打班游记攻略

【公共交通】✔从 马德里 搭乘AISA 公司经营的大巴车，车程约2小时，每天3-4班。★【建议游览时间】半天✔小镇不大，半天时间已经足够。了。其实， 巴塞罗那 ，远比我拍的这些照片美太多，四天中我也曾深陷打卡的魔咒之中，要么与当地人挤在地铁上，要么以暴走派的旅行方式，用脚步丈量

哪出发去开罗都不便宜，我们选择了从卡萨布兰卡出发最便宜的一班——22:25出发，次日5:40到达，妥妥的红眼航班，机票价格1900元Uber我们在开罗的主要交通工具是Uber，价格可以用白嫖来形容。机场到市中心解放广场只要120埃及镑，约40人民币。市区内景点间打来打去都是几块钱

加一把木锤子，直接把蟹敲开吃非常新鲜，也非常有特色。比起去一个个景点打卡，我认为在西雅图更好的体验是随性的消磨时光，不如就随意走走到处看看，会），地貌以石灰为主；2、东北—罗斯福区，印第安人早先在此狩猎，开凿了班瑞克步道，有古老的西部景观，可以驿马；3、中部—峡谷区，有黄石大峡谷

2012年俄罗斯火车一路游之流水篇不知不觉10年过去了，2012年，终于离开亚洲，真真开启了世界之旅，那个夏天走了俄罗斯和土尔其，走了48天，也开启了越来越漫长的行程．那个夏天也越来越让我对世界充满了信心．10年了，世界是越来越美好吗？生活在这个世代，所有的讯息，都让我自以为是的认为，第二次世界大战结束后，全世界都是反战，大型战争已不可能再发生了，而这个认知，却直到40岁之后，开始慢慢被颠覆，世界如此混乱，我却是如此天真无牙，而俄乌大战，真真正正撕开那个所谓的公平正义之下的利益真身。（伟大崇高到荒谬可笑，其间只相差一步）好吧，疫情之下，负面心态严重了一点，唉，反正闲着也闲着，整理一下，2012年的俄罗斯之游吧行者，一步一步走着的人。关于打算出行，那是一年前的事情了吧，11年的9月吧，在磨坊看到12年招人游俄贴子，动了心思，虽跟了贴，却是不认为会成行的，一年，变数太大了，之后，一些变动，觉着没有可能了。春节，在海宁呆了好几天，很是惬意，回来后忍不住又关注了一下那贴子，发现留意的人还真不少，于是继续关注中，某天，楼主在QQ上告诉，有特价机票，可以提前预订，如果打算去的话，就定下吧。好吧，我再次冲动，2月27日，20：18，我的俄，土，成了定局了，我订下了伊斯坦布尔飞上海的机票，嗯，就这样了。尘埃落定。（真的好冲动呀，我还不能确定我的签证是否能通过呢。有人说冲动是魔鬼，可是冲动却成就人生的不可预测。一切都在即定的轨道上，有多少无趣。）于是开始等待了，4月等待着俄罗斯的签证，6月等待着土耳其的签证，其中还夹杂着订俄罗斯的火车票（俄的火车票可以提前一个月订）俄的一些住宿的预订，国际青年旅社会员证的继订等等，6月底，一切手续完成，订下了7月10日前往沈阳，7月12日沈阳到满州里的火车票。7月14日，满州里国际客运站，我们的集结地，出发，俄罗斯 。世界上最大的国家，1709.82万平方千米，什么概念，两倍的中国，31天的俄罗斯行程，我几乎是点着过一遍，有的城市甚至连隔夜都不曾的，唉，世界平静下来后，能有机会再去一趟，只是那时候的俄罗斯的面积会不会更大了一些。（乌鸦!!!）。好吧，先来一波流水吧。签证：900元，可在淘宝网委托办理，但现在似乎更便宜了，有15天和30天的，我做的是30天的。交通：主要是以火车为主，俄罗斯的火车票可以提前1个月在网上订。订好行程，可以在网上购票，倒是不必太担心火车晚点，俄罗斯的火车十分准点，至少在我坐的十几趟的火车中，没有晚点的。购票时，要注意，不必购买被单，自已带个简易睡袋，可以省些钱。满州里－－后贝加尔　71.50元（汽车）　后贝加尔－－赤塔　1188Ｒ（火车）　赤塔－－乌兰乌德　969Ｒ（火车）　乌兰乌德－－乌斯基巴尔古津　400Ｒ（汽车）　乌斯基巴尔古津－－奥尔洪岛2000Ｒ（轮船）奥尔洪岛－－伊尔库兹克600Ｒ（汽车）　伊尔库兹克－－阿尔尚351Ｒ（汽车）　阿尔尚－－丝柳江卡61R（环湖火车）丝柳江卡－－利丝科维46Ｒ（渡轮）　利丝科维－－伊尔库兹克120Ｒ（汽车）伊尔库兹克－－克拉斯诺尔斯克　1466Ｒ　（火车）克拉斯诺尔克－－泰特1963Ｒ（火车一等车，没能抢到二等）泰特－－托木斯克　252Ｒ（火车）托木斯克－－新西伯利亚500Ｒ（汽车）　新西伯利亚－－鄂木斯克　1151Ｒ（火车）鄂木斯克－－托博尔斯克　1151Ｒ（火车）托博尔斯克－－喀山1724Ｒ（火车）喀山－－下诺夫格罗德　916Ｒ　下诺夫格罗德－－弗拉基米尔　1380Ｒ（动车）－－苏兹达尔75Ｒ（公交车）苏兹达尔－－弗拉基米尔75Ｒ（公交车）－－莫斯科　323Ｒ（火车，可怕的铁皮车）－－圣彼得堡1021Ｒ（火车）－－普希金村97Ｒ（汽车）圣彼得堡－－诺夫格罗德　330Ｒ（汽车）－－莫斯科1122Ｒ（火车）－－伏尔加格勒1581.4Ｒ（火车）－－阿斯特拉罕744.9Ｒ（火车）－－皮亚季戈斯特1215Ｒ（汽车）－－索契1183Ｒ（汽车）索契－－阿德勒往返88Ｒ（汽车）　大交通合计：24093Ｒ　人民币4890元住宿：在俄的31天中，Ｄ1　后贝加尔－－赤塔　（火车上）Ｄ2　赤塔－－乌兰乌德（火车上）Ｄ3　乌兰乌德－－乌斯基巴尔古津（民宿　500Ｒ　ＬＰ上有介绍，很干净。）Ｄ4　乌斯基巴尔古津－－奥尔洪岛（民宿　300Ｒ还包早餐，上岛后可以自已去找，要求包早餐）　Ｄ5　奥尔洪岛－－伊尔库兹克（宿旅馆　400Ｒ，不好找，就在汽车站的二楼有旅馆，但便宜的房间不多。）Ｄ6　伊尔库兹克－－阿尔尚（民宿　450Ｒ）Ｄ7　阿尔尚－－利丝扬维卡　（宿旅馆　500Ｒ，城外便宜，最里面越贵。）Ｄ8　利丝扬维卡－克拉斯诺尔斯克（火车上）Ｄ9　克拉斯诺尔斯克－－托木斯克（火车上）Ｄ10　托木斯克－－鄂木斯克（火车上）Ｄ11　鄂木斯克－－托博尔斯克（火车上）Ｄ12　托博尔斯克－－喀山（火车上）Ｄ13　喀山－－下诺夫喀罗得（火车上）Ｄ14　费拉基米尔－－苏兹达尔（　民宿　800R）Ｄ15　苏兹达尔（民宿　800Ｒ　）苏兹达尔有青年旅社但很抢手，如果想便宜，可以在网上提前订。　Ｄ16　苏兹达尔－莫斯科（火车上）Ｄ17莫斯科－－圣彼德堡（宿青年旅社　440Ｒ）Ｄ18　圣彼德堡（440Ｒ，为了有便宜的床位，最好在网上提前订）Ｄ19　圣彼得堡－－诺夫格罗德　（宿青年旅社　600Ｒ　提前在booking.com上订的）Ｄ20　诺夫格罗德－－莫斯科（火车上）Ｄ21　莫斯科　（青年旅社　580Ｒ）Ｄ22　莫斯科－伏尔加格勒　（火车上）Ｄ23天　伏乐滋滋　加格勒－－阿斯特拉罕　（火车上）　Ｄ24天　阿斯特拉罕　（宾馆　850Ｒ）　Ｄ25　阿斯特拉罕－－皮亚季戈斯克（汽车上）　Ｄ26天　皮亚季戈尔斯克－－索契（汽车上）　Ｄ27天－－Ｄ31天　索契　（民宿　2066Ｒ）　合计：总共在车上为14天，住17天，8726Ｒ，差不多人民币为1750元。吃：俄罗斯如果只吃面包的话，那是非常省钱的，但真是不好吃，不过可以去超市买巧克力酱涂抹，相对好下口，小餐馆就贵多了，如果住民宿的话，有提供厨房的话，可以上超市买回来煮，那是相当的省。贝加尔湖的熏鱼，烤鱼算俄罗斯里最便宜的了，在那儿的时候多吃点，不要买罐头，大部分都难吃，买一次扔一次，酸奶，牛奶都算便宜，我喜欢吃酸奶，大概合计一下5100Ｒ　差不多人民币1020元，天哪31天，我只吃这么多钱，难怪瘦了许多。（瘦了大概10斤，但回来不到20天，就全回来了。）门票：几乎可以忽略不计，大多无需门票，圣彼得堡和莫斯科比较多需要，但一般需要门票的也就不去了，只在冬宫花了400Ｒ差不多在1万元以内，31天，还算省吧，其实主要消费还在交通费上。乌斯基巴尔古津贝加尔湖圣彼得堡莫斯科苏兹达尔

满眼的油绿，只有一片黄绿相间的山脉。影片《勇敢的心》和《哈利.波特与阿兹卡班的囚徒》都在这里取过景。但说实话，这片看上去有点斑驳的山脉，对我并没有太大的吸引力，当时就权当经过了一个打卡点。直到离开天空岛的途中，从另一个角度，才发现了格伦科的美，才发现这个峡谷当之无愧是苏格兰风景

Punta Sam ferry terminal 这是目前摆渡的时刻表 要注意取决于周几发船时间都会有点不一样我当天是周日 所以我打搭乘12：30pm那班票价：我们是2个人和一辆车 所以价格是 400+400+150+150=1100 peso400是一辆车单程的价格 驾驶员包含

自驾或跟团前往；也可在 景洪 市内各汽车客运站搭乘班车前往，约半小时一班，票价15-20元；也有旅游专线车可到，票价15元门票：65一朵花别在帽子上，是让人难忘的美好时光。当然，不要忘记去229号界碑打个卡，再远眺界河另一边的风景，同样的青山绿水，却已是他国之土了。边境真的是个很

一 北京-基督城2009年 2 月，女儿为我们筹划了一次新西兰环南岛自驾游，这是我们的第四次国外旅游，也是第一次全程自驾游。3 月份是南半球的秋天，旅游高峰期的末尾。具体的旅游路线是：北京-香港-奥克兰-基督城基督城（Christchurch） – 纳尔逊(Nelson) – 格雷茅斯(Greymouth) – Franz Josef 冰川 – 皇后镇(Queenstown) – 米尔福德湾(Milford sound) – 达尼丁(Dunedin) – 库克山 – 特卡波湖(Lake Tekapo) - 基督城(Christchurch)基督城-奥克兰-香港-北京新西兰的交通规则和道路新西兰是左驾规则。第一次在左驾规则的国家驾车会很不习惯。驾驶员坐在右侧，车辆靠左侧行驶。右转时要拐大弯。方向灯控制是在方向盘的右侧，雨刷则是在左侧。大晴天的常在路上看到对面来车的雨刷突然摆动，那肯定是“老外”要转向而手忙脚乱的扳错了雨刷了。另一个与国内最大的区别是在任何情况下，机动车都必须避让行人，即使是在绿灯的情况下。当有人横过马路时，机动车也必须停下来，等行人过去后才能继续行驶。在没有信号灯的路口必须先停车，在确认安全的前提下才能直行或转向。红灯左转时，也必须在停车线处停车，在确认放行方向无车，也无行人时才可以转向。不过在大多数的路口，左转弯会有专门的转向车道。即使如此，也要记得在并入主道时要避让直行车道的车辆。新西兰的公路上看不到警察，但是所有的车辆都会自觉的遵守交通规则行驶。在空旷的田野道路上，只要限速变化，车辆都会立即自动减速。新西兰的道路相对来说比较窄。公路上大多是双向双车道。但是隔一段路会设置专门的超车区域，此时单方向会增加一条超车道。原则上在没有超车道的区域是不准超车的。在盘山路上也会设置相应的慢车港湾，那些跑不起来的卡车得转入这样的区域给别的车让道。另一个明显的理念是保护大自然。山区的道路大多是依山势修建，很少修建劈山跨沟的桥梁，因而弯道和坡道较多。这也大大地降低了道路施工的成本。新西兰的住宿这次在新西兰旅游以 YHA （青年旅舍）和 BBH （背包客旅店）为主，而且在出发前通过网络预订了所有的住宿。这样做有利也有弊。好处是免去了每天在住宿地挨家挨户寻找住房的麻烦。缺点是旅游计划和线路几乎没有临时调整的余地了。住宿 YHA 或 BBH 的一个优点是可以自己烹饪。在异国他乡能按国内的习惯和喜好就餐是很难得的，由于 YHA 和 BBH 提供公共厨房和餐厨具，你可以在超市按照你的习惯和喜好购买食品，做你喜好的饭食，十几天的旅游你不会感到任何的不适应。新西兰有很多专门为背包客服务的 YHA 和 BBH 旅店。它们的宗旨相近，提供双人和多人（上下铺，有的不限男女混住）合住房间，提供公共厨房，公用冰箱和相应的餐厨具（但是要求使用后必须自己清洗干净后放回原处），提供公共物品存放场所。（外出时或 CHECK-OUT 之后存放私人物品，一般无人看管。）这样的旅店既能为背包客提供相互交流的便利，又提供了经济的住宿环境。经济性是通过旅客自助服务实现的，YHA 和 BBH 基本没有客房服务，但是客房和卧具绝对整洁，干净。盥洗室，浴室和卫生间是单独设置和公用的。至少在我们曾旅游过的意大利，新西兰这些国家， YHA 和 BBH 的安全性是可以保证的。YHA 和 BBH 的价格有会员与非会员的分别。如果在新西兰旅游的时间较长，可以在国内事先办理一张 YHA 会员卡（每个住宿人都要提供各自的会员卡）。国内没有 BBH 组织，在网上办理 BBH会员卡可能就太麻烦，也不经济了。新西兰的旅游签证和入境新西兰的旅游签证费可以按家庭收取，一个家庭(夫妇两人）的签证费用等同于一个单人的签证费用。但是需要提供结婚证等相关证件。新西兰海关对入境者携带的药品有严格的限制。另外，新西兰是南太平洋的农业岛国，对土壤检疫非常重视。如果曾穿着登山鞋在其他国家旅游过，会遇到到严格的检查。2-18、19 北京-基督城第一天的行程真是很辛苦。由于前往奥克兰乘坐的是香港国泰航空的航班，要在香港转机。早晨7：50 北京起飞，11：25降香港，间隔 4 个小时后于15：25再次起飞，次日7：30降落奥克兰。办理入境手续，提取行李。停留 7 个小时后于下午 14：45 换乘新西兰国内航班，16：05 到达 Christchurch (基督城)。整个行程将近 27 个小时。由于北京起飞时间太早，我们计划清晨开车去女儿家，接上女儿，而后由女婿送我们去机场。早上 4：15 起床，梳洗后 4：50 出发。一出门才发现昨夜下大雪了。车顶上的积雪有近 5 公分厚。后备箱也打不开了，没法拿出油掸子。只好找了块擦车布擦车，老伴更是辛苦，抽了几张手巾纸帮我一起擦车除雪。等车擦好了，双手冻的又红又疼。开了暖气，赶紧上路。路上没车，很快到了女儿家。接上女儿，上北五环时由于车窗结雾看不清还走错了路。好在还是顺利的按时到了机场 T3 航站楼。由于是清晨，人很少，机场内几乎所有的店铺都没开店，偌大的航站楼显得非常冷清。经常国外出差的女儿经验丰富，提前在网上办理了Check-in 手续，现在只需要办理行李托运就可以了。从候机楼的玻璃幕墙向外看，停机坪和停靠的飞机机身上都有厚厚的一层雪，不禁有点担心航班能否准点起飞。Check-in 时，女儿曾询问过降雪是否会影响准时起飞，工作人员回答：“可能除雪会耽误一些时间，但是不会耽误太长时间。” 确实如此，航班只稍稍晚了一点就起飞了。由于这是前往香港中转的航班，又是清晨，飞机上没坐满。乘务员的服务周到，热情。航班是国泰航空的，虽然乘务员都是中国人，但是主要用语是英语和粤语。对一些注意事项的通知，汉语普通话仅仅是非常简短的一句带过。除非你先用普通话询问，乘务员在提供饮料和用餐前的询问也是先用英语。机上的餐具虽然也是塑料制品，但是显得厚实耐用，不象国内航班上那种又薄又软的。每个座位前都有一个液晶显示屏，可以选择视频或音频节目。不觉中飞机很快就到中转地香港了。北京机场 T3 航站楼北京机场 T3 航站楼大雪覆盖着地面和飞机，真担心会影响航班正点起飞。停机坪上都是雪。雪还挺厚的。中转不能出侯机楼，只能先找到前往奥克兰航班的登机口，在附近找座椅休息。女儿则精神十足，在各个免税商店里闲逛，查看比较着商品和价格。再就是询问货币的兑换率。虽然在候机楼可以用人民币直接兑换新西兰货币，但是要先换算成港币，然后再兑换成新西兰货币。香港机场好象比北京机场还大，和早晨的北京机场相比，香港机场显得大而有序，且更“热闹”一些。香港机场候机大厅的免税商店。即将飞往奥克兰的飞机。跑道和远处的海湾几乎在一个水平面上。可以在这儿休息 4 个小时呢！4 个小时很快就过去了，排队上了新的航班。飞机是 A340-300，双通道飞机，很宽敞。机上座位都满员了，丝毫看不出金融危机的影响。不知是机场太大还是什么问题，起飞前从停机坪到起飞跑道的滑行就花了大约 20 分钟。整个行程总共提供3次餐食，很丰盛，可口。乘务员不停的来回送饮料。在乘务员休息的地方还可以自己取食苹果和花生干果。由于起的太早，我除了看电视就是打盹，懒得走动。老伴因为长时间坐者，腿涨得厉害，不停的在过道里来回溜达。终于在奥克兰 (Auckland) 降落了。一出栈桥过道进入候机楼就看到一座典型的毛利风格的门型木雕图腾。由于在奥克兰要等近7个小时才能转机去基督城（Christchurch），所以我们并不着急办理入境手续。女儿拉着妈妈在免税商店之间转悠，调查各种化妆品及酒类的价格以便回程时采购。等我们办理入境手续时几乎是这个航班的最后几个人了。入境大厅很大，有十几个办理窗口。最右侧的几个窗口一开始是专门办理新西兰和澳大利亚公民入境手续的，到后来也可以办理一般游客的入境手续。我们是三个人一起办理入境手续的，女儿出示了护照，入境卡，登机牌以及返程机票。移民局的官员几乎没询问任何问题就盖章放行了，很顺利。然后是等候提取行李，通过海关。新西兰的海关检查据说相当严格。主要是为了保护新西兰的植物和农作物的安全。甚至连携带或穿着的登山鞋也要专门检查鞋底是否携带了其他国家或地区的泥土。另外对携带的药品也有极严格的限制。由于我们没有携带任何药品，因而入境检查也相当顺利。移民局官员在询问和查看了穿着的登山鞋鞋底后让我们到 X-射线检查仪队列接受检查，在将所有行李包括背包和手包通过 X-射线检查仪后，入境手续全部完成。此时，在另一个行李检查队列的平台前有一些人的行李被全部打开检查。至于走哪个队列则是由移民局官员按他的判断指定的。检查大厅的门口是一排书架，放着新西兰各地的旅游手册和地图供游客免费索取。在书架上挑选了一大摞与我们旅游目的地有关的各个城市的旅游手册和南岛的地图后怀着轻松的心情步出了入境大厅。看了一眼，奥克兰的天气挺好，不知基督城那边的天气如何。之后在候机大厅的 I-SITE 又搜罗了一些旅游手册和地图（地图有 AA 和 JASONS 公司分别出版的北岛和南岛地图）。在提供旅游手册和地图上，新西兰可谓是最详尽和大方的了。去基督城的航班 14：25 起飞，中间还有近 7 个小时空馀时间。由于之前没有兑换任何新西兰货币，因而在候机楼找了一个 BNZ 标识 (即新西兰银行)的 ATM，BNZ 的 ATM 旁有中国银联的标志，可以使用银联的 VISA 或银联的借记卡取现。女儿用工行借记卡直接取了 50 元的新币以备去基督城之前使用。其他的则打算在基督城的赌场兑换，据说赌场的兑换率比较划算。顺便在 I-SITE 用信用卡购买了奥克兰机场-市区的 shuttle 往返车票，每人22元。（只买单程的票价是12元。）车票是黄色的三联票，左到右分别是票根；返程（市区-机场）和去程（机场-市区）票。这是准备在返回北京前在奥克兰住宿时使用的。由于时间尚早，我们一直在奥克兰机场的国际厅休息。而国内候机厅是在另一座建筑物内。之间有20分钟一趟的免费班车供旅客使用。步行大约要10分钟左右。趁着母女两人休息，我自己先去探了路。出了国际厅右侧端的出口，在路边可以看到一条兰白双色的线，跟着它走，它会指引你到达国内候机大厅。中途还有指示牌，告诉你这是前往国内候机大厅的路。很人性化的设置。在国内候机大厅的正门是新西兰航空公司的办理柜台，前面是一排自助 check-in 设备，在该设备上可以实现自助 check-in ，选择航班座位，打印出登机牌。甚至可以办理行李交运手续，打印出行李托运标签，附在行李上之后再在专门的柜台上交运。在自助 check-in 设备前还有磅秤和交运行李重量限制的告示牌，自己先秤好行李的重量。这样既可以简化 check-in 手续，又可节省时间，还真是挺方便的。我们乘坐的 Pacific blue 航空公司和 qantas 航空公司的值机柜台在大厅的最右侧，总共加起来才近10个柜台，虽然也分别设有各自的自助 check-in 设备。但是与新西兰航空公司相比，则规模小多了。（自助 check-in 是各航空公司的专属设备，互不通用。）我们在航班起飞前2个小时才从国际厅转到国内厅，先在自助 check-in 设备上选择了座位，打印了电子登机牌，只是交运行李必须在柜台上办理的。Pacific blue与 qantas 的候机厅被安排在建筑物的一个角落里，而且航班很少。Pacific blue 的班机是一架红色飞机，前舱门附近印有一个模特的标记。这是经济航班，所有的托运行李要另外加收 8 新币，而且这是在定票时预定托运行李的价格，现场交运行李价格更高。我们三人在定票时只购买了一张机票的行李托运。前往基督城航班没有餐饮供应，而且老式的皮座位也稍显陈旧。也没有登机的廊桥，乘客要从地面走入机舱。这也是经济航班的特色。很快就到基督城了，取行李也很快。只是费了好大劲才在候机大厅外右侧大约 100米的地方找到 Bus 29 很不起眼的站牌。从机场到市区有 Bus，10 和 Bus 29。Bus 10 很长一部分是在市区穿行的，而且线路显得稍长，我们选择了 Bus 29。从机场到 city exchange 的票价是 7元，（后来在返回奥克兰时才在车上的小册子上获知 BUS 29 也可以购买往返票，价格是12元，一个月的有效期。）上车后付现金买票，现场打印车票，票面上印有人数，金额，日期，时间，终端号等非常详细的信息，这是我们第一次遇到现场打印车票的公交车。只是有一点很不方便，所有的公交站牌上都没有站名。对上车的人无所谓，只要找到站牌就行了。但对初次来旅游且英语听力较差的游客来说就很麻烦了。在快速行驶的车内很难看清沿途的街道名称，停车站又没有站名，你不知道还有几站到你的目的地。只能在车厢里傻等。我们在坎特布雷广场下了车，车站刚好在 worcese st.上。我们只要沿着 worcese st.一直向东走大约 800 米就是我们预定的 vagabound backpackers 了。基督城的天气有点阴，拖着行李箱走了 20 多分钟找到了 vagabound BP。Office 在前面的二层 house 里，我们则住在后面平房的一个三人间里，一张双人床加一个单人床。屋前有一个搭有凉棚的小院子。边上可以停放 6-7 辆车。浴室；卫生间，厨房和餐厅都在 house 里面，house 外面也有一个小的卫生间。条件还好，很满意。登记住宿时房东给了一张基督城的地图，同时为我们标注了附近 new world 超市的位置，我们自己又找到另一家超市 PAK’n SAVE food warehouses 的位置（当然是出来前就查好的）。带上雨伞，地图，背上背包先去超市购买食品，离开北京到现在还没正式吃一顿饭呢。坎特布雷广场附近有很多外汇兑换处，兑换率大约为0.525 左右，女儿还是决定明天去赌场兑换货币。在 new world 转了转，没买任何东西，又去了 PAK’n SAVE 。这个超市很大，女儿说基督城是南岛物价最低的城市，因此大部分“耐用”食品都在在 PAK‘n SAVE 购买了：2 瓶食用油。7 包 500 克的通心粉，2 包 500 克的大米，一盒黄油，一盘鸡蛋 （30个），还有面包，肉肠，水果，蔬菜，以及一盒 2 KG的蓝梅 tip top 冰激凌和应急用的大瓶矿泉水。通心粉，油，鸡蛋和黄油基本吃到南岛游的结束。大米可是不太好，既糙又软，剩下好多，最后只好扔掉了。而 Tip top 冰激凌在后面的行程中又买到过 3 次。这是这次旅游行程中最让人难忘的食品了廊桥通道门外的毛利族图腾。奥克兰机场的免税商店。仔细比较商品和价格。红酒很诱人啊！入境大厅真是挺大的。奥克兰机场外。候机楼外的停车场。新西兰航空公司的入口。国际和国内候机楼间的黄色免费大巴。国际和国内候机楼的连接通道，蓝白线就是路标。新西兰航空公司的值机柜台和自助 check-in。Pacific Blue 的红色航班。Pacific Blue的标志。即将着陆基督城。基督城坎特布雷广场上的教堂，据报道近年由于地震而损坏。

马来西亚是一个特别悠闲的地方，蓝蓝的天，蓝蓝的海，色彩缤纷的小镇，传统而不失现代的都市，种类繁多的各式小吃，多元文化的交融，热情友好的当地人，以及低廉的旅行费用，都使大马成为一个休闲度假的天堂，在马来西亚背包行走的十五天，给我们留下了非常美好的回忆。

要中转.广州坐埃及航空开罗中转用时最短,整个航程一共21个小时.本来想做这班,正好我的信用卡点数可以转成同联盟下的长荣航空的里程。结果被长荣坑所以注意确定住的地方有空调黑导游和出租读的攻略都提到本地出租车不爱打表,对外国人要价高.对讨价还价乐在其中的人这不是问题.我不善于此,又对