前言续前一篇游记结尾的预告，2017年5月，我早早就预订了一年后3月底前往日本的机票。这次与上一次的不同，无疑是我终于下定决心要使用“青春18”进行一次无怨无悔的旅行，青春，正当时！在此请允许我把前两个“一人旅”游记的链接分享于此，小小的广告下~1.【一人旅】日本冲绳·九州台风逃亡记（完）https://bbs.qyer.com/thread-2653822-1.html2. 【一人旅】日本，唯有樱花不可辜负——樱花季的追樱之旅https://bbs.qyer.com/thread-2927508-1.html行前准备一、机票樱花季是日本最重要的旅行季，一般推荐提前大半年预订，我提前11个月预订了日航的往返航班，BA积分兑换。3月30日 JL86 上海浦东-东京羽田 16:05-20:004月7日 JL877 东京成田-上海浦东 14:40-17:05去程抵达东京羽田，距离东京市区较近，乘坐单轨电车可方便抵达市区。回程在成田机场，在距离市区很远的千叶县成田市。一般有2个方式到达，电车和高速巴士，均可在成田机场官网上获取到信息。二、酒店酒店在Jalan日文官网搞定，官网预订，到店付款入住。选的都是性价比较高的酒店，不过作为一人旅，日本酒店的性价比还是令人乍舌。酒店的照片会在游记中依次放出。三、签证继续使用三年多次签证，没有新办，某宝双11有50块钱的福岛岩手三年签，去那边住个温泉酒店刷一下没什么不好。现在过了双11马后炮了，总之，勤快地搜一搜，总能有意想不到的低价哦。另外，现在日签材料越来越从简，赞一个！四、当地交通在日本交通费真心贵，建议做好行程网上搜一下有没有合适的票券，千万别直接单独买车票，超贵的。此行我购买了2种票券，除了青春18以外，配合行程计划，我还买了Tokyo Subway 24-hour Ticket ＋京急线（单程）。它包含从羽田机场到市区的泉岳寺站的单程京急线车票，方便转地铁，可以24小时内无限次乘坐东京Metro和都营地铁线下辖所有线路。在羽田机场京急TIC柜台购买，只卖给外国游客。注意，这个是24小时的券，不以自然日计算，当天晚上7点进入闸机，用足24小时，只要第二天晚上7点前进入闸机即有效，很适合在东京到处打卡和血拼。官方网站：http://www1.tokyometro.jp/cn/ticket/airport_bus/index.html 另外，最后一天名古屋回东京使用了夜巴过夜，性价比很高，强力推荐。当天在Willer Bus官网上预约，前往罗森或者全家等便利店里付款并打印领取书即可。官方网站：http://willerexpress.com/tw/青春18下面就重点介绍一下青春18券，如果不是穷游er或时间充裕的游客，基本可以忽略本篇。如果想使用青春18规划旅程的，认真看完下面的介绍吧！第一次了解到青春18，是在某网站看到它的广告，美爆了，于是开始深入这张票。知道这张票只能坐慢车，在特定的放假时段发行使用等，知道所谓的青春18券，不仅仅是一种给学生们使用的廉价慢旅行，它的购买和使用是没有国籍和年龄限制的。一张青春18的价格是11850日元。算一笔账，东京单程新干线往新大阪的总票价接近14000日元，而青春18券则可以畅用5天，每天折合人民币仅150元左右。票面上有5回（人）的盖章处，该票只能走人工通道。在使用日第一次进站时站务员会在票上盖章，使用1回（人）盖一个章，可以1个人用5天，使用日可不连续，或者5个人用1天，2个人用2天余1天都是可以的，还算灵活，但必须同进同出，不能分开。用下来多余的天数可以去大黑屋低价卖掉，也可去大黑屋购买别人用下来的余票。青春18通票的购买和使用时间是有限制的，可以在下列销售期间内在日本全国JR车站的绿色窗口和指定席券发售机上买到，附上2018年度的使用和销售时间。使用期间 销售期间春 2018年3月1日（星期四）～4月10日（星期二） 2018年2月20日（星期二）～3月31日（星期六）夏 2018年7月20日（星期五）～9月10日（星期日） 2018年7月1日（星期日）～8月31日（星期五）冬 2018年12月10日（星期一）～2019年1月10日（星期四） 2018年12月1日（星期六）～12月31日（星期一）在绿色售票机上购买青春18的具体操作可参照426在B站上的视频（传送门）：https://www.bilibili.com/video/av8886731from=search&seid=280216278536595069 使用青春18可无限次免费乘坐普通列车(含普快，仅限普通车厢自由座席)和渡轮，包括日本全国范围内的JR线（包括快速公交系统BRT）：JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国、JR九州和宫岛渡轮。值得一提的是，在东京、大阪都市圈及周边，青春18可以乘坐属于普通列车范围内的快速和新快速列车，便于快速通过都市圈。如下图，通常写了“普通”、“快速”、“区间快速”、“新快速”抬头的电车可以随便坐。虽说青春18通票只能乘坐等级较低的所谓“慢车”，但由于使用期间处于公众假期和日本人对铁道的情怀，青春18的使用者仍非常多，并且越来越多的人愿意享受这样高性价比的慢节奏旅行。强烈建议在使用青春18通票前认真规划行程，毕竟乘车耗时太长，再有闲情逸致的人都不希望自己的行程全部泡在乘电车上而什么都没玩到。这里推荐个日文查询网站，可以单独来查询青春18的换乘。https://www.jorudan.co.jp/ 进入上面的网址以后选择第二个卡片“青春18きっぷ”，输入日文汉字的车站，有些汉字打不出支持模糊匹配，非常方便。这个换乘案内一定要用哦，给好评哦亲。具体搜索出的换乘案内我会结合游记展现出来，并加以解说。使用青春18坐过夜车需要注意，青春18车票针对的是自然日，使用当日的有效时间截止到24点整。若24点整时正在列车中，则有效至24点过后的第一个列车停靠站。因此，虽然JR会在特定时间开行夜车，例如东京到大垣间的ムーンライトながら列车，由于东京开点在23点10分，所以如果从东京上车则需要用到2天的青春18车票。但还是可以活用的，比如从列车运行的第二天凌晨的首站上车等，未尽事宜请参阅传送门——青春18きっぷ研究所：https://seisyun.tabiris.com/ 如果各位对青春18通票有任何疑问，请在下面留言，我会尽力解答。游记3月30日 东京夜宿街头下午来到浦东机场，在万箭穿心候机，下午三点以后果然很空，进站边检+海关十分钟搞定，虽然很熟悉，但每次总还要带张照片回去。抓到只文莱皇家航空，当日天气不好，飞机越来越难拍才知道起雾了，导致日航起飞就晚点1小时。准点登机，晚点起飞，上海4月份的天气谁说很稳定，下午4点多开始起雾也是醉了。是日航机是B772，采用日航最新的JAL SUITE，经济舱座位间距大好评。趁大雾等待起飞时把玩PTV，分辨率好评，新剧不多。4点半以后终于推出，水泥天+大雾天。准备34L起飞，跑道上雾更大再等待半小时，期间机长一直在更新情况。起飞后穿越雾层看到的景象，远处探出头的是陆家嘴三巨头的其二和一架起飞上升中的飞机。发餐食了，浦东配餐一般般吧。起飞后PTV于我来说就是个地图，此时已飞越伊势湾。落地羽田，晚点1小时以上。出关到京急国际线航站楼站台总共花了半个多小时，期间购买好Tokyo Subway 24-hour Ticket ＋京急线（单程）。选择较快速的电车，京急站台人不多。上车后发现这位大叔用的手机品牌有木有？为某牌打call。抵达南千住，当晚不入住酒店，配合24小时地铁通票，宿醉东京街头吧！到酒店寄存行李后，回到南千住站。11点多的电车仍然很挤，都在往家里赶，东京是全世界通勤需求最大的城市。漫无目的的换乘。看这大厅里的人流，别以为终电很空，挤你没商量，而且站台站务员会喊这是今天的最后一班列车，请大家上车，所以所有乘客都会尽量往里挤，让站台上的乘客全部上车，车门关不掉还晚点了。我想说，千万别作死坐终电，千万别作死坐终电，千万别作死坐终电，重要的事情说三遍！！！终电过后已经没有车可以坐了，路过一片樱花。往里走觉得静的可以，仔细一看，两边都是墓地。日本人真随性，墓地建在寸土寸金的市区。不过，深夜经过墓地还是略紧张，表示只是来看樱花的。到六本木Hill的商场里的长凳上过一夜，意外没想到过夜的人还挺多的，有情侣和单身女性，感叹日本真安全。就这样，迎来了第二天的晨光。3月31日 东都闹中取静睡眼朦胧中，去六本木地铁站坐初电去上野站，购买此行最重要的车票——青春18。我的第一张青春18，现在旅行回来后可以说，它并不会是最后一张。青春18在机器上会吐7张票，只有下图这张是票的本体哦，剩下6张都是使用说明和领取书。双休日清晨空无一人的车站，地铁里都是些宿醉未归的人。抵达飞鸟山公园。飞鸟山公园位于东京都北区的一个赏樱景点，这里国人较少，又是双休日的清晨，来感受这一难得的闹中取静。JR王子站下车根据指示即可。果然人很少，惬意油然而生。今年的樱花花期很早，东京附近3月底已经樱吹雪了。一转头，看到熟悉的画面。对，没错，广场舞。我会说本来是想拍后面的车吗？一架SL能登车参观，我一个大孩子就不跟小孩挤一起了。纸博并未开门，门口的垂枝樱不错。没错，我就是来感受春天的落英缤纷，外加一份心灵净土，毫无波动。飞鸟山作为赏樱胜地，同样有很多占位现象，日本赏樱文化之一。日本人在盛开的樱花树下把酒当歌潇潇洒洒，其实只是吃吃喝喝聊聊家常，他们连打牌都懒得打。毕竟他们生活的这个都市太繁忙嘈杂了，寻觅难得的静谧，放松。走出飞鸟山公园，外面是京滨东北线和东北本线。这座桥并不和谐，铁丝网很高，不能拍车。利用地铁方便地转场到今天的第二个点，隅田川，经典镜头打卡完成。隅田川的樱花和东武铁路桥。晴空塔和樱花树相映成趣。樱花盛开的东京独具魅力，哈哈哈~~开往春天的列车，一辆东武急行列车钻入樱花丛。这样的空气感觉很舒适温暖，只是肚子有点饿了。并不能免俗地再次选了这家。喜欢吃面，更喜欢隔开的私密感，选择它并不只是偶然。成品是这样的，这次放了10倍辣。路过一株满开的樱花，在阳光下显得精神满满。我想，日本人喜欢樱花，或是精神的成分在吧。来到千鸟渊，樱花早已开过，人依然很多。樱花的花瓣集中在这儿，形成一抹樱花渊。千鸟之渊的全景，市区能有这么大一片绿地，真心不错。这里的樱花沿河生长，不受束缚，回归原始的自己。游人很多，只能往上拍。千鸟之渊有几百颗樱花树，水面和绿草相映成趣，构成了其特有的景观。来千鸟渊划船是明智的选择，船只穿梭在樱花环抱的水面，能在都区近距离感受樱花季带来的曼妙。一旁就是都市的高架桥，寸土寸金的东京有这么大一片休闲圣地当然是极好的。国立公文图书馆，这个是看什么书的？远眺千代田区的CBD，日本的高楼还是感觉精致的。于是回到南千住，准备入住酒店。住宅区里很生活化。在东京的这晚我订的是ホテルヒカリ，東京都台東区清川2-39-33900日元/晚该酒店是背包客酒店，进出酒店玄关需要更换拖鞋并寄取房间钥匙，多单人间，周边多住宅区，非常安静，下图是周边的街景。房间很小，大概1.5-2榻榻米，席地而睡，独立空间对于背包客来说安全经济。简易的房间，挺温馨的，性价比五星！画风突变，转场来到圣地AKB。人、车、街——秋叶原BIC相机店，某宝有优惠券领，价格也较公道。Akihabara一角，如果认真逛，一个星期都不够。经典的秋叶原铁路拱门，这里的男女比例几乎在5:1。每次必去，当天剧场定休了。运营到现在还利用毕业已经半年的麻友撑门面，狗带吧。再看一眼我杜马女士，会继续应援你。夜之秋叶原，鳞次栉比的商店展示着这个全世界最大的宅文化领地的繁华。最后，为了用足24小时的地铁票，来到目黑川打卡夜樱，让我见识到了真正的人挤人，日本人和外国人把地铁站，小巷子和桥上挤得水泄不通，要挤进去拍照至少等个几分钟，是我见过日本热度最高的夜樱场所了。还是不能免俗地挤进桥中打了个卡，肉眼还不能看出的繁花簇拥感觉。这边的灯更亮一些，很绚丽的场景。4月1日 青春18初尝试清晨6点不到在酒店自助退房，将钥匙和拖鞋归还后来到南千住站开启一天的电车之旅。今天要从东京都长途跋涉到三重县的伊势市附近的二见浦站。先放出第一天使用青春18的换乘案内。上图可见，要从南千住站前往二见浦站，需要换乘7次，其中有2次是不需要下车的直通运行，耗时高达近10小时。其间通常步速的换乘时间和在站台上等待的时间都在左侧时刻处显示，建议选择较宽裕的换乘时间，特别是提着大包小包的穷游er。另外，为了不乘错列车，需要在车站的显示牌确认线路、时间和终点站，然后去相应的站台。下图的第一个车次就是上面换乘案内的南千住-上野的区间对应的车次，15辆车编组，在2站台。进站时场面一度尴尬，由于出发较早，站员没有上班，青春18又不能过闸机，导致我没法进站。幸好旁边有个热心的日本人，叫我看这里的Attebtion，又帮忙电话联系站员，取了“南千住站上车凭证”才涉险过关。很早起来打算在小站进站的小伙伴们一定要注意哦，进站前在进站口取“上车凭证”后，在车厢找列车员在青春18票上盖章或签字。顺利赶上常磐线上野行电车。到达上野站，在这儿换乘上野东京连接线直通东海道线。已经进入神奈川县，太阳出来了。应该是国府津车站，逆光拍摄。见到太平洋，只有东海道线才有的待遇，乘坐新干线是看不到的。遥望伊豆湾。啊，住在这里真好，羡慕中。到热海站下车，换乘JR东海公司的东海道本线。热海站是JR东日本和JR东海的局界站，一路向西。车内东京迪士尼旅行的广告，日本电车里的广告很多，制作精良，但时常是真的有性价比很高的特价，看得人垂涎啊。到沼津站继续换乘东海道本线列车，经过富士山附近。坐着眯了会，醒来静冈站快到着了。继续旅途，一路无语，浜松站到着下车继续乘换。浜松市是静冈县的最大城市，不是静冈市。坐这趟车去丰桥，很多换乘很方便，在同一月台的另一侧换乘也相当多。此时时间已到中午，带的面包在站台解决。不失为使用青春18长途旅行的首选。偷拍列车的控制台。小站停车，这里是滨名湖的旅游区域，还未涉足，以后可以来看看。二川站停车，已经从静冈县进入爱知县境内。丰桥站终到下车，换乘新快速大垣行，到名古屋站下车转线。站在司机后一位展望视角真是美好，国内几乎不可能有这样的待遇吧。没多久名古屋站到着。名古屋是日本第三大都市圈——中京都市圈的中心城市。仅次于东京和大阪。相较于一东一西的东京和大阪，名古屋的位置在他们中间，故又称中京。这里很多的区域名和会社名都以“中（chuo）”自居。在名古屋站换乘时间达到25分钟，可以在站台拍车没人管。特急飞弹发车，前往富山站。停在站里的特急南纪，往和歌山方向，即将发车。中午出发来趟郊野之旅，着实让人期待，车上去度假的日本人很多。当然车迷要从小培养，这点日本人做得杠杠滴，毕竟文化不同，我们在站里拍车几乎是奢望，不一会儿就有人以各种理由赶你走。名古屋的站牌拿下，SKE的主场，可惜这次来不及去了。脚下标识很多，第一次去日本坐电车的各位穷游er可以往下看看哦。这位应该是列车保洁人员的头头吗，等待列车进站后上车清洁。记得新干线是日本速度，8分钟完成终到整车的清洁翻新工作。乘坐关西本线，往龟山站的快速列车。出名古屋市区以后可以看到很多工业区，名古屋就是个重工业的城市，很多日本著名品牌都在中京这边。通过木曾川桥。这里木曾川快入海了，江面十分宽阔。河曲站停靠，很喜欢日本这种小站的田园宁静感，多几个学生妹子就更好了。进入三重县境内，周围的民居大只了，建筑风格也不同于关东关中地区。一家灰机，飞向远处的群山。抵达龟山站，进行今天的最后一次换乘。龟山站是关西本线和纪势本线的换乘站，关西本线可以经过关原去往关西，纪势本线去伊势半岛。换这辆车往伊势，车速较慢，车上人也很少。一觉醒来已经到伊势市站，快到今天的终点了。二见浦站准点到着，8小时37分、7880日元的行程完成，未出现换乘失误。仅花费了2350日元一天的青春18，这张照片是后面拍的。出站见到的场景，日本小城市的萧条感油然而生。一尘不染的道路和对面开满樱花的山。出站以后徒步10分钟，抵达此行的第二个酒店——ホテルリゾートイン二見。三重県伊勢市二見町茶屋５３７－２０5800日元/晚，共住2晚。酒店周边氛围很好，在二见浦旅游区的中心地带的一片很安静的街区，房间能远眺伊势湾。另一侧能看到开满樱花的音无山。放完行李稍作休整就出门散策。酒店走廊，是一家有些年代的酒店了，但干净程度和服务水准很高。走到海边看看，由于天气阴沉，海面颜色并不好。在这里，在人少的海边独自漫步，真的很放松，所有的尘世暂时都抛之一边。思索人生路。二见浦是伊势神宫的住持用来形容一个能够净化身心、免除罪和污秽的地方。不知不觉，走到了神社，这是二见兴玉神社。该神社建在海边，主要是求姻缘。因此，这里年轻男女较多。参拜伊势神宫之前，先来二见浦是日本自古以来的惯例，今天是走对了。这个神社的出名是由于神社内不远的水面上有2块突出水面的岩石，岩石距离很近，被称为夫妇岩。神社里沿着海边的小石子路，是通往神界之路。应该是蟾蜍吧，这里很多。用绳子连接的两块岩石，是为夫妇岩。二见兴玉神社和夫妇岩，这儿年轻女孩子很多。在祈求神灵得到自己想要的同时，自己是否有过努力改变呢？是不是进入要给200日元？我是觉得蟾蜍还蛮有趣的，哈哈~鸟居和夫妇岩。极具伊势特色的桥，通向音无山东侧和鸟羽市。各种蟾蜍蛮可爱的，有没有人数过这里有多少只？名叫天之岩屋的小神社，天色渐暗。去掉其它颜色，只留红色和灰色。黄昏走在二见浦的小路上，路上没人，但家家户户团聚在一起灯火通明，突感这个场景的温馨。一个的理发店，90年代的即视感。想起小时候住在市中心时街边的小店，还有敲门就可以约一起玩耍的小伙伴们，是我初老了吗？一个人走在空无一人一车的街道，所有心事都将诉说。回到二见浦车站，准备乘坐普通车到山田上口站，前往宫川堤看夜樱。二见浦站牌拿下，JR东海和四国公司都会标注站所在的地理位置，二见浦在三重县伊势市。山田上口站也是个无人车站，出站口让人有60年代的感觉。出站后徒步15分钟左右来到宫川堤公园，一路冷清的街道在这里一下子热闹了起来，日本人对夜樱的喜爱真的出乎意料。河边的临时的小吃店一字排开，樱花季在日本是个盛大的节日。樱花正满开，但灯光略暗，楼主的拍照水平只能到这种程度了。坐车回二见浦的酒店，结束一天的行程。4月2日 探秘神宫音无今天不使用青春18，在伊势市附近活动。于是，我买了伊势鸟羽巴士一日券，以自然日计算，1000日元。该券可以乘坐的巴士种类和区域，请查询：http://www.sanco.co.jp/foreign/chinese-kan/other/ticket/一大早从酒店出来，酒店招牌赫然在目，10楼有中餐馆。这种一户建真是惬意，让我联想到小时候住老城区时弄堂里玩耍的情景。二见浦的民居造型以木结构为主。几乎每家每户门梁上都有的，我猜应该是辟邪的吧，这也反映了三重这边的文化和风气。日本人都把自家门前打扫得干干净净，还养点花，甚至有些洁癖。来到二见浦表参道车站，在这里等待巴士去伊势神宫。这里还有开往东京的高速巴士。到的很早，巴士间隔时间一小时一班，四处逛逛。这里的海拔只有2m，比上海还低，不知日本是不是2011年海啸后才开始在沿海地带标示海拔的。鸟羽水族馆相当童趣的广告，棒棒哒。在日本坐公交车，要下车提前按铃哦，否则司机可能会开过站。安土桃山城下町到了，这么赫赫有名的城池基本没什么人游览。听说这边的体验项目不少，安利一下。在车上抓到安土桃山城，后人仿制的。不一会儿抵达伊势神宫内宫，这是送我来的CAN巴士，辛苦你了。来到神宫内宫的入口，这里靠右行请注意。可以跟着日本人走，千万别走错。走在参道的桥上，年初风靡一时的佛系青蛙养成类游戏有这个场景。大早上的人并不是很多，两旁的各色植物在4月里竞相绽放。走上参道，小石子路段，沙沙沙~~构筑在樱花树上的鸟巢，分外夺目。经过一个鸟居，距离神灵又近了一步。很喜欢这种幽静的氛围，宁静致远，非常适合长期逗留做点学问。流经内宫区域的清澈见底的河流，红叶季来一定超美。伊势神宫是位于日本三重县伊势市的神社，是日本神社的顶点。神宫主要由内宫(皇大神宫)和外宫(丰受大神宫)所构成，其中内宫祭祀皇室始祖神：天照大御神。宫内保安由日本警察担当，可见其级别之高。宫殿外静谧的小花园，阳光洒在满开的樱花树上煞是好看。这是一个小小的神宫。神宫会馆。日本皇室过来祭拜应该会住在这里吧。落叶与新生。小生态，少了几条鱼。这里面是神宫司厅，一条无人的小路。参观一二，并未参拜祈愿，这里都是靠右走。离开内宫，就来到おかげ横丁。这是一个商店街，日本的小地方好像很流行这种丝带儿。肉串的展示品。清贫的和尚在闹市的路边化缘。从小路进去，可以看到五十铃川。五十铃川是一个赏樱点，河川两岸种满了樱花，桥上也有樱花祭赏樱标配的灯笼。灯笼+樱花，十足的日本味儿。鲤鱼旗+樱花，更十足的日本风格。横丁街的商店大多创业时间较长，很多技艺和秘方都是祖上传代的，相比于我朝同一地点日新月异的品牌轮替，日本人坚持自己的理念和传统，我想也是它精神文化的一面吧。继续游走商店街。买块松阪牛的饼填一下肚子，当然这里不算铁打的松阪牛的故乡。小胡同里也有各式各样的店，仿佛置身于江户时期的集市中。右手边的有点像个戏台，这个跟中华文化很像啊。樱花树下的集市角落。来一张满开的樱花特写。住在这种静谧的小巷子里，会不会格外惬意呢？憧憬中。。走出おかげ横丁，走在伊势市街，市区没有高楼。前方的停车场已满，街上的老警察在分流汽车。这里的警察是来维持交通的，并不是来罚款的。在猿田彦神社前站等公交车去外宫，无聊时刻的随拍。日本的公交基本都是多级票价，中门上车取整理券，下车时查看前方的屏幕对应的整理券号，再把整理券和运费一起投入司机边上的箱子。我用了伊势鸟羽巴士一日券下车只需要给司机过目一下，司机就会很友好地跟你道谢。外宫的一棵垂枝樱，万绿丛中一抹粉。进入外宫，参道桥旁有对外宫的介绍。接近中午，非常的热。在外宫参拜和参观的客流络绎不绝。进入鸟居以后往前走，就是御守授予所。神乐殿。这里面就是内宫的正宫，级别很高，是不允许普通人拍照和进入的。一个人在远眺左侧的内宫“禁地”。外宫也有小池塘，生态超好。简单参观以后回到外宫前公交站，等候can巴士去另外一个城市鸟羽市看看。乘坐大约一个小时，来到海港城市鸟羽市。鸟羽市是位于日本三重县志摩半岛东北部的城市。鸟羽市的牡蛎养殖很发达，鸟羽港在日本的交通运输系统中也占有重要的地位。近代以来，鸟羽市是志摩国的政治、经济与文化中心。但在现代，其地位被伊势市所取代。眺望远处的岛屿。鸟羽市内最著名的鸟羽水族馆，限于时间紧迫没入馆。门口的2只小海豚在指路。这里的船都以观光船为主，鸟羽外海有四大岛屿，都是比较小众的旅游目的地。架在海面上的人行桥。与公路平行的近铁线及其特急列车。在名古屋和大阪都市圈之间，近铁比JR更方便。另外，近铁也推出面向国外游客的超值车票。在港口看大海，鸟羽这里的岛特别多，所以海面看上去仿佛像个湖。漫步鸟羽市街，行人很少，多以老人为主，整座城市没什么生机。地面上市鸟海鸥组成的瓷砖装饰。找了家商场进去觅食，本地的餐馆多为海鲜，由于是日本的N线城市，价格还好。这家店真的有那么多品种的“鱼”吗？逛了一圈没吃什么，反而看到这货的实体机。真希望TAITO能再出几款这样的游戏，良心公司啊。空着肚子在鸟羽巴士中心候车回伊势市。总站内的老式公交车。老式公交车2，类似上海的小穿巴。先到伊势市站，再换乘can巴士回到二见浦。骑在狗狗身上的小孩，不清楚是什么寓意。但童子拿着神社洗手用的勺子。步行一段来到JR伊势市站。忽然发现萌车，pokemon电气系精灵涂装。这个涂装就是为了证明你是EV的公交车嘛，加上版权代价挺大的，但是很可爱。在can巴士的第一排位子拍了一路，下车司机大概对我说：拍什么？不要传播出去哦。我连忙回应：不会的，实在抱歉！二见浦像伊势市的郊区。特意腾出时间去昨天在酒店看到的音无山看樱花，从这个坂道上去。这两个人是全程见到的唯二的登山游客，正如山的名字——音无山。拾级而上，坂道边种满的樱花处于满开状态，非常漂亮。回头一望，空无一人的寂静。远处是我在二见浦的酒店，区域内最高的楼。山不高，继续往上爬。已近黄昏，夕阳的暖色调和樱花粉，沐浴着温暖的春风，享受一个人的山间时光。樱花树下的二见浦小镇和伊势湾。非常繁茂的樱花树，这里适合一个人散心。面对大海思考人生。仓库在樱花的映衬下也非常好看。供游人休憩的亭子。转个弯，见到一座沉浸在樱花丛中吊桥。独自一人徒步穿越樱花丛。换个低角度试试。以樱花作为主体，虚化了桥。这里在红叶季应该也很好看。欲穷千里目，更上一层楼。在快接近山顶的时候，看到落日。爬到山顶，期初听到人的声音。走近一看是一位和尚在念经。后来和尚还跟我主动打了招呼，我称自己是中国过来的，听不太懂他说的话，然后他还在那边跟我说着些什么。日本的景点都会在展望台上标示出能看见的地标，当然，是在能见度极其好的时候，这里能看到富士山。山顶的樱花树。忽然一片花瓣自由飘落到我手上。日落后华灯初上的二见浦，非常平静。空无一人的山上看到的绝景，正想下山，心想：再等等看看晚上会不会有灯光。果然不出所料，虽然光线较暗，但亮灯以后的音无山的樱花还是惊艳到了我。回到吊桥看看，同样也有亮灯。这座山的夜樱并没有作宣传，知道的人甚少，我好像读懂了音无山的“音无”表达的含义。我称之为秘境应该不过分。刚才白天樱花树下的小亭子。实在太美，忍不住疯狂按下快门，这样的秘境给我来一打好嘛？眺望一下华灯初上的伊势湾和二见浦。我也来伪艺术一下，没带脚架只能这样了。速度下山，因为晚饭还没吃，来一张酒店的夜景，今天就到这儿了。4月3日 本州四国转移今天我要从本州中部的伊势地区到四国岛的高松，住宿一晚。以下是换乘案内，换乘8次，耗时7小时。目的是再访濑户大桥和初防栗林公园。早安，二见浦，Let's go！注意看，这家和式酒店把当日入住的客人姓名写在大门口，这里入住的客人应该感到很亲切吧。该酒店对面的一个稻荷神社，几排鸟居和一个正殿，这样就构成了这个小小的神社。五十铃川的樱花祭，昨天已经去过。二见浦的街道，人非常少，年轻人都去大城市打拼了。乘坐的快速みえ气动车驶来，一股柴油味。这车还是翻牌的方向幕，名古屋行。刚上车时车内比较空，座位横排较为舒适。之后越来越挤，只能往外看了。当天伊势半岛有些雾霾，天气暖和。在津站换乘。过一个平交道口，即将到达三重北部的龟山市，进行第二次换乘。龟山站的站牌拿下，换乘关西本线。关西本线并不是主干线路，没有电气化，使用的也是气动柴油车。并且，这是一辆需要司机负责检票的车，下车请往车前走，称为ウンマン，一般会在客流量较少没有验票员的支线铁路上采用。上车后座位已坐满，占据列尾展望窗口，龟山站发车。关站经过，过了这里以后将开始翻山越岭，山的那头就是关西。爬坡中。。。经过一站并会车，对面的120系龟山方向。翻过大山，来到平原地带。眺望远处的山地和山谷。关西本线是一条略有年代感的线路。一幅农村画卷。塑料铭牌，新泻出产。又经过一站，好像是伊贺上野。月ヶ瀬口站，赏梅圣地。列车进入关西的京都府。笠置站的樱花群。本次列车即将到达终点站，加茂站。请全体乘客下车。在这里换乘大和路快速继续向西。加茂，京都府南部木津川市下辖市。是日大和路快速使用JR西日本的221系。221系车内，经典的大阪都市圈车型。一路无拍，这里是奈良附近。大阪环状线通过某桥，眺望大阪市区和阪神线。穿过大阪都市圈，停靠明石站，看到明石城。路过一棵满开的樱花树。姬路站接近。姬路到着，换山阳本线到相生。此时已是下午1点，肚子饿得咕咕叫，就是没办法吃饭，由于换乘时间较短，车厢内又不能饮食。在此要奉劝一句，用青春18游玩还是得慎重考虑，最好能自己安排好行程，选择合适的才是最好。半小时后到相生继续换乘去冈山的列车。车上的海报纪念濑户大桥的，图为早已停止运行的特急濑户号。经典小站，两台两线配天桥。会车，跟我同类。和气站出发，和和气气的挺好。试问这个站牌的颜色是什么鬼？冈山站换乘濑户大桥线快速列车，停靠儿岛站。通过濑户大桥，下面的濑户内海。濑户大桥的柱子，防侧风的吧。抵达高松站换德岛线。坐2站到栗林公园北口下车。站外的樱花满开。栗林公园北口站是无人站，用青春18下车往前走，给司机看一下就可以下车了。徒步3分钟抵达酒店——ルポール讃岐。香川県高松市中野町２３－２３4000日元/晚。下图为会馆的前台，可以看得出酒店有点年代感但很温馨。房间不大，看得出有翻新。放好行李，去栗林公园。日本公园的贴心设计，开花情报到处可见。栗林公园位于高松市南郊紫云山东麓，分为南、北两个庭园，总面积约75公顷，大约刚好是中正纪念堂的3倍大。栗林公园以6个水池和13处假山丘布局而成，景致多样，四时风貌不同；在三百多年前的江户时代初期到中期，曾是全日本最著名的回游式大名庭。这张照片有点过曝了，白平衡也有问题。进入这一簇樱花林，这应该是满开过后没怎么掉。2018年的樱花普遍开得很早，东京是历史第二早。4月头上基本都樱吹雪了。常年一般4月初刚刚满开。樱花配灯笼，夜樱吗？栗林公园很大，园林中有小河流，是典型的日式庭园。樱花花瓣飘落在河流上，天有点暗了。栗林公园里的松树多，而且树龄也比较长。古时候住在这种庭院是真的舒服，过着慢节奏的生活。一棵树、一栋房子。一个小的回廊，庭院的一角。两位老爷爷，就像路旁的松树那样有力吧。公园一角，人显得很小。平静的湖面上停着两叶扁舟。进入公园一直在找那幅经典的到此一游照，本以为找到了。坐在亭子里品品茶看看戏应该很惬意吧？好吧，是我出戏了。屋檐一隅。没有后面的樱花还以为是红叶季呢在水面上的樱花倒影也煞是好看，整个公园人不多，显得很平静。经过一片樱花林，日本人都喜欢凑近拍，其实哪里的樱花微距都是一样的。日式木结构房屋。在池子一端远眺，当天阴天影响曝光了。小普陀？？步行过一座独木桥。这个庭园很大，越往深处，人越是少。爬上一座小丘，终于见到传说中的游客照。忍不住多拍，只是右边的这棵樱花树已经是叶樱了。游人不多不少，恰到好处有没有，非常合适拍照。走着走着天色渐暗，灯打在樱花树上，才知道庭园在樱花季期间夜间特别开放。本来还想着饭点到了出去吃晚饭，这下劲道上来了，当然是留着继续赏夜樱。就算没有樱花，平时也看不到的庭园夜色。特别开放时在这个内湖水面上还有游船，也够特别。远处，灯光打亮了火树银花。水光倒映着的樱花，白天看到过记得吗？灯笼+樱花，樱花祭的标配。看着这样的夜樱林，你还能说什么呢，只有不断地按下快门。单独的一棵树也好看的。只想静静地欣赏一番，无奈肚子已经咕咕叫了。上班族很喜欢在樱花树下聚会吃吃喝喝，这也是日本樱花季的特有文化。一群群的会社员聚在一块儿抛开工作，会聊点什么八卦呢？是的，夜樱。但我的肚子不能再支撑了。高松市街，有种秋天的感觉。路过个停车场。这里是四国，停车貌似略便宜。吃顿连锁赞岐花丸乌冬面，之前在广岛吃过味道不错。于是。。吃完在最热闹的商店街逛逛。四国是真的萧条，剩下的只有老人和孩子了。回到酒店，有没有90年代的时代感？酒店旧但很干净，设施齐全维护的很好。酒店电梯的广告，好像是什么评选。酒店看出去的夜景，晚安高松。4月4日 历樱吹雪之美今天起床外面天气转多云到阴，天气预报显示降水概率30%。出发！退房后来到栗林公园北口站，从时刻表到自助售票机，无人车站设施齐全。走一段楼梯上到月台。单线铁路，对向车到站，往引田方向。德岛方向的弯道。抵达高松站，已经准备折返的寝台特急濑户号。这款车的两头不一样，应该是前往松山的吧？高松站牌拿下，第一次认识高松是因为春秋航空开通的上海飞高松的航班。准备上濑户大桥。车内很混杂没怎么拍，抵达冈山站。换车到高梁市看樱花，是一个很偏的山城。乘坐的不是下面这班车，这班车是走津山线去津山的。对面的やくも列车，是一辆往返于山阳和山阴之间的列车。我乘坐普通车，前往备中高梁市。高梁市出站，典型的日本小城镇风格，路面干净，人烟稀少，老龄化严重。做成黑白的，是不是有昭和感？车站徒步10分，来到紺屋川美观地区。日本人喜欢在河流两岸种植樱花，即便是这么小的城市和这么窄的河流。还有标志性的灯笼，晚上亮灯以后更绚烂。今年樱花特早，这个小山城的樱花已经吹雪，风一吹来整个画面都是粉粉的花瓣，宛如仙境一般。可惜照片拍不出这样的效果，只有粉蓝的天和粉红的樱花。高梁市人烟稀少，很少看到有步行者走过，就这样静静的，像是时间静止了一般。穿越铁道往山上走去，为的是寻找另一份清净。路过武家屋敷地区，以前城下町武士居住的地区，在日本很常见。一般保留较为完整，大的武家屋敷地区绵延好几个街区。阳光和樱花也与武家房屋很配。上山，离开武家屋敷区域。经过一个中学，校门口开满了樱花。往里走走，觉得自己有点像咸湿猥琐大叔。桥右侧的樱花和房屋。从这儿进入高梁市运动公园，这是个在山上的运动场所，有网球和其它场所。来到运动公园前爬山上来已经做了热身了，挺不错的，哈哈哈~运动完在丛林间的亭子休憩一番，思考人生。忽见远处的大片樱花林。这里地处山上，樱花还在满开。城山隧道，几乎没人。遮天蔽日的秘境感，此处应有一位模特。远眺一把看看，很喜欢这里。下山，车行视角来一张。位于高梁市的小教堂，好像叫什么正教会？徒步返回备中高梁站，小城干净安逸。车站抵达，JR西日本标识瞩目。一路无语，到冈山的酒店放好行李。岡山シティホテル桑田町，入住2晚，5400日元/晚。接下来去尾道，冈山出站电车上看到新干线。停靠重见站，天气不太好。在福山站换乘一次，在尾道下车，20分钟左右。前面展望经典镜头，东尾道站接近中。。尾道站在站修就不拍了。出站后看到这个雕塑——两个画画的小孩。走到岸边看看尾道港。这边是通往岛波海本州段的必经之地，这里坐船就可以抵达第一个岛——向岛。远眺高居山上的尾道城。尾道站的马路对面就是整个城市最繁华的尾道商店街了。整个城市依山而建又受限于水，发展成细长形状。尾道在日文的里本来就是步道的意思，突出“道”。商店街也有些年头了，人也不是很多。要去尾道第一赏樱名所千光寺，一定要过平交道口。在我看来，尾道有名的一个地方就是它的踏切。东尾道站方面，很适合小清新。过了踏切后拾级而上，这是尾道的古寺群落，跟民居在一起。爬到开阔处已经能看到东侧的尾道大桥，连接尾道市区和向岛。一旁的千光寺缆车，爬不动的可以坐缆车，不过山下车站貌似不近。继续上爬，路边有一些小的下午茶店，非常小清新。山腰的三重塔，日本好多这样的五重塔三重塔。好像是平清盛的像？有点记不清了，欢迎科普。千光寺樱花和尾道水道，看着也有微微昭和感。高度提升以后远眺日本的城市，城建真的很一般。向岛、尾道市和尾道水道。进入千光寺范围，这里的中国是指日本的中国地区。日本京都以西按距离分为近畿、中国和远国，远国就是九州。大门紧闭的三叠岩。这里是千光寺的御守授予所，俗称抽签。抽到吉的自己留存，抽到凶签就要系在照片的右下部位祈求平安。一座钟楼。悬崖峭壁上的一枝花，还小时候学生时代形容词很多，在这里就不需要。过了千光寺，从这里再爬上去，可抵达观景台。千光寺展望台名景，2只猫。打个时间差照一张。山顶的展望台，有点高度的，这里是看尾道最好的地方。游客照先来一张。西侧云层很厚，偶尔透出点夕阳。天色渐渐变暗，下山的樱花道已经开灯了。是日能见度比较好，远处的四国连峰也可以勉强看到。尾道市区开灯了，不同于日本其它城市，暖色调为主。樱花道夜景。尾道市虽然不亮，但其城市楼都不高且挨得比较近，所以有星星点点的璀璨感觉。步行下山，观景台站了3个小时有点累了。千光寺的灯笼，游客照。现在拾级而下，这里感觉是新道。个人觉得过了任意踏切往山上走，基本都可以到千光寺，有各种指路牌。不过要体验猫之细道等区域，需要提前做好攻略查好地图哦。回到所谓的尾道商业街，饥肠辘辘的。定睛一看，店基本都关门了。找了一家还开着的尾道拉面吃一下，不是很好吃。空无一人的商店街，日本的小城市老龄化严重，几乎都失去了年轻活力。不是旅游区的城市可能更为明显。抵达尾道站，站牌拿下。继续利用青春18，去福山换乘。福山站内通道，不同方向。福山站牌拿下。夜深了，回送车多了起来。我坐的车来了，原来JR西日本的特急车辆。4月5日 山阴安逸小城今天计划去山阴的樱花城市津山继续赏樱，并往北抵达鸟取县由良的柯南小镇逛逛。前往津山的电车人很多，上车几乎没座位。车上的老式电风扇是历史的见证。山里的天还蒙蒙亮，雾气很大。过一条河，河边的樱花满开瞩目。路过这里，这个是派什么用处的？抵达一个樱花车站。站牌——龟甲站。开行一小时左右，抵达津山站。津山站外的SL出站后步行15分可以抵达津山城，日本中国地区的赏樱胜地之一。过桥——吉井川。吉井川两岸。津山观光服务中心就在津山城脚下。从山脚下拾级而上。这里的樱花居然已经阉了，出乎我的意料。这里照例要比太平洋侧区域开花时间晚3-5天，可见今年春季有多暖和。津山城入园就需要购买门票，好像是320日元。经典角度一，就顶端的樱花比较茂盛了。向山下望去，一片樱花林。灯笼和津山市区，樱花之城。穿过一片灯笼区继续向上攀登。中橹附近，经典角度二。这里的夕阳会很偏亮。远眺城东作州美观地区，几乎都是民房。拉个长焦看看中橹，津山城天守已经没有了。经过一番攀爬，到了天守阁的这层。樱花怒放且品种各异，漂亮。展望台附近，可以眺望整个城市。不能免俗，到此一游。阴天其实也能很美，紫色小花配大棵樱花。石垣的西侧看看城市，一旁的老师带着小孩来参观，一路上很安静很有秩序。天守阁没有留存下来，只有硬硬的石垣演绎它曾经的辉煌。津山城一隅。这么看，津山城还是非常宏伟的。惊叹这些石垣的精雕细琢，更惊奇于古人的手艺。城顶上的一部分樱花可能因为海拔原因还在盛放。下城时继续拍被樱花簇拥的中橹，如果满开+有夕阳会很美腻吧。跟着一群守序的小学生在成片樱花林中安静地走过，或许这就是日本吧！半山腰休憩的游客很多，却意外有个挺好的角度来拍照。再回头看看，准备出津山城。虽然樱花已经吹雪有点失望，但为自己发现了这么美的赏樱点感到欣慰，以后一定满开的时候再来。再见，津山城。时间紧没吃饭，步行15分钟来到津山站。赶11:35的普通车继续往山阴方向的鸟取县，下一趟要等2个半小时。第一次坐车从太平洋侧翻到日本海侧，第一次坐因美线，有点兴奋。所以，我长时间霸占车后视角。像火车轻快地钻过山洞~这种还没有电气化的老铁路真的是极好的。一个樱花小站停靠。发车！继续发车，有没有被惊艳到？反正我有被惊艳到了。列车继续穿行在无网的铁路中，显得异常和谐。抵达一个车站。继续后视角，时不时有樱花树出现，山区的此时都满开。那岐站，第一次进入鸟取县。不一会儿抵达智头站，站牌拿下。站内天桥看车，可惜没有车。这里可以换乘私铁智头急行，往山阳方向。换乘去鸟取的普通车，水牌还是人工转动翻牌的。日本偏远地方的“电车”，特别是日本海侧和山区线路无人值守站较多，通常由司机兼职检票工作，后上前下。下车前，需要将整理券和对应的车资准备好往前门投币。另外，门边有个按钮，需要乘客自己按来开关门，如果没人下车就不开门可以节省车内的空调能源。上车了，车内还是比较空的，座椅90度笔直差评。某站抓个妹子，她也是一个人旅游的，拿个相机对着车站和电车一顿拍。不过这里出站能去哪儿呢？好不容易抵达鸟取站，这个盘子有点像那啥？还有最后一趟车要换，乘4站台的鸟取liner到由良站下车。前一趟是特急，青春18券不能上。拍厕所也是醉了。鸟取的站牌是绿的，貌似也不是山阴地区特有的颜色。我不了解这些颜色的意义，求科普。智头急行线特急，往关西方向。应该是一辆回送车。我的快速列车来了，青春18可以坐！运行途中太阳探出了头。20多分钟，抵达由良站。刚下车就看到了少年侦探团。柯南楼梯。欢迎来到柯南站。出站以后，街边少年侦探团的雕塑。感觉还是元太比较像。小哀最不像了吧？除了发型。由良镇的街区，很安逸的小镇。他的广告也很多，挺注重农村地区的。柯南大桥。米花，最熟悉的虚构地名。柯南百货店。由良小镇的田园生活。从由良站往日本海侧一直走20分钟左右，可以抵达青山刚昌ふるさと馆。柯南的作者青山刚昌就是出身于鸟取县由良町。青山先生的手稿——纪念明信片。里面展览区域都是不能拍照的，这张海报在公共区域，你能认识几个人物？外面的侦探团雕像。日本在旅游业开发商真的是做足了文章。阿笠博士的甲壳虫车的原型。管内东西还是比较多的，进入参观需付500日元的入场费哦。外面的伴手礼店也是绞尽脑汁，各种有的没的食物和日用品，有的想都想不到。青山刚昌馆出门后继续往日本海侧前进，穿过这条国道就到了。国道旁满开的樱花，天气不好。快到日本海的沙滩，这些树被海风吹得一边倒，但依然苍劲有力，让人感受到它的精神。日本海的浪很大，对面是韩国的釜山。看完日本海后往回走，再次路过柯南大桥。通往政府部门的小路，这里的生活真的是太宁静安逸了。一旁还有啃西瓜卖萌的柯南。在我看来，整个由良镇只有这一家购物中心。真想只有一个！回到由良站候车，准备等候往米子的电车再绕道伯备线回冈山。车站售票处也到处是柯南的海报，跟里面年过半百的售票兼检票师傅并不是很相配。进站后站牌拿下。真的喜欢日本农村，好像有种回到小时候弄堂里生活的感觉。没开出多久，看到山阴地区最古老的站舍，具体是哪站忘了。远处眺望到大山——鸟取第一高峰。西边则看到日落。伴随夕阳远处看到境港的工厂群，美好的一天旅程又将结束，青春18永远有意想不到的惊喜，只要你慢慢旅行细细品味。天暗了，但我的青春18旅程还没结束。日本小地方的火车的收费方式跟巴士一样，会显示各整理券对应的价格。列车抵达一片昏暗的新见车站，在这里换下一趟车。站牌。孤零零的站台，车站内人很少，可能是因为地处山区。陈旧的月台配合对面的房屋，浓浓的昭和感。吉备国——新见欢迎您，很小众的一个地方呢。车来了，往冈山。肚子饿（zui chan le）在冈山站内吃碗博多一幸舍，当天结束。4月6日 怒爬吉野赏樱今天是实际意义上旅行的最后一天。由于使用青春18，打算只去一直心心念念的吉野山一个地方。从冈山到吉野山要JR换乘近铁吉野线，也够折腾一上午了。上山可以自己爬也可以坐shuttle bus。天气预报要下雨，清晨酒店望出去冈山天气阴沉。熟悉的冈山站。由于今天未预订酒店，原计划游览完吉野山，在静冈或名古屋过夜。冈山站作为枢纽，也算中国地区数一数二大站，线路四面八方发散。中国地区的普通车，可以说毫无特色。坐这个车往姬路。车很挤，一路无语抵达姬路。换乘新快速到大阪站。早高峰往大阪都市圈的通勤客流较大，新快速车速超快，目测120km/h。继续一路无语，快到大阪来一张。换大阪环状线到新今宫，大都市人太多，赶紧逃离。新今宫站台看通天阁，只是希望别下雨。在这儿转快速列车往高田站。高田下车，看看载我一程的221系。关西圈国内游客比较多了。站牌拿下，继续等车。这里难道已经属于奈良县了？站牌粉粉的。换乘普通车到吉野口下，等待时间较长。青春18的一点问题，就是乡村车站车次间隔时间长，为此，我建议各位穷游er搜索换乘案内的时候在自己需要的时刻前后半小时顺便看一看，可能会有意想不到的时间。吉野口换乘时间很紧一路没拍，抵达吉野站。这是距离吉野山最近的车站。另外JR换私铁有些车站并未设置检票员和售票机时，需要上车取整理券后找车掌补票或到达补。下图这个急行不需要加特急券，尽量利用。出站后就看到吉野山樱花祭的对应宣传和特色小店。右侧是樱花味冰淇淋，左侧可以排队坐巴士到中千本。本人穷游er，不坐车直接爬山。将行李寄存在近铁吉野站。樱花季期间的shuttle bus。每年樱花季都会安排短驳车接送。票价没记错的话是310日元到中千本。具体可查询吉野山官网：http://www.yoshinoyama-sakura.jp/，樱花期之前还会有开花预测和开花情报，可以合理安排行程，避免踏空。乘车点的一株樱花，挺喜欢这种独立感。徒步上山。一路上都有指引，跟着指引走即可。2018年4月当时缆车在整修，所以不能坐。否则也是很好的上山工具哦~上坡后看到个鸟居，指示牌告诉你左侧是hard模式，右侧是easy模式。一顿楼梯以后进入坂道，在坂道开口处拍。走过一段平坦之路，被树木遮挡的天空和铺满樱花瓣的坂道，下千本显然已经吹雪。一个回头弯带上坡。没有城市喧嚣和车辆侵扰的坂道。向下眺望白白的樱花开在山间，好庆幸自己没坐巴士。山腰的一棵垂樱和远处的小房子。刚刚上来的路被樱花淹没。抵达黑门。这里人开始多了。一条坂道，一株樱花。山上都是大大小小的神社。中千本商店街。个人挺喜欢吉野山的旅游环境的，景色、商业和神社错落有致。中千本往上走点台阶，就到了藏王堂，时间关系就不进去了。天气阴沉赶路要紧。一路上神社较多，吉水神社打卡。胜手神社。此时有点小雨，撑伞在鸟居下独坐的老人。独自打伞的和服妇人。小屋门前的郁金香已经开放。继续向上爬，古镇风情。经过一座寺庙——圣天寺，晚樱开了。后来才知道，这个舍利塔不能拍照。晚樱都是像这样簇拥着的N重樱，很好区分。牌坊和樱花，凳子上需要有个妹子有木有？这里就地取材一个吧，粉蓝配粉红。出了寺庙继续向上，路边有棵纯白的樱花。这里可以眺望下面的民宿，这边应该没有走过。吉野山上千本到着。通常在国内是个到此一游照最佳拍摄点，这里却无人问津。上千本的山樱。坂道回头弯处的樱花。上千本。这里一目百本有的。一阵樱吹雪，十分漂亮。刚刚走过的下千本和中千本尽在眼前。站在上千本展望台，一览众山小。发现一个开满樱花的山谷中，感受吹雪。这个秘境是只有风和花瓣的世界。山千本展望台看到的吉野山区域的全貌，上千本稍微冷一些，注意带件外套。如果您是登山上来的，我想应该不需要外套了。继续向上5分钟，可以到吉野水分神社。吉野水分神社鸟居到着，这里人不多，毕竟爬上来还是很消耗体力的。里边几棵垂樱正在满开。山顶上气温低，山下叶樱山上满开。水分神社里人很多，限于时间关系我并没有往里深入。原路返回上千本，再看看。徒步下山。一路上有些小雨。感觉腿已不是自己的了。小径通幽处，自有花香来。仔细看看这株白色的樱花，很漂亮。半山腰被樱花簇拥的民宿。如果有穷游er早上想看雾和日出的话，不二之选。继续下山。路过鲜芳园，草草略过到此一游。吉野山圣天寺，刚刚进去过了。这样的小路，有点小雨，漫步起来还是很惬意的。可惜我在赶路。喜藏院。我得在下午5点半前赶到吉野站，现在已经接近4点半了。天越来越暗，雨滴也越来越大。中千本商店街到着，迅速通过继续下山。一路无语抵达下千本，此时雨停了。山下铺满花瓣的坂道。山脚下的道路两旁，新绿茂密。此时发现时间够了，于是四周各种拍。想隐居深山，偶尔到大城市逛一圈买买东西，这样多好。对面山上樱花开得也不错。下千本最吸引我的地方，仍然是它的新绿。于是，近铁吉野站到着。是个尽头站。这雨棚，有点西式。急行列车进站了。不需要加特急料金又享受速度。同样到吉野口站换JR，往名古屋方向。今天是最后一晚，计划在名古屋找家网吧将就一下。到王寺站转车。这时候天气预报中的雨终于降下，车站外暴雨如注。一路无语抵达加茂站。换关西本线。外面的雨基本停了。坐上关西本线的小紫车后已经很累了。突然有个想法，买当天的夜巴从名古屋去东京，同时解决休息和移动问题。我登上Willer官网查询，居然还真有，还是特价3500日元。网上预订好后去便利店取票后向店员付款。继续下面，秒到龟山站继续换乘普通车去名古屋。这里已经是JR东海公司的地盘。夜间车在乡下车站始发没什么客流，这车配备了化妆室。座椅加热这个功能，真的因人而异，我个人是不太喜欢，太热了。睡了不知道多久，终于到着名古屋。下车出站第一件事是去便利店买夜巴票，第二件事当然是填饱肚子，这家不怎么看到过的快餐店吸引了我。其实就是松屋的plus版，随便吃点填饱肚子，就撤了。虽然是名古屋站出发，但各个巴士停靠点不同，需要仔细寻找。本人差点没赶上车，各位穷游er一定要排够时间去寻找巴士站台。一个很不起眼的站牌很多人在排队，就是这里了。上车时司机会确认每个乘客的订座情况。上车后司机啰嗦一段后就熄灯了，车开得很平稳。中途会在天亮时停靠个把休息站。下图为停靠时拍摄。下车前会通知发车时间并在车前挡风玻璃上悬挂。上车再睡一觉，到JR大崎站了。距离航班还有一个上午，进站去女神出身地看看。休息日清晨的东京都内，非常闲适。我的车来了，湘南新宿线各停，高崎行。打卡女神出身地站牌，埼玉县浦和市。立折水道桥站下车，去文京区役所展望台。水道桥站下车向北步行10分钟左右，可以抵达文京区役所。直接有电梯前往展望台。新宿方向能见度不算好，没有眺望见富士山。关键这个展望台是免费的，而且基本能看到180°以上的东京。下图是东侧天空树方向。其实乘坐都营地铁春日站下车，按标识步行2分即到。这个是后乐园的跳楼机吗？升上去能俯瞰东京点赞。在水道桥附近寻觅一顿可口的餐食。应该是此行在日本的最后一顿了。最后。。。而后，乘坐中央总武线换乘快速列车去NRT。站外的高级公寓，听说这里是富人区？特急列车去銚子。屌丝等待快速列车去成田机场。车停千叶，大头照来一张。在成田第二航站楼下车。成田的大盘稍微有点密集。当日风和日丽，没有延误。中间这个是蛋壳太空舱吗？听说NRT是对国人很不友好的机场，不过对于拍机还是挺友好。下图是当日执行JL877飞浦东的B738。在上海两场见不到的虎航。成田的插座比较多，可以给手机充电。可惜我的充电器已经托运掉了。继续看机，T2地主的B787。CA的A333，大载旗。高档地方不适合发穷游吧？哈哈哈~其实是自己进不去而已。登机，推出，回国喽。起飞时看到的富士山在云层中，是日云层较厚，后续再也没看到它。云层稍有打开，这里应该是长野县境内。高山上还有积雪。要了猪排饭，味道尚可。是日菜单，日航经济舱也有。酒足饭饱再看看外面，已经过长崎，佐世保附近了。以这张夕阳九段沙结束吧，如果你看到这里，我真诚地对您说声感谢支持！若有任何问题可以留言提问，我尽力解答，谢谢各位。
