序位于日本南端的第三大岛九州以风景秀丽气候宜人闻名，同时相对较少的游客量也让旅行轻松闲适。这次安排7天的旅行稍显紧凑，有些走马观花，但仍是一次十分快乐充实的体验。本人极懒，却不愿如此美好的经历随记忆消逝，于是写下这篇流水账以作纪念。线路规划和出行准备的内容比较琐碎，可以先跳过回头查看。行程规划佐贺——佐世保（九十九岛水族馆和游览船）——熊本（天草看野生海豚）——阿苏（火山口和草千里）——别府（地狱温泉及由布院小镇）——福冈（运河城、门司港）。由西向东，最后绕一圈回到佐贺。主要交通工具为铁路和飞机。因为时效性的问题，这里的任何时刻信息在未来可能已发生变化，请务必在规划时获取最新的信息。这次行程从佐贺为起点，主要参考了以下两篇游记：https://bbs.qyer.com/thread-3199684-1.html https://bbs.qyer.com/thread-3194129-1.html @jtigerwu 大佬的游记对我帮助犹大。大佬本身是资深的铁道迷，对九州及其铁道系统有自己独特的见解和玩法，其中的描写也十分详实。受其启发，通过JR九州列车时刻表将各景点串联在了一起，大致考虑好各地的出发和离开时间，其实做到这步规划的50%已经完成，相当于搭好了框架，接下来往里面填充内容就可以了。以下是JR九州中文官网（列车时刻表）链接：https://www.jrkyushu.co.jp/cn/booking/list_of_trains.html页面中包含所有九州新干线及特色列车详细时间表的文档，关于列车的运行时间、停靠站点、是否有自由席、及各种注意事项，相当的实用。冲着特色列车去的朋友建议打印一份随身携带。从这些列车，你便大致对个城市间的移动有了概念。比如博多去往别府，你发现可以选择“由布号”或者“音速号”。熊本和阿苏之间的交通虽然北九州几乎所有的城市间移动都可以通过JR完成，但是因2016地震的影响，熊本和阿苏之间的丰肥本线停止运作，所以选择了产交巴士公司的特急山彦号（熊本 ⇒ 大分），当然也可以选择九州横断巴士。首先可以看下产交网站提供的熊本阿苏简易路线规划工具：https://www.kyusanko.co.jp/sankobus/goto_aso/lang_cn/把目的地、出发地、乘坐巴士选好后，便能看到详细时刻表、交通费用、车站位置地图等重要信息了。以上图我选取的路线为例出发地：熊本樱町巴士总站，这个地方刚建成启用不久（你用Google全景查看甚至能看到一片工地），位置在熊本城以南，花畑公园旁边。登车站台为6号。山彦首发站为JR熊本站前，你也可以从那里上车。市内也有其它几个上车点，只不过没有这两个地标建筑好找。市内的站点前有一个“【乘】”，表示只可上车不可下车。目的地：JR阿苏站前。这里是阿苏区域的交通枢纽，也是阿苏男孩号特色列车的起点/终点站。从JR阿苏站前开始便是阿苏火山参观之旅，乘坐这里的阿苏火山口线前往阿苏山西站，然后从这里会有专门的接驳巴士去火山口。阿苏火山口线有一日券（1300日元），去火山口及中途的草千里的话，只要坐到3次便值回本金。路程花费进2小时，所以要做好一定的准备。时刻表上有些站点会出现2次，后面分别标着“【着】【发】”，这之间间隔便是休息的时间。但如果你需要在小站如厕的话，就得事先和司机师傅说一下了。以上说到的这些内容，均可进入产交巴士公司官网查看：https://www.kyusanko.co.jp/sankobus/特急山彦号页面：https://www.kyusanko.co.jp/sankobus/toshikan/yamabiko/时刻表、登车站台、运费阿苏火山口线页面：https://www.kyusanko.co.jp/sankobus/aso_sen/一般的旅行者会上下的站点为阿苏站前、草千里阿苏博物馆前、阿苏山西站（阿苏山上），相对来说并不复杂，需要注意一天往返只有7班，要安排好时间。别府、由布院的交通做攻略时感觉别府市内的交通非常复杂，地狱温泉离市中心比较远，公交线路也是一大堆。实际到了那里以后发现有热情的工作人员可以替你出谋划策，所以这部分内容跳过也无妨。我的计划比较简单，看地狱八景、然后去由布院、最后从由布院坐由布院之森号去往福冈。别府去汤布院可以坐JR，但从地图上看相当于去大分往南绕了个圈子，时间会耗费不少。别府和由布院之间有一条YUFURIN（ゆふりん）的专线巴士，从别府直接向西穿过由布岳和鹤见岳之间的成片的山脉，直接抵达由布院，耗时不长一路上风景也很好，中途下车还能乘坐鹤见岳的缆车。别府本地的龟之井巴士公司主页：http://www.kamenoibus.com/可以找到以下信息，按路线图规划，再查找时刻费用。地狱八景，市内涉及到的巴士站点为：jr别府站（一般为出发点）；铁轮站（海地狱、鬼石坊主地狱、かまど地狱、鬼山地狱、白池地狱）；血之池地狱站（血池地狱、龙卷地狱）。两片地狱之间相隔约3公里，还是要使用交通工具的。另外景区9点才开门。一日通票方面，有900日元和1600日元2种，区别就是包不包含去由布院的交通（虚线范围内外）。我市内乘坐2次，然后再乘坐单程去由布院，最后算下来买通票反而亏了。不过地狱八景的景点联票还是需要买的。在工作人员的帮助下，我优化了路线，并打消了买一日通票的念头。具体路线方式如下：1、JR别府站东口乘坐 26、26A 到达 血之池地狱前 （410日元）2、血之池地狱前乘坐 26、26A、29 到达 铁轮前 （190日元）3、铁轮前乘坐 yufurin 到达 由布院站前 （880日元）总共1480日元。这条路线还有个好处就是和一般游客的参观顺序反着来的，先去了偏远的血池地狱，沿海的路线走起来也相当通畅。飞机飞机线路为春秋航空的上海至佐贺往返。这是一条特色线路，时间上花费也较少，1小时多即可抵达，机场有专门巴士往返佐贺巴士中心（同时也是JR佐贺站），发车时间一般会根据航班到着时间进行安排，不用担心会坐不到，单程600日元。以下为佐贺国际空港网站供参考：http://www.pref.saga.lg.jp/airport/kiji00312854/index.html物品准备、门票预订护照身份证、JR PASS北九州5日版、现金信用卡、充电宝、随身wifi、转换插头、衣物等。重要的东西不太占地方，比较占地的是衣物，实际上10月初上海气温在20°左右，而北九州实际温度会更高些，并且这次天公作美，出游的几天基本上都是大晴天（离开后2天大台风袭击了关东地区，真的只能说运气好），除了在高海拔的阿苏山上穿上长袖长裤，其余时间都是短袖短裤到处晃悠，衣物方面倒是不用太担心。这些全部装进一个50L的旅行包，便轻装出发了。JR PASS北九州版，北至门司港南至三角港。有以下几点需注意：从熊本至三角便可坐船去天草看海豚；震后熊本至阿苏的铁路仍旧不通；博多北上至小仓门司港乘坐sonic号，不要乘坐山阳新干线；目前国内购买的jr pass兑换凭证已支持电子版，相当于用验证码就可以在JR车站换到jr pass了，当场可以开始预约列车的指定席，很多特色列车没有自由席只有指定席，一定要事先预约好；5日券指定席的预约次数为16次，基本够用；另外，与jr pass全国版走人工通道不同，地方性的jr pass北九州版为一张车票，进出自助刷闸机口。住宿方面，因为是独自旅行，有很高的自由度，所以选择了廉价而有趣的民宿和青年旅馆。考虑到佐贺和熊本的高性价比民宿和青年旅馆很少，于是提前一两个月在agoda上预定好。别府和福冈处的住宿，则是根据游玩情况再定的。天草海豚观赏预约从熊本乘坐JR三角线至三角港，从三角港坐船至天草松岛港，然后出海观赏海豚。为什么要在官网事先预约呢？虽然可以现场去买，不过小艇不大，会优先让给预约的客人。另外预约套票可能也比分开购买划算些。下面是seacruise官网，可进行规划和预约：https://www.seacruise.jp/simplified/方便的一图流：https://www.seacruise.jp/teiki/simplified点击小册可以购买成人套票6000日元，包括船费和观赏海豚费用。需在网上预约，预约完成后，会邮件给你验证码，不需要网上支付，现场缴费。届时在三角港寻找相关工作人员即可。第一日 佐贺（佐贺城）10月4日晚，住浦东国际机场附近的宾馆，10月5日早上8:45搭乘航班飞往佐贺。登机口在浦东国际机场新建成启用的卫星厅。一切顺利地抵达佐贺国际空港，虽说是国际空港，但真的是一栋小巧的建筑呢。入境检疫流程。。。没有想象中的严格，可能我看上去就不是会带肉制品的人吧哈哈哈。出了机场就是巴士站，此时抬头仰望，艳丽的阳光下，天空湛蓝如大海一般，心中长舒一口气，有种压抑之后释放的喜悦。搭上巴士，一车基本都春秋这班次的中国旅客。从空港到达佐贺巴士中心约半小时，路上望望风景，佐贺郊区都是农田，渐渐过渡成了城市的房屋，市内并不见高楼大厦，没有所谓钢铁森林的压抑感。不过虽然是小镇，现代化程度却是丝毫不拉下的。巴士中心就在JR佐贺站旁边，下车后直奔绿色窗口，排着不少人，最后顺利地换到jr pass并预定了各类指定席，比较热门的阿苏男孩展望席竟也得到了。中途还碰到一位边做攻略边预定的大姐，一家三口，准备似乎不太充分，让她拍了我事先打印好的列车时刻表后，便祝好运各自分开了。时间已过下午1点，便在附近的罗森随便解决一下，这次的旅行和以往的任何旅行一样，在吃的方面毫无建树，所以这篇流水账里不会有太多吃方面色信息。罗森的两位店员小姑娘在我用蹩脚的日语开口表示要加热便当后，先是楞了一下，便一直嘻嘻哈哈笑个不停，最后还用中文来了句“谢谢”，她们的热情好客让我颇为感动。也许是比起京都东京那些地方来，这里的中国游客还是比较稀奇的吧。当晚预定的青旅 佐贺国际民宿叶隐 就在JR佐贺站旁边一两百米的地方，位置十分便利，当然这个时间点还没有开门，为了打发下午的时间，便沿着中央大道向南面的佐贺城走去。佐贺县立博物馆美术馆/博物馆佐贺的文化区域都在护城河的范围内，包括图书馆、美术馆、博物馆、佐贺城等等。美术馆及博物馆是两栋内部连通的建筑，外表看起来十分有个性。博物馆内部风格简约庄重，展出一系列的佐贺地区人文自然风貌，参观也是无料的，如果日文水平足够，想必能获得大量信息。美术馆正巧有一位名叫岡田三郎助的画家的主题展，画家是佐贺人，曾赴法国学艺，作品都是非常漂亮的西洋风格东洋主题的油画。佐贺城本丸历史馆美术馆的对面便是佐贺城历史馆。与知名的熊本城、姬路城比起来，不是一个量级的。不过参观免费，并且馆内提供有关佐贺历史的详实资料和中文语音导览，非常值得一看。由于来的比较晚，快接近打烊了，并没有逗留很久。离开佐贺城时正迎日暮西斜，我发现这边落日的太阳大得惊人，是以前不曾见过的黄昏景象，怔怔地看了好一会。佐贺国际民宿叶隐 (Saga International GuestHouse Hagakure)回程的路上，夕阳相伴，美景如画。guesthouse叶隐坐落于JR站旁边的十字路口，是一栋比想象中小得多的二层建筑。第一次路过时还错过了。不过虽小但并不局促，内部让人感觉很舒适。老板或是当班的店员？是一位高瘦的帅哥，大概比最近很火的滑冰选手羽生差那么点样子，人很亲切会英语，交流起来并不费力，还带着一位见习的小姑娘。在耐心介绍完guesthouse注意事项后，给了我一份他们自己绘制的附近的地图。这地图啊。。。着实不得了，一手漂亮的中文字不说，涵盖了吃喝交通方言各种各样的丰富内容。自己制作地图的民宿很常见，但这么有爱的手绘地图可就不常见了，据说是他们店员合力协作的成果。当我表示下次来还会带着这张地图，对方哈哈哈大笑起来。晚饭时间，问起附近有无好吃的拉面，帅哥表示你想尝尝博多豚骨拉面还是佐贺本地豚骨拉面？这并不难选。遂告知车站门口就一家叫big wan的佐贺豚骨拉面店。这名字听起来还蛮奇怪的。店里洋溢着日剧里常见的那种忙碌而温馨的氛围，一位上了年纪的老奶奶精神地走来走去，和疑似他儿子的人打点了所有事情。我点了一份大号拉面和煎饺，啊，味道确实不错啊。悠哉的吃完后，便在车站附近书店闲逛消消食。洗漱完毕，便准备入睡了，帅哥11点来熄灯后，店员们便会离开，起床后我只需把钥匙放入指定的地方自己离开即可。明日将搭乘特色列车“绿（midori）”前往北九州西侧港城佐世保著名的自然景区，九十九岛景区。第二日 佐世保（九十九岛景区）可能是被褥实在过于舒服，错过闹钟，一觉醒来，离8：15绿号从佐贺发车只有不到半小时了。还好离车站进，一顿风卷残云，总算在8点赶到了车站。不久，特色列车绿号便缓缓驶入车站。今天天气也不错，对于要去海港这样的地方再好不过了。这里有个小插曲，在行驶出站不久后，天色渐渐阴沉下来，往窗外看去，原来是前方山峦地带有一片云雨带，小雨淅淅沥沥地打在窗上。这时，出现了一幕，甚至让我怀疑自己的眼睛。一抹巨大的彩虹像全息图像一般印在窗上，其范围的巨大、色彩的鲜艳超出了我的常识。从我所在的左侧方位，一直延伸到另一边窗户外面（往右看也十分明显），就这么横卧在列车前进方向上。。。不过景象并未延续太久，不一会经过云雨带，阳光重新照耀大地，彩虹也不见了踪影。（其实途中曾在一个小站有停靠，不过我并未下车，现在想来多少有些后悔，本是一睹罕见彩虹全貌的大好机会。）九州神奇的天然风貌，真是让人惊奇不已！九十九岛景区关于景区的各种资料，在官方网站就可以找到，需要做规划的话请务必参考。我这次因为时间有限，所以只乘坐了游览船和参观水族馆。https://www.pearlsea.jp/值得注意的细节：1、官网所提供的公交巴士时刻表为快速巴士，也有其他时刻的普通巴士以供达到和返回，如果错过了预定巴士也不用着急。2、在参观过其他景点的情况下门票可以打折，比如你全票坐过游览船，那么你凭借票根可以打折买水族馆的门票。另外，持有九州jr pass可以直接打折。我当时就是直接出示jr pass。3、水族馆当天可以多次出入，出门时在手上盖章，便可以在当天再次返回参观。这样就不用操心协调游览船的时间，因为游览船十分热门，所以很难按预定时间乘坐。4、水族馆有各种行李寄存柜，并且是投币免费型，如果满了也可以联系工作人员。水族馆有提供中文语音解说器租借。到达JR佐世保站为9：27，出站再赶到站前巴士站已经错过9：32的快速巴士，不过还好不一会普通巴士便来了。佐世保这地方给我的第一印象是把人吹的东倒西歪的大风和偶尔可见的西式风格的建筑。约20分钟左右，到达九十九岛景区。先去浏览船售票处，大排长龙，果不其然，早上的班次已经全部售罄。确认完船票后，便安心地参观水族馆了。九十九岛水族馆海闪闪地方不大，内容却很丰富，有定时的海豚互动表演，想完整仔细的看完可能需要2小时左右的时间了。个人最喜欢露天鱼缸，阳光倾泻而下，在水中融化开来，如身处深海一般梦幻。。。中途出来吃个午餐准备坐船，天气稍微有些转阴，在一家叫 lucky burger 的汉堡店品尝了佐世保特色汉堡包，三重堡加法薯，大概一千日元，其实还是很不错的啊！佐世保作为著名军港，也是舰娘文化的发源地。饱餐之后便到乘船时间了，预定是海贼号。船缓缓出发后，便穿行于各个小岛之间。在这片海域上，你可以见到形状各式各样的小型岛屿。归功于独特的自然景观，这里也成为了盛产珍珠的宝地，大小岛屿之间遍布着珍珠养殖场。游览船结束后，剩下的时间不足以去动物园森闪闪或者最近的船越瞭望台，再逛会水族馆吧。出馆时太阳已西斜，九十九岛被包裹在一片金光灿灿中，十分漂亮。在站台发现16：03后仍有两班巴士到JR佐世保站，于是决定打破原计划，稍作停留，欣赏落日美景。佐世保港坐车回到佐世保站，从和之前相反的西口出去，就是佐世保港口区域，过了马路后视野豁然开朗。随着夜色降临，岸边逐渐亮起灯光，沿岸繁华商业街的轮廓在眼前显现。岸边摆摊卖田宫的战舰模型充实的一天结束了。接下来便是从西往东，坐绿号至北九州中部的新鸟栖，换成九州新干线向南再到熊本。然而刚准备入站时，刺激的一幕出现了，闸机口的公示牌上，赫然写着——因沿线发生火灾，18:45发车至博多的绿28号取消。询问了工作人员，一小时后的另一班绿号列车是否延误还未可知。即便19:45可以顺利离开，也比原定的出发时间晚了近3小时，而在熊本预约的民宿，必须在23点前check in，否则会被视为no show。当然如果真的无法按时到达，可以通过邮件联系民宿，告知情况，也能获得谅解，违约是要极力避免的。不过这时手机、wifi、充电宝电量都快见底，真是屋漏偏逢连夜雨！延误许久，8点多终于可以发车了，真是谢天谢地。登上站台，看到的是与“豪斯登堡”拼接起来的绿号，虽然车厢是豪斯登堡，但电子屏显示的是midori，所以应该没有错。在位子坐定后，上来一位日本大姐，问我是不是开往博多的列车，我回答说——这是绿号，开往博多的。看来这种混搭方式连日本人也可能搞不清。大姐将信将疑，直到广播播报地点后才放心的向我点头致意，被日本人问路，真是有趣的经历，哈哈。列车出发，打开手机一看电量只剩5%，充电宝已经耗尽。路程约一个半小时，到熊本站预计要10点出头了。而民宿离车站1.4公里，说近不近说远不远，问题是人生地不熟，一旦没有导航。。。。我考虑了最糟的情况，在纸上大概画了下路线草图，标上地址，然后关闭了手机和WiFi电源。到达新鸟栖后快马加鞭地转乘新干线，Sakura 571号 新鸟栖 21：59 —— 熊本 22：26HappyCloset&WasamonHostel这家民宿位于熊本城以南，JR熊本站以北，夹在中间，其实地理位置十分不错。不过从熊本站过去要路过一片居民住宅，要是没有地图，并不太容易找到。到站后，赶紧打开手机，好家伙！还剩2%。于是想也没想，背着负重，一路狂奔。路过居民区，夜深人静，连个人影都没有，还真让人感到可怕。到达民宿，时间22：45，虽然精疲力竭，但总算是长舒一口气。后来和主人tomoko小姐聊天，才得知那晚加上我总共有三位客人预约了床位却迟迟不见踪影，她和她的朋友们焦急的程度并不亚于我。好在后来，另两位客人在23点过后也现身了。。。开民宿也是挺辛苦的啊。至于我，则是将今晚的遭遇绘声绘色的讲了一遍，和善的motoko小姐大为惊叹，打开电视机搜索是否有火灾的报道，不过此时在播放的尽是些有关香港的新闻。至此，快乐而惊险的一天便落下帷幕，也许下次再有不按预定计划的想法时我可能会三思而行吧。第三日 三角、天草、熊本（天草野生海豚、熊本城）天草野生海豚观赏隔天，依旧是好天气。前往熊本站的路上，不时与骑单车上学的学生擦身而过。熊本站熙熙攘攘，人头攒动。虽然因为地震的影响导致往东的铁路线中断，但这里依旧是重要的交通枢纽。今天将从这儿搭乘JR三角线的普通列车向南前往JR三角站（三角港），然后搭快速游艇前往天草松岛码头，出海进行海豚观光。然后原路返回，回熊本时搭乘特色列车A-Train。沿途右侧可以看到有明海。约一小时到达JR三角站，这个是一个很小的车站，但造型别有情趣。出站正面过了马路便是三角港，有一栋引人注目的海螺状的建筑。港口有穿着黑色工作服的seacruise工作人员，出乎意料，今天早上预约的客人就我一个人，付钱上船，乘客除了我之外还有一对老夫妇。小艇风驰电掣，海风拂面，叫人心情畅快，不一会便到达天草松岛（前岛）港。这个小港口有些餐馆和商店，一会出海看海豚的游船也同样停在这里，离开船还有少许时间，买几个新鲜出炉的诱人面包尝尝。到出发时间了，观赏海豚的游艇很宽敞，乘客也非常多，或许都是通过不同的线路而来。这一带的景观和九十九岛十分相似，北九州的西海岸可能就是这样遍布无数大小岛屿吧。海豚观赏的大概位置在红圈范围内，再往西一点就是长崎了。航行时间还是比较长的，不过你可以选择在甲板上感受猛烈的大风或者听工作人员为你讲解周边的景点。比如，在线路以北的地方有座叫汤岛的小岛，岛上有350位居民，但相应的却有两三百只猫，这么小块地方上面，居然也有小学中学。想起以前看过一部叫“悠哉日常大王”的番，农村里的小学只有个位数的学生，看来真的是现实呢。到达观赏处的时候已经有不少小船围在那里，果真有成群的野生海豚。不过它们神出鬼没，而且我们的船比较笨重，好不容易才能比较近距离的观赏到。每次接近的时候，大家都兴奋的大叫。约莫看了半小时，便启航回程了，天气也有些转阴。松岛港商店里有不少得天独厚的海产品，可惜没法多带，就买了些小零食，比如下面这盒芝麻小银鱼，嗯，甜得要命。之前的seacruise工作人员已经等在港口，亲切向我打招呼，问我观赏的还开心吗，还告诉我前岛这里有个海洋馆可以和海豚近距离接触。一路上东扯西扯的，不一会便回到三角港了。港口上，下一批客人等着登船，人数可比上午多多了。互相道别后，我利用A-train发车前的短暂空隙，看了看港口处的这栋海螺形状的建筑。虽说号称是港务大楼，但连半个人影也没有。这真的是一座很有艺术气息的建筑，以至于让人感到与周遭格格不入。A-train是一辆无论外型还是内饰都非常复古的特色列车，里里外外都透着一股华贵感，在铁路刚刚兴起的年代，坐火车旅行一定是像坐飞机一样时髦吧。熊本城回到熊本站的时候刚刚下午3点，回tomoko小姐的民宿稍作休息，便往北出发参观熊本城了。虽说是参观，但众所周知的原因，目前是无法进入熊本城的。只能按照下方的路线（tour pathway）远眺。四处都可以看到地震所留下的痕迹。修复中参观线路上还设有指示牌，还是比较用心的。途径的二之丸广场，有不少小孩子在夕阳下跑步。最后来到加藤神社，可以遥望天守阁，从这个位置看，非常有气势。向南走过了桥，就到了下通地区，像是一下子从古代穿越了现代一般，这一带是繁华的商业街，在这里解决了晚餐。食毕，买了盒牛奶，悠哉地逛起马路来。向西路过一处叫花畑公园的地方时，发现这边似乎在搞什么露天活动，可以无料入场。原来，这段时间日本在举办橄榄球世界杯（Rugby World Cup），这里在赛事期间熊本也在举办各种相关活动，不过今晚似乎没有赛事可以重播，所以举办了爵士音乐会。月光皎洁、微风习习，浪漫抒情的爵士乐让人心醉神迷，周围闹市的喧嚣似乎也被抛至千里之外——这才是生活啊。回到民宿的时候差不多10点了，一楼客厅里挺热闹的，tomoko小姐的朋友还有其他的客人聚在这聊天，我也加入他们谈天说地。有个台湾来的年轻人，从北海道出发，一路往南纵向穿越日本，边走边游历各处，哈哈，要是我有时间我也想这么搞一次。夜深了，又是一个充实的一天结束了。明天向东进发去阿苏看火山啦~第四日 阿苏（阿苏火山、草千里）早晨，和tomoko小姐道别后便赶往熊本樱町巴士总站。在这里将要搭乘8点发车的特急山彦号去往JR阿苏站前。新海诚的大成建设的广告片这里有个小插曲，我按照时刻表来到总站的26号站台，但在这里的电子牌上压根没找到去往阿苏或者大分的班车。我一阵黑人问号，四下也没看到工作人，不禁有些着急起来，离发车没多久了，为什么站台会不对呢？情急之下，把一并携带的总站站台的平面图拿出来一看，阿苏方面的巴士不是在6号站台吗，这下终于找对了。上车后，我又仔细看了下时刻表，发现熊本交通センター26番のりば（这个称呼似乎不太对）旁边有个星号，下方星号的注释是——9.11之后变更为熊本桜町バスターミナル6番のりば。原来时刻表的是2019.5.10发行的，我猜测这个时刻表兼顾了新的巴士中心启用前后的状态，而我做攻略时应该正好在9.11之前，一个不仔细就看错了。真是惊险。行驶了约一小时离开市区后便开始爬坡上山，靠近阿苏的环山路上雾气弥漫，莫非是火山喷出来的烟？10点出头到了JR阿苏站前，下车便是旅游信息中心，便进去购买阿苏火山口线的1日券，顺便拿地图资料。然而刚进门，便看到告示：今日火山活动剧烈，火山口参观不能。真是大失所望！我开始感叹起时运不佳。。。。。不过后来才发觉，正因此才多了逛草千里的时间。遥望南方的阿苏火山，被颇有气势的厚厚云层阻挡住了视线。阿苏山西站10：35坐上阿苏火山口线，直接前往阿苏山西站，虽然到了那里也无法继续前行至火山口，但既来之则安之嘛。一路爬坡上山，山腰处有不少马和牛。11前到达了阿苏山西站，高海拔处气温一下子冷了下来，赶紧换上长袖外套。山高云低，仿佛能触手可及。这里的登山售票处也贴着警示信息。纪念品店旁边有一栋非常破败的建筑，似乎很久没有维护了，应该是缆车乘坐点吧。2016年地震之后，缆车也受到了严重损害，停运至今，并且似乎没有修复重新投入使用的打算。再呆下去也没什么意思，11：15正好有一班下山的巴士，果断登上前往草千里（阿苏火山博物馆）。此时，云雾变得越来越浓厚了，不过空气中硫磺味倒不是很浓。草千里阿苏火山博物馆抵达博物馆的时候，我发现自己可能是误闯寂静岭了。在博物馆的餐厅点了份特色绿咖喱，这里座位号称能边享用美餐边欣赏草千里风景，只可惜如今美景已成白茫茫一片。正当我琢磨着下午的时间就在博物馆打发的时候，事情却发生了戏剧性的变化。眼前豁然开朗，真是天公作美！接下来，草千里让人无法忘怀的美景，完全弥补了无法参观火山口的遗憾。纯图片模式开启。远处的中岳火山，缓慢而有力地向外喷吐着白烟，你能感受到地球的呼吸。爬上前方的小山丘便可俯视草千里全貌，在上面仰面躺下，似乎与这片土地融为一体了。前方高耸入云的是乌帽子岳，在空旷的平原向上仰望时，有一种压倒性的威严。这里我想引用芥川龙之介的《山药粥》中的一段描写：马蹄声回荡在原野上，野地里覆盖着苍茫的黄茅草，随处可见的水洼里清冷地倒映着蓝天，使人疑心这冬日的午后会在不知不觉间被冰冻住。原野尽头是一带山脉，或许是背阴的缘故，山体被抹上了连绵悠远的暗紫色，丝毫不见残血闪耀的荧光。14：10搭车回程，看到旁边有个卖零食的小面包车，忍不住买了个热狗。乘这般车的游客排起长龙，最后车都坐满了，可能都是要坐15点的阿苏男孩吧。下山的时候看到了米塚，山脚下有零星的露营帐篷。阿苏男孩号在九州的特色列车当中，阿苏男孩号是最为声名远扬的吧，因为可爱的主题风格深受孩子们的喜爱，另外在车头的360°全景席也是非常独特的体验。JR阿苏站售票亭，嗯。。。是电子票而不是手写票了。15点不到，列车停在了车站。来到车头展望席，哇，视野可真棒啊！我的车票座位是1-A，就是展望席里的最前排！我爱死佐贺站那个帮我订座的姑娘了。然而高兴没多久，我就发现车头这里的座位是10-8号，而我的是1-A，这也就意味着我的座位其实是在车尾的最头上，吐血。这究竟是定座位时车头已经被预定光了，还是纯粹是小姑娘粗心大意，现在已经无从得知了。现在想来，没有仔细看大佬的攻略，自己对列车的详情没有了解清楚，才是最大的问题所在。那么既然事后写游记了，就稍微总结下经验吧。首先来到JR九州官网（不是后缀cn那个）：http://www.jrkyushu.co.jp/railway/index.html最下面可以找到列车详情页，JR九州の列车たち左侧列表找到 特急 あそぼーい 点开便可看到列车详细情况，最下方的是车辆编成http://www.jrkyushu.co.jp/trains/asoboy/#plan可以清楚的看到，去往别府方向，车头为4号车，展望席为10 9 8（A C D），去往阿苏方向，车头为1号车，展望席为1 2 3（A B D）。这里说句题外话，JR九州官网的中文化做的并不是很好。如果你在进入官网点右上角切换为简体中文的话，你会进入一个风格不同的页面，虽然也能找到阿苏男孩的信息，但相比日文版缺失严重，你会发现找不到车辆编程里的座位号示意图。这点非常的坑。所以为了信息准确，情况允许尽量用日文页面查询。既然来了，车尾便车尾吧，不过到最后，车尾部分的展望席就只有我一个乘客。列车上有卖阿苏牛奶冰淇淋，大约人民币20元一个，奶味醇厚，好吃到爆。快到达JR别府站的时候，右侧可以望见辽阔的别府湾。别府这地方很有趣，东边是大海西边是高山。在站台上，可以看到一侧遮住大半视野的山脉，是由布岳或者鹤见岳吧。出了车站便是标志性的油屋熊八雕像（怎么还穿着球衣）。旁边的手汤像不要钱的自来水一样哗啦啦地流着，把手伸进去，哇又暖又舒服。时间也不早了，先去青旅放一下行李。朝海的方向走就能找到松龟庄。一路上，我察觉到别府这地方的外国人真不少，而且是来自不同地方的外国人。也许是旅游创造了大量的职位需求吧。松龟庄别府这个地方是知名旅游景点，各种旅馆选择很多，这个松龟庄位于东侧海岸边，离别府站也不远，价格又便宜（一百人民币一晚），看上去无可挑剔。松龟庄似乎规模颇大，刚进门就被玄关大厅处摆放着的海量鞋子给震惊到了。前台是2位印度职员当班，英语和日语都很好。交代的事情很简单，柜子钥匙、WiFi密码、一楼温泉澡堂。房间位于2楼，30平米左右的榻榻米房间里，挤着七八个床位，用低矮的屏风隔开，不过卫生情况看起来还行。存好东西出门，先去吃个饭，再去JR别府站（同时也是巴士枢纽）了解下交通情况。JR别府站游客讯息处来到站内才发现游客讯息处已经关门。但是在车站外竟然还有个为外国游客准备的讯息咨询处，就是图中指示标识中的蓝色的tourist information，红色的ticket sales是卖套票的柜台，不过已经关门了。咨询处有个热情的自称来自韩国的小哥，问我是不是要问路，把我带到柜台。柜台这边有个戴眼镜神色犀利的大姐，看上去像是西方人。我刚说完预想的路线，她竟三下五除二帮我在时刻表上划好了新的路线，并且说就这么走，用不着买套票的。哈哈，看来是身经百战了啊。饭毕，买了盒牛奶开始边走边逛。别府真像是座建在温泉上的城市，甚至在商场的地下一层，也随意供人随意使用的足汤，更不用说四处都能见到升起的白色烟柱了。松龟庄那一块的海滨正在施工，有些遗憾。于是泡了温泉洗了澡，今天便结束了。第五日 别府、汤布院（地狱八景、金鳞湖、童话小街）早上八点起来，首先映入眼帘的是工地上做着广播体操的工人门。昨晚朋友说新的台风正往这边袭来，不过天气现在看上去还不错，气温也很高。来到JR别府站的东口，即有雕像的一侧，从这里乘坐26路前往血池地狱。在这之前先在站内买了地狱八景的联票，是一张兑换证，要在任一景点才能兑换到联票。血池地狱、龙卷地狱26路沿海而行，很快就到血池地狱站前了。下车后在售票处换得一本联票，包含七个地狱的入场券。每个地狱都有敲纪念章的，记得要拿一本纪念stamp帐。血池地狱内景色，不是很大，也不是很红。。。。有卖著名的血池软膏，感觉能治的毛病还挺多的，不知有没有用，即来则买。出门右手紧挨着的便是龙卷地狱了。泉水似乎没什么动静，能完整看一轮喷发了。大约等了十来分钟，喷发开始，还是相当壮观的。时间持续了挺久，最后慢慢偃旗息鼓。敲章出门，正好有辆巴士到站，运气还不错，无缝对接了。海地狱、鬼石坊主地狱、かまど地狱、鬼山地狱、白池地狱到铁轮站没有花多少时间，下车后向西走上坡，一直前进可以碰到各个挨得很近的地狱，参观完原路返回铁轮车站即可。灶地狱，真正的血池地狱。这里的池水如果遇可燃气体会产生大量白烟，一位大爷向我们演示了，向池水吹蚊香的效果。接下来是海地狱，比起海地狱更好看的是周围的风景，有如身处一座美丽的庭院，还有供参拜的神社。海地狱旁边的的暖房里还用温泉水养着大王莲，据说小孩子可以稳稳地坐在上面。发现一只全身血红色的蜻蜓！接下来是坊主，即和尚头地狱了。泉眼裹挟着似乎是石灰石，噗噗往外冒，的确像和尚的头，同时也让我想到沸腾的牛奶。很多碎石堆彻在气孔，发出呼啸声，如鬼在嚎叫，之所以叫鬼石坊主地狱啊。出门往回走，这里地势较高，可以远远望见别府湾的海平线。鬼山地狱，进门便是一池沸腾的水，看上去真是太危险了！然后旁边是养了非常很多鳄鱼的笼子，为什么这里养着鳄鱼？？？最后是最无聊的白池地狱。地狱八景参观结束。白池地狱离铁轮最近，这会已经快一点了，离发车没有多少时间，来不及吃饭。买了2个温泉蛋，嗯。。。没什么特别的。在车站等待yufurin。不一会，一个正方形的笑脸慢悠悠地向这边飘过来，看着真惊悚，这笑脸比汤布院几个字还显眼，绝不会认错。一路上风景秀丽，选择坐yufurin真是太正确了。如果各位要去坐鹤见岳缆车的话，可以在 別府ロープウェイ 下车，缆车大概一小时，注意班车时间，铁轮站有打折券可以拿到。我因为事先没有安排所以就没去坐。最后终点站便是由布院。由布院下车后往JR由布院站走，便能看到标志性的景色了。在车站拿了张地图，比手机地图方便得多。由布院整体来说不大，观光路线也很简单，这里琳琅满目的各色店铺就集中在站前的大道的两侧，你的正前方就是由布岳，而美丽的金鳞湖就在道路尽头的右侧方向。饱餐一顿后，悠哉地出发了。两侧的商店真叫人应接不暇，如果都逛一遍可能要花上一整天了吧。小吃也非常多，但小街依旧干净整洁，我尝了个由布院补丁，味道不错。有家叫オルゴール森的玻璃器皿小店，里面贩卖各种精致的玻璃制品，像童话世界一样五彩斑斓，不过逛起来要小心一点。秋高气爽，偶尔飘过的浮云在山头打下大块的阴翳。金鳞湖从旁边的小路可以通向金鳞湖，沿着小溪走即可。不一会，眼前豁然开朗。欣赏眼前湖光十色的同时，悠然飘来不间断的动听的音乐。我诧异这里是否摆着播放背景音乐的喇叭，才发现是有人在演奏手碟，嗯，手碟游吟诗人。音乐和谐地融入这片景色之中，让人陶醉不已。湖中能看到巨大的金色鲤鱼，水鸟游历其中。尽情地看个痛快之后，天色渐渐昏黄，快到预定的由布院之森的发车时间了。匆匆赶回JR由布院站，这里等着坐这班车的人可真是不少。夜幕降临，最后波澜不惊地抵达了福冈（JR博多站）。福冈是日本第四大城市，出站便能感受到人气与繁华。今晚住福冈花宿 (Fukuoka Hana Hostel)，在博多站西北方向，离运河城比较近，门面位于一条商店街内，不是很好找。内部设施陈旧，不过还是很整洁干净的，关键是价格便宜，房间内有多个上下铺床位，100人民币左右一晚上，很具性价比了。在青旅整理了行李，稍稍休息了会，然后出门去运河城看看著名的音乐喷泉。运河城运河城其实和我们城市中开放式的商圈很相似。当我走近时，远远地便听见热闹的音乐声，原来这段时间正好是与EVA的联动表演。9月和10月之中每天晚上演出3场，间隔一小时，持续时间大约10分钟，遇特殊情况可能取消演出。虽然我赶到时今天最后一场已经演了半截，但是投影在巨大建筑外墙的画面，配合着音乐声效的喷射的喷泉，炫目的灯光特效，实在是让我感到震撼不已，犹如当年第一次看IMAX电影时的感觉。这里放一个视频地址：https://www.youtube.com/watch?v=zE0RbC9MtBo当然有条件的可以试试搜索 eva hakata canal city water show 之类的关键词，应该很好找。机会难得，我迅速决定明天晚上回到这里看到心满意足为止。从兴奋之情之中回过神来，才想起晚饭还没有吃，既然来到博多，就应该试试非常著名的一兰拉面了吧。位于中洲的一兰拉面总店，从运河城过去并不远。说起来中洲这块地方，原来是男人们晚上寻欢作乐的地方，各种无料案内，灯红酒绿，纸醉金迷。点了一份标准套餐加肉，比一般店里稍贵，味道不错，不过实在吃不出和之前的豚骨拉面究竟有何巨大的差异，可能这就是木舌吧。。。。就餐环境很有意思，每个人都在一个很小的隔间里，像是以前的公共电话亭。饱餐一顿后，回到青旅洗个澡，下铺的居然是一个来自香港的背包客，又胡扯了好一会。今天走了不少地方，真的是有些累了，倒下后没多久便坠入梦乡。第六日 福冈、门司港（运河城、铁路博物馆）早晨起来先决定下今天的行程。今天是JR PASS有效期的最后一天，我可以选择今晚赶往佐贺住宿，或者今晚依旧住福冈，明早赶往佐贺。从Google地图查询到，从博多站坐到佐贺的普快列车大概花费1100日元，今天在佐贺的住宿则要贵的多，综合下来，今晚住福冈明天花钱坐车回佐贺要划算些，在agoda上又订了一晚福冈花宿，工作人员让把个人物品锁在柜子里，晚上还睡同一个床位。福冈周边的铁路情况要比之前复杂，以防万一，昨晚在绿色窗口事先咨询了路线。现在有一点很方便的是工作人员会根据你持有的票券情况为你规划路线，并给你一张行程单，时间、换乘、站名都列在上面，一目了然。比如我今天去门司港，8：02从博多（hakata）出发，乘坐sonic音速号（往返与博多和别府大分之间的一辆特色列车）至小仓（kokura），有四分钟的时间换乘，在小仓搭乘日丰本线（nippo line）的普通列车便可到达门司港（mojiko）了。门司港来到站台，看到了两个帅头，白色的885系sonic和蓝色的883系sonic。sonic的座位造型很有趣在小仓下车，换乘开往门司港的普通列车，很快就达到目的地了。门司港站，与之前见过的现代化的车站都不一样，保留了大量早期的西式车站的木质结构，让人沉浸在一种复古怀旧的氛围之中。这些同时也见证了当年人们积极与西方文化相融的态度。0哩标，代表JR九州铁路以此为起点。据说始建于大正年间的门司港站楼，经过了几度的翻新，现在即是车站又是历史建筑。在这里可以拿一张“门司港怀旧之旅导览图”，上面有丰富的信息，很好用。车站前广场门司港景区其实不大，但各种历史建筑确实不少。最值得一看的是九州铁道纪念馆，就在车站旁边，门票成人300日元。九州铁道纪念馆我不是铁道迷，但是这里馆藏的丰富资料绝对值得任何游客前来一览。放些图大家看一看吧。正门口的是一辆9600型货运蒸汽列车，是北九州地区最后一辆蒸汽列车。旁边是旧0哩标。各色古旧列车。本馆离开之前买了些小纪念品，我觉得最棒的当属这个站牌钥匙圈了。说到门司港有名的料理，就是炙烤咖喱了。就像佐世保随处可见汉堡包店，这里也能看到不少店面挂着咖喱饭的招牌。在海港边找了家景致不错的店坐下。像烤披萨一般烹制的烤咖喱饭，香气袭人，浓稠可口。港区附近颇为热闹，有成排的商店，有定时出海的浏览船，还可以前往海湾中一处叫严流岛的景点。今天是旅行结束前最后一天，我不想安排的太满，于是便在这附近随意信步来度过下午的时光。远处可以看到关门桥，联通了福冈县北端和山口县南端，这里也是九州最北的位置。中间的关门海峡是交通要道，各种船只来来往往，川流不息，上海——神户的航线也是从这边经过的。桥下有一条著名的关门人行步道，可以步行穿越海峡，当然，这条步道是在水下的，我打算过去看看。离开门司港港口一带，周围一下子安静下来，都不怎么见得到行人。从这里去关门桥其实一段相当长的步行路程，我估计至少有个2-3公里。一般可以租借自行车，或者在铁道博物馆附近乘坐潮风号短途观光列车直达关门海峡（可惜今天不运行）。走着走着到了诺克斯广场。近看关门大桥，相当壮观，不远处应该就是关门人行隧道入口了吧，不过说实话我有些累了，便就此止步，打道回府。另一侧山上有门司城和展望台，风景想必不错，不过上山坡道陡的惊人，我也就此放弃。回程路上，相安无事。只有一件小事，在小仓正打算下车换乘时，列车长大叔可能见我是游客，热心地上前询问我的行程，最后指引我去坐了一辆比原计划更快些的列车，真是令人敬佩的职人啊。回到福冈后，当然是去运河城看三次音乐喷泉表演了，这次看了个痛快淋漓。之间间隔的一个小时分别是去吃饭和在药妆店采购。为回程的准备做的差不多了之后，便安心休息了。再有两三天台风就要来了，明天的飞机会不会受影响呢？莫名有些担心。第七日 佐贺（返程）早上醒来，一如前几天的好天气，令人心情畅快，看来回程时也能顺顺利利呢。此时JR PASS已过期，便拿出昨天在门司港购买好的车票坐车。从博多经由鹿儿岛本线至鸟栖，下车换乘，经由长崎线至佐贺。这两条线路本身都属于JR九州，不存在买2张票的情况。到达佐贺站，突然有种阔别已久的奇怪感觉，哈哈哈。发车在10点，趁着短暂的空隙在站内买点东西。这里远不如熊本福冈繁华，但佐贺特有的那种恬静舒适的氛围是其他地方所不能比及的。帅哥代言的收账，给同事带一本。巴士车站等候处，不少大包小包的游客满载而归。在佐贺国际空港办完例行手续，还有不少自由时间。我在机场内向上攀爬，然后发现这边有个眺望迎送台。没错！就是日剧里面常见的男女主角机场挥别的场景所在！虽然我无缘这么浪漫的事，但至少乘此机会再看了一眼脚下的这片九州大地。飞机起飞，回程的航班不仅没有延误，最后还提前到达了。降落上海时，在云层下方，能看到一层灰色的罩子般的雾气，应该就是雾霾吧。同时Google map也变得只剩灰色的背景了。啊，回到家乡了。尾声：其实上海偶尔也会有湛蓝清泠，让人不禁想要拥抱的天空，在我回来后第二天就出现了，如果能一直这样持续下去就好了呢。
