佩特拉游记攻略

件事就是去车辆海运回国的约旦代理方联系装船事宜。然后定好在第二天我们自己开车去红海亚喀巴港装船。 D17 10月15日 安曼Amman―佩特拉Petra-亚喀巴港Aqaba 660KM 在安曼开车也是个考验，市区马路狭窄弯曲，有些地段的坡度还相当大，开车须谨慎驾驶。街道也比较窄，

无霸、一个麦乐鸡、大可乐、大薯条、小瓶矿泉水，还有一碗开斋时喝的面糊，以上只要4.2美元，比国内还要便宜啊，可惜只有18：30以后才有） 佩特拉附近以及Mousa小镇上的餐厅价格整齐划一，同样的东西价格是安曼的5倍。没办法，行情都是被欧美的游客炒上去的。要想不被宰，有两个选择。一

，之前工作有点忙，甚至飞机是中午12点的，我们直到10点才拿到了护照。为了以后朋友出行提供便利，做一份简单的攻略 行程如下： 安曼-佩特拉-安曼-死海-杰拉什-安曼 安曼是晚上9点半左右到的，落地签，涨价到20JD，机场有换钱的地方，收手续费，可停留30天。出来安检，右手边有巴士

两年前就想发这贴可人笨 不知道杂发图,今天下定决心要弄明白!!!把我最爱的petra呈现出来

这次中东之行的准备时间大概用了一个月，寻同行未果，终于还是一个人闷闷的开始了中东之行，用了九天时间行走约旦（有一天在迪拜停留），见到了真实的中东，惟可惜时间太短，没有真正感受和体会到到当地人的生活，算是个遗憾吧。考虑到工作性质的掣肘，也知足了。 4月30日从北京出发，5月9日中午返京，时间实在是少得可怜。 4月30日，北京——迪拜 订了海航的HU7923次航班，到机场时发现这趟航班更像是劳务输出包机，航班的终点在卢安达，迪拜只是经停。我实际连卢安达在哪里都不知道，后来知道是在安哥拉，据闻那里有约20万中国人，难怪会有这样一个的航班。 图便宜当然也有意外之喜，因为飞机未满员，空姐帮我调到紧急出口处，我一个人享有了两个宽敞的座位，算是相当的补偿了。（注意紧急出口的两个座椅的中间靠背是不能打开的） 飞机抵达迪拜已是近凌晨三点，第一次入境迪拜需要做Eye Scan，应该是类似虹膜扫描吧，大概是旅途过于疲惫，在扫描多次失败后，移民官员失去了耐心，拿出手电筒拼命晃我的眼睛，继续失败，最后终于在换到右眼并盯住手电筒到麻木后扫描成功，通过passport control时我并没有留意自己的入境日期，后来发现居然盖着1 April（实际显然是1 May），阿联酋人的工作态度真是名不虚传。 选择迪拜中转的原因，一是约旦签证在国内对我来说较难拿到，二是有一个师妹在迪拜工作，帮我以远低于国内的价格搞定了迪拜签证。后者算是我此行成功的前提，没有签证真的是寸步难行。很羡慕那些去大部分国家都不需要签证的人。 机场出口处就有兑换点，换了一些够打车的迪拉姆，晚上出租车起步价AED20，比白天贵了很多 5月1日，迪拜。 早早起床去找师妹，开始一天的紧凑行程，体验迪拜先从Metro开始。没想到一开始就遇到了罕见的delay，大约等了近半小时。师妹介绍说这个轻轨由日本公司承建，因为始终未曾盈利，导致业主一直拖欠工程款。顿时对迪拜世界引发的危机有了很直观的认识——原来所谓毁约是如此简单。我对政府信用的良好印象就这样一次次的被摧残了。路上随处可见的塔吊和烂尾楼清楚地表明，迪拜尚在危机之中。不过这并不妨碍迪拜作为现代化都市的形象存在，尤其是在去了Dubai Mall之后。如果不是随处可见身著阿拉伯传统服饰的顾客和阿拉伯文字的标志，大牌云集的Dubai Mall跟北京的新光天地并无两样。不过货色并不全，本想看看Fendi有什么新的小羊皮包包，结果失望而归，而且我来的时间并非打折季。 Dubai Mall直通At the Top，也就是我们知道的最高塔（实际我并不太知道），一张门票好像要AED300，抢钱啊，还好师妹提前订了门票，只要AED100，上午10点30分开放参观，我差不多是准时进去的，几乎没有什么人在排队。 入口处被要求对着镜头傻照了一张相，给了我一个小条，说一会儿出来的时候可以领照片，心说总算还有点人性，钱也不算白花了。经过漫长的楼梯，带有各种最高塔相关人物和历史介绍的走廊和曲折的排队隔离带（估计高峰时间排队的人一定很多，这个一会儿也得到了验证），进入到高速电梯，号称一秒钟10米还是30米还是多少来着，反正耳膜已经有所反应。出的电梯一如想象中失望，无非是能够看的更远一些，看得到久闻大名的棕榈岛，看得到七星级帆船酒店，看到到无尽的黄沙，看得到蔚蓝海岸。草草转了一圈就下去了，出口处拿着小条妄图领照片，发现要掏银子的，果然还是黑店，马上表示不要了。 午餐提前预定了帆船酒店的餐厅，本意只是为了用预定能进入酒店参观的，结果后来还是被迫点了一些昂贵的诸如黄瓜西红柿之类的东西。不过在这里吃饭心情颇为愉快，有各种傻鱼可以看得到，有精致的餐具，有比较“二”的潜水艇入场式，呵呵。其他的餐厅比较大方，可能也有美女的面子在吧，我们可以随意的走动拍照，没有限制。中间还路过了一个亚洲餐厅，应该是帆船酒店中最具性价比的地方。具体多少钱不知道， 下午接着又去了亚特兰蒂斯酒店——来自南非贫民窟的索尔科兹那一手打造的七星级奢侈酒店，据说仅仅是开业典礼就用掉了两千万美金。 坐落在棕榈岛上的巨大建筑除了水族馆似乎也没什么看点，非住店客人是到不了高层欣赏棕榈岛的鬼斧神工的。人工填出的棕榈岛此前我已经久仰多时，记得是中信国华或者是中建部分承建的吧，佩服迪拜人的想象力。不过这么激进的建设导致的危机也不足为奇了。无论迪拜是否能够藉此促进旅游业的发展，不计成本的扩张都会是潜在的隐患。泡沫总会破灭，这一点上，师妹说阿布扎比是迪拜的榜样，阿布扎比的项目总是稳扎稳打，完成一个才会考虑下一个，相比之下，迪拜遍地的塔吊（大部分已经停滞）更加扎眼刺目，也许在未来某一天，这些塔吊会无情戳破经济的泡沫。 去之前就听闻迪拜的金饰价格便宜量又足，坐了轮渡过了一条不知名的河之后，我真的没有失望。不仅不贵，量真的是相当足。极尽繁冗复杂华丽的金饰比比皆是，一如我对阿拉伯人民审美的一贯认知。根据马未都先生的说法，我当然也深表赞同，就是说当一个时代越富，社会的审美越趋向于繁复奢华。就像中国的宋代喜欢汝窑那种单色釉，喜欢梅花，而元代人喜欢青花瓷和牡丹一样。现如今的国内不也是重复老路么，粉彩斗彩这些瓷器拍卖屡创新高，高楼大厦鳞次栉比，200年以来最富足的时代造就了最奢华的审美特征。 说实话我实际是更喜欢简单的审美。 5月2日，初到约旦 搭乘廉价航空flydubai，从迪拜T2出发，历时三个小时，飞越了海洋和沙漠，终于到了此行的目的地——约旦。钱很好换，在入境之前就有money exchange，经过后来和安曼当地的money exchange比较，机场的价格并不像想象的那么贵，实际也是0.7。换起来很方便。如果选择落地签的话，至少要换10约旦币（JD）作为visa的费用。边检会在护照签证页上贴一张stamp给你，就当做visa了罢。后来问同行的日本友人，他们却是不用花这10JD的，真是很不平衡。 入境遇到了一点小麻烦，边检问我酒店地址，我找不到预订单，而且他们也不认可我口头所讲的farah hotel。估计是没听过吧，毕竟是个hostel。我觉得自己挺实在的，如果随便说一个Hyatt这样的估计就没这么麻烦了。憋了半天，他们有个负责人之类的，问了我几个简单的问题，比如来约旦干什么之类的，之后总算是给我盖了章，还加盖了一个英文提示，说一个月内到就近的警察局报道。当时我还以为是因为我没有提供酒店住址，后来问了酒店的人才知道，其实是每个人都会被提示这个，只要你停留不超过一个月，是不需要去警察局喝茶的。 候机大厅没有任何关于搭乘交通工具的提示，也许是我没看到。但是出了大厅，一下子就看到了之前在驴友攻略中见过的黄色大巴，这个就是airport express。外国人一律3JD，本地人1.5JD。这种歧视性（也可以说是保护性）收费我已经不是第一次遇到了。 大巴司机对我狂喷口尼奇瓦，我不得不强调一下我是中国来的。此后的数天内，我几乎每天都要强调数次自己是中国人。也难怪他们，这里出了欧洲的游客，几乎遍地日本人。可能与我来的时间有关，五月的第一个礼拜好像是日本的黄金周，所以很多日本人都会出来玩，至于为什么喜欢约旦，就不得而知了。 注意airport express是没有报站的，一路上胆战心惊的看着陌生的环境，大巴车似乎是随机的在一些地点短暂驻停，然后有些许乘客下车。仔细研究发现，每个人座位上方都有一个stop的按钮，原来如果要随时下车的话，可以按stop键提示司机。这个物件在迪拜坐公交车的时候也有见到了，倒是蛮人性化，但是对我这样的外乡人来说，真的只是个摆设了。 下错几次之后终于还是下了车，取了背包，真正是举目无亲啊，倒是迎上来揽活的出租车司机让我颇感欣慰，至少说明我没走错地方，通常背包客云集的地方才会有这些开黄色出租车的人主动揽客吧。 安曼的出租车分两种，白色的叫做service taxi， 黄色的叫做private taxi，据我观察，白色普遍是日产的阳光，黄色的就五花八门了，此后的日子里我甚至有过搭乘BYD黄色出租车的经历，国货当真是进军欧洲了。 Service taxi是有固定路线的，上车前需要问一下是不是会到达你要去的地方。黄色的可以砍价，也可以打表，我的经验是要打表，因为砍价往往会适得其反的效果。车站里去不同方向的service taxi停在不同的车道呢，需要坐满四个人才会出发，费用相当低，通常不超过0.5JD，我坐过的几次service taxi，一般都是给了0.25JD左右。 找一个阿拉伯友人将你要去的地址写成阿拉伯文是很重要的，我在车站询问该如何搭乘service taxi的时候就遇到一个好心人把我的要去的farah hotel地址写成阿拉伯文给我，在此后起到了很大的作用。（这位大哥是自己掏手机打了我提供的LP上的farah hotel电话问到的地址，他本人似乎不认识英文，但是真的很热情，之前有攻略说车站有不穿制服的人专门指路，不知道是不是就是这位大哥）正好前方有一个凑了三个人的出租车是到我要去的地方，所以没有多少耽搁，我就上车了。 然后全车的人开始一起研究我要去的地方。（别人的攻略也提到了跟我一样的经历……很神奇）坐我旁边的哥们像是受过良好教育的，英文很流利，当然也还是听不懂，约旦人的英文我用了数日才算是适应。这位大哥跟我解释了多次该付多少钱，我死活听不懂，他最后无奈了，问我有什么面值的钱，这个我听懂了，掏出1JD给他，他转手就给了司机，然后司机找了我一堆硬币，晚上我才算明白是找了我0.75JD，考虑到路途其实比较远（在北京的话应该在35块左右），这个费用是相当的超值了。 每个乘客下车前都会跟我说have a nice trip in Jordan之类的话，我一一表示感谢，并且感慨约旦人民的好客真的是名不虚传。就连下车后过马路时，载我的司机都主动把车别在路中间让我方便过马路（安曼红绿灯很少，过马路也不是很容易） Farah hotel的front desk态度一般，当时心里就凉了半截，心说LP推荐的靠谱不靠谱啊。当然后来我遇到的是另一位年纪大得多的店员，态度好极了。 我住的是双人间含卫生间，因为确实对公共卫生间的状况没底。当然事实证明我的担忧是多余的，公共卫生间实际不是我们国内那种大澡堂，而是单独的一个个小房间，一应俱全，所以如果不担心早上如厕排队的尴尬，倒是完全可以选择需公共卫生间的房间。 Hotel的前台贴着一些package tour的拼团，四人成团，不足四人则取消，我原计划是先去north Jordan的，但是去的人加上我也只有两个，晚上回来的时候我索性填到了去petra的package里，已经有三个人选了，我想应该问题不大。也是这次选择，碰到了后来约旦行程的几个驴友——全是日本人。 没办法，似乎安曼街头除了欧洲游客，就只剩下日本人了。尤其是在farah hotel，恍惚中真的以为到了日本呢。 忘记说了，farah hotel可以在前台免费上网，我看到有人在电脑里装了qq，可惜是乱码，不过至少知道有中国友人来过此地了，呵呵。 到farah hotel是下午两三点钟吧，此地距离安曼的主要景点citadel和roman theatre都很近，我略微休息了一下就出发了。 指南针我是出发前在迪卡侬买的，但是在安曼显然是没用的，曲折的道路没有正东正西的，只能靠问路了。 约旦问路不靠谱。真的。 我明明问一个路人怎么去roman theatre，结果人家给我指到citadel了，倒是也不远，到了citadel底下，明明问的是怎么进去，结果人家给我指了一个封死的路爬上去，幸好我身轻体健的，倒也翻墙进去了，不知道是不是有逃票嫌疑，因为我也不知道这个地方是不是要收费。总而言之，问路是必要的，多方核实也是必须的。 Citadel是古罗马的遗迹，在城市中间，上一秒是破旧的街道，下一秒，一抬头可能就看到了这个并不算是恢宏的建筑遗迹，它坐落在安曼城中的高处，远处可以看到一面巨大的约旦国旗迎风飘扬，这时候我也意识到自己应该穿外套出来的。约旦不比阿联酋，傍晚时分温度并不高，还是需要有外套支撑的。 但是我的确看到了我预期的风景，破败的废墟，几根残缺的立柱展示出曾经罗马帝国留下的辉煌（约旦好像是某个罗马时期联盟的几个城市之一），更远处是黄白斑驳密密麻麻的低矮建筑，伴随着清真寺高音喇叭传出的极具阿拉伯风情的慵懒音乐和宣讲，我一个人闷闷地坐在这座七山之城的高处，没有什么独在异乡的感慨，只是静静地享受这份旅行的惬意吧。 流水账...见笑了各位，to be continued...

估计9月5日左右出发。 目标： 埃及开罗-卢克索-阿斯旺-西奈山 约旦安曼-佩特拉-拉姆山谷-死海 预计20天时间。 叙利亚因为假期不足的原因，只能取消了。 本来订阿联酋航空走北京-迪拜-开罗航线的话，就可以去看看迪拜。但是这次改定了埃航的直飞，所以迪拜也无缘了。下次再去，呵呵。

一个晚上都能听见风吹动帐篷的声音，好象有人在不停的走动。沙漠中的太阳升起得很早，阳光洒下来，照遍整个沙漠，好象赋予了Wadi Rum新的生命，在这崭新的一天。 Eid做早饭的功夫，我们赶紧起来梳洗。水还是很凉，估计从来就没热过。刷完牙，洗完脸，整个手都冰得没有感觉了。Bedouin人有一个传统，吃饭的时候让客人先吃，而且一般很少跟客人同桌吃饭，表示对客人的尊重。吃过早饭，Eid开着他的吉普车载我们到村子里，在那里我们骑骆驼去看Lawrence Spring。Wadi Rum Village不大，住着2，000左右的Bedouin，麻雀虽小，五脏具全，村子里既有学校，又有清真寺。本来应该是上学的时间，两个小孩看见我们就跑过来给我们牵骆驼。我们问他们上学不上学，他们囫囵的答了一通，我们也听了个不知所以。在Petra的时候没有骑骆驼，本想把第一次骑骆驼的经历留给埃及，但是这次既然到了沙漠，怎么也不能错过这个机会。 骆驼很温顺，尤其是生长在沙漠中的骆驼。所以Cathy和我并没有象上次在Petra骑毛驴那样，大喊大叫的。远处是一望无际的沙漠，两边山峰林立，骑着骆驼行驶在沙漠中，感觉身心无比的舒畅，难怪Bedouin人生性爽朗大方，这是沙漠赋予他们独特的财富。Lawrence Spring并不象想象中的那样，有涓涓的流水，我们爬到山上也没有找到源头，只看到一根一根相连的水管引着泉水流到山下。 Eid开车来接我们，但是我们对骑骆驼还意犹未劲，商量着让我们再多骑一阵。Eid很通情达理，约好了见面的地点，让我们再多骑一个小时。Bedouin人给沙漠中的每一座山都起了名字，对我们来说每座山看起来都差不多，对他们来说各有各的特点，所以当Cathy和我不识庐山真面目的时候，我们已经到了约好的地点，谢过两个牵骆驼的小孩之后，坐着Eid的吉普车在沙漠中扬长而去。 Wadi Rum另一处有名的地方是Burdah Rock，跟Um Frouth rock bridge很象，但是要宏伟陡峭很多，Eid说估计我们这次是没有机会爬到顶上了，一来要拿到警察局给的同意书（因为山势太陡，不是每个人都能爬的）；二来爬到顶上要借助绳子之类的工具，准备起来还要一段时间。所以我们只是在山脚下望‘山’兴叹了一阵，便开车前往Khazali canyon了。到了Khazali canyon，总的感觉有些言过其实，比起Petra 的Siq来，小巫见大巫。不过入口的那片沙漠煞是好看，由浅入深的颜色，称着入口的银色的树，着实是一处风景。在狭窄的Khazali canyon还碰到了来自俄罗斯的朋友，听说我是中国人，不禁又小小的攀谈了一下，还稀里糊涂的跟他们的小孩和导游拍了一张照片。Eid说今天要带我们看沙漠的日落，Cathy和我爬到山顶（至于是什么山就不知道了），就这样静静的坐着，安静的沙漠除了风声，只剩我们的呼吸声。太阳落山，也就意味着我们这次沙漠之旅的尾声，多少也有些不舍。 回到帐篷吃晚饭的时候，碰到一对从荷兰来的夫妇，他们竟然是从荷兰骑了5个月的自行车到约旦的，途中经历了数十个大大小小的国家。据说他们下一步的计划是从约旦骑自行车到中国，无语焉，仅祝他们好运。 又一个寒冷的夜晚，明天就可以回家了。在沙漠中不仅得忍受寒冷，还得忍着几天都不能洗澡，除非不要命了。感觉好象有点感冒，现在做这份工作，不怕别的，就怕感冒，回家得赶紧吃药。