2018-10-10
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作者：千島醬
“无论多少次来到北海道，都想要满满地品味大自然。”——在某酒店房间里的广告纸上发现的这次中秋连着国庆，请了一个礼拜假来北海道。最初想到北海道是被某篇介绍利尻的文章（记不得在哪里看到）种草，于是从道北到道东，圈定了几个热门景点后，便定下了北海道的行程。若是要品味大自然，非亲身走进其中不可。恰好大学参加的社团经常组织去徒步，跟着去过不少次，算是有一定的登山经验了，于是将几座道内的名山，利尻岳，旭岳，阿寒岳列入了计划中。又恰好看到几篇不错的游记有骑车游览，于是也加上了骑行的行程。北海道的秋景到底如何？正文开始之前放几张图最能说明问题。（游记中的照片如未说明均未人工处理，相机索尼ILCE-5100，镜头索尼SELP1650，手机三星SM-C5000）【夕阳下的利尻岳】【大雪高原的红叶】【能取湖珊瑚草】【雌阿寒岳俯瞰】因为不会开车，只能利用公共交通，所以许多偏远而小众的景点难以去到。那里或许藏着北海道更迷人的一面。第一次发游记，有些功能可能不太会用，排版可能也比较乱，我一边更新一边再试试看怎么优化~行前准备先分享一些在准备过程中收集到的一些信（干）息（货）。签证签证这部分其实前人之述备矣，我就随便吐槽几句。在中国办日本签证只能通过旅行社代理，如果不想要简化材料，机酒行程什么都自己搞，那基本找便宜的就好，但很多旅行社偏偏又有简化材料的选项，而且每家又不一样，像我这种比较懒的就反而要挑三拣四。（当然简化材料据说还是有几率会被要求提供更多材料）在这个过程中又碰到一些旅行社有奇奇怪怪的要求，比如必须满25岁才能办三年签，或者写了只需要blablabla结果一问还需要一堆其他的材料没写…碰到不称心的就直接换下一家吧。一般来说似乎很少拒签（无根据猜测一下可能是旅行社为了过签率所以卡得会比使馆严，所以只要他们愿意帮你办就基本没问题）机票【国际段】提前两个月左右买了大韩航空的红眼航班，去程在釜山转机，回来在仁川转机，总价3300多，已经是当时查到的最便宜的价格了。【国内段】由于北海道的国际航班基本都是到达新千岁，而我的行程里面又没有包含道央，所以需要从千岁移动到道北。幸运的是，ANA和JAL两家最主要的日本航司都针对外国人有特别优惠价，北海道道内航线大多只要5400日元，比坐JR便宜不少。比如从新千岁飞稚内，飞机只要1个小时，5400块，JR的话只运赁就要7340，若是特急列车，自由席还要再加上3110，总花费都上万了。所以道内远距离移动的话可以考虑坐飞机。不过道内的航线基本只有新千岁机场<--->XX机场或者札幌丘珠机场<--->XX机场的航线，而类似稚内<--->旭川，函馆<--->钏路都需要到新千岁或者丘珠机场转机的。另外，日本机场登机手续也比较便捷，ANA国内航班最迟最迟最迟可以在航班起飞前20分钟托运行李，起飞前15分钟过安检，ANA的官网上有详细的登机流程，实在是赶时间的话可以提前了解清楚。住宿北海道地处偏鄙，许多地方住宿选择十分有限。如果在订房网站上找不到合适的住宿的话，可以选择去当地观光协会的网站。有些住宿，尤其是一些运营时间比较长的老式旅馆或者民宿，经常还未跨入网络时代，必须通过电话预约。另外一些住宿可能接入了某个平台，没有接入其他平台，通过订房平台来查可能会漏掉。但观光协会上的住宿信息一般比较全，比如礼文岛观光协会上面列的http://www.rebun-island.jp/cn/inbound/hotel.html 附了每家的基本信息，电话，网站（如果有的话），总共也没几家住宿…另外有时候一些酒店的官网上会提供比平台上更优惠的价格，也可以考虑去看一眼。行程除了别人的游记之外，推荐两个较为全面的介绍北海道内景点的网站，可以作为制定行程时的参考，http://www.ekinavi-net.jp http://hokkaidobicycle.web.fc2.com/kankou/index.html交通 - JR通票很多人可能都纠结是否要买北海道通票。我的结论是大多数情况下不值得买。北海道通票3天16500，5天22000，7天24000，都要平均每天超过3000块，差不多每天花2小时以上来赶路，这时候或许优化一下行程是更好的选择。除了改变行程，也可以选择飞机/大巴/JR的其他优惠。大巴放在下一部分。JR除了通票之外还有什么优惠呢？比如JR北海道中文网站上提到的小樽周游券，一日散步券等（http://www2.jrhokkaido.co.jp/global/cn/ticket/otoku/index.html）日文网站上有另外一些优惠（http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Otoku/index.html）一些比较实惠的如【半价佐吕别号】在eki-net上买佐吕别号列车旭川到稚内的车票可以打半价（http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Otoku/005992/ 以及 https://www.eki-net.com/top/tokudane/kakaku_hokkaido.html?src=tokudane_top）【美瑛富良野地区一日通票】（http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Otoku/005913/）【北海道&东日本7日通票】只能坐普通列车但只要10000块的北海道&东日本7日通票（http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Otoku/005908/）另外前瞻一下，建设中的北海道新干线预计将于2030年通车，届时函馆到札幌会较现在更加方便。交通 - 巴士巴士基本是普通车的价格+介于普通车和急行车之间的车速+更多的路线选择。巴士公司整个北海道就那么几家，每个地区基本都由一家垄断，所以查起来也比较方便。【巴士线路图】http://www.hokkaido-bus-kyokai.jp/routebus/routemap/pdf/rosen_pdf.pdf 这个pdf是一张整个北海道的巴士图，在没有明确目标时规划线路可能会有用。但需要注意的是，图上有些路线一年只开几个月（甚至几个礼拜），另外这张图上似乎存在有已经废止/只存在于想象中的巴士线路，比如地图上画出来的阿寒湖到远内多湖的线路，我费尽力气也没有找到有关资料说它存在过…另外下面这张图可以作为道东地区的参考（http://www.rausu-shiretoko.com/access.html ）【巴士时刻表】如果一天之内去好几个景点（比如在同一个城市里转），每个景点之间需要通过公共交通移动，需要更宏观地去规划线路，更好地衔接不同景点之间的行程安排，因而不太方便点对点地查询的话，去巴士公司官网查可能会比较合适。以阿寒巴士为例，到官网，点“定期路线巴士”（http://www.akanbus.co.jp/localbu/），找到“时刻表”，戳开可以得到一张详细的pdf（http://www.akanbus.co.jp/localbu/sougou20180401.pdf）包含所有定期路线巴士线路以及时刻表、运行期间。【点对点查询】如果目标已经非常明确，用https://www.navitime.co.jp可以查一个点到另外一个点的公共交通路线。另外需要注意巴士是否需要提前预约，一般来讲必须提前预约的巴士会讲得很清楚。比如高速巴士石北号https://www.h-kitamibus.co.jp/sekihoku.html 网页上写了是“予約制”并且给出了预约方式等信息。【观光巴士】如果不想深入地游览的话，可以考虑观光巴士。比如宗谷巴士有稚内、利尻、礼文地区的好多条观光巴士（http://www.soyabus.co.jp/teikan/course）。观光巴士会经过主要的景点，并且在景点停留一小段时间供游客见（拍）学（照）。也会有些景点是“车窗见学”（不停车，从车窗看看）。番外：古时候的北海道交通北海道相比于日本其他地区，交通可谓是相当不发达。电车基本是奢饰品，而且有越来越少的趋势。几个月前传出新闻，JR北海道又有5条线决定废止（https://www.asahi.com/articles/ASL7P5HWBL7PIIPE023.html）虽然这几条线的废止对大多数观光客来讲没有影响。由此似乎可以推知，古时候的北海道，铁路网比现在密集得多，事实确实是这样…http://www.saboten.sakura.ne.jp/~suzu/jr_rosen.htm展示了北海道几个不同时期的铁路路线图，大家可以感受一下。图上也标出了航线图，现在在北海道除了离岛之外基本没有客运航线，古时候的话会有很多，比如地图上画出的从小樽到利尻的航线，查了一下叫做小樽利礼航路，从小樽出发的船，在船上睡一觉就到利尻了，如果有这条线的话，我觉得我这次一定会选择去坐一坐的，然而这条线在我出生之前就没有了…对北海道铁路发展历史感兴趣的可以移步http://ktymtskz.my.coocan.jp/kawakami/hokaido.htm 北海道的原住民称为阿依努（爱奴、ainu）人，一般认为很可能和虾夷是同一群人，很多北海道、日本东北地区的地名都有阿依努语语源，对北海道的阿依努语地名感兴趣的话可以移步http://kam-r.sub.jp/ainu/通票【弟子屈通票】我的行程中利用到的通票只有弟子屈通票（http://www.eco-passport.net）这些年都是冬夏各卖几个月。前往道东三湖可以考虑。【45N pass】前些年稚内·利尻·礼文可以用45N pass（http://www.heartlandferry.jp/2016/06/20/【稚内・利尻島・礼文島】45npassフリー手形予約受/），今年这个pass换了名字而且突然变得特别坑，看背包客栈上的帖子（https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10121507&highlight=45°n+pass&page=2）分析是宣传不够卖得不好…不过也不排除未来再次回归的可能性，所以也记在这里。【巴士公司的通票】有些巴士公司也有一些优惠，比如阿寒巴士的http://www.akanbus.co.jp/coupon.html如果某几天集中会坐某巴士公司的线路，可以去官网上搜罗搜罗。登山图、登山路线找到如下几个网站可以利用：【日本百名山登山支援】https://www.momonayama.net 这里有概略性的路线图，以及路线的参考时间，但基本仅限于百名山范围。同时也有登山口的交通信息，这个信息似乎一直有更新，但建议大家二次确认。【地理院地图】http://maps.gsi.go.jp 等高线图，而且登山路线也有画上，可以说相当实用。不过日本大部分登山道上的标识都做得相当好，除非眼瞎基本没有走错路的可能，所以打印出来倒也没什么必要，可以行前看一眼了解一下爬高情况。【综合性登山网站】https://www.yamakei-online.comhttps://www.yamareco.com https://yamap.co.jp 这几个性质比较类似，有点像国内的六只脚之类的，不过做的更好23333333。里面有各种地图、别的登山者的登山记录等等这几个网站都有各自的app，app里（据说）功能更丰富，同时如果想分享自己的行程的话，用app也会比较方便。不过我是不喜欢下载app星人我用到的主要功能是山行记录（登山记录）和地图。登山记录几家做得都差不多，可以看到别的登山者的路线，登山时拍的照片等，可以提前了解到路线的情况，基本可以理解为游记吧。地图的话，个人比较喜欢yamap，因为比较全…yamap和yamareco两个网站上面地图的区别的话，yamap的底图用的是地理院的图，而yamareco用的底图是《山与高原地图》，当然用起来差别不大…【yamap的地图】【yamareco的地图】另外yamareco上可以规划路线，就是在地图上点点点，点出来一条路线，会自动加出来总用时（对自己计算能力没那么没自信的话其实没什么用【参考时间】登山路线都标有参考时间，但因为每个人情况不同，所以只能作为参考，何况各个网站的参考时间也可能不一样。个人的爬完之后的感觉是这个参考时间对于稍微有点爬山的经验，不是体力太差的人来说都是偏保守的。爬雄阿寒岳的时候，由于之前一天才爬了雌阿寒岳，所以体力有点不够，上坡基本走两步喘一口，在这样的情况下，还是跟yamap上的参考时间差不多，比momonayama上的参考时间快不少。天气https://tenki.jp/mountain/ 上面有各种山的天气像这样tenki.jp上同时也有雨云图、卫星云图、PM2.5等信息。一般向的天气预报当然也是有的。熊铃熊铃是用来降低熊接近的可能的，据说熊一般不太喜欢接近人类，所以挂个铃铛让熊远远就知道有人类在这里，靠近的可能性就会比较低。行前上淘宝搜了一下，发现卖家很少，而且很贵（rmb三四百块），所以决定到北海道再买。我的第一站是利尻，利尻原来没有熊的，但今年有一只游了过去。所以我问了酒店有没有地方卖熊铃，酒店前台直接把他们的熊铃借给我了（在嘲笑了我把熊铃(くますず)说成熊bell之后TAT）…所以我也不知道利尻有没有可以买到熊铃的地方。之后我在层云峡的缆车站买到了熊铃，1900块日币。一般的话，户外用品店会有卖（我也幻想过便利店什么的会不会有，答案是没有23333333），也有看到别人的帖子提到在知床宇登吕道之站买到过（https://blog.ulifestyle.com.hk/blogger/siutaiyeung/2017/03/北海道-知床半島「羅臼岳」/） 因此我猜旭岳温泉、阿寒湖之类的观光客和熊都很多的地方应该也可以买到。
