2016-12-19
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作者：西斯婷
前序一提到去西藏旅游，许多人会惧怕高原反映；一提到去西藏自驾，许多人会担心车况不行。我写这篇游记的目的就是要告诉大家：抛开一切顾虑，你只要有信心和充足的准备，其他都不是问题！我们这次进藏共12个人，5位男士7位女士，最大的70岁，最小的48岁，平均年龄56岁；其中4人有高血压，1人患甲状腺癌，我患肺癌（2013年和2014年两次手术，切除了一页右上肺和半页左下肺），我能去，你还怕什么？你只需要有信心！我们这次进藏共4辆车：4.0L的奥迪Q5，3.0L的帕杰罗劲畅，2.0L的Jeep指南者和1.4L的雪铁龙C2，你还认为车型是问题吗？你只需要有信心！除了信心，还要有充足的准备！下面一一介绍。通行证填“前往地点”时尽量多填，如果到了西藏临时调整路线，少填了就要到当地补办，比较麻烦，耽误时间。需要带1寸近期免冠彩色照片3张（有的地方把西藏和新疆开在一起，2张照片就够了，保险起见还是带3张），即办即取。药品食品 出发前一周开始服用大株红景天胶囊，一直到离开西藏为止。备两盒日夜百服咛（高反头痛时吃日片效果特好）、黄莲素，其他日常用药。黑巧克力（心慌时吃两块效果特好，有的人喝葡萄糖口服液也有效，但不如黑巧克力），大桶的矿泉水（西藏有些地区旅馆无自来水），自热饭（有时你需要在旷野或山谷里吃午饭，自热饭最方便），酌情备些小零食。日用品为了避免高反，尽量减少体力劳动，因此，一次性生活用品（内裤、袜子、马桶垫）还是必备的；此外，西藏有的地方没有电，还要带一个太阳能帐篷灯（露营灯），充电宝。家用氧气瓶或制氧机。西藏日光强烈，许多人会带防晒系数比较高的防晒霜，我不喜欢往脸上抹这东西，而是用一顶宽沿帽和一条骑行围巾搞定，效果比防晒霜要强。还要带墨镜，保护眼镜。车辆保养出发前去4S店做全面检查保养，重点是刹车片、空调、火花塞；更换机油，并备一组机油到西藏时换。好啦，要准备的就这些，下面把我的流水帐跟大伙儿唠唠：我们的行程选择在6月8日到7月5日，主要是考虑避开学生放暑假后的旅游高峰，食宿费用会便宜很多。我们这次自驾游28天，人均花费7600元。零钱西藏不收硬币，所以要准备一些1元的纸币，一般厕所收费2元。西藏的厕所都是旱厕，卫生极差，踏板脏得你都没法下脚。所以，我们尽量在旷野里找个隐蔽的地方解决。DAY1 6月8日 星期三 南京—咸阳市礼泉县早晨6:30在长江隧道出口（浦口）集合，四辆车分成两组，奥迪Q5和雪铁龙C2两对夫妇走川藏线，帕杰罗和Jeep指南者走青藏线，约好6月12日到西藏的八宿县会合。我们这组共8个人，队长开帕杰罗带着福州的小苏姐（队长的表妹，资深驴友）和北京俩格格（其中一位爱新觉罗氏，正黄旗的格格。在此为了好记，将北京的两位都称为格格）；我和老公坐费总夫妇的Jeep指南者。今天主要任务是赶路，沿G40沪陕高速穿越苏晥豫陕，除了加油、上厕所，途中没有休息。午餐在服务区吃的自热饭，晚上7点半到达咸阳的礼泉县袁家村，行驶1120公里，真正的日行千里。袁家村是陕西地区发展较快的旅游村，家家主营的就是家常便饭，野菜，粗粮。我们找了一家土菜馆吃晚饭，东西贵口味一般。真所谓“慕名而来，失望而去”。 村子里也有出租的民宿，价格都在260元以上，我通过艺龙网查到距离最近的礼泉县外贸宾馆，标间128元。一行人在导航指引下来到这里，有个蛮大的院子停车，房间干净，床比较舒适。DAY2 6月9日 星期四 咸阳市礼泉县—西宁市湟源县7:00行李装车。气温有点低，加了件薄外套。队长查看了两辆车的轮胎，然后我们就去吃早饭。街上大部分店铺都没开门，在十字街口找到一家早点铺子，稀饭1元一碗，包子8元一笼（8只），饭后继续沿G70和G22赶路。经过平凉、定西、兰州，沿途景色荒凉，“千山鸟飞绝，万径人踪灭”再恰当不过了。到达兰州时已是华灯初上，感觉汽车开了很久，还没开出兰州城，由此判断兰州是个狭长而又狭长的城市。 今天行驶了860公里，晚上9点到达西宁湟源县，宿新世纪宾馆，标间138元，有院子停车，卫生间比较干净，床也算舒适。进了房间赶紧把对讲机、手机、充电宝都充上电，洗澡休息。湟源县海拔2315米（手机App测量），没有不适反应。DAY3 6月10日 星期五 西宁湟源—青海玉树早晨在宾馆对面的早点铺子吃了油饼、稀饭，7:30向玉树前进。今天仍然是赶路，沿唐蕃古道一路向南行进。天很蓝，草很绿，牛羊黑白分明，星星点点，石头般散落在草原上……起初看到蓝天和白云十分激动，但沿途景色看久了逐渐失去新鲜感。经过日月山后，海拔渐渐升高，周边景色也逐渐地变成了高原特有的样子，据说日月山是青藏高原的分界岭，只有这样才算正式进入了青藏高原腹地。接近中午的时候我们到了共和县的鄂拉山垭口，远处山顶上有薄薄的积雪，路边有一块标着海拔4499米的蓝牌子，还有几堆乱糟糟的风马旗（彩色经幡）。我们下车在垭口路边的低洼处发现一些没有溶化的雪，我蹲下身子用手抓了把雪，当我起身后感觉极度缺氧，胸闷气短，喘气就像拉风箱似的，而其他人没什么异常，心里不觉暗暗担心，怕自己不能到珠峰大本营去，转念一想，也没什么要紧，车上有氧气瓶呢。继续赶路，又翻越了两个垭口，巴颜喀拉山（海拔4824米），雁口山（海拔4485米）。每个垭口都大同小异，一块标有海拔高度的蓝牌子，一两堆搭成圆锥状的风马旗，那些彩色经幡远看蛮漂亮，走近一看又脏又乱，处女座的我看了很闹心，只可远观而不可近看。今天行驶了1060公里。开始的京拉线、京藏高速、共茶高速段还比较好开，转到共玉高速后就难了。共玉高速还未正式开通，刚刚铺好路面，护栏还没有装，我管它叫“毛坯高速”。这条毛坯高速双向车道分离，与214国道平行，有相当一部分路面都不平，呈波浪状，只要你远远地看到路面上有密集的刹车印，那一准儿是波浪之处。中间由于许多路段还在修建中，必须与214国道交替通行，时不时地要越过坑洼之地来回变道，越野车没问题，轿车恐怕要受伤啦。途中只有玛多县有加油站，错过此处就没有办法加油了。傍晚到达海拔3656米的玉树市，灾后重建的街道和房子，整齐划一，我们仍旧找了一家有院子停车的宾馆（海东商务宾馆），标间130元，卫生状况大不如前两天，好在带了一次性马桶垫。我们的房间在3楼，没电梯，很艰难地把行李箱抬上楼，已上气不接下气，感觉快要不行了。怕以后出现同样的情况，我把内衣、袜子和洗漱包集中放在手提包里，以后大箱子就放在车上不动了。只要不做耗氧活动，高反还是可以避免的。DAY4 6月11日 星期六 青海玉树—西藏昌都今天进入西藏界内，也是翻越垭口最多的一天。途中翻过五个垭口，海拔都在4000米以上，其中甲黑丫合4118米，尕日拉山4333米，然代拉山4322米，俄亚拉4499米，谢尕拉山4496米。一路上风景依旧是蓝天白云，草地牦牛，绿草不是那种很长的草，而是象毛绒地毯似的草甸，真难为那些个牦牛了，在草甸上啃草吃，那得吃多长时间才能吃饱哇。偶尔会看到远处山顶零散的积雪，今天已经出现审美疲劳了，没有前两天那么兴奋。每到一个垭口，我们会停车下来拍照，走路速度不能快，否则呼吸就急促了。中午时分正好行驶在山谷里，找了一段宽点的路停车，吃自热饭。我们在小溪边的石头上放好饭盒等着加热，四只野狗闻着味跑来了。起初有点害怕，后来看它们只是在旁边可怜兮兮地望着，并没有抢我们饭的意思，才略微安心。吃完饭，爱新觉罗格格拿出一个很大的黑垃圾袋，把空饭盒、勺子、包装纸都装进去带上车，等到了目的地再处理。我在心里为格格点了一个赞！下午沿214国道向昌都市前进，过了类乌齐以后有一段土路比较难开，路很窄，有大货车会车时就很困难。就这种情况下，当地的车时不时地还要超车，有一次我们避让得晚了一点，他们居然逼停我们，下来用手掌狠狠地敲我们的车窗，态度极其嚣张。在西藏，公路限速好象仅针对外地车，当地车超速、危险超车是常态。今天共行驶475公里，傍晚进入昌都市区，海拔3230米。这个城市街道狭小，问了几家经济旅馆，都没有地方停车。绕了半天队长找到个带大院子的宾馆（印月沐枫假日酒店），标间180元，卫生条件也不错。宾馆餐厅在一楼，菜价很贵，服务员解释菜都是内地运来的，然后向我们推荐了“腊排骨汤锅”。端上来一看，好大一盆，8个人都没吃完，吩咐餐厅服务员帮我们用保鲜膜盖起来，第二天早晨接着再吃。DAY5 6月12日 星期日 昌都—邦达—八宿早晨7点，餐厅服务员还没上班，我们自己在昨天晚上没吃完的腊排骨汤锅里加入快餐面，再加上我们带的茶叶蛋，一顿早餐就这样成了。饭后去洗车，然后继续赶路。沿214国道向邦达行进，途中翻越了浪拉山垭口（4752米），站在垭口远观德玛雪山。路还比较好开，大部分都是爬坡，中午12:30到了邦达镇（海拔4080米），在一家川菜馆（成渝聚友庄）吃午饭。老板娘一眼认出费总，他去年7月份进藏也是在这里吃午饭的。热情的老板特意给我们的黄瓜炒牛柳加了许多牛柳，并送我们一张标有海拔高度的西藏交通地图。老板娘指着饭店对面的建筑工地介绍说，那是她家新建的旅店，房间里可以吸氧，明年再来西藏可以住在这儿，不怕海拔高啦。午饭后继续赶路，从邦达到八宿要走318国道，在这里我们领了限速条，这是进藏后第一次领限速条。需要提醒一下，进了西藏只要看到路边有硷茶站就要过去问一下是否开路条，不然到了下一个路口拿不出路条就得返回到上一个路口补开。从海拔4080米的邦达到八宿，95公里全是盘山路，共72个U字形的弯道，俗称“天路72拐”。途中要翻过业拉山垭口（海拔4658米），站在垭口可远观德玛雪山。也许是海拔高的原故，路边的风景不如前两天，山大都是光秃秃的，没有绿草，所能看到的绿色也就是一坨一坨叫“骆驼刺”的植物。路上有不少骑行者经过，其中不乏女性。我由衷地敬佩她们，她们不仅有强健的身体，还有一颗强大的心！一路下坡，刹车片滚烫，半山腰有个嘎玛村，一位好心的藏族姑娘用冷水管免费给刹车片和轮胎降温。过了72拐，还要翻越珠角拉山。位于国道317、214线的“卡脖子”路段正在进行珠角拉山隧道施工，这段22公里的土路，下过雨后就变成了泥路，因施工影响，多处只能从便道缓慢通行，颠簸了近两个小时。下午16:00到了八宿的白马村，交了路条过关，队长轻车熟路地把我们带到“拉曲河藏家乐”。一进院子令我惊喜，一字排开的标间带着浓郁的藏族气息，院子右边是餐厅，干净又漂亮；绕过餐厅还有个后院儿，老板娘给我们在葡萄架下的宽榻上铺上厚厚的垫子，20元点了一壶酥油茶，我们边喝茶边休息。这里标间是140元，队长去年7月份住这里时是360元，淡季和旺季的差别还是蛮大的。看天色尚早，大家开始洗衣服。为减少高原劳动量，我带的都是一次性内裤和袜子，只把老公前天换下来的T恤洗了。这里海拔3260米，洗完衣服没有不适的感觉。计划中走川藏线的Q5和C2今天应该也到八宿，晚上消息来了，Q5夫妻因为老婆高反厉害，停在四川不来了；C2夫妻俩到的比较晚，第二天一大早又听说C2夫妻俩去医院了，因为老婆咳嗽得厉害，昨晚一夜未眠。DAY6 6月13日 星期一 八宿—鲁朗镇早晨借用藏民家的餐厅，吃了我们自己带来的燕麦片、茶叶蛋和小饼，吃完后将一次性碗筷、鸡蛋壳等垃圾收拾干净，杯子里装满水。队长照例查看了汽车轮胎，一切准备完毕，C2两口子也从医院回来了，经过检查什么问题也没有，估计是心理因素，过度紧张或高原恐惧症引起的。从八宿县到鲁朗县要翻越安久拉山（海拔4490米），途经然乌湖（海拔3918米）。临近然乌镇几公里路段较窄，坡陡，有飞石，好在建了护廊，相对比较安全。然乌湖因紧靠川藏公路而为许多走川藏线的自驾者所熟知。与西藏的各个措相比，然乌湖的水并不清澈，而是呈灰绿色。上午10点应该是拍照最佳时间，可是由于云层又低又厚，将然乌湖周围的雪山遮住了，湖边摆着许多小的玛尼堆。从然乌湖开出半个多小时就到了米堆冰川（海拔3485米）。门票50元，满60岁半票，残疾人免票。我开着指南者带着老公和格格们进去，其他人以前去过，就在外面等。从米堆村到果拉村还有6公里单股车道，每隔2、3百米就一个汇车平台。到了果拉村有停车场，再向冰川行进就需要改骑马或徒步。每匹马100元，都是小马，个头跟驴子差不多。其实路途并不远，只是怕运动量大了有高反，不少人选择骑马。我们选择了徒步，慢慢走了300多米，冰川已经很近了，因怕外面的人等得太久，我们拍完照就返回了。从米堆冰川继续向鲁朗行进，途中要经过波密和通麦。一路上都在修路，颠簸得很。好在海拔高度不断的下降，人感觉舒服些。沿途的骑行者多了，偶尔也会遇到徒步旅行者，在路边举着大拇指示意搭车。过去通麦的排龙乡这段路在悬崖峭壁上，又窄又颠，进藏者称为“通麦天险”。今年4月13日新建的道路全线通车，共两座桥（通麦特大桥和迫龙沟特大桥），四个隧道（小老虎嘴隧道、飞石崖隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道），一个明洞（名字忘了），半个小时就通过，而去年队长和费总他们过这段路花了五个多小时。沿318国道行驶了385公里，晚上7点半到达鲁朗镇（海拔3450米），和西藏大多数村镇一样，一条街就是一个镇。街边到处都是石锅鸡总店，我们进了一家叫“重庆人家”的，点了石锅鸡（其实就是一个鸡肉锅底的火锅而已），鸡肉不怎样，鸡汤蛮好喝的。饭店老板给我们推荐了一家藏族民宿“才旺顿珠家庭旅店”，旅店老板来接我们过去，有个小院子可以安心停车，房间很有民族特色，标间170元，相比这几天住的旅店来说价格贵了一点，估计是包含饭店老板的回扣了。旅店很有特色，Wi-Fi速度快，可以达到每秒500kb。上传完照片洗了个澡，打开电热毯，睡觉。屋顶材料很薄，夜里被哗啦啦的雨声吵醒好几次。（才旺顿珠家庭旅店的电话13989044449）DAY7 6月14日 星期二 鲁朗镇—林芝市早晨还是在“重庆人家”，每人一个酥油馅饼、一个鸡蛋、一碗稀饭。8:00冒着小雨向林芝出发。自从进入西藏，一直都没有高原反应，但今天在色季拉山口（海拔4720米），多走了几步路就出现心慌气短，赶紧回到车上吃了两块黑巧克力，做深呼吸，渐渐平复下来。中午，队长带路到了林芝自驾游休整营地（鑫源休闲农庄）。农庄很漂亮，山坡上一排白色的平房便是住的地方，标间和单人间价格一样，都是150元，且含早餐。农庄的蔬菜都是自己地里长的，老板娘给我们推荐的凉拌灰灰菜特别好吃，我们还点了半只烤藏香猪，1800元一只，贵得吓人。又点了四个素菜一个汤，美美地吃了一顿。需要告诉大家的是，那个烤藏香猪没有想象的好吃，烤得太干，嚼不动。林芝气候湿润，植物茂盛，虽然海拔也在3000米，但氧气充足，是进藏后休整的好地方。但是，走路爬坡还是悠着点（附：鑫源休闲农庄在林拉高速八一西出口拉萨方向800米，电话15608941188/13989043927）DAY8 6月15日 星期三 林芝市早晨，林芝下着小雨。按原计划队长带费总夫妇和小苏姐，还有C2夫妇去南伊沟看原始森林；我开车带格格们去雅鲁藏布大峡谷看南迦巴瓦峰（海拔7000多米，仅低于珠峰），晚上还回到农庄。吃早餐时遇见一当地旅游包车司机，我向他打听去大峡谷的路好不好开，被告知峡谷内有塌方，不开放了。幸亏多句嘴，不然白跑一趟，来回230多公里呢。于是我们一起去了米林县的南伊沟。南伊沟离米林县城有20公里，纵深40多公里，门票每人210元，小汽车可开进公园里，限速20公里。大概开了半个多小时就到了山沟。我们沿着木头栈道缓步而行，沟内景色绮丽，一步一景。天然的原始森林和植被保护完好，既有高大的针润叶混交林，又有牧草丰盛的草甸。群山环抱，云雾缭绕，恰似人间仙境。随便拍拍都很美。本来因高反停留在四川的Q5夫妇，休息两天感觉不错，又追到林芝来了，下午听到这个消息激动了一下，这才是名符其实的旅游爱好者呀。晚饭以后他们才到农庄。DAY9 6月16日 星期四 林芝—拉萨在农庄吃完早饭，7:30出发前往巴松措，1个小时到了巴河，进入巴松措景区车速限制在20-30公里，到处都是探头。巴松措的门票是170元。在景区大门外的停车场，有当地藏民在招揽生意，100元一个人，负责接送，出来再付款。经过再三砍价，90元成交。巴松措海拔3600米，四周雪山环绕，湖水绿绿的，清澈见底。我们到那里的时候小雨刚刚停，天色阴沉沉的，因此雪山倒影看得不是太清楚。从湖区出来，门口有个公厕，内部设施和装修与内地五星级宾馆卫生间差不多，与之前几天经历的那些公厕相比，真是天壤之别。从林芝到拉萨约400公里，以前都是走318国道，如今新修了林拉公路，但未全线贯通，目前两头通车不过70公里左右，中间段还在建设中，因施工影响，318国道千疮百孔，坑洼泥泞，从巴松措到拉萨整整开了6个小时，晚上八点到达拉萨。队长带我们找到一家叫“茶马古道”的三星级宾馆，藏式装修风格，标间180元，三人间240元，设施还不错，提供厨房给旅客自己做饭。（附：酒店地址是拉萨市江苏东路26号，市卫生局对面）。DAY10 6月17日 星期五 拉萨上午一半人去参观布达拉宫，另一半曾经去过的人就自由活动。布达拉宫门票200元（我2011年来时是100元），而且要提前一天预订。我们在林芝的时候就请拉萨的熟人帮忙订好了，参观时间订的也比较好，是上午9点。从酒店10元打车到布达拉宫旁边的邮局，我和小苏姐结伴在布达拉宫外围游览。我们从布宫东侧沿围墙逆时针方向转了一圈，迎面而来的全是前来朝圣的藏族人，穿着华丽的民族服装，许多人手持转经筒；也能看见蓬头垢面磕长头的人，面向布宫匍匐在地，往前移三步再匍匐，头点地，眼神中带着不可动摇的坚定。不知道他们经历了怎样的磨难，才有如此坚定的信念。从不同的角度看布宫都很美，我的拍摄水平一般，而且是用手机拍的，当我在朋友圈里晒图时，立马引来一位专业摄影师同学的PK（左边是我用手机拍的，右边是我同学用佳能照相机拍的）等参观布达拉宫的同伴们出来，我们集中前往大昭寺。门票85元，无任何优惠。我受不了寺庙里那股味儿，没有进去，老公陪我在外面转了转，与我2011年8月所见变化非常大。过去八角街到处都是流动摊点，如今都进了旅游纪念品商店，街面上整洁多了。但广场上有许多藏族小孩子，冷不丁地抢游客手里的水果食品，C2的香蕉就是这样被抢了，剩下的两根藏在怀里，给我吃的时候还得躲在商店里，跟做贼似的。寺门口围着许多带着行李卷来磕长头的教徒，身前铺一毯，一边口中念念有词，一边双手合十，高举过头，掌心朝下俯地，膝盖先着地，后全身俯地，额头轻叩地面。再站起，重新开始。按照规矩，原地磕长头要至少磕一万次，叩头时赤脚，这样才表示虔诚。所以，你会看到门前地上许多鞋子。下午自由活动，我和老公游览了罗布林卡。门票60元，公园内电瓶车20元。罗布林卡，意为宝贝园林，是历代首领夏季办公的夏宫，存有大量的遗迹和珍宝。据导游介绍，园内有三百多间房屋，现在真正开放的只有格桑颇章、金色颇章、准曾颇章、达登明久颇章（藏语颇章即宫殿）。我们乘景区内的小电瓶车参观，每到一个颇章后我们进去参观，司机在门外等我们，宫殿里面积不大，陈设简单，一览无余。就这样一圈转下来也不过半小时，感觉就那么回事儿，如果去过北京的颐和园，这里就不值一提了，完全不像颐和园那么有设计感，建筑工艺粗糙，园区绿化很好，有个花卉园，但不开放。DAY11 6月18日 星期六 拉萨（自由活动）队长和费总去保养汽车，我在房间睡了大半天，然后到宾馆一楼珠宝店买了蜜腊手串和天珠，价格还算公道，店老板和老板娘都是东北人，老板娘很漂亮，是个虔诚的佛教徒。老公去菜场买了几个冷菜和皮蛋，再加上我们从南京带来的红肠，晚餐很丰盛。Q5因转向助力故障不能与我们继续前行（拉萨没有奥迪4S店），明天一大早将返回南京，晚餐加了一瓶二锅头也算是为他们饯行了。DAY12 6月19日 星期日 拉萨—日喀则早晨出发的时候，小窦（C2夫妇之妻）因咳嗽得厉害也订了机票回南京了，剩下小秦（C2夫妇之夫）独自开着C2继续跟我们去珠峰大本营。8:30从拉萨出发前往日喀则，进入曲水县需要拿限速条，硷茶站旁边就是羊卓雍措售票处，我们老老实实地买了票（每人40元），可是根本就没有检票处，好多车都没买票，直接开进去。羊卓雍措（简称羊湖），位于拉萨西南约70公里处，与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。从拉萨到羊湖需要翻越海拔4990米的岗巴拉山垭口，像西藏所有著名的垭口一样，有着巨大的玛尼堆，扯着重重叠叠的风马旗，在风中呼啦啦地飘扬。这里也是俯瞰羊湖的最佳位置。藏民在垭口立了块石碑，旁边蹲只藏獒，游客想要拍照就得付10块钱；同样，羊卓雍措（4677米）也竖了块石碑，因没有藏獒只收费5元。中午12点到达浪卡子，我们吃完午饭才去硷茶站，这样就把我们超速多出来的时间抵消了。交完路条，再重新领从浪卡子到江孜的路条，全程90公里，限时120分钟。途中经过卡诺拉冰川（5036米），当地藏民骑着摩托车兜售工艺品，只要你一停车他们就纷纷围过来，你若放慢车速，他们就尾随你，令人不胜其烦；经过斯米拉山（4323米）时，成群的藏族小孩围着汽车伸手要钱，使你无法停车拍照，我们只好 继续向前开，避开那些小孩，但拍摄角度不太好了。16点到达江孜县城，远观江孜宗山古堡，这座古堡看上去就象是简化了的布达拉宫。据博学多才的费总介绍，当年这里的藏民抗击英国侵略者多日，不幸失败。18点到达日喀则市，交了路条，立刻飞奔，这一路上限速30公里，快把人憋死了。晚上入住黑龙江中路的南木林商务宾馆，标间140元，三人间210元，卫生条件还不错，床也很舒服，就是窗户没有插销，临街的窗外还搭着脚手架，让人很不放心，但宾馆老板说西藏痣安比内地好，没有小偷。晚餐到宾馆附近的陕西食府，结果人太多要等位子，店员推荐我们去了科技路卫生局对面的分店，吃了韭菜盒子、肉夹馍、面条等，全是面食，口味还不错，价格不便宜。DAY13 6月20日 星期一 日喀则—定日早晨参观扎什伦布寺，门票80元，没有任何优惠。印象是脏乱差，无法与布达拉宫相比（没有比较就没有失落）。寺内道路七横八竖，房子沿着小道两边建的，全是藏族特有的风格，白色或红色的墙，黑色顶，门窗都刷上黑色的框，感觉特别压抑。这里唯一好的是公厕特别多，走几步路就有一座，很方便。出了扎什伦布寺直奔定日县，从日喀则到萨迦县吉定镇56公里，限时1小时，本以为区间限速，后发现路上装了不少探头，限速40公里，路过村庄30公里。得了，慢慢开吧。开了没多远，遇上一群牛在公路上溜达，大约30多头，所有车辆都减速避让，8、9个放牛的藏民并不去驱赶路中间的牛，一脸坏笑地站在路边，任由牛在公路上左右晃荡。害怕惊了牛群，我们不敢按喇叭，就这么走走停停，10分钟才冲出重围。中午路过318国道5000公里处纪念碑，停车拍照。接着翻越措拉山垭口（海拔4530米），下午2点多到达嘉措拉山口（海拔5248米），就看到珠穆朗玛欢迎您的门廊。老公劝我不要下车，在车里看看就行了，我不愿意，执意下车到嘉措拉山海拔标识石碑前拍照，心情异常激动，绝大多数人都看不到的珠穆朗玛峰，我来了。这里比珠峰大本营海拔还要高（5275米），明天去珠峰大本营就更有信心了！在车下活动时我刻意地放慢脚步，但回到车上我还是呼哧呼哧地喘了半天，毕竟少了一页半肺。中途又换了两次路条，下午4:50到了定日县白坝镇，我们找到一家叫“定日世界屋脊酒店”，二星标准，藏族风格，标间160元，三人间250元。卫生间很大，电热水器，晚上比较冷，没有电褥子，我和老公合睡一张床，把多出来的一床棉被当褥子铺，不然夜里腿又要抽筋了。DAY14 6月21日 星期二 定日（珠峰大本营）—吉隆早晨5:30出发前往珠峰。离新定日镇大约4公里的地方每个人都要持身份证和通行证登记，继续前行4公里就是珠峰售票处，每人180元，每辆车400元（司机免票），残疾人凭有效证件免票。这里还可以租氧气瓶。从售票处继续前行是40公里的盘山路，途中经过加乌拉山口，海拔5198米，8:20到达大本营帐篷区。面对面的两排帐篷，一个紧挨着一个，每排有一个铁皮厕所，可能是夜里没有灯，宿营者都不去厕所，而是在帐篷外面小便，那味儿可想而知了。私家车到帐篷区就不能再上去了，换乘当地人的中巴车继续前行5公里，就看到“珠峰大本营”的石碑。下了车，就有一个五井过来向我们宣布规定：一不许喊口号，二不许拉横幅，三不许拍裸照。从石碑到山顶还有100多米的陡坡，我鼓足勇气，艰难地登了上去，看到了被白雪覆盖着的珠穆朗玛峰！登上巅峰的激动，加上爬山运动，又令我气喘如牛。从珠峰大本营下来向岗嘠出发，途经佩枯措，与希夏邦马峰遥相呼应。希夏邦马峰海拔8012米，世界排名第十四，也是唯一一座完全在中国境内的8000米以上的高山。我们找到观景台，停车拍照，西藏的风景都在路上，这话一点不假。继续前行翻过孔唐拉姆山（海拔5236米）垭口，途中C2的车胎爆了，在海拔这么高的地方换轮胎可不是个简单的事儿。好在小秦准备工作充足，工具齐全，换好胎一路下坡进入吉隆镇，从吉隆镇继续向吉隆沟行进，60多公里的路程限时1个半小时，如此算来应该把速度控制住40公里。但路况不错，我们车速平均在60公里，打算快到吉隆沟时找个地方休息一会儿，谁知距离吉隆沟还有20多公里的地方发生泥石流，我们的车被堵在这里，挖掘机正在清理路面，当清理的差不多了，队长开着帕杰罗轻松地过了水沟，在我们前面有辆山东牌照的现代轿车不敢过，停在旁边观察。这时小秦开着雪铁龙C2准备过去，被现场工作人员拦下，意思大概是说水沟太深他的车过不去。小秦是经验丰富的专业司机，我们相信他的判断不会错，果然他缓缓地过了水沟，我们的指南者也轻松地开了过去。刚才还很怂的现代轿车也跟着我们过来，并且超我们的车队。我们到了离海关很近的洞庭酒店（电话0892-8286600），标间120元，房间里潮湿度比较大，卫生间很小，但还算干净。佩枯措DAY15 6月22日 星期三 吉隆—仲巴早晨在酒店左拐街口小店里吃了一碗南瓜稀饭3块钱，3个小包子3块钱。今天参观著名的乃村。因昨天傍晚下了很大的雨，去乃村要经过泥泞的盘山小路。路况不熟悉我们不敢贸然上山，于是在街口花280元包了一辆车，经验老道的队长仍旧开自己的帕杰罗。租车小伙是藏族康巴汉子，很健谈，是个不错的导游。据他介绍，樟木县因8.1级地震，几乎变成了空城，樟木口岸关闭。本来樟木也在我们的行程中，出发前发生地震，取消了这一站。乃村给我的印象就是世外桃源：四周雪山环绕，村庄周边油菜花盛开，黄色的花，绿色的山坡，漂亮极了。也许是昨天雨下得太大，山上雾气腾腾，云层很厚，将雪山遮挡得严严实实，无法拍到雪山。乃村不收门票，但要每人收5元的垃圾清运费。从乃村出来，下山到吉普峡谷。峡谷入口处看到一线天瀑布，水流不大。峡谷深256米，一条软索桥相连。从声音能听得出来，谷底的水流湍急。这些水流经尼泊尔，最后汇入印度的恒河。峡谷对岸是吉普村，沿蜿蜒小路向村子里走了一会儿，遍地油菜花，不由地想起陶渊明的《桃花源记》，但整个村子出奇安静，没有“鸡犬相闻”，也看不到“黄发垂髫”，有点怕怕，于是止步返回。参观完峡谷，藏族小伙儿带我们去了一家尼泊尔风情的农家乐，老板是藏族人，厨师和服务员都是尼泊尔人，他们的食材全都是尼泊尔进来的，是正宗、地道的尼泊尔餐，每人30元，除了咖喱鸡肉，其他随便吃。我们大快朵颐，添加了两次咖喱土豆，我觉得咖喱土豆特别好吃，回家试着做做。花花绿绿的尼泊尔大货车。回到酒店，我们向藏族小伙儿道了谢，各就各位，按昨天来的路原途返回到萨嘎，然后继续向仲巴前行。萨嘎离仲巴150多公里，全程都是柏油路，开了两个多小时，一共翻越五个垭口，孔唐拉姆山5236米，门扎拉山4571米，泽扎拉山4523米，查藏拉山4797米，突击拉山4920米。到达仲巴天色已晚，好不容易找到一家叫雅江的宾馆，没水没电，卫生条件差，但大家都很疲倦了，只好将就住下。卫生间马桶很脏，床单也不干净，好在我自己带了一次性马桶垫和睡袋。旅店老板给每个房间送来两瓶热水，我们用从南京带来的大桶矿泉水刷牙和洗脸，打开折叠水桶烫了下脚，趁着柴油机发电的时候结束全部洗漱。打开帐篷灯，方便起夜。这是旅途中条件最差的一夜，海拔4578米，想想这是有生以来睡的最高的地方，然后很阿Q地欣然入睡了。DAY16 6月23日 星期四 仲巴—普兰早晨在一家川菜馆吃了自助早餐（每人20元），8:30出发沿219国道前往普兰。昨晚老公没吃晚饭，夜里心脏不舒服，一夜未眠。早晨状态不佳，赶紧拿出氧气瓶给他吸了一会儿氧气，休息一下就好了。途中翻越马攸木拉山（5211米），经过公珠措，湖水湛蓝，但面积不大。中午的时候我们赶到玛旁雍措，远远的见到了冈仁波齐峰。冈仁波齐峰是中国冈底斯山脉主峰，海拔6638米，中国最美的、令人震撼的十大名山之一。绵延于中、印、尼三国边境，素有“阿里之巅”的誉称，也被称为神山。也许是我的想象力太丰富，觉得冈仁波齐峰像个白毛大猩猩蹲在山顶上。玛旁雍措被称为圣湖，圣湖与纳木那尼冰山（7694米）交相辉映。下午4:30到达边陲小城普兰县，住进普兰口岸宾馆，标间200元，很简陋。好在有个大院子停车，院子里还可以晾衣服。我从家里带的点心吃完了，在街上找到一家小超市，挑了两包饼干准备付钱，超市里里外外都找不到一个人，大喊了几声，没人应答，只得放下东西出来。西藏的痣安果真是好，店铺没人看着也不用锁门，这要是在内地，呵呵……晚上9点多钟一辆旅游大巴载了满满一车印度人进来，好几个人是赤着脚的，叽叽喳喳的，还总是敲我们的门。后来一打听，这群印度人是来转山的，印度人认为冈仁波齐峰是世界的中心。围绕冈仁波齐峰转一圈需要一个星期的时间。DAY17 6月24日 星期五 普兰—札达清晨8:30从普兰出发，下午4:30看到路边绵延的土林，我们知道札达到了。进入札达县城，在托林寺广场对面的鑫源宾馆办好入住手续，标间和三人间都是180元。放下行李马不停蹄地直奔古格王朝遗址。门票100元，我们按旅店老板教给我们的说法，司机都没买票，当我们开车进去时发现里面没有检票处，如果当时我们少报两个人也没问题。古格王朝遗址类似陕北的窑洞，每个洞口都编了号。这里1961年就被国务院列为重点文物保护单位。这里海拔3776米，四周都是土林。要想游览全部遗址，还要向上爬好多台阶。我无能为力了，只好坐在门口当门神喽。晚上在宾馆老板家开的“吃货鸡地”用晚餐。因为住他家的店，结帐的时候给优惠了20元钱。在回宾馆的路上，看到夕阳照耀下的土林，宛如一座金山。DAY18 6月25 日 星期六 札达—日土早晨吃了绿豆稀饭和牛肉包子，开车到桥头领取限速条，按昨天来的路返回到巴尔，然后继续向狮泉河行进。下午1点半到达阿里的嘎尔县狮泉河镇，在西北手抓面王吃了烩面，继续向日土行进。在拉梅拉检验证件，并领限速条（到日土90公里，限时80分钟）。到达日土看见的第一个宾馆是迎宾馆，只剩3个标间，再往县城里面寻找不仅房间条件极差，且房间数量也不够，无奈只好分两个宾馆住下。说起来，迎宾馆也算是当地高档宾馆了（标间350元），可是服务却差到极点，卫生间马桶里大便堆成小山，窗户没有插销，电梯经常停运，从1楼爬到3楼简直就要了我的命，毕竟这里是海拔4300米哟。DAY19 6月26 日 星期日 日土—新疆三十里营早晨8点，这座县城还在沉睡中。我们在街上好不容易找到两家开门的店，一家专门做馒头和饼，另一家做稀饭。吃了稀饭和馒头，沿着219国道继续前行。途经班公湖，这里是鸟类的天堂，栖息着许多鸟类。班公湖是中印度边境湖，东面三分之二隶属中国领土，余下西面三分之一则属于印度。有趣的是班公湖在中国境内是淡水湖，在印度境内是咸水湖。班公湖旅游度假村有标间，住在这里可以看日出日落。可惜我们不知道，不然昨天也用不着住县城里，又贵又差。班公湖的工作人员还没上班儿，我们简单拍了照就继续赶路。到了多玛栓验证件，领了限速条，向下一站泉水湖行进。在中石油加油站，给我们加油的是一位当地美女，她告诉我们前面就是400多公里的无人区了。途中看见结冰的河面，像一条哈达缠绕在山脚下。到达红土达板（达板即垭口），海拔5378米,感觉呼吸有些困难，不敢下车溜达，只是在车上拍了几张照片。没有多久我们又到达松西达板（拔5248米）。翻过松西达板就是龙木措（海拔5045米），此时已是中午12点半了，这前不着村后不着店的，我们只好吃自备的发热饭。此时，手机信号全无。接着又爬上界山达板（海拔5347米），这大半天都在海拔5000米以上行进。下午1:45抵达泉水湖（海拔5118米）。排了一刻钟的队，验明证件，出藏的手续就OK了。还有20公里就进入新疆了，进入新疆又翻过奇台达板（海拔5186米），坡陡且漫长，下午5:15到达红柳滩。终于见到人了！经过这400多公里的长途跋涉，我们的油也用得差不多了。红柳滩只有一家加油站，而且非常隐蔽，一不留神就错过了。当我见到这家中石油加油站时，真是涨知识了。五个大油罐并排在山坡上，油罐下面是一个集装箱改造的加油站，两把加油枪，旁边标明“加油请打电话，在此耐心等候”。打完电话约10分钟，加油站的人来了，是个约摸50多岁的男人，先给我们登记驾驶证、行驶证、身份证以后，挨个儿给我们加油。这样奇葩的加油站引得我们纷纷拍照，他说“你们别拍啦，现在网上拍我和这个加油站的照片太多啦！”其实，我们就是在网上看到的，不然咋知道红柳滩有这么一个加油站哪。从红柳滩到三十里营还有120公里，尽是高山，荒滩，途中翻过康西瓦达板（4269米）后，有一段路损毁严重，地上不少坑。到达赛图拉镇（三十里营），我们到一家叫顺达宾馆住下，条件很差，卫生间不能洗澡，没电，一直到晚上10点多柴油机发电了，赶紧把需要充电的设备都插上，热水烧好，刷牙睡觉。夜里1点钟柴油机的轰鸣声停了，一片漆黑。还有一个小插曲：小窦回南京休息几天后，仍心有不甘，于是今天乘飞机赶到喀什等我们啦。DAY20 月27 日 星期一 新疆三十里营—喀什7:30吃了自助餐被宰，每人20元，没有办法，早晨开门就此一家。吃完饭继续沿219国道向喀什前进，途中还要翻过三个达板（柯克阿特达板4909米，麻扎达板4969米，阿卡孜达板3150米）。昨晚小窦打来电话说，塔吉克斯坦6.7级地震，喀什震感强烈。我担心今天行程中会遇到塌方，因昨晚和我们住在一起的北京两辆车本来是要赶到喀什住的，结果在三十里营前面有塌方，堵了一个多小时，不得已返回三十里营。这里想多说两句有关北京两辆车的旅友，从拉萨出来，一路上吃饭、住宿都会碰到他们，我们的行程线路和节奏都差不多。其中一辆车有两个中年男子，另一辆车就一个中年胖男子，他一边开车一边吸着氧气，副驾驶座上放着一个大氧气瓶。我们所有人对这个胖子都佩服得不要不要的。翻过柯克阿特达板、麻扎达板，到达库地，五井河腔实蛋，除了司机，所有人都要下车，验明正身，检查车上物品、后备箱。我们从珠峰大本营带下来几块大鹅卵石准备腌菜用，被扔掉，理由是“大石头也是凶器”！继续向前就是海拔3150米的阿卡孜达板。与前面翻越的达板相比，阿卡孜达板并不算高，但路极其难开，一边是悬崖峭壁，一边是塌方碎石，路面大坑小坑、沟沟坎坎，比西藏的路难开得多。下午5点钟到达叶城，这是上海市援建的县城，绿化非常好，街道宽敞、干净，号称“天路零公里，昆仑第一城”。经过新藏公路219国道零公里处，停车拍了照，没有休息，我们紧接着转到G30国道再转315国道，向喀什前进。G30国道与内地差不多，G315国道就是沙漠公路，路面飞沙如雾，且横风强劲，天空一片灰白。晚上8:20到达喀什，太阳仍当空照，新疆与内地有3个小时的时差。小窦已经帮我们订好了酒店（银铃精品酒店)，168元还含早餐。条件很好，干净又舒适。就是检查比较严格，进出酒店都要开箱检查。DAY21 6月28 日 星期二 喀什喀什市区海拔1233米，城市干净美丽。我们要在这里呆两天，这是我们旅途以来的第三次休整。喀什的景点我2008年来都玩过，所以想在酒店休息休息，就不去景点了。其他人都去了香妃墓和艾提尕尔清真寺了，老公决定留下来陪我。上午我们在酒店休息、洗衣服，去马路对面的菜场买蔬菜和水果，进菜场也要检查。喀什的杏子很好吃，5元一公斤；下午去大巴扎、高台民居和喀什古城看了看，步行12,000步，这是出游以来走路最多的一天。高台民居高台民居喀什市区喀什市区喀什市区DAY22 6月29 日 星期三 喀什—和田新疆的酒店早晨9点钟才上班，所以，我们等到9点才能拿到酒店提供的免费早餐券和停车券。吃完饭继续向和田前进。从喀什到和田还要返回到叶城，由叶城上315国道。经过克孜勒服务区，斜对面是英吉沙小刀销售中心。我对这玩意儿不感兴趣，在外面等同伴买好刀接着赶路。路上遇见长长的不对车队，还没等我们看个清楚，前面一辆桩假车就突然横在路上，下来个丘八逼着我们把车开到公路下面的戈壁滩上，我们只好卷着尘土在戈壁滩上狂奔，直到超过军车队伍才回到公路上来。下午5点到达和田市，在艺龙网订了慕士塔格大酒店，标间152元，还免费洗车、洗衣服、刷鞋子。酒店的床很舒服，洗澡水也很大。稍作休息我们就出去吃晚饭，和田市的汉餐极少，我们找到一家非常干净的维族饭店，但是服务员不会汉语，这时一位50多岁的维族顾客主动过来为我们当翻译，并向我们推荐套餐，还和我们聊了会儿。吃完饭我们看天色尚早，又向服务员打听这里的大巴扎（贸易集市）在哪里，还是语言不通未果。出了门东张西望，嘴里念叨着和田玉枣，这时一位过路的汉族先生主动对我们说“你们是要去大巴扎吗？建议你们7.5前夕最好别去人多的地方，如果想买和田玉枣可以去不远的中南海超市，不过这个时候的枣子品质已不是太好了。”我们千恩万谢，走过街角时看见几个河腔实蛋的井茶，虽然距2009年7月5日乌鲁木齐……已经这么多年了，但这个日子仍然令人紧张。匆匆赶回酒店，休息！DAY23 6月30 日 星期四 和田—巴音郭楞且末县早晨8点我们装车、洗车，一切完毕才8:15，去餐厅看看黑咕隆咚还没开张，一打听才知厨师们9点才上班（和田与内地有3个小时的时差）。我们想在交通高峰前出城，于是决定立刻出发，我们车上有水果和馕、饼干，边走边吃。一路上都是一望无际的沙漠和戈壁滩，天空是灰色的，雾霾严重，南疆的空气很糟糕。半个小时后到了策勒县，在路边看到一家维族餐馆还蛮干净，尚未补充能量的人每人点了一碗汤面。继续前行仍旧是戈壁黄沙，时而可见几颗粗矮的树和稀稀拉拉的草，时而可见细细的沙土丘，时而可见龙卷风扭着腰肢盘旋而过。DAY24~28 7月1~5 日 且末县—南京这几天主要是返程，途经茶卡盐湖，游览了一个半小时，其余时间都是赶路（途中经过青海湖，因为所有人都曾去过青海湖，所以我们没有停留）。在花土沟、乌兰县、民和县、商洛各住了一晚。5日晚上7点钟到达浦口，穿过长江隧道来到河西的虾婆婆，庆祝西藏之旅圆满结束！后记此次自驾游行程13,100公里，历时28天，每人拍摄照片数千张。经历最高海拔5378米，翻越四千米以上山峰32座（次），途中山路险峻，历经数百处S弯道；遭遇洪水断路，山体滑坡等险情；穿越五百公里无人区，经过数十道边防安检；停水停电，路边用自热饭和快餐面充饥，经受高反考验，实现对自己意志和身体的挑战。我们安全地回家了！
