本来今年因为家里的事情，是没计划出去旅行的。但是在4月份的时候觉得可以先定一个旅行，实在不行再退票。所以就要选个近一点，机票相对便宜的地方，最后定了日本。 确定了目标，第一件事就是机票，在“五一”放假期间花费一整天的时间在ctrip，途牛，ANA，etihad，JAL上找来找去。考虑到本人在武汉，综合价格、时间等多方面情况，确定了7月11日去，7月25日回的东航武汉飞静冈的机票，选择的是可退的票种，需支付300退票费，票价往返2800元左右。 下一步就是做旅行攻略和办签证了。考虑到共有15天假，所以刚好把北海道也一并玩了，免得以后遗憾，然后就是在www.booking.com上定房间，全部定可以免费退款的，因为以后会修改。并按照淘宝上办签证的要求打印了相关的住宿订单。（在这里有点遗憾的就是因为确定的晚了，所以在北海道富良野没法订到民宿了，据说要想在7月份订到民宿必须要在3，4月份之前定。）大约在6月10日左右寄出签证材料，6月底之前收到。大家在淘宝上可以找到很多，但有的店是要求一定要通过他们定机票或住宿，我选的是一切自由的店。其实寄出签证材料后就基本没什么问题，可以作更详细的攻略，并关注日本境内的交通了。 最后我们的行程在6月底才确定，7月初才在ANA的官网上订了大阪飞函馆和札幌飞东京的机票，约1100人民币／人。 7月11日武汉到静冈，到滨松坐新干线到京都，当夜宿京都； 7月12日京都游玩； 7月13日从京都去奈良游玩，下午去大阪，宿大阪。 7月14日中午大阪关西飞北海道函馆，宿函馆； 7月15日～16日在函馆游玩； 7月16日从函馆坐火车到札幌，宿札幌； 7月17日在札幌－小樽一日游，宿札幌； 7月18日从札幌到旭川，宿旭川； 7月19日到21日都宿旭川，每天坐小火车到美瑛富良野玩。 7月21日从旭川回札幌，宿札幌； 7月22日从札幌到东京，宿东京； 7月23日到7月24日都在东京游玩； 7月25日早上从横滨朋友家出发到静冈坐飞机回汉。 以上旅行计划在实际过程中没有遇到问题，基本都是按计划进行的。 一家三口的所有费用加起来大约是3～3.2W之间。考虑到15天的时间感觉还是不算太贵。 几个有帮助的信息： 1、 静冈富士山机场到滨松市没有公共交通，但可以通过http://www.hamamatsu-rimutaku-airport-taxi.jp 叫面包车接送，很不错，1500日元／人。如果不懂日文可以先在网站上填写部分资料并留下E_mail，然后会有懂英文的人与你E_mail联系。服务非常周到的！！ 2、 我这个行程犹豫了很久是不是要买日本铁路或北海道周游券，最后发现只用买札幌小樽一日券和札幌富良野四日券就最省。 3、 京都的一日BUS券一定要买！！！ 4、 东京地铁一日或两日券也可以买。 5、 东京能不去就不用去了，反正我们家都觉得东京没啥意思！ 6、 booking 上订房间最好一天一天的定，并提前把可能的行程都覆盖到，这样到时候更改的时候就比较容易。 对日本的感受： 1、 干净，太干净了。垃圾筒比较少，所有垃圾都是分类的，收垃圾的清洁工是跑着工作的； 2、 人们非常礼貌，而且很热情，指路甚至领路都不嫌麻烦。在新干线、电车、地铁里的人们都不怎么说话，非常安静，不知是好是坏！但在居酒屋里外的人却肆意的大声喧哗！呵呵！ 3、 听说日本人英语很差，但发现其实大部分人都听得懂英语，就是用英语口音太重。所以还是体现了整体英语水平还是不错的。而且各车站售票处的服务人员的英语都相当的OK。 4、 新干线相比我们的高铁要安静些，平稳些。但我发现新干线的隧道实在太窄了，感觉和我们城市的地铁差不多，车体到隧道壁的距离好像不到20cm的样子，伸手就可碰到。 5、 很多工作都是老人在做，比如出租车司机和安全员。 6、 各地吃的东西的价格都不会差太多，无论机场、车站、商业区、景点还是小巷，所以不用像国内那样紧张兮兮的。但新鲜水果蔬菜比国内贵很多哦！ 下面按顺序上点旅行中的照片吧！ 在静冈富士机场接我们的面包车内部。那天只有我们一家三口和一个日本人搭车。那个日本人一上车就坐在最后一排，并马上系上安全带，提醒了我们也赶紧系上。想想国内只是坐最前排才习惯系的，看来意识上还是有差距。 在滨松站等新干线的时候吃的鳗鱼饭。味道不错，另外天妇罗的虾很好，比较大，而且很干净，没有国内虾那种常见的黑肠线。价格大约是鳗鱼饭1500日元（包括了一份饭＋一碗乌冬面），拉面800日元左右。记不太清了。 滨松新干线站。这是往名古屋，大阪方向的站台。日本这种狭长国家就是好搞，新干线就一条线，而且日本新干线的时间也和我们的不一样。例如在滨松站，......18:37，19:37，20:37......都会有一趟车到京都。也就是每个小时的固定时间都有一趟行程相同的列车。这就很像公交了。哪像我们的高铁必须蜘蛛网，时间也不可能排成这样！ 新干线的自由席车票（无座票）。其实没必要买指定席，一是时间其实就不到2个小时，二是中途上上下下的人很频繁，三是在大天朝坐过火车别的国家的火车算什么？！ 另外新干线自由席的车票是不分车次的，我们可以坐那天晚上的任何往京都去的火车。在东京到大阪间的新干线上主要有KODAMA（回声号。站站停），HIKARI（光号。少停几个站），NOZOMI（希望号。只停大站，不停滨松）。我们坐的是HIKARI。 入住的京都东山阁酒店，日式的塌塌米，比较新奇，酒店的浴池不错，女儿很满意。 第二天，也就是7月12日游览京都的清水寺，离酒店比较近，走去的。看到清水寺的木质结构，想到了红白机时期的忍者游戏。 清水寺附近的街道，和我们的唐宋时期是不是差不多？ 7月12日那天在京都似乎是个什么节日，小孩坐公交都免票。哈哈！ 金阁寺。“聪明的一休”里面的将军府就是这个地方，居然真实存在。足利义满！童年的回忆啊！ 7月13日，收拾行李从京都去奈良。 京都到奈良的电车。发现铁轨比我们的窄了没有。回来后查证了日本除新干线使用的是标准铁轨外，其他的都是窄一点的铁轨。 奈良火车站，小吧！我们把行李存在车站，然后去唐招提寺和奈良公园玩。需要买奈良BUS一日券。 唐招提寺，我们的鉴真！到奈良了怎么都该来缅怀一下！ 来了后发现这里可真是静呀！完全没有国内寺庙那种生意兴隆的景观，太适合修行了！ 奈良公园。主要是喂梅花鹿。女儿非常高兴。 7月13日下午，在奈良游玩结束后搭1个小时左右的电车到大阪。 大阪站。有了大城市的感觉。 大阪三井酒店在大阪站有穿梭BUS接送。晚上在周围晃晃，并去心斋桥摸索了一下。晚上9多钟发现还有很多白领才下班，地铁里全是西裤＋白衬衣的。 第二天，7月14日上午出去瞎晃，老婆又要求去心斋桥买药妆。 从三井酒店里拍的外面。 日本的写字楼和上班的人们。正好赶上上班的点，地铁里迎面扑来的都是白衬衣，遇到狭窄的过道都迅速的排好单队，一个接一个，一点也不乱，没有任何拥挤和喧哗。感觉还是有点吓人的。 奔跑的格力高，矗立了50年了的广告。 采购结束后，回宾馆收拾行李，准备去关西。 放两张卫生间的照片。使用说明都能看懂吧！！ 大阪站的电车就比较复杂了，但是比较清晰。我们坐的是12:08到关西空港的。 电车通过跨海大桥进入填海出来的关西空港。在ANA柜台换完票，找个地方吃饭，然后进入国内候机区。 那天天真蓝！远处就是电车通过的跨海大桥。 空中看关西机场。 飞北海道函馆的飞机。人就是这么少！空乘大约有5～6个，乘客大约不到30个。 当天下午5点抵达函馆，然后坐他们的机场大巴可以直接到我们预定的函馆大酒店。机场大巴1小时一趟，最好抓紧时间。当天开大巴的是个日本老大爷，我们是最后下车。当我们下车用纸币付钱时他用日语不知说了一堆什么，然后把纸币塞到那个机器里，吐出几乎等值的硬币，他居然把硬币还给我们，搞得我们都不清不楚的！免费？了解的同学解释一下！ 函馆的晚上似乎没什么娱乐，连吃饭的都很多在6点就关门了，我们找了很久在La Vista酒店旁边找到一家拉面馆，招牌拉面还不错，也不贵，750日元吧！我们还尝了他的味增拉面，觉得味道太浓，不喜欢。 7月15日，在函馆晃悠。上午先起来到海边的朝市去吃海鲜。 鱼籽和扇贝很不错。照片中除扇贝是烤的外其他全是生的，但是一点也不腥。真正体会了海鲜的意义。海胆个人觉得到一般，不过老婆比较喜欢。另外还吃了他们的北海道网纹瓜，一个要2000日元，吃不起，也吃不完，所以就吃了两条，每条200日元。比哈密瓜要软一些，甜一些。后来还去别的店吃烤海胆。 函馆的下水道盖。章鱼是函馆的标志。又想起了超级玛丽里水关中的章鱼和海胆。哈哈！创意是不是来自函馆？ 对着海的一条路和路灯上的花。 函馆的有轨电车。街道上是不是没人？！这是大约下午5点时的情况。大家都回家吃晚饭准备睡觉了！ 赶紧找了La Vista酒店边海鲜市场的一家店吃晚饭。点了条鱼、烤扇贝和寿司。鱼味道很好，有很大两段鱼籽。女儿爱上了扇贝。 晚上上函馆山看夜景，很不错。五星级景点。可惜相机不是全幅的，广角还不够，没照出感觉。 第二天，7月16日下午将从函馆搭火车去札幌，所以早上还可以四下转转。 在朝市吃完烤扇贝，人家就基本都要收摊了。呵呵！ 函馆最美之路。 函馆山上看到的日本海警船。 函馆站前广场。好多花。 函馆到札幌的特急火车－－Super HOKUTO，超级北斗号，摆式车身，但是居然是内燃机驱动的动车组，坐惯了高铁有点不适应。日本每条线的列车都有自己的名字，车头，车型也不完全一样，涂装更是完全不同，同一站台的另外一列车是下面这个样子的。 好像是室兰线的白鸟号吧！ 国内的CRH能不能也换换涂装？有色彩一些？ 函馆到札幌路上的一些照片。当晚上列车沿着海岸线行驶时，真有一种千与千寻里那趟电车的感觉。但听说宫崎骏是以斯里兰卡的火车为原型的，啥时候能去体会下呀！！ 到札幌的时候已经是7点多了，在车站买了第二天的札幌－小樽一日游优惠券。因为定北海道的房间的时间有点晚了，订不到好地段的，所以住在白石区。所以后来的朋友如果计划7，8月份到北海道务必提前点订，4月份就必须在booking上把该占的都占好，免得麻烦。 札幌到小樽的铁路也是沿着海岸线的。 小樽运河。 海鸥。 小樽的北一哨子。卖玻璃制品的地方。 八音盒子店。 从小樽回来后，在札幌车站买了7月18日到7月21日富良野美瑛铁路4日券。准备着第二天去旭川。后续的几天是每天在旭川住，坐火车到富良野美瑛去玩。都是因为订得晚的缘故，没订上在民宿，而且连旭川的住宿都分了两个酒店。实在订不上了。 7月18日从札幌坐火车到旭川，在旭川的酒店check in了后，从旭川站坐火车前往美瑛。在美瑛换乘富良野美瑛号慢车。 当天在富良野车站租了自行车在富良野看了看，去了奶酪工厂和葡萄汁工厂。当天小孩在奶酪工厂的时候想做奶酪，但我们到的时间晚了，所以约定过20号再来。发现这一段还是需要作攻略的，要不然可能会白跑一趟。 我们在美瑛富良野的行程大概是这样的。7月19日主要玩美瑛的拼布之路，7月20日先在富田农场简单看看，再到富良野做奶酪、葡萄酒厂和四季彩丘，21日富田农场的花田，然后下午从旭川坐车回札幌。 拼布之路上的几处风景。 拼布之路上的一处民宅。农民的房子。如果说中国的城市已经和日本的差距不是很大的话（仅指硬件方面，软件方面觉得还差太多太多），那农村就差的太大了。 拼布之路上的一段道路。想起了非诚勿扰里的场景。 上面几幅都是富田农场的花，觉得很不错。相比其他的花田，富田农场种植得最密，所以看起来也好看些。 富田农场临时车站，只在7月17日～7月20日之间停，这也意味着这段时间的花开得最盛，人也最多。 富良野葡萄酒厂。 傍晚的美马牛车站。很温馨的一座小站。 可以从美马牛车站走去四季彩丘。但我们到的时间晚了，已经关门。从外面看看觉得和富田农场应该差不多，而且还要收费，顿时没啥兴趣了。不过在美马牛走一走还是很惬意的。日本的乡村很干净，而且所有道路都是柏油路。差距呀！ 每天晚上回旭川。可以在旭川站的永旺吃饭，或找家居酒屋体会一下。 居酒屋。那几片牛肉是生的！味道却并不让人反感。 永旺内部。我们实在你们吃晚饭和在超市买第二天的早点，买过水果、牛奶、果汁等。北海道的樱桃不错，和国内的价钱到也差不多。 7月21日晚上坐车回札幌。 在车上拍了张富田农场买的薰衣草。 7月21日晚上到了札幌，住的地方刚好定在了狸小路，顺便逛了逛。 可能是北海道狐狸比较多吧！我们在美瑛骑行的时候还真是看见了只狐狸。 7月22日，去白色恋人的巧克力工厂参观。 巧克力工厂。 白色恋人的生产线。 小孩在这里又要求做饼干玩。好吧！多待3小时。烤的饼干一直带回来还要给爷爷奶奶吃。 参观完巧克力工厂下午就去新千岁机场坐飞机去东京了，在火车上看到一个小镇，真是干净精致。 回想在北海道的约9天时间，感觉特别好。喜欢北海道的空旷和安静，后来到东京居然一点也不适应了。这趟旅行中我最喜欢的城市是函馆，而老婆女儿最喜欢的是小樽和札幌。大家都很讨厌东京。 东京地铁线路图。当时我拿着相机在地铁里拍下这张照片，正准备放大仔细研究的时候，一个日本大叔递过来一张东京地铁线路图的纸。想想之前我们问一位日本女孩怎么从羽田机场到目的地时，她用手机查了换乘等信息，然后递给我们一张用英文写的所有上下车地点和换乘车次的纸条。后来在东京大学听到一群中国人讨论说“中国在二三十年内经济肯定能超过日本，但是精神方面估计得五十年”。确实，日本值得我们学习的地方太多了，我们能不能别吹得天花乱坠，就不能脚踏实地，仔仔细细的把细节做好吗？ 好了，不多说了，上图。 东京街头的丰田小车。 皇宫附近。 国会。现在估计没这么安静了。 涉谷。没啥意思了。就是行人过马路比较有意思，所有路口同时放人过马路或同时放车通行，所以显得很密集。 东京大学的赤门。 东京大学的正门。没去过还真不信。我一直想找高端大气点的门，没找到。 东京大学的建筑。 东京大学濱尾新的雕像。 东京说实话就到皇宫、涉谷、银座、东大晃了晃，说实话没啥意思。我们都不太喜欢购物。想要的东西也不便宜，便宜的东西没啥用。哈哈！ 7月25日从横滨出发，到静冈后换BUS回到来时的静冈富士山机场。 我们要坐的南航的飞机。远处隐约的就是富士山。富士山到夏天是－没－有－雪－的！！！（怎么东航变南航了？主要是在出发前两天的7月9日发现南航的机票比东航的便宜600元钱，而且时间更好一些，犹豫了一下后还是退票换南航。另外就是运气了。大家记得7月11日上海台风，浦东机场的地面行李搬运服务都停了，但俄航强行着陆，让乘客对这空转的行李输送带发呆的梗没？我们居然提前一天改了机票！哈哈哈哈！）
