跟国内溶洞的区别，大概就是人少了吧。幸运的话，可以在洞内看到蝙蝠、四国钩虾等等生物。地点：山口県美祢市秋芳町秋吉时间：08:30-16:30角岛大桥海上小火车•跨海大桥上了山入了洞，瓶子要再下个海。乘坐JR山阴线来到传说中的日本第一美桥——角岛大桥，JR山阴线沿日本海而行，是名副其实的海上小火车。 来源：互联网看《千与千寻》的时候瓶子就被海上小火车惊艳到了。广袤无垠的大海上，一辆列车在这里飞驰，驶向一望无际的远方，随之映入眼帘的就是无敌海景+无敌山景+无敌田园景。这座连接神田与角岛的大桥是日本最长的桥梁之一，蔚蓝的海水上屹立着宽阔绵长的大桥，那场面，别提有多壮观了~~地点：山口県下関市豊北町角岛大桥参观时间：全天角岛灯塔俯瞰海景•遥望远方日本临海的地区很多，但不是每个海边都有沙滩。而在角岛，这里有堪比Tiffany蓝的清澈海水，还有金黄细碎的沙滩和古朴的灯塔，满足了瓶子对于海滩的所有期待。角岛灯塔已有130年历史了，登上高29米的灯塔，可以俯瞰角岛美景。灯台周围是美丽的白色文殊兰，近处有绿色的草地一直蔓延到金黄的沙滩，远一些是宝石蓝的海水连接着蔚蓝的天空。地点：山口県下関市豊北町角岛开放时间：全天瓦上的荞麦面特色美食•震撼味蕾说起山口县，瓶子首先想到的是河豚，但其实还有一款当地人才知晓的地道美食―瓦上的荞麦面。瓶子作为一枚高级吃货绝不能错过!顾名思义，瓦上的荞麦面，就是将荞麦面放在烧红的瓦上，等到面底微焦了才吃，口感松脆，这便是下关的乡土料理。 来源：互联网瓦上的荞麦面，用的是加入了宇治抹茶粉的荞麦面，再加上鸡蛋丝、牛肉、紫菜、柠檬等，最后蘸上店家特制的酱汁一起吃，当真是舌尖上的美食！！ 来源：互联网地点：山口県下関市豊浦町大字川棚5437营业时间：11:00-21:00

2015年11月11日,我在阿瑟山口这个国家公园徒步了雪崩山线路.这个线路是此公园内最流行的线路,一是山顶视野很好,可以三百六十度俯瞰雪山,二是难度比较低,只需要8小时往返,当天上当天就能下去. 爬完后不至于很累, 休息一晚,次日就又可投入到接下来的行程了.11月10日下午,我从奥克兰机场乘飞机到了基督城机场.提前在网上预定了去往阿瑟山口村的私人中巴,他在机场接上我, 车就行驶在去往阿瑟山口的路上了. 一路先经过田野,然后逐渐到了山前草原. 很快进入山区了, 落差都很大, 很震撼.然后车沿着河谷走, 在下午五点到了阿瑟山口. 我们早早的入住了,闲来无事,去附近的魔鬼大酒杯瀑布看看 .这个瀑布在山下远远就能望到， 到它的跟前则要爬一段山 。 这瀑布的落差很大，上边有一段，下边还有一段， 手机没法拍全景，挺遗憾。 瀑布左侧远远望去是座雪山。 瀑布外面 。 瀑布就在山的夹缝里 。 第二天早上， 开始雪崩山登山。 这天天气预报是要下雨，早上确实阴天，但是没下雨 。 我们先从树林往上爬， 渐渐的越过了林线，到了草甸带。 草甸带再往上走了一段，就是雪线了。 这是Kea(啄羊鹦鹉），在阿瑟山口国家公园有五千只。 在雪线，一路它们都跟随，想讨要食物 。叫声很像小孩哭。 在准备下山时候，山上还飘了会小雪。 整个下撤途中都没下雨。下午四点多就下到山下回到住处了。次日， 上午下雪了。 远处的山脉铺上了一层白雪。Kea在这里是随处可见下午，我们乘车前往西海岸。 阿瑟山口是南岛东西分水岭， 西岸是雨林地貌。 这里就是西岸了，植被繁茂。 这次徒步，花的时间短，而且体验好，从林区，草甸，到雪线，都体验到了。这个线路值得来新西兰的朋友体验一下。

说起来每次想带我家老阿姨出去浪，就会有事情，14年本想带着她去清迈，结果地震了。。。。。。15年想带着她邮轮去日本，结果一阵风吹过来，吹去了济州岛了......这次本来上半年已经订好了五天四夜九州跟团游，途牛正好搞活动只要2500块，结果熊本大地震，好了搞了一番才退款成功，过程不表了。。。。。后来总想着带着老阿姨去日本看看，再加上之前已经自己去过两次了，感觉应该没什么问题，所以抓紧时间办理护照，说走就走，这是不可能的，前期还是做了很多功课，接下来一一说下签证是在著名网站找的办理的，两个人600块，提供常规材料，我家老阿姨因为是退休的，所以就跟我的资料走，一般提供冻结的十万存款证明基本都能出来吧，不过具体情况还是要具体分析。以前有办理过500块的那种什么都不需要的签证，这次节约下，一般沪籍基本都是常规时间出签，不过有句说句这家还是满靠谱的！好了，签证解决了，接下来就是解决大头了，一一解决机票、住宿、行程的问题了重要的事情说三遍——就是买保险、买保险、买保险！！！！出外一定要买保险，这次好在买了保险，后面细说！----------------------------------------------------由于是带老阿姨出去浪，首选是白日航班，红眼航班肯定不在我的考虑当中，毕竟年纪大的人不适应红眼航班，我自己都不喜欢，上次去阿联酋坐的红眼航班，累就一个字。。。。。同团居然还有白发苍苍的老奶奶，OMG，体力真是好！！阿联酋之旅又是另外一个行程了，也是抢的特价团团费+小费才4000块，当然也是正规的途牛团出行！好了转回这次的日本之行~~~要找性价比高的，正好春秋有活动，上海-茨城只要99块，两个人含税758元，有人会说你选春秋的还不是飞东京，不如加价直接飞东京了，我想说的是票价自给可以看看，直飞东京白天的航班是多少钱，虽然要坐毛三个小时大巴，不过可以看看沿途乡村风景，对了如果想坐这趟大巴去东京的，一定要提前一个月预定大巴座位，否则到时现场排队的，另外排队尽量早点去排，否则最后可能是坐的加坐了~~~茨城-东京的大巴如果是当日航班的只需500yen，具体怎么预约可以直接上茨城的机场网站，有中文版的， 很简单~~我就不多说了11.01上海-茨城的春秋机票我是直接在官网买的。。。。。11.10名古屋-上海的机票是去哪儿订购的酒店分别在乐天travel.rakuten中文网 乐天travel.rakuten日文网还有就是booking定的房间，乐天travel.rakuten很靠谱，可以不用预付定金，还可以提前解约不收手续费（每家店的规则不同）本来是打算去9天的结果吉祥航空又出问题了~~~在距离还有半个月的样子客服来个电话和我说原来9号的航班取消了，取消了，取。。消。。了。。。。。弄港撒？！取消？弄有佛有搞错啊！！我所想到的第一件事就是我的行程又被推翻了，第二件事就是我又能多浪一天了，第三件事就是拿起电话打给吉祥投诉，要求补偿！所以说亲们，出行一定要买保险啊！！我这次就是买了保险，后来一人理赔了900块，两人就是1800块，再加上后来吉祥补偿我的房费800块/两人这就是买保险的好处啊~~~不过想想我对吉祥也是真爱了~~~~不过理赔也让我纠结了一阵，因为保单有说不包括超售、运营、计划等，而我1号要求开给我的证明上写的是运营取消，WTF~~后来想想不死心，在名古屋又重新要了两张证明，上面写的日文和英语ship shift，也度娘不出什么，总之是怀着忐忑的心情提交的理赔，好在最后还是给我的，嘿嘿嘿保险名：【安联保险】 境外旅游保险 东南亚欧美 泰国 日本韩国全球旅游险 十天升级计划50块*2对了我是在明亚保险买的，说到这个保险，又不得不提去年的事了，当时也是买的吉祥航空来回飞关西，结果上海遇到百年一遇的大雾天气，去的航班全部被延误，回的航班又是被取消，我也是服了吉祥了，不过保险后来也是理赔了600块，吉祥也赔付了400块/人，朋友因为买的晚，当天碰到幺蛾子事情（这个真的是情节曲折，峰回路转啊。。。谁都想不到的事，你们可以猜猜），因为这个事小伙伴第二天才飞过来和我会和的，不过最后天因为也是航班取消的，所以还是赔付了600块一人再加吉祥的400块，所以说千万别为了节省几十块啊，说不定最后能十几倍呢，当然有备无患啦~~~~~保单内容参考如下：因为行程的关系，11.01-11.04是住在东京汐留站的汐留维拉喷泉酒店，地址：1-9-2, Higashishimbashi, Minato-Ku, Tokyo, 105-0021, Japan汐留芬迪别墅饭店距离直通汐留站的，步行大约三分钟，而通过大楼下的通道步行到 JR 新桥站需要 7 分钟的样子。新桥站有宫崎骏设计的大钟。。。。。每天定点会有表演，不是每个整点都有的。。。。。酒店离筑地市场大约一公里的样子，另外酒店是在三友住商大楼里，还是比较新的设施。酒店 1 楼的早餐区有供应免费早餐。房间算是这十天里最宽敞的客房了，配备满齐全的，楼层还有洗衣机什么的，房间里都有空气清淨加湿器和免治马桶。全部客房皆设有免费 WiF。当时的汇率大概6.7的样子，唉，想想去年12月才5打头的啊 ~~~一朝回到14年行情了~~~11.04-11.06是住在新宿歌舞伎町超级酒店Super Hotel Shinjuku Kabukicho地址：160-0021 东京都, Shinjuku-ku Kabukicho 2-39-9, 日本Super Hotel Shinjuku Kabukicho酒店2014年10月开业，所以设施新，位于歌舞伎町一番街里，不过边上就是大久保病院，离酒店不远就是一个警察岗亭，有警察值岗的，并且是干活的~~，另外酒店离韩国人社区很近的，离酒店不远有两家激安的殿堂，买买买不是问题，距离JR新宿站（JR Shinjuku Station）有点距离的，不过熟了也不会感觉什么了，他家里西武新宿站较近，不过我们都没去那里坐过车，另外二楼还设有公共浴池，可以免费泡汤的，有免费无线网络连接和免费早餐，包括新鲜出炉的面包。11.06-11.07 河口湖山岸旅馆11.07-11.10 名古屋汉密尔顿布莱克酒店---------------------------------------------------------------------11.1上海-茨城-东京大概是下午16.不到的时间，到达的东京八重洲车站，第一天因为早起，再加上舟车劳顿，所以就没有坐地铁直接taxi去了酒店。。。这边的司机都是老爷爷啊，白发苍苍，我都不敢让他帮我拎行李箱，我怕他的老腰不行啊，另外上车后我又忘记这边的车门是自动门了~~结果大力的一关，老爷爷看了我下。。。过后自己想起来，希望他的车门没问题，下车后牢记是自动门，是自动门终于没有顺手关车门了，从八重洲到酒店车费大约1000yen的样子，具体时间久远真有点记不住了~~~

呆在瑞士三年，稍微有点名气的地方都跑遍了。 有一个地方同胞们去的很少，但非常值得推荐，个人认为特别适合自驾的朋友。 请先看几张图片，感受一下： 我说的是Grimsel和Furka山口（附近还有一个Susten山口就不介绍，同样值得推荐）。 如果自驾从因特拉肯去卢塞恩或者意大利区（或意大利）都可以考虑去这几个山口游览，反向也适用。 提示： 1、山口只在5-10月开放，冬季关闭。 2、不收费，山路，路面很好，弯道多，谨慎驾驶。 3、导航线路：a：46.571592,8.332186这是湖畔酒店的坐标，视野很好，亦可上厕所喝咖啡吃饭什么的。（导航兴趣点内找Hospiz Grimsel也行）。 b：46.561339,8.337486 Grimsel山口坐标，有微型湖泊、土拨鼠、水晶展览，最好的自然还是雪山风光啦。 c：46.577499,8.387343这是罗纳冰川的坐标，这是一个收费景点，每人7瑞郎。 d：46.572754,8.415463 Furka山口坐标 4、此路线风光无限，如愿意随时可以停车走一走、拍照，瑞人居多，小偷基本无，可放心游览。 5、如对自驾信心不足，邮车有专门的山口行，详情可见：http://www.postauto.ch/pag-startseite/pag-reisen-und-freizeit/pag-freizeitklick/pag-zentralalpen/pag-zentralalpen-paessefahrten.htm。 （多提意见，很少写，不清楚是否实用！）

黄石公园东线和未能成行的熊牙山口 昨晚宿在JACKSON HOLE . JACKSON HOLE 和黄石公园，大提顿公园同属大黄石生物圈。这里有世界上最大的麋鹿群安居的地方，美国国家麋鹿保护区就坐落于此。这里还是著名的度假胜地。夏天可来山里避暑，因为有冰川可观赏，冬天可来滑雪。其中一个有名的滑雪场叫做SNOW KING. 晚上电视新闻的内容都是关于总统选举的。一向宣称自己公平公正报道的福克斯（FOX）新闻频道怎么听怎么像和奥巴马总统作对。任何他们特邀的嘉宾表现出亲奥巴马的态度，几个新闻主持就群起而攻之。晚上无聊的时光，看他们吵架似的新闻评论也蛮有意思的。 天气预报说今天黄石公园地区会有大雨，老天保佑，千万不要哦。 带着忐忑的心情上床睡觉。 早上起来，打开窗帘一看，哪里有下雨的意思，阳光普照嘛。今天是星期六，来这里度假的人比平日要多。早上吃早餐的时候，就看到大厅里有好几波人在登记住宿。哇，来的可真早。昨天在黄石公园里张望了一整天，也没有看到熊，没想到酒店里有两只熊，一大一小，当然，都不是活生生的熊,一个是熊标本，一个是熊摆设。先拍下来，心想，如果今天还是看不到熊的话，拿这两个熊权作安慰。 一出酒店抬头就看到有人在玩滑伞。 好潇洒啊！ 真希望自己也有机会去试一试。 今天的行程是从JACKSON HOLE 开回黄石公园走东线路过熊牙山口抵达RED LODGE. 昨天和今天的东西线行程就能粗略地游览完黄石公园。今天最美的景点应该是昨天公园管理处老先生标注的黄石大峡谷的艺术家地点ARTIST POINT 和熊牙山口。 来到JACKSON HOLE 的镇上，街道上的人逐渐多了起来。猛然看到了最酷的交警在指挥交通。哈哈，这里的警察叔叔是骑着马的，真正的西部风格哦！看这骑士和气势！牛！ 远远的看到一辆红色的古董车行驶过来，街上的人无不侧目。那车红得好似一团火，车漆在阳光下闪着光。很可惜，我没来得及拍下来。后来开向黄石公园的一路又看到不下十辆古董车向JACKSON HOLE 的方向驶去。 猜想今天可能在镇上有个古董车展览吧。 一路上走走停停，下车拍照。进了黄石公园里，车明显比昨天多了，毕竟是周末。忽然，前面的车停下来，原来一头野牛要过马路。它走两步，停下来，前后看看，又走两步。整个过程持续了大概3分钟，才过了马路。在这三分钟里，每个人都呆在车里，静静的看着，或拿出相机在车里拍照。除了一个人跳下车来，走到野牛跟前，而这个人恰恰是来自祖国的同胞。他一边走向野牛一边和他车里的同胞大声讲话。说实话，我很担心他的安全。很怕他那样大声讲话和对着野牛的脸一通乱拍，会惹怒了野牛攻击他。也许野牛对这样的场面已经见怪不怪了。但是，接近野生动物总是非常危险。 在黄石公园里，野牛是很常见很普遍的动物。 经东线去往黄石公园东北门的COOK CITY的路上能看到成群成群的野牛。我们在路上也看到了麋鹿，土拨鼠，还有叫不出名字的鹿。很可惜的是，依然没有看到熊。我一路睁大眼睛，不停地往树林里张望，脖子眼睛都酸痛了，都没能看到一只熊，心里异常失望。当然，比这不幸的还在后面。 先到WEST THUMB 湖，然后是黄石湖，下车去拍照，风非常大，温度只有9摄氏度。湖水随风翻滚，浪花拍到岸上，浪头大得让人很难相信这是湖，就像粗犷的大海。广阔的湖面宽达30英里。从湖的此岸越过30英里的湖面到彼岸，然后是70英里的雪山荒芜人烟。一年之中只有5个月湖面是不结冰的。冬天的时候更是银白一片，因为周围的森林被几英尺的冰雪覆盖。由此可见，黄石公园的东线比西线更加原生态啊。 东线也有地热的风景，像这个MUD VOLCANO(泥火山),只是地热风光不像西面那么集中。 忽然间，晴朗的天空下起了黄豆大的冰雹，好在只下了5分钟。 冰雹过后，伴着狂风，我来到最漂亮的景观处黄石大峡谷，这里有UPPER FALL, LOWER FALL 和ARTIST POINT. 尤其是ARTIST POINT 美到无法用语言形容。那五彩的岩石壁就像一幅一幅的中国写意山水画，而作画的却是大自然，真是鬼斧神工。 说到黄石大峡谷，美国的第38届总统杰拉尔德福特曾经在这里做过公园护林人。他的这段经历鲜为人知。黄石公园也从未将此作为一个卖点大肆宣扬，好像这一切再寻常不过。而他当时的上级对他的评价是“A DARNED GOOD RANGER”. 下午四点半钟，我们开向东北门的COOK CITY，欣赏着最后的黄石公园的美景，野牛群，麋鹿，还有丛林。就当我在车上依然期盼着能看到熊的踪影时，我看到一个最最不幸的牌子上面说高速公路关闭了。如果是真的，就意味着我在冰川国家公园错过了最精华的LOGAN 山口之后，我将在这里再次错过壮观的熊牙山口。为什么？ 为什么？ 为什么？ 到了COOK CITY ，我跳下车，跑进一家旅店向店员核实高速公路是否真的关闭了。他竟然回答道“女士，我不知道确切的消息，我们这里从昨天晚上就没有电了，我正设法和外界联系，昨天熊牙山口那边有风雪。”苦啊，惨啊，原来是真的，从昨天就没电了，又是六月飞雪！ 我还是不死心，走，往前开，去看看。开出了大概10公里的样子，看到又一个警示牌“前方17英里处高速公路关闭”，正是通往熊牙山口的路。怎么办？回到COOK CITY 去住宿的话，没有电，就没有网，估计也没有热水。 只好南下，绕道到CODY （科迪）城。另外，说一下，COOK CITY 并不是个城，是大概有几十间建筑物的一个旅游点。 去往CODY 城， 回头看熊牙山口的方向，乌云滚滚。

处女贴前言： 前一段时间安排去南岛的旅程，不经意撞到穷游网。虽然我自己在新西兰生活很多年了，看了各位的游记，去的那些地方才觉得自己真是白活了。另外这两年工作生活起伏不定，更让自己觉得应该做些有意义的事情。 新西兰这个国家旅游设施相对完善，尤其是野营，远行方面，既然人在这里就应该多去利用。而且两年前在第一次坐大巴去惠灵顿时经过了（新西兰国内)著名的沙漠公路 Desert Road... 被近似火星表面的地貌所震撼，一直想亲身穿越。也是在最近查资料时发现新西兰环保署在海外一直推崇9条多日步道 (Great walks) 网址: http://www.doc.govt.nz/parks-and-recreation/tracks-and-walks/great-walks/ 而 Desert road 那条就包含在之内。 这两年一直坐办公室，运动不多，怕已开始就上Great walks 身体受不了。所以想从奥克兰家里附近的开始。这又让我发现了很多修建的很好的本地短途步道。选择这些地方一是不太想落俗套，如果只去著名景点，我帖子就又成另一个 “新西兰南岛XX日游了”不是说这样帖子不好，而是觉得论坛里现在并不缺乏。另外我自己在新西兰居住就应该拿出点居民的样子，去一些一般外来游客不太走的地方.. 这样才好丰富这里的内容.. 注：这篇只是测试用，如果弄好了最好，如果图没法显示，乱码等等，我会尽快修复，照相机也不是 这些都请多包涵. :) 1. 近在咫尺的大火山口 - Pukekawa 查了一下奥克兰的各种步道，发现离自己上班地方最近的一个是 Auckland Domain (如果你对奥克兰不熟悉，这个就是奥克兰博物馆所在的公园)。Auckland Domain 来过很多次了，在我眼里就是块大草坪，有个博物馆，有个温室.... 每年年底20多万人来这里聚会... 觉得第一站如果是这么熟悉的地方有点无聊.. 就想看看 Domain 有没有什么小众景点，什么自己没见过的.. Google 上我查 Auckland Domain walks，第一页就出来个 PDF 结果，这是 Domain 上的 Pukekawa 火山介绍，而且还附带一个自助导游地图（见下图)。住了奥克兰这么久了竟然不知道这块圆滚滚的草坪是个火山, 惭愧之余，决定千里之行就始于此了.. 上图深灰色是火山中心的喷发锥，白色是火山口低洼的部分，浅色是玄武岩的环形山。低洼部分以前曾经是块湿地，对于Pukekawa 就类似一些比较高海拔的火山湖，都是火山口环形山的积水造成的。 (待续)

【前言】海客谈瀛洲，烟涛微茫信难求；越人语天姥，云霞明灭或可睹。年少时，遥远的非洲大地对于我们来说，不啻于海中瀛洲，对它的第一印象，恐怕是赵忠祥老师的经典名句“春暖花开，万物复苏，又到了交配的季节……”，每每看到动物世界里广袤的非洲草原和无垠的撒哈拉沙漠，内心不禁都会升腾起一股好奇 —— 到底非洲是怎么样的呢？ 但是那时候，非洲是遥远的彼岸，是不可触摸的神秘花园。长大后，非洲大陆变得越来越近，无论是媒体上日渐增多的非洲新闻，抑或先行驴友的非洲见闻，甚至身边华为同学外派非洲工作，非洲对我们来说不再是遥不可及的彼岸，随着2016年6月摩洛哥免签的政策出台，曾经繁杂的签证门槛也不复存在，非洲向我们打开了大门！曾经的彼岸之地变成了越地天姥，对于我们的距离，只剩下了一张机票罢了。——“根据摩洛哥旅游部门数据显示，与去年同期相比，2017前6个月来摩旅游人数增长了9%，其中来自美国的游客增长27%，来自法国、西班牙、德国、荷兰等欧洲传统客源国的游客数分别有5%-12%的增幅，但增幅最高的是来自亚洲的游客，其中日本和韩国游客人数分别增长了46%和42%，中国游客人数增长了565%。”——虽然近一段时间以来摩洛哥的出镜率变得非常高，尤其是穷游首页游记常常推送摩洛哥游记，那些色彩艳丽的照片，那些华丽的辞藻，对人有莫大的吸引力，但我其实一开始并没有盯上摩洛哥，最近这几年的既定目标是东南亚和澳新……但是……连着刷了三年的澳洲和东南亚之后，实在是会感觉到厌倦的……所以当卡航在卡塔尔被制裁时进行大促，而我适时地被推送了魔都至摩洛哥的第二年正春节票之后，再加上考虑到这种刚免签的目的地赶早不赶晚的想法之下，下手订票也就变成水到渠成的事情了。基于我一贯的方式，本文主要以自驾方式为主体来介绍，重在自驾的路线规划、自驾信息和沿途瑰丽的景色和人文，而对于吃喝和买买买方面则比较缺乏，希望大家能多多包涵。【其他地球探索分享】==========================================================✲极光记✲ 环行北欧 - 从芬马克到拉普兰的狂想曲https://bbs.qyer.com/thread-3209305-1.html ==========================================================【鸟瞰大西澳】#关山万里路，纵马且长歌# 珀斯向北一万里，奇幻星球自驾探险全记录https://bbs.qyer.com/thread-2866034-1.html==========================================================【两颗心的交响乐章】塔岛/乌鲁鲁/国王谷/大洋路/亚拉河谷 2017春节自驾http://bbs.qyer.com/thread-2704239-1.html==========================================================【南纬8°有光】千面印尼九日火山人文行http://bbs.qyer.com/thread-2794459-1.html==========================================================【锡兰向北】 一 从繁华到没落，探秘贾夫纳，斯里兰卡北部大环游http://bbs.qyer.com/thread-1427741-1.html==========================================================【中南半岛烟云】 追寻泰王朝足迹，曼谷>大城>素可泰>清迈>拜县，2000里自驾http://bbs.qyer.com/thread-2546492-1.html==========================================================【风土】<地理>卡萨布兰卡恐怕是我们了解摩洛哥的一个起点，一部好莱坞电影《北非谍影》使人难忘，虽然它全程在好莱坞摄影棚拍摄，并没有去卡萨布兰卡实地取景，但不妨碍它使得我们知道了摩洛哥的港口城市卡萨布兰卡，从而知道了摩洛哥这个国家。摩洛哥位于非洲大陆的西北部，北临地中海，与南欧各国隔直布罗陀海峡相望；西濒大西洋，与美洲大陆遥相呼应。它位于欧洲、非洲两个大陆和地中海、大西洋两个水域的交界处，扼守着地中海出入大西洋的门户直布罗陀海峡，是欧洲、非洲、西南亚和美洲各国海、陆、空之间最活跃的交通要道，其北方的丹吉尔港和休达港（西班牙占）是地中海通往大西洋的咽喉之处，战略地位十分重要。摩洛哥幅员辽阔、地貌复杂，国土面积的三分之一是山地，大部分为非洲大陆西北端的大阿特拉斯山脉所盘踞。大阿特拉斯山脉由四条山脉组成，由北向南依次为：里夫山脉（Rif）、中阿特拉斯山脉（Moyen Atlas）、高阿特拉斯山脉（Haut Atlas）、反阿特拉斯山脉（Anti Atlas）。这些山脉被狭长低缓的平原和高原所围绕，里夫山脉（最高海拔2465米）和反阿特拉斯山脉（最高海拔2531米）比较低矮；而中阿特拉斯山脉和高阿特拉斯山脉的海拔多在3000米以上，尤其是高阿特拉斯山脉，从地中海沿岸的摩洛哥与阿尔及利亚接壤边境地带一直蜿蜒700多公里到大西洋沿岸的阿加迪尔，由东北到西南斜穿整个摩洛哥中部地区，拥有摩洛哥最雄伟的山峰，终年积雪，其中最高峰图布卡勒高4165米 —— 它也是整个北非的最高峰。另一个不得不提的是西撒哈拉地区：西撒哈拉位于非洲西北部，地处撒哈拉沙漠西部，西濒临大西洋，海岸线长约900千米。北邻摩洛哥、东、南接阿尔及利亚和毛里塔尼亚。该地是一个有争议地区，摩洛哥声明对此地区拥有主权。另外，当地的一个独立武装组织（波利萨里奥阵线，又称西撒哈拉人民解放阵线“SADR”）统治着该地区以东大约四分之一的荒芜地区，其余大部分均为摩洛哥所占领。截至2012年，有47个联合国成员国承认该武装政权所领导的“阿拉伯撒哈拉民主共和国”为独立的阿拉伯国家之一。在殖民地时代，西撒哈拉是西班牙的殖民地，后来随着西班牙的撤离，这里卷入了摩洛哥、毛里塔尼亚、阿尔及利亚三国间的瓜分斗争，西撒哈拉自己的人民解放阵线则一直在争取独立而进行斗争。随着毛里塔尼亚的退出，现在已经演变成摩洛哥同背后由阿尔及利亚支持的SADR的长期对峙和斗争，尽管国际社会持续在此问题上进行斡旋和调解，但是目前仍然迟迟看不到解决的希望。西撒哈拉问题迟迟难以解决，严重阻碍了摩洛哥的经济和社会发展，自1984年至今，摩洛哥因西撒问题始终游离于非洲联盟之外。摩洛哥、阿尔及利亚、西撒哈拉、毛里塔尼亚接壤地区由于得不到有效管理已成为恐怖组织策划袭击活动的重要据点。对于我们游客来说，尽管三毛的故居在西撒哈拉的摩洛哥管区首府阿尤恩，但是为了安全着想，尽量避开西撒哈拉地区才是上策。<气候>受益于一系列高大山脉组成的斜贯摩洛哥的大阿特拉斯山脉，挡住了来自东南部撒哈拉沙漠的热浪，使得被山脉和大海环绕下的西北摩洛哥国土气候温和宜人，四季花木繁茂，给摩洛哥带来了“烈日下的清凉国土”这么一个美称。不过摩洛哥位于不同的自然带交界处、濒临海洋又多山，所以具有很多样性的气候：● 地中海型气候：北部的地中海沿岸地区为地中海型气候，整体比较潮湿，全年降水量大，冬季平均温度12度，夏季平均温度23度。● 亚热带地中海气候西部的大西洋沿岸地区为亚热带地中海气候，受到加那利寒流的影响，整体比较干燥，且越往南越干燥，气温同北部地区差不多。● 亚热带山地气候中部内陆山区属于亚热带山地气候，温和湿润，气温垂直分布明显，随海拔高度降低，山麓地区夏季可达30度以上，而海拔1600米的地带，夏季气温仅20度，冬季更是可达零度以下。受两侧冷热空气交汇的影响，山脉两侧降水量很大，全年有长达五个月的积雪期。● 沙漠性气候大阿特拉斯山脉以南及东部地区则属于典型的沙漠性气候，夏季从撒哈拉沙漠吹来的“西罗科风（Sirocco）”使得气候极其炎热干燥；冬季虽然气温有所下降，但是由于被大阿特拉斯山脉挡住了来自海上湿润的西北季风，雨量稀少，仍然非常干燥。春节时期是摩洛哥的冬季，就我个人的实地体验来说，山脉两侧的气候确实截然不同：● 北方里夫山脉中的舍夫沙万夜晚气温趋近零度，白天也就10度上下，感觉很潮湿● 中部大西洋沿岸的卡萨布兰卡夜晚气温个位数，白天十多度，阳光和煦，温和舒适● 中阿特拉斯山脉里的滑雪胜地伊芙兰，积雪赢尺，一片银装素裹● 东南部大撒哈拉地区，气候十分干燥，尽管夜间气温并不高（大概10多度），但是白天一旦太阳升起，就会变得十分燥热，穿短袖都没问题● 高阿特拉斯山脉中的Imili，因为海拔高的关系，晚上极冻，地面有冰冻，晚上拍个星星差点没给冻死……● 更靠南的大西洋沿岸度假胜地Mirleft则是一派暖阳，干燥又温暖总的来说，大阿特拉斯山脉两侧自然风光迥异：北侧绿意盎然，山峦叠翠，城市密度高，人口密度大，四大皇城（菲斯、马拉喀什、拉巴特、梅克内斯）全部在山脉北侧，来自大西洋和地中海的海风滋润下，气候舒适宜人，不愧为烈日下的清凉国土；而南侧土地沙漠化严重，除了塔菲拉勒绿洲等依赖河流的绿洲，满眼皆是裸露的岩石和黄沙，烈日曝晒，尘土飞扬，人口贫瘠，大城市屈指可数，环境可以说是恶劣至极。可是全程令我感到最畅快的行程却基本都在山脉南侧，因为这里天高地阔、自由洒脱，地上没有那么多的警察，天上却有那么多的繁星；巍峨的阿特拉斯高山伴我前行、无边的撒哈拉沙漠铺展眼底，伊姆利勒的雪峰、梅祖卡的大漠、米尔莱弗特的海崖、塔鲁丹特的老城……在这片天地，平沙落日，野云万里，天地会融化在你心里。<人民>摩洛哥总人口3300多万，但是分布极不均衡，西北部人口稠密，卡萨布兰卡市人口密度高达每平方公里1500多人。而东南部人口稀疏，在撒哈拉沙漠地区，每平方公里不足一人。大城市的虹吸效应明显，巨大的人口无一例外的带来大城市病，卡萨布兰卡、拉巴特、菲斯等中心城市车流滚滚，堵车成为常态，自驾的朋友要好好掂量掂量怎么安排住宿和行程。摩洛哥人基本上是由阿拉伯人和土著柏柏尔人及许多外来移民长期融合而成的。阿拉伯人和柏柏尔人占人口比例超过99%。1）阿拉伯人阿拉伯人是摩洛哥的主要民族，早在公元7世纪就开始迁入摩洛哥地区，在与柏柏尔人长期通婚中，逐渐融为一体，形成现在的摩洛哥人，其内含较多的汪达尔人（古代日耳曼人一支）和伊比利亚人（伊比利亚半岛史前民族）成分。阿拉伯人约占整个摩洛哥人口的80%，大多数生活在大西洋沿海地带和大城市中，属于欧罗巴人种地中海类型。2）柏柏尔人柏柏尔人是摩洛哥的土著居民。他们的大部分起源于西亚迁移而来的闪米特人（棕色头发）和南欧迁移而来的原始人（金发），另有少量当地土著黑人。来自西亚的柏柏尔人的相貌仍具亚洲人的特征，面部较平，鼻子不高，黑色的眼珠，棕黑色的头发，与当地阿拉伯人有着明显的区别。例如咱著名的齐祖就是柏柏尔人（属于阿尔及利亚境内部落），Zidane这个词在柏柏尔人中是比较有代表性的，柏柏尔人的王朝萨阿德王朝就有几位王子的名字中含有这个词（在后文马拉喀什萨阿德王陵中提到）。摩洛哥的柏柏尔人有三个主要的部族：● 桑哈贾人（Sanhaja），分布在中阿特拉斯山脉和高阿特拉斯山脉的东南部，是柏柏尔人中人数最多的部落，是游牧民族，主要从事放牧业。● 马斯幕达人（Masmouda），生活在摩洛哥中部地区，高阿特拉斯山脉的西部和里夫山脉与大西洋之间的平原地区，是定居居民，主要从事农业，是柏柏尔人最古老的一支。少量的黑人柏柏尔人既为马斯幕达族人。● 扎纳塔人（Zenata），主要来自东部的塔菲莱勒（Tafilalet）地区（大家都必去的梅祖卡就属于这一地区），从事游牧，目前多位于北部沿海的里夫山脉地区，控制着地处里夫山脉和中阿特拉斯山脉的必经隘口 -- 塔扎走廊。<宗教>摩洛哥宪法明确规定：伊斯兰教是国教。摩洛哥居民中98.7%的人信奉伊斯兰教，主要信奉逊尼派的马利克教法学派。另外基督徒大概占总人口的1.1%，犹太教占0.2%伊斯兰教义下，女性的地位十分低，就我的实际观察，对外窗口型职业的从业者几乎都是男性，女性似乎较多从事厨房帮厨、房间整理等内务职业。不过毕竟摩洛哥算是伊斯兰国家中开放程度比较高的，路上固然可以见到面纱头巾、黑袍罩身的传统服饰伊斯兰妇女，也可以看到紧身牛仔裤和上装、烫着一头大波浪的现代美女，在大城市尤其多，常常两个女的走在一起，一个浑身罩袍，一个凹凸有致，反差很大，又有一种异样的和谐气氛。伊斯兰教义下还有着相当多的禁忌，我们旅行者要千万注意。不可以摸小孩子的头，不可以接触妇女，不可以未经同意对她们拍照等等……甚至有一次我在拍景的时候不小心镜头带到了一位妇女的背影，她察觉到之后马上阻止我拍照，搞得我很尴尬……摩洛哥的清真寺几乎都不对非穆斯林开放，我们只能外面看一看，让神秘的清真寺更增添了一份神秘感。但是，全国还是有三个在用的或者废弃的清真寺我们可以进入其中，我会在后文详细介绍。<饮食>● 塔吉锅（Tajine）这是摩洛哥最常见的的日常主菜，在几乎我在摩洛哥吃过的所有餐馆里面的菜单上都占有最主要的位置。塔吉锅本是一种烹煮器皿的名字，现在以此器皿炖煮的菜肴就被称为塔吉锅。一般把蔬菜和大块肉类，加入胡椒粉、甜椒粉、姜粉、孜然粉等调料放入塔吉锅炖数小时，这样炖出来的肉质酥烂，蔬菜也是入口即化，口感极佳。塔吉锅一开始接触其实挺对胃口的，毕竟我是个爱吃肉的蓝孩纸，塔吉锅炖出来的肉，肉质酥烂，搭配的蔬菜又浸透了肉汁，非常香。不过如若每一顿都吃它，时间久了就会觉得特别的油腻，会非常想吃一口清爽的炒蔬菜，我们最后几天实在顶不住了，自己去超市买了材料做了一桌中国菜才终于吃的舒服。值得一提的是，如果是纯肉的塔吉锅，那说明你是尊贵的客人，反而是高级的一种表现。可惜我们中国人讲究荤素搭配，我在菲斯的Riad晚上吃到的塔吉锅，一整块的羊腿肉，吃的我们胃都噔住了……导致我们第二天坚决不再在Riad里面吃饭了。● 古司古司（cous cous）感觉就是将小米放到塔吉锅里面去组成的……不过这个小米一样的主食是北非的米食 -- 粗粒小麦粉，用以鸡汁蒸熟后轻敷陈年奶油再蒸，反复这样三次之后，鸡汁的甜、奶油的香郁都会渗入，据说很受法人欢迎，不过我们基本不太喜欢。● Khobz这是又一个噩梦……这个叫我们管它摩洛哥面包的东西，几乎是所有餐馆的必备……当你刚坐上座位，侍者就立马“哐当”一声往你桌上放上一大盆Khobz！这大概是摩洛哥人的主粮，是一种烤炉烤出来的大饼，摩洛哥人用这个配肉吃。这个大饼外表皮有点硬但是又不脆，里面是那种松软的口感，但是又不够棉，口感有点像不新鲜的切片面包，一开始很新鲜，吃了几顿之后就咽不下去了，但是又没有别的替代品……最后实在忍不了，到了阿加迪亚之后跑去家乐福买了泰国大米做饭吃，才终于吃得舒服。● 烤肉烤肉哪里都有，摩洛哥也不例外，实在是改善饮食的必备佳品，塔吉锅实在吃厌了的时候，来一盆香喷喷的烤肉绝对可以提升幸福指数的。只可惜不太健康不能天天吃，还有就是这里只有鸡肉、牛肉，注意绝对不要不小心脱口而出要烤猪肉……● 薄荷茶（Mint Tea）摩洛哥人十分喜欢喝中国的绿茶，不过他们是配以鲜薄荷和糖，熬煮出的薄荷茶简直已经成为了摩洛哥人生活的一部分，无论合适无论何地，总能看到摩洛哥人坐在路边的茶馆里面喝薄荷茶。在摩洛哥，无论你跑去那个餐厅，高级的法餐、路边苍蝇馆，薄荷茶是必然会出现在菜单里的。不过薄荷茶的做法与我们饮茶的方法有些不同，茶叶先要经过一次快速的开水洗茶，然后再在银茶壶中加入水、白糖和鲜薄荷，放在炉子上熬煮几分钟，然后将茶倒入杯中，当地人认为泡沫越多说明茶的质量越好。需要注意的是，当地人没有加开水一说，我们一开始不懂，以中国的习惯让他们加水，结果他们就又上了一壶新煮的……所以其实薄荷茶也不怎么经喝，小小一个银壶两三杯就喝完了……但是薄荷茶可能是我最喜欢的摩洛哥食物，每餐必点，健康、提神又清凉。<语言>● 摩洛哥官方语言是阿拉伯语。但是法语的使用程度也是相当广泛，多数的群众都会讲法语，食品的外包装上也常会印着阿语和法语双语，地图上的地名基本上也是以法语来标注，可以说是摩洛哥的第二语言。● 在北部地区，因为曾经被西班牙占领了一些地方（休达和梅利利亚至今仍然被占领），大约有几万人在使用西班牙语。除了这个原因之外，西班牙在1912年短暂的做过摩洛哥的保护国也是西语有一定使用人数的原因之一。● 英语的普及程度较低，一般仅受过高等教育的人可以流利的交流。在旅游旺区（例如丹吉尔、菲斯、马拉喀什等等），各大饭店酒店都有可以流利讲英语的员工；而在冷门一些的地方，则沟通会比较艰难。● 此外柏柏尔语在农村地区也有比较广泛的使用，不过所谓的柏柏尔语是一个大类，在摩洛哥的三个柏柏尔部落都有属于自己的支语系 Tarift -- 大约150万Zeneta人在使用 Tamazight -- 大约300万Masmouda人在使用 Tachelhit -- 大约300-400万Sanhaja人在使用所以其实每个支语系的使用人数都不多，不能把柏柏尔语当成一个真正广泛使用的语言。<货币>摩洛哥迪拉姆是摩洛哥现行官方通用货币，缩写DH。钞票面额有：5、10、50、100、200等迪拉姆，另有1、2、5、10、20、50分及1迪拉姆硬币。1迪拉姆等于100分（Centimes）。在旅行时，可以通过乘以0.7来粗略换算迪拉姆和人民币 （1DH = 0.7 RMB）此外欧元在摩洛哥几乎全域可用，基本上所有商户都接受用迪拉姆或者欧元来支付。不过不同地方的商户，使用不同的速算系数：● 在比较发达的大城市，当地商户基本都是用1欧元=11DH来换算● 而在山脉南侧的大撒哈拉地区，普遍使用1欧元=10DH来换算（就算在阿伊特本哈杜也是10）● 目前官方汇率1迪拉姆=11.2欧元左右，而你能找到的换汇商户，大致在10.8-11.1之间，所以酒店等大额支付，我是遇到1:11的就支付欧元，1:10的就支付迪拉姆【王朝】在摩洛哥旅行，历史是它体验与魅力的很大一部分，境内有相当多的有代表性的重要历史遗迹，四大皇城内更是古迹密布，如果不了解它的王朝变迁和历时脉络，旅行的体验会丢失他的神韵，失去不少乐趣。但是如果从上古时代说起内容又太过庞大，显然这不是一篇游记所需要覆盖的内容，因此仅以摩洛哥本土王国为主线稍作介绍，主要是为了对各大王朝的历史先后顺序、民族宗教构成以及知名人物做些许了解，以便于读者在后续的内容中可以按图索骥，提升阅读体验。科尔多瓦哈里发国家（Caliphate of Córdoba，756—1031）也被称为后伍麦叶王朝。阿拔斯人对伍麦叶家族进行大屠杀时，伍麦叶王朝第十任哈里发希沙姆之孙阿卜杜·拉赫曼·伊本·穆阿维叶（731—788）幸免于难，伪装逃走。他逃到伊比利亚半岛击败当地总督建立了该王朝。王朝鼎盛时期一直向南扩张至北非摩洛哥，控制了摩洛哥北部地区。1031年陷入分裂混战。伊德里斯王朝（The ldrissids 788-974）创始者穆莱·伊德里斯信仰什叶派，参加暴动后被阿拔斯王朝镇压，从埃及逃到摩洛哥，在瓦卢比利斯建立了政权，数年后就被阿拔斯王朝暗杀。其子伊德里斯二世励精图治，并建立了非斯城。974年因内乱，被后伍麦叶王朝灭亡。虽然只占领了摩洛哥的一部分地区，但是伊德里斯王朝是摩洛哥第一个本土王朝，被史学家称为摩洛哥的起点。1031年，科尔多瓦哈里发国瓦解，之后，虽然有短暂时期受阿拉伯法蒂玛王朝控制，摩洛哥地区基本获得了独立，从那时到现在，摩洛哥先后出现了四个柏柏尔人王朝、两个阿拉伯人王朝。知名人物：- 穆莱.伊德里斯（Moulay Idriss）：伊德里斯王朝的开创者；菲斯的奠基者；曾把瓦卢比利斯定位王国首都相关古迹：- 瓦卢比利斯；圣城穆莱.伊德里斯穆拉比特王朝（murabit 1042-1147）西班牙语称其为阿尔摩拉维德王朝（The Almoravides）。“穆拉比特”一名来自阿拉伯语，意为“武僧”。该王朝起源于西撒哈拉南部的柏柏尔部落，推崇苦行僧式的禁欲主义，认为奢侈腐败的统治者违背了教义，并向统治者发动圣战（统治者是法蒂玛王朝）。1065年，埃米尔优素福·伊本·塔什芬兴建了马拉喀什，随后应后伍麦叶王朝军阀之邀进入伊比利亚，又向南入侵加纳王国。塔什芬死后伊比利亚领土被西班牙、葡萄牙人收复，王朝迅速衰落。知名人物：- 优素福·伊本·塔什芬（Youssef Ibn Tashfin）：摩洛哥第一个柏柏尔人王朝的伟大君主；马拉喀什的建立者；确立了涵盖半个伊比利亚半岛以及阿尔及利亚部分国土的庞大帝国。相关古迹：- 马拉喀什城；马拉喀什塔什芬陵穆瓦希德王朝（Mouwahhid 1147-1269）西班牙语称为阿尔摩哈德王朝（The Almoravides）。该王朝起源于摩洛哥的柏柏尔人，创立者伊本·图默特是著名的教法学家。他们指责一部分柏柏尔人的穆拉比特王朝信奉神人同一说和多神论，他们自称穆瓦希德人，意即，信奉唯一神的信徒。伊本·图默特在Tinmel村开始了他的传教，伊斯兰教的宗教用语是阿拉伯语，他们却用柏柏尔语传教，这一创举使得他们较容易取得当地人民的支持。伊本·图马特认为统治者腐败且信奉多神，便自称马赫迪，向统治者发动圣战。其门徒阿卜杜勒·穆敏继位后灭亡穆拉比特王朝，攻灭西班牙全部的穆斯林军阀（包括后伍麦叶王朝的残余），迁都至塞维利亚，随后出现了经济文化的盛世。王朝后期再次被西班牙人击败，各省纷纷独立，国家分崩离析。该王朝时期建立库图比亚清真寺(koutoubia)。知名人物：- 伊本.图马特（Ibn Tumart）：以Tinmel为基地，创立了阿尔摩哈德组织；阿尔摩哈德王朝的奠基人；Tinmel清真寺就是为了纪念他。- 阿卜杜勒·穆明（Abd el Mumin）：图马特的最早的弟子之一；攻占马拉喀什，推翻了阿尔摩拉维德王朝，定都马拉喀什；建立了一个包括伊比利亚半岛南部和整个北非（埃及以西）的庞大的帝国，是摩洛哥本土柏柏尔人王朝中的卓越君主。相关古迹：- Tinmel清真寺；库图比亚清真寺马林王朝（The Merinides 1213-1471）起源于阿特拉斯山脉以南沙漠里的柏柏尔人，通过与西班牙人作战获得了大量的土地和声望，在穆瓦希德王朝衰落后将其推翻，定都菲斯。马林人曾在西班牙进行“圣战”，一直持续到14世纪中叶。比较著名的君主是其前两任，阿布·叶海亚和阿布·优素福。知名人物：- 阿布·伊南（Abou Inan）：生娃狂魔，建筑爱好者。相关古迹：- 舍拉古城遗址；菲斯马林王陵；马拉喀什本.优素福神学院；菲斯布伊纳尼亚神学院瓦塔希德王朝（The Wattasids 1471-1554）从1471年开始，马林人的旁支瓦塔斯人当政，自称为瓦塔希德王朝（1471-1554），后期在伊比利亚人的收复失地运动中节节败退。他们和马林王朝同族，马林王朝的维齐尔（宰相）篡位，建立了瓦塔希德王朝。萨阿德王朝（The Saadians 1553-1666）也译为萨迪王朝，因统治者自称“谢里夫”（圣裔），故又称谢里夫王朝。该王朝起源于阿拉伯人，12世纪时从阿拉伯半岛迁来。其创立者父子穆罕默德·伊本·阿卜杜·拉赫曼、艾哈迈德·阿拉吉号召推翻丧权辱国的马林王朝，对异教侵略者进行圣战，从而夺取政权。苏丹艾哈迈德·曼苏尔在马哈赞河战役中击败葡萄牙侵略者，向南攻灭桑海王国，并大力发展经济和文化。艾哈迈德·曼苏尔死后，继任者软弱无能，跨越撒哈拉的战争又消耗了大量人力物力，陷入分裂和混战。曾短暂定都塔鲁丹特，后来遷都非斯。知名人物：- 艾哈迈德·曼苏尔(Ahmad I al-Mansur）：与葡萄牙的马哈赞河之战后的实际受益人，接掌萨阿德王朝之后，励精图治，摩洛哥的整体国力有了明显的提升。统治期间跨过撒哈拉沙漠冒险进攻桑海帝国，在汤迪比战役中摧毁桑海主力，彻底改变了西北非洲的格局。相关古迹：- 塔鲁丹特；马拉喀什萨阿德王陵、巴迪皇宫；阿加迪尔城堡；菲斯北城兵器博物馆阿拉维王朝（1666年-今）又称谢里夫王朝（原因同上）、塔菲拉勒王朝。王朝创立者是阿拉伯人，13世纪从阿拉伯半岛迁至摩洛哥的塔菲拉勒绿洲，在萨阿德王朝混乱后夺取政权。与阿拉维教派没有任何关系。穆莱·拉希德为王朝奠基人，击退了英国、西班牙和奥斯曼帝国的入侵，并使王朝达到经济文化的盛世。近代因帝国主义入侵而衰落，1959年独立。占领马拉喀什后曾短暂定都马拉喀什，后新建梅克内斯并定都那里，1912年定都拉巴特。知名人物：- 穆莱·伊斯迈尔（Moulay Ismail）：阿拉维王朝早期的君主，拆除马拉喀什萨阿德人建筑用来建造梅克内斯- 穆莱.哈桑二世（Moulay Hassan Ⅱ）：摩洛哥前国王（1961-1999），1961年父王穆罕默德五世去世后继承王位。- 塔米·埃尔·格劳维（Thami El Glaoui）：1912年到1956年任马拉喀什的帕夏，是当时摩洛哥最有权势的人。与殖民者法国人密谋孤立摩洛哥独立后的第一位国王 —— 默罕默德五世 —— 并将他流放到国外。死后被抄家，在摩洛哥人心中他是一个叛国者，不过他留下的印记现在仍随处可见。相关古迹：- 马拉喀什巴迪皇宫、萨阿德王陵、巴伊亚王宫；哈桑二世清真寺；菲斯Glaoui宫殿；马若雷勒花园；瓦尔扎扎特Kasbah Taourirt；Kasbah Telouet【航班】<机场>摩洛哥有两个主要的国际机场，分别是卡萨布兰卡的默罕默德五世国际机场（机场代码CMN）和马拉喀什的迈纳拉国际机场 （机场代码RAK），他们分别是摩国内的第一和第二大机场。如果是比较常规的路线，从哪里出入境都可以进行相应的路线规划来玩摩洛哥，卡萨进马拉喀什出可以顺时针玩，反之则可以逆时针，如果同地出入则更没有问题了，自驾的朋友没必要考虑异地出入，两个机场相距仅仅230公里，且有高速相连，车程仅3小时，没必要花那个异地费。<航线>目前从中国前往摩洛哥没有直航，但是转机航线选择很多● 欧洲各大国家的航司：法航、汉莎、英航、伊比利亚航空、荷航和土耳其航空等● 中东三杰：卡塔尔、阿提哈德、阿联酋● 国内航司：东航、国航、国泰也可以买到欧洲转机到摩洛哥的联程票，但是第二程基本上都是欧洲的合作航司的执飞，所以也可以算到欧洲航司里面去魔都出发，提前购买，一般含税价格在5000-7000之间，如果碰上淡季打折，那3000多也不是不可能的，要知道两程加起来要超过15小时的飞行时长，3000多绝对是超值好价。而旺季则要相对贵一些，个人认为春节国庆期间，面对旺盛的需求，5000以内就算是可以入的好价了！而国内的其他城市里，要数香港出发最便宜，珠三角的朋友在广深出发很贵的时候，不妨试试看搜索香港出发的航班。<机票>我在卡航大促时购入的机票，含税是5232人民币，这绝对不是底价，但是胜在包含正春节，可以最大化利用假期，转机时长和落地时间都还不错，且是比较靠谱的五星航司 -- 卡塔尔航空（欧洲航空罢工多，幺蛾子多），所以我是觉得相当满意的。卡航在多哈到卡萨布兰卡段，行程单里标称执飞的都是摩洛哥皇家航空，但其实很多都是由卡航飞机执飞的共享航班，出发前我特意问了一下卡航客服，卡萨回国的时候，直接去摩洛哥皇家航空的柜台check-in即可，是可以拿到两程机票的。【路线】传统上，摩洛哥的游玩路线主要是以卡萨布兰卡和马拉喀什为起点和终点的顺时针圈或者逆时针圈，对于采用自驾方式的游客来说，顺或者逆在覆盖地点方面不会有区别，我选择的是顺时针路线，是基于一些考虑：▣ 我的航班在卡萨布兰卡落地，逆时针走则在旅程一开始就会经过马拉喀什▣ 马拉喀什的旅游资源类似于卡萨布兰卡，也是城市+人文▣ 马拉喀什是传统热门旅游城市，软硬件条件都很好，适合放在最后修整▣ 一旦进入大阿特拉斯山脉，软硬件都会相对差一些，且旅游体验风景居多▣ 从卡萨布兰卡出发沿着顺时针方向，先在卡萨布兰卡及周边的城市适应，感受摩洛哥的人文和历史；然后进入并越过阿特拉斯山脉，体验转向风景；最后在马拉喀什收尾，旅行体验和条件都能做个比较好的起承转合。做路线真是个杀死脑细胞的活，翻阅了很多网站信息和各色驴友分享，发现摩洛哥的目的地90%都是千篇一律的……或许在有限的时间内，摩洛哥的这些地方确实是领略摩洛哥风情的最佳选择，但是一来我是一个坚定的自然风景党，对于城市一向不太感冒，这个古城、 那个老城，适量体验就足够，我并不想每个都去；二来我是一个不太愿意走大众路线的拧巴份子，有时候宁愿安排的魔鬼一点，也希望能去一些隐秘的小众旅行目的地。所以在费力的挖掘了一番之后，定下了如下的路线：■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■从卡萨布兰卡出发，在【舍夫沙万】折向南，一直到四大皇城之一的【菲斯】为止，这段主要的体验在城市及历史。从【伊芙兰】开始进入阿特拉斯山脉，一路向南到达沙丘边缘的【梅祖卡】，再向西行一直到著名的权游取景地【阿伊特本哈杜】，着重的是山脉、峡谷及沙漠风光体验。到此为止依然基本沿袭的是传统的路线，之后则开始有别于传统。我会翻过阿特拉斯山脉回到斯山脉的北侧，探寻隐藏在高阿特拉斯山谷中的隐秘之地【Imlil 伊姆利勒】以及Almohad王朝的发源地【Tinmel】，然后再次翻过阿特拉斯山脉回到山脉南侧，访问被称为马拉喀什的祖母的【塔鲁丹特】。之后向西经过海港大城市【Agadir 阿加迪亚】之后，沿着大西洋继续向南，寻找【Mirleft】附近雄伟的【Legriza】海岸，在海边放放空，感受一下大西洋的海风。最后回到热闹的【马拉喀什】，在古城中吃吃看看、修整放松结束行程。■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■这条路线需要六次翻山，有点丧心病狂，且其中有两段翻山路线路况不太明朗，对于驾车能力提出了比较高的要求。不过对我来说则可以套用一句小乔的名言：“你好虐哦，我好喜欢~”■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■▣ 翻山No.1：舍夫沙万位于里夫山脉中间，到达它需要穿越一次里夫山脉▣ 翻山No.2：菲斯出发，经伊芙兰，翻越中阿特拉斯山脉之后抵达中阿特拉斯山和高阿特拉斯山之间的高原▣ 翻山No.3：穿越这片高原，继续向南翻越高阿特拉斯山脉之后，终于可以看到大阿特拉斯山脉南侧的荒漠。Erg Chebbi是摩洛哥境内最高的沙丘，其附近的Merzouga(梅祖卡)则成为了探索这个沙丘最好的基地▣ 翻山No.4：Imlil(伊姆利勒)位于马拉喀什南方，高阿特拉斯山脉群山之中，但是峡谷的入口在山脉的北侧，所以从阿伊特本哈度出发前往Imlil，需要经提什卡山口翻越高阿特拉斯山脉，这也是常规路线所走的马拉喀什 - 梅祖卡翻山路线▣ 翻山No.5：Tinmel一样深藏于高阿特拉斯山脉的群山之中，而塔鲁丹特是在山脉的南侧，所以从Imlil出来之后要前往塔鲁丹特，只能再次翻越高阿特拉斯山，只不过这次是经由Tinmel和Test山口，这也是全程最险的一段山路（R203）▣ 翻山No.6：从高阿特拉斯山脉之南回到马拉喀什，依然需要再次翻越高阿特拉斯山脉，不过这段路经过的是山脉沿海部分，比较平缓低矮，期间蜿蜒着A7高速公路，高速路况非常好，让我这个几乎大半行程在翻山路的人觉得简直是天堂……■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■这条路线，我认为很好的调和了摩洛哥的各个元素，雄浑的山脉（Imlil + 6次翻山）、大海（Mirleft），沙漠（Merzouga）、星空（撒哈拉 + Imlil）、历史（瓦卢比利斯 + 区拉废墟）、人文（菲斯 + 马拉喀什 + 舍夫沙万 + 塔鲁丹特 + 瓦尔扎扎特）和宗教（哈桑二世清真寺、Tinmel）一个不落下，不会因为某一项元素过多造成审美疲劳，又基本能从南到北遍历摩洛哥的各个地域的风情。对于这条自驾路线，我内心其实还是经过一番犹豫的，毕竟我是带着父母出行，有些地方信息有限，路况不明，理应安全第一。可是最终内心隐藏的小冒险精神占了上风，实在不想放弃好不容易做出来的路线，于是坚定的就这么出发了。最后安全成功的走了下来，父母的感受也相当好，感觉还是蛮开心的。若要问我为什么要如此的坚持这样的一条路线呢？摩洛哥的那么多元素到底是怎么样的呢？请大家在下一章先睹为快吧~【神游】摩洛哥的国土并不大，大致只相当于一个四川省的面积，但是在这么一个区域内，却有着浩瀚大洋、巍峨雪山、荒茫沙漠、险峻峡谷、历史古城、神秘宗教等非常多元的元素，殊为难能可贵。我把它们归纳为以下六个方面，先用一组照片来初窥摩洛哥。< 摩洛哥的山 >大阿特拉斯群山环抱中的Imlil，四周雪峰耸立，恍若宫崎骏笔下的风之谷，人类最后的避难之地。Imlil是距离北非最高峰图卜卡勒峰最近的城镇，这使得它成为了徒步攀登图卜卡勒峰的最佳出发基地。而在到达它的路上，高阿特拉斯山始终守护在你的身边，仿佛守护着烈日下的清凉国土，给人一种强烈的安定感在中阿特拉斯山脉和高阿特拉斯山脉中间的山间高原，地势非常平坦，这里是观赏高阿特拉斯山脉的绝佳之地。它们一列横贯天边，颇有些神似在河西走廊看到的祁连山脉。只有站在这里，你才能真正明白为什么它可以亿万年来保护摩洛哥国土免受撒哈拉的侵袭每一次翻越阿特拉斯山脉的路程，都是一场征途当你好不容易攀上山口，一种君临天下的豪气油然而生，把它当成给自己的奖赏，那是再美好也不过的事情了< 摩洛哥的海 >当大阿特拉斯山脉遇上大西洋，两者碰撞出了雄奇的海岸线。壮阔的大西洋，加上阿特拉斯山脉边缘台地形成的断崖，仿佛又让我回到了归来不看海的大西澳……在悬崖边，花一小时，吹着海风，看一场大西洋的落日，暂时逃离这个世界吧< 摩洛哥的沙 >平沙落日大荒西，陇上明星高复低在沙漠，既无聊又有聊，你可以任性的对着沙漠发上一整天的呆；也可以看日出、拍日落、数星星、骑骆驼、爬沙丘忙个不亦乐乎。< 摩洛哥的城 >提起摩洛哥，标志性的蓝城 - 舍夫沙万自然是不能错过的九千条小巷分不清昼夜，晕死你不要命的千年古城 - 菲斯，让我这个标榜方向感极好的人也晕了一回延续千年的天方夜谭 - 马拉喀什，屹立于现实与虚幻夹缝中的乐园瓦卢比利斯 - 罗马人最初也是最后的骄傲，古罗马文明盛极北非，把地中海变成了内海，可最终也只能被淹没在历史的尘埃里，任凭废墟渐渐荒芜。阿伊特本哈度筑垒村 - 柏柏尔人典型kasbah式建筑最具代表性的村落，正因为它独特的建筑形式，使得每个到访摩洛哥的游客都不会错过它，同时也使得它变成了又一个商业化的受害者，真希望摩国政府能开始正视起这个问题塔鲁丹特 - 它被称为马拉喀什的祖母，曾经也作为过一国之都，拥有辉煌的过去，如今褪去了几分历史的厚重，多了几分现代的闲适，没有太多的游客，却依然有本地人熙熙攘攘的广场，让我感到非常舒服的一个城市伊芙兰 - 中阿特拉斯山中的滑雪胜地，一个最不像摩洛哥城市的摩洛哥城市阿加迪尔 - 匆匆掠过的现代发达的海港旅游城市，在这里的家乐福买了泰国香米是最深刻的印象。沙滩边度假的白人老外非常的多，但是商业气息太过浓厚，个人没有什么好感。< 摩洛哥的寺>前面介绍过，摩洛哥有唯三的可以允许非穆斯林进入的清真寺，哈桑二世清真寺当然是其中之一了，作为排名世界第三位的清真寺，地位仅次于位于两个圣地的麦加大清真寺和麦地那的先知清真寺，堪称雄伟庄严、富丽堂皇。我认为它作为摩洛哥的对外窗口之一，很好的起到了增加国家形象、宣扬宗教的目的。区拉古城 - 由中世纪信奉伊斯兰教的穆瓦希德王朝柏柏尔人建造的皇陵，王国早已故去，皇陵却依然在存在于拉巴特新城东南，虽然经过西班牙大地震的摧残，废墟内的清真寺依然保留了相当多的建筑结构，是摩洛哥唯三非穆斯林可以进入的清真寺之二Tinmel清真寺 - 深藏于高阿特拉斯山脉谷地中的Tinmel地区，Tinmel地区是柏柏尔人Almohad穆斯林王朝的发源地和精神首都。为了庆祝Almohad王朝的创立，1156年Tinmel清真寺被建立起来，是摩洛哥第三古老的清真寺。它是摩洛哥唯三的非穆斯林可以进入的清真寺之三。< 摩洛哥的猫 >虽说撒哈拉沙漠里的骆驼和阿特拉斯山脉中的岗壁山羊确实是摩洛哥的特色，但是要问我对摩洛哥印象最深的动物是什么，我一定会回答是猫！这些大爷们无处不在，尤其是在各个古城里，它们也不怕人，有的窜来窜去，有的懒散晒臀，恣意的卖着萌， 每当遇见它们，阴暗的古城似乎也被它们给带出了阳光色彩。这些大爷们似乎家养的不多，就随性的在古城里生长，古城里的人们似乎也是已经默认了这些小家伙的存在，没有人会去驱赶猫，也没有人会去刻意撸猫，达到了一种人和猫的和谐状态！【自驾】车辆选择< 同地还是异地 >● 如前文介绍机场时所说，除非买的机票是异地进出，不然首选还是推荐同地取还。不过摩洛哥的异地费并不贵，经我尝试，卡萨布兰卡机场 <--> 马拉喀什机场 异地费用大致在500块RMB左右，且是一笔支付，与租车时长无关，也就意味着租期越短，越不合算，租期越长，越被摊薄，越可以不在意。● 这个异地费相比起澳洲的异地费，简直算是良心价了，所以如果对驾驶能力有些担忧，或者不想自己开车翻山进出沙漠的朋友，有这样一种走法也是可取的，不会增加多少开销：卡萨布兰卡 <--> 菲斯 自驾菲斯 <--> 马拉喀什 沙漠团马拉喀什 <--> 马拉喀什 自驾< SUV还是轿车 >● 摩洛哥的路况比我想象的要好得多，全国四类公路，A字头（高速公路）、N字头（高等级国道）、R字头（次级省道）、P字头（村道），除了P字头和个别穿越山脉的R字头公路路况较差之外，都是有良好铺装的路面，轿车绝对没问题，包括沙漠地区的梅祖卡● 我的整个行程中，只有【 Imli -> 塔鲁丹特 】这一段翻越山脉的 R203 让我觉得可能轿车有一定的危险性；另外在瓦卢比利斯回菲斯的时候被导航到了P字头道路上去，体验了一回村道，实在是惊险万分，让我之后宁愿绕路也再不走P字头的路……● 综上，我认为走正常路线的话，轿车就很足够了，摩洛哥的车普遍是柴油版，低速扭矩比汽油车强，就算是低排量的车，爬山路也不会觉得乏力的。当然如果为了驾乘体验舒适一点，SUV当然更好。< 自动还是手动 >● 摩洛哥的自动挡车比较少，你会发现租车公司大多数的车型都是手动挡，而且自动挡的租价接近手动挡的一倍。不过自动挡的车辆普遍车型比较好，这也是价格比较贵的原因之一。● 摩洛哥警察特别多，经常有设卡临检；另外摩洛哥的道路因为路边设施和村庄比较密集，限速变化比较频繁，几公里之内限速可以 90 -> 70 -> 50 -> 30 -> 50 -> 90 -> 50 -> 30 这样大幅度变化，这点尤其在山脉北侧人口密集的地区尤甚。也就是需要经常刹车制动和踩油门加速。翻越山脉的道路较曲折，一样需要比较频繁的刹车和加油门。● 所以我的建议是，如果不是一直开手动挡的朋友，最好还是费一些钱租一个自动挡的车。摩洛哥的这种道路特色会要求较多的换挡操作，如果你不是平时习惯于开手动挡，对于离合器和排挡杆的操纵非常纯熟，这种频繁的换挡操作会使你的体力、精力耗损直线上升，从而增加你出事故、中警察埋伏的概率。< 租车渠道 >● 大多数人应该是从卡萨布兰卡机场进入摩洛哥的，所以第一时间在机场拿到车无疑是最优的选择，况且摩洛哥的机场门店似乎没有额外的门店费，在市区租车和在机场租车价格是一样的。● 机场有非常多的租车行可选，除了三大知名国际车行 Avis、Hertz、Europecar，和他们旗下的次级品牌 Budget、Thrifty之外，还有其他几家规模稍次的Sixt、Dollar和几个摩洛哥本地车行 Dirent、Wanalou、Aircar等。● 这些车行中，在机场内部有门店的是：Avis、Hertz、Europcar、Budget、Thrifty、Sixt。其他的或是举牌接机，或者就要你自己联系shuttle bus了，就摩洛哥同志们的靠谱程度来说，是个很大的减分项……● 价格方面，因为分为自动、手动，同一级车型又有很多车款可以选，所以价格比较犬牙交错，只能总体来说：▣ 三大车行中，Europcar和Avis价格高的有点离谱首先淘汰，Hertz无论在可选择车型和价格上都可以秒杀其他两家，我的车就是在Hertz家订的。▣ Sixt价格也很离谱，不过17年底我刷到过300块一天含全险的自动档柴油版雷诺Clio，非常有性价比，可惜下手晚了。▣ Budget和Thrifty价格都算不错，但是自动挡车型非常非常少，手动挡可以考虑▣ 几个摩洛哥本地车行，Dirent的价格是所有车行中最便宜的，同型车的价格基本都在Hertz的2/3以下，可惜他家的服务和车子的靠谱程度网上是有口皆差评啊……说好的举牌接机说忘记就忘记，车胎爆胎概率较高，还车的时候又比较容易出幺蛾子（要么找不到员工，要么说这个坏了那个坏了），跟他的价格比起来，我还是选择多加一点钱找大车行，出远门还是安全省心比较重要……● 以上都是通过租租车进行比价，最终我也是通过租租车预定的Hertz的车，整体体验还是相当靠谱的。在摩洛哥这次的情况中，Hertz官网反而价格不给力，也查询不到我租的沃尔沃车型组。道路交通概况< 路况 >● 路况远比我想象的好，如我前述，全国共有四类公路，A字头（高速公路）、N字头（高等级国道）、R字头（次级省道）、P字头（村道），除了P字头和个别穿越山脉的R字头公路路况较差之外，路况都非常不错。哪怕是在大撒哈拉地区，一样是柏油铺装路面，而且看得出来有新旧补丁，想来也是时常有在维护的。阿加迪亚 - 马拉喀什的A3高速，路况简直心旷神怡瓦尔扎扎特 - 马拉喀什的N9国道，尽管蜿蜒盘山，路况却是不错的高阿特拉斯山脉南侧的R113，路况非常好艾斯尼 - 塔鲁丹特的翻山段R203，半柏油路面的状态极差，且只一车半宽度● 接下来谈谈道路存在的问题，首先机非混行严重，这点其实跟国内的国道差不多，除了高速公路，其他道路常常有行人、马车、牛车、摩的走上公路，如果在国内的三线城市道路历练过，我想不是什么大问题，只是要小心安全第一。● 冬天期间，中阿特拉斯山脉和高阿特拉斯山脉的一部分降雪量很大，尤其是位于中阿特拉斯山脉的滑雪胜地伊芙兰，冬天积雪可以深达一米。大雪之后，摩洛哥道路维护方会封路进行铲雪作业，短则几小时，长可以达一天……如遇大雪封路，非常影响行程，要早作规划。我此次出发前一周，摩洛哥就遇上了14年一遇的大雪，山南山北道路阻绝严重，为此我国大使馆还特意发通告警示：我真心紧张了一阵，还仔细做好了如果遇到封路该如何绕行的计划。后来通过朋友，询问了当时在摩洛哥旅行的朋友的朋友，了解到当时封路确实严重，但是可以通过绕行解决，且不会耽误行程；再加上查询天气后发现我旅行的那两周天气都是转晴的，所以放下心来（在此安利一下Yahoo天气，十分准确）。后来到了伊芙兰，天气一路晴好，路也完全没有问题，只有路边的雪墙告诉你之前的雪有多大● 虽然道路主体的状况不错，但是摩洛哥道路的普遍问题是（高速除外）：车道比较窄、柏油路面比较粗糙、路肩多为砂石且与柏油路面过渡很突兀这还是瓦卢比利斯附近的国道呢由此带来的问题是，如果车辆一直控制不够小心，车辆经常走到路肩上，从而导致一侧轮胎的磨损会比较严重，时间长了累积下来很容易导致爆胎，我觉得这是除了轮胎维护不力之外，摩洛哥自驾为什么爆胎概率比较高的最大原因。< 交警 >交警是很值得单独拿出来说的一点。摩洛哥的交警很有特色，首先是特别特别特别多，多到我怀疑人生，多到让人感到厌烦，为了查违章可谓神出鬼没……● 警察在各处的出现概率：国道与国道、国道与省道的交叉路口（概率90%+）中大型城镇的主要道路出入口（概率70%+）大城市内的大型转盘（概率50%+）山脉北侧人口稠密地区公路上（30%+）山脉南侧大撒哈拉地区公路上（无限接近于0%）● 一旦看到警察一定要严格按照限速行驶，一般他们设卡临检的话会在前方大概500米开始设置限速牌，一路从90、70、50、30这样直到他们身前的停车标志，一定要把车停下哦，或者减速到10以下，没犯什么事情的话警察挥挥手就可以走了● 一般交叉路口、转盘、城镇出入口的警察都比较好预见，所以只要你不是乱开的，这些地方都不太会出什么事。最难防的就是公路上随机出现的警察了，我遇到最骚的一次也是唯一一次吃罚单的，是两个警察在山坡顶上拿着望远镜，看山下往山上盘的车辆有没有违章……我当时实在没忍住前方盘山慢如狗的大卡车，实线超了车，上去后被逮个正着，不过……● 不过摩洛哥的交警是可以乔的（其实我觉得摩洛哥什么都可以乔），当时两个警察都只会讲法语，我一开始假装听不懂他们讲什么 -- 事实上确实也听不懂，只是我能通过他们的动作明白他们告诉我我实线便道违章了 -- 后来折腾了10来分钟我才装作明白他们要罚我400迪拉姆，我一面装糊涂表示为什么要罚我400，一面表示400太多了我没那么多钱……警察小哥一看这么耗下去不行，让我下车，把我拉到警车边上的角落里偷偷说200就可以了，我一看有戏，就答应200；这时候我自己骚了一把，刚好我有一个零钱包专门放些零碎的钱，里面刚好有200出头的硬币+小额纸币，我抖抖索索掏了半天掏出100，警察眼看我包里就剩下一堆硬币，摆摆手说100够了够了……收了100马上把驾照行驶证递还给我，示意我可以走了……所以各位亲，如果不幸遇上违章了，不妨试试看“乔”一下省点钱哦。● 这里我要着重说明，聊了那么多交警的情况，但我想说摩洛哥的交警并不是坏人。他们确实是在秉公执法，只要你没有违章他们肯定不会罚你，罚你了一定是你违章了，只是他们的执法严格程度和手段可能会让习惯国内宽松环境的我们感到不适。我看很多人被罚了之后在游记里说的咬牙切齿的，这真的没必要，在人家国家旅行，遵守人家的规定和法律是应该的事情，不能因为自己一些在国内养成的错误习惯被严格处罚了就到处大发怨气，给后来的旅行者造成不好的影响。所以，还请各位要严格遵守规则驾驶哦~< 加油 >● 摩洛哥的加油站分布极其密集，根本不用担心加不到油的情况出现，往往一个城镇短短一公里之内有3、4家不同品牌的加油站，哪怕在山南的大撒哈拉地区一样如此，只有Merzuga那边稍微稀疏一点。● 加油站的品牌也是多如繁星，跨国巨头BP、TOTAL自不缺席，本地品牌更是数不胜数，价格其实差距并不怎么大，我看下来BP算是贵的，蓝色的本地品牌AFRIQUIA最便宜（都是讲的柴油）● 摩洛哥柴油车多，所以一般加油站的油枪3/4是柴油，柴油有的标Diesel，有的标Gas oil，他们都是柴油。● 最后说一句，柴油车真TM省油……一箱油我估计可以开800-1000公里< 导航 >● Google Map -- 道路和建筑准确、详细，但是在摩洛哥只能看，不能实时导航● Map.me -- 可以导航，道路准确度尚可，建筑有不少错误，用来做大方向的导航没有问题，到了目的地找不到地方可以用Google Map找。另外一个优势是古城内的小巷相对Google Map更详细一点，菲斯古城小部分可用，马拉喀什大部分ok● 我就是靠着这两个app走下来摩洛哥的，没有什么大问题< 驾驶 >● 全员系好安全带，全员系好安全带，全员系好安全带！重要的事情说三遍，每次经过交警临检，他们一定一定会往你的后座看，检查后座有没有带安全带，在撒哈拉里面遇到的同乡一行四人就因为安全带的原因被罚了一张400迪拉姆的罚单。● 环岛驾驶：摩洛哥除了个别大城市之外是没有红绿灯的，道路交汇基本使用转盘的方式。在没有红绿灯的转盘，行驶规则是转盘内车辆路权优先。摩洛哥跟中国一样是左驾右行，所以在进入转盘之前，要看你的左侧转盘内有没有来车，如果有的话需要等对方通过你才能进入转盘，切不可以为对方会减速让你而贸然进入转盘，很可能对方根本想不到需要减速，造成碰撞车祸。而一旦你进入转盘，路权就在你这边，这时候你的右侧如果有入口来车，完全无需理会他们，在你需要出去的出口前打转向灯出去即可。● 左转待行：这是我觉得摩洛哥比较特色的一个交通习惯，不过只有在卡萨布兰卡、拉巴特等车流量大的大型城市才遇到。如图所示，在有红绿灯的大型路口，左转车会全部挤到路口中间去，而不会在左转车道排队，以给后方车辆直行让出车道，我第一次碰到不习惯，在左转车道打转向灯等待左转，被后方的车辆按喇叭催了半天。● 其他就没有什么了，跟在中国驾车没有什么区别，按照规章制度驾车即可。

序：世界海拔最高的山峰用72小时的经历讲述一段我与珠穆朗玛峰的故事！去往珠峰大本营的一路都是高海拔，基本上维持在3800-5200米之间。我并非没有经历过高反，从第一次来 西藏 ，在色季拉山口欢脱蹦跳感冒之后的紧急吸氧，到第二次 林芝 之行劳累后那一整夜的心悸跳动，到第三次 稻城 亚丁的无压力高原攀爬，让身体逐渐适应了高海拔带来的冲击。但时间一久，对高反又恢复了最原始的敬畏，害怕自己承受不住，忘记了高反到底是一种什么样的体验，所有那些因高反而致命的新闻会在我脑海里循环播放，对珠峰5000米以上的海拔充满了期待和担忧，不确定自己能走到哪一步，不确定这是否是一次作死的旅行决定。拉萨 到珠峰大本营有600公里的车程，两地有着1600米的海拔高差。先从 拉萨 坐火车到 日喀则 ，再行驶6-7小时到珠峰大本营，但并非真正到达珠峰山脚下，而只是距离珠峰相对近的绒布寺，顶着高海拔的风险，对自我身体的挑战，又油费又门票又环保车的开销，条件堪忧的住宿，伙食不佳，这一切的艰苦，如非顶着一个对珠峰的执着，我想很多人都会望而却步，不敢轻易尝试。到底是一种什么样的情怀， 在了解一切真相后依旧心之向往。对我来说，能到达珠峰大本营，即是它距离珠峰还有19km，依旧是我旅游史上最为光荣耀眼的一笔。珠穆朗玛峰，一个从小就耳熟能详的高原圣地，峰高势伟，巍峨壮丽，是无数专业登山者的梦想之地。然而却是普通人无法攀登到达的山峰，据说要攀爬珠峰需要起步30万，一个团队和一条命。珠峰旅游绝对称得上是 中国 最冷门的旅游景点之一，网上能收到的详细攻略并不多，很多信息也都已经很老旧了。怀着一份猎奇的心态，开始了为期三天两夜的珠峰“大冒险”！珠穆朗玛峰，海拔8844.43米，在世界上14座8000米级雪山中，高度排名第一。珠峰全年平均温度为-29°C，被称为世界第三极，另外两极是指地球的 北极 和南极。 紧邻着它的是洛子峰，海拔8516米，在世界14座8000米级的山峰中，高度排名第四下图摄于珠峰大本营, 近距离拍摄珠穆朗玛峰卓奥友，海拔8201米，在世界上14座8000米级雪山中，高度排名第六希夏邦马，海拔8027米，在世界上14座8000米级雪山中，高度排名第14位马卡鲁，海拔8475米，在世界上14座8000米级雪山中，高度排名第5位拉布吉康，虽然只有海拔7367米，但依旧是晨曦中最亮的仔。普通人如何到近距离接触珠峰第一步，先了解珠穆朗玛峰的位置珠穆朗玛峰，简称珠峰，是喜马拉雅山脉的主峰，是世界海拔最高的山峰，位于 中国 与 尼泊尔 边境线上，它的北部在 西藏 日喀则 市的 定日 县境内，南坡在 尼泊尔 境内，西部为中尼边界东段，东部坡在 西藏 定结县 境内。总结：如想一睹珠峰真面目，且在 中国 境内， 西藏 是你唯一的选择。等疫情结束后， 也可以从 尼泊尔 方向进入。在 西藏 设有一个【珠峰朗玛峰国家自然保护区域】，在里面有一个【珠穆朗玛峰国家公园】，国家公园里有一个【珠峰大本营】。对，必须经过这样一个套娃的组合才能见到珠峰的 庐山 真面目。第二步， 深入了解珠穆朗玛峰首先，珠保护区域有多大呢？答：珠峰自然保护区位于 西藏 西南部与 尼泊尔 交界处，大部份在 日喀则 定日 县境内，全区总面积为33810平方公里，是世界 上海 拔最高的自然保护区保护区，既是平均海拔4200米。最高处为8844.43米，最低处为1440米，相对误差达7404.43米。如下绿色部分即为核心区域。除此之外，还有实验区域和缓冲区域。而珠穆朗玛峰国家公园就在 定日 县这一片区域内。第三步，如何到达珠峰大本营可以选择从 拉萨 一路出发南下，也可以选择 拉萨 坐火车到 日喀则 再前往。所以起点一般是 拉萨 或者 日喀则 。三天两夜的行程建议路线：D1： 拉萨 - 日喀则 -岗嘎镇D2：岗嘎镇-珠峰大本营，宿绒布寺/巴松村D3：珠峰大本营-加乌拉山口- 日喀则 -扎什伦布寺- 拉萨四天三夜的行程建议路线：D1： 拉萨 - 日喀则 -扎什伦布寺，宿 日喀则D2： 日喀则 -岗嘎镇，宿岗嘎镇D3：岗嘎镇-加乌拉山口-珠峰大本营，宿绒布寺/巴松村D4：珠峰大本营- 日喀则 - 拉萨假期时间有限，为了少请一天的假，下班后才出发，半夜11点的红眼航班，一夜中转无眠，到达 拉萨 已是早上8点。迈出机厢的第一个想法，就是走的慢一点，再慢一点。时刻关注着自己的呼吸步调。现在呼吸紧凑么，貌似不急，再快走两步，不行了不行了，走太快了，有点踹，这是高反吗？还是我一夜没睡没吃的低血糖。。然而大不必如此紧张，放松心情也是预防高反的一剂良药。从 西安 直接飞 拉萨 ，四月初的 拉萨 天气还沉浸在冬季的末尾，春装根本抵抗不住寒气，出机场前去换衣间套上了厚衣和外套。相比去年四月疫情的紧张和全副武装，此时的 拉萨 轻松了很多，没有了大排长队的防疫检查，不需要核酸检测报告，只有快速通行的绿码和体温测量，比预期的快，畅通无阻的就到了机场大门口。下了机场大巴，根据导航打车到了目的地，才发现距离民宿还有500米的步行距离（实际上是我定位错位置）。 拉着28寸地大行李箱，扛着一背包的器材，驼着背，在八郭街里的小巷里缓慢龟速前行。500米仅是直线距离，步行距离远不如此，一步一盯导航，10米，30米，50米，100米艰难地在缩短，我开始有点喘，有点晕。此时一辆三轮车过来开价15元，被我硬气拒绝了。但一分钟后我就后悔了，这时候别说15，50我都愿意，赶紧再来辆三轮车吧！然而拐进小巷后再也没见到一辆，就这样熬着，拖着，终于走到了民宿地大门口。喝上老板娘倒的热葡萄糖水，才缓过劲来。这是一个心酸的故事。奉劝每一位第一天刚到 拉萨 地朋友们，不要拉着行李箱满大街地溜达，该花的钱还是得花。珠峰前12个小时，海拔5254米早上乘坐8：25发车 Z8801列车从 拉萨 前往 日喀则 的火车，到达 日喀则 时间11:20，三小时不到的车程，选择了便宜的硬座。请不要高估自己在高原地区的行动速度力，要留足充分时间。从民宿拉着行李箱走到大马路上，等车，装行李上车，一路红绿灯，到达车站，卸行李，走几十米进站内，过安检，量体温，刷身份证，上楼梯，你以为自己在百米冲刺，其实只是比平常走路快一丢丢而已，然而这一系列的操作，差点把自己的腰累折在半道上，还好及时赶上火车。上了车，扔掉所有的行李在一旁，挤在一桌的姑娘旁边，大口大口的喘气，仔细想想，我在高原还24小时不到，真拼了老命了。日喀则 火车站让我有点意外，干净大气，但却没有什么美食商铺，就一间小小的小卖部。幡然醒悟，真应该在 拉萨 找家大超市多买点零食，只管拍照没顾上，两人只带了两盒自热火锅和几颗糖。途径的小卖部虽然也可以再买点零食，但是选择性太少了。司机已在 日喀则 火车站等我们了。见到司机的那一刻，意味着我们的珠峰大本营之行正是开始。从 日喀则 站一路向西，直驱岗嘎镇，下午4点开始进入【珠峰朗玛峰国家自然保护区域】，踏进第一个口，嘉措拉山口，也称 定日 界，是珠峰国家级自然保护区的山口。嘉措拉山口海拔有5254米，位于国道318路上的最高点，是进入珠峰大本营的必经路口，褪去了曾经五颜六色的经番，透过 新建 的气派拱形大门牌，仿佛能看到远处雪山。天空湛蓝而沉静，阳光灿烂而夺目，“蓝天白云”都已不够形容高原天空的纯净和云朵的白皙，此刻是我们三天来天气最好的一天。刚踏入珠峰口，就能遇到这么好天气，让一车人心情都不错，遗忘舟车劳顿的辛苦，纷纷下车拍照留影。但在拉车门的一刻，被迎面而来的“十级”大妖风糊了一脸，差点被刮劝退了。几分钟的拍照下来，就能冻得手脚冰冷，急忙盖上帽子，拉上拉链，捂紧领口，双手不停摩擦起热但也不顶用，草草结束上车了。这风能吹的起一张大白纸，大概率也能吹的动瘦弱的我。一上车便开始大口喘气，喝几口提前灌好的西洋参，缓 了一会就好了。这5000多高的海拔，似乎除了股大风，其他还是能承受的。 然而没想到，这妖风如此磨人，在每一个垭口摇风相望，唠叨着我为什么不穿厚一点，为什么不多带几件厚衣服，跟个亲妈似地，相伴全程地历练了我三天，冷哭了我三天。珠峰保护区的主要保护对象是世界上独一无二的极高山观景和喜马拉雅山脉，南麓湿润山地森林生态系统，北麓半干灌丛草原生态系统，高原湿地生态系统以及地质遗迹，和分布在其中的野生动物和当地藏族历史文化。敲钟警告，此处是珠峰之行诱发高反的第一道测试门槛。如果你蹦蹦跳跳拍完照上车发现自己高反了，那么恭喜你，高反和呕吐将是你此行最亲密的伴侣，一路随行，绝不让你有感受孤独的空隙，建议之后行程不要过于活跃了。如果没有感觉，那你将单调的走完全程，除了舒服惬意，对美景的冲击心跳，你将感受不到任何其他杂念，少了一半的“乐趣”PS：经过实际检验，不同软件，或者同款软件，不同款手机，检测出来的当地海拔高度都会有偏差。苹果手机自带的指南针里的海拔检测功能就已经够用了。继续前进，6点之后的光线变得婉约恬静，珠峰保护区重重叠叠的山峰若隐若现，像极了月光下晃动的海浪，温和而柔软，仿佛进入一片异域之地，与白天明媚刚直的风光呈现着完全是不一样的面貌。如果不赶时间，我倒是很喜欢这样的风景，端起长焦相机，透过座椅与司机的空隙，对着前方一顿咔咔乱扫，在颠簸之中尽量保持平衡，国道上的车辆很少，偶尔一两辆车驶入画面，成了整张照片的点睛一笔。通往珠峰大部分都是柏油路，一路上的边防检查三四次，有些需要全员下车拿身份证和边防证进去过安检，有些不需要下车，只要递交身份证，查验和清点全员人数后就可以走了，规矩虽严但都快速顺利通行。PS：一路身份证和边防证是要保管住的，丢了哪一样都会很麻烦。今天行程就只有一个重点，岗嘎镇的日落。岗嘎镇，俗称“老 定日 ”，位于 日喀则 市的 定日 县下的辖镇，东连扎果乡，北倚克玛乡，西接 聂拉木 县乃龙乡，南部毗邻 尼泊尔 ，与珠峰直线距离72公里，是去珠峰大本营的中途过夜休息点。我们一路沿着国道318不停歇行驶，到达也已经是下午7点多，距离日落只有一个小时。来不及去民宿放行李，赶忙去观景台等日落。这并非是一个“正经”的观景台，而是一处野景，然而稻草也是也是第一次来，起初还没找到路，后经过前人指引终于找到了。地处偏僻，国内的导航几乎搜寻不到，但却让我用google map定位到了大概的位置，即向前驶出岗嘎村，沿着318国道，向左驶入一条小道开向东巴村，驶过东巴村一点就会看到一些沙土堆砌的古堡残留遗迹。没有具体的定位，估计跟着导航也难以找到，当地人未必知道，是真正的隐蔽拍摄点。找了一小矮坡，居高放眼望去，天幕下银峰雪色在云层中若隐若现，朦胧中天际里静卧着一条银雕玉塑的飞龙，透过飞檐的翘脚中看到了雪山的影子。前方的无名残迹在经历岁月风霜的洗礼后依旧挣扎站立，在夕阳的照射下折射出一股淡然，给人一种雄浑巍峨，冷峻圣洁的美感。“古堡”残留遗迹千姿百态，断壁残垠中颇有大 西北 俄博梁“魔鬼城”的风姿，目测绝对是岗嘎村附近拍摄星空银河的最佳地。然而我们并未有这个时间。观景台的风到底有多大？带上帽子，裹紧领口，依旧能听见风和帽子之间啪啪作响的疯狂摩擦。太冷了，原本想从箱子里掏件厚外套，后来发现自己根本就没带什么厚外套，最厚的已经穿在身上了。 最后只能把睡袋拿出来裹着自己。然而睡袋不停的往下滑，也不方便拍照。最后稻草叫来司机，把车停在山坡上，依靠着车稍微来挡挡风。高海拔地区气象万变，一边是晴空万里下的粉调落幕大戏，一边是云雾缭绕下雪峰山脉的别样风姿，漫行走于两者之间，寻最佳拍摄点。可惜的是原本预计的完美角度却被云层这个万恶的家伙，八方包围，不留一丝缝隙。日落夕阳的珍贵在于它的恰到好处的光线只有几分钟而已，在我们还在调整机位角度的时候，“24K纯黄金光线“已悄然溜走了，留下在寒风中瑟瑟发抖我们，奋力捕捉残留的每一帧。这是一张我很喜欢的照片。夕阳已退下，远方天际最后蓝调中居然偷藏着一抹紫粉，撒一点点在云层尖尖上，在静谧中点缀出一丝活波，对应着近处古堡遗迹的沉稳大气，意外地协调治愈。原始的拍摄计划应该是能拍到如下场景，然而错过最佳时机，也未找到最佳机位，只能看看前人拍的照片解谗了。之后回到岗嘎村的民宿入住休息，结束了第一天的拍摄行程。珠峰前24个小时，海拔5000米以上1.希夏邦马观景台早上7点吃过早饭后就从民宿出发了，在沿途国道上靠边停车，就地欣赏日出。原本有希望可以拍到喜马拉雅山脉的珠峰和卓奥友峰，但今天云层“阴魂不散”，任性地把所有我们期待的山峰都遮挡住，以至于没有拍到令人满意的照片，这是我收集的此行程的第二遗憾，集齐七个，估计就能让我召唤一个珠峰。云层一直挥散不去，令原本满 怀希 望的我们颇为崩溃，虽已不抱希望，但依旧立地欣赏完了这一场完整的大自然牌“ 日光 秀”。没有惊喜，蛋，还是有几个瞬间被朝霞惊艳到了，靠近太阳的那片天空变成了水波纹的蛋黄色，从中心刺眼的橘黄色逐渐向四周的扩散成柔和的嫩粉色，太阳使出全身的力气，最后一刻跃出云层，把自己坚强地裸露在云层外。此时满天霞光，像一片波澜壮观的红色海洋，这难道就是坚守的力量？美景消纵即逝，太阳和我们短暂打个照面，很快就躲回了云层的怀抱，大地又重回阴霾。欣赏完日出后，揣着一肚子的忧虑，继续前行，经乃龙乡抵达希夏邦马观景台，计划拍摄希峰（8027米）。但今天注定是失望的一天，阴霾的天气让所有的山峰都深埋在云雾里了，行驶大半天却无“照”而反，颓废的一天从一场不完美的日出开始了，也预示着将在一场遗憾日落中结束，悲凉的天气注定了之后的遭遇只会更加一言难尽。珠穆朗玛峰国家级自然保护区主要保护对象为混 合山 地森林生态系统，灌丛草原、草甸生态系统级珍稀物种。而在回程的路上，我们见到了国家一级保护动物， 西藏 野驴，有成群结队，有三三两两，但野驴灵光的很，人一靠近就跑的飞快，长焦的200也难以捕捉到清晰的近景。如下图是天气好的情况下可以拍到的景色，又一次的望图止渴。2.珠穆朗玛峰国家公园从 定日 县到珠峰大本营，有100多公里路，需在珠峰国家公园北门购买门票，这里是世界海拔最高的国家公园。门票：乘客一个人160元，车要单独买票，7座以及以下车辆320元/辆，7座以上的车是480元/辆。进去之后再换乘环保车到珠峰大本营，车费是120元/人来回，为了大自然环保，私家车或者大巴禁止直接开到大本营，所以120元是必须要花的。Tips: 购票需要出时身份证。去程：环保客车站将设在珠峰景区北大门79公里处，距离珠峰大本营20公里。自驾或者旅游大巴车在大门口买票后驶入景区内，之后到达环保客车站后换成29座的环保大巴车，继续前往一个小时左右到达珠峰大本营。回程：也是坐环保大巴车从珠峰大本营出来，但可以在中途的巴松村或者其他几个村落下车住宿。回程最晚两趟车是8点半和9点。[关于珠峰的套路] 早些年环保车距离大本营只有十来分钟的路程，收费20/30元，很多人并不知道有环保车这一事，买了门票到了里面才发现还要花钱坐环保车，且这个距离还这么近，顿时就觉得坑大了。现在环保车的停车场降到娘木达，距离大本营有一个小时的车程，费用也涨到了120元/人。但是初次来的，或者没提前了解过的，在购买完大门门票之后开到娘木达后，发现还要再花120元，就会觉得很火大，就面临着来都来了，不进去太可惜，但又冒火这重重地收费关卡。此外不仅要给人买门票，还要给车买， 7座以上480，被笑称一个轮子的门票要一百多。总的算起来，进一次珠峰大本营要280元，接近300元，这费用我也觉得是偏高了，然而前方道路只有一条，也只能乖乖交了。如果是入住大本营寺庙的民宿，可以把行李留在自己车里，只带住宿一晚的东西即可，记得提前把行李整理出来买完门票，到此一游的照片必须要来一张，这是我开启灰头土脸前最干净的一刻。据悉大门口的“珠穆朗玛峰国家公园”这几个字是第十一世班禅额尔德尼亲笔题字的，蓝红白墙也符合 西藏 独特的民族气质。在大门的一旁是“珠峰旅游服务中心”，里面有一个小小的窗口，售卖的珠峰的门票，现金，微信都可以。出发前还担心这里信号会不好，临时刷不了微信，提前取了现金备用。后来发现移动在这里的信号一路都挺好的。移动在这里设了移动5G的基站，但是灵通的信号就一般般了，偶尔会出现没有信号的状况，独自出行的话备点现金总是没错的。TIPS：墙上的”珠峰景区价格公示”清楚地表明了各个费用，环保车在最下面一行，容易被忽略。还有一些人群可以享受半价或者免票，有什么证记得带上。同行的一位大姐就有65岁以上，全程享受半价，便宜了140元，让人羡慕不已。3.珠峰108拐你见过川藏线里的 怒江 72道拐？那珠峰的108拐绝对让人为之疯狂，这条被称为“世界之巅的景观大道”，位于前往珠峰大本营的路上，加乌拉山垭口之下的一段天路，实数有125个拐弯，但被称为“珠峰108拐，从急剧短弯到绵延长弯道，整体呈现螺旋状，最高处加乌拉山口海拔5210m，山脚下大概海拔4500m，落差700m左右。蜿蜒曲折的道路，无不考验着每一位行驶者的驾驶功底。1978年，为了满足海内外登山者前往珠峰登山探险的要求，1978年， 西藏 自治区政府修建了一条全长110公里的四级砂石路，路面宽3.5米.起点在中尼公路318国道边，终点在珠峰脚下的珠峰大本营，即为“珠峰公路”。珠峰公路是前往世界最高峰珠穆朗玛峰北坡登山大本营的唯一公路，2008年以后珠峰公路铺成了柏油路，为往后前往珠峰的游客提供了康庄大道。经历108拐到底是一种什么的体验？这是我此次行程中最不舒服的一段路，拐到你都不知道自己到底是高反的不舒服，还是晕车的不舒服，胃里翻江倒海，脑袋狂风暴雨，大爷式地斜瘫在座椅上，扶着自己的头不敢乱晃，嘴里咬着糖，不停的问司机，到了吗？快到了吗？是不是快要到了？ 每一个转弯到在劝告自己：再忍忍！在冲破最后一道防线之前，终于到了。。稻草告诉我，不晕车的办法，就是盯着前面的路，让自己知道什么时候要转弯，身心有了准备，注意力也容易分散。一路下来，我发觉这个办法对我真的蛮有用的。还有一个小技巧，那就是脑袋不要动，来回转动脑袋拍照更容易晕车，或者干脆躺下来闭目养神，在车里玩手机看书更容易晕，避开这些就能缓解不少。此地我们一共来了2次，第一次是白天去珠峰大本营路过，阴天云层过厚，所有的山峰都隐藏起来了。 第二次是从珠峰大本营下来回程的早上来拍的日出，晴朗明媚，雪山连绵起伏，颇为壮观。每次来的风景都不一样，据说有人来了四次才见到一次雪山全貌。摄于阴天下的108拐日出前的108拐用前面几次遗憾的累积，兑换了这一次的大爆发。应证了那句：“遗憾原没有重量，只是人心对它有了纠缠，等你释怀了，说不定就能迎来新的惊喜”。山峦上光影的快速变化，好似一首舞曲，在短短的十几分钟内，从黑暗到光明的跳跃，在逐渐明媚中迎接全新的每一天。4.加乌拉山口进入珠穆朗玛峰国家自然保护区后，前往珠峰大本营必经翻越一个山口，即【加乌拉山口】，这是目前观赏珠穆朗玛峰最佳的观景平台，也是世界上最著名的雪山观景台之一，它位于喜马拉雅山北面，向南面眺望，是唯一一个能欣赏五座8000米峰的山口，从这个意义上说， 中国 最大的观景台不是牛背山，而是加乌拉山口。此地海拔5210左右，这里看日出比珠峰看日落更壮观，站在观景台上能更清晰看到108拐的全貌。在全程的珠峰之行中，无论什么情景，都需要添加一句开场白，即“如果天气好的话，那可以看到XXX“。 所有美景都这样同一个前景提要。第一次到达垭口，能见度低，妖风巨大，可拍摄行极低，连下车都需要鼓足勇气，打卡式潦草拍摄几张就把自己扔回车里， 再墨迹下去，感觉我的高反都要大风吹出来了。而第二次到达是充满惊喜的，天幕通透明亮，朝霞一路从远方追赶而来，俯照广袤大地，喜马拉雅山各大山脉随着光照逐一展露雪峰，如此奇妙的大自然惊喜，让众人惊呼这趟行程值了。如此巨大的两次反差，也就不难明白，为什么有人对珠峰之行高分点赞，回味无穷，有人则反之，一切在于天气的变幻莫测，简言之，看老天赏不赏饭吃。如下图所示，左边是观景台，中间是停车场，右边是一个洗手间（旱厕）如果天气好的话，有机会看到5座8000米以上的雪山，依次为：5th马卡鲁峰（8463米），4th洛子峰（8516米），1st珠穆朗玛峰（8844米），6th卓奥友峰（8201米），14th希夏邦马峰（8027米）全世界海拔8000米以上的独立山峰共有14座，在加吾拉山口观景台就能看到5座8000米级雪山，在天气晴朗的时候，能清楚的看到喜马拉雅的各大山脉，它们高高低低依次排开，在日月下高耸入云，看的人如痴如醉，举起相机一拍是个把小时。天还没亮，吃过民宿老板娘做的美味鸡蛋饼和奶茶后，7点抹黑出发，赶在第一缕阳光洒在山尖前到达加乌拉山口。没有白天的人流喧闹，没有了机位争夺之战，没有妖风出来作祟，整座观景台温柔舒服地出奇。5.珠峰大本营珠峰大本营在我国境内的有两个，西坡大本营在 西藏 自治区 日喀则 地区 定日 县扎西宗乡，东坡大本营在 定日 县曲当乡的嘎玛沟地带。珠峰大本营海拔5200米，与珠峰峰顶的直线距离约19公里2018年12月5日， 西藏 自治区 定日 县珠峰管理局发布公告称，从即日起，任何单位和个人不得进入珠峰国家级自然保护区绒布寺以上核心区域旅游。也就是说，游客前往珠峰的最近位置为距离大本营约2公里的绒布寺，不再允许前往珠峰大本营，但依法合规的登山活动仍可进行。这张多重曝光的照片，黄衣服的便是我。如不想住珠峰大本营，方案如下：第一天住 定日 县城，第二天早上4点起床，6点开车到加乌拉山看日出，日出看完开车到大本营的停车场，换环保车到珠峰大本营左右，拍完照片下山即可。关于环保车：目前总共有13辆环保车在投入使用。一到停车场，就能看到一排排绿色大巴，在一旁的小屋购票后自行上车，不用对号入座。发车时间：每天早上最早一般是7点左右，最晚一班是9点左右，也是为了配合游客能拍到珠峰的日出日落。但是如果想拍星空，就只能住在绒布寺宾馆里，不然拍完星空也没环保车送你出来。虽说是10分钟一班车，但是我们一车没有坐满，也等了近20分钟才开走。为啥要改坐环保车： 是为了减少珠峰自然保护区的人为破坏情况以及汽车尾气的污染。环保车驶出没多久后，到了边境检查，还需要下车拿身份证和边防证排队检查，全车人都通过后才开车前往大本营。到达珠峰大本营，下车的一刻，看着前方的珠峰，有一种幻如隔世的感觉，步伐沉重了不少，倒不是因为高原反应，纯属是坐车做久了，有点懵。外加天气不佳，雪峰大部分被云雾包围，大风阵阵刮得人心冷，眼前得一切都显得有些不真实。“哪啥，这么千里迢迢，是来看这玩意儿？这图文不符啊，这还不如318国道上随便找个雪山头看看呢“。 以上，是我下车那一刻的真实心里写照。这感觉跟我当年站在 埃及 金字 塔下 抬头看金字塔是一毛一样的台词。的确，珠穆朗玛峰虽然顶着世界第一高峰的头衔，但卸下这层糖果外衣，它也就是个高个子的山峰而已，难道它真的被传说妖魔化了？带着这样的疑问，我们在狂风中坚守了三个小时。 在一旁打卡的游客换了一批又一批时，我们的三脚架依旧站立于此。环保车会在2个地方停靠，一个是绒布寺，一个是珠峰终点站，相隔百来米。在终点站下车的正前方，即是珠峰，不需要走远，迈过一小米结冰，是珠峰8848.43的石碑。无论珠峰情况如何，到此一游打卡照必须来一张的。相较于早些年，此时的珠峰大本营一看就是严格规划后的结果，建立一个还算干净的旱厕。最晚一班车是9点，但出于对今天天气的预估，应该是没有日落了，也实在且经不住寒风，众人商议提前撤退，搭乘车回程了。坐车环保车从珠峰大本营出来，一路上我难免有些遗憾了，不仅因为寒风中战栗三小时的疲惫，还有没有拍到完美珠峰的郁闷。这种低落的心情，我太熟悉了，每一次旅行中总有那么些时刻有遗憾感觉。日出，日落，星空是我对此次旅行最初的全部期待，但随着行程的结束，有惊喜也有遗憾，有精神上的享受，也有身体上的艰难，但无论哪种情绪，无一不为这次旅行添加另一深层意义。大巴继续稳速向前行驶，透过车窗，感受路边的风景不断从蓝天白云切换成了夕 阳西 下。举起相机，捕捉到了残留在天空最后一片残阳，一小片橙红色的微光在拼命挣扎，企图在被大地吞灭前奋力一搏，然后一切徒然，渐渐消失在远方地平线。珠峰前72个小时，海拔4000米以上扎布伦寺是珠峰大本营路上最不容错过的必经之地，但由于为了赶第一天的日出，我们把这断行程放在了最后一天。扎什伦布寺修建于15世纪，1447年，拥有接近600年的历史，是藏传佛教鲁格派最大的寺庙，也是 日喀则 地区最大的寺庙，是著名的黄教格鲁派六大寺（甘丹寺，色拉寺，哲蚌寺，扎什伦布寺，塔尔寺，拉普楞寺）之一、四世以后历代班禅额尔德尼驻锡地。和布达拉宫是一个级别，而布达拉宫是的驻锡地，整个寺院依山坡而筑，占地面积达15万平方米，背附高山，殿宇毗连，群楼叠叠，金顶红墙。主建筑群雄伟、浑厚、壮观、金碧辉煌。寺内香炉紫烟升腾供台灯火闪烁，众佛尊容各异。大殿里僧侣诵经井然，佛像前信徒顶礼膜拜，寺内供奉有高26米世界上最大的室内铜像—强巴佛。此外，还可以瞻仰十世班禅大师灵塔 。扎什伦布寺意思是“吉祥须弥寺”，全名是“扎什伦布白吉 德钦 曲唐结勒南 巴杰 瓦林”， 意思是是“吉祥须弥聚福殊胜诸方州”寺内供着一尊 弥勒 佛坐像，高30米，耗费230吨黄铜，500吨黄金，耗时4年，由100多位工匠建成。殿内还存放着第十世班禅肉身灵塔，肉身花费2年时间处理，层层镀金，放入灵塔中供世人朝拜。转佛塔：顺时针按照自己的年龄转圈数，如果没时间转就转单数即可。所需要时间：慢慢转2-3个小时，上午信徒比较多，建议下午一两点再去具体地址： 西藏 日喀则 市几吉郎卡路1号门票：5-1到10-31（旺季）:100元， 11-1到4-30（淡季）：55元营业时间：09：30-12：30， 15：00-17：00， 主殿开门开发时间固定，一般为下午3点交通：从拉链坐火车到 日喀则 3个小时海拔：在4000米以上讲解器：租金30元（需要押金，用完退回），一个讲解员200元一个团Tips: 女士大姨妈期间不宜进入，进庙内不宜拍照，要摘掉口罩和帽子镜头：建议用长焦返回 日喀则 火车站，18:40乘坐Z8804列车，21:32返回 拉萨 火车站又见拉萨，海拔3650米拉萨 机场，即 拉萨 贡嘎 国际机场，位于 拉萨 市西南方向的 山南 市 贡嘎县 迎宾路，距 拉萨 市中心约85公里路。去市区通常可以参考如下几种办法：A： 机场大门外的机场大巴，直达布达拉宫侧面的航空酒店的院子里，院子大门口有“ 拉萨 机场班车发车点”大招牌，也中途可以在火车站下车。但要注意的是，如要中途下车，一定要上车前和乘务员说清楚，行李不要放在车行李厢里，一定要带到车厢里。因为中途是不开行李厢的，只有到了终点站才能拿到行李。我就遇到要去火车站，但是不能拿行李而硬生生去到市区再折回的。到了终点站后再打车去民宿，费用基本是10-20元左右了。车票：30元车程：70元在机场发车，基本上是坐满就发车了如是回程的话，同一个地方，发车时间：早上4：30-下午20：00，发车上午间隔5-10分钟，发车下午间隔10-15分钟，滚动发车。B：在机场滴滴约车，大约在160-200元左右C： 走到机场国内出发的大门外，有司机送客来的，准备回程，可以凭运气看能否搭乘顺风车回到市区，一般拼车30-40元也能搞得定。拉萨 的海拔3600米，比 林芝 高，比 日喀则 低，几乎所有人会告诉你，第一天到达高原，要多休息多睡觉。然而时间宝贵，原本就不长的假期，绝不能在睡觉休息中虚度。再加上我个人一直认为，快速让自己融入高海拔的一个办法，就是出门溜达，在慢慢行走中感受当地的气候，适应不一样的海拔，调整呼吸步调，吃喝当地的酥油茶以及食物，让身体适应 西藏 的水土。于是在 拉萨 民宿补眠几小时后，满血复活，接上小伙伴石头一起去出发去拍布达拉宫了。与往年不同，大家似乎都已经不满足拍摄布达拉宫的大正门和药王山的大侧面，转而喜欢在 拉萨 市区内四处寻找它的各个身影，期待着神圣纯洁的布达拉宫与浮华俗世的现代都市的强烈碰撞。这是火遍全网的布达拉宫最新打卡点，不知到是从什么时候开始火起来的，也不知是谁拍下的第一张照片，但不可否认，这个角度真的是绝绝子。以布达拉宫为背景下，搭配着车流的川流不息，现代化的城市建筑，居然毫无违和感。更想不到的是，这个拍摄点居然在一个林廓东路中段和 北京 东路交叉口的天桥上，定位到八朗学酒店下车后，或者搜“八廓时代潮流广场”，一旁的天桥连接商城的一小段桥面，短短的一米的台阶上，占满了三脚架，和挤满了摄影爱好者。有人从8点开始一个机位一张照片拍到布达拉宫11点熄灯，也有人挤到了位置拍到一张满意的就走了， 比如 我，有也路过的人好奇地挤上来看看这些“长枪短跑”到底在拍写什么，随后也拿出手机也随便拍了一张。入夜后，这里的熙熙攘攘就没有停止过。真正所谓，一张网红照片成就了一个景区。除了桥上，还有一个拍摄点在商城4楼咖啡厅“星月菩提咖啡屋”的顶楼里，即进去走到底左拐上楼到 天台 ，一样也能拍到差不多的景象。这座天桥，我一共来了三次，第一次下午白天下午四点，人不多，很容易占到好几位拍摄。第二次是夜晚11点之后，可惜布达拉宫已经熄灯了，没有拍摄 成功 。第三次是珠峰大本营回来之后，在熄灯前半个小时到达，挤在人群中也算顺利拍到了一张打卡照。摄于晚上10点半之后的 拉萨 ，就算是夜晚11点 拉萨 市区也依旧沸腾喧闹车流不息。关于摄影器材，一定要选择200以上的焦端，至少70-200的镜头，不然难以拍出压缩空间的效果，成片也不是一样的感觉。如果要夜晚拍车流，还需要一个三脚架。拍摄点二：相比于天桥，这个打卡机位几乎是很少人知道的，位置偏远，位于 拉萨 河南 环线，即南山公园外面的河边。没有了车流，没有了喧闹的人群，这里有的只有呼呼作响的大风和随意让你发挥的满园机位。即使是同一温度表，高原的夜晚就是比平原来的冷，这阵阵妖风刮得差点没把我送走。作为一个耐操耐抗，多年来风里来雨里去的女汉子，脱掉外套冷几分钟拍几张照片那是很正常的事情。但这份勇气我绝对是不会用在 西藏 这种高海拔的地区。感冒等同于高反，高反等同于花钱吸氧，也等同于珠峰行程断送。所以全程捂紧了领口，不让一丝风灌入体内，全程抱紧自己和脚架。还好在天空最后一抹蓝调下，捕捉到了此行最为满意的一张布达拉宫照片。此刻的布达拉宫，背靠群山，脚踩 拉萨 河，在一片静谧中独自亮灯美丽。拍摄机位三:是南山公园，也是近几年兴起的拍摄布达拉宫的网红打卡点。南山公园位于南三环隧道西旁，门票免费，跟 拉萨 市区的距离关系，是打个滴滴就能到的。这却不是一个热门旅游景点，几乎来这里的都是来拍布达拉宫的，所以并没有很明显的标志，很多司机并不熟悉这里的路线。南山公园过了晚上6点就关门了，工作人员也会进来驱赶人流，如果想要留下来拍照，就得好好跟工作人员“商量商量”了，来个“猛男撒娇”你可还行！照片中的星轨是我后期加上去了，在 拉萨 这么亮的地方也不太可能拍到星空。只是觉得天空大片留白显得单调，所以后期添了一些素材来增加些气氛。拍完南山公园回去已经晚上11点了，又找了一家还在营业的餐厅，吃到餐厅打烊，又不死心的去天桥看了一眼，等回到民宿依旧半夜12点多了。这就是我在 拉萨 的第一天，除了一开始的有些喘气心里紧张，之后睡了几个小时醒来，一切仿佛都适应了，生龙活虎的把自己折腾到了半夜了，想想第二天还要早6点起来去 日喀则 ，还剩4-5个小时睡觉休息。那些关于珠峰的灵魂拷问1. 珠峰的灵魂拷问：会高原反应吗？什么是高原反应当平原人快速进入海拔3000米以上的高原地区时，身体为了适应高原地区低压低氧干燥等环境产生的自然生理反应，即我们称为的高原反应，即高反。出现的症状轻的为呼吸困难，胸闷，头疼，恶心想吐，嘴唇发紫等，严重的会出现休克，脑水肿，肺水肿等，因不同体质不同环境而有所不同。什么样的人容易高反高原反应与上山速度，海拔高度以及体质有关，如中途自己不发生感冒等，一般3-10天后就能渐渐习惯，症状也会逐渐消息。按照概率来将，肥胖的人发生的概率比瘦子高，男生发生的概率比女生高，青年人发生的概率比老年人高。如何预防高原反应：✔红景天：有耐缺氧的功效，出发前一个星期开始吃，一次3颗，一天三次✔高原安，上飞机前开始吃，同时红景天停药，之后一次3颗，一天三次，直至行程结束✔葡萄糖泡水/葡萄糖口服液：，备用，日常拿来补充体力✔人参含片或者人参泡水✔带一些预防感冒药和头疼药以及日常普通的药物个人心得:1.红景天到底有没有用，我吃了，但是我本身就是一个不怎么高反的人，所以不确定它是否起作用。很多人吃了红景天也高反，有些人不吃红景天也不会高反，个人体质有所不同，难以以偏概全说这个药到底有没有效果。2.葡萄糖，全程我们感觉最有用的，务必多备一些。可以在 拉萨 药房买，个人感觉比在自己城市买的更有效，不排除有心里作用。这是民宿老板娘给的头疼药，虽然没吃上，但一看找个包装就感觉很靠谱。如何快速适应高原反应：1.到达 西藏 开始前几天不洗澡不洗头，到达 拉萨 当天以休息为主，行动缓慢些，不要做剧烈运动，不要蹦蹦跳跳和过于兴奋。2.不要脱衣服拍照，千万不要感冒，感冒和高反是最好的朋友3.多吃水果多喝水，多喝点当地的酥油茶，适应当地水土，不要喝酒不要吸烟。4.心态平稳，不要惧怕高原反应，如发觉走路太喘了，坐下来缓一缓再走，不要立马就吸氧。吸氧多了有依赖心理，感觉不吸不行。但是真的不舒服，吸氧也没作用了，水肿等，建议立刻撤到低海拔地区。5.如去珠峰，建议先提早1-2天到达 拉萨 ，适应下高原地方，然后再去珠峰。如还有其他行程安排，建议把珠峰排到最后再去。哪些人不适合高原旅行：有以下情况之一者，不宜进入3000米以 上高 海拔地区旅行：一是各种器质性心脏病，显著心律失常或静息心率大于100次／分，高血压Ⅱ期以上，各种血液病，脑血管疾病；二是慢性呼吸系统疾病，中度以上阻塞性肺疾病，如支气管哮喘，支气管扩张，肺气肿，活动性肺结核，尘肺病；三是糖尿病未获控制，癫痫、精神分裂症；四是患重症感冒，上呼吸道感染，体温在38摄氏度以上或体温在38摄氏度以下，但全身及呼吸道症状明显者；五是曾确诊患过高原肺水肿、高原脑水肿、血压增高明显的高原高血压症、高原心脏病及高原红细胞增多症者；六是高危孕妇。3.珠峰灵魂拷问：出发前要准备什么？必备行李：1.睡袋：珠峰大本营的住宿环境不是太好，住的是民宿，被子也是千人万人盖过的，就算不脱衣服睡觉也难免心里压力大，即是一晚，也建议带上个睡袋，毕竟高原地区，睡个好觉以防高反。2.牙刷/牙膏/洗面奶/拖鞋：建议自带，有些民宿有提供3.冲锋衣/羽绒服：珠峰海拔高，早晚气温低，尤其是拍摄日出日落等星空的适合，气温低很冷4.保暖手套：同理，白天不用，早晚拍摄可以带着救命5.帽子：5.几片暖宝宝：同理，清晨拍日出的时候贴两片暖和暖和6.旅行枕：旅行大部分时间都是车上，有一个好的旅行枕真的很重要7.保温杯：里面泡上点人参，或者葡萄糖，补补体力，缓解高反8.防晒霜：高原地区紫外线特别强，如果不想被晒成高原红，防晒霜是男女必备的9.纸巾/湿纸巾：路上或者民宿卫生不适当的时候特别好使10.头灯：晚上出来拍照的必备全程下来发现不需要携带的:出行前兑换一些一元的纸币（沿途上简易厕所，当地不收硬币）飞机入藏的游侠建议登机牌选择左侧靠窗，这样左侧的喜马拉雅山脉一览无余。飞机离开的时候建议登机牌选择右侧靠窗，这样右侧可以看到诸多雪山！相机镜头准备拍摄珠峰，必须要用70-200以上的焦段4.珠峰灵魂拷问：如何抵达珠峰去珠峰大本营没有公共交通，只能自驾或者包车【珠峰火车+包车三日路线】D1： 拉萨 -火车- 日喀则 -岗嘎镇D2：岗嘎镇 -珠峰大本营D3：珠峰大本营- 日喀则 -火车- 拉萨【珠峰自驾四日路线】D1: 拉萨 - 日喀则 ，363km，6h50minD2: 日喀则 -珠峰大本营，389km，7h40minD3:珠峰大本营- 日喀则 ，338km，6h10minD4: 日喀则 拉萨 ，273km，4h50min先抵达 拉萨 ，再乘坐 拉萨 到 日喀则 的火车，一天就两趟，价格不贵，硬座才40.5元，3小时不到。回程也是 日喀则 结束，之后返回 拉萨5.珠峰灵魂拷问：需要什么证件？边防证的全名叫做“ 边境管理区通行证”或者是”边境通行证”。珠峰是 中国 和 尼泊尔 的边境，进入需要办理边防证，需要在边防证上打上” 日喀则 地区“这几个字，且要机打，不能手写。边防证的重要性：如没有边防证，则进不了珠峰大本营。从 日喀则 至珠峰大本营一路有3~4个检查站，其中进入 定日 县和 定日 县至珠峰大本营有两个检查站需要边防证和身份证才能进入，如果没有边防证就只能返回了。日喀则 地区包括： 仲巴 县、、 聂拉木 县（ 樟木 ）、 定日 县（珠峰大本营）、 康马县 、 亚东 县、、 定结县 、 吉隆 县， 萨嘎 县，岗巴县。如没有 日喀则 地区这个总选项，则建议把以上县城都写上，以防行程变动。1. 费用：免费，之前看到很多攻略说可以委托旅行社办理，但是费用都不便宜，要100元以上，建议还是出发前找家派出所办了，还免费2. 边防证有效期：派出所一般会问你出发时间和到回程时间，写上实际时间或者写的宽裕些都没问题。据悉最长有效期是6个月3.年满16周岁前往需要办理边防证，未满16周岁的，需要与法定监护人同行。🤍办理方法一：网络上的资料显示是：到户籍所在地的派出所办理。我的实际情况是，我在当地已住N年，也办理暂时证，就可以直接在当地任找一个派出所直接办理边防证。不需要特地回到户籍所在地办理。但是如果你暂住还没超过一年，则需要回到户籍所在地的派出所办理。✔至于怎么查，以 浙江 为列，上 浙江 政务服务网，搜【边境管理区通行证申领】，即可得到你所在地区派出所的电话和营业时间，可提早打电话咨询办理事宜。带上二代身份证即可，无需户口本，无需携带照片，去派出所办证大厅办理，证件当场办理当场可拿。现在办证的流程比以前简化了很多。 在七八年前我办过一次边防证，流程是先去拿一张边防证的申请表，填完后然后再去户口所在的派出所的保卫科盖章，再回到户口所在地管辖区的公安局边防证办理处，需要身份证和户口本，虽当场可拿也免费但需要来回跑2趟。现在去一次派出所就能稿定了。🧡但这是仅以 浙江 为例，不同城市应该有不同办理边防证的政策。🤍方法二：到达 日喀则 再办理，适用于行程不赶的。工作日去政务服务中心办理，周末去雪域珠峰女子办证室办理。上午受理团队申请，下午三点开始受理，提前自己准备身份证复印件，现场没有设备复印，边防证当场可拿🤍方法三：到 拉萨 也可办理，但据悉现在办不了，建议在家办好了再出发，或者出发前再了解下情况。6.珠峰灵魂拷问：要花多少钱？门票：2021年3月16日之后票价恢复正常，人均160元/人，7座以及以下车辆320元/辆，7座以上的车是480元/辆。环保区间车是120元一个人来回。如果是自驾的话2个人的话，即160+320/2+120=440元住宿：一晚标间民宿价格在100-200元之间吃饭：正常价格7. 珠峰灵魂拷问： 住哪里？可以关注gong/zong号， 珠峰旅游发布，里面有酒店列表可以参考第一晚我们住的就是哈呼宾馆， 位于岗嘎镇上318国道路上， 有WIFI，有热水，有早餐，环境一般，卫生条件可以。