梭罗市游记攻略

本系列歴史游记日本游记第一季《最熟悉的陌生人I——关西行摄漫话》日本游记第二季《最熟悉的陌生人II——环富士山行摄漫话》日本游记第三季《最熟悉的陌生人III——枪岳登山漫话》日本游记第四季《最熟悉的陌生人IV——白马大雪溪与木曾路》读前提示本篇为日本户外旅行第五季，本季因途中意外，致使行程较长，大致包括三个部分第一部分是琵琶湖周边部分山岳攀登，包括佛教名山比叡山（Hiezan）、鞍马山（Kurama Yama），以及本部分主要目标、日本百名山中的伊吹山（Ibuki Yama 1377.5）的冬季攀登第二部分是本次行程的主要内容，冬季Solo重装全程徒步熊野古道中边路（Kumano Kodo Nakahechi）的详细介绍，路线由纪伊半岛西岸的纪伊田边（Kii Tanabe）起、至东岸的那智山青岸渡寺终，历时5天完成第三部分为因受新型病毒影响导致推迟回国，继续前往富士山周边区域，攀登5个富士山观景山峰的行程，包括达摩山（Daruma Yama 982）、金时山（Kintoki Yama 1212）、菊花山（Kikkasan 644）、朝鲜岩（Choseniwa 370）和仙元山（Sengen Yama 189）本季活动范围较广，顺序途经滋贺县（Shiga）、和歌山县（Wakayama）、三重县（Mie）、爱知县（Aichi）、静冈县（Shizuoka）、山梨县（Yamanashi）、神奈川县（Kanakawa）以及大阪、京都、名古屋游记内容以日本本州岛中与上述行程目的地相关的地理、人文、生态、户外活动及登山徒步线路的介绍为主，无美食、购物、自拍等内容，绝大部分住宿点为当天临时预订，并无提前安排，请谨慎参考本篇人文地理及攻略部分约2.3万字，人文部分1.7万字地图及照片200张左右，详细阅读时间3-5小时左右本季照片大部分为索尼A6300拍摄，镜头为18-135，其余为国产手机拍摄楼主日语水平介于JPLT1和2之间楼主在穷游的游记以户外登山、徒步、人文地理为主，欢迎关注楼主的喜马拉雅徒步系列《天高地厚》正传和外传第一季 2013年冬季安纳布尔纳大本营（Annapurna Base Camp ABC）第二季 2015年冬季珠峰昆布地区（Khumbu Everest Base Camp EBC）第三季 2016年大吉岭辛格利亚国家公园（Singalila National Park Darjeeling）第四季 2017年冬季安纳布尔纳环线（Annapurna Circuit Trek ACT）第五季 2018年冬季马纳斯鲁环线（Manaslu Circuit Trek MCT）第六季 2018年秋季朗塘国家公园（Langtang Gosainkunda Circuit）第七季（2019年秋季马纳斯鲁西坡、昆布垭口连穿，Bimthang Trek linked Khumbu High Passes）外传 2019年冬季新西兰南岛八峰连登途经所有地点照片西教寺比叡山顶彦根（Hekone）伊吹山顶（Ibuki Yama 1377）近江长冈（Omi Nagaoka）鞍马山（Kurama Yama），源义经供养塔和歌山城（Wakayama Castle）纪伊田边（Kii Tanabe）熊野古道中边路（Kumano Kodo Nakahechi）熊野本宫（Hongu）新宫市（Shingu）纪伊胜浦（Kii Katsuura）达摩山（Daruma Yama）金时山（Kintoki Yama）菊花山（Kikuka Yama）朝鲜岩（Choseniwa）镰仓海岸（Kamakura）仙元山（Sengen Yama）横须贺（Yokosuka）本季为全程Solo一、伊吹山（Ibuki Yama 1377）1、区域地理伊吹山位于日本最大的湖泊——琵琶湖（Biwa Ko 670）的东岸，为南北走向的伊吹山地主峰，它北接两白山地、南邻铃鹿山脉，这些南北走向的山脉一道，形成了与日本阿尔卑斯类似的纵断山系，是东侧木曾川（Kisogawa）水系灌溉的浓尾平原、与西侧琵琶湖流出的淀川水系（Yodogawa）灌溉的近畿平原之间的大分水岭而伊吹山，则正是两白山地、伊吹山地、铃鹿山脉这一列纵断山系的最高点，也是琵琶湖周边的制高点。尽管绝对海拔有限，但在周围大约七八十公里范围内，是没有比它更高的山峰存在的，如此就得以鹤立鸡群，标准的矮子里拔将军在日本百名山里，只有三座山的高度不足1500米，这伊吹山便是其中之一（另外两处是伊豆半岛的天城山主峰万三郎岳1406、鹿儿岛最南端萨摩半岛的火山开闻岳924），在所有百名山的高度中排名倒数第二。之所以能入选强手如林的百名山，上述得天独厚、缺乏竞争的独特地理位置是最重要的因素之一而另一个重要原因，或许就是战国时期决定日本历史走向的著名战役——关原之战的发生地，就在伊吹山南侧山脚下的缘故，作为一名沉默的见证者，或许它比任何人都清楚在那场观望气氛浓重的史诗会战中究竟发生了什么在大约2亿年前，伊吹山还只是一座海底火山，因此构成成分中以石灰岩山体为主，而在山体上部则形成喀斯特地貌，溶岩侵蚀使得山顶成为东西横跨500米以上的平缓平地，从远处眺望仿似一个巨大的梯形，而常规登山线路则是取道坡度相对较缓的南壁以目前的行政区划，伊吹山山体属于西侧的滋贺县（Shiga）、与东侧的岐阜县（Gifu）之间的界山，主峰则全部位于滋贺县境内。滋贺县，即古代令制国下的近江国（Omi no Kuni），近江字面上的意思就是靠近首都的湖（海），而琵琶湖古称近淡海，显然就是由此演变而来在讲究传统的日本，近江这个地名至今依然还被广泛使用，好比长野的古称信州、山梨的古称甲州，皆是实际操作中被大量使用。比较例外的是关西的古称近畿（Kinki，靠近首都的地方），由于读音与英语中的kinky相近，容易引起歧义，现今已基本弃之不用，而以统一的关西（Kansai）取代2、气候特点继续看图例1，由于伊吹山周边是地势低矮的琵琶湖盆地，北部则距离日本海沿岸宽阔的若狭湾近在咫尺，因此，这一带便成了冬季西北季风、由若狭湾渗入南侧浓尾平原、伊势湾的必经之路因此，伊吹山所在区域历来是日本的豪雪地带，曾在1927年情人节那天观测到世界山岳观测史上排名第一位的积雪总量，高达11.82米，这个纪录至今无人能够打破不过近年来，在全球气候变暖的大背景下，伊吹山冬季积雪量呈明显的断崖式下降趋势，连半山腰的滑雪场都已经随之关闭，即便是山顶的积雪，也仅有30-50cm的水平，山顶极端低温不会低于-10度，而海拔800米雪线以下，则会迅速攀升到5度以上局部日期的天气状况会对登山难度造成决定性的影响，建议事先查询天气预报，选择晴朗、多云、以及风力较小的时间前往，冬季则需提前预判积雪量的多寡，准备相应的装备3、前往登山口近江长冈站前广场，不差钱的可以乘出租车去登山口（1）从大阪、京都JR湖西线（京都地铁东西线），至山科（Yamashina），换乘——JR琵琶湖线，至米原（Maibara），换乘——JR东海道本线，至近江长冈（Omi Nagaoka），换乘——湖国巴士，至伊吹山上野登山口（每天上下午各1班）（2）从名古屋方向JR东海道本线，至近江长冈（Omi Nagaoka），换乘——湖国巴士，至伊吹山上野登山口（每天上下午各1班）从交通便利性来说，必然是从名古屋出发比较方便，可无论从哪个方向来，比较关键的因素还是电车站到登山口的湖国巴士，这段路大约5公里，若是步行的话比较得不偿失，所以一定要卡准接驳巴士的班次时间不过，由于这班巴士的乘客实在太少（不是太少是没有，我来回都全程包车），冬季的班次更是少得可怜，说不定哪天取消了也是有可能的，时刻表经常变动，建议提前到巴士公司官网去查询、或者发邮件询问，同时一定要注意休息日（土、日、祝日）与平日的区别湖国巴士官网：点击前往另外还有一个选择，就是从米原换乘北陆本线到长浜（Nakahama），这个车站也有发往伊吹登山口的巴士，缺点在于时间比近江长冈要差一些，路程比较远（45分钟车程），车费也高很多，就不推荐了，可以作为备选方案如果您有幸手持的是加入《日内瓦国家道路交通公约》的国家或地区颁发的驾照，就可以申请国际驾驶许可（IDP，有效期1年），然后就能合法在日本租车，则相对方便很多，在上野登山口附近可以找到不少提供停车服务的民家，500日元可以畅停4、装备准备（冬攀为准）冬季，整个伊吹山周边，除了近江长冈站、1合目的饮料自贩机外，是没有任何补给点的，午餐只能自己提前准备近江长冈站、米原站、关原站都没有投币式寄包柜，想要寄存行李、轻装上山的，最近的寄包柜在彦根站（Hikone）；也可以考虑住在彦根，并以此为基地进行一日往返登山，顺带游览彦根城另一种激进的办法，是在山下找一个不挡道的角落，把行李扔在路边，下来再取，也毫无问题（没错我就是这么干的）伊吹山虽然海拔不高，但冬季雪线低至800米，山顶极端最低气温可达-10度，阵风7-8级。穿着方面，以全套高海拔装备为标准，不再赘述；冰爪尽量带，下山时会轻松一些，不带问题也不大，只是下几个陡坡时需格外谨慎如果在登山前有雨雪（查往期天气预报），则在1000米以下低海拔区域会有大片融雪、水浸后的泥泞，建议携带雪套为避免下水管道冻结，冬季3合目、山顶的厕所会关闭，这意味着全程不能上厕所，请提前做好准备5、登山线路伊吹山登山数据汇总表高度变化折线表1-8合目全家福伊吹山属于强度适中的单体山峰，为入门级冬攀，绝对难度约等于新西兰南岛的雪崩峰（Avalanche Peak 1833），对于大部分有山地经验的人来说，5-6小时完成线路是一个平均水平，而山地经验丰富者，应在5小时以内完成（往返接驳巴士的时间间隔是6小时，就是官方默认给你的关门时间）数据方面，常规登顶线路全程6km略多，直线爬升1147米，平均坡度20度，但在实际操作中，6合目以下坡度较缓，以土路为主，以上较陡，需要之字形盘旋而上，有极少量的路段会因积雪而形成技术路，威胁不大1合目有沿途唯二的两台自贩机，如果没带足水可以在此补充，旁边还有一个水龙头可以冲洗鞋子和冰爪，在使用前最好征求房主的同意；6合目附近建有无人值守的避难小屋，如遇强风雨雪可暂时躲避，离开前请将屋内打扫干净如前所述，山顶面积较大，建议花一定时间四处搜索，贴着悬崖绕山顶一圈，把几个边边角角都走到，这样就不至于遗漏各个方向都存在的风景，西侧是琵琶湖周边、南侧是铃鹿山脉、东南方向是浓尾平原、东侧有阿尔卑斯山脉、北侧则有两白山地制高点和三角点在中央位置，不过视线受遮挡看不到什么风景。附近有旅馆、餐厅和商店，冬季会全部关闭，不仅关闭，几乎就是被雪埋了的样子下山时请原路返回，切勿取道东侧的防火隔离带请自行将所有垃圾带下山，请勿破坏、袭扰野生动植物，不随地大小便山顶东南方向可以看到浓尾平原，天气良好的情况下能一眼望穿伊势湾山顶西侧则是日本第一大湖泊琵琶湖，周围即是古称近江的区域山脚下的近江长冈，海拔仅有200米人与自然和谐相处的地方，从来不需要特地去说人与自然和谐相处伊吹山南侧是姐妹山脉铃鹿山地山顶全景，积雪有30-50cm二、熊野古道中边路（Kumano Kodo Nakahechi）1、区域地理在日常生活中，我经常跟周围的人说，日本是个典型的山地国家，而这个民族也具备了一定的山地民族特征。对此，不少人都感到不可思议，这其中的缘由，或许是大部分人去日本旅行、乃至工作或留学，活动范围不出三大都市圈，极少涉足山区而带来的印象实际上，日本列岛总面积38万平方公里，其中山地、丘陵就四去其三，几乎所有适合人类居住的平原、盆地都处于群山包围之中，最大的几个平原加起来也仅有3万平方公里（约5个上海市），几与中国最小的海南省相当，然而就是这方寸之间，却养活了岛国总人口1.27亿中的大部分，相比之下，海南省的常住人口则不足千万而熊野古道所在区域，为日本最大的半岛——纪伊半岛南部、纪伊山地的丛山峻岭之间，该地区一个比较显著的特点就是相对封闭的地理环境，很好地诠释了上述关于岛国多山岳的论断，我们来看下面这张地形图从这张图我们可以非常直观地注意到，纪伊半岛南部、纪伊山地所在的位置，与繁华的近畿平原、浓尾平原之间，被一系列纵横交错的山脉、丘陵所阻隔，而南面则是一望无际的浩瀚大洋，如此背山面海之势，使得纪伊山地犹如一片方外之地，与世隔绝在半岛的最南端因此，在当地人口中，纪伊山地所在的和歌山县（Wakayama）会被称之为“日本的西藏”，这个偏远县几近没有工业，林业、渔业、农业是主力产业，房屋空置率高达4成以上，一户建的月租金仅需1万日元，最近几年才刚刚拥有了便利店，局促的地形则使得铁路无法直接贯通，只能沿海岸仅有的弹丸之地绕行而纪伊山地本身的形成，也与本州岛其他山地有较大区别。简单来说，就是由菲律宾板块向欧亚大陆板块挤压，而处于欧亚大陆板块外缘的西南日本弧产生的压缩应力而隆起的，与处在同一纬度的四国山地的成因基本一致故而，作为因挤压应力而隆起的皱褶，纪伊山地所在区域是没有火山的，基于地下只是亿万年间堆积的层积岩，并没有活断层，也几乎没有地震，算是日本列岛中一块比较独特的平和区域地理环境的相对稳定，也是熊野古道能较为完好地保存至今的重要条件2、熊野古道历史沿革简而言之，在纪伊山地南部，上古时期就开始存在以自然崇拜为主的宗教化信仰体系，直到8世纪，佛教由盛唐传入日本后，迅速与当地的神道、古老的万物有灵论相融合，结合为一种神话中的神灵以佛陀权现（临时显现）的形式降临人间的本地化宗教，并形成以熊野三大神社为核心的朝圣体系该体系从10世纪初叶开始，便受到需要一种主流意识形态巩固政权的日本中世纪皇室的追捧，很快就在皇室、上层贵族中形成一种徒步朝圣的流行文化，继而被中下层广泛民众所接受，古道徒步朝圣由此开始了持续近千年的兴盛局面直至20世纪初叶的明治中后期，西方文化大规模涌入列岛，使得日本迅速由封建社会向近代社会转变，人们的思想观念、生活方式就此发生翻天覆地变化的同时，由于对外扩张的意识形态需要，明治政府发布了神社合祀令，大量佛寺被摧毁、而神社也大规模关闭，熊野朝圣体系就此衰落其后的大正至昭和年间，熊野古道并未得到复兴，而是作为周边居民的生活道路而作寻常使用，而战后大规模的基础设施建设，也使得相当部分的古道原路消失在钢筋水泥的覆盖之下直至20世纪90年代日本泡沫经济破灭后，痛定思痛、决心重拾传统的人们才开始对古道进行了大规模的发掘和复兴，经过10年的努力，终于在2004年通过评审，熊野古道汇同周边一系列宗教圣地一同加入了世界文化遗产的行列，正式名称为“纪伊山地的灵场与参诣道”这也是继欧洲著名的“孔波斯特拉的圣雅各之路”（即朝圣之路）之后，第二条以道路的形式加入世界文化遗产行列的名胜熊野古道主要包括5条不同方向的朝圣路，分别为小边路、中边路、大边路、伊势路和纪伊路，其中仅有中边路是能到达全部熊野三大神社的，而纪伊路由于沿途的所经为纪伊半岛西海岸，是交通必经要冲，古道基本被严重破坏，大部分都踪迹难寻，因此并不在世遗之列说通俗点，就是入选世遗的一个刚性标准就是，必须是野路，落叶不能扫树倒了也不能挪，就得让它这么倒着总之就是跟古代人们走的时候的状况越接近越好3、徒步概况中边路全域地图、高度变化、数据汇总、GPS轨迹一图概览建议下载后对照攻略查看此次徒步熊野古道，原本打算走难度最大的小边路（Kohechi），然而由于沿途住宿只能通过当地社区观光协会预定（其实也不一定，后面住宿部分会介绍），沟通后被告知小边路冬季封山，建议更改行程或开春后再走实际上以实地观感以及今年冬季的情况，整个和歌山县整体气温较高，降水也不多，也没有明显的降雪痕迹，大雪封山一说应该不成立，社区的推辞应该有两种可能，首先小边路的难度确实比较高，存在单日高强度的爬升下降，社区管理方为避免风险，干脆就不让你走，另外就是沿途的住宿都满了无论真实情况如何，我也都接受了社区的建议，并将路线调整为难度低一档的中边路（Nakahechi）。理由在于此行的原因，只是想走一条百公里级的山地徒步线路，以此作为2019年喜马拉雅200公里徒步完成休整三个月后的状态调整，基于熊野古道不存在高海拔，无论走哪条难度都比较有限，所以换成中边路也是可以接受的根据官方的地图，中边路的完全体，需要从半岛西岸的纪伊田边（Kii Tanabe）就开始徒步，一直要走到东岸、新宫市的速玉大社才算真正意义上的走完全程（上面地图的黄线），总距离大约有130公里，正常情况下需要6-7天时间不过在实际操作中已经不会有人这么干了，哪怕是我这样比较追求极致和纯粹的，也认为这并无必要。比如，有些路段几乎、或者完全与现代公路相并行的，有些路段不存在古迹、且可坐车代替的，那就没有必要再走因此，此行我所选择的走法，是开始于纪伊田边大约10公里外的长尾坂（Nagaozaka），用累计5天4晚的时间，走到了东岸公路尽头的那智山青岸渡寺（Seiganto Ji），这其中没有坐过车，总距离大约100公里左右，加上新宫、那智附近又走了一些属于世遗的路段，大约110-115公里的样子，累计爬升和下降大约4500米至5000米左右，强度大致是尼泊尔ABC的1.5倍，具体日程如下，或参考上面的表格DAY 1：纪伊田边-长尾坂-水吞峠-潮见峠-严岛神社-泷尻王子DAY 2：泷尻王子-高原-上多和茶屋迹-道之驿中边路-近露-继樱王子DAY 3：继樱王子-草鞋峠-迂回路分叉-岩上峠-三越峠-发心门王子-本宫DAY 4：本宫-请川-百间崖-樱峠-小口DAY 5：小口-胴切坂-越前峠-地藏茶屋迹-舟见峠-那智高原-青岸渡寺需要注意的是，如果没有能力走全程，那么这每一天的行程都是可以单独走的，即可以选择其中的任意一段路进行一日徒步，每天的起、终点都有公交巴士4、行前准备（1）气候和季节中边路所在区域，大部分都在纪伊山地的群山环绕中，日本方面将其称之为日夜温差较大的内陆型气候，而纪伊田边、纪伊胜浦、那智、新宫所在的太平洋沿岸，则属于日本特有的太平洋侧气候，皆为夏季多雨，冬季相对干燥，受东南季风影响较大的特点整体而言，由于北方大量叠嶂山峦的阻挡，使得西北冷空气较难南下，加之附近流经的太平洋黑潮的影响，使得该地区的气候较为温和，即便在隆冬季节也并非特别寒冷，而白天在日照之下的体感温度可能会在10度甚至15度以上，最低也不会低于0度，所以沿途也未发现结冰或霜冻的迹象故而，如果仅就徒步而言，最理想的季节应是雨水较少、气温十分舒适的秋末、冬季、初春这一时间段，反观整个夏季，该地区皆会受太平洋季风影响，台风和强降雨将成为常客，届时，以土路和枯叶为主要路况的古道会变得泥泞湿滑，对于徒步活动显然是十分不利的另外，夏季气温较高，体力消耗会非常大，可沿途的补给点又寥寥无几，若是断水就会比较尴尬，相比之下，冬季气温舒适，不需要大量补水，断水的情况就不太容易发生了（2）区域交通如前所述，中边路的东端，是新宫、那智、纪伊胜浦一线，西端则是纪伊田边，无论是西向东、还是东向西穿越，皆是可行，难度也差别不大。以下列举这两处起始点，与每一个撤退点的交通方式（地点位置参考上述一图概览）*纪伊田边（Kii Tanabe）：大阪方向乘JR阪和线至和歌山站，换乘JR纪势本线至御坊，同车直至纪伊田边站*长尾坂登山口（Nagao Zaka）：纪伊田边站乘坐龙神巴士专线车，该线路由于乘客极少（是没有），班次相应也是极少，时刻表一直变动，有时可能周末才有，建议提前向社区询问班次，或在纪伊田边站旁的游客中心索取时刻表*泷尻王子（Takijiri Oji）：位置在连通纪伊田边、与熊野本宫的必经之路上，巴士车次较多，每个方向一天有十几趟车，明光巴士（Meiko）和龙神巴士（Ryujin）皆有运营，车站就在三叉路口的大桥旁边*近露（Chikatsuyu）：近露是纪伊田边与本宫之间唯一一个较大的镇子，不过熊野古道的主线与公路在这里相距1公里远。如果要从近露撤退，就要从近露王子遗迹这里离开主路，向南走1公里，车站就在国道311与县道217的十字路口，每个方向每天大约5个班次*继樱王子（Tsugizakura Oji）：这里有较多的民宿，也是本宫之前最后一个便捷撤退点，由于继樱王子在山腰间的高地，如果要从这里坐车，仍必须先往南走大约10分钟、也是回到主路国道311上，就能找到野中一方杉巴士站（Nonaka Ipposugi），每个方向每天约7个班次，找不到路可以问一下附近居民*发心门王子（Hosshinmon Oji）：此处是一个理论上的撤退点，实际意义不大，每天仅有两个班次而且时间尴尬，基本利用不到。况且这里离本宫仅有8公里路程，而且皆为铺装路，2个小时左右就能走到*本宫（Hongu）：中边路沿线最大的镇子，巴士站就在本宫大社对面的广场上，每天有多个班次发往纪伊田边和新宫方向，以及5公里外的汤峰温泉（Yunomine），要从这里离开基本不需要提前规划，随到随走*小口（Koguchi）：仅有熊野御坊南海巴士公司运营的乡村巴士，撤退方向仅有新宫，每天上下午各3个班次，其中仅有1班直达新宫，其他需要去神丸（Kanmaru）换乘，换乘车站在停车的地方马路对面*那智山青岸渡寺/熊野那智大社（Seiganto Ji）:作为中边路的终点，这里是比较热门的旅游胜地，青岸渡寺下的巴士站有流水发往那智、新宫的巴士，停靠站点较多，像那智大泷、大门坂这些地方都会停靠，从这里离开不需要提前规划，随到随走*新宫（Shingu）、那智（Nachi）、纪伊胜浦（Kii Katsuura）：这三处皆为JR纪势本线的停靠站点，相距也不远，之间的移动完全可以利用电车解决，可以使用关西交通卡；巴士也有运营但价格较电车要贵，有选择的情况下还是建议电车，顺便还可以欣赏太平洋沿岸风光*各巴士公司官网明光巴士：点击前往龙神巴士：点击前往熊野御坊南海巴士：点击前往和歌山站，该县最初一例COVID-19病例到过的地方纪伊田边站，大厅内挂满了熊野古道主题的各类宣传广告那智JR站无人值守，在此上车需要取整理券，也无法使用交通卡（3）住宿和补给若要徒步中边路全程，或超过一天的较长行程，那么住宿就是比较关键的因素，基于沿途住宿点不多，接待能力十分有限，不适合采用高风险的现到现住策略，因此必然要提前预定。理论上，沿途的住宿只能通过熊野古道社区官方网站进行预订官网地址：点击前往不过这个网站垃圾得不行，打开很慢，而且设计不合理，全部搞完要费很大的劲。另外，据我在途中了解的信息，除了通过社区，如果直接打电话或发邮件给店主，他们也是可以接待的，而且少了社区的中介费，价格可能会更低一些，不过这也并非每家都是这样，因人而异，偶然性比较大，对我们来说没太多意义除了极少数几个住宿点外，有些不是那么冷僻的地方，比如纪伊田边、本宫、那智山的住宿也可以通过常规住宿预订网站去预约，不过价格与通过社区预约相比并没有特别明显的区别以下依次简要介绍一些重点住宿地的推荐策略，以及每个地点的补给情况（补给情况亦可以通过上述一图概览中的表格查询）*纪伊田边：如果不是像我一样计划去走潮见峠这段路的话，是不需要在纪伊田边停留的，采购一些补给直接走人就是了；实在要住，建议通过社区网站，这里住宿价格相对较低，一般在5000日元左右（独行），而且选择也比较多，建议选择离车站近的，附近餐馆、超市都不少*泷尻王子：这里只有一家旅馆，就在泷尻王子遗迹旁边，名为Kodo-no-Mori Anchan，店主伊藤绿是位中年大姐，看得出比较势利但没什么恶意，一般交流比较愉快，住宿条件挺不错的，价格也合理，可以在谷歌地图上直接搜店名，再按资料里的号码打电话给她预约，基本的英语沟通没问题另一个选择就是往上爬1.5小时，到高原（Takahara）周边的民宿去落脚，好处是地势较高视野比较开阔，第二天也可以少走点路，不过高原附近的民宿价格普遍较贵至1万以上，不适合独行的背包客，若是多人前往倒是可以考虑拼房泷尻王子、高原附近是没有餐厅、没有超市的，仅有伊藤大姐家商店门口、高原休息站的饮料自贩机，若在此过夜需要提前准备至少一顿正餐和次日早餐，住宿点有灶具可以考虑自己做饭*近露、继樱王子：周边的民宿不少，是个常规的过夜点，但是除了通过社区预约没有其他渠道，而且经常满房，价格也比较昂贵，一泊二食基本要1万以上，条件也没好到哪里去，不过若要过夜还是建议尽早预定，民宿通常可以提供午餐便当，前一晚提前预约就行，费用一般在1000日元左右补给点集中在近露，有本宫之前唯一一个有卖菜的大超市A-coop，可在地图上直接搜索，需要离开主路往南走1公里，主路的近露王子遗迹附近有一些小卖店、自贩机进行基本补给。由于此地是本宫前最后的补给机会，建议把水和路餐都准备齐全*本宫：本宫大社附近的居民区有几家民宿，可以通过社区或其他预定网站进行预约，价格不是很贵但基本都不提供吃饭，可以到巴士集散广场旁边的餐厅解决，不过餐厅是有定休日的，不巧碰到的话，只能去隔壁的山崎便利店（Yamazaki Y-shop）买便当了另一个选择是住在附近的汤峰温泉或川汤温泉，都是一种一泊二日1万以上的温泉民宿，实际上大部分人也都会选择住在那里，不过我是不太喜欢住在那种民宿，得各种装、各种敬语，很不自在如果还要继续往那智山方向走，建议在这里备足路餐，之后的途中是买不到像样的食物的*小口：只有一个住宿选择——小口自然之家（Koguchi Shizan no Ie），一所由昭和时期中学校舍改建而来的旅馆，一泊二食8000多日币算是可以接受，住宿条件和饭菜都很不错，房间则大得惊人（毕竟是教室改的），空调是要付费投币的比较奇葩，100日元两个小时小口是个袖珍型小镇，本身没有餐厅和超市，唯一一家商店在前往那智山的登山口附近名为南方商店，可以买到一些基本的补给*那智山：大瀑布附近有一些以瀑布景观为卖点、价格昂贵的温泉旅馆，不过个人认为住在这里意义不大，若是考虑预算的话还是推荐下山去海边的城镇山下的住宿主要集中在纪伊胜浦，各种档次的选择比较多样，纪伊胜浦本身是日本最大的金枪鱼捕捞集散渔港之一，餐馆、超市以及海鲜、足汤那是要什么有什么，游客也不多，是我沿途比较喜欢的一个地方泷尻王子Kodo-no-Mori Anchan旅馆的单人间，需要自己铺床，送猫一只继樱王子的民宿Tsugizakura，只有三间客房房间内部是这样的，作为1万2一晚的高级民宿，不用自己铺床本宫附近的结旅馆，典型的日式一户建，当前科技条件下安居的终极形态当晚没有其他住客，一个人住一栋楼，拉开窗帘就是满天繁星小口自然之家由校舍改建而来，走廊颇有令人怀念的学生时代气息室内陈设比较简单，不过干净整洁，十分宽敞京都的某家青年旅社，仅1700日元一晚，环境很舒适纪伊胜浦渔港每天早上都会有金枪鱼的收购集市纪伊胜浦是个被半岛包围的宁静渔港，居民过着传统的捕捞生活（4）费用预算徒步古道、以及沿途寺庙、神社本身不需要任何门票或进山费，随来随走若沿途住宿全部通过社区预约，又基本不坐车打算徒步全程，那么需要的资金就只是住宿费与沿途采购补给的费用我此次通过社区预约了7晚的住宿，总费用在3000元人民币，若考虑途中采购补给、以及各种交通费用，那么应在3500-4000元左右因此，若采用最经济的方式，即从大阪方向进入、从名古屋方向离开，不考虑机票的话可以用4500-5000元人民币的预算走完整个中边路若通过社区预约住宿，那么住宿费需要先行在网上支付（5）个人装备（冬季为准）基于前述该地区气候特征，熊野古道中边路沿线即便在冬季也不是那么寒冷，如果天气晴好、日照很强烈的话，体感温度可达10度以上，因此御寒装备并不需要携带太多，有那么一两件硬货去扛几个制高点、以及一早一晚的低温就行，可以带两套不同的穿着，白天穿速干、到达目的地后再替换保暖的便携式充电设备，并不必须，每天的住宿点都能充电，除非是电子产品重度使用者，不然没必要增加这个负重量GPS轨迹记录，由于沿途的地形多为杉柏丛林，山高林密，GPS失去信号的概率不小，由此会导致记录的数据出现较大偏差，建议不用勉强比较重要的装备，一是雨具，以当地的平均降雨量，如果要徒步全程，时间跨度在5天以上，那么很容易就会碰到降雨周期，沿途补给点稀少，也没什么避雨的场所，若是雨势很猛的时候身在野外就会比较尴尬二是鞋子，衣服差一点没关系，鞋子一定要好，而且得防滑。沿途地形起伏很大，而且皆为严重侵蚀的复杂地形，盘根错节区、碎石路、枯叶路一点都不少，若遇到降雨那就是湿滑不堪，极易引起滑坠和跌落，一双经过磨合的登山鞋是必备的三是护膝、护踝等保护措施，中边路全程要翻十多个垭口，累计爬升下降约5000米，而且一天之内就连续大幅上下好几次会是常态（参考高度变化折线图），山地经验丰富的朋友自然知道这是什么概念，建议长距离徒步经验不丰富、或有关节伤病史的一定要做好防护措施中边路沿线提供行李运送的付费服务，可以将你的行李在指定日期、运送到指定地点，若不想重装可以考虑使用，去纪伊田边的游客中心办理即可，住宿点通常也会提供相应的服务，然而价格并不亲民，运完全程印象中可能要上万博主的主力装备BD登山杖和Osprey48L背包，地上是6齿冰爪（6）信息获取*住宿预订：kumano-travel.com*地图下载：tb-kumano.jp/kodowalk（地图做得比较奇葩，不是按上北下南左西右东，需要适应）*专业地图（日本国土地理院）：maps.gsi.go.jp*纸质地图及班车时刻表：纪伊田边站游客中心，每个住宿点5、分段路线介绍DAY 1：纪伊田边-长尾坂-水吞峠-捻木之杉-潮见峠-严岛神社-泷尻王子12.7km/3.5h/500asc/460dec这段路，是前几年才刚刚增补申报进世界文化遗产的，而且严格来说，只有大约1公里长的长尾坂、以及潮见峠这个垭口两侧的部分非铺装的野路，才是世遗行列，其他路段基本都已经与现代铺装路并行了大部分人都不知道这段路的存在，因此也不会去走，也很难找到相关的信息。在一个比较偶然的机会我得知了潮见峠（Shiomi Toge）的存在，出于在户外生涯中对垭口地形的一定执着，是我执意要去走这一段的原因从技术上说这段路并没有太多难度，比较难的部分倒是怎么去长尾坂登山口，毕竟班车不是天天有的（见区域交通部分）。进入徒步后大部分是水泥的铺装乡道，只不过坡度比较陡，海拔上升极快，很快就无氧状态了。过了水吞峠后地势稍缓，沿途一直可以看到西侧海边的田边和白浜而潮见峠是个通车的垭口，如果有车就直接可以开到山顶，实际我在沿途碰到的唯二两个人就是在此，是路过的开车去附近寺庙里朝拜的一对当地老夫妻，老头还与我聊了一会儿，得知我要徒步中边路全程显得十分兴奋，还介绍了不少接下去要面对的路况从潮见峠下到泷尻王子有两条路，近道是走丛林里的野路、下到半山腰后会沿一条溪谷直接通往严岛神社，在此沿铺装路下1公里就是泷尻王子；远道是沿着简易公路盘旋而下，下到国道311沿线的覗（si第四声）桥（Nozokibashi 电子地图上是搜不到的），然后沿国道再走4公里到达泷尻王子在纪伊田边站没有班车发往长尾坂的情况下，如果依然想前往潮见峠，也是有替代方案的。可以乘任意发往熊野本宫的班车，然后在锻冶屋川口（Kajiyakawa Guchi）站下，这个地方其实就是覗桥，然后沿林道反向穿越至潮见峠，再原路返回，往返最多也只需要3小时无论哪种走法，这一天的强度也是很低，若是计划走中边路全程，那么作为之后漫长路程的起始热身，倒是再合适不过了古道的正式起点就是这个长尾坂，坂即是坡的意思登山途中可以一直回望到丘陵中的山村和远处的白浜湾捻木之杉是一个大型古树，到这个节点就离潮见峠近在咫尺了潮见峠作为朝圣路上的要隘，曾一度被土匪占领并向香客索要过路费DAY 2：泷尻王子-高原-上多和茶屋迹-道之驿中边路-近露-继樱王子19km/7h/1320asc/850dec泷尻王子是中边路比较常规的起点，若从官方取得地图，这上面也会如此标记。由于交通相对便捷，这个区域徒步的人就会比潮见峠那边多一些。这一段的强度在整个中边路的5天里属于中等偏上，缺乏长距离徒步经验和心理准备的话，通常重装走到继樱王子就会耗尽体力，所以仅走这一段的人也是不少该区域的强度在于巨大的地形起伏，需要在山地之间反复爬升下降，加之起点海拔很低，虽然绝对高度变化不是特别大，可累计的起伏量却是惊人。另外，由于纪伊山地是侵蚀地貌，这种起伏与喜马拉雅地区的缓升缓降有所不同，往往是急上、急下比较多，之间由平路过渡，对人本身快速调整心肺工作频道的要求比较高当天的路程可以分为三个阶段，第一阶段是比较硬核的累计爬升400+，从泷尻王子所在的低矮的栗栖川河谷，直接上到高原（Takahara）所在的高地，中间需要翻越饭盛山（Meshimori Yama 370）所在的高点。这一阶段建议不用走太快，边走边热身，顺便熟悉沿途的原始杉林地形，这种地形会是沿途的主旋律经过高原的小镇后，路径会再次进入丛林，进入当天的第二阶段，穿越大约8km的无人区，去到近露（Chikatsuyu）所在的河谷，途中将经过当天的最高点上多和茶屋迹（Uwadachaya 685），沿途则是蔚为壮观的柳杉、扁柏丛林。该路段没有休息站和补给点，耗时大约3-4小时，依然是巨大起伏的地形，是当日主要强度所在走出丛林后第二阶段结束，随即遇到国道311、以及马路对面的道之驿中边路（Michi no Eki Nakahechi），这是类似高速公路休息站的地方，此处的商店是整个中边路唯一能提供现成午餐的地方，有拉面和牛肉饭提供，一定不要错过午餐后进入第三阶段，翻过牛马童子像（Gyuba Toji）所在的小山后就是近露，当天的无铺装野路就此结束，之后就都是现代化的公路了。此时可以关注一下当天的住宿点，因为近露附近的民宿位置比较分散，会散落在方圆数公里的范围内，很容易走冤枉路，大部分民宿的位置在谷歌地图上都能直接定位到，建议提前准备若民宿的位置是在继樱王子（Tsugizakura Oji）附近，那么还需要继续往前走4-5km，地势以缓慢上升和平路为主，耗时在1-1.5小时。继樱王子周边是没有任何商店和自贩机的，有补给需要的话一定要在近露完成（见住宿和补给部分）条件允许的话尽量住在继樱王子，若住在近露，那么次日的行程会远至30km，将会非常艰苦进入丛林后，要尽快熟悉地形，适应在杉柏盘根错节的路况下前进建议穿高帮登山鞋、并把鞋带系紧，否则走这种路是很容易崴脚的饭盛山是Day2的第一个高点，观景台亦可绕过不走爬升400米后到达高原熊野神社离开高原后进入无人林区，大量的柳杉、扁柏列队，十分壮观沿途随处可见地藏菩萨，就是我们的土地离开道之驿中边路后不久，就是牛马童子像山谷中的近露是规模较大的镇子近露的A-coop超市，中边路沿途唯一的大型超市，切勿错过继樱王子遗迹周边有大量4-5人合围都抱不住的百年古树日本民宿的入住时间一般在下午3点以后，最好算准时间，没有必要走太快DAY 3：继樱王子-草鞋峠-迂回路分叉-岩上峠-三越峠-发心门王子-本宫24.5km/7.5-8h/970asc/1440dec该路段是整个中边路5天行程中距离最长的一天，由于途中存在两段因台风而山体滑坡断路、需要绕行的路段，因此实际距离要比官方地图的数据远出不少。冬季的白昼较短，下午4-5点丛林中的能见度已经很差，建议尽可能早出发，并在下午3-4点前到达本宫为妙当天的路程同样可以分为三个阶段，第一阶段仍需要步行大约4-5km的铺装路，直到熊濑川王子（Kumasegawa Oji）处才能进入山间野路，高度变化不大。如果前一晚是住在比较远的近露，那么建议可以从近露坐巴士，在小广王子（Kobiro Oji）下车再开始走，如此便能略过这段意义不大的铺装路第二阶段是当天、乃至全程的最大强度所在，需要在大约12km的路程里，连续翻越三个垭口（草鞋峠、岩上峠、三越峠），累计爬升下降皆在千米级别，皆为直线爬升和陡坡下降，没有明显的喘息机会，正常情况下需要4-5小时完成，沿途基本是无人区，没有补给点，唯一可以坐下的地方是后半程会经过的蛇形地藏（Jagata Jizo），在上路前一定要做好相应准备该区域有两段需要绕行的区域，其一是下了草鞋峠后至蛇形地藏的路，原本应当直线穿越岩神峠（Iwagami Toge），然而由于台风断路，目前只能绕行岩上峠所在的山头，而且短时间内应不会有变化。值得注意的是这座山是私有山林，注意保护环境的同时不要离开主路，经过一些防动物网后记得把网复原其二是过完三垭口后，直至发心门王子的路。原本经由船玉神社（Funatama Jinja）的主线由于施工暂时关闭，需要绕行铺装公路，使得路程又远了一些。据观察，施工作业的原因是疏通音无川（Otonashi gawa）的河道，因而这段路在短期内有恢复通行的可能到达发心门王子（Hosshinmon Oji）遗迹通常已是午后，可以在此午餐及稍事休息，之后进入第三阶段，前往本宫的最后8km。这段路起伏比较小，基本是少许爬升和一路缓坡下降的态势，铺装路和野路会频繁交错，居民区也渐渐多了起来，沿途关注路标不要走错经过跋殿王子（Haraido Oji）的休息站后很快就能进入本宫所在的音无川（Otonashi gawa）、熊野川河谷（Kumano gawa）底部，沿路标可以一直走到本宫的后门，穿过本宫大社从前门出，便是镇子的核心地带，超市、餐厅都在附近，若在此预定了住宿可以先行安顿，若要继续前往汤峰温泉，巴士集散广场就在对面熊濑川王子后进入林道，天然碎石路，注意脚下天气状况会对徒步的难易度带来决定性的影响草鞋峠的名字使用起始于江户时代，之前一直称为大平尾第一段迂回路需要从一座私人所有的山上翻越，防动物网有若干处Day3的制高点岩上峠，同样属于私人领地蛇形地藏是基于本地传说而供奉的神灵，这里终于有凳子可以坐下了岛国人对熊猫真是有种特别的执念，毕竟是可以不惜用首相去换的动物第二段迂回路基本是平地，半铺装碎石路，路面同样比较硬发心门王子的鸟居，到达此地后Day3就再无难点了不仅是参拜之前，平时也应该养成勤洗手的好习惯本宫前数公里都是农业村庄，有种回到八十年代的感觉看到这块牌子就表明离本宫还有4km熊野本宫门口的和歌，大意为熊野朝圣之路，纪伊路和伊势路孰远孰近若有广大慈悲之路，皆近在咫尺来自于平安时代著名的歌谣集《梁尘秘抄》DAY 4：本宫-请川-百间崖（小云取越）-樱峠-小口17.5km/5.5h/626asc/616dec相比连续两天的高强度翻山越岭，这一天的行程相对轻松，如果前一日来不及探索本宫区域，那么当天上午可以先去本宫大社参观，随后去熊野川边的日本第一大鸟居走走，甚至可以吃完早午饭后再出发这段路官方命名为小云取越（Kokumotori koe），进入山林的登山口在距离本宫4km外的请川（Ukegawa），可以在巴士集散广场乘公交车到达，班次较少，如果错过的话就只能自己走过去（没错说的就是我）。请川本身有一家山崎便利店，是之后的行程中最后一个补给点小云取越本身的野路大约12km，由百间崖（Hakken gura）和樱峠两个垭口串联而成，虽然只是500米级的垭口，不过由于起、终点皆在海拔100米以下，仍需要在一头一尾进行400米级别的连续爬升和下降，中间路段则以较小起伏土路为主，由于山势崎岖，依然需要在山上绕很长时间而百间崖本身是中边路最好的、可能也是唯一一个视野非常开阔、能以较远的纵深展望纪伊山地南部全貌的观景点，若不打算在本宫吃午餐，那么买好食物在此路餐是个不错的选择走完漫长的下山道后会比较突兀地进入村镇，不过这里还不是小口，而是小和濑（Kowaze），小口还在1公里之外。这个区域是熊野川比较大的几条支流赤木川、和田川、东川集中交汇的地方，地形比较复杂，路标也略显混乱，可只要沿着大路往南走，穿过小口隧道，就能看到河道中央如孤岛一般的小口自然之家了熊野本宫前的长台阶已经让很多人爬得气喘吁吁，孰论去走古道朝圣的本地人络绎不绝熊野本宫大社，三大社中看上去最旧的一个，以世遗的标准那是特别优秀熊野川旁的日本第一大鸟居，高达33.9米，很符合佛教的数字偏好，是本宫大社原址所在地请川小云取越登山口，距离本宫的镇子4km1日元也是钱百间崖是中边路最好的观景台，没有之一在百间崖展望纪伊山地南部全景Day4最高点樱峠，过了这个垭口就算是翻过了小云取山DAY 5：小口-胴切坂-越前峠-地藏茶屋迹-舟见峠-那智高原-青岸渡寺17km/5.5h/1283asc/893dec沿途遇到的几乎所有当地人都告诉我，这最后一段路是中边路至难所在，从地图上看也确实是如此，存在中边路最大幅度的一次性800米连续爬升，以及与Day 3类似的三垭口连穿地形，尽管我认为并不能构成很大阻碍，却也不敢掉以轻心实际操作中，当我到达小口时，一个为期4天的晴好周期结束，开始下起大雨，天气预报显示降水将持续2天时间。临场判断，在这种天气条件下上山无异于没事找事，就先行从小口撤退至新宫，在山下等待了2天后风停雨止，继而再坐车返回小口的撤退点，继续走完了这最后一段这段路官方正式名称大云取越（Okumotori koe），整体上是与Day 3类似的、需要连续翻越三个垭口的态势（越前峠、石仓峠、舟见峠），而且垭口都是900米级，与之前的那些五六百的并不能同日而语，是中边路全线中地势最高的区域，与Day 3相比距离短很多，意味着坡度要陡不少不过目前情况，第二个垭口石仓峠（Ishikura toge）也因为台风导致的山体滑坡而断路，需要绕行护林公路，使得累计爬升、下降量少了一些，相应的距离也远了一些。因此，当天的大云取越，可以视为Day 4小云取越大约1.5倍的加强版当天最大的强度集中在起始段，超级硬核的连续800米爬坡，中间没有喘息的余地，从小口的海拔65米直上越前峠（Echizan toge）的870米，其中后400米的坡有一个专属名称叫胴切坂（Dogirizaka），意译一下就是走到你屁股抽筋为止，算是十分形象了过了越前峠垭口的鞍部，经过一小段的起伏，很快就能走到当天唯一一处补给点地藏茶屋迹（Jizo Chaya），可也仅有两台饮料自贩机而已，可以稍事休息，之后是绕过石仓峠的迂回路，沿着护林公路的铺装路往上，尽管坡度不是很大但铺装路面毕竟太硬，还是会走得比较费劲再次进入林道后就胜利在望了，不久就能见到已经倒掉的舟见峠的牌子（Funami toge），无需停留继续往前走大约5分钟，就是舟见茶屋迹（Funamichaya）的简易休息站，虽然只是个草棚，不过由于地势较高，已经能眺望到远处那智湾的海岸线，这是继走过潮见峠4天后再次见到大海，边吃午餐边感受一下纪伊半岛东岸和西岸的风月不同天之后就是连续500米的下坡，正常情况下1-2小时就能走完，途中经过冬季荒无人烟的那智高原公园，此处的洗手间可以解燃眉之急，继续下行30分钟就能走到终点青岸渡寺（Seigantoji）的后门，而三大社中的熊野那智大社就在寺庙隔壁，神佛比邻而居，这便是日本宗教的真实形态在此可以参观青岸渡寺和那智大社，地方不大瞬息之间就能看完，顺便参拜一下观音菩萨以谢全身而退，之后可沿青岸渡寺后门的路往左去逛一下不过如此的那智大瀑布。若在这里预定了住宿可先行安顿，若要下山可在大瀑布门前的巴士站候车离去大云取越以人文景观为主，有为数众多的歌碑胴切，直译是身体裂开，形容非常痛苦，实际还没走到这里就已经会非常痛苦胴切坂实际要比之前的路段平缓许多，并不会真的屁股抽筋注意路面石头上的青苔，这就是我为什么要避免下雨天上山的原因全程制高点之一越前峠，海拔870米，而2小时前只是在65米迂回路绕行的护林公路，石碑上的15表示还有15个500米地藏菩萨依然稳坐钓鱼台立于平成元年的舟见峠的牌子和倒掉的树木一样，就是要让它这么倒着才是世遗从舟见茶屋迹远眺那智湾的海岸，岛屿礁石密布，舟见之名取得倒是直白终点撞线修葺一新的那智大社，与青岸渡寺相安无事比邻而居那智大瀑布，日本三大神瀑之一，落差高达133米，也属世界文化遗产之列Extra Day：其他推荐景观三大社的最后一个速玉大社在新宫市区，可乘JR纪势本线至新宫，随后换乘市内巴士前往，从新宫徒步前往大约需要30分钟一个课外知识，现在的速玉大社并非是原址，根据当地神话的记载，熊野诸神最早降临的地方在速玉大社南侧的神仓山（Kamikurayama），这才是熊野信仰真正的起源之地，而如今的速玉大社是1世纪（！！）时迁址过去的，而这个城市的名称“新宫”正是由此得名尽管基于日本古代历史的真实性始终存疑，不过既然这么说了，有兴趣的话还是可以去看看旧址、神仓山和神仓神社（Kamikura Jinja），地点就在速玉大社南面500米，需要爬大约100米石阶到山顶，才能看到象征神灵降临的天然巨石自然景观方面，新宫、那智、纪伊胜浦以海岸风光为主，其中个人感觉比较突出的是新宫的王子之滨海岸、三轮崎海岸（Miwasaki）、那智JR站海岸。其中三轮崎海岸附近还有部分属于中边路的遗迹，不过深藏在居民区里比较难找，有兴趣的可以去探索一下；而纪伊胜浦渔港每天早上收购金枪鱼的集市，更是不容错过三轮崎海岸，没有沙滩只有砾石，防海啸的堤坝筑得五六米高好山好水好寂寞，只能跟宠物相依为命三轮崎JR站，无人值守神仓神社山顶的神石，被称为天盘之盾俯瞰新宫市，这里是当年秦始皇派遣寻找长生不老药的徐福最终到达的地方6、负责任的旅行-徒步守则（1）保护人类共同的遗产（2）追寻古老的祈祷之心（3）善待途中遇到之人（4）不采摘、不带走野生动植物（5）充分准备，谨慎上路（6）不要离开徒步路径（7）谨记注意防火（8）带走所有垃圾三、富士山5大观景点1、缘起走完熊野古道中边路后，此行原定行程已全部走完，原准备按计划从名古屋回国，不过受南航CZ380事件影响，最终我决定暂缓回国、继续滞留日本静观形势变化，由此获得了加时一周的延展行程综合各方因素，包括天气、路程、预算以及疫情后续预判等方面的考虑，我临时制定了前往静冈县、山梨县、神奈川县，并选择了5个较为冷门、视角海拔较高的富士山观景点的线路，分别为达摩山、金时山、菊花山、朝鲜岩、仙元山与寻常地面角度看到的富士山不同，这些观景点都属于富士山的超级观景点，可以以非常宏观的视角去眺望，并有城镇或海湾作为前景。此类观景点不需要自己去开发，日本民间已经研究很多年，并基本探索完毕，目前总结了几百个角度良好的地方，只需要去书店查资料就可以找到说个题外话，日本民间不仅研究富士山超级观景点，还研究了能看到富士山的极限距离。巧合的是，目前的最高纪录保持者，正是上述熊野古道中边路、大云取越附近的色川富士见峠，该地点与富士山的直线距离是惊人的322.9公里，是摄影师使用700mm的长焦镜头、等待了3年时间才拍摄成功的（真是轴啊）言归正传，此次选择这5个观景点，除了天气、路线等各因素外，主要是基于选择差别较大的位置、避免审美疲劳的考虑。如上面地图所示，这5个点分别位于富士山的四面八方，可以从不同角度对富士山进行观察，其观看效果可以说也是各有千秋由于有幸抓到了一个长达5天的晴好天气周期，这些观景点都得以顺利走完，以下顺序做简单介绍。另外，近年来根据日本方面的研究，富士山仍存在火山活动的迹象，遂已经将富士山从休眠火山重新列入了活火山行列2、达摩山（Darumayama 982）与富士山直线距离：约46km（1）看点达摩山位于伊豆半岛的西北角，由一座古代复合火山遗迹形成，是伊豆半岛除了天城山主峰群之外的制高点，地理位置优越，能以几乎无遮挡的条件俯瞰包括富士山南坡在内的、整个骏河湾周边的景象，是一座天然的360度超级观景台（2）交通JR东海道线至三岛（Mishima），同站换乘伊豆箱根铁道骏豆线至终点修善寺（Shuzenji），站前换乘新东海巴士C30线（户田方向）至户田峠（Hedatoge）下，沿路标徒步1小时到若想徒步西伊豆天际线徒步道，可在达摩山后继续沿徒步路径往南去往船原峠（Funabara toge）方向，随后沿乡道411往东下山至大曲茶屋（Omagarichaya）巴士站乘W30线回修善寺，最后一班是下午8点30分左右。整个行程约4-5小时如想简单观看日落，可在修善寺乘C30线至达摩山高原休息站（Darumayama Kougen rest house 户田峠前一站）下，此处有人工观景台，回修善寺的巴士最后一班是下午5点30分左右，建议在日落时间较早的冬季前往整条线路无补给点，也几无人烟，仅在高原休息站有洗手间和自贩机，请提前在修善寺做好物资准备修善寺附近有一些旅馆，要是上山看日落可以考虑住在此地，附近其他的住宿地集中在热海（Atami）和伊东（Ido），均可从修善寺出发在1小时内到达（3）周边其他观景点*金冠山（Kinkanzan 816）：就在户田峠北侧，从巴士站徒步30分钟到达，视角比达摩山低了将近200米，能更清楚地看到沼津、御殿场的城市群*万二郎岳（Banjirodake 1320）：天城山第二主峰，位于第一主峰万三郎岳东侧、天城山山脊纵走线之上，与富士山直线距离约62km，在天气条件较好的情况下才能看清。登山路线方面需先至伊东（Ido），换乘天城东急度假村接驳车（天城东急resort shuttle bus）至终点天城高原高尔夫球场，即为登山口，山脊纵走线可以在一天内完成我在山顶的云雾中等待了三个小时，狂风终于把云全部吹散达摩山的西侧山脚下就是户田港西伊豆天际线徒步道开辟在达摩山群山的脊线上，视野上佳骏河湾与东海道一览无遗这个角度的富士山并不完美，有300年前宝永山喷发形成的喷火口凹陷若能租车就可以直接开到山脚下，免去长途跋涉的辛苦户田峠有非常清晰的指示标记有巴士站的达摩山高原休息所的观景台是观看日落的唯一选择3、金时山（Kintoki yama 1212）与富士山直线距离：约26km（1）看点金时山是箱根山脉的最高峰，为箱根芦之湖周边的制高点，能以没有任何遮挡的视角观看富士山东坡的景象、以及东坡脚下由酒匂川水系（Sakawagawa）冲积而成的御殿场平原的全景。由于离御殿场奥特莱斯、箱根度假区这些常规旅游区较近，也是游客最多的一个（2）交通JR御殿场线至御殿场（Gotemba），站前换乘新宿-箱根桃源台大巴至乙女口（Otomeguchi）下（也可从箱根过来，道理一样），沿路标徒步1.5小时到达金时山山顶，途中经过的乙女峠（Otome toge）亦有观景台，个人感觉视角比山顶更好下山时可考虑选择另一条路线，取道仙石方向下到金时登山口巴士站，较乙女口线路路程短一点，路也更好走。金时登山口有餐厅、洗手间和休息站点，并同样可以搭乘新宿-箱根桃源台大巴回到御殿场或箱根若在冬季前往，并计划从乙女口上山，那么在800米高度以上遇到混合地形、雪地的可能性较大，亦有部分技术路面，建议至少携带简易冰爪和雪套。山顶有餐厅可以提供简单荞麦面，洗手间则需要付费乙女口登山口的指示牌显示登顶金时山需要1.5小时，在积雪状态下基本准确乙女峠的富士山东坡及脚下的御殿场城镇群，角度很正从乙女峠继续往上就是厚重的积雪，没有冰爪的话走起来会比较费力金时山顶全景，可以看到左侧的爱鹰连峰山顶有大量的灌木遮挡，效果并不如乙女峠4、菊花山（Kikkasan 644）与富士山直线距离：约34km（1）看点这个观景点算是此次5个当中最冷门的一个，全程没有碰到一个人，而山顶的景色也相对平淡，仅有相模川河谷中的都留市（Tsuru）作为前景，而北侧则能展望大月市（Otsuki）及其背后的大菩萨岭，和往关东平原方向延伸而去的中央高速公路，若对地理感兴趣，这个位置则有比较多的看点（2）交通JR中央本线或富士急行线至大月（Otsuki），出站后沿正对车站的大路直行，10分钟后来到山脚，随后右拐走5分钟能看到山坡上的墓地，登山口就是墓地旁边的人工石阶少许石阶后进入野路，没有指示牌但路面有比较明显的足迹，山道非常狭窄仅容一人通过，海拔上升后会有几段需要借助绳索的技术路，在雨雪天气下一定要谨慎。大约45分钟后上升到菊花山的肩部，在此转向沿脊线纵走15分钟后到达山顶，脊线山道同样狭窄，山顶前还有一段绳索路游览完毕后可选择原路返回，或许继续沿脊线前进，前往马立山、九鬼山方向，最终可以走到富士急行线的禾生站（Kasei），全程需要4-5小时菊花山周边没有补给点，唯一的便利店在大月站出站后那条路的第二个路口（3）周边其他观景点*御前山（Gozenyama 730）：就在菊花山东南方向约1km处，可以从菊花山顶沿脊线直接前往，亦可以从JR中央本线猿桥站（Saruhashi）徒步15分钟至神乐山登山口，1.5小时可登顶，途中存在技术路段，而且这个观景台是没有前景的*岩殿山（Iwadonosan 634）：菊花山在大月的南侧，这个岩殿山在北侧，视角感觉上会比菊花山更好一些，从大月站出发向北穿过铁路和桂川，登山口就在山脚下的丸山公园，1小时内可以登顶大月是富士急行线的终点，在此往河口湖方向需要乘坐，这辆火影主题的是特快相模川河谷中的都留市菊花山脚下就是大月镇，远处的高架是中央自动车道，背景较高的山脉是大菩萨岭空无一人的菊花山顶，有指示牌指向更远处的御前山左侧是相模川河谷，右侧是笹子川河谷，它们会在大月交汇成相模川干流5、朝鲜岩（Choseniwa 330）与富士山直线距离：约57km（1）看点这个观景点尽管海拔不高，可属于此次5个里比较好看的一个，它属于身延山地南侧末梢一个突出在外的孤立山峰，视线几乎没有遮挡，地理位置实在太过优越，脚下就是一览无遗的静冈市区所在安倍川冲积平地，是一个观看静冈夜景的绝佳位置（2）交通JR东海道本线（必须普通列车）至安倍川（Abekawa），出站后沿任意一条道路往西走，直至遇见一条河，这是安倍川的支流丸子川。沿河拐头向北一直走，路过一些居民社区后不久就能看到河对岸有若杉幼稚园，在此过桥后沿铺装路直行，看到蔬菜大棚后左拐继续沿铺装路往上，很快就能看到朝鲜岩的指示牌沿比较陡峭的人工石阶往上，几分钟后若是到达空无一人的小野药师寺，那说明就走对了，绕过寺庙往后走就能看到有明显足迹的野路，一段上坡后来到高压电铁塔，绕过铁塔继续向上，基本就没有岔路了，可在30分钟内到达山顶朝鲜岩周边没有补给点，要购买物资请在安倍川镇内的便利店准备，若是要看夜景必须带好头灯或手电，天黑后山上伸手不见五指。从安倍川JR站到山顶单程1.5小时左右，返回则需要1小时左右，地标可以在地图上直接定位沿丸子川的河岸铺装路往山体方向走就对了，背景的山就是朝鲜岩静冈县城以及周边卫星社区组成的城市群，富士山下背山靠海，是气候十分舒适之处，中央的大型河流是安倍川更广的视角下，可以看到静冈所在的地理环境，山脉阻挡了北方的冷空气，太平洋带来温暖湿润的热空气，冬无严寒、夏无酷暑，是个买房子定居的好地方冬季的日落时间较早至当地时间下午5点略过，而初夏季则会迟至晚上7点富士余晖静冈夜景，有富士山的加成，感觉秒杀其他三大夜景朝鲜岩所在的安倍川实际距离繁华的静冈县城只有电车一站路的距离6、仙元山（Sengen yama 189）与富士山直线距离：约80km（1）看点该观景点远在三浦半岛，距离富士山比较远，对天气条件有很高的要求，晴朗不够，通透度也要好，若计划前往，建议一定要在天气刚刚转晴的场合下前往。该景点的特色在于能俯瞰整个相模湾作为前景，场景宏大，富士山的身侧也有丹泽山地相伴（2）交通JR横须贺线至逗子（Tsuji），出站后换乘任意5路或16路巴士到风早桥（Kazahayabashi）下，往前走几步看到隧道后右拐，左手边能看到大型铺装路斜坡往上，并有叶山教会（Hayama Church）的标记，由此向上公路尽头处看到基督教会，由教堂左侧进入野路，沿途没有岔道，大约15分钟可以到达观景台。完毕后可原路返回，也可以继续沿徒步道前进走环线，这是当地的一条公共徒步道，沿途标识非常清晰，1小时可以走完，最终回到叶山町政府所在的路口，在此可以乘坐1路巴士回到逗子站仙元山周边没有补给点，要购买物资请在逗子站附近准备晴好天气持续数日已是强弩之末，近处是逗子市叶山町的城镇，海域为相模湾7、负责任的旅行-户外守则（1）、充分了解自己的能力，选择力所能及的线路，对自己的安全负责（2）、携带必要的装备和应急食物（3）、不干扰自然法则，不惊扰、破坏、摘采野生动植物（4）、不污染水源，不在野外方便（5）、谨慎用火（6）、禁止携带宠物（7）、遵守无人机使用法规（8）、带走所有自己带进山的物品以及产生的垃圾生态是一个复杂脆弱的巨大系统，与人类的生存息息相关保护环境和生态的多样性，就是保护人类自己文化的多样性也同样重要如此我们就能有足够多的不同的人去应对无常世事中的各种未知风险（地理及攻略部分完）四、人文（1）-旅行与病毒本以为，这是一次普通的旅行，刚去的时候是1月正中旬，国内外风平浪静，连山雨欲来之势都没有，大概说暴风雨前的宁静，指的就是这种态势到了关西，由于离预定徒步日期还有几天，便先去了京都和琵琶湖盆地附近，顺序攀登了比叡山（Hiesan）、伊吹山（Ibuki Yama 1377）、鞍马山（Kurama Yama）这几个海拔较低的山峰，作为前期热身训练日本境内虽然山岳很多，但冬季普降大雪，雪线可以低至七八百米，平时的trekking peak都变成了技术型山峰，因此其中的大多数在冬季并无法攀登，只有极少数可以在一天内进行速攀，上述的伊吹山便是其中之一，难度也不高，往返12公里、爬升下降1200米，大多数人5-7小时就能完成不过，在天气追踪和交通衔接方面，还是提前做了很多准备，主要是山的位置地处偏远的滋贺县，最近的火车站叫做近江长冈（Omi Nagaoka），估计没有中国旅行者去过，公交车一天两班，直接包场，镇子里转一圈一个人都看不到，是非常标准的日本农村中的农村京都，鸭川比叡山西教寺，发动本能寺之变的明智光秀一族的墓地所在2020.1.16登顶日本百名山之一伊吹山（Ibuki Yama 1377），登山杖为证鞍马寺（Kurama Ji）它之所以出名，是因为传奇英雄源义经少年时曾在此出家，并被鸦天狗传授绝世武功登完伊吹山，在京都休整了一天，便前往熊野古道中边路的起点、和歌山县的纪伊田边，同样是农村中的农村，从京都过去好几百公里，坐了一天的Local Train，当天是1月18日，还是没有很多关于新型病毒的报道熊野古道，简单来说，就是起源于日本古代自然崇拜的万物有灵论、而后结合从唐代传播来佛教，所形成的混合型宗教体系，而后被奈良、平安时代的皇室成员接受、并形成朝圣的传统，继而扩散到广泛的民众之间，成为当时的一种流行文化由于这个宗教体系的中心、熊野三大神社都在群山之间，交通不便，那么它们与外界连接的若干条通道，就成为朝圣者的必经之路。通常来说主要有五条主要通道，分别是大边路、中边路、小边路、伊势路、纪伊路，其中相当部分的路段都被认定为世界文化遗产其中小边路难度最高，不过冬季封山走不了。因此我这次所选的是中边路，难度次之，总距离大约100公里，累计爬升接近5000米、累计下降接近4500米，耗时5天完成。尽管途中没有超过海拔1000米的地点，但仍是一条颇有难度的标准百公里级徒步线路而且，由于日方管理水平较高，沿途的大部分路段都完整保留了原始风貌，少量则会与如今的现代化公路进行合理穿插，并无太多违和感与人造物痕迹。不过相应的，全程地形起伏巨大，城镇之外皆为无铺装天然野路，补给点稀少，日均20公里、爬升下降1000米的5日重装徒步，可视为Grade 3级别，难度大致为ABC的1.5倍徒步期间，大部分路段都没有手机信号，加之每天行程较长，徒步加休息、料理生活起居之外也没有太多空闲，因此途中只是断断续续看到国内新型病毒突然爆发的新闻动态不过，由于当时身处的环境，熊野古道所在区域是人口极其稀少、自然环境好到爆炸的偏远山区，每天往往只能碰到几个人，大多都是徒步的白人，可以说是非常安全的位置，心理上多少有些隔岸观火的态度，也并没有把它当回事，潜意识里总觉得事态会很快就能得以平息纪伊田边，虽是偏远乡村，却有两个传奇之处既是源义经麾下第一金牌打手武藏坊弁庆的出生地，也是合气道创始人植芝盛平大师的故乡熊野古道沿途多为原始森林全程制高点、越前峠路边的歌碑这种歌碑沿途多不胜举，也是一种旅人的浪漫，这块写的是覆石之履，如潮轻叹本宫附近的农村，留守的多为老年人继樱王子，之所以称王子，多为古代皇室成员朝圣路上的休憩处而来正在焚烧麦秸的当地农民，背景是日本第一大鸟居落红不是无情物，化作春泥更护花当走到中边路最后一段时，受降雨影响，我只能先行下撤，在山下城镇等待了2天，当时是1/23和1/24，在此期间算是有空闲具体了解下新型病毒的影响了。这一看真是吓了一跳，情况比想象得严重很多，武汉已然封城，其他各地也陆续出台了很多这辈子没见过的激进政策此时我开始认真考虑起推迟回国的方案，因为当时所处的位置，是纪伊半岛南部东岸，新宫（Shingu）、那智（Nachi）、纪伊胜浦（Kii Katsuura）一线，这里被当地人称为日本的西藏，距离京阪都市圈和名古屋都市圈都有一天的路程，外来游客稀少，是绝对安全的位置在一个看上去很危险的时间点，从绝对安全的位置，跑到一个很不安全的位置，如果没有充分必要的理由，我想没人会这么做考虑的结果是先走完最后一段再说。2天后雨止，我乘车返回了两天前的撤退点重新上路，颇有些忐忑不安地完成了最后一段，中边路由此比较完整地走完了，期间没有作弊，全程都是徒步的没有坐过车。这一天是1/25旧历初一就在这一天，得到了有急事需要回来处理的消息，如此，我只能下定决心按原计划从名古屋回程在回程前，我在几乎没有中国人的津市（Tsu），一个相当偏僻的社区超市找到了比较充裕的口罩库存，由于此行轻装，只有48升的背包，按装载量算只能酌情购买了240只，不过并非带货，只是准备回来分给家人朋友以及留以自用纪伊胜浦是一个宁静的小鱼港，是我此行经过的所有地方中最喜欢的一个渔民在给巨大的金枪鱼称重，然后搬到隔壁去报价作为通勤交通存在的Local Train，叫做one man电车（左边玻璃窗下方）大小站点都停，耗时较多，价格比快速列车便宜很多大多数中国游客都不会乘坐，却是背包客的神器前提是能看懂时刻表，听得懂报站，因为很多列车并无电子显示之后的事已经在开头介绍了，我在朋友圈里也实时报道了当天的情况，1/27名古屋南航CZ380航班事件，对此我并不想多说什么，毕竟以目前的国情，要相当数量的群体做到自觉、以及不给别人添麻烦，是极其不现实的事在机场僵持了几个小时，直觉上感到既然打定主意要走却走不了，那么今天并不是个适合走的日子，犹豫了一会儿就当场退了机票返回了日本境内。此时并不需要多次签证，他们只是把出境记录作废了而已而以当时手头的签证情况，我有日本3年签证、美国10年签证、新西兰5年签证，可以说要继续留在海外并无问题，补给方面装备齐全，就算有什么缺少，几十公里外的名古屋也是应有尽有在等待行李期间，与南航办票柜台的日方工作人员聊了聊，她们看待新型病毒的态度与新闻中安倍总理的态度差不多，并不以为然，认为我们又是封城、又是延长假期、现在又不肯上飞机，是不是有点紧张过头了（やりすぎ）当然，我们尽可以说她们是隔海犹唱后庭花，不过我觉得她们有这心态，自有她们的道理，因为日本人的生活方式和习惯，本来就不容易传染病菌比如，分餐制比如，大规模的独居比如，公共场所不打电话，极少说话比如，平时很多人就有戴口罩的习惯比如，世界一流的医疗水平和设施比如，几乎全民的自觉这些因素都保证了病毒很难在日本大规模流行，就算有，很容易也能控制住。一个官员因为负责撤侨的国人染上了病毒就会自尽，而且并不一定是他的责任的国家，怎么可能控制不住病毒。所以国民心理上并不当回事，完全正常，如果我国官员也这样有责任心、国民也这么自觉，那我也不当回事了，是不是？死亡航班CZ380但是现在没有，很多乱象也只是集体价值观出问题后的必然后果，生产关系反作用于生产力，这是很简单的逻辑。人们觉得它会变好，并非理性使然，或者有什么确切的依据，只不过是他们的利益被捆绑在了这个体系上，期望寄托在了这个时代里，不得不指望它变好，而且，希望只是动动嘴皮子它就会变好所以，当我们说，要去思考问题的根源是什么，然后设法解决它的时候他们就说，先等一等，解决了眼前的问题再说当眼前的问题解决了，大家都去吃喝玩乐了，谁还关心问题的根源所以我们一直在重蹈覆辙，同样的错误可以一遍又一遍地犯现阶段我们做不到无人监督下的自觉，在可以预期的将来也很难做到，在我看来，那批玩忽职守的官员、滥竽充数的专家、满世界乱跑的病患，与扫货口罩囤积居奇的、乃至与在我这里抄袭文章盗取图片的，从来都是同一种人，是扭曲的价值观造就出的怪物，视伤害他人为若无其事的怪物不改变利益至上的集体价值观，这样的怪物就会源源不绝无论是营造良好的社会环境、还是应对系统性风险，需要全民意识，有少数人不遵守，其他人的努力全部白费，所谓的墨菲定律所以很多事只能靠国家机器去强制管理、强行推动，但是这台机器又能承受多少成本呢，操作这台机器的人有没有这个能力呢，又会带来多少副作用呢谁都知道，谁也不知道我只是一介普通人，曾经为国防事业、医疗事业也算做出过一些贡献，生平自律，从未吃过野生动物，也从未在山上丢过垃圾，从未随地大小便，连烟头都是揣在兜里带走的。在户外我帮助过不少人，每一篇游记也都呼吁参与户外的人保护环境虽然我不求什么回报，但对这个社会也算仁至义尽，并无亏欠让我、以及其他千千万万如我一般无辜的人，去承担并不是因我们而起的责任和风险，那也是没有道理的事情因谁而起，就由谁去承担责任和后果，自付代价连这一点都做不到，其他事，无从谈起我并无所指，如果你感到我有所指，那只是在最低限度的保护自己有时候，你所认为的自由，已经侵犯到了他人的自由这不应、也不会被容忍你问我，会不会变好？对不起，我只是来旅行的，过几天就走这样的红灯，你会驻足等待吗这样的救护车，你会让它先走吗当会，变成一种理所当然，很多问题就迎刃而解了说回当天仅仅得益于同机乘客的警觉和发现，侥幸避开了死亡航班，辗转回到名古屋市区的我心有余悸，找了个看上去人不会很多的旅馆安顿下来，一时感到有些没方向。一是这一滞留要留多久，二是往哪里去有两点很明确，首先，三大都市圈是高危区，人口密集，中国游客众多，而且很大概率会有疫区相关的人员，必须马上离开；其次，仍有大批疫区人员滞留在日，在他们基本走完之前，乘坐航班的风险还是很高，宜暂缓暂不回国、离开城市，这便成为当时的总体思路。至于去哪里，由于身处本州岛中央位置，可以有左右两个选择往左，需要穿过京阪神都市圈，是四国、中国（这里的中国，是指本州岛西部广岛、鸟取、冈山几个县所在的区域）、九州方向，其中游客稀少的四国是一个合适的目的地，可以在那里继续冬季登山的同时，静观国内局势变化，并且附近有较为冷门的高松机场可以直接离开，缺点是路途遥远，又要走几百公里路往右，是日本阿尔卑斯、富士山地区，尽管阿尔卑斯冬攀不可能，不过可以寻找一些富士山的冷门观景点进行攀登拍摄，预判告诉我不会有什么人去，安全性同样可以保证，而且路程较近。缺点在于，若是选择这个方向，最终从比较危险的东京机场返回的可能性就比较大了由于是在毫无准备的情况下需要决策，又需要考虑天气、交通、目的地、机票价格、以及国内疫情发展等众多因素，脑子里需要处理海量数据，这一天可以说是相当漫长次日一早，退房后第一个目的地就是名古屋的书店，那家书店离名铁车站很近，书类不是一般的齐全，生意也非常好，我每次到名古屋都会留至少半天的时间去看书，而这一次去，是为了给当下的两个方案查询相关资料分别查了四国的百名山、以及富士山周边观景点的资料，发现四国的两大百名山，剑山和石锥山难度很低，而且路途遥远交通成本很高，顿时兴趣大减，遂决定前往富士山区域，并选择了5个非常冷门的观景点作为目的地方案，打算边走边看国内形势之后的一周，处于一波降雨过后的晴好天气周期，由此得以比较顺利地以机动方式，走完了这5个观景点，如预判的一样，其中的大部分也确实是空无一人，少数如金时山这样比较热门的点，也以本地游客居多而所谓机动方式，就是不提前规划线路，完全根据天气情况决定当天的行程，当晚的住宿地全部都是天黑前1-2小时临时决定能这么玩，主要得归功于日本青旅宿舍（Hostel）文化的发达。因为若是长时间旅行，不可能天天住酒店，成本负担不起，而每晚折合一两百元人民币的青旅就是首选这种住宿以胶囊、上下铺、或者睡眠舱为主，除了没有什么私人空间、需要自己准备早饭外，日本青旅的硬件设施算是世界一流的，再穷乡僻壤的地方，带电脑马桶盖的卫生间、热水洗澡、洗衣机、茶水咖啡都是绝对保证，比较适合没有行李拖累的背包客，不少旅行、出差的本地人也会住在这些地方因此，我此行在日共逗留21晚，合计住宿费只花去5000元，其中熊野古道由于选择有限，只能根据当地社区的安排，所以价格较贵，相关的6晚就要3000元，而其余行程的15晚，总费用也就2000元而已，可能很多人都难以想象观景点1，达摩山（Daruma Yama 982）观景点2，金时山（Kintoki Yama 1212）观景点3，菊花山（Kikkasan 644）观景点4，朝鲜岩（Chosen Iwa 370）观景点5，仙元山（Sengen Yama）对成本控制得如此严格，一方面是自身的消费习惯，另一方面，在这加时赛式的7天里，尽管身处的环境——静冈县、山梨县、神奈川县，依旧是格外平静，但网络上持续发酵、并有恶化趋势的国内疫情，使我不得不考虑起长期留在海外的方案起来，如此，势必就要考虑成本以当时的情况，东南亚国家虽已基本关闭，但我可以选择继续留在日本，直至当次入境到期，然后既可以选择任意第三国中转再次入境，也可以远赴美洲或新西兰，从装备和后勤资源来看，如2016年一般在海外生存3个月，甚至更久，我相信没什么问题，几个月后，届时疫情应已得到缓解不过理论终究是理论，尽管基于并不相信这个世界、我一直在试图避免与之牵扯过深，可依然无法做到随时随地一走了之而旅行这个东西，归根到底，是经济活动的延伸、最终端最末梢，对社会大环境极度敏感。大部分人并不是张骞、法显、玄奘、马可波罗或是哥伦布、斯文赫定，出去只是单纯的吃吃吃买买买，这些都需要不菲的成本，并需要有足够的回报（享受），而且这些行为也并不像吃喝拉撒那样日常必要可以想见，这次的疫情对于所有旅游从业相关而言，可谓灭顶之灾，我曾短暂从事过这个行业，深知其现金流之脆弱到几无抗风险能力。或许有人认为，当疫情结束后，会有报复性消费或许说得对，但更重要的是，社会大环境会因此次事件的打击而走下坡路，很多人的经济状况会受影响，出行意愿、出行能力会显著降低。不仅是旅游，或许对整个第三产业来说，皆是如此打碎一个好的预期很容易，重新建立却是困难，比建几个医院难得多好事坏事、终成往事，这没说错，但你并无法决定自己在其中处于什么位置，又会承担什么样的代价，一切都是随机的，有时颇令人深感无力去神社朝拜火山神浅间，是居住在富士山周边的人们周末的活动之一有些虔诚的居民去神社时会穿传统服饰，进门出门时都会鞠躬镰仓海岸最终我定下了回国的打算，不仅是有事要处理的责任，还因为那几乎占了半个背包的伴手礼，我不见得真的把他们背到美国去，当然，只有口罩。安全起见，预定了半夜的航班，并购买了前排的座位，如此，就能把风险降到尽可能低的水平要说不舍，多少是有点的，不仅是因为安全。其实日本的生活环境，也不是适合所有的人，心思比较活络的肯定呆不下去，却比较适合我这种清心寡欲、又有自己爱好不会穷极无聊的人，规矩之内、人人自觉，规矩之外、无人打扰，对我而言没有比这更好的环境了不过总是赖在人家家里，总归是会讨人嫌的飞机降落PVG，靠了停机位，半小时没开舱门，机组也没有解释整架飞机的乘客，没有一个人说话，也没有人问怎么回事，死一般的寂静过了40分钟，舱门开了，上来两个穿防化服的工作人员，拿着各种仪器，径直走向最后一排，折腾了一会儿，把其他人都放行了整架飞机的乘客，还是没有一个人说话只是一听到可以走了，仓皇逃离不多时来到机场外、直至上了出租车，没有任何防守、查验，我问海关要不要过包，他们甩甩手，赶紧走吧我此时便知道，这势必将是一场持久战，不知要付出多少代价窃以为，若是新型病毒的疫情短期内无法控制，真的演变成中长期的僵持局面，国内很可能也会抄新加坡的作业毕竟由俭入奢易、由奢入俭难，休克疗法尽管见效最快，然而扛一个月可以，三个月呢、半年呢？长此以往，很多人也会扛不下去，也会选择与新加坡相同的那杯毒药虽然理智告诉我，我们离海对岸那种返璞归真还太遥远，甚至可能无法抵达但仍希望通过这场无法拒之门外的灾难，能或多或少改变人们的生活、思维方式希望人们能在接受分餐制、讲究卫生和公德、少吃外卖多做饭之余，静下来想一想，什么才是生活中最重要的是虚幻的财富、缥缈的繁华、泡影般的精致、纸醉金迷的亢奋还是善待亲友、礼让陌生、敬畏自然、在自律的前提下寻找自己的自由是为了功名利禄、一己私欲而不惜伤害他人还是克己复礼，发挥天赋去创造不一样的人生我想，你我并非真的别无选择此行最满意的一张照片，抓拍于小田原市御幸海滨取名御幸是因为明治天皇曾到过此地当时我距离被摄人只有10米，但他们毫无察觉，故而处于非常自然的状态那一刻，我感受到了一种真正的返璞归真五、人文（2）-汉字在日本近日在一个同学群里看到一张图，是日本群马县太田市捐赠给上海嘉定的医疗物资，箱子的封面承继了近期隔壁的一贯作风，附上一句古语——志合者，不以山海为远这句古语，出自东晋时期道学家葛洪所著典籍《抱朴子.博喻》，这是一篇非常冷门的古籍，我想大部分人都没听说过，而若非记得著名道教名山三清山有个景观叫做葛洪炼丹，我对此人也基本没什么印象徒步熊野古道期间，我曾两次与当地人进行了深入的交谈，谈话的对象有大学生、公司职员、企业家、教师、旅行博主等各类职业，较深的感触就是这些最普通的日本人，普遍对中国文化有很大兴趣，也多少了解一些比如，他们会说出一些自己知道的中文，尽管发音很烂，不过只要我能听明白，并用日文讲出意思，他们就会非常兴奋。其中一个大学生是在大阪海洋馆打工，她说经常会接待很多中国游客，并特别请教我いってらっしゃい（请走好）用中文怎么说，在工作中能派上用场不过，由于日语发音的限制，她始终没办法很清楚地发好这三个字的音，之后我想出了妙招，用平假名把这三个字的发音给转写了一下，如此她一下子就掌握了虽然两国的民间交流一直很频繁，但是仅限于经济、科技、贸易这些现代沟通方式，关于传统文化和底层文化的交流非常欠缺，这是两国文化同出一源、同文同宗，如今却形同陌路的根本原因因为汉字是在隋唐时期，跟随佛教一同大规模由朝鲜半岛传入日本的，这基本就是1400年前的事，从那以后就再也没有太多的交流。所以我们看到，日方引用的中国古诗词，基本都是隋唐或之前的，他们推崇的就是那一段的文化比如三国，我个人熟知三国，一半是中学时在图书馆看的连环画，另一半是光荣公司做的游戏，小说和电视剧那真是后来的事了。现在《三国志》系列出到了第14代，《三国无双》出到了第8代，其他各种漫话、动画片、同人不计其数，可见隔壁对那段历史有多喜爱所以当我看到重点地区对于日方捐赠的鄙夷态度时，觉得很不可思议，因为照理说，他们可以做的选择很多啊，三国历史最精彩的部分不就发生在他们那里吗？重点地区，也就是当年的荆襄八郡，随便讲讲，三顾频烦天下计、千古一策隆中对，火烧博望、白河放水，七进七出的赵子龙、涿郡屠夫的长坂桥，草船借箭、只欠东风，愿打愿挨的黄汉生、华容道的军令状、赔了夫人又折兵的大都督、柴桑吊孝的诸葛妖道，威震华夏走麦城的关二爷，士别三日当刮目相看的吕子明，夷陵一把大火烧断了皇叔天下梦的陆伯言，精彩的桥段数不胜数我不晓得，日方是否知道他们援助的地方，就是他们在游戏和动漫里刻画了无数遍的地方，如果知道，那心里必定十分失望。荆襄，当年是名士辈出、人杰地灵、英豪争霸、群雄逐鹿之所在，那何以变成今天这样，连一句对子都对不上来，遂落得王司徒般恼羞成怒，回了一堆粗鄙之语这其中缘由，我不清楚，不过对于日方的态度，我自问可以洞悉一二。当年汉字随佛教传入日本后，由于佛教为奈良、平安时代的皇室所尊奉，他们为了读懂佛教典籍，从而大规模开始学习、使用汉字，不过由于汉字比较难，故而除皇室、贵族之外的中下层并没有太多资源去系统性学习直至今天，在日语的书面使用中，汉字的使用频率、以及准确度的高低，依然是衡量一个人文化素养的标准，高级知识分子一般都能熟练掌握并大量使用汉字，而假名则是贩夫走卒这些文化程度较低的人用的，因为他们不识字，需要由假名这种表音字来标注读音另外，汉字有一个其他语言不具备的优越性，就是表达效率高，寥寥一字或数字就能表达很多意思，而且能将概念大致固定，不会出现理解上的偏差，这对于发音局限性很大、同音字巨量的日语来说，完全弥补了其先天缺陷所以，尽管明治维新以来，日本精英阶层曾多次想要如韩国、越南那样废除汉字，然而最终发现且不论其他，单从技术上就无法实现。虽然近代以来日本一直走脱亚入欧路线，二战后美帝入主，片假名直译外来语更是曾一度大行其道，然而这一搞直接把岛国的英语学习之路带歪了，形成了享誉世界的日式英语，与南亚英语之奇葩基本算是不分伯仲最近，日本人自己也开始意识到了这个问题，于是汉字渐渐开始复兴，片假名的泛滥之势有所缓解。从1995年开始，日本每年都会评选出年度汉字，以体现当年最受瞩目的社会时事，例如2019年的年度汉字就是令，比较大的寓意就是平成之后的令和年号这一节，国内的情况我们就不多说了，我想用一些上个月旅行中拍摄的照片实例，来简单介绍下汉字在日本的现状以及在生活中的使用状态发动本能寺之变的明智光秀，临终前的辞世句，立于比叡山西教寺。所谓辞世句，我们的古人也经常写，比如家喻户晓的“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”这是一首五言体的汉诗，日本对汉诗的喜好并不奇怪，他们的俳（pai）句、和歌基本也是由汉诗发展而来，而在战国时期，武将们写辞世句更像是一种流行文化，比如织田信长的“人间五十年，如梦似幻”、丰臣秀吉的“朝露消逝如我身，世事已成梦中梦”不过这首辞世诗，也有传闻说并非明智光秀本人所做，而是江户时代的后人撰写的。可无论如何，有这样历史悠久的传统，今天的“山川异域、风月同天”那绝对不会是度娘度来的就是了比叡山延历寺，日本天台宗主寺，与浙江省天台山国清寺同宗，由1200年前唐代日本留学生最澄法师回国后创建，在战国时期由于反抗织田信长，被信长放火烧了个干净，信长也由此得名第六天魔王，后被丰臣秀吉重建目前，延历寺的大殿根本中堂正在维护返修，为了不至于让游客太过无聊，寺院方在维护的脚手架上展示了当地（滋贺县大津市）中小学生的书法作品供游人观赏大津市，在琵琶湖南岸，与京都一山之隔，距大阪约1小时车程，在日本只能算是个三线城市，我们可以看一下三线城市的中小学生的水平是怎样的注意近处的看板，这个时候中文言简意赅，表达效率高的优势就体现出来了，如果这段话用假名来写会是下面这样的，读起来是非常拗口，因为几乎都是音读かわらまち　せりまち　ちく　じゅうよう　でんとうてき　けんぞうぶつぐん　ほぞんちく　に　せんてい正常情况下，就算是日本当地人，也要看半天、费九牛二虎之力去读，才会大概明白是什么意思，但是汉字的话，那就是一目了然，连我们都可以一目了然照片摄于滋贺县彦根市银座街（商店街），看板旁边就是我住的旅馆，有一百多年历史伊吹山登山口的管理办公室，理论上需要付300日元（约18元人民币）的登山赞助费，自愿支付，办公室也无人值守左下角的看板中我们可以发现，在日语中，汉字与假名的用法也是泾渭分明，正式的场合、名称、抬头一般都用汉字书写，比如伊吹山，日文写作いぶきやま（读作ibuki yama），但是你不会看到有这么写的，肯定是写成汉字以示尊敬而在需要向他人解释、说明前因后果的时候，就会使用汉字与假名混合的常规文体办公室虽然无人值守，但该有的信息一样不少，都写在告示板上在需要让大多数人都看懂的场合，日语就变得十分怪异，会混合汉字、平假名、片假名、甚至英语，尤其是一些外来语，需要一定的英语词汇才能看懂比如看板最上方，写的是6-9合目请走正规登山步道，绝对不要走捷径，这其中的“捷径”二字，就是由英语shortcut直译成片假名ショットカット红框内写的是，是否带了手电，傍晚5点半就天黑了。这里的手电就简单写成了外来语ライト（英语light），其实手电在日语中正式称谓是懐中電灯，不过此处显然不需要这么正式，厕所（トイレ，英语toilet，日语お手洗い）同理而旁边的展示室，由于是正式的场合，故而很严谨地用汉字表示在日本文化中，汉字不仅是一种高效率的表达方式以及对日语先天缺陷的必要补充，而且显示了一种地位和尊敬，通俗的讲就是逼格，汉字就是书面表达的最高档次比如，像伊吹山这种位列日本百名山行列的山峰，是绝对不可能用假名这种市井凡夫用的文字来表示，必然就是用汉字，而且也不标读音，这就是一种显示地位的礼遇所以，他们在援助物资上用汉字书写中国古诗词来表达，实际在日本文化中也是一种书信往来的高级礼节，只不过我们不太理解这种文化而已京都鞍马山的源义经供养塔，源义经是平安时代末期的传奇英雄，又身负充满悲剧色彩的命运，比较符合日本人的审美观。而我此次特地前往鞍马山，也是为了看看这位历史英雄年少时曾经出家、并与鸦天狗学习绝世武艺的鞍马寺对于源义经这样历史地位极高的人物，自然是不可能用假名书写的，而且大部分场合都不会标注读音，其潜台词就是，记住此类人物的读音是理所当然的事熊野古道中边路真正意义上的第一个垭口，就是这个潮见峠，以早期古籍中记载的盐见峠（日语中潮和盐同音）演变而来，过了这个垭口就再也看不到海了峠这个字是古汉字，也属于比较明显的表意文字，其结构山、上、下很形象地表现了垭口的地理环境，在日本不仅用作标注垭口，更广泛使用在很多竞速题材的动漫和游戏作品中，可惜如今我们已经弃之不用作为一条千年古道，熊野古道是岛国比较拿得出手的高档次线路，位列世界文化遗产，自然是十分重视，沿途的路标非常清晰，因此哪怕距离很长，也只能列为Grade 3级别，若无这些路标，在密林中寻路就不是件容易的事，就会是Grade 4级别沿途的这些地名，大多数也都是用汉字写成，譬如世界遗产、熊野古道中边路，这些与我们现代汉语的写法是完全一样的，只是发音不同而已另外，日语虽然属于一种孤立语，可其中的汉字，其音读部分也保留了较多隋唐时期的古汉语发音，有大约二三成是来自吴语和闽语，因此南方人学习日语有一定的先天优势竞选贴画，是岛国街头十分常见的一种文化，各个党派都会把自己的领袖和政治主张做成广告贴满大街小巷，由于日本是直接民主制，选民的选票对于这些政党就是生死存亡的意义，不打广告那是肯定不行的比如这张图，就是右翼的自民党与左翼的共产党的贴画，他们的党派名称自然也是汉字表示。值得一提的是，共产党这个概念对于我们国家而言，也是一个外来语，正是由日本率先将其翻译成汉字，然后再传入我国的像上述这样给贩夫走卒（みなさま，即敬语的诸位）看的告示板，假名的利用率就比较大了，这算是日语中非常标准的文体，即汉字与平假名的混合，虽然其中有大量我们认识的汉字，不过若是未经过系统性的句型、语法训练，要看懂还是比较困难的。这上面写的内容，直译过来就是：从这里到近露王子之间没有居民，也无法与外界联络，由于路程长达4小时，上路时请小心谨慎身为110的警察与119的消防，并非与我们国家一样，而是警察这个概念，本身就是清末从日本的警察制度中借鉴而来，对我国而言同样也是一个外来语，而我们公安系统中派出所这个概念，同样也是借鉴日本的制度，在日语中派出所叫做交番不过目前来说，称谓已经有所差别，日本的警察相当于我们的公安，而日本的公安相当于我们的国安。可无论怎么称呼，日本的警察都是很闲的，我经过无数次派出所门口，这里面的警察不是在打瞌睡就是玩手机，说起来很有意思的是，日语的闲，写作暇如果你觉得上面33、和这张17的标号，仅仅是为了提示游客所行进的公里数，那就大错特错了，如同这张告示板上写的一样，在紧急情况下，比如火灾、极端天气、伤病等，当事人可以提供给警察、消防部分所在位置的标号，如此就能保证救援能以有的放矢以及最快的速度到达现场，这是一种不易察觉的细节工作我们同样可以注意到，此处的迂回，与现代汉语的迂回也是一样用法三足八咫鸟，如果稍有关注日本足球的话，就会发现他们球队的队徽就是这只传统文化中的神鸟，其实它算是乌鸦，在日本十分常见（当然，三只脚的大概没有），由于在古代神话中曾给天皇带过路，因此被视为神的化身，加之其起源于熊野古道所在地区，因此徒步期间沿途可见大量的关于八咫鸟的logo咫，是古汉语中的一个字，属于古代计量单位，中年妇女的手长为8寸，即1咫，商周时期就是这么算的，近在咫尺的咫尺，就是一个长度单位而在日本，则是手掌张开的时候、食指指尖与大拇指指尖的距离，就是1咫非常有趣的一幅图，注意右下角，这是徒步期间入住的一家客栈、客房门前贴着的写有我名字的一张纸条，上面竟然把我的名字用片假名当做外来语来标注，实在是令人哭笑不得的事其实中日之间的交流，是完全可以不需要借助英语和罗马字的，如同交易完全可以不需要借助美元，可由于底层文化交流的严重欠缺，以及种种历史原因，加之西方世界不怀好意的阻挠，才变成了今天这种局面熊野三大神社中位于新宫市的速玉大社，可以注意到这种非常正式的宗教场合，文字几乎全部用汉字来表示，尤其是近处的下马桥，在普通日语中并没有这样的用法，就是用汉字表达的专用名词而左侧的熊野大权现，其中的权现并非古汉语，而是日语中的宗教专用语，“权”的意思是临时，“现”是展现，合并起来表达的，就是神祗以佛菩萨的形象临时显现的意思，和现代汉语中的“显灵”有异曲同工之意同样位列世界文化遗产的阿须贺神社，却是空无一人。此处的阿须贺，即便不是神社，恐怕也是必然需要用汉字来表现，因为日语中阿须贺的读音（asuka）有太多的同音字，其中就包括很多人非常熟悉的EVA中的女主角明日香、以及暴露年龄的当年红歌手飞鸟凉我们再来看看短歌，古道沿途类似的歌碑多不胜举，上面这首的作者是20世纪日本著名诗人土屋文明，内容可以意译为风抚梢动，闻水声，下山之路，心乐之是不是有几分《小石潭记》的意味呢与我们一样，日本同样讲究犯太岁和寿诞，而且算是都是虚岁，例如，今年犯太岁的年龄，就是昭和五十九年（1984年）、六十三年（1988年）、平成十四年（2002年）出生的女性，以及昭和五十四年（1979年）、平成八年（1996年）出生的男性，还有1960年出生的两种性别寿诞方面，70古稀和我们的称谓相同，来自于杜甫的诗句；而之后，77的喜寿则是岛国独创，来自于喜的汉字草书形似七十七的样子；80的伞寿，源自于伞字的简写形似八十而来88的米寿，来自于米字拆分后得到的八十八而来90的卒寿，源自于卒字简写后的形似九十而来99的白寿，则是汉字百抽掉最上面一横后得到的白字另外，还有100的百寿，108的茶寿（茶字分解后得到八十八、十、十），111的皇寿（皇字分解后得到白、一、十、一），以及120的大还历；大多是根据汉字的拆分而形成的传统如上所述，熊野三山宗教体系的核心之一是权现，也就是由神化身为菩萨在世间的显灵，而三山也分别有相对应的菩萨道场，本宫大社显现的是阿弥陀佛、速玉大社显现的是药师佛、而上面这张那智山显现的，则是千手观音，这三位菩萨也有分别向对应的本地神根据当地人的说法，其实自然崇拜、多神教、佛教的混合型宗教，才是日本宗教体系本来的面目，只不过由于20世纪初经历过一波灭佛活动，才导致目前神道教与佛教大致分离的局面，不过在那智山，这种传统还是得以很好地保留了下来因此，之所以在社会调查中有大约六成的日本人称自己没有宗教信仰，一定程度上也是他们自己都搞不清到底怎么回事在日语中，使用汉字是一种逼格很高的做法，而如果在此基础上会使用成语，那就是格调满值了，旁人不论真假都会五体投地，比如上述这幅一以贯之，大多数日本人可能都不知道怎么读（其实我也不知道）经常看日剧的朋友可能知道，在日语中还是参考了大量的汉语成语，比如一石二鸟、单刀直入、堂堂正正（他们是倒过来的）这些，都是直接用音读的方式借鉴过去的，另外还有大量的，则采用意译的方式，比如近几年比较热门的一个词“高岭之花”（たかねのはな），就是日语中的“可望而不可及”，用以形容那些条件优越的女性有时候，日本人做事情的思路和我们不同，比如禁烟，一般的做法是把烟灰桶拿走，但他们不拿走，而是在上面又贴了张纸，不知道是不是为了告诉大家，原来这里是可以抽烟的，不过现在颁布了新法令，变得不可以了，或者是把桶搬出去实在太费事，干脆贴张纸了事，说不定哪天又可以抽了呢是吧，不过近几年已经基本看不见在电车站抽烟的人了乙女，就是少女的意思，这个垭口是为了纪念一位居住在附近、在为患病的家人找药而葬身于雪崩之下的少女而命名而展望台，就是现代汉语中的观景台，不过展望二字我们现在已经不再用作表意，而是形容对于未来的考量，所以尽管写法完全一致，但表达的意思已完全不同注意右下角小皮卡后斗上的字，安全第一，与现代汉语的用法完全一样。另外，后车窗上的小字，可能小图看不清，写的是法定速度遵守，这就体现了日语的一个特点，就是谓语后置我们比较习惯的句型是主谓宾结构，而日语则是主宾谓，动词会摆在句子末尾，这种结构的不便之处在于，你不把一句话听完，都不知道他到底想说些什么有这么一个笑话，说电车报站，报了一大堆站名，最后说“是停靠的”，那这不就是一句废话。但是如果不把这句话听完，万一他最后来一个“是不停靠的”，那要是没听到不就吃药了在熊野古道，当道宗教体系是神佛混合，到了富士山这边，就变成了火山神浅间的自然崇拜体系，香火旺盛，各个年龄层次的朝拜人群络绎不绝，毕竟富士山这个大型不定时炸弹要是爆了，不一定比黄石那个威力小，拜一拜总是没错的在这类神社，是很难看到不入流的片假名的，连平假名都会尽可能少地使用，而非常用的汉字则是大行其道，其实这也是汉字在日流传的一种重要途径，这些文字都会以潜移默化的方式去教化普通民众，尤其是接触西方文化较多的青少年小田原城下的俳句展示，忍不住拍了下来，其中的汉字基本都是行书，写得非常漂亮，不过俳句这个东西相当于日文古文，我这个水平也是很难看懂最后一图，是在横须贺参观历史名舰战舰三笠时，拍下的当年对马海战前，日军司令东乡平八郎给部下的训话东乡这位被称为运气爆炸的、在对马海峡闷出三条A、连尼米兹都视为偶像的海军大将，曾留学英国8年，虽是军人但也是明治时期的高级知识分子，所以能用汉字说出皇国兴废在此一战这种历史名句，一般的市井走卒是根本讲不来的对马海峡一战，日本海军以压倒性的胜利全灭俄帝国波罗的海舰队，这也是黄种人第一次在战场上击败了不可一世的白种人，使得日本一举进入列强的行列，也为之后军国主义势力的抬头埋下了伏笔对于那场战争的经过，可以参考日本历史剧《坂上之云》这一节说了不少中日之间的传统文化，其实也只是冰山一角、管中窥豹。为什么我把日本游记系列命名为最熟悉的陌生人，因为两国文化同源同宗，皆为古代汉文化流传发展的结果，然而自盛唐衰落后就分道扬镳，经过近代伊始的密切交流后便各入歧途，再受世界政治格局变迁的掣肘，才成今天这般局面正如我们曾经历不堪回首之近代封建思想荼毒而饱受列强欺凌，日本何尝不是在误入军国主义炼狱后吃了大亏。原本在明治维新之后，日本精英希望建立一个现代法制国家，却因一系列无巧不巧的战争胜利，整个国家在急速扩张的同时，被军队少壮派右翼势力绑架，若看看历史，就会知道当时有多少希望建立秩序的高层精英被暗杀或处决，而这种情形直到今天还偶有发生当一个国家被这种极端思想控制，这些群体就会借助某些理想和口号，开始崇尚暴力和杀戮，无论这种理想披着多光鲜的外衣，其本质都是对生命的漠视、对异己的斩尽杀绝。日本当年的天皇板载、纳粹的雅利安人至上、苏联的大清洗等等，最终都变成了对内对外的大屠杀，代价不可谓不高昂正因为有了如此惨痛的教训，日本在战后进行了彻底的改革，并极度重视教育，灌输给国民现代公民意识，并建立了严格的社会制度，天子犯法与庶民同罪（当然天皇皇子不是人没有户口，不适用人的法律），任何人都无法凌驾于法律之上，违法者需要付出巨大成本，而皇室和军人则禁止再度染指政治人性本不善也本不恶，而是善恶一体，最终结果取决于社会环境的引导一个先进的社会，不是把权力关进笼子，而是把人性的恶关进笼子，这才是治本然而，没有对自身的反省、文化的沉淀，人是没有设计这种制度的动机的所以，我们今天所看到的日本社会、日本人与二战前判若两人的形态和价值观，与工匠精神一样，都是战后70年来一以贯之的坚持态度的结果有人说，我们没有资格代替先辈去原谅别人，我觉得没问题，但如果按照这个逻辑，那也没有资格代替先辈去仇恨别人。而我们今天那些随处可见的喊打喊杀、稍有不同意见就贴封条的行为、思维方式，与二战前日本的那些视人命如草芥的右翼又有什么分别如果为了达到某种目的而觉得使用暴力手段是合理的，如果这种思维成为一种社会共识，那才是真正的文明倒退，也必然是悲剧的摇篮与其背着这些恩恩怨怨的包袱，我们更应做的是以史为鉴，鉴的不是国仇家恨，而是为何曾经的泱泱大国会积贫积弱如斯，为何国民会沉迷于大烟而自甘堕落如彼，而这些原因，我们今天能否实事求是去看待，有没有自强不息去彻底解决，以使未来不至重蹈覆辙至少，请把中国传统文化中的精华捡起来，糟粕扔掉，莫要我辈弃之如敝履、他人拾之如珠玉没事的时候上下五千年歌功颂德，然后连一句汉诗的对子都对不上来，这只会令天下人耻笑总是把目光放在别人身上，并无法使自己更加强大而真正应该警惕的，是极端主义、以及投机分子不要小看投机分子，这些人在没有资源的时候是抢口罩、卖假货、抄论文、盗图片，如果掌握了资源，就会变成1948年上海滩的孔总经理。极端势力是煽动洗脑，而这些人则是敲骨吸髓，往往是同流合污的一丘之貉，也是建立一个法制国家最大的障碍沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春若有朝一日，我们能真正建立起这样的文化自信那无论是病毒之菌、抑或蝇营狗苟之辈，腐草之荧光，又怎掩天空之皓月尾声一篇自述、一篇人文、一篇地理和攻略，大约4万字，耗时半个月终于完成，这第五季的日本旅行漫话，又到了该点到为止的时候与前四季一样，并不是想说的东西说完了。事后肯定会想起，有什么话题忘了讲，不过那并无所谓，话题是谈不完的，总有遗漏有时翻翻电脑的文件夹，会发现自己从2003年就开始写游记，陈芝麻烂谷子，堆积了多少篇、多少字，已经懒得去统计这么多年，我只从写游记中认识到三件事。第一，这是一种认识、理解身处时代的方式；第二，这是一面能以完整时间线反思自己的镜子；第三，第一、第二件事对自己之外的人而言并无意义所以有些事情多说无益，其实每个人心里也都明白得很，从去年北极冰盖几乎融化殆尽、雨季罕见的长时间降雨、到澳洲和新西兰的山火、25年一遇的蝗灾、再到今天的各种病毒肆虐，这一系列显而易见的蝴蝶效应，我虽然不是生态学专家，可也能感受到这些都是自然界给人类发出的、仍算比较善意的信号恐怕会令自然界失望的是，人类并不会对此做什么实质性的回应，最多只是象征性地理睬一下。原因很简单，如今统领和引导人类社会的，是权力和资本，这两者的一个共同属性就是自我扩张，哪怕最终自我毁灭，它们也不会违背与生俱来的属性而基于人之道、损不足以奉有余的基本规律，决定了有限的资源必然是会不断往少数人手里集中，后果就是在粮食生产、医疗水平不断提高下爆炸式增长的中下层人口数量、以及不断下降的人均资源占有水平，如此一来，天启四骑士（战争、瘟疫、饥荒、死亡）的降临便是早晚的事很多人都惧怕赫胥黎、奥威尔笔下的《美丽新世界》、《1984》或是《动物农场》变成现实，然而或许在那之前，决定我们命运的会是马尔萨斯和马克思因为如今的困局，就是生产力发展几近停滞、生产关系设置失衡，人口却大量增长、可供分配的资源越来越少的必然结果。当然，资源越来越少，并不一定是绝对资源的不足，而更可能是有些群体占有得实在太多而导致的失衡以土地资源为例，其实人类居住所需要的面积，对陆地来说实在是九牛一毛。打个笼统的比方，哪怕14亿人，宽松算2人一户，户均一百平，全部都住日本那样舒适的带车库一户建，总量才多少呢？7万平方公里，而一个浙江省就10万平方公里了，土地难道是真的不够才会那么贵吗，我想每个人或多或少都能想到其中缘由而这个时代，基于核武器对大规模战争（消灭所谓多余人口）的威慑和限制，同时缺乏向外扩张标的的现实，最终人类会把这个结果推给自然界，即对自然界无限索取，以此去增加资源总量，维持与人口增长之间的动态平衡但很遗憾，对于自然界承载能力的红线究竟在哪里，我们依然是雾里看花、水中望月。在此被动局面下，我个人认为，人类社会想要避免再次进入悲剧式的历史周期律，只有两个主动的治本之策要么是洗牌社会资源分配方式，建立像日本那样贫富差距格差较小的社会结构，如此就能使人均资源占有量一定程度恢复到合理水平，从而降低向自然界无限索取资源的动机，延缓生态环境恶化的速度，为生产力的进步争取时间要么就是集中力量升级科技树，尤其是能源科技。如果能早日点出类似可控核聚变这样的无限能源，就能让资源总量有质的增加，脱离当前资本对人口竭泽而渔的经济模式，那么科技水平对人口数量限制的陷阱就不复存在了然而，在可以预见的将来，这些事能有突破性进展的可能，应是微乎其微的。至于从生物层面对自身进行改造的治本之策，就更远了，现在提也没多大意义所以，对于当前的疫情，各位也不需太过担心，其实这才是人类历史进程中的常态，也是一种压力测试，撬动了一下承平日久的当代社会，让没有经历过动荡的现代人窥一眼什么叫做一个都跑不掉的系统性风险各位要清楚一点，就是此类病毒爆发的最大杀伤力，并不是把人弄死，病毒的目的也并非把人弄死，而是生存，因为把人弄死了它自己也完蛋了，不是吃饱了撑的吗。为了生存，它需要设法去感染尽可能多的人，它也会学习和进化去达到这样的目的，比如潜伏期、比如欺骗抗原、比如传染方式的多样性，等等各种技能这一点，在美国专家贾雷德.戴蒙德的《枪炮、病菌与钢铁》中就有论述，这部书本身的内容格局就很高，加之对目前的境况也有一定的参考价值，推荐大家有空的时候可以读一下话说回来，现在不是500年前，西班牙人靠着天花病毒就能以曲曲百人就把美洲土著屠杀大半，人类已经进化到具备先进的医疗设施和药物生产能力。既然高致死率已经行不通了，病毒也会相应改变策略因此，新型病毒的杀伤力不在杀人，而在诛心（就是快速消灭人类的医疗资源）它的高传染性、低致死率，可以不断造就数量庞大的、仍具备活动能力的病患，随之使得一个地方的医疗资源迅速枯竭（这一步已经实现了，所以我们看到，全国的医疗资源都去支援湖北了）其后，大部分患者、潜在患者得不到救治，心理会迅速崩溃，求生欲会促使他们再去感染其他人，最终数量会达到难以控制、多到无法消灭的地步（这一步正在博弈中，为什么封城封省，理由就是避免心理崩溃的人跑出去扩大感染范围）如此，病毒的目标、暨长期生存，就实现了而如果到了这个地步，人类只能去付出高昂的代价，尝试与病毒共存了，比如自然筛选出自身免疫系统进化足够快的、能与病毒共存的那批人，只要人类保留基因的多样性，类似伤寒玛丽的人始终是会存在的，而其他人就对不起了因此，医疗水平普遍不高的东南亚国家第一时间就纷纷关门，无非就是为了避免这种局面而已，同时，也是得益于他们并不特别依赖对外贸易的经济形式，毕竟东南亚资源丰富，海里随便捞一捞、土里随便撒点种子下去就饿不死人同样是东南亚国家的新加坡，由于自身没有资源，经济对外依存度高，没有了中继贸易就只能吃屁了，因此就扛不住，只能两杯毒药选一杯，干脆任其发展，小国寡民，承担不起休克疗法的代价，不如选择各安天命而无论最终这个病毒到底是个什么玩意，威胁又有多大，其实都不重要。重要的是，目前的社会情形无法承受长期停摆的巨大成本，大部分人除了玩命上，也没有别的选择，每个人在其中需要承担的成本几近随机，很难以意志为转移另外，目前比较大的问题不仅在于国内疫情的控制，还在于外部压力，这是大家往往会忽视的一个因素。WHO的那顶帽子始终在头顶悬着，如果短期内形势得不到缓解，那后果怎样就很难预料了，这也是当前倾尽举国之力去严防死守的原因人类社会的延续存在巨大惯性，只要这一只只“黑天鹅”不会给予如黑死病般的致命打击，那么现实始终会回到我们所熟悉的逻辑中去只不过，人类社会从来都是福祸相依，正如黑死病客观上打破了顽固不化的中世纪黑暗宗教统治，推动了文艺复兴以及其后的资产阶级革命，而资本主导的工业化、信息化又带来了新的灾难一般在我们彻底打破这种历史周期律之前，在迷雾和黑暗中曲折向前，或许会是始终的主旋律，只是不知依然宛如婴儿咿呀学语的你我，在这之间，又需要面对什么样的命运世事如潮人如水，只叹江湖几人回（本篇完）

☆前言2019年的4月23日我开启了我人生中第一次个人长途旅行，69天三大洲四大国，哥斯达黎加、美国、澳大利亚、印度尼西亚此篇是美国部分对美国最初的印象就是电影里闪现的各种最具代表性的地标建筑，英雄电影里酷炫的特技，美剧里时尚的造型以及杂乱的人物关系...徒步在科罗拉多大峡谷看着造型迥异的断层，坐在马蹄湾悬崖边欣赏日落，像阿甘一样在纪念碑谷前的公路上奔跑，震撼俯瞰黄石公园里多彩的大棱镜，从北往南行驶在一半悬崖一半海水的经典一号公路，在加州最大的沙漠奥特莱斯血拼一整天 ..... ...... .......但美国不总是光彩夺目的：深夜的地下铁，车厢里的流浪汉，空无一人的时代广场，随时都有可能发生枪击的拐角 光天化日下的街道充斥着各类毒品味 ...都说 人要有一双能发现美的眼睛 但，能有接受不完美的胸襟 才是难得吧 .☆美图Highlight

☆前言2019年的4月23日我开启了我人生中第一次个人长途旅行，69天三大洲四大国，哥斯达黎加、美国、澳大利亚、印度尼西亚。此篇是关于印尼部分第一次摩托车大翻车导致左腿一片惨不忍睹；第一次在岛上经历台风被困5天，终于在第6天结伴其他老外一起经历长达24小时的转乘当地轮渡之旅逃出生天；第一次被引诱差点食下“毒品”，最后历经4小时的坚守终于“挽救”下同伴老外的性命，那一天在通宵沙滩满月爬梯之后圆满结束；第一次与40人一起在同一艘木船上航行在大海之中相依为命4天3晚，在第2天的半夜因为晕船一起相拥而吐；第一次头脑发热凌晨2点起床和同宿舍19岁男舍友穿着凉鞋爬都是石头灰的火山迎接清晨的日出...人生 To be continue ... ...☆美图Highlight

明年是个忙碌年，所以趁着有时间想多出去一趟，因为懒得办签证，所以选择了免签的印尼，但是由于本人失误，还是多花了落地签的费用，不过也当是学习了下如何办理落地签吧……总比重新买机票要便宜的多。我和LUO同学都很不喜欢去人扎堆儿的地方，所以虽然选了印尼，但是没有去火爆的巴厘岛，对很多人来说，泰国只有曼谷、清迈、普吉岛，印尼只有巴厘岛，可能还有人不知道巴厘岛是印尼的~所以搜索了那么那么多论坛之后，只找到了极个别有参考价值的帖子，因 为出门都是我做攻略，爱挑偏门就是给自己找事儿啊但为了玩的舒服，麻烦也值得了。我们这次可谓是屌丝行程，没有爬火山，没有面朝大海，没有世界遗产上看日出日落，说好听点儿叫人文之旅。但正因为不完美，却是让我对旅行有了新感触的一次出行。 以下是有参考的帖子http://www.mafengwo.cn/i/3214499.htmlhttp://www.mafengwo.cn/i/3393718.htmlhttp://www.mafengwo.cn/i/1279716.htmlhttp://bbs.qyer.com/thread-1024111-1.htmlhttp://bbs.qyer.com/thread-986252-1.html亚航机场http://www.egoo.net/world/malaysia-tour/kualalumpur/klia2落地签http://www.egoo.net/world/indonesia/bali/indonesia-visa-on-arrival首先要感谢下提供帮助的帖子作者印尼铁路局网站（查询印尼列车时刻表） http://tiketkai.com/银联网站上各国合作银行列表 （www.unionpayintl.com）不是所有去岛屿的都为了看海没有去雅加达，是因为景点太分散，而且现代化的东西看的多了，更喜欢民俗的，有特点的景色。亚航机票有飞棉兰的和泗水的，但是时间紧迫6天行程安排不开，就只看了日惹、泗水的机票，因为亚航红眼到吉隆坡是8点40，到泗水的航班在下午，又不想耽误时间，所以就定了9:45的飞日惹的机票，然后悲剧了，日惹不是免签的落地机场……但是后来查了一下，如果改签或者买飞别的地方的机票，浪费的机票钱也够落地签了，而且行程也会混乱很多，所以就酱吧~~权当实践了如何办理落地签~太多的介绍就不说了，很多帖子啊，百度啊都可以查到，复制粘贴过来也没有什么意义，就不多做赘述了。既然写游记，就要来点干货，实惠的方便大家的才是好贴~对么~~ 1.亚航非联程可以走转机通道，没人管。2.想要免签，进出都要在那几个免签机场及口岸，像我们这样的就必须落地签，35刀/人，最好给零钱，不问呆几天，不要入境单，交钱交护照，拿着签证那条和护照，入境那里排队。3.没有遇到索贿的，盖章可能要问住宿酒店，给他看一下行程单就可以。4.没有入境单，只有一张物品申报单，一家人填一张就行。5. 日惹机场附近没有ATM~没有ATM~没有ATM~只有兑换点，汇率是美刀：印尼卢比 1:13000，当时查了下牌价应该是1:14500左右6.攻略上大名鼎鼎的BCA银行哈~取钱时插卡，输密码，然后显示取多少金额的时候点左下角的更多，自己输要取的金额~机器上会贴100000 或者50000 ，代表最大面额~取钱数不能超过最大面额*20张~也就是贴10W的可以取2000K 贴5W的就只能取1000K~第一次用不知道，只取了5张，和小伙伴研究了一下，弄明白咋用了~7.印尼几乎没有人行道，想要压马路就算了，摩托车开的飞快，而且尾气严重。要想过马路要先等汽车，看到汽车再过，因为基本上汽车司机都会礼让一下。印尼是右舵，所以经常性的会看反了方向，总之，过马路要凭运气和勇气！8.“客先死”要问价，最好问一下是一个人还是两个人，因为我就被黑了，打车相对要便宜，正规出租都是打表的，走路差不多一个小时的路程，打车十几块钱。日惹因为没呆多久，所以没有打车，梭罗是没怎么看到出租车~我们只在泗水打车来着。9.买东西，马里奥波罗大街上T恤衫都便宜，大概15块一件，但是全是印着JOGJA字样，要是想要其他，稍微价格高一些，但也不过5、60块，汕尾妹子从这边买的“客先死”模型35块，去巴厘岛再看200多~~物价就是不一样啊。泗水的话Mirota商店，一共三层都是卖纪念品的，价格很实惠，营业到晚上九点。10.奥维地图和谷歌地图都下载，配合使用比较好。11.插头是两腿圆柱的，记得带转换器~排插很好用，最好可以带一个~12.亚航有可能查行李是否超重，我们回来时在朱安达机场就有查的，特别可乐的是，就是平时卖菜那种称，还不是电子的，而且有bug，你手可以扶着（也就是可以提着）哈哈，反正放一下就走……13.突然想起来一个点，不是安检不让带水嘛，KLIA2登机安检进去之后候机那里有卖杯子接的水，2马币一杯，我是自己带的水壶500ml，也是2马币~~如果买那个塑料杯的也就300ml不到~所以出门要带水壶！！！14.安检是要把金属头的腰带，包括带金属的高跟鞋都要脱掉进去，所以，想省事儿就别穿带金属的东西了。

辞职之后打开世界地图，拍脑袋出来的这么一个线路，提前三天订的机票，一个人6天，租了一台经济车，就这样开始了一次未知的旅程。。。看着世界地图，想着马上离开 上海 ，按照免签地方以及已有的签证，范围缩小了许多。去年10月已经去过一次 美国 ，但也只是普通的 洛杉矶 - 圣地亚哥 - 拉斯维加斯 的三角线路，当中穿插了一个 墨西哥 蒂华纳 和 死亡谷国家公园 的线路。由于签证可以说走就走，就决定了再去一次，一个人走一个完全小众的线路（网上也没有任何一模一样的线路）。按照惯例，先上一些照片，独自旅行轻装上阵，照片全部来自iPhone X 拍摄。行前准备【机票】由于是临时决定说走就走的行程，机票方面也就没有什么早定优惠的考虑，但由于 上海 飞往美西 洛杉矶 、 旧金山 等地航班较多，并且又是周二出发，机票价格相对于差不多时长的 欧洲 、澳洲等地都是非常便宜的。我的行程是直接飞到凤凰城(Phoenix)，经由 旧金山 转机，回程是 洛杉矶 转机返回 上海。美联航往返含税3750元。【酒店】对于酒店的考虑，独自旅行，自然就是两个因素：价格、安全。整个行程共6天，但由于航班时间限制，只有4晚的住宿（3晚Howard Johnson，其中1晚Holbrook 2晚Albuquerque，最后一晚凤凰城的速8）。在当地都算是经济型的Motel，价格相对于 美国 整体酒店价格算非常优惠了，又都是国际连锁的品牌，所以一个人入住也会觉得相对安全。4晚住宿总共费用为1600元人民币左右，可以说是特别特别便宜了 。【租车】自从第一次用租租车在澳洲自驾旅行后就彻底入了租租车的“坑”！出去旅行，租车自驾是必不可少的，这会大大减少旅途中的各种限制（时间、天气、负重等）。特别 美国 这个被称为“车轮上的国家”，出行没有车肯定是不行的。租租车的租车流程极为方便，主要考虑租车天数、车型和租车公司。由于异地还车价格贵的比较多，再结合自己的行程，还是同一地点取还车，租车公司的话，根据个人喜好我选择了Hertz旗下的Thrifty租车行，因为之前也都是选择这两家，在服务、体验、车况方面都是没有任何问题的。另外 美国 还有其他一些租车公司，如Alamo，Avis，Dollar，Budget等也都是不错的选择，租一辆经济型车的价格相差也不会很大。租租车的保险套餐，可以根据自己的驾驶情况，如果您不是一位“马路杀手”，我个人推荐租租车的“特惠超级全险”，在原有国外基础险和百万第三者险的基础上增加国内的补充全险，如果是一位“老司机”，那“安心全险”足矣。在柜台取车时，也不用再购买租车行的其他保险。【签证】这是第二次去 美国 ，所以不存在办理签证准备，但有一点要注意检查：美签的evus登记，两年有效，出行前要检查是否还有效。 www.evus.gov ，登陆根据自己美签页的上信息登陆查看，状态显示为已登记（Enrolled）就可以。如果没有 美国 签证，在这里我给大家一些建议.1、严格来说，美签主要是通过面试来批签证，官方需要的资料只要提供护照首页照片、美签51*51电子照片、DS160表格即可。是不需要其他任何材料的。但基本没人真的敢这么坦然的空手去面试。所以还是建议各位找较专业的人帮忙多准备一些辅助材料。2、个人建议，办美签时最好是在职状态，因为面试官主要是考量面试者是否有滞留 美国 不归的可能性，如果是在职人员，那就放心80%了。提供有效的工作证明/工资单等。经验告诉你，房产、车产等都是次要，当然有的话准备着是最好！3、如果是和朋友或者家人一起出游，可以简单准备一个英文的行程单，包括大概的日期和行程景点等就可以了。一家人或者夫妻可以在一起面试，机票不放心没有定好的话也没有关系，如果面试官问起就和他说想签证办下来再定就可以了，这并没有关系。如果你是独自出游，那我就建议你最好找一个小伙伴一起去办签证，即使他可能不会真的出游，但是10年签证，以后肯定会用到吧哈哈！因为一个人单独办签证，说实话拒签率还是蛮高的。4、最后就是要注意预约面试的时间，如果最近有出游计划的话就要抓紧了。以 上海 领区为例，普通正常的预约面试时间一般都要1个月左右时间，所以要提早准备。如果比较急就要找相关旅游公司做加急预约，一般可以缩短到2周内。因为我也是一位旅游行业工作者，希望可以帮到大家，如果有任何签证的问题也都可以来找我咨询。Day 1 旧金山转机-取车-驼背山徒步-入住由于没有托运行李，美联航官网提前选好靠窗座位，提前2小时到浦东机场，拿好登机牌，还有大把的时间逛免税店。建议大家，一定要备一点自己喜欢吃的小零食，美联航 上海 飞往 美国 的航班飞机餐对于大部分人来说一定是不太好吃的。11个小时的飞行，除非是全程能熟睡的，不然坐经济舱还没有好吃的还是挺痛苦的。另外，浦东机场经常会有人主动发日上免税店的95折优惠券，如果没遇到的话，推荐关注一个微信公众号：棉花糖爱旅行，在上面可以直接获取最新的二维码优惠券。到达 旧金山 机场，首选是入关，就算是转机去 美国 其他城市，也要在这里先入关。 首先在入关排队前，先到一台机器上根据指示填写信息，然后会拿到一个纸条，然后再去排队，其实就是一般申报单上的一些问题。然后 美国 海关通常会问的一些问题就是：去 美国 哪里、呆几天、有没有同行人等。一般正常回答就会放行了，但我这次被盘问了至少有5分钟以上，原因就是我只有一个人！得知我一个人后海关反复问我在 美国 有没有朋友之类的，还有就是为什么去 菲尼克斯 而不是 旧金山 这样的 大城 市，我都把我想走小众线路的想法告诉他，他还是不相信的感觉。没办法，我只能把我的酒店、甚至是NBA太阳队比赛的球票都呈给他看 ，然后再把我的护照翻了个遍，可能是看我出境记录不错，想想应该没什么滞留的可能性，才把我放行了，真是让我紧张了一回！到 旧金山 时为当地晚上8点，那么问题来了。。我的下一趟飞往凤凰城的航班为早上6点，需要等待近10个小时，而且一晚上想要出机场去 旧金山 市区消遣一会也不现实，没办法只能在机场过夜了。事实告诉我们，如果你手头不紧张，买机票时千万要避开转机时间超过5小时以上的航班 ，原因是：14小时时差，睡不好、机场的咖啡店小食店都关门，如果没有自备一点小零食，那就只能硬睡等店都重新营业，休息的不好势必就会影响第一天的行程。终于到达凤凰城后，全靠咖啡续命，让自己精神满满。机场很小，出去后就有很明显的标志，在机场门口的Rental Car shuttle站台坐bus直接可以到达机场隔壁的Rental Car Center。 专门为租车游客建了一幢四层的楼，最上一层是个大租车公司柜台，往下的三层均为停车场，不同层面区分不同租车公司的车。来到Thrifty柜台，排队有序进入，将打印好的租租车提车单给到工作人员，看来租车业在这里十分发达，工作人员简单的要求提供驾照和信用卡，刷完200美金的押金后就算完成了。拿着提车凭证去到Thrifty对应的停车楼层，交给那里的工作人员，他会带你去提车。检查车辆也很简单，主要看看玻璃、轮胎的情况就ok，表面的剐蹭其实无所谓，普通的保险里就含了。拿到车就上路了， 美国 和国内一样为左舵驾驶，所以非常顺手，只要在行驶过程中更注重当地的交通规则，注意stop标志就行了。上路后的第一站选定了附近的一家超市“Safeway“先去采购一些公路旅行所需的补给，包括水、功能饮料、高热量食物等。这家超市算是比较大型，和Walmart类似，里面各种物品齐全，而且还有自助食物区，有炸鸡、蔬菜、汤等，干脆午饭就在这里解决了。由于是一个人旅行，而且在吃方面也不是这次的重点，所以对于餐食方面就不着重讲了。顺便也买了一整只烤鸡带走，可以充当今晚的晚餐了，价格也不贵6美金一整只，晚上在酒店微波炉热一热也算是美味了 。原本的计划是采购完后直接长途开车到今晚的入住地Holbrook，但导航了一下发现只需要3小时路程，到那边也就下午3点多，而且那里也就是一个小镇而已没有什么特色，对于我的功能也就是长途开车留下歇息的一个点。看了下地图旁边就有一个驼背山(Camelback Mountain)，这是当地人平时休闲徒步的地方，远看就像是骆驼的背脊，由此得名。独自旅行的好处就在这里，不用征求任何人的意见，自己想去就直接去了。开过去五分钟到达停车点，带上一瓶水就上山了。本来以为只是一条休闲为主的徒步线路，可没想到它的危险和难度系数还是很高的！有些地方甚至就和徒手攀岩一样，要找准落脚点一点点爬上去，很考验耐力和耐心。如果身体素质不大好的同学，有的地方最好还是找人搭把手拉一把，另外很重要的一点就是：一点要背个小包带足够的水！因为像我只带一瓶水根本不够，爬到一半就喝完了，很可惜没能到达山顶。而且在长途飞行20多个小时的飞机后第一站就是这种强度的徒步。。建议大家不要像我一样，还是把这种行程放到后面比较好。当然，就算是半山腰的景观很不错的，当地的植被都是比较茂盛和原始，还有小蜥蜴爬在石头上晒太阳。走这种徒步路线时切记要沿着主路走，不要因为年轻好胜和好奇心去走一些小路，那是相当危险的！返回停车点，洗个脸稍微休息一会，就准备前往今晚的酒店，位于Holbrook的Howard Johnson。车程三小时，入住差不多为晚上5点，吃个烤鸡早点睡，养足精神第二天还要一早前往Albuquerque。途径2个National Forest，公路旅行的一大乐趣就在于可以记录走过的每一个地方精彩的模样。神奇的大自然，2小时前还是30摄氏度的凤凰城，转眼即是一片积雪没有融化，充满生机的森林。想必主要也是海拔逐渐升高的关系。随着眼前的这片景色，身上的疲惫感顿时也减轻了许多。到达Holbrook的motel，位于小镇的边上，周围十分空旷，旁边就是一个加油站，作为一个中转落脚点算是非常完美了。Day 2 绝命毒师Albuquerque-Petroglyph徒步足足睡到早上7点，室外空气格外清新。早餐就直接可以用酒店大堂的简易美式早餐，一杯咖啡，几片面包、pancake，或者着急赶路的话直接到走上路也十分方便。7点半左右出发，旁边加油站顺便把油加满。 美国 加油站非常简单，首先租车柜台咨询自己的车是用的哪一种油，一般大部分的都是unleaded的87号油即可（相当于国内的92号）。到加油站的商店内告知自己是停在几号油枪，加多少钱，先进刷卡一般都可以。然后自己去加就可以了。但有些特别偏僻的小加油站可能只能用现金，所以身边还是要备一些美金。 美国 的油价相当便宜，差不多是国内一半的价格，按照自己车的油量算好就行。一路沿着40号公路向东行驶，差不多也是3小时的车程就能抵达 新墨西哥州 首府- 阿尔伯克基 。预先设定的今天行程是寻找绝命毒师拍摄地，因为我是绝命毒师和风骚律师这2部神剧的死忠粉，来到这个 美国 并不那么知名的城市，取景地是我来到这里的首要原因。熟悉这部剧的朋友一眼就能认出这是剧中大毒枭，古斯塔沃·弗林德炸鸡店，也是本剧最为经典的取景地之一。来到这里就犹如自己也是这部剧的一个角色，而且现实中它也真的就是一家炸鸡店，于是我这天的午饭也就在这里解决了。由于这家店位于城市的郊区，店内客人很少，偶尔进来一两行人，看他们拿出手机不停地拍照，想必也是此剧的粉丝了。一个套餐的价格约为8刀左右，就和正常快餐店差不多，但味道说实话真不如麦当劳、卡乐星这些了。之后去到剧中老白和他妻子为洗贩毒的钱而买的洗车店，巨大的一座厂房式的建筑立在路口转角处，现实中也的确是一家正在营业中的洗车房，为了节约花销我就不进去洗车了 。其他的一些取景地我暂时没有找到，如果有这部剧的死忠粉来到这里也不妨去这些地方亲身感受下，如果有知道其他取景地的也可以留言互相分享喔～ 下面我给到大家这些地方的具体地址：炸鸡店：4257 IsletaBlvdSW, Albuquerque, NM 87105洗车房：9516 Snow Heights Circle Northeast, Albuquerque, NM老白家（就在离洗车房附近一个社区中的一栋普通人家，由于是私人住宅，我也就没有拍照片）：3828 Piermont Drive Northeast, Albuquerque, NM阿尔伯克基 Old Town Plaza阿尔伯克基 的老城区广场，算是一个游客相对较多的地方，广场地方不大，但道路两边基本都能免费停车2小时，十分方便。这里主要是一些印第安文化的纪念品店，感兴趣的朋友可以好好淘一淘作为纪念，其中一些手工艺品做得是真的不错。另外著名的CANDY LADY也位于此，里面有各种绝命毒师的周边纪念品，蓝色的““糖果最为特色。地址：424 San Felipe NW, Albuquerque, NM 87104广场内随处可见美式经典肌肉跑车以及一些经典老爷车。逛完这些差不多下午4点，但是离日落还有3小时左右，打开地图看到在城市的西边有一个Petroglyph National Monument，热爱户外的我想也没想就开过去了。这里共有两个trail，我选了离城市较近的一条。车可以停在入口处的停车场内，如果预计自己会回来较晚，则可以选择停在停车场门口外有几个车位，因为停车场在每天17点后会关闭，对于这点还是相当人性化的。另外这条徒步路线相对于第一天的驼背山，那可是轻松了许多，全程只需要轻松散步即可，地势非常平坦。这也主要是Albuquerque居民平时休闲、跑步、遛狗的所到之处。当然这里的环境保护也是做的非常好，门口的告示牌也告知了有一些野生动物的出没，包括响尾蛇。但是只要不主动去招惹它也不会有什么危险。全程徒步一圈下来大约为2.2miles，慢悠悠的走路欣赏自然的话也一小时就能走完。不得不感慨， 美国中西部的这些城市，几乎都有这样类似的供人们休闲、锻炼的地方存在，并且都由 美国 国家公园管理机构统一管理，规划的都十分适合当地人消遣所需，并完全保留了大自然最原始的风貌。Day 3 White Sands白沙国家保护区第三天的 白沙 国家保护区是这次整个行程的重头戏，但说实话，原本并没有在我的计划之中，但去过之后真的是觉得太值得了，那里是你到 新墨西哥州 就不得不去的一个点。这是一个世界自然的奇迹，300平方英里的沙漠地区，全部都呈现为纯白色，极为壮观。之所以如此特别于其他沙漠，是因为这是一片由白石膏风化所形成的沙漠，而生活在此的一些小动物如蜥蜴、小老鼠等都呈现为特殊的白色表皮，以便于能在沙漠中隐藏自己。从 阿尔伯克基 出发前往 白沙 国家公园单程需要3.5小时左右的车程，算是比较远的，因为 白沙 国家保护区位于 新墨西哥州 的南部，距离 墨西哥 边境仅有1小时的车程了。但为了自己亲眼见证这大自然的奇迹，耗费一整天的时间和体力也是值得了。早上7点多左右出发，天还没完全亮，避开早上的高峰（当然这座城市似乎也没有任何的高峰时段 ），中午11点左右就可以到达目的地了，路上记得带足水和干粮，不仅路上可能会需要，进入沙漠后才是最重要的，因为公园里没有任何的补给点，但如果要走公园里最长的那个trail，那你最起码需要2升的水和足够的热量补充。首先到达的是游客中心，可以先到这里向工作人员了解保护区的情况，在具体决定等下要走哪一条徒步路线。另外还有一个纪念品商店，这里的商品都是一些和 白沙 公园有关的，如白色的石膏石、装有 白沙 的小瓶子，上边印有各中常见的名字，如果恰好有你的名字不妨可以买一个作为纪念，于是非常有意义的。其他各类手工制品也都是非常精致有特色，如果你准备的水和食物不够，也可以在这里做一个补充。进入公园首先有一段8英里长的路，开车10分钟左右，由此可见，在 美国 不租一辆车是寸步难行啊。进入公园是需要门票的，一车10美元，一个额外的乘客的话是5元还是8元这个我不太记得了，刷卡现金都可以。一路上共有三条徒步路线以及数个露营点，如果是一家人一起来，又带有小孩老人的话，建议可以走前两个路线，或者找一个露营点停下来，可以野营、找个沙丘滑沙都特别有意思。而我自然是选择最深处的那一条5英里（往返10英里）的徒步路线，走进沙漠的中心。激动得我赶紧拿起手机自拍了一张(偷笑小蚂)，别看我穿成这样，拍完后我就赶紧披上了长袖外套，在这里任何人的皮肤都经不起太阳的直晒。整个徒步过程共花了我2个多小时，中途曾想过返回起点，因为全程白茫茫的一片，只有一根根红色的标记杆子竖立在那里，你也不知道自己走了多远，也没有手机信号，没有任何阳光遮挡的地方，大部分人都会受不了。不过最终我还是坚持到了终点，沙漠的边缘。几点建议给大家：1、一定要做好防晒措施，尤其是像我这个时间段，太阳90度直晒！2、一定要跟着路线标记走，沙漠比较大，一旦偏离路线，可能又要多走更多的路找到出口，那样你带的水可能就不一定足够了。在终点遇到两位 美国 青年，大家彼此友好的聊了几句，得知在这 白沙 保护区的边上就是一个 美国 军事基地和一个核武器试验场，不由得感慨，2日前还在 上海 这座现代化的冷漠城市中感受失业的无奈，如今却独自一人深处 美国 沙漠中心腹地，感受如此奇特的大自然，忽然忘却了生活中所有的烦恼。原地休息了一会后，接着就是return trail返回起点，同样是沿着红色标记，长度也和过来时一样。下午2点多的时候回到起点，休整一下自己准备驾车返回Albuquerque。这个时候还有很多游客前来，有的开着大型房车，应该会是在此过夜露营，不得不感叹这些大自然的奇观被管理得如此完善，以及有效的供人们休闲、观赏。走的时候还略有点不舍，如果时间有限，还有同行人一起的话，在此露营更是一个绝佳的选择。虽然只是短短的2小时徒步，来回开车7小时，但内心却是觉得非常值得的。回程的时间同样是3.5小时左右，距离保护区不远就有一个小镇，可以在那加油，吃一个快餐补充体力。Day 4 Albuquerque - Phoenix 全天开车至此，这趟亚利桑那/ 新墨西哥州 的自驾之旅的野外行程基本告一段落。还剩余2天的时间是计划最后一天Phoenix城市探索，这一 天全 天基本是在 阿尔伯克基 返回凤凰城的路上。全程开车需要6小时以上，但由于已经预留了一天的时间，在路线和时间安排上允许我做出一些调整。因此我打算和第一天的路线做出修改，原本是Holbrook直接走 东北 -西南走向的那条小路直接返回Phoenix的，但为了避免完全走重复的路线，这次回程打算沿着40号高速一路开到Flagstaff，接着再一路向南返回Phoenix。希望可以在不同的路线上发现更多的沿路风景。这条线路需要开车7-8小时左右。满是虫印的前挡风玻璃，可见这一路高速这辆车经历了什么 。驶过 新墨西哥州 与 亚利桑那州 的州界限。高速路边的观景平台，可以停车在此稍作逗留，休整一下，亦可一饱广阔的 美国 西部靓丽的天际线。（这天气实在是太好，这让我已经开始害怕回到 上海 吸雾霾了）回凤凰城的这一路，一天之内经历了从荒漠到绿洲到森林的植被、环境的变化，太神奇了。由于全程大部分高速路段，没有多余的手拍照，在这里对不起大家了，希望大家可以自己感兴趣的能自己去体验！PS: 就算时间比较充裕不想太赶路的，也不要特意放慢自己的车速，因为在 美国 大家都开的很快，车速慢反而更危险！车内高难度自拍一张，面对车外一望无际空旷无比的梅西大陆，我的心情是无比宁静的，一个人坐在车内可以暂时忘却所有的烦恼，尽情享受一个人的时光。但是强烈不推荐大家学我！因为高速太危险，而且开车不要拿手机。另外，如果时间充足的话，可以再抽一天时间去到 亚利桑那州 的 美国 大峡谷国家公园 Grand Canyon National Park（这应该就不用我多介绍了，是 美国 最负盛名的国家公园之一，每年到此的游客来自全世界各地，当然也是 中国 游客去到 美国 西部的必去之地。）它距离Flagstaff仅一个多小时的的车程，距离凤凰城也就3.5小时。到达凤凰城，正好是晚餐时间，在yelp上搜了酒店附近一家还不错的餐厅犒劳自己后，疲惫了一天的我也早早的睡去了。Day 5 凤凰城City walk 观赛NBA太阳队第五天算是这次独行 美国 两州的最后一天行程，这天我会还车、退房，用我的双腿来感受这座凤凰城。原本在租租车上预定的4天用车时间，最晚是可以在晚上还车的，但为了更深切的体验这座城市，打算感受下这里的公共交通，而且Phoenix的机场距离downtown非常近，所以决定提前还车。但没想到最后还被坑了一下！ 由于在租租车上订的是满油取还的，所以还车时需要把油加满才行。我也没多想，按照地图上开到离租车中心最近的一个壳牌加油站，按照车里的油量和之前加油的金额预估了一个金额，加完油发动后发现居然还差一格油！这才看到这里的油价几乎是正常加油站价格的一倍啊！没办法只能再掏钱将其加满，虽然离这不远还有一个正常的加油站，但谁叫我没注意看呢，只能自认倒霉。还车的地方和取车的地方一样，都在机场旁边的Rental Car Center，用手机导航就行，路上也有很明显的指引标志，直接开到租车中心的车库，按照自己的租车公司开到对应的停车楼层就会有工作人员指引你停车。下车清理掉车内所有的个人物品和垃圾，工作人员会很快的检查你的车辆后就打出一张小票给到你，这时所有的手续就都办完了，你可以直接离开，非常方便。当然车辆检查只要也是看车的玻璃、轮胎、仪表盘有无故障灯和油量，这些没问题就基本好了。返回downtown的话先坐租车中心的shuttle bus到机场，再坐电车回去。这里的电车可以直接在站台有机器买票，单程2美元，全天票4美元，如果像我一样打算全天探索城市的话购买全天票是更划算的。作为凤凰城标志之一的大仙人掌，在城市路边随处可见，不过当心可别靠太近被刺扎到喔！极具艺术的城市彩绘和涂鸦也在很多建筑墙壁和道路上，更是赋予了这座城市多彩的一面。白天的凤凰城，除了好到过分的天气外，最让我感受深的是这座城市的干净，城市道路上连一根小小的烟头也很难找到，可以说这是我到过的最干净的城市，整个downtown的建筑风格也呈现为简洁统一的样式，看上去极具现代感。区别于其它一些超级 大城 市如 纽约 、 洛杉矶 、 上海 、 伦敦 等密集的建筑群和风格不一的招牌门面，凤凰城呈现给人的是一种富有视觉艺术的享受。车外的凤凰城也是格外安静的，走在路上，几乎看不到除我以外的其他行人，当然这主要是由于两点：1、城市人口少；2、当地人以开车为主。Phoenix public market，凤凰城当地人的公共市场，每周里早上8点至下午1点，短短几个小时的时间被我赶上也是运气极佳。市场设在downtown以北，central avenue一旁的一个停车空地上，布满了近百个小摊位，有卖小零食的，特色纪念品，宠物粮食，家庭工具等什么都有。在这里或许你可以淘到一些机场等纪念品店里所没有的更能让你感受这座城市的商品，而且价格都十分亲民，市场里挤满了人，都是当地的市民，和外边看到不一个人影的空旷城市形成了鲜明的对比。当然这里只接受现金。正奇怪着周末为什么外边也都没有人，来到这个downtown外的Encanto Park，原来大家都在这，这是一个城市中心的一个大型绿地公园，有高尔夫球场、儿童游乐园以及一大片的绿地。伴着这样的好天气，许多家庭都借着周末的闲暇时光来到这里聚会野餐。我一个人显得似乎有些突兀 。不过说真的，这里没有车，即使只在城市中心还是不行，走路走到已经渴到不行，还是不见一家便利店，因为在这里几乎只有加油站才有配套到便利店，再一次印证了 美国 是个“车轮上的国家”。这一超大杯的可乐只要80cents，而且还有另外十几种饮料可以随意选择，当然这还不是最大的杯型 ，难以想象 美国 人的肚子有多能装。当然作为我们 亚洲 同胞，还是小杯就足够了。近半天的City walk下来，双腿似乎早已不是自己的了 ，这时候，看一部电影，感受一下 美国 的观影环境就是一个不错的选择。回到downtown的Arizona Center就有一家叫AMC的电影院，在yelp上可以直接购买电影票，当然在现场售票口也是可以购买的，价格一样。挑了一部没有在国内上映的蜂鸟行动，由于电影等级被分为R级，进场需要出示ID才能进入，所以购票时一定要看清，带有小朋友一起的话就要选择等级合适的影片。在电影院看电影保持安静是全世界都一样的，这在 美国 被更加重视，请大家一定要记住把手机设置为静音，网上购票的iPhone这点很人性化，会直接提醒你将手机调成勿扰模式。看电影也是禁止拍照的，但这场我一个人“包场”，就偷偷在结束的时候拍了一张。看完电影的时间，吃个晚餐差不多就可以去今天最为期待的，也是我这次整个独行 美国 的收尾一站，观赛NBA。球场就在downtown，从Arizona Center步行过去也就10分钟。晚餐也是选择了附近一家美式快餐店，一个套餐10美元左右。当然，如果是和朋、爱人友一起，或多人出行，这里附近有许多精致的餐厅值得一去，吃个完整的三道式来完美的结束行程。来到球场外，已经是人潮涌动，转眼间就变成了 上海 南京 路步行街般的人流量，这和我在 墨尔本 看F1比赛时的感受一样，可见这些欧美发达国家的人对体育赛事、娱乐活动的喜爱。球票是我提前在 www.ticketmaster.com 上购买的，需要提前打印出来。另外进场是不允许背包进入的，场馆也没有寄存的地方，尴尬的我只能到旁边的一家酒店与对方说明原因寄存在前台，并支付一定的小费。这点需要注意。因为我原本是打算看完球就直接去机场的。毕竟我不是太阳队的球迷，纯粹是为了来感受一把NBA现场的气氛，所以就买了最高（最便宜）的“山顶票” 。不过说实话，NBA的气氛确实是最好的，娱乐性十足，中场休息已经暂停时间，工作人员也会直接跑到各个观众席来分发礼物，山顶观众同样能享受到。球场虽大，但观众上座率却是相当的高，球迷现场气氛经常会被一些精彩球所点燃。前CBA 上海 队外援Jimmer Fredette刚转会到太阳队，作为来自 上海 的球迷自然要为他支持一把，可惜的是他全场没有被派上场。看完比赛，人们似乎都还意犹未尽，人群都没有散去，感觉整个城市的人都汇聚于此，周围的餐厅、酒吧都座无虚席。带着对这座城市的诸多不舍，我去往了机场。还是提醒大家航班时间的重要性 ，为了便宜，我定的回程航班时间是早上6点飞 洛杉矶 转机再回上海 ，因此我也就索性晚上直接在 菲尼克斯 机场过夜了。Day 6 洛杉矶转机回上海还是和来的时候一样，在机场硬是熬了一晚，顶着个熊猫眼打算在飞机上好好睡。记得提前在航空公司官网选好座位，回程的航班主要以休息为主，选一个舒适的座位很重要。我这次运气爆棚，回 上海 的国际段选到了安全出口的座位（免费的），一般这些座位航司都是锁定不供乘客选择的，但这次多了这个位置我也不清楚什么原因，总之运气超好！ 不过坐在安全出口需要遵守相关规定，并且能懂英文，以防出现意外能从容应对，小孩是不能坐的。全程自驾路线图示Tips1：美西自驾，墨镜必不可少，城市空旷没有高楼遮挡，有些地方天气好到太阳直晒，尤其是下午接近日落时，直射角度太小，没有墨镜开车太危险。2： 美国 高速开车，基本不用管限速，全民超速，只要跟上车流。太快或者太慢都有可能被警察拦下。3：满油取还的话，还车时建议不要在距还车点最近的加油站加油，尤其是机场、火车站这种租车集中的地方，往往这些地方的加油站价格会特别贵。4：多预留点现金，虽说 美国 是一个刷卡非常普及的国家了，但有些小商品，尤其在一些不知名的小地方还是只能用现金的。5：做好防晒措施，美国西南部这些地方多位荒漠地区，天气干燥少雨，太阳紫外线极为强烈。

前言：[原创出自sisiwalkingaway.com，欢迎转载：）] ALOHA~~~~SISIWALKINGAWAY独行系列攻略归来！！ 九月时写过一遍“夏威夷义工一百天”的贴（http://blog.renren.com/blog/244484924/870404975），向大家介绍了如何搜寻义工信息，以及在夏威夷大岛做有机农场WWOOF的相关经历。随时圣诞和寒假的到来，加上越来越多走上红地毯的同学想去HAWAII做各种密月游，想了想，还是决定从一个GEOGRAPHER的角度，向大家专业地介绍一下夏威夷三个最POPULAR的岛屿的环岛攻略。我与HAWAII的因缘，很独特。因为HONOLULU的三个月，让自己得到了一份梦想中的职业---旅游体验师+旅行策划师，如今吐血整理，百张照片配地图，代表热情纯朴的太平洋岛国人民，向大家展示一个最全最实用的夏威夷三岛环岛攻略---THE MOST ISOLATED PARADISE IN THE WORLD. 之所以要分为深度浅度游，是因为国内的朋友大部分年假为十天左右，所以三岛的行程制定均为三天左右，全程十天，COVER到每个岛最经典最值得去的景点和被人遗忘的秘密之地（全文中用红色标出），但如果大家相我一样，有大把时间住在岛上，希望您能以“非游客”的角度去细细品尝岛上的点滴，不管是Memorial Day Lantern Floating Ceremony，还是Three Peak Hiking, 还是TEDx TALK, 还是Mckinley High School Book Sale里淘到的国家地理珍藏版地图，都是美好的回忆，所以深度游部分包括了岛上各种EVENT和HIKING路线。相信我，HAWAII绝对有美国顶级的HIKING ROUTE，难度指数大而且饱览火山美景与幽蓝海岸线。 于是今天坐在暨大校园暖暖的阳光下，整理出百张图片并配上地图，向大家展示一个真实的HAWAII。HAWAII群岛包括了零散的一百多个岛屿，最大的七个是Kauai(可爱岛），Oahu(欧胡岛，首府檀香山所在地），Molokai（摩洛卡岛），Lanai（拉奈岛），Maui（茂宜岛），BigIsland(大岛，火山国家公园所在地）。其中最POPULAR的三个是Oahu, Maui & BigIsland。所以以下十日三岛环岛自驾游，是针对时间紧迫的人制定，大家也可以根据需要取舍，但个人推荐最好全去。 推荐几个自己最爱的HAWAII旅游网站： www.etourer.com 做为专业的HAWAII旅游公司，我们提供最多最便宜的酒店定制 http://travel-hawaii.com 可以在上面找到除了HAWAII AIRLINES之外的便宜点的岛间机票 www.gohawaii.com HAWAII官方旅游网站，制作的非常精美，全英文，介绍详细，大爱 欧胡岛----让海风与阳光去抚慰珍珠港的伤 此地图包括了所有岛上值得去的景点。如果自驾租车，三到四天可以走遍，可借鉴我定的行程。建议全部住WAIKIKI，酒店多相对便宜，而且购物吃饭都方便。 LA四个小时后，孤身一个带着全副身家落在这个一人不识的太平洋小岛上，檀香山的第一晚，夜宿机场。于是正式开始为期四个月的流浪义工之旅。 您的第一站可以安排USS Arizona Memorial，俗名，珍珠港。处于环太平洋版块的地理正中心，HAWAII，是世界上MOST ISOLATED ISLAND。于是，天堂，因此得名。没有蛇，没有蜘蛛，没有老虎熊豹等顶级食肉的主儿，因为TA们，从来不曾相我一样幸运，有机会来到天堂。 登上Arizona Memorial的那一刻，不禁内心一阵阴霾，这个每天沐浴在岛国阳光下的白色纪念船正下方的海域，埋藏了三千人的灵魂，三千灵魂，一念间。半个世纪后，只留下躺在深海的满覆锈疮的残骸...希望你们都能得到救赎，阳光下默默祈祷。 您的下一站可以开车返回HISTORICAL DOWNTOWN，这个我四个月里天天穿梭的地方，无论是街角的SUBWAY，还F是图书馆边的大榕树，还是KING STATUE，无处，不是回忆。 当然，不要忘记去旁边的CHINATOWN，尝尝港式茶点和越南芒果甜糯饭。一天晚上，偶遇BLOCK PARTY，如此LOGO，道出每位海外华子的心声。 继续向东开，便是HAWAII最大的顶级购物中心ALA MOANA SHOPPING CENTER，购物白痴的人，如我，可以迅速闪过此点，直奔旁边的MAGIC ISLAND，远眺WAIKIKI的天际线，伴着，DIAMOND HEAD的远影和你嘴唇边的LEI（夏威夷花）。 吹着海风沿海开，五分钟之内就到达最胜名的WAIKIKI海滩，别忘记与冲浪冠军合张影，然后....尽情享受你的下午吧 五彩的SURFING BROAD，让人跃跃欲试，无运动细胞的人，如我，折腾了半个钟怎么都站不起来后，彻底地放弃了这项运动 T-T... 当然，在HONOLULU ZOO对面摆一个冲浪的POSE还是不错的，it's not a big deal if you don't know how to surf, the point is having a heart of surfing... 在下午晚些时，带上一瓶水去DIAMOND HEAD远足吧，这个死活山留给檀香山的，不仅仅是隐藏在海岸线边的灯塔，更多的是一个地标式的HAWAII烙印。 一个半小时的轻松HIKING，登顶后鸟瞰这颗太平洋上的珍珠，我不想用言辞去描述，自己亲身去品味吧。 黄昏时分，返回WAIKIKI BEACH，坐在紫红色的晚霞下，听听露天音乐会，或者在沙滩上做个瑜珈，闲逸---天堂的精髓。 无论是WAIKIKI五星酒店的奢华还是简朴HOSTEL的年青多元，你都会对HAWAII的第一印象深刻。第二天，轻松上阵，清晨去HAWAII KAI的沙滩边跑跑步吧，迎来全新一天。 之后，带上你的浮潜工具前往Hanauma Bay，恐龙湾是全岛最负胜名的浮潜之地。 然后，不要急着洗净身上的沙，直接开去Sandy Beach冲浪，那里是东部风浪最大的地方。 如果你继续向前，看到了这个地标式的海心石，请一定要停下来。 因为Makapu'u Point Lighthouse就隐藏在它的旁边。 绕过东边海岸线，来到WINDWARD一侧，首站---KAILUA BEACH。这里是SUMMER INTERN所在地，一整天夏季，在这里游走两个月。它曾经在LP上被评为最美沙滩。 沿着PALI HIGHWAY往回开点，便是PALI LOOKOUT，为什么叫大风山呢，看图片，便知... 不过，眺望到整个WINDWARD一侧的海景，吹吹大风，也是值！ 第二天的整个下午和晚上，需要留给POLYNISIAN CULTURE CENTER，这里的七个特色民俗区将会向你展示太平洋七个岛国的不同风情，带着你的LEI尽情拍吧。 还有...HAWAII小吉它，和那个出现在地球不同地方却如此惊人相似的远古面具！！！无论是中美洲的玛雅，南美洲的复活岛，亦或亚洲的三星堆，处处有你的身影，TELL ME WHY！不要错过NIGHT SHOW，你会被原著居民的歌喉感动，那是与自然混然天成的声音。 第三天整天是属于NORTH SHORE的。路上经过Dole Plantation，杜尔凤梨种植园别忘记停下来吃吃凤梨冰激淋，并在世界上最大的MAZE迷宫里玩玩~~~ 到达了历史小镇Haleiwa就证明，你到NORTH SHORE啦，鼓起勇气去SKY DIVING一下吧，感受一下从天堂跳入天堂是什么滋味。 冬季的Waimea Bay是全岛冲浪的好去处，夏季，则风平浪静。 可是....等等....风平浪静，不代表无事可做，JUMP ROCK本不存在，跳得人多了，跳跳石就出现了...纵然旁边硕大的WARNING牌霸气地横着，也挡不住年青人霸气的跳。 两公里外的Shark's Cove（鲨鱼湾）和 Sunset Beach（日落海滩）以及Turtle Bay(乌龟湾），都是组成NORTH SHORE娱乐保护区的小珍珠，怎么玩怎么疯，it's up to U!!!

2018年是个可歌可泣的一年，既是爱沙尼亚独立100周年，又是本人第一次solo，咳自由行。能省则省的思路，没shopping，大概花了¥13700（含签证、食宿、交通、一丢丢纪念品化妆品等所有旅游产生费用）回来也有10天了，据不完全统计，本次游手好闲游，交通工具涉及洲际飞机×2、国际飞机×2、国际邮轮×2、城际列车×1、城际大巴×1，另外短距离交通除Google map能显示用的还尝试了共享单车。总结下比较喜欢的活动：Aurlandsfjord(Flam)皮划艇、Voss湖露天游泳、草坪野餐+晒太阳、逛公园集市这次在Stockholm看到了葛饰北斋的版画特展，包括大名鼎鼎的富岳三十六景，后面会提到在哪儿展出及时间---------------------分割线(●'◡'●)ﾉ♥-------------------------------------------签证篇签证申的芬兰大使馆的，因为我几国时间差不多往返机票是赫尔辛基进出，所以直接交到北京的签证中心，之前没自己申过签证，但对他们说highlight材料印象深刻，于是把投芬兰使馆的签证材料多情的highlight了，有一部分还是坐地铁路上赶的，结果签证中心小姐姐说不可以highlight，瞬间打脸，打算重新在中心打印一套，被十元一张价格击退，后面直接跟小姐姐说就这么交吧，她说有可能拒签，我当时提前了大概不到两个月，大不了重申(눈_눈)就不爽这早不网站说明白的，直接硬是交了。后面等了1个月（╯#-_-)╯╧═╧，期间发了两次邮件催，后面回复了总结出来还是你等着吧，在回复后的两天来了通电调，措不及防，问我1.为啥去芬兰，立刻开启马屁精模式，2.芬兰这边是否有亲戚朋友，3.还问了行程让我第一天说到第二天包括交通住宿玩耍项目，4.有没有结伴的，如果有对方名字、来自哪里、驴友的话从什么地方结识的、哪些行程结伴。电调那天是周五中午，当天下午我网上查签证就批下来啦！！总结：1.去芬兰签证中心网站按照材料清单准备，别highlight，要是现在改了要求highlight去了再弄也不迟2.据我了解大多带签证照去了都不合格诶，如果没照片的话建议去签证中心拍，记得拾掇好点拍照再有不开森事也要保持围笑3.超过不到半个月签证没批下来就可以给芬兰使馆写信催了行程制定篇我是主要卡住大交通及住宿，自己想去的几个城市都查下交通方式跟价格，结合当地住宿价位，找价格合适时间合适的先定下来，剩下的城市围绕定下来的逐步确定。城市排下后把能提前订的交通都订了，住宿马上跟进。我先订的Stockholm到Bergen，Oslo到Helsinki的sas机票，然后订的Flam到Oslo的NSB 火车票（订到了miniprice)，因为邮轮载量大不用担心订不上所以最后订的，是Tallink&Silja Line从Helsinki到Tallin，Tallin到Stockholm。剩下的从Bergen到Flam的大巴、船啥的时间短预订也不会有折扣就到了现刷卡了。这样四国都连起来了接下来订住宿，单人行所以全部选青旅宿舍，其中本来打算住在Voss无奈想住的青旅订满，最便宜的青旅也要500+，就改到当天坐大巴住Flam了280（结果Flam住的是我觉得最不好的了），最后均价250+（人民币）总结：1.多看看别人帖子，给自己点儿灵感2.心态放宽，要去的个别地方可能会跟行程整体不太兼容，这很正常适当取舍3.尽量早定，特别是交通，飞机不说，火车像这次走Flam-Myrda只有唯一这段观光火车路程能来往Oslo（没大巴的），极可能订满；邮轮早定会稍便宜些，订早餐也有折扣4.sas航空未满26岁可以买youth go青年机票，能省不少钱，行李托运只能一件23kgDAY1-HELSINKI买的SAS的机票，在哥本哈根转机，入关就在这时候完成了，到了赫尔辛基就晚上11:30了，还挺冷的套了两帽衫。坐的机场到市中心的火车，从机场内部跟着火车标识走就能走到火车站，站台有售票机火车上不售票，他们别人上火车后刷卡不要怕自己没卡，拿好售票机打印的票据就行了。头一次坐没碰到人检票。交通票还可以上车前在这个软件上买，我买的是这样滴赫尔辛基的交通票包括公交、有轨电车、火车，价格是按照交通区域及时间长短定的，买好上车打开app给司机看就行了到了中央火车站都半夜1点多了￣︿￣，好在还是灯火通明的，人也不少，住处在火车站附近，车票还有效懒得走就坐了电车去住处，两站地补充：1.公共交通上不售票，不是所有地方都有售票机，所以下载上面那个软件就很方便啦2.上面界面图是从赫尔辛基市到万塔机场的价格，在北欧几国算便宜的了，大概需要半个来小时3.夏令时芬兰比中国晚5h4.坐公交、电轨车来了记得招手，下车提前按铃5.航班到的晚还是订机场附近住宿比较好（精力充沛的随意）Day2-HELSINKI当天周六，从第一晚住处准备骑城市单车道第二晚住处存个行李，刚走几步正好碰上K Market早上开门，进去买了0.99欧的披萨（热乎的），在吃的里面是北欧遇到的最便宜的，挺好吃的。市内单车游城市单车我直接在网站上买的24h使用期花了5欧，每次骑行不超过30分钟无限次，超过30分钟加1欧，从这个网站可以看到单车站点及可使用车辆情况，这样滴我在网站支付后会得到6位数ID，设置4位数密码，在车上输入ID再输入密码就可以大力把车从车架拽出来遛了，有三挡变速调节，走些坡路还是挺有必要的。从网站上看使用travel card也可以骑车，我没试我在滨海公园附近取车时，发现公园里有商贩搭凉亭摆摊位，问了才知道原来是临时的美食露天集市，后来当天在市中心附近的公园里发现都有露天集市，有的公园是美食主题、有道是艺术时尚主题，又问了一大叔是不是夏天周末都有，他说不是每周都有的一年大概三四次的样子。让我碰到也是幸运呢骑车遇到下图这种小砖头路就很颠，基本大路两侧都有划出自行车道，少数路段只有一条自行车道，顺着标识就OK，一般都是靠右行，问了当地人说是逆着骑好像也没啥。谷歌说骑车17分钟，我骑了多半小时，后面又骑3次也有一次超时，多交2欧π_π，骑行路线附近有湖我一般都会沿湖走，景色好呀本来想上午放完行李去白教堂那里走10点的city walk，结果骑车太慢没赶上，下面是city walk的信息单旧科阔公园集市午饭就在旧科阔公园集市解决的，坐在草坪上边晒太阳边吃，当地人也是两三成群在晒太阳聊天吃点东西啥的，能闻到花香跟鸟叫，真的是鸟语花香惬意到没谁了大多摊位可以直接刷信用卡，小点儿的家庭作坊可能不能刷卡需要用现金支付，我买的土耳其的小吃，暂且叫它卷饼，肉太多了我不喜欢赫尔辛基设计博物馆下午去了这个赫尔辛基设计博物馆，这些博物馆教堂之类的Google map一般都有开馆时间跟票价，想了解详细的可以直接点关联链接去官网看票是张贴纸，都被贴到跟票一样红的墙上了，有种莫名的美感，看的出来票的设计从颜色与形状上都有点小心思博物馆不大一共两层，好多设计都挺有意思，宅の椅始祖，我需要这样的椅子。基本这次所去的博物馆、画廊都有免费存包的柜子，还有能拎着的折叠椅走哪儿累了还能坐下歇会儿啥的，不会站的太累馆藏了一些有意思的玻璃制品，听说牌子还挺出名（but i dont know)见到诺基亚的稀有机型岩石教堂下站岩石教堂，赫尔辛基设计博物馆门口环岛上就有自行车站，直接取骑车往岩石教堂方向走，感觉不远了就把车停到正好看到的自行车站里，步行过去。一开始误走到教堂背面了，还爬上了个小土包（就是岩石教堂顶附近），在上面另一侧才发现原来入口在下面，无奈绕下去。岩石教堂票价不贵，从门口贴的海报看到今晚正值spring festival音乐会，一问竟然是免费的！有免费的不听就太失礼了，况且据说在岩石教堂听音乐会效果不错（关键是免费）。赫尔辛基美术馆(HAM)音乐会在晚上7点开始，时候还早我就出来在周围随便逛了逛，就逛到了电影院（其实我是去赫尔辛基美术馆HAM）当时正值deadpool小贱贱上映，差点冲动去买票了，顺便说这边等身DC漫画英雄看上去好伟岸啊。终于在二楼找到了那个赫尔辛基美术馆(HAM)，一共大概有两层，门口售票。因为差1小时就要关门了，想火速参观，但被颜色鲜明的画及内容吸引并没能如愿。感觉他们北欧这边的画用色大胆对比鲜明同时能保持一种和谐在里面（难道我已经被资产主义荼毒？）顺便说逛的人不多挺清净的。岩石教堂看完美术馆就火速往回奔，靠近岩石教堂的路上也有人在往那里走，他们看我跑竟也加快腾挪（捂脸笑哭）。气喘如牛的到了教堂，音乐会是免费的所以也不用买票了（早知道我之前就不着急买票进去看了，，）。别看这教堂不大，音乐会的演奏人员比我在国家大剧院看到的都多，小中提琴手12人、大提琴手5人、倍大提琴2人、各种管乐器演奏8人吧、一个鼓手，关键距离也近，在我正对面拉琴的小姐姐好漂亮呢。前半场在第一排坐的，后半场在最后一排坐的，不需要担心没坐的问题，毕竟不似天朝。大概9点多结束的，没有安可。比较搞笑的是有一大叔在最后排竟然仰头枕在椅背，盘着手睡着了，偷拍一张照片向他致敬DAY3-TALLINN提前在诗丽雅官网订的从赫尔辛基到爱沙尼亚塔林的船，早定有优惠，我买的早上7:30出发到塔林的邮轮票21欧，额外买了早餐自助大概10欧，提前半小时停止check in，所以早上7点前就得到登船口。我因为没上好闹铃完美错过了，毕竟新换了个手机总要有个磨合期不是（原来的老伙计出发前不到一星期在国内阵亡了），从青旅床上翻身坐起到现身街头打的士只用了5分钟（我好厉害），尝试拦两个的士未果，一问健步走的小姐姐才知道原来要打电话叫车的= =（好像三个月前在穷游看到过这样的提示，完全忘记，所以有些还是别看呢么早了，反正也记不住）。最后的垂死挣扎也赶不上了，索性就照原计划坐有轨电车去码头，中途还下来拍了几张照，从中竟产生了我这次旅途几张很特别的照片之一。其实下了电车往码头走一段路也不算短，登船楼在最南边。找窗口出示打印好的船票改签最近的一趟船，补交了18欧的差价，这趟船是上午10:30出发，8：50就能进码头端了，候船的时间不能浪费赶紧开始刷牙洗脸。上了船直奔餐厅，出示船票服务员会给桌号单，像这样至于吃的怎么样，我觉得10欧这个价在北欧能吃成这样也划算啦，毕竟是自助想吃多少吃多少总能吃回来吧塔林港口中午12点多到了塔林港口，坐公交没几站到了我住的老城区青旅，这边公交能上车买票，跟俄罗斯一样把钱给司机还可以找零（这真的不影响开车吗）。在塔林基本是随便逛的因为是周日好多店也不开，塔林老城地方不大景点密集，基本五步一景十步一景点。傍晚上观景平台看了城市的overview，顺路买了一个现烤披萨10分钟多久做好了，带到了平台上吃很惬意。到了晚上不到十点的时候老城里有些街都不太会看到人，没多瞎逛就回去睡觉了。DAY4-TALLINN-STOCKHOLM青旅早餐提供的果酱有两种，都是XX莓（没问可能是蓝莓跟越橘吧）真是很好吃啊！我觉得这次玩的地方包括北欧在内各种果酱很多口味都很好，不论是配酸奶还是配面包都不错，回国了还很想吃。因为是周一博物馆跟教堂也都不开门，所以就是看了看老城墙、碉堡这一类露天景点Linna Hall这是走到塔林西北角上的叫Linna Hall在一块方形高台上，临海侧有个直升飞机停机场，在这能看到维京邮轮的码头。诗丽雅码头到了下午去诗丽雅的码头准备出发，在码头附近有很大的商场，其中还有大超市RIMI，因为这天晚上我要6点多坐船出发第二天到斯德哥尔摩，买些吃的为好打发船上的孤独时光？这个超市我买到了一盒500g的草莓打五折2欧，一些三文鱼菜之类的熟食（价格称重计算）2.3欧，真是算一路性价比之高了，草莓好吃熟食也和我口味。我订的最便宜的E级舱（不到900元），一个舱有4个床位，因为是一个人游所以说这个舱就被我包了（哈哈哈），带独立卫浴出水不错，设施齐全有电视，缺点就是没网没信号。船很大共有8层，晚上还有乐队表演啥的，有酒吧能点喝的东西，还有一些服饰店，咖啡厅，夜店，餐厅，游客咨询中心一应俱全，这些公共服务区域都是有免费WiFi的。因为高纬度地区逐渐进入到极昼模式，在波罗的海平面上的太阳久久不落，随便逛了下等不到天黑我就回舱睡觉了（到底一个人玩还是冷清的有点忧桑π π）。饮水问题：船上除标明饮用水的地方、瓶装水外其他像水龙头之类的水都不能喝（想必如果看了穷游锦囊的同学都了解），诗丽雅的船上可以去咖啡厅打免费开水，有提供纸杯呦。DAY5-STOCKHOLM早上7点多开餐，我8点去餐厅已经有一批“早鸟”在吃饭了，因为我买的两次早餐都是delight buffet所以今天吃的跟前天吃的都一样（觉有点腻了捏），10点多到斯德哥尔摩港口，在此之前会顺着水道从大小岛屿穿过，景色不错。斯德哥尔摩码头沿着地铁指示标识走出斯德哥尔摩码头，走了一段蓝色的天桥，跟着谷歌找的有点晕，正好问了一个路人也是去地铁的，就一起走了到地铁站。地铁站有便利店及地铁票的售票窗口，询问售票窗口人员得知果然办一张能充钱的地铁卡还要额外付几欧卡费，于是果断去旁边便利店买24h travel card（因为是一次性的不需要额外卡费），这个是在别的攻略上看到的，对比之后觉得还是这种天数计费的卡对于我们游客比较划算，在有效期能随便坐地铁、公交、电车、部分线路的交通船，只要是有SL标志的交通工具都可以乘坐。斯德哥摩的地铁是按颜色分线路，在有些同色的线路上（特别是到中央火车站的地铁）还有不止一条线路的支线到不同地方，不像北京一条轨道只走一条线路的，我因为这个坐错了好几回（在好些路Google map都没信号的），所以是需要格外注意看发车牌，确定是来的是走那条线的车，Google显示要乘哪个线路的就坐哪个，别像我以为来的都是一条线，在斯德哥尔摩坐错了好几次。克拉拉教堂住宿订在中央火车站附近，坐地铁很方便就到了。一出中央火车地铁站，就看到个蛮漂亮的尖顶教堂，周围草坪上有好些人三五成群晒太阳吃东西。教堂里免费参观，进教堂的走廊还开了个小屋是个咖啡厅，门口摆着免费的水壶跟纸杯，当时超口渴的把水壶里不多的水给喝完了，又进咖啡厅里跟老板娘要了一壶，人很好的给我续上了。在Google地图上看了下所在，原来是克拉拉教堂，很惊喜，因为在准备来北欧之前，是被其良好社会氛围吸引的，专门找了一些北欧文学作品来看，希望能略窥一二，《带上手套擦泪》其中之一，书里多次cue了克拉拉教堂，还以为只是作品里构建的地方，没想真有。北欧博物馆之前查到北欧博物馆周二免费，所以先去逛了，这个博物馆是主要展现瑞典人生活变迁史的，建筑外观漂亮宏伟，我就是这个博物馆门口看到的葛饰北斋的特展的广告，后来在地铁也看到了。一进门就是古斯塔夫三世巨大的塑像，右边有免费的讲解器和导览图可以拿。博物馆大概有三／四层的样子，有家装／服饰／饮食／生活用品等的展示区，我逛的比较细大概用了2小时到了下午3点多。Milles garden接着去看此次旅行行程外的，葛饰北斋浮世绘展，在Milles garden，因为是下午5点关门，首当其冲先看浮世绘的特展，不用去日本竟然能看全富岳三十六景，以及一些当时人物生活的版画，很有意思。本身这个Milles garde也有些逛头，这原先是个艺术家夫妇的临海别墅兼工作室，很大的公园分三层平台，好多陆地雕塑和喷泉雕塑穿插其中（有些是Milles夫妇创作的／有些是他们的收藏），这些雕塑造型独特有张力，很有趣。可惜没能看完，最后公园员工会摇铃告诉还沉浸在公园美景中的大家要关门。恋恋不舍的离开，走过来时的路发现这周围的一些别墅驻有大使馆，应该算是当地富人区。未完待续，照片有空补传。。

转机在纽约停留了三日半，雄心壮志的买了New York Pass 三日卡，计划深度游一下。没想到纽约可看可逛的太丰富，完全没有走完之前订的计划。分享下我的经验教训，其实如果能合理利用，三日卡还是蛮划算的^_^~~已经在努力地写了，据说集够8000个赞，就能换个gopro了要不要用PASS要不要参加Tour？纽约其实很适合参加tour，为什么呢？第一， 这里物价高，人多，不适合睡到自然醒不看价格的买买买吃吃吃。。（土豪忽略）；第二，英语！英语！英语！参加了几个tour, 会觉得像在参加短期速成美语夏令营，瞬间就觉得融入了；第三，纽约的旅游资源很成熟，纽约的美国人都好high，很多tour不是单纯的坐船看看，而是有很丰富的表演内容，有点像小迪士尼和小百老汇。纽约的pass都很多种，NY PASS长这样。。主要包含的三种类型的活动：景点博物馆门票：如果只是单纯的打算餐馆博物馆或者登顶看纽约市全景，这个PASS并不是很划算。因为两个主要的博物馆（美国自然历史博物馆和大都会MET）都是建议门票，MOMA更是有每周五的开放日。纽约的游客真多，顺带吐槽下PASS的广告是说可以免去排队，但后来发现，好多外国游客都是买的PASS啊，PASS的队伍比单独买票还要长。。。所以不管去哪里，都要留出足够的时间。环城的巴士游, 轮渡，自行车等：纽约有很多agency 经营巴士游和轮船游。在time square和几个主要的port 都有售票厅，也经常会有人在路口兜售。单独买任意一个tour都不便宜，NY PASS包涵了两家巴士游，五家Cruis，如果够勤奋，可以一口气玩好几个，是很划算的。需要注意的是，RIDE非常火爆，是需要预定的！！！一大早就要去排队，详细的我后面再说。CRUIS最好能提前打电话问下发船时间。当地人做向导的Walking tour：这些tour参加的中国游客不多。我碰到了很多欧洲，新加坡的游客。我觉得这其实是种挺好的方式。但是预定这样的讲解游，会有点舍不得银子，但是用PASS，就没那么心疼了。这些导览其实不需要预定的，没有那么火爆，建议看心情，当天早上预定就好。甚至，按照时间直接过去，登记一下就可以了。提前预定了反而48小时以内不能取消，不出现还会扣钱。我就是因为某次地铁坐错方向了，错过了tour,被多charge了。。。哭紧凑三日行计划PASS的APP可以自己做行程，并且给出原价，让你觉得自己一天玩了多少刀的项目，很爽。吸取自己的经验教训，我做了一个紧凑的三日行计划供参考（如上图）。首先，大部分的Agency都在TIME Square附近。最好前一天就在市中心领到PASS。第一天早上先去排 RIDE的票，9点开始，你会发现8点半已经开始有人了。大家都喜欢选择晚上的，如果你也打算玩得充实，那就早点去排队，抢晚上的票。接着，时代广场附近的小景点都可以进去参观看看。下午可以开始Bigbus行了，最好就从始发站开始坐吧。时代广场的上车点附近有很多招揽生意的，但是一路上的候车点非常不明确。高峰期看到人在排队的基本就是，如果不是高峰期或者热门景点，很可能找不到stop点。。所以，不建议从陌生的spot上车啊，最好就一路玩到底吧。第一天可以去updown环线，哥伦比亚大学和林肯中心，纽约动物园都是可以停下来去走走的。两个大的博物馆建议就算了，如果你是博物馆爱好者，这两个一天都不够逛，如果不是，这两个一进去头就晕了。。大概7点左右回来，可以去登顶看全景，日落第二天，BIG BUS down town线走马观花看一圈。下午去看自由女神吧！推荐the beast快艇项目，环岛的75分钟的游艇还有很多别的选择。Clipper有晚上的tour, 看上去挺赞的。这一天，可以插一个local tour深度游下某个巷子。。第三天，一大早可以再次登顶，拍张清晨的全景。然后可以选择1－2个walking tour,体力ok的还可以选择自行车tour，去看布鲁克林大桥现或者中央公园线。或者。。总的来说，这个安排适合在纽约待够4-5天深度游的，第一天还是要深度看下三个大博物馆，最后一天，购物呀～更精华更省钱的三日行建议我觉得是这样第一天，单独买票，逛两个大博物馆第二天，买一日的NYpass，玩转，big bus, +RIDE+the beast+登顶＋clipper夜晚的cruise.第三天，按照local tour的一些介绍，自己去深度游百老汇，华尔街，SOHO。住宿这次是SOLO行，就住的纽约那家大的HI青年旅社。很干净，公共空间也很大。但是去市中心有点小远。其实离黑人区挺进的。建议回来时坐Line 1，另外的B线出口到青旅的路上感觉治安略弱。我喜欢的纽约，放图：纽约的楼好高，曝光多了就升天了。。第五大道乱糟糟的，不过逛街的好多美女啊，真想多驻留一阵子玩街拍B&H纽约实体店里码头，好多人看书呢，真的看得进去么？纽约，真的是个国际大都市，没有之一。。不夜城蜡像馆，纽约其实没什么玩的，但有人造出了很多不去会可惜的景点中央公园，不用后期，就能绿得很有层次自然历史博物馆，没有时间自习看，只看了一点点，就想去非洲了。。不免俗，还是要登顶的，但是找不到合适的位置拍夕阳，求教。。刚结束纽约的旅行，就赶紧码点字，怕以后忘记，后面慢慢整理些照片，记录，回忆用吧。虽然一直在迷路，数一数，还是有去够7个tour呢...第一天：到纽约，朝圣了下B&H看到了那个酷酷的滑道顶，不管你在店的哪个角落买东西，都会滑道到收银台。当然，还有酷酷的犹太人服务员们，很专业地给你提供意见。网上查到一个FUJI的相机包，才19刀，适合小游的时候背，大叔居然说看起来有点cheap，让我买个好的，配得上我的相机。。我说没钱了，嗯第二天哥大住的青旅就在哥大附近，就决定一早去逛逛。心情很好，看到什么都开心。比如，一出门，就感受到街边的房子，都和美剧里一样（废话么。。）防火爬梯在屋子外面哥大，一进校园的景象有个平台可以看大街的风景，赞的。。Bigbus tour, Battery park虽然只放了几张照片，但是其实晃了好久。去downtown拿到PASS的时候就已经中午了。。一定要吸取教训啊，不能再到处小确幸，舍不得离开了Big Bus downtown 线晃到了battery park，然后又小确幸了，对着“悠闲的纽约”看了好久。午餐时间，晃到了battery的商场，看到了人山人海的上班族在排队吃饭。纽约真的和上海好像，或者说上海好像纽约吧。Fashion tour下午，注册了一个3:00的tour，名字叫window wear，讲fashion的。在第五大道的Macy's 集合。这个topic，吸引了挺多游客来的。但是，其实呢，这个tour还好，很宽泛的带着看了第五大道的几个橱窗。可能主要也是因为导游，在纽约学钢琴的姑娘，气质离fashion有点远。。。登顶，看日落这个时段想登顶看日落的人还挺多的。排队排了好久。电梯挺酷炫的，头顶给你放幻灯片纽约的景点在entry的地方都会给你拍张到此一游照，然后exit的地方让你选，买或者不买。拍得很一般的，还要30刀左右，我怎么可能买呢防护的玻璃墙并不是密不透风的，空隙搞好塞得下镜头，所以拍照不太会被玻璃影响。但是呢，虽然有夕阳，却找不到好的角度来张纽约的正面免冠照，可能还是水平问题吧第三天排队领the Rider的票＋杜莎这几天，上海在被迪斯尼刷屏，没想到，在纽约，也处处能感受到排队的乐趣，真是中美一家亲。。。。如果想做这个广告打的很凶的Rider tour，是一定要去排队的。9点开门，8点45的时候已经好多人了，下午5点以后的位子很快就抢空了，还好我前面排队的都是group，我接到了9点场的最后一个位置。排队的地方就在杜莎旁边，买到rider票的时候已经10点了。。。一般我是无所谓去人造景点的，但是有pass，又这么近，就去看看吧。美帝的欢乐很多都是人造来的Big bus Updown tour，自然历史博物馆下午跳上了updown tour,首先去看了自然历史博物馆，但这个决定显然是错的，小晃了一会会时间就流逝了。导致我没赶上愉悦的Broadway tour,很悲催的被额外的charge了35刀。如果拿着pass按时出现，这不会被扣钱的。仅仅逛了一个角落，下次一定要在里面晃一天错过了tour，我就溜达到港口，看看有没有合适的快艇游。果然，有3点的beast快艇，心情瞬间就美丽了。快艇很欢乐，好多小朋友这大叔就是导游，一路上都在各种和大家互动快艇会水溅四方，但是也没它宣传的那么暴烈。相机手机稍微注意下，还是可以拿着拍照的。我的K3ii和镜头说是防水的，我很high的迎浪而上，但是，并没拍出什么水花四溅的美照。就抓拍了一张liberty女神，也算到此一游了。中央公园，MET到此一游the beast只有30分钟，然后离晚上的Rider还有一段时间。我找了个沙拉吧美美吃了一顿。美帝的垃圾食品太多了，到处都是饮料薯片和炸鸡，我现在都是搜vegetarian 的餐馆吃叶子，补充维生素。末了，决定去逛下中央公园。不愧是闹中取静的典范。好喜欢这里，美剧即视感然后去met到此一游了一下，met也不是一天能逛完的，索性就在大门附近看看好了。扭腰美帝旅游，感受很深的就是，真是世界各地哪里的游客都有。。然后大家都说英语，待久了会有种自己是美国人的错觉。。the rider!中央公园据说设计的理念，是！迷！宫！总之，我还真的迷路了一下下，绕了一大圈才走到地铁站，总算按时赶到the rider的集合地了。发现纽约的街头小吃都烟雾缭绕的，很有新疆烤羊肉串的feel。给肉串来张特写坐上车了。我是最后一个，所以位置略一般，不太好拍照。车上两边有一男一女的“主持人”，一路都很highthe rider安排的桥段就是沿路会有演员冒出来唱唱跳跳的。很好看，可惜，这时候相机没电了。。。就没拍到什么好照片，不过拍到了晚上10点依然熙熙攘攘的时代广场，真是不夜城！第四天这一天，老老实实的参加了提前注册的三个tours.导游都很赞，也觉得意犹未尽，很想在纽约多待两天。highline tour就是看一个建在高地的花园，以前是铁路，然后被改造成了城市花园。导游很赞，是在纽约学电视编导的筒子。集合的时候看着挺冷静，不太像搞文艺的走着走着，他就这样了。。先是去看了一个类似798的地方，还行吧，听买到很多好吃好喝的，厕所也干净。然后就看到了高地公园，其实挺小的。华尔街tour接着，我就马不停蹄的赶着去了华尔街看高楼。介绍说，导游都是曾经就职过华尔街的。我看着怎么不太像呢。。不过，大叔讲的挺好，讲到911给展示了很多同一地点的当时的图片，看的我都想流眼泪了。。。纽约的高楼好有自己的范儿，怪不得能吸引到文艺工作者闹中取静。可是。。怎么跑到中国造的楼，看着还是那么突兀和奇葩呢。。结束因为第二天要有一年一度的lgbt大游行，纽约提前就开始各种封路。看来天朝的封路也是和美帝国主义学的。。所以，在纽约，如果不是特别中意的event，最好还是避开大型节日吧，交通会很麻烦。于是，第三个tour没参加完，我就急忙往hostel 赶取行李，然后奔向机场。。

（一）不是序的序 公理：全球经济环境依旧糟糕。 推论1：咱们供职的小公司也逃不过这一关，生意自然清淡得很。 推论2：原来忙到死的忽然都不忙了，原来请不出的长假忽然都请出来了，即使原本不想休假的也得强制跟着一起休息——当然是没钱拿的那种休息。 推论3：有了假期总得去哪里晃晃吧，然而假期长了也麻烦，身边的朋友找了一圈都没人凑得上我的行程表，到最后真正应了LP的标题，it's a lonely planet。 推论4：好吧，那就找个交通方便、语言畅通、适合独来独往、价格便宜量又足的地方咯。 推论5：那就去马来西亚吧。 旅行者通常有两种，一是随遇而安，处处都期待有惊喜和意外发生，认为没有计划就是最好的计划；另一种是在出发前设想好一切可能的变化并做好预案，喜欢在旅途中随时有一切尽在掌握的感觉。不幸本文作者属于后者，因此当我做完一切功课准备出发时，打印出来的攻略、地图、外加机票和住宿预订单几十张A4纸塞满了背包里的某个收纳袋。当然这么做也有好处，一是可以留张行程表给家里人，让他们知道你的行踪免得不安心地碎碎念个不停；二是随时不怕找不到纸笔来记录一些重要的信息或纯属自己思维的屁话。 再次申明，本文全属作者的流水帐，如题所示读起来冗长无趣且费时，因阅读本文所产生的任何烦躁郁闷嗜睡等负面情绪，作者概不承担法律和道义责任。 如果你读到这里还要坚持往下看，很好，让我们切正题吧。

雅加达机场提醒： 提醒： 1、护照上的落地签、贴纸剩下一联以及入境卡上分别应该盖上一个章，三个章缺一不可，一定要检查仔细，否则离境麻烦。 2、一楼的information可以拿到雅加达免费地图，还可以订酒店和出租车。 3、如果飞机上没有拿到入境单，下飞机后，可以找工作人员要，但是有些工作人员会以此为由，找游客要小费。如果发生这样的事情可以换一个工作人员问一下。还是有好心的工作人员，热情帮助外国游客填写入境单，并且不要小费。 消费状况总结： （提供给大家做预算，因为有幸最后在雅加达的住宿免费，有朋友请客等等，所以只按照7天） 印尼本地旅游日均消费/人（不含机票和购物，包括所有包车，出租，巴士，门票，小费，签证费，离境税（7天计算））：293元人民币 印尼本地住宿日均/人 7天计算 ：115元人民币 印尼本地吃日均/人 7天计算 ：68元人民币 其中每天平均吃两顿。因为酒店包自助早餐的时候，有米饭吃的比较多，吃的也比较晚。中午有时候就省下了，晚上吃一顿大餐。 另外感觉，日惹和梭罗一般餐厅，人均消费30-40元人民币左右，环境比较好的餐厅价格并不会贵很多，60元人民币左右。 在雅加达比较好的餐厅吃的比较贵，人均60-70元人民币。 日惹和梭罗的消费比较低，雅加达相对较高。 费用（折合RMB）： 汇率： USD-RMB = 6.13 IDR-RMB = 0.000534 1）机票： 北京-雅加达往返机票（2013/9/27-2013/10/5 CA977 15:30-23:40 ）（国航厦门经停） 4520 雅加达-日惹往返机票（2013/9/28-2013/10/3 QZ 7552 10:30-11:45 ）（亚航） 465 2）酒店： 雅加达： 2013/9/27 雅加达 POP! Hotel Airport Jakarta （2星，含简单早餐） 双人或双床 每间一晚 218 2013/9/28 日惹 Zodiak at Cokro （2星，含自助早餐）双人或双床 每间一晚 230 2013/9/29 婆罗浮屠 Manohara Hotel（2星，含早餐+婆罗浮屠景区免票） 双人或双床 每间一晚 405 2013/9/30 梭罗 Solo Paragon Hotel & Residences （4星，无早餐） 双人或双床 每间一 晚 290 2013/10/1 日惹 Zodiak at Cokro （2星，含自助早餐）双人或双床 每间一晚 230 2013/10/2 日惹 Zodiak at Cokro （2星，含自助早餐）双人或双床 每间一晚 230 2013/10/3 雅加达 Crowne Plaza（4星+，无早餐）（某同学积分换住）双人 每间一晚 0 3）签证费和离境税 落地签： USD 25 =RMB 153 雅加达离境税国内：IDR 40,000 =RMB 21 雅加达离境税国际：IDR 150,000 =RMB 80 日惹离境税国内：IDR 35,000 =RMB 19 4）交通费（印度尼西亚有给小费的习俗，所以出租车打表一般不找零） 9月28日 出租车 雅加达机场-酒店(15分钟左右，打表不找零) IDR 50,000 =RMB 26.69 9月28日 出租车 日惹机场-酒店 IDR 150,000=RMB 80.06 9月28日 公交车普兰巴南往返（每人单程不计站：IDR 3000） 每人 IDR 6,000=RMB 3.2 9月29日 包车去火山-婆罗浮屠 IDR 450,000=RMB 240.18 9月29日 火山游越野车（中线） IDR 250,000=RMB 133.43 9月29日 门度寺停车费 IDR 3,000=RMB 1.60 9月30日 出租车 婆罗浮屠-日惹 IDR 150,000=RMB 80.06 9月30日 火车票 日惹-梭罗 每人 IDR 20,000=RMB 10.67 9月30日 出租车 火车站-酒店 IDR 30,000 =RMB 16.01 10月1日 三轮车（2辆）梭罗王宫-酒店 IDR 40,000=RMB 21.35 10月1日 出租车 酒店-火车站(打表不找零) IDR 20,000 =RMB 10.67 10月1日 出租车 火车站停车费 IDR 2,000=RMB 1.07 10月1日 火车票 梭罗-日惹 IDR 80,000 =RMB 42.70 10月1日 出租车 马里奥波罗大街-酒店(打表不找零) IDR 20,000 =RMB 10.67 10月1日 出租车 酒店-马里奥波罗大街(打表不找零) IDR 13,000=RMB 6.94 10月2日 出租车 酒店-马里奥波罗大街(打表不找零) IDR 13,000=RMB 6.94 10月2日 出租车 马里奥波罗大街-酒店(打表不找零) IDR 14,000=RMB 7.47 10月3日 出租车 邮局+海边 IDR 200,000=RMB 106.75 10月3日 海边停车 IDR 10,000=RMB 5.34 10月3日 出租车 酒店-机场 IDR 50,000=RMB 26.69 5）景区门票（每人） 9月28日 普兰巴南门票 IDR 171,000 =RMB 91.27 9月29日 火山入门费+停车费 IDR 4,250 =RMB 2.27 9月30日 Manohara Hotel看日出 IDR 230,000 =RMB 125.04 10月1日 曼昆勒加兰宫门票 IDR 18,000=RMB 9.61 10月1日 梭罗王宫门票 IDR 15,000=RMB 8.01 10月2日 日惹王宫加冕区 IDR 7,000=RMB 3.74 10月2日 日惹王宫 IDR 12,750=RMB 6.81 10月2日 水宫附近捐赠 IDR 500=RMB 0.27 10月3日 海边入门 IDR 4,000=RMB 2.13 6)纪念品价格参考 梭罗 曼昆勒加兰宫 牛皮扇子：150,000 IDR 梭罗 曼昆勒加兰宫 牛皮皮影（中小）：200,000 IDR 日惹 明星片 1张 4000 IDR 日惹 寄明星片邮票 1张 5000 IDR 日惹 蜡染画 小幅 1张 4000 IDR 雅加达 寄明星片邮票 1张 7000 IDR 雅加达机场 免税店猫屎咖啡 50g 215 RMB