乌兰巴托游记攻略

帮我改订票。售票员一听我退订，脸就拉下来，后来知道只是改日期又有了笑容，而且当场就卖给我24日的票，13.71万蒙图（409.3人民币）。搞不清乌兰巴托的卖票习惯，前面我买23日的票，要22号才能拿票，我改为买24日的，反而21号就拿到了。虽然是首都的火车站，其实车不多，好像就一

资料：英文大全，http://www.seat61.com/Trans-Siberian.htm 超爱这个网站，但对于马上要走的国内同学，背景性资料略多，操作性讯息略少。http://azzurri.milaninno.net/2013/08/12/transsiberian/ 非常赞叹的游记，资讯与文采兼备，而且是新鲜出炉。我在作者游记完成后一月后动身，很难有新讯息。如有重复，版权归新浪微博ID @azzurri 所有，如有错误，责任在我。Tips尽量不重复（实际很难），多一点补遗，仅供QYERS参考，近期大家有走这条线想法有疑问的，可以留言，一个月内偶应该都会尽量回答。另外豆瓣上见过一个翻译过来的美国专栏作家写的与西伯利亚铁路平行另外一条铁路游记，文中提到风景还要更胜一筹，一下子找不到链接了…… 实践：2013年9月下旬，K3。超出此时间和线路外，多非直接信息，多来自网络和列车员闲聊。 总评：沿途风景没有想得精彩，但长途火车也没有想得无聊。车上遇到另外一位驴友，我们都认为一些走过这条线路的游记，有过度神话这条线路的嫌疑。“凡我走过的，都是不走人生会后悔的无敌线路。”不少游记这种兴奋感还蛮误导新人的哈：）我们共同的体会是，路上风景有些单调。仅从风景而言，火车进疆进藏可能更胜一筹，但多数人是将火车进疆进藏作为一种交通工具的选择，而非旅行目的本身。如果想在同样季节看火车+黄叶组合，东北甚至会略胜一筹。推荐这篇游记http://www.newsmth.net/bbscon.php?bid=81&id=128137 ，仅从图片论，我好像并未看到西伯利亚大铁路游记中，有风景胜过此满洲利亚的。但如果你是火车控，或者是西伯利亚控，也会有足够的乐趣去走这条线路，毕竟横穿西伯利亚，史上最长铁路线，听起来就很cool。但如果一般驴友为了看金秋风景，建议谨慎选择这条线路。如果条件允许，从满洲里自驾出境，开着越野车横穿西伯利亚，或许更能看到真正的西伯利亚美景，在火车上看到沿途有不少林间小路，看着就蛮诱人的。PS：有见过退休的老驴友买了新SUV，带着一家子人这么干的。但路上确实没有想的无聊，可能因为我独自一人高包条件较好，有点类似大学暑假独自一人在宿舍呆一周。人的忍耐力和适应力确实比我们自己想象的要好很多。路上学俄文，看电影，看盗墓笔记，很容易打发时间。实际上我甚至觉得自己继续坚持一周也没问题。 线路：建议选择K3。理由1：从莫斯科回北京的K4列车，相对人员较多。北京去莫斯科的K3人员较少。7月算旺季，K4高包可能满员。我坐的K3上座率约20%，当然某高包车厢全部是老外，满员。据说冬天甚至不足5%。理由2：此线路列车员为中方工作人员，长路漫漫，有个照应。 季节：夏季7月8月满眼绿意，秋季9月下旬10月上旬树叶变黄，冬季冰雪世界，都值得一去。但看金秋的要留意，以今年的气候为例，可能仅9月下旬到10月上旬三趟列车能看到黄叶，同时一路上维度不断变化，沿途变黄率各有不同。不太能见到如赏红叶那样漫山遍野的景象。 风景：1，二连换轨在第一天夜里。到达后不同车厢依次拆解进入换轨车间。如果车厢靠前，建议不下车；如车厢靠后，大概能有半小时到一小时的活动时间。2，贝加尔湖出现在第三天上午数小时（北京时间上午9点左右），贝加尔湖在靠过道那侧窗户，所以早起记得开门。最近处目测距离湖面就5米，同行有人看到海豹（应该是海豹吧）。留意在贝加尔湖区附近，还能看到雪山：）需要拍照的同学可以让列车员打开过道那侧车窗。车厢内窗户不能打开，但据说有老外自带玻璃刷和玻璃水，在停车的时候，自己把车厢里外的窗户玻璃洗刷一遍以便拍照的。真爱呵：） 价格：K3，硬卧3522元，高包5674。6人以上7折。建议选择高包，一分钱一分货。可以分段购买，即上铁道部官网买北京到二连的硬卧，再去国旅买二连到莫斯科的高包，单人4800+元。上车几小时后，即可与列车长或者所在高包列车员商量提前换过去，大多会行个方便。 票务：购票时间建议不要提前，据说售票有车厢先后顺序，越早购票，选择的车厢越可能全部售出。实际上票非常宽松，基本不用担心买不上票，出发前两周购票即可。退票手续费也不高，可能是5%。 签证：K3另需蒙古过境签，可自行去蒙古大使馆办理。1，有效三个月，停留10天。2，持俄签证，材料无需离境机票、车票复印件，因蒙签全程覆盖俄签。3，蒙驻华使馆网站被屏蔽，需要翻墙去下载签证表格（英文）。现场代理十块一张纸。4，大使馆仅工作日上午上班，下午去可以加价给代理。5，缴费只能去赛特西面的中国银行。 补给：建议带够六天的食物。路上二连是最大的补给站，价格大约比北京超市贵3成。此后沿途虽然有20多个站，但有些是夜间到达，有些停靠的站台没有零售摊点，尤其最后两天，每天能补给的大约只有一站，而且这一站零售摊点的食物大多很难吃。餐车食物就土豆最靠谱，肉类多是冰箱里放N月的速冻肉类，牛排300克约400卢布，如果非卢布支付，汇率更差，所以最好别报太大希望。 停靠：路上停靠超过一小时以上的，大多是过境，由于需要查验护照，所以最好别离开车厢。沿途大多数都是停靠30分钟左右，只能出火车站到马路上看两眼。拍照时最好留意周围有没有POLICE，据说现在还有发生POLICE以不能拍照为由，收走护照进而索贿的。 上网：淘宝可以购买俄罗斯上网卡，店主注明远东地区不能包上网流量，但实际上入境俄罗斯第一天即申请开通，第二天即可以包流量，每天13卢布。 相处：列车员态度总体非常友善，尤其是对待中国人，有困难可以找他们帮忙。但一路上个别列车员难免有时候犯懒不想开车门。这时候去其他车厢另寻车门下车即可。另外，过境边检时看好自己行李即可，非礼勿视。另外，上车后，建议中国籍驴友找机会串个门，人多也热闹，或者方便拍照。火车上最有意思的照片，应该就是不同人在车上的状态吧。 PS：因为出发前抽中穷TEE之西伯利亚铁路，实际上更准确的说，是因为抽中这件衣服才决定中秋国庆走这条线路。第一天穿着穷TEE上路，被列车长、列车员、港澳同胞、海外驴友各种围观，拍背影，发FACEBOOK,推特等等。赞美下穷游网！希望两年内能穿着5件不同的穷TEE走完这5条线路。

最爱的牛肉辅以香料炖至松烂，配上土豆泥和蔬菜沙拉，我可以吃下一大盘米饭。一个字——超好吃！ 但蒙古的物价有点贵，这样的一顿在乌兰巴托差不多要20多元RMB了。幸好我们的旅馆是可以免费使用厨房的，所以我和小袁就开始了自己做饭的生活。 蒙古的物价高，不仅体现上日常生活开销上，让旅行者

本人现在在乌兰巴托。只想说，要TM冻死了，零下37度，东北人的我也受不了啊。。。手机出门用不了，出门就冻自动关机了。后悔！！！

我把两张从乌兰巴托到北京的火车票丢了。抱着试试看对心态，只能去火车票售票处看能否补票。排了半天队后，被告知这个事情太复杂，让我继续等领导。等对过程正巧遇到一个曾经在北京留学过的蒙古人也来办事。跟他大概说了情况以后，等下他就帮我和那个领导翻译。最奇葩的是，他们居然在订票系统上

昨天的红茶杯子里已经飘了一层沙尘... 一路窗外的景色由戈壁到草原再到森林 这时窗外已经下起了雨 又感觉很凉 赶紧换上长衣长裤 大约11点半到达乌兰巴托站 蒙古国女导游已经等我们了 他知道这一行人只有我们两个汉族 在讲解时先用蒙语给牧民讲 再用汉语给我们讲 他的汉语是在台湾打工时

德语和法语也是有大量的小舌头音吧，刚一开始听他说英语还不大习惯。为了拉我和我的同事上他的车，这位大哥还从问讯处帮我搞到了一张乌兰巴托的市区旅游景点地图，一个劲地为我们规划旅行线路。而我们因为要与先前已经到达的上司同事们联系，但是我俩动感又不能在国外打通。这个司机带我俩来到了二楼，

夏天来蒙古避暑真的很好，冬天太冷

就在这草原上一路奔腾，无拘无束自由放荡；乘客们也享受着阳光下纵情驰骋的时光图：停靠小站乔伊尔，和煦的阳光下车外的温度非常舒适午饭后至到达乌兰巴托车站之间的这段时间是日光最好的时刻，以蓝天为背景，肥沃的蒙古草原和路基边的野花使得画面充满色彩感；列车沿着一系列展线蜿蜒而行，大家也都在

景，K3看不到，但K3看到的贝加尔湖，我没看到，因为是深夜路过。在蒙俄那一段，其实可以省很多钱，把牵扯到两个国家的国际车程，压缩到最短。就是从乌兰巴托买到蒙古的边境城市苏赫巴托，再从苏赫巴托买到俄罗斯的边境城市纳乌什基，然后再从纳乌什基买到伊尔库茨克。因为苏赫巴托和纳乌什基，每个