乌兰巴托游记攻略

了，但开着车在这样望不到尽头的草原上行程觉得还是可以拥有的。到木伦的3个小时路途，带上耳机听着歌，看着眼前的大片草原不停的往后退，手机循环到《乌兰巴托的夜》，这个场景下似乎更理解了这首歌。“穿过狂野的风你慢些走我用沉默告诉你我醉了酒飘向天边的云你慢些走我用奔跑告诉你我不回头”三、

这有一路直达特勒日吉公园的公交车车头最后一个单词，特勒日吉，就它了！上车买票，一路都是大草原，大包小包的也就没有拍照特勒日吉距离乌兰巴托可不近，中间要到乌兰巴托东部小城纳来哈绕一圈特勒日吉是一个小村子，长途车从南边往北走，路过图中右下角的度假村，就停在箭头的地方到特勒日吉村子里的

Hotel。至今还没成功踏足Blue Sky！ 图中这个高大上的帆船建筑就是Blue Sky，顶楼有一个酒吧据说很高级，还有乌克兰女歌手唱歌啥的…… 乌兰巴托市内的住宿主要有两种，一是酒店，二是公寓。 先说说酒店：在旺季，五星级酒店的标间最便宜也要200美金（据说还是优惠价），

空中俯瞰乌兰巴托 成吉思汗国际机场 国家历史博物馆 成吉思汗 蒙古包 蒙古美食

资料：英文大全，http://www.seat61.com/Trans-Siberian.htm 超爱这个网站，但对于马上要走的国内同学，背景性资料略多，操作性讯息略少。http://azzurri.milaninno.net/2013/08/12/transsiberian/ 非常赞叹的游记，资讯与文采兼备，而且是新鲜出炉。我在作者游记完成后一月后动身，很难有新讯息。如有重复，版权归新浪微博ID @azzurri 所有，如有错误，责任在我。Tips尽量不重复（实际很难），多一点补遗，仅供QYERS参考，近期大家有走这条线想法有疑问的，可以留言，一个月内偶应该都会尽量回答。另外豆瓣上见过一个翻译过来的美国专栏作家写的与西伯利亚铁路平行另外一条铁路游记，文中提到风景还要更胜一筹，一下子找不到链接了…… 实践：2013年9月下旬，K3。超出此时间和线路外，多非直接信息，多来自网络和列车员闲聊。 总评：沿途风景没有想得精彩，但长途火车也没有想得无聊。车上遇到另外一位驴友，我们都认为一些走过这条线路的游记，有过度神话这条线路的嫌疑。“凡我走过的，都是不走人生会后悔的无敌线路。”不少游记这种兴奋感还蛮误导新人的哈：）我们共同的体会是，路上风景有些单调。仅从风景而言，火车进疆进藏可能更胜一筹，但多数人是将火车进疆进藏作为一种交通工具的选择，而非旅行目的本身。如果想在同样季节看火车+黄叶组合，东北甚至会略胜一筹。推荐这篇游记http://www.newsmth.net/bbscon.php?bid=81&id=128137 ，仅从图片论，我好像并未看到西伯利亚大铁路游记中，有风景胜过此满洲利亚的。但如果你是火车控，或者是西伯利亚控，也会有足够的乐趣去走这条线路，毕竟横穿西伯利亚，史上最长铁路线，听起来就很cool。但如果一般驴友为了看金秋风景，建议谨慎选择这条线路。如果条件允许，从满洲里自驾出境，开着越野车横穿西伯利亚，或许更能看到真正的西伯利亚美景，在火车上看到沿途有不少林间小路，看着就蛮诱人的。PS：有见过退休的老驴友买了新SUV，带着一家子人这么干的。但路上确实没有想的无聊，可能因为我独自一人高包条件较好，有点类似大学暑假独自一人在宿舍呆一周。人的忍耐力和适应力确实比我们自己想象的要好很多。路上学俄文，看电影，看盗墓笔记，很容易打发时间。实际上我甚至觉得自己继续坚持一周也没问题。 线路：建议选择K3。理由1：从莫斯科回北京的K4列车，相对人员较多。北京去莫斯科的K3人员较少。7月算旺季，K4高包可能满员。我坐的K3上座率约20%，当然某高包车厢全部是老外，满员。据说冬天甚至不足5%。理由2：此线路列车员为中方工作人员，长路漫漫，有个照应。 季节：夏季7月8月满眼绿意，秋季9月下旬10月上旬树叶变黄，冬季冰雪世界，都值得一去。但看金秋的要留意，以今年的气候为例，可能仅9月下旬到10月上旬三趟列车能看到黄叶，同时一路上维度不断变化，沿途变黄率各有不同。不太能见到如赏红叶那样漫山遍野的景象。 风景：1，二连换轨在第一天夜里。到达后不同车厢依次拆解进入换轨车间。如果车厢靠前，建议不下车；如车厢靠后，大概能有半小时到一小时的活动时间。2，贝加尔湖出现在第三天上午数小时（北京时间上午9点左右），贝加尔湖在靠过道那侧窗户，所以早起记得开门。最近处目测距离湖面就5米，同行有人看到海豹（应该是海豹吧）。留意在贝加尔湖区附近，还能看到雪山：）需要拍照的同学可以让列车员打开过道那侧车窗。车厢内窗户不能打开，但据说有老外自带玻璃刷和玻璃水，在停车的时候，自己把车厢里外的窗户玻璃洗刷一遍以便拍照的。真爱呵：） 价格：K3，硬卧3522元，高包5674。6人以上7折。建议选择高包，一分钱一分货。可以分段购买，即上铁道部官网买北京到二连的硬卧，再去国旅买二连到莫斯科的高包，单人4800+元。上车几小时后，即可与列车长或者所在高包列车员商量提前换过去，大多会行个方便。 票务：购票时间建议不要提前，据说售票有车厢先后顺序，越早购票，选择的车厢越可能全部售出。实际上票非常宽松，基本不用担心买不上票，出发前两周购票即可。退票手续费也不高，可能是5%。 签证：K3另需蒙古过境签，可自行去蒙古大使馆办理。1，有效三个月，停留10天。2，持俄签证，材料无需离境机票、车票复印件，因蒙签全程覆盖俄签。3，蒙驻华使馆网站被屏蔽，需要翻墙去下载签证表格（英文）。现场代理十块一张纸。4，大使馆仅工作日上午上班，下午去可以加价给代理。5，缴费只能去赛特西面的中国银行。 补给：建议带够六天的食物。路上二连是最大的补给站，价格大约比北京超市贵3成。此后沿途虽然有20多个站，但有些是夜间到达，有些停靠的站台没有零售摊点，尤其最后两天，每天能补给的大约只有一站，而且这一站零售摊点的食物大多很难吃。餐车食物就土豆最靠谱，肉类多是冰箱里放N月的速冻肉类，牛排300克约400卢布，如果非卢布支付，汇率更差，所以最好别报太大希望。 停靠：路上停靠超过一小时以上的，大多是过境，由于需要查验护照，所以最好别离开车厢。沿途大多数都是停靠30分钟左右，只能出火车站到马路上看两眼。拍照时最好留意周围有没有POLICE，据说现在还有发生POLICE以不能拍照为由，收走护照进而索贿的。 上网：淘宝可以购买俄罗斯上网卡，店主注明远东地区不能包上网流量，但实际上入境俄罗斯第一天即申请开通，第二天即可以包流量，每天13卢布。 相处：列车员态度总体非常友善，尤其是对待中国人，有困难可以找他们帮忙。但一路上个别列车员难免有时候犯懒不想开车门。这时候去其他车厢另寻车门下车即可。另外，过境边检时看好自己行李即可，非礼勿视。另外，上车后，建议中国籍驴友找机会串个门，人多也热闹，或者方便拍照。火车上最有意思的照片，应该就是不同人在车上的状态吧。 PS：因为出发前抽中穷TEE之西伯利亚铁路，实际上更准确的说，是因为抽中这件衣服才决定中秋国庆走这条线路。第一天穿着穷TEE上路，被列车长、列车员、港澳同胞、海外驴友各种围观，拍背影，发FACEBOOK,推特等等。赞美下穷游网！希望两年内能穿着5件不同的穷TEE走完这5条线路。

很深的渊源，甚至夹杂了许多的恩怨情仇。但事实上，我们对蒙古的认识非常浅薄，除了那首广为传唱的《乌兰巴托的夜》，无论官方或民间，好像都对蒙古没什么关注度，也极少会提及，我猜测很多人也许压根不知道乌兰巴托是蒙古的首都，而不是中国的某一座城市，正如凤凰卫视主持人傅晓田和窦文涛在《锵锵三

政府把资源低价卖给中国有一些不满。最后我又问他，牧区的生活你不觉得艰苦吗？唯独这个问题，他回答的干脆果断，伸手指了指地下的土地，又冲我摇摇手，乌兰巴托，no，no。后来我们想起了羊拐，问乌力吉，家里有羊拐么，他说，很久没拿出来了。我们觉得有点奇怪，因为印象中，羊拐是牧民的娱乐之一

航空免费提供的1美元四星级宾馆pick-up司机。机场外景哈萨克斯坦新首都努尔-苏丹（阿斯塔纳），是世界上冬季第二冷的首都，仅次于蒙古首都乌兰巴托。在哈萨克斯坦独立后决定迁都之前，这里叫做“阿克莫拉”，意思是“白色坟墓”，也许是为了显示这里冬季的寒冷。在我大年初一出发时，查询

方面迟早要invade哈萨克斯坦。这幅画描述了传统的哈萨克嫁娶。在一楼偶然看到故阙特勤石碑。其他的游记已经提到这个是复制品，真品完好的保存在乌兰巴托国家历史博物馆，可我完全没印象当时是否见到过这块石碑。这个也是突厥石碑的复制品，发掘地在蒙古国。没办法突厥人的祖先毕竟来自于蒙古高原

的一场意外之旅。目录Part 1 蒙古九问Part 2 蒙古游记-Day 1 10月1日 北京-乌兰巴托--#有关近代蒙古的一段历史#-Day 2 10月2日 乌兰巴托-Lun-Semi Gobi沙漠--#关于星空拍摄的Tips#-Day 3 10月3日 Semi Gobi沙漠