巴尔干地区在 欧洲 东南部，这里被国人熟知主要有三个原因，一是我们历史课本中提到的一战的导火索 萨拉热窝 事件，这几乎是每个历史老师必敲黑板的必考题；二是20世纪四十年代，这里诞生了社会主义阵营一员的南斯拉夫联盟 共和 国，而在九十年代初期，随着 东欧 剧变，南联盟解体，随即爆发了旷日持久的 波黑 战争，而这几乎是每晚新闻联播的必报新闻；三是1999年5月，令每个人都不能忘记的我驻前南联盟大使馆被炸事件，在这次的北约空袭中，3名烈士当场牺牲。作为 中国 人，尤其是80后的一代人，这些认知是我们和巴尔干连接的最初纽带，讽刺的是，这一纽带上的载体全部是战争。战争是一团浓雾，浓雾总会让人迷失，而迷失却让人为之恐惧，唯有刺穿迷雾找出边际才能逃离恐惧，看清真相。进入千禧年，随着巴尔干 和平 进程开始推进，现在和过去的巴尔干是什么样子总会让人充满好奇，所以2019年10月，趁着国庆去巴尔干的 塞尔维亚 - 黑山 - 波黑 三国一探究竟。一、 古往今来巴尔干地区的历史碎片化的很厉害，我们大可以说几个近当代发生在这里的事件，却无法提及更遥远的事情，这与他所处的地理位置、文化、宗教有关联，这里就像石英的边缘，当发生冲击的时候，这里总是先被击碎，渣渣掉落一地，从野蛮时代到古典时期，从拜占庭帝国到奥斯曼帝国，从一战到二战，从南斯拉夫联邦到巴尔干诸国，无不例外。合久必分，分久必合和事情也在这里循环上演，而这三国的国土面积加起来刚和我 山东 省差不多，整个巴尔干才近乎我 青海 省，让人不禁唏嘘。通过前期的阅读整理，结合本次出行的所见所闻所记，我编制了下面的《 塞尔维亚 - 黑山 - 波黑 编年史》，这份编年史以 塞尔维亚 历史为主线，穿插 黑山 与 波黑 历史，相信这应该是目前网间关于该区域相对最全的编年史了，通过上下几千年的描述，希望能对加深这三个国家的历史、宗教、建筑、人文的理解提供一些帮助。起码当你看完 塞尔维亚 那众多的修道院后，你能知道谁先建造，谁后建造，谁来建造，他是谁，有什么丰功伟绩；当你站在 萨拉热窝 的鸽子广场的时候，你能知道在 波黑 内战之前奥斯曼帝国在这里做过什么， 莫斯塔尔 又发生过什么，相信这会为你的整个旅程平添一份厚重与充实。如果这趟旅途你看到的是点，那通过历史的穿插，希望你能看到线上或者面上的东西。篇幅较长，如不需要可以通过“目录”跳转。不懂历史的程序员不是一个好写手，作为一名非历史专业人士，还请多指正。编年史整体分为：史前社会→古典时代→中世纪早期→ 塞尔维亚 王国→ 塞尔维亚 帝国→摩拉维亚 塞尔维亚 公国→ 塞尔维亚 王国→奥斯曼 塞尔维亚 → 塞尔维亚 公国→ 塞尔维亚 王国→南斯拉夫王国→南斯拉夫社会主义联邦 共和 国→南斯拉夫联盟 共和 国及以后共13个时期，中间基本无断代。巴尔干历史是整个 欧洲 史的子集，所以如果按照 欧洲 历史三大阶段的传统划分：古典时代还是对应 欧洲 古典时代阶段；中世纪早期到奥斯曼 塞尔维亚 前半部分对应中世纪阶段；过了1640年的 英国 资产阶级革命，奥斯曼期间的后半部分则进入 欧洲 近现代史。历史和地理密布可分，如果你是第一次接触巴尔干，尤其是 塞尔维亚 、 黑山 和 波黑 这三个国家，建议能打开世界地图（ http://ditu.ps123.net/world/898.html ），看下这三个国家的位置，看看彼此邻邦有哪些，主要的城市有哪些，在大脑中提前构建一个简单的模型，会有助于理解。（一）史前时期（已被保护的莱潘斯基维尔（Lepenski Vir）文化遗址现场）——公元前6500-5500年，中石器时代， 塞尔维亚 东北 区域与 罗马尼亚 两国边境的杰尔达普峡谷一带出现莱潘斯基维尔（Lepenski Vir）文化。——公元前4500-3200年，新石器时代早期， 贝尔格莱德 一带出现维查文化。——公元前4300-2500年，新石器时代晚期， 萨拉热窝 附近出现布特米尔文化。——公元前2000-1000年，青铜器时代，瓦丁文化出现。——公元前8世纪， 波黑 地区的 伊利 里亚人部落里开始出现国家，第一个有记录的国家为Enchele。——公元前4世纪， 塞尔维亚 地区的色雷斯人（Thracians），达契亚人（Dacians）和 伊利 里亚人（Illyrians）与扩张中的古 希腊 人遭遇，包括马其顿王国的 亚历山大 大帝在内的 希腊 军队都曾在这个时期入侵 塞尔维亚 。 凯尔 特人开始入侵 波黑 地区，他们给这里带来了陶轮技术以及新式样的青铜条和铁条。——公元前3世纪，与日耳曼人、斯拉夫人和并称 罗马 人以外的三大蛮族的 凯尔 特人（Celtic）定居在 塞尔维亚 地区，建立了若干军事要塞，包括今天 贝尔格莱德 的前身辛吉度努姆（Singidunum）和今天尼什（Nis）的前身纳依苏斯（Naissos）。其中 黑山 的先民为 伊利 里亚人这时被 罗马 帝国征服。——公元前2世纪， 罗马 帝国占领了 塞尔维亚 区域的大部分土地，建立了 伊利 里 库姆 行省（Illyricum），后来又建立了上默西亚（Moesia Superior）行省。 罗马 时代上默西亚行省的主要城市包括辛吉度努姆(Singidunum), 费米拉孔（Viminacium）, 贝拉 帕兰卡（Remesiana）, 纳依苏斯(Naissos), 以及曾开启的四帝共治时代作为都城之一的塞尔曼(Sirmium，今天Sremska Mitrovica)。（二）古典时代——公元前168年，现 黑山 科托尔 海湾就被提到有人定居在那里，此时是 罗马 帝国时期，同年 罗马 帝国占领了古 波黑 地区。——公元一世纪，基督教传入包括 塞尔维亚 和 波黑 在内的巴尔干地区。 塞尔维亚 的西尔米尤城建立，即今 贝尔格莱德 以西76公里的「斯雷姆斯卡米特洛维察」。——公元294年左右是西尔米尤城发展的鼎盛时期，成为当时 罗马 帝国四大都城之一。——公元3-4世纪，几位 罗马 皇帝出生在现在 塞尔维亚 的领土上，包括 @伽列里乌斯、奥 雷利 安、普罗伯斯和被人熟知的灰常流弊的@君士坦丁大帝（第一位停止迫害基督教、承认基督教地位的皇帝），大帝出生于纳依苏斯（就是今天的「尼什」），而整个 罗马 帝国时期一共有17个 罗马 皇帝出生于今天 塞尔维亚 范围内，仅仅比今天的 意大利 少。——公元305-311年，@伽列里乌斯 在现 塞尔维亚 东部的加姆济格勒（Felix Romuliana）修建了自己的皇宫。2007年皇宫一直被评为世界文化遗产。——公元395年， 罗马 帝国分裂为西 罗马 帝国和东 罗马 帝国（拜占庭帝国）， 塞尔维亚 成为东 罗马 帝国的一部分，由于东西两部分在社会、政治、语言、文化传统等方面差异，促成了基督教分化为说拉丁语的西部派别，和说 希腊 语的东部派别。（三）中世纪前期（中世纪时期， 塞尔维亚 被一统前的五大公国版图）——公元455年，当前的 波黑 所在区域被东哥特人占领，整个中世纪， 萨拉热窝 都是东 罗马 帝国（拜占庭帝国）波斯尼亚行省的一部分，城市的名字为乌尔夫-波斯拿（Vrh-Bosna）。——公元527-565年，拜占庭皇帝 查士丁尼一世 大兴 土木，建起了城市、教堂，并在出生地建起查士丁尼城（即今 塞尔维亚 尼什 南部的「 莱斯科 瓦茨 」附近）。而现在 波黑 南部地区也在此期间一度成为东 罗马 帝国（拜占庭帝国）的一部分。——公元七世纪早期，当 @席哈克略皇帝 统治拜占庭帝国时， 塞尔维亚 族“@不知名的王子”（犹如摩西….）带领 塞尔维亚 族人，从白 塞尔维亚 地区（今横跨 德国 、 波兰 捷克 的 中欧 东 北部地区 ）移居至巴尔干半岛定居， 塞尔维亚 族人在该世纪接受并皈依基督教。——公元630年，斯拉夫人占领了辛吉度努姆（现 贝尔格莱德 ）。8世纪初的时候，东 罗马 帝国（拜占庭帝国）皇帝利奥三世将 塞尔维亚 地区划入东正教范围，随后在斯塔利拉斯（Stari Ras）等地建立主教辖区。——公元780年，“不知名王子”的曾孙 @维舍斯拉夫 统一 塞尔维亚 地区各部（中世纪时期， 塞尔维亚 分为五个部落或公国，由北至南为：①拉什卡与波斯尼亚、②帕 干尼亚 、③扎胡姆列、④特拉翁亚、⑤杜克里亚），成为史书记载的第一位 塞尔维亚 统治者。——公元830-851年，@弗拉斯蒂米尔王子 成为为 弗拉斯蒂米洛 维克 王朝 的创始人，这是 塞尔维亚 最古老的王朝。——公元九世纪，两位基督教传教士 康斯坦丁 （修士僧名西 里尔 ）和麦道弟，创造了斯拉夫最古老的文字—格拉高列文字，并将教堂经书翻译成古老的斯拉夫文本。——公元878年，第一次有文字记载的斯拉夫语“ 贝尔格莱德 ”，意为“白色城堡”。——公元十世纪，西 里尔 文字被发明。——公元1042年，位于今天 黑山 北部的『杜克里亚公国』 成功 地摆脱了东 罗马 帝国( 拜占庭帝国)的统治，赢得了独立，之后几十年还将领土扩展到几乎囊括今天 黑山 的全境，以及 波黑 的一部。——公元1054年，基督教会分裂成东西方教派， 塞尔维亚 归属东正教。——公元1096-1189年，十字军通过 塞尔维亚 。——公元11世纪末， 黑山 地区被并入 塞尔维亚 ，一直持续到——公元14世纪。——公元1166-1196年，尼曼亚王朝的奠基人 @斯特凡•尼曼亚大公（即斯特凡•尼曼雅一世，按我们的文化，谥号估计可以给个太宗）与拜占庭帝国开战，大肆扩张领土，将南至亚德里亚海边，北到莫拉瓦河和沙尔山脉一带的土地划归 塞尔维亚 版图， 塞尔维亚 国立空前强盛，开启高光时刻。——公元1175-1236年，@圣 萨瓦 （即斯特凡•尼曼雅一世的三子的斯特凡• 拉斯特 科王子）被封为第一任 塞尔维亚 大主教，成为 塞尔维亚 东正教会的创始人。——公元1180年，《米洛斯拉夫福音书》完成，这是 塞尔维亚 最重要也是最精美的文字的丰碑。——公元1183年，斯特凡•尼曼雅一世组织修建【斯图代尼察修道院】，这座融合了拜占庭风格与 罗马 风格的修道院1190年竣工，斯特凡•尼曼雅一世去世后被埋于此修道院。1986年该修道院被评为世界文化遗产。（四） 塞尔维亚 王国( 塞尔维亚 王国国王 斯特凡•乌 洛什 一世统治期间的地图)——公元1207年，圣 萨瓦 和其二哥 斯特凡•尼曼雅二世 开始一起修建【日查修道院】。——公元1217年， 塞尔维亚 王国成立，【日查修道院】修建完毕，圣 萨瓦 为其二哥 斯特凡•尼曼雅二世 在【日查修道院】加冕，斯特凡•尼曼雅二世 正式成为 塞尔维亚 第一位国王（谥号估计可以给个 世宗 ），王国地位被教皇、君士坦丁堡的拜占庭君主承认。——公元1219年， 塞尔维亚 自治主教会成立，日查修道院为主教所在地。——公元13世纪初， 威尼斯 共和 国崛起并往亚得里亚海方向扩张， 黑山 部分领土被 威尼斯 共和 国所控制， 黑山 的国名音译过来是“蒙特尼格罗”，这个名字其实是 意大利 语，意思是“黑色的山”，就是 威尼斯 共和 国统治 黑山 部分地区时对其的称呼。至此之后， 黑山 地区形成了具有自己独特特点的民族，也就是 黑山 民族。——公元1243-1276年，国王 斯特凡•乌 洛什 一世 娶 叶莲娜•安茹 为后， 塞尔维亚 经济开始走向强盛，斯特凡•乌 洛什 一世 在位期间修建了【索波查尼修道院】。1979年索波查尼修道院和附近的斯 塔里 拉斯遗址古城被评为世界文化遗产。——公元1282-1321年，国王 斯特凡•乌罗什二世•米卢廷 继位, 将国土版图向南扩展。——公元1284年， 贝尔格莱德 第一次归属 塞尔维亚 统治。——公元1285年， 蒙古 人入侵了 塞尔维亚 。——公元1321-1330年，国王 斯特凡•乌罗什三世 继位。（五） 塞尔维亚 帝国（ 塞尔维亚 帝国最强盛时期版图）——公元1331-1355年，国王 斯特凡•乌罗什四世•杜尚 在 丘斯滕迪尔 附近击败 保加利亚 ，征服 希腊 北部并模仿拜占庭帝国颁布了《斯特芬·杜尚法典》， 塞尔维亚 帝国形成。——公元1326年， 波德戈里察 这个地方首见于史籍。——公元1346年，国王 斯特凡•乌罗什四世•杜尚 在斯科普列加冕为 塞尔维亚 - 希腊 及 临海 管辖区的皇帝， 塞尔维亚 教会获得主教区地位。——公元1355-1371年， 塞尔维亚 帝国走向衰落，随着1373年沙皇 伊万•乌罗什 出家为修道士，两百年的尼曼雅王朝就此结束。（六）摩拉维亚 塞尔维亚 公国（摩拉维亚 塞尔维亚 公国时期各公国地图，中间粉紫色为地表最强的摩拉维亚 塞尔维亚 公国）——公元1371年， 马里 查战役后， 土耳其 开始征服 塞尔维亚 ，斯特凡•乌若什五世 去世后，前朝无后继者， 塞尔维亚 帝国土地被各贵族分裂割据，其一的拉扎尔•赫雷贝利亚诺维奇 在 塞尔维亚 北部摩拉瓦河地区割据独立，实力强大，但仍称自己为公爵。——公元1375年，拉扎尔•赫雷贝利亚诺维奇 大公着手修建【拉瓦尼察(Ravanic)修道院】、【拉扎日查(Lazarica)教堂】，两个建筑先后与1377年、1378年竣工。——公元1377，特弗尔特科•科特罗曼尼奇（Tvrtko Kotromanić）建立了一个独立的波斯尼亚王国。——公元1382年， 黑山 地区建立要塞-新海尔采格。——公元1388年，拉扎尔大公的妻子大公妃米莉察（Milica）主持兴建柳波斯尼亚修道院，这是是一座女修道院，1405年修建完成。——公元1389年，发生著名的 科索沃 战役，交战中双方的国王（拉扎尔大公和 苏丹 王莫 拉特 一世）和 塞尔维亚 的年轻贵族精英全部阵亡， 塞尔维亚 士兵拼死抢回了拉扎尔大公的头颅，安葬于【拉瓦尼察(Ravanic)修道院】中，此后 塞尔维亚 归属为奥斯曼帝国的附属国， 黑山 地区则重新独立，这场战役第一次统一了各地的 塞尔维亚 人共同对抗奥斯曼帝国意志，意义巨大，直至今日依旧有大量的 塞尔维亚 人前来朝拜拉扎尔大公。（七） 塞尔维亚 王国——公元1389-1427年，拉扎尔大公的儿子 斯特凡•拉扎列维奇 继位，自1402年开始他开始堕落成为一名暴君，家庭教育很重要。——公元1402-1459年， 塞尔维亚 受奥匈帝国和奥斯曼帝国的双重君主统治，采矿和贸易有所发展，城市开始发展繁荣。——公元1403年，在斯特凡•拉扎列维奇的统治下， 贝尔格莱德 成为中世纪 塞尔维亚 的首都。——公元1406年，【马纳西亚修道院】开始修建，1418年竣工，这是 塞尔维亚 中世纪修道院的里程碑式建筑，同时也被认为是中世纪修道院的巅峰之作和最后的绝唱，一代暴君 斯特凡•拉扎列维奇 死后埋骨于此。2010年，这里被评为世界文化遗产候选遗产。——公元1420-1797年， 科托尔 成为了 威尼斯 共和 国下属的 威尼斯 - 阿尔巴尼亚 省的一部分，被 威尼斯 人统治将近四个世纪的历史，使得 科托尔 的建筑深受 威尼斯 文化的影响，具有典型的 威尼斯 风格，也帮助了 科托尔 古城入选了联合国教科文组织世界遗产名录。——公元1427年，奥匈帝国征服 贝尔格莱德 。——公元1439-1455年， 土耳其 人占领了 塞尔维亚 和诺布尔多的大部分领土。（八）奥斯曼 塞尔维亚——公元1459年，玖拉德•布兰科维奇和杰里纳王后共同筑建了【斯梅代雷沃要塞】，但奥斯曼 土耳其 人还是占领了斯梅代雷沃， 塞尔维亚 失去了其独立性。2010年，要塞遗址被评为世界文化遗产候选遗产。——公元1463年，奥斯曼帝国大面积入侵，波斯尼亚（古 波黑 ）也被奥斯曼帝国所吞并。在奥斯曼帝国波斯尼亚州首任州长伊萨•贝格•伊萨科维奇的统治下，城市得到了巨大的发展，伊萨科维奇监督了城市旧市区的建设，修建了供水系统和清真寺、带屋顶的巴扎、公众浴场、州长官邸。在这个时期，许多基督徒改宗伊斯兰，而现 萨拉热窝 这一地区则被称为 萨拉 伊奥瓦斯（saray ovası），在 土耳其 语中的意思是“有宫殿的平地”。——公元1496年， 黑山 和 塞尔维亚 被奥斯曼帝国征服，成为了奥斯曼的 欧洲 领土。到此时为止， 黑山 人和 塞尔维亚 人之间有很多共同的历史，民族分化并不明显。但在奥斯曼占领之后， 黑山 人则多次利用本地多山区的特点，发动对奥斯曼的反叛，他们多次击败奥斯曼军队。而在奥斯曼派出大军， 黑山 人明知不敌时，则会采用焦土战术，将大量村庄烧毁，然后集体撤往山区，所以奥斯曼对于 黑山 的统治始终不太牢固。——公元1516年， 黑山 成为以采蒂涅为中心的政教合一国家，国君是集政教权利于一身的主教，因为经常与奥斯曼 土耳其 人和 阿尔巴尼亚 人作战，依靠地理位置优势，在巴尔干国家中， 黑山 是唯一没有被 土耳其 征服的地区。——公元1521年，原先在 匈牙利 人手中的 贝尔格莱德 又落入了 土耳其 人手中。——公元1557年，奥斯曼帝国大臣默罕默德•帕夏•索科罗维奇 的兄弟Makarije成为 塞尔维亚 族长。同年奥斯曼帝国皇帝 苏莱曼 一世下令建造 莫斯塔尔 石桥，取代原有的稳定性差的木制吊桥，工程耗时9年。——公元1571年，默罕默德.帕夏.索科罗维奇 下令在现在的 波黑 「维舍格勒」建造用其名字命名的大桥，该桥为古典奥斯曼建筑的代表作。——公元1665年， 黑山 的奥斯特罗格修道院上半部分的建筑工作完成，用来供奉圣十字，下半部分供奉着建造者-17世纪 塞尔维亚 东正教主教、圣人 巴索的奥斯特洛 的遗体。——公元1683-1699年， 奥地利 和 土耳其 之间发生圣战。——公元1688年， 奥地利 军队占领了 贝尔格莱德 。——公元1739年，奥匈帝国和奥斯曼 土耳其 帝国签定《 贝尔格莱德 和约》，多瑙河和 萨瓦 河再次成为两个帝国的界河。——公元1751-1753年， 塞尔维亚 人大批迁徙 俄罗斯 ，而从 奥地利 哈布斯堡皇朝各地迁移来的移民来到 塞尔维亚 的伏伊伏丁那，导致了该地区民族人口结构的多样性。（九） 塞尔维亚 公国（米哈伊诺•奥布 雷诺 维奇 大公统治时期地图，中间绿色区域为摩拉维亚 塞尔维亚 公国）——公元1804年2月15日，在奥拉沙兹召开全民大会，爆发了第一次 塞尔维亚 反抗 土耳其 统治的起义，起义首领是 卡拉 乔治 •彼得罗维奇，外号“黑 乔治 ”。——公元1806年， 卡拉 乔治 解放 贝尔格莱德 ， 贝尔格莱德 再次成为 塞尔维亚 的首都。——公元1813年，第一次 塞尔维亚 起义失败。——公元1815年，由 米诺斯•奥布 雷诺 维奇 领导的 塞尔维亚 第二次反抗 土耳其 统治的起义爆发。——公元1818年，德拉什科 卡拉 季奇 编写的 塞尔维亚 字典第一版出版，引入今天的 塞尔维亚 西 里尔 文字。——公元1830-1833年， 塞尔维亚 通过hatiserif（ 苏丹 的法令）和培 拉特 （ 苏丹 的法令）的自治，确立了 米诺斯•奥布 雷诺 维奇 王子 作为 塞尔维亚 的世袭统治者。——公元1839-1842年，第一届政府由 米诺斯•奥布 雷诺 维奇 的儿子 米哈伊诺•奥布 雷诺 维奇 大公领导。——公元1841年， 贝尔格莱德 成为 塞尔维亚 大公国的首都。 塞尔维亚 学会（后来成为 塞尔维亚 科学和艺术学院）成立。——公元1852年， 黑山 公国独立，之后又几次击败了想重新将其吞并的奥斯曼军队，使自身的独立得到了维持。——公元1856年，尼古拉•特斯拉 出生在 克罗地亚 斯米湾村一个塞族家庭，父母都是 塞尔维亚 人，他是五个孩子中的老四。这个村庄位于奥匈帝国（今 克罗地亚 共和 国）的利卡省戈斯皮奇附近，现 贝尔格莱德 机场以尼古拉•特斯拉名字命名。——公元1860-1868年，第二届政府继续由 米哈伊诺•奥布 雷诺 维奇 大公领导，他执政后爆发，他运用所学到的知识大力发展 塞尔维亚 的经济、文化、学术，并且积极扩充军备， 贝尔格莱德 的米哈伊诺大公街为此纪念他。——公元1867年， 土耳其 军队驶出 塞尔维亚 最后六个城市据点，随着最后一位奥斯曼士兵离开 塞尔维亚 ， 塞尔维亚 公国取得了真正意义上的独立。——公元1868年，米哈伊诺•奥布 雷诺 维奇 大公遇刺身亡。——公元1876年，乘着俄土战争之机， 黑山 向奥斯曼帝国宣战，并夺得大量土地。——公元1878年，英、法、德、奥匈帝国等西方国家把俄国和奥斯曼帝国拉上谈判桌，重新协商巴尔干半岛的归属，签订了《 柏林 条约》，最终 塞尔维亚 、 黑山 等得到正式承认独立， 保加利亚 就近交由奥斯曼 土耳其 管辖，但获得自治权； 波黑 名义上交给奥斯曼 土耳其 ，但由奥匈帝国代管， 塞尔维亚 合并 波黑 的企图被禁止，巴尔干半岛今天局势的雏形开始形成。（十） 塞尔维亚 王国（一战地图，巴尔干地区被红色奥匈和红色奥斯曼上下夹击的区域就是协约国之一的 塞尔维亚 ）——公元1882年， 塞尔维亚 公国宣布成为王国。——公元1888年，议会制首次引入 塞尔维亚 王国宪法。——公元1892年，约瑟普•布 罗兹 •铁托在 克罗地亚 出生。——公元1893年，电灯进入 贝尔格莱德 ，第二年，电车引进。——公元1895年，为纪念圣 萨瓦 ， 塞尔维亚 东正教会在圣 萨瓦 遗体被焚烧的遗址建造了圣 萨瓦 教堂（Church of Saint Sava），用以供奉圣 萨瓦 ，圣 萨瓦 教堂是世界上最大的东正教堂。——公元1908年， 波黑 和 塞尔维亚 一起成为奥匈帝国的领地。——公元1910年，尼古拉一世亲王 宣告独立的 黑山 王国 在采蒂涅(Cetinje)成立。——公元1912年， 塞尔维亚 ， 黑山 ， 保加利亚 和 希腊 四国 组成的“巴尔干同盟”向奥斯曼 土耳其 提出的给予马其顿和色雷斯的自治权遭到拒绝，在俄国的支持下，巴尔干同盟向奥斯曼宣战，第一次巴尔干战争爆发。——公元1913年，奥斯曼战败，签订《 伦敦 条约》，巴尔干同盟瓜分了 土耳其 曾经的大部分领土，同年6月， 保加利亚 明显不服领土划分，向同盟其他国家发起第二次巴尔干战争，然后被KO，巴尔干各国矛盾进一步深化。 塞尔维亚 是两次战争的最大人生赢家，国土面积基本翻倍，这阻挡了奥匈帝国蚕食巴尔干的步伐，帝国与 塞尔维亚 矛盾加剧，而背后各大国之间的矛盾显现，大战一触即发。——公元1914年，奥匈帝国王储斐 迪南 大公夫妇在代管的 波黑 首都 萨拉热窝 视察时，被一名激进的 塞尔维亚 青年 加夫里若•普 林西 普 开枪刺杀，史称“ 萨拉热窝 事件”，奥匈帝国借此侵占 塞尔维亚 ，第一次世界大战爆发。同年， 奥地利 人轰炸和占领了 贝尔格莱德 ，但 塞尔维亚 人在同一年又解放了城市，第一次世界大战期间， 黑山 又被奥匈帝国占领了。——公元1915年， 塞尔维亚 军队、政府和人民从 阿尔巴尼亚 撤退至 希腊 ，在此期间，很多人死于饥饿、寒冷和疾病。同年，铁托随军与俄军作战，负伤被俘而到达俄国，滞留俄国期间，他学会了俄语，经受了俄国二月革命、俄国十月革命的洗礼，曾参加红色国际纵队。——公元1918年， 塞尔维亚 军队突破马其顿战线， 保加利亚 和奥匈帝国投降， 德国 签署了停战协定，一战结束。一战结束后， 黑山 正式并入 塞尔维亚 ，尼古拉一世也坚定的支持 黑山 并入 塞尔维亚 ，从而建立一个全体 塞尔维亚 人为主的 大 塞尔维亚 国，只是与 塞尔维亚 国王争论谁才应该统治这个新的王国，11月26日， 波德戈里察 会议宣布废黜尼古拉一世，最后，尼古拉一世客死他乡。（十一）南斯拉夫王国时期（1943年11月29日以铁托为首的临时政府举行阅兵仪式）——公元1918年， 塞尔维亚 王国国王 亚历山大 一世宣布成立“ 塞尔维亚 - 克罗地亚 - 斯洛文尼亚 王国”，此王国包含原先独立的 塞尔维亚 与 黑山 两个王国，以及原属奥匈帝国的大片领土，最初称为 塞尔维亚 －克罗埃西亚－斯洛维尼亚王国。这些领土包括原属 匈牙利 的 克罗地亚 、斯拉沃尼亚和伏伊伏丁那、 奥地利 的卡尼奥拉 （Carniola）、施蒂利亚 （Styria) 和达尔马提亚的大部分，以及帝国直辖省波斯尼亚和黑塞哥维纳。——公元1924年， 塞尔维亚 开始生产飞机。——公元1929年， 贝尔格莱德 广播电台开始广播，同年改国名为“南斯拉夫王国”。——公元1937年， 黑山 北部塔拉河谷地区的塔拉河谷大桥开建，1940年竣工，这是是一座混凝土拱桥，横跨塔拉河，长365米，主桥拱114米，桥距塔拉河河面172米，有5个拱，是 欧洲 当时最大的公路混凝土拱桥。1942年被游击队炸毁，1946年被修复，至今仍在使用，这里也是前南斯拉夫著名影片《桥》的拍摄地。——公元1941年4月6日， 德国 不宣而战，轰炸 贝尔格莱德 及其他 塞尔维亚 城市， 波黑 成为轴心国傀儡政权 克罗地亚 独立国领地的一部分。——公元1941年-1945年，二战期间， 德国 和其他邻国在侵占了南斯拉夫，其中 意大利 人想要建立一个 黑山 王国傀儡政府，但最后没有实现， 波德戈里察 在二战毁于战火，仅存 土耳其 钟楼、清真寺一处和几处房屋。——公元1944年10月20日，南斯拉夫人民解放军在苏联红军的帮助下解放了 贝尔格莱德 。（十二）南斯拉夫社会主义联邦共和国（南斯拉夫社会主义联邦 共和 国地图，彩色区域为6个 共和 国，虚线区域为北部『伏伊伏丁那』和南部『 科索沃 』2个自治省）——公元1945年，在南斯拉夫共产党的领导下，南斯拉夫社会主义联邦 共和 国建立，君主制被废除， 波黑 ， 黑山 也成为其中的两个社会主义 共和 国，其中 波黑 共和 国的边界采用的是奥斯曼帝国时期的边界，与当地实际民族的分布颇有出入。——公元1945-1980年，当世界被划分为华约组织和北约组织时期，共产党领导的南斯拉夫人民军最高司令官、南斯拉夫总统约瑟普-布 罗兹 -铁托 通过其娴熟的外交技巧，掌管着南斯拉夫，使其处于国际关系中有利的地位， 波德戈里察 改名为铁托格勒。——公元1948年，共产国际的后继组织共产党情报局宣布把铁托集团开除出世界共产主义运动，铁托和斯 大林 产生分歧。——公元1956年，南斯拉夫， 埃及 和 印度 成立不结盟运动。——公元1963年，根据新宪法，国名改为南斯拉夫社会主义联邦 共和 国。——公元1961年，伊沃•安德里奇获得了诺贝尔文学奖。——公元20世纪70年代，南斯拉夫承认“讲 塞尔维亚 - 克罗地亚 语的伊斯兰教徒”为穆斯林族（即 波黑 独立后的波士尼亚克人），使原本构成南斯拉夫主体的民族由五个提升到六个。新承认的穆斯林族，人口次于 塞尔维亚 人和 克罗地亚 人位居南斯拉夫第三位。——公元1974年，通过新的社会主义联邦 共和 国南斯拉夫宪法。——公元1979年， 黑山 沿海地区发生了大地震，造成近一百名居民丧生，一半的 科托尔 老城区被毁。——公元1980年，约瑟普•布 罗兹 •铁托在 斯洛文尼亚 去世，享年88岁。他去世后联邦内的六个自治国、两个自治省高共八人组成的主席团开始轮流治理国家。——公元1984年， 萨拉热窝 举办了奥林匹克冬季运动会。（十三）南斯拉夫联盟共和国及以后——公元1991-1995年，内战爆发，南斯拉夫以 共和 国边界为界分裂解体。——公元1992年2月， 波黑 共和 国在境內 塞尔维亚 人抵制的情况下，就独立问题举行公民投票，投票结果显示，约占人口62.8%的穆斯林族和 克罗地亚 族支持独立。——公元1992年3月， 波黑 议会在 塞尔维亚 人议员缺席抵制的情况下宣布独立，致使民族矛盾激化。——公元1992年4月5日， 萨拉热窝 爆发了现代战争史上时间最长的都市包围战“ 萨拉热窝 围城战”。代表 塞尔维亚 人势力的 波黑 塞族 共和 国军队和南斯拉夫人民军从1992年4月5日到1996年2月29日包围 萨拉热窝 。——公元1992年4月6日，在 欧洲 共同体承认 波黑 独立的当天，其境内5个 塞尔维亚 人自治区宣布联合成立塞族 共和 国，独立于 波黑 之外，但依然留在南斯拉夫社会主义联邦 共和 国之内。 塞尔维亚 人的行动立即招致了 波黑 政府的镇压，驻扎在 波黑 境内的南斯拉夫人民军亦招穆斯林和 克罗地亚 两族武装部队的攻击。——公元1992年4月7日，南斯拉夫人民军出动飞机轰炸了 克罗地亚 族武装力量的弹药库，武装冲突骤然升级，冲突由首都 萨拉热窝 向外蔓延， 波黑 全面内战爆发。 斯洛文尼亚 、 克罗地亚 、马其顿、 波黑 相继离开了南斯拉夫，标志着南斯拉夫社会主义联邦 共和 国解体。同年，南斯拉夫联盟 共和 国成立，由 塞尔维亚 和 黑山 两个 共和 国组成，随后联合国对新成立的南联盟实行经济制裁。——公元1993年11月9日，矗立了427年的 莫斯塔尔 古桥被 波黑 克族武装摧毁，一座临时的缆桥建造在原址。——公元1994年， 波黑 境內的穆斯林和克罗埃西亚人双方同意共组联邦，以共同对抗境內 塞尔维亚 人。——公元1995年，各方签署代顿 和平 协定， 波黑 内战结束， 波黑分为“ 波黑联邦 ”以及“ 波黑塞族共和国”两个政治实体。 波黑 内战共导致境內20万人死亡，超过200万人流离失所，战争结束后，北约在 波黑 境內继续驻扎维和部队，直到2004年底由欧盟所取代。——公元1990年代中期，开始有大量 中国 人到 贝尔格莱德 定居经商，现在有1-2万人，大多居住在block 70区域，这里也成了实际上的chinese quarter区。——公元1997年， 黑山 的总统选举出现争议，导致原本 亲 塞尔维亚 的 黑山 执政党出现分裂，而最终胜出的久卡诺维奇和 塞尔维亚 之间产生了极大矛盾，两个地区之间的关系趋于冷淡。——公元1999年，北约支持 科索沃 阿尔巴尼亚 分裂主义分子，对南联盟进行了为期三个月的轰炸，许多城市成为轰炸目标，造成大量平民丧生，后签定“ 库马 诺沃协议”， 科索沃 成为联合国托管地，大约有30万 塞尔维亚 人离开 科索沃 往别处避难。虽然北约主要打击的目标是 塞尔维亚 ，但 黑山 在其间也曾受到波及，其本来就不好的经济状况更是雪上加霜，所以在 科索沃 战争之后， 黑山 的独立已经是不可避免的了。——公元1999年5月7日（ 北京 时间1999年5月8日），北约的 美国 B-2轰炸机发射使用三枚精确制导炸弹或联合直接攻击弹药(JDAM)击中了中华人民 共和 国驻南斯拉夫联盟大使馆。三名 中国 记者邵云环、许杏虎和朱颖当场牺牲，数十人受伤，大使馆建筑严重损毁。国内多地爆发大规模反美示威活动。很多大学生到 美国 和其他北约国家驻 北京 、 上海 等地的大使馆前示威游行，——公元2000年，通过大选和市民示威游行，斯洛博丹•米洛舍维奇下台。——公元2001年， 塞尔维亚 建立民主政府。同年6月， 波黑 莫斯塔尔 古桥开始重建，2004年7月落成。战争结束后，重建桥梁的计划就被提上了日程。世界银行、联合国教科文组织、阿加汗文化信 托基 金和世界文化遗产基金会组成联盟，以监督 莫斯塔尔 古桥和古城中心的重建。 意大利 、 荷兰 、 土耳其 、 克罗地亚 、 欧洲 理事会发展银行，以及 波黑 政府也提供了其他资金。1998年10月，UNESCO成立了一个专家组成的国家委员会检查设计和重建工作。根据决定，尽量按照原貌恢复，使用同样的技术和材料， 匈牙利 军队的潜水员从河中捞起原来的石料供桥梁建造使用，不足部分则从当地的采石场获得石料。——公元2002年， 塞尔维亚 为了维持最后的南斯拉夫再次做出了一些让步，把国名改成了更加突出 黑山 的“ 塞尔维亚 和 黑山 ”。——公元2003年，南联盟 共和 国议会通过《 塞尔维亚 和 黑山 宪章》，改国名为“ 塞尔维亚 和 黑山 ”(简称塞黑)，组成松散的国家共同体，取消 南斯拉夫这一名称。——公元2003年， 塞尔维亚 总理佐兰•金吉奇博士被暗杀。——公元2006年， 黑山 以2300票的极微弱优势宣布独立，成为目前 欧洲 最年轻的国家。随后第三天， 塞尔维亚 国会亦宣布独立并且成为塞黑联邦的法定继承国，塞黑联邦解散。同年10月1日， 波黑 举行内战后首次大选。——公元2008年， 黑山 正式申请加入欧盟，2010年得到候选资格。同年， 科索沃 脱离 塞尔维亚 独立，但未获国际普遍承认。——公元2009年， 塞尔维亚 正式申请加入欧盟，2012年得到候选资格，预计2025年前能和 黑山 一起完成加盟。——公元2017年， 黑山 加入北约。二、 做好准备工作(一) 路线设计对于时间宽裕的人，路线可以设计宽松一些，甚至买了去的机票，回来的机票都可以走一步看一步，但大部分的旅行者都属于默默无闻的搬砖人士，时间总体讲还是受限制的，所以路线还是要提前规划好。通过【建立原始认知→检索海量信息→甄别标记兴趣点→设计初步路线→检索&验证路线信息→确定路线→开始准备工作→检讨路线是否调整】等一系列过程， 经过3个周的准备，路线最终设计如下：这条路线为顺时针环形闭环线路，从 塞尔维亚 的 贝尔格莱德 出发，转一圈再回到贝城，跨 塞尔维亚 - 黑山 - 波黑 三国，采用自驾形式，10天9晚，全程约1900公里。路线特点： 塞尔维亚 主要以 中南 部修道院为主，以宗教历史与建筑为主线，舍掉比较文艺清新的泽蒙、 诺维萨德 ，苏博蒂察等 北部地区 ； 黑山 主要以以 科托尔 峡湾、杜米托尔国家山地公园、塔拉峡谷为主，以自然风光为主线； 波黑 以 萨拉热窝 、 莫斯塔尔 为主，以战争、人文，历史为主线，因为之前去过 伊朗 ，所以沿途清真寺都舍掉，较远的亚伊采和南部大瀑布也舍掉。最后实际舍掉的还有心爱的几个世界遗产，奈何时间和当时的天气，泪目啊~( Ĭ ^ Ĭ )~私家车的必要性：整体看三国的公共交通并不是很发达，尤其直通各个景点的公车，很少能一起串起来，这个也跟景点较分散有关系，所以如果时间有限， 塞尔维亚 的南部景点还是自驾或者包车更方便些，我最早一版计划也考虑了贝城坐大巴到新帕扎尔，然后新帕扎尔包车，南部转一圈回来，但是计算了一下，时间损耗有点多，但这种方案却也比贝城- 乌日策 -克拉列沃-新帕扎尔全程大巴的方案好的多，毕竟后者的自由度更低，看的更少，时间更紧张。准备过程中，按照习惯罗列了基本的路由表格，方便评估路线长度和订阅住宿。其中：——第5天在 黑山 有单程25公里的（ 科托尔 -布得瓦）往返线路；——第6天在 黑山 有单程23公里的（扎布利亚克←→塔拉大桥）折返路线，如果大桥不感兴趣可以去掉，过了扎布利亚克zabljak最后的10公里 盘山 公路绕到想吐….；——第8天在 波黑 有单程140公里的折返路线（ 萨拉热窝 ←→ 莫斯塔尔 ）， 波黑 折返的原因是因为对杜米托尔国家公园的兴趣更大，不能舍掉，所以第6天开车穿过了国家公园，从 波黑 的中部口岸过关，直接到 萨拉热窝 ，再从 萨拉热窝 辐射 莫斯塔尔 ，而不是从西部口岸过关。一点建议：我实际驾龄12年，一直开C证，客观来讲， 1900公里的线路，还要穿插观光、爬山、吃饭、休息， 结合这三国的路况，在保证较高旅行质量和驾驶安全的前提下，10天9晚是这条路线的极限，每天基本都是在最 大化 利用，如果你也是一个人且驾驶技术不熟练，或者攻略线路不熟悉，或者倒时差很痛苦，我建议将计划时间延长，或者重新考虑路线，舍掉几个地方或一个国家，扎下心去游览我觉得会更好些，舍得，舍得，有舍必有得。(二) 签证—— 塞尔维亚 ：免签，白本进出即可， 中国 边检无条件放行。—— 波黑 ：免签，白本进出即可；—— 黑山 ：非免签，主要有以下四种形式：第①种看身份，第②种暂无详细资料可以提供，因为 黑山 驻华大使馆没有官方网站，所以信息不多，需要到大使馆现场办理，不太建议。如果第③种情况不符合，那么就直接采用第④种形式获得，但准确来说，第四种方式只是提供了另纸邀请函，而非真正的签证。①持外交、公务护照的中华人民 共和 国公民可免签赴黑。②持公务普通和普通护照前往 黑山 可申办：机场过境签证（A）、过境签证（B）、短期居留签证（C）用于旅游、商务和其他目的，停留时间不超过90天、长期居留签证（D）用于商务、技术合作等目的，停留时间为90至180天。黑山 大使馆地址： 北京 朝阳 区三里屯外交公寓3号楼1单元12号。工作时间：周一至周五上午10：00-12：00（ 中国 及 黑山 公共假期除外）③持普通和公务普通护照及多次有效 申根 、 美国 、 英国 、 爱尔兰 签证或上述地区及国家合法居留许可的 中国 公民，无需办理 黑山 入境签证，可在 黑山 境内停留不超过30天（同时不可超过签证有效期）。④根据 黑山 政府2017年第23号公报，自2017年4月15日起：A:持公务普通护照的中华人民 共和 国公民，凭 黑山 法人实体开具的特定格式邀请函，可免签进入、过境 黑山 并停留不超过30天；B:持普通（因私）护照的中华人民 共和 国公民，凭已支付过的行程安排、返回 中国 或前往第三国的交通票据证明以及旅行社开具的其他证明，以旅游团组方式集体出行，可免签进入、过境 黑山 并停留不超过30天。此处的旅行团组，指 中国 和 黑山 签署有 黑山 旅游市场准入协议（且协议经 黑山 可持续发展和旅游部认证）的旅行社所组成的团组(2人及以上)。如果是从周边第三国赴黑“一日游”且不在黑过夜的，即无法提供相关“已支付过的行程安排”的旅行团，不适用此签证便利化政策。B方式在 阿里 的【飞猪】APP上搜索“ 黑山 邀请函”即可，很多旅社都可办。办理的步骤为：STEP1:首先，确定出入境 黑山 的日期及交通方式，这一步要求已经把行程做好了，因为“出入境时间”和“关口信息”是要出现在邀请函的“Boder Information”一栏中的，边检要核对，不能有问题。主要准备好以下材料：——护照首页照片——出入境方式A. 飞机：进出 黑山 的机票预定单；B. 大巴：车票预定单C. 火车：出入境日期D. 自驾/包车：进出 黑山 的关口+出入境日期。 黑山 主要关口信息如下：我这次是从最南部的新帕扎尔出关进入 黑山 ，所以从第1个口岸进入，从第5个关口出。我已经将上述所有口岸在google map上以组的形式共享（如下），可以直接访问下面链接获取： https://maps.app.goo.gl/yqa9dFCjsFgqQEBk9STEP2:从400多家有资质住宿清单（ http://www.strangeworld.cn/hotel/ ）中选出在 黑山 旅行期间的住宿；STEP3:选好住宿后告知旅社客服，由旅社按booking 原价（原价就是非Genius会员的原价格）代为预定，支付总价格为：最终价格=350元/人（服务费，基本上是行价，就当签证费了…）+住宿费（booking原价）。有些旅社还可以提供“自由选择酒店”的服务，也就是不必在上述酒店清单中选择酒店，而是可以自由选择，服务费是700元，如果是长时间在 黑山 住，而且折扣比较划算的话，这种也是可以考虑的。STEP4:确认报价后淘宝下单付款，可以旅行归来再确认收货。STEP5:下单后提供客服办理邀请函所需材料，一周内即可拿到邀请函，一共2份文档，要求打印出来，过关时出示，建议彩打。邀请函形式如下：(三) 机票——各大平台均可购买，目前暂没有国内直达三国的航班，都是中转航班，其 中国 内飞从 塞尔维亚 首都 贝尔格莱德 的航班较多，主要是 俄罗斯 航空和 阿联酋 航空，中转地主要是 莫斯科 或 迪拜 的机场，一般是首选。——在购买机票时一定要确认好是否是联程机票，如果是联程机票，行李直达，自己是无需多操心的；否则，对于非联程的多段机票，要在中转地取行李，重新办理登机与托运，那就要额外注意中转国签证政策和中转时间是否宽裕（俄航的航班需要重点关注，有不少航班组合是非非非联程的），尤其要给前段航班预留出可能的延误时间进行风险应对，个人一般习惯预留1小时的延误时间。——对于护照出行记录很少，尤其是纯白或一两次的，在 俄罗斯 非联程中转时可能会受到俄边检部门的盘查，如果遇到不要惊慌，耐心解释一下就可以，如果中转时间紧张，务必说明。(四) 酒店—— 塞尔维亚 、 黑山 、 波黑 酒店在各大平台都可以预定，我用booking，BCZ Genius有折扣，木哈哈。——三个国家的GUESTHOUSE较多，如果是选择GUESTHOUSE，入住前请务必记得与东家约定见面时间、付款方式（民宿基本上都只支持现金，且在checkin时就要支付）、付款货币（晚上跨境到达的，没有兑换到合适当地货币可能会比较麻烦，记得提前沟通好，要么在上个国家提前兑换好，要么在见面前到当地先exchange兑换一定量下个国家的货币）、退房钥匙处理等细节。以上信息可以在预定网站上利用站内信交流，但是时效性比较差，我一般都是跟对方要WhatsApp之类的即时通讯账号，这样如果有变动，可以跟对方及时联系上，毕竟在国外时间相对紧凑，没有时间还去查收个邮件什么的。—— 贝尔格莱德 部门部分酒店需要缴纳城市税，按住的天数缴纳，约为房费的5%，BOOKING不代收，退房时一并缴纳，即使在BOOKING上已经全额支付，退房还是会另外收。——三个国家都不是很好停车，不是很好停车，不是很好停车。订房时记得要车位，并确认并确认是否是需要当地手机短信支付的那种停车位，以便提前应对。另外，三个国家的车位基本上都不是免费的，还贼贵，贝城一晚就花了我12€大洋，做好预算。——带小朋友出行的要额外关注酒店的儿童条款，确定是否需要加床。(五) 租车★ 塞尔维亚 、 黑山 、 波黑 和国内一样都是左舵车靠道路右侧驾驶，所以驾驶习惯和国内是一样的。★租车可以用【租租车】，国内平台，扩展全球，客服在售前和售中期间的跟进也比较及时。我原定下飞机后一个半小时到现场提车，但是飞机延误，不能如约提车，于是飞机在 迪拜 起飞前在【租租车】APP上跟客服沟通是否可以顺延提车，客服后来确认ok，给发的邮件和短信确认。——租车公司：我选的平台上的EUROPCAR租车公司，EUROPCAR是 欧洲 最大的汽车租赁公司，从提车到还车的过程来看，过程还是比较职业化的，也没有推销保险，就是现场提车时老欧的服务态度略高冷，甚至不屑，略不爽。——驾驶资质：按照 中国 领保服务提供的信息如下，虽然 波黑 有所异议，但是租车行并没有提出异议。 塞尔维亚 ： 中国 的驾照应在国内翻译后，经当地公证处公证和外办认证，最后到 塞尔维亚 驻华使领馆认证。携带经过“双认证”的驾照翻译件可去 塞尔维亚 警察局申请塞文的驾照。 波黑 ： 中国 驾照不能-不能-不能在 波黑 使用。但实际持 中国 驾照+翻译公证件在租车公司是可以租到车辆的，途中也遇到过 波黑 警察，查看证件后也没有说什么，而且在网上进行信息查阅时，也没有查到有自驾的朋友遇到驾照问题出现的异常。所以此处保留意见，需要再解释。 黑山 ： 中国 驾照在 黑山 可以短期使用（需翻译成英文或 黑山 文并经公证），但须提前和租车公司进行确认。——证件：《驾照翻译件》可以在【租租车】平台申请办理，在外一定是本人的《国内驾照》+《驾照翻译件》一起使用，不要只带《驾照翻译件》，不带《国内驾照》。另外车行一般要求取得驾照至少2年+才可以租赁车辆。——车型：车型选择上根据自己的偏好来就行，没什么特别好的建议，因为都是水泥和沥青路，除非你要上山，或者走错了路……——车险：车险建议选择全险-全险-全险，如果遇到突发情况能够省很多事，这点钱还是不要省的好。——主驾驶员：【租租车】平台上默认只能有一个主驾驶人，如果要增加主驾驶人只能到店后现场增加，车行会告诉你多增加人的费用。增加主驾驶人主要是为了车辆出现事故时，证明当前驾驶人是合法有效的，如果当时的司机没有备案，保险是不生效的。额外的主驾驶人一定要出行前确认好，同时也要带着《国内驾照》+《驾照翻译公正件》。——跨境：三国跨境是需要收取费用的，平台给的参考范围是每天6€~60€/天，实际在EUROPCAR缴费5€/天。——异地取还车：异地取还车的费用要比同一地点取还车费用高，在平台上选择的时候价格会不同，跨国还车>本国异地还车>同一地点还车，另外同一款车，不同城市的价格也是不一样的，可以留意一下。——付款：费用可以全款，也可以预付定金，预付的定金基本上交了保险费用，【租租车】默认绑定购买的是【AXA安盛保险】，保险出单后建议也打印出来，按照规定跨境的时候需要查验。信用卡也要带好，现场会刷预授权做押金。——最后记得把《提车单》和《车险保单》打出来。《提车单》上已经比较标记了你购买车辆保险的信息，并要求对方不再推销，如果你觉得不保险，可以把这部分信息荧光笔标记一下，醒目一些，所以这也是我不用电子提车单的原因。【租租车】做的比较贴心的一点是提车单后面已经把“取车”和“还车”的注意事项写明，一定要提前看一下，对于车辆使用过程中的一些情况也可以查看【租租车】APP中的相关信息，相对比较全。★交通法律法规与行车文化塞尔维亚 已经在2009年实施了新的道路交通安全法规，主要如下，记得努力遵守：——行车灯：驾驶时必须24小时使用，违者罚款3000RSD——限速：多车道公路120KM/H，单车道公路80KM/H，市区内50K/H，慢行区30KM/H,违者罚款6000~120000RSD和/或监禁——高速超速行驶：区间测速超过标准，罚款3000~120000RSD和/或监禁——人行道：未 礼让 行人，罚款5000~25000——占用的士和公交车道的黄线：罚款5000RSD——驾驶期间使用手机：罚款5000RSD（允许使用免提）——在黄灯和红灯时通过：罚款15000~30000RSD和/或监禁——酒后驾驶：专业司机高于0.0‰，其他司机高于0.3‰，罚款5000~120000RSD和/或监禁——暴力驾驶：违者驾驶执照扣留至少9个月及监禁30~60天——驾驶期间播放吵杂的音乐，罚款3000RSD一路下来我发现三个国家中的环岛用的很多，不管是市内还是城郊结合部， 黑山 用的最多，进入环岛前一定要注意减速慢行，并给内环车辆优先的路权，不要抢行。在高速上，内侧左车道为超车道，外侧右车道为行车道，逻辑和国内高速一样，超车道行驶时一定要给足对方路权，多看后视镜，看到后面上来车后要抓紧变道，一般对方车靠上了，如果你不主动变道，对方也会提大灯提醒，尤其是进出 塞尔维亚 的 贝尔格莱德 和 黑山 的 波德戈里察 的封闭高速上。说一下测速，3个国家都遇到了警察蹲点查车速，就跟电影里演的一样，路边停一辆警车，支上一台测速仪，边上坐两个差人……就差我开到200以上，他们开车追我的桥段了…按照之前共享的信息，如果两车交会，对面的车提大灯，就表示你的前面有警察查车，这是他们的行车文化，我在去 科托尔 的途中就遇到别人提醒我的情况，作为礼节，而在去舍卫格勒的途中我也给对面的车操作了一把。总结了一下，警察蹲点地方基本都是在离城镇不远的入口或出口道路边上，而前不着村后不着店的 盘山 公路上基本不太能遇到，所以在进入或离开乡镇时别着急猛踩油门，多扫视一下前方，注意法规与安全★导航——可以用【租租车】开发的【探途】APP离线导航软件，但因为地图是离线模式，所以出发前记得在家先下载好地图，提上车后就可以打开使用了。地图版本可能会更新的不够及时，所以我用它来做备份APP。——也可以用【GOOGLE MAP】，我全程用的这个，虽然也有离线的，但还是在线的比较方便些。用map最大的好处是地图更新及时，而且可以在地图上把全程所有的景点、酒店、停车场等提前“标记”一下，这样就事半功倍，效率比较高。(六) 路况巴尔干一词源于 土耳其 语，意为山脉，通过NASA的地形图，不难看出来，地如其名。三国的道路状况总体还可以，虽然也有高速，但是能达到我国高速标准的还是比较少的。巴尔干半岛各国的高速已被并入“ 欧洲 高速公路网”，在本国就可以直通 欧洲 各个国家或离岛。下面的图是三个国家的高速公路网：标黄为 塞尔维亚 、 黑山 、 波黑 三国主要城市，导航时，路线最好预览一下，优先往上图的高速上走。主干高速公路一般是两位数，如E75\E65\E70\E73，高速和国内差不多，多封闭路段；支线公路一般是三位数，如E761/E763，类似于国内的国道，当然也有封闭路段， 比如 山东 高速承建的 塞尔维亚 E763高速的第3、4、5标段，今年9月份的时候刚通车。多说点，巴尔干这三国目前的大型道路基建项目基本都是 中国 企业在做，包括公路和铁路，这一路真是看了不少，这得益于一带一路政策和走出去战略，侧面说明我国的基 建水 平确实发展迅猛，有较强的实力和竞争力。上图是这一路走下来的整体的道路状况。① 绿色基本上是有封闭高速，双向4-6车道，所以路况很好，速度上120km/H秒秒钟的事，但是这种路段少的可怜，总有一种还未开始就已结束的感觉。②橙黄就是国内的国道，双向4车道或者2车道，但是因为三国的车辆很多，所以速度有时很难提起来，尤其是遇到2车道，速度最多上到90KM/H， 比如 从 塞尔维亚 新帕扎尔过关后，一路到 黑山 波德戈里察 的路，经常会出现压车的现象。③红色也是国道或类似省道， 盘山 路很多~很多~很多~很多，一天下来走个几百个弯道很正常，一会是上山弯道，一会是下山弯道，有时会出现明显的“压耳”，转到吐绝对是真的，这个会很累，尤其是下山弯道，既要踩油门又要踩刹车，建议多休息……——不得不说的卫生间再说一下开车途中上厕所的问题，这个有必要说一下，尤其是女生要注意，虽然有高速，但是高速的配套设施并不完整，和国内完全不一样，所谓的服务区一般会放几个刚好能放的下一个马桶的移动厕是在 贝尔格莱德 到尼什的封闭高速上。而其他的省道之类的道路，更不要奢望会有一个公共厕所。还有，我们国内的加油站一般都有公用厕所，但是他们三国竟然没有，或者说他们的加油站厕所都是内部员工厕所，不对外开放，所以要有一定的准备，我觉得这可能是文化问题，当然也会碰到好心人，不过这个要碰……要是沿途碰到饭店就餐，一定要抓紧时间解决，这个不是开玩笑……——加油站这三个国家的加油站挺多，大大小小的，还是很方便的，加油站能刷信用卡。一点经验：我的习惯是如果今天需要跨城移动，早上出发会加满油，半箱油是预警。而且作为一辆陌生车，刚开始开的一两天一定要注意你的油耗和油量，大体推算出一箱油能跑多少公里，做到心中有数。另外我发现那边车的 油箱盖 在车内是没有开关的，只要在外面轻轻一推，盖子就打开了，所以拿到车的时候可以试下。柴油：英文Diesel， 克罗地亚 语是Dizel， 黑山 和 波黑 用 克罗地亚 语标记的比较多，放心加full~full~。汽油：英文gasoline，加油站一般会结合品牌编号写成AUTOMAX GAS等，其实就是汽油，后面一般会追加标号。(七) 货币——建议携带欧元和信用卡出行，信用卡是VISA或万事达，银联基本不通用。部分中餐或者特产店支持微信和支付宝，但凤毛麟角，不能作为主要支付方式。—— 塞尔维亚 或 波黑 标价时，我们常表示千分位的逗号在这里表示小数点；而小数点则表示千分位。如12.500,00 RSD表示12500第纳尔，如12,50KM就表示12.5马克， 塞尔维亚 第一晚餐厅点菜时遇到，当时差点以为走进了米其林 三星 。—— 塞尔维亚货币：第纳尔（RSD，RSD）汇率：1¥≈15RSD ※ 塞尔维亚 物价是三国物价相对最低的，基本相当于二线城市物价； ※越往南部地区走，物价越低 ※刷卡场合较多，但也要现金傍身，不接受欧元现金结算 ※下飞机后，可以在 贝尔格莱德 机场的一楼行李大厅的ATM上直接用信用卡取第纳尔，有英文界面的；出行李大厅过X线行李直后方也有EXCHANGE OFFICE可以兑换。—— 黑山货币：欧元(EUR,€)汇率：1€≈8.0¥ ※欧元结算，所以物价三国最高，多待几天肝儿疼 ※住宿价格多样，基本可以选到合适价位的酒店 ※刷卡场合较多，但也要现金傍身 ※欧元面值较大，纸币+硬币日常用的都比较多，硬币找零较多，记得攒一把就花掉。—— 波黑货币：可兑换马克(BAM，KM)汇率：1KM≈0.5€≈4¥ ※马克结算，感觉物价仅次于 黑山 ，高于 塞尔维亚 ※刷卡场合较少，建议随身带足现金，一般不接受欧元现金结算 ※马克面值也不小，日常纸币+硬币日常用的都比较多，最大硬币面值5KM，倍儿大，感觉这个用的很多。——建议下个【极简汇率】APP，可同时在线换算多种汇率，非常方便。—— 波黑 边检要求在 波黑 停留期间须有足够资金(包括支付必要医疗保障经费)，具体数额为停留期内每天150KM（可兑换马克）,约合75欧元/天，入境 波黑 的时候记得根据停留天数备齐了，注意是备齐现金，不看卡，这个还真~真~真碰到有查的。——除去机票，11天10晚，共花费人民币5000元，其中车辆开销最大，占比37%，供参考，这个费用其实还可以压缩很多,谁花谁知道。(八) 保险塞尔维亚 、 黑山 、 波黑 属于 欧洲 国家，所以基本上保 欧洲 的国家的险种都会保这三国，个人一般用的【安联】的境外旅游保险，选一款合适自己的就OK，记得把《保单》打印出来。(九) 通讯——我用的 中国 移动，建议使用 中国 移动子公司开发的【无忧行】APP，并选择“一带一路”套餐，这要比一般网上渠道或人工坐席渠道开通要划算很多，而且开通的使用天数越长，日单价越低也越划算。这个套餐可以提前购买，到了目的国后自动开启。——这个套餐开通后，和国内访问的网站一样，还是不能访问INS、FB等网站，但是可以通过下面的STEP2,STEP3步骤访问google map服务。——三个国家每天的高速阈值都为1G，超过后速度将降为最高384kbps，如果只是导航，查阅资料，发发朋友圈和微博还是够用的，毕竟回酒店可以使用wifi的。另外，整个 波黑 地区，暂时没有4G信号。——如果要停车通过短信的形式缴费，还是买个当地卡用吧。(十) 电源转化插头圆头德标(十一) 紧急电话中国 外交部24小时全球领事保护与服务热线：+86-12308建议下个【外交部12308】APP，十分紧急时刻可以用得到。匪警： 塞尔维亚 192/ 黑山 122/ 波黑 122火警： 塞尔维亚 193/ 黑山 123/ 波黑 123医疗急救： 塞尔维亚 194/ 黑山 124/ 波黑 124交通事故： 黑山 122/ 波黑 1288——这次 萨拉热窝 白堡附近遇到有国人被按到地上抢劫，报警后， 萨拉热窝 警察处理可以说是十分 不积极 了，所以出门在外建议小心为上，而且白堡的治安差在网上不是第一次被提起，建议大家可以组团或开车上去（有地停车）。不夸张的说，因为我是安排傍晚去白堡拍日落，早上包里直接塞了把民宿的小菜刀出门。—— 贝尔格莱德 的大公街上现在有 中国 警察联合巡逻了，国庆期间是有的，其他时间暂不清楚，如果需要紧急帮助可以问下，目前的信息只有这些。(十二) 设备器材——外出期间多是用手机拍照和录视频的盆友，记得在出发前把手机上的本地照片或视频导入电脑或上传云空间，边拍边删不是黑天鹅事件。——用三脚架的盆友，出门前看看云台上的“快装板”有没有在上面。——建议买个车载导航支架，真心方便。(十三) 当地资讯——出发前一个月，建议开始留意三个国家的国内局势，可以feed一些新闻或者微博等信息，广开听路。——出发前一个周，建议主动查询当地局势，尤其是到达地 贝尔格莱德 的局势，虽然已经脱离战争多年，但是不排除一些社会突发情况。 比如 ，我在出发前一周在微博上检索到 贝尔格莱德 的出租车司机罢工…，后来一直跟踪到出发前两天，发现还是有罢工，因为下飞机后要赶着去车行提车，所以出发前一天果断定了pick up服务，落地后果然罢工没有出租车。。。准备好了这些，就出发吧！三、 第1天，迪拜-贝尔格莱德落地取车。迪拜 飞 贝尔格莱德 比原计划晚了一个半小时，落地时间和我预定提车时间刚好重合，已经来不及了，虽然在网上已经预付定金，保险起见，还是通过【租租车】的客服跟车行沟通一下，【租租车】APP在线客服是 即时的人工服务，客服答复我确认好后给我EMAIL和SMS，经过确认我的车可以免费保留。飞机落地，从二楼下到一楼过边检，然后去取行李，整个过程你会明显感觉这个机场很小。行李大厅准确来说并不算大，也就三四条行李带，这里有几台醒目的几台ATM，支持VISA，取了2000RDS，取完后在出X光行李检查的前方，觉得不够，又换了50€，出机场后搭乘PICK-UP直接到EUROCAR车行。如果，你也在 新 贝尔格莱德 （也就是河西的 新城 ） 的EUROPCAR租车（新贝城只有1个EUROPCAR车行），要注意，【租租车】上给的地址『BULEVAR MILUTINA MILANKOVICA 9 DJ,BELGRADE,11070,RS』是不正确的，正确地址是『Bulevar Milutina Milankovića, GTC41a 9đ, BELGRADE,11070,RS』或者直接搜EUROPCAR，店门口如下。整个提车过程比较顺利，除了开始确认车的环节。我在网上订的是帕萨特，实际上他给的自动挡-柴油版-欧宝Insignia，因为他们同属一个GROUP，价格是一样的。我现场看了下车的内部空间基本差不多，但明显CROSS的车尾显的后备箱比帕萨特小，能差一个中等行李箱的空间，也还OK，继续办吧。把《提车单》+《驾照原件》+《驾照翻译件》给staff A，如果你需要跨境（不同国家车行给你准备的手续不一样）或增加主驾驶司机的情况，那就办理时说明，然后他会录入系统，系统生成各种费用明细。然后要要签几张文件，包括系统生成的《费用明细表》、《交通违章责任知晓与承担表》、《车辆验收表》，签完字后，刷租车费用+车辆押金费用共2次预授权，手续完成后，他会让staff B带你去验车、提车。验车过程可以参考APP上的注意事项，尤其是车底盘边缘+后背箱开合处的漆面，如果没有问题，staff B会把车辆的手续给你，就是一个小绿本，里面包括行驶证、绿色的跨 波黑 手续（如果有）、全套的本次车辆租赁手续复印件等，这个小绿本要保存好，跨境时要检查；如果有问题当场要提出来。取车回酒店已经是下午，本 来安 排去攀岩馆会友，眼看天色渐晚，还要去买件御寒的衣服和兑换点 波黑 马克，所以cancel掉了，攀岩馆靠近泽蒙，地址在『Aleksandra Dubčeka, Beograd, RS』，名字是“Penjački klub Beograd”。在这里兑换点 波黑 马克确实不太容易，一共找了3个office，最后竟然在一个不起眼的小店里兑了50马克。说一下在这里兑换马克的原因，因为自驾去 波黑 ，中间的路程比较长，保不齐中间要买点东西或吃饭之类的，大部分的店面还是只认马克的，就像你在国内吃个饭给人家欧元，人家不认一个道理，所以还是要兑换点应应急，纯属防范风险需要。晚上住在新 贝尔格莱德 的“Adresa Suites”酒店，选的公寓式房间，公寓房间在与前台相聚几百米的另外一个楼，楼的设计风格十分南斯拉夫，比较干净也安静，有厨房，多住上几晚可以自己做点吃的。酒店前台楼下就是一个大型的人工露天停车场。选择这个酒店主要考虑停车场对面就是 中国 驻前南大使馆遗址，早上能较早的过来瞻仰，也提升赶路的效率。四、 第2天，贝尔格莱德-克拉列沃今天的行程是： 贝尔格莱德 -克拉列沃，280KM，路线为 『A: 贝尔格莱德 』-『C:马纳西亚修道院』-『D:拉瓦尼查修道院』-『D:克拉列沃』。——吃完早饭后，到前南大使馆遗址瞻仰，将一枚从国内带来的国旗放在纪念碑前，本来还想着从 北京 带束鲜花过来，不过行李和转机的原因还是放弃了。纪念碑前早已摆满了水果、鲜花、挽联、香烟和二锅头，每一个来 塞尔维亚 的国人几乎都会来这里。矗立在碑前，涌上心头的感觉很复杂，这和在国内扫墓不同，和在 平壤 的忠魂碑下也不同，有疑惑也有感慨。己亥国庆巴尔干，新人看故南联盟。使馆遗址身边过，九九五八二十载。北约炸馆国蒙羞，慈母伉俪亦不再。为国捐躯身先去，国人长思泪曾来。血债本息早在册，同敌当今亦同忾。尝胆卧薪缨在手，我辈发奋从头迈。在纪念碑后是 山东 高速承建的中塞文化交流中心，中心建成后，外面的纪念碑会移到里面安放。从大使馆遗址回酒店CHECKOUT，然后就出发开始南部的行程。从贝城出来后直接上E-75，道路质量确实好，这里的高速收费入口也分为卡式和ETC。卡式采用的是机器发卡，与国内不同，你到了机器前，已经有卡片吐出一半，这并不是故障，取出后下一张会跟着再吐出一半，这里的卡也不是国内非常厚的卡而是一张厚纸板贴着磁条，建议保管好，别消磁了。——接近『C:马纳西亚修道院』处下高速，走上一段local公路就到了，作为中世纪修道院的绝唱之作，站在大门口就觉得很惊艳。↑大门上方的纹章旗与 马赛 克壁画进入修道院是不收费的，进去后发现包场了，没有人。修道院确实很精美，左侧教堂屋顶的隐秘蓝色和精美结构，与院内的其他残垣断壁形成鲜明对比，透着气质。↑修道院内的主体建筑——圣三一教堂↑圣三一教堂漂亮的多边形塔顶↑ 修道院的城墙是可以上去的，不过需要支付费用，下雨的原因遗憾没有上去，从外网的一些照片看啊，视角特别好。这种城墙并不是简单的城墙，从结构上看他还有军事防御的作用，细数有11座塔楼相连，这种“”宗教建筑WITH军事工事”的组合并不是 塞尔维亚 的专利，在 欧洲 其他地方 比如 法国 的 阿尔萨斯 都可以看到，但是这里却完整且独具一格。放在历史长河中来看，『C:马纳西亚修道院』被称为绝唱是因为一代王朝的没落，同时面对着 土耳其 的进一步侵略，所以 斯特凡•拉扎列维奇 重金来加强教堂的防御工事，才会有今天的这般规模。——接着去『D:拉瓦尼查修道院』，这个修道院建造时间比『C:马纳西亚修道院』还要早40年，占地面积也比较大，修道院的外围已经筑起了围栏。↑ 围栏旁边的电线杆子上一个比较有爱的涂鸦，倍感亲切。↑ 『D:拉瓦尼查修道院』外面也是一道城墙，但没有马纳西亚的那么高。凑近看，『D:拉瓦尼查修道院』和『C:马纳西亚修道院』风格相近，这是被称为“莫拉瓦风格（Morava School）”的一类宗教建筑风格， 塞尔维亚 独有，在中世纪晚期的1370-1459年盛行，这时期正是“摩拉维亚大公国（Moravian Serbia）”统治时期。大公国依靠『大莫拉瓦河（Great Morava River）』水系而建，所以为什么取 Morava 这个名字，不言而喻。 捷克 南部也有个地区叫摩拉维亚，不过它和这里毛钱的关系没有。“摩拉维亚大公国（Moravian Serbia）”的首府在『克鲁舍 瓦茨 』，所以以『克鲁舍 瓦茨 』辐射周边的很多修道院和教堂都是以此风格修建，除了『D:拉瓦尼查修道院』和『C:马纳西亚修道院』，还有地图上的『H：拉扎尼察教堂』、『J：柳波斯尼亚修道院』等等。莫拉瓦风格的主要特点在于建筑的造型布局与外墙的装饰。建筑地面布局一般呈现三叶形，建筑物有一个或五个圆顶，有时还有一个前廊或一个圆顶；外墙方面主要采用红砖和灰色泥浆建造而成；壁柱、拱门的装饰细节十分丰富，同时建筑经常采用几何图案，花卉图案，拟人形状以及雕刻的圆形窗做为装饰。↑『D:拉瓦尼查修道院』教堂。三叶型结构主要指后方大厅的后方及左右凸起形成的地面投影。前方的的长方形长廊与后方的主厅的外墙格格不入，是因为当年与 土耳其 的战斗中，前厅损坏，教堂被遗弃，后来当地居 民和 僧侣重 新建 造了一个。↑『D:拉瓦尼查修道院』教堂顶部细节，主厅上面一共五个圆顶，中间较大的九面体，旁边四个小的是八面体。五个圆顶加上前廊上方的这六个十字架是上世纪装上去的。↑主厅上方精美的镂空雕饰，拱门下方的菱形由红砖和灰泥构成。↑窗户的装饰细节。↑这件装饰物是『D:拉瓦尼查修道院』的特色，你会在很多宣传册上看到。莫拉瓦风格建筑糅杂了一些 中东 建筑的风格，主要是因为大公国时期，很过东方优秀的设计师从 土耳其 人手中逃出来，来到 塞尔维亚 ，所以这些教堂一定程度上可以认为是“外国人”设计的。阿拉伯风格主要体现在教堂的塔楼设计上，这种多面的塔楼和 中东 很多国家的“风塔”相似，最具代表的是 伊朗 亚兹德 老城的风塔，下面是我在 亚兹德 的『 亚兹德 阿米尔.恰赫马格广场』拍的，中间房屋上凸起的建筑就是风塔，他与房间内部相通，由于内外温差，在塔内形成风。阿米尔恰赫马格广场建筑群所以“风塔”上面加上宝盖和十字架就构成了『D:拉瓦尼查修道院』和众多莫拉瓦风格教堂的塔顶结构。↑教堂内的中世纪壁画也十分精美。↑教堂房后是恬静的初秋。区别于『马纳西亚修道院』高耸的防御城墙，这里只剩下不高的残垣断壁，『D:拉瓦尼查修道院』修建时期奥斯曼 土耳其 帝国还没有大肆向『大莫拉瓦河（Great Morava River）』腹地挺进，“摩拉维亚大公国（Moravian Servia）”还算太平，但是拉扎尔大公预测今后大规模的战争避免不了，于是在教堂周边修建了一座有七座塔楼的防御墙，果然十年后， 土耳其 人铁骑压境，防御工事发挥了作用但也被摧毁，只剩下城墙和塔楼的残骸。——从『D:拉瓦尼查修道院』出来已经到下午2点了，去附近的『丘普里亚』小镇次点东西，可能是 中国 人的饭量太大了？还是从来没见过这么帅的 中国 人，店里的妹子对着我呵呵傻笑，人在囧途 。↑『丘普里亚』一瞥。吃完饭跑到小镇的博物馆转了一圈，这是路边一个不起眼的粉色二层小楼，不看不知道，一看吓一跳，这不起眼的『丘普里亚』竟然可以追到史前时代。公元224年的时候， 罗马 人在这里建立了前沿哨站，留下了一堆古迹，不过在1999年北约跑到这里来空袭，不少建筑都被毁掉，战争创造了历史，也毁灭了历史。博物馆的馆员阿姨会说点英语，闲聊了片刻。——出来后继续赶路，接着上E75，然后在『克鲁舍 瓦茨 』下，转E-761 local高速，一路向西直奔『克拉列沃』，实际如果压缩吃饭时间和『丘 普里 亚』的话，可以增加『H：拉扎尼察教堂』、『J：柳波斯尼亚修道院』，也会刚刚好的。↑ 路上遇到的耶稣光，以马内利。路上有段修路，封闭了半个小时，到『克拉列沃』已经快傍晚六点了，时差原因，困意袭来。『克拉列沃』的酒店在中心区域，这个小镇的中心区很不好停车，无比狭窄，单行线比较多。虽然老板给我留了个停车位，但是停个两厢的还可以（如下图，左侧白楼就是酒店所在楼），于是乎我在酒店附近转了20多分钟才碰的得一上风上水的免费位置。单行线多，注意 看禁行标志或提前看下别的车。『克拉列沃』的酒店除了位置以外，其他都一般般，不推荐了，不过晚上儿童剧场那边广场很热闹，圆形广场辐射周边，类似步行街，比较适合吃逛。【扩展：如果我有更多的时间】——建议第1天可以用『 贝尔格莱德 』-『尼什』这条南北主线，安排『A: 贝尔格莱德 』-『B:斯梅代雷沃要塞』- 『C:马纳西亚修道院』-『D:拉瓦尼查修道院』- 『E:伽列里乌斯皇宫』- 『F:尼什』这条线路。 『F:尼什』作为南部最 大城 市，可以提供较为丰富的住宿和餐饮环境，而『F:尼什』本身也是一座古城，值得好好逛逛。『D:鬼城』是自然遗产候选遗产，可以根据喜好和时间选择，加上的话，大约需要1.5天的时间。——还有一条 贝尔格莱德 当地旅社经常推的“东部考古一日游”路线， 『A: 贝尔格莱德 』-『B:斯梅代雷沃要塞』- 『M:费米拉孔遗址』-『P:哥鲁拜克要塞』- 『N:莱潘斯基维尔文化遗址』-『A: 贝尔格莱德 』，这条线路正好往返一天的行程，如果在 贝尔格莱德 有1天的时间不知道如何安排，可以租辆车或者报个当地团游览一下。如果想把上述景点整体串起来大约需要2天的时间，如果你和我一样是个历史控，这一趟还是会比价充实的。这里提到的地点，在开篇的编年史中都有提到，有时间我会补充。五、 第3天，克拉列沃-新帕扎尔今天的行程是： 克拉列沃-新帕扎尔，130KM，途径『A:克拉列沃』-『B:日察修道院』- 『C:马格里茨 城堡』-『M:斯图代尼察修道院』- 『P:新帕扎尔』 。今天的线路虽然只有130公里，但是也是足足走了一天，到『E：新帕扎尔』已经下午五点多了。主要原因有三个：首先『C：马格里 茨城 堡』在山顶，从上山到下山，大约得1-1.5小时；其次C到D需要离开E-761公路转到 盘山 路上，弯道较多；另外下午从D到目的地『E：新帕扎尔』之间下雨，开的慢了一些。——早上从『克拉列沃』加满油就元气满满出发了。↑清晨的克拉列沃小镇，远处是平流雾大名 鼎鼎的『B：日察修道院』就在『克拉列沃』镇边上，开车十来分钟就到了，修道院那边不能停车，到了修道院口上，得沿着公路往前再开个200米，在道路另外一侧下坡有大型停车场，停车场有公共厕所，从停车场过了公路下面的涵洞就到了修道院。『B：日察修道院』 比『拉瓦尼查修道院』早160年修建，160年是个什么概念，往前数160年前我们还是大清朝 咸丰 皇帝在位的时候，朝代更迭，两者在风格上差的还是蛮大的。『B：日察修道院』建筑外观主要以红色为主，造型和外墙装饰简约，并没有『拉瓦尼查修道院』那么多装饰造型，但这并不影响这个修道院在人们心中的地位，据说这里的人认为如果国王没有在『B：日察修道院』进行涂油礼的话，就不能被认为是真正的国王。。↑ 『B：日察修道院』一进门是经典的天使和大神壁画，天使站立在墙的两侧，四目相视，代入感很强。墙的右侧身穿十字架的白袍白胡子人士就是 塞尔维亚 首任牧首——大主教圣 萨瓦 了，再往右隔一个蓝色立帽很像黄盖的就是他的父亲“斯特凡•尼曼雅一世”。由于靠近克拉列沃，所以来参观和祈祷的人很多，不 如东 部的两个修道院清净。当天修道院有活动，有些地方参观受限，所以看了不一会就离开了。↑『B：日察修道院』停车看护人带着一群子女在砍木头，小朋友还是很有意思的，哈哈~——继续上路。关于『C：马格里 茨城 堡』的资料并不是很多，大体知道这是一座13世纪时期的要塞，这个时期是中世纪 塞尔维亚 王国统治时期，和刚才『B：日查修道院』属于同期建筑，城堡名称来自于 塞尔维亚 语中的Magla一词，意为“薄雾”。在离『C：马格里 茨城 堡』不远的公路上就能在车上看到山顶的城堡了，快到了看到一个岔路口以为要开车上山，不太确认是这样，正好有修路的，问了一下说是让一直走，果然拐个弯就看到路边的酒店和停车场了，但不要停，再往前也开个200米，路对过有个岔路口（如下），驶进去，停到 『 伊巴 尔河』边的树下即可，这里是弯道，注意对面来车。『 伊巴 尔河』发源于 科索沃 境内，自南向 北流 淌，全长近300公里，E761南部公路这一段基本上是沿着这条河修建的。『 伊巴 尔河』上有座桥，要跨过桥才能上山，桥已经变形倾斜，过的时候身子都是个斜的，好在桥体是金属的，晃动量不大，但脚下的木头挡板是活动的，过的时候要小心，尤其 伊巴 尔河这段属于较开阔区域，流速较大，一定注意安全，另外手机之类的最好提前装起来别放手上。过了河看到一位大爷在砍木头，很好奇的看着我，我向他点了点头，他就开始笑。山上的前段路是土路，后段大部分就是水泥修筑的 盘山 台阶了，爬起来很轻松，记得多回头看一下，风景还不错。进入城堡只剩下冰冷的石头和丛生的杂草，但是还是想发现一些不一样的东西，可惜没有。城墙的塔楼分为3层，有木头梯子可以上去，上去后周围风景一览无余。透过城墙俯瞰『 伊巴 尔河』，今天多云天气，所以看不出层峦尽染的感觉，只有“雾”的感觉；）——继续往『D：斯图代尼察修道院』走，这一段路弯道比较多，而且弯度很大，需要慢点。到了『D：斯图代尼察修道院』感觉就更不一样了，虽然比较偏僻，但是修道院外边已经盖上裙楼，基建很新也很完善，作为 塞尔维亚 最有名的修道院，配套确实很不一样。这里可以对访客提供饮食和住宿，但是需要通过邮件提前预定，感兴趣的可以搜一下。参观的人数相比之前的几个修道院多不少，看外面的停车场的车就知道了，不时还有团客到访。敦实的大门，如果你在刚才的 盘山 路上已经转晕了，我告诉你，这是个东南门。↑进入修道院，中间最大的教堂是“圣母 玛利亚 教堂”，是个方向比较正的东西走向的建筑，近端白色为向东方向；左侧的小教堂是“ 圣尼古拉 斯教堂”，拍照的位置是靠近外墙的一圈残墙，这是18世纪的修士宿舍，基本已经损坏了，在 圣尼古拉 斯教堂后面又盖了半圈比较新的黄色2层建筑是现在的修士宿舍。↑圣母教堂的上个是个红色的木质圆顶，而在圣母教堂的旁边是个非常小的，但是也是红顶的“国王教堂”，这里的国王指的是 @斯特凡•乌罗什二世•米卢廷 国王；眼前这个只剩墙基的建筑是“ 圣约翰 教堂”遗迹，地下躺着的石板是不知名人士的墓碑，据说墓碑上的文字已经鲜有人看懂。↑说下圣母教堂，这是只有一个拱顶的单一中厅的教堂，这个教堂将西边略有复古的 罗马 式建筑与东边较为洋气的拜占庭式建筑组合在一起，不得不说是一个真正的“跨界组合”，这个组合也就比刚才看到的『B：日察修道院』早建了不到30年，这种携 罗马 +拜占庭的组合风格被称为“拉什卡风格（ Raška School）”。注意这个凸起的耳朵结构，他是上面提到的“莫拉瓦风格（Morava School）”三叶形结构的雏形。西边的 罗马 建筑是教堂正入口，门框是是白色 大理 石堆砌而成。↑精美的湿壁画，人物画的好有二次元的感觉↑ 罗马 式耳朵结构内的壁画↑精致小巧的 圣尼古拉 教堂↑拜占庭风格提升了建筑的层次，让整个建筑焕发出较强的仪式感。前面的编年史介绍过『D：斯图代尼察修道院』，由中世纪尼曼雅王朝的缔造者 @斯特凡•尼曼雅 为尊奉圣母 玛利亚 于1190年开始建造的，所以这个修道院是所有 塞尔维亚 东正教堂的MOTHER CHURCH。整个教堂整体是分为几期完工，首期1196年春就完工了，@斯特凡•尼曼雅 随即退位，到这个修道院过起了修士的生活，后来离开 塞尔维亚 ，前往 希腊 的希兰达（Hilandar），并在那里去世。随后，他的小儿子圣 萨瓦 将他的遗体带回 塞尔维亚 ，安葬在这个修道院里，在圣 萨瓦 的打理下，『D：斯图代尼察修道院』成为中世纪 塞尔维亚 的政治、文化和精神中心。随后的尼曼雅王朝的历代君主都对修道院给予照顾，多位国王为修道院还 新建 了附属的建筑。奥斯曼 塞尔维亚 时期， 土耳其 人多次袭击修道院，1569年开始维修工作，包括把圣母教堂的壁画重新画了一遍。1986年，『D：斯图代尼察修道院』成为世界文化遗产，教堂至今还在使用，是 塞尔维亚 修道院当中面积最大、资产最 富裕 的一类。——离开『D：斯图代尼察修道院』已经是下午三点，饿坏了，找个顺路的地方觅食，觅食完天开始下雨，老天很给面子，继续出发，向着 塞尔维亚 东南最后一个目的地—小镇『E：新帕扎尔』。『E：新帕扎尔（Novi Pazar）』在15世纪由奥斯曼 土耳其 帝国统治，再往前这里可追溯到9世纪至10世纪期，那时这里是 塞尔维亚 最古老王朝“弗拉斯蒂米洛 维克 王朝”统治时期，当时这里被称为『斯 塔里 拉斯（Stari Ras）』，后来在13世纪“ 塞尔维亚 帝国”时这里被废弃了。奥斯曼 塞尔维亚 时期，在一位波斯尼亚将军命令下，这里正式建立城市，并成为奥斯曼 土耳其 的 新帕扎尔的桑扎克 (Sanjak of Novi Pazar)首府，清真寺、公共浴室、旅店等开始在这里兴建，同时期建设的城市还有 萨拉热窝 。奥斯曼 土耳其 占据期间，一个新的集市在原有老集市东边逐渐发展起来，新集市的 土耳其 语写法是Yeni Pazar， 而Novi在波斯尼亚和 克罗地亚 语里就是“新（NEW）”的意思，后来慢慢就混合成了Novi Pazar，沿用至今，而Pazar就是巴扎，没有嘿。『E：新帕扎尔』所在地区本来就是个贸易枢纽，连通当时的其它几个贸易集散地，包括 杜布罗夫尼克 、Nis、索菲亚、君士坦丁堡、 塞萨洛尼基 、 萨拉热窝 、 布达佩斯 等。1878年开始，『E：新帕扎尔』归于奥匈帝国统治，到1908年再次归于奥斯曼 土耳其 管辖，1912年第一次巴尔干战争之后才回归 塞尔维亚 王国。算起来，被奥斯曼统治了400多年，所以『E：新帕扎尔』是 塞尔维亚 最具伊斯兰风情的城镇，这里保留了较为集中的 土耳其 风格的清真寺以及较多的穆斯林，故有“小 土耳其 ”之称，这个称号更多的是指风土人情，而不是风景，所以不要用 伊斯坦布尔 的标准来看待这里。下午到了酒店CHECKIN后，考虑第二天要去 黑山 科托尔 ，路途较远，所以去超市逛了一圈，采购点路上吃的东西，天色渐晚加上下雨，再就没出门。【扩展：如果我有更多的时间】『A：克拉列沃』-『E：新帕扎尔』这一段的景点相对东部地区并没有那么丰富，所以基本上一天时间基本上足够了，除非你在『D：斯图代尼察修道院』有住一晚的打算，如果时间足够我觉得也是蛮值当的。『E：新帕扎尔』虽然历史古老，但是并没有安排太多的时间，只安排了镇上的『 圣彼得 教堂』，有点遗憾，尤其没有到镇上真正走走看看。如果能多在这呆上一天，可以安排E-F-G-J线或者E-F-G-E-H线，不过后者太浪费时间，大部分时间都会在返回E的路上，大约需要半天的时间，不太建议；对于E-F-G-J线，如果是中午2点前结束G，可以直接安排J口过关，晚上住在 黑山 首都『 波德戈里察 』；如果是2点后结束G，建议晚上留宿附近的『谢尼察』或者 黑山 过关后就近选择住宿，否则到『 波德戈里察 』估计要很晚。六、 第4天，新帕扎尔-科托尔今天的行程是：新帕扎尔- 科托尔 ，330KM，途径A-B-C-F-G。酒店提供早餐，吃完CHECKOUT，出发。『A：新帕扎尔』只留了一个景点——『圣徒彼得和保罗教堂（Church of the Holy Apostles Peter and Paul），简称 圣彼得 教堂』，在我心中最有仪式感的一座东正教教堂，它是 塞尔维亚 仍完整保存下来的最古老的教堂，是世界文化遗产Stari Ras（Ras古城）项目的组成部分。酒店离教堂很近，都在小镇的北端，经过主路的一个岔路口，教堂出现在另一侧的半山坡上。早上的雨还没有停，可见天上的流云划过，教堂被一个院落包围，通过小门进去后古代墓地尽显，在墓地和小门之间是修葺的钟楼，周围的气氛倍感肃穆，让人联想到很多国外大片中的场景和魔兽世界的洛丹伦王国。教堂不高，但是看起来很精致，教堂的门紧闭，以为还没有开门，等了些许有人出来，借着关门的刹那，才发现里面有活动，里面神父在领着祷告，看了一下表，才发现今天是周六，大家在做礼拜，所以就没有进去叨扰，虽然遗憾错过，但是尊重别人的信仰也是出行的一部分。↑刚做礼拜的教徒走出教堂基于考古，现在所见的这座教堂是在古典时代的4世纪 罗马 统治时期，或更早的教堂的基础上建造的，从名字中可以知道修建此的目的是献给圣徒彼得和圣徒保罗。中世纪 塞尔维亚 还是公国时期的时候，拉斯建立了得到东 罗马 帝国确认的东正教分支——“拉斯教区”，这是是 塞尔维亚 历史上第一个宗教组织，今天还可以看到大厅的圆筒构型，就是那时候的遗迹。7-10世纪，经过大规模 新建 ，也增添了不少壁画。12世纪，高光时刻的尼曼雅王朝的创立者斯特凡•尼曼雅一世 在这里受洗，后来他在这里成婚，他的两个儿子（包括后来的圣 萨瓦 ）也在教堂受洗。13世纪，圣 萨瓦 在 希腊 东正教圣地阿多斯山（Athos）确立了他在 塞尔维亚 宗教领袖地位，并在拜占庭皇帝的支持下，建立独立的 塞尔维亚 正教会，之后在斯图代尼察地区重 新建 立了 塞尔维亚 新的宗教中心，所以拉斯（Ras）和 圣彼得 教堂的地位就不像原先那么高了，后来圣 萨瓦 又往北靠近克拉列沃修建了日查修道院等建筑， 圣彼得 教堂就很少在历史记载中看到了。15世界奥斯曼 土耳其 占领 科索沃 和新帕扎尔等南部地区后，起初 圣彼得 教堂还在使用，但17世纪后期开始，大批基督教徒离开这片地区，往北迁移， 圣彼得 教堂也就被废弃了。18世纪开始， 圣彼得 教堂又开始使用，并得到维修，不过19世纪再次被奥斯曼占领，被用作武器仓库。20世纪初巴尔干战争后，这里恢复正常的教堂功能，直到今天 圣彼得 教堂还在使用。看到这里，你会发现随着历史的发展， 塞尔维亚 的政治、宗教、文化中心是“自南向北”推进的，所以修道院或教堂等建筑的演变发展自然而然也是自南向北的。当你从北向南这一路追寻过去，正是在溯源 塞尔维亚 前年的历史，这也是设计这条线路的初衷。待了半个多小时，离开教堂，加满油，正式开启今天的 黑山 跨境之旅。从『A：新帕扎尔』到『B： Dračenovac关口』的这段路和昨天的路没有什么差别，但能明显感到车越来越少，山越来越高，弯道越来越多。↑『A：新帕扎尔』南部的村庄分布在山上，远远就能看到山上的伊斯兰的宣礼塔，这一路看了不少，包括 黑山 。到了边境口岸，目测就是个高速收费站的规模，双向四车道，旁边有个office。前面仅有一辆大巴，但是停在路边，所以没有排队直接驶到窗口旁边，因为只是出境，把护照和租车行的小绿本给边境警察即可，过了不到5分钟就办完了，整个过程不需要下车。然后继续开车，对面 黑山 到 塞尔维亚 的车倒是不少，排了能有两三百米长，开了一会就到了 黑山 的入境口岸，送上护照、车本还有 黑山 的两页邀请函，中间边检警察没有质询，也没有其他交流，也不需要下车，更没有海关检查。黑山 的路尽管已经做好了心理准备，但是还是超过预期，山路一千八百弯，别看地图上路线是一马平川，十分笔直，但是如果打开地形图，放大细节，就会发现公路蜿蜒于群山之中。↑由 中国 路桥集团承建的总投资超过8亿欧元的 黑山 南北高速公路项目。兜兜转转，下午三点半来到了首都『C: 波德戈里察 』。这里地处平原，所摩拉查河与泽 塔河 在这里交汇，转多了山路，一进城整个人都舒爽了起来，『C: 波德戈里察 』是战后重建的城市，所以这里并没有什么好逛的。进城第一件事——觅食，Lanterna不错，尤其里面的 沙拉 ，pizza也很推荐，感兴趣的可以试一下。↑吃完饭看到路边停着一辆超有个性的车子。第二件事——加油，发现加油站的油枪上写的是 克罗地亚 语Dizel，确认后，Molim te napuni me uljem!!!…↑往西继续开，来到了 波德戈里察 平原的边界附近，在半山坡有个荒废的建筑，搂一把方向盘来到路边，这里视野开阔，广阔平原一览无余，最南边就是 阿尔巴尼亚 与 黑山 的国界-斯库台水库…向西经过 『F:布得瓦』 ，但天已经黑了，经停的计划cancel掉，直奔目的地『G: 科托尔 』吧，这段A-B-C-F-G路线现在来看设计的有问题的，发现没？后面的扩展部分我会做说明。↑快进入『F:布得瓦』，亚得里亚海浮现眼前，天上有人在玩无动力滑翔伞。『G: 科托尔 』的酒店定在离老城不远处， 科托尔 整体停车也都很紧张，但是好在路边停车不花钱，靠海的感觉确实不一样，有点 欧洲 气质了。Checkin出了点状况，GUESTHOUSE的老板记错了信息，原来订的房间给提前装修了，所以重新沟通房间，好在老板娘很nice很快找了新的房间。完事出去觅食一份 意大利 面11€，一科四喷瑟乌…【扩展：如果我有更多的时间】前面说过A-B-C-F-G这条路线是有问题的，结合第二天的行程情况， 我建议跨境当天的路线设计为A-B-C-D，晚上住在 黑山 的古代首都『D:采蒂涅』，这样天不黑就到了，而且，可以驱车到『E:洛夫琴山』看日落，要知道，“ 黑山 共和 国”名字里面的这座山就是『E:洛夫琴山』。第二天上午可以在『D:采蒂涅』附近转转，中午去『F:布得瓦』转转，下午再去 『G: 科托尔 』 老城，然后登山。七、 第5天，科托尔-布得瓦-科托尔借用上面的图，第五天的行程就是『G: 科托尔 』 - 『F:布得瓦』 -『G: 科托尔 』。『F:布得瓦』老城这种地方，确实很美，但不是很对我的胃口，因为 威尼斯 风格的建筑，从小就从电视看到，而且国内有些城市的建筑也会模仿那个时期的一些风格，所以，有点“隐形的审美”疲劳。这里是 欧洲 人的后花园，很多人来这里度假，港口停靠着各种规格的邮轮。『F:布得瓦』老城内部基本上就是一个大巴扎，有很多纪念品店，小酒馆，书店，艺术品店、博物馆。在亚得里亚海的海岸线上，像『F:布得瓦』一样的小镇很多，几乎每一个可以停下来的小镇，都见证了巴尔干的 罗马 、拜占庭、 塞尔维亚 、 威尼斯 、奥匈帝国、 土耳其 等各个时期的历史，多样化的人文景观，加上旖旎的海滨风光、岸上的青山碧水，一起构成了巴尔干半岛乃至整个 南欧 地区最引人入胜的游览观光目的地。↑老城的巷子很窄，大部分建筑都是左边那种石头墙。↑靠近海边的一角↑这里是布得瓦博物馆，进入需要5€，算得上是私人海景了，比较划算。↑布得瓦博物馆的海景视角基本上是布得瓦老城最好的了，既能看到漂亮的海景↑也能登高看到老房子的红瓦屋顶↑博物馆的绿茵走廊↑老城里的一家纪念品店↑ 上海 饭店，是的，老城里面的中餐馆，味道还不错，主要以改良的川菜为主。↑布得瓦港口停满了密密麻麻的私家邮轮。布得瓦老城大约可以逛三四个钟头左右，在 上海 饭店饱餐了一顿 中国 菜，也算是元气满满了，返程回『G: 科托尔 』.一进『G: 科托尔 』就看到了 地中海 邮轮公司MSC旗下的OPERA号，这条航线应该是环亚得里亚海航线，从 意大利 北部的 威尼斯 出发，向南途径 斯洛文尼亚 、 克罗地亚 、 黑山 的 科托尔 ，最后到 希腊 然后再折返回 威尼斯 。老城附近停车需要找停车场，在地图上搜索一下就行。在 科托尔 老城门口的INFOR CENTER要了一份老城的地图。进入 科托尔 老城，基本上就是布得瓦的翻版。今天的主要目标是爬上老城上面的山顶，居高临下俯瞰整个 科托尔 ，顺便欣赏下日落西山的光影美景，顺着山路往上爬会有一个闸机收费点，8€/人。。通往山上的是喵星人的地盘，其中这只猫这个姿势保持了10秒钟，让我以为遇到了假猫。。山路十八弯，山上的路大致就是这样，靠近城墙的一侧是只能容得下一人过的台阶，内侧就是碎石。半山腰遇到的美女，本来是个背影，快门落下，定格在这1/125的瞬间。从进入大门到登顶花了49分钟。下午的 科托尔 港。晚上的 科托尔 港，华灯初上，交相辉映。【扩展：如果我有更多的时间】科托尔 区域是 欧洲 人的后花园，既有峡湾风光，又有历史古迹，确实比较适合度假，也是 黑山 诸多网红大片的出品地，多个景点之间也很近，如果有时间，可以布得瓦一天一夜， 科托尔 一天一夜，基本就够了，像我一天时间还是比较紧脏的，所以整个行程下来也还好。第五天行程的扩展部分，我已经纠正了路线错误，所以加上之前的采蒂涅，3天3晚足够了。八、 第6天，科托尔-萨拉热窝科托尔 到 萨拉热窝 是此行单日行程最长的一天，全程400KM，途径『A: 科托尔 』 - 『C:佩 拉斯特 』 -『G:扎布利亚克』-『F:塔拉大桥』 - 『G:扎布利亚克』 -『H:杜米托尔国家公园』 - 『K:Šćepan Polje 口岸』 -『M: 萨拉热窝 』， 需要跨境。清晨的 科托尔 湾，晨曦打在港口对面的山上。经过 帕拉斯 特，在车上拍了几张照片，停车要收取5€的停车费。整个 科托尔 湾是E80/E5公路，在峡湾尽头经过一个180度大转弯上P11公路，离开峡湾，这个180度让一切尽收眼底。P11最终汇入从附近 波黑 口岸过来的M6公路，M6公路路况非常好，是今年重新修整的公路，但目前这一段是一边用一边建，公路被封了1个小时才恢复，要注意，修路的长度大约在六七公里左右，所以走该路段有压车和封路的风险。沿着M6继续走，在『尼克希奇』附近转到E762,然后走P5公路， P5比较难走，是上山后又下山的 盘山 路，会感觉到明显的压耳，双向2车道，车速会降到70多，前面的车一慢就开始压车，P5的后半段进入杜米托尔国家公园，这里是丘陵地带，路还比较好走。经过扎布利亚克小镇再往前走27公里左右就是南斯拉夫电影《桥》的主角塔拉河谷大桥了，后面这27KM公里很难走，毕竟大桥是在河谷下方，所以是下山路段，而且弯道比较多。大桥其实没有很特别，不过桥的2边有溜索项目，还是蛮刺激的，要是时间允许还真是想试试，费用20€。看完就折返回扎布利亚克了，扎布利亚克有个大型超市和加油站，可以做补给站，如果你还有很多欧元硬币的话建议在这里花掉好了。后面紧接着就是穿过杜米托尔国家公园，从北部『Šćepan Polje关口』出境进入 波黑 ，选择走这里，就意味着不能顺路（从Šćepan Polje到 莫斯塔尔 170公里，到 萨拉热窝 100公里）去 莫斯塔尔 ，而只能选择从 萨拉热窝 去 莫斯塔尔 ，不过这很值得。如果你不感兴趣，那就从 科托尔 出来后去『Ilino Brdo口岸』或者『Vraćenovići口岸』，那里离 莫斯塔尔 很近。『杜米托尔国家公园』是整个 黑山 国我最感兴趣的地方，山地风光超棒棒，这里的地貌是由冰川所形成，并且河川与伏流纵横其中，东部的塔拉河峡谷拥有 欧洲 最深的峡谷，稠密的针叶林间散落着很多清澈的湖泊，公园于1952年设立的，1980年的时候入选世界自然遗产。关于“杜米托尔”这个名字来源有不同解释，有的说是源于 凯尔 特语dru-mi-tore，意为“water frome mountain”，也有说是源自于拉丁语Dormire，意为“mountains where the gods sleep”。公园内有18座“冰蚀湖（Glacial Lake）”，也就是冰川在重力作用下沿谷地向下移动时夹带巨大的破碎的岩石前进，磨蚀地表成为凹地后积水后形成湖泊，比较有名的是“黑湖”，靠近扎布利亚克，我国西 北部地区 也有很多冰蚀湖， 比如 新疆 的 喀纳斯 湖，以及藏传佛教宁玛派神湖——巴松湖。这里还有48座2000米以上的山峰，包括 黑山 最高峰2522米的博博托夫 库克山 （Bobotov Kuk），另外还有造型比较666的PRUTUS和SEDLO山。除此之外，杜米托尔国家公园还是 黑山 北方最大的动植物栖息地，有包括棕熊和狼在内的超过50种哺乳动物和170多种鸟类生活在这里。公园里有条非常经典的的环形观光线路，称为“杜米托尔之环（Durmitor Ring）”，其中“西环线”就是这次我们通过的地方，沥青路面，道路质量不错，没有坑坑洼洼，但是要注意车的尺寸，因为这里是双向一车道，所以太大的车，尤其是7米长或者2.3米宽以上的房车之类在这里行驶会非常困难，建议就别进来，因为大部分路段没有倒车的地方，这次通过一些路段时，我开的中级车和对面的两箱车都还需要单次通过。另外，整个“杜米托尔之环（Durmitor Ring）”上都没有加油站，也没有旅店，不过沿途有很多视野非常好的观景点，可以说是非常棒了，到了会有路牌提示的。国家公园最好的观光时间是5到10月份，如果碰到下大雨、泥石流、暴风雪等强对流或者自然灾害天气公园就会被临时关闭， 比如 “东环线”的“Susica峡谷”就比较容易发生泥石流，所以如果要通过这里还要看老天爷的眼色。冬天的时候，靠近『扎布利亚克』的南坡会变成滑雪胜地，我觉得就凭这点，就还可以再回到这里，起码要在这里拍一次星空，还有要hiking几天，里面有几座山非常适合攀登的说。沿着“西环线”行走会离开国家公园的地界，但是没有提示，景色没有太多差异，唯一的不同是开始有村庄和牧场出现。路过牧场要注意不要随便下车去，很大概率会碰到狗。。。而且是大只的狗。。我这次就在马场遇到了跟藏獒一般大的牧羊犬，好在对人还比较温顺，不过还是有点后怕。公园西环线会一直通到E762公路上，沿着E762一直开到『Šćepan Polje关口』，办理出境手续，和入境一样，不需要下车把护照和车证给边检就可以，不远处就是 波黑 的入境关口，同样不需要下车，很快就办理完。刚进入 波黑 的一段路不是很好走，坑坑哇哇的，走个几公里就恢复了，路边有加油站和小饭馆，天色渐晚，开足马力，直奔 萨拉热窝 。【扩展：如果我有更多的时间】这是一条赶路的线路，如上所说，如果有时间，可以在『G:扎布利亚克』小镇住上几天，浏览下『H：杜米托尔国家公园』，也可以经过『尼克希奇』的时候去『D：奥斯特罗修道院』转一圈。另外需要扩展一个世界遗产，就是『斯特茨（Stecci）中世纪墓地』，这是一个零星分布在4国（ 克罗地亚 - 波黑 - 黑山 - 塞尔维亚 ）的遗产，斯特茨（Stecci）是中世纪西巴尔干地区墓穴中普遍使用的单块大石块制造的墓碑，目前有大约7万块被发现，从12世纪中期开始出现，到14-15世纪斯特茨（Stecci）的使用达到顶峰，到奥斯曼统治时期逐渐消失，被波斯尼亚人、天主教和东正教教堂广泛使用。形状有 大方 形的也有不规则形（十字架、高立柱、下窄上宽尖顶棺材形），表面是平的或者山墙形的，有时有基座，很多采用石灰石，大小不等，有的重达29吨，需要用马车运输，配合撬板移动，很多墓地距离采石场都不远。斯特茨（Stecci）石块上有的刻繁杂的图案，有的只有简单文字，墓志铭一般都是用现在已经绝迹的波斯尼亚西 里尔 字母写成，也有用拉丁语或古斯拉夫语写的，内容大致包括死者生平、英勇事迹、亲族信息，以及宗教内容等，另外有图案的都是人像、社会和宗教符号、本地人跳舞的图案，装饰花纹等。2016年， 波黑 、 黑山 、 塞尔维亚 和 克罗地亚 的28处墓地遗址的斯特茨（Stecci）墓地，被列入世界文化遗产，在这3个国家中， 黑山 和 波黑 的墓碑比较有观赏性， 黑山 的分布点推荐『G:扎布利亚克』，可以直接map搜索【Bogumilski stećci XII-XVI vijek】，旁边还有2个冰蚀湖，非常漂亮，另外几个在 波黑 境内，靠近 莫斯塔尔 ，是从关口去 莫斯塔尔 的话，或者在 莫斯塔尔 住2天，也可以去看下。九、 第7天，萨拉热窝你对『 萨拉热窝 』了解多少，决定了你对这座城市持一种什么样的情感。『 萨拉热窝 』分为老城和 新城 ，以【M18】公路南北向为界，东边为老城区，西边为 新城 区（Novi Sarajevo）,而东西方向的米里雅茨河又将 萨拉热窝 一分南北， 萨拉热窝 的景点都集中在老城区、米里雅茨河的北岸，面积不大，基本一天时间就可以逛完。老城的特点就是一个字——“挤”，停车不好停，单行线比较多，尤其老城中心区域，99%都是单行线，所以在老城逛，主要就是靠走，别开车，推荐中心区域的两个露天停车场，一个是『Parking Braca Mulic』，一个是『High school of applied arts』与『 波黑 国家美术馆』之间的停车场，GOOGLE MAP可直接搜索【43.857793,18.424120】，第一个停车场算是老城区最大的了，而且可以在自助设备上投硬币自主结算，后面的停车场更靠近中心区，优先选择第二个。萨拉热窝 现在还在用有轨电车，如果没有行驶路段没有出现电车，你也可以在电车路段行驶。萨拉热窝 的小盆友们。拉定桥上的同心锁，中文的。鸽子广场的鸽子，这个真的可以玩上半天当地的小朋友很可耐。老城圣心大教堂前摆放的是控诉 波黑 战争的战争博物馆宣传板，教堂门口有一朵“ 萨拉热窝 玫瑰”。萨拉热窝 不缺乏创新与灵动。这组作品着实让人意外不少。放学啦~波黑 战争博物馆，控诉塞族人当年对 萨拉热窝 犯下的罪行，但是纵观整个 波黑 战争历史，谁都不是善茬，只不过斯雷布雷尼察大屠杀太过惨烈，舆论总是同情弱者罢了。在 萨拉热窝 老城逛街的时候，一定小心扒手，毕竟官方都举牌子让你注意。老城区的犹太人博物馆，票价5个马克，面前这本实际超大。虽然有人称 『 萨拉热窝 』 是 欧洲 的小 耶路撒冷 ，但鄙人一直不敢苟同，毕竟 耶路撒冷 的意义在于，在宗教的源头链接了犹太教、基督教和伊斯兰教，而『 萨拉热窝 』的多宗教并存则是历史的变迁，是宗教迁移发展的一种偶然。太阳落山之时，开车到白堡转一圈，这里能将整个『 萨拉热窝 』尽收眼底。白堡从今年7月开始收费，票价为5个马克，外围已经被围了起来，有工作人员看守，不过到了下班点人家就走了，如图工作人员在里面找我，因为我是最后一个离开的 。老城晚霞，我就住在这里，我在老城的东坡预定的GUESTHOUSE，是白堡、黄堡的必经之地。主人很热情，房间的环境也很好，他们都是穆斯林，不过已经很世俗化了，走路去鸽子广场也就15分钟，去黄堡比较近，门口免费停车，但是车位需要自己慢慢找，推荐一下，名字是【Luxury house in heart of Old town Bascarsija】，是个2层的小别墅。-十、 第8天，萨拉热窝-莫斯塔尔-萨拉热窝今天计划去 莫斯塔尔 转转，GUESTHOUSE旁边就是穆斯林公墓，说实话这还是第一次看穆斯林墓地，这里的埋葬着的是 波黑 战争期间意外身故的人，在 萨拉热窝 的另外一侧，埋葬着战争中的另外一方-塞族人。比较老的穆斯林目的头和尾各有一个立柱，但是由于年代久远，头和尾都混在一起，很难区分哪个才是一对，所以他们用绳子把他们拴在了一起，方便区分。其实，说起 萨拉热窝 不得不聊聊这个国家的名称——“波斯尼亚和黑塞哥维那”，一个很有个性的名字，从字面理解，应该是由一个波斯尼亚和一个黑塞哥维那组成的国家，这个说法没有问题，从“历史地理”的角度来讲， 波黑 中间横亘着“狄那里克 阿尔卑斯山 脉”，如其名，这是从 阿尔卑斯山 延伸过来的，到了 波黑 这个地界，这座山叫“伊万山”，在古代，伊万山以北， 萨瓦 河以南，德里纳河以西的大部分平原地区就是“波斯尼亚”；而伊万山以南的地区就叫“黑塞哥维那”，中心城市就是 大名 鼎鼎的『 莫斯塔尔 』。所以“波斯尼亚”或“黑塞哥维那”主要是两个大片区域的称谓，如同我们说 东北 地区，河套地区，长三角一样，他们不具有真正的行政属性。但现实情况是， 波黑 确实也是由两个政治实体组成的，只不过一个叫 波黑联邦 ，一个叫 波黑 塞族 共和 国，还有一个特区“布尔奇克特区”。 波黑联邦 主要是穆斯林民族和 克罗地亚 族构成，塞族 共和 国则不用说了，这种组合确实也很独特，我们大可以猜想一下，如果 朝鲜 和 韩国 南北统一了，大概率也会采用这种形式。这种特殊的国家组成原因，感兴趣可以找啊历史看下，来龙去脉过于复杂，这里就不多写了。一路南下，向 莫斯塔尔 出发。莫斯塔尔 古桥，当天下雨，不过还是努力撑起脚架，延时拍摄的想法构思了很久终于付诸实践啦，很开森~莫斯塔尔 古城，现在变成了大巴扎，里面有几家餐厅不错，可以问问猫途鹰。古桥上，一位画家正在快速手绘，走近看，画的也超赞，几笔简单的线条，一切都传神的表达出来。吃完饭，就去附近的布纳泉逛逛。但客观的说，布纳泉不是很值得，停车费要5个马克。十一、 第9天，萨拉热窝-贝尔格莱德今天同样是赶路的一天，全程380KM，途径『A: 萨拉热窝 』 - 『B:维舍格勒』 - 『C:河中小屋』 -『D: 贝尔格莱德 』， 『B:维舍格勒』 后需要跨境。终于要回 贝尔格莱德 ，说实话还是有些兴奋的，毕竟三个国家下来，相对感觉最舒服和现代化的地方也就是 贝尔格莱德 了。从『A: 萨拉热窝 』到『B:维舍格勒』的一路景色都很平常，本来想着『B:维舍格勒』应该挺大的，结果到了之后总以为走错了片场，『B:维舍格勒』比较有名的就是入选世界文化遗产的『默罕默德·帕夏·索科洛维奇孔桥』，是奥斯曼时期的建筑，当天天气很好， 孔桥的倒影映在水面。在『B:维舍格勒』的德里纳河边休息片刻，加满油，接着跨境~来到传说中的『C:河中小屋』，原以为这应该在深山老林，结果是在一个小镇边上的路边，『C:河中小屋』旁边现在是个餐厅，中午时分游客不少，还有人坐船到小屋上游览。『C:河中小屋』看完，导航到 贝尔格莱德 后就出发了，沿着虚线往北走，结果走到一半发现全是弯道，发现被导航坑了，然后努力往高速上切，终于并上E761了，遗憾的是没走成 山东 高速改造的E763。下午6点多回到了 贝尔格莱德 。【扩展：如果我有更多的时间】这一天都在赶路，路程比较远，如果想再转转可以去『E:弹孔纪念馆』，其他的就不推荐了。十二、 第10天，贝尔格莱德第10天，旅行的最后一天，上午的主要任务就是洗车、加油，按点还车。找了一个商场的地下停车场人工洗车，用了45分钟小时，全车清洁大约50元人民币，和国内洗车一样，当然也有自动洗车，但是没有车内项目。洗完车去加油，加完油留好小票就去车行，比原计划提前了半个小时，刚刚好。还完车就做公车回老城，可以在公交站旁边的公交亭买张日卡，300第纳尔，现充磁的那种，但不是所有公交站旁边都有公交亭子，这个要在地图上看一下，公交APP推荐[【MOOVIT】，可以看到最近的公交站点，线路信息，最后的营运信息等等，要比GOOGLE MAP信息丰富多。贝城的路线不多介绍了，网上有很多，一般靠11路走就行了。『圣 萨瓦 教堂』前的圣萨尔雕像。最后的一个VIEWPOINT结束于 『圣 萨瓦 教堂』 的这面墙上，悠悠千年历史，愿上帝赐福于这片土地。十三、 第11天，贝尔格莱德-迪拜-北京从 贝尔格莱德 东部城区打车到机场打表2000第纳尔，有些出租车是可以刷信用卡的，如果住酒店可以让酒店CALL一辆。贝尔格莱德 机场屏显信息更新的不是很及时，机场广播声音也不是很大很清楚，所以要注意留意登机口变更。跋文短短10天的行程真的很充实，体力还可以，没觉得太累，如果在多加5天，那就太完美了~塞尔维亚 的东部一日游和苏维埃雕塑、 黑山 的杜米托尔国家公园、 波黑 的亚伊采和很多古堡，这三个国家值得再走一遍~最后想说，这三个国家的资源真的被低估了！！！
