——写在游记前——————————不知道从什么时候，爱上了独行的感觉。游走在陌生城市的陌生街道，在空荡荡的影院看一场跌宕起伏，在清冷冷的餐馆品一席酸甜苦辣，享受属于自己的这份安静时光。一个人旅行，对于我来说，是一种逃离，是一种心灵的洗礼。当被大城市的喧嚣包围了太久，只有这种方式才能放空自己。在路上，会有很多经历，会有很多思考，会重新认识他人，深刻反省自己。我们并不缺少做梦的头脑，只缺少一颗追梦的心。今年五月刚刚结束了一个人的9天北海道赏樱之旅。半年不到的时间，二赴日本，周围的人都不能理解，尤其是在中国国庆期间出游，大部分人联想到可能是景点或者免税店里的人山人海。事实上，如果想要看常规景点＋购物，那么这篇游记肯定会令你失望了。在制定行程的过程中，我首先剔除的就是东京大阪京都这类在国庆期间会人满为患的城市，选择了一条在国人当中颇为冷门的路线，目的就是避开成群的旅行团和大批的自由行游客。路线冷门直接导致的结果就是没有什么太多的攻略可以参考。直到出发前的2周，整个行程才算尘埃落定。在这里要感谢穷游网上给过我很多宝贵建议的各位大神们，以下是他们的帖子，欢迎各位捧场：回首又见，传统的霓虹——四直男制霸日本中部北陆16日（爱知三重滋贺岐阜长野富山）2013年初秋日本中部山岳美景之旅（立山黑部、白骨温泉、乘鞍高原、上高地、下吕）穷游日本中部（金泽、福井、加贺温泉、松本、长野、飞弹高山）的一点省钱心得国庆假期潜入日本10日（大阪京都，妻笼马笼，飞弹高山，平汤温泉白川乡，三国东寻坊）机票预定：从价格来说，上海-名古屋这条航线应该是日本航线中性价比非常高的了。非热门日期，1000左右含税往返的票很容易找到。因为本次行程接近中秋国庆，机票价格稍高，春秋航空官网上提前2个月预定，往返1530含税。随身行李+托运行李额度一共15kg,对于不是去购物的人来说绰绰有余了。如果要加买行李的话，直接在官网上提前买好，300人民币10公斤，到机场临时购买就变成2000日币/公斤了。酒店预定：此次酒店预订主要用到了以下两个网站www.jalan.net 日本本土订房网站，全日文页面。优势是酒店多，可选的套餐也多。缺点当然就是语言问题啦。参考了以下的帖子日本最大订房网站之一jalan的订房+注册教程(22L)借助日语翻译软件，很顺利的完成了从注册到预订的一系列流程，预订了上高地和富山两晚的酒店。不注册也可以在该网站上预定，只不过没有积分而已。e路东瀛有中文页面，酒店价格合理，选择也比较丰富。大部分酒店都是当地付款，无需保证金，取消更改相当方便。如果有特殊要求，也可以电话联系他们（有中文接线员）。此行绝大部分酒店都是在这个网站上预定，最后两天还在他们的网站上订到了三重县性价比相当高的住宿，这个后面慢慢道来。该网站除了酒店，也提供当地游及巴士票的预定。签证：关于签证所需材料办理流程，网上教程一大把，我这里不多加复述。直接找了淘宝代理办理了单次签证，无需保证金。提供护照，照片，申请表，个人信息处理同意书，10个工作日出签，费用300左右。交通：不同于上次北海道全程一张JR PASS搞定主要交通，这次的交通使用了多种周游券+单独购票的方式。因为的确很难有一张套票能够完整的覆盖我的全部行程。用下来之后，有些套票的确物超所值，而有些则没有物尽其用。在出发之前，可以下载一个雅虎换乘案内的APP,对每一段的费用进行单独计算。只要套票价格低于单独购票的费用，就可以考虑购买套票。购买套票的优势不言而喻。首先省钱，日本的电车都是由基本票价+特急费，或者基本票价+特急费+指定席费用构成。如下图：3350车费+2160特急费=5510。很多套票当中都包含了特急的费用，有些甚至还包含了指定席的费用。有些时候，如果只计算车票价格可能和单独购票相差无几，但是加上特急和指定席费用的话，就比较可观了。其次省事，省去了每次进站都要购买车票的麻烦。只需要直接用车票通过自动闸机，或者向人工检票窗口的工作人员出示周游券就可以自由乘坐。所有指定席必须提前换好席位票后对号入座。购买之前还是要根据自己的具体行程选择合适的周游券，也无需为了刻意要使用某种周游券而把自己的行程拆得支零破碎。在购买之前要注意不同类型的周游券使用日期和方法基本上所有的周游券都规定了使用有效期，有一部分规定了移动方向和使用次数。我这次使用到的周游券有以下几种：1.升龙道巴士券（4日票）“升龙道”并非一条具体的旅游路线，而是日本中部北陆地区９个县观光资源的形象化。头接能登半岛，尾连三重县，南北沿线景点串联，宛如一飞而上的蛟龙，因此得名。该旅游线路于2012年，即中国的龙年，正式推出。名古屋铁路针对该线路，推出往返于中部机场-名古屋-高山-松本-白川乡-金泽-小松机场的巴士乘车券。（现在增加了富山，新穗高等地）。包含了2张小松机场-金泽或者名古屋机场-名古屋站的机场电车乘车券，以及该区域内指定路线的无限巴士乘车券。具体使用方法请参考如下附件：虽然日本的JR比较发达，但是在此次行程中还是有一些JR无法到达的地区需要依靠巴士。（日本不通电车的地方就可以认为是乡下了吧）。另外一个使用巴士的原因就是票价便宜，以名古屋-高山这段路程为例，使用电车的费用是5510，而巴士只要2980，虽然时间上比电车要稍微慢一些，但也并不妨碍它的高性价比。升龙道巴士券需要在国内预定，日本当地兑换后使用。除了名铁官网订购，还可以在e路东瀛网站上购买，预定巴士票戳我。购买时需要指定该票券生效日期，开始使用日期可以和你到达日本的日期不同。预定完成后请将确认单打印出来（务必打印，出示电子版无效），在兑换处向工作人员出示确认单和护照后方可领取巴士券。该套票中所包含的机场电车乘车券为兑换券，不能直接使用，需要到车站换成车票后才能进站。巴士券则直接向司机出示即可（如果是需要预约的巴士，还要同时出示预约单）。下面列出名古屋机场和名古屋站的兑换点，除此以外，在小松机场，金泽站，富山站，高山浓飞巴士中心，松本巴士站处均设有兑换点。名古屋机场升龙道巴士券兑换处名古屋车站兑换处名铁巴士中心兑换处2.浓飞巴士新穗高缆车3日联合套票浓飞巴士推出的高山-新穗高缆车口区间，3日不限次乘车券+新穗高缆车往返票+平汤温泉入浴券+平汤温泉1000日币就餐券。本来这个套票没什么稀奇，在高山浓飞巴士中心就可以买到，6990块。但是从9月14日开始，凡是提前3天网上预订该套票，立减2000日币，4990就搞定。于是性价比一下子变得高了不少。要知道单单是新穗高缆车的往返票就已经要3000日币了，温泉票价值800，加上餐券1000，已经和票价基本持平，等于交通白送。除了这个套餐另外还有个套餐，只不过把餐券换成了零食，其他不变，提前预定售价4690日币。该套票需要网上预定，预定付款完成后会往邮箱里发一封邮件上面有预定号。高山浓飞巴士站出示护照，直接告诉该工作人员预定号就可以拿票了。新穗高缆车联合套票说明及预定页面联合套票发车时刻表下图就是套票的样子，最右边的是新穗高缆车的兑换券，需要去缆车售票窗口换票后才能使用。3.北陆4日周游券价格：5000（中国国内购买），5500（日本国内购买），有效期：4天此行中性价比非常高的一个套票，价格实惠，有效期又长。我利用这张票以金泽为中心，去往芦原温泉，黑部宇奈月，最后到达富山开始进入黑部立山阿尔卑斯路线。自2015年北陆新干线开通后，利用此票可以乘坐金泽-黑部宇奈月之间的新干线的自由席（不可乘坐指定席）下图为北陆新干线的使用范围，其中蓝色和绿色部分为不可下车区间。如果要下车，需要另外购买该区间的车票。该车票可以在中国国内购买，有两种购买方式，一种是去日本旅行社驻大陆办事处的门店直接付款购买，领取兑换券。中国大陆门店地址我是直接在中国门店购买（离我公司很近哒），现金信用卡都可以。付款之后会给你个兑换券，两联，其中一联到了日本之后用于兑换使用，兑换有效期3个月。还有一种就是在JR西日本官网上预约购买，使用前的27天-2天可以预约。预约入口预约好之后凭着预约单和护照去指定的车站付款换票。此外，在日本国内富山、新高冈、金泽、小松、福井、敦贺、京都、新大阪、大阪、关西机场车站的售票处均可以凭护照购买北陆周游券，价格比在中国国内购买稍贵，5500日币。下图是兑换之后的车票样张4.近铁五日周游券。近畿铁路推出的针对大阪京都奈良，伊势鸟羽等地的周游券。有效期5日。该周游券分为广域版和普通版中国国内销售：淘宝和日本之窗都可以买到，价格普通版230，广域版355（买到的是兑换券，进入日本后去指定地点换票方可使用）日本国内销售：除了国内购买，日本的机场（大阪关西，名古屋中部），以及一些指定的销售点（我是在名古屋站前的big camera买的）都有此票销售，价格比国内购买更优惠，普通版3800日币，广域版5860日币。（购买时须出示护照）如果在机场来不及购买的同学，请点击此处近铁周游券销售点广域版比普通版版多了以下内容：1.两张往返于名古屋中部国际机场和大阪关西国际机场的电车票兑换券（一进一出），可以同一个机场进出，也可以名古屋进大阪出，或者反过来走。这两张电车票是独立于近铁5日有效期之外的，使用的时候只要交给车站工作人员换取相应的车票就可以了。2.伊势志摩及鸟羽地区的巴士通票3.一些景点的优惠券近铁周游券可以使用的范围和使用方式如下图。可以发现除了三重县，该周游券还可以用于京都大阪奈良当中的近铁经营区域（部分路段有些绕路，要节约时间的不做推荐）————————————————————————本次行程图片
