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发表于 2019-11-14
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以前看春晚,总是有来自祖国各地边防哨所发来各种贺电,海拔最高的红其拉甫哨所一次次地印在我脑中。又看过日本一帅哥骑车走喀喇昆仑公路(KKH),从中国新疆翻越海拔4700米的红其拉甫,进入巴基斯坦后一路下坡那个爽。我的高反很有规律——从海拔3100米开始,虽然对于红其拉普心存恐惧,但由于牢记翻越后一路下坡这个镜头,所以走KKH的念头一直不灭。5年前,在印度阿姆利则Attari看过印巴降旗仪式,就念叨着
发表于 2018-01-09
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哇卡卡卡卡首页留念!也许在这个世界上,真的存在一片热土拥有远离喧嚣、田园牧歌般的角落你会在这里得到彻底的放松与自由它是一片绝尘净域,是一方旷古秘境,是一座七彩乐园令每一个到此的旅人,都舍不得离开位于巴基斯坦北部山区的Hunza山谷,被错落的梯田和精致的花园巧妙的点缀着,有着漫山遍野的杏树、梨树和苹果树,高山积雪汇成的河流滋润着整片绿洲,四周绵亘着尖丘起伏如塔状的山峰,而正前方,则凌空高耸着一座雄伟
发表于 2019-11-01
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写在前面对地理迷而言,收集各个陆地关口的边检验讫章是一件非常有趣的事情。而其中那些有着特殊地理位置的关口,就更可谓是极具吸引力了!比如本文中将会介绍的“四大西极口岸”:吐尔尕特,伊尔克什坦,卡拉苏和红旗拉甫。其中吐尔尕特和伊尔克什坦是唯二的对吉(尔吉斯斯坦)口岸,卡拉苏是唯一的对塔(吉克斯坦)口岸,红旗拉甫是唯一的对巴(基斯坦)口岸。客观地说,对旅行者而言,全刷这四个口岸的难度是相当大的。在我之前
发表于 2014-03-04
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2019年2月补记:本篇作为我的西行三部曲之一,中篇(即最后一篇)刚刚完工。敬请按顺序服用效果最佳:上篇:那山那人那狗——我和扎西的冈仁波齐转山记中篇:那路那车那猫——我和小咪的新藏线(最新完工)下篇:巴基斯坦~罕萨行笺(本篇)===========================================这是一段2年多以前的旅行了,回来之后写了很多游记,发表在各种杂志上,可篇幅与体裁所限,
发表于 2022-03-22
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时光的流逝,指缝间的悄悄溜走,许多记忆,仿佛只是南柯一梦。惊醒的瞬间,原来一切未被真实所拥有。 一直追寻着一个人,一些感觉,所谓的期待……无数的旅途,才勉强撑起了一小片天地。仿佛总感觉如自己不得志般的惋惜,却渐渐在他人的经历中得到了答案。 “原来,每一个旅行者的路走的都是如此的孤独。” 收拾起一些碎片,人生可能是有梦才能继续前行的,哪怕,终究会是一个人,也要走的坚强,而,更像自己一样。
发表于 2019-08-27
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前言中亚,这片神秘古老的土地。她是那么的辽阔而壮美,妖艳而多姿,令我久久不能忘怀。这里有最令人迷恋的风景和最令人念念不忘的人,在这里的每时每刻都让我无限的怀念和向往。从青青的绿草地到苍凉的高原,从苏联的冷峻到游牧人的温情,从丝绸之路的神秘到现代城市的优雅。这一切的一切都令人着迷。去年的此时我第一次踏足了中亚,在哈萨克斯坦度过了美好的8天。今年,我又将启程,翻越高山峡谷来和中亚再次相会。中亚,我又将
发表于 2017-12-28
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写在开头:非常感谢您打开本篇游记,首先说明我并不是标题党,我真的是总共在印度旅行了九个月,本来计划是旅行一年的,无奈最后因为停留的时间实在是太长,给他们当作从事非法职业而驱逐出境了,所以最终旅行的天数总共是238天。有人说去过印度的人会有两种反应,一种是爱得要死要活的,另一种是发誓再也不会来第二次,很明显的我绝对不会是第二种人,究竟印度有什么魅力,吸引我一次又一次的前往呢,大家可以从游记里面找到答
发表于 2018-05-27
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初衷首先,抱歉。我没有美图,文笔也一般。没有华服,也不是颜值担当。没有过多关注景点和打卡,经历的是人文和自然,书写的是父母、妹妹和我四年来在路上的故事。爸爸自驾西藏回来的第二个月,我们就又踏上旅程。早在2015年,我们就已经从大连出发,一路西南,从云南的磨憨口岸出境,途径老挝,到达泰国,最终把车开到泰国柬埔寨边境的亚兰口岸。那次的老、泰、柬三国自驾游精彩绝伦,令人念念不忘。从泰国回来后,自驾出境的