高松市游记攻略

目录、电梯序篇序篇（一）写在前面 填补空白的四国与山口之旅序篇（二）逐日行程介绍序篇（三）车站纪念章、数据统计序篇（四）票券介绍、车票集体照第一日 关西空港—德岛—高知，开始四国之旅第一日（一） 南海Ferry、德岛上陆、面包超人观光列车第一日（二） 秘境车站坪尻、前往高知第二日 伊予滩物语第二日（一）土赞线、予赞线、高知—松山—八幡浜（上）第二日（二）土赞线、予赞线、高知—松山—八幡浜（下）第二日（三）伊予滩物语第二日（四）下滩夕阳、道后温泉第三日 予土线“四万矿车号”、清流四万十川第三日（一）从松山城到宇和岛城第三日（二）四万矿车号——列车上的四万十川第三日（三）单车上的四万十川第四日 四国东南尽头——室户岬第四日（一）寻找高知的坂本龙马第四日（二）高知—奈半利—四国东南尽头室户岬第四日（三）室户岬—德岛—高松第五日 祖谷蔓桥、四国返回本州第五日（一）祖谷蔓桥、大步危峡第五日（二）濑户大桥面包超人观光号、山阳本线电车旅第六日 广岛县吴市大和博物馆、山口县岩国市锦带桥第六日（一）广岛县、吴线、大和博物馆第六日（二）山口县、岩德线、宇部线、锦带桥第七日 “物语ISHIN”，防府天满宫到关门海峡第七日（一）小野田线、山阳本线、“完乘”派圣地长门本山站第七日（二）防府天满宫、春帆楼、二访下关第八日 “感动ISHIN”，山阴本线、我的はなし第八日（一）角岛大桥、一个特牛的车站第八日（二）山阴本线、维新胎动之地——萩第八日（三）世界遗产萩城下町、松下村塾、松阴神社第九日 “悠悠ISHIN”，SL Yamaguchi号第九日（一）美弥线、幕末ISHIN号、山阴小京都津和野第九日（二）SL Yamaguchi号（上）第九日（三）SL Yamaguchi号（下）第十日 尾声 冈山—大阪—关西空港一日购后记 来一次Local的铁道旅

本系列歴史游记日本游记第一季《最熟悉的陌生人I——关西行摄漫话》日本游记第二季《最熟悉的陌生人II——环富士山行摄漫话》日本游记第三季《最熟悉的陌生人III——枪岳登山漫话》日本游记第四季《最熟悉的陌生人IV——白马大雪溪与木曾路》读前提示本篇为日本户外旅行第五季，本季因途中意外，致使行程较长，大致包括三个部分第一部分是琵琶湖周边部分山岳攀登，包括佛教名山比叡山（Hiezan）、鞍马山（Kurama Yama），以及本部分主要目标、日本百名山中的伊吹山（Ibuki Yama 1377.5）的冬季攀登第二部分是本次行程的主要内容，冬季Solo重装全程徒步熊野古道中边路（Kumano Kodo Nakahechi）的详细介绍，路线由纪伊半岛西岸的纪伊田边（Kii Tanabe）起、至东岸的那智山青岸渡寺终，历时5天完成第三部分为因受新型病毒影响导致推迟回国，继续前往富士山周边区域，攀登5个富士山观景山峰的行程，包括达摩山（Daruma Yama 982）、金时山（Kintoki Yama 1212）、菊花山（Kikkasan 644）、朝鲜岩（Choseniwa 370）和仙元山（Sengen Yama 189）本季活动范围较广，顺序途经滋贺县（Shiga）、和歌山县（Wakayama）、三重县（Mie）、爱知县（Aichi）、静冈县（Shizuoka）、山梨县（Yamanashi）、神奈川县（Kanakawa）以及大阪、京都、名古屋游记内容以日本本州岛中与上述行程目的地相关的地理、人文、生态、户外活动及登山徒步线路的介绍为主，无美食、购物、自拍等内容，绝大部分住宿点为当天临时预订，并无提前安排，请谨慎参考本篇人文地理及攻略部分约2.3万字，人文部分1.7万字地图及照片200张左右，详细阅读时间3-5小时左右本季照片大部分为索尼A6300拍摄，镜头为18-135，其余为国产手机拍摄楼主日语水平介于JPLT1和2之间楼主在穷游的游记以户外登山、徒步、人文地理为主，欢迎关注楼主的喜马拉雅徒步系列《天高地厚》正传和外传第一季 2013年冬季安纳布尔纳大本营（Annapurna Base Camp ABC）第二季 2015年冬季珠峰昆布地区（Khumbu Everest Base Camp EBC）第三季 2016年大吉岭辛格利亚国家公园（Singalila National Park Darjeeling）第四季 2017年冬季安纳布尔纳环线（Annapurna Circuit Trek ACT）第五季 2018年冬季马纳斯鲁环线（Manaslu Circuit Trek MCT）第六季 2018年秋季朗塘国家公园（Langtang Gosainkunda Circuit）第七季（2019年秋季马纳斯鲁西坡、昆布垭口连穿，Bimthang Trek linked Khumbu High Passes）外传 2019年冬季新西兰南岛八峰连登途经所有地点照片西教寺比叡山顶彦根（Hekone）伊吹山顶（Ibuki Yama 1377）近江长冈（Omi Nagaoka）鞍马山（Kurama Yama），源义经供养塔和歌山城（Wakayama Castle）纪伊田边（Kii Tanabe）熊野古道中边路（Kumano Kodo Nakahechi）熊野本宫（Hongu）新宫市（Shingu）纪伊胜浦（Kii Katsuura）达摩山（Daruma Yama）金时山（Kintoki Yama）菊花山（Kikuka Yama）朝鲜岩（Choseniwa）镰仓海岸（Kamakura）仙元山（Sengen Yama）横须贺（Yokosuka）本季为全程Solo一、伊吹山（Ibuki Yama 1377）1、区域地理伊吹山位于日本最大的湖泊——琵琶湖（Biwa Ko 670）的东岸，为南北走向的伊吹山地主峰，它北接两白山地、南邻铃鹿山脉，这些南北走向的山脉一道，形成了与日本阿尔卑斯类似的纵断山系，是东侧木曾川（Kisogawa）水系灌溉的浓尾平原、与西侧琵琶湖流出的淀川水系（Yodogawa）灌溉的近畿平原之间的大分水岭而伊吹山，则正是两白山地、伊吹山地、铃鹿山脉这一列纵断山系的最高点，也是琵琶湖周边的制高点。尽管绝对海拔有限，但在周围大约七八十公里范围内，是没有比它更高的山峰存在的，如此就得以鹤立鸡群，标准的矮子里拔将军在日本百名山里，只有三座山的高度不足1500米，这伊吹山便是其中之一（另外两处是伊豆半岛的天城山主峰万三郎岳1406、鹿儿岛最南端萨摩半岛的火山开闻岳924），在所有百名山的高度中排名倒数第二。之所以能入选强手如林的百名山，上述得天独厚、缺乏竞争的独特地理位置是最重要的因素之一而另一个重要原因，或许就是战国时期决定日本历史走向的著名战役——关原之战的发生地，就在伊吹山南侧山脚下的缘故，作为一名沉默的见证者，或许它比任何人都清楚在那场观望气氛浓重的史诗会战中究竟发生了什么在大约2亿年前，伊吹山还只是一座海底火山，因此构成成分中以石灰岩山体为主，而在山体上部则形成喀斯特地貌，溶岩侵蚀使得山顶成为东西横跨500米以上的平缓平地，从远处眺望仿似一个巨大的梯形，而常规登山线路则是取道坡度相对较缓的南壁以目前的行政区划，伊吹山山体属于西侧的滋贺县（Shiga）、与东侧的岐阜县（Gifu）之间的界山，主峰则全部位于滋贺县境内。滋贺县，即古代令制国下的近江国（Omi no Kuni），近江字面上的意思就是靠近首都的湖（海），而琵琶湖古称近淡海，显然就是由此演变而来在讲究传统的日本，近江这个地名至今依然还被广泛使用，好比长野的古称信州、山梨的古称甲州，皆是实际操作中被大量使用。比较例外的是关西的古称近畿（Kinki，靠近首都的地方），由于读音与英语中的kinky相近，容易引起歧义，现今已基本弃之不用，而以统一的关西（Kansai）取代2、气候特点继续看图例1，由于伊吹山周边是地势低矮的琵琶湖盆地，北部则距离日本海沿岸宽阔的若狭湾近在咫尺，因此，这一带便成了冬季西北季风、由若狭湾渗入南侧浓尾平原、伊势湾的必经之路因此，伊吹山所在区域历来是日本的豪雪地带，曾在1927年情人节那天观测到世界山岳观测史上排名第一位的积雪总量，高达11.82米，这个纪录至今无人能够打破不过近年来，在全球气候变暖的大背景下，伊吹山冬季积雪量呈明显的断崖式下降趋势，连半山腰的滑雪场都已经随之关闭，即便是山顶的积雪，也仅有30-50cm的水平，山顶极端低温不会低于-10度，而海拔800米雪线以下，则会迅速攀升到5度以上局部日期的天气状况会对登山难度造成决定性的影响，建议事先查询天气预报，选择晴朗、多云、以及风力较小的时间前往，冬季则需提前预判积雪量的多寡，准备相应的装备3、前往登山口近江长冈站前广场，不差钱的可以乘出租车去登山口（1）从大阪、京都JR湖西线（京都地铁东西线），至山科（Yamashina），换乘——JR琵琶湖线，至米原（Maibara），换乘——JR东海道本线，至近江长冈（Omi Nagaoka），换乘——湖国巴士，至伊吹山上野登山口（每天上下午各1班）（2）从名古屋方向JR东海道本线，至近江长冈（Omi Nagaoka），换乘——湖国巴士，至伊吹山上野登山口（每天上下午各1班）从交通便利性来说，必然是从名古屋出发比较方便，可无论从哪个方向来，比较关键的因素还是电车站到登山口的湖国巴士，这段路大约5公里，若是步行的话比较得不偿失，所以一定要卡准接驳巴士的班次时间不过，由于这班巴士的乘客实在太少（不是太少是没有，我来回都全程包车），冬季的班次更是少得可怜，说不定哪天取消了也是有可能的，时刻表经常变动，建议提前到巴士公司官网去查询、或者发邮件询问，同时一定要注意休息日（土、日、祝日）与平日的区别湖国巴士官网：点击前往另外还有一个选择，就是从米原换乘北陆本线到长浜（Nakahama），这个车站也有发往伊吹登山口的巴士，缺点在于时间比近江长冈要差一些，路程比较远（45分钟车程），车费也高很多，就不推荐了，可以作为备选方案如果您有幸手持的是加入《日内瓦国家道路交通公约》的国家或地区颁发的驾照，就可以申请国际驾驶许可（IDP，有效期1年），然后就能合法在日本租车，则相对方便很多，在上野登山口附近可以找到不少提供停车服务的民家，500日元可以畅停4、装备准备（冬攀为准）冬季，整个伊吹山周边，除了近江长冈站、1合目的饮料自贩机外，是没有任何补给点的，午餐只能自己提前准备近江长冈站、米原站、关原站都没有投币式寄包柜，想要寄存行李、轻装上山的，最近的寄包柜在彦根站（Hikone）；也可以考虑住在彦根，并以此为基地进行一日往返登山，顺带游览彦根城另一种激进的办法，是在山下找一个不挡道的角落，把行李扔在路边，下来再取，也毫无问题（没错我就是这么干的）伊吹山虽然海拔不高，但冬季雪线低至800米，山顶极端最低气温可达-10度，阵风7-8级。穿着方面，以全套高海拔装备为标准，不再赘述；冰爪尽量带，下山时会轻松一些，不带问题也不大，只是下几个陡坡时需格外谨慎如果在登山前有雨雪（查往期天气预报），则在1000米以下低海拔区域会有大片融雪、水浸后的泥泞，建议携带雪套为避免下水管道冻结，冬季3合目、山顶的厕所会关闭，这意味着全程不能上厕所，请提前做好准备5、登山线路伊吹山登山数据汇总表高度变化折线表1-8合目全家福伊吹山属于强度适中的单体山峰，为入门级冬攀，绝对难度约等于新西兰南岛的雪崩峰（Avalanche Peak 1833），对于大部分有山地经验的人来说，5-6小时完成线路是一个平均水平，而山地经验丰富者，应在5小时以内完成（往返接驳巴士的时间间隔是6小时，就是官方默认给你的关门时间）数据方面，常规登顶线路全程6km略多，直线爬升1147米，平均坡度20度，但在实际操作中，6合目以下坡度较缓，以土路为主，以上较陡，需要之字形盘旋而上，有极少量的路段会因积雪而形成技术路，威胁不大1合目有沿途唯二的两台自贩机，如果没带足水可以在此补充，旁边还有一个水龙头可以冲洗鞋子和冰爪，在使用前最好征求房主的同意；6合目附近建有无人值守的避难小屋，如遇强风雨雪可暂时躲避，离开前请将屋内打扫干净如前所述，山顶面积较大，建议花一定时间四处搜索，贴着悬崖绕山顶一圈，把几个边边角角都走到，这样就不至于遗漏各个方向都存在的风景，西侧是琵琶湖周边、南侧是铃鹿山脉、东南方向是浓尾平原、东侧有阿尔卑斯山脉、北侧则有两白山地制高点和三角点在中央位置，不过视线受遮挡看不到什么风景。附近有旅馆、餐厅和商店，冬季会全部关闭，不仅关闭，几乎就是被雪埋了的样子下山时请原路返回，切勿取道东侧的防火隔离带请自行将所有垃圾带下山，请勿破坏、袭扰野生动植物，不随地大小便山顶东南方向可以看到浓尾平原，天气良好的情况下能一眼望穿伊势湾山顶西侧则是日本第一大湖泊琵琶湖，周围即是古称近江的区域山脚下的近江长冈，海拔仅有200米人与自然和谐相处的地方，从来不需要特地去说人与自然和谐相处伊吹山南侧是姐妹山脉铃鹿山地山顶全景，积雪有30-50cm二、熊野古道中边路（Kumano Kodo Nakahechi）1、区域地理在日常生活中，我经常跟周围的人说，日本是个典型的山地国家，而这个民族也具备了一定的山地民族特征。对此，不少人都感到不可思议，这其中的缘由，或许是大部分人去日本旅行、乃至工作或留学，活动范围不出三大都市圈，极少涉足山区而带来的印象实际上，日本列岛总面积38万平方公里，其中山地、丘陵就四去其三，几乎所有适合人类居住的平原、盆地都处于群山包围之中，最大的几个平原加起来也仅有3万平方公里（约5个上海市），几与中国最小的海南省相当，然而就是这方寸之间，却养活了岛国总人口1.27亿中的大部分，相比之下，海南省的常住人口则不足千万而熊野古道所在区域，为日本最大的半岛——纪伊半岛南部、纪伊山地的丛山峻岭之间，该地区一个比较显著的特点就是相对封闭的地理环境，很好地诠释了上述关于岛国多山岳的论断，我们来看下面这张地形图从这张图我们可以非常直观地注意到，纪伊半岛南部、纪伊山地所在的位置，与繁华的近畿平原、浓尾平原之间，被一系列纵横交错的山脉、丘陵所阻隔，而南面则是一望无际的浩瀚大洋，如此背山面海之势，使得纪伊山地犹如一片方外之地，与世隔绝在半岛的最南端因此，在当地人口中，纪伊山地所在的和歌山县（Wakayama）会被称之为“日本的西藏”，这个偏远县几近没有工业，林业、渔业、农业是主力产业，房屋空置率高达4成以上，一户建的月租金仅需1万日元，最近几年才刚刚拥有了便利店，局促的地形则使得铁路无法直接贯通，只能沿海岸仅有的弹丸之地绕行而纪伊山地本身的形成，也与本州岛其他山地有较大区别。简单来说，就是由菲律宾板块向欧亚大陆板块挤压，而处于欧亚大陆板块外缘的西南日本弧产生的压缩应力而隆起的，与处在同一纬度的四国山地的成因基本一致故而，作为因挤压应力而隆起的皱褶，纪伊山地所在区域是没有火山的，基于地下只是亿万年间堆积的层积岩，并没有活断层，也几乎没有地震，算是日本列岛中一块比较独特的平和区域地理环境的相对稳定，也是熊野古道能较为完好地保存至今的重要条件2、熊野古道历史沿革简而言之，在纪伊山地南部，上古时期就开始存在以自然崇拜为主的宗教化信仰体系，直到8世纪，佛教由盛唐传入日本后，迅速与当地的神道、古老的万物有灵论相融合，结合为一种神话中的神灵以佛陀权现（临时显现）的形式降临人间的本地化宗教，并形成以熊野三大神社为核心的朝圣体系该体系从10世纪初叶开始，便受到需要一种主流意识形态巩固政权的日本中世纪皇室的追捧，很快就在皇室、上层贵族中形成一种徒步朝圣的流行文化，继而被中下层广泛民众所接受，古道徒步朝圣由此开始了持续近千年的兴盛局面直至20世纪初叶的明治中后期，西方文化大规模涌入列岛，使得日本迅速由封建社会向近代社会转变，人们的思想观念、生活方式就此发生翻天覆地变化的同时，由于对外扩张的意识形态需要，明治政府发布了神社合祀令，大量佛寺被摧毁、而神社也大规模关闭，熊野朝圣体系就此衰落其后的大正至昭和年间，熊野古道并未得到复兴，而是作为周边居民的生活道路而作寻常使用，而战后大规模的基础设施建设，也使得相当部分的古道原路消失在钢筋水泥的覆盖之下直至20世纪90年代日本泡沫经济破灭后，痛定思痛、决心重拾传统的人们才开始对古道进行了大规模的发掘和复兴，经过10年的努力，终于在2004年通过评审，熊野古道汇同周边一系列宗教圣地一同加入了世界文化遗产的行列，正式名称为“纪伊山地的灵场与参诣道”这也是继欧洲著名的“孔波斯特拉的圣雅各之路”（即朝圣之路）之后，第二条以道路的形式加入世界文化遗产行列的名胜熊野古道主要包括5条不同方向的朝圣路，分别为小边路、中边路、大边路、伊势路和纪伊路，其中仅有中边路是能到达全部熊野三大神社的，而纪伊路由于沿途的所经为纪伊半岛西海岸，是交通必经要冲，古道基本被严重破坏，大部分都踪迹难寻，因此并不在世遗之列说通俗点，就是入选世遗的一个刚性标准就是，必须是野路，落叶不能扫树倒了也不能挪，就得让它这么倒着总之就是跟古代人们走的时候的状况越接近越好3、徒步概况中边路全域地图、高度变化、数据汇总、GPS轨迹一图概览建议下载后对照攻略查看此次徒步熊野古道，原本打算走难度最大的小边路（Kohechi），然而由于沿途住宿只能通过当地社区观光协会预定（其实也不一定，后面住宿部分会介绍），沟通后被告知小边路冬季封山，建议更改行程或开春后再走实际上以实地观感以及今年冬季的情况，整个和歌山县整体气温较高，降水也不多，也没有明显的降雪痕迹，大雪封山一说应该不成立，社区的推辞应该有两种可能，首先小边路的难度确实比较高，存在单日高强度的爬升下降，社区管理方为避免风险，干脆就不让你走，另外就是沿途的住宿都满了无论真实情况如何，我也都接受了社区的建议，并将路线调整为难度低一档的中边路（Nakahechi）。理由在于此行的原因，只是想走一条百公里级的山地徒步线路，以此作为2019年喜马拉雅200公里徒步完成休整三个月后的状态调整，基于熊野古道不存在高海拔，无论走哪条难度都比较有限，所以换成中边路也是可以接受的根据官方的地图，中边路的完全体，需要从半岛西岸的纪伊田边（Kii Tanabe）就开始徒步，一直要走到东岸、新宫市的速玉大社才算真正意义上的走完全程（上面地图的黄线），总距离大约有130公里，正常情况下需要6-7天时间不过在实际操作中已经不会有人这么干了，哪怕是我这样比较追求极致和纯粹的，也认为这并无必要。比如，有些路段几乎、或者完全与现代公路相并行的，有些路段不存在古迹、且可坐车代替的，那就没有必要再走因此，此行我所选择的走法，是开始于纪伊田边大约10公里外的长尾坂（Nagaozaka），用累计5天4晚的时间，走到了东岸公路尽头的那智山青岸渡寺（Seiganto Ji），这其中没有坐过车，总距离大约100公里左右，加上新宫、那智附近又走了一些属于世遗的路段，大约110-115公里的样子，累计爬升和下降大约4500米至5000米左右，强度大致是尼泊尔ABC的1.5倍，具体日程如下，或参考上面的表格DAY 1：纪伊田边-长尾坂-水吞峠-潮见峠-严岛神社-泷尻王子DAY 2：泷尻王子-高原-上多和茶屋迹-道之驿中边路-近露-继樱王子DAY 3：继樱王子-草鞋峠-迂回路分叉-岩上峠-三越峠-发心门王子-本宫DAY 4：本宫-请川-百间崖-樱峠-小口DAY 5：小口-胴切坂-越前峠-地藏茶屋迹-舟见峠-那智高原-青岸渡寺需要注意的是，如果没有能力走全程，那么这每一天的行程都是可以单独走的，即可以选择其中的任意一段路进行一日徒步，每天的起、终点都有公交巴士4、行前准备（1）气候和季节中边路所在区域，大部分都在纪伊山地的群山环绕中，日本方面将其称之为日夜温差较大的内陆型气候，而纪伊田边、纪伊胜浦、那智、新宫所在的太平洋沿岸，则属于日本特有的太平洋侧气候，皆为夏季多雨，冬季相对干燥，受东南季风影响较大的特点整体而言，由于北方大量叠嶂山峦的阻挡，使得西北冷空气较难南下，加之附近流经的太平洋黑潮的影响，使得该地区的气候较为温和，即便在隆冬季节也并非特别寒冷，而白天在日照之下的体感温度可能会在10度甚至15度以上，最低也不会低于0度，所以沿途也未发现结冰或霜冻的迹象故而，如果仅就徒步而言，最理想的季节应是雨水较少、气温十分舒适的秋末、冬季、初春这一时间段，反观整个夏季，该地区皆会受太平洋季风影响，台风和强降雨将成为常客，届时，以土路和枯叶为主要路况的古道会变得泥泞湿滑，对于徒步活动显然是十分不利的另外，夏季气温较高，体力消耗会非常大，可沿途的补给点又寥寥无几，若是断水就会比较尴尬，相比之下，冬季气温舒适，不需要大量补水，断水的情况就不太容易发生了（2）区域交通如前所述，中边路的东端，是新宫、那智、纪伊胜浦一线，西端则是纪伊田边，无论是西向东、还是东向西穿越，皆是可行，难度也差别不大。以下列举这两处起始点，与每一个撤退点的交通方式（地点位置参考上述一图概览）*纪伊田边（Kii Tanabe）：大阪方向乘JR阪和线至和歌山站，换乘JR纪势本线至御坊，同车直至纪伊田边站*长尾坂登山口（Nagao Zaka）：纪伊田边站乘坐龙神巴士专线车，该线路由于乘客极少（是没有），班次相应也是极少，时刻表一直变动，有时可能周末才有，建议提前向社区询问班次，或在纪伊田边站旁的游客中心索取时刻表*泷尻王子（Takijiri Oji）：位置在连通纪伊田边、与熊野本宫的必经之路上，巴士车次较多，每个方向一天有十几趟车，明光巴士（Meiko）和龙神巴士（Ryujin）皆有运营，车站就在三叉路口的大桥旁边*近露（Chikatsuyu）：近露是纪伊田边与本宫之间唯一一个较大的镇子，不过熊野古道的主线与公路在这里相距1公里远。如果要从近露撤退，就要从近露王子遗迹这里离开主路，向南走1公里，车站就在国道311与县道217的十字路口，每个方向每天大约5个班次*继樱王子（Tsugizakura Oji）：这里有较多的民宿，也是本宫之前最后一个便捷撤退点，由于继樱王子在山腰间的高地，如果要从这里坐车，仍必须先往南走大约10分钟、也是回到主路国道311上，就能找到野中一方杉巴士站（Nonaka Ipposugi），每个方向每天约7个班次，找不到路可以问一下附近居民*发心门王子（Hosshinmon Oji）：此处是一个理论上的撤退点，实际意义不大，每天仅有两个班次而且时间尴尬，基本利用不到。况且这里离本宫仅有8公里路程，而且皆为铺装路，2个小时左右就能走到*本宫（Hongu）：中边路沿线最大的镇子，巴士站就在本宫大社对面的广场上，每天有多个班次发往纪伊田边和新宫方向，以及5公里外的汤峰温泉（Yunomine），要从这里离开基本不需要提前规划，随到随走*小口（Koguchi）：仅有熊野御坊南海巴士公司运营的乡村巴士，撤退方向仅有新宫，每天上下午各3个班次，其中仅有1班直达新宫，其他需要去神丸（Kanmaru）换乘，换乘车站在停车的地方马路对面*那智山青岸渡寺/熊野那智大社（Seiganto Ji）:作为中边路的终点，这里是比较热门的旅游胜地，青岸渡寺下的巴士站有流水发往那智、新宫的巴士，停靠站点较多，像那智大泷、大门坂这些地方都会停靠，从这里离开不需要提前规划，随到随走*新宫（Shingu）、那智（Nachi）、纪伊胜浦（Kii Katsuura）：这三处皆为JR纪势本线的停靠站点，相距也不远，之间的移动完全可以利用电车解决，可以使用关西交通卡；巴士也有运营但价格较电车要贵，有选择的情况下还是建议电车，顺便还可以欣赏太平洋沿岸风光*各巴士公司官网明光巴士：点击前往龙神巴士：点击前往熊野御坊南海巴士：点击前往和歌山站，该县最初一例COVID-19病例到过的地方纪伊田边站，大厅内挂满了熊野古道主题的各类宣传广告那智JR站无人值守，在此上车需要取整理券，也无法使用交通卡（3）住宿和补给若要徒步中边路全程，或超过一天的较长行程，那么住宿就是比较关键的因素，基于沿途住宿点不多，接待能力十分有限，不适合采用高风险的现到现住策略，因此必然要提前预定。理论上，沿途的住宿只能通过熊野古道社区官方网站进行预订官网地址：点击前往不过这个网站垃圾得不行，打开很慢，而且设计不合理，全部搞完要费很大的劲。另外，据我在途中了解的信息，除了通过社区，如果直接打电话或发邮件给店主，他们也是可以接待的，而且少了社区的中介费，价格可能会更低一些，不过这也并非每家都是这样，因人而异，偶然性比较大，对我们来说没太多意义除了极少数几个住宿点外，有些不是那么冷僻的地方，比如纪伊田边、本宫、那智山的住宿也可以通过常规住宿预订网站去预约，不过价格与通过社区预约相比并没有特别明显的区别以下依次简要介绍一些重点住宿地的推荐策略，以及每个地点的补给情况（补给情况亦可以通过上述一图概览中的表格查询）*纪伊田边：如果不是像我一样计划去走潮见峠这段路的话，是不需要在纪伊田边停留的，采购一些补给直接走人就是了；实在要住，建议通过社区网站，这里住宿价格相对较低，一般在5000日元左右（独行），而且选择也比较多，建议选择离车站近的，附近餐馆、超市都不少*泷尻王子：这里只有一家旅馆，就在泷尻王子遗迹旁边，名为Kodo-no-Mori Anchan，店主伊藤绿是位中年大姐，看得出比较势利但没什么恶意，一般交流比较愉快，住宿条件挺不错的，价格也合理，可以在谷歌地图上直接搜店名，再按资料里的号码打电话给她预约，基本的英语沟通没问题另一个选择就是往上爬1.5小时，到高原（Takahara）周边的民宿去落脚，好处是地势较高视野比较开阔，第二天也可以少走点路，不过高原附近的民宿价格普遍较贵至1万以上，不适合独行的背包客，若是多人前往倒是可以考虑拼房泷尻王子、高原附近是没有餐厅、没有超市的，仅有伊藤大姐家商店门口、高原休息站的饮料自贩机，若在此过夜需要提前准备至少一顿正餐和次日早餐，住宿点有灶具可以考虑自己做饭*近露、继樱王子：周边的民宿不少，是个常规的过夜点，但是除了通过社区预约没有其他渠道，而且经常满房，价格也比较昂贵，一泊二食基本要1万以上，条件也没好到哪里去，不过若要过夜还是建议尽早预定，民宿通常可以提供午餐便当，前一晚提前预约就行，费用一般在1000日元左右补给点集中在近露，有本宫之前唯一一个有卖菜的大超市A-coop，可在地图上直接搜索，需要离开主路往南走1公里，主路的近露王子遗迹附近有一些小卖店、自贩机进行基本补给。由于此地是本宫前最后的补给机会，建议把水和路餐都准备齐全*本宫：本宫大社附近的居民区有几家民宿，可以通过社区或其他预定网站进行预约，价格不是很贵但基本都不提供吃饭，可以到巴士集散广场旁边的餐厅解决，不过餐厅是有定休日的，不巧碰到的话，只能去隔壁的山崎便利店（Yamazaki Y-shop）买便当了另一个选择是住在附近的汤峰温泉或川汤温泉，都是一种一泊二日1万以上的温泉民宿，实际上大部分人也都会选择住在那里，不过我是不太喜欢住在那种民宿，得各种装、各种敬语，很不自在如果还要继续往那智山方向走，建议在这里备足路餐，之后的途中是买不到像样的食物的*小口：只有一个住宿选择——小口自然之家（Koguchi Shizan no Ie），一所由昭和时期中学校舍改建而来的旅馆，一泊二食8000多日币算是可以接受，住宿条件和饭菜都很不错，房间则大得惊人（毕竟是教室改的），空调是要付费投币的比较奇葩，100日元两个小时小口是个袖珍型小镇，本身没有餐厅和超市，唯一一家商店在前往那智山的登山口附近名为南方商店，可以买到一些基本的补给*那智山：大瀑布附近有一些以瀑布景观为卖点、价格昂贵的温泉旅馆，不过个人认为住在这里意义不大，若是考虑预算的话还是推荐下山去海边的城镇山下的住宿主要集中在纪伊胜浦，各种档次的选择比较多样，纪伊胜浦本身是日本最大的金枪鱼捕捞集散渔港之一，餐馆、超市以及海鲜、足汤那是要什么有什么，游客也不多，是我沿途比较喜欢的一个地方泷尻王子Kodo-no-Mori Anchan旅馆的单人间，需要自己铺床，送猫一只继樱王子的民宿Tsugizakura，只有三间客房房间内部是这样的，作为1万2一晚的高级民宿，不用自己铺床本宫附近的结旅馆，典型的日式一户建，当前科技条件下安居的终极形态当晚没有其他住客，一个人住一栋楼，拉开窗帘就是满天繁星小口自然之家由校舍改建而来，走廊颇有令人怀念的学生时代气息室内陈设比较简单，不过干净整洁，十分宽敞京都的某家青年旅社，仅1700日元一晚，环境很舒适纪伊胜浦渔港每天早上都会有金枪鱼的收购集市纪伊胜浦是个被半岛包围的宁静渔港，居民过着传统的捕捞生活（4）费用预算徒步古道、以及沿途寺庙、神社本身不需要任何门票或进山费，随来随走若沿途住宿全部通过社区预约，又基本不坐车打算徒步全程，那么需要的资金就只是住宿费与沿途采购补给的费用我此次通过社区预约了7晚的住宿，总费用在3000元人民币，若考虑途中采购补给、以及各种交通费用，那么应在3500-4000元左右因此，若采用最经济的方式，即从大阪方向进入、从名古屋方向离开，不考虑机票的话可以用4500-5000元人民币的预算走完整个中边路若通过社区预约住宿，那么住宿费需要先行在网上支付（5）个人装备（冬季为准）基于前述该地区气候特征，熊野古道中边路沿线即便在冬季也不是那么寒冷，如果天气晴好、日照很强烈的话，体感温度可达10度以上，因此御寒装备并不需要携带太多，有那么一两件硬货去扛几个制高点、以及一早一晚的低温就行，可以带两套不同的穿着，白天穿速干、到达目的地后再替换保暖的便携式充电设备，并不必须，每天的住宿点都能充电，除非是电子产品重度使用者，不然没必要增加这个负重量GPS轨迹记录，由于沿途的地形多为杉柏丛林，山高林密，GPS失去信号的概率不小，由此会导致记录的数据出现较大偏差，建议不用勉强比较重要的装备，一是雨具，以当地的平均降雨量，如果要徒步全程，时间跨度在5天以上，那么很容易就会碰到降雨周期，沿途补给点稀少，也没什么避雨的场所，若是雨势很猛的时候身在野外就会比较尴尬二是鞋子，衣服差一点没关系，鞋子一定要好，而且得防滑。沿途地形起伏很大，而且皆为严重侵蚀的复杂地形，盘根错节区、碎石路、枯叶路一点都不少，若遇到降雨那就是湿滑不堪，极易引起滑坠和跌落，一双经过磨合的登山鞋是必备的三是护膝、护踝等保护措施，中边路全程要翻十多个垭口，累计爬升下降约5000米，而且一天之内就连续大幅上下好几次会是常态（参考高度变化折线图），山地经验丰富的朋友自然知道这是什么概念，建议长距离徒步经验不丰富、或有关节伤病史的一定要做好防护措施中边路沿线提供行李运送的付费服务，可以将你的行李在指定日期、运送到指定地点，若不想重装可以考虑使用，去纪伊田边的游客中心办理即可，住宿点通常也会提供相应的服务，然而价格并不亲民，运完全程印象中可能要上万博主的主力装备BD登山杖和Osprey48L背包，地上是6齿冰爪（6）信息获取*住宿预订：kumano-travel.com*地图下载：tb-kumano.jp/kodowalk（地图做得比较奇葩，不是按上北下南左西右东，需要适应）*专业地图（日本国土地理院）：maps.gsi.go.jp*纸质地图及班车时刻表：纪伊田边站游客中心，每个住宿点5、分段路线介绍DAY 1：纪伊田边-长尾坂-水吞峠-捻木之杉-潮见峠-严岛神社-泷尻王子12.7km/3.5h/500asc/460dec这段路，是前几年才刚刚增补申报进世界文化遗产的，而且严格来说，只有大约1公里长的长尾坂、以及潮见峠这个垭口两侧的部分非铺装的野路，才是世遗行列，其他路段基本都已经与现代铺装路并行了大部分人都不知道这段路的存在，因此也不会去走，也很难找到相关的信息。在一个比较偶然的机会我得知了潮见峠（Shiomi Toge）的存在，出于在户外生涯中对垭口地形的一定执着，是我执意要去走这一段的原因从技术上说这段路并没有太多难度，比较难的部分倒是怎么去长尾坂登山口，毕竟班车不是天天有的（见区域交通部分）。进入徒步后大部分是水泥的铺装乡道，只不过坡度比较陡，海拔上升极快，很快就无氧状态了。过了水吞峠后地势稍缓，沿途一直可以看到西侧海边的田边和白浜而潮见峠是个通车的垭口，如果有车就直接可以开到山顶，实际我在沿途碰到的唯二两个人就是在此，是路过的开车去附近寺庙里朝拜的一对当地老夫妻，老头还与我聊了一会儿，得知我要徒步中边路全程显得十分兴奋，还介绍了不少接下去要面对的路况从潮见峠下到泷尻王子有两条路，近道是走丛林里的野路、下到半山腰后会沿一条溪谷直接通往严岛神社，在此沿铺装路下1公里就是泷尻王子；远道是沿着简易公路盘旋而下，下到国道311沿线的覗（si第四声）桥（Nozokibashi 电子地图上是搜不到的），然后沿国道再走4公里到达泷尻王子在纪伊田边站没有班车发往长尾坂的情况下，如果依然想前往潮见峠，也是有替代方案的。可以乘任意发往熊野本宫的班车，然后在锻冶屋川口（Kajiyakawa Guchi）站下，这个地方其实就是覗桥，然后沿林道反向穿越至潮见峠，再原路返回，往返最多也只需要3小时无论哪种走法，这一天的强度也是很低，若是计划走中边路全程，那么作为之后漫长路程的起始热身，倒是再合适不过了古道的正式起点就是这个长尾坂，坂即是坡的意思登山途中可以一直回望到丘陵中的山村和远处的白浜湾捻木之杉是一个大型古树，到这个节点就离潮见峠近在咫尺了潮见峠作为朝圣路上的要隘，曾一度被土匪占领并向香客索要过路费DAY 2：泷尻王子-高原-上多和茶屋迹-道之驿中边路-近露-继樱王子19km/7h/1320asc/850dec泷尻王子是中边路比较常规的起点，若从官方取得地图，这上面也会如此标记。由于交通相对便捷，这个区域徒步的人就会比潮见峠那边多一些。这一段的强度在整个中边路的5天里属于中等偏上，缺乏长距离徒步经验和心理准备的话，通常重装走到继樱王子就会耗尽体力，所以仅走这一段的人也是不少该区域的强度在于巨大的地形起伏，需要在山地之间反复爬升下降，加之起点海拔很低，虽然绝对高度变化不是特别大，可累计的起伏量却是惊人。另外，由于纪伊山地是侵蚀地貌，这种起伏与喜马拉雅地区的缓升缓降有所不同，往往是急上、急下比较多，之间由平路过渡，对人本身快速调整心肺工作频道的要求比较高当天的路程可以分为三个阶段，第一阶段是比较硬核的累计爬升400+，从泷尻王子所在的低矮的栗栖川河谷，直接上到高原（Takahara）所在的高地，中间需要翻越饭盛山（Meshimori Yama 370）所在的高点。这一阶段建议不用走太快，边走边热身，顺便熟悉沿途的原始杉林地形，这种地形会是沿途的主旋律经过高原的小镇后，路径会再次进入丛林，进入当天的第二阶段，穿越大约8km的无人区，去到近露（Chikatsuyu）所在的河谷，途中将经过当天的最高点上多和茶屋迹（Uwadachaya 685），沿途则是蔚为壮观的柳杉、扁柏丛林。该路段没有休息站和补给点，耗时大约3-4小时，依然是巨大起伏的地形，是当日主要强度所在走出丛林后第二阶段结束，随即遇到国道311、以及马路对面的道之驿中边路（Michi no Eki Nakahechi），这是类似高速公路休息站的地方，此处的商店是整个中边路唯一能提供现成午餐的地方，有拉面和牛肉饭提供，一定不要错过午餐后进入第三阶段，翻过牛马童子像（Gyuba Toji）所在的小山后就是近露，当天的无铺装野路就此结束，之后就都是现代化的公路了。此时可以关注一下当天的住宿点，因为近露附近的民宿位置比较分散，会散落在方圆数公里的范围内，很容易走冤枉路，大部分民宿的位置在谷歌地图上都能直接定位到，建议提前准备若民宿的位置是在继樱王子（Tsugizakura Oji）附近，那么还需要继续往前走4-5km，地势以缓慢上升和平路为主，耗时在1-1.5小时。继樱王子周边是没有任何商店和自贩机的，有补给需要的话一定要在近露完成（见住宿和补给部分）条件允许的话尽量住在继樱王子，若住在近露，那么次日的行程会远至30km，将会非常艰苦进入丛林后，要尽快熟悉地形，适应在杉柏盘根错节的路况下前进建议穿高帮登山鞋、并把鞋带系紧，否则走这种路是很容易崴脚的饭盛山是Day2的第一个高点，观景台亦可绕过不走爬升400米后到达高原熊野神社离开高原后进入无人林区，大量的柳杉、扁柏列队，十分壮观沿途随处可见地藏菩萨，就是我们的土地离开道之驿中边路后不久，就是牛马童子像山谷中的近露是规模较大的镇子近露的A-coop超市，中边路沿途唯一的大型超市，切勿错过继樱王子遗迹周边有大量4-5人合围都抱不住的百年古树日本民宿的入住时间一般在下午3点以后，最好算准时间，没有必要走太快DAY 3：继樱王子-草鞋峠-迂回路分叉-岩上峠-三越峠-发心门王子-本宫24.5km/7.5-8h/970asc/1440dec该路段是整个中边路5天行程中距离最长的一天，由于途中存在两段因台风而山体滑坡断路、需要绕行的路段，因此实际距离要比官方地图的数据远出不少。冬季的白昼较短，下午4-5点丛林中的能见度已经很差，建议尽可能早出发，并在下午3-4点前到达本宫为妙当天的路程同样可以分为三个阶段，第一阶段仍需要步行大约4-5km的铺装路，直到熊濑川王子（Kumasegawa Oji）处才能进入山间野路，高度变化不大。如果前一晚是住在比较远的近露，那么建议可以从近露坐巴士，在小广王子（Kobiro Oji）下车再开始走，如此便能略过这段意义不大的铺装路第二阶段是当天、乃至全程的最大强度所在，需要在大约12km的路程里，连续翻越三个垭口（草鞋峠、岩上峠、三越峠），累计爬升下降皆在千米级别，皆为直线爬升和陡坡下降，没有明显的喘息机会，正常情况下需要4-5小时完成，沿途基本是无人区，没有补给点，唯一可以坐下的地方是后半程会经过的蛇形地藏（Jagata Jizo），在上路前一定要做好相应准备该区域有两段需要绕行的区域，其一是下了草鞋峠后至蛇形地藏的路，原本应当直线穿越岩神峠（Iwagami Toge），然而由于台风断路，目前只能绕行岩上峠所在的山头，而且短时间内应不会有变化。值得注意的是这座山是私有山林，注意保护环境的同时不要离开主路，经过一些防动物网后记得把网复原其二是过完三垭口后，直至发心门王子的路。原本经由船玉神社（Funatama Jinja）的主线由于施工暂时关闭，需要绕行铺装公路，使得路程又远了一些。据观察，施工作业的原因是疏通音无川（Otonashi gawa）的河道，因而这段路在短期内有恢复通行的可能到达发心门王子（Hosshinmon Oji）遗迹通常已是午后，可以在此午餐及稍事休息，之后进入第三阶段，前往本宫的最后8km。这段路起伏比较小，基本是少许爬升和一路缓坡下降的态势，铺装路和野路会频繁交错，居民区也渐渐多了起来，沿途关注路标不要走错经过跋殿王子（Haraido Oji）的休息站后很快就能进入本宫所在的音无川（Otonashi gawa）、熊野川河谷（Kumano gawa）底部，沿路标可以一直走到本宫的后门，穿过本宫大社从前门出，便是镇子的核心地带，超市、餐厅都在附近，若在此预定了住宿可以先行安顿，若要继续前往汤峰温泉，巴士集散广场就在对面熊濑川王子后进入林道，天然碎石路，注意脚下天气状况会对徒步的难易度带来决定性的影响草鞋峠的名字使用起始于江户时代，之前一直称为大平尾第一段迂回路需要从一座私人所有的山上翻越，防动物网有若干处Day3的制高点岩上峠，同样属于私人领地蛇形地藏是基于本地传说而供奉的神灵，这里终于有凳子可以坐下了岛国人对熊猫真是有种特别的执念，毕竟是可以不惜用首相去换的动物第二段迂回路基本是平地，半铺装碎石路，路面同样比较硬发心门王子的鸟居，到达此地后Day3就再无难点了不仅是参拜之前，平时也应该养成勤洗手的好习惯本宫前数公里都是农业村庄，有种回到八十年代的感觉看到这块牌子就表明离本宫还有4km熊野本宫门口的和歌，大意为熊野朝圣之路，纪伊路和伊势路孰远孰近若有广大慈悲之路，皆近在咫尺来自于平安时代著名的歌谣集《梁尘秘抄》DAY 4：本宫-请川-百间崖（小云取越）-樱峠-小口17.5km/5.5h/626asc/616dec相比连续两天的高强度翻山越岭，这一天的行程相对轻松，如果前一日来不及探索本宫区域，那么当天上午可以先去本宫大社参观，随后去熊野川边的日本第一大鸟居走走，甚至可以吃完早午饭后再出发这段路官方命名为小云取越（Kokumotori koe），进入山林的登山口在距离本宫4km外的请川（Ukegawa），可以在巴士集散广场乘公交车到达，班次较少，如果错过的话就只能自己走过去（没错说的就是我）。请川本身有一家山崎便利店，是之后的行程中最后一个补给点小云取越本身的野路大约12km，由百间崖（Hakken gura）和樱峠两个垭口串联而成，虽然只是500米级的垭口，不过由于起、终点皆在海拔100米以下，仍需要在一头一尾进行400米级别的连续爬升和下降，中间路段则以较小起伏土路为主，由于山势崎岖，依然需要在山上绕很长时间而百间崖本身是中边路最好的、可能也是唯一一个视野非常开阔、能以较远的纵深展望纪伊山地南部全貌的观景点，若不打算在本宫吃午餐，那么买好食物在此路餐是个不错的选择走完漫长的下山道后会比较突兀地进入村镇，不过这里还不是小口，而是小和濑（Kowaze），小口还在1公里之外。这个区域是熊野川比较大的几条支流赤木川、和田川、东川集中交汇的地方，地形比较复杂，路标也略显混乱，可只要沿着大路往南走，穿过小口隧道，就能看到河道中央如孤岛一般的小口自然之家了熊野本宫前的长台阶已经让很多人爬得气喘吁吁，孰论去走古道朝圣的本地人络绎不绝熊野本宫大社，三大社中看上去最旧的一个，以世遗的标准那是特别优秀熊野川旁的日本第一大鸟居，高达33.9米，很符合佛教的数字偏好，是本宫大社原址所在地请川小云取越登山口，距离本宫的镇子4km1日元也是钱百间崖是中边路最好的观景台，没有之一在百间崖展望纪伊山地南部全景Day4最高点樱峠，过了这个垭口就算是翻过了小云取山DAY 5：小口-胴切坂-越前峠-地藏茶屋迹-舟见峠-那智高原-青岸渡寺17km/5.5h/1283asc/893dec沿途遇到的几乎所有当地人都告诉我，这最后一段路是中边路至难所在，从地图上看也确实是如此，存在中边路最大幅度的一次性800米连续爬升，以及与Day 3类似的三垭口连穿地形，尽管我认为并不能构成很大阻碍，却也不敢掉以轻心实际操作中，当我到达小口时，一个为期4天的晴好周期结束，开始下起大雨，天气预报显示降水将持续2天时间。临场判断，在这种天气条件下上山无异于没事找事，就先行从小口撤退至新宫，在山下等待了2天后风停雨止，继而再坐车返回小口的撤退点，继续走完了这最后一段这段路官方正式名称大云取越（Okumotori koe），整体上是与Day 3类似的、需要连续翻越三个垭口的态势（越前峠、石仓峠、舟见峠），而且垭口都是900米级，与之前的那些五六百的并不能同日而语，是中边路全线中地势最高的区域，与Day 3相比距离短很多，意味着坡度要陡不少不过目前情况，第二个垭口石仓峠（Ishikura toge）也因为台风导致的山体滑坡而断路，需要绕行护林公路，使得累计爬升、下降量少了一些，相应的距离也远了一些。因此，当天的大云取越，可以视为Day 4小云取越大约1.5倍的加强版当天最大的强度集中在起始段，超级硬核的连续800米爬坡，中间没有喘息的余地，从小口的海拔65米直上越前峠（Echizan toge）的870米，其中后400米的坡有一个专属名称叫胴切坂（Dogirizaka），意译一下就是走到你屁股抽筋为止，算是十分形象了过了越前峠垭口的鞍部，经过一小段的起伏，很快就能走到当天唯一一处补给点地藏茶屋迹（Jizo Chaya），可也仅有两台饮料自贩机而已，可以稍事休息，之后是绕过石仓峠的迂回路，沿着护林公路的铺装路往上，尽管坡度不是很大但铺装路面毕竟太硬，还是会走得比较费劲再次进入林道后就胜利在望了，不久就能见到已经倒掉的舟见峠的牌子（Funami toge），无需停留继续往前走大约5分钟，就是舟见茶屋迹（Funamichaya）的简易休息站，虽然只是个草棚，不过由于地势较高，已经能眺望到远处那智湾的海岸线，这是继走过潮见峠4天后再次见到大海，边吃午餐边感受一下纪伊半岛东岸和西岸的风月不同天之后就是连续500米的下坡，正常情况下1-2小时就能走完，途中经过冬季荒无人烟的那智高原公园，此处的洗手间可以解燃眉之急，继续下行30分钟就能走到终点青岸渡寺（Seigantoji）的后门，而三大社中的熊野那智大社就在寺庙隔壁，神佛比邻而居，这便是日本宗教的真实形态在此可以参观青岸渡寺和那智大社，地方不大瞬息之间就能看完，顺便参拜一下观音菩萨以谢全身而退，之后可沿青岸渡寺后门的路往左去逛一下不过如此的那智大瀑布。若在这里预定了住宿可先行安顿，若要下山可在大瀑布门前的巴士站候车离去大云取越以人文景观为主，有为数众多的歌碑胴切，直译是身体裂开，形容非常痛苦，实际还没走到这里就已经会非常痛苦胴切坂实际要比之前的路段平缓许多，并不会真的屁股抽筋注意路面石头上的青苔，这就是我为什么要避免下雨天上山的原因全程制高点之一越前峠，海拔870米，而2小时前只是在65米迂回路绕行的护林公路，石碑上的15表示还有15个500米地藏菩萨依然稳坐钓鱼台立于平成元年的舟见峠的牌子和倒掉的树木一样，就是要让它这么倒着才是世遗从舟见茶屋迹远眺那智湾的海岸，岛屿礁石密布，舟见之名取得倒是直白终点撞线修葺一新的那智大社，与青岸渡寺相安无事比邻而居那智大瀑布，日本三大神瀑之一，落差高达133米，也属世界文化遗产之列Extra Day：其他推荐景观三大社的最后一个速玉大社在新宫市区，可乘JR纪势本线至新宫，随后换乘市内巴士前往，从新宫徒步前往大约需要30分钟一个课外知识，现在的速玉大社并非是原址，根据当地神话的记载，熊野诸神最早降临的地方在速玉大社南侧的神仓山（Kamikurayama），这才是熊野信仰真正的起源之地，而如今的速玉大社是1世纪（！！）时迁址过去的，而这个城市的名称“新宫”正是由此得名尽管基于日本古代历史的真实性始终存疑，不过既然这么说了，有兴趣的话还是可以去看看旧址、神仓山和神仓神社（Kamikura Jinja），地点就在速玉大社南面500米，需要爬大约100米石阶到山顶，才能看到象征神灵降临的天然巨石自然景观方面，新宫、那智、纪伊胜浦以海岸风光为主，其中个人感觉比较突出的是新宫的王子之滨海岸、三轮崎海岸（Miwasaki）、那智JR站海岸。其中三轮崎海岸附近还有部分属于中边路的遗迹，不过深藏在居民区里比较难找，有兴趣的可以去探索一下；而纪伊胜浦渔港每天早上收购金枪鱼的集市，更是不容错过三轮崎海岸，没有沙滩只有砾石，防海啸的堤坝筑得五六米高好山好水好寂寞，只能跟宠物相依为命三轮崎JR站，无人值守神仓神社山顶的神石，被称为天盘之盾俯瞰新宫市，这里是当年秦始皇派遣寻找长生不老药的徐福最终到达的地方6、负责任的旅行-徒步守则（1）保护人类共同的遗产（2）追寻古老的祈祷之心（3）善待途中遇到之人（4）不采摘、不带走野生动植物（5）充分准备，谨慎上路（6）不要离开徒步路径（7）谨记注意防火（8）带走所有垃圾三、富士山5大观景点1、缘起走完熊野古道中边路后，此行原定行程已全部走完，原准备按计划从名古屋回国，不过受南航CZ380事件影响，最终我决定暂缓回国、继续滞留日本静观形势变化，由此获得了加时一周的延展行程综合各方因素，包括天气、路程、预算以及疫情后续预判等方面的考虑，我临时制定了前往静冈县、山梨县、神奈川县，并选择了5个较为冷门、视角海拔较高的富士山观景点的线路，分别为达摩山、金时山、菊花山、朝鲜岩、仙元山与寻常地面角度看到的富士山不同，这些观景点都属于富士山的超级观景点，可以以非常宏观的视角去眺望，并有城镇或海湾作为前景。此类观景点不需要自己去开发，日本民间已经研究很多年，并基本探索完毕，目前总结了几百个角度良好的地方，只需要去书店查资料就可以找到说个题外话，日本民间不仅研究富士山超级观景点，还研究了能看到富士山的极限距离。巧合的是，目前的最高纪录保持者，正是上述熊野古道中边路、大云取越附近的色川富士见峠，该地点与富士山的直线距离是惊人的322.9公里，是摄影师使用700mm的长焦镜头、等待了3年时间才拍摄成功的（真是轴啊）言归正传，此次选择这5个观景点，除了天气、路线等各因素外，主要是基于选择差别较大的位置、避免审美疲劳的考虑。如上面地图所示，这5个点分别位于富士山的四面八方，可以从不同角度对富士山进行观察，其观看效果可以说也是各有千秋由于有幸抓到了一个长达5天的晴好天气周期，这些观景点都得以顺利走完，以下顺序做简单介绍。另外，近年来根据日本方面的研究，富士山仍存在火山活动的迹象，遂已经将富士山从休眠火山重新列入了活火山行列2、达摩山（Darumayama 982）与富士山直线距离：约46km（1）看点达摩山位于伊豆半岛的西北角，由一座古代复合火山遗迹形成，是伊豆半岛除了天城山主峰群之外的制高点，地理位置优越，能以几乎无遮挡的条件俯瞰包括富士山南坡在内的、整个骏河湾周边的景象，是一座天然的360度超级观景台（2）交通JR东海道线至三岛（Mishima），同站换乘伊豆箱根铁道骏豆线至终点修善寺（Shuzenji），站前换乘新东海巴士C30线（户田方向）至户田峠（Hedatoge）下，沿路标徒步1小时到若想徒步西伊豆天际线徒步道，可在达摩山后继续沿徒步路径往南去往船原峠（Funabara toge）方向，随后沿乡道411往东下山至大曲茶屋（Omagarichaya）巴士站乘W30线回修善寺，最后一班是下午8点30分左右。整个行程约4-5小时如想简单观看日落，可在修善寺乘C30线至达摩山高原休息站（Darumayama Kougen rest house 户田峠前一站）下，此处有人工观景台，回修善寺的巴士最后一班是下午5点30分左右，建议在日落时间较早的冬季前往整条线路无补给点，也几无人烟，仅在高原休息站有洗手间和自贩机，请提前在修善寺做好物资准备修善寺附近有一些旅馆，要是上山看日落可以考虑住在此地，附近其他的住宿地集中在热海（Atami）和伊东（Ido），均可从修善寺出发在1小时内到达（3）周边其他观景点*金冠山（Kinkanzan 816）：就在户田峠北侧，从巴士站徒步30分钟到达，视角比达摩山低了将近200米，能更清楚地看到沼津、御殿场的城市群*万二郎岳（Banjirodake 1320）：天城山第二主峰，位于第一主峰万三郎岳东侧、天城山山脊纵走线之上，与富士山直线距离约62km，在天气条件较好的情况下才能看清。登山路线方面需先至伊东（Ido），换乘天城东急度假村接驳车（天城东急resort shuttle bus）至终点天城高原高尔夫球场，即为登山口，山脊纵走线可以在一天内完成我在山顶的云雾中等待了三个小时，狂风终于把云全部吹散达摩山的西侧山脚下就是户田港西伊豆天际线徒步道开辟在达摩山群山的脊线上，视野上佳骏河湾与东海道一览无遗这个角度的富士山并不完美，有300年前宝永山喷发形成的喷火口凹陷若能租车就可以直接开到山脚下，免去长途跋涉的辛苦户田峠有非常清晰的指示标记有巴士站的达摩山高原休息所的观景台是观看日落的唯一选择3、金时山（Kintoki yama 1212）与富士山直线距离：约26km（1）看点金时山是箱根山脉的最高峰，为箱根芦之湖周边的制高点，能以没有任何遮挡的视角观看富士山东坡的景象、以及东坡脚下由酒匂川水系（Sakawagawa）冲积而成的御殿场平原的全景。由于离御殿场奥特莱斯、箱根度假区这些常规旅游区较近，也是游客最多的一个（2）交通JR御殿场线至御殿场（Gotemba），站前换乘新宿-箱根桃源台大巴至乙女口（Otomeguchi）下（也可从箱根过来，道理一样），沿路标徒步1.5小时到达金时山山顶，途中经过的乙女峠（Otome toge）亦有观景台，个人感觉视角比山顶更好下山时可考虑选择另一条路线，取道仙石方向下到金时登山口巴士站，较乙女口线路路程短一点，路也更好走。金时登山口有餐厅、洗手间和休息站点，并同样可以搭乘新宿-箱根桃源台大巴回到御殿场或箱根若在冬季前往，并计划从乙女口上山，那么在800米高度以上遇到混合地形、雪地的可能性较大，亦有部分技术路面，建议至少携带简易冰爪和雪套。山顶有餐厅可以提供简单荞麦面，洗手间则需要付费乙女口登山口的指示牌显示登顶金时山需要1.5小时，在积雪状态下基本准确乙女峠的富士山东坡及脚下的御殿场城镇群，角度很正从乙女峠继续往上就是厚重的积雪，没有冰爪的话走起来会比较费力金时山顶全景，可以看到左侧的爱鹰连峰山顶有大量的灌木遮挡，效果并不如乙女峠4、菊花山（Kikkasan 644）与富士山直线距离：约34km（1）看点这个观景点算是此次5个当中最冷门的一个，全程没有碰到一个人，而山顶的景色也相对平淡，仅有相模川河谷中的都留市（Tsuru）作为前景，而北侧则能展望大月市（Otsuki）及其背后的大菩萨岭，和往关东平原方向延伸而去的中央高速公路，若对地理感兴趣，这个位置则有比较多的看点（2）交通JR中央本线或富士急行线至大月（Otsuki），出站后沿正对车站的大路直行，10分钟后来到山脚，随后右拐走5分钟能看到山坡上的墓地，登山口就是墓地旁边的人工石阶少许石阶后进入野路，没有指示牌但路面有比较明显的足迹，山道非常狭窄仅容一人通过，海拔上升后会有几段需要借助绳索的技术路，在雨雪天气下一定要谨慎。大约45分钟后上升到菊花山的肩部，在此转向沿脊线纵走15分钟后到达山顶，脊线山道同样狭窄，山顶前还有一段绳索路游览完毕后可选择原路返回，或许继续沿脊线前进，前往马立山、九鬼山方向，最终可以走到富士急行线的禾生站（Kasei），全程需要4-5小时菊花山周边没有补给点，唯一的便利店在大月站出站后那条路的第二个路口（3）周边其他观景点*御前山（Gozenyama 730）：就在菊花山东南方向约1km处，可以从菊花山顶沿脊线直接前往，亦可以从JR中央本线猿桥站（Saruhashi）徒步15分钟至神乐山登山口，1.5小时可登顶，途中存在技术路段，而且这个观景台是没有前景的*岩殿山（Iwadonosan 634）：菊花山在大月的南侧，这个岩殿山在北侧，视角感觉上会比菊花山更好一些，从大月站出发向北穿过铁路和桂川，登山口就在山脚下的丸山公园，1小时内可以登顶大月是富士急行线的终点，在此往河口湖方向需要乘坐，这辆火影主题的是特快相模川河谷中的都留市菊花山脚下就是大月镇，远处的高架是中央自动车道，背景较高的山脉是大菩萨岭空无一人的菊花山顶，有指示牌指向更远处的御前山左侧是相模川河谷，右侧是笹子川河谷，它们会在大月交汇成相模川干流5、朝鲜岩（Choseniwa 330）与富士山直线距离：约57km（1）看点这个观景点尽管海拔不高，可属于此次5个里比较好看的一个，它属于身延山地南侧末梢一个突出在外的孤立山峰，视线几乎没有遮挡，地理位置实在太过优越，脚下就是一览无遗的静冈市区所在安倍川冲积平地，是一个观看静冈夜景的绝佳位置（2）交通JR东海道本线（必须普通列车）至安倍川（Abekawa），出站后沿任意一条道路往西走，直至遇见一条河，这是安倍川的支流丸子川。沿河拐头向北一直走，路过一些居民社区后不久就能看到河对岸有若杉幼稚园，在此过桥后沿铺装路直行，看到蔬菜大棚后左拐继续沿铺装路往上，很快就能看到朝鲜岩的指示牌沿比较陡峭的人工石阶往上，几分钟后若是到达空无一人的小野药师寺，那说明就走对了，绕过寺庙往后走就能看到有明显足迹的野路，一段上坡后来到高压电铁塔，绕过铁塔继续向上，基本就没有岔路了，可在30分钟内到达山顶朝鲜岩周边没有补给点，要购买物资请在安倍川镇内的便利店准备，若是要看夜景必须带好头灯或手电，天黑后山上伸手不见五指。从安倍川JR站到山顶单程1.5小时左右，返回则需要1小时左右，地标可以在地图上直接定位沿丸子川的河岸铺装路往山体方向走就对了，背景的山就是朝鲜岩静冈县城以及周边卫星社区组成的城市群，富士山下背山靠海，是气候十分舒适之处，中央的大型河流是安倍川更广的视角下，可以看到静冈所在的地理环境，山脉阻挡了北方的冷空气，太平洋带来温暖湿润的热空气，冬无严寒、夏无酷暑，是个买房子定居的好地方冬季的日落时间较早至当地时间下午5点略过，而初夏季则会迟至晚上7点富士余晖静冈夜景，有富士山的加成，感觉秒杀其他三大夜景朝鲜岩所在的安倍川实际距离繁华的静冈县城只有电车一站路的距离6、仙元山（Sengen yama 189）与富士山直线距离：约80km（1）看点该观景点远在三浦半岛，距离富士山比较远，对天气条件有很高的要求，晴朗不够，通透度也要好，若计划前往，建议一定要在天气刚刚转晴的场合下前往。该景点的特色在于能俯瞰整个相模湾作为前景，场景宏大，富士山的身侧也有丹泽山地相伴（2）交通JR横须贺线至逗子（Tsuji），出站后换乘任意5路或16路巴士到风早桥（Kazahayabashi）下，往前走几步看到隧道后右拐，左手边能看到大型铺装路斜坡往上，并有叶山教会（Hayama Church）的标记，由此向上公路尽头处看到基督教会，由教堂左侧进入野路，沿途没有岔道，大约15分钟可以到达观景台。完毕后可原路返回，也可以继续沿徒步道前进走环线，这是当地的一条公共徒步道，沿途标识非常清晰，1小时可以走完，最终回到叶山町政府所在的路口，在此可以乘坐1路巴士回到逗子站仙元山周边没有补给点，要购买物资请在逗子站附近准备晴好天气持续数日已是强弩之末，近处是逗子市叶山町的城镇，海域为相模湾7、负责任的旅行-户外守则（1）、充分了解自己的能力，选择力所能及的线路，对自己的安全负责（2）、携带必要的装备和应急食物（3）、不干扰自然法则，不惊扰、破坏、摘采野生动植物（4）、不污染水源，不在野外方便（5）、谨慎用火（6）、禁止携带宠物（7）、遵守无人机使用法规（8）、带走所有自己带进山的物品以及产生的垃圾生态是一个复杂脆弱的巨大系统，与人类的生存息息相关保护环境和生态的多样性，就是保护人类自己文化的多样性也同样重要如此我们就能有足够多的不同的人去应对无常世事中的各种未知风险（地理及攻略部分完）四、人文（1）-旅行与病毒本以为，这是一次普通的旅行，刚去的时候是1月正中旬，国内外风平浪静，连山雨欲来之势都没有，大概说暴风雨前的宁静，指的就是这种态势到了关西，由于离预定徒步日期还有几天，便先去了京都和琵琶湖盆地附近，顺序攀登了比叡山（Hiesan）、伊吹山（Ibuki Yama 1377）、鞍马山（Kurama Yama）这几个海拔较低的山峰，作为前期热身训练日本境内虽然山岳很多，但冬季普降大雪，雪线可以低至七八百米，平时的trekking peak都变成了技术型山峰，因此其中的大多数在冬季并无法攀登，只有极少数可以在一天内进行速攀，上述的伊吹山便是其中之一，难度也不高，往返12公里、爬升下降1200米，大多数人5-7小时就能完成不过，在天气追踪和交通衔接方面，还是提前做了很多准备，主要是山的位置地处偏远的滋贺县，最近的火车站叫做近江长冈（Omi Nagaoka），估计没有中国旅行者去过，公交车一天两班，直接包场，镇子里转一圈一个人都看不到，是非常标准的日本农村中的农村京都，鸭川比叡山西教寺，发动本能寺之变的明智光秀一族的墓地所在2020.1.16登顶日本百名山之一伊吹山（Ibuki Yama 1377），登山杖为证鞍马寺（Kurama Ji）它之所以出名，是因为传奇英雄源义经少年时曾在此出家，并被鸦天狗传授绝世武功登完伊吹山，在京都休整了一天，便前往熊野古道中边路的起点、和歌山县的纪伊田边，同样是农村中的农村，从京都过去好几百公里，坐了一天的Local Train，当天是1月18日，还是没有很多关于新型病毒的报道熊野古道，简单来说，就是起源于日本古代自然崇拜的万物有灵论、而后结合从唐代传播来佛教，所形成的混合型宗教体系，而后被奈良、平安时代的皇室成员接受、并形成朝圣的传统，继而扩散到广泛的民众之间，成为当时的一种流行文化由于这个宗教体系的中心、熊野三大神社都在群山之间，交通不便，那么它们与外界连接的若干条通道，就成为朝圣者的必经之路。通常来说主要有五条主要通道，分别是大边路、中边路、小边路、伊势路、纪伊路，其中相当部分的路段都被认定为世界文化遗产其中小边路难度最高，不过冬季封山走不了。因此我这次所选的是中边路，难度次之，总距离大约100公里，累计爬升接近5000米、累计下降接近4500米，耗时5天完成。尽管途中没有超过海拔1000米的地点，但仍是一条颇有难度的标准百公里级徒步线路而且，由于日方管理水平较高，沿途的大部分路段都完整保留了原始风貌，少量则会与如今的现代化公路进行合理穿插，并无太多违和感与人造物痕迹。不过相应的，全程地形起伏巨大，城镇之外皆为无铺装天然野路，补给点稀少，日均20公里、爬升下降1000米的5日重装徒步，可视为Grade 3级别，难度大致为ABC的1.5倍徒步期间，大部分路段都没有手机信号，加之每天行程较长，徒步加休息、料理生活起居之外也没有太多空闲，因此途中只是断断续续看到国内新型病毒突然爆发的新闻动态不过，由于当时身处的环境，熊野古道所在区域是人口极其稀少、自然环境好到爆炸的偏远山区，每天往往只能碰到几个人，大多都是徒步的白人，可以说是非常安全的位置，心理上多少有些隔岸观火的态度，也并没有把它当回事，潜意识里总觉得事态会很快就能得以平息纪伊田边，虽是偏远乡村，却有两个传奇之处既是源义经麾下第一金牌打手武藏坊弁庆的出生地，也是合气道创始人植芝盛平大师的故乡熊野古道沿途多为原始森林全程制高点、越前峠路边的歌碑这种歌碑沿途多不胜举，也是一种旅人的浪漫，这块写的是覆石之履，如潮轻叹本宫附近的农村，留守的多为老年人继樱王子，之所以称王子，多为古代皇室成员朝圣路上的休憩处而来正在焚烧麦秸的当地农民，背景是日本第一大鸟居落红不是无情物，化作春泥更护花当走到中边路最后一段时，受降雨影响，我只能先行下撤，在山下城镇等待了2天，当时是1/23和1/24，在此期间算是有空闲具体了解下新型病毒的影响了。这一看真是吓了一跳，情况比想象得严重很多，武汉已然封城，其他各地也陆续出台了很多这辈子没见过的激进政策此时我开始认真考虑起推迟回国的方案，因为当时所处的位置，是纪伊半岛南部东岸，新宫（Shingu）、那智（Nachi）、纪伊胜浦（Kii Katsuura）一线，这里被当地人称为日本的西藏，距离京阪都市圈和名古屋都市圈都有一天的路程，外来游客稀少，是绝对安全的位置在一个看上去很危险的时间点，从绝对安全的位置，跑到一个很不安全的位置，如果没有充分必要的理由，我想没人会这么做考虑的结果是先走完最后一段再说。2天后雨止，我乘车返回了两天前的撤退点重新上路，颇有些忐忑不安地完成了最后一段，中边路由此比较完整地走完了，期间没有作弊，全程都是徒步的没有坐过车。这一天是1/25旧历初一就在这一天，得到了有急事需要回来处理的消息，如此，我只能下定决心按原计划从名古屋回程在回程前，我在几乎没有中国人的津市（Tsu），一个相当偏僻的社区超市找到了比较充裕的口罩库存，由于此行轻装，只有48升的背包，按装载量算只能酌情购买了240只，不过并非带货，只是准备回来分给家人朋友以及留以自用纪伊胜浦是一个宁静的小鱼港，是我此行经过的所有地方中最喜欢的一个渔民在给巨大的金枪鱼称重，然后搬到隔壁去报价作为通勤交通存在的Local Train，叫做one man电车（左边玻璃窗下方）大小站点都停，耗时较多，价格比快速列车便宜很多大多数中国游客都不会乘坐，却是背包客的神器前提是能看懂时刻表，听得懂报站，因为很多列车并无电子显示之后的事已经在开头介绍了，我在朋友圈里也实时报道了当天的情况，1/27名古屋南航CZ380航班事件，对此我并不想多说什么，毕竟以目前的国情，要相当数量的群体做到自觉、以及不给别人添麻烦，是极其不现实的事在机场僵持了几个小时，直觉上感到既然打定主意要走却走不了，那么今天并不是个适合走的日子，犹豫了一会儿就当场退了机票返回了日本境内。此时并不需要多次签证，他们只是把出境记录作废了而已而以当时手头的签证情况，我有日本3年签证、美国10年签证、新西兰5年签证，可以说要继续留在海外并无问题，补给方面装备齐全，就算有什么缺少，几十公里外的名古屋也是应有尽有在等待行李期间，与南航办票柜台的日方工作人员聊了聊，她们看待新型病毒的态度与新闻中安倍总理的态度差不多，并不以为然，认为我们又是封城、又是延长假期、现在又不肯上飞机，是不是有点紧张过头了（やりすぎ）当然，我们尽可以说她们是隔海犹唱后庭花，不过我觉得她们有这心态，自有她们的道理，因为日本人的生活方式和习惯，本来就不容易传染病菌比如，分餐制比如，大规模的独居比如，公共场所不打电话，极少说话比如，平时很多人就有戴口罩的习惯比如，世界一流的医疗水平和设施比如，几乎全民的自觉这些因素都保证了病毒很难在日本大规模流行，就算有，很容易也能控制住。一个官员因为负责撤侨的国人染上了病毒就会自尽，而且并不一定是他的责任的国家，怎么可能控制不住病毒。所以国民心理上并不当回事，完全正常，如果我国官员也这样有责任心、国民也这么自觉，那我也不当回事了，是不是？死亡航班CZ380但是现在没有，很多乱象也只是集体价值观出问题后的必然后果，生产关系反作用于生产力，这是很简单的逻辑。人们觉得它会变好，并非理性使然，或者有什么确切的依据，只不过是他们的利益被捆绑在了这个体系上，期望寄托在了这个时代里，不得不指望它变好，而且，希望只是动动嘴皮子它就会变好所以，当我们说，要去思考问题的根源是什么，然后设法解决它的时候他们就说，先等一等，解决了眼前的问题再说当眼前的问题解决了，大家都去吃喝玩乐了，谁还关心问题的根源所以我们一直在重蹈覆辙，同样的错误可以一遍又一遍地犯现阶段我们做不到无人监督下的自觉，在可以预期的将来也很难做到，在我看来，那批玩忽职守的官员、滥竽充数的专家、满世界乱跑的病患，与扫货口罩囤积居奇的、乃至与在我这里抄袭文章盗取图片的，从来都是同一种人，是扭曲的价值观造就出的怪物，视伤害他人为若无其事的怪物不改变利益至上的集体价值观，这样的怪物就会源源不绝无论是营造良好的社会环境、还是应对系统性风险，需要全民意识，有少数人不遵守，其他人的努力全部白费，所谓的墨菲定律所以很多事只能靠国家机器去强制管理、强行推动，但是这台机器又能承受多少成本呢，操作这台机器的人有没有这个能力呢，又会带来多少副作用呢谁都知道，谁也不知道我只是一介普通人，曾经为国防事业、医疗事业也算做出过一些贡献，生平自律，从未吃过野生动物，也从未在山上丢过垃圾，从未随地大小便，连烟头都是揣在兜里带走的。在户外我帮助过不少人，每一篇游记也都呼吁参与户外的人保护环境虽然我不求什么回报，但对这个社会也算仁至义尽，并无亏欠让我、以及其他千千万万如我一般无辜的人，去承担并不是因我们而起的责任和风险，那也是没有道理的事情因谁而起，就由谁去承担责任和后果，自付代价连这一点都做不到，其他事，无从谈起我并无所指，如果你感到我有所指，那只是在最低限度的保护自己有时候，你所认为的自由，已经侵犯到了他人的自由这不应、也不会被容忍你问我，会不会变好？对不起，我只是来旅行的，过几天就走这样的红灯，你会驻足等待吗这样的救护车，你会让它先走吗当会，变成一种理所当然，很多问题就迎刃而解了说回当天仅仅得益于同机乘客的警觉和发现，侥幸避开了死亡航班，辗转回到名古屋市区的我心有余悸，找了个看上去人不会很多的旅馆安顿下来，一时感到有些没方向。一是这一滞留要留多久，二是往哪里去有两点很明确，首先，三大都市圈是高危区，人口密集，中国游客众多，而且很大概率会有疫区相关的人员，必须马上离开；其次，仍有大批疫区人员滞留在日，在他们基本走完之前，乘坐航班的风险还是很高，宜暂缓暂不回国、离开城市，这便成为当时的总体思路。至于去哪里，由于身处本州岛中央位置，可以有左右两个选择往左，需要穿过京阪神都市圈，是四国、中国（这里的中国，是指本州岛西部广岛、鸟取、冈山几个县所在的区域）、九州方向，其中游客稀少的四国是一个合适的目的地，可以在那里继续冬季登山的同时，静观国内局势变化，并且附近有较为冷门的高松机场可以直接离开，缺点是路途遥远，又要走几百公里路往右，是日本阿尔卑斯、富士山地区，尽管阿尔卑斯冬攀不可能，不过可以寻找一些富士山的冷门观景点进行攀登拍摄，预判告诉我不会有什么人去，安全性同样可以保证，而且路程较近。缺点在于，若是选择这个方向，最终从比较危险的东京机场返回的可能性就比较大了由于是在毫无准备的情况下需要决策，又需要考虑天气、交通、目的地、机票价格、以及国内疫情发展等众多因素，脑子里需要处理海量数据，这一天可以说是相当漫长次日一早，退房后第一个目的地就是名古屋的书店，那家书店离名铁车站很近，书类不是一般的齐全，生意也非常好，我每次到名古屋都会留至少半天的时间去看书，而这一次去，是为了给当下的两个方案查询相关资料分别查了四国的百名山、以及富士山周边观景点的资料，发现四国的两大百名山，剑山和石锥山难度很低，而且路途遥远交通成本很高，顿时兴趣大减，遂决定前往富士山区域，并选择了5个非常冷门的观景点作为目的地方案，打算边走边看国内形势之后的一周，处于一波降雨过后的晴好天气周期，由此得以比较顺利地以机动方式，走完了这5个观景点，如预判的一样，其中的大部分也确实是空无一人，少数如金时山这样比较热门的点，也以本地游客居多而所谓机动方式，就是不提前规划线路，完全根据天气情况决定当天的行程，当晚的住宿地全部都是天黑前1-2小时临时决定能这么玩，主要得归功于日本青旅宿舍（Hostel）文化的发达。因为若是长时间旅行，不可能天天住酒店，成本负担不起，而每晚折合一两百元人民币的青旅就是首选这种住宿以胶囊、上下铺、或者睡眠舱为主，除了没有什么私人空间、需要自己准备早饭外，日本青旅的硬件设施算是世界一流的，再穷乡僻壤的地方，带电脑马桶盖的卫生间、热水洗澡、洗衣机、茶水咖啡都是绝对保证，比较适合没有行李拖累的背包客，不少旅行、出差的本地人也会住在这些地方因此，我此行在日共逗留21晚，合计住宿费只花去5000元，其中熊野古道由于选择有限，只能根据当地社区的安排，所以价格较贵，相关的6晚就要3000元，而其余行程的15晚，总费用也就2000元而已，可能很多人都难以想象观景点1，达摩山（Daruma Yama 982）观景点2，金时山（Kintoki Yama 1212）观景点3，菊花山（Kikkasan 644）观景点4，朝鲜岩（Chosen Iwa 370）观景点5，仙元山（Sengen Yama）对成本控制得如此严格，一方面是自身的消费习惯，另一方面，在这加时赛式的7天里，尽管身处的环境——静冈县、山梨县、神奈川县，依旧是格外平静，但网络上持续发酵、并有恶化趋势的国内疫情，使我不得不考虑起长期留在海外的方案起来，如此，势必就要考虑成本以当时的情况，东南亚国家虽已基本关闭，但我可以选择继续留在日本，直至当次入境到期，然后既可以选择任意第三国中转再次入境，也可以远赴美洲或新西兰，从装备和后勤资源来看，如2016年一般在海外生存3个月，甚至更久，我相信没什么问题，几个月后，届时疫情应已得到缓解不过理论终究是理论，尽管基于并不相信这个世界、我一直在试图避免与之牵扯过深，可依然无法做到随时随地一走了之而旅行这个东西，归根到底，是经济活动的延伸、最终端最末梢，对社会大环境极度敏感。大部分人并不是张骞、法显、玄奘、马可波罗或是哥伦布、斯文赫定，出去只是单纯的吃吃吃买买买，这些都需要不菲的成本，并需要有足够的回报（享受），而且这些行为也并不像吃喝拉撒那样日常必要可以想见，这次的疫情对于所有旅游从业相关而言，可谓灭顶之灾，我曾短暂从事过这个行业，深知其现金流之脆弱到几无抗风险能力。或许有人认为，当疫情结束后，会有报复性消费或许说得对，但更重要的是，社会大环境会因此次事件的打击而走下坡路，很多人的经济状况会受影响，出行意愿、出行能力会显著降低。不仅是旅游，或许对整个第三产业来说，皆是如此打碎一个好的预期很容易，重新建立却是困难，比建几个医院难得多好事坏事、终成往事，这没说错，但你并无法决定自己在其中处于什么位置，又会承担什么样的代价，一切都是随机的，有时颇令人深感无力去神社朝拜火山神浅间，是居住在富士山周边的人们周末的活动之一有些虔诚的居民去神社时会穿传统服饰，进门出门时都会鞠躬镰仓海岸最终我定下了回国的打算，不仅是有事要处理的责任，还因为那几乎占了半个背包的伴手礼，我不见得真的把他们背到美国去，当然，只有口罩。安全起见，预定了半夜的航班，并购买了前排的座位，如此，就能把风险降到尽可能低的水平要说不舍，多少是有点的，不仅是因为安全。其实日本的生活环境，也不是适合所有的人，心思比较活络的肯定呆不下去，却比较适合我这种清心寡欲、又有自己爱好不会穷极无聊的人，规矩之内、人人自觉，规矩之外、无人打扰，对我而言没有比这更好的环境了不过总是赖在人家家里，总归是会讨人嫌的飞机降落PVG，靠了停机位，半小时没开舱门，机组也没有解释整架飞机的乘客，没有一个人说话，也没有人问怎么回事，死一般的寂静过了40分钟，舱门开了，上来两个穿防化服的工作人员，拿着各种仪器，径直走向最后一排，折腾了一会儿，把其他人都放行了整架飞机的乘客，还是没有一个人说话只是一听到可以走了，仓皇逃离不多时来到机场外、直至上了出租车，没有任何防守、查验，我问海关要不要过包，他们甩甩手，赶紧走吧我此时便知道，这势必将是一场持久战，不知要付出多少代价窃以为，若是新型病毒的疫情短期内无法控制，真的演变成中长期的僵持局面，国内很可能也会抄新加坡的作业毕竟由俭入奢易、由奢入俭难，休克疗法尽管见效最快，然而扛一个月可以，三个月呢、半年呢？长此以往，很多人也会扛不下去，也会选择与新加坡相同的那杯毒药虽然理智告诉我，我们离海对岸那种返璞归真还太遥远，甚至可能无法抵达但仍希望通过这场无法拒之门外的灾难，能或多或少改变人们的生活、思维方式希望人们能在接受分餐制、讲究卫生和公德、少吃外卖多做饭之余，静下来想一想，什么才是生活中最重要的是虚幻的财富、缥缈的繁华、泡影般的精致、纸醉金迷的亢奋还是善待亲友、礼让陌生、敬畏自然、在自律的前提下寻找自己的自由是为了功名利禄、一己私欲而不惜伤害他人还是克己复礼，发挥天赋去创造不一样的人生我想，你我并非真的别无选择此行最满意的一张照片，抓拍于小田原市御幸海滨取名御幸是因为明治天皇曾到过此地当时我距离被摄人只有10米，但他们毫无察觉，故而处于非常自然的状态那一刻，我感受到了一种真正的返璞归真五、人文（2）-汉字在日本近日在一个同学群里看到一张图，是日本群马县太田市捐赠给上海嘉定的医疗物资，箱子的封面承继了近期隔壁的一贯作风，附上一句古语——志合者，不以山海为远这句古语，出自东晋时期道学家葛洪所著典籍《抱朴子.博喻》，这是一篇非常冷门的古籍，我想大部分人都没听说过，而若非记得著名道教名山三清山有个景观叫做葛洪炼丹，我对此人也基本没什么印象徒步熊野古道期间，我曾两次与当地人进行了深入的交谈，谈话的对象有大学生、公司职员、企业家、教师、旅行博主等各类职业，较深的感触就是这些最普通的日本人，普遍对中国文化有很大兴趣，也多少了解一些比如，他们会说出一些自己知道的中文，尽管发音很烂，不过只要我能听明白，并用日文讲出意思，他们就会非常兴奋。其中一个大学生是在大阪海洋馆打工，她说经常会接待很多中国游客，并特别请教我いってらっしゃい（请走好）用中文怎么说，在工作中能派上用场不过，由于日语发音的限制，她始终没办法很清楚地发好这三个字的音，之后我想出了妙招，用平假名把这三个字的发音给转写了一下，如此她一下子就掌握了虽然两国的民间交流一直很频繁，但是仅限于经济、科技、贸易这些现代沟通方式，关于传统文化和底层文化的交流非常欠缺，这是两国文化同出一源、同文同宗，如今却形同陌路的根本原因因为汉字是在隋唐时期，跟随佛教一同大规模由朝鲜半岛传入日本的，这基本就是1400年前的事，从那以后就再也没有太多的交流。所以我们看到，日方引用的中国古诗词，基本都是隋唐或之前的，他们推崇的就是那一段的文化比如三国，我个人熟知三国，一半是中学时在图书馆看的连环画，另一半是光荣公司做的游戏，小说和电视剧那真是后来的事了。现在《三国志》系列出到了第14代，《三国无双》出到了第8代，其他各种漫话、动画片、同人不计其数，可见隔壁对那段历史有多喜爱所以当我看到重点地区对于日方捐赠的鄙夷态度时，觉得很不可思议，因为照理说，他们可以做的选择很多啊，三国历史最精彩的部分不就发生在他们那里吗？重点地区，也就是当年的荆襄八郡，随便讲讲，三顾频烦天下计、千古一策隆中对，火烧博望、白河放水，七进七出的赵子龙、涿郡屠夫的长坂桥，草船借箭、只欠东风，愿打愿挨的黄汉生、华容道的军令状、赔了夫人又折兵的大都督、柴桑吊孝的诸葛妖道，威震华夏走麦城的关二爷，士别三日当刮目相看的吕子明，夷陵一把大火烧断了皇叔天下梦的陆伯言，精彩的桥段数不胜数我不晓得，日方是否知道他们援助的地方，就是他们在游戏和动漫里刻画了无数遍的地方，如果知道，那心里必定十分失望。荆襄，当年是名士辈出、人杰地灵、英豪争霸、群雄逐鹿之所在，那何以变成今天这样，连一句对子都对不上来，遂落得王司徒般恼羞成怒，回了一堆粗鄙之语这其中缘由，我不清楚，不过对于日方的态度，我自问可以洞悉一二。当年汉字随佛教传入日本后，由于佛教为奈良、平安时代的皇室所尊奉，他们为了读懂佛教典籍，从而大规模开始学习、使用汉字，不过由于汉字比较难，故而除皇室、贵族之外的中下层并没有太多资源去系统性学习直至今天，在日语的书面使用中，汉字的使用频率、以及准确度的高低，依然是衡量一个人文化素养的标准，高级知识分子一般都能熟练掌握并大量使用汉字，而假名则是贩夫走卒这些文化程度较低的人用的，因为他们不识字，需要由假名这种表音字来标注读音另外，汉字有一个其他语言不具备的优越性，就是表达效率高，寥寥一字或数字就能表达很多意思，而且能将概念大致固定，不会出现理解上的偏差，这对于发音局限性很大、同音字巨量的日语来说，完全弥补了其先天缺陷所以，尽管明治维新以来，日本精英阶层曾多次想要如韩国、越南那样废除汉字，然而最终发现且不论其他，单从技术上就无法实现。虽然近代以来日本一直走脱亚入欧路线，二战后美帝入主，片假名直译外来语更是曾一度大行其道，然而这一搞直接把岛国的英语学习之路带歪了，形成了享誉世界的日式英语，与南亚英语之奇葩基本算是不分伯仲最近，日本人自己也开始意识到了这个问题，于是汉字渐渐开始复兴，片假名的泛滥之势有所缓解。从1995年开始，日本每年都会评选出年度汉字，以体现当年最受瞩目的社会时事，例如2019年的年度汉字就是令，比较大的寓意就是平成之后的令和年号这一节，国内的情况我们就不多说了，我想用一些上个月旅行中拍摄的照片实例，来简单介绍下汉字在日本的现状以及在生活中的使用状态发动本能寺之变的明智光秀，临终前的辞世句，立于比叡山西教寺。所谓辞世句，我们的古人也经常写，比如家喻户晓的“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”这是一首五言体的汉诗，日本对汉诗的喜好并不奇怪，他们的俳（pai）句、和歌基本也是由汉诗发展而来，而在战国时期，武将们写辞世句更像是一种流行文化，比如织田信长的“人间五十年，如梦似幻”、丰臣秀吉的“朝露消逝如我身，世事已成梦中梦”不过这首辞世诗，也有传闻说并非明智光秀本人所做，而是江户时代的后人撰写的。可无论如何，有这样历史悠久的传统，今天的“山川异域、风月同天”那绝对不会是度娘度来的就是了比叡山延历寺，日本天台宗主寺，与浙江省天台山国清寺同宗，由1200年前唐代日本留学生最澄法师回国后创建，在战国时期由于反抗织田信长，被信长放火烧了个干净，信长也由此得名第六天魔王，后被丰臣秀吉重建目前，延历寺的大殿根本中堂正在维护返修，为了不至于让游客太过无聊，寺院方在维护的脚手架上展示了当地（滋贺县大津市）中小学生的书法作品供游人观赏大津市，在琵琶湖南岸，与京都一山之隔，距大阪约1小时车程，在日本只能算是个三线城市，我们可以看一下三线城市的中小学生的水平是怎样的注意近处的看板，这个时候中文言简意赅，表达效率高的优势就体现出来了，如果这段话用假名来写会是下面这样的，读起来是非常拗口，因为几乎都是音读かわらまち　せりまち　ちく　じゅうよう　でんとうてき　けんぞうぶつぐん　ほぞんちく　に　せんてい正常情况下，就算是日本当地人，也要看半天、费九牛二虎之力去读，才会大概明白是什么意思，但是汉字的话，那就是一目了然，连我们都可以一目了然照片摄于滋贺县彦根市银座街（商店街），看板旁边就是我住的旅馆，有一百多年历史伊吹山登山口的管理办公室，理论上需要付300日元（约18元人民币）的登山赞助费，自愿支付，办公室也无人值守左下角的看板中我们可以发现，在日语中，汉字与假名的用法也是泾渭分明，正式的场合、名称、抬头一般都用汉字书写，比如伊吹山，日文写作いぶきやま（读作ibuki yama），但是你不会看到有这么写的，肯定是写成汉字以示尊敬而在需要向他人解释、说明前因后果的时候，就会使用汉字与假名混合的常规文体办公室虽然无人值守，但该有的信息一样不少，都写在告示板上在需要让大多数人都看懂的场合，日语就变得十分怪异，会混合汉字、平假名、片假名、甚至英语，尤其是一些外来语，需要一定的英语词汇才能看懂比如看板最上方，写的是6-9合目请走正规登山步道，绝对不要走捷径，这其中的“捷径”二字，就是由英语shortcut直译成片假名ショットカット红框内写的是，是否带了手电，傍晚5点半就天黑了。这里的手电就简单写成了外来语ライト（英语light），其实手电在日语中正式称谓是懐中電灯，不过此处显然不需要这么正式，厕所（トイレ，英语toilet，日语お手洗い）同理而旁边的展示室，由于是正式的场合，故而很严谨地用汉字表示在日本文化中，汉字不仅是一种高效率的表达方式以及对日语先天缺陷的必要补充，而且显示了一种地位和尊敬，通俗的讲就是逼格，汉字就是书面表达的最高档次比如，像伊吹山这种位列日本百名山行列的山峰，是绝对不可能用假名这种市井凡夫用的文字来表示，必然就是用汉字，而且也不标读音，这就是一种显示地位的礼遇所以，他们在援助物资上用汉字书写中国古诗词来表达，实际在日本文化中也是一种书信往来的高级礼节，只不过我们不太理解这种文化而已京都鞍马山的源义经供养塔，源义经是平安时代末期的传奇英雄，又身负充满悲剧色彩的命运，比较符合日本人的审美观。而我此次特地前往鞍马山，也是为了看看这位历史英雄年少时曾经出家、并与鸦天狗学习绝世武艺的鞍马寺对于源义经这样历史地位极高的人物，自然是不可能用假名书写的，而且大部分场合都不会标注读音，其潜台词就是，记住此类人物的读音是理所当然的事熊野古道中边路真正意义上的第一个垭口，就是这个潮见峠，以早期古籍中记载的盐见峠（日语中潮和盐同音）演变而来，过了这个垭口就再也看不到海了峠这个字是古汉字，也属于比较明显的表意文字，其结构山、上、下很形象地表现了垭口的地理环境，在日本不仅用作标注垭口，更广泛使用在很多竞速题材的动漫和游戏作品中，可惜如今我们已经弃之不用作为一条千年古道，熊野古道是岛国比较拿得出手的高档次线路，位列世界文化遗产，自然是十分重视，沿途的路标非常清晰，因此哪怕距离很长，也只能列为Grade 3级别，若无这些路标，在密林中寻路就不是件容易的事，就会是Grade 4级别沿途的这些地名，大多数也都是用汉字写成，譬如世界遗产、熊野古道中边路，这些与我们现代汉语的写法是完全一样的，只是发音不同而已另外，日语虽然属于一种孤立语，可其中的汉字，其音读部分也保留了较多隋唐时期的古汉语发音，有大约二三成是来自吴语和闽语，因此南方人学习日语有一定的先天优势竞选贴画，是岛国街头十分常见的一种文化，各个党派都会把自己的领袖和政治主张做成广告贴满大街小巷，由于日本是直接民主制，选民的选票对于这些政党就是生死存亡的意义，不打广告那是肯定不行的比如这张图，就是右翼的自民党与左翼的共产党的贴画，他们的党派名称自然也是汉字表示。值得一提的是，共产党这个概念对于我们国家而言，也是一个外来语，正是由日本率先将其翻译成汉字，然后再传入我国的像上述这样给贩夫走卒（みなさま，即敬语的诸位）看的告示板，假名的利用率就比较大了，这算是日语中非常标准的文体，即汉字与平假名的混合，虽然其中有大量我们认识的汉字，不过若是未经过系统性的句型、语法训练，要看懂还是比较困难的。这上面写的内容，直译过来就是：从这里到近露王子之间没有居民，也无法与外界联络，由于路程长达4小时，上路时请小心谨慎身为110的警察与119的消防，并非与我们国家一样，而是警察这个概念，本身就是清末从日本的警察制度中借鉴而来，对我国而言同样也是一个外来语，而我们公安系统中派出所这个概念，同样也是借鉴日本的制度，在日语中派出所叫做交番不过目前来说，称谓已经有所差别，日本的警察相当于我们的公安，而日本的公安相当于我们的国安。可无论怎么称呼，日本的警察都是很闲的，我经过无数次派出所门口，这里面的警察不是在打瞌睡就是玩手机，说起来很有意思的是，日语的闲，写作暇如果你觉得上面33、和这张17的标号，仅仅是为了提示游客所行进的公里数，那就大错特错了，如同这张告示板上写的一样，在紧急情况下，比如火灾、极端天气、伤病等，当事人可以提供给警察、消防部分所在位置的标号，如此就能保证救援能以有的放矢以及最快的速度到达现场，这是一种不易察觉的细节工作我们同样可以注意到，此处的迂回，与现代汉语的迂回也是一样用法三足八咫鸟，如果稍有关注日本足球的话，就会发现他们球队的队徽就是这只传统文化中的神鸟，其实它算是乌鸦，在日本十分常见（当然，三只脚的大概没有），由于在古代神话中曾给天皇带过路，因此被视为神的化身，加之其起源于熊野古道所在地区，因此徒步期间沿途可见大量的关于八咫鸟的logo咫，是古汉语中的一个字，属于古代计量单位，中年妇女的手长为8寸，即1咫，商周时期就是这么算的，近在咫尺的咫尺，就是一个长度单位而在日本，则是手掌张开的时候、食指指尖与大拇指指尖的距离，就是1咫非常有趣的一幅图，注意右下角，这是徒步期间入住的一家客栈、客房门前贴着的写有我名字的一张纸条，上面竟然把我的名字用片假名当做外来语来标注，实在是令人哭笑不得的事其实中日之间的交流，是完全可以不需要借助英语和罗马字的，如同交易完全可以不需要借助美元，可由于底层文化交流的严重欠缺，以及种种历史原因，加之西方世界不怀好意的阻挠，才变成了今天这种局面熊野三大神社中位于新宫市的速玉大社，可以注意到这种非常正式的宗教场合，文字几乎全部用汉字来表示，尤其是近处的下马桥，在普通日语中并没有这样的用法，就是用汉字表达的专用名词而左侧的熊野大权现，其中的权现并非古汉语，而是日语中的宗教专用语，“权”的意思是临时，“现”是展现，合并起来表达的，就是神祗以佛菩萨的形象临时显现的意思，和现代汉语中的“显灵”有异曲同工之意同样位列世界文化遗产的阿须贺神社，却是空无一人。此处的阿须贺，即便不是神社，恐怕也是必然需要用汉字来表现，因为日语中阿须贺的读音（asuka）有太多的同音字，其中就包括很多人非常熟悉的EVA中的女主角明日香、以及暴露年龄的当年红歌手飞鸟凉我们再来看看短歌，古道沿途类似的歌碑多不胜举，上面这首的作者是20世纪日本著名诗人土屋文明，内容可以意译为风抚梢动，闻水声，下山之路，心乐之是不是有几分《小石潭记》的意味呢与我们一样，日本同样讲究犯太岁和寿诞，而且算是都是虚岁，例如，今年犯太岁的年龄，就是昭和五十九年（1984年）、六十三年（1988年）、平成十四年（2002年）出生的女性，以及昭和五十四年（1979年）、平成八年（1996年）出生的男性，还有1960年出生的两种性别寿诞方面，70古稀和我们的称谓相同，来自于杜甫的诗句；而之后，77的喜寿则是岛国独创，来自于喜的汉字草书形似七十七的样子；80的伞寿，源自于伞字的简写形似八十而来88的米寿，来自于米字拆分后得到的八十八而来90的卒寿，源自于卒字简写后的形似九十而来99的白寿，则是汉字百抽掉最上面一横后得到的白字另外，还有100的百寿，108的茶寿（茶字分解后得到八十八、十、十），111的皇寿（皇字分解后得到白、一、十、一），以及120的大还历；大多是根据汉字的拆分而形成的传统如上所述，熊野三山宗教体系的核心之一是权现，也就是由神化身为菩萨在世间的显灵，而三山也分别有相对应的菩萨道场，本宫大社显现的是阿弥陀佛、速玉大社显现的是药师佛、而上面这张那智山显现的，则是千手观音，这三位菩萨也有分别向对应的本地神根据当地人的说法，其实自然崇拜、多神教、佛教的混合型宗教，才是日本宗教体系本来的面目，只不过由于20世纪初经历过一波灭佛活动，才导致目前神道教与佛教大致分离的局面，不过在那智山，这种传统还是得以很好地保留了下来因此，之所以在社会调查中有大约六成的日本人称自己没有宗教信仰，一定程度上也是他们自己都搞不清到底怎么回事在日语中，使用汉字是一种逼格很高的做法，而如果在此基础上会使用成语，那就是格调满值了，旁人不论真假都会五体投地，比如上述这幅一以贯之，大多数日本人可能都不知道怎么读（其实我也不知道）经常看日剧的朋友可能知道，在日语中还是参考了大量的汉语成语，比如一石二鸟、单刀直入、堂堂正正（他们是倒过来的）这些，都是直接用音读的方式借鉴过去的，另外还有大量的，则采用意译的方式，比如近几年比较热门的一个词“高岭之花”（たかねのはな），就是日语中的“可望而不可及”，用以形容那些条件优越的女性有时候，日本人做事情的思路和我们不同，比如禁烟，一般的做法是把烟灰桶拿走，但他们不拿走，而是在上面又贴了张纸，不知道是不是为了告诉大家，原来这里是可以抽烟的，不过现在颁布了新法令，变得不可以了，或者是把桶搬出去实在太费事，干脆贴张纸了事，说不定哪天又可以抽了呢是吧，不过近几年已经基本看不见在电车站抽烟的人了乙女，就是少女的意思，这个垭口是为了纪念一位居住在附近、在为患病的家人找药而葬身于雪崩之下的少女而命名而展望台，就是现代汉语中的观景台，不过展望二字我们现在已经不再用作表意，而是形容对于未来的考量，所以尽管写法完全一致，但表达的意思已完全不同注意右下角小皮卡后斗上的字，安全第一，与现代汉语的用法完全一样。另外，后车窗上的小字，可能小图看不清，写的是法定速度遵守，这就体现了日语的一个特点，就是谓语后置我们比较习惯的句型是主谓宾结构，而日语则是主宾谓，动词会摆在句子末尾，这种结构的不便之处在于，你不把一句话听完，都不知道他到底想说些什么有这么一个笑话，说电车报站，报了一大堆站名，最后说“是停靠的”，那这不就是一句废话。但是如果不把这句话听完，万一他最后来一个“是不停靠的”，那要是没听到不就吃药了在熊野古道，当道宗教体系是神佛混合，到了富士山这边，就变成了火山神浅间的自然崇拜体系，香火旺盛，各个年龄层次的朝拜人群络绎不绝，毕竟富士山这个大型不定时炸弹要是爆了，不一定比黄石那个威力小，拜一拜总是没错的在这类神社，是很难看到不入流的片假名的，连平假名都会尽可能少地使用，而非常用的汉字则是大行其道，其实这也是汉字在日流传的一种重要途径，这些文字都会以潜移默化的方式去教化普通民众，尤其是接触西方文化较多的青少年小田原城下的俳句展示，忍不住拍了下来，其中的汉字基本都是行书，写得非常漂亮，不过俳句这个东西相当于日文古文，我这个水平也是很难看懂最后一图，是在横须贺参观历史名舰战舰三笠时，拍下的当年对马海战前，日军司令东乡平八郎给部下的训话东乡这位被称为运气爆炸的、在对马海峡闷出三条A、连尼米兹都视为偶像的海军大将，曾留学英国8年，虽是军人但也是明治时期的高级知识分子，所以能用汉字说出皇国兴废在此一战这种历史名句，一般的市井走卒是根本讲不来的对马海峡一战，日本海军以压倒性的胜利全灭俄帝国波罗的海舰队，这也是黄种人第一次在战场上击败了不可一世的白种人，使得日本一举进入列强的行列，也为之后军国主义势力的抬头埋下了伏笔对于那场战争的经过，可以参考日本历史剧《坂上之云》这一节说了不少中日之间的传统文化，其实也只是冰山一角、管中窥豹。为什么我把日本游记系列命名为最熟悉的陌生人，因为两国文化同源同宗，皆为古代汉文化流传发展的结果，然而自盛唐衰落后就分道扬镳，经过近代伊始的密切交流后便各入歧途，再受世界政治格局变迁的掣肘，才成今天这般局面正如我们曾经历不堪回首之近代封建思想荼毒而饱受列强欺凌，日本何尝不是在误入军国主义炼狱后吃了大亏。原本在明治维新之后，日本精英希望建立一个现代法制国家，却因一系列无巧不巧的战争胜利，整个国家在急速扩张的同时，被军队少壮派右翼势力绑架，若看看历史，就会知道当时有多少希望建立秩序的高层精英被暗杀或处决，而这种情形直到今天还偶有发生当一个国家被这种极端思想控制，这些群体就会借助某些理想和口号，开始崇尚暴力和杀戮，无论这种理想披着多光鲜的外衣，其本质都是对生命的漠视、对异己的斩尽杀绝。日本当年的天皇板载、纳粹的雅利安人至上、苏联的大清洗等等，最终都变成了对内对外的大屠杀，代价不可谓不高昂正因为有了如此惨痛的教训，日本在战后进行了彻底的改革，并极度重视教育，灌输给国民现代公民意识，并建立了严格的社会制度，天子犯法与庶民同罪（当然天皇皇子不是人没有户口，不适用人的法律），任何人都无法凌驾于法律之上，违法者需要付出巨大成本，而皇室和军人则禁止再度染指政治人性本不善也本不恶，而是善恶一体，最终结果取决于社会环境的引导一个先进的社会，不是把权力关进笼子，而是把人性的恶关进笼子，这才是治本然而，没有对自身的反省、文化的沉淀，人是没有设计这种制度的动机的所以，我们今天所看到的日本社会、日本人与二战前判若两人的形态和价值观，与工匠精神一样，都是战后70年来一以贯之的坚持态度的结果有人说，我们没有资格代替先辈去原谅别人，我觉得没问题，但如果按照这个逻辑，那也没有资格代替先辈去仇恨别人。而我们今天那些随处可见的喊打喊杀、稍有不同意见就贴封条的行为、思维方式，与二战前日本的那些视人命如草芥的右翼又有什么分别如果为了达到某种目的而觉得使用暴力手段是合理的，如果这种思维成为一种社会共识，那才是真正的文明倒退，也必然是悲剧的摇篮与其背着这些恩恩怨怨的包袱，我们更应做的是以史为鉴，鉴的不是国仇家恨，而是为何曾经的泱泱大国会积贫积弱如斯，为何国民会沉迷于大烟而自甘堕落如彼，而这些原因，我们今天能否实事求是去看待，有没有自强不息去彻底解决，以使未来不至重蹈覆辙至少，请把中国传统文化中的精华捡起来，糟粕扔掉，莫要我辈弃之如敝履、他人拾之如珠玉没事的时候上下五千年歌功颂德，然后连一句汉诗的对子都对不上来，这只会令天下人耻笑总是把目光放在别人身上，并无法使自己更加强大而真正应该警惕的，是极端主义、以及投机分子不要小看投机分子，这些人在没有资源的时候是抢口罩、卖假货、抄论文、盗图片，如果掌握了资源，就会变成1948年上海滩的孔总经理。极端势力是煽动洗脑，而这些人则是敲骨吸髓，往往是同流合污的一丘之貉，也是建立一个法制国家最大的障碍沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春若有朝一日，我们能真正建立起这样的文化自信那无论是病毒之菌、抑或蝇营狗苟之辈，腐草之荧光，又怎掩天空之皓月尾声一篇自述、一篇人文、一篇地理和攻略，大约4万字，耗时半个月终于完成，这第五季的日本旅行漫话，又到了该点到为止的时候与前四季一样，并不是想说的东西说完了。事后肯定会想起，有什么话题忘了讲，不过那并无所谓，话题是谈不完的，总有遗漏有时翻翻电脑的文件夹，会发现自己从2003年就开始写游记，陈芝麻烂谷子，堆积了多少篇、多少字，已经懒得去统计这么多年，我只从写游记中认识到三件事。第一，这是一种认识、理解身处时代的方式；第二，这是一面能以完整时间线反思自己的镜子；第三，第一、第二件事对自己之外的人而言并无意义所以有些事情多说无益，其实每个人心里也都明白得很，从去年北极冰盖几乎融化殆尽、雨季罕见的长时间降雨、到澳洲和新西兰的山火、25年一遇的蝗灾、再到今天的各种病毒肆虐，这一系列显而易见的蝴蝶效应，我虽然不是生态学专家，可也能感受到这些都是自然界给人类发出的、仍算比较善意的信号恐怕会令自然界失望的是，人类并不会对此做什么实质性的回应，最多只是象征性地理睬一下。原因很简单，如今统领和引导人类社会的，是权力和资本，这两者的一个共同属性就是自我扩张，哪怕最终自我毁灭，它们也不会违背与生俱来的属性而基于人之道、损不足以奉有余的基本规律，决定了有限的资源必然是会不断往少数人手里集中，后果就是在粮食生产、医疗水平不断提高下爆炸式增长的中下层人口数量、以及不断下降的人均资源占有水平，如此一来，天启四骑士（战争、瘟疫、饥荒、死亡）的降临便是早晚的事很多人都惧怕赫胥黎、奥威尔笔下的《美丽新世界》、《1984》或是《动物农场》变成现实，然而或许在那之前，决定我们命运的会是马尔萨斯和马克思因为如今的困局，就是生产力发展几近停滞、生产关系设置失衡，人口却大量增长、可供分配的资源越来越少的必然结果。当然，资源越来越少，并不一定是绝对资源的不足，而更可能是有些群体占有得实在太多而导致的失衡以土地资源为例，其实人类居住所需要的面积，对陆地来说实在是九牛一毛。打个笼统的比方，哪怕14亿人，宽松算2人一户，户均一百平，全部都住日本那样舒适的带车库一户建，总量才多少呢？7万平方公里，而一个浙江省就10万平方公里了，土地难道是真的不够才会那么贵吗，我想每个人或多或少都能想到其中缘由而这个时代，基于核武器对大规模战争（消灭所谓多余人口）的威慑和限制，同时缺乏向外扩张标的的现实，最终人类会把这个结果推给自然界，即对自然界无限索取，以此去增加资源总量，维持与人口增长之间的动态平衡但很遗憾，对于自然界承载能力的红线究竟在哪里，我们依然是雾里看花、水中望月。在此被动局面下，我个人认为，人类社会想要避免再次进入悲剧式的历史周期律，只有两个主动的治本之策要么是洗牌社会资源分配方式，建立像日本那样贫富差距格差较小的社会结构，如此就能使人均资源占有量一定程度恢复到合理水平，从而降低向自然界无限索取资源的动机，延缓生态环境恶化的速度，为生产力的进步争取时间要么就是集中力量升级科技树，尤其是能源科技。如果能早日点出类似可控核聚变这样的无限能源，就能让资源总量有质的增加，脱离当前资本对人口竭泽而渔的经济模式，那么科技水平对人口数量限制的陷阱就不复存在了然而，在可以预见的将来，这些事能有突破性进展的可能，应是微乎其微的。至于从生物层面对自身进行改造的治本之策，就更远了，现在提也没多大意义所以，对于当前的疫情，各位也不需太过担心，其实这才是人类历史进程中的常态，也是一种压力测试，撬动了一下承平日久的当代社会，让没有经历过动荡的现代人窥一眼什么叫做一个都跑不掉的系统性风险各位要清楚一点，就是此类病毒爆发的最大杀伤力，并不是把人弄死，病毒的目的也并非把人弄死，而是生存，因为把人弄死了它自己也完蛋了，不是吃饱了撑的吗。为了生存，它需要设法去感染尽可能多的人，它也会学习和进化去达到这样的目的，比如潜伏期、比如欺骗抗原、比如传染方式的多样性，等等各种技能这一点，在美国专家贾雷德.戴蒙德的《枪炮、病菌与钢铁》中就有论述，这部书本身的内容格局就很高，加之对目前的境况也有一定的参考价值，推荐大家有空的时候可以读一下话说回来，现在不是500年前，西班牙人靠着天花病毒就能以曲曲百人就把美洲土著屠杀大半，人类已经进化到具备先进的医疗设施和药物生产能力。既然高致死率已经行不通了，病毒也会相应改变策略因此，新型病毒的杀伤力不在杀人，而在诛心（就是快速消灭人类的医疗资源）它的高传染性、低致死率，可以不断造就数量庞大的、仍具备活动能力的病患，随之使得一个地方的医疗资源迅速枯竭（这一步已经实现了，所以我们看到，全国的医疗资源都去支援湖北了）其后，大部分患者、潜在患者得不到救治，心理会迅速崩溃，求生欲会促使他们再去感染其他人，最终数量会达到难以控制、多到无法消灭的地步（这一步正在博弈中，为什么封城封省，理由就是避免心理崩溃的人跑出去扩大感染范围）如此，病毒的目标、暨长期生存，就实现了而如果到了这个地步，人类只能去付出高昂的代价，尝试与病毒共存了，比如自然筛选出自身免疫系统进化足够快的、能与病毒共存的那批人，只要人类保留基因的多样性，类似伤寒玛丽的人始终是会存在的，而其他人就对不起了因此，医疗水平普遍不高的东南亚国家第一时间就纷纷关门，无非就是为了避免这种局面而已，同时，也是得益于他们并不特别依赖对外贸易的经济形式，毕竟东南亚资源丰富，海里随便捞一捞、土里随便撒点种子下去就饿不死人同样是东南亚国家的新加坡，由于自身没有资源，经济对外依存度高，没有了中继贸易就只能吃屁了，因此就扛不住，只能两杯毒药选一杯，干脆任其发展，小国寡民，承担不起休克疗法的代价，不如选择各安天命而无论最终这个病毒到底是个什么玩意，威胁又有多大，其实都不重要。重要的是，目前的社会情形无法承受长期停摆的巨大成本，大部分人除了玩命上，也没有别的选择，每个人在其中需要承担的成本几近随机，很难以意志为转移另外，目前比较大的问题不仅在于国内疫情的控制，还在于外部压力，这是大家往往会忽视的一个因素。WHO的那顶帽子始终在头顶悬着，如果短期内形势得不到缓解，那后果怎样就很难预料了，这也是当前倾尽举国之力去严防死守的原因人类社会的延续存在巨大惯性，只要这一只只“黑天鹅”不会给予如黑死病般的致命打击，那么现实始终会回到我们所熟悉的逻辑中去只不过，人类社会从来都是福祸相依，正如黑死病客观上打破了顽固不化的中世纪黑暗宗教统治，推动了文艺复兴以及其后的资产阶级革命，而资本主导的工业化、信息化又带来了新的灾难一般在我们彻底打破这种历史周期律之前，在迷雾和黑暗中曲折向前，或许会是始终的主旋律，只是不知依然宛如婴儿咿呀学语的你我，在这之间，又需要面对什么样的命运世事如潮人如水，只叹江湖几人回（本篇完）

两个半小时前MU718降落在浦东国际机场，两个半小时后的现在我已经坐在电脑前码帖子了。刚结束的这次旅行有太多不确定和意外，对于我这个把按部就班当成生活必需品的人而言，是个很大的挑战；而当我顺利的完成这一切之后，跑来穷游分享给各位兄弟姐妹或许是我能做的最好的总结。So，工地开工，欢迎围观。 先做个电梯（全楼电梯完工） DAY1 上海浦东-新千岁机场 新千岁机场JR外国人服务中心关了怎么办？找JR绿窗口，一样订twinkle bus 机场的梅光轩，初识北海道拉面 无家可归者的天堂，新千岁空港温泉 DAY2 新千岁机场-南千岁-钏路 南千岁车站-驿路花开，风光独好 佐藤纸店，一个文艺的地方 和商市场，北海道三大鱼市之一，勝手丼的小陷阱 欢乐的北大通1 北海道最美味的酱油拉面-河むら 釧路本店 鸟善-极赞的炸鸡，萌翻的老板 DAY3 钏路 阿寒巴士的观光线-ノロッコ号とバスでのくしろ湿原めぐり介绍 丹顶鹤公园里的丹顶鹤 没啥风景却很长姿势的钏路湿原展望台 コッタロ湿原展望台，俯瞰钏路湿原的不错选择 塘路湖、塘路驿和湿原ノロッコ号观光列车 欢乐的北大通2-小新既视感 中山茶纸店，一个更文艺的地方 雾中币舞桥 天才歌者和他的丰碑-港文馆 钏路フィッシャーマンズワーフMOO，钏路的购物中心 秦奋笑笑邬桑吃炉端烧的名店-炉ばた煉瓦 欢乐的北大通3-全民狂欢盛宴 二访鸟善，我们的礼物 DAY4 钏路-弟子屈-阿寒湖 阿寒观光巴士-ピリカ号的介绍 弟子屈沿途风光 神之摩周湖，道东极致美景 硫磺山，地狱天堂一线间 造物主的鬼斧神工，屈斜路湖砂汤 《非诚勿扰》取景路线，奔向阿寒湖的完美之路 美味的鹿肉，米其林特别推荐的両国総本店 阿寒岳神社和四姐妹居酒屋 我们的鄙の座之湖の座 鄙の座晚餐（一） DAY5 阿寒湖 鄙の座早餐（一） 徜徉阿寒湖的最佳选择-阿寒湖观光汽船介绍 阿寒湖的湖光山色1 阿寒湖的湖光山色2-滝口 绿球藻的家乡忠纇岛-眺望雌阿寒岳的最佳地点 绿球藻展览馆，长得像金葡菌的小怪物 冬天的白汤山滑雪场，夏天的阿寒湖展望台 阿伊努民族村，阿伊努民俗餐和人形劇 会说中文会雕猫头鹰的阿伊努小帅哥，森の人的木雕 RP大爆发，天の座大惊喜！ 鄙の座晚餐（二） 夜游阿寒湖温泉街，撬边的兔子、米粒大的猫头鹰和定休的四姐妹 DAY6 阿寒湖-层云峡-旭川 鄙の座早餐（二） 连接钏路-阿寒-层云峡-旭川的サンライズ旭川・釧路号简介 腾云驾雾，从黑岳山脚到黑岳五合目的观光缆车 黑岳五合目展望台 高松台，五合目上眺望远山和黑岳的最佳位置 通往七合目的滑雪缆车 远山如此多娇，黑岳七合目 层云峡-旭川之间的道北巴士简介 成吉思汗大黑屋五丁目支店，独乐乐不如众乐乐 坑爹的蜂屋五条创业店 DAY7 旭川-美瑛-富良野-旭川 一到夏天就要对时刻表动大手术的JR富良野线 松浦商店的地图，孤独的Ken & Mary之树 拼布之路，壮美之路 拼布之路上最显眼的路标，北西展望之丘 又拽又难吃的米其林一星餐厅レストラン・アスペルジュ（Asperges） 搭乘富良野・美瑛ノロッコ号，穿越无边美景 ツインクルバス美瑛ラベンダー号Twinkle Bus的简要介绍 Flower land（フラワーランドかみふらの）花田，上富良野的美景 美马牛的坎农花田（かんのファーム） 碧水寒潭话青池 名气不大却做得很精致的ぜるぶの丘（亚斗梦之丘） 值得一尝的旭川名点The Sun蔵人本店 旭川第一酱油拉面青叶，走过路过不要错过 其乐融融，永不独酌的独酌三四郎 DAY8 旭川-札幌 旭山动物园简介及其交通 旭山动物园1-翩若惊鸿or萌呆可爱？企鹅馆里的真相 旭山动物园2-河马门酒肉臭，路有饿死长颈鹿 旭山动物园3-高山流水，惬意的北极熊 旭山动物园4-更喜猢狲无赖 旭川-札幌的JR 旧北海道道厅，不仅仅是一栋漂亮的红房子 札幌的心斋桥-狸小路 雪印パーラー，美味的夕张蜜瓜漂浮冰淇淋 米其林终于靠谱了一次--实至名归的米其林三星怀石料理温味 没怎么让我失望的札幌时计台 DAY9 札幌-小樽-札幌 札幌小樽welcome pass，无所不能的JR绿窗口 小樽八音盒堂本馆，迷幻的音乐世界，要命的时间陷阱 散策小樽1-蒸汽钟和北一硝子 散策小樽2-六花亭和飘荡的风铃 散策小樽3-小樽的运河好漂亮 おたる政寿司 ぜん庵，味道还算过得去的政寿司别馆 散策小樽4-小樽历史景观区的漂亮老房子、手宫线遗迹和小清新的小樽站 白色恋人工厂，查理的巧克力工厂 白色恋人工厂1-不容错过的美味，白い恋人パーク 白色恋人工厂2-欢乐的二楼玩具展 专做华人生意的博多一风堂 不一样的和牛，北海道第一和牛烧肉店グルマンズ　いとう DAY10 北海道-南千岁-新千岁机场 北海道大学 Be ambitious的始作俑者 Be ambitious的终极奥义 综合博物馆，Be ambitious的起点 味の時計台 ＪＲ札幌店，每月10号500块一碗的拉面 南千岁车站边的Rera Outlet，一个可以轻松逛街的地方 先发几张图，权当预告片 小清新的南千岁驿 弟子屈町路边远眺 神の摩周湖 秋水共长天一色--屈斜路湖 雄阿寒岳的坂上之云 五合目高松台遥望黑岳 油画般的拼布之路 Flower land里的美丽恍如隔世 开满鲜花的山坡-Flower land 亚斗梦之丘，热情的向日葵

楼主其他日本游记链接楼主发现这几年自己基本是一年一刷霓虹，尽量都写个游记留作纪念，以免几年后看照片哪儿跟哪儿都搞不清楚。2014年3月 带着老爸老妈游日本北九州（超多美食指南）http://bbs.qyer.com/thread-1023313-1.html2015年1月北海道9日游（呕心沥血美食攻略，吃货必看！已完结）http://bbs.qyer.com/thread-1061387-1.html2016年元旦日本中部（名古屋-金泽-岐阜）跨年7日游http://bbs.qyer.com/thread-1445841-1.html六日玩转濑户内海~冈山、高松、小豆岛、直岛、广岛、宫岛、仓敷 初秋暴走记http://bbs.qyer.com/thread-2875732-1.html【行前准备】一、行程安排楼主这次选择去霓虹关西跨年，初衷是想要看看白雪黑瓦朱墙的京都雪景，楼主在伪文艺青年时期也是看过谷崎润一郎、川端康成的哦！接着呢，既然元旦去霓虹自然是要趁着打折去扫货的；既然到了京都顺便也去一下奈良吧；既然是冬天那一定是要去泡一下温泉的。所以楼主和小伙伴讨论着讨论着，最初计划的吃吃喝喝休闲游又变成了累过上班的赶场子。不过对于假期不那么多预算不那么壕就剩体力还不错的同学来说，楼主的行程是值得参考的。至于先购物还是先观光，考虑到百货店”初売り“一般是1月2日或3日或4日，再往后估计都被抢空了，楼主和小伙伴毅然决然的选择了先去大阪购物，然后顺时针走：第二站京都；从京都当日往返分别去宇治和奈良；再从京都坐特急”黑潮“去白滨；最后一站和歌山，这样从和歌山出发去关西国际机场也比较近。缺点就是全程都得拖着沉重的战利品辗转各地。Day 1 上海-大阪Day 2 大阪：临空奥特莱斯&心斋桥 购物Day 3 大阪：梅田&天王寺 购物Day 4 大阪-京都-宇治-京都：观光Day 5 京都：观光Day 6 京都-奈良-京都：观光Day 7 京都-白滨：观光、泡温泉Day 8 白滨-和歌山：观光Day 9 和歌山-上海临空Town宇治平等院京都醍醐寺京都苔寺京都仁和寺京都三十三间堂奈良公园白滨三段壁和歌山城

主题：1.足利紫藤。2.常陆那珂瑠璃唐草（粉蝶花）。3.陆奥三大赏樱地，北上、弘前（附弘前公园摄影点推荐）、角馆。4. 3月的狮子真人版LOCA巡礼。5.东京海贼王塔。日本東北花見季◆足利/常陆那珂/盛冈/北上/弘前/平川/五所川原/角馆/山寺/松岛/东京○前言○……说白了，就是一个四月初没法请假的人为了看樱花跑大东北然后顺便看了紫藤和粉蝶的故事。——然后2018年关东关西三月底就满开了，摔！关键词#樱花 #陆奥三大赏樱地 #北上 #角馆 #弘前 #盛冈#紫藤 #足利#粉蝶花 #瑠璃唐草 #常陆那珂#3月的狮子 #山寺 #松岛#海贼王 #OP塔日文版tag＃桜　＃みちのく三大桜名所　＃北上展勝地　＃角館　＃弘前　＃盛岡＃藤の花　＃足利＃ネモフィラ　＃ひたちなか＃3月のライオン　＃山寺　＃松島＃東京ワンピースタワー广告↓2012.04 ≡日本関西7日≡ 大阪・京都・宇治・奈良　游记REPO（更新完毕）2013.05 5月浅游关东＊河口湖＊日光＊镰仓＊东京＊箱根＊横滨（附交通券整理）更新完毕2014.08 ◆季夏の北海道◆登別/室蘭/函館/洞爺湖/富良野美瑛/札幌/小樽(图多慎，正文+三番外2015.05 ◆北九州广岛十日譚◆（正文+美食番外完，电梯已搭）2015.06 ◆北九州紫阳花纪◆2016.05 ◆二刷冲绳◆（那霸/南城市/北谷町美浜/西海岸沿线/本部町）六日全部更新完毕。2016.11 ◆红叶狩IN关西◆（京都/宇治/神户/姬路/箕面/奈良）9日全部更新完毕2017.09 ◆四季穿梭、晴曛雨沐·日本中部行◆（高山飞驒/白川乡/金沢/福井/高冈/冰见/宇奈月/立山黑部阿尔卑斯路线/松本/上诹访/名古屋）2017.12 ◆红叶狩S2◆錦秋の明かり·后红叶时代独跨京都府三市，赏只有九天的夜枫平等院（大阪/长冈京/洛中/宇治2018.04 ◆东北花见季◆追樱逐藤恋粉蝶（足利紫藤/常陆粉蝶/北上弘前角馆/盛冈山寺松岛/东京海贼王塔）2018.11 ◆红叶狩S3◆宫岛关门弹丸之旅（宫岛/门司港/下关/皿仓山/小仓）2019.06 ◆紫阳花咲，新绿芽生◆初夏の風物詩（下田/镰仓/箱根/奥入濑/东京）2019.12 ◆冬日快闪・残秋霜月◆（浅草/湘南/江之电/川越/东京）台湾2017.05 皋月◆浅尝辄止的台湾11日◆（台中/日月潭/阿里山/台南/高雄/垦丁/花莲/台北）全文3.3w字500图更新完毕内地2018.09 慢漫贵州·黔行十日（镇远/西江/荔波/茂兰/黄果树/贵阳）○预告图○根津神社杜鹃祭。足利紫藤。瑠璃唐草（粉蝶花）。雨中的北上展胜地。南昌庄。盛冈城迹公园。高松之池。弘前公园·外濠。弘前公园·樱花隧道。弘前公园·春阳桥。猿贺公园。盛美园。芦野公园。角馆武家屋敷枝垂樱。桧木内川堤。立石寺。松岛海岸。东京海贼王塔。

香港游记顺利完结，圣诞假期HK走透透，美食美景一网打尽，论坛首页置顶、穷游APP美食版置顶，感谢小伙伴们的支持(づ￣ 3￣)づ【游记传送门】台湾环岛游记完结，一级精华帖，内含大量干货，欢迎小伙伴欣赏！http://bbs.qyer.com/thread-1072006-1.html日本关西游记，二级精华帖，内含万用锦囊包，欢迎围观！http://bbs.qyer.com/thread-2486283-1.html新加坡游记，一级精华帖，论坛首页置顶，谢谢支持！http://bbs.qyer.com/thread-2624943-1.html 曼谷游记，一级精华帖，论坛首页置顶，谢谢支持！http://bbs.qyer.com/thread-2662568-1.html武汉游记，小长假三日经典行程，给你一个正确的江城打开方式！http://bbs.qyer.com/thread-2765755-1.html马来西亚游记，一级精华帖，论坛首页置顶，谢谢支持！http://bbs.qyer.com/thread-2848509-1.html【开场白】其实我跟香港，真的不太熟。说实话，我算不上是一个有香港情节的人。不追TVB，不听粤语歌，没有特别喜欢的港星；于我而言，香港是个既清晰的画像，又似乎是个很模糊的轮廓。她是孩子们的游乐场，是购物狂的剁手天堂，是吃货们的最佳觅食地，是摄影爱好者胶卷中的光影琉璃……没有一个城市，像香港这样矛盾又纠结。她既有光鲜亮丽的外衣，又在街头巷尾留着一丝破旧和腐坏的气息；她的繁华令人着迷，却又用与生俱来的骄傲和高冷，让你难以亲近；她用另一种语言、另一种体制包裹着自己，在你真正亲临这片土地之前，一切都只是想象，而已。我们的城市，正生长得越来越相似。一样的高楼林立，一样的车水马龙，一样的修旧如新，只有香港，每一帧画面、每一声叹息，都是她自己。拥挤的地下铁，步履匆匆的上班族，硕大的霓虹灯招牌……在万千城市的剪影之中，你总能一眼就认出她，即使你们不曾有过交集。香港，就是这样一座神奇的城市啊，你明知她有那么多别扭和挑剔的坏习惯和小毛病，却还是偏偏在那么多的旅行list中，写下了她的名。回归20周年，终与你相遇。▲陷在中环的水泥森林中，抬头是被割裂的天空。▲天星小轮的意义，早已不止是渡江工具那么简单。▲在油麻地的街头，和老香港撞了个满怀。▲随意跳上一辆叮叮车，目的地不明。▲走累了，钻进街边的茶餐厅，一杯奶茶就能融化所有烦心。▲入夜后的香港，化成了电影中熟悉的模样。（未完待续）

码字不易，希望大家珍惜楼主的劳动成果，未经声明，切勿转载！如果你喜欢我的游记，请点赞和心心收藏哦~~~笔芯♥曾经非常努力的总结出了日本各地区的JR攻略，所以楼主这次想写个合集~~因为刚从九州追枫回来，游记量实在太大~~在写交通篇的时候灵光一闪，干脆把西日本也加上，写一个交通攻略贴~~这两个地方作为热门地区，大家收藏后翻看也比较方便~~~之所以这次开贴会把九州加进去，是因为去了这么多次日本，最喜欢的地方独九州莫属，有天然、原始的自然风光，也有着乡村田园的隐居生活，让人非常向往。这里的风景很多变，有海岛、有高山、有湖泊。先上几张预告图~~关于九州的游记可以参考楼主其他干货攻略推荐，随时用来参考行程哟~【由布院】枫叶渲染【别府】海地狱【由布院】金鳞湖【鹿儿岛】樱岛日出【指宿】【太宰府】天满宫5刷日本的两夫妇，每次都热衷于坐着JR列车跑来跑去~~~每每所出游记下方的留言里，大家多数最关心的就是交通。所以这次呕心沥血的作品，希望能带给你们最大的帮助~~毕竟攻略型作者，能做的就是看着你们拿着我的攻略说走就走，就算对我很大的欣慰啦~~~还是老规矩~~提前把资料拿出来~~需要的小伙伴们直接留邮箱，我发给大家~~关于楼主一对超级热爱旅行的新婚小夫妇，固定悲催国企工作者~~两枚年假只有5天的业余旅行家兼美食家~~~有时会因为一张风景图或者一张垂涎欲滴的饕餮图而勇敢的背起行囊说走就走，热爱自驾，热衷于带着家人走南闯北，环游世界~创作多篇葡萄夫妇走天下系列游记，干货攻略囊括自然风光、人文风情、特色美食等方方面面。创作游记的最大宗旨是希望帮助更多的人，勇敢踏出自由行的大门，放飞自我，感受真正的旅行~~微博公众号：xiaoputao0501,欢迎打扰其他干货攻略推荐【大洋洲篇】⭐⭐⭐ 3星精华葡萄夫妇游新西兰--视频【首页推荐】冬季9天南岛の亲子自驾+极限项目（附全网最全攻略百科全书）含理赔全过程⭐⭐⭐ 3星精华【首页纪念】葡萄夫妇14天自驾游澳洲，看尽大洋路的雄浑与苍茫，惊叹歌剧院的雄伟与婀娜【攻略百科全书】附独家私藏景点推荐⭐⭐ 2星精华穷游首页及官微推荐【5年多次往返新西兰签证+澳大利亚过境签】准备材料+送签过程实拍，亲子家庭4天出签全攻略~看这一篇就够了⭐⭐ 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Pass主要分为JR北海道、东日本、西日本、东海、九州、四国以及全日本车票。可以根据你去的地点不同选择购买的同地区的JRPass,请根据地区参考对应官网网址，全部包含购买方法、使用方法、列车时刻表以及票价等信息。JR北海道：链接JR西日本：链接JR东日本：链接JR东海：链接JR九州：链接JR四国：链接3）购买条件符合下列2项条件中的1项，就可购买：1.以观光、短期商务目的来到日本的外国游客，入境资格为“临时滞在”。根据日本的出入境管理法，“临时滞在”资格允许游客以观光等目的在日本停留15天或90天。如在进入日本时持有的是短期旅游签证，入境管理人员将会如下所示在你的护照上盖下“短期滞在”章。只有持有此章护照的人才有资格使用JR Pass。2 生活在国外的日本公民，并且具有下列条件：A：有日本以外国家的永久居住权B：居住在日本以外国家的非日本籍公民结婚注：必须符合上述A和B两个条件，在购买“换票证”和换取正式的JR PASS时，须提交能够证明具有购买资格的材料。 日本出入境管理法对“临时滞在”有严格的定义，如果你是以其他资格来到日本的，例如“进修”、“表演者”或者“再次入境”等，即使你持有“换票证”也无法更换成正式的JR PASS。4）换票方法日本铁路通票换票地点：戳→这里。1)提前在国内的JR指定销售点或代理店购入交换证。2)到达日本后，在JR的指定售票窗口，将手里的交换证换成日本铁路通票。JR OFFICE，也叫交换所柜台术语：Exchange Order。在交换所里，须填写简单的申请表，同时提交你的护照。在上图的窗口等待即可3)只要出示日本铁路通票，就可以乘坐非预定座位了。主要交换所的各站分布图，我贴到这里：【西日本地区JR Pass】TIP：先铺垫一下“EKIRIN”租赁自行车服务2018.4.1--2019.3.31，出示西日本铁路周游券就可以在指定商店9折租车或者免费租赁自行车，租赁自行车的车种为26寸女士车。租赁地点如下：大家可不要小看这个福利，相当有用~~楼主去年去关西奈良时，特意租赁了一下，现在把体验分享出来~~西日本的奈良是很适合租自行车的~~租赁部的租车时间一定要在晚上六点前归还。在奈良骑车游览春日大社，东大寺和奈良公园非常方便，可以一直骑到景区门口，否则真的要走到腿断，因为奈良站到春日大社距离有4公里！有自行车的话游览全程只需要3-4个小时，强烈推荐~~如果没有西日本周游票券的童鞋也可以在指定点租借自行车，价格是700日元/天，工作人员会让你填写个人基本信息表，然后复印一下你的JR票券存底就可以了。一切办妥之后，工作人员就会把车钥匙交给你，按照你的身高贴心的给你调整好座椅高度，为你试一下车闸和车灯亮不亮，就可以骑上出发啦。到了景区，只要放到指定自行车停车位，锁好车，拔下车钥匙就可以了，非常方便~~①关西地区铁路周游券1）适用范围此张票券适合从关西机场出发，前往大阪、京都、神户、奈良、姬路、和歌山、滋贺、伊贺上野的游客。有了这张票券，除了在上述覆盖地区免费乘坐外，还可搭乘关空特快列车HARUKA及快速，普通列车。关西地区周游券可停靠站范围如下图：持有关西地区铁路周游券可在地图上的有效区域内无限乘坐。可以乘坐以下列车：- 关西机场特快HARUKA号的不指定座位（普通车自由席）- JR西日本在来线的管内快速（新快速）、普快（快速）、普客（普通列车）- 可使用该周游券区域内的“EKIRIN”（租赁自行车）不能乘坐以下列车：* 高铁（新干线）2）票价票价如下：(分为1天、2天、3天和4天价格)其中：-大人：指12岁以上(兑换证发行日或购买铁路通票时)-儿童：指6～11岁(兑换证发行日或购买铁路通票时)* 大人或儿童铁路通票持有者可免费携带2名幼童(1～5岁)。* 第3位幼童起需要购买儿童铁路通票。* 不满1岁的幼童免费。* 下列情况需要儿童铁路通票：1. 幼童单独坐对号入座(普通車指定席)2. 幼童单独旅行注意：*如果没有在网上预订，来到日本后在JR西日本的车站购买车票，价格会更高。*网络预约时于开始利用日的27天前至2天前接受预约。此外的时间不接受预约。大家可以根据需要选择1-4天时长的票券。楼主建议提前从网上购买好票券，凭证到机场换取即可。3）可使用的座位类型关西地区铁路周游券可使用的列车和座位：图中划√的代表是可以使用周游券免费乘坐额列车和对应座位。其他黑色实三角都是需要加钱的，大家要特别注意。这里的关西地区周游券也是可以免费乘坐HARUKA号的自由席的，对于除HARUKA以外的特快列车是需要单购买特快票的，一定要注意。4）购买方式价格的话，我对比了一下官网和国内的KLOOK，建议大家直接找KLOOK购买，价格会比从日本JR官网预定还要便宜至少几十块人民币。根据天数进行购买，1日价格为144元，4日的价格为414元，购买时大家可以输入我的优惠码【XIAOPUTAO】原价基础上95折。1日券购买链接戳→这里4日券购买链接戳→这里②关西广域铁路周游券强烈推荐去白滨和城崎温泉的童鞋购买此券！1）适用范围使用指南：此票券适合从关西机场出发，前往关西地区(大阪、京都、神户、奈良、姬路、和歌山、滋贺、伊贺上野)及冈山、白滨、城崎温泉、高松的游客。可以在指定日期内，免费搭乘山阳新干线(新大阪-冈山间)及区域内的特快列车、快速及普通列车自由席。实际上，这个就是对上面①关西地区铁路周游券的扩充，买这个广域铁路周游券适用于去白滨温泉以及城崎温泉的童鞋们。关西广域周游券可停靠站范围如下图：持有关西广域铁路周游券可在上述地图内的有效区域无限乘坐。可以乘坐以下列车：- -山阳高铁（山阳新干线）的不指定座位（普通车自由席）（新大阪⇔冈山）- -特快列车"HARUKA、KUROSHIO、THUNDERBIRD、KOUNOTORI、SUPER HAKUTO(京都⇔上郡)"等的不指定座位（普通车自由席）- -JR西日本在来线的管内快速(新快速)、普快(快速)、普客(普通列车)- 可使用该周游券区域内的“EKIRIN”（租赁自行车）2）票价票价如下：(只有连续5天的价格)其中：-大人：指12岁以上(兑换证发行日或购买铁路通票时)-儿童：指6～11岁(兑换证发行日或购买铁路通票时)* 大人或儿童铁路通票持有者可免费携带2名幼童(1～5岁)。* 第3位幼童起需要购买儿童铁路通票。* 不满1岁的幼童免费。* 下列情况需要儿童铁路通票：1. 幼童单独坐对号入座(普通車指定席)2. 幼童单独旅行注意：不可乘坐的列车有：-东海道高铁（东海道新干线）（新大阪⇔东京）-山阳高铁（山阳新干线）（冈山⇔博多）-九州高铁（九州新干线）（博多⇔鹿儿岛中央）3）可使用的座位类型* 1 需要一等座票 / 卧铺票并另外购买特快票。* 2 需要另外购买特快票。* 3 需要另外购买普客一等座票。* 4 需要另外购买对号入座票。* 5 仅限JR西日本宫岛汽船的服务有效。* 搭乘“SL YAMAGUCHI”号需另行购买对号入座票。4）购买方式广域5日券价格为577RMB/人，供大家参考，购买时大家可以输入我的优惠码【XIAOPUTAO】原价基础上95折。另外还有1-4日券可以选择，而且可乘坐关西机场特快HARUKA号的不指定座位（普通车自由席）、JR西日本在来线的管内快速（新快速）、普快（快速）、普客（普通）等。购买链接戳→这里5）乘坐建议Q1：什么时候需要选择关西广域5日周游券?A: 旅途中有去往白滨泡温泉的安排时！！请一定要购买关西广域周游券!给大家一个最为直观的举例，特意去谷歌地图为你们截图。去往白滨的费用在上面可以看一下，我们当时去白滨的路线是：京都--白滨--奈良，从京都出发前往白滨的票价是6450日元/人，白滨前往奈良的票价是6120日元/人，那么往返的费用加起来就是12570日元/人，而关西广域5日券的价格仅为8500日元/人。所以往返白滨一趟的价格就已经把费用赚回来了，还是相当划算的。Q2:白滨有什么可玩儿的?A: 白良滨浴场我是非常推荐给大家的，白良滨海水浴场在日本是非常受欢迎的海滩，被称为东方夏威夷，当地人很喜欢到这里来度假，以白色沙滩和蓝色的大海吸引了很多游客。每到夏天，很多人就来这里享受海水浴；到了冬天就来这里享受温泉。不需要门票，面朝太平洋纪伊半岛，与大分县的别府和静冈县的热海并列为日本三大温泉圣地。③关西&广岛地区周游券强烈推荐关西出发，游玩广岛、宫岛和大久野岛的童鞋购买此券！1）适用范围除关西地区外，还可去往广岛、冈山、高松、城崎温泉、白滨等地区。这张周游券适用于从关西出发，游览宫岛、广岛和大久野岛的游客，可以在指定日期内，免费搭乘山阳新干线(新大阪-广岛间)及区域内的特快列车、快速及普通列车自由席。此票券比③关西广域铁路周游券多覆盖了仓敷往西，延伸到岩国的地区。可以乘坐以下列车：- 山阳高铁（山阳新干线）上的不指定座位（普通車自由席）（新大阪⇔广岛）･ 也可乘坐“Hello Kitty Shinkansen”不指定座位（自由席）- 特快列车"HARUKA、KUROSHIO、THUNDERBIRD、KOUNOTORI、SUPER HAKUTO（京都⇔上郡）"等上的不指定座位（普通车自由席）* 搭乘上郡⇔鸟取区间SUPER HAKUTO及上郡⇔鸟取区间SUPER INABA，需另行支付该区间车费。- JR西日本在来线的管内快速（新快速）、普快（快速）、普客（普通列车）- JR西日本宫岛渡轮（宫岛口⇔宫岛）※如需乘坐对号入座（指定席），请于乘车前在“JR窗口（绿色窗口）”等处购买对号入座（指定席）特快票。- 可使用该周游券区域内的“EKIRIN”（租赁自行车）* 不可乘坐以下列车：- 山阳高铁（山阳新干线）（广岛⇔博多）- 东海道高铁（东海道新干线）（新大阪⇔东京）- 九州高铁（九州新干线）（博多⇔鹿儿岛中央）2）票价5日券价格：大人13500日元，儿童6750日元。其中：-大人：指12岁以上(兑换证发行日或购买铁路通票时)-儿童：指6～11岁(兑换证发行日或购买铁路通票时)* 大人或儿童铁路通票持有者可免费携带2名幼童(1～5岁)* 第3位幼童起需要购买儿童铁路通票。* 不满1岁的幼童免费。* 下列情况需要儿童铁路通票。1. 幼童单独坐对号入座(普通车指定席)2. 幼童单独旅行3）可使用的座位类型√代表可使用关西&广岛地区铁路周游券。△代表另需购买特快票。* 1 需要一等座票 / 卧铺票并另外购买特快票。* 2 需要另外购买特快票。* 3 需要另外购买普客一等座票。* 4 需要另外购买对号入座票。* 5 仅限JR西日本宫岛汽船的服务有效。* 搭乘“SL YAMAGUCHI”号需另行购买对号入座票。4）购买方式建议大家国内提前购买，推荐客路KLOOK价格会比从官网预定还要便宜至。5日券的价格为859元，购买时大家可以输入我的优惠码【XIAOPUTAO】原价基础上95折。购买链接戳→这里5）乘坐建议Q: 广岛附近有什么好推荐，值得买这张票券呢？A：广岛可玩儿的不少，除了可以参观游览宫岛神社以外，还可以吃当地的现打捞的新鲜牡蛎~~另外，如果你是小动物爱好者，可以乘车到忠海站，从忠海港坐船去大久野岛看兔子~~具体乘船方法，楼主还在赶写九州的游记，欢迎持续关注~~~岛上的兔子多到爆，可以买专用兔粮喂他们~~连拍出来的照片都是人和动物岁月静好的感觉，心动不心动？④广岛&山口地区铁路周游券这张周游券适用于从三原、宫岛、广岛出发，最远到达九州地区博多的游客，但此类票券不包含关西地区(大阪京都奈良等)、九州地区的铁路在内，仅可以免费乘坐博多--高松地区间的列车。此票券适合与关西地区周游券或者九州地区周游券共同购买，搭配使用，目的是凑足天数。从小仓往北开始，就算JR西日本公司的管辖领域了，所以如果要离开福冈博多和小仓，需要往广岛、大久野岛玩几天，你的JR九州地区周游券就不包含博多--广岛/三原这段价格了。1）适用范围･ 冈山&广岛&山口地区铁路周游券可在地图上的有效区域无限制乘坐。･ 可以乘坐以下列车：- 山阳高铁（山阳新干线）的不指定座位（普通車自由席）（三原⇔博多）- 特快列车上的不指定座位（普通車自由席）- JR西日本在来线的管内快速（新快速）、普快（快速）、普客（普通列車）- JR西日本宫岛渡轮（宫岛口⇔宫岛）- 可无限次搭乘中国JR（路线巴士）- 可使用该周游券区域内的“EKIRIN”（租赁自行车）2）票价广岛&山口只有5日券，大人11000日元，儿童5500日元。其中：-大人：指12岁以上(兑换证发行日或购买铁路通票时)-儿童：指6～11岁(兑换证发行日或购买铁路通票时)* 大人或儿童铁路通票持有者可免费携带2名幼童(1～5岁)* 第3位幼童起需要购买儿童铁路通票。* 不满1岁的幼童免费。* 下列情况需要儿童铁路通票。1. 幼童单独坐对号入座(普通车指定席)2. 幼童单独旅行3）可使用的座位类型√代表可使用广岛&山口地区铁路周游券。△代表另需购买特快票。* 1 需要一等座票 / 卧铺票并另外购买特快票。* 2 需要另外购买特快票。* 3 需要另外购买普客一等座票。* 4 需要另外购买对号入座票。* 5 仅限JR西日本宫岛汽船的服务有效。* 搭乘“SL YAMAGUCHI”号需另行购买对号入座票。*注意不可乘坐以下列车：- 山阳高铁（山阳新干线）（三原⇔新大阪）- 东海道高铁（东海道新干线）（新大阪⇔东京）- 九州高铁（九州新干线）（博多⇔鹿儿岛中央）4）购买方式价格的话我对比了一下JR官网和国内的网购，建议大家直接出行前买吧，国内5日券价格差不多为723RMB/人左右，供大家参考，购买时大家可以输入我的优惠码【XIAOPUTAO】原价基础上95折。不过广岛山口地区不是很大众经常搜不到周游券购买链接，优惠链接无私奉献给大家作为参考。购买链接戳→这里5）换票站新大阪、大阪、关西机场、广岛、新山口、下关、小仓、博多6）购买建议Q：去哪里比较适合这张周游券？A：从广岛、宫岛往返于九州博多的童鞋。可以考虑购买这张广岛&山口地区周游券。5日券的价格为11000日元/人，而博多到宫岛的单程票价为9570日元，往返19000日元+。所以，如果你有广岛、大久野岛到九州博多往返的行程安排，建议购买。但这张票券的地处位置很尴尬，东边无法到达关西，南下又玩不了九州，只适用于买往返福冈机场机票，4-5天玩儿博多、广岛的童鞋~~~⑤冈山&广岛&山口地区铁路周游券这张周游券适用于去西日本的宫岛、广岛、冈山，最远到达九州地区博多的游客，但此类票券不包含九州地区铁路在内，仅可以免费乘坐博多--高松地区间的列车。此票券比④广岛&山口多出冈山地区的覆盖范围。从小仓往北开始，就算JR西日本公司的管辖领域了，所以如果要离开福冈博多和小仓，需要往广岛、大久野岛玩几天，你的JR九州地区周游券就不包含博多--广岛/三原这段价格了。1）适用范围･ 冈山&广岛&山口地区铁路周游券可在地图上的有效区域无限制乘坐。･ 可以乘坐以下列车：- 山阳高铁（山阳新干线）的不指定座位（普通車自由席）（冈山⇔博多）- 特快列车上的不指定座位（普通車自由席）- JR西日本在来线的管内快速（新快速）、普快（快速）、普客（普通列車）- JR西日本宫岛渡轮（宫岛口⇔宫岛）- 可无限次搭乘中国JR（路线巴士）- 可使用该周游券区域内的“EKIRIN”（租赁自行车）注意：不可乘坐的列车：- 山阳高铁（山阳新干线）（新大阪⇔冈山）- 不能搭乘九州岛内的在来线2）票价广岛&山口只有5日券，大人13500日元，儿童6750日元。其中：-大人：指12岁以上(兑换证发行日或购买铁路通票时)-儿童：指6～11岁(兑换证发行日或购买铁路通票时)* 大人或儿童铁路通票持有者可免费携带2名幼童(1～5岁)* 第3位幼童起需要购买儿童铁路通票。* 不满1岁的幼童免费。* 下列情况需要儿童铁路通票。1. 幼童单独坐对号入座(普通車指定席)2. 幼童单独旅行3）可使用的座位类型* 1 需要一等座（グリーン車）票 / 卧铺票并另外购买特快票。* 2 需要另外购买特快票。* 3 需要另外购买普客一等座（グリーン車）票。* 4 需要另外购买对号入座票。* 5 仅限JR西日本宫岛汽船的服务有效。* 搭乘“SL YAMAGUCHI”号需另行购买对号入座票。4）购买方式这张券在klook上目前的价格是884RMB，但这张券比较小众有一点难搜索，我只和JR官网对比了一下价格，发现KLOOK上会略便宜些，不过购买时可以输入我的优惠码【XIAOPUTAO】可以在原价的基础上95折。购买链接戳→这里5)取票站新大阪、大阪、关西机场、冈山、广岛、新山口、下关、小仓、博多、Travel Service Center OSAKA⑥山阳&山阴地区周游券在说到这张票券之前，我们先来说一下，山阴是哪儿，山阳是哪儿~~关西：姬路、大阪、京都、奈良、神户、和歌山、敦贺山阴：鸟取、鸟根山阳：冈山、广岛、山口1）适用范围･ 山阳&山阴地区铁路周游券可在地图上的有效区域无限制乘坐。･ 可以乘坐以下列车（对号入座）。- 山阳高铁（山阳新干线）的对号入座（普通車指定席）（新大阪⇔博多）･ 可乘坐“Hello Kitty Shinkansen”。- 特快列车"HARUKA、KUROSHIO、THUNDERBIRD、KOUNOTORI、YAKUMO、SUPER　HAKUTO"（包含上郡⇔智头）等- JR西日本在来线的管内快速（新快速）、普快（快速）、普客（普通列車）- JR西日本宫岛渡轮（宫岛口⇔宫岛）- 可使用该周游券区域内的“EKIRIN”（租赁自行车）2）价格山阳&山阴地区铁路周游券只有7日券。- 大人 : 12岁以上（兑换证发行日或购买铁路通票时），票价19000日元。- 儿童 : 6～11岁（兑换证发行日或购买铁路通票时），票价9500日元。* 大人或儿童铁路通票持有者可免费携带2名幼童（1～5岁）。* 第3位幼童起需要购买儿童铁路通票。* 不满1岁的幼童免费。* 下列情况需要儿童铁路通票：1. 幼童单独坐对号入座（普通車指定席）2. 幼童单独旅行3）可使用的座位类型* 1 需要一等座票 / 卧铺票并另外购买特快票。* 2 需要另外购买特快票。* 3 需要另外购买普客一等座票。* 4 仅限JR西日本宫岛汽船的服务有效。此票券不可乘坐以下列车：- 东海道高铁（东海道新干线）（新大阪⇔东京）- 九州高铁（九州新干线）（博多⇔鹿儿岛中央）4）购买方式也是推荐KLOOK购买，因为JR券实在是太全了，而且性价比还高，别忘记购买的时候输入我的优惠【XIAOPUTAO】可以在原价基础上打95折，出去玩能省一分是一分哦~7日券价格1200左右。购买链接戳→这里5）取票站敦贺、京都、新大阪、大阪、神户、新神户、三之宫、姬路、二条、宇治、嵯峨岚山、京桥、鹤桥、天王寺、新今宫、弁天町、西九条、关西机场、奈良、JR难波、和歌山、冈山、境港、米子、鸟取、松江、广岛、新山口、新下关、下关、小仓、博多、关西旅游信息服务中心(第1候机楼、第2候机楼)、Travel Service Center OSAKA⑦山阳&山阴&北部九州地区周游券这张周游券适用于西日本+九州北部的游客。可以免费乘坐北九州铁路+西日本铁路列车。具体详情戳→这里这张票券在楼主买完车票之后才在九州JR官网推出，此票券于2018年7月1日发售，从上面图可以直观的看出来，7天内选择在北九州地区+西日本地区游玩儿的童鞋最为适用。北起西日本的和歌山、大阪、京都、奈良，途径广岛、冈山地区，南到北九州的博多、别府、由布院，截止熊本、三角和长崎。1）适用范围･ 山阳新干线（新大阪～博多区间）※可乘坐“Hello Kitty Shinkansen”･ 九州新干线（博多～熊本区间）･ 地区内特快列车（特急列车），含智头急行线･ 快速列车（急行列车）･ 普客列车（普通列车），含管内快速（新快速）和普快（快速）･ 普快（快速）的普通对号入座（普通车指定席）及非指定座位（普通车自由席）･ JR西日本宫岛渡轮（宫岛口⇔宫岛）･ 西日本JR巴士（路线巴士）※西日本JR巴士线路图→链接･ 中国JR巴士（路线巴士）･ 可使用该周游券区域内的EKIRIN（租赁自行车）2）价格连续7天的价格，大人22000日元，儿童11000日元。※大人: 发行兑换证或购买铁路周游券时年满12岁以上※儿童: 发行兑换证或购买铁路周游券时年龄为6岁～11岁※每位持大人或儿童铁路周游券的乘客，可免费携带2名幼儿（1岁～5岁）同行。※同行第3名幼儿起需另行购买儿童铁路周游券。※未满1岁的婴幼儿可免费3）可使用的座位类型※无法乘坐：“TWILIGHT EXPRESS MIZUKAZE”“九州七星”ARU列车（甜点列车）JR九州巴士B&S宫崎4）兑换地点以下兑换点信息自2018年7月更新完毕，如有变动，大家可以关注上面的网站，以防有地点或营业时间的变更~~※ Travel Service Center 大阪（7:00 - 23:00/全年无休），也办理兑换5）购买方式这款产品价格大概是成人1445RMB，购买时大家可以输入我的优惠码【XIAOPUTAO】原价基础上95折。周游券换票券还可以选择邮寄到家。购买链接戳→这里【西日本地区特色列车Hello Kitty Shinkansen】继2015年11月7日到2018年春季的500 TYPE EVA Shinkansen特色列车运营结束后，Hello Kitty又来了！~~无论是车体、窗户，精致到每一处细节都印有LOGO连列车便当都做了神还原的火车头！！而且是每天限量供应~~楼主也是跟风的追完了EVA列车，今年又来追了Hello Kitty~~链接戳→这里超粉嫩的少女画风外观与内饰~~还是要体验一下的~~1）运营时间目前，官网只放出了2018.10-2019-2月的运行日程：※2019年3月以后的运行日，待确定后另行通知2）运行日程表运行日当天，每天共2趟车，早晨6:40从博多发车，11:13分到达新大阪站；16分钟之后从新大坂发车回到博多站。并不是每天都有行驶，要从上面的运行日程表里查看哦。3）停靠站信息每站的经停时间如下：如果你不从首站上车，一定记好停靠时间，提前去站台等待：4）乘坐方法如果你购买了"JR西日本铁路周游券"，就可免费搭乘Hello Kitty新干线~可使用的JR PASS如下：●以下PASS可使用自由席（仅限该地区内）・关西广域地区铁路周游券　・关西&广岛地区铁路周游券・广岛&山口地区铁路周游券　・岡山&广岛&山口地区铁路周游券・濑户内地区铁路周游券　・关西北陆地区铁路周游券●以下周游券可使用指定席・山阳山阴地区铁路周游券　・山阳山阴北部九州铁路周游券※使用指定席时，搭乘前要先在"绿色窗口"等处领取指定券坐指定席。未领取指定券的话就只能使用自由席了。5）车厢细节车厢外部和内部都是大LOGO，但是体验感不如上一代EVA列车，1号车厢内部原来有一部与EVA驾驶舱1：1还原的实物模型，可以坐上去体验游戏。这次的1号车厢就是售卖一些Hello Kitty的周边玩具和小零食。更适合亲子一些~~当然你也可以买到和列车还原度一致的列车头便当~~【九州地区JR Pass】本以为这次写九州的列车简直小CASE，因为做过关西攻略的童鞋都知道那一系列让人脑袋疼的周游券，这次我承认是崩溃在D&S特色列车时刻表上的。。。尤其是需要按照自己的行程提前制定好指定席，为了赶火车，行程必须精确到分钟。。。废话不多说，下面开始介绍精确到“分秒”的交通攻略~~①九州地区JR PASS票券详解既然这次是九州之行，就必须要把九州地区这段拿出来说一说。大家在做九州自由行时想必并不陌生了，经常会看到某宝或者各大旅行网站标注九州地区JR连续几日周游券：全九州3日、5日、7日券，北九州3日、5日券，南九州3日券等等，看的人晕头转向，价格也都是变化莫测。JR九州铁路周游券实际是包含3种周游券在内的优惠套票：JR PASS将九州地区面积作为划分条件，分为全九州、北九州和南九州，每个划分下面又分为3、5、7日券。有效日期需是连续的日期。例如：3日券的有效期间为：1/1，1/2，1/3连续3天，日期不可中断。根据列车分布所覆盖的面积不同进行划分，以下用图直观说明一下：⭐北九州铁路周游券⭐南九州铁路周游券⭐全九州铁路周游券1）适用范围可以乘坐列车的种类，包含在以上九州区域的以下列车：・普通列车・特快列车・九州新干线（博多～鹿儿岛中央）2）票价北九州铁路周游券南九州铁路周游券全九州铁路周游券※儿童(6岁～11岁)票价为大人的半价3）可乘坐列车-有效区域内的新干线（瑞穗号、樱花号、燕子号）的指定席、自由席※博多～小仓区间不可搭乘-有效区域内特快列车的指定席、自由席-有效区域内的普通列车※搭乘绿色车厢（头等车厢）时，需要另外付费根据地区划分，决定你手握的票券能乘坐的D&S特色列车种类：⭐全九州版铁路周游券：由布院之森、由布、指宿玉手箱、翡翠山翡翠、坐A列车去吧、海幸山幸、阿苏男孩!、SL人吉、九州横断特急、隼人之风⭐北部九州版铁路周游券：由布院之森、由布、坐A列车去吧、阿苏男孩!、九州横断特急⭐南部九州版铁路周游券：指宿玉手箱、翡翠山翡翠、坐A列车去吧、海幸山幸、SL人吉、隼人之风玩儿九州最大的乐趣就是赶火车了，收集D&S特色列车的照片和邮戳可以称得上是炫富啦~~先给大家简单带入一些D&S列车的名称，就是上面那张表了~比如由布院之森、隼人之风、指宿玉手箱等等，后面我会详细的做介绍~~4）购买方式九州地区JR PASS票券购买链接，购买时大家可以输入我的优惠码【XIAOPUTAO】原价基础上95折。购买链接戳→这里5）兑换地址到达日本后，将手里的交换证换成日本铁路通票。柜台术语：Exchange Order。在交换所，须填写简单的申请表，同时需要提交你的护照。九州的可用于兑换JR PASS的交换所各站，我贴到这里：九州地区的JR Pass对比一下西日本的是不是非常简单和好用？其实九州的难不在买票，而是在计划行程赶列车~~楼主会在后面列出~~~不要捉急~【全日本JR Pass】日本铁路通票（Japan Rail Pass、JR Pass）又称日本铁路通票，是由JR（日本国铁）集团下的六家公司共同提供的铁路优惠票，仅针对来访日本的外国观光客发售。持有日本铁路通票的客人可以在指定时间内无限次搭乘带有 标识的JR公司所经营的铁道、新干线、巴士与轮渡，是一种非常经济划算和方便的车票。1）适用范围⭐铁路：JR集团全线及新干线【“希望（Nozomi）号”、“瑞穗（Mizuho）”号（均含非预定座位）除外】、特急列车、急行列车、快速列车、普通列车及BRT（一部分列车不可使用）⭐巴士：JR巴士公司的各地方路线(一部分地方路线除外，可乘坐的路线有时会发生变更)⭐轮渡：JR西日本宫岛渡轮(宫岛－宫岛口)💗此处要与九州JR PASS相区分，九州地区的JR PASS是可以乘坐瑞穗Mizuho号的~~2）价格分为普通席(硬座)票和软席票（可乘坐头等厢，在日本被称为绿色车厢）。每种车票均有7天，14天和21天 三种期限可供选择。日本铁路周游券（JR Pass）持有者可享受的服务请参见“日本铁路周游券的适用范围”。以上通票天数均为连续计时，不可间断使用。日本铁路周游券的儿童票价适用于6～11周岁的儿童。3）可乘坐的列车类型-铁路如果第一次自由行的童鞋可能会看不太懂这张图，确切说来，拥有全日本JR PASS，大部分车次都可以乘坐，除了希望号NOZOMI、瑞穗号MIZUHO以外，剩余的樱花号SAKURA、KODAMA、光号HIKARI等都可以乘坐~~⭐那么问题来了，怎么才能确认我要坐的车是不是范围内呢？1.做计划时，提前在地图上确认以广岛--博多为例，地图里明确有写12：05出发的这趟新干线叫希望号159次列车，那这趟车你就不要做到计划里来了，往前或者往后错一个时间段，查询下一趟列车即可。2.站台上得知以上适用于做好计划，非临时起意的同学们~~~那么如果我有临时的安排，没提前查好计划，该怎么确认列车呢？答案当然是在车站的显示屏来进行确认了~~~站台显示屏会给你提供很多有用信息，比如这两趟车的名字，分别是：8：58 KODAMA号736次9：04 SAKUR号541次两趟车都是可以出示JR PASS乘坐的~~~⭐以下还有一些特殊的不可乘坐范围，可以大致看一些，一般不是深度游的我们基本用不上的：※可乘坐东京单轨铁路。※青森铁道〔青森～八户之间〕(但是，乘坐普通、快速列车时，仅限于经过八户～青森之间、青森～野边地之间以及八户～野边地之间的车站。除了青森、野边地、八户以外，该当区间的青森铁道的其他车站下车时，不属于使用的对象范围。)※IR石川（Ishikawa）铁道〔金泽～津幡之间〕（但是，仅限于乘坐普通、特急列车，经过这两个车站时乘坐。除了金泽、津幡以外，该区间内以及该区间外的IR石川铁道的其他车站不属于使用的对象范围。）※爱之风富山铁道（Ainokaze Toyama Railway）铁道〔富山～高冈之间〕【但是，仅限于乘坐普通列车，经过这两个车站时乘坐。除了富山、高冈以外，在该区间内以及该区间外的爱之风富山铁道（日语罗马字为Ainokaze Toyama Railway）铁道的其他车站下车时，不属于使用的对象范围。】-巴士※通票不含JR巴士各公司的高速巴士路线区间-轮渡※通票不含JR九州高速船的博多−釜山(韩国)水翼喷射船(Jetfoil)4）兑换地址到达日本后，将手里的交换证换成日本铁路通票。柜台术语：Exchange Order。在交换所，须填写简单的申请表，同时需要提交你的护照。可用于兑换JR PASS的交换所各站，我把PDF贴到这里：交换地点请戳→链接西日本地区的兑换票地址如上图~5）购买方式JR PASS是一定要在国内提前购买好的~~但我听说JR的兑换车站也能买了现在，但楼主建议大家还是提前买好，毕竟国内会有折扣，到了日本可就是原价购买了~~购买时输入我的优惠码【XIAOPUTAO】可以原价基础上95折，购买时直接输入即可。7日券JR Pass全日本铁路通票购买链接，戳→这里14日券JR Pass全日本铁路通票购买链接，戳→这里7日券JR Pass全日本铁路通票购买链接，戳→这里6）注意事项*JR一般起步是JPY130，价格合理。*除山手线之外其他的JR，如东海道线等，若要去东京周边(如日光、箱根、横滨)才会有机会坐到。*通常班次都很密集，基本不用查每班的车次。其他的高崎、東海道线等，则大约10min一班。出东京后，一般JR大约10～30min一班。*搭乘时要特别注意有无区分特急、快速车（靠站少）及一般车（每站停），其中搭特急（limit-express）列車有额外的费用，快速则不用。搭特急的话，车厢分成自由席（不对号座位）和指定席（对号座位），指定席票价是"乘券券+特急券+指定席券"，自由席则可少买指定席券。*一定要提前购买好JR pass，日本国内是不支持购买的。*使用此通票时有条件限制，例如不能使用东海道、山阳、九州新干线的“希望(Nozomi)”号、“瑞穗(Mizuho)”号等。以上，九州地区和西日本地区的票券就统统介绍完毕了~~往下再继续说一下关于票券组合的选择问题~【九州+西日本组合的JR Pass票券攻略】此专题试用于九州+西日本一起游玩儿的小伙伴，如果你只是单独游览九州地区或者单独游览西日本地区，可以跳过~~~楼主一向精打细算，所以如果你有幸看了我的攻略，那么恭喜你啦~~希望我有能力带给你们一些省钱小攻略。前面一共介绍了5种可覆盖九州+西日本地区的票券：分别是全(北、南)九州、山阳&山阴、山阳&山阴&北部九州、广岛&山口、全日本JR PASS券，那么我该如何根据我的行程来选择和购买票券呢？答案是：不仅按地区划分，还要按天数划分！我们先将九州和西日本地区能够覆盖到的所有JR PASS票券，按照天数和价格进行罗列：北九州 3天 8500日元北九州 5天 10000日元南九州 3天 7000日元全九州 3天 15000日元全九州 5天 18000日元广岛&山口 5天 11000日元山阳&山阴 7天 19000日元山阳&山阴&北九州 7天 22000日元全日本 7天 29110日元⭐行程分类举例：💗覆盖范围：九州+西日本广岛1.北九州(1-3天) +宫岛(当天往返OR1-5天停留)选择：北九州 3天+广岛&山口 5天=19500日元2.北九州(4-5天)+宫岛(当天往返OR1-5天停留)选择：北九州 5天+广岛&山口 5天=21000日元或者：山阳&山阴&北九州 7天 22000日元3.全九州(4-5天)+宫岛(当天往返OR1-5天停留)，总行程7天内选择：全日本 7天 29110日元4.全九州(5天以上)+宫岛(当天往返OR1-5天停留)，总行程7-10天选择：全九州 5天+广岛&山口 5天=29000日元注意：这里大家可能会比较有歧义，因为我用的JR官网价格进行的比对，国内的话价格不是完全按照官网上日元标价进行的同比例折合和换算，比如我们拿TB的穷游商城来做比较：全九州 5天 1021RMB(其他店铺最低有到974元)广岛&山口 5天 635RMB全日本 7天 1660RMB可能会出现（全九州+广岛&山口的价格＜全日本）的价格，如果有这种情况出现，还是要根据你的行程天数，再好好计划一下~~~💗覆盖范围：九州+关西1.北九州(1-3天) +关西(1-7天停留)，总行程7天内选择：山阳&山阴&北九州 7天 22000日元2.北九州(1-3天) +关西(1-7天停留)，总行程7-10天选择：北九州 3天+山阳&山阴 7天=27500日元3.北九州(3-5天)+关西(1-7天停留)，总行程7-12天选择：北九州 5天+山阳&山阴 7天=29000日元4.全九州(4-5天)+关西(1-5天停留)，总行程10天内选择：全日本 7天 29110日元或者：山阳&山阴&北九州 7天+南九州 3天=29000日元【九州地区JR列车介绍】在这之前，附赠一下官网下载的全九州所有列车运营时刻表，非常有用哦~不想单独下载的话，可以留邮箱，所有的打包材料我都发给你~~表里罗列了九州新干线以及所有D&S列车的时刻表，下载一份存在手机里非常实用，别怪我没告诉你哟~~~1）九州新干线①800系新干线贯穿九州地区：鹿儿岛中央到博多的新干线列车~~~②N700系新干线贯穿西日本--九州地区：新大阪到鹿儿岛中央的新干线列车，新大阪-鹿儿岛中央区间最快3小时41分钟。2）D&S特色列车&乘坐路线规划看了很多关于九州特色列车的帖子，如果不是真粉丝，通篇看下来真的头大，火车类别太多，运营线路复杂，每列车限制的时间也都很框架，想要做个全九州计划，对于忙碌的上班族或者拖延症患者来说，太太太折磨人。但楼主好在是个比较有耐心和时间的上班族，翻了所有帖子，为你们总结出来一个只需1小时就能看懂的全九州列车介绍，就是这么自信，不信？你来看~~~先来整体介绍下九州列车，让你们有个初步的概念，具体的每趟车次后边再单独介绍。- 九州特色列车的分布概况我们将九州地区的地图以人吉为界划分南北，在地图上进行路线标注，D&S列车覆盖如下：⭐人吉往北的列车主要覆盖：由布院之森/由布：博多--久留米--日田--由布--大分--别府横断特急：阿苏--大分--别府阿苏男孩！：熊本--阿苏A列车：熊本--三角SL人吉(翡翠-山翡翠)：熊本--八代--人吉⭐人吉往南的列车主要覆盖：伊三郎、新平：人吉--吉松隼人之风：吉松--隼人--鹿儿岛中央指宿玉手箱：鹿儿岛中央--指宿海幸山幸：南乡--宫崎这里如果看不清楚的童鞋，这些原图我的打包材料里都有，需要的话留言邮箱+打包材料即可~大致领略了列车分布后，下面楼主要从南往北具体介绍下各自列车啦~~①特快“指宿玉手箱”google给出的车次名也叫“指宿玉匣”，乘坐以萨摩半岛广为流传的龙宫传说为主题设计的列车，从鹿儿岛中央向指宿方向前进。以大胆采用黑白双色的外观和宽敞舒适的沙发坐席为特征。因为是浦岛太郎的玉手箱，以乘车时飘出白色轻烟为噱头的独特设计非常引人注目。1）运营时间每天一共3趟车次，常年运行，从鹿儿岛中央出发，约50分钟到达总站指宿。从鹿儿岛出发的下行列车，每天分别运营3趟车，早中下各一班，时间为：09：55--10：4711：57--12：4714：02--14：58从指宿出发的上行列车，早中下各一班，时间为：10：57-11：4812：56-13：4915：07-16：002）车厢构成全车一共2节车厢，全部为指定席，需要到JR OFFICE划位，无自由席。3）乘坐建议-tips：乘坐建议及路线规划前面划了地图，九州地区分为南九州和北九州，推荐给手握全九州JR PASS、南九州JR PASS和全日本JR PASS的童鞋，有时间的话一定要把这趟车考虑进去~~而时间短只能玩儿北九州的童鞋不推荐~~Q1:我只图便宜买北九州的JR PASS，就想去赶个D&S玉手箱列车，单买去鹿儿岛中央的JR车票行不行呢？A：楼主只能说，除非你是不了解状况，否则你一定是不会算账或者是个败家达人！！为什么呢？给你们贴一张博多出发，去往鹿儿岛中央的新干线列车票价，虽然只有1小时25分钟的路程，车票价格飙达10450日元，合613元人民币，往返票就要1200元了。你都有这钱单买往返新干线票了，为何不买一张全九州JR PASS呢？Q2：我来这里只为感受一下这趟列车会不会很亏？A：如果你是火车爱好者，一定不会问这个问题对不对！！！但如果你只是游客，赶D&S而非必需品，推荐你来指宿体验一下日本非常有名的砂蒸，并且是全世界独一无二~~顺道掐时间赶个玉手特急。⭐最后再来说说楼主的线路：前面说了，我们的游览路线是从北向南，第一天住宿鹿儿岛，第二天从鹿儿岛中央站出发去指宿，第三天从指宿去熊本，中途还会有一次搭乘玉手箱的机会。所以我们在博多站时就提前划好了2趟的座位，搭乘“指宿玉手箱”从鹿儿岛中央站往返指宿站。乘坐特色列车的纪念乘车证是可以在专用柜台盖的~~每趟专属列车上都会提供当地的特色纪念品与小吃。②特快“隼人之风”连接肥萨线吉松站和鹿儿岛中央站的特快列车。漆黑的车身令人印象深刻，在散发浓郁怀旧气息的列车上感受曾经的美好时光。值得一看的景点有仍保留着明治时代气息的嘉例川车站～重富区间眺望漂浮于锦江湾之上的樱岛，还设有展望空间。车内还售卖车站便当、当地啤酒和甜点。1）运营时间运营当天一共2趟车次，常年分时段运行(并非每天运行)，从鹿儿岛中央出发，约50分钟到达总站吉松。从鹿儿岛中央出发的上行列车，分别运营2趟车，上午下午各一班，时间为：09：29--11：1113：23--14：54从吉松出发的下行列车，上午下午各一班，时间为：11：25-12：5315：01-16：44另外，前面提到了，全年分时段运行，不仅钟点儿有要求，日期也有要求哦：一定要看好时间和日期，双重看，才能保证计划没有漏洞~2）车厢构成全车一共2节车厢，部分为指定席，需要到JR OFFICE划位；另有8个自由席。即使有自由席，但我也建议大家去提前划座，毕竟只有从10-11排的A-D8个自由席。3）乘坐建议-tips：乘坐建议及路线规划Q:如果赶火车对我来说不是第一位的，去哪个景点可以顺便搭乘一下隼人之风呢？A:适合去雾岛神社或雾岛温泉的童鞋！首先，提出这个问题的，你就是和楼主一样想法的人，追求景区加列车双丰收，下面就告诉一下大家具体的路线安排：楼主原计划是要去雾岛神社走一圈的，但因为一些原因最终放弃。想要乘坐这趟列车不难，9：26分或者13：23准时从鹿儿岛中央出发，搭乘隼人之风列车，在隼人站下车换乘一趟JR列车即可到达雾岛神社站。但理想很丰满，现实却是残酷的，楼主从地图查了一下，发现雾岛神社并不是太好去，不是说从车站出来后走两步就能到的，唯有打车，公共交通是不存在的，看了看扭曲的山路，加之行程安排的又满，就放弃了雾岛神社的计划，如果时间充裕，楼主建议大家是可以去体验一下的，顺便当晚宿在雾岛温泉，来个小众玩儿法。但楼主是个帮助大家追求利益最大化的人~~虽然雾岛去不成~~但是列车总是能体验的吧~~对照着时刻表看了看，从鹿儿岛到鹿儿岛中央站只需要5分钟时间~~~如果大家刚好这个点儿能赶上，那么从哪儿挤不出来这时间来乘坐一下隼人之风呢？~~所以，楼主在这里强调一下，即使没有雾岛的行程，也一样可以像楼主一样，抽空体验一下隼人之风列车哦~~漆黑的车身透露着怀旧与复古~~开满樱花的乘车纪念证③伊三郎、新平以“日本三大车窗”的绝美风景和螺旋式Z字型爬升铁道而闻名，气派壮观的列车。从明亮宽敞的“日本三大车窗”可以眺望雾岛连绵起伏的山脉和樱岛美景，可以尽情欣赏窗外美景。连接熊本、人吉和鹿儿岛县吉松的列车：吉松方向为“伊三郎”号，熊本人吉方向为“新平”号，为纪念明治时代对铁路建设作出贡献的伟人而命名。1）运营时间运营当天一共2趟车次，常年运行，从熊本出发的伊三郎，约2小时20分钟到达总站吉松。从人吉出发的伊三郎，1小时左右到达吉松。从熊本--吉松的车次，每天运营1班：8：31--11：22从人吉--吉松的车次，每天运营2班：10：08--11：2213：22--14：48从吉松--熊本的车次，每天运营1班：15：16--18：18从吉松--人吉的车次，每天运营2班：11：49--13：0815：16--16：352）车厢构成伊三郎、新平号，根据运行日不同，车厢构成可能有所变化，基本每种车型都含7个自由席，其余为指定席。A列车(2车厢)构成，戳→这里B列车(3车厢)构成，戳→这里C列车(2车厢)构成，戳→这里D列车(2车厢)构成，戳→这里3）乘坐建议-tips：乘坐建议及路线规划1)行程紧张或没有人吉计划的童鞋这趟车对行程较紧或者没有人吉计划的童鞋来说，属于无关紧要型列车，所到之处没有什么必须打卡的地方，如果非要体验，我建议早起从熊本搭乘1号车坐个1-2站，拿个乘车纪念证即可~2)行程战线长/日漫爱好者的童鞋人吉这个地方还是比较推荐大家去看一看的，这里是夏目友人帐作者绿川幸的故乡，也是整个漫画故事贯穿的地方。有兴趣的话可以来这里巡礼，有很多关于夏目友人帐的巡礼地图，有兴趣的童鞋可以一试~楼主没有去~~所以这方面信息没有搜集~感兴趣需要巡礼的童鞋，我也为你们准备了礼物，巡礼地图：如果你只是行程闲散，无从安排，那楼主也建议你可以来这里看看。人吉是九州著名的温泉之乡，相比其他地方，这里更加安静。人吉有700年的历史，是以诸侯的居城为中心发展起来的城镇。比较推荐的景区，如球磨河、人吉城遗址和青井阿苏神社(它是日本所有茅草屋顶寺院神社当中唯一一座被指定为国宝的神社)等，建议在这里停留一天，宿人吉温泉酒店体验怀石料理。⭐若停留人吉，楼主建议的具体安排如下：DAY 1 鹿儿岛(樱岛+仙岩园+城山展望台)DAY 2 指宿(指宿温泉+长崎鼻)DAY 3 人吉(球磨川+人吉城遗址+青井阿苏神社)DAY 4 熊本④海幸山幸盛产神话传说的宫崎，运行在宫崎到南乡的东海岸线上，拥有丰富的自然景观，堪称南线的度假村式特快列车。为体验宫崎的山海美景而开设的人气观光列车。列车在沿着海岸线奔驰时，突然进入绿意盎然的山间，正如同列车名一样，可以欣赏到沿途变化无穷的景色。列车的外观与内部装饰大量使用当地的“饫肥杉”，充满了度假村的感觉。1）运营时间运营当天只有1趟车次，常年分时段运行(并非每天运行)，从宫崎出发，约1个半小时到达总站南乡。从南乡出发的上行列车，1趟车，时间为：15：35--17：15从宫崎出发的下行列车，时间为：10：11--11：47另外，前面提到了，全年分时段运行，不仅钟点儿有要求，日期也有要求哦：2）车厢构成全车一共2节车厢，1号车全部为指定席，2号车除8-10排的A-C9个座位外，其他全部为自由席。3）乘车建议-tips：乘坐建议及路线规划楼主此次旅行没把这趟车考虑在计划中，因为我的整个8天行程是要走完整个九州地区+宫岛的，时间非常有限。建议在南九州地区能够待3天以上的童鞋前往乘坐~~具体安排如下：DAY 1 鹿儿岛(樱岛+仙岩园+城山展望台)DAY 2 指宿(指宿温泉+长崎鼻)DAY 3 宫崎DAY 4 别府/大分/由布院Q：有同学会说啦~~宫崎这么小这么冷门，有什么值得一去的地方呢？A：比较推荐南乡车站旁的南乡町中央公园，飫肥站的飫肥城址，青岛站的青岛神社Devil's Washboard(鬼の洗濯板)，因为长时间被波浪冲洗，坚硬的沙石层像板子一样堆积起来，看起来像是一块巨大的洗衣板。另外，这趟车一侧都是临海，天气好的话乘坐，可以欣赏一路海景~~⑤SL人吉/翡翠山翡翠蒸汽机车节奏强劲的轰鸣声，喷簿而出的白色蒸汽五感皆享受的怀旧。响亮的汽笛声、喷簿而出的蒸汽、伴随着“况且况且”的铁轨摩擦声呼啸而过，SL列车的轰鸣声和不曾改变的球磨川沿岸美景，带给你超越时代的感动。车厢内还有展望休息室和博物馆，是日本全国屈指可数的人气列车。运营在熊本和人吉之间，途径新八代车站，便于规划路线。此条路线除SL人吉外，还运营一列特色列车，叫翡翠山翡翠，除运营时间不同外，路线一致。1）运营时间⭐SL人吉运营当天只有1趟车次，常年分时段运行(并非每天运行)，从人吉出发，约2个半小时到达总站熊本。从人吉出发的上行列车，1趟车，时间为：14：38--17：14从熊本出发的下行列车，时间为：09：45--12：09另外，前面提到了，全年分时段运行，不仅钟点儿有要求，日期也有要求哦：一定要看好时间和日期，双重看，才能保证计划没有漏洞~⭐翡翠山翡翠运营当天6趟车次，要比上面的人吉好遇~~感觉是人吉的代替车次，因为11月起，人吉号就不再运行了~~~而翡翠山翡翠号是天天运行~~2）车厢构成全车一共3节车厢，全部为指定席，无自由席。3）乘坐建议-tips：乘坐建议及路线规划①行程紧张或没有人吉计划的童鞋这趟车对行程较紧或者没有人吉计划的童鞋来说，属于无关紧要型列车，所到之处没有什么必须打卡的地方，如果非要体验，我建议早起从熊本搭乘1号车坐个1-2站，拿个乘车纪念证即可~②行程战线长/日漫爱好者的童鞋人吉这个地方还是比较推荐大家去看一看的，这里是夏日友人帐作者绿川幸的故乡，也是整个漫画故事贯穿的地方。有兴趣的话可以来这里巡礼，有很多关于夏日友人帐的巡礼地图，有兴趣的童鞋可以一试~如果你只是行程闲散，无从安排，那楼主也建议你可以来这里看看。人吉是九州著名的温泉之乡，相比其他地方，这里更加安静。人吉有700年的历史，是以诸侯的居城为中心发展起来的城镇。比较推荐的景区，如球磨河、人吉城遗址和青井阿苏神社等，建议在这里停留一天，宿人吉温泉酒店体验怀石料理。若停留人吉，楼主建议的具体安排如下：DAY 1 鹿儿岛(樱岛+仙岩园+城山展望台)DAY 2 指宿(指宿温泉+长崎鼻)DAY 3 人吉(球磨河+人吉城遗址+青井阿苏神社)DAY 4 熊本山翡翠的1节和2节车厢颜色不一样，前车蓝色代表翡翠，后节车厢墨绿色，代表山翡翠。车厢内有宫廷的气息~~非常尊贵翡翠山翡翠号的乘车纪念证~~~⑥特急A列车以爵士乐曲命名的列车。让人想起曾经的美好时光，营造出成人之旅的氛围。以“16世纪流传到天草的南蛮文化”为主题设计的浪漫特快列车。内部装饰使用色调稳重大方的木材和彩绘玻璃，如同电影场景一般。营造出美妙回忆的难忘之旅。列车运行在熊本和三角之间。1）运营时间运营当天一共3趟车次，常年分时段运行(并非每天运行)，从熊本出发，约2小时到达总站本渡港。从本渡港出发的下行列车，每天分别运营3趟车，时间为：10：10--11：5712：28--14：3114：50--17：01从熊本出发的上行列车，早中下各一班，时间为：10：35-12：2112：23-14：3314：37-16：50另外，前面提到了，全年分时段运行，不仅钟点儿有要求，日期也有要求哦：一定要看好时间和日期，双重看，才能保证计划没有漏洞~2）车厢构成全车一共2节车厢，1号和2号车全部为指定席，无自由席。3）乘坐建议-tips：乘坐建议及路线规划如果你只在熊本待1天：因为运营在熊本和三角之间，而三角这个地区去的人不是很多，所以，如果想乘坐这趟列车，楼主只能建议，赶时间点去熊本站出发，坐一站感受下车辆内部即可，因为这趟列车上的其他地区都不是大众地区，很多地点不太适宜做停留，除非你的时间相当充裕。如果你在熊本停留2天及以上：那还是非常有必要从熊本乘坐到总站哒~因为此趟列车沿途风光非常美，本渡港正好临海，沿途都是绝美的海岸美景，选择在海边看日落还是很浪漫的事呢~但记得在行程规划时至少要预留出6小时以上哦~~包括往返列车时间+游览时间。推荐地点：御輿来（おこしき）海岸。路线规划如下：DAY 1 熊本(熊本城+熊本部长办公室+水前寺成趣园+藤崎八幡宫)DAY 2 三角(本渡港+御輿来海岸)⑦特急九州横断列车横穿九州中部，欣赏着窗外飞速闪过的缤纷景色，巡游经典观光景点。鲜艳的红色车身，横穿九州中部。从日本最大的温泉地别府途经拥有世界屈指可数的火山臼阿苏，沿途风景秀丽的大自然美不胜收，是中部九州观光的精简版。因地震影响，九州横断特急现运行于别府和阿苏之间。1）运营时间运营每天只有1趟车次，常年运行，从阿苏出发，约2个小时到达总站别府。从阿苏出发的上行列车，1趟车，时间为：15：11--17：11从别府出发的下行列车，时间为：10：05-12：202）车厢构成全车一共2节车厢，1号车全部为指定席，2号车全部为自由席。3）乘坐建议-tips：乘坐建议及路线规划因为熊本的一场地震，导致熊本到阿苏之间铁路不通，很多特色列车被迫改线，实际上给我们带来了很大不便，不仅仅是交通上的不方便，还包括乘坐D&S特色列车计划~楼主这次赶的很巧，在出行的这8天里，限时段运行的列车全都开放，导致哪一个都不想舍弃。考虑再三，设计出了一下路线，现在分享给你们~⭐对于有计划在别府/由布院--熊本游览的童鞋：如果熊本和阿苏间铁路恢复的话，楼主还是非常推荐这趟车的，否则，如果没有去阿苏计划的童鞋，这趟车实际是比较废的，唯一能体验的也只是东边那一段，别府--大分之间。但是如果你一定要体验这趟列车，也不是不可以~~但你先要从熊本--阿苏，这一段铁路目前还没有恢复，需要乘坐巴士，到行路线如下：从熊本乘坐丰肥本线到大津站南口，转乘熊本--大分的巴士，在阿苏站前下车即可。下午从阿苏出发到别府的横断特急是15：11发车，所以你要预留出至少2.5-3小时的时间，提前从熊本出发。15：11发车，17：01到达由布院站，17：11准时到达别府站。如果算一下从熊本--别府的时间，大概是中午12：30出发，17：11到别府，全程耗时至少4.5小时，还是比较累的。以上楼主说的是自南向北的游览路线~~如果你自北向南也是大体一样的路线，只不过就是反过来，从别府出发乘坐横断特急到达阿苏，从阿苏乘坐巴士到熊本。也有童鞋说了，这样太耽误时间了，要是我不坐这趟九州横断列车，怎么从熊本到别府和由布院呢？这就需要你往后看啦~~后面还会讲一趟车，也就是⑨由布院之森，我在那里会继续说路线的。⑧特快“阿苏男孩”原创可爱狗狗“小黑”欢迎您的到来。配有能尽情欣赏阿苏全景，可全视野展望车厢两侧景色的全景坐席。原本是从熊本向阿苏方向前进，后因地震临时改线。3号车厢还设有家庭车厢、亲子坐席、游乐场、咖啡馆等，乐趣无穷！1）运营时间由于熊本地区地震的影响，肥后大津站至阿苏站之间线路受阻，阿苏男孩将在一段时间之内临时运行于阿苏站与大分/别府站之间。(2017年4月25日更新）每天1趟车次，常年分时段运行，从阿苏中央出发，约2小时到达总站别府。从阿苏出发的下行列车，每天运营1趟车，时间为：15：11--17：11从别府出发的上行列车，每天运营1趟车，时间为：10：05--12：202）车厢构成全车一共3节车厢，除1号车厢部分自由席以外，全部为指定席，指定席需要提前到JR OFFICE划位。建议大家提前划位，因为全车的自由席只有12个座位，都分布在1号车厢的8-10排的4个靠窗位。另外，前面提到了，全年分时段运行，不仅钟点儿有要求，日期也有要求哦：阿苏男孩，比较遗憾，按照行程当天要赶回博多~~所以只拍了车的外观，透过车窗往里看了看，里面的座位很可爱，到处都是小狗图标，另有一处儿童乐园，都是海洋球~~亲子家庭不要错过这趟列车~~⑨由布院之森一部有度假村感觉的列车，伴你前往顶级温泉·汤布院。因丰富的自然风光、典雅别致的文化、热情好客的风俗而闻名于世的温泉度假村--由布院。 凝缩了由布院魅力的列车便是“由布院之森”。洋溢着木材温暖感的车内装饰，搭乘列车的瞬间便可以感受到度假村般的氛围。1）运营时间运营每天6趟车次，2趟可达大分和别府，其余4辆总站为由布院。常年运行，从博多出发，约2个小时到达由布院，3小时到达总站别府。2）车厢构成全车一共4节或5节车厢，其中总站为别府的由布院之森的3号和4号车位5节，其余列车为4节。全部为指定席。这趟列车全程较晃，车速很快，看了看拍出来的图有一半糊了。以上，九州地区的D&S列车就全部介绍完了，下面来说一说，指定席的特色列车，我们要如何乘坐~~~3）D&S特色列车指定席的划座教程-关于划取指定席申请表的填写玩儿九州最大的乐趣就是赶火车了，收集D&S特色列车的照片和邮戳可以称得上是炫富啦~~如果想要使用预定座位，必须到旅客铁道公司车站的绿色窗口、旅行中心或主要的旅行社，务必在乘坐车船前领取预定座位券（不需支付追加费用）想要乘坐这些列车，必须在抵达日本后，提前去日本指定的JR OFFICE进行座位预约，也就是大家常说的划座。这些列车车厢少座位少，又是九州的特色，所以比较傲娇，有些列车只设有指定席，而我们如果购买了九州地区/日本铁路通票的JR PASS是可以免费搭乘的，但有一个前提：落地日本后，到指定地区的JR OFFICE进行预约。上面是九州地区的指定席申请表，第一个适用购买全九州、北九州、全日本铁路通票的童鞋，第二个适合购买南九州JR PASS的群体。楼主建议大家在出行前将表格填好并打印带在身上，落地日本后到指定JR OFFICE直接出示给工作人员，既节省时间，又保证不会被SCHEDULE把自己弄乱。-关于划取指定席的次数九州铁路JR PASS可免费指定普通车座席的次数为：3日券10次，5日券16次。（※列车满座时有可能无法指定座席）全日本铁路通票JR PASS可免费指定普通车座席的次数为：不限次数当指定席使用次数超出限制时，旅客可以缴纳追加费用来乘坐追加的指定席。以上凭超链接或PDF可看追加费用列表~~-关于划取指定席的地点座位要去可以兑换/购买的指定车站去预订，也就是通常所说的兑换所、售票处，也就JR SERVICE OFFICE。九州地区可划座的车站一共12个，热门车站如博多、鹿儿岛中央、熊本、别府、大分等，但遗憾的是福冈机场并不设兑换点，如果是从福冈机场抵达日本九州的童鞋，需要到最近的博多车站进行兑换和划座。⭐我的推荐：如果是福冈机场入，楼主建议大家落地后，购买福冈机场--博多的机场线单程票，去博多站换票和划座。搭乘机场线，2站，5分钟即可抵达博多车站，260日元。越早划座越踏实，以防游客较多，把自己的乘车计划打乱。附赠一张博多JR OFFICE的兑换、划座的售票处地图。在这里提醒大家：要看好JR OFFICE的开门时间，博多站营业时间如下：7：00〜23：00　全年无休若落地较晚，就不要去了，等待第二天直奔就近站划座即可。自此~~关西和九州地区的JR车辆以及票券就介绍完啦~~~希望能对你们有所帮助~~有不理解的或是不清楚的，欢迎大家随时留言讨论~~楼主哪里写的有问题的也请大家指出，我会耐心更正哒~~【完结】

故事的开始。　　这个故事要开始于我执着的等了半年尾单，所以一直没有买国庆去日本的机票，结果到8月临时反悔又想去日本，结果机票肯定超级贵，就想去高松的故事。　　然而因为高松稍微便宜点4、5号出发的只有5天的set，而且回程中午，所以其实不是那么友好，转而看看其他线路。　　本来看到某旅行社在推福冈的3号出发的五日游，研究了半天发现机+酒其实不是很适合我。　　最后选择了佐贺。　　佐贺的故事则是缘起6月高松的那次延误，在候机室里坐在我后面的小哥哥说佐贺他去过好几次，很好玩（那也是我第一次在高松坐候机室，一般都是直接上飞机）。　　拿起手头前几年买的九州（因为熊本地震取消计划），发现佐贺虽然没啥好玩的，但是附近唐津、呼子、有田、伊万里都还不错，而且佐贺、武雄和嬉野都有温泉，嬉野也是日本三大温泉之一~　　那么就出发吧~其余游记。以下是我历次日本游记攻略&当地tips，每个都有多多干货，欢迎围观：【1刷】2013.10 本州六日 http://bbs.qyer.com/thread-2737219-1.html【2刷】2014.08 大阪4日买买买 http://bbs.qyer.com/thread-2737876-1.html【3刷】2015.02 关西-大阪、京都、奈良6日 http://bbs.qyer.com/thread-2735756-1.html【4刷】2016.02 关西-大阪、京都、姬路6日 http://bbs.qyer.com/thread-2735212-1.html【干货攻略】懒人游日本。大阪、京都、姬路、奈良。线路设计、吃喝玩乐、景点分析 http://bbs.qyer.com/thread-2725672-1.html【5刷】2017.02 四国-高松、琴平、直岛、丸龟 5日 http://bbs.qyer.com/thread-2725638-1.html【6刷】2017.04 东北-仙台、松岛5日 http://bbs.qyer.com/thread-2725748-1.html【7刷】2017.06 四国-高松、德岛、鸣门4日 http://bbs.qyer.com/thread-2760371-1.html【8刷】2017.07 东京、日光9日http://bbs.qyer.com/thread-2788215-1.html【9刷】2017.10 九州-佐贺、嬉野、武雄、有田6日 http://bbs.qyer.com/thread-2833825-1.html【10刷】2017.11 四国-松山、伊予大洲、内子4日http://bbs.qyer.com/thread-2860780-1.html【11刷】2018.02 东北-宫城、岩手、福岛、山形、藏王温泉、银山温泉、东山温泉11日http://bbs.qyer.com/thread-2902590-1.html【12刷】2018.06 四国-德岛大步危、高知四万十、冈山儿岛5日http://bbs.qyer.com/thread-2986782-1.html【13刷】2018.08 宫城、青森、神奈川、东京8日https://bbs.qyer.com/thread-3028567-1.html【14刷】2018.10 福冈、山口、广岛7日https://bbs.qyer.com/thread-3061968-1.html【15刷】2018.11 香川、冈山、岛根、鸟取5日https://bbs.qyer.com/thread-3092126-1.html行程安排。D1 星期三 上海-佐贺-嬉野0520 起床0845-11401200 出租车2000日元/人（预约）1300 到嬉野（东西存酒店）1400 逛市中心、看第二天车次1800 回去午饭：鳗鱼饭晚饭：温泉酒店住：吉田屋（1500入住 1000退房）0954-42-0026 佐賀県嬉野市嬉野町大字岩屋川内甲379佐贺Saga 嬉野Ureshino 丰玉姬Toyotamahime D2 星期四 嬉野-武雄0800 早饭0945 退房（行李直接带走）1000 去武雄（JR九州バス・新武雄病院前−嬉野温泉・新武雄病院前行 660日币 42分钟 1005 1100 1130）1100 武雄图书馆1200 武雄神社 武雄大楠1300 武雄youmetown购物1430 Uniqlo、青山洋服早饭：温泉酒店午饭：youmetown回转寿司下午：極上カルビ焼肉弁当（车站风炉堂 九州火车便当冠军）晚饭：炭火焼きで佐賀牛を いちのせセンタービル1F 17：30～00：00 月曜定休住：武雄センチュリーホテル（1500入住 1000退房）佐賀県武雄市武雄町武雄4075-13武雄Takeo 武雄大楠Takeo no Okusu D3 星期五 武雄-祐德稻荷神社-武雄0900 祐德稻荷神社 祐徳线（0900-0944）1500 武船楼门（泡温泉）（1655-1659 1825-1829）早饭：酒店午饭：饺子会馆晚饭：極上カルビ焼肉弁当（车站风炉堂 九州火车便当冠军）住：武雄中心酒店（1500入住 1000退房）武雄楼门Skuramon 祐德稻荷神社Yutokuinari ShrineD4 星期六 武雄-有田1000 有田（行李寄存在有田一番馆、或者去游客中心问问）1100 借自行车 陶山神社 美术馆1500 有田陶磁の里プラザ1800 入住早饭：酒店午饭：有田烧五膳晚饭：酒店附近住：民宿 茶や（1500入住 1000退房）佐賀県西松浦郡有田町本町丙1517-12有田Arita 有田茶屋民宿Minshuku Chaya 陶山Tozan 大公孙树OoityuD5 星期日 有田-佐贺0830 退房1000 有田Gallery咖啡1200 有田逛街1600 佐贺西友超市&逛药妆早饭：7-11&有田Gallery咖啡午饭：龟井鮨晚饭：居酒屋住：佐贺东横Inn（1600入住 1000退房）D6 星期一 佐贺-上海1000 机场大巴（600日币 1015 1050） 1255-1420攻略部分。可利用网站及简介。乐吃购其实是日本的资讯网站，有部分九州内容可以参考，也可以看看别的地区http://kyushu.letsgojp.com/佐贺县观光情报官方网站，下面有2个地址，第一个地址是日文的，第二个是中文的，内容不一样，可以都看看http://www.asobo-saga.jp/welcome/http://www.zuohe.net/佐贺观光日文。旅游介绍，包括温泉、特产、观光、体验，介绍的比较丰富。里面还有多条线路，建议可以主要看这个http://www.sagatora.com/佐贺文章也是资讯网站，选取的佐贺地区，也可以看看别的地区https://retrip.jp/locations/256/观光线路介绍不一定要照着走，但是可以从线路找找喜欢的景点~武雄&嬉野2日（温泉线路）http://jp.ch.com/Activitiesall/JP_Activitiesall11有田&唐津和一堆3日（海边线路）http://jp.ch.com/Activitiesall/JP_Activitiesall12嬉野&鹿岛&唐津3日（古建筑线路）http://jp.ch.com/Activitiesall/JP_Activitiesall13佐贺机场大巴http://www.pref.saga.lg.jp/airport/kiji00312854/index.html佐贺出租车（提前预约）佐贺真是太棒了，不仅回程会补贴行李额到25kg，而且有便宜的出租车，比如嬉野温泉，机场过去大概要90分钟，一个人才收2000日币！比自己过去也方便很多！各地都可以去，戳链接了解详情。出发前可能会电话联系你确认（我接到了，是日本打来的，会说中文），前一天会email给你（不用回复），当天会在机场出口举牌，是使用预定时候的英语名字。电话：0952-25-7104http://www.pref.saga.lg.jp.c.zg.hp.transer.com/airport/kiji00312831/index.html九州巴士券这次用不上，贴着给去九州的参考下。http://www.sunqpass.jp/traditional/route/index.html可参考材料。目的地相关信息：佐贺县。目的地相关信息：佐贺市。佐贺牛餐厅佐賀牛レストラン季楽　本店药妆1、ドラッグストアモリ　愛敬店就在车站附近往南走一个路口就是，很大的logo。drugstore开的比较晚，但是晚上去采购的人很多，会比较多人，价格还可以，东西挺多的，还有食品。2、车站里也有一家国民药妆店，可以支付宝，有支付宝活动首选那家，但是很多东西没有（比如面膜），价格说不上很便宜（和爱敬比）。3、西友超市里也有卖，但是关门比较早。超市（就在东横inn对面）里面的杯子蛮多的，二楼也有衣服和bra。佐贺You Me Town所在地：〒849-0919　佐賀市兵庫北5丁目14番1号TEL：0952-33-3100営業時間：食品売場　9：30～22：30　その他売場　9：30～22：00　【専門店 10：00～22：00】※一部専門店は営業時間が異なります。楼层指南：http://www.izumi.jp/saga/shop/floor/pdf/floor.pdf品牌信息-生活杂货：http://www.izumi.jp/saga/shop/category.html?q=%E7%94%9F%E6%B4%BB%E9%9B%91%E8%B2%A8品牌信息-鞋子：http://www.izumi.jp/saga/shop/category.html?q=%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%83%E3%82%BA品牌信息-衣服：http://www.izumi.jp/saga/shop/category.html?q=%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3目的地相关信息：嬉野温泉。嬉野温泉泡汤ticket：1500日币，可以泡24个温泉里面其中12个（只要你泡的过来，一般泡俩就够了），观光案内所有卖。cafe&shop KiHaKo营业时间：11:30-14：00,18:00-20:30和吉田屋酒店一起的一家咖啡厅，也有卖东西。东西很不错！很多特别的杂货！丰玉姬神社美肌祈福&足汤，温泉街中心。我去的那天居然没开门……没敲到御朱印……嬉野温泉协会http://spa-u.net/目的地相关信息：武雄。佐贺牛便当佐賀牛すき焼き駅弁　（カイロ堂）就在车站里，可以堂吃也可以买了带走，我吃了2个获奖的，都很好吃！！贵的那个里面厚的牛肉超级好吃哦哦哦哦！武雄咖啡coffee shop喜藏在温泉街里，很好找到，会经过的。武雄观光协会http://www.takeo-kk.net/武雄couponhttp://www.takeo-kk.net/coupon/武雄佐贺牛&超人气饺子饺子会馆周四休息（别问我为什么知道），味道一般吧，饺子吃不惯，拉面很好吃。佐贺屋味道不错，价格也不贵，牛肉品质不错，建议单点不要点set（别问我为什么知道）。武雄月の音（tukinone）营业时间11:30-15:00，家庭料理武雄流鏑馬 2017年10/22-10/23本来预备是10月这个周过去，所以有做攻略，不过最后改时间了，放在这里给大家看看吧，有兴趣的可以去。文治2年（西暦1186年）後鳥羽天皇の勅使左大弁藤原基氏と源頼朝の名代天野遠景が、当社に参詣し、平家追討祈願の御教書を呈し深謝しました。それを武雄２代領主後藤宗明が歓迎して流鏑馬を奉納したのが、武雄の流鏑馬の始まりです。２５０ｍ余りの馬場を、砂塵を巻き上げながら疾走する馬の上で、素早く３つの的めがけて矢を放つ妙技は、観る者を魅了します。流鏑馬は八並区が宰領し、馬場は武雄区が担当し氏子中で伝承に努めています。10月23日 　流鏑馬奉納寿永3年(1183年）平家討伐のため源頼朝が武雄神社に戦勝祈願を行ったところ、武雄神社の使いの白鷺に励まされて戦に勝つことができたため深謝し、さらに勅使を送った。これを迎えた武雄領主が流鏑馬を奉納したのが始まりといわれている。宵のまつり（10/22）は夕刻に甘久区を出発し、武雄神社で荒踊を奉納、帰路長持ちを青竹で叩き「エイトウ、エイトウ」と囃したてながら市街地を練り歩き、また甘久区まで帰る。流鏑馬行事（10/23）は八並区から流鏑馬行列が出発し武雄神社へ向かう。神事後、神社前の馬場で流鏑馬奉射・競射を行い、その後また市街地を通り八並区に帰る。流鏑馬行列は華麗な鎌倉絵巻を見るようであり、馬上から弓を射る姿は勇壮で圧巻である。http://takeo-jinjya.jp/saiji/yabusame/http://www.takeo-kk.net/sightseeing/001307.php武雄图书馆里面有星巴克，不能拍照，其实就是茑屋书店，所以也有卖杂货的东西，车站走过去就是了，就在武雄神社附近。https://www.epochal.city.takeo.lg.jp/winj/opac/top.do夫婦檜（縁結びの御神木）・縁結び宝来鈴の願掛け作法http://takeo-jinjya.jp/hinoki/武雄の大楠(武雄市)3000年历史的大楠，在武雄神社里。UNIQLO目的地相关信息：鹿岛。祐德稻荷神社https://www.yutokusan.jp/各地前往神社的中文巴士表http://www.yutoku.jp/jidousya/bus/jikoku/pdf/yu_han.pdf路线巴士（嬉野）http://www.yutoku.jp/jidousya/bus/jikoku/pdf/ureshino_h.pdf路线巴士（武雄）http://www.yutoku.jp/jidousya/bus/jikoku/pdf/yutoku_h.pdf目的地相关信息：有田。日本瓷器目前日本三大瓷器应该是美浓烧，波佐见烧，有田烧。有田烧类似中国的景德镇，手绘的瓷器比较多。有田观光协会http://www.arita.jp/有田町观光协会香兰社这家品质特别好，在这里买了很多。http://www.koransha.co.jp/有田陶磁の里プラザ营业时间：0900-1700一共有23家店，都各有特色，但是一样的东西价格会不一样，有时间多比比价。很多产品有田市区没有。有免费班车（看见了，但是不知道怎么坐），也有公交车。我是骑车去的，车站骑过去15分钟左右，上坡蛮累的，建议租电动自行车。http://www.arita.gr.jp/幸楽窯　徳永陶磁器株式会社佐賀県西松浦郡有田町丸尾丙2512 0800-1700 TEL：0955-42-4121http://kouraku.jp.net/contact/工場見学 300日元転写de絵付け体験（自己贴瓷器花纹） 2000日元+器皿费用（300-1000），隔天拿有田焼トレジャーハンティング（寻宝） 5000和1000日币2档，邮费另算有guesthouse，可以去官网预约陶山神社有卖陶瓷的绘马（然而我没看到），陶瓷勾玉等御守也很有特色。http://arita-toso.net/ギャラリー有田（Gallery Arita）佐賀県西松浦郡有田町本町乙3057。营业时间：9:00～19:00超级人气的，点咖啡可以选择有田烧咖啡杯，里面还包括有一些古董咖啡店，中午有有田烧五膳。但是因为很人气，所以要喝咖啡建议早一点去。店里也有卖瓷器。https://gallery-arita.co.jp/Fountain Mountain佐賀県西松浦郡有田町中樽1-10-8營業時間：11:00～17:00http://www.fountainmountain.jp/Arita Porcelain Cafe佐賀県西松浦郡有田町上幸平1-11-311:00～17:00 周二休息在这家吃了午饭，活生生等了一个小时（后来几个大概就等了15分钟左右，不知道我的菜发生了什么），再也不想去了！也不想推荐给大家！杏慕樹佐賀県西松浦郡有田町丸尾丙1933-110:00 ～ 20:00 周三休息JR有田駅附近存行李的地方有田焼アクセサリー小物雑貨、有田一番館都可以寄存，就是车站旁边2个商店，300块一个箱子。可以存到18:00。日本酒知识及九州酒推荐。

前言四年一届的足球世界杯今年夏天在俄罗斯举办，很自然的俄罗斯成了今年的旅游热点。伪球迷的二刷俄罗斯和火热的世界杯没有多大关系，却和冬季千里冰封、万里雪飘的北极圈和贝加尔湖蓝冰有关系。于是在狂热的足球季还没到来的冬天开始了我的俄罗斯旅行。说起俄罗斯第一感觉就是漫长严寒的冬季。之所以说是最cold的旅行：其一选的季节够cold；其二旅行目的地够cold；其三行程中的项目也很酷（北冰洋、极光、冰潜）。世界上横跨欧亚大陆的国家并不多，俄罗斯是唯一的欧洲国家，从东欧平原越过乌拉尔山脉至远东的白令海峡。俄罗斯是世界上面积最大的国家，地跨两大洲面积达世界陆地面积的六分之一，当夜晚降临西边的圣彼得堡，太平洋沿岸的弗拉迪沃斯托克已是黎明。这个国家的面积如此之大，一趟国内航班、一列城际火车都有可能跨越几个时区，游览这个世界上面积最大的国家，仅仅一次旅行是不够的。某日有人（后来的队长）在微信里问我俄罗斯想不想去？因为之前去坐过著名的西伯利亚大铁路去过俄罗斯，在世界那么大、钱包那么小、时间那么少的情况下，如果没有什么特别的原因，一般不会重复去同一个地方。然而队长发过来的行程单里摩尔曼斯克一下子就抓住我的心了，“一生看一次北极光”俨然已是很多人人生清单的重要一项，殊不知北极圈最大的城市其实是在俄罗斯。要知道北极光在心中已经种草多年，作为生活在一个永远不会下雪的城市的南方人，对冰雪世界的向往是北方人无法理解的。长途旅行费用交通费是大头，那时候同伴们已经买好便宜的往返飞机票，我这后来者眼看着机票一天天蹭蹭的往上涨，心想老天这是让我去呢？还是不让我去呢？机票那么贵，双城又是以前去过的，只为一个北极光花大价钱心有不甘。心念动转，贝加尔湖的蓝冰和汽泡冰不也是惦记了多年的吗？何不这次一起走掉？嗯，这主意不错，就这么定了。穷游上的其他游记国内一次蓄谋已久的川渝行（重庆、龚滩、武隆、阆中、成都） - 中国内地 - 论坛 - 穷游网 https://bbs.qyer.com/thread-3388707-1.html风景在路上心中有阳光，从甘南到拉萨21天藏地行（夏河、郎木寺、若尔盖、马尔康、色达、德格、昌都、丁青、日喀则、拉萨） - 中国内地 | 旅行摄影 - 论坛 - 穷游网 https://bbs.qyer.com/thread-3325013-1.html日本初窥日本，关西+中部（京都、小松、金泽、富山、立山黑部、高冈、白川乡、宇治、奈良、大阪） - 日本 | 自驾 - 论坛 - 穷游网 https://bbs.qyer.com/thread-3232701-1.html窥视日本，九州+四国（福冈、樱岛、指宿、宫崎、太宰府、唐津、糸岛、大分、阿苏、柳川、下关、广岛、高松、德岛、松山） - 日本 | 自驾 | 旅行摄影 - 论坛 - 穷游网 https://bbs.qyer.com/thread-3365432-1.html土耳其星月之下不止蓝色和浪漫，土东到土西土耳其很多彩（含攻略） - 土耳其 | 旅行摄影 - 论坛 - 穷游网 https://bbs.qyer.com/thread-3108144-1.html泰国泰国十日：越潜越欢（普吉岛攻略） - 泰国 | 旅行购物 - 论坛 - 穷游网 https://bbs.qyer.com/thread-2794487-1.html再见萨瓦迪卡，兼顾传统文化与体验感的泰国旅行（清迈、拜县、清莱、美斯乐、金三角、大城府、曼谷） - 泰国 | 旅行摄影 - 论坛 - 穷游网 https://bbs.qyer.com/thread-3005121-1.html埃及入埃及记十四天全纪录（开罗、黑白沙漠、阿斯旺、卢克索、达哈卜、西奈山）完帖 - 北非地区 - 论坛 - 穷游网 https://bbs.qyer.com/thread-2626859-1.html印度两个老太太的北印度36天天天记 - 印度/孟加拉 - 论坛 - 穷游网 https://bbs.qyer.com/thread-888429-1.html印度尼西亚跨越火山与海水，和三个95后小美女的花样印度尼西亚 - 印度尼西亚/东帝汶 | 户外运动 - 论坛 - 穷游网 https://bbs.qyer.com/thread-3168985-1.html柬埔寨【陆潜之旅】柬埔寨十二日深度游：暹粒-西哈努克-金边-马德望-暹粒（帖子已完成） - 柬埔寨 - 论坛 - 穷游网 https://bbs.qyer.com/thread-1441233-1.html依照惯例图片镇楼

不同于关东的时尚摩登，古老传统的关西留下了太多值得细品的文化遗产。我们这次夏天的日本关西之行，时间也许并不算是关西最美的季节。虽然这个时节既没有春天里的流樱飞舞，也没有深秋季的漫山红叶，甚至也不像冬天里能看到雪景，但是夏天依然有夏天的美。就好像万木葱茏，枝繁叶茂，鸭川边嵯峨野阳光透过竹林间的舒适，常寂光寺里宁静午后的几声蝉鸣。你喜欢夏天，我喜欢你。前言自从去年婷婷怀孕之后，我们就取消掉了18年下半年和今年上半年几乎所有的旅行计划，原本打算去瑞士法国（攻略本来都已经做得七七八八了，当时就差一步订机票了，可惜了巴黎圣母院），以及俄罗斯远东地区海参崴的两次长途旅行，只能无限期地推后了。经过十个月的等待，今年一月份宝宝的诞生，令我们的家庭迎来了新成员。在舒了一口气的同时，也让初为父母的我们显得颇为手忙脚乱。转眼又过了几个月，我们逐渐适应了带娃的生活，陆续步入规律的作息，婷婷的身体这时也恢复得差不多了，于是我和婷婷那颗热爱旅行的心又再次躁动起来。而且婷婷的产假还没有那么快休完，这似乎也正好是一个不用请假而出游的好机会。四月底我们开始为此次出行做准备，日本本来并不算是我们旅行首选的目的地，但毕竟孩子还是太小，我们离开他的时间不宜太久。我们根据宝宝成长情况的评估，最长可以出去一周左右。所以在目的地的选择上，首先排除了需时间较长的欧洲。后来一度考虑去缅甸或者老挝，但发现广州出发的机票又比较贵。恰好这时我们在春秋航空看到了广州往返大阪有折扣较大的机票，于是果断把目的地定在了日本，而且无论飞行距离还是这个季节的气候，日本都很合适。因为宝宝才五个月大，自然是跟随不了我们一起去日本，所以在这里我首先也要感谢我父母在这八天里对孩子的照顾。行程这次除了我和婷婷，跟随我们一起去旅行的，还有婷婷的妈妈。这正是因为有老人家同行，所以我对本次行程的设计，相对比以往的旅行，会稍悠闲一些，但最后发现，几乎每天还是走了接近两万步。好在老人家平时也喜欢散步，爬山和有保持打羽毛球等运动，所以问题不大。我们的航班是早机去，晚机回，所以我们这次旅行有几乎八个整天的时间。这个时间说长不长说短也不短，尽管往返皆为大阪关西机场，但如果硬要加上关东的东京，时间也勉强够。但我个人更喜欢深度游，而且对我们来说，日本肯定不会只去一次，关东可以下次再去，没必要这次就把行程覆盖得太广，所以这次仅选择了日本历史文化遗产最为丰富的关西这一个地区。关西的主要城市包括大阪，京都，奈良，我们的主要就是围绕着这几个城市来设计行程。三地之间的公共交通极为方便，时间都在一个小时内。国内出发去日本关西的航班，通常都是降落在大阪的关西国际机场，为了不走回头路，我们选择了下机后直接坐关空快速去京都。我们旅程的第一站——京都，作为日本的千年古都，京都拥有众多的寺庙与神社值得观赏，所以我们用了两天半的时间在京都，游走在岚山、伏见、祇园东山、四条河原町，虽然无法触及京都这座历史名城的优雅肌理，但也足够一睹她神秘的面容。当然，如果要细细品味京都，这个时间还是远远不够，建议花更多的时间，甚至是在不同的季节各来访一次。接下来，我们会从京都去宇治，这里以抹茶和世界文化遗产平等院闻名。虽然因为距离京都不远，很少人选择在宇治过夜，但我们还是选择了在这座小城住了一晚，体验一下日本小城宁静的夜晚，顺便也避开了周末京都高额的酒店房价。宇治同时也是文学作品《源氏物语》故事的发生地，虽然与书中的年代已经相距千年，但如今的宇治，依然存在有一些与小说有关的踪迹。下一站，历史悠久的奈良，在公元8世纪的奈良时代，这里曾经是日本的都城。唐代风格的古建筑与充满灵气的小鹿是这座城市的灵魂。唐招提寺中至今保存着鉴真和尚的干漆坐像，而东大寺的大佛殿中的大日如来，则是世界上最大的青铜像之一。随后，我们会去一个对国人来说算是小众，但是在日本佛教拥有崇高地位的圣地——高野山。这里不单止是传奇僧人空海入定之所，而且最令人震撼的是这里参天古树间拥有二十多万座古墓，当你从中找到织田信长、丰臣秀吉、德川家康等战国名人的墓所或者家庙时，会发现那简直是半部日本史在你眼前流转。我们最后来到的是日本第二大城市——大阪，这里除了高楼林立、商业繁荣，也是一座历史古城。大阪虽然从未被正式定都，但在飞鸟时代，大阪的难波宫已是当时日本统治阶级的政治中心。这里既有天守阁、四天王寺这样古典建筑，又有梅田、道顿堀这样的商业中心。而作为旅程的最后一站，从大阪乘坐南海电铁去关西机场也是非常方便。所以，最后确定的行程安排是这样的：关西国际机场-京都（3晚）-宇治（1晚）-奈良（1晚）-高野山（1晚）-大阪（1晚）-关西国际机场。预览按照惯例，下面先放一些途中拍摄的照片：京都金阁寺京都锦天满宫京都鸭川京都伏见稻荷大社京都嵯峨野竹林京都常寂光寺京都祇园京都八坂通宇治平等院宇治神社宇治兴圣寺宇治县神社奈良唐招提寺奈良东大寺奈良若草山奈良春日大社高野山奥之院高野山奥之院高野山坛上伽蓝高野山金刚峰寺大阪梅田蓝天大厦大阪梅田蓝天大厦大阪心斋桥大阪城大阪四天王寺大阪新世界