湘西游记攻略

这可能是最全面最细致的进出藏自驾行程了，历时2个月，八条主要进出藏路线中走了六条，数百个景点，暑期雨季进出西藏最完整的路书攻略之一，拍了15万张照片和视频，2个人单车自驾，花费近6万元。（本贴所有照片由楼主本人拍摄，器材为适马fp机身、24-70、100-400镜头，转载请通知本人确认。）（照片：贡嘎雪山与黑石城，fp+100-400）时间：60天（暑假）同行：2人（马帮帮主 猪猪和儿子）行程：17800公里车子：奔驰ML350越野车费用：5.5万（不含车子折旧及维修整备费用）这次进藏距离我上一次进藏已经有14年了，上一次2006年我第五次自驾周游全国时，在攀爬贡嘎山的时候失足，把脸骨摔碎了，搞得七窍流血、牙齿掉落，从此心有余悸不再进藏了，之后便出国旅行，辗转自驾了40多个国家，像英美法德澳洲都去了四五次，几乎在每个国家都有一万公里以上的自驾（可以参考我的其他帖子），但是，2020年突如其来的新冠疫情，让我把已经规划好的去南美的行程泡汤了，巴塔哥尼亚高原去不了了，甚至可以说全世界哪儿都去不了了.....还好，中国迅速从疫情中恢复过来，国内旅游可以走了，于是，五六月间就动了再进藏的心思。以前春季和秋季都去过，这次特别挑选在雨季的7、8月间，虽然泥石流塌方比较多，但是风景和春秋是不同的，再说孩子也只有这个时间有假期，想亲子游进藏，只能选择7、8月间。(照片：珠穆朗玛峰日落，fp+100-400)关于行程：有人或许会说我没有这么长时间和费用可以在西藏玩两个月，如果可以多次进藏，其实可以从我下面四段中任选一段，用10天左右的时间完成，这样既可以玩得很深入，也不用花太多的时间和金钱。第一阶段：川藏中线--川藏南线-香格里拉--滇藏线--川藏南线从四川入藏，先走一小段G350\G351川藏中线，看四姑娘山和丹巴小金，从新都桥转上G318川藏南线，经贡嘎环线、理塘，然后从稻城亚丁走新修的浪都公路，翻过横断山脉直接穿插到滇藏线的中甸，经梅里，G214滇藏线走到头，到芒康再汇合到318川藏南线上，最后经林芝到拉萨，这个用三周时间，是最经典的进藏线路。不仅走完了318线上所有景点，还走了一小段川藏中线和一半的滇藏线（滇藏线和318川藏南线有一部分是重合的）。路况100%是铺装公路，海拔在3500米-4000米，因为在雨季，只有极少数塌方和泥石流形成的水毁路，基本上所有的车都可通行无阻，但是80%是盘山路，多弯，上下起伏比较多，开车比较费精力，过弯能力好、加速能力强的车子有优势。(照片：香格里拉秘境,波用措，fp+24-70)第二阶段：新藏线---珠峰--中尼公路--新藏线从拉萨出发，走羊卓雍错、先走山南地区，由S307经江孜到日喀则，再走定日到珠峰，从珠峰穿神秘小道直达萨嘎，再走中尼公路经吉隆沟到中尼边境，回头走G219新藏线，经冈仁波齐、札达土林到阿里的首府狮泉河。这条线用2周，是最经典的后藏的路线，几乎包括了新藏线上所有的景点，本段99%是铺装公路，海拔平均在4000米-5100米，只有从珠峰穿神秘小道直达萨嘎的40公里是土路， 珠峰、中尼公路、札达县90%是高海拔盘山路，G219上几乎都是直路，非常好走，基本上所有的车都可通行无阻，马力大、过弯能力好的车子有优势。(照片：札达土林，DJI mavic pro)第三阶段：阿里中线-G317阿里大北线-G109青藏线（小部分）这是从狮泉河出发回拉萨，主要是阿里大北线，其中走一段阿里中线，看“一措再措”风光，几百个高源湖泊，经阿里无人区、羌塘无人区到纳木错，然后转走一小部分的青藏线，回到拉萨。需要一周到10天的时间。本段100%是铺装公路（阿里中线是50%铺装路），海拔平均在4500米-5300米，原来最难走的阿里大北线已经全线铺装硬化路面，平直路很多，非常好走，绝大多数的湖泊都在距离路不远的地方，走路都可以到湖边，但是阿里中线还有50%未铺装路面，会比较难走，建议高底盘的SUV就可以了，如果是轿车，避开阿里中线即可畅通无阻。比较难走的，只有圣象天门的50公里炮弹坑和搓板路，其它基本上没有难度。第四阶段：G109青藏线（小部分）--S303川藏中线- G317川藏北线从拉萨先走G109青藏线到那曲，走S303川藏中线，经萨普神山、边坝、洛隆到昌都，转到G317川藏北线，中间绕路去色达，一直回到成都。这是比较偏门的路线，景点没有南线多，但游客也只有南线的1/5, 所以更有藏区风情。本段90%是铺装公路，海拔只有3800-5000米，主要是S303川藏中线有一些土路，萨普神山有19公里比较差的土路，开车需要小心些，其它都是很好走的，90%是山路，对车况要求稍微高一些，轿车也是可以走得通的，就是比较毁车。关于车辆：每个人都有自己心中理想的进藏车，不少人心中想象的是，霸道、路巡、牧马人、帕杰罗，还有福特F150这样的大皮卡....但是如果我说这些并不是最合适的进藏用车，恐怕很多人都是不同意的，你怎么可以诋毁我心目中的Dream Car,所以也不深入讨论，喜欢的就是好的，简单说几句我的实际体验，毕竟我已经多次进藏，几乎走过所有的主要的藏区路线。这次的计划是一年内用3-4次，以新疆和西藏为中心，把所有的进藏进疆的路线再走一遍，买 一辆专门用来霍霍的车子，不论路况如何都不会太心疼的，用个3-4次之后将车卖掉，折旧计算起来比租车要合算的多，毕竟租一辆帕杰罗，或者是低配的霸道也要800-1200一天，一次两个月的话，大概需要5-6万的租车费用，再加上租车公司的车子车况不明、押金也高，单车带孩子走，不如开自己车放心。首先，我最最不看好霸道，尤其是TX这样入门车型，几乎是最差的选择，我之前是丰田系的车主，太熟悉了，进出藏几乎都是高低起伏的山路，加速很差，过弯能力特别差、油耗又很高，几乎是每段长堵车的头车，可以说没他不堵，长途下来是很痛苦的，为什么在藏区会很多，主要就是二手车便宜还保值，而且藏区本地用车并不会长时间进出藏，用低配霸道开1000公里的高海拔山路是非常痛苦的，对啊非常皮实，但是油耗高、保养里程短，进出修理厂和加油站的次数也是非常多的，抵消了它的耐用性。陆巡、途乐、猛禽这样的全尺寸SUV或大皮卡，虽然动力大，但车子太大，对于几百米一个的急弯舒适度就差不少，有不少甚至要2把方向才能过，提不起速度来，而且藏区的路大多很窄，又宽又大的全尺寸SUV开起来要小心翼翼的，错车和过弯都不方便，如果没有改装过油箱，那么加油也是个挺头疼的问题，油品差的不想加，好油品的油站又很少，至于牧马人、JEEP之类，因为耐用性的原因，做长途自驾也是堪忧的。那么如果你为了进藏而选车，什么比较好呢，第一，就是舍得，虽然大多数已经是铺装路面,但是路况比较差,不平整，有坑。第二就是过弯能力好，加速强，最好有涡轮增压，因为进出藏区绝大多数是盘山路，对越野能力是一点关系都没有。第三是续航能力高，毕竟藏区油站不多，修理厂也是水平比较低，像霸道陆巡5000公里一保养，可能几天就要进回修理厂换机油了。至于越野能力有没有用，三把锁是不是有必要，如果你是进藏旅游，完全没有用，我甚至在阿里中线上都用不到低速四驱，越野能力只在逞能时才能用上，明明可以停好走下去100米就到湖边了，非要开过去; 明明修路堵车，非要下道加塞好少排几辆车，其实不放行也过不去，就是自我感觉好，你看堵车的时候，霸道路巡之类的都跑到前面去加塞，反而把路堵得更瓷实了。有的更是仗着“硬派越野”，明明不能走的路，非要硬闯，结果陷车甚至最后弃车，大多是这样的。当然如果不是旅游，而是越野穿越，又是另一事了。我认为，妥善性比较好的运动型中型SUV反而是最好的进藏之选 ，有一点越野能力就更好，过弯秒杀那些硬派越野车，像宝马X5\奔驰GLE\保时捷之类的，像我这次用的ML350,就是GLE的前身，也有低速四驱，走烂路的能力不输霸道，但过弯加速就强太多了，不改装的前提下，加一次油开900-1000公里，1万公里才保养1次，当然如果是原价的话，价格可以买好几辆霸道，但二手车价格不高，做为进藏霍霍很合适。其它的准备工作：边防证和身份证：首先，身份证一定一定要记得带，过很多检查站都需要，如果不是二代身份证，最好先换成有芯片的二代身份证，很多检查站需要自助过关。如果走我的这条线路，边境证是必须的，辖区派出所就可以开，很容易，最好是注明西藏所有需要边防证的区县，去所在，一种是将所有要去的区县都注明。另一种是像下面图片这样，注明所有需要边境证的地区，然后加一句备注“可以前往上述地区的所有公安部规定需要边境证的县乡镇和边境地点”。当然，也可以按下面的列表，把所有的县写上，但边境证备注一栏只能写70个字，如果当地公安部门坚持必须把每个县写上，那你要提前像我这样，把一些可以放弃的县考虑好，我花圈的这13个县写上，就70个字了现金：几乎不需要，让人惊奇的是，即使在西藏支付宝和微信，尤其是微信支付，也是随处可在的，几乎所有的加油站和旅店都可以使用微信付款。除了极少数民宿没有电话信号之外，现金几乎是不需要的，所以不需要带大量现金，反而更加安全。我只带了1000块钱，竟然回来还剩了好几百。衣物：这个按季节穿戴就可以了，西藏并没有想象中的那么冷，7-8月是雨季，即使是在早晚，我们随身携带的羽绒服就完全没有用上，当然开车还是有备无患比较好，可以带一两件厚一点的衣服，不必太多。我们的穿着一般是里面一件快干的Gore tex长袖T恤，中午一般就够用，早晚加一件Gore tex的冲锋衣（下雨）或是软壳（不下雨），上雪山或是露营，里面再加一件Gore tex的抓绒衣，之所以都用GTX，就是因为不好洗衣服，所以尽量选快干透气的衣服，万一要洗，一晚上也就干了，去年正好去过加拿大，买了不少始祖鸟ARCTERYX，所以这次我全是选用的始祖鸟ARCTERYX，尽量精简行李。食物和水：现在的西藏已经不像以前那么落后了，几乎所有的县城都可以买到喜欢的食物，和内地没有什么区别，自来水烧开就可以喝，不需要带大量的方便面、矿泉水。带少量自热食品和饼干就可以了，以免堵车或赶路时错过饭点。和内地一样，矿泉水在很多加油站都有成箱的出售，也并不贵，确保车上有水是比较安全的。摄影器材:好的，对于很多人来讲见一次西藏都是不容易的，最好带上好一点的摄影器材，没有的话，买上一个好的，也不过是万把千的事，如果自驾有什么就带什么都带上。当然，这次我带的器材非常多，4-5台机身，10多支镜头，还有2个无人机，并不是都用，主力机身是一个适马fp+24-70/2.8, 一个适马fp配100-400，本贴全部是由这2台拍摄的，这里要说长焦镜头是一定要带的，之所以用两个机身，而不是换镜头，主要是在西藏的环境下更换镜头不方便。加上大疆御二（哈苏版）无人机做辅助，一般人这个配置就够了。花费：不计算车子的折旧，总花费是5万多元，2个人的费用，貌似好像不低，但是考虑到近2个月的时间，还是比多次进藏要便宜很多了，主要是住宿花费比较高，大约1.8万，吃饭1.2万，加油1万，门票3千, 其它费用不是人人需要的，比如我们在香格里拉寻找波用措的探险费，租马雇向导，还有一些捐助当地小学的费用，对来讲还是比出国便宜多了，我们在美国西部探险一个半月花了15万，英国一个月自驾花了10万，相比较来讲，去西藏的费用，虽然比在内地旅行高，但还是可以接受的。吃饭人均¥50。住房每晚400-500，当然像松赞这类的精品酒店要1500到2500，这一点我们没有刻意减少，有好的条件食宿，就尽量找好的。毕竟带着孩子，还是不要太苦了。松赞系的酒店都在比较好的位置，只是价格有点高，平时要2500左右，疫情期间有的1千出头就可以住了，条件很好，有氧气房，吃的也不错，所以我们一路上住了很多次。

前言往年的十一长假，我和婷婷通常都会选择出境旅游——毕竟最怕的就是国内旅游的“人从众”。然而今年的情况太特殊了，无奈之下，2020年的国庆我们只能选择留在国内了。毕竟是黄金周长假，人山人海的热门区域我们是不会考虑的，选择冷门的线路从而避开客流高峰是我们的首选。经过一番斟酌，最后我们决定从广州出发，自驾广西的梧州、柳州和湖南的永州。事实证明，这条线路还是挺有意思的，虽然这三座非典型旅游城市并没有名气特别大的名胜，但别具一番风味，也少不了各种美食。而且这几处地方的旅行体验感相当不错——至少在绝大部分时间里都不会出现人满为患的情况。预览按照惯例，先把一些途中拍摄的美照放上来：梧州“三江水口”，西江、浔江、桂江交汇处。梧州西江大堤。梧州骑楼城。芳记粉店，火爆的宵夜档。柳州，柳江大拐弯。柳州工业博物馆，旧厂房变身为网红建筑。柳州，白莲洞洞穴科学博物馆。柳州肥螺庄，柳州一绝。柳州CBD的夜景。永州，柳子庙。永州，身着汉服穿越。永州，零陵古城。永州，湘江之夜。上甘棠村，步瀛桥与文昌阁。上甘棠村。秀水状元村。

想当年我们嘲笑父母辈“上车睡觉、下车拍照”的旅行模式，谁曾想十几、二十年过去，“拍照打卡”仍然是当下很多人旅行最重要的目的，只不过在自媒体引领话题的新时代里，“网红”成了定义审美与流行的首要因素。（长沙一家影像艺术馆门口，每天都有慕名而来排队“拍照打卡”的女生，她们中的大部分专程来此甚至都不会进入馆内观展，门口拍完照便离开了。）朋友圈里发出的一条条“排队3小时，终于吃到心心念念的某某”句式是不是很熟悉？好不好吃不重要，能发九宫格更要紧。地段、服务、客房设施也不再是衡量一个酒店好坏的硬指标，无边泳池配上透明小船才是加分项，一切都以拍照好看为重。（熟练掌握滤镜+压字，橘子洲肯德基的窗户也能很“出片”）仔细类比一下不难看出网红化的景点大致符合两大条件：一是足够有趣，有特色互动强。二是高颜值，秒出片。掌握了这样的流量密码全国各地都能产出爆款，这其中就不乏“照骗”，很多游客大呼上当，去掉滤镜后惨不忍睹，还要长途跋涉，付出大量时间与精力去排队。究竟有没有值得一去的网红目的地呢？答案肯定是有的，而且还不少。像西安、重庆、杭州等本身历史文化底蕴深厚，美食丰富的地方都很不错，稍微加点噱头就很容易引爆热点，不过自从去了长沙我觉得我触及到了天花板。先给大家看看我拍的，在小绿书上点赞破千的几张图吧：

，完完全全地玩下来真得至少需要三天时间。河街 | 常德超人气复古步行街抵达常德后的第一站，我们迫不及待地奔向了大小河街。常德在历史上是重要的“湘西大码头”，这里的兴盛与河街的发展更是密切相关。曾经的河街沿沅江而建，始于战国时代、兴盛于民国时期、毁于抗日战争前期，2014年前后常德

一千个人心中会有一千个哈姆雷特，但是去过缅甸的人心中永远珍藏的就是那个让你仿佛行走在历史当中的万千佛塔。最早吸引我的就是蒲甘的佛塔和曼德勒的乌本桥日落。这是让人看了一眼就绝对中毒的图片。缅甸，步步莲花的佛国，盛产翡翠的邻邦，这个中南半岛国土最辽阔的国家，也是旅游资源最丰富的国家之一，因长期闭关锁国，目前仍是一块尚未开发的旅游处女地。对大部分国人而言，她才刚刚为我们揭开面纱。所谓去缅甸一定要趁早。最初我对这句话只是浅显的认为随着旅游的开发，物价会节节攀升。然而，随着逐步深入的了解，我才真正明白，所谓的趁早，是要在她还没有过度开发之前，在缅甸向世界华丽转身之前，去看看原汁原味的缅甸，感受那份宁静与奢华。另：《孤独星球》2017推荐的10个冷门及小众的国家，缅甸位居其列。缅甸预告片继版主将游记评定为三级精华之后，再次赢得大秘书厚爱，荣登论坛首页。特此纪念并感谢继三级精华和荣登首页之后，游记再次被大秘书置顶至缅甸板块。感谢！感谢！赤脚行走在緬甸，感觉似乎是在沿着佛的足迹行走。沉洝浓郁的宗教氛围，好像佛在此刚刚走过，遍地可见的寺庙佛塔，好像佛在此稍作停留，祥和自然的微笑面庞，好像佛恍惚不曾走远。这里没有高楼的压迫，这里没有工业的烦扰，取而代之的是随处可见的，大片大片红色的土地和绿色的田野。河水污浊而又清澈，小舟简陋而又轻巧。嬉戏的儿童，羞涩的少女，安然的老者，好像他们从来没有战火和苦难的侵扰。赤脚行走在缅甸，似乎可以感受到——佛在高出对着世人，拈花一笑！

感谢穷游秘书的鼓励，论坛首页纪念：（赠送电子版东非常见动植物图鉴，有需要的可留言索取。）这篇非洲游记获得了2017年游记征集大赛目的地最佳游记奖，感谢穷游网！宝丽来（Polaroid）SNAP 拍立得相机到手啦！我们的文明程度越高，我们的恐惧就越深，担心我们在文明过程中抛弃了在蛮荒时代，属于美，属于生活之乐的东西。 ——杰克•伦敦《野性的呼唤》序当太阳从地平线上升起，在粗犷而充满生命力的非洲草原上，草木葱翠。木巴沙带着辛巴站在高高的荣耀石上，俯瞰广阔的国土。“辛巴，你看，阳光所照到的一切都是我们的国度！”多么非凡的帝王气度！小时候看《狮子王》，对荣耀石下那片莽莽草原深深着迷，那是木巴沙最伟大的国土，那是周而复始、生生不息的大自然。那时候，非洲对我来说，是一个遥不可及的梦。“雨季过去了，又到了动物交配的季节......”《动物世界》里赵忠祥老师的声音犹在耳畔。23年后，我的非洲梦实现了，我真真切切地走进了非洲大草原，并被其深深吸引。从非洲回来后，很多朋友问我：“非洲好玩吗？”我毫不犹豫地回答三个字：“非－常－棒！”在这些年我所经历的旅行当中，非洲之行绝对是最特别、最让人难忘的。我们在肯尼亚和坦桑尼亚逆时针画了一个完美的圈，行程数千公里。从内罗毕开始，向北到达靠近索马里的桑布鲁，然后再向西南到博格利亚湖、纳库鲁湖、马赛马拉，从Isebania边境过境到坦桑尼亚，向东进入塞伦盖蒂，继续向东南到恩戈罗恩戈罗火山口，穿过Oloitokitok边境，向北到安博塞利，再向北回到内罗毕。我们坐在桑布鲁有茅草屋顶的小木屋前，看伊瓦索尼罗河缓缓流淌，鳄鱼在不远处晒太阳，小鸟在身边鸣叫，有着蓝色蛋蛋的大草原猴与我们不期而遇；我们偶遇在伊瓦索尼罗河边放牧、洗澡的原始的桑布鲁族；清晨，在美丽的博格利亚湖边看成群的粉红色的火烈鸟展翅飞翔；坐上拉风的敞篷四驱越野车，看天高云淡的马赛马拉大草原上猎豹捕食、狮子围猎、斑鬣狗夺食、角马迁徙；在绿意盎然的纳库鲁，看到狒狒宝宝躺在妈妈怀里吃奶，长颈鹿爸爸带着宝宝看世界；住在塞伦盖蒂草原上的帐篷里，与斑马、羚羊为伴，与不同肤色的游客在篝火前唱着Hakuna Matata；在壮丽的火山口，看狮子一家吃早餐，看它们世外桃源般的悠然生活；在乞力马扎罗山下，见到了十分璀璨夺目、无与伦比的星空。所有的这一切，都让我看到了一个原始的精彩纷呈的动物世界，看到了生命的力量，特别震撼、特别值得，成为我毕生难忘的回忆。如果说，一辈子只能选择一个大洲去旅行，我会选择非洲——这是一片神奇的土地，是一生一定要去一次的地方。预告片滋养肯尼亚桑布鲁野生动物的生命之源——伊瓦索尼罗河：至今仍保留原始生活方式的桑布鲁族：火烈鸟的天堂——肯尼亚博格利亚湖：美丽的桑布鲁，和谐相处的动物们：广阔的马赛马拉大草原上浩大的角马迁徙群：近距离看花豹捕猎，猎豹、狮子围猎：壮丽的坦桑尼亚恩戈罗恩戈罗火山口：安博塞利成群的栗头丽椋鸟：遥望乞力马扎罗山：安博塞利璀璨的星空：塞伦盖蒂草原上原生态的帐篷酒店：

前言说起2022年，翔哥多少有点心酸。因为疫情起伏不定，今年忍痛取消了好几次旅行计划，翔哥在大部分时间里只能在广东省内晃悠。直到九月份，翔哥才有了2022年的第一次跨省旅行，目的地是一个超级好吃的城市：长沙。作为一个网红美食城市，长沙的美食多得数不过来，单是小吃就能让你吃到上头。从走出高铁站的那一刻起，色香味俱全的长沙小吃就向翔哥发起了轮番的攻击。米粉、臭豆腐、带迅干、刮凉粉、糖油坨坨、炸炸炸、茶颜悦色...想念了几年的长沙美食，这次终于可以放开肚皮吃个遍了！当然，暗藏在美食强大光芒下的，还有这座城市的历史秘密——有千年不腐的辛追夫人，有岳麓书院所孕育的湖湘文化，还有轰动学界的十万枚三国吴简。别着急，这些翔哥都会为大家一一道来。大家不妨收藏好这篇游记，要去长沙的时候可以直接拿来当攻略用。预览长沙遍地都是美食，火辣而有江湖气，从路边摊小吃到宵夜家常菜，足以满足你对美食的所有向往。在长沙，每天唤醒这个城市的是一碗热气腾腾的米粉，当中的灵魂来自于码子，也就是长沙人对浇头的称呼。都说长沙的美食辣，但有些粉在上桌时却没带丝毫辣味，汤头的鲜味和香气，闻着就让人口水直流。长沙人除了喜欢吃米粉，同样也喜欢吃面，最地道的吃法当属“带迅干”，肉眼可见的麻辣香，将带迅干重油重辣的特点发挥到极致。还有盖码饭，讲究码子现点现炒，镬气渗入米饭，油香四溢。“炸炸炸”是不少长沙人从小吃到大的宵夜，没有谁能抵御油炸食物的诱惑，长沙人也不例外。糖油坨坨，跟糖油粑粑很像，却是经过油炸，外层的糖衣十分酥脆，里头则显得很软糯。甜酒做成的梅子酿，味道甘甜还有淡淡的酒香，好喝得能让味蕾开出花。软弹而有韧劲的香油饼，这种快要失传的小吃，且吃且珍惜！捆鸡，是湖南独有的地方美食，跟老婆饼里没有老婆一样，捆鸡里并没有鸡肉。长沙臭豆腐天下闻名，来到长沙也必须要吃臭豆腐。还有上过《江湖菜馆》的小钵子蒸菜，辣得暴力，却又活色生香。如果想换个口味，可以试一下喷香扑鼻的墨鱼芝士面包。但无论如何，从喝第一杯开始，你都会爱上茶颜悦色——毕竟为了一杯茶颜悦色专程跑去长沙的吃货大有人在。除了美食，这座城市的历史文化也不要错过。在建成之初，岳麓书院就居北宋“天下四大书院”之一，“惟楚有材，于斯为盛”显有些狷介轻狂，却也道出了岳麓书院人才辈出的历史事实。岳麓书院后方的岳麓山，二十多位近现代史上的风云人物，都安葬于此——可以说一座岳麓山，简直就是半部中国近现代史。湘江江心的橘子洲，早年以盛产橘子而得名，将橘子洲闻名于世的，却是一个伟人。天心阁，被视为是古城长沙的标志，如今这里的遗存实物只剩下了古城墙，但阁顶开阔的视野还是值得一瞧。文夕大火将长沙古城付之一炬，西文庙坪牌坊上依稀可见的烧灼烟熏痕迹，仿佛也在叹息遗憾的遭遇。凡去过太平老街的人，都记得那里有个贾谊故居，却没多少人知道这条老街的过去——这里曾经是战国时屈原“濯锦坊”的所在地。无论你在长沙的行程如何安排，也无论你对历史感不感兴趣，湖南博物院都值得出现在你的旅行计划里——马王堆汉墓出土的三千多件珍贵文物和一具古尸，是二十世纪世界最重大的考古发现之一。还可以来到长沙简牍博物馆，这些简牍读起来就像是一沓沓若干年前的报纸，埋藏了千年的生活气息一下子跳到了眼前。

2023年元月，按下整整三年的暂停键突然间就弹起。阳后余生的我们一家，突然就很希望以一次远行来庆贺这来之不易的自由。在北方被反反复复的“居家”憋了很久的我们，就迫切希望能够到温暖的地方去。这个春节，注定是一个阖家团聚的节日。一家三代，要在一起过大年。

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，把航拍器放着车里，不用辛苦的背在身上。乘缆车下山的时候，发现用相机也可以拍到红云金顶的另一个角度，就是太太太小了。三十、湘西 矮寨大桥推荐指数：3.5分10月28日离开贵州江口，到达湖南吉首，140公里，两个半小时。住吉首维也纳酒店10月29日从吉首往返矮寨大桥，此程的最后一个