武汉长江大桥位于中国湖北省武汉市，横卧于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是长江上第一座铁路、公路两用桥，有“万里长江第一桥”之称，出现于新中国第三套人民币贰角券背面，体现了其在中国桥梁史上的重要意义。武汉长江大桥的建设规划始于1910年代，1913年至1948年间曾先后四次进行长江大桥的勘测、选址和设计，但几次规划都因经济、战乱原因而搁置。新中国成立以后，武汉长江大桥的建设被列入中国第一个五年计划的苏联援华156项工程之一，于1950年起正式开始进行大桥的测量和设计，1955年9月动工建造，1957年10月正式通车。1956年6月，毛泽东曾由武昌游泳横渡长江，到达汉口，视察大桥施工后写下“一桥飞架南北，天堑变通途”。大桥为双层特大钢桁梁桥，上层为双向四车道的公路桥，两侧设有人行道；下层为京广铁路复线，两列火车可同时对开；桥身共有8个桥墩，每孔跨度128米，可让万吨巨轮通行无阻。大桥的通车形成完整的京广线，成为连接中国南北的大动脉，极大的促进了武汉的发展，同时也是中国著名的旅游景点之一。半世纪以来，大桥经历了大风、洪水及多达76次的撞击事故，2011年6月6日一艘万吨级油轮迎面撞上武汉长江大桥7号桥墩，大桥仍屹立而坚挺，重现了“万里长江第一桥”的"顽强"与“坚韧不拔”。2013年5月3日，由国务院印发的《第七批全国重点文物保护单位》名录在国家文物局官网公布，56岁的武汉长江大桥入选国家重点保护文物，成为武汉市目前29处国保文物中最年轻的国保文物。