2014年，一時心血來潮決定去騎行環島，而在此之前我最遠的騎行記錄只有家裏到公司。那一年還沒踏上台灣的土地就在台灣海峽上面受到了颱風的“熱烈歡迎”。是按照既定計劃走？還是選擇輕鬆愜意的方式？掙扎了30秒，我決定還是按照原計劃騎行，而一旦踏出第一步，剩下的其實已經不難了。2014年原定計劃環半圈到墾丁，在台南時太捨不得太早離開，索性剩下的時間都獻給了台南。2015年，無論如何都想把剩下的路程完成。於是和老闆請了半個月假，9月的中旬終於出發了。本来最早5月份就要出發，当时有2,3個同學希望同行，5月份時突然被通知要到日本出差，於是只好延期，到真正出發時已是9月中旬，而同行的人一个也没有了。其实这样也不错，独自旅行久了，已经不习惯去将就别人了。金門~高雄。出發的那天，天氣很不錯，我定的是8點從廈門到金門的船票，到達五通碼頭時間還很早，等了大約半個小時才到開船時間。陽光照在海面上，金光閃閃，因爲太早起來，我便在船上眯了一會兒。這次出發，沒有了第一次的忐忑和不安，顯得從容了許多，雖然我知道這一路也並不輕鬆。半個小時候，船到達了金門碼頭。搬完通關手續出來路邊等公交車。這次船票和機票是分開買的，分開買的好處是比較便宜，不好的地方是沒有機場的接送班車。要嘛打的到機場，要嘛搭公交車。一方面我的時間比較充裕，另一方面也想看看金門的樣子，於是我選擇了坐公交車。從出關大廳順着人流走，就到了碼頭外面的街道。一出來馬上感覺很通透，天很藍，空氣也很清澈，雖然只隔着一個海面，但是金門的空氣質量明顯比廈門的要好很多。在這裏很方便打到的士，公交車一般是按着船的時刻表走的，也就是每半個小時一班車，錯過了就要再等半個小時。我就是錯過了時間，只好在那邊自娛自樂消磨時間。 在這裏打的或等公車金門的公交車，金門水頭碼頭~金城 票價12NT金城是個比較熱鬧的小鎮，沒有高樓大廈，也不現代繁華，但是街道很乾淨，處處充滿着生活的氣息，很有親切感，像是回家的感覺。 起得太早，來不及吃早餐，在車站旁的早餐店裏點了一份三明治和奶茶。從金城車站出發的公交車開往金門的各個方向，這裏的公交車大抵都是半個小時一個小時才一班，吃完早餐，在車站裏等到機場的公交車。在金門你會發現老年人特別多，車站裏等車的幾乎都是上了年紀的人。年輕人口的外流讓這個島上的節奏更加緩慢。金門機場很小，從候機室的玻璃窗望出去，海就在眼前。機場的停機坪上若干小型飛機，工作人員忙忙碌碌的檢修。藍天海洋向着遙遠的海平線無限延伸，在那彼岸有着怎樣的風景在等着我呢。行李只有這一些，28L的包包，比平時的電腦包還小，衣服只有身上穿的一套和包裏一套，洗漱用品，騎行的頭盔頭巾，對我來說這些已經足夠了，太多的身外之物是一種負擔。陳桑是我的大學同學，台灣人，臨行前得知她剛好在台灣，聯繫了一下，熱情的陳桑儘管自身有些不便，但還是堅持到機場來接我。在異鄉他地，故知是多麼讓人安心的存在。從機場搭捷運，先到下榻的旅館放下行李後，辦好電話卡後，就跟着陳桑逛高雄。關於電話卡，網上很多攻略都有提到7日，15日吃到飽套餐之類的，14年去的時候我也曾辦了類似的套餐，當時是10天，沒記錯的話應該是800多NT，這次是14天，我沒有選擇吃到飽，而是選了2G流量套餐，期限半年，附贈有一些電話費，具體多少忘記了，才500NT，對我來說路上主要就是導航和上上網，微信可以通話，電話費也不需要太多，這就夠了。我又買了一張100NT的公共電話卡，1分鐘才1NT，在7-11都可以打公共電話，要預定旅館之類的就提前打一下，也蠻方便的。電話打得多的建議買另外的套餐，有些網上的套餐有可能取消了，具體可以到門店諮詢，店裏的帥哥妹子都會熱心爲你介紹的。↓高雄美麗島捷運站，美麗島站是以1979年12月10日在此地爆發的美麗島事件爲名，由日本建築師高松神所設計，以祈禱爲主題，站內的公共藝術作品光之穹頂，乃由意大利藝術家Narcissus Quagliata亲手打造。初見你會被它絢麗而夢幻的色彩所驚豔，巨大的彩繪玻璃折射出藍，紅，黃，綠的耀眼光芒，講述着生命輪迴的生生不息。↓ 酪梨牛奶汁，高雄小巨蛋旁邊的shopping mall裏的，木瓜牛奶也很好喝，但是我個人牆裂推薦酪梨牛奶，入口細膩柔順，非常好喝。酪梨就是牛油果，台灣人稱酪梨。↓ 來到台灣怎麼能不吃牛肉面呢，去年來的時候一直沒有去吃，總算能如願了。陳桑帶我去她平時愛去的店裏，一大碗牛肉面，才80幾NT，牛肉是又大又厚的牛筋肉，燉的恰到好處，湯底濃郁，比起某師傅散發濃濃泡面味道號稱牛肉面卻見不到幾片牛肉的牛肉面，不是只有一個海洋的距離。一碗面下去，肚子已經圓鼓鼓了。爲了消食，我和陳桑一起散步走到她家。陳桑和兒子兒媳一起住，這次回來台灣是爲了眼睛的手術，不能見強光，所以這次只能陪我一天。但我已經十分感激。↓ 老同學知道我要騎行，特地給我帶了一些零食飲料在路上吃，而且要每天報平安。↓ 下榻的呂遊青旅，在鹽埕捷運旁邊，離西子灣，駁二很近。老闆Jason年輕時留學日本，講得一口流利日語，我也是學日語出身的，自然覺得很親切。今天的客人好像只有我一個人。原計劃是在高雄見完同學後就去取車粗發，但是一想好不容易來趟高雄，前一天盡顧着敘舊也沒看多少東西，就多留一天四處看看吧。一個人的好處就是可以隨心所欲。第二天一早決定去情人碼頭看看，不想那裏正在改建，實在不是悠閒欣賞風景的好時候。轉而向駁二走去，在路上我遇到了後來成爲朋友的阿波羅，阿波羅彼時正在晨跑，看到我散發着遊客氣息正走在安靜的林蔭道上，於是打了招呼。我那時也開始跑步減肥，兩人剛好有共同話題，回來之後也一直郵件往來，互相匯報跑步進展情況。↓ 高雄的公共自行車，阿波羅介紹的，只要用高雄的公交卡就可以輕鬆介紹，有一點需注意悠遊卡不能用於搭乘高雄的捷運公交，貌似是因爲利益方便的問題，一直不能統一。信用卡也可以，駐車點的機器上都有寫明操作方法，按照操作就可以取車了，半個小時內是免費的，駐車點也很多，旅遊還是最愛自行車。↓ 駁二附近的打狗驛故事館，打狗是高雄的舊稱，日據時代改成高雄。該故事館前身爲高雄港站，百餘年後這裏被打造成了小型鐵道博物館，鐵道迷應該會喜歡這裏的。我去的時候太早了，故事館還沒有開門。博物館後面是大片的草坪，聽着數列各式火車，及各種藝術造型作品。真人版。藝術區裏很多這樣的大型塑像，據說是“台灣精神”的象徵，男性吃苦耐勞，女性勤懇操持，才有台灣經濟的起飛。來到一個城市，不能錯過的就是博物館，他會告訴你很多關於這個城市的故事。有人不喜歡去博物館，是覺得博物館裏的東西都很枯燥無味，一張張黑白的歷史照片和一段段枯燥的文字說明。看過好幾個台灣的博物館，大體都做得蠻有趣味的，不會讓人覺得看不下去，小朋友也會容易產生興趣。台灣博物館大部分都是免費的，也有收費的，但價格都相對比較合理。高雄的博物館是免費的。到高小雄家串门逛完博物館又騎車車子到處亂走，遠遠看到有一塊招牌，就是有名的阿婆冰，9月份的天氣還很熱，正好過去吃了一碗冰涼快一下。照片拍得不好，上面有一塊紅色的遮陽布，但冰的味道還可以吧。中午时分，天气炎热，于是我决定回客栈休息一下。回到客栈，刚好老板Jason和打工换宿的帅哥小浩也在，聊了一会儿天。下午时分，我正准备出去，Jason说他开机车带我。于是加上小浩三个人一起往柴山方向去了。柴山是从中山大学校园内一直往上走，坡度很大，一般遊客不會上去，除非有機車。登上拆上，波光粼粼一望無際的台灣海峽出現在眼前，登高望遠，視野十分開闊。在柴山上有一家生意很好的咖啡館，大多是中正大學的學生，坐在咖啡館裏直面大海，十分愜意，可以讓人消磨一個下午。咖啡館裏最有名的就是大碗公咖啡，一碗足足有1000多CC，我們三個share了一份咖啡，另外點了蛋糕，到最後咖啡都沒有喝完。面向大海，春暖花開（不對，已經夏末了哈）照片看起來不大，實際是一大碗1000多CC，三個人一起都沒喝完柴山北邊長期處於軍事管制，保存了完整而獨立的生態體系。台灣獼猴更是柴山具代表性的野生動物。所謂山中無老虎，猴子稱大王。柴山上的獼猴可真是囂張得很，成羣結隊在大馬路上閒逛，完全不將你放在眼裏。Jason警告我說，這些猴子都很“流氓”，若給他們餵食，他們可能會把你的揹包搶走。所以到柴山上看猴子的話不要給他們餵食，甚至不要做出從包包裏面拿東西的舉動。聽了這番警告，我甚至都不敢去拿揹包裏的單反，僅用卡片機和手機照了幾張相。正趕上高雄舉行帆船賽，一隻隻帆船輕快靈活地劃過蔚藍的海面。中山大學的沙灘不是細軟的白沙灘，而是灰色的。雖然看起來有些髒髒的感覺，但應該是地質和岩石成分的關係，海水是挺乾淨的。黃昏時分，西子灣聚集着越來越多的人，大家都是來看西子灣日落的。我決定前往旗津半島，聽說從那邊的燈塔看日落也是非常美的。Jason接下來還有事兒，就在此告別。過旗津要乘坐渡船，船票25NT，機車好像是要加50NT，自行車也要另外算。很多騎單車和機車的。旗津上當地居民自己晾曬的魷魚乾。第一次看到魷魚乾的做法，覺得很新鮮。想到燉蘿蔔湯的時候放一些魷魚乾進去，甜美甘醇的湯汁和軟軟的蘿蔔，口水就快留下來了。旗津燈塔，八角形的燈塔在夕陽中矗立。西子灣落日，這一刻驚歎於大自然的美麗，又覺得心中非常寧靜。高雄港是世界有名的綜合大港之一，年吞吐量排名世界前幾，進出港口的貨輪來來去去，一副繁忙的景象。很多人專門過來看輪船進出港口的景象。貨輪經過西子灣和旗津之間的海灣，很多人就是專門爲此來的。聽說這個窄窄的海灣以前是個重要的軍事防禦點。繁忙的高雄港，進出的貨輪。從旗津回來，看看時間該去取車了，坐上公交車，前往捷安特愛河店。公交車上的博愛座，專門給老年人和腿腳不方便的人坐的，大家也都很自覺，儘管還有空位子，可是大家都不會去坐博愛座。博愛座是沙發座，位子也大，看上去挺舒服的。終於和我的小夥伴小灰灰見面了，高雄意猶未盡，雖然還想多呆幾天，但是還是要繼續往前走，因爲此行最重要的任務是完成環島目標。
