苏哈尔游记攻略

取舍。首先肯定要保障几处世界遗产，又要考虑到交通便利，就把重心放在了马斯喀特Muscat——尼兹瓦Nizwa——伊卜里Ibri这条线，沿海的苏哈尔Sohar、提维Tiwi和苏尔Sur，以及更远的塞拉莱Salalah只能含泪错过。不过从这次的体验来看，阿曼给我的印象非常好，所以肯定

关口，后来发现我们兜兜转转了几个小时，原来又回到了我们第一次没过去的边境关口A，在经过和海关官员的解释以后，我们终于还是顺利过去，沿着七号路，向着苏哈尔的方向前进，但是，命运又和我们开了一个玩笑，这里的导航全部都是混乱的，我们本来要走的是一号公路，结果上的是中间新修的马斯卡特高速

出行前某人常去阿联酋、巴林那边出差，对阿拉伯国家的风光偏爱有加。听说我只是在迪拜转过机，却从没出过机场，早在去年秋天的时候就开始筹备这场旅行，早早地买好了机票，订好酒店，签证倒没有太着急，因为短期旅行签是电子签证，出签很快，而且须在出签后一个月内使用，所在我们是在出发10多天前在https://evisa.rop.gov.om/上办的，按要求填完表格网上付签证费，第二天就收到了电子邮件，通知签证通过，附件里有电子签证出签凭证，打印出来后，入境时交给工作人员，他会直接在护照上盖签证章，并按凭证填写签证有效期，就能入境了，手续快捷简单。之所以写下这个帖子，初衷无非是想向大伙儿安利一下这个国家，记录下这些旅行，特别是出发前在穷游搜索过，发现关于阿曼的贴子并不是很多，亲自去过之后，诚如某人和楼主朋友所说，那风土人情，真的是独一无二、毕生难忘的。所以，即便楼主文笔不好、摄影技术不佳，也请大家多多包涵，吃下这波安利～出行前我们各种纠结担心和不安，年初国内爆发新型冠状病毒疫情，1月底2月初正是疫情最为严重之际，甚至我们所在的呆梨也发出了全国进入紧急状态的法令，陆陆续续看到一些在意华人因国内疫情受当地人歧视的消息，我们一直反复讨论要不要取消。某人是不情愿的，毕竟他规划了所有行程，机票酒店都订好了，还提前在网上租了车，感觉他比我更期待这次旅行。此后我们天天刷关于疫情的消息，还好当时阿联酋感染人数不多，阿曼停止了与中国的航班，感染人数在我们去的时候一直为零，所以我们还心存着希望，到出发时疫情可能逐步减退。因此，怀着忐忑和不安，我们按计划出发了。迪拜一日游以前到欧洲旅行，偏好坐Emirates的航班，一是它家行李限额比较宽松，再来可能就像崔娃说的，心底下意识觉得坐石油国的航班可以免除恐袭忧虑，所以迪拜机场是熟悉的，但从未出过机场。我们飞机到达已是当地时间午夜时分，过海关时，看见队伍中有戴口罩的人，有些甚至是排队时戴上的，在我们前面有对中国情侣，严实地戴着口罩。我俩倒是没戴，想着中东这边应该没有那么严重。拿完行李，打车到酒店已经是凌晨两点左右。酒店给我们升级了一个一房居室，环境也还好，有泳池、健身房，离Dubai Mall也很近，所以我们洗漱后，安心地睡了个大懒觉。第二天自然醒后，步行到Dubai Mall吃branch, 然后买了hop-on 城市旅游大巴的票，开启我们的迪拜大半日游。2月中旬的迪拜，天气还算怡人的：阳光明媚，就是有些毒辣；春风拂面，还是有点刺骨。防晒霜、补水喷雾外加一块大丝巾，露天也还能应对得从容。室内或巴士里面空调就比较低，怕冷的小伙伴还是得注意。喜欢现代建筑的人，应该会觉得迪拜是个充满奇迹和活力的城市。我们坐着旅游大巴游览了大半个城市，通过车上的导览对此地有了个初步认识，某人认为，这是打开迪拜最不费劲儿的一种方式。帆船（号称不可能存在的七星级的）大酒店但我心底还是挺想了解迪拜的历史的，想去看阿布扎比的卢浮宫，虽然时间所限未能成行，但通过旅游大巴上的导览以及后来在机上的纪录片，对阿联酋算是有了个大概的了解, 从史前石器到近代，虽然oil money改变了他们大多数人的生活环境，但有一些文化记号还是被他们完整地保留了下来，像驯鹰、赛骆驼、采珍珠等等，他们还保留着他们的祖先传承给他们的记忆，他们的子孙也将延续这些记忆。这是首次，我好像看到了纸碎金迷、严格宗教律例之外的迪拜。Ain Dubai (远远观景象)Burj Khalifa (喷泉前的灯光秀)我们在迪拜的行程不是很长，白天游完车河，晚上基本就是在商场里。在Emirate Mall里，感觉稍微有年代感点，有人造雪场可以滑雪，里面还偶尔有真企鹅跑出来玩。但据说，曾经的世界第一可能被中国超越了，但不怕，过几年石油大王又会赶上来的。。好吧，这种竞争。。Dubai Mall挺大的，里面有水族馆，鱼还是挺多的，值得一看。另外，记得踩着点去看mall 里面的喷泉秀，晚上6点到11点，每半小时一场，和当地音乐的结合让人挺难忘的。最后，是姑娘们会比较关心，也不排除小伙子也关心的dressing code。在迪拜我们逗留的时间不长，刚到时，2月中旬，晚上户外是比较凉的，偶尔还刮刺骨的冷风，室内基本都是中央空调，温度比较低，白天太阳底下感觉还是很晒，阴影下还有点冷，建议白天穿透气的长袖棉麻衣物，搭配大丝巾，即挡太阳又挡尘，还防脖子受凉，晚上加件薄外套刚好。另外，迪拜是旅游城市，除进入清真寺或其它有特别标明的地方需要戴头巾遮住肩膀手臂和小腿之外，其它地方都可以穿自己喜欢的衣服，没有特别多禁忌。但泳衣一般在酒店的私人沙滩、泳池可以穿，公共沙滩则要提前看看当地的标示，有些是需要穿带袖子和裤筒的泳衣的。另外，并非所有的清真寺都向非穆斯林开放，去之前先查一下相关信息。我们在迪拜没有参观清真寺，因为某人说阿联酋最美的清真寺在阿布扎比，好吧。。。另外，还有个小贴士，阿拉伯国家周五和周六是双休日，有时会遇到商店或景点关门的情况，特别是小城市，需要提前查好开放时间。水手的故乡位于阿拉伯半岛东南沿海的阿曼，有着漫长的海岸线，早在公元前2000多年前就发展出发达的陆路和海路贸易，更是阿拉伯半岛的造船中心。2016年在阿曼AlHallaniyah岛附近发现的达伽马时代沉船正是达伽马带领船队探索新世界经过这海上交通要道所留下的物证。据信，船队的向导，正是一位出生在今天阿曼与阿联酋交界的哈伊马角的经验丰富的水手伊本·马吉德，引领着船队顺利渡过印度洋。今天，在沿阿曼湾的大小港口，偶尔还能看到流淌着先辈水手血液的渔民们拖网而归。渔业也是现代阿曼经济的有机组成部分之一。中国古书记载中，阿曼被称为“马干”、“瓮蛮”、“亚衣漫”等。史书中，对阿曼记载不多，就像我们今天一样，相信很多人都不太了解这个国家，楼主由于学考古，还是知道一点Sabaean阿拉伯人在印度洋的乳香贸易，但出发前还是认真的对阿曼历史维基百科了一番。阿曼因何得名，现在仍是众说纷纭。老普林尼称其为Omana，托勒密则记载为Omanon，但可能指的都只是现今阿曼的Sohar，而非无包含其它区域。另有一说，其名与阿拉伯语中“定居之人”音近，与贝都因一词词义相反。也说有是最早从也门地区移居到此的卡坦族阿拉伯先祖所命名的。古代历史中，阿曼主要受示巴王国（在今也门）和波斯（历史上的伊朗）的影响，来自也门地区的Sabaean阿拉伯中的Azd部落据信曾在阿曼定居。这时便有Azd人到今伊拉克Basra港经商的记载了。公元7世纪左右，阿曼接受了伊斯兰的信仰，建立了阿曼伊斯兰教长国（Imamate of Oman）。自11世纪末至16世纪初，阿曼进入纳巴尼王朝（Nabahni dynasty）统治时期，位于Nizwa附近的Bahla有保留完好的该时期的堡垒，据说芒果树也是该时期引入阿曼的。到了15世纪，王朝衰落，达伽马的船队发现了印度洋航线，也把当时的阿曼带向近150年的葡萄牙殖民统治。1649年，当地人推翻葡萄牙人统治，建立了亚里巴王朝（Yaruba dynasty）,但于1743年再度受波斯人入侵。18世纪中期，阿拉伯人再度掌握了政权，建立了赛义德王朝，并成为当时印度洋的海上强国。后更在英国支持下打败了葡萄牙。19世纪末，政权受到了英国控制，直至1962，英法承认阿曼为独立国家。1967年苏丹Said bin Taimur统一全境，1970年被亲儿卡布斯（Qaboos bin Said）宫廷政变，同年改国名为阿曼苏丹国。相较于其父的保守（据说在其统治期间全国人民不准戴太阳眼镜，且全国上下就一条公路），卡布斯的开明受了举国上下的爱戴，甚至我的一个英国朋友对他也是称赞有加，正是他的开明使得阿曼成为现代伊斯兰世界中最为稳定的国家，人民富裕安乐，全国各地犯罪率基本为零。而且阿曼对女性限制没有那么严格，女性可以经商、开车、做帆船等运动等等。但就在我们出发前，卡布斯于2020年1月10日驾崩，我们都好担扰别来了个像他爸爸一样，或者和隔壁一样爱打仗的。可幸的是，我们在旅游期间并没有遇到什么政治巨变，人民纯朴安详，还有个老爷爷问起我们中国疫情情况，说要帮我们向真主祈祷，让疾病远离中国，让我们深受感动。之后还遇到几个阿拉伯阿姨，刚好在吃水果，见到我们经过，把剩下的一大袋水果塞到我们手里让我们拿去吃，语言不通，我们连谢意都没能好好地完整地表达，手上也没有任何可以回赠的东西，只好一直重复 sukran, sukran, 希望她们能感受到我们真心的谢意，而楼主也只能拼命在脑海里记下她们面纱底下的笑颜。除此之外，当地的小朋友见到我们都会很开心地和我们打招呼，真的好可爱。这些都是意外的收获，也是这次旅游最难以忘怀的瞬间。但同时，楼主也不得不说，就像每段旅行，多多少少还是会遇到不好的事情。最气的一件就是在Ibra传统市集上被一个斜眼的当地老头摸了PP，吓得我赶紧躲到某人身后。当时怎么说都已经穿着长袖长裤了，还有大丝巾披在外面防晒的，反正又气又不解。平时走在路上也是，经常看到当地一些印度移民男性的强烈眼神，反正令人不太舒服。所以，即便官方强调单身女性在阿曼旅游（其实政策上也就近一两年才开放单身女性申请阿曼旅游签证）十分安全，但为了避免不必要的麻烦和不快，还是小心为上。亲身感受，穿上当地女性的黑色abaya（穆斯林女性穿的长袍）和头巾hijab，那种异样眼光就少很多。苏尔好吧，罗里八嗦地说了一大堆，现在正式进入阿曼之旅。我们是迪拜飞到马斯喀特，在机场取了在网上约好的车，直接开车到苏尔。插播一下在阿曼租车的那些事儿。这边当地人开的大部分是日产车，我们租了部比较平民的尼桑，一天大概13里亚尔（1里亚尔约等于19元人民币），但限200公里/天，超出的按0.4里亚尔每公里计。基本上我们在阿曼境内都是开车，除了去沙漠是找了当地导游。另外，还车的时候有条件的童鞋真的记得洗了再还，我们一直开得也比较注意，但以当地天气，有点灰难免，衰得是还车前一晚放在树下收集了好多黄金。。。还车的时候被罚款了。。。好吧，还好不多，5里亚尔，不过估计自己洗车更便宜。。。另外，这边加油也很便宜，石油出产国嘛。从马斯喀特开车到苏尔大概2个多小时，路也还挺好走的。先来几张苏尔港口图。在历史上，苏尔港是印度洋水手的重要目的地。及公元6世纪止，苏尔是东非贸易的中心，到16世纪，更是增加了与印度的贸易。直至苏伊士运河的开凿，苏尔港的地位从此被削弱。今天，苏尔依然是阿拉伯世界造船中心，在苏尔的Maritime Museum（海事博物馆），与造船厂毗邻，能见其辉煌的造船事业。在Al Ayjah Watch Tower上拍的，对岸就是海事博物馆在酒店附近的街市，晚上还能看到逛街的零星人群，有女人也有小孩。街市上有遮太阳的廊道，商店都亮着灯，开着门。但主要是裁缝店、服饰店，分男士的和女士的店铺，也有卖金饰的。店员和店主主要是印度人。街市上的廊棚Al Ayjah Watch Tower，爬上去一览苏尔的全景。本来我们还想去爬再靠海一点的Al Ayjah 灯塔，后来没时间就没有去了苏尔地图，我们住在Zaki，因为某人朋友之前在这住过，说酒店的餐厅味道全苏尔第一。老城街市就在那个购物中心附近。下午在公共沙滩上很多人踢足球，也有很多穿着长袍的阿曼人在海边的凉亭下聊天打牌（他们的牌，表示看不懂），天再稍暗一点，妇女带着小孩子三五成群地在海边picnic。。。我们吃完晚饭一般会在周围走走，那个Al Aygah Castle就在某次晚饭后偶遇过，不能上去，而且拍的照糊了，就不放上来了，感觉它们的城堡都好像。在酒店的另一头的Sunaysilah Fort也值得一去，我们因为时间所限，也没有去成，据说要买门票，是个300多年历史的城堡。Wadi Shab和Wadi Bani Khalidwadi这个词在阿拉伯语里是指河谷的意思，也包括平时干涸只有雨季有积水的洼地。这个词在阿曼地图上还蛮常见的。也正是阿曼特殊的地理构造和气候特色，形成了这些浑然天成的特色美景。我们一共去了两个wadi, 一个在Tiwi附近，驾车前往wadi shab停车场后，需要换乘摆渡船，一人一里亚尔，最晚返程时间是下午5点半左右。下船后，再步行45分钟左右即到达。建议带上泳衣和在水下步行的鞋子，要到达最后的secret cave需要游泳。不会游泳的童鞋也不用担心，在摆渡处可以租救生衣，最后那段穿着救生衣可以划过去，不是很远。像楼主也是这样“舍命陪君子”划过去的，同行有家泰国人也是这样。进去之后，感觉世界都安静了，只除了头上石头的滴水。。。Wadi Bani Khalid则不需要太多步行，景点据停车场步行只有5，6分钟，但要走到最高处，有一段是在山石中穿行，舒适防滑的步行鞋就显得十分重要。楼主掉以轻心，在这一段就崴脚了。。。心塞塞。。。这里有标示泳衣得带袖子裤腿。。。景点里面有家餐厅，也有洗手间可以更换泳衣。真是名副其实的好多鱼在wadi bani khalid里面守护游客们的救生员小哥哥们Bimmah Sinkhole(Hawiyat Najm Park)这个地方的名字在有些旅游指南上不太一样，当地旅游网站用的主要是括号里的名字。阿曼大多数自然景观有一样好，都不收门票，里面还有接水和卫生设施，干净利落，人也不多。这个大洞我在穷游上看到几年前还能跳水的，某人也想跳，但今年已经禁止了，泳还是能游，不过后果自负，而且要注意衣着得体地游。。到处都能看到这种提示。这个天然形成的地下洞穴，与不远的大海有地下水道相连，所以和wadi里是淡水不一样，这里是海水。颜色看起来清澈碧绿，水温是暖暖的，不远的wadi shab则是透心凉。。。Al Kamil 城堡博物馆（Old Castle Museum）这家博物馆是在一座17世纪的旧堡垒上建的，里面展出的是Sheikh Khalfan Al Hashmi的个人收藏。该建筑本由他曾祖父所拥有，后捐赠给政府。在上任苏丹卡布斯帮助下，得以修复并最终将其所有权返回Al Hashmi家族。馆长祖父的照片这地方按图索骥远远看着挺近了，但我们下车后步行去找，差点在城里迷了路，指示。。。嗯。。。有点不清楚，并非某人的方向感有问题（心虚一下）。。。我们拿的那本导览书有误，写着票价为1里亚尔/人，实际上应为2里亚尔/人。按整个国家景点门票价格平心而论，是有点高的，特别里面只是私人收藏。不过，我们受到的服务还是值得一提，售票员同时也是讲解员带着我们逛，但由于他是印度人，对于展览本身理解也有限，所有带着我们走马观花。后来，现任馆长（也就是Al Hashmi家族的人）出来和我们见面握手，让我们留言，最后有个苏丹员工请我们喝咖啡吃椰枣给了水送了阿拉伯巧克力小事休憩，让我们感受到了宾至如归的温暖。博物馆大门还收藏了很多瓷器，大部分是中国的，也有欧洲产的。阿曼自古在印度洋贸易中有着重要的地位。RAS AL HADD的城堡与RAS AL JINZ的海龟保育基地会开车到RAS AL HADD纯属偶然，我们是奔着海龟保育基地去的，但时间还有余就周末逛，想着去看下RAS AL HADD的城堡和据说很有名的海港，看海龟的话很多人在这附近住宿。岂料到了城堡，正在维护，参观不了，我们就在外头拍拍照。就是里面的值班老爷爷和我们搭话，问起中国的疫情，说要为我们祈祷。我们当时有点感动，想着这边民风淳朴，真好。之后就受了当地妇女的馈赠。我们前一晚上刚买了水果，还在感叹，这边水果有点贵，这会儿收了那么一大袋子橙子和苹果，当下真是被感动得一塌糊涂，当下也就记住了这个叫RAS AL HADD的地方。后来在沙漠里导游有和我们解释说，阿曼人都很热情助人，像他们每家每户基本上都会在墙外装个饮水装置，方便路人汲水，这是他们祖先留下的传统，帮了路人也等于帮了自己，大家一直是这样互相帮助的，越是小地方，人们越热心。位于RAS AL JINZ的海龟保育基地是濒临灭绝的绿蠵龟(又称青海龟)的一处繁育地。但我们来得不是时候，一般七月是下卵的季节，能观察到比较多上岸的海龟，9月至11月间也有可能观察到，最好是满月之时黎明之前破晓时分。保育基地提供专人导览，可以在他们的官网上预约，游览时间可以是晚上9点之后到天亮前，官网是www.rasaljinz-turtlereserve.com. 但2月份来的我们也没有绝望，在顶着大太阳的中午，参观了基地的海滩（并没有走太远），发现保育中心还有一个相关的博物馆，但因为赶着去赴沙漠之约，就没有参观展览。Eastern sand (Al Wasil附近的沙漠)这是楼主第一次去沙漠，据某人的说法，一下导游车就光着脚丫子在沙子里撒欢，像小孩子一样兴奋！对于初体验的童鞋，到访有沙漠的国家，留个半天去感受这天地间只有黄沙和你和导游和同伴的感觉真的毕生难忘。来一阵风儿，楼主差点要高歌一曲你是风儿我是沙～然后顿悟这风儿和沙原来是这样缠缠绵绵到天涯的啊～因为租的车子底盘低，不适合也没胆子到沙漠区，所以我们找了al wasil附近的导游，他是按时计，20里亚尔/时。英文没有太好，但还能沟通，是个40左右的阿曼本地人，显得挺年轻，冲沙时真的蛮帅的。一上来某人就问他有没有四个老婆，哈哈哈，人家小哥也没慌，说他自己没有，但他一个哥哥有，说欧洲人一上车都先问的这个。之后，他也有推荐说其实我们应该住一晚帐篷感受下贝都因人的生活，他自己就有营地，约20里亚尔一晚。我们行程没有考虑到，可惜了，在沙漠中看一晚星星可是很浪漫的一波操作呢，希望以后还有机会。最后被导游说一起喝咖啡吃点椰枣，看夕阳西下。。。顺便陪导游以不太利索的英文唠家常。。。Ibra传统市集伊卜拉阿曼东部省的门户，自古以来农产丰富、商贾云集，当时很多商人出航到桑给巴尔。直到今天，在市集上仍能看到来往各地的货物。每周三，还有专门的女性市集，多出售女人小孩的衣物、香料和化妆品。不过我们去的时候男生也可以进去了。本来想在这做个henna手绘，可惜她们出售henna颜料，不帮人画。。马斯喀特我们也是到了马斯喀特才发现，这并不是一个小城市，更像是三个城市的合体，也可能是像我们国内大城市的三个区，分别是ruwi, Mutrah和老Muscat。我们住在Qurm，在地图上看着离大清真不远，开车也是要半小时至45分钟的。而且市内的路即使有谷歌地图也有点费解，当地人开车又特别猛，我们觉得挺费心的。马斯喀特卡布斯大清真寺在城市的另一头，与王宫离的很远。只有周六至周四的早上8点至11点才向非穆斯林开放。我们第一次去的时候是下午，他没准备，我戴了hijad和abaya，跟着一家美国来的印度人穆斯林顺利进了去，还偶遇了一位阿拉伯妇女教我先去洗手间洗漱整理一下。。。可惜我没意会过来，跟着迷糊的进了女士祈祷大殿，男士那个主殿进不去，只好原路返回。出来后才发现某人被门口的士兵拒绝了，说非穆斯林要次日早上才能进去参观。就一直在停车场上等着。但没看到主殿内世界第二大的波斯毯子和那精美的水晶吊灯，某人心有不甘。于是第二次我们有备而来，他也换上了新买的阿曼服饰（即使还是被门口的士兵认出来了，让他到非穆斯林入口排队进去）。参观清真寺，总的来说是男女都要穿得得体，长袖长裤，或者长袍，女生7岁以上都得戴头巾，或者hijab。如果没有准备，也可在清真寺游客参观入口的caffe处租借一套，好像2.5里亚尔一个人，需要押有效身份证件。参观祈祷大殿要脱鞋子，门口会有寄放鞋子的柜子。虽然回廊间的大理石地板看着很干净，事实上工作人员也很勤打扫，但偶尔还是有淘气的鸟儿到处留金，楼主一不小心就中招了，而且就在鞋柜旁边。。。你说是好运呢还是好运呢？苏丹王宫位于老马斯喀特，周边景点还有国家博物馆，Bayt al Zubai艺术馆、马斯喀特门博物馆等等。这一片区一点都看不出其“老”，焕发着很现代的气息。而苏丹王宫之前一度是英国大使馆所在地。卡布斯生前一直居住在seeb的宫殿，这个王宫一般是作为宴礼用。马斯喀特皇家歌剧院建于2011年，与大清真寺为同一设计者。据说卡布斯十分喜爱歌剧，因此在他有生之年建成了歌剧院。夜景真的美，配上灯光，极具阿拉伯风情。Mutrah Corniche从鱼市到堡垒，我们边走边拍照，路好风景也不错，适合步行。脚力好的话可以一直沿着步行道走到老muscat区，直接步行到卡布斯王宫，大约一小时。我们从堡垒下来再折返去了Mutrah souq。这是Muscat比较有名的市集，很大。虽然看到也有阿曼人在逛，但感觉面向游客居多，大多数店铺卖的是纪念品，店员是会说英语的印度人。一走进souq他们就不断地吆喝。在一些比较小的巷子里有香料店，感觉玫瑰水和乳香也还不错。还有一些手工编织的小包包，木制的盛放甜点的小盘子，都是LP导览书上推荐的。但我看了小包包还不如IBRA市集上的手工好，所以一无所获。我家那位买了一整套阿曼人的行头去见一个当地的朋友，合计20里亚尔出头，他相当满意。还穿着去了大清真寺，路上当地人都会主动和他打招呼，可能把他当阿曼人了。Mutrah堡垒由葡萄牙人建于1580年，主要用于军事用途。有些导览书上说不对外开放，有些说要收门票。我们去的时候没有看到有人收门票，不是很多游客在上面。上去后能看到大部分市景和海景。有些梯级没有护栏，由于海风大，一定要小心。堡垒上还有几门大炮从Mutrah堡垒下来的路上看到了，寻思是这树苗宝贝的意思，还上了把锁。。。Nizwa尼兹瓦古城距马斯喀特约两小时车程，途经Jebel Akhdar，距离Bahla城堡和Falaj Daris古人工水渠遗址不远。古城城门，城门外有很停车场，由此步行入城内参观。沿途可以看到手工艺品集市、动物集市等等。一般集市在早上，下午1-5点休息。古城不大，看完集市、城堡和清真寺就差不多了。尼兹瓦城堡与清真寺尼兹瓦城堡，门票5里亚尔/人（LP上写着才500baisa，不知道是怎么涨的价），我们去的那天刚好周五，只上午开放，到11点停止售票，但会开放到1点左右。城堡有近4、5百年历史，是Ya'aruba朝第一代Imam时建成的。整体保护的还挺完整，里面有展出近代阿曼的一些物件，有个展区介绍如何处理椰枣，以及女性面具、化妆品的发展的还挺有意思。这鸽子兔子小鸡的，应该是宠物吧。。。想起老家的市场，他们好像小时候的楼主，大人去买菜，楼主在旁边看小鸡流留忘返。。。逛完城堡出来，市集都休息了，只能走走拍拍过过干瘾BarkaBarka位于马斯喀特以西，相距约80公里，是阿曼最有名的是halwa甜点生产地。Barka堡垒，里面在维护，那天没对外开放Barka最有名的就是沿海边建的鱼市，市场外沿建有一座拍卖台，早上10点前进行鲜鱼竞价拍卖（阿拉伯语为muzabanah），主要是金枪鱼。我们来得晚，没看到拍卖，但还是有不少顾客在市场买鱼。鱼市不远的沙滩上有好多渔民摆放渔具的小房子，据说这城里的人不是做halwa的就是打渔的。除了鱼市，也有生禽蔬果类的市集限于时间，像rustaq,nakhal等等城堡都没有去，北边的Musandam和南边的Salahla都没有去，希望以后能有机会再来吧。游记部分就到这里了。。。

前言新冠肺炎的疫情还在肆虐，全国人民还大多如笼中雀，别说旅行了，可能日常活动范围也就集中在家中几室几厅的方寸天地吧。从阿联酋阿曼回来已经数日，本来不想写什么的，但这些天闷在家里，只有睡觉吃饭看书上网这样的内容，每天像是从复印机里流淌出来似的，决定提笔做点新鲜事。想来颇多感慨，我动身去迪拜时，正是美军突袭炸死了伊朗将军，网上都在议论伊朗和美国会不会暴发战争，波及中东其它国家，所以很多人说，近期不要去中东了吧；等到我要回国的时候，风向又反了过来，传来国内正加大力度对疫情的管控，很多城市封城，公共交通停运，又有人担心回不了家。唉，说来伤感，我在家已自闭数日，但愿疯狂的“新冠病毒”快点死翘翘吧。说回正题。之所以把阿联酋阿曼做为今年的旅行地，是因为报了1月24日的迪拜马拉松，不过，没跑成。平常我喜欢跑跑步，但国内马拉松都在周日举办，与我的工作时间冲突，趁着假期旅行的机会，便有了顺便去国外跑个马拉松的想法。到网上一查，一月下旬只有迪拜有马拉松赛事，虽然迪拜这种建立在奢华高调基础上的土豪国度，原本不在我的旅行兴趣范围之内，但掂量再三，还是在迪拜马拉松官网报了名，紧接着又把机票、酒店一并定了。不曾想，出师未捷差点身先死，在动身前几天一次常规晨跑中拉伤了大腿，对从未在跑步上吃过亏的我来说，丝毫没引起警惕，以为活动活动舒舒筋便好了，所以隔了一天又坚持跑半马，打算给迪拜马拉松做个热身，so， no zuo no die，拉伤未愈的大腿在咬牙跑到第17公里时，直接杵在地上动不了了。为了不浪费已经预订又无法改签或取消的机票和酒店，也奢望赛事当天老天能赐我焕然一新，硬着头皮踏上了中东之旅，结果不仅马拉松跑不了，一路基本上只能以瘸腿鸭子跛行的姿态前行。肉体上不舒畅，精神上也因没跑成马拉松而倍感沮丧，所以这次行程我原本一个字也不想写的，但受疫情困家所扰，趁着记忆还没完全丢失，把积累的一点经验，提供给将来欲去阿联酋阿曼自由行的朋友参考。种种原因造成这趟行程并不算很愉快，所以没什么太多美好的心得可描述，就当编只饭袋，装载有关吃喝拉撒的干货吧。文中所用照片有几张来自百度，其余为我举起手机随意“咔嚓”而来，只作说明，不做赏悦。如意觉得我的干货对你能有点用的话，别忘了点个赞加个收藏噢。阿联酋、阿曼简介阿拉伯联全酋长国阿联酋位于阿拉伯半岛东部，北濒波斯湾，西和南与沙特阿拉伯交界，东和东北与阿曼毗连。属热带沙漠气候，夏季（5月-10月）炎热潮湿，气温40-50℃，冬季（11月-翌年4月）气温7-20℃，偶有沙暴。阿联酋本地居民为阿拉伯人，大多信奉伊斯兰教，使用语言为阿拉伯语和英语。而外来居民占据总人口的89%，其中又以来自印度、巴基斯坦、埃及、叙利亚、巴勒斯坦等国人居多。我以前并不很清楚阿联酋、迪拜、阿布扎比之间的关系，只知道位于中东罢了，这里稍作科普，阿拉伯联合酋长国是个主权国家，位于阿拉伯半岛东部，是由阿布扎比、迪拜、沙迦、哈伊马角、富查伊拉、乌姆盖万和阿治曼7个酋长国组成的联邦国家。阿布扎比是阿布扎比酋长国的首府，也是阿拉伯联合酋长国的首都和最大的城市，迪拜是迪拜酋长国的首府，也是阿拉伯联合酋长国人口最多的城市和重要城市。阿联酋奉行平衡、多元的外交政策，重视发展同美国等西方国家关系，近年来，推行“东向”政策，积极发展同中国、韩国、日本等亚洲国家关系。此次中国“新冠”疫情期间，阿联酋地标性建筑哈利法塔点亮五星红旗，迪拜的步行街、阿布扎比石油公司也通过亮灯的方式为武汉加油，挺感人的。下面分别说说迪拜和阿布扎比。迪拜（Dubai）迪拜的历史并不悠久，早先不过是个沙漠小渔村，自20世纪末开始，迪拜开始惊人的基础建设，不过短短20余年，迪拜就以一座国际化大都市的面貌呈现在世人眼前。迪拜的聪慧之处在于它的先见眼光，不错，迪拜是以石油起家，但实际上当地的石油储量并不很高，为了摆脱对石油的依赖，政府大力发展旅游业，目前迪拜不仅旅游业，它的金融、贸易也相当发达，已成为中东地区的经济和金融中心，也是中东地区旅客和货物的主要运输枢纽。曾经听过迪拜“遍地黄金等人捡”传闻的人肯定都会一笑而过，但毋庸置疑，迪拜确实是个很富裕的国家，可这种富有的程度，是否遍及迪拜各个角落，以我这个匆匆而过的游客眼光来看，未必。据了解，阿联酋本地人的确很富有，但这只占人口的一小部分，而创造了今天迪拜辉煌的大部分人则是那些外来的劳工，他们干着最累的活，拿着极其微薄的工资，从事服务业、建筑业等体力劳动，是整个迪拜社会最底层的人。我在迪拜看到的不止新城区一座座拔地而起的、令人叹为观止的摩天高楼，也有老城区灰暗嘈杂的旧街道，还有把城市包围的遍地黄沙。不过，据我现场目击，迪拜的高楼大厦还在势如破竹地兴建中。阿布扎比（Abu Dhabi）都说石油改变了阿布扎比的命运，因为阿布扎比坐拥全球第五大石油蕴藏，所以它也是货真价实的世界级富豪城市。阿布扎比中阿联酋最大的城市，占国土面积的70%，是阿联酋的经济、政治、文化宗教中心，虽然在国际上没有迪拜名气响，但自从好莱坞大片《速度与激情7》（在阿布扎比取景）上映之后，它的名气也大增，成为阿联酋除迪拜之外，另一颗耀眼的明星。阿布扎比做为一国之都，它的城市规划和绿化程度都比其他酋长国好得多，相比较迪拜的繁华与热闹，阿布扎比显得安静舒适，更具文化气息，也就更宜居。不过这只是我个人之见，从阿布扎比目前的整体发展态势来看，它正处于高速发展阶段，到处也是大兴楼建，很有和迪拜你追我赶，誓要后发先至之感，照这个趋势，十年后将见到一个大不同的阿布扎比，那时是否比迪拜有过之而无不及，或者能并驾齐驱，不好说。阿曼阿曼位于阿拉伯半岛东部沿海，与阿联酋、沙特、也门接壤，濒临阿曼湾和阿拉伯海。属热带沙漠气候。全年分两季，5-10月为热季，气温高达40℃以上；11月至翌年4月为凉季，平均温度约为24℃。中东石油国家的油要往外卖，势必经过阿曼的霍尔木兹海峡，所以说，阿曼的地理位置还是很重要的，不然，如果他把这个交通要道给封了，全世界的油价可能就得疯涨。阿曼人占总人口的55%，伊斯兰教为国教，大部分居民为穆斯林，官方语言为阿拉伯语，通用英语。说到中东，很多人的第一反应大概战乱、冲突，还有石油，石油就是钱，所以中东不乏阿联酋、卡塔尔、沙特、科威特这样的土豪，但就像不是所有有钱人都喜欢炫富一样，也不是所以土豪国都高调，阿曼给我的感觉就很低调平和。阿曼历史悠久，且曾经强大到称霸印度洋200年，如今虽远不如沙特、伊朗、那样声名在外，也没有他的邻国阿联酋如此富丽风光，但他的宁静、低调、富有，使之更具人文气息。相比较于阿联酋，阿曼的社会风气保守得多，所以各种习俗也更为传统，五十年前，阿曼还很对外封闭，最近几年阿曼逐渐对外开放，取得了巨大的发展，但幸运的是，它仍然保留着很多真正的中东传统，被称为阿拉伯半岛的文化之都。来阿曼旅游，最主要的是看他境内为数历史悠久的众多堡垒，另外，他的集市也很多，各具魅力，有兴趣的话，带些特产回国也不错。马斯喀特（Muscat）阿曼首都马斯喀特，是阿曼第一大城市，也是非常重要的港口城市。以我此次行程的个人经历来说，马斯喀特如果单论繁华程度，不仅和迪拜不在一个比较量级上，就是和阿布扎比也不可相提并论，市容市貌相当地安宁朴实，平易近人，但其低调的富有又决定了它并不保守落后。我在马斯喀特只呆了三天，而其缺少鳞次栉比的摩天大厦，各种肤色的种群和大都市的各种喧嚣浮华，我的体验反而更好。签证和行程安排把马拉松报了之后，便想着这趟行程该怎么走，利好消息最首要的是当然是免签证。从2018年1月起，中国政府与阿联酋政府达成的互免签证安排正式生效，中国公民持普通护照可免签入境阿联酋停留30天，而邻近阿联酋的卡塔尔也从2018年12月起和中国实行互免签证。计划去迪拜时，顺带把卡塔尔也拉到了我的行程之内，遗憾的是，卡塔尔这个国家实在太小，在地图上看，我以为和阿联酋接壤，直到出发前几天，把地图又放大N倍，才发现卡塔尔和阿联酋的中间还隔着沙特阿拉伯。沙特阿拉伯实行严格的签证制度，审批程序复杂，耗时长，也没有旅游签证，另外，法律还禁止女性驾驶（最初我是打算自驾跨国游的），于此，加上腿脚的不适，让我临到出发断然取消了卡塔尔之行。顺带说一句，如果不是专门去卡塔尔旅行，而仅从卡塔尔转机其它目的地，据说只要有6小时以上的候机，就足可以在卡塔尔首都多哈把主要景点半日游了。至于去阿曼，是因为迪拜城市游实在不是我的兴趣所在，所以一心想扩大我的行程范围，就计划去阿联酋的邻国阿曼转一转。以前去阿曼，如果有美加澳英申根签，提供往返机票和酒店订单可办理落地签，但从2018年5月起，中国被阿曼政府列入无需当地保人即可办理旅游签证的受益国家名单，中国公民只要登录阿曼皇家警察署官网，便可自行申请旅游电子签证（下文将详述电子签申请步骤），出签速度非常快，所以建议入境前办好电子签，过关时效率极高。这次我的中东之行主要集中在三个大城市：阿联酋迪拜——阿布扎比——阿曼马斯喀特。阿曼签证申请步骤以下是我申请阿曼电子签的大概步骤，截了几张图供参考。打开阿曼皇家警察署网站签证在线申请英文页面：：https://evisa.rop.gov.om/en/home点击申请旅游签证点击注册新用户填写个人信息用验证过的邮箱再回到登陆页面，登陆后点击申请按步骤申请即可接下来上传护照首页和照片即可，注意尺寸不可大于512KB确认信息，最后付款，5个里亚尔，也就是将近100RMB，我用的是工行信用卡出签效率非常高，我这边付完款，五分钟后邮箱就收到了签证。切记：收到电子签后，一定要打印出来，入关时，海关要审阅收走。实用信息通信网络阿联酋境内有Etisalat和Du两大电信运营商，此外还有仅提供手机通讯服务的Virgin Mobile。阿曼境内主要运营商为阿曼电信（Omantel）、Ooredoo电信。互联网费用较高，一般在宾馆、商场、机场等都有无线网络覆盖，信号质量我个人感觉一般，没有国内网速快。我以往的体验，每次出国在外，都是购买当地的电话卡，不过常常因为通讯套餐和我行程的冲突，不是流量不够用就是流量多余浪费了，所以这次我使用的是中国移动无忧行的流量包，从落地入境开始生效，即买即用，用几天买几天。需要注意的是，无忧行是按北京时间计时，而且天数是以自然天为准。以我为例说明，我是1月17日晚当地时间19：57到达迪拜机场（此时北京时间23：57，和阿联酋时差为4小时），手机自动连上网，所以，仅仅用了三分钟，我就被扣了一天的费用，深究的话，这怎么着都有点坑人的感觉吧。还有，阿曼被纳入中国移动“一带一路多国流量包套餐”中，而阿联酋没有，所以如果你像我一样，在阿联酋还要出入境阿曼的话，就要同日购买阿联酋和阿曼各一天的流量。手机APP为“无忧行”，有流量套餐和通话套餐。电源阿联酋和阿曼都采用标准电压220V，插头多为三相英式，即三个脚均为方形, 亦有二孔圆脚式，因建筑而异。淘宝有售，图中这种普通的，我十块钱就买到了。货币换汇阿联酋：阿联酋的货币是迪拉姆Dirham，标准符号为AED或DHS，最近的币值换算为1迪拉姆=1.9人民币左右。在国内习惯了移动支付，身上常不带现金也心安理得，到达迪拜机场入境时，我随身只有一张工行的国际信用卡和500元人民币，这500块钱换了230AED。阿联酋大部分消费场所，如饭店吃饭、超市购物、地铁乘车等等都可以刷信用卡，但备点现金还是应该的。机场入境大楼内的换汇柜台。中国银联和阿联酋的CITIBANK合作，储蓄卡和信用卡都可在CITIBANK的ATM机取现，但手续费不是按比例收取，我在ATM机上试了，1000AED以下不管取多少，每笔都是收20AED的手续费，1000AED以上就不清楚了。其它银行的ATM机上，信用卡也可取现，但收取的费用差不多要翻番。在阿联酋，美元的使用非常普通，刷卡结账时，营业员都会问你用美元还是迪拉姆付款。阿曼：阿曼的货币是阿曼里亚尔OmanRiyal，标准符号为OMR。近期的参考汇率为1阿曼里亚尔=18左右人民币。我是乘坐大巴从迪拜由陆路进入阿曼的，之前忘了换些阿曼现金，当时身上没有一分里亚尔，而到了阿曼，不管乘公交车还是出租车去酒店都得使用现金，恰好汽车站附近的一家商场有换汇柜台，我把仅有的一张100AED大票换了10.4OMR。不知道有没有出门在外和我一样对币值和数字不敏感的人，这里分享我的一件傻事，读者同情或者笑笑都可以。当我握着换到手的一块钱一张的十个里亚尔时，心里有点凄凉：银行还不知道在哪，全部身家只有这10块4毛钱了,世道艰难啊！于是悄悄把6个里亚尔塞进口袋，盘算着不济时还能换块馍吃，就攥着余下的4块4在马路边等公交，谁知阿曼的公交系统不发达，等了二十几分钟，也没等到车，大太阳还晒得我头昏脑胀，正不耐烦，一辆出租车划了过来，司机问我去哪。我底气不足，很惭愧，连连冲他摆手，说我只有4块钱，没有多余的钱打的了，司机执意邀请我上车，我以为遇上好心人，满怀感激上车，把酒店地址给了他。十多分钟的车程，出租车把我送到了酒店，下车后，我又惭愧又感激地把4块4全给了司机，没想到他问我还有没有，我一愣，手还是伸向了口袋，但转念想到银行还不知道在哪，且肚子早就饿得泉水叮咚了，我把手又缩回来，连声对司机道歉。重点来了：三天后，当我清晨6点从酒店打出租车返回汽车站，车费是1里亚尔，而从马斯喀特到边境小城Al Buraimi的长途公交票，6个半小时的车程才3.5个里亚尔。我为我的暴蠢懊恼了半个小时。另外，阿曼的出租车似乎都没有计程表，我遇到的那个司机也只是个案。所以说，当你在阿曼小餐馆吃了一顿便餐只花了1.6，或者在超市看到一盒饼干只标价0.550甚至0.175时，先别着急欣喜若狂：这里的食品怎么这么便宜啊？先换算成人民币吧，也不过尔尔罢了。阿曼的HSBC和中国银联合作，但储蓄卡似乎不可提现，我在ATM机上试了三次，都提示ERROR，我又用信用卡提现，才成功，手续费是取款数额的1%。感觉在阿曼需要使用现金的场合比在阿联酋多。小结：不论在阿联酋还是阿曼，市区内都有很多兑换门店，如果换得不多，不考虑汇率的话，兑换还是很方便的。银行的汇率要好一些，但银行好像下午三点多就下班了。阿联酋的换汇中心接受人民币，但阿曼不接受。中国的移动支付在阿联酋的使用场合也越来越多，一些购物中心、餐饮均接受支付宝，例如在阿布扎比的谢赫扎耶德大清真寺的一些餐饮店面就可直接刷支付宝付款。饮食对于我这种长了一副铁打中国胃的人来说，出门在外，最大的遗憾常常是吃饭问题，可谓“吃嘛嘛不香”，在不抱太大希望的基础上，以吃饱为主。阿联酋和阿曼同属阿拉伯国家，饮食特点相近。四、五星级大酒店的高级餐厅我没去过，不清楚吃什么，普通餐厅主要以鸡肉、牛肉、羊肉、鱼肉为主要食材，烹调方法以烧烤为主，这大概是阿拉伯美食的主要特点吧。阿拉伯米饭的米粒是细长型的，没有粘性，颗颗分明，没什么饭香，所以通常都是加了香料做成炒饭端上桌。一份便餐的价格从人民币30—60元不等（相比来说迪拜最贵），份量很足，一份鸡腿米饭常常是一大块鸡肉横趴在一盘米饭上。另外一种主要美食就是用薄饼卷各种烤肉类。手抓饭很普遍，一般餐厅不提供筷子，有叉子和勺子，我总是看别人用手吃得甘之如饴，而我只能长吁短叹。如果你饮食口味包容性很强的话，或许也能吃到在家吃不到的美味，但如果你和我一样，吃不惯当地美食的话，迪拜和阿布扎比很国际化，大街上有许多外国餐厅提供各种西式大餐；如果想集中一点选择，那么购物中心的美食广场不错，常会见到各国品牌的食物，中餐也有。马喀斯特相对低调朴实一点，但吃饱没问题啦。普通餐厅吃饭无规定付小费，由你随意。住宿阿联酋不发展接地气的旅游业，所以在迪拜和阿布扎比一般没有很便宜的住宿，大多为星级酒店和全球连锁品牌酒店，我这次的住宿都是在去哪儿上预订。迪拜的酒店很多，选择性多，老城区（就是民俗村等景点附近）相对便宜些，但感觉比较陈旧；市中心四星、五星级酒店，国际品牌的经济型酒店居多；要是经济条件允许，住在像朱美拉棕榈岛这样富贵区的酒店，肯定是很好的体验，不过价格也很好看喽，我在网上看到有的酒店标价8000AED，甚至更高。阿布扎比的酒店集中在市中心附近，有二星的，也有五星的，价格相比迪拜要实在许多。我在迪拜和阿布扎比住的都是三星级酒店或者国际连锁酒店，提前半个多月预订，每晚400人民币左右，体验都还好（也可能我要求不高），主要以交通方便为考虑之首。马斯喀特没有迪拜和阿布扎比那么国际化，所以住宿的价格也更平易近人些，价格浮动也不大，我甚至没有提前很多天预订，只是在早上乘坐大巴车前往阿曼时，才匆匆在手机上下订单。因为马喀斯特东西向地形实在太过狭长，交通不是太方便，如果不是自驾，建议预订酒店时，考虑以靠近景点便于出行为主。酒店均不提供牙具、拖鞋等一次性用品，但二合一的洗发沐浴是有的。穿着我来两阿，正是冬天，是中东一年当中气温最低的时候，也就是最适合旅游的季节，但早晚温差较大，中午二十几度，短袖衬衫、连衣裙都很好，早晚十多度，在室外就得有件外套，而在商场等一些公共场合，空调温度通常较低，待的时间久了，有点冷。中东地区的太阳很是毒辣，即便一月份，还是一个字——“晒”，光线非常强烈，所以墨镜必备，爱美之人还得带上防晒霜、防晒服。我真的想像不出，七、八月份来中东会是种什么样的体验？另外，去清真寺参观的女性，必须着长衣长裤，头裹长头巾，款式颜色没有特别要求，男士则不能穿短裤。交通国际航班目前从国内往返迪拜的直飞城市有很多，我买的是东航从上海飞迪拜，迪拜返青岛，票价5150元。如果以阿布扎比为阿联酋落脚点，国内有上海、北京、成都直飞阿布扎比。从广州可以直飞阿曼的马喀斯特。关于自驾过境按照我最初的设想，到达迪拜后，租车自驾前往阿曼，玩一圈后再回到阿联酋，但后来发现，这种方式并不很可行。问题在这里：从阿联酋可以自驾入境阿曼吗？开始我想当然认为这是可以的，两个国家毗邻，没有敌对关系，开车往来那还不再正常不过，所以我在租租车平台预订车辆。付款前，我的大脑多拐了个弯，打电话给租租车客服，询问租借的车可不可以从阿联酋过境到阿曼，客服告诉我，我得先付款下订单，他们才可以帮我咨询迪拜的出租车公司，出境是否可行。（顺便推荐一下，租租车平台租车很多是可以无条件提前取消的，感觉很好。）我只好付款下订单，第二天邮箱收到了平台回音，说不可以出境。于是取消订单后，我又给客服打电话，询问迪拜哪家租车公司的车可以出境，我就直接去他家订好了，客服小姐答复我，他们也不清楚，我只能再选择一家公司下订单，然后他们再帮我去咨询，我一听头就大了，这得试到哪天？订不下车，我的行程也没法安排啊。好在过后我又找的第三位客服小姑娘比较专业，也很热情，她向我介绍，如果我下单过程中，没跳出可否出境这个选项，那就说明这家公司的车不能出境。结果确实都没有这个选项，所以我在平台租车去阿曼的计划就泡汤了。到了阿联酋之后，我在迪拜机场和市区的好几家租车公司面对面询问是否可以出境，工作人员均答复我不可以，可能会有公司的车可以，但他们也不清楚是哪家。我在网上看到有网友从阿联酋自驾至阿曼，但几乎没人提到他们是否和出租车公司沟通过这个问题的，都是租上车直接开走，到了边境多半顺利过关，也有网友提到先是过不了，然后再开到另一个关口，边检人员好说话，也就过了。对这个问题我的猜测是：阿联酋和阿曼的边境对小型车辆是开放的，因为我在这两个国家都看到邻国的车辆，但可能得符合某种条件，至于到底让不让通行，还得看边检人员的心情。如果有旅友知道这个问题的确切答案，欢迎给我留言。在平台租车未成，我也想过到达阿联酋后，在门店租车直接开走，万一运气糟糕透顶，在边境就是过不了关，我也就不去阿曼了，转去阿联酋其它城市游玩。结果因为临行前跑步拉伤大腿，想到我的马拉松不得不玩完，心情无比灰暗，对玩啥去哪玩都提不起劲，遂自暴自弃，放弃自驾游，坐上公共交通，走到哪算哪。城际交通我在两阿走的线路是：迪拜——马斯喀特——阿布扎比——迪拜，下面从我的行程具体说说城际交通。1.迪拜——马斯喀特如果不差钱，从迪拜或阿布扎比至马斯喀特，搭乘飞机当然是最便利的方式，否则像我这样想省钱或者单纯想体验公路交通的话，搭乘大巴也是个不错的选择。从迪拜至马斯喀特的大巴车由阿曼国家运输公司（Mwasalat)运营，单程票价55AED，往返90AED，行程6个多小时，当然，这是在过境顺利不用排除等候的前提之下。（我入境时，人非常少，所以非常顺利，不过也有旅友反映排长队耽误事的。）公交车号为201，每天从迪拜的Abu Hail巴士站、机场2号航站楼、Rashidiya巴士站出发，终点为阿曼的Athiba巴士站。在阿曼境内有几个经停点，主要有Sohar市、马喀斯特国际机场等。201号巴士发车时间表（从迪拜到马喀斯特）Abu Hail巴士站（上午7：30，下午3：30，晚上11：00）机场2号航站楼（上午：45，下午3：45，晚上11：15）Rashidiya巴士站出发（早上8：00，下午4：00，晚上11：30）我是在Rashidiya巴士站上车，非常方便，从轻轨Rashidiya站出来后，到楼下就是售票柜台。车票目前是在柜台购买，纸质手写票。车上配备免费WIFI，但似乎一直连不上网，所以最好忽略这一条。从马斯喀特返回迪拜的时间点，不好意思，我没顾得上去了解，可站内自行询问。过境出境 从阿联酋的Hatta口岸出境，过境费35.90AED，当时只有我们车上的人入境，女士优先，男人排后。我拍照时，大胡子示意我不可拍照。入境 到达阿曼的Wajajah口岸，过境的方式很原始，所有人下车，把随身包集中到地上，边检人员牵着警犬上前闻一闻嗅一嗅。2.马斯喀特——阿布扎比无需多言，从马斯喀特到阿布扎比的最佳方式当然还是飞机，也还是那句话，想省钱或者想体验陆路交通，也是有办法的，不过这种方式稍有点繁琐，仅供有兴趣的朋友参考。从马斯喀特到阿布扎比没有直达的大巴，都是先到阿曼的边境小城Al Buraimi，然后再从Al Buraimi搭车（出租车）过境到阿联酋的边境城市阿莱恩Al Ain，从Al Ain乘坐公交车至阿布扎比。详细描述一下：从马喀斯特的Athiba巴士站乘坐53路或者41路公交至Al Buraimi，53路行程7小时，票价（？不清楚），发车时间：9：15，15：1541路用时4小时40分钟，票价3.5OMR，发车时间6：50，13：20，16：20售票员会让你提前半小时到站，不知道为什么，因为车还是准点发出。53路公交虽然路途长，但经停尼兹瓦，如果想去尼兹瓦游玩，可乘53路。尼兹瓦是阿曼内陆最大的城市，有很多城堡、集市值得一游，本来我把尼兹瓦安排在我的行程计划之内，但因为腿行动不太灵便，想在马斯喀特多待一天休息，便临时把尼兹瓦取消了。从Al Buraimi到阿莱恩，估计只能叫出租车了，我在到达Al Buraimi下车后，正好遇到一个也要去阿莱恩的阿联酋人，他和出租车司机谈妥价格，我俩分担了车费，每人10OMR，而实际上是不必花这么多的，为什么呢？原因：41路在到达Al Buraimi前，要先经过阿曼和阿联酋的边检站，当时边检人员上车例行公事检查时，看到只有我一张外国人的脸，还特意问我要去哪，我说去Al Buraimi，其实我要说去阿莱恩就好了，因为如果我说去阿莱恩，边检会让我下车去盖离境章，而我说去Al Buraimi，大巴车就直接放行了。当我到达Al Buraimi后坐上出租车，才知道必须再回到边检站盖大戳才能离境，而这段路程不近，等于跑了一大段回头路，花了冤枉钱。阿曼的Al Buraimi和阿联酋的阿莱恩（Al ain）毗邻，但过了边境后，明显感觉这是两个迥异的小城，一个朴素，一个闪亮。照片上一张为阿曼离境大厅。下一张为阿联酋入境处，当时屋里坐满了等待入境的一群人，像是务工的，阿联酋几个工作人员给我感觉很倨傲，慢条斯理，磨磨蹭蹭，好像对待偷渡的难民似的，气氛特压抑，我都不敢喘大气。3.阿莱恩——阿布扎比在阿莱恩巴士站（Al Ain Bus Station）乘坐490路巴士到阿布扎比巴士站（Abu Dhabi Central Bus Station），每小时一班，票价40AED，包含一张阿布扎比公交永久卡（Permanent Card），车程用时2.5小时。购票不能刷信用卡卡，只能现金。4.阿布扎比——迪拜从阿布扎比巴士站（Abu Dhabi Central Bus Station）乘坐巴士E101路到达迪拜的Ibn Batuta巴士站，票价25AED，包含一张迪拜公交银卡（Silver Card），车程2小时。另外一路，同在阿布扎比巴士站（Abu Dhabi Central Bus Station）上车，乘坐巴士E100到达迪拜的Al Ghubaiba巴士站，票价也是25AED，用时2小时。也可以使用迪拜公交卡直接购票。市内交通迪拜迪拜的公交系统包括公交车、轻轨、水上巴士等，统一使用Nol公交卡。Nol分为金卡、银卡、蓝卡、红卡四种。其中红卡是一次性纸卡，如果只是在迪拜短暂停留搭乘公交车，购买红卡即可，否则对打算在迪拜游览玩，又非自驾的话，建议购买银卡比较实用。初次购卡费为25AED，其中6AED为制卡费，19AED为车费。所有地铁站及一些公交车站可购买和充值，有机器和人工两种。迪拜公共交通分为7个区域，使用银卡，行程在一区以内为3AED，穿越两个区为5AED，三个区以上为7.5AED。如果遇到转乘，比如从轻轨转公交车，只要在半小时以内，那只收取较长的那段路程车费。有一点需注意，入闸或上车前，得保证卡上余额不少于7.5AED。注意事项： 公交车车厢前半部为女性专座，轻轨也有女性专属车厢，男同志就不要随意踏入禁区了。个人体验：感觉迪拜的公交不便宜。阿布扎比阿布扎比做为一个首都城市，其公共交通系统对游客不是太欢迎，线路少不说，间隔时间还特别长，少则45分钟，长则一个多小时，像我这种在市区内喜欢省钱乘坐公交车的人，对此感觉很不满。阿布扎比的交通卡为Hafilat Card，有临时卡和永久卡两种，我的公交卡是从阿莱恩前往阿布扎比乘坐490路时购得，不过在阿布扎比市内一次也没派上用场，都是打出租车出行。假如你的时间相当充裕，耐心也很足，可体验下公交出行，不过最好提前规划好行程路线和时间，不然，呵呵呵……马喀斯特对于游客来说，在马喀斯特使用最多的公交线路为1路和4路，可到达几个主要景点。乘坐公交车，这时就用到阿曼货币的初级单位Baisa，1OMR=1000Baisa，车费也是由跨越几个区域决定，一般为200Baisa——500Baisa，现金购票，搞不清多少钱没关系，上车时告诉司机你要去哪，你掏钱他出票。（照片）另外，马喀斯特有很多私人运营的中型小巴车，主要在各公交站揽客，大约就是拼车吧，不过我注意车上乘客多为当地男子，感觉不是太好，就没搭乘这种车，所以不清楚价格。马喀斯特是一个东西向的城市，非常狭长，从东往西乘坐公交车可能得两三个小时，我每次坐公交，常会在Ruwi的公交站转车，这里相当于巴士总站，是好多车辆的始发和终点站，为了节省乘车时间，我建议预订旅馆时，订在这个巴士站附近为宜。还有，如果要去尼兹瓦，除了前面所说的53路大公交，还可以在机场附近的burj al sahwah路口拼车去尼兹瓦，1路市内公交可达机场。景点因为个人兴趣和行动不便的原因，我走过的景点有限，大多属于走马观花。迪拜1 迪拜博物馆 Dubai Museum迪拜博物馆的前身是军事要塞城堡，为迪拜现存最古老的建筑。室内展区部分位于在古堡底层，将海湾景致、传统阿拉伯住宅、清真寺、集市、古老的花园、沙漠和航海生活完整地再现在游客面前，值得看一看。2 迪拜民俗村 Heritage & Diving Villages从传统服饰、日常起居、民俗和饮食等不同方面反映了早期迪拜人普通生活，展示阿拉伯地区的历史和文化。3 朱美拉棕榈岛 Palm Jumeirah迪拜到底有多土豪呢？豪到可以造座人工岛，而且可以玩出造型，因为造型像棕榈树干，所以叫棕榈岛，被称为世界第八大奇迹。岛上有很多酒店和度假村，可开车前往。要想真正识得棕榈岛的真面目，身在岛上是看不出太多旖旎风光，只有从空中往下俯瞰，才能感受其震撼人心的魅力，有兴趣和勇气的话，可报名Skydive Dubai高空跳伞项目，棕榈岛、帆船酒店和全球最高建筑哈利法塔，尽收眼底。我乘坐出租车让司机带我在岛上转了一圈，可能距离太近，反倒没有看照片的那种震撼，不过想想这岛上的每寸土地都是用钱在海里堆起来的，这有多疯狂？在百度图片下载了两张照片，用以完美展示，图中建筑为著名的亚特兰蒂斯酒店Atlantis the Palm，被称仅次于帆船酒店的“六星级酒店”。4 帆船酒店 Burj Al Arab全球唯一的七星级酒店（这个七星级好像并不是真的评级，只说明它的高级高贵高档），因为形似帆船而得名帆船酒店，也是建筑在填海造出的人工岛上，酒店不远处就是棕榈岛，一共28层，顶部有停直升机飞机的停机坪，内部装饰以镀满黄金著称。据说酒店的住宿费有点贵，其最小的房间和我也就隔着每晚10000元的距离，所以我只在朱美拉公共海滩公园远远看了一眼，然后淡定地事不关己掉头离去。第一张照片也是我从百度上找的，同一个角度再看看下一张我拍的，两厢对比，是不是卖家秀和买家秀的区别？哈哈。5 哈利法塔 Burj Khalifa又称迪拜塔，世界最高的建筑，是迪拜的地标之一，高828米，共162层，你可以乘坐世界最快观光电梯60秒从底层登塔。在124层观景台上，能鸟瞰整个迪拜全景，可将棕榈岛、帆船酒店等尽收眼底，颇为壮观。此次行程唯一让我觉得错失的景点，我把登塔欣赏迪拜夜景安排在回程的那天晚上，然后前往机场回家，结果等我欣赏过喷泉，再回到登塔处，才发现队伍排得老长，估计一小时内也登不了塔，担心错过航班，犹豫半天还是忍痛宠爱。迪拜塔下边就是迪拜购物中心，太大了太大了，集中了众多的国际名牌，不在我的消费能力范围之内，不过据说比国内价格便宜很多。6 迪拜喷泉 The Dubai Fountain迪拜喷泉就在哈利法塔旁边，是目前世界上最大、最高的音乐喷泉，造型很多，因为我被喷泉的美色和气势所诱惑，导致我逗留的时间超过预期，结果影响到我去登迪拜塔。真地感觉非常惭愧，为什么现场看起来那么漫风起舞、摇曳生姿的喷泉，在我的镜头下就如此低调朴素、其貌不扬呢？7 体验沙漠冲沙 Desert Safari沙漠冲沙是个很好玩的娱乐项目，坐在车内的感觉，就像颠簸在波涛汹涌的大海上，恐慌随时会被掀翻扔出船甲板，看到很多这种四轮摩托车队，车手都是年青男孩，像是把漂移玩到了海上，跌宕起伏，恣意潇洒。冲沙价格根据车型不同，最多为丰田陆地巡洋舰，也最便宜，人民币200元左右，其它还有吉普、路虎、悍马等，价格依次增高，当然根据预订的日期有所浮动。价格包括司机往返酒店接送，还包括结束后看舞蹈表演和自助餐吃烤肉，表演可以看几眼，烤肉基本可忽略。阿布扎比1 谢赫扎耶德大清真寺 Sheikh Zayed BinSultan Al为纪念阿联酋已故国王谢赫·扎耶德·本·苏丹·纳赫扬而建造的，话说，如果没来过谢赫扎耶德大清真寺，就不算来过阿布扎比，它是阿联酋最大最新的清真寺，也是阿布扎比最受欢迎、最耀眼的观光景点。这座清真寺以豪华著称，据说当年耗资五亿四千五百万美元才建造而成：它占地面积广大，可同时容纳四万多人进行礼拜；装修豪华，大量使用黄金和汉白玉砖墙，使整体建筑既显富丽堂皇，又具庄重肃穆，堪称世界上最奢华最美丽的清真寺。2 阿布扎比卢浮宫 Louvre Abu Dhabi主体是极简风格的纯白建筑，上方覆盖着多层镂空的穹顶，室内设计从空间到光线运用都非常精致，是阿布扎比最具有代表性的艺术建筑。馆内珍品追溯了人类从新石器时代到今天的艺术成就的整个历史，从古埃及雕像到毕加索、达芬奇、梵高的名画，展出的艺术品非常丰富和多样。门票不到100元。个人推荐指数五颗星。3 阿联酋酋长皇宫酒店 Emirates Palace把酒店算作景点，是因为他的外观实在过于土豪，是世界上最为奢华的酒店之一，斥资30亿美元修建，号称世界上唯一的一家“八星级酒店”。酒店位于阿布扎比海滩，北面和西面临海，是一座古典式的阿拉伯皇宫式建筑，设计基调庄重大方、富有浓郁的阿拉伯民族风格。可惜，这么高档的酒店非食客、住客不能随意进入 ，不知在此消费者能享受到怎样的尊贵体验。4 阿提哈德大厦 Etihad Tower这应该是楼群吧，由五座摩天大楼组成，集购物中心、五星酒店、写字楼和高级公寓于一体，是好莱坞大片《速度与激情7》的外景地之一，外形设计为弧形的风帆，造型前卫时尚，现代感十足。五座楼靠得很近，像要扬帆起航的大桅船队，其中2号楼高305.3米，可360度无死角举目远眺整个阿布扎比和阿拉伯湾的风光，阿联酋酋长酒店就在大厦对面。5 Corniche海滩公园 The Corniche Beach滨海海滩公园位于滨海大道的沿线，全长达到2公里，是国际认可的环保海滩，分为免费和付费两人区域。海面风平浪静，没有什么浪潮，非常适合游泳戏水。从这里不仅可欣赏海滩风光，海滩外侧靠近马路的地方还有步行道，如果住在附近，清晨和夜间散步或是慢跑都很好，或者在进口处租辆自行车，边运动边欣赏美丽的海滩和道路另侧的摩天大楼。马喀斯特1 苏丹王宫 Sultan’s Palace坐落在两座堡垒之间，引人注目的现代伊斯兰风格，以高耸的蓝色和金色柱子为特色。可惜不向公众开放。2 双胞胎城堡 Al Jalali Fort and Al Mirani fort一对古老的葡萄牙堡垒，坐落在裸露的岩石上，面面相望，可惜也不开放游客参观，只能远观。3 国家博物馆 The Naional Museum在众多主题的画廊中，展示了阿曼六千年的历史和遗产，探索该国的地理、人民、战争和宗教，很值得一游，门票5OMR。郑和下西洋的宝船模型4 苏丹卡布斯大清真寺 Sultan Qaboos Grand Mosque海湾地区最大、最壮观的清真寺之一，以极简主义的现代伊斯兰风格建造，饰以大量白色和红褐色大理石。结束我1月16号去阿联酋，27号初三从迪拜飞回国内青岛，在青岛转乘高铁回家，火车站一点看不到新年气象，冷冷清清的，大概今年是史上最惨淡的新年吧。刚刚才想到一点，关于景点门票和体验活动价格，我前面提到的租租车平台，上面就可以预订很多景点门票和活动，不是旺季的话，甚至不用提前订，价格也应该比正常价格便宜一些。另外再补充，如果要租车的话，建议在机场取还车，租车公司多，可选择的车型也多，报价似乎也要便宜一些。断断续续写了好几天，写攻略当然应该力求信息准确，才能给别人提供帮助，但是因为我这次行程身心两方面都不太愉快，很多细节没有很在意，虽然绞尽脑汁认真写了，保不齐哪里就记错了，欢迎读到的旅友指正，我及时修改。

提到阿曼，不少人第一反应是约旦首都“安曼”。实际上，相比于它的土豪邻居们（阿联酋、沙特）和海合会兄弟卡塔尔和巴林，阿曼的存在感实在太低。虽然阿曼的油气资源不比邻国，但坐拥阿曼湾和阿拉伯海1600公里的海岸线，渔业资源丰厚。人均GDP（根据购买力平价）也与芬兰、法国和日本平起平坐。事实上，首都和各旅游景点的物价也证明这的确不是个“便宜”的地方。此外，阿曼可能是中东国家中治安最好的。温和派穆斯林，加上开明的苏丹制定的严苛法律，使得大部分地区治安系数很高，也并非恐怖主义袭击和教派冲突的热点地区。出发。搭乘阿提哈德航空从北京飞阿布扎比，稍作停留后转机飞往阿曼首都马斯喀特。北京-阿布扎比由波音787执行，凌晨起飞，睡8个小时就到了，时间很合适。阿比扎比到马斯喀特飞机上的乘客组成特别有意思：一批身穿白色长袍的阿拉伯人，举手投足间显露自信；一批肤色黝黑的巴基斯坦和孟加拉人，紧张不安地四处张望；一批打扮时髦的菲律宾人，开心喧闹各种自拍；以及一小批欧美游客，短袖短裤休闲装扮。这大概也是阿曼人口的真实写照：近30%的阿曼人口是来自南亚和东南亚的外劳，按照“职业技能”和薪水被清晰地分为了几类：建筑基建由孟巴人担纲，酒店是印度人的天下，餐饮和家政由菲律宾人占据。特意选择了飞机右边的座位，可以一览叠岭层峦的壮观景象。首都马斯喀特就在丘陵地带，而沿着马斯喀特一路向东，一边海岸绵长，一面山峦起伏。想到接下来几天要驱车在这样绵延的群山沟壑中探索，很鸡冻。原本以为阿曼与中国的联结不那么紧密。但下飞机时看到乘客背着的华为书包，以及落地后即刻映入眼帘的大幅华为最新款手机的广告，顿时感觉与这个国家亲近了不少。不过，后来了解到每年只有几百名中国游客进入阿曼旅游（且大部分是长居阿联酋的国人）时，觉得有必要义务在国内推介阿曼旅游。因为真的很值！下飞机之后先兑换当地货币。银联在阿曼尚未普及，而阿曼里亚尔无法在国内兑换到，因此只能用美元、欧元现钞兑换，或者VISA、万事达卡取现。阿曼里亚尔可能是“最贵”的货币之一，1里亚尔=17人民币（同样甚至更“贵”的还有科威特等海合会国家的货币）。陪伴我们跋山涉水的丰田越野车。在阿曼自驾很划算，日租金不贵，通常限制每日平均开200公里（但最后还车时也没人检查）。油价更是只有国内的一半不到（大约每升0.145里亚尔，约2.5元人民币）。国内驾照翻译成英文后可以直接使用。攻略上反复强调要租四驱车（4-Wheel Drive），才能满足在山地和沙漠畅行的要求。从未开过四驱越野车的我们迫不及待想要尝试。长途自驾前，先去当地的超市采购，也顺便出于职业惯性做一下Store Check。马斯喀特机场附近就有一家家乐福，与全球各地的大型超市别无二致，除了东西乍一看都很便宜，几毛、一元的物品随处可见。如果脑子里不紧绷着那根“1:17”的弦，很容易买多。搞定了开的、吃的和用的，正式上路。路阿曼没有铁路，因此公路是最主要的城际交通方式。连接各大城市之间的高速公路和首都马斯喀特城内的主要道路路况不错、宽阔平整。然而车未开出马斯喀特，就体验到四驱的必要性：道路穿山越岭，弯弯折折。用1档或者2档缓慢爬上陡峭的坡，接着就是同样陡的下坡。而坡的尽头，又是平坦空旷、深入丘陵或沙漠的大道。开车的神经一会儿紧、一会儿松，难怪旅游攻略里反复提醒驾驶员小心谨慎、注意休息。虽然普遍有限速标志，但阿曼人的驾车速度也是飞快。中高档四驱车在路上狂飙的情境屡见不鲜，这不，在前往首都马斯喀特的高速上目睹了一起事故：几位身穿黑纱的妇女结伴而行，大概是过于紧张或兴奋不小心将车开冲了护栏，所幸越野车底盘高、质量好，损伤不大。她们围在车旁不知所措，等待警车救援。据说，阿曼政府为了应对高发的交通事故和意外伤亡，特意安装了许多隐藏摄像头，并安排交警沿路“把守”。我们就不幸被“盯”上一次：在超越一辆加长货车时，埋伏在路边的警车立即尾随，让我们停车。联想到前些年在澳大利亚自驾时因为一不小心超速而被罚款2000多大洋的惨痛经历，心里不由一紧。警察收走了我们的护照，之后又还回来，说了一句thank you就大手一挥让我们离开。至今也不知道为什么警察叔叔把我们拦下。海阿曼的海，大概是因为对面雄伟的山的衬托，显得柔美了许多。沿着海岸线分布着几个著名的景点：从北部的港口城市Sohar到首都马斯喀特，到古城Sur，再到南部接近热带的Salalah，风情各不相同。时间关系，我们只游览了马斯喀特和古城Sur附近的海域。首都马斯喀特就坐落在海边。沿着滨海大道一路向西，来到位于香格里拉酒店附近的Barr Al Jissah潜水区。登上快艇出海。海底的能见度相比东南亚潜点并不是最好，半小时的深潜就当是体验了。Ras al Jinz Turtle Reserve是国家级海龟保护基地位于阿曼的东北角。傍晚退潮后，酒店组织游客前往海滩边观察海龟上岸产卵。幸运的是，没过多久，就看到几只巨大的海龟扑腾着两只前臂费劲地爬到沙滩上，不时停歇。在沙滩上选好产卵场后，海龟用前后肢将身体附近的沙子扒向后方，挖出一个正好能容纳下自己身体的“体坑”。再用后肢挖出“卵坑”。一次性产下几十枚形似乒乓球的卵后，再用前后肢将卵用沙子盖住压紧。最后再回到海中，直至身影消失。这个过程通常持续1-2个小时，或许是世界上最动人的产卵过程之一——据说海龟在产卵时会“落泪”（出于在陆上保护眼睛的目的）。两个月后，小海龟将从这些白色海龟卵中破壳而出，爬进大海。经过一夜的生产，海龟妈妈已经精疲力竭，步履艰难的爬回大海。母爱的伟大无需赘述。山Al Hajar山脉绵延300公里，而Jebel Akhdar是其中最精彩的一段。1986年，戴安娜王妃和查尔斯王子乘坐直升机来到这里并停留了半天，在峭壁边野餐和阅读，在当地留下一段佳话。如今Diana's Point成了Anantara酒店的露天餐吧和攀岩点。值得称赞的是，酒店不限制非住客进入参观，于是有幸在2000米高峰眺望峡谷，看到了一场壮观的日落。另一座坐落与Jebel Akhdar山上的豪华酒店、同样来自亚洲的Alila，为游客提供了一条沿着峭壁边修建的Butteryfly Trail。这片区域因为地势高企而获得了宝贵的降雨，成为蝴蝶和玫瑰花的乐园。（右侧是酒店客房）Jebel Shams，阿曼群山最高处。沿着山壁开始一段3小时的Cliff Walk。“万丈深渊”就在脚下，还得提防头顶坠落的石头——是的，机智的、会爬树的山羊会根据游客所处的位置将石头从更高的山顶踢下来。看个头不小的石头落噼里啪啦落在前方道路上颇为心惊胆战。然而为了更美的风景，毅然头顶书包前行。看阳光洒落在峡谷对岸的山峦上，金黄色逐渐被抹开，蔚为壮观。行走在峭壁之中，纵已过去一两个小时，但每一个转弯，每一次回头，都还是又一遍要为壮美的景象惊叹，峡谷对山体进行了立体剪裁，前后层次分明，向下深不见底，威严直涌而上。 这一天是中秋，日光未尽，满月却已跃过红色的岩壁，为本已安宁的峡谷再添一份静谧。 沙Wahiba Sands大概是阿曼最知名的自然景观之一了。这片覆盖12000平方公里的沙漠因为长期生活在此地的Bani Wahiba而得名。我们选择在沙漠的一片绿洲附近露营。一旦开车进入沙漠地区，便是“开的人多了，就成了路”。四驱是沙漠疾行的标准配置。没有手机信号，或者乖乖沿着路上的轨迹开，或者需要提前在手机中装载离线地图，才不至于迷路。当地的向导带着我们进沙漠时，嘱咐上坡时要挂1档，还要避免开到“软路基”中。Wahiba Sands是沙漠游牧族贝都因人的生活之地。在阿曼大约生活着28000名贝都因人，其中一部分已经在城市中过上了非游牧的生活。另一部分仍然在沙漠中长居，饲养骆驼和山羊。身着白色袍子的这位贝都因小哥是我们的向导，25岁（真是生来成熟），养着几只可爱的骆驼。下午驱车进入沙漠，狂奔一个多小时到达驻地，简单休整后车队出发前往沙丘高处“冲沙”和看日落。白色越野车停成一排，大家下车赤脚踩着柔软、绵密而有些烫脚的沙子，爬到沙堆顶端。夕阳余辉洒在沙漠上的颜色大概是最温暖而自然的：沿着黄色色谱，从最闪亮的金色，到最扎实的土黄，色彩的层叠顺着沙坡的起伏，仿佛一位指挥和一位画家娴熟而不闲刻意的配合，让人赞叹。返回营地前，主人在沙漠腹地用贝都因的传统游牧方式为大家煮了一壶咖啡，大家安静的围坐在火堆旁，感受着苍茫中的柔软时刻。晚上就在沙漠上露宿——一个简单的茅草屋外搭设几张床铺。白天的炽热到了傍晚转为微凉。露营地准备了厚实的棉被。伴着星空和寂静入睡，一夜好眠。很久没有在如此宁静的环境下入睡了。早上醒来，清新、湿润而微凉的空气，枕头和被褥有一丝潮湿，仿佛江南冬季。而太阳升起后，露营地的温度又逐渐恢复。清晨与正午的沙漠判若两地，光脚走在沙粒里，微凉的触感竟引起湿润的错觉。风经过一夜的劳作，又将高处的沙丘雕刻出精致的线条。人们也迫不及待迎着温和的朝阳爬上高处，破坏了风的杰作，却也融入了自然的美好。虽然身处沙漠，但令人意外的是，“现代生活”的厕所与沐浴配备齐全。虽然露天的“包厢”在夜晚有些冷，但一边洗澡/如厕一边仰望星空的体验也是非常独特。沙漠白天的高温使得这边的水“自来热”，不需要热水器再加热。但露营区域附近并没有水源。制作食物和生活用水是小卡车每天从附近的村庄运进来的。每天清晨，小卡车背着一大桶水开进露营地。寺中东归来不看清真寺。然而马斯喀特的地标性建筑Sultan Qaboos Grand Mosque（苏丹卡布斯大清真寺）还是很值得一游。1992年，卡布斯苏丹指示阿曼要有一座大清真寺，于是世纪之交，在马斯喀特城树立起了一座耗费30万吨沙石、占地40万平方米、可容纳2万人同时礼拜的世界第三大清真寺。在接待游客上，这个清真寺也更为开放，绝大多数区域在非礼拜时间都开放给游客参观。随处可见的对称之美。Sultan Qaboos Grand Mosque主殿的水晶灯，绝贯全球，不仅体积最大，而且全部用施华洛世奇水晶制作。8.5吨的庞然大物悬挂在90米高的拱型屋顶。水晶灯内部还有用于维护的楼梯。而同样结构但体积稍小的水晶灯在清真寺内还有34个。主殿的地毯是全球第二大的单体地毯。波斯地毯技艺的传承人们花了整整4年，用了28种颜色的21吨线料，手工编制了17亿个结，完成了这块长70米、宽60米的杰作，作为庆祝卡布斯苏丹30年执政的贵重礼物之一。在柔软的地毯上席地而坐，感受肃穆安宁。堡如果说中东归来不看清真寺，那么阿曼归来一定不看的，大约就是城堡了。古时候部落间的战争为阿曼留下了大大小小数以百计的堡垒和要塞。其中最著名的Bahla Fort在1987年被列为世界文化遗产。只可惜，因为缺乏英文导览，我们无法得以进一步了解这些城堡在冲突中所发挥的巨大作用。然而深入其中，透过密不透风的城墙、安排周密的通道以及高耸的瞭望塔和炮台，依然可以想象古时部落士兵英勇奋战的场景。在今天，这些年久失修、逐渐斑驳的城堡成为了游客感受历史、欣赏风景的去处。城Nizwa古城坐落于一片枣椰树林当中，位于连接马斯喀特和南部Dhofar的交通要道上。公元6、7世纪起，这里就是阿曼的首都，也是伊斯兰文化研究和学习的重镇。古城依山而建，却在上世纪中叶的战争中被摧毁。登上古城废墟，千疮百孔的房屋中依然清晰可见当地人生活的痕迹：门框、灶台、鸡圈。聪明的阿曼人因地制宜地发明了一套独特的灌溉系统，使得居住在山腰上的居民有自来水可用。时过境迁，弯弯曲曲的灌溉渠依然完好，却已成为游客攀登的最清晰路标。土地虽是贫瘠，但依海而建的城镇，因为有了水和蓝色，就也显得灵气了很多。马斯喀特并没有所谓的市中心。作为一座首都，它的“中心”或许是对于游客而言颇具吸引力的老城，由Muttrah Fish Market和Souq组成。幸运的是，2017年9月，我们到达阿曼前一个月，新的鱼市落成开张。乳白色的建筑修建在上世纪六十年代就聚集的鱼市边，以渔网和波浪为灵感，现代而不失特色。鱼市紧挨着Sultan Qaboos Port——如果坐游轮在马斯喀特停靠，那么鱼市就是游客的第一站。事实上，鱼市是马斯喀特商贩和居民日常生活的一部分。不论是小餐馆的老板还是普通家庭，都会在早晨驱车前来采购刚刚捕捞上岸的新鲜水产。得益于阿曼苏丹本人对古典音乐与艺术的热爱，马斯喀特人民不仅有机会欣赏到全球最高水平的歌剧、电影和文艺演出，更有机会目睹一幢现代阿曼风格的宏伟建筑在马斯喀特拔地而起。2001年，卡布斯苏丹下令建造一座歌剧院。十年后，Royal Opera House Muscat以歌剧图兰朵和三大男高音之一的多明戈拉开帷幕，并成为全球精英艺术家在阿曼的唯一舞台：马友友、马林斯基芭蕾舞团、英美知名交响乐团等。白色大理石建筑在阳光照耀下透亮闪耀，一如艺术带给人们的纯净明亮——这是一种只能亲眼目睹而无法用相机捕捉的震撼。歌剧院大堂。用“金碧辉煌”来形容也是毫不夸张的。歌剧院大厅。每个椅背上都配备了小屏幕，用于播放台词和翻译文字。据说，这是世界第一家使用Radio Marconi椅背多媒体互动展示系统的歌剧院。去参观时并没有演出，舞台幕布敞开，后台设备一览无余。光从设施的先进性和豪华度上就可见投入之巨。人阿曼小分队成员都是超级内向者。加之语言不通，和当地人交流并不多。事实上，如果不是阿拉伯语标识随处提醒“这是在阿曼”，我们一度产生了在菲律宾的错觉——快餐店和超市的店员，从店长到收银，无一例外是菲律宾人。大概是亚洲人的面孔让他们觉得很亲切，看到我们一行，他们总是特别热情。Nizwa Souq是阿曼最重要的市集之一，每天清晨小商贩们运着新鲜的蔬果、肉类和水产来这里交易，此起彼伏的人声异常热闹。而过了阳光最猛烈的正午，商贩们便席地而坐，边闲聊边打发慵懒的下午。他们似乎并不着急着把手中最后的存货卖完，或半躺或盘坐，仪式般享受着每天下午的小聚。日本的车，美国的食物，阿拉伯的长袍和席地而坐的生活方式，毫不违和的融洽。马斯喀特Muttrah市场中的枣铺。各类颜色、熟度和甜度的大枣密密麻麻摊开。当地的大爷不紧不慢地在柜台后方称重、打理，偶尔缓缓抬起头，看一眼蜂拥而至的人群。一幅岁月静好的景象。鱼贩就显得更有活力。讨价还价、称重装袋，干净利落毫不含糊。和国内鱼市不同的是，Muttrah Fish Market有一处集中加工鲜鱼的区域。十几位小工飞舞着手中的刀，让人眼花缭乱。可惜不知为何，当我们想拍照时，小工严肃地摇头，只好作罢。与我们一同在沙漠露营的旅行团。德语是这个团的通用语言，除了我们，其他全是德国和瑞士游客。阿曼的德语区游客之多，连向导小哥都会说德语。马斯喀特海滩的日落剪影。我们在阿曼的最后一天恰逢周六，感觉半个马斯喀特都汇聚于此。海滨大道上随处可见豪华跑车，放着高分贝的电子乐，车里身着白袍的阿拉伯王子们手摇星巴克咖啡随歌扭动，踩着油门轰隆而过。从深山荒漠中回到首都的我们，终究看到了阿曼极其“现代”的一面。阿曼之行也就此拉上帷幕。纵然对在阿布扎比短暂的停留有所期待，这大概是我们能看到的最“均衡”的阿拉伯了。期待下一次再到中东。

还未登上的Bahla城堡、Jabreen城堡究竟是什么样？又如，那外表既有肃穆又有色彩绚丽的清真寺究竟有何讲究？再如，昔日风光无限的港口苏哈尔今日是何面貌？……这些问题只有留待下次相逢之时再一一解答了。后记时过境迁，曾经阿拉伯帝国的风光已经不在，火药味弥漫的中东快已成为任何人都能

突然旅行，是为了宽阔自己的内心，丰富生命的体验。此次和阿苏哈尔滨之旅真是一波三折，提前两个月东航积分兑换了去哈尔滨的往返机票，提前一个月预订了张利成的住宿，但是因为阿苏工作的原因一直不确定到底能不能去，想着先预订着再说吧，在准备出发的前5天两个人工作关系隐隐觉得哈尔滨之旅快要泡汤了，为了不浪费积分换的机票和买的一些保暖装备，不过还的说的是我们的运气还真是好的不行不行了，原本以为要浪费掉机票，我的假条被领导给批了！于是我们到达哈尔滨之后，在网上搜索了一下雪乡旅游，选择了驴程户外旅行网，他们给我们拍的领队，于是我们的哈尔滨之行开始了！ 列一下我的出行清单。服装上：保暖内衣两套，棉衣（羽绒服）一件，冲锋衣裤一套，比基尼一套（泡温泉），雪地靴一双（防水），内衣裤、保暖袜若干。保暖配件：帽子一顶，耳罩一个，滑雪手套一双，毛线手套一双，口罩一个，防风围脖一个，大围巾一个。数码：相机，相机电池（建议2块），三脚架（如果不是什么摄影发烧友我觉得还是不必带了，我就很后悔带了脚架，太重了，本来打算拍星星的，这也比较看几率，主要冷的时候都不怎么想拿出相机），手机，各类充电器。其他：10L小包（徒步的时候背），拖鞋，卫生洗漱用品，保温杯，暖宝宝，比较油一点的面霜/手霜，钱，身份证等。话不多说直接上图吧！哈尔滨中央大街夜景！中央大街步行街，建筑保存的特别完好，含括了欧洲最具魅力的近300年文化发展史。是哈尔滨最繁华的商业街。如果没机会去俄罗斯，感受一下哈尔滨也是个不错的选择。整条街非常之长，但我相信肯定有很多人跟我一样在这条大街来来回回走了很多次，走到头就到了防洪纪念塔和松花江。想着吃着冰棍逛着街就会觉得很美妙吧。第二天一早，领队就在大洋宾馆接上我们，我们就出发了，途径五常、山河、向阳、到达东升！看着俩是不是很有喜感啊！还有雪谷的炊烟，时不时有世外桃源的感觉啊！第三天：穿越羊草山虽然穿越很辛苦，但是山顶撒航的景色确实非常的漂亮啊！开始大家都会很兴奋，走着走着就渐渐安静了，因为真的有点辛苦。如果有登山杖可以带一个，减轻身体负担。在中午时分终于到了山顶，阳光不错~~山风实在有点大，山顶有休息站，可以吃点东西。来不及体验这一览众山小的豪迈，我们连碗泡面都没有吃就被哄着继续向前走街道两边的商店卖着冻柿子和冻梨，我买了个柿子吃，有点涩嘴，不过跟吃果冻一样挺有意思的。晚上风大雪大，只能倒退着走，有种风萧萧兮的既视感。早晨的雪乡的袅袅炊烟很是漂亮啊！