新潟市游记攻略

「花见・日本」又到了一年樱花盛开时节，樱花烂漫几多时？柳绿桃红两未知。每逢暮春三月，一股淡淡的香气就会弥漫在日本上空，那是日本春天特有的香气。坐在遮天蔽日的樱花下，眼前的一切都变得如梦如幻。抬头望去，樱花的花瓣在阳光细碎的照射下显得分外娇艳，层层叠叠的花朵竟渲染出无数种粉嫩。如瀑布般的花树是由成百上千朵小花组成。每一朵小花都用最美的姿态去迎接春天，在生命最辉煌的瞬间华丽告别。日本有一句话叫「樱花七日」，便是说一朵樱花从含苞待放到随风凋谢大约为七天。从相逢到别离只七日功夫，相逢虽美，别离亦有别离美。人们用不同的方式与花相见，与花再见。于此，便是花见。让神威为你准备一次完美的花见之旅吧！我们先看一个花见的时间表，令你更好的规划出行赏樱计划～「花见・地图」根据地图可以看出，日本是狭长的岛国，因此气候差异南北很大，以春分为界，樱花便开始进入人们的视野，依次形成一条由南向北推进的“樱花前线”。而且今年樱花盛开得较往年要早，冲绳地区2月便已开花，名古屋3月花期就过，所以想去日本看樱花的，就要赶紧做好准备啦。今年的樱花，你想和谁一起看？答：神威想和你们一起看。那么，跟着神威走进日本花见必去TOP10最美地，从美景到美食到赏樱最佳酒店，慢慢欣赏：↓↓一大波干货来袭↓↓花见必去TOP 1 | 京都・河源町韶华终将逝，宛若暮樱随风谢，安能知此生？这里虽然熙熙攘攘，但若是静下来，就会听到这些无处不在的精灵们低语呢喃，樱花朝开暮谢，等下次日出之时，昨夜的樱花也早已随风而去了吧。花见必去TOP 2 |京都・八坂女红场学圆樱花树荫下，纵然萍水相逢，亦非陌路人。小巷清幽，不时有着樱花和服的少女，踩着小碎步轻盈飘过，这里的樱花应该属于诗人们吧，让他们来讲述这里的故事与风景。花见必去TOP 3 |东京・广美五丁目行驶在路上，却被路边的繁花迷了眼睛，目光所及之处，尽是一片粉红的颜色。驱车前往目黑区的道路两侧，景物飞驰而过，仿佛在穿越一条樱花隧道。花见必去TOP 4 |东京・新宿御苑樱如云霞晚钟远，讲的便是新宿御苑的樱花，远远望去，满目皆是樱的棉絮，樱的云朵在尽情漂浮。在春风中赏樱，已成为日本人生活中一种不可或缺的精神寄托，约上家人或朋友，在樱花树下席地而坐，促膝相谈，仰天长叹，把酒放歌，甚至彻夜不眠。。。地址：东京都新宿区内藤町11交通：乘坐电车可到新宿站、新宿三丁目站、西武新宿站、新宿御苑前站、国立竞技场站等乘坐JR、京王、小田急、西武新宿、东京地下铁、都营地下铁的多条线路都可到达乘坐JR山手线到新宿站下车，步行10分钟左右即到乘坐地铁丸之内线到新宿御苑站下车，步行5分钟即到开花期间：3月下旬〜4月上旬花见必去TOP 5 |奈良・奈良公园一个人对这这满树的樱花孤芳自赏是不是由点太无趣了，来这里吧，与这些可爱的生灵们嬉戏，一起在樱花树下奔跑，留下一串串樱花的脚印。地址：日本〒630-8211 奈良县奈良市 Zoshicho, 469奈良公园交通：乘坐JR新干线从东京车站至京都车站约2小时15分钟，乘坐近铁京都线快车从京都车站至近铁奈良车站约40分钟。乘坐近铁难波·奈良线快车从近铁难波车站至近铁奈良车站约35分钟。开花期间：3上旬～4月下旬花见必去TOP 6 |静冈・富士山在富士山赏樱，重在那份浑然天成的简单美，与冬日截然不同的清新感受，闻着浓浓的硫磺味到，感受轻轻花香。地址：富士山区交通：东京的新宿车站乘JR中央线至大月车站，再转富士急行线，在富士吉田车站下车。时间：8am-5pm 金额：adult/child ¥280/130 开花期间：3～5月花见必去TOP 7 |大阪・大阪城公园地址：大阪府大阪市中央区大阪城 交通：JR"大阪公园"站，大阪市营地铁"森之宫"站徒步即可 时间：园内自由 金额：仅西之丸庭园200日元 开花期间：4月上旬花见必去TOP 8 |京都・新干线花见必去TOP 9 |京都・安井神社婆娑红尘苦，樱花自绽放。这里可能并不为很多游客所知，所以你可以在这里得到你的静谧一隅，贪心得独赏这些美丽的精灵，同时这里传说可以结束一切恶缘，让樱花来为你开启一段新的缘分吧。安井神社地址：日本京都东山区东大路松原上行道下弁天町70交通：在清水寺前往祗园的路上。开花期间：3月下旬〜4月上旬花见必去TOP 10 | 名古屋・天守阁繁花盛开之处，找一处樱花繁盛之亭，品日式和果子，捧一碗抹茶，看着穿着和服的女子踩着小碎步在行走，这便是樱花的美。地址：大阪市中央区大阪城1-1交通：JR大阪环行线在大阪城公园站或森宫站下，徒步约15-20分门票：600日元（中学生及中学生以下免费）开放时间：9:00-17:00，16:30截止入馆，春天及秋天延长开馆时间「花见・酒店」赏樱最佳TOP 1 ｜ 京都・虹夕诺雅乘一叶扁舟，悠然地顺着樱花河道悄然抵达这处世间幽静之处，躺在榻榻米上，推开纸窗，感受春日的懒散。赏樱最佳TOP 2 ｜大阪・丽思卡尔顿欧式范儿十足，像是被樱花包围的宫廷，一窗一木一灯一雕塑，都仿若走入画中。赏樱最佳TOP 3 ｜东京・半岛俯瞰皇宫樱花盛放的景象，这儿独一无二。贵气十足档次超高的市中心酒店，也有清新的一扇窗。赏樱最佳TOP 4 ｜ 东京・威斯汀有个独特的日式庭院，不过庭院里面没有樱花，因为它已经被樱花树包围啦。位于目黑区这个东京极美的花见之地，威斯汀占据了最美的中心。东京威斯汀酒店地址：目黑区 1-4-1号Mita | Ebisu Garden Place,Meguro(近涩谷) 距惠比寿站801米赏樱最佳TOP 5 ｜ 京都・威斯汀同样是有个庭院的精度威斯汀，尽显江户时代风情，满园的樱花独为风景，躺在房中便能听见潺潺流水，馨香扑鼻，与现代感的主楼构成了一种穿越的气氛。京都威斯汀酒店地址：〒605-0052 京都市东山区粟田口华顶町1品樱最佳TOP 1 ｜ 奈良・山河怀石料理若是要品一份米其林三星的樱花味儿，这儿是首选。每一碟一碗豆惊心挑选，装载的食物各各精致而讨喜，令人舍不得吃。品樱最佳TOP 2 ｜ 京都・先斗町 眺河京都特色的豆腐，加上樱花的味道，真是充满了美、与禅意的一餐，纸做的锅底，豆腐的汤，洒落樱花花瓣，吃的不是味道，更不是果腹，而是意境。品樱最佳TOP 3 ｜ 东京・人行町 今半樱花料理配上顶级和牛，将所有吃货都揽住，一个也不放过。尤其那摆盘造型，任谁都以为自己在吃的是一幅又一幅画。谁想，味道更绝。 品樱最佳 ｜ 樱花冰淇淋 哈根达斯每年樱花盛开季节，哈根达斯都会推出这款限量版的冰淇淋，淡淡的樱花味，淡淡的，就像初恋。品樱最佳 ｜樱花蜜这是神威去日本必买手信，甜而不腻，香而不浓，为神威开的小店1/12星座体验店中那一杯桃花水必用蜜。品樱最佳 ｜樱花咖啡・星巴克从2月15日起，星巴克就开始推出春日樱花系列，有两款特饮：樱花草莓拿铁和樱花草莓星冰乐。草莓车厘子淡奶油上，铺了满满一层淡粉色的巧克力碎，看上去犹如层层樱花，任谁看了都会少女心泛滥。该系列还包括樱花雪芳蛋糕，以樱花打底的咖啡杯，暖水瓶和储值卡等。虽然日本的樱花带不走，但我们能带走这些当纪念品啊！品樱最佳 ｜樱花可乐 百事当百事可乐遇上日本樱花，黑色包装，粉红色的气泡水，东瀛十足的包装，让喝碳酸饮料也变成了一件有情调的事。品樱最佳 ｜樱花清酒赏樱花怎能少得了清酒呢？漫天飞舞的樱花雨下，品一杯淡淡清香。品樱最佳 ｜樱花红牛樱花酒常有，而樱花红牛不常有。作为2016樱花季特别款，这支红牛能帮你招桃花吧。品樱最佳 ｜樱花冰淇淋 BR这款冰激凌里有盐渍樱花瓣，吃起来像樱花和果子。品樱最佳 ｜樱花酸奶 BIO清爽的包装上，赫然写着“品尝季节的味道”，背景是盛开的樱花。虽然翻译成樱花酸奶，但这款酸奶里实际混合却是樱花树叶。樱树叶经过盐渍粉碎处理，变成小颗漂亮的金黄色，吃起来有种日式传统糕点的味道，极具风情。品樱最佳 ｜樱花布丁将樱花吃进嘴中的感觉，只有它才有，圆润而Q劲十足，一朵朵花瓣在嘴中融化。品樱最佳 ｜樱花糕米制的樱花糕，上面印着粉红的樱花图案，看似艺术品，根本舍不得吃。品樱最佳 ｜樱花话梅说实在，还是酸的，但是用了樱花制成的盐撒在上面，别有一番风情。品樱最佳 ｜樱花糖果一颗颗糖果虽然不是樱花做的，但吃造型就够了（笑）。品樱最佳 ｜樱花饼春日是樱花饼的销售旺季，有各种不同做法的樱花饼，糯米为主。独立包装的一个个饼，有纸做的封套，有塑料的，有硬壳的，是非常精致的手信。抗过敏药一到樱花盛开季节，这种药就卖的很好。我没有过敏过，不知道是否有人真的会对如此浪漫的樱花过敏，但如果真的需要，就是必备品。樱花限定手信，你要吗？四月，在我的@十二分之一星座体验店 ，我会亲自制做樱花酱和樱花味的和果子，给你们品尝春的味道。 京都・淀川河川背割堤地区——盛开的樱花隧道最为精彩！ 地址：京都府八幡市八幡在应寺交通：京阪本线（自大阪府大阪市中央区淀屋桥站到京都府京都市东山区三条站的京阪电气铁道公司的铁路线路）"八幡市"站徒步约10分钟时间：樱花节　9:00～17:00（开幕时间：4月1日～12日）开花期间：4月上旬京都・醍醐寺——战国时代的武将所爱的樱花名所！地址：京都府京都市伏见区醍醐东大路町 22交通：地铁东西线"醍醐"站徒步约10分钟时间：9:00～17:00（门票受理时间在闭门 30分钟前截止）金额：【灵宝馆】大人 600日元 初中・高中学生 300日元【三宝院】大人 600日元 儿童 300日元开花期间：3月下旬～4月上旬奈良・吉野山——覆盖着漫山遍野的鲜艳的花霞！地址：奈良县吉野町吉野山交通：近铁"吉野站"乘缆车约3分钟 时间：亮灯18:00～22:00 （期间：3月28日～4月29日） 开花期间：4月上旬～下旬熊本・一心行大樱花——一棵树即可动人心弦！地址：熊本县阿苏郡南阿苏村中松 3226-1交通：南阿松铁路"中松站"徒步约15分钟 时间：9:00～17:00（灯光照射从全部盛开时3天时间，截止每天21:00） 开花期间：3月下旬～4月上旬福冈・舞鹤公园——值得一看的倒映于水面上的城墙和夜樱花！地址：福冈市中央区城内 1交通：地铁"赤坂"站徒步8分钟时间：御鹰屋敷遗址・多闻橹～22:00（进场～21:45截止） ※同期举行福冈城樱花节 开花期间：3月下旬～4月上旬青森・弘前公园——樱花和城郭交相辉映的壮观景色！地址：青森县弘前市大字下白银町交通：JR"弘前"站徒步约20分钟，或者乘公交约10分钟 开花时间：4月下旬〜5月上旬 灯光时间：樱花节期间 日落〜22:00截止 开花期间：弘前樱花节 2015年4月23日〜5月6日 开园时间：全天 门票：7:00〜21:00（5月6日9:00〜17:00），如下述金额。弘前城中心部分・北面城郭1日门票 大人（高中生以上人群）310日元 儿童（小学生・中学生）100日元　新泻・高田公园——享受优美的夜樱！地址：新泻县上越市本城町交通：越后心跳铁道（又称越后朱鹭铁道）"高田"站徒步约15分钟 开花期间：4月上旬〜中旬 灯光时间：赏樱会期间　日落〜22:00 举办期间：2015年4月3日〜19日长野・高远城址公园——中央阿尔卑斯樱花夺目！地址：长野县伊那市高远町高远交通：JR公交"高远"站徒步约15分钟开花期间：4月上旬〜下旬期间：2015年4月1日〜30日灯光时间：日落〜22:00（花开开始〜花开结束）开园时间：8:00〜17:00（极盛时间6:00〜22:00）门票：大人（高中生以上）500日元　小孩（小学生・中学生）250日元　石川・兼六园——日本庭院充满趣味的赏樱！地址：石川县金沢市兼六町交通：JR"金沢"站乘公交约15分钟开花期间：4月上旬〜中旬灯光时间：18:00〜21:30（仅限赏樱期间 ）开园时间：7:00〜18:00（赏樱期间截止21:30）门票：大人310元　※赏樱期间免费京都・伏见稻荷大社——樱花与建筑的相得益彰！地址：京都府京都市伏見区深草藪之内町68交通：铁路：稻荷站(JR奈良线)；伏见稻荷站(京阪本线)，下车步行约5分钟巴士：京都市巴士南5路，稻荷大社前开花期间：3月下旬〜4月上旬更多了解神威请在：新浪微博：@神威

小林旅行社2015年第一团——高山北陆看雪看到吐，吃飞弹牛吃到爽歪歪之旅，历经半年策划安排，终于于农历羊年初四成行（领队来给自己撒个花！） 此次的线路主要一路以飞弹山脉为主，飞弹山脉位于本州中部，被称作日本阿尔卑斯，以登山，滑雪和温泉著名。其中城下町高山保留了江户时的风貌，下吕温泉则是因为悠久的历史而和草津，有马并称日本三大温泉，而在无数旅行微博和网站上出现过的“世界最美小镇”之一的白川乡也位于该地区。 整体来说，相比已经人满为患的东京线，关西线和北海道线，这条线路在国内的流行程度还不是特别高，所以一路上人挤人的状况还不是很严重，不过可以玩雪玩到爽，温泉泡到吐，每天吃飞弹和牛吃到扶墙而出，是春节游霓虹的非常理想的线路哦（免费安利王就是我）。 虽然经历了罕见暴雪，很多地方积雪也超过了1米，但我们在高山的这几天经历了史上罕见的高温（2月里最高温度居然超过了10度），总体来说天气情况也比预想的雨雪纷飞来得好很多，团里有复数的晴天娃娃还是很强大的

长野 - 白马 - 1 捷星到成田已经是晚上，本想连夜坐长途巴士去白马，思来想去觉得还是在成田住一晚吧。推荐narita nikko hotel ¥5600 价廉物美，房间很大很干净，大概离航站楼10分钟的车程。旅馆楼下就有Lawson。晚班机或早班机的很好选择。 从东京成田机场去白马有两种方法，坐长途巴士直达，或者先坐narita express到东京站，然后转长野新干线，到长野转长野到白马地区的巴士，后者更贵更快更折腾。前者要五个多小时，后者三个多小时就可以到。 背景介绍 长野是1998年冬奥会的举办地。日本经济大泡沫的最后辉煌。当年超支的冬奥会使得现在长野很多路段还是收费公路，仍旧在偿还当年奥运基建的债。很多地方的设施自从1998年后就没有更新过了。虽然维护得很好，但是看上去很陈旧。 白马和传统的大型一体化滑雪度假村星野，Kiroro不同，他本身是由很多小雪场组成。在白马村里坐落着大大小小的民宿，饭店和酒吧。一到夜晚，村里的巴士里就装满着酒醉的澳洲佬们奔波在不同的酒吧之间。有些像比较日本味的二世谷。 严格的讲，白马没有真正的ski in ski out. 最大的雪场是白马happo one 八方尾根, 比较大型的还有白马47和白馬五竜。我这次就滑了白马Happo one，但是跟好几个instructor和雪友聊了一下，基本上大家的建议是白马47的雪道比较难。白馬五竜相对简单，而且白馬五竜在峰顶有一条很长的绿道，适合初学者登高练习。 从长野到白马沿路的风景 白马八方尾根滑雪场 都说白马的雪场小，在我看来还是蛮大的，从最左边的lift走到冈多拉也要小十几分钟呢。顶部相连，所以你一定要看好自己从哪里下来。大部分的餐馆只在冈多拉附近。 冈多拉出闸！我在幻想自己驾驶高达～弹射中！ 很小型的冈多拉 住：我住的旅店在雪场的另一侧。是原来冬奥会的奥运村改建的。整个奥运村里有大大小小几十家旅店。基本上装潢都很陈旧。我选的这家有店内温泉汤。大概是200澳币一晚包早餐。后来遇到一位台湾友人说他住民宿，一晚60多澳币还包早晚饭。 行：一般旅馆可以免费接送，但是要预约。基本上不同的雪场会有免费的接送公车。如果你喜欢夜生活的话，有雪季公车，3块澳币随处转。步行其实也没有太远，我就冒着大雪步行15分钟去Lawson想买关东煮，然后悲催的发现日本Lawson不卖关东煮了，只卖肉包子！ 雪堆里的Lawson标志，当我看到的时候，在大雪里步行了15分钟之久的我有一种无产阶级人民看到社会主义明灯的感觉 这就是那挖出来的人行道！其实冒着雪走不是太滑的说~嘎吱嘎吱的感觉真好！ 到处还是长野冬奥会的标志 雪堆里的电话亭，我一看到这种绿色的公共电话就想起东京爱情故事了 食 户隐的荞麦面是全日本出名的，所以到了信州一定要吃手打荞麦面。和京都的粗荞麦面不同。信州的荞麦面相对细，很有嚼劲。有点韩国冷面的韧度。专门去了一家当地人推荐的店。然后发现访客都是华人，汗一个！ 其实是一个小居酒屋。点了盐烧鸡串，很香，但是鸡腥味还在，不是太惊艳。 还点了生拌山药，霓虹人民就爱那种黏糊糊的东西，个人觉得山药很爽脆。一定要加上芥末！不一样的风味 最后是招牌的手打荞麦面。真的很好吃。出了信州我就再也没有吃到这么合我口味的荞麦面了！跟我在澳洲店里买的那种干荞麦面煮出来的质感完全不同。很劲道！黏糊糊爱好者的我点了山药款。滑爽和黏糊糊的完美结合啊！惊艳！ 一顿吃下来大概四十不到吧，主要是我还喝了酒。我看到隔壁桌点了鱼，看菜单是现杀的。白马离海边也就是50公里，所以海鲜还是很新鲜的。 在冈多拉附近一家有做豚dong。很适合做中饭！ 生鸡蛋拌饭真的是人间的绝品啊，爽滑的鸡蛋拌饭，配上香嫩多汁的煎猪五花！配上新泻米饭！而且只要10刀左右！特意点了他家的自制腌菜，我是甜口腌菜爱好者。这款腌菜不是我的茶。 饭后来款冰淇淋，里面真的有草莓啊！ 店里还有澳洲国旗！白马就是一个小澳洲！ 我个人觉得白马的洋食做的很一般。比如说这家的墨西哥菜，完全没有墨西哥的感觉，而且还挺贵的，中饭吃了我靠30刀！不过是总算吃到绿叶子了！在日本基本很难吃到绿色蔬菜

把所有的纠结都放在路上 春节的东北加北海道15天旅行，是很早就定下来的。8月初出了东航往返新潟（Xi，可惜不管是东航还是当地的机场大巴，都妥妥的写着新泻）的机票，当时税还高，2700往返。说实话，当时我也过得不是很顺利，各种压力都在一起，于是决定一个人旅行。没错，一个人，15天，行程攻略前后做了四五个版本，最后一个版本的景点安排比第一个版本少了三分之一以上，可想而知原本那个版本是何等暴走的程度。 大间的码头，出来后有一个海边的简易神社，鲜红的鸟居~在横手站邂逅的蓝天白云和雪 五能线上日本海的风景 不老不死温泉的夕阳。 Day 1 年三十出发，东航的日本航线出发柜台前却是人山人海，排队的人一路排到了隔壁区。我选择飞新潟，游客不多，多得是赶回家休息的日本人。每周三六的航班，早上出发，下午回。因为排队，一路排到Check in的时候已经开始最后提醒了，这倒也是一个新奇的体验。 Check in完立马下去拿wifi，这次租用了环球漫游的日本wifi，9.9/天，限量300M，想我也不在线看电影，300M一个人怎么都够了。事实证明的确是这样，9.9这样的价格也很不错了。 等我拿完Wifi，过安检出关，也差不多就登机了，直接上飞机吧。当然不可能准点起飞，但也还好，到达新潟也就延误了10多分钟，算准点。 新潟机场不大，不过也比冈山、高松、佐賀等大一些，顺利出关拿行李，出口指示很明确，机场大巴410直达新潟站，门口有自动售票机。  东航MU295 浦东到新泻机场，9:25-13:00  新潟机场到新潟站，约25分钟，410，时刻表13:50/14:20/14:30。 附赠新潟机场官网，有大巴具体时刻表以及路线图。还有到上越的大巴。 http://www.niigata-airport.gr.jp/ 因为是直达大巴，所以大家的目的都是一样的，上车就把车票扔进司机旁边的票箱里就行。我搭上的是13:50的大巴，新潟下着雨，但是大巴非常准时，25分钟，到了新潟站南口。 下车的时候，我还有些发愣，决定出发带来的压力和罪恶感不可能轻易消失。说不想就不想是个特异功能。就算外公和其他亲戚一而再再而三的告诉我，出来就不要多想了，好好玩。我还是不能完全放下，但是我决定出发了，就会按照计划向前。 我的行李因为放进去很早，拿行李的时候就在最里面了。我排在后面等着拿箱子，我前面的一个上了年纪的大伯蹲下身直接爬进去拿箱子，但是他拿的不是自己的箱子，是我的那个，拿出来后问我，是不是你的？我当时都傻了，连忙道谢。可能这个箱子太pink了所有比较容易认出是妹子的吧。 计划搭乘15:32从新潟出发的特急列车到山形县的鶴岡市，原以为时间很充裕，没想到第一次使用JRPass的我不知道JR pass不是在JR窗口换的，排队等了半天到了窗口人家才给我一个张地图，告诉我要到车站另一边万代口的View Plaza，也就是个旅行社更换……orz，去了日本八次第一次使用JRPass的人表示，涨姿势了…… JR Pass在淘宝买的，北京海玩，亲测没问题，14日普通成人2250包邮，良心价。虽然一开始给我出了7日券，但是反应后立马道歉换票退邮费，态度很好，下次还会选择。 于是我搬着行李从南口爬到万代口。绕了个圈子，跑到旅行社换票。那个，在日本，排队是个技术活，不要不明不白的去排队。我就是拿了号码，等了一会儿，后来发现排队的都是咨询旅行的觉得不对了。于是直接跑到前台去问小哥，人家直接给我换了……根本不需要排队……TAT （想到了我在金泽坐巴士去白川，大家排队前看看清楚……） 换好票，再去JR窗口把这些日子一定会用到的指定席全部换好。说实话我跟那个妹子沟通不太好，我不会日语，她的英语也不好，但是我还是换到了大部分想要的位置，因为都让好基友提前给我写上了日语，例如我要几号车厢、我要靠窗的位置等等。但是妹子告诉我，我最想要的从青森到札幌的寝台列车，地寝车厢的位置没有了。好吧，这个也是预料之中的事情，我先预约了指定席的Dream Car。 我把所有的功课都变成一张张火车票，再把这些火车票变成脚下的路，变成经过的风景。 附赠新潟站的平面图一张，感谢JR窗口小帅哥友情支援…… 折腾一圈，时间也不多了，搭上原计划的特急列车，一路往鶴岡而去。前往鶴岡的路上，过了村上之后，火车沿着海边开，就算天气糟糕，日本海的风景还是让我着迷。我是喜欢坐火车看海的，这可能是我最喜欢的旅行方式之一。暗暗下定决心，如果最后一天有时间，我要再来把这段火车坐一遍！ 第一天其实就在路上，从上海移动到新潟，再从新潟移动到山形县的鶴岡市，至于我为什么选择住在鶴岡，这个就放在明天的攻略中说吧~~~ 今天提示： 新潟有新干线可以直达东京，从地理上来看，新潟不算事东北六省之一，是东航航线中最靠近东北的地方，这里交通方便，旅游资源丰富，佐渡岛、越后汤沢等都是值得游玩的地方，原本最后计划在新潟停留2日，虽然还是取消了，但这并不妨碍我对新潟留下的美好印象。下次前往东北，我还是会选择新潟出发！ 今日酒店：東京第一ホテル鶴岡，山形県鶴岡市錦町2-10，车站徒步5分钟，8000单人间含早。 早上才预定的酒店，原本看中的是车站边的stayin山王，真的是车站边，完全意义上的车站边，就在公交车站台这里，超级方便，3500一晚貌似，总之，当天早上预定已经没有了。鶴岡站相当小，出来就是出租车和公交车站台，很方便。 我觉得我是被第一天的酒店宠坏了，他所谓的步行五分钟，就真的是从下车到走到酒店，拖着行李五分钟……相当不错的酒店，还有免费的温泉可以泡，含早餐。当然啦，价格在鶴岡并不算便宜。 车站附近有山王、rout in和华盛顿，对面的华盛顿感觉很糟糕……可能只是外面看起来不好而已。 东京第一的温泉是单独的，住客过去不要带什么，带着钥匙登记一下就行了。 酒店还送了一瓶很有逼格的水…………鉴于我看不懂日语，是求助小伙伴问的，不过就算要钱我大概也会买走吧。 另外酒店的wifi是需要问前台拿的。 酒店连着一个Smart Markt，我是去完便利店才发现的……要知道七点后的大超市意味着对折的刺身，各种打折的食物啊………………于是晚餐吃了两顿……TAT

插播京阪奈的交通笔记，希望帮到你2017日本关西樱花季，交通笔记 http://bbs.qyer.com/thread-2723716-1.html其他还有【穷游首页】【一级精华帖】2017挪威峡湾自驾，3块石头，Lofoten北极圈 http://bbs.qyer.com/thread-2799123-1.html2018国庆，土耳其笔记 https://bbs.qyer.com/thread-3059536-1.html2018春节新西兰南岛自驾游简明攻略 http://bbs.qyer.com/thread-2910916-1.html2017国庆，意大利笔记 http://bbs.qyer.com/thread-2843891-1.html2016瑞士夏季，少女峰、采尔马特徒步 http://bbs.qyer.com/thread-2572538-1.html2015北海道夏季，富良野交通 http://bbs.qyer.com/thread-1336591-1.html 2015伊朗国庆，一定要去马什哈德 http://bbs.qyer.com/thread-1388482-1.html 书归正文其实是个提问帖，但因为要基于一些功课发问，故专门写了个帖子。本人已回，自问自答打算去北海道，往返机票都是需要在东京的成田机场、羽田机场之间转机的。但怎么在这两个机场之间转机，查了穷游攻略、LP、度娘，没得到满意的答案，自己做了些功课，但有些疑问请教高人。羽田机场官网关于转机的介绍： http://www.haneda-airport.jp/inter/cn/access/traffic.html成田机场的网站稍微详细点： http://www.narita-airport.jp/ch1/access/haneda/index.html图1 展开1. 利木津巴士http://www.limousinebus.co.jp/ch1/bus_services/inter_airport_route/3100 yen， 75min2. 京滨急行线http://www.haneda-tokyo-access.com/cn/transport/index.html#001没有什么细节，一掠而过，1760 yenhttp://www.haneda-tokyo-access.com/cn/transport/faretable.html提到3条线：京急线、都营浅草线、京成线图23. 京成电铁http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/cn/timetable/index.html图3路线图pdf版本http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/railmap/railmap.pdf蓝色skyliner线，http://www.keisei.co.jp/keisei/t ... _outline/index.html黄色access特快，http://www.keisei.co.jp/keisei/t ... ections/haneda.html红色京成成田线小结：好像skyliner、access两条线，统称“成田sky access线”3条线主要目的地是上野、日暮里，从上野需要转JR到品川/滨松町，然后再转车去羽田机场。3000yen左右，75min左右黄色access特快部分车次到达羽田机场，但仔细看上面pdf文件，发现这条线经过：青砥、在“押上”换到都营浅草线，在“泉岳寺”换到京急线，最后到羽田机场滨松町到羽田机场是“东京单轨电车”图44. JR（N'EX）http://www.jreast.co.jp/sc/pass/nex_round.html成田机场--东京/品川 往返票4000 yen，有效期14天。品川转“京滨急行线”去羽田机场，好像还需要在“京急莆田”换乘。顺便推荐个网站查怎么坐车，选出发地、目的地的那个地图很全面http://www.jorudan.co.jp/铺垫这么多，疑问来了1. 利木津巴士是有座的吗？不会有站票吧？有座，大行李放在车下面。小行李箱随身带也可以，座位比较宽敞。2. 京滨急行线/京成电铁的access特快，应该是需要转车的吧？会不会车上较挤，不适合带大行李？不挤，座位是面对面的长条椅，行李都放在身边3. 从转车少，有座的角度看，是不是N'EX和利木津巴士应该优先考虑？利木津Bus和京成快特优先4. 联程机票跨两个机场，全日空/日本航空会负责行李的转移吗？还是自己搞定？这样就得留够时间来提行李。自己搞定7.27 本人已回 ，update去程因北京大雨，飞机起飞晚点1.5小时，落地晚点1小时。北京换登机牌时，就问如果延误怎么办。答复是先尽量往羽田赶，如果赶不上，在羽田改签。被穿梭Bus从停机坪接回到候机楼时，电梯口已经有ANA的漂亮妹纸举着写有我名字的iPad在找我，幸好没错过。MM指引我出关、拿行李、到利木津Bus售票处买票，送我到Bus站台。出关速度还可以，大约50分钟到Bus站，票价3100円。我拿着乘换案内的apps问她是不是坐JR或私铁会好一点，她回了句complicated，建议我坐利木津Bus。这是有道理的，因为铁路的换乘太麻烦了，很容易耽误事情。京成express虽然不用换乘、时间有保证，但间隔太大。利木津Bus间隔低，如果不是大堵车，时间也可以保证。建议用google map看一下路况，bus走的是环东京湾的“首都高速湾岸线”。羽田机场不大，先办理登机牌（因为是联程票，在北京已经办好），再去旁边的自助行李托运机器，有中文操作界面。2015年7月刚刚启用的。登机的顺序是先让公务舱和老人孩子先上，然后应该是后排的乘客先上，前排的后上。我们站在旁边，看大家听广播一波一波登机，也不知道怎么回事，就跟着上去了。上去后猜应该是按座位顺序登机。Tips：国内线只给一杯水，虽然是晚饭时间。提前10分钟才登机，好耐性。回程羽田出行李很快，10分钟就拿到了。用“乘换案内”一查，京成快特还有6分钟，果断按照指示牌坐地铁。1800円，请准备现金。成田托运行李，进关，安检很慢，留足时间。弄清楚自己的出发航站楼和南翼还是北翼，ANA是南翼4层。免税店不多，卖点心的店有两个，进去左右各一个。推荐右边那一个，白色恋人札幌农学院什么的比较齐，收银台人多速度快。左手边那个排大队。如果可能，提前在外面的免税店把手信买好，价格是一样的。里面没看到六花亭，北果楼。综上，转机间隔最好大于4小时，宽松点更好。排队、误机、购物很多不确定因素。

二度东瀛今年春节不想在家过了，目的地选择了很久，本意是想避寒的。由于父母希望去一些发达国家看看，再考虑到一家五口拖老带幼等诸多因素，最终还是选择了霓虹国。此次关东关西一行，冬季旅行种种不便，开贴纪录。第二次去了，新鲜感降低很多，做攻略也懒懒散散的拖着，lz是临时抱佛脚的人，越接近出发效率越是高。日本攻略游记穷游上有太多精彩的，看过一些，慢慢的，行程攻略就在脑中形成。简而化之，于是有了这次简单而完整的东瀛风情游。标题“完完整整的日本”下的有点大，原本意思是正好去了东京和大阪这两个位于关东关西的特点鲜明的城市。东京人更为内敛克制；大阪人稍许放松热情。东京地铁站的报站发音低沉含蓄；大阪人的发音稍微呱噪奔放。东京人特别是在工作日，一律深色套装大衣，步履匆忙，行事紧凑，几乎不见胖子；大阪人的衣服颜色较为丰富，身材甚至五官都较为放大。东京手扶梯左立右行，大阪偏偏要左行右立。总之，细细体会，关东关西的差异很是明显有趣。这样一个资源匮乏的国度，人人珍视克己。餐厅里成人的定食往往只可达到7，8分饱，但是儿童餐的量绝对是充足有剩余的。日本人出门的宗旨是不给人添麻烦，但是主动提供帮助的人较之欧美国家还是偏少了许多。十几年前日剧盛行的时候，觉得他们的穿着打扮时尚整体，审美眼光超前，这么多年过去了，他们主流人群的打扮还是保持和以前同一风格。日本人涉及爱情往往羞涩，却又对某种方面过度推崇热情。这样一个矛盾重重的国家，都是此次旅行的略略感受。目录行前攻略D1 出发 到达D2 皇居 上野 台场D3 情人节的东京 浅草 银座 六本木D4 箱根 强罗 大涌谷 芦之湖 琉璃之森 小王子博物馆D5 京都 伏见稻荷 清水寺 三二年坂 祉园周边D6 二条城 金阁寺 银阁寺D7 大阪 道顿掘 心斋桥D8 大阪环球影城2015年12月姐妹们的新潟滑雪温泉之旅

一、北海道特色美食[hr] 1、拉面 日本拉面三大口味之中的味噌拉面，即起源于札幌地区。而而札幌拉面的特色，是以浓厚的汤头与大碗的面为卖点。味噌必定是新泻出产的高级品，而用肉以绞肉为主。在市內有近七百间的拉面专卖店，以及超过两千间的饮食店有贩卖拉面。 2、寿司 北海道又称寿司王国，四面环海的北海道是新鲜海产的宝库，寿司是日本一种独特的美味佳肴，北海道的寿司与本州的寿司相比，因更多的使用扇贝、姥蛤、螃蟹和海胆做材料，颇受日本人及海外人士喜欢。 3、海胆盖饭 还记得非诚勿扰里面的海胆盖饭吧。其实不是葛优所说的那样“腥，通透”。海胆盖饭是很甜美可口的。建议试试哦。 4、牛奶冰激淋 北海道牛奶很出名，所以基本上冰激淋都很好吃，最近一两年本地最有名的要数花田牧场的冰淇淋了。 5、螃蟹 日本人最爱吃螃蟹了！因此，螃蟹捕获量最多的北海道，更吸引了全国各地的人的到来。肉质鲜美加上便宜的价格，除了北海道还能去哪里?说到北海道的代表性螃蟹，有“毛蟹”“松叶蟹”“鳕场蟹”3种以及“花蟹”。各有其独特的风味，所以很难说哪种最为美味。其中的“花蟹”，只有在道东地区的根室才能捕获，在加上捕获期有限，所以捕获量相当少，十分珍贵。表面的短刺的是它的特徵。 6、啤酒和米酒 啤酒、日本酒、葡萄酒、威士忌……爱酒的人有福了！ 北海道有很多具吸引力又种类繁多的当地美酒。大多数的日本人听到北海道，就想到「啤酒」。说到日本的啤酒，最主流的可算得上是冰凉的生啤。北海道因为气候较冷，适合生产优质的啤酒花，所以啤酒製造商剧透纷纷前往北海道设厂。这样的啤酒工厂不但可以参观，而且有些还设有可以就着成吉思汗烤肉畅饮啤酒的餐馆。 7、甜点 甜点——您可以战胜北海道的“甜蜜诱惑”吗? 甜美又可口的点心，让每个人都感到幸福。牛奶黄油奶酪等，拥有日本第一的乳制品产量北海道，充分运用这些资源，造就了各式各样丰富的甜点！其中最具代表性的，应该是冰激凌。北海道的各个地区都有其特产的水果蔬菜口味等富有创意的冰激凌。甚至还有很多特地远道而来，只为了吃上一口特产冰激凌的客人也很多，可见它受欢迎的程度！当然，蛋糕曲奇饼布丁等甜点更是种类纷繁。特别是白色的“白布丁“，和北海道的冬天的印象相结合，其美味可是盛名远播。各式各样的点心里，也有很多低糖度的。 二、北海道特色餐馆[hr] 1、小樽运河仓库群 小樽运河一侧的砖石结构仓库建筑群，曾作为昔日海运的货物仓库，随着小樽运河一同经历了繁忙与萧条的时期，经过了一段时期的沉寂，如今的仓库建筑群被改造成了具有浓郁欧式风情的餐饮特色一条街，包括小樽运河食堂、小樽鱼丸碳烤餐厅、小樽仓库NO.1、小樽螃蟹俱乐部等，以供应啤酒与海鲜为主，适合多人聚会。白天这里则是拍照扫街的好去处，临近海边，在海天一色的映衬下，老式仓库拍出来别有一番味道。 地址：小樽市港町 到达方式：小樽站出站直行，徒步10分钟，过小樽运河，至仓库后身即可到达。 营业时间：11:00-22:00（各餐厅略有差异） 2、寿司屋通 寿司屋通的道路不长，但小樽的寿司的老铺本店都在寿司屋通到公园通的巷道中，如华寿司、一休、政寿司、旭寿司日本桥及しかま等。 地址：小樽市寿司通 到达方式：国铁小樽站徒步10分钟。 3、成吉思汗达摩本店 〝达摩〞（だるま）是札幌一家有60年历史的老店，闻名全日本的成吉思汗烤肉就是源自于此。该店选用只出生一年的小羊肉，用祖传秘方将羊肉的腥膻味去除，只留下羊肉的鲜嫩甜美。将羔羊肉或成羊肉放在独特的山状成吉思汗锅上烤，就着以酱油为主的调料汁食用--这就是北海道的代表性料理，成吉思汗烤肉。 地址：北海道札幌市中央区南５条西４ 到达方式：地铁〝すすきの〞站下车徒步约7分。 营业时间：周一至周四：17:00-03:00 周五、周六：16:30-02:30 人均消费：一人份成吉思汗烤肉735元（不含米饭）。 4、出拔小路 正对着小樽运河浅草桥的十字路口，有一处颇有历史感的石造建筑，建筑顶端是一座颇有日本特色的瞭望塔，这里曾经是用来瞭望小樽运河与仓库群，监视火灾发生的望火楼，如今被小樽市民称为出拔小路，建筑下方也已经成为了露天小广场与餐饮美食街，除了可在这里品尝一些特色美食之外，登上瞭望塔，俯瞰整个小樽运河的风景也是个不错的选择。 地址：小樽市色内1丁目1 到达方式：小樽站出站后，沿站前路右行，遇到第一个路口转入下坡路，直行至运河畔的十字路口即是，全程徒步约12分钟；从小樽运河浅草桥方向出发，走过十字路口即是。 5、小樽洋菓子铺Le Tao 小樽洋菓子店Le Tao是堺町通上最时尚的蛋糕铺，一旁的高塔附有展望台，登顶可俯瞰小樽港和街景。店内最特别的是巧克力，其中以北海道牛奶制成的白巧克力最好吃，还有以小樽风情小街炼瓦通命名的巧克力，略带苦味，口感佳。 地址：小樽市堺町7-16 到达方式：国铁南小樽站徒步10分钟。 6、Lucky Pierrot(湾区店) 幸运的小丑汉堡店 地址：函館市末広町23-18 到达方式：函馆站步行三分钟 营业时间：10:00-01:00 7、函馆朝市 说起北海道最具有代表性的海鲜市场，非函馆朝市莫属。每天早上，函馆朝市都会随着朝阳而热闹起来，在这里除了能买到刚刚捕捞到的新鲜水产，很多水产公司也顺便做起了餐饮生意，令来到朝市的人们第一时间就能享受到最新鲜的海味。函馆朝市往往是函馆旅行的清晨第一站，可以一边观看和购买鱿鱼、帝王蟹、海胆、鲑鱼等鲜活水产，也可到朝市内的海鲜拌饭餐厅里大快朵颐，品尝最新鲜的海鲜料理。 地址：函館市若松町9-19 到达方式：JR函馆站徒步约3分钟可达。 8、札幌拉面共和国 札幌拉面共和国位于札幌车站旁的ESTA百货10层，广场内集合了8间目前北海道最高人气的拉面名店，如札幌白桦山庄、函馆あじさい、旭川梅光轩、江别银波露等。 地址：札幌市中央区北5条西2丁目エスタ10階 到达方式：JR札幌站徒步3分钟。 9、云海Terrace 海拔1088米的云海Terrace，是星野度假村的一处设施，被称为距离天国最近咖啡厅。每年的5~10月开放，运气好的话，能够在这里俯瞰群山，近距离感受云海的浩瀚。 地址：日本北海道勇払郡字中TOMAMU 营业时间：云海Terrace平台只在5~10月才开放。

读前提示本系列后续游记第二季《最熟悉的陌生人II—环富士山行摄漫话》（2017年）第三季《最熟悉的陌生人III—飞驒山脉登山漫话》（2018年）第四季《最熟悉的陌生人IV—白马大雪溪与木曾路》（2019年）第五季《最熟悉的陌生人V—熊野古道中边路》（2020年）由于此行出发前没有做过攻略，因此本篇游记没有攻略相关内容，主要以结合楼主的旅行，来介绍日本日常生活各方面的细节为主（当然，不是抄书，都是楼主个人的观察和看法），辅以一些历史、文化、国民性格等方面楼主本人的理解和分析，实用性非常低，适合有意愿简单了解一些背景、知识、八卦的朋友闲暇时观看。有攻略方面需求的朋友，本文可能帮不上你什么，且篇幅较长（四万多字），建议绕行即可。本楼只谈风月，不谈政治，楼主没有意愿、也不欢迎任何政治相关的讨论，谢谢配合。一楼：楼主与日本的渊源；本篇的主要思路介绍；京都综述二楼：日本垃圾分类详解三楼：烟民在日本；痴汉现象四楼：公共交通介绍（京都为主）五楼：京都市内街道历史渊源；京都与原子弹轰炸的渊源六楼：日语在旅行中的影响；日本的交通规则七楼：公共交通介绍（大阪为主）八楼：义经与弁庆；本愿寺的历史渊源；新选组相关九楼：本能寺之变；小姓；明智光秀的十一日天下十楼：战国三杰；大阪之阵十一楼：日本人的收入，税负，全职与兼职十二楼：日本人的支出；日本公务员（警察为主）十三楼：日本警察组织；日本警察的阶级十四楼：楼主眼中的岛国社会构建、国民性格、矛盾等十五楼：高达；结束语----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------岛国之缘前不久去日本旅行了一趟，打算好好写一篇成文的游记。对于岛国，可能很多人都抱着复杂的感情，简而言之，又爱又恨。当然，我本人也不例外，不过我这种复杂感情与那些历史纠葛没多大关系。历史就是历史，过去的事，已成定局，它们是财富，财富可以换取知识、经验、教训。如果当作包袱背着，太沉重，人又怎能往前走？或许是机缘巧合，我出生的那个年代，正值中日关系蜜月期，什么叫蜜月期？就是《北斗神拳》、《宇宙骑士》这种放到今天绝对要被光腚肿菊枪毙的动画片也能在电视台堂而皇之的播放。至于为什么有这个蜜月期，因素颇多，涉及政治，就不多说了。无论如何，其带来的后果，就是我的整个童年、乃至学生时代，都是在各种岛国文化的熏陶之下度过的。80年代的《血疑》，90年代的《东爱》，基本是万人空巷，待到了学龄，又是一波动漫，有多少人是受了《足球小将》、《篮球飞人》的影响去参加这些体育活动？反正我是其中一个。有多少人饿着肚子不吃早饭，省下的钱就为了买那个1.5元一本的《七龙珠》、《圣斗士》？反正我也中枪了。那时候，同学们大都不富裕，口袋里没什么钱，有一张大团结就算是土豪了。至今我经常还说起，整个学生时代几乎没吃过早饭，午饭也就吃一顿省一顿，干嘛呢？省下的钱，除了去买漫画书之外，就是打游戏机，《街霸》、《恶狼传说》、《拳皇》、《侍魂》这些，毫无疑问，也是岛国出品。我不知道这算不算日本人想间接搞坏我们青少年的身体，总之奇迹的是，我竟然没落下胃病。说到游戏机，除了街机之外，初中毕业后我买了第一台家用机，是世嘉（SEGA）出品的MD（Mega Driver），之后的土星（Sega Saturn）、DC（Dream Cast）、PS、PS2、PSP几乎每一代都不落全部买过，最近的PS3和PS4实在是没时间玩，因此暂时还没考虑买。这些主机和游戏，当然是消耗了我很大一部分时间和财力。可以说，我人生的黄金年代，陪伴着自己的除了旅行，就是《Final Fantasy》、《Bio Hazard》、《Ace Combat》和各种系列的高达（Gundam）了。不过，这些代价似乎并没有完全白费，在这些游戏、漫画、动画片的灌输下，我对于日本文化有了初步的认识，并且在没有系统学习过的前提下，已经几乎能把50音图给认全了。想要更加深入了解这个国家的愿望，早已是迫在眉睫。工作之后，我专门花了3年的时间去读夜校，系统地学习日语，因为我觉得，正如了解一个人要看他的谈吐一样，若想要了解一个国家和民族，学习他们的语言是最好的方式。通常而言，经过长时间的大浪淘沙，历史、文化、风俗习惯乃至性格，都会沉淀在语言之中。笼统地说，日语是一门易学难精的语言，入门很快，但越学越难，尤其是对于我这种没有语言环境、也没有使用机会的人（看懂游戏里的文字除外）而言更甚。因此，当数年后学成普通人能达到的最高等级结业时，先生颇有深意地对我们说了一句话——恭喜大家，你们刚刚才入了门。对此，我深表认同。离那段还有热情、闲情坐在课堂里的日子，已经很遥远了，我依然在用索尼的手机、佳能的单反，还是会去追每一季的《相棒》和高达，但是迟迟没有等来前往岛国旅行的时机，哪怕距离并不遥远——这就是我复杂情感的来源，尽管接触了太多的岛国文化，但实质上，一切都是抽象的，对于这片岛屿，我依然一无所知。直到这一次。正如一位友人所说的，我每次出行都结伴，但从游记中都能捕捉到孤独的气息。实际上，那些被宣传的历史、恩怨对我来说并无所谓，对那些总是躲在最安全的地方的政治家的言论也没有任何兴趣。我所期望的，不是把别人的主观当成自己的客观，而是通过自己的主观去创造自己的客观。我也很清楚，每次旅行都来之不易。每天走在上班路上我都会想，这反复雷同的每一天，只是为了赚取那点活下去而必须的一般等价物在出卖生命，这种生活过得又有何意义？也只有每年累计几十天的旅行，在那些行路、观察、思考、继而为之做点什么之间，我才会感到自己是真正作为一个人而活着。所以，在这为数不多的时间里，我只是想睁开眼睛，看一看，想一想，然后写点东西，尽可能地去了解、理解自己走过的那些地方，给自己一个交代，不要枉费了曾经犯下的错误、浪费掉的时间，和未来有限的生命，仅此而已。喜马拉雅山脉是如此，岛国也是如此。漫话日本写游记，我从来都不以攻略见长——而且随着出行经验的积累，做攻略的必要性显得越来越低。我非常不喜欢那种旅行方式，即每一个景点、每一个旅馆、每一顿饭乃至每一道菜，都严格按照事先计划好的书面攻略进行，我觉得这不是旅行，已经跟对着工作日志上班没什么区别了，基本丧失了自由行的意义。然而，这种旅行方式，如今却貌似成为一种潮流而有点甚嚣尘上。举个近期的例子，去台湾旅行的时候，我们在台北桃园机场打算乘机场巴士去市区，走到航站楼外面，看到一个巴士站前排满了人，这家巴士公司名叫国光客运。实际上我四处看了看，运营同样路线的巴士公司有数家，但仅有国光客运这里人声鼎沸，其他家却是门可罗雀。这是为什么呢？大致是因为网上有一篇点击率较高的攻略推荐了国光客运，大家看了攻略，就都跑到这里来了，是一种典型的“羊群效应”，我也原创了个名字，叫做“国光客运现象”。换到岛国，“国光客运现象”依然在延续，那就是关西国际机场的“Icoka & Haruka”现象。所谓的Icoca & Haruka是一种优惠组合套票，其中的Icoca是一张交通卡，可以乘坐关西地区的JR、地下铁、公交车等等，而Haruka是一张从关西机场乘坐快速列车去往大阪（天王寺、新大阪）或京都的车票。两者捆绑销售，可以获得可观的折扣。不过，折扣的相应代价就是，在漫长的游客队伍中耗去宝贵的时间。我们运气不太好，排在了一个台湾旅行团后面，等待了一个多小时，其间我跑到外面的自动售票机上看了看，寻常车票的价格自然是贵了不少（套票是3030日元，而普通票是2800多日元），但好处是随买随走。若仅是自己独行，我肯定不会浪费那么多时间去排队。其实我是不喜欢所有需要排队的事情，比如去吃饭，看到这家店在排队，肯定是转身便走，找一家有空位的不就好了。所以，这篇关于日本旅行的文字，不会有什么详细的攻略，美食、购物什么的都不会有，因为我出发前除了买机票、以及签证需要的酒店订单之外就没做任何攻略。也写不成游记，因为我不是独行，要考虑整体团队的需求，自己观察、思考的空间非常有限。景点之类的也不搬砖头了，网上、书本上资料多多，感兴趣可以自己去查阅。故而，用“漫话”大概比较合适，我会结合自己以往对日本的了解，再加上此次旅行的实地观察，用闲聊的方式罗列一些关键词，谈谈自己的认知和感想，或许内容会比较男性向，在实用性方面，估计就是聊胜于无的水平了。这样的旅行记录，好像又是没什么性价比。说句不好听的，如今中国，女性对岛国有好感的较多，但仅限于那里的美食、购物、和干净的厕所（トイレ），泛泛之谈。而很多男性则抱有抵触，当然，AV除外。可是，似乎没有什么人对于去客观认识日本这个国家感兴趣，或者说不想了解，在有意无意地回避这件事。我觉得，无论你把它当成朋友、还是敌人，这都很危险。活在南京大屠杀的仇恨、东海海岛的闹剧、日车皮薄的讥讽、或者央视每晚孜孜不倦地对解禁集体自卫权的忧愁中，固然也是种活法，但是显然，那并不是我的选择。传统与现代在我走过的所有城市中，京都（京都　きょうと）是第三座个人认为把传统与现代结合得至为恰如其分的城市，第一座是法国的斯特拉斯堡（Strasbourg），第二座是瑞士的伯尔尼（Bern）。最为现实的印证非我的结论，而是她们的老城区都同样被列为世界文化遗产，而且，我认为实至名归。在京都的四条河源町（四条河原町　しじょうかわらまち）和中央火车站附近，能够看到现今最先进的商业文明，各种一线品牌、高档百货店、淀桥电器城什么的，应接不暇的物质诱惑。可是，当你在这些现代商业文明的先端附近，随便找一条小路拐进去，各种木制住宅、居酒屋，立刻会携数百年前的古老气息立刻扑面而来。从历史跨度上说，她们之间相隔数百乃至上千年，而难能可贵的是，同处一市之间的场景切换毫无违和感，一切显得自然而然。不过，这还不构成能对京都评价甚高的理由，上述这样的标准，有很多城市都能做到，这种恰如其分，不仅仅表现在那些看得见的，遍及全城的，三步一神社、五步一寺庙，鳞次节比的古迹、老宅上，而是那些看不见的。尽管日本国民整体素质优秀，可京都，依然是此行日本五个城市（京都、大阪、奈良、名古屋、东京）中，居民、包括游客整体素质最出色的，恐怕在全球范围内，都难以找出第二个能与之相较的、古迹的质量与人的文明程度一样高的大城市——这两者通常而言，都是呈反比的。我前后在京都游览了3天，其间没有看到（确切地说，没有注意到）任何一个人乱穿马路，没有任何一个人在吸烟点以外吸烟、地上没有发现任何明显的垃圾、地铁公交上没有任何一个人打电话（日本地铁、公交上禁止打手机）、公共场所极少有大声喧哗的现象。我曾经赞叹台湾那些窗口行业的服务质量，但京都要比台湾更好（得多）。除了祗园祭（祇園祭 ぎおんまつり）当日维护秩序的警察，和少数没有信号灯的交叉路口有协管员指挥交通之外，市内几乎没有任何人去专门管理城市的日常运转。在这样一个每年要接待五千万游客的大型旅游城市，人的自觉程度如此之高、社会运转如此有序，是比那些古迹更令人叹为观止的文化遗产。正如我回来后，数次给朋友介绍的一种在京都用过的台盆，洗手、洗脸用的那种，它没有外设龙头，就是光秃秃的一个台盆，迎面有两个口，一个是感应式出肥皂、另一个感应式出水，逆向则是一个长圆形的感应式烘干用的出风口，当你把手从台盆里拿出来，洗涤、冲水、烘干已经全部完成了，这算是目前最先进的卫浴设备了吧。而制造、使用这些设备的人呢？以我们第一晚吃饭的一家居酒屋为例，因为也没做过攻略，就街上随机看到样子不错就闯进去了。可就是对待我们这样的过客，那种服务质量可谓无可挑剔，礼貌、客气到你浑身不自在。或许有人会说这是表面上的，我可以肯定绝对不是。其中一个服务员小伙子为我们点单（注文ちゅうもん），有点关西口音，看到我们是外国游客，脸部表情属于严重抽筋——为啥？英语水平不行呗。唯唯诺诺了几句英语，实在捉急，还是我主动跟他说日文，小伙儿听到后，立刻转而轻松了不少。那种表情的变化，完全就是发自内心的。我更倾向于认为，世界文化遗产，并不是让寺庙、神社和商场、百货店无缝衔接，而是这些最先进的设备、和淳朴得可爱的人。

北近畿丹后铁道之旅 KTR铁道的站牌一览 ☆ 舞鹤 >>>旧港、铁道、老人 为什么要去舞鹤？或许你根本没有听说这个城市，或许你根本不知道它在京都，舞鹤是日本的一个海港，明治维新以来一直是和中国北方和俄罗斯远东地区通航的重要物流港口，天然的优势山区地形也决定了它曾经作为军港的潜质。现在的舞鹤市分东西两个部分，京都车站出发顺着山阴本线向西北方前进，到达绫部车站后折转顺着舞鹤线向东北方向行驶。一般来说在京都搭乘JR特急舞鹤号列车，两个小时就能到达舞鹤市。 停在京都车站的特急舞鹤号 这是一个很小很小的城市，已经不再有军港时期那曾经欣欣向荣的景观。日本海沿岸的城市大多如此，没有新干线的通达，闭塞的交通令这半边的经济比东海岸落后很多。从秋田到新泻到鸟取县，几乎都是这种没落的命运。虽然经济落后，可是当地的生活水平一点不比日本其他地方落后，物流不畅导致偏远地区物价更高。外加战后日本经济腾飞导致大量人口向两大都市圈聚集，导致各地基层人才流失，各偏远地区几乎都成了鬼城，只剩老弱病幼在家乡。在舞鹤车站，走向海岸的路上，顺带在舞鹤城溜达了一下。这是一个几乎可以忽略不计的小城堡。对面就是舞鹤市警察局，上面写着“提高防范意识，最近自行车盗窃频发，有线索请向我们提供”。我看到忍不住一笑，这地方的自行车还有人偷，总觉得有点不可思议。沿街的商店几乎都是处于半营业状态，似乎都是做本地人生意的，有外客来了，都少许有些惊愕。 错过的大江山悠游号 西舞鹤站前 舞鹤车站是JR公司和KTR北近畿丹后铁道公司共用的。日本铁道民营化后，国铁支离破碎，变成了大大小小的几十家私营铁道公司。全世界能把铁道的密度做到几乎村村通的也恐怕只有日本。两家公司的分隔线就是一块布，简单得不能再简单的一块布，掀开布，就是KTR铁道公司的售票机和人工窗口，作为一家地方铁道公司的起点站，换做国内，按理说不华丽地摆一排先进的售票机、没有巨大的显示屏和光滑地发亮的大厅都对不起乘客了。在这里，一台老旧的按钮式的投币机，貌似是几十年前那种老玩意，组合计算选择乘车区间后，啪啦一声硬纸票蹦了出来，几乎要弹到地上那瞬间被我接住了。因为来晚了，没能赶上那趟每天十点的大江山悠游号限定列车，这是配备有讲解员并被用地方特色风格予以装饰的旅游列车。 我走到人工窗口，见到一位头发几乎发白的大爷。“请问下一趟列车是几点出发的？”“下一班车是十一点二十分，现在站台没有车回来，您可以在里面先等候。”大爷一把年纪，还在这里售票，我真怀疑日本人是不是老了也不甘心自己老，更想通过工作体现自己的人生价值。正要回到售票机旁边的板凳休息，一位身材矮小却背着个大户外包的老太太招呼我。她年纪大了耳朵听得也不是很清楚，我说话对方听起来很吃力，大概意思是她要去厕所，希望我能帮她照看一下行囊，这么大一把年纪还玩驴友啊，这其实也是许多日本老人退休后的选择之一。 去过日本很多风景美丽的乡村和度假区，都可以看到只要火车一停到一个陌生小站，便下来一群日本老人，他们退休后就这样搭乘列车四处游览，感受年轻时没时间去的地方。其中不乏丧偶的老人，大多可以看到他们背着行囊独自旅行。通过和这位老太交谈得知老太准备去宫津旅行，老伴去世多年，儿女都在大城市安家，自己在家闲着实在无聊便四处旅行。不得不佩服这位老人的心态和思想。要是在国内，估计早就被子女安排着在家养老，老老实实呆着包吃包喝，这才叫享福！换位思考一下，其实这位日本老人的晚年生活才算得上是享福，不是吗？ ☆ 宫津 >>>感受三景之天桥立 其实上文说了半天还是说走题了，为什么要去舞鹤，答案是我要转车去宫津的日本三景之一“天桥立”。十一点多的车终于来了，是KTR800型的老旧列车。浅蓝色的车身，车头那片油漆似乎眼看就快脱落了，或许是列车长期沿着海岸线被海风侵蚀的缘故。列车的一扇窗户都裂了，可是运行公司居然用透明胶带临时粘住，这种现象和方式实在是不敢恭维。早就听闻这是一条超级财政赤字的地方铁路线路，每年运营亏损巨大，经营者老早打算废线用巴士代替。若不是地方财政补贴支持，这个线没准就要歇业了。这连修玻璃和补油漆的钱都没有的公司，估计经营状况是困难重重。 KTR800系老旧的火车 联想到服务窗口的老者和破旧的售票机，想必这样没有“钱途”的工作，估计也没有年轻人愿意担当吧。KTR铁路是行驶于京都府北部的丹后地区和兵库县北部的铁路。有运营连接京都府的福知山和宫津的“宫福线”和从京都府舞鹤市出发经由宫津连接兵库县丰冈市的“宫津线”的两条线路。在这条铁路的沿线，以日本三景之一“天桥立”为代表的美丽的自然景观、螃蟹、蛳鱼等日本海丰富的海鲜和丹后绉绸等特产品都非常有名，此外，铁路的沿岸流传着鬼怪传说的大江山、羽衣传说的丹后地区等，也为这条线路蒙上了浪漫神话色彩。 列车慢悠悠穿越群山，经过由良川大桥，日本海的海岸线便出现在眼前，天际线下的沙滩一览无余。沿途停了六个小站，很简陋的站台却显得很小清新，站牌虽然很老旧但是周围种上了花草，显得格外自然和谐。列车到宫津后停了很大一会儿，探头望去原来是司机在这里交接班，接班后列车员做好一切启动准备程序后，继续前往天桥立方向了。原本以为大多数乘客都会在这里下车，实际就我们几个外国人在这里下车。一下车就看到对面停着一列刚从京都驶来的桥立号特急列车，其实京都有直通天桥立的桥立号特急列车，我之所以在舞鹤转车，是因为这样可以节约一笔特急费。日本的列车是要收取特急费和指定席费用的，特急列车和指定席列车的价格和普通车是不一样的。京都到天桥立的直通车虽然很便利，但是要比我转车贵2000多日元，节约仅仅一个多小时。日本的交通费用是相当昂贵的，我坐过的火车没有比日票价更贵的了。 air鸟之诗大结局里面出现的列车原型就是驶过由良川KTR800 走出车站，穿越几条小路便来到缆车站，这里可以上山观赏天桥立的全景。所谓天桥立就是古代中传说的伊邪那岐男神为了能自由通往久志备海滨北边的真名井原，也就是女神伊耶那美的住处，从天上架了一座可在天上及人间自由往来的梯子，并称之为天浮桥。有一天，伊邪那岐男神不留神在人间过了一夜，就在此时天浮桥竞垮塌掉落至人间。天浮桥因而成为天桥立，从此连接天上的众神与地上人们的梯子便消失了。但是此后，神与人的牵绊反而更加牢固，为了祈神拜佛而造访这条白砂青松之道的人络绎不绝。 在售票处我正准备开口说买票的时候，对方突然来了句“你可以说中文”，让我很意外，在这偏远地区好久没见到中国人了，寒暄一阵后高兴地拿着票去坐缆车。这里的缆车有露天缆车和包间缆车两种模式可以选择，我们都选择了露天的缆车，更好地感受上升的视野的惊喜。 到山顶了，果然天桥立的全景名不虚传。一条像是桥一样的沙洲，延伸到对岸。天桥立正确的观赏方法是，倒过身从胯下倒看，仿若一条白龙升人青天。这里不愧是日本三景之一，确实是别有一番风味呢。下山后可以走上沙洲，沙洲不是光秃秃的，上面生饫有八千多棵古松，据说都有四五百年树龄，走在其中，脚踩着掉落的松针像踩在地毯上，古松夹道海潮声响，是寻幽探胜的好去处。走在沙洲上想到小式部内侍的那段“大江山 いく野の道の 遠ければ まだふみも見ず 天橋立”，顿时一阵感慨回荡心中。

（这是依旧和青山的“歌之旅”系列之一，另一篇是在水一方——台湾环岛12日歌之旅）2013的秋天是依旧和青山两人一路追寻着歌声的旅程，先是金桂飘香灯摇桨响的秦淮河，继而是月夜里如小船般摇曳的绿岛，最后是亭亭白桦悠悠碧空的北国……沿袭旧例，仍然是青山负责折腾照片，依旧负责码字行文。 插播歌曲曲目（已链接到相应楼层）——2楼 千 昌夫 《北国の春》10楼 吉 幾三 《雪国》58楼 谷村新司 《いい日旅立ち》123楼 香西かおり 《無言坂》132楼 天童良美 《珍岛物语》179楼 中森明菜 《冰雨》221楼 美川憲一 《北国夜曲》242楼 布施 明 《夢の途中》277楼 石原裕次郎 《夜明けの街》303楼 中 孝介 《夏夕空》315楼 大月みやこ 《東京暮色》352楼 細川たかし 《北酒场》433楼 水森かおり 《五能缐》441楼 石川さゆり 《津軽海峡・冬景色》443楼 吉 幾三 《津轻平野》（2015新篇：北国の秋（二）——声与影中的深爱……（青森.函馆.增毛町.幾寅.岩木山.五能线.龙飞岬.酒田.姨捨...） ）