新德里游记攻略

这次在德里机场，人生第一次使用自动售货机买饮料（奇葩的我真的从没用过），投入100INR纸币买了一瓶10INR的水，本来应该出来9个10INR但实际出来9个5INR硬币，我还以为看错了，特地问旁边的印度人这是5还是10，莫名其妙损失钱倒是小事，才45INR不值钱！但心理阴影巨大，我的第一次就被印度落后的机器人毁了！防着印度人，却防不住印度机器人啊

其实这次去瑞士完全是一时兴起。因为我要去斯特拉斯堡考试，计划坐Flixbus从德国去斯堡，要坐十个小时的大巴，实在是不想回去也坐这么久，正好学校有一个礼拜的假，就想找个离斯堡近一点的地方玩耍一下。在地图上挑呀挑，就看到巴塞尔了，离斯堡只有两个半小时的车程，当下就决定要去瑞士玩一趟。瑞士一直是我从小就很有情节的国家，虽说来欧洲上学已经三年了，但却阴差阳错的一直没有去过瑞士。这次也算是下定了决心，一定要成行。斯堡顺路游25号早上起了个大早就从我们德国村里出发了，先坐火车到不来梅，然后坐Flixbus到斯堡，一路上一直在温书。到了斯堡后，直接去找我订的airbnb，房东是伊朗人，超级热情，一直跟我聊天，我心里记挂着考试，聊了一阵就回房间看书，但又很累很早的就睡着了。房东超级贴心的给我做了早餐，但上午我一直在房间看书没出来，早餐放凉了没吃，非常内疚了。下午五点考完出来，不管结果如何吧，也算是一身轻松了。有好友从巴黎过来找我一同哈啤，考好就出来在校门口等他。回airbnb拿行李，房东特别真诚的跟我说，下次再来斯堡不用订airbnb了，直接去他家住，是作为朋友被邀请，出门在外总有陌生人的感动。别过房东之后去了一家大一些的airbnb住，赵学神订的，这家Meunier family非常的赞，装修风格简洁大方。我们放好行李就出去逛了逛，两个人都不是很饿，就先去看了部电影《Taxi 5》，笑到肚子痛，从电影院出来，打包了两份炒饭回去吃，味道一般般，但也是为了晚上喝酒做准备，晚上两个人喝了一大瓶龙舌兰加哈瓦那朗姆，我还吐了人家家里一地板，早上起来一阵收拾，把剩下的酒都扔了，两个人发誓近期都不喝酒了。在斯堡小逛了一下，我去年在斯堡旅游过了，故地重游也还别有一番滋味，赵学神没来过斯堡，对斯堡夸赞有加，真的是除了巴黎哪里都好。苏黎世郊区游我临时发现从斯堡到苏黎世只要四个小时，当即决定去苏黎世，不去巴塞尔了，中午出发坐上了去苏黎世的大巴，大巴晚点了，我们到苏黎世已经下午五点多了。我订的地方其实还不在苏黎世，是在阿德里斯维尔，是一个小镇，距离苏黎世二十五分钟的车程，因为我们搞不定火车站内的自动售票机，赵学神打了个uber，结果这个uber司机不太认路，给我们这个一通绕啊，但最后最后还是到了，汗。住的地方是在山上，非常非常的安静，赵学神说一路上都在忍着飙脏话的冲动，风景太好了。我们住在一个独栋房子的套间里，阳台挺大，到了正好在阳台上看晚霞，非常的惬意，记不得有多久没有好好的欣赏晚霞了。对面的爷爷在浇花，我们都感叹得有多大的福气能住在这么好的地方。晚上出去买了炸鱼薯条回来吃，瑞士的物价真的不是开玩笑，kebab的价格几乎是德国的两倍。我们在阳台上吹着微风愉快的享受了晚餐。回到房间发现一个很严峻的问题，瑞士的插头不是欧标，我们两带的转换插头完全没用，我们只能省着用电，等明天到了卢塞恩再去买转换插头，我之前做攻略的时候完全没有想到这个问题，游友们可以注意一下，淘宝上应该都有的。晚上闲逛一番，这地方真像是世外桃源一般，人少景美，山坡水流，走过树林有好闻的山里的味道，可能我在山城长大，闻到这个味道就不由自主的开心。如果有时间的朋友可以来一逛。闲晃卢塞恩第二天我们启程去卢塞恩，因为不太会在手机上买火车票，还都是德文，我们搭的公交司机带我们去机器上买的票，非常感谢他。我的计划是在卢塞恩逛一下，然后去Alloftern IE这个小镇，这是我此行非常期待的一个点，因为我订的住宿是住在农场里，可以看奶牛还可以看奶酪的制作过程，早上起来远处就是雪山和草原，我是计划好了要去那里拍日出的。结果赵大学神觉得这样太赶，他死活不干，一定要在卢塞恩住一晚，还把住的酒店也订了，实在是说服不了他。结果证明他是对的，卢塞恩的确是值得慢慢游玩，农场之行就留到下次吧。我们到达卢塞恩后，酒店要下午三点才能入住，我们就把行李存在前台，然后出去逛啦。天气实在是太好啦，阳光晒得人睁不开眼呀，市中心就是一个湖，我们买了吃的坐在湖边解决我们的午餐，我没忍住买了一瓶瑞士的啤酒想尝一尝，瓶子上写着Damn good，谁忍得住啊？湖里天鹅游来游去，看你吃东西还会游到你脚边要你投食，但是本着不随便喂动物食物的宗旨，我们没有喂它，有点可怜呢。吃完饭我们在街上闲逛，去Migros这家超市买了转换插头，五六法郎这个样子，并不贵，Migros是瑞士最大的零售企业，在苏黎世成立于1925年， 它也是世界第四最大的零售商之一。看到超市大瓶的依云只有0.85，兴冲冲的也买了一瓶。然后就继续逛呀逛，虽说现在不是瑞士的旅游旺季，但卢塞恩游客还是挺多的，我们经过了名表一条街，真的很多的中国游客在买表，感觉是旅行团出来购物，瑞士人民真的是要感谢我们大中华游客的购买力。我们路过一家冰淇淋店，就在名表一条街旁边，没忍住一人买了一个，味道很正呢，价格也很便宜，一个球好像3法郎不到，我的减肥大业毁的很彻底。一看表三点，回酒店正好，休整了一下，继续出门寻觅晚餐啦，夜幕下的卢塞恩也很热闹呢，我们找了一家临河的意大利餐厅吃pizza，边上是一对来自美国的老夫妻，很自然的和我们攀谈了起来，聊得挺开心哒，哈哈赵学神太久没讲英语，有机会说英语可开心。我们很失策的一人点了一个pizza，后来发现那对夫妻是点了一个pizza两个人分着吃的。pizza一上来我就傻眼了，好大，我完全吃不完，果然最后剩了很多，浪费粮食可耻。吃过晚餐继续逛，湖边坐满了人呀，完全找不到位子，大家都是席地而坐，还有很多人带着大包小包就坐在路边，草地上也有很多人在开趴，我们见坐湖边无望，就坐在草地上欣赏了夜景。圣莫里茨第二天赵学神就要回巴黎准备接下来的期末考，我就要一个人继续旅游了。我去卢塞恩火车站二楼买了三天的Swiss pass（瑞士通票），当时买这张票的时候还有点纠结，其实满打满算我在瑞士也只能玩两天半了，如果买了这张票的话，我的行程就会有点赶，因为想把票价玩回来，如果不买这张票的话，我可能就只去因特拉肯周边玩两天，但我已经订好在圣莫里茨的住宿了，我看了一下往返圣莫里茨的票就几乎和通票的价格差不多了，如果不买通票的话我就要放弃圣莫里茨这个点了，想了想还是买上了，因为是26岁以下所以还有个折扣，三天的票是192法郎（大概166欧），事实证明这张票买的非常的值，起码省去了买车票的繁琐，而且去博物馆免费，几乎所有的公共交通免费，包括游船。买好Swiss pass，售票人员是一个很帅的小哥哥，问了我想去哪里，帮我查好最近一班的火车，20分钟之后我就踏上了去圣莫里茨的火车。其实去圣莫里茨也是想体验一下著名的冰川列车，因为我时间不够，就只想从库尔坐到圣莫里茨，可以说也是最精彩的一段。去的时候并不是坐的这一条线，但我想着没事，反正回去的时候可以再坐，但回去的时候我却没能好好欣赏风景，这个后面会讲。冰川列车虽然去的时候不是最近的的冰川列车，但一路的风景也是让我惊叹，列车驶过路两旁都是积雪，雪山高耸，一路上欣赏这美景，不知不觉四小时很快就过去了。一下火车就感觉到气温很低，我穿着丝袜冷得一激灵，赶快扯出围巾带上。走出火车站，就被眼前的风景震住了，外面一个湖静静的躺着，雪山仿佛近在咫尺，空气雾蒙蒙的笼罩着一层白色。昨天在卢塞恩也能远眺雪山，但今天在圣莫里茨却仿佛能爬上去征服它。而且到了圣莫里茨能感觉到游客比在卢塞恩少得多，并不是说圣没有卢有名，圣莫里茨是绝对的滑雪胜地，只是现在已经过了雪季了，而它的春天还没到，可以说现在是圣莫里茨真正的淡季，倒是真的来对了，第一次去一个地方我就喜欢在它最淡季的时候去，也许那不是它最美的时候，但却是它最真的时候。出了火车站搭公交去我订的青旅（youth hostel），有一站就是直达这个地方的，从它的公交站名就可以看出它是一个旅游胜地，每一站几乎都是以酒店命名的，小城很小，人口大概只有五千，却有着8家五星级酒店，是世界上豪华酒店密度最大的小城之一。圣莫里茨的天气很好，一年有超过300的充足日照。到达青旅，四个人的房间只有我一个人住，推开窗户外面就是雪山和森林，呼吸着冷冷的新鲜空气，感觉人很是清醒。放下行李我就出去逛了起来，因为是周日到的，所以超市和餐厅都不开门，还好我有带方便面，自己随便吃了点。家湖漫步城市真的是在依山傍水，圣莫里茨一共有四个湖，中心有一个湖，也就是圣莫里茨湖，周围环绕着雪山，环境真的是非常的好，一出门我就直奔圣莫里茨湖而去，步行五分钟就能到湖边，环湖一周大概需要四十分钟，我就一路边走边拍照，大概走了一个半小时，淅淅沥沥下起了雨，我没有带伞，只能护着相机走走停停。湖里有一种白面小鸭子，边游泳边点头点个不停，非常得可爱。而且湖面上覆盖着冰面，不愧是高山气候。不知不觉天快黑了，我就加紧步伐，回到了住宿的地方，喝了一杯热巧克力，冲了个热水澡，我查了天气第二天是多云转晴，我很想拍雪山日出，希望第二天是晴天吧，日出时间是6:08，订了五点的闹钟就沉沉的睡过去了。一夜无梦，倒是四点多就醒了，把所有御寒的衣服都穿在了身上，毕竟早上可是零下四度的气温，我要在室外待上起码一个半小时。出门的时候月亮还高挂在天空，非常震撼，拍不出效果。蒙蒙亮的顺着昨天看好的路线往湖边的一个高坡上走去，这里的海拔也有1800m左右了，爬山还是有些费劲，我有些体力不支了，就地坐下准备拍照，太阳还没有出来，但是我的三脚架留在法国没带，找了一个树桠放在上面手扶着也是一直不稳，拍出来几段都不满意，早上的拍摄时间非常宝贵，光影变换飞快，当时就决定不拍日出了，去拍湖面雪山倒影，迅速下山，果然早上无风，雪山像是倒映在一面镜子上，拍下了我此行最满意的一张照片，然后就是一路环湖，找角度拍雪山。探访童年回到青旅已经将近八点了，吃过早饭准备去徒步。昨天在研究附近徒步路线的时候，发现了一条海蒂鲜花小径，仔细一查，居然是通往海蒂小木屋的，《海蒂》可是我童年最喜欢的一本书，躺在稻草堆上，看天窗外面的星星一直都是我的梦想，在山坡上撒欢，躺着睡觉，想到就开心。当机立断绝对不能错过这条路线。我把房间退了，把行李寄存到前台，去超市买了水，面包还有一些香蕉，拿上地图就出发了，因为现在是淡季，上山的缆车都没开放，我就决定徒步上去，难度并不是很大，我觉得大多数人都可以走完。搭公交搭到via tinus就开始往山上走，一路上会有标示指导你的方向，要注意看。一路上没看到有登山的人，倒是有一些工作人员在山上施工，时不时会有大型施工车辆经过，山上的房子有很大的私人豪宅，写着私宅禁止入内，也有年代很久远的房子，能住在这样的山上真幸福呀。爬到半山腰往远处看，静谧的雪山和深蓝色的湖泊交相辉映，让人心醉。据说荷兰大画家维米尔很喜欢用蓝色，而宝石研磨的蓝色在当时极其昂贵，他不惜倾尽家财也要用这种蓝色，有些明白他为什么这么执着，因为见过了这湖水的蓝是多么的让人难以忘怀，只想把它永远的留下来。接着爬呀爬，远处有一大片完整的积雪，尽头就是一个小木屋，我还在找路呢，看见标示上写着前方就是海蒂小屋，雪挺深的给我激动的，小心翼翼地走了过去，推开小木屋的门，简单的家具布置，并没有完全复原书里的布置，爬上二楼的梯子，上面就是海蒂睡觉的地方，没有铺上稻草，应该是不耐放，轻轻的躺了下来，仰面看着上面的天窗，晚上海蒂就是这样看星星的，生活虽苦，但与爷爷在一起，却是十分的有安全感，那一刻我也无比的思念我的爷爷。海蒂是山里的孩子，她只属于大山，后来去了城里，高高的屋子望不见远山，她的心里是无尽的抑郁。躺了一会，该下山了，恋恋不舍的离开了小屋，关上了木门，绕到屋子背后看到有写简介，原来之前第一部翻拍的《海蒂》电影和电视剧都是在这个小屋取景的，真的是有一些历史了，而且小屋全年免费对所有的孩子开放，很有爱。在屋外的长椅上发了会呆，没碰到爷爷的山羊们。小屋不远处有一个房子，有两个男人在外面干活，跟他们打了个招呼，然后我就要下山了，走了两步还是觉得恋恋不舍，又往海蒂小屋对面的山上走了，对面的山全是土路，有洞的地方我都不敢踩，怕有冬眠的蛇，山上的野花都是含苞待放，可以想象它们全部盛开时美丽的样子，这条路线是叫“海蒂鲜花小径”呢，我还是来早了几天呢，据说周边有两百多种野花，下次一定要来一窥真容。爬累了我就在山坡上躺下了，草很干燥像躺在稻草堆上，躺在群山的怀抱之中，虽然只有我一个人，却一点都不害怕，心里很平静，踏实。该是下山的时候了，一路往下走，呼吸着山里好闻的松针味，和海蒂说再见了。因特拉肯游湖回到住处，拿了行李，查好火车时间，就踏上了去因特拉肯的火车。先要从圣莫里茨去卢塞恩，再从卢塞恩转车去因特拉肯。途中就要经过圣莫里茨到库尔这一段冰川列车最经典的路线，但是由于我早上四点多就起了，又一直在室外没有休息，在火车上我是十二分的犯困，简直是看一眼风景眯一会觉，这一趟火车是正儿八经的观光列车，一路上一直在介绍，现在我们经过了国家公园balabala，但听在我耳里都像在催眠，终于在我拍完最经典的大回旋桥之后，我完全昏睡过去了，相机手机都没收，就摊在桌子上，还好瑞士治安好，在距离终点站还有三分钟的时候我擦擦哈喇子醒了，非常的懊恼没有看一路的风景，但也没办法了。到因特拉肯的时候已经晚上九点多了，从火车站出来可以用游客如织来形容。拖着箱子走到了青旅，这是一家非常有名的背包旅店Backpackers Villa Sonnenhof - Hostel Interlaken ,但感觉像是来到了韩国，在因特拉肯的感觉就是韩国人非常的多，超市里都卖辛拉面的，可能是韩国人有啥因特拉肯情节？不懂。第二天起床，查了天气预报，少女峰上是大雾，上山无望。我倒是很想去玩滑翔伞，但是因特拉肯一整天好像都是下雨，天公不作美，也没办法了，看了地图合计一下，因特拉肯就在两个湖中间，干脆去游湖，反正到目前为止一个湖也没游过。退了房把行李寄存在前台，顺便问前台要了船的时刻表，收拾了一下就出发了。因特拉肯比圣莫里茨暖和，路边绿化带里的花开地非常灿烂，让人看了就嘴角上扬。走到船边，码头离火车站非常近。给工作人员出示了Swiss pass就让我上去了，很爽哈哈。来的有点晚，船舱内靠窗地位子已经没有了，索性打伞坐在甲板上，后来来了一对情侣也坐着甲板上。船开动了，两岸的风景让人心神荡漾，湖水是蓝绿色的，漾起波浪像是果冻一般，两岸的高山看不到头，因为是雨天，山顶上笼罩着浓浓的雾，像戴了一顶帽子。由于甲板上只有我和那对情侣，我们就聊起了天，得知他们是从台湾过来休婚嫁的，我就主动帮他们拍了一些合照，后来那个女生用拍立得帮我照了一张相片，送给了我，是我这趟旅途唯一的一张和瑞士山水的正经合影留念了，非常的感谢他们。两岸风景如画，山坡上点缀着人家，日常羡慕瑞士人民的居住环境。游完整个湖大概不到三小时，如果不是非常赶时间的话，推荐来坐一坐，非常惬意而且不累，有通票免费，没有通票是54法郎。我本来打算在因特拉肯周边挑一条经典的徒步路线走一下，但因为下雨我就没去了，留给下一次吧。归途下午就在旅店写明信片，然后我就坐火车去巴塞尔了，第二天六点半的飞机回汉堡，晚上在巴塞尔机场附近住的，这个机场非常的有意思，它是由两个国家共同运营，法国和瑞士，所以它有两个出口，通往两个国家，一不小心就会走错。我在里面迷糊了半天，问了人才走出来。 第二天五点就起来，搭飞机回去啦，咱们下回见啦瑞士。从汉堡回不来梅的火车晚点，导致我错过了从不来梅回我们村的火车，多等了一个小时，下午一点四十才到家，两点钟我就第一堂课，冲回家澡都没得洗就赶去上课了，愉快的旅程就这样结束了，让我们期待下一次吧。

对如何一个到达柏林的外国旅行者来说，柏林墙的样貌，特别是当地人对墙的记忆，也许都是久埋在心里挥之不去的好奇对象；其中东部(边)画廊、查理检查站等处，估计是最容易满足游客猎奇的景点，不过，柏林墙档案中心应该才是最能反映柏林被分裂痛史的场所！一、东部画廊，缤纷画作的深意所谓东部画廊East Side Gallery，又可以翻译成“东边画廊”。1、东部画廊阐释的历史维度柏林被WALL分裂的近30年间，该墙西侧曾是艺术家表达反对冷战，特别是反对极权政体禁锢人民之声的画布；柏林墙在1989年11月9日“倒塌”之后，该墙东侧又成了艺术家集体表达和平、人权等理念的画布！其中最著名的作品有Dimitri Vrubel的“兄弟之吻”，今天是众多游人留影的对象：这幅描绘已经成为历史尘埃的苏联与东德领导人勃列日列夫与昂拉克两个男人想象之吻的画作蕴含着深重的国际关系、“东方集团兄弟国家”之寓意！而推动柏林墙倒塌的苏联末代领导人总统戈尔巴乔夫也是那里不可或缺的形象：这幅画作可以说蕴含了多样的寓意，对苏联集团历史走向画了龙点了睛！其他画作也是寓意丰富：2、年轻人是东部画廊观者主体位于柏林火车东站(Ostbahnhof)附近，与一段施普雷河(Spree River)平行而立的东部画廊本人到访时发现，十之八九的游客都是年轻人或许担心知名艺术家的画作可能遮蔽这段柏林墙的历史东部画廊所在的这段保留下来的柏林墙的一端有数个缺口可以由此一窥这段柏林墙“原貌”：特别是在施普雷河畔，尽然有两重柏林墙平行而立：这段本具深重历史黑暗性的墙体遗迹也被沾染了喜剧化的色彩墙体缺口的铁栅栏门上面也有“同心锁”：这段柏林墙就在奥伯鲍姆桥 (Oberbaumbrücke)附近可以就便去看看曾经是东西柏林边境标识的这座朱砂红的桥梁：BD：1961年修建柏林墙后，该桥成为东柏林与西柏林边界的一部分，由于施普雷河的全部河面位于弗里德里希斯海因，东德的防御工事延伸到克罗伊茨贝格一侧的河边。西柏林地铁线被迫终止于Schlesisches Tor。从1963年开始，奥伯鲍姆桥用作只有西柏林居民通过的步行边境。

就是来印度旅行的魅力所在吧。他真实可触的生活状态，一点都不遮不掩的完全暴露出来，美好的不美好的，都让你感同身受。人力三轮车第一次体验送给了新德里。因为觉得这些人也挺辛苦的，本打算步行回去的，因为并不是很远，索性看到一群脚踏三轮车，想了一下不如照顾一下生意，就坐了一次，夜里的霓虹灯

【前言】海客谈瀛洲，烟涛微茫信难求；越人语天姥，云霞明灭或可睹。年少时，遥远的非洲大地对于我们来说，不啻于海中瀛洲，对它的第一印象，恐怕是赵忠祥老师的经典名句“春暖花开，万物复苏，又到了交配的季节……”，每每看到动物世界里广袤的非洲草原和无垠的撒哈拉沙漠，内心不禁都会升腾起一股好奇 —— 到底非洲是怎么样的呢？ 但是那时候，非洲是遥远的彼岸，是不可触摸的神秘花园。长大后，非洲大陆变得越来越近，无论是媒体上日渐增多的非洲新闻，抑或先行驴友的非洲见闻，甚至身边华为同学外派非洲工作，非洲对我们来说不再是遥不可及的彼岸，随着2016年6月摩洛哥免签的政策出台，曾经繁杂的签证门槛也不复存在，非洲向我们打开了大门！曾经的彼岸之地变成了越地天姥，对于我们的距离，只剩下了一张机票罢了。——“根据摩洛哥旅游部门数据显示，与去年同期相比，2017前6个月来摩旅游人数增长了9%，其中来自美国的游客增长27%，来自法国、西班牙、德国、荷兰等欧洲传统客源国的游客数分别有5%-12%的增幅，但增幅最高的是来自亚洲的游客，其中日本和韩国游客人数分别增长了46%和42%，中国游客人数增长了565%。”——虽然近一段时间以来摩洛哥的出镜率变得非常高，尤其是穷游首页游记常常推送摩洛哥游记，那些色彩艳丽的照片，那些华丽的辞藻，对人有莫大的吸引力，但我其实一开始并没有盯上摩洛哥，最近这几年的既定目标是东南亚和澳新……但是……连着刷了三年的澳洲和东南亚之后，实在是会感觉到厌倦的……所以当卡航在卡塔尔被制裁时进行大促，而我适时地被推送了魔都至摩洛哥的第二年正春节票之后，再加上考虑到这种刚免签的目的地赶早不赶晚的想法之下，下手订票也就变成水到渠成的事情了。基于我一贯的方式，本文主要以自驾方式为主体来介绍，重在自驾的路线规划、自驾信息和沿途瑰丽的景色和人文，而对于吃喝和买买买方面则比较缺乏，希望大家能多多包涵。【其他地球探索分享】==========================================================✲极光记✲ 环行北欧 - 从芬马克到拉普兰的狂想曲https://bbs.qyer.com/thread-3209305-1.html 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它也是整个北非的最高峰。另一个不得不提的是西撒哈拉地区：西撒哈拉位于非洲西北部，地处撒哈拉沙漠西部，西濒临大西洋，海岸线长约900千米。北邻摩洛哥、东、南接阿尔及利亚和毛里塔尼亚。该地是一个有争议地区，摩洛哥声明对此地区拥有主权。另外，当地的一个独立武装组织（波利萨里奥阵线，又称西撒哈拉人民解放阵线“SADR”）统治着该地区以东大约四分之一的荒芜地区，其余大部分均为摩洛哥所占领。截至2012年，有47个联合国成员国承认该武装政权所领导的“阿拉伯撒哈拉民主共和国”为独立的阿拉伯国家之一。在殖民地时代，西撒哈拉是西班牙的殖民地，后来随着西班牙的撤离，这里卷入了摩洛哥、毛里塔尼亚、阿尔及利亚三国间的瓜分斗争，西撒哈拉自己的人民解放阵线则一直在争取独立而进行斗争。随着毛里塔尼亚的退出，现在已经演变成摩洛哥同背后由阿尔及利亚支持的SADR的长期对峙和斗争，尽管国际社会持续在此问题上进行斡旋和调解，但是目前仍然迟迟看不到解决的希望。西撒哈拉问题迟迟难以解决，严重阻碍了摩洛哥的经济和社会发展，自1984年至今，摩洛哥因西撒问题始终游离于非洲联盟之外。摩洛哥、阿尔及利亚、西撒哈拉、毛里塔尼亚接壤地区由于得不到有效管理已成为恐怖组织策划袭击活动的重要据点。对于我们游客来说，尽管三毛的故居在西撒哈拉的摩洛哥管区首府阿尤恩，但是为了安全着想，尽量避开西撒哈拉地区才是上策。<气候>受益于一系列高大山脉组成的斜贯摩洛哥的大阿特拉斯山脉，挡住了来自东南部撒哈拉沙漠的热浪，使得被山脉和大海环绕下的西北摩洛哥国土气候温和宜人，四季花木繁茂，给摩洛哥带来了“烈日下的清凉国土”这么一个美称。不过摩洛哥位于不同的自然带交界处、濒临海洋又多山，所以具有很多样性的气候：● 地中海型气候：北部的地中海沿岸地区为地中海型气候，整体比较潮湿，全年降水量大，冬季平均温度12度，夏季平均温度23度。● 亚热带地中海气候西部的大西洋沿岸地区为亚热带地中海气候，受到加那利寒流的影响，整体比较干燥，且越往南越干燥，气温同北部地区差不多。● 亚热带山地气候中部内陆山区属于亚热带山地气候，温和湿润，气温垂直分布明显，随海拔高度降低，山麓地区夏季可达30度以上，而海拔1600米的地带，夏季气温仅20度，冬季更是可达零度以下。受两侧冷热空气交汇的影响，山脉两侧降水量很大，全年有长达五个月的积雪期。● 沙漠性气候大阿特拉斯山脉以南及东部地区则属于典型的沙漠性气候，夏季从撒哈拉沙漠吹来的“西罗科风（Sirocco）”使得气候极其炎热干燥；冬季虽然气温有所下降，但是由于被大阿特拉斯山脉挡住了来自海上湿润的西北季风，雨量稀少，仍然非常干燥。春节时期是摩洛哥的冬季，就我个人的实地体验来说，山脉两侧的气候确实截然不同：● 北方里夫山脉中的舍夫沙万夜晚气温趋近零度，白天也就10度上下，感觉很潮湿● 中部大西洋沿岸的卡萨布兰卡夜晚气温个位数，白天十多度，阳光和煦，温和舒适● 中阿特拉斯山脉里的滑雪胜地伊芙兰，积雪赢尺，一片银装素裹● 东南部大撒哈拉地区，气候十分干燥，尽管夜间气温并不高（大概10多度），但是白天一旦太阳升起，就会变得十分燥热，穿短袖都没问题● 高阿特拉斯山脉中的Imili，因为海拔高的关系，晚上极冻，地面有冰冻，晚上拍个星星差点没给冻死……● 更靠南的大西洋沿岸度假胜地Mirleft则是一派暖阳，干燥又温暖总的来说，大阿特拉斯山脉两侧自然风光迥异：北侧绿意盎然，山峦叠翠，城市密度高，人口密度大，四大皇城（菲斯、马拉喀什、拉巴特、梅克内斯）全部在山脉北侧，来自大西洋和地中海的海风滋润下，气候舒适宜人，不愧为烈日下的清凉国土；而南侧土地沙漠化严重，除了塔菲拉勒绿洲等依赖河流的绿洲，满眼皆是裸露的岩石和黄沙，烈日曝晒，尘土飞扬，人口贫瘠，大城市屈指可数，环境可以说是恶劣至极。可是全程令我感到最畅快的行程却基本都在山脉南侧，因为这里天高地阔、自由洒脱，地上没有那么多的警察，天上却有那么多的繁星；巍峨的阿特拉斯高山伴我前行、无边的撒哈拉沙漠铺展眼底，伊姆利勒的雪峰、梅祖卡的大漠、米尔莱弗特的海崖、塔鲁丹特的老城……在这片天地，平沙落日，野云万里，天地会融化在你心里。<人民>摩洛哥总人口3300多万，但是分布极不均衡，西北部人口稠密，卡萨布兰卡市人口密度高达每平方公里1500多人。而东南部人口稀疏，在撒哈拉沙漠地区，每平方公里不足一人。大城市的虹吸效应明显，巨大的人口无一例外的带来大城市病，卡萨布兰卡、拉巴特、菲斯等中心城市车流滚滚，堵车成为常态，自驾的朋友要好好掂量掂量怎么安排住宿和行程。摩洛哥人基本上是由阿拉伯人和土著柏柏尔人及许多外来移民长期融合而成的。阿拉伯人和柏柏尔人占人口比例超过99%。1）阿拉伯人阿拉伯人是摩洛哥的主要民族，早在公元7世纪就开始迁入摩洛哥地区，在与柏柏尔人长期通婚中，逐渐融为一体，形成现在的摩洛哥人，其内含较多的汪达尔人（古代日耳曼人一支）和伊比利亚人（伊比利亚半岛史前民族）成分。阿拉伯人约占整个摩洛哥人口的80%，大多数生活在大西洋沿海地带和大城市中，属于欧罗巴人种地中海类型。2）柏柏尔人柏柏尔人是摩洛哥的土著居民。他们的大部分起源于西亚迁移而来的闪米特人（棕色头发）和南欧迁移而来的原始人（金发），另有少量当地土著黑人。来自西亚的柏柏尔人的相貌仍具亚洲人的特征，面部较平，鼻子不高，黑色的眼珠，棕黑色的头发，与当地阿拉伯人有着明显的区别。例如咱著名的齐祖就是柏柏尔人（属于阿尔及利亚境内部落），Zidane这个词在柏柏尔人中是比较有代表性的，柏柏尔人的王朝萨阿德王朝就有几位王子的名字中含有这个词（在后文马拉喀什萨阿德王陵中提到）。摩洛哥的柏柏尔人有三个主要的部族：● 桑哈贾人（Sanhaja），分布在中阿特拉斯山脉和高阿特拉斯山脉的东南部，是柏柏尔人中人数最多的部落，是游牧民族，主要从事放牧业。● 马斯幕达人（Masmouda），生活在摩洛哥中部地区，高阿特拉斯山脉的西部和里夫山脉与大西洋之间的平原地区，是定居居民，主要从事农业，是柏柏尔人最古老的一支。少量的黑人柏柏尔人既为马斯幕达族人。● 扎纳塔人（Zenata），主要来自东部的塔菲莱勒（Tafilalet）地区（大家都必去的梅祖卡就属于这一地区），从事游牧，目前多位于北部沿海的里夫山脉地区，控制着地处里夫山脉和中阿特拉斯山脉的必经隘口 -- 塔扎走廊。<宗教>摩洛哥宪法明确规定：伊斯兰教是国教。摩洛哥居民中98.7%的人信奉伊斯兰教，主要信奉逊尼派的马利克教法学派。另外基督徒大概占总人口的1.1%，犹太教占0.2%伊斯兰教义下，女性的地位十分低，就我的实际观察，对外窗口型职业的从业者几乎都是男性，女性似乎较多从事厨房帮厨、房间整理等内务职业。不过毕竟摩洛哥算是伊斯兰国家中开放程度比较高的，路上固然可以见到面纱头巾、黑袍罩身的传统服饰伊斯兰妇女，也可以看到紧身牛仔裤和上装、烫着一头大波浪的现代美女，在大城市尤其多，常常两个女的走在一起，一个浑身罩袍，一个凹凸有致，反差很大，又有一种异样的和谐气氛。伊斯兰教义下还有着相当多的禁忌，我们旅行者要千万注意。不可以摸小孩子的头，不可以接触妇女，不可以未经同意对她们拍照等等……甚至有一次我在拍景的时候不小心镜头带到了一位妇女的背影，她察觉到之后马上阻止我拍照，搞得我很尴尬……摩洛哥的清真寺几乎都不对非穆斯林开放，我们只能外面看一看，让神秘的清真寺更增添了一份神秘感。但是，全国还是有三个在用的或者废弃的清真寺我们可以进入其中，我会在后文详细介绍。<饮食>● 塔吉锅（Tajine）这是摩洛哥最常见的的日常主菜，在几乎我在摩洛哥吃过的所有餐馆里面的菜单上都占有最主要的位置。塔吉锅本是一种烹煮器皿的名字，现在以此器皿炖煮的菜肴就被称为塔吉锅。一般把蔬菜和大块肉类，加入胡椒粉、甜椒粉、姜粉、孜然粉等调料放入塔吉锅炖数小时，这样炖出来的肉质酥烂，蔬菜也是入口即化，口感极佳。塔吉锅一开始接触其实挺对胃口的，毕竟我是个爱吃肉的蓝孩纸，塔吉锅炖出来的肉，肉质酥烂，搭配的蔬菜又浸透了肉汁，非常香。不过如若每一顿都吃它，时间久了就会觉得特别的油腻，会非常想吃一口清爽的炒蔬菜，我们最后几天实在顶不住了，自己去超市买了材料做了一桌中国菜才终于吃的舒服。值得一提的是，如果是纯肉的塔吉锅，那说明你是尊贵的客人，反而是高级的一种表现。可惜我们中国人讲究荤素搭配，我在菲斯的Riad晚上吃到的塔吉锅，一整块的羊腿肉，吃的我们胃都噔住了……导致我们第二天坚决不再在Riad里面吃饭了。● 古司古司（cous cous）感觉就是将小米放到塔吉锅里面去组成的……不过这个小米一样的主食是北非的米食 -- 粗粒小麦粉，用以鸡汁蒸熟后轻敷陈年奶油再蒸，反复这样三次之后，鸡汁的甜、奶油的香郁都会渗入，据说很受法人欢迎，不过我们基本不太喜欢。● Khobz这是又一个噩梦……这个叫我们管它摩洛哥面包的东西，几乎是所有餐馆的必备……当你刚坐上座位，侍者就立马“哐当”一声往你桌上放上一大盆Khobz！这大概是摩洛哥人的主粮，是一种烤炉烤出来的大饼，摩洛哥人用这个配肉吃。这个大饼外表皮有点硬但是又不脆，里面是那种松软的口感，但是又不够棉，口感有点像不新鲜的切片面包，一开始很新鲜，吃了几顿之后就咽不下去了，但是又没有别的替代品……最后实在忍不了，到了阿加迪亚之后跑去家乐福买了泰国大米做饭吃，才终于吃得舒服。● 烤肉烤肉哪里都有，摩洛哥也不例外，实在是改善饮食的必备佳品，塔吉锅实在吃厌了的时候，来一盆香喷喷的烤肉绝对可以提升幸福指数的。只可惜不太健康不能天天吃，还有就是这里只有鸡肉、牛肉，注意绝对不要不小心脱口而出要烤猪肉……● 薄荷茶（Mint Tea）摩洛哥人十分喜欢喝中国的绿茶，不过他们是配以鲜薄荷和糖，熬煮出的薄荷茶简直已经成为了摩洛哥人生活的一部分，无论合适无论何地，总能看到摩洛哥人坐在路边的茶馆里面喝薄荷茶。在摩洛哥，无论你跑去那个餐厅，高级的法餐、路边苍蝇馆，薄荷茶是必然会出现在菜单里的。不过薄荷茶的做法与我们饮茶的方法有些不同，茶叶先要经过一次快速的开水洗茶，然后再在银茶壶中加入水、白糖和鲜薄荷，放在炉子上熬煮几分钟，然后将茶倒入杯中，当地人认为泡沫越多说明茶的质量越好。需要注意的是，当地人没有加开水一说，我们一开始不懂，以中国的习惯让他们加水，结果他们就又上了一壶新煮的……所以其实薄荷茶也不怎么经喝，小小一个银壶两三杯就喝完了……但是薄荷茶可能是我最喜欢的摩洛哥食物，每餐必点，健康、提神又清凉。<语言>● 摩洛哥官方语言是阿拉伯语。但是法语的使用程度也是相当广泛，多数的群众都会讲法语，食品的外包装上也常会印着阿语和法语双语，地图上的地名基本上也是以法语来标注，可以说是摩洛哥的第二语言。● 在北部地区，因为曾经被西班牙占领了一些地方（休达和梅利利亚至今仍然被占领），大约有几万人在使用西班牙语。除了这个原因之外，西班牙在1912年短暂的做过摩洛哥的保护国也是西语有一定使用人数的原因之一。● 英语的普及程度较低，一般仅受过高等教育的人可以流利的交流。在旅游旺区（例如丹吉尔、菲斯、马拉喀什等等），各大饭店酒店都有可以流利讲英语的员工；而在冷门一些的地方，则沟通会比较艰难。● 此外柏柏尔语在农村地区也有比较广泛的使用，不过所谓的柏柏尔语是一个大类，在摩洛哥的三个柏柏尔部落都有属于自己的支语系 Tarift -- 大约150万Zeneta人在使用 Tamazight -- 大约300万Masmouda人在使用 Tachelhit -- 大约300-400万Sanhaja人在使用所以其实每个支语系的使用人数都不多，不能把柏柏尔语当成一个真正广泛使用的语言。<货币>摩洛哥迪拉姆是摩洛哥现行官方通用货币，缩写DH。钞票面额有：5、10、50、100、200等迪拉姆，另有1、2、5、10、20、50分及1迪拉姆硬币。1迪拉姆等于100分（Centimes）。在旅行时，可以通过乘以0.7来粗略换算迪拉姆和人民币 （1DH = 0.7 RMB）此外欧元在摩洛哥几乎全域可用，基本上所有商户都接受用迪拉姆或者欧元来支付。不过不同地方的商户，使用不同的速算系数：● 在比较发达的大城市，当地商户基本都是用1欧元=11DH来换算● 而在山脉南侧的大撒哈拉地区，普遍使用1欧元=10DH来换算（就算在阿伊特本哈杜也是10）● 目前官方汇率1迪拉姆=11.2欧元左右，而你能找到的换汇商户，大致在10.8-11.1之间，所以酒店等大额支付，我是遇到1:11的就支付欧元，1:10的就支付迪拉姆【王朝】在摩洛哥旅行，历史是它体验与魅力的很大一部分，境内有相当多的有代表性的重要历史遗迹，四大皇城内更是古迹密布，如果不了解它的王朝变迁和历时脉络，旅行的体验会丢失他的神韵，失去不少乐趣。但是如果从上古时代说起内容又太过庞大，显然这不是一篇游记所需要覆盖的内容，因此仅以摩洛哥本土王国为主线稍作介绍，主要是为了对各大王朝的历史先后顺序、民族宗教构成以及知名人物做些许了解，以便于读者在后续的内容中可以按图索骥，提升阅读体验。科尔多瓦哈里发国家（Caliphate of Córdoba，756—1031）也被称为后伍麦叶王朝。阿拔斯人对伍麦叶家族进行大屠杀时，伍麦叶王朝第十任哈里发希沙姆之孙阿卜杜·拉赫曼·伊本·穆阿维叶（731—788）幸免于难，伪装逃走。他逃到伊比利亚半岛击败当地总督建立了该王朝。王朝鼎盛时期一直向南扩张至北非摩洛哥，控制了摩洛哥北部地区。1031年陷入分裂混战。伊德里斯王朝（The ldrissids 788-974）创始者穆莱·伊德里斯信仰什叶派，参加暴动后被阿拔斯王朝镇压，从埃及逃到摩洛哥，在瓦卢比利斯建立了政权，数年后就被阿拔斯王朝暗杀。其子伊德里斯二世励精图治，并建立了非斯城。974年因内乱，被后伍麦叶王朝灭亡。虽然只占领了摩洛哥的一部分地区，但是伊德里斯王朝是摩洛哥第一个本土王朝，被史学家称为摩洛哥的起点。1031年，科尔多瓦哈里发国瓦解，之后，虽然有短暂时期受阿拉伯法蒂玛王朝控制，摩洛哥地区基本获得了独立，从那时到现在，摩洛哥先后出现了四个柏柏尔人王朝、两个阿拉伯人王朝。知名人物：- 穆莱.伊德里斯（Moulay Idriss）：伊德里斯王朝的开创者；菲斯的奠基者；曾把瓦卢比利斯定位王国首都相关古迹：- 瓦卢比利斯；圣城穆莱.伊德里斯穆拉比特王朝（murabit 1042-1147）西班牙语称其为阿尔摩拉维德王朝（The Almoravides）。“穆拉比特”一名来自阿拉伯语，意为“武僧”。该王朝起源于西撒哈拉南部的柏柏尔部落，推崇苦行僧式的禁欲主义，认为奢侈腐败的统治者违背了教义，并向统治者发动圣战（统治者是法蒂玛王朝）。1065年，埃米尔优素福·伊本·塔什芬兴建了马拉喀什，随后应后伍麦叶王朝军阀之邀进入伊比利亚，又向南入侵加纳王国。塔什芬死后伊比利亚领土被西班牙、葡萄牙人收复，王朝迅速衰落。知名人物：- 优素福·伊本·塔什芬（Youssef Ibn Tashfin）：摩洛哥第一个柏柏尔人王朝的伟大君主；马拉喀什的建立者；确立了涵盖半个伊比利亚半岛以及阿尔及利亚部分国土的庞大帝国。相关古迹：- 马拉喀什城；马拉喀什塔什芬陵穆瓦希德王朝（Mouwahhid 1147-1269）西班牙语称为阿尔摩哈德王朝（The Almoravides）。该王朝起源于摩洛哥的柏柏尔人，创立者伊本·图默特是著名的教法学家。他们指责一部分柏柏尔人的穆拉比特王朝信奉神人同一说和多神论，他们自称穆瓦希德人，意即，信奉唯一神的信徒。伊本·图默特在Tinmel村开始了他的传教，伊斯兰教的宗教用语是阿拉伯语，他们却用柏柏尔语传教，这一创举使得他们较容易取得当地人民的支持。伊本·图马特认为统治者腐败且信奉多神，便自称马赫迪，向统治者发动圣战。其门徒阿卜杜勒·穆敏继位后灭亡穆拉比特王朝，攻灭西班牙全部的穆斯林军阀（包括后伍麦叶王朝的残余），迁都至塞维利亚，随后出现了经济文化的盛世。王朝后期再次被西班牙人击败，各省纷纷独立，国家分崩离析。该王朝时期建立库图比亚清真寺(koutoubia)。知名人物：- 伊本.图马特（Ibn Tumart）：以Tinmel为基地，创立了阿尔摩哈德组织；阿尔摩哈德王朝的奠基人；Tinmel清真寺就是为了纪念他。- 阿卜杜勒·穆明（Abd el Mumin）：图马特的最早的弟子之一；攻占马拉喀什，推翻了阿尔摩拉维德王朝，定都马拉喀什；建立了一个包括伊比利亚半岛南部和整个北非（埃及以西）的庞大的帝国，是摩洛哥本土柏柏尔人王朝中的卓越君主。相关古迹：- Tinmel清真寺；库图比亚清真寺马林王朝（The Merinides 1213-1471）起源于阿特拉斯山脉以南沙漠里的柏柏尔人，通过与西班牙人作战获得了大量的土地和声望，在穆瓦希德王朝衰落后将其推翻，定都菲斯。马林人曾在西班牙进行“圣战”，一直持续到14世纪中叶。比较著名的君主是其前两任，阿布·叶海亚和阿布·优素福。知名人物：- 阿布·伊南（Abou Inan）：生娃狂魔，建筑爱好者。相关古迹：- 舍拉古城遗址；菲斯马林王陵；马拉喀什本.优素福神学院；菲斯布伊纳尼亚神学院瓦塔希德王朝（The Wattasids 1471-1554）从1471年开始，马林人的旁支瓦塔斯人当政，自称为瓦塔希德王朝（1471-1554），后期在伊比利亚人的收复失地运动中节节败退。他们和马林王朝同族，马林王朝的维齐尔（宰相）篡位，建立了瓦塔希德王朝。萨阿德王朝（The Saadians 1553-1666）也译为萨迪王朝，因统治者自称“谢里夫”（圣裔），故又称谢里夫王朝。该王朝起源于阿拉伯人，12世纪时从阿拉伯半岛迁来。其创立者父子穆罕默德·伊本·阿卜杜·拉赫曼、艾哈迈德·阿拉吉号召推翻丧权辱国的马林王朝，对异教侵略者进行圣战，从而夺取政权。苏丹艾哈迈德·曼苏尔在马哈赞河战役中击败葡萄牙侵略者，向南攻灭桑海王国，并大力发展经济和文化。艾哈迈德·曼苏尔死后，继任者软弱无能，跨越撒哈拉的战争又消耗了大量人力物力，陷入分裂和混战。曾短暂定都塔鲁丹特，后来遷都非斯。知名人物：- 艾哈迈德·曼苏尔(Ahmad I al-Mansur）：与葡萄牙的马哈赞河之战后的实际受益人，接掌萨阿德王朝之后，励精图治，摩洛哥的整体国力有了明显的提升。统治期间跨过撒哈拉沙漠冒险进攻桑海帝国，在汤迪比战役中摧毁桑海主力，彻底改变了西北非洲的格局。相关古迹：- 塔鲁丹特；马拉喀什萨阿德王陵、巴迪皇宫；阿加迪尔城堡；菲斯北城兵器博物馆阿拉维王朝（1666年-今）又称谢里夫王朝（原因同上）、塔菲拉勒王朝。王朝创立者是阿拉伯人，13世纪从阿拉伯半岛迁至摩洛哥的塔菲拉勒绿洲，在萨阿德王朝混乱后夺取政权。与阿拉维教派没有任何关系。穆莱·拉希德为王朝奠基人，击退了英国、西班牙和奥斯曼帝国的入侵，并使王朝达到经济文化的盛世。近代因帝国主义入侵而衰落，1959年独立。占领马拉喀什后曾短暂定都马拉喀什，后新建梅克内斯并定都那里，1912年定都拉巴特。知名人物：- 穆莱·伊斯迈尔（Moulay Ismail）：阿拉维王朝早期的君主，拆除马拉喀什萨阿德人建筑用来建造梅克内斯- 穆莱.哈桑二世（Moulay Hassan Ⅱ）：摩洛哥前国王（1961-1999），1961年父王穆罕默德五世去世后继承王位。- 塔米·埃尔·格劳维（Thami El Glaoui）：1912年到1956年任马拉喀什的帕夏，是当时摩洛哥最有权势的人。与殖民者法国人密谋孤立摩洛哥独立后的第一位国王 —— 默罕默德五世 —— 并将他流放到国外。死后被抄家，在摩洛哥人心中他是一个叛国者，不过他留下的印记现在仍随处可见。相关古迹：- 马拉喀什巴迪皇宫、萨阿德王陵、巴伊亚王宫；哈桑二世清真寺；菲斯Glaoui宫殿；马若雷勒花园；瓦尔扎扎特Kasbah Taourirt；Kasbah Telouet【航班】<机场>摩洛哥有两个主要的国际机场，分别是卡萨布兰卡的默罕默德五世国际机场（机场代码CMN）和马拉喀什的迈纳拉国际机场 （机场代码RAK），他们分别是摩国内的第一和第二大机场。如果是比较常规的路线，从哪里出入境都可以进行相应的路线规划来玩摩洛哥，卡萨进马拉喀什出可以顺时针玩，反之则可以逆时针，如果同地出入则更没有问题了，自驾的朋友没必要考虑异地出入，两个机场相距仅仅230公里，且有高速相连，车程仅3小时，没必要花那个异地费。<航线>目前从中国前往摩洛哥没有直航，但是转机航线选择很多● 欧洲各大国家的航司：法航、汉莎、英航、伊比利亚航空、荷航和土耳其航空等● 中东三杰：卡塔尔、阿提哈德、阿联酋● 国内航司：东航、国航、国泰也可以买到欧洲转机到摩洛哥的联程票，但是第二程基本上都是欧洲的合作航司的执飞，所以也可以算到欧洲航司里面去魔都出发，提前购买，一般含税价格在5000-7000之间，如果碰上淡季打折，那3000多也不是不可能的，要知道两程加起来要超过15小时的飞行时长，3000多绝对是超值好价。而旺季则要相对贵一些，个人认为春节国庆期间，面对旺盛的需求，5000以内就算是可以入的好价了！而国内的其他城市里，要数香港出发最便宜，珠三角的朋友在广深出发很贵的时候，不妨试试看搜索香港出发的航班。<机票>我在卡航大促时购入的机票，含税是5232人民币，这绝对不是底价，但是胜在包含正春节，可以最大化利用假期，转机时长和落地时间都还不错，且是比较靠谱的五星航司 -- 卡塔尔航空（欧洲航空罢工多，幺蛾子多），所以我是觉得相当满意的。卡航在多哈到卡萨布兰卡段，行程单里标称执飞的都是摩洛哥皇家航空，但其实很多都是由卡航飞机执飞的共享航班，出发前我特意问了一下卡航客服，卡萨回国的时候，直接去摩洛哥皇家航空的柜台check-in即可，是可以拿到两程机票的。【路线】传统上，摩洛哥的游玩路线主要是以卡萨布兰卡和马拉喀什为起点和终点的顺时针圈或者逆时针圈，对于采用自驾方式的游客来说，顺或者逆在覆盖地点方面不会有区别，我选择的是顺时针路线，是基于一些考虑：▣ 我的航班在卡萨布兰卡落地，逆时针走则在旅程一开始就会经过马拉喀什▣ 马拉喀什的旅游资源类似于卡萨布兰卡，也是城市+人文▣ 马拉喀什是传统热门旅游城市，软硬件条件都很好，适合放在最后修整▣ 一旦进入大阿特拉斯山脉，软硬件都会相对差一些，且旅游体验风景居多▣ 从卡萨布兰卡出发沿着顺时针方向，先在卡萨布兰卡及周边的城市适应，感受摩洛哥的人文和历史；然后进入并越过阿特拉斯山脉，体验转向风景；最后在马拉喀什收尾，旅行体验和条件都能做个比较好的起承转合。做路线真是个杀死脑细胞的活，翻阅了很多网站信息和各色驴友分享，发现摩洛哥的目的地90%都是千篇一律的……或许在有限的时间内，摩洛哥的这些地方确实是领略摩洛哥风情的最佳选择，但是一来我是一个坚定的自然风景党，对于城市一向不太感冒，这个古城、 那个老城，适量体验就足够，我并不想每个都去；二来我是一个不太愿意走大众路线的拧巴份子，有时候宁愿安排的魔鬼一点，也希望能去一些隐秘的小众旅行目的地。所以在费力的挖掘了一番之后，定下了如下的路线：■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■从卡萨布兰卡出发，在【舍夫沙万】折向南，一直到四大皇城之一的【菲斯】为止，这段主要的体验在城市及历史。从【伊芙兰】开始进入阿特拉斯山脉，一路向南到达沙丘边缘的【梅祖卡】，再向西行一直到著名的权游取景地【阿伊特本哈杜】，着重的是山脉、峡谷及沙漠风光体验。到此为止依然基本沿袭的是传统的路线，之后则开始有别于传统。我会翻过阿特拉斯山脉回到斯山脉的北侧，探寻隐藏在高阿特拉斯山谷中的隐秘之地【Imlil 伊姆利勒】以及Almohad王朝的发源地【Tinmel】，然后再次翻过阿特拉斯山脉回到山脉南侧，访问被称为马拉喀什的祖母的【塔鲁丹特】。之后向西经过海港大城市【Agadir 阿加迪亚】之后，沿着大西洋继续向南，寻找【Mirleft】附近雄伟的【Legriza】海岸，在海边放放空，感受一下大西洋的海风。最后回到热闹的【马拉喀什】，在古城中吃吃看看、修整放松结束行程。■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■这条路线需要六次翻山，有点丧心病狂，且其中有两段翻山路线路况不太明朗，对于驾车能力提出了比较高的要求。不过对我来说则可以套用一句小乔的名言：“你好虐哦，我好喜欢~”■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■▣ 翻山No.1：舍夫沙万位于里夫山脉中间，到达它需要穿越一次里夫山脉▣ 翻山No.2：菲斯出发，经伊芙兰，翻越中阿特拉斯山脉之后抵达中阿特拉斯山和高阿特拉斯山之间的高原▣ 翻山No.3：穿越这片高原，继续向南翻越高阿特拉斯山脉之后，终于可以看到大阿特拉斯山脉南侧的荒漠。Erg Chebbi是摩洛哥境内最高的沙丘，其附近的Merzouga(梅祖卡)则成为了探索这个沙丘最好的基地▣ 翻山No.4：Imlil(伊姆利勒)位于马拉喀什南方，高阿特拉斯山脉群山之中，但是峡谷的入口在山脉的北侧，所以从阿伊特本哈度出发前往Imlil，需要经提什卡山口翻越高阿特拉斯山脉，这也是常规路线所走的马拉喀什 - 梅祖卡翻山路线▣ 翻山No.5：Tinmel一样深藏于高阿特拉斯山脉的群山之中，而塔鲁丹特是在山脉的南侧，所以从Imlil出来之后要前往塔鲁丹特，只能再次翻越高阿特拉斯山，只不过这次是经由Tinmel和Test山口，这也是全程最险的一段山路（R203）▣ 翻山No.6：从高阿特拉斯山脉之南回到马拉喀什，依然需要再次翻越高阿特拉斯山脉，不过这段路经过的是山脉沿海部分，比较平缓低矮，期间蜿蜒着A7高速公路，高速路况非常好，让我这个几乎大半行程在翻山路的人觉得简直是天堂……■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■这条路线，我认为很好的调和了摩洛哥的各个元素，雄浑的山脉（Imlil + 6次翻山）、大海（Mirleft），沙漠（Merzouga）、星空（撒哈拉 + Imlil）、历史（瓦卢比利斯 + 区拉废墟）、人文（菲斯 + 马拉喀什 + 舍夫沙万 + 塔鲁丹特 + 瓦尔扎扎特）和宗教（哈桑二世清真寺、Tinmel）一个不落下，不会因为某一项元素过多造成审美疲劳，又基本能从南到北遍历摩洛哥的各个地域的风情。对于这条自驾路线，我内心其实还是经过一番犹豫的，毕竟我是带着父母出行，有些地方信息有限，路况不明，理应安全第一。可是最终内心隐藏的小冒险精神占了上风，实在不想放弃好不容易做出来的路线，于是坚定的就这么出发了。最后安全成功的走了下来，父母的感受也相当好，感觉还是蛮开心的。若要问我为什么要如此的坚持这样的一条路线呢？摩洛哥的那么多元素到底是怎么样的呢？请大家在下一章先睹为快吧~【神游】摩洛哥的国土并不大，大致只相当于一个四川省的面积，但是在这么一个区域内，却有着浩瀚大洋、巍峨雪山、荒茫沙漠、险峻峡谷、历史古城、神秘宗教等非常多元的元素，殊为难能可贵。我把它们归纳为以下六个方面，先用一组照片来初窥摩洛哥。< 摩洛哥的山 >大阿特拉斯群山环抱中的Imlil，四周雪峰耸立，恍若宫崎骏笔下的风之谷，人类最后的避难之地。Imlil是距离北非最高峰图卜卡勒峰最近的城镇，这使得它成为了徒步攀登图卜卡勒峰的最佳出发基地。而在到达它的路上，高阿特拉斯山始终守护在你的身边，仿佛守护着烈日下的清凉国土，给人一种强烈的安定感在中阿特拉斯山脉和高阿特拉斯山脉中间的山间高原，地势非常平坦，这里是观赏高阿特拉斯山脉的绝佳之地。它们一列横贯天边，颇有些神似在河西走廊看到的祁连山脉。只有站在这里，你才能真正明白为什么它可以亿万年来保护摩洛哥国土免受撒哈拉的侵袭每一次翻越阿特拉斯山脉的路程，都是一场征途当你好不容易攀上山口，一种君临天下的豪气油然而生，把它当成给自己的奖赏，那是再美好也不过的事情了< 摩洛哥的海 >当大阿特拉斯山脉遇上大西洋，两者碰撞出了雄奇的海岸线。壮阔的大西洋，加上阿特拉斯山脉边缘台地形成的断崖，仿佛又让我回到了归来不看海的大西澳……在悬崖边，花一小时，吹着海风，看一场大西洋的落日，暂时逃离这个世界吧< 摩洛哥的沙 >平沙落日大荒西，陇上明星高复低在沙漠，既无聊又有聊，你可以任性的对着沙漠发上一整天的呆；也可以看日出、拍日落、数星星、骑骆驼、爬沙丘忙个不亦乐乎。< 摩洛哥的城 >提起摩洛哥，标志性的蓝城 - 舍夫沙万自然是不能错过的九千条小巷分不清昼夜，晕死你不要命的千年古城 - 菲斯，让我这个标榜方向感极好的人也晕了一回延续千年的天方夜谭 - 马拉喀什，屹立于现实与虚幻夹缝中的乐园瓦卢比利斯 - 罗马人最初也是最后的骄傲，古罗马文明盛极北非，把地中海变成了内海，可最终也只能被淹没在历史的尘埃里，任凭废墟渐渐荒芜。阿伊特本哈度筑垒村 - 柏柏尔人典型kasbah式建筑最具代表性的村落，正因为它独特的建筑形式，使得每个到访摩洛哥的游客都不会错过它，同时也使得它变成了又一个商业化的受害者，真希望摩国政府能开始正视起这个问题塔鲁丹特 - 它被称为马拉喀什的祖母，曾经也作为过一国之都，拥有辉煌的过去，如今褪去了几分历史的厚重，多了几分现代的闲适，没有太多的游客，却依然有本地人熙熙攘攘的广场，让我感到非常舒服的一个城市伊芙兰 - 中阿特拉斯山中的滑雪胜地，一个最不像摩洛哥城市的摩洛哥城市阿加迪尔 - 匆匆掠过的现代发达的海港旅游城市，在这里的家乐福买了泰国香米是最深刻的印象。沙滩边度假的白人老外非常的多，但是商业气息太过浓厚，个人没有什么好感。< 摩洛哥的寺>前面介绍过，摩洛哥有唯三的可以允许非穆斯林进入的清真寺，哈桑二世清真寺当然是其中之一了，作为排名世界第三位的清真寺，地位仅次于位于两个圣地的麦加大清真寺和麦地那的先知清真寺，堪称雄伟庄严、富丽堂皇。我认为它作为摩洛哥的对外窗口之一，很好的起到了增加国家形象、宣扬宗教的目的。区拉古城 - 由中世纪信奉伊斯兰教的穆瓦希德王朝柏柏尔人建造的皇陵，王国早已故去，皇陵却依然在存在于拉巴特新城东南，虽然经过西班牙大地震的摧残，废墟内的清真寺依然保留了相当多的建筑结构，是摩洛哥唯三非穆斯林可以进入的清真寺之二Tinmel清真寺 - 深藏于高阿特拉斯山脉谷地中的Tinmel地区，Tinmel地区是柏柏尔人Almohad穆斯林王朝的发源地和精神首都。为了庆祝Almohad王朝的创立，1156年Tinmel清真寺被建立起来，是摩洛哥第三古老的清真寺。它是摩洛哥唯三的非穆斯林可以进入的清真寺之三。< 摩洛哥的猫 >虽说撒哈拉沙漠里的骆驼和阿特拉斯山脉中的岗壁山羊确实是摩洛哥的特色，但是要问我对摩洛哥印象最深的动物是什么，我一定会回答是猫！这些大爷们无处不在，尤其是在各个古城里，它们也不怕人，有的窜来窜去，有的懒散晒臀，恣意的卖着萌， 每当遇见它们，阴暗的古城似乎也被它们给带出了阳光色彩。这些大爷们似乎家养的不多，就随性的在古城里生长，古城里的人们似乎也是已经默认了这些小家伙的存在，没有人会去驱赶猫，也没有人会去刻意撸猫，达到了一种人和猫的和谐状态！【自驾】车辆选择< 同地还是异地 >● 如前文介绍机场时所说，除非买的机票是异地进出，不然首选还是推荐同地取还。不过摩洛哥的异地费并不贵，经我尝试，卡萨布兰卡机场 <--> 马拉喀什机场 异地费用大致在500块RMB左右，且是一笔支付，与租车时长无关，也就意味着租期越短，越不合算，租期越长，越被摊薄，越可以不在意。● 这个异地费相比起澳洲的异地费，简直算是良心价了，所以如果对驾驶能力有些担忧，或者不想自己开车翻山进出沙漠的朋友，有这样一种走法也是可取的，不会增加多少开销：卡萨布兰卡 <--> 菲斯 自驾菲斯 <--> 马拉喀什 沙漠团马拉喀什 <--> 马拉喀什 自驾< SUV还是轿车 >● 摩洛哥的路况比我想象的要好得多，全国四类公路，A字头（高速公路）、N字头（高等级国道）、R字头（次级省道）、P字头（村道），除了P字头和个别穿越山脉的R字头公路路况较差之外，都是有良好铺装的路面，轿车绝对没问题，包括沙漠地区的梅祖卡● 我的整个行程中，只有【 Imli -> 塔鲁丹特 】这一段翻越山脉的 R203 让我觉得可能轿车有一定的危险性；另外在瓦卢比利斯回菲斯的时候被导航到了P字头道路上去，体验了一回村道，实在是惊险万分，让我之后宁愿绕路也再不走P字头的路……● 综上，我认为走正常路线的话，轿车就很足够了，摩洛哥的车普遍是柴油版，低速扭矩比汽油车强，就算是低排量的车，爬山路也不会觉得乏力的。当然如果为了驾乘体验舒适一点，SUV当然更好。< 自动还是手动 >● 摩洛哥的自动挡车比较少，你会发现租车公司大多数的车型都是手动挡，而且自动挡的租价接近手动挡的一倍。不过自动挡的车辆普遍车型比较好，这也是价格比较贵的原因之一。● 摩洛哥警察特别多，经常有设卡临检；另外摩洛哥的道路因为路边设施和村庄比较密集，限速变化比较频繁，几公里之内限速可以 90 -> 70 -> 50 -> 30 -> 50 -> 90 -> 50 -> 30 这样大幅度变化，这点尤其在山脉北侧人口密集的地区尤甚。也就是需要经常刹车制动和踩油门加速。翻越山脉的道路较曲折，一样需要比较频繁的刹车和加油门。● 所以我的建议是，如果不是一直开手动挡的朋友，最好还是费一些钱租一个自动挡的车。摩洛哥的这种道路特色会要求较多的换挡操作，如果你不是平时习惯于开手动挡，对于离合器和排挡杆的操纵非常纯熟，这种频繁的换挡操作会使你的体力、精力耗损直线上升，从而增加你出事故、中警察埋伏的概率。< 租车渠道 >● 大多数人应该是从卡萨布兰卡机场进入摩洛哥的，所以第一时间在机场拿到车无疑是最优的选择，况且摩洛哥的机场门店似乎没有额外的门店费，在市区租车和在机场租车价格是一样的。● 机场有非常多的租车行可选，除了三大知名国际车行 Avis、Hertz、Europecar，和他们旗下的次级品牌 Budget、Thrifty之外，还有其他几家规模稍次的Sixt、Dollar和几个摩洛哥本地车行 Dirent、Wanalou、Aircar等。● 这些车行中，在机场内部有门店的是：Avis、Hertz、Europcar、Budget、Thrifty、Sixt。其他的或是举牌接机，或者就要你自己联系shuttle bus了，就摩洛哥同志们的靠谱程度来说，是个很大的减分项……● 价格方面，因为分为自动、手动，同一级车型又有很多车款可以选，所以价格比较犬牙交错，只能总体来说：▣ 三大车行中，Europcar和Avis价格高的有点离谱首先淘汰，Hertz无论在可选择车型和价格上都可以秒杀其他两家，我的车就是在Hertz家订的。▣ Sixt价格也很离谱，不过17年底我刷到过300块一天含全险的自动档柴油版雷诺Clio，非常有性价比，可惜下手晚了。▣ Budget和Thrifty价格都算不错，但是自动挡车型非常非常少，手动挡可以考虑▣ 几个摩洛哥本地车行，Dirent的价格是所有车行中最便宜的，同型车的价格基本都在Hertz的2/3以下，可惜他家的服务和车子的靠谱程度网上是有口皆差评啊……说好的举牌接机说忘记就忘记，车胎爆胎概率较高，还车的时候又比较容易出幺蛾子（要么找不到员工，要么说这个坏了那个坏了），跟他的价格比起来，我还是选择多加一点钱找大车行，出远门还是安全省心比较重要……● 以上都是通过租租车进行比价，最终我也是通过租租车预定的Hertz的车，整体体验还是相当靠谱的。在摩洛哥这次的情况中，Hertz官网反而价格不给力，也查询不到我租的沃尔沃车型组。道路交通概况< 路况 >● 路况远比我想象的好，如我前述，全国共有四类公路，A字头（高速公路）、N字头（高等级国道）、R字头（次级省道）、P字头（村道），除了P字头和个别穿越山脉的R字头公路路况较差之外，路况都非常不错。哪怕是在大撒哈拉地区，一样是柏油铺装路面，而且看得出来有新旧补丁，想来也是时常有在维护的。阿加迪亚 - 马拉喀什的A3高速，路况简直心旷神怡瓦尔扎扎特 - 马拉喀什的N9国道，尽管蜿蜒盘山，路况却是不错的高阿特拉斯山脉南侧的R113，路况非常好艾斯尼 - 塔鲁丹特的翻山段R203，半柏油路面的状态极差，且只一车半宽度● 接下来谈谈道路存在的问题，首先机非混行严重，这点其实跟国内的国道差不多，除了高速公路，其他道路常常有行人、马车、牛车、摩的走上公路，如果在国内的三线城市道路历练过，我想不是什么大问题，只是要小心安全第一。● 冬天期间，中阿特拉斯山脉和高阿特拉斯山脉的一部分降雪量很大，尤其是位于中阿特拉斯山脉的滑雪胜地伊芙兰，冬天积雪可以深达一米。大雪之后，摩洛哥道路维护方会封路进行铲雪作业，短则几小时，长可以达一天……如遇大雪封路，非常影响行程，要早作规划。我此次出发前一周，摩洛哥就遇上了14年一遇的大雪，山南山北道路阻绝严重，为此我国大使馆还特意发通告警示：我真心紧张了一阵，还仔细做好了如果遇到封路该如何绕行的计划。后来通过朋友，询问了当时在摩洛哥旅行的朋友的朋友，了解到当时封路确实严重，但是可以通过绕行解决，且不会耽误行程；再加上查询天气后发现我旅行的那两周天气都是转晴的，所以放下心来（在此安利一下Yahoo天气，十分准确）。后来到了伊芙兰，天气一路晴好，路也完全没有问题，只有路边的雪墙告诉你之前的雪有多大● 虽然道路主体的状况不错，但是摩洛哥道路的普遍问题是（高速除外）：车道比较窄、柏油路面比较粗糙、路肩多为砂石且与柏油路面过渡很突兀这还是瓦卢比利斯附近的国道呢由此带来的问题是，如果车辆一直控制不够小心，车辆经常走到路肩上，从而导致一侧轮胎的磨损会比较严重，时间长了累积下来很容易导致爆胎，我觉得这是除了轮胎维护不力之外，摩洛哥自驾为什么爆胎概率比较高的最大原因。< 交警 >交警是很值得单独拿出来说的一点。摩洛哥的交警很有特色，首先是特别特别特别多，多到我怀疑人生，多到让人感到厌烦，为了查违章可谓神出鬼没……● 警察在各处的出现概率：国道与国道、国道与省道的交叉路口（概率90%+）中大型城镇的主要道路出入口（概率70%+）大城市内的大型转盘（概率50%+）山脉北侧人口稠密地区公路上（30%+）山脉南侧大撒哈拉地区公路上（无限接近于0%）● 一旦看到警察一定要严格按照限速行驶，一般他们设卡临检的话会在前方大概500米开始设置限速牌，一路从90、70、50、30这样直到他们身前的停车标志，一定要把车停下哦，或者减速到10以下，没犯什么事情的话警察挥挥手就可以走了● 一般交叉路口、转盘、城镇出入口的警察都比较好预见，所以只要你不是乱开的，这些地方都不太会出什么事。最难防的就是公路上随机出现的警察了，我遇到最骚的一次也是唯一一次吃罚单的，是两个警察在山坡顶上拿着望远镜，看山下往山上盘的车辆有没有违章……我当时实在没忍住前方盘山慢如狗的大卡车，实线超了车，上去后被逮个正着，不过……● 不过摩洛哥的交警是可以乔的（其实我觉得摩洛哥什么都可以乔），当时两个警察都只会讲法语，我一开始假装听不懂他们讲什么 -- 事实上确实也听不懂，只是我能通过他们的动作明白他们告诉我我实线便道违章了 -- 后来折腾了10来分钟我才装作明白他们要罚我400迪拉姆，我一面装糊涂表示为什么要罚我400，一面表示400太多了我没那么多钱……警察小哥一看这么耗下去不行，让我下车，把我拉到警车边上的角落里偷偷说200就可以了，我一看有戏，就答应200；这时候我自己骚了一把，刚好我有一个零钱包专门放些零碎的钱，里面刚好有200出头的硬币+小额纸币，我抖抖索索掏了半天掏出100，警察眼看我包里就剩下一堆硬币，摆摆手说100够了够了……收了100马上把驾照行驶证递还给我，示意我可以走了……所以各位亲，如果不幸遇上违章了，不妨试试看“乔”一下省点钱哦。● 这里我要着重说明，聊了那么多交警的情况，但我想说摩洛哥的交警并不是坏人。他们确实是在秉公执法，只要你没有违章他们肯定不会罚你，罚你了一定是你违章了，只是他们的执法严格程度和手段可能会让习惯国内宽松环境的我们感到不适。我看很多人被罚了之后在游记里说的咬牙切齿的，这真的没必要，在人家国家旅行，遵守人家的规定和法律是应该的事情，不能因为自己一些在国内养成的错误习惯被严格处罚了就到处大发怨气，给后来的旅行者造成不好的影响。所以，还请各位要严格遵守规则驾驶哦~< 加油 >● 摩洛哥的加油站分布极其密集，根本不用担心加不到油的情况出现，往往一个城镇短短一公里之内有3、4家不同品牌的加油站，哪怕在山南的大撒哈拉地区一样如此，只有Merzuga那边稍微稀疏一点。● 加油站的品牌也是多如繁星，跨国巨头BP、TOTAL自不缺席，本地品牌更是数不胜数，价格其实差距并不怎么大，我看下来BP算是贵的，蓝色的本地品牌AFRIQUIA最便宜（都是讲的柴油）● 摩洛哥柴油车多，所以一般加油站的油枪3/4是柴油，柴油有的标Diesel，有的标Gas oil，他们都是柴油。● 最后说一句，柴油车真TM省油……一箱油我估计可以开800-1000公里< 导航 >● Google Map -- 道路和建筑准确、详细，但是在摩洛哥只能看，不能实时导航● Map.me -- 可以导航，道路准确度尚可，建筑有不少错误，用来做大方向的导航没有问题，到了目的地找不到地方可以用Google Map找。另外一个优势是古城内的小巷相对Google Map更详细一点，菲斯古城小部分可用，马拉喀什大部分ok● 我就是靠着这两个app走下来摩洛哥的，没有什么大问题< 驾驶 >● 全员系好安全带，全员系好安全带，全员系好安全带！重要的事情说三遍，每次经过交警临检，他们一定一定会往你的后座看，检查后座有没有带安全带，在撒哈拉里面遇到的同乡一行四人就因为安全带的原因被罚了一张400迪拉姆的罚单。● 环岛驾驶：摩洛哥除了个别大城市之外是没有红绿灯的，道路交汇基本使用转盘的方式。在没有红绿灯的转盘，行驶规则是转盘内车辆路权优先。摩洛哥跟中国一样是左驾右行，所以在进入转盘之前，要看你的左侧转盘内有没有来车，如果有的话需要等对方通过你才能进入转盘，切不可以为对方会减速让你而贸然进入转盘，很可能对方根本想不到需要减速，造成碰撞车祸。而一旦你进入转盘，路权就在你这边，这时候你的右侧如果有入口来车，完全无需理会他们，在你需要出去的出口前打转向灯出去即可。● 左转待行：这是我觉得摩洛哥比较特色的一个交通习惯，不过只有在卡萨布兰卡、拉巴特等车流量大的大型城市才遇到。如图所示，在有红绿灯的大型路口，左转车会全部挤到路口中间去，而不会在左转车道排队，以给后方车辆直行让出车道，我第一次碰到不习惯，在左转车道打转向灯等待左转，被后方的车辆按喇叭催了半天。● 其他就没有什么了，跟在中国驾车没有什么区别，按照规章制度驾车即可。

谢谢各位支持，本文被评为一星★精华，并置顶荷兰/比利时/卢森堡论坛首页，有什么问题大家可以继续留言～写在前面关于我『想成为不认命的人，更想借此精神传达，唤起更多人不认命的心思』——90后，天蝎座，四川人，定居香港。热爱写作，透过文学寻求自我、表达自我，也想借此唤起其他人不认命的心思。坚持做一名行者，不仅想实现身体的出走，还要得到丰富的灵魂。希望借旅行生活在别处，突破周遭环境和世俗价值对心灵的束缚，在繁复的生活里实现人生价值。因为相信年轻不仅是张不妥协的脸，还要有行动和力量。希望我能成为你的那股力量。微博：sherylll微信公众平台：丹妮来信我的其他作品：穷游香港锦囊你所不知道的古巴醉美洛杉矶托斯卡纳的艳阳下——毕生难忘的自驾之旅【感谢穷游网 X 荷兰旅游局 X 南方航空公司赞助此次行程机票】荷兰城市剪影旅行是一件极其私密的事情，于是找到一个合适的旅伴变得尤为重要。一天二十四小时贴身呆在一起，三观要合是基本的，还期待在全新的旅程中产生灵感的碰撞。有好朋友因为一起旅行而闹僵了的故事，也有情侣旅行回来就说拜拜，要不然人们常说：旅行舟车劳顿，是检验一段关系的最好方式。身边不乏一拍即合的伙伴，但和我一样能说走就走的简直是寥若晨星，要么因为被工作羁绊，要么因为孩子脱不开身！当拿到荷兰旅游局X南方航空公司安排的单人机票，我第一次一个人的旅行就这么顺理成章地在计划之中了。出发前内心有些忐忑，但从上了飞机开始，兴奋劲儿就比以前都强烈。一个人旅行意味着，行程的规划完全在自己的掌控之中，不用寻求任何人的意见，我甚至第一次没有提前预订全部酒店，第二天去哪里玩也随性安排，和以前按部就班的旅行比起来，这种程度才算得上是冒险，不禁让人直呼太好玩了。按照计划，我会在三月中旬的荷兰看到成片的郁金香，然而今年的三月比往年更冷，出发前一个礼拜，阿姆斯特丹运河的冰甚至没化，见到此景我才往行李箱里疯狂地加购围巾和帽子，同时内心有点小兴奋，看不到花开，能在运河上滑冰当然也是很不错的体验。可旅行的惊喜就在于，计划赶不上变化，当我抵达荷兰时，运河的冰全化了，而气温却一点没有暖起来，我在低地凌冽的寒风中度过了十天，偶尔还会风雨交加，然而大部分城市还是用短暂的明媚迎接了我，这些都让我格外欣喜。细数这10天，我拜访了4座荷兰城市，还在领国比利时悠游了两日，要么在城镇暴走数十公里，要么坐火车穿梭各地，一个人旅行会不会百无聊赖？我来告诉你这十天我到底是怎么玩的。【9间博物馆】要说荷兰是一个由博物馆建立起来的国家一点也不过分，在这个不大的国度，就有超过一千家大大小小的博物馆及美术馆。因此参观博物馆是成了此次旅行的重头戏，在荷兰的十天里，我便走访了9家。一个人旅行不慌不忙，最适合逛博物馆，即使这样，也不得不忍痛割爱精选几家。阿姆斯特丹有一个博物馆广场，有五家博物馆坐落在广场周围，我去了其中最精彩的三家，事实也成了整个阿姆斯特丹我最推荐的三家博物馆。荷兰国立博物馆（Rijksmuseum）地址： Museumstraat 1, 1071 XX Amsterdam, 荷兰开放时间：每天9点至17点, 全年无休门票：成人17.50 欧元；0-18岁免费入场荷兰博物馆年卡：免费入场荷兰贵族在17世纪鼎盛时期异军突起，开始对艺术品有所需求（需求是从自画像开始），因此留下了大量的艺术作品，以油画为主，另外还有玩偶屋和陶瓷品，都是贵族用于把玩和观赏的。也是在那个时候荷兰诞生了无数的黄金时期大师，最著名两位的要数伦勃朗和维米尔。这两位和其他黄金时期大师的作品，主要收藏在位于博物馆广场北面的荷兰国立博物馆。荷兰国立博物馆是荷兰最大、藏品最多的博物馆，和纽约大都会博物馆齐名，是世界十大博物馆之一。国立博物馆是了解荷兰历史的最好去处，一幅幅油画作品生动地把人带回荷兰的鼎盛时期。除了丰富的藏品，国立博物馆里还有一个图书馆，专门收藏研究国立博物馆及其藏品的图书作品。国立博物馆始建于19世纪，古建筑自身留下的时间的印记，不管在哪个展区，都有种置身其中的恍惚感。梵高博物馆地址： Museumplein 6, 1071 DJ Amsterdam, 荷兰开放时间：参见官网门票：成人18欧；0-17岁免费荷兰博物馆年卡：免费入场荷兰黄金时期的大师，恐怕也没有文森特·梵高有名。梵高博物馆是世界上馆藏梵高作品最多的，也是唯一一座为纪念文森特·梵高而修建的博物馆。这其实是我到达阿姆斯特丹参观的第一个博物馆，那天下着大暴雨，体感温度只有零度，博物馆门外依然排着长队伍等待入馆，和我一样，每年还有超过200万人慕名而来，希望近距离了解这位伟大的画家。整个博物馆按照梵高先生一生不同的时期为参观顺序。出生在荷兰乡村的梵高自称农民艺术家，早期的作品以同乡村民的写实肖像画为主，那个时期最有名的著作是《吃土豆的人》。后来的梵高移居法国，个人风格才逐渐形成，也不禁让人感叹法国是艺术家的温床，梵高不仅在法国产量很高，最著名的画作也都是在法国诞生的。随着梵高艺术生涯走向巅峰，他的生命也开始渐渐衰败。人们常说是绘画让梵高心智疯狂，我倒愿意理解成创作是梵高找寻的出口，在梵高生命最后两年住进精神病医院期间，哥哥的儿子出生，他画了那幅《盛开的杏花》送给侄子，在这幅画里，还可以看到梵高对生的渴望。1890年，梵高对着自己的胸膛开了一枪，哥哥从巴黎赶来陪伴他，两天后不治而亡。后来，梵高的侄子为他创建了这个博物馆。梵高的一生并不是孤单无助的，除了画画，他常常和家人保持书信来往，这些都是支撑他的信念。从梵高博物馆出来时心情五味陈杂，梵高的生命是短暂的，但能看见他的生命因为热爱艺术而闪闪发光，而他的作品又世世代代影响了更多的艺术家。荷兰现当代美术馆MOCO地址： Honthorststraat 20, 1071 DE Amsterdam, 荷兰开放时间：10:00-21:00门票：成人12.5欧元荷兰博物馆年卡：不适用除了中世纪的油画，荷兰全国典藏的现当代艺术作品也都非常精彩，在阿姆斯特丹最推荐MOCO。距离梵高博物馆仅10米远，MOCO所在的一栋小房子不太起眼，但千万不能错过。荷兰MOCO的馆藏非常有特色，艺术家的定位也都很清晰，通常都是在作品中有反讽现实的街头艺术家和波普艺术家，他们的作品在视觉上也都有很强烈的冲击。Banksy在作品中表明反战的态度Cat Cabinet地址：Herengracht 497 | 1017 BT Amsterdam开放时间：周一至周五10：00-17：00；周六、周日12：00-17：00（12月25日、1月1日、4月27日闭馆）门票：成人7欧元；0-11岁免费；学生4欧元荷兰博物馆年卡：不适用除了这些正经美术馆，在阿姆斯特丹我还特地拜访了一家叫做Cat Cabinet的猫咪博物馆。对于猫咪这个物种，我是没有原则和底线的地无脑爱，在我看来，它们是这个星球最可爱的生灵，因此这个博物馆势必在我的访问清单里。博物馆的招牌就暴露了猫奴才知道的秘密这个Cat Cabinet收藏了各种各样跟猫咪沾边的画作和藏品，走进来开了眼界想尖叫。*游客为自家猫咪写的信呆了一会儿，博物馆的两主子出现了，一黑一白，闲庭信步，一副唯我独大的姿态。馆里很多猫咪插画制作成了明信片，作为认证猫奴的我必然买了许多捎走。Museum Voorlinden地址：Buurtweg 90, 2244 AG Wassenaar,海牙，荷兰到达方式：在Den Haag车站搭乘43号巴士，在Wassenaar, Wittenburgerweg站下车，步行15分钟到达。开放时间：11：00-17：00全年无休门票：成人15欧元；13-18岁7.5欧元；0-12岁免费荷兰博物馆年卡：不适用这是一座位于海牙郊区的私人博物馆，也是我此行最爱的博物馆之一。Voorlinden是荷兰医药商人Joop van Caldenborgh私人拥有的博物馆，有钱任性想开一家博物馆，于是开了一家拥有『世界级』藏品的博物馆。因为很私人，这间博物馆的藏品完全不需要迎合大众口味，画只是藏品中很小的一部分，大小艺术品摆件，还有各种电子装置艺术，每一件都令人眼前一亮，甚至大跌眼镜。Voorlinden的宣传单上就写着：人类因为孤独、空虚和恐惧而挣扎，艺术则为我们提供一面镜子，让我们直面恐惧。除了博物馆，Voorlinden庄园本身就美不胜收，大片的草坪泛着青绿，上面铺满了冬季的落叶，绵延的道路尽头是一个城堡，每一个参访者都好像步入了皇家园林。博伊曼斯·范伯宁恩美术馆地址： Museumpark 18, 3015 CX Rotterdam, 荷兰开放时间：11：00-17：00（周一闭馆）门票：成人17.5欧元；0-18岁免费入馆；学生8.75欧元荷兰博物馆年卡：免费这间位于鹿特丹的现当代美术馆也是我很喜欢的，展品很丰富，可以看到西班牙印象派画家达利和荷兰画家蒙德里安的『蓝白』系列作品。除此以外，整个美术馆的配色和车列非常有美感，逛起来赏心悦目。*画中的雕塑和女主人的肖像画一起展出美术馆的入口还有一个用于寄存外套的装置艺术，非常有意思。自行车漫步荷兰是个自行车王国，自行车有单独的车道和红绿灯，特别是阿姆斯特丹，街道又多又狭窄，自行车是当地人出行的首选交通工具。在中央火车站能看到不少有人推着自行车进进出出的车行，但进去一问都表示不租给游客，需要用当地人绑定了银行卡的OV卡才可以租。在阿姆斯特丹暴走两天之后，终于在好心人的帮助下找到一家可以租车给游客的自行车行，租一整天15欧，踩上自行车解放了双脚，感慨这才是阿姆斯特丹最佳打开方式。运河两边都划有自行车专用停车位，随时可以停下来休息，除非店铺明确标识不能停单车，但部分店铺门口也可以直接靠着停，很人性化。*我租的红色自行车成了我的自拍道具Mac Bike 车行地址：De Ruijterkade 34, 1012 AA Amsterdam, 荷兰（阿姆斯特丹中央车站北面出口东侧）开放时间：9：00-18：00租金：24小时15欧元（租单车需出示护照）火车旅行欧洲的铁道网络很发达，火车也是我在荷兰城市之间穿梭的唯一交通。主要城市之间的列车都是快线，快到什么程度呢？有一天我准备从阿姆斯特丹城里回机场附近的酒店入住，结果不小心上了一趟去鹿特丹的车，20分钟到站了我才知道到了鹿特丹，但一点也不耽搁，又一个20分钟，我就回到了史基浦机场。不得不说，在欧洲火车旅行真的太棒了，每天换一个城市，距离不远，趴在窗边看麦田和山丘交替划过，那样的时刻，我才真正体味到一种『在路上』的人生。最好的风景都在路上，因为画面一刻不停地在流逝，无法捕捉过去，也无法打探将来，拥有的，只是眼下的这一秒。从鹿特丹前往布鲁日，在安特卫普转车时，被火车站的装潢惊艳。Tips：从鹿特丹到布鲁日，搭乘快速城际列车票价80欧，耗时2小时；搭乘慢车40欧，耗时3小时。我选择了搭乘慢车，多出了一小时的火车旅行时间，刚好可以慢悠悠地看风景，也不失是旅行中难得的体验。寻找荷兰最古老的城市—马斯特里赫特关于谁是荷兰最古老的城市，人们在马城和奈梅亨之间存在争议，但这并不影响马城是荷兰最古老的城市之一。从下火车那刻开始就可以感受到这座城市厚重的历史感，然而拖着行李箱在颠簸的石板路上行走也着实让我受了不少罪。到了马城又开始淅淅沥沥下雨，等我再出门的时候，道路两旁的灯光亮了起来，把刚被雨水冲刷过的路面照的透亮，街道上没什么行人，安静地只听到自己的呼吸声，时空把我拉回千年以前，好像吸血鬼的传说在转角就会发生。马城不大，如果天气再好点，这里是个不错的度假胜地，旅馆和餐厅都不少，人们生活节奏慢到就要停止，还有一些好看的古着店可以淘。第二天我拜访了马城最著名的天堂书店，之所以叫天堂书店，是因为这里是由一座基督教教堂改建的，但读书也让人远离烦恼，或许是『天堂』的第二层释义？在市集采风走访市集已经成了我每次旅行的必选项，原因很简单，在市集是我离当地人生活最近的时候，市集也是最具烟火气的地方，应季蔬菜瓜果、鲜花种子，是我用视觉和嗅觉认识荷兰的另一种方式。欧洲市集大多数是临时的，只在特定的时间摆摊，就这样我也有意无意参与了不少他们的市集生活。鹿特丹Blaak Markt（Markthal）地址：Binnenrotte 77, 3011 HB Rotterdam, The Netherlands+ 新增電話號碼鹿特丹这个精美的市场是早有耳闻，热衷于逛遍世界各地菜市场的我特地前来探索一番。巨大的拱形单体建筑坐落在Blaak车站外面，和著名的立方体建筑屋相对。在这个足球场一般的市集可以尝到各式美食，到了晚上，建筑亮起了灯，室内4000多片彩色瓷砖看起来更加亮眼。拱形建筑的其他空间被建成公寓，住在这里想必也是特别的体验。阿姆斯特丹Albert Cuyp Market这是地地道道阿姆斯特丹当地人会来的市场，除了新鲜的食材，还能淘到一些古董。还有摊位出售一些稀奇古怪又颜色亮丽的衣服，虽略显廉价，却实实在在可以感受到普通老百姓的生活。 阿姆斯特丹Bloemenmarkt花市荷兰独家伴手礼要数鲜花种子了，这里可以买到各种各样鲜花的种子。当然还有刚刚采摘回来的郁金香花束。分享一个小故事，在别的地方，爱人见面，想必都送玫瑰花，在荷兰机场，爱人见面都送郁金香，真是鲜花王国独有的浪漫。马斯特里赫特周末市集在马城偶遇的周末市集，我第一次看到布料市场，上百家摊位贩卖各色各样的布料，出售的都是刚刚生产出来卷好的布匹，而买家绝不是需要布匹的商人，只是想要自己做布艺品的荷兰妇人。在快速发展的商品社会，没想到还会有人买布匹，不禁为荷兰人的生活哲学所打动。他乡遇故知旅行的迷人之处就在于永远不知道会看见什么样的风景、遇见什么样的人。旅途过半，我在路上结识了新朋友，两个同样决定独自出门旅行的人，大概有太多相似的地方，畅聊走过的地方、看过的风景，感觉却像认识多年的老友。且称新朋友为Q，在鹿特丹风车村风吹雨淋了一天后，我们找了一家评分最高越南餐厅，菜品可口，更因跟新朋友聊得来劲。后来当我们谈到了年龄的焦虑，我急切地表示：过了25岁变开始焦虑，因为不想接受自己是普通人的事实，也害怕到了30岁时自己依然还是个普通人。这位来自纽约的谷歌工程师Q淡然地答道：我已经接受了。我不禁在心里长舒一口气，原来接受自己平凡的事实才是优秀人士的常态。和Q分开时，我说：来日方长，后会有期。我们都是随性的人，绝不会约定什么时候再见，但该见的时候总会见到吧。我开始写荷兰游记的时候，Q已经又从以色列兜兜转转回来了。世界那么大，我们的脚步都从未停下。我并未问过Q，但在他乡遇『故知』却也是我荷兰之行中一段美好的回忆。自拍小贴士在荷兰的十天，我还有件在认真做的事，就是自拍。出门前我对独自旅行最大的担忧就是没人帮我拍照留念，而万能的淘宝帮我解决了这个问题。我选购了一个可以承受微单重量最轻最小的三脚架，这个三脚架成了我旅途中最重要的装备。自拍小贴士：1. 放三脚架之前一定要选一个人少取景也还不错的地方，接下来就可以放肆地拍照啦2. 有时无法避免人群，就要接受大家惊奇的眼光，此刻笑一笑就是最好的回应3. 选购一些特别的单品增加时尚感，比如围巾、帽子和腰带4. 有时拍照不看镜头，可以营造浪漫的气氛情迷布鲁日布鲁日的美，是令人心动的，爱上它像爱上一个人，就在顷刻之间。去布鲁日之前，对于这个小镇知道得甚少，只不过偶然看过一张照片，便如惊鸿一瞥，深深烙印。 因为春天的时候去了荷兰，便决定顺到拜访这个比利时中世纪古城。心怀世界的人，出门前都是翻阅世界地图来定行程的，大千世界，仿佛就在步履之间。在鹿特丹的几日都是阴天还下着小雨，到了布鲁日，迎接我的却是日光灿烂，让人格外兴奋。三月的布鲁日还有点冷，在阳光的关照下，终于感觉些温暖。阳光下的布鲁日更显魅力，整个古城焕发生机，偶尔有马车来来往往，仿佛就身在布鲁日鼎盛时期车水马龙的中世纪。*在布鲁日88米高的钟楼俯瞰全城布鲁日古城是被护城河包围起来的，有河便有桥。布鲁日的桥，多是石桥，历经沧桑，有些斑驳的印记，桥身布满苔藓，在光影之间，好像步入童话世界。布鲁日的桥也不乏拱桥，高高低低之间，连接着低地独特的山墙建筑。布鲁日也是一座彩色之城，在统一的砖色屋顶之下，墙面相对就缤纷多彩，但一点也不显凌乱，每一种配色看上去就让人知道这里是布鲁日，就像人们看见威尼斯彩色Burano也知道这里就是Burano，色彩是属于一个城市的独特印记。 太阳快落山时候的布鲁日，才是最美的，整个古城完全笼罩在金色的光辉之中。让人想惊呼一万遍：太美了。布鲁日的游客一点也不少，但大概布鲁日的美与生俱来，游人也完全不会惊扰到这一份宁静。布鲁日也没有被各式小商品摊贩攻占，就连坐落在钟楼广场的比利时奢侈品牌Delvaux专门店也显得十分和谐，整个古城拥有最多的就是waffle饼和巧克力店，连空气中都有香甜的味道。去过欧洲的人大概都知道，天黑之后的欧洲城市，连只鬼都没有。布鲁日当然也不例外，其实独自旅行的十几天晚上我都是依靠呆在酒店看电影度过的。到了布鲁日这天晚上，我选择看的是全片都在布鲁日拍摄的《杀手没有假期》（In Bruge），这部片大部分的故事都是在晚上发生的，因此看电影的时候有很强的代入感。电影看到一半，我决定在深夜出门探索布鲁日。夜晚的布鲁日并不是一片漆黑，街头小巷都被路灯照亮，但安静到让人起鸡皮疙瘩，偶尔路过还没打烊的酒吧，才看到有烛火在跳跃。夜晚的布鲁日依然美到惊艳，随便一个画面都像是走进电影场景。我在布鲁日住的这家酒店让这次行程十分完美，酒店风格完全是按照中世纪来的，硬件设施很好却完全没有破坏这座古城应有的气氛，酒店大堂养着一只鹦鹉，没有被圈着但不会飞走，深夜路过突如其来的一句『Hello』让我不知所措，酒店侍应也非常绅士，在布鲁日的这两日，就完全像是穿越回中世纪，过了两天完整中古欧洲的生活。Hotel AcaciaBooking网预订酒店位置也很好，步行到钟楼广场只有一百米布鲁日步行游览路线：1.布鲁日很小，通常2天就可以完全走完，步行的时候结合地图或者google地图。2.如果时间有限，以钟楼广场为中心，沿着河道往南边走，可以看到天鹅群和石拱桥，南边的风景也更别致一些。3.到了布鲁日，一定要吃的就是奶油华夫饼。————————————————————————————————————荷兰旅行小攻略1.是否有必要购买博物馆卡？答：如果在荷兰要去的博物馆超过三家，买博物馆卡就可以值回卡价。博物馆卡成人59.9欧，青年卡和儿童卡均是32.45欧。全荷兰有超过400家博物馆可以使用，持有博物馆卡是不用排队的，像在梵高博物馆常年都需要排队，我当时在梵高博物馆买了年卡，就直接进去了。通常买博物馆年卡和单次门票不是在同一个地方，在排队之前先问一下。2.在荷兰旅行用什么交通卡？答：在到达阿姆斯特丹机场的时候就可以在售票机上买OV卡，在荷兰的公共交通都可以使用。没有这个卡会很不方便，在荷兰要呆2天以上，都建议买卡。在自动售卡/充值机器上，只能使用硬币！！或者带有6位数密码的信用卡。内地的信用卡应该是没问题的，我的香港信用卡无密码，无法在这类机子上使用，只能去阿姆斯特丹中央车站的人工台充值。另外，每次搭火车以前必须保持卡内有15欧余额，要不然出不了站，如果卡内识别未有check-out记录，会被罚款20欧。。3.荷兰的治安怎么样？答：很好，但还是要时刻保有防备之心，夜晚的红灯区鱼龙混杂，最好与朋友同行。4.现金还是信用卡，银联卡能用吗？答：银联卡在荷兰的普及度并不高，通常刷卡都是visa和master，大部分餐厅都可以刷卡的，有些小店只能收现金，给OV现金充值只能是硬币，硬币在荷兰变得很重要。5.荷兰物价怎么样？答：一瓶果汁/纯净水在便利店2-3欧，一顿快餐6-10欧/人，一顿正餐15-30欧/人，猫头鹰推荐餐厅30欧+/人，公交车大概2欧/次，从阿姆斯特丹机场到市内火车5欧/人次。

第六回：石像绚丽超赞誉，石窟精美叹观止。说到埃洛拉和阿旃陀石窟给我的震撼，有两件事可以很直观的体现出来。一件事是，在去印度前，我和本游记开篇中提到的那位“资深旅行家”聊天时，说到我去过的重庆附近宝顶山大足石刻的辉煌，眉飞色舞赞叹不已。而他因先前在印度最糟糕的热天去过一次印度，虽然来去匆匆，也还是去看了印度的泰姬陵和瓦格纳西，不以为然地对我说：如果你去了印度就不会再因中国的石窟艺术而激动了。我听了虽有些郁闷，但也更加想去印度一见他所说的登峰造极的印度宗教石窟了。第二件事是，前不久，我和老公响应他同事的号召，去湖北神农架和河南考古游。到达洛阳之时，在他那位历史学的同事关于龙门石刻伟大描述的鼓舞下，花了一百二十元的门票，也怀着同样渴望一见开凿于北魏，兴盛完工于唐代的浩大的石窟群的心情，走进了龙门石窟。可因为已看过了印度佛教石窟，结果和那位“资深旅行家”的感觉竟然一样，对龙门石窟多少有些许失望。不仅是号称万尊石佛造象，完整的佛象不到十分之一。而且，佛像较之印度要少了很多的生动和传神。与那位历史学同事在看了龙门石窟后，激动的发下誓言“从此要看完中国的其它三大石窟”相反，我们则感到：仅就石窟的精美和壮观度而言，看了印度的佛像石窟后不要在看其它石窟了。否则，只能是失望和白花银子。这与爱国与否不相干，主要是因为：对于同样是世界文明古国的印度和中国而言，宗教的石刻艺术在印度，而我们的青铜器和瓷器是世界之最。话说我们到了孟买并没有先住下，而是直接上了火车站旁去奥兰加巴德的长途汽车，先去看埃洛拉和阿旃陀的石窟，待三天后再返回孟买。奥兰加巴德；埃洛拉和阿旃陀正好构成三角形的三个点，所以从孟买出发去看佛教石窟，走奥兰加巴德是最佳路线。我们一早到的奥兰加巴德，在长途车站旁找好旅馆住下后，就坐长途车去离这大约一百公里远的的阿旃陀石窟。石窟开凿在位于马哈拉施特拉邦北部温迪亚山马蹄形的的悬崖上，始建于公元一世纪，最终完成于七百年后。比我国大部分石窟如：莫高窟；龙门石窟，云岗石窟要略早一些。石窟高低错落，绵延 550 多米，以壮丽的建筑、精美的雕刻和壁画，与泰姬陵并称为印度的双壁。窟形分支提和毗诃罗两大类，以后者居多。支提窟内中央置窣堵波，依天然岩凿成，内殿四周，建造柱，在早期的支提窟中有明显的仿竹木构造痕迹，且装饰简朴；至中晚期后则趋于精美。毗诃罗窟内部有石床、石枕、佛龛等。另外，壁画是阿旃陀石窟中最为人们瞩目的艺术，被认为是印度古代壁画的重要代表。主要表现佛的生平故事和印度古代的宫廷生活。画面上出现的大量的现实生活场景，说明为宗教服务的绘画艺术，已出现世俗化倾向。画中所描绘的众多的妇女形象，体态丰满，姿态优雅，形象高贵典雅，反映了印度古典艺术的美学思想。 印度的石窟造像和壁画纠正了我原来的一个少见寡识：飞天的造形是印度首创，而非我们的莫高窟独享著作权。还有就是孙悟空也是在印度诞生的神，而非原产于我国。整个阿旃陀石窟共建有二十九个洞窟，和禅房二十个。无论坐在莲花之上的佛祖，还是跃水而出的众神个个都是神彩生动，飘逸飞扬。让后世的佛造像只能模仿却很难超越。在返回奥兰加巴德的途中，我们顺便游览了道拉塔巴德城堡，又称：众神之丘。是十四世纪的图格拉王朝的穆罕默德大帝从德里迁到这里的都城。当晚，在奥兰加巴德，我们吃了在印度最实惠的一顿晚饭：新鲜的炸鱼和咖哩卷饼。我还同当地和蔼的印度人比用筷子吃和用手抓饭那个更快一些，结果：一样快。第二天一早，我们乘长途车去埃洛拉。和阿旃陀石窟一样，埃洛拉石窟位于印度的马哈拉施特拉邦，位于奥兰加巴德西北约三十公里。是5世纪和6世纪开始修建，到十四世纪基本完成。共有三十四窟，有佛教；印度教和耆那教三种不同建筑风格的寺院和石窟。在萨雅迪利山脚下，一所所佛堂经舍和庙宇雕塑便逐渐呈现在人们的眼前，面相庄重的佛陀坐像、翩翩起舞的湿婆浮雕、赤身裸体的耆那尊者，不同时期、风格迥异的洞窟和雕塑由东往西错落有致。穿行在这些宗教圣殿之间，人们也仿佛回到了印度各种宗教最为鼎盛和繁荣的1000多年前。 其中最为壮观的是第十六窟，供奉印度的主神湿婆的凯拉萨神庙。凯拉萨雪峰相传是印度教湿婆神在喜马拉雅山麓隐居的地方，公元8世纪晚期，古印度拉什特拉库塔国王克里什那一世为了纪念战争胜利，同时也为了能够让湿婆神在自己的国土上生根，遂下令在埃洛拉建造祭祀湿婆的神庙。这座长81米、宽47米、最高处约32米的印度教庙宇完全由一整块巨型山岩开凿而成，没有添加任何其他建筑材料，数千名工匠前后共花费150年的时间，一点点从山顶向下雕凿，在移除了240万吨山石之后，神庙才最终得以建成。走进凯拉萨神庙的大门，人们不能不为工匠们的鬼斧神工啧啧称奇。而主殿四周则布满了各种各样叙述印度教故事的浮雕，其生动的人物形象、精美的雕饰工艺令人折服。巨石的雕凿稍有闪失便会破坏艺术的美感，甚至还可能会使整座神庙的建造前功尽弃，正是教徒与工匠们秉持着一颗虔诚的心，成就了世界建筑史上的这一奇迹。神庙中湿婆的四周是高大的护法神及十六根巨大的支撑神殿的石柱。在神殿的下面一圈都是有着优美象牙和象鼻朝外卷曲的大石象，一头头栩栩如生的雄狮和大象在底部托起整座神庙，大石象内侧是环绕神殿的高大的回廊。这座石窟历经一百二十年才最终完工，是整个埃洛拉的精华所在。站在神殿的脚下，我们感到的是人的渺小和神的伟岸，这正是神殿的建造者从二千年前要象我们传达的信息。我们原计划一上午的游览时间根本不够眼睛所能看够的时间。到下午三点多，实再是累的走不动了，才恋恋不舍的离开了只看了大部分的埃洛拉石窟。埃洛拉石窟是世界上最好的寺庙石雕建筑的典范，这些寺庙建筑代表了从公元三百五十年至公元七百年之间三百五十年的宗教信仰发展历史，最显著的是印度教、佛教和耆那教文化。 印度是一个不折不扣的宗教王国。在这片恒河水哺育的南亚次大陆上，秉承着各种宗教信仰的人们世世代代繁衍生息，他们的虔诚给印度的历史、宗教和建筑文化留下了无尽的宝藏。正因为如此，印度的宗教石刻艺术让我们感到了从未有过的震撼。

第五回：在印度乘火车车车惊险，看孟买火车站站站非凡。随便翻开介绍印度铁路交通状况的书都会这样写到：印度自1853年铺设由孟买到塔那的第一条铁路开始到1992年为止，已发展到10.9338万公里，居世界第四位，占亚洲第一位。每天铁路流量为1.3万辆，行程130万公里，每天将1.5亿的乘客运往8000个不同的火车站。印度独立以前，英国殖民统治者为了掠夺印度的资源和财富，从政治上全面控制印度，注重在印度修建铁路网，从而形成了庞大的铁路网。独立后，印度政府逐渐把铁路收为国有，并进一步投资建设，使铁路事业发展很快。印度的主要铁路干线有二十几条，连接各重要城市与港口。诸如德里、孟买、加尔各答和马德拉斯等都是重要的交通枢纽。 然而早在去印度之前，我们最感恐怖的是看到去过印度的人对印度火车状况的描绘：虽然印度号称有亚洲乃至世界最长的铁路运输线。但在印度，因火车拥挤，踩压死伤事故时有发生，许多列车上都为此备有裹尸布。不少的摄影图片上有印度火车外挂满人，甚至连车顶都坐满了人的镜头，让我们望而生畏。可在印度旅行，坐火车仍是最经济和方便的选择。我们在印度的旅行，选择最多的交通工具是：火车和长途汽车。对超过六小时路程的旅行地，选择火车仍是上策。 印度火车除了比较特殊的旅游列车外（我们在巴特那火车站遇到过这种最高级的特殊的旅游列车，据说是印度途经主要景点的旅游列车，车票：二千到四千美金不等。）大致可以分为：快车和慢车（英文称：MAIL/EXPRESS和ORDINARY）。每种快慢车还会细分为：AC2：空调二等卧铺车厢，相当于国内的空调软卧；AC3：空调三等卧铺车厢，相当于国内的空调硬卧；AC CHAIR CAR&Fist Class ：空调座位&非空调一等座位。但最经济实惠的是快车中的：SLEEPER CLASS（简称SL）：无空调硬卧。与空调卧铺相比，这种无空调硬卧的票价是空调卧铺车的三分之一。除了没有空调，SL上还有三无：车厢没有专门的列车员；卧铺上无寝具；车上无到站报站服务。因为乘这种车的大部分还不是印度最下层的地位最底者，故车上的旅客还都说的过去，乘车环境也还算不错。最差的是：SECOND CLASS：相当于无空调的硬座。硬座分为二层，上层即是行李架，但很宽，通常是坐人的。而且常常是上下座都挤满了人。因为是不查票的硬坐，许多乘这种硬座的人是印度最底层的穷人，他们大都不买票。我们在国内看到的那些关于印度火车令人惊骇的镜头多出自于此。通常一般的快；慢列车根据行车距离的长短上有上面两种或三种坐卧级别：短途车一般配有空调硬座和无空调硬座。长途的火车上有：空调卧铺；无空调硬卧和无空调硬坐。与我们的卧铺和硬坐车厢不同的是：这几种级别的车厢之间是不能相通的。也就是说：坐硬坐的人是不能同过车厢与车厢的门走到卧铺车厢的。从这种不同级别火车车厢不相通的设计，使我们对印度社会的严格的等级制度体会一二。在印度乘火车绝对是一种特别的旅行经历。可以这么说，没在印度乘过火车，就等于没来过印度。先说印度的火车站，与我们管理严格井然有序的火车站就大相径庭。印度的火车站，就像我们的自由市场或者是热闹的街道的一部分。车站是不设检票岗或围墙的。任何人包括流浪汉都可随便进出或穿车站内的车轨而过的。不仅是人可以随便进出，车站里常常有牛猴子和鸡狗猫乱串。常听旅友说，在印度的车站或火车上要把自己的旅行包等物品看好，这倒不是印度“小偷太多，粗心人明显不够偷”。而是在火车站或火车上丢了东西，是不能怨小偷的，只怨你对物品看管不周。因为，不论火车或火车站，本身就不是专为乘车而设的场所。所以，不论用多粗的铁链锁背包，在印度都不为怪。我的耐克旅游鞋每次上了火车都要束之高阁的放在枕边，只有这样才能确保到站时有鞋穿。另外，我们在印度乘火车有三不知：一，不知火车是在那个站台上停车；你得时刻竖着耳朵，听那比炒蹦豆还快的车站广播员报那个是你乘的那班火车，停在那个站台上。因为每次列车停在那个站台常是临时的以车站广播员播报的为准，我们有两次都是在开车前一分钟才找到那辆要乘的火车。其中的紧张与无耐只有亲历者才说的出来。二，不知你的车票坐位在火车的那一节那一个坐位。在印度乘火车，你虽买好票，但要在你乘的火车停稳后找到你的坐位，不容易。首先，你得到车站的告事栏里，找到你的名子，并牢记那名子出现的车厢号，当然，车票上有时也有相应的标注。可为了确认你是不是真的在那辆车上，你还得在公告栏里找到才保险。然后，你必需在火车停稳前，找到你的车厢在火车的什么部位。因为，每一班火车的车厢排列都不太一样。一般情况下，你的大名印在你所在的那节车厢的门口贴着的单子上。所以在印度乘火车通常是要扒在每一节车门仔细看那张贴在门边用比米粒大不了多少的字打印的表格。没有福尔摩斯的本领，确实是件难事。即便是找到车厢，我们有一次还是因为那节车厢因人多不开门，差点没上去车。三，不知火车何时到站。在印度火车常常开着开着就停车，晚点一两个小时不算晚。所以火车什么时候到那里也没人在意。但你要不是终点下车，就要反复问你身边的印度当地人，确认你要去的车站到了没有。我的经验：一般要问三人以上，这样至少有两个人说的是一致的。而且，在SL车厢里是听不到报站的。其实，后来我们坐过一次高级的空调一等座位火车，也没有报站。我们在印度乘火车可以说是全方位体验。首先，在科钦买到了去孟买的无空调硬卧，即：SL。在印度买火车票不像我国这么手续简单，买票时又是填购票单，又是填护照信息。我们开始不得要领，很是费了一番功夫。但第一次车票还是很顺利的买好。一张下铺，一张中铺。第一次坐印度的火车没有想象中的恐怖，相反还感觉不错。车厢里没有空调，但每个挡位里都有三个大电扇狂吹，卧铺像我们五十年代硬仿皮的绿色长椅，虽然没有卧具，但躺在上边也感觉很清爽。在车站上的巡警的帮助下，我们很顺利的找到车厢，还第一次在车厢的门边看到印着我们两英文名的坐位表，大有被确认乘车权的自豪。 后来在孟买到德里的那段火车就没那么幸运了。那是我们在印度乘火车最恐怖的一段。原因很简单：我们不慎买了两张SECOND CLASS票，也就是无空调硬坐车票。因为从科钦到孟买的火车是在孟买的一个城外小站停车的。那时我们还没搞清楚在印度应该怎样享有外国人买火车票的特别待遇。只是在车站找外国人购票窗口。找不到，就在一般的售票窗口同印度人一样排队买票。在孟买郊外小站，我们排队买票的结果：就是被告之只有SECOND CLASS票。当时也没太搞清楚这是一种什么样的车票。问售票员：有坐吗？他肯定的回答：有。于是交钱购票。当然，那张相当人民币十五六元钱的车票也曾让我们很是疑惑。可等我们该上车时，第一个傻眼的就是：在所有的SL车厢门边找不到我们的名子。可车站的通告栏里，我们的英文名确赫然在目。于是，找来当地人一问，他领着我们就往硬座车厢跑。在给了他二十卢比小费后，他告诉我们：我们的车票是没座的SECOND CLASS，只能坐在座位上边的行李架上。开始，因行李架上没人，而且是宽宽的木条架，还觉的挺舒服。可还没到开车，恶梦就开始了。随着不断涌入的印度人，我们坐的行李架由两个人挤到五个人，据我身旁的一位看着像亚白领的中年人说，因为看我们是外国人，所以我们本该挤到八到十人的行李架，只坐了五个人（上帝呀，那只是同三人坐一样长的行李架！）。到开车时，我们坐的那节车厢已经是上上下下；里里外外全都是人了。定额一百五十人的车厢，至少装了六百多人。而且，因为印度是亚热带地区，一般（包括部分白领）是不穿袜子和鞋的，讲究一些的人，也仅穿双拖鞋而已。所以足有一两寸厚的黑泥脚在我的身前身后乱飞呀。我的旅游鞋被那位好心的印度人安放于大电扇的上边铁网罩上，一看他就是特有经验的乘火车者。不过，那节车厢因为是印度最下层人的聚集地，有点像电影《泰坦尼克》上的穷人的下等舱。一路上载歌载舞，还有印度特别的手鼓，为我们分散不少难以忍受的拥挤之苦。我们在那节沙丁鱼般的火车上挤到后半夜，实在是没法呆，因为只要你一抬屁股就坐不回去了。只好临时决定：提前下车，改变旅行计划，先不去德里，去斋普尔和焦特普尔。当我们逃也似的下了那趟火车，来到一个不知名的小站，我们的心情和老天爷都是黎明前最黑的时候。虽然在孟买买到的是我们最差的一次火车票，但孟买市中心的维多丽亚车站确是所有印度火车站乃至世界上最漂亮最壮观的火车站。记得我看过一部电影叫《爱在战火蔓延时》，有个男女主人公在欧洲一个火车站分手的镜头，当时对那个像大车间样的火车站非常好奇，完全不像我们的火车站，是在露天的。而孟买的维多丽亚火车站就是同欧洲许多城市一样的，带顶棚的好象一个巨大车间的火车站。它是一座典型的哥特式建筑，建成于1887年，是为纪念维多利亚女皇即位50周年而命名，由英国建筑师威廉姆．史蒂芬设计。整个建筑布满了精美的石雕，是城堡式建筑群，尖尖的带十字架的屋顶，还有一对大狮子装饰的高大的门廊。一切都是那么优美雄伟。巨大的排风管道，通向车站外广场的花园中。从建成至今一直是印度最繁忙的火车站。2004年7月被列为世界文化遗产。我们完全被她迷住了，仔仔细细，反反复复看了好几遍不愿离去。最有意思的是在车站里的各个大门边，有印度军人用沙袋垒起的掩体和荷枪实弹的站岗的军人与壮观美丽的维多丽亚车站形成了鲜明的对照。据说，从孟买的泰姬马哈酒店遭恐怖袭击以后，印度最重点保护之一的就是这个引印度人民最为自豪的维多丽亚火车站。在印度乘了七八次火车终于弄明白怎样才能又方便又准确又快捷的买票乘车了。这些秘笈我在网上还真的没有系统的看到过。现介绍一二，供以后去印度的驴友参考。在印度乘火车旅行总共分三步：第一步，因为在印度大一些的火车站可以异地购票。所以你可一次买几段（不超过十五天内的）火车票。但要把在每一地停留的时间算好。第二步：最重要。在大站，像科钦；孟买；德里；阿格拉；瓦格纳西；巴特那等都有专为外国服务的：外国人旅行咨询中心。在那里订票既不用同印度人一起在大热天的售票窗口排队，还有空调沙发伺候。绝对是贵宾待遇。你可坐在电脑旁边，仔仔细细的选择你要订的车次和乘车级别。第三步，上火车前，如不知所乘火车的站台，也可请求车站里的外国人旅行咨询中心的人帮助带你到站台。不过通常要付一点小费。另外，要是选好的车票想更改日期，也可在交一点改票费的情况下改票。在印度乘火车旅行最便宜实惠的是乘SL（无空调卧铺车），票价是我们同样距离的火车硬坐的二分之一的钱。因为是全线对号，你只要有铺位，上车后不管多挤，都可找出你的铺位躺下。而且还可享受到印度火车上特别的订餐服务。印度火车上的餐食是预订后，由穿制服的送餐服务员送到你的铺位。只限于SL以上级别的乘客。餐饭既有营养配比还经济实惠，给我留下很好的印象。总之，在印度的乘火车经历让我终生难忘。

第二回：马杜赖热心人指路走错路线，错中错计划外冲浪阿拉伯海。本来这次印度之行我是有充分准备而去的。但是，真的到了印度，还是有些发懵。比如：从印度南部开始的旅行，到底是走西线呢，还是走东线？我在去印度之前，设计了两条路线。方案A：走东线：从本迪治里到海德拉巴，再到斋普尔和德里；阿格拉．．．．．．.。方案B：走西线，从奎隆到科隆再到孟买，再到斋普尔；德里；阿格拉。像在国内旅行一样，有些情况往往是当初旅行设计中，没有想到的。我开始选的是走东线，但到了蒂鲁吉伯利，发现走西线能看到印度西海岸的阿拉伯海。而因为冬季，东海岸受季风的影响海浪滔天。这我们在马来西亚就已领教过了。于是，我们选则了方案B，走西海岸。去奎隆，坐船走著名的从奎隆到阿勒比的据说可以和阿格拉的泰姬陵比美的“椰林水乡”。从蒂鲁吉伯利到奎隆在地图上看好象没什么问题，还可以路经马杜赖。去看印度南部最古老和规模最大的印度神庙：米纳克希神庙。该神庙建于公元十六世纪，庙内供奉米纳克希神和湿婆。尤为壮观的是寺庙的四座塔门，是典型的印度神庙门廊。南部的印度教徒认为，到米纳克希神庙顶礼膜拜就如同到恒河中沐浴一样的神圣。于是我们选择坐早上第一班长途车从蒂鲁吉伯利到马杜赖。不巧的是，我们中午十分到了马杜赖，米纳克希神庙正在大规模的修膳，漂亮的寺庙大门被草甸子盖了个严实，无法看到那威武壮观的典型印度寺庙高高门楼的华丽。但寺庙还是对教徒和游人开放。我们花一百五十卢比买了门票，光着脚走了进去。寺庙里高高的石柱和华丽的彩色雕塑，深深的吸引着我们。寺庙中心是一个巨型的金莲花池，围绕四周的有九百九十七根上面装有雕刻的石柱。石柱构成的顶部画满了有莲花图案的彩色画。走在长廊中，好象走在仙花的云彩上。我们用了四五个小时才从这鲜艳的画卷中走出。当我们再次回到马杜赖的长途汽车站，想乘晚车去奎隆时，遇到一位穿色制服的车站的管理员，油黑的脸上，有着一双真诚的大眼睛。其实，依我看，印度男人除了皮肤油黑外，大都非常漂亮。大眼睛；高鼻梁，线条分明的嘴唇。原来，在印度，像拉兹那样的帅小伙有的是。我们费了好大劲才让那位管理员明白我们要去奎隆。他找了半张黄色的草纸，用漏着油的原珠笔给我们写了一个详细的行车路线：从马杜赖到奎隆要坐去特里凡得琅的车。我们谢过他，就上了那辆以为可以路过奎隆的车，按他说的，预计要到晚上九点才能到奎隆。可那辆车一直到终点站：特里凡得琅，我们也没有看到奎隆车站。原来，这趟车的行车路线就不是那位管理员写的路线。没办法，我们只好下车，找住处，等明天再去奎隆了。特里凡得琅是印度南部很有代表性的旅游小镇，是喀拉拉邦的首府，也是旅行者前往斯里兰卡和马尔代夫的交通中转站。在特里凡得琅市南部的科瓦隆海滩，是著名的度假圣地。许多旅行者会专程到这里的阿拉伯海游泳。于是我们就将错就错，第二天一早，带好吃的东西，直奔阿拉伯海边。老公高兴的说：刚毕业时，海上实习做海员，去过日本海，太平洋，南中国海，还就是没去过阿拉伯海呢。去海边的长途车二十分钟一班，人不多，车破旧了一些，车况还行，路也很好走。海滨路，早上海风清凉，风景不错。长途车的终点站离海边不远。我们一下车就嗅到熟悉的大海的味道，很快，蔚蓝色的大海和浅黄色的细沙滩就展现在我们的面前。哦，这就是阿拉伯海啦。海滩沿岸有许多椰子树，沿着幽静的海滩，建有各式各样的度假屋，五颜六色，非常好看。早上的海边，人不多。我趟着清澈的海水一直走到海滩另一端的老式灯塔。看到在海滩旁的一个大礁石上长满了仙人掌，我才真正理解了那首“外婆的澎湖湾”中的歌词：海浪；沙滩；仙人掌，的确是真实的写照。最让老公扫兴的是，在沙滩上或散步，或坐卧的洋人大都是老太太；老头，青春活力的泳装辣妹竟然一个没有。我一本正经地给老公分析原因：这里因旅游费用低，所以应是欧洲老年人度假的首选，辣妹么，你得到马尔代夫群岛才看的到。 不管怎样，这丝毫无污染的海滩还是让我们尽兴的玩了一个白天。下午四点半，我们终于坐上了去奎隆的长途车。晚上六点不到，我们到了挂满红旗的奎隆镇。在印度南部，是印度共产党的主要选区。三月正好是印度大选的拉选票阶段，我们在印度南部，尤其是奎隆，阿勒比和科隆，到处可见画有镰刀斧头的红旗（就像我们的党旗），一不留神，就有来到革命圣地的感觉。到奎隆的当天晚上，我们就融入了红色的人流中，老公直感到语言不通的遗憾，不然，肯定要学着列宁同志那样，给革命的印度人民来一个激情四溢的讲演。

写在前面的话去之前，信誓旦旦的说要写个游记，回来以后各种拖延，已经过去半年了，好多记忆已经模糊了，但终于在备份照片的时候，还是决定写出来，为自己留个纪念。希望不要烂尾。机票国泰航空机票坐标南京，个人不是太喜欢上海出发，虽然离得不远，但是倒火车或者多住一晚，都觉得挺麻烦的。再加上之前去澳洲念书，一直都是乘坐国泰，在香港转机。谈不上指定航司，但同等情况下会优先选国泰。而且，香港机场有的吃有的玩，回来还能拖一打荣华老婆饼和半岛饼干。因为出游日期选在了国庆以后，所以其实票价还是挺不错的，最后选了特选经济舱9300元/人，主要是因为可以免费改期（改了好几次，累计也就补了几十元税费），退票费也只有500元/人，而且飞的时间比较久，国泰飞机的空间又偏小，宽个15厘米也是好的。另外，买机票时，有一个罗曼之旅的活动，除了票价优惠，有额外里程以外，还送了莫凡彼的冰淇淋（8月就吃掉了），和去程的香港机场贵宾室（转机8小时，有个地方踏实待着也是蛮好的，虽然最后没去）。国泰官网目前改签非常方便，支持支付宝，电话比较难打通，建议尽量走线上咯。葡萄牙航空机票其实葡萄牙航空官网中文界面做的挺好的，还支持支付宝付款，就是不知道为什么用电脑总是打不开，另外，如果从天巡跳转过去，每次到付款那步就不动了。最后，在成功买了球票以后，我改用手机百度app成功的在官网买到了带行李的票（应该是全价票吧），可以改期，手续费75欧/人。最后由于行程缩短不能去丰沙尔，只能取消航班，这时候就坑爹了，网页上找不到取消的地方，又担心no show会有罚款，只能掐着时间给葡萄牙打电话了。万幸客服小姐姐可以英语沟通。后来去里斯本，由于不想再翻墙，就直接携程买票了。酒店里斯本酒店，无论如何一定要住CR7这次出游的唯一确定点，CR7。很早以前就注册过PESTNA的会员，会员在官网预订，可以享受9折，比BOOKING便宜些。而且，我预定的时候，官网显示预订两晚可能送签名球。原本是订的丰沙尔的酒店，后来去不成了，就只能改去里斯本的CR7，价格贵了不少，还有很多日期已经满房，为了这2晚酒店和看欧冠，行程前后调整，最后放弃了巴塞罗那。但一切都是值得的，毕竟拿到了签名球。马德里酒店，公寓，一切为了中餐Splendom Suites Gran Via（格兰威亚斯普兰顿套房公寓式酒店）酒店位置靠近Gran Via地铁站，选择他的主要理由是有设施完备的厨房，虽然不大。黄先生是一个重度中餐需求者，所以可以做中餐是一个迫切的需求。我也考虑过airbnb，但西班牙貌似政策比较紧。虽然酒店价格略高，但包含了清洁费（每天清洁房间的时候，会把没洗的锅换掉，非常开心），油烟机比较给力，并且考虑到自己做饭确实也省了不少钱，所以性价比还不错。托莱多酒店，如果说蜜月需要浪漫，这一分必须给ParadorParador de Toledo（帕拉多托莱多酒店）无需多说，上手机渣像素随手拍马德里酒店Only YOU Hotel Atocha（只有你阿托查酒店） 近Atocha火车站、丽池公园，距离三大博物馆也很近，此行唯一一家提供电热水壶的酒店，如果在市区停留的话，非常推荐，餐厅口味偏亚洲融合。因为是蜜月还升级了房、送了香槟。签证材料准备签证是我们是自己办的。都是按照网站要求提供的材料，黄先生是白板，我护照上只有澳洲的出入境记录，当时签证是留学生电子签。我也提交了旧护照，上面有04年的英国签证，也不知道还有没有用，旧护照没有复印。只有两个地方稍微特殊点：1、黄先生单位没有营业执照，也不好拿组织机构代码复印件，所以只写了情况说明并附上了代码，单位盖章签字。2、问了以前在法签中心工作的小伙伴，说因为警察属于职业有点特殊的，所以最好写一封说明信，强烈表达这次去就是去玩的。我们强烈的表达了对C罗的爱南京送签8.12预约的8.15送签，约到了8:20，因为之前看论坛说上海签证中心很忙早早的就去了，结果一直到我补材料回去，都只有8:00的两个大叔和8:20的我们，一直空荡荡。为什么会补材料：在Only You Atocha Hotel官网预定的酒店，入住人不能填两个人的名字，给酒店发邮件要求加名字，酒店很NICE的回了邮件证明。但是把退房的月份写错了，10月写成了8月。我自己整理材料没看出来，还是签证中心的小姐姐查出来的。让我先去录指纹、照相，入住单当天15:00前补来就可以。迅速在手机上用booking重新定了一间，楼下文印室打印出来，2张1块钱。吓得手心出汗，面如菜色，签证照惨不忍睹。。。8.15送签，实际8.17出签，8.22收到快递，收到快递时查询信息还是processing at mission，小伙伴们关注快递信息，比签证中心网站查询靠谱停留12天，一天没多给，有效期给了一个月。球票西甲 10.15 赫塔菲 VS 皇马原本排行程的时候，只等到西甲出赛程，9月走担心签证出不来，或者可能需要申诉，所以还是想保守点，10月出发。当时考虑10.1去看球的话，机票价格太高，而且已经没有什么合适的机票了。10.22对我们来说又有点晚，因为我的工作属于秋冬比较忙，还是想尽早回国。10.1，10.22两个主场之间只有这一场了。但是赫塔菲官网完全看不懂，也不知道哪里有正规渠道买票，viagogo上票价已经是2500元了，正在我们纠结万分的时候，终于欧冠赛程出炉了。果断放弃了赫塔菲，毕竟不想坐在赫塔菲主队球迷区里给皇马加油。欧冠 10.17 皇马 VS 热刺8.25凌晨欧冠赛程出炉，8.25晚上闲着刷皇马认证的正规代理网站时，突然发现VIP放票了。赶紧杀到官网，官网还是一片宁静，这才突然想起来，要切换到英文界面。之前并没有考虑过VIP票，但黄先生表示，这场应该属于比较热门，怕到时候普通票抢不到。。。VIP的价格我们觉得还可以接受（每人295欧+5欧手续费），毕竟之前去镇江看张学友还得1000一个人，所以决定如果能刷到相连的座位就买。然而，真的是不断地进入，loading，然后被弹出来，告知没有座位了，到后来就直接网页打不开了。因为之前碰到过在电脑上境外网站不能付款，最后手机百度浏览器付款成功的，我又转战手机百度，真的刷到了。女生，特别是伪球迷，不适合干这个事，我刷到座位以后，想也没想就进入下一步，准备支付了，留位10分钟，一直到付完，我都是懵的，完全不记得自己选了什么区什么座。付款成功的邮件也是无比简单，我还傻傻发了邮件，去询问如何取票，并没有回复。8.27一封带着pdf的邮件终于来了，不得不佩服他们不捉急的作风。。。之前看有小伙伴说官网购票，需要在马德里当地机器取票，现在不需要了，直接打印pdf就可以入场了。先来一张坐在座位上现场拍的。旅行开始D1 南京-香港没啥好说的，领取了提前在网上订的漫游超人，就出发啦。到达香港后，出关在机场离境区买了iphone8+，当时招行有活动，性价比还不错，然后重新过关进候机区。在海关看到了一个英国小哥哥，目测是香港迪士尼员工，书包萌化了，还没过完安检，我就去问人家可不可以给他的书包拍照，估计当时表现的过于傻白，连安检的叔叔都笑了。然后在机场吃了大名鼎鼎的镛记烧鹅，由于登机口一直调整，在机场里来回折腾了好几圈，顺便看好回来要买的东西。D2 香港-马德里-里斯本，国庆日&博物馆日，遇小偷，里斯本地铁站迷路飞了那么远，飞了那么久，落地马德里时不过是10.12早上8点，新的一天才刚刚开始。这天正好是西班牙国庆日，博物馆全天免费，我们原本计划抵达马德里后直接转里斯本，也因为这个，最后把航班定在了晚上，开启了暴走的一天。抵达机场后，热情的西班牙海关小哥哥还用中文打了招呼，并对我没有称赞他的发音表达了失落，瞬间感觉来到了懒洋洋的南欧。因为晚上的航班是没有托运行李的，把后面两天的必需品装进背包，换上夏天的衣服，其他行李就寄存在了马德里机场。然后就乘坐小火车，去Atocha啦。不用担心买票的问题，目前机场售卖机旁边有工作人员可以帮助购买。第一站，索菲亚王后艺术中心 Centro de Arte Reina Sofía，打卡了大名鼎鼎的《格尔尼卡》，艺术造诣有限，真的就是趁着免门票来打了个卡，另外在庭院里欣赏了一会儿西班牙阅兵飞机飞过。第二站，马德里普拉多博物馆 Museo del Prado，把包寄存在普拉多，租了导览器（中文只有部分知名画作的介绍，不过也足够了）。 非常享受，馆内人比较多，但还在可以承受范围。中午在博物馆餐厅吃了午饭，Cafe人太多，反倒是午餐排队人比较少（类似宜家的模式），口味还不错，适合中国胃。由于今天入内免费，所以我们没有取包，直接大摇大摆的离开博物馆，前往黄先生心心念念的第三站，大地女神广场（西贝莱斯广场 Plaza de Cibeles）。这里是皇马球迷庆祝皇马胜利的集会地，拍出来的女神十分高大威严，实际也是的，但是不能靠近，只能隔着川流不息的车辆，远观，考虑到国际形象，不敢横穿马路在黄先生对她进行了360度全方位拍摄后，我们放弃了提森，回到普拉多，重领了门票，入内取包。小插曲，从索菲亚去普拉多的路上，由于书包略重，我就先换个姿势歇会儿，从前背改成了后背。就在等绿灯过马路的时候，我感觉到有人在拉我的书包拉链，回头一看，包已经半开，小偷看到我后，非常淡定的放下了手，和同伴有说有笑的走开了。虽然其实包里也只有些洗漱用品啥的，不过第一天就对风险有了深刻的认知，后面全程都是前背包，马德里景点的工作人员也会不断提醒。乘小火车回到机场，再坐接驳车去T2航站楼，两个航站楼之间居然10分钟左右的车程，国际转申根的小伙伴一定要注意。由于没有托运行李，我们就直接带着已经做好值机的手机，扫二维码过安检，同时由于马德里和里斯本的时差，我们实际飞行一小时，起降时间只相差10分钟，感觉这天又偷到了一小时光阴。出于对晚高峰的刻板恐惧，我们选择了里斯本地铁，买票，乘车都非常顺利，下车以后却发现wifi完全没有信号，站在酷似防空洞地铁站里，不知道往哪里去好。