2019-02-16
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作者：灵光永现
出发，四国，我来了写在前篇，因为去日本也不是第一次，偶然几次的深度游攻略给小伙伴们留下了深刻的印象，于是乎被安利了一波四国，说“会做攻略的深度游爱好者，或许可以尝试下，但那边挺偏的……”出于好奇，我便开始了我的四国之行计划。参考了很多前辈的资料，也翻阅了不少当地网站的周边、车辆等信息。关于四国，网上的攻略，真的很少，普遍的游玩也都是经典景点。但在旅行的途中，我发现当地车站的旅游资料非常齐全，无形间，在当地车站、案内所收集点旅游资料成为了本次四国的另一个目的。楼主日语一句不会，会的也就那标志性的几句，游记也将会以攻略更多的形式方便小伙伴们前往游玩。回到正题，托进博会的福，那会的连续上班多了4天调休，心想着利用早去晚回的错避峰方案，加上春节档，刚好够自己游玩一番。计划已定，于是乎，提前计划了3个月吧，带着理科生版本的Excel表格攻略，我的四国之旅，启程了。出发前，在穷游上买了7日的pass，顺便介绍下四国JRpass，在四国，最快的只有特急，然后他的pass包括所有市营、私营铁轨都能坐，还能坐高松往返小豆岛土庄港的普通轮渡，后面写到我也会介绍一下乘坐方式。pass有3日、4日、5日、7日，因为直飞四国，目前上海只有东航往返松山，春秋往返高松，东航往返高松的没查过，反正班次确实比较少，而且不是每天都有，考虑再三，选了一张最长时间的pass。春节期间机票3300来回，酒店的话，有好有坏，只要位置方便就行，日式酒店普遍偏小，开个箱子可能就会影响走路，所以并不抱太大期望。单程松山2小时左右，东航时间还算不错，早上9点飞，下午的在13点，加上日本比北京时间快1小时，基本上日本时间12点就能到松山。各种被查的松山安检下了飞机，差不多走完走廊就到了入关处……感觉就东航一班飞机飞到松山，客流量真的算小的了。排队分为两列，一列写着外国人，一列写着日本人用，但实际后来也有不少日本人排到外国人这一列来。开放的窗口也就4个，差不多等了20来分钟，就进关了。下了个楼梯就能看到右手边的行李转盘，不用担心找不到，就一个转盘，楼梯左边就是安检处，如果没有行李，直接过去就是了。等拿好行李，安检的队伍早已排到了行李转盘处，紧接着，体验了一把人生中的第一次被查。要求开箱，要求开包，问来干嘛，还会给个小卡片给你选择，估计是怕游客听不懂英语，最终，他们对着我的人字拖、雨鞋，扫描了两遍。安检的地方一共就3个安检口，话说，四国如果要拓展旅游业，这机场，得扩建啊，比福冈都小。出了门，机场就这点大，与其说机场，倒像是一个长途汽车站。出了机场，门口就有公交车站，市营公交2号线，好像，和机场大巴。有一点很有意思，机场大巴得时刻表是根据飞机航班来的，如果延误，机场大巴也会适当的推迟。但是！个人感觉，机场大巴的时刻表是以日本国内航空为主的，而且，他有两个终点站，一个是松山市站，一个是道后温泉站，官网有时刻表，大概每3部车，才有一部去道后温泉，如果住在大街道商业街这，按照东航的飞机时间，平均需要以快速拿到行李的幸运加上快速放行的人品，估计才能赶上12点多的机场大巴，否则，也是13：35的机场大巴，无疑了。时刻表：http://www.iyotetsu.co.jp/bus/limousine/airport/ 其实我计划出了机场就去买机场巴士的车票，知道日本人有买票都用售票机的习惯，出门右手边就有机器，但有意思的是，机场大巴不来，这个机器是锁住的……也就是说，大巴来后，司机会重新开机器，估计是考虑终点站不同的因素吧，然后放终点站的按钮，也会在一旁指导游客如何购票。就是这个机器，一群人把钱塞进去，眼看着不能选站点，又一个个把钱退了出来。最终，我坐了市运营的公车，因为第一公车也到，虽然站点多，第二，一点半的机场大巴要近两点才开，有那会时间，我早到大街道了。酒店定在了大街道，因为还没到入住时间，寄存了行李就前往JR站去换pass了。让我心痛的2600円松山市的市运营电轨，统一售票160円，坐到JR站就行。JR松山站里，图上这边，就能换pass，和九州岛有点不同，九州岛我是在网上下载好指定席，自由席的申请表，可以填好带过去，四国则是他现场会给你表格填写，难怪我之前在网上一直没找到表格。不过，提醒一点，四国的pass虽然可以坐所有市营和私营的火车，但第一，他们最快的只有特急，第二，pass不能选指定席，所有指定席都是要收费的。但是，话又说回来，四国人那么少，自由席也坐不满。JR松山站旁的这个小屋，可以购买前往四国各个地方的高速巴士车票，类似，名古屋那边的浓飞巴士吧。因为，从松山坐火车去高知，单程4小时不止，还要转车2次，记忆中谷歌地图是这样的，好像。高速巴士的话，只要2.5小时，大幅度节约时间，而且，有JRpass可以优惠，松山去高知原价3600円，有pass，折后1000円，相当的美丽了。但是！！！你买高速巴士的时间必须在你的pass使用周期内，才能享受折扣！不然就是原价，务必做好功课，做好计划，让我心痛的2600円！附上松山去高知的时刻表，以及停靠站。基本上，四国的几个大城市，高知、德岛、高松都能通过巴士前往。也有不少前往本岛的巴士，附上雷锋牌时刻表一张。重点敲黑板2，JR松山站和松山市站，是两个截然不同的车站，前往松山郊区，梅津寺东爱打卡点，都在松山市站坐车，如果要去外地，则在JR站坐车多，不过，高速巴士的车子其实有很多站点可以上车，如松山市、大街道还有高速口，住在大街道的我，没找到车站牌子……选择了稳妥点去JR站坐高速巴士，第一天的第二次失误，脑瓜疼……回到大街道后发现自己不知不觉已经花了近700多的公车费，不过贵在第一次从机场去市区的公车。松山也有一日交通卡，1日600円，2日900円，3日1100円，如下图，有需要的可以酌情采购。对了，少爷列车最好建议预订，第二天在路上偶然发现，车厢不大，人倒不少，也可以购买松山城缆车、二之丸、少爷列车的联票，1700円，算是性价比挺高的了。打卡东爱，记忆中的车站早起的松山，没有了雨水的困扰，天晴，适合出去游玩（浪）。由于第一天的散漫，今天的主要任务有：1、梅津寺车站；2、松山城缆车；3、伊佐爾波神社；4、道后温泉；5、少爷列车；6、特色会动的某个钟。松山市坐私营轨道，坐高浜线，倒数第二站，梅津寺车站，就是东京爱情故事结尾的重要剧情车站。题外话，说起东爱，好像很熟悉，又好像很陌生，记忆中好像只记得欢哥的“千万里我追寻着你，可是你却并不在意……撒嘛撒嘛看，you ask me～”然后发现，这是《北京人在纽约》的主题曲……那个撒嘛撒嘛看在原歌词里是time and time again……再次回到正题，走过名古屋北陆，看过大阪京都，松山站的车站确实偏复古了不少，人不多，车站人全部上车，也都有位置。全程14分钟，其实就类似去了一个松山的郊区，虽然地处三线城市，但素质还是挺好的，中途有几个车站我看了下，就一个机器在那边，也没人管，这出去不刷卡，或者出去翻个铁栅栏，都是轻松简单，然后，途中可以听到别人呼吸的车厢感觉自己回到了高考现场，安静的有点过分了。车子一下来就能看到，还有很多自发的丝巾，也是不少粉丝的一代回忆了，脑中的错误BGM自动开启。记忆中是没东爱什么事了，估摸着给我爸妈看可能还记得点，不过车站外的海边加上火车警示栏杆抓起了我的兴趣。火车路过时的滴嘟滴嘟警报声，火车路过后的那边又是否多了一个人……不过穷游不能上传视频，只能上传网站再添加。我发现日本的庭院挺喜欢种花的，还挺好看。车站周边就是海滩，还有一个公园，因为过于荒凉，决定早早离开。单程360，门口的看门大爷也不管进站检票，在忙自己的事，敲了玻璃，他一边感谢一边帮我的车票盖章，心想着，我这要是不提醒，不买票或者买了便宜的票，这人工受理也不知道吧？还是感慨素质真的该学习一下。回到松山市站，已经11点了，谷歌地图打开发现，松山城就在前方不远处，既然在计划内，便决定双脚丈量。步行中发现了少爷列车，其实少爷列车和市运营电车轨迹相同，不同的是，也就两条线，几个大站，类似市运营3、5号电车轨迹，中途可以下车，每次到站，乘务员都会热情的问乘客需要下车吗，应该不能上车，但估摸着也没人要下车吧，毕竟车票可以媲美一日票了。
