Day1 出发!JR PASS 完全利用!早晨5点18自然醒过来,看看所有东西都已经收拾好,而约的车是6点50,虽然我往常也总是会5点多醒来,但今日没有像往常那样睡个回笼觉,而是侧躺着看完昨天没看的电影。等待6点30的到来,准备出门。然而刚坐上飞机就当头一棒,延误1个小时,原定于14点到名古屋的飞机,估计得要15点才能到了。而我在接下来的9个小时内,要完成 出关-到名古屋站-换jr pass-到东京-到北海道以上流程。名古屋中部国际机场没有 jr ,只有特快名铁,差不多35分钟左右能到名古屋站乘坐名铁一路平和的常态一般,然而我的内心确实非常奔溃的有时候真的很喜欢日本的乡下啊可能就是规则的电线杆或者是不规则的房子吧到达名古屋站后,迅速的换好了 jr pass , 就是这个蓝色的印着樱花、富士山的一张卡片。受理处的姐姐还很nice的帮我选了最近一趟到东京的新干线的指定席。事实上,名古屋到东京这一段的人还是很多的,所以预约一下指定席还是很值得的从名铁蹦下来,到踏上新干线的站台,我差不多只用了15分钟,真的是生死时速啊大约 1 小时 40 分钟之后,我达到了东京站。根据Google map显示的时间,我妥妥的可以搞定去北海道的事情了,在此总结几点:1. 日本交通体系的整个引导设计和用户使用都好到让人觉得无语。整体的效率也极高。否则,我是无法完成的。而且,让刚好这周一直在坐高铁的我,感慨到自己可能不太会(can 的那个意思)坐高铁。2. 必须安利Google map虽然说按照末班车查询已经是标配了,但是只有Google能让我如此安心的,算好所有的时间……3. 不要作死就不会死,虽然我知道时间是可安排和控制的,但是特么的飞机会延误啊!!我国的飞机更会延误啊!!所以要给我国交通体系2个小时的弹性时间。4. 对不起 Nagoya 你真的没什么可玩的,我就这样抛弃了你。东京到北海道的新干线是全车指定席(此处不一定准确,但是晚上最后那几班确实如此),所以拿着 JR PASS 去的话,最好是去 JR PASS 的咨询中心预定下,说要到达的地点和出发日期就行了,会按照你能赶得上的,最近的一个帮你预定的。虽然,实际感受下来,车上空位相当多……不预定也行。大概这是我第一次感受到日本是个很压抑的地方,尤其是新干线里黑压压一片,八重洲黑压压一片,(我说的都是衣服),整天的车程几乎听不到人说话,我用了邻座的插座(这是我自己作死)被说 This is mine,和我国飞机上的吆喝声,谈笑声对比的时候。到北海道的新干线事实上是先到仙台,再从仙台到新函馆北斗,全程有4个小时那么多……路程真的很远,所以建议不要喝太多的咖啡,否则即使你坐8个小时的车,也可能睡不着。我在新干线上靠着无线Wi-Fi看完了 东京女子图鉴 。最后安利一下主厨(松冈茉优)和她的东JR东北地区冬季广告坐在新干线上,在黑夜里穿行着慢慢的到了北海道我望着窗外满天满地的雪感觉自己像是个傻狍子轨道里甚至于站台上都是雪,满脑子里都是惊奇可能是第一次拍出了那种雪下着连成线的感觉吧认真的,我发誓当时的我就是一个傻狍子在站台徘徊这拍了好一会儿,随着人潮走向了需要换乘的站台。新函馆北斗站不算大,但却是几条重要路线的交界处,离函馆的市中心还有差不多15分钟的车程,不过只有末班车了,在这荒茫的黑夜里,必须得赶上最后的那班车。跟着最后一班车到达函馆的时候已经是第二天了,北海道的列车长得很不一样,大概是因为需要承担着在风雪中穿行的重任吧。函馆站其实不算大,旁边就是热闹的函馆朝市,不过现在这个点也只剩下出租车了。函馆站出来也可以算是一个比较中心的地方,我住的地方就在函馆站前softbank 和 smile hotel 基本就和中国移动,如家一样总会出现在车站附近深夜里还有出租车司机在等待着所以你可以相信那种踩上一脚就能陷进去,并且感觉不到地面的情况么想一想,整个函馆的房子,都没有特别多层的,好歹这也是北海道里很大的城市了在酒店完成check in后,我就出来觅食了。太晚了,到用还是有很多的居酒屋在开着。还有……全家在开着……ありがとう、おやすみ昨晚晚上到达北海道的时候,给我的同学发了一张下雪的照片,我的同学说,啊好棒。我说,你生活在经常下雪的地方,有什么棒的。同学回答说,因为会想到雪国。早上原本打算5点多起来的我,没能抵抗得住3点多才睡觉带来的困意,只能赶得上近9点的电车。即使是最快的「super」北斗号特急(对不起,我打引号实在是因为中文播音的发音太引人瞩目了),也要4个小时才能到达札幌。我坐在车上,用3个小时听完了《雪国》有声书的三分之一。窗外是白茫茫的一片,你能想象那种天和地是一种颜色,只有突的树干夹在其中的画面么?「super」北斗号全速来着,对面也来了一辆,双方擦身而过的瞬间,我的脑海中只出现了一个词「雪雾」,雪像雾一样笼罩着,仿佛要吞没这急行的列车。地图上显示着,列车已经开到了海边。我对海边的列车可能有一种异于常人的执念,因为这样的执念,在山阳,放弃了去姬路城,而是坐着电车一遍又一遍徘徊在海边。再往前开一会,我从Google map上确认了,这里就是海边。我看着地图上的铁道线,心想着,JR 什么时候这么有钱了,承包了函馆到室兰这边几乎所有的海岸线。这就是脑海中北海道的大部分模样吧并不高大的房子只有白雪和海水和天空的世界说实话,我感觉到自己的旅程有点累了,长时间的坐姿,让腿有些难受。路的两边是无止境的白色。我想起《吹响吧!上低音号》第8集里,高坂丽奈登山时说,也许某天兴起要买张青春18的票,随便走到哪里。以前我还在幻想用青春18从东京到札幌,现在连用 JR PASS 我都觉得自己不太搞得定了。终于在四个小时后到了札幌,要到达的时候,才想起来,好像札幌没什么好玩的。为了节省时间想着只在札幌吃顿饭就好,可惜几个有名的饭馆都是需要预约的,于是走了约有一个小时的时间,去了一家拉面店拉面店不大,大概只能坐的下10个人,虽然已经过了中午人最多的时间,但还是等了大约半个小时才轮到我如果不是因为雪,札幌会被我定义成和名古屋一样无聊的地方。但是这雪中的街头,真的还很让人觉得美丽在札幌待了不到4个小时,就去了小樽,札幌到小樽只有40分钟左右的车程小樽是什么样的呢? 简单一点总结就是,为了藤井树,可以不停来的地方。小樽是一个港口城市,背后的则是天狗山,就是《情书》开头中岛美穗常常镜头走下山去的那座山。市中心在山脚下,我住的地方是一路上坡在天狗山上。小樽毕竟是我全程去过的最北的地方,雪的势头比其他地方都大的很一路朝着海边港口的地方走过去,很快就到了小樽运河。其实这条运河也就10米不到的宽度,感觉上是一条内部仓库运输用的河道。但不知为什么,我默默在这里拍了很久的照片,确实这样子灯火璀璨同时又白的无比纯净的地方,真的会让人觉得是仙境一样的存在运河边的仓库都被改造成了酒吧、餐厅、演出场所我走到小樽运河食堂,吃了一份一点都不贵的自助餐回去的路上八点多,所有店都几乎关门了,被迫没有夜生活,这晚上是实在是太悲伤了我回到住处,把电影《情书》翻出来看着看着,睡着了