2023-02-22
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作者：江湖老铁
参加工作22余年，普通职工，一直默默的工作，也没见过什么大世面。常听人说：要么读万卷书，要么行万里路，灵魂和身体必须有一个在路上。2020年7月正式向领导提交了年休假申请书，梦飞西藏。 走吧！不一样的自驾旅行！ 有一种美，美到仿佛不是生活。 有一种美，美到绝俗。 有一种美，是心灵的洗涤。 有一种美，是见之一次永远不能相忘。 西藏，就是这样一个令人向往的地方。 这次，我们走近她。 然后，用一生来铭记或是遗忘。 可能是命中注定的吧。中国经济迅飞猛进，成为世界第二大经济体，人民的生活水平也提高了，职工的福利待遇也有所增加。2019年8月8日换了一辆SUV汽车，很适合远方。（一）、万事具备，不欠东风 当然了，什么交通工具都能去西藏，只要心有所向，皆可往。有的事情现在不做，就一辈子也不会做了。每次都是想到这个，立马就去做，成功与否，不留下遗憾。 318川藏线是中国人专属的景观大道，一路经过十四座四千米以上的高峰，囊括了藏区所有的绝美风景。第一次去是因为对未知的诱惑，世界那么大我要去看看。经过查阅相关资料和看网络信息，然后就彻底被西藏折服了，我爱上了西藏壮美的山河、虔诚的信仰和灿烂的文化，最后爱上了西藏的人。你要有足够的酒才能够为风尘。第一篇:中国西北部游记之勇闯318川藏线第二篇:中国西北部游记之天路109青藏线第三篇:中国西北部游记之踏遍河西走廊 为了梦想，接下来就是提前一个月进行准备工作。 一、时间的选择 进藏旅行，最好的季节是5-6月，9-10月，尽量避开雨雪季节，安全应当放在第一位。对于上班族，最好选择在节假日之间年休假，这样更能保障充足的时间和反程高速免费节约开支，因为谁也不保证不了路上出现什么情况。所以我选择9月份进藏，连上国庆节和中秋节，大大加长了旅游时间。 二、物品的准备 准备工作也是旅行的一个享受部分，你得绞尽脑汁的去谋划、去搜集所需要的物品。我主要从车辆、药品、生活用品和证件方面着手置办。因为第一次去那个神秘的地方，总是担心安全问题，所以准备的物品过多过细，最终大部分都没能用上，也占具了很大的空间，给自驾也带来小小的烦恼。经过总结，我罗列出一个详单，解读一下准备工作的快乐。 首先在车辆方面。在出发前到正规4S店做全面“大保养”和带齐原车装备的前提下，要做如下补充。 1、四个轮胎最好六成新以上，一圈下来，六成新的轮胎相信回来就要换了；备胎一定要充满气带上并要进行检查；充气泵、补胎工具别带，除了爆胎，扎钉漏气机率很小。 2、机油要换全合成的能用1万公里；拖车绳、防滑链、搭火线、副电瓶、玻璃水、工兵铲可以别带，除非你做深度越野、或者雪季进藏、或者你去做好人好事。 3、自驾拓展就带上行车记录仪、逆变器或户外电源、车顶行李箱或行李筐、充气床、车窗晴雨挡和纱网、车边遮阳幕、纸制版地图。 其次在生活方面。主要还是保暖、饮食和医疗，做到不感冒不生病，再去享受生活。下面罗列的是满足基本必备的生活需求，因人而宜。 1、西部温差很大，一山有四季，十里不同天。春秋一套，冬夏各一套足矣，运动鞋两双，推荐带上一套冲风衣更方便，内衣袜子多带些，不要带太多的衣物。如果想美，带上你平时在家不敢穿的服饰，旅行就象你进澡堂，你光着身子也没有人看你，因为大家都一样，除非你进异性浴室。陌生的地方陌生的人，穿吧，艳丽服饰拍摄更佳， 这就是为什么人喜欢旅行的内在原因。 2、太阳镜、太阳帽、防晒面纱、口罩、防晒霜、润唇膏、护手霜、湿巾、卫生纸、保温杯、水壶、洗漱用品，一样都不能少。不论是哪个季节去西藏，离天很近，紫外线都是特别强，而且天气干燥，除非你是非洲人。一路上要喝口热水可不是一件容易的事情，所以带上保温杯每天出发前在酒店或服务区装满。卫生巾、尿不湿也带点，不丢人。 3、火腿肠、饼干、咸菜、红牛等各种零食少带点，但是方便面和矿泉水必须多带点，堵车或无人区他们能保你的命。 4、手机、充电宝、自拍杆不能少，联通手机别带那边经常没信号，电信手机信号最好。笔记本、移动大硬盘、相机（单反、卡机）、镜头、三脚架、无线上网卡、无人机，可以看着带，那边随处都是美景，某些手机空间是存储不完照片的。 5、毫不夸张的说，适应高反你就适应了一切。车上带个4-8升的氧气瓶是解决高反的最好办法，318川藏线沿途的诊所都有充氧气的，因人而宜可以网购些便携式罐装1升的氧气。重点提醒：氧气必须要带，高反了吸口氧气立马见效。同时再买些高反药品：红景天出发前15天坚持服用，起作用与否，不重要，最少能起到心里作用，好心情也能抗高反；葡萄糖注射液治高反仅次于氧气，有高反时可以喝几小瓶。感冒药必备，感冒可能引起高反，高反可能引起肺气肿，肺气肿在高原可引起死亡，所以板蓝根冲剂多带些，在出现感冒症状时立马喝一袋，不行就吃点999复方感冒颗粒。胸闷呕吐时说明高反严重了，这时要么立即下山到低海拔地带，要么寻找最近机场坐飞机返回成都。止泻、止痛、消炎、肠胃药、外用药以及个人特种药可以适当带点。 6、自驾游意义在于身处陌生的环境自己动手、动脚、动脑，去享受不同的生活，带来不同的快乐体验，带上户外装备，一定会给你带来不一样的旅行感受，大大提升旅行品质。高原卡式炉（猛火炉）、便携气瓶、户外电源、电压力锅、户外方水桶、拆叠桌椅、餐具等，其他不要带太多，路上可以随时逛街补充物资。地面帐篷最好别带，野兽动物经常出没很不安全，露营大部分是住在车里或车顶账蓬里，带两床厚棉被就能满足基本需求。 最后是证件方面。 1、驾驶证、行驶证、身份证（三证一件不能少） 2、办防证：办理是全免费的，需要1寸照片2张；填写申请表；单位盖章；到当地派出所审核；再到县级服务大厅公安窗口办理。前往地点：西藏自治区全域（山南市、日喀则市、阿里地区）；新疆自治区全域。 3、健康码：手机支付宝上的健康码必须是绿色的，西藏那边多处有查的。 4、免门票证件：记者证、老年证、特种证等，多数景点门票减半。 三、注意事项。 1、为了减少高反，注意每天晚上休息好，白天多喝水；进藏前三天不要洗头洗澡，旅途中也要尽量不洗澡洗头或少洗。 2、现金：带好5000元左右的现金备用，西藏并不是每个地方都可以使用微信、支付宝的，手机无信号是经常的。像一些景区购买门票或一此加油站就要收取现金。 3、遇到牦牛或野生动物时不要鸣笛，减速慢行通过，赔偿很贵的，贵到你破产，如果撞死国家保护动物可能坐牢。 4、高海拔胎压要放低点，到了低海拔还要补上，否则会啃胎。 5、带点铅笔本子书包零食给过路的藏区小孩，有成年人在场的话不要乱给东西，关紧车门窗，速度离开。 6、少跟陌生人搭讪、拒载路边美女。 7、提前预约住宿地点，找正规宾馆酒店；布达拉宫等景点门票也需要提前一天预约。 8、禁止车载管制物品：液化汽罐、汽油桶、菜刀等；无人机不要乱飞。 9、318国道上进入藏区，油量到达一半时，最好遇到加油站就要把油箱加满。 10、一定不要走夜路，可以提前到达预定地点，多逛逛街也是一大收获。 11、出门在外遵纪守法最重要。（二）、策马西行，此生必驾 一生至少有两次冲动，一为奋不顾身的爱情，一为说走就走的旅行，我选择再冲动一次，为了诗和远方。请的年休假是9.11、9.14-18、9.21-25、9.27-30，算上国庆节和中秋节10.1-8，总计有28天的行程安排（2020年9月11日起程）。第一次去西藏最好不要单独进藏，路上总会出现意想不到的情况，组队前往是最安全的，所以我下载了“窝友自驾”手机APP，并在上面发布约伴招募贴，很快有合肥、淮北、巢湖、常州、贵阳车友加入。约好2020年9月12日晚上在成都集中，9月13日早上开始正式318川藏之旅。一、明光至成都 首先从电脑上的百度地图规划一下路径，做到心中有数。明光到成都全程高速1660公里，过路费要915元，一天赶到成都是不可能的，所以计划二天时间到达。 9月11日8点从明光出发，心情激动，一路高速飞奔，不做详述，为了减轻第二天行程，一口气行驶了976公里，晚上22点到达恩施巴东县野三关服务区。四周被群山环抱，一片漆黑。从艳阳高照一下到了阴雨绵绵的山区，兴奋冲淡了恐怖、饥饿和寒冷，草草地整理铺盖，一觉睡到天亮。 9月12日6：30醒来，看着车窗外淅淅沥沥的小雨，躲在温暖的被窝里，不自觉的让人感到自驾的乐趣。庆幸准备床车的必要。人生的大福，不是很有钱，不是很有名，和身处的地方无关,只是一种心境。 余生不长，简单就是幸福，放下就是自由，安静就是享受，学会与世无争，珍惜拥有的一切，足矣。 今天很顺利的到达成都，与合肥-老席、淮北-老居和巢湖-小赵（他们叫我滁州-老王）的车友们在宾馆聚在一起，简单的进行了计划，因为我们在群里已经早做过了交流，很是默契。朋友是不分年龄不分地域的，患难才能见真情，后面的事情让我们难舍难分。 成都是个好地方，吃个地地道道的老火锅，酒足饭饱后再去宽窄巷子或锦里逛逛街，散散步消消食，享受一下不一样的生活。该享受的时候就去享受，别等走不动了，才想起远方的风景。这里不再赘述，相信你们比我更会享受大城市的生活。二、成都至拉萨（318线） 318川藏线通常是指318国道中成都至拉萨这段2142千米的路段，被誉为“中国人的景观大道 ”。平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。你将翻越10余座海拔超过4000米的大山，跨过金沙江、怒江、澜沧江这三条大江，在大地和云端不停舞蹈，正所谓奇美与奇险并存。多样的民居式样、服饰衣着、民族风情、语言乃至信仰标志，让你沉浸在一个丰富多彩的民族走廊里。D1：成都—雅安—泸定—康定（302km） 按照计划6：00起床，根据安全原则进行编队，因为年青人反应快，精力充沛，让巢湖-小赵宝马轿车带头，合肥-老席本田道观排第二，淮北-老居长城哈弗排第三、我的大众途观L断后做保障。贵阳-老周宝马轿车已提前几天出发，可能在以后的某地相聚；常州-小孟房车（因出现情况，遗憾没能相聚）提前二天出发，在我们前面为我们时时提供前方路况，感谢他，让我们一路畅通，没耽误一点时间。 好事多磨，第一天就出现三次情况，主要原因还是心情激动太大意，其次是大家没磨合好。 第一次情况：险象环生。出门就遇到阴雨天气，晨雾加上大雨，视线很差。计划一起到新津服务区加油，宝马小赵车快看错路标，进入新津出口，而不是新津服务区入口。中间两辆车跟随其后，发现不对，却把车停在快进入高速出口线上，吓得我不得不跟随其后冲上去大喊着：别停，快走！我也不能停直接向出口驶出。后来知道老居并道又进入高速，老席跟着我也下了高速。短短的十几秒，危机四伏，罚款小事，就怕后面追尾。 【总结】：高速上走错路线，不要改变，按照错的路线下高速，找个出口出去或重新再上高速。 第二次情况：自乱马脚。因为走错出口，大家走散了，于是手机联系到雅安再次整编。人生地不熟，开车也不能编辑导航，只能盲目的看路标行驶，我跟淮北老居到达雅安北下了高速，停在路边联系其他两们车友。他们却到达凤鸣收费站下了高速。通报位置后，我们俩开车去凤鸣找他们俩，哪知道他们俩又上高速跑到我们雅安收费站去找我们了。最后决定他们来找我们后才再次汇合在一起。 【总结】：组队出游首先必须要有一个绝对的领导，其次每车必备一部手台，联系起来更方便更安全。 第三次情况：完美磨合。经过上面两次磨难，大家统一了思想，一起导航到泸定桥景区打卡。可是当我们三辆车到达泸定下了高速后，淮北老居发来信息说跑过了泸定出口，只能直奔康定了，留下遗憾。 【总结】：组队自驾游，出发前必须统一导航目的地，不管走错或选择什么路径，到目的地集中等候。 素有“雨城”之称的雅安给我们上了一堂生动的安全课，虽然路途场面非常混乱，只能匆匆掠过，但是还是要介绍一下曾经的西康省省会雅安，它素有“川西咽喉”、“西藏门户”、“民族走廊”之称。它还有三宝：雅女、雅鱼、雅雨。雅雨我们是看到了，其他二宝希望下次能遇见。 沪定桥近代史上的故事人人皆知，我来说说沪定桥西头噶达庙的传说。相传修桥的时候，13根铁链无法牵到对岸，用了许多方法都失败。有一天，来了位自称噶达的藏族大力士，两腋各夹1根铁链乘船渡过西岸安装，当他运完13根铁链后，因过于劳累不幸死去。当地人修建此庙，以纪念这位修桥的英雄。当然，传说终归传说，实际上，在修建此桥时，荣经、天全等县的能工巧匠云集于此，共商牵链之计，最后采用了索渡的原理，即以粗竹索系于两岸，每根竹索上穿有10多个短竹筒，再把铁链系在竹筒上，然后从对岸拉动原己拴好在竹筒上的绳索，如此般巧妙的把竹筒连带铁链拉到了对岸。在这里，我们看到的是劳动人民智慧的光芒。 现在雅康高速泸定大渡河大桥（原兴康特大桥）被誉为“川藏第一桥”，获得桥梁界的“诺贝尔奖”！这是属于四川的骄傲，中国的骄傲，更是属于全人类的骄傲！淮北-老居车友从那上面直达康定，没到沪定桥打卡，也不遗憾了。 游览完泸定桥，吃过中餐后，驱车前往情歌之城康定。为了安全和适应高原，暂住在低海拔【康定城】（2395米），感受一下爱的魔力。如有不适可就近到甘孜康定机场坐飞机返程。 先到康定县的老居车友从“窝友自驾”APP上为我们找了倚山傍水的天然窝点。这是我们川藏之旅的第一个窝点，是全程最差的、唯一收费的、没有厕所的窝点。当然了，全天然，完全接近大自然。 【总结】：第一次自驾进藏，首选低海拔的住宿点，能缓解高反；床车自驾，手机必下“窝友自驾”APP，大大增加旅途的方便与快乐。 甘孜州州府康定市，原国务院总理朱镕基同志称这里是：“海外仙山，蓬莱圣地”。《康定情歌》红遍大江南北，歌中有一句“康定溜溜的城哟”，所以城里溜溜河是一定要去看的，而且一定要在河边唱这首情歌才应景。她也是茶马古道上的历史文化名城。 我们定在炉城南路窝点扎营后，一同沿着溜溜河进入市中心，在河边唱首情歌打个卡，再到溜溜城里转转经桶，买点特产，添置点物资。这边给我的感觉街道真的很干净整洁。都进入秋天了，也看不到一片落叶。真得值得我们学习。时间宽松，在街上理了个发，呵呵，感受下康定市民的日常生活。城边的跑马山风景区来的不是时候就没有去，“四月八”转山会是康定人传统的民族节日；农历10月25日的“圆根灯会”全城所有信徒都到格鲁派寺庙朝拜，该寺所有墙头屋檐点上数以万计的酥油园根灯，光明闪灼如星桥火城，十分壮观。这些只能期盼下次能遇上。 建议一下，来康定一定要到聚福园野生菌汤锅店去吃顿野生菌汤锅，保你不会失望。 未知的旅途中遇见未知的朋友，一路同行，患难与共，慢慢的你就多了些志同道合的朋友。 自驾游晚上露宿，最好车离得近些，陌生的环境，谁也说不定会发生些什么。永远记住安全第一。D2：康定—折多山—雅江（140km） 听前方车友反馈，因为折多山修路，必须在8点之前翻越过去，否则要等到中午12点以后才能通车，所以我们7点准时从康定出发。 折多山是康巴第一关，海拔4298米，当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。它是川藏线首个高海拔垭口，也是考验个人体质高反适应度的地方。 我慢慢地头也开始发蒙，像戴了个紧箍咒似的。车友带着的小宠物狗上厕所时，舌头伸得很长，最后出现了高反，蹲在地上不能行走了。 翻越过折多山，驶入新都桥。新都桥之美从启程的那一刻开始，当亲临新都桥，碧空如洗，阳光低低地斜射着，小河泛着粼光，白桦树叶在微风中轻摆，起伏的山坡上牛羊在安详地吃草......这里称之为“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。如果你也贪婪“好色”，千万不要错过这上天的恩赐！ 塔公草原藏语意为“菩萨喜欢的地方”，石林、河流、草原、森林、雪山、寺庙、藏寨相互映衬构成一幅绝妙的风景画。这也是318进藏的第一个草原，离新都桥37公里，大多数车友都会前往。如果赶时间可以不去，在后面的路途中有更加辽阔的草原。 下午四点到达海拔2530米的雅江县。扎营在雅砻江畔，开锅灶饭。自驾游一定要自己动手，才能更深得体会旅途的快乐。D3：雅江—理塘—巴塘（300km） 经前方传来信息，理塘八点封路，早晨5：30我们从雅江起程，翻越高海拔的【天路十八弯】的惊险、后前往【卡子拉山】，因为起得早，大部分车友都会出现高反，晕晕乎乎的睡在车里，也只有驾驶员能领阅到卡子拉山的云海。睡眠好是缓解高反的最好方法之一，所以走318晚上一定要休息好。江苏常州车友就是因为出现高反呕吐状况，只能坐飞机返程了。 这一路有着辽阔的理塘毛垭草原，无数牛羊散落其间，一幅巨大的高原天然图画将呈现在你的眼前。驶进海子山，翻过垭口，便进入峡谷地带。 这里气温很低，下车要穿上保暖衣，否则很容易感冒，引起高反。这里的云海囊括了大江南北的风光，所以说走过川藏线，你就不想再看其他的名山大河。 之后前往高原名城【理塘】（4014）再次适应高反。理塘堪称世界高城，海拔4200米，可谓“悬在高空的城市”， 这里是七世和十世两位达赖转世之处。发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江、怒江，在此区域几近300公里的范围内呈平行竞流之势，构成所谓“两山夹一江，两江夹一山。 中餐后沿【毛垭大草原】前行，翻越【海子山】，到达【姐妹海】，之后驱车下行到达低海拔的【巴塘】（2560米）入住酒店或露营，晚餐后自行前往巴塘品尝当地美食。D4：巴塘—芒康—如美镇（149km） 早餐后驱车前往竹巴龙乡，沿着雨季容易塌方的金沙江岸边行走，大约5公里的烂路，跨越【金沙江大桥】进入西藏境内，办理边防检查后沿【海通沟】驱车前往芒康，穿过【澜沧江】到达低海拔的【如美镇】海拔2640米江边吃午餐，对于有高反的可以在这里休整过夜。 进入西藏境内，路面立马变好，大家心情也变得好起来，在海通沟边稍作休整，欣赏大自然的美景。没想到合肥车友的道观起动不起来了，大家都以为车子也高反了。这时候准备的工具起了作用：电瓶搭电线，备用电瓶都用上了，可是汽车一点反应也没有，这可急坏了大家。 川藏线之旅必须组队前往。谁都不能保证路上不出状况，出现问题时大家可以共同想办法。前车巢湖车友和淮北车友接到我的电话后立马返回，共商解决方案。这就是川藏线的魅力之一，出门就要共患难。 具体情况如下：大家拍过照片后，我和合肥席大哥断后，刚刚上车哪知道本田道观点火没反应，按喇叭有电，就是启动不了。因为一路好好的，只是停了一会儿车，而且又是新车，只去想高原氧气不足、电瓶亏电、油箱没空气供不上油。偿试给车供氧、备用电瓶搭火，打开油箱盖。都试过了仍然启动没反应。巢湖小赵和淮北老居从前方返回上车检查，小赵问席大哥要车钥匙，这时才发现席大哥把车钥匙搞丢了。经过分析，道观为无钥匙启动，钥匙一定丢在超过了汽车启动范围之外了。最终在我们停车的不远处被我找到了，原来席大哥的衣服口袋破了个洞。还好有惊无险。 通过这次小插曲，总结出：1、出门该准备的汽车工具一定要备齐；2、远行陌生地方一定要组队前往，不能少于两辆车；3、川藏线上海拔高的地方，临时停车最好不要熄火。4、快乐与悲伤时要冷静，让子弹飞一会。 进入藏区境内，第一个检查站-昌都公安检查站，检查身份证、车载危险品等。 从高入云天、白皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。怒江、澜沧江、玉曲河由北向南呈“川”字型纵贯全境奔流而下。从海拔3000多米一降再降，降到海拔700余米的深槽峡谷。 远方的路弯弯曲曲，当车行驶竹卡小镇之际，只见四周是一片苍凉的山脉，山谷中，却矗立着悬崖般的壑壁，我惊愕于这片褐红色，不知是山染红了水，还是水浸润了山，裸色的岩壁寸草不长，浑浊的河水义无反顾地远去，那份烈火般的色彩燃烧着所有的过客。 今天行程149公里，我们早早到达低海拔的如美镇，缓解高原带来的疲惫，决定住在川藏线上的露营窝窝，出门在外，抱团取暖，互帮互助，同甘共苦，这也是自驾游的乐趣。D5：如美镇—左贡—八宿（307km） 早餐后8点从如美镇出发，翻越【觉巴山】和5000米的【东达山】（5008）后到达【左贡县】（3877），中午简单吃个便餐，驱车前往邦达，到达【业拉山口】、拍摄天险【九十九道拐】后驱车体验天险魅力、沿怒江前行，经怒江大桥过老虎嘴，听听英雄的故事。行到达八宿（3280米），后入住酒店，经过这么长的高原适应，第一次住在这么高海拔的地方，也是一种挑战。 离开武侠电影似的如美镇，海拔开始一路攀升，慢慢的好象给你带入到另外一个星球，这就是觉巴山，满目苍凉，只有云雾、积雪和创伤的地表，找不到一点生机。觉巴山盘山路，在西藏芒康县的竹卡村-登巴村，近2000米的相对高差，成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。山不高，起伏高，垭口的高度3940米，澜沧江深深下切，江岸壁立千仞。上山的入口处立了许多警示牌提醒注意一路飞石、塌方、泥石流。一山藏四季，顷刻有风雨。 一山藏四季，顷刻有风雨。只待云开雾散，则遇胜景不期：天布银幕，映万里晚霞红；日射金光，衬千年古木碧。翠屏青峦，相连绵于目际；高峡深谷，竞来朝于眼底。览此大观，魂动心怡。飘飘然如成仙，昏昏兮似生羽。欲踏紫气而东来，或乘黄鹤而西去。 转过垭口，可以远眺东达山哦！即使是在夏季，东达山顶也是白雪皑皑，风景极美！此处为318川藏之旅途中海拔第一高5008米，寒冷加高反是最为考验体能之地，也是打卡网红之地。 10点30分到达左贡县，是历代商贾由茶马古道进出西藏的必经之地，因海拔3877米，不宜住宿，也没有什么特色，不建议浪费过多时间。沿途的邦达草原风景让你感觉，你就站在高原之巅，触手可摸天。 下午14点终于到达怒江山又名业拉山，是横断山脉的最后也是最大的天险，海拔4658米，从怒江河谷到怒江山垭口陡峭的几十公里路程，高差达到2000米，经历了从炎炎夏日到肃杀寒冬的变化，从阔叶林到针叶林的植物垂直分带也十分明显。 著名的怒江山九十九道拐（也有叫七十二道拐）就在这里。 下午15：30终于拐到恕江河谷。沿江边前行，来到过去军事管辖的恕江大桥，这里是所有川藏之旅的人都应该知道的英雄故事——“英雄桥墩”。 1953年,官兵们在修建怒江大桥时，一名战士不小心掉入刚刚浇筑的桥墩中！混凝土迅速凝固，战友们想尽一切办法，也没能将他救起！于是，只好流着泪，将他筑进桥墩！ 1988年,重建此桥时，其它桥墩被全部拆除。只有这座浇筑着解放军战士身躯的桥墩，被保留了下来！ 它，从支撑大桥的桥墩，变成了一座永远的丰碑！每次有汽车经过，都会鸣笛致敬！ 据记载：当年修那条路的时候，它每向前延伸1公里，就会有2名官兵献出宝贵的生命！短短15公里的路程，先后有30名官兵付出了生命！ 今天我们的幸福生活，都不是理所当然的。我们的先辈，曾经吃过的苦，甚至都是超出我们想象的！在此，唯有—— 致敬！感恩！ 从前这里24小时官兵驻守，禁止拍照，到现在的撤离，开放和建立红色景点，所有途经此处的人都可以免费的向英雄致敬了。好些人在此摆上水果、酒水等来表达对英雄的敬仰。新桥建好，老桥依然保存下来，留给后人们瞻仰。下面就是老桥，希望经过此处的人们一定要站在老桥上向英雄的桥墩敬三个礼，以告慰英灵，我们的祖国已经强大起来了。 离开怒江大桥过老虎嘴，一路惊心动魄，提心吊胆，停下来一定要品尝当地的路边水果来压压惊，慢慢品味今天最难忘的旅途，平平安安的住在八宿县。D6：八宿—然乌镇—波密（217km） 八宿之前都在横断山脉辖区内，高山耸立，尘土飞扬，几乎看不到大面积的绿色植物。 第一次住宿在海拔3280米的八宿，也是一种挑战。大家一觉睡到8点，也算是好好的休整了一下。原来八宿白天看也是如此的美丽。 今天第一个景点是然乌湖，但是一路上的美景太美了，真如大家所说：美景总是在路上。 网传然乌湖的静和蓝是远近闻名的，湖周景色各不相同。然乌湖的色彩非常丰富，草地、森林、秋叶以及白色的水禽和湖岸全滩五颜六色的卵石，清新如镜面反映。可能是我们来的季节不对吧，我们看到的跟网上所说的完全不同，湖水很浑浊。最后在网红天然洗车点，让车子撒了会野。 没有看到期望已久的然乌湖美景，很是失落，我们决定离开川藏公路，去著名的米堆冰川看看。门票50元，中途骑马100元，到达冰湖，远望前方的断裂的冰舌，发出幽幽的蓝光，近800米的落差让人感到一阵晕眩。一阵阵从冰川上吹来的寒风迎脸扑来，在强烈的阳光下，还是让人不寒而栗。不枉此行。 下午19点我们到达波密（2725米）入住，晚餐自行品尝当地美食，并采购了一些当地特产。D7：波密—鲁朗—林芝（228km） 早餐后，沿318国道向东，溯帕隆藏布上行不远，就是古乡湖，欣赏【古乡湖】的田园风光后驱车沿帕隆藏布江逆流而上。藏王洞就是一个小公园，跟当地景区没有两样，打卡走人。 对自驾爱好者而言，总有那么一些地方，看一眼便心生悸动；也总有那么一些路，走一次便经年不忘，318川藏线就是这样的地方。川藏线美，美在路上，川藏线险，险在通麦。 过去通麦天险，路险，惊心动魄，心有余悸；景美，雪山连绵，云雾缭绕，江水奔流。没有走过通麦天险的人，不知道世上有这么难走的路，更不知道川藏线难，难于上青天。 现在天险不再，一桥飞架南北，天堑变通途，平坦宽阔的柏油路直通天际，通麦天险已成为历史。318的改道，曾经的美景再无缘相遇。也许无人告诉你这里曾经发生的故事。我想：人生亦如此，经历了坎坷困境，才会珍惜眼前的拥有。 穿越【通麦天险】、【排龙天险】到达【鲁朗小镇】，推荐品尝鲁朗石锅鸡。5-6月份最美。 翻越海拔4559米的色季拉山远眺【鲁朗林海】和【南迦巴瓦峰】，在垭口即可见林芝八一镇全貌。 下行到【尼洋河畔】，记得买些路边当地的水果，增加维生素，提高体能，这是一路走来最大的收获。 下午14点驱车到【林芝】（3010），停车住宿，好好享受一下“西藏江南”，这里是最适合休整的地方，森林茂密、草木旺盛、氧气充足，俗称天然氧吧；抽空到城里逛逛，体会一下异地风俗。D8：林芝—巴松措—拉萨（391km） 早餐后沿尼洋河而上，途经全自然的5A景区【巴松措】，坐车进入欣赏3-4个小时结束。川藏线上只要有5A景区的，建议都要进去看看，否则会让你后悔的，谁也不能保证下次什么时候再来。 林芝到拉萨不要走林拉高速，虽然是免费的，但是你会错过好多风景，也就失去自驾游的意义了。驱车到达【工布江达】，藏语意为“凹地大谷口”。县境地处藏南谷地向藏东高山峡谷区过渡地带，呈深切割的高山河谷地貌。 翻越最高海拔【米拉山】（5013），站在此处，会让你想起唐代诗人杜甫所作的《望岳》：荡胸生曾云，决眦入归鸟。会当凌绝顶，一览众山小。我就站在世界屋脊之上。 沿途风景独特，走一路拍一路，经过墨竹工卡，驱车沿拉萨河，下午20点抵达西藏自治区首府——“圣城拉萨”（3650米），找个窝点好好休息，为明天拉萨全城游玩做好准备。D9：布达拉宫，大昭寺，八廓街 提前两天网上预定布达拉宫和圣象天门的门票，可以睡到自然醒，然后打的前往【大召寺】、【八廓街】、【布达拉宫】参观游览。记住要穿上藏服拍上美丽的照片，会让你回味无穷。晚上一定要再次前往布达拉宫广场拍摄布达拉宫夜景。在市里休整一天，补充装备，维护车辆，享受藏族美食，感受藏族文化。D10：拉萨—羊湖—拉萨（250km） 早餐后前往西藏三大圣湖之一的【羊卓雍湖】，羊卓雍错是集高原湖泊、雪山、岛屿、牧场、温泉、野生动植物、寺庙等多种景观于一体的自然风景区。湖光山色，景色如画，湖泊、雪峰与蓝天融为一体，仿如置身人间仙境。后返回拉萨或前往【纳木错】景区露宿。（三）、【总结】 318川藏线沿途风景无数，有新都桥藏式田园、卡子拉山观景台、稻城亚丁景区、毛垭大草原，有澜沧江峡谷、然乌湖、来古冰川，还有林芝地区的雅鲁藏布江大峡谷、巴松措等优质景点，都非常值得一游。从踏上318国道川藏线那一刻起，要翻越川藏线十四座高山，跨过八条河流，感受铺路人的辛苦与不懈努力，去感受祖国大陆山川、民族文化底蕴之美，更去感受朝圣者一步一磕头的虔诚与信仰。不管是自驾游戏还是川藏线包车旅游，相信在旅行途中，一定会遇到形形色色的人，与他们交谈魔都的匆忙、皖南的粉墙黛瓦、雅安的地貌、布达拉宫的神圣，便会觉得人生的旅途色彩缤纷，便会觉得不虚此行。
