长野市游记攻略

那我也就放心了 哈哈哈哈

前言大概五六年前和歪桑计划结伴去日本旅行，但没有一个特别的契机驱使，一拖再拖，始终未能成行。对日本没有特别的眷恋，以前喜欢木村拓哉对它有种说不清道不明的微弱情节，不去也好，那个远方还是心中的样子，去也好，将心中的印象和现实重叠。这种对另一个陌生城市或国家“似乎熟悉”的思绪很微妙，明明从未踏足过一步，却又一知半解，有点担心因为现实的和想象中的区别而让心中那个国度变味，但还是想要去看看。像遥远喜欢着巴黎的人们，想象自带怀旧滤镜的国度连空气都是浪漫的味道，漫步香榭丽舍大街道路两旁的梧桐簌簌落叶，登上铁塔在夜空中闪耀光芒… …（东京新宿的背街）真去了，可能会失落。毕竟人们在城市中日常居住、挣扎、悲欢离合和死去。塞纳河边的步道散发着半夜醉鬼和吸毒者留下的尿味、协和广场有中年油腻老男人纠缠搭讪、香街可能发生飞包抢劫、铁塔挤满了慕名而来的游客、地铁陈旧不说小偷稍不注意就让你丢掉护照和钱包… …扎师傅去过北海道滑雪两次。临海气候利于粉雪的产生，滑行在末过膝盖、松软充满空气的干燥粉雪中，Back Country的静谧自由，避开雪场的拥挤人群，温泉放松肌肉，大阪烧、天妇罗、荞麦面… … 每每说起，他都充满了美好的回忆，念念不忘，说得我也蠢蠢欲动。于是，我们提前了5个月开始准备这次房车追逐粉雪之旅。 （整理行李和滑雪装备）筹备时间线2018.10.02 预定机票2018.10.08 预定房车（未付款），来来回回几次email，最好尽早联系2019.01.05 计划旅行2019.01.16 提交签证材料中间出了个小插曲：我付款给了A旅行社办签证，自己鬼使神差的把资料寄给了B旅行社。等我两天后准备去询问进度去扒记录，才反应过来。付钱那个旅行社给我发了信息的，说我把资料寄到别家去了，当时我看了都没反应过了。结果两家居然私下自己解决了。在这里要点名感谢以下旅行社：成都中国旅行社天仁专营店和成都神舟国旅武侯专营店2019.01.25 签证到手、预定旅行保险、拟定预算、定东京住宿（偏晚）2019.01.28 预约中国银行，两天后换日币2019.02.03 出发PART1：旅程的开始-辗转与公路旅行a. 到达东京、领房车（香港机场下降越过海岸线和山顶简直不要太酷）出发航班在香港有9小时的转机，我们尽可能的休息。零零碎碎在机上、香港机场休息得并不好。到达羽田早上5点，我安排交通购票，扎师傅靠着我又在这里休息了一个小时，出发去千葉领房车。从本以为领房车是件简单的事：核对驾照、签字、交钱就可以开走，中午不到我们就向长野进发，但我们想得太天真。日本租房车并不罕见，JAPAN RV RENTAL是我们联系的租车公司，总部在澳大利亚，其他国家设有办事处，日本是其中一个。如果降落成田机场，离千叶办事处会近很多；但从羽田出发，需一小时的Bus Limousine到成田机场，转地铁到成田站，对方再到站外的饭店来接我们去办公室。（这已是除天价出租车以外最方便的到达方式了，虽然并不便宜）。日本的交通、食宿收费没有在客气的。（日本真的是干净整洁到不像话）到达办公室后，简单社交寒暄后便开始办理手续。我们选的是最基础的商务车型，后排座椅放倒、睡袋丢上去就可以睡觉。自带的炉子可以自己煮饭… ... 是这么计划的。合同签了，押金和租金交了，才了解到网站上所谓的heater其实并不是加热器，而是车载空调，这是什么操作？？？？？ 我们傻眼，如果需要供暖就必须发动汽车，不可能呆在车里的时间一直烧着汽油啊！（我们以为的heater是叫parking heater）。考虑到山区气温低到零下十几二十度，连续几天还要高强度的滑雪，因为寒冷休息不好得不偿失，只好重新换车型、签字、交钱、检查车辆、交代日本驾驶基本知识、GPS和其他车载设备使用方法、租赁wifi… …等一切准备就绪，已经下午13点了。（检查清单，我们领到的车型是Type A Camper。羡慕Type B大房车，在栂池高原滑雪场停车场看到有西方滑雪者租用，更宽敞、更贵、更烧油，适合3~5个人）（麻烦工作人员把右侧上方的床位去掉了，勉强变得开阔一点）b. 房车配备- 水槽、上下水桶和可供烧水煮饭的两个灶。冬天容易冻住管道无法使用水槽和上下水，炉灶靠瓶装燃料，用完后7-11有售。气罐会因为天气冷燃烧不全，导致类似燃料用完的假象，使用前放到暖气口多吹热就好了。- 冰箱。冬季出行冰箱的作用不大，我们把它用作食物储物柜，扎师傅用装满白雪的塑料袋放到金属碗中、放进冰箱，借此保持低温，十分有效，全程没有开启电源。注意行车时易碎物品，如鸡蛋等，最好将它们固定。- 驻车暖气。靠车顶的太阳能板、行车时转化为电能储存在电池中。我们这款需要3~4小时的行车或者一个白天的阳光才能将充满，可供3天左右节省着使用。- 床。本来是上下铺加一个很窄固定在车一侧的长座椅，我们去掉了上铺，睡觉的时候用背面带木板的垫子填上长座椅和下铺间的缝隙（改装时如此设计的）变成一张双人床。由于车厢长度，183cm的扎师傅只能对角睡。我带的是Sea to Summit的户外鹅绒Spark睡袋，温标的舒适是2°，极限-23°，外加了一个绒质的同品牌升温内胆。用这个睡袋+内胆我上海拔4000km，无论是雪地帐篷还是石头小屋都没问题。- 储物空间。挺多，床下面、水槽下面、长座椅下面… … 靠近车顶的隔间，方便悬挂当天滑雪后濡湿的外套、袜子，大部分第二天就干。手套比较棘手，放在暖气口更容易吹干。对于两个单板，墙上没有悬挂的地方，只能放在走道、稍微有点局促。- 窗帘。很重要，隐私性和遮光性，驻车期间，从外面是看不到车里是否开灯的，如果有些停车场不让房车过夜，我们可以假装成一般商务车，悄咪咪的假装不存在。开了暖气会有一定的机器运转的声音，但走很近才能听到。- 后轮驱动。涉及到雪地驾驶一定要四轮驱动！！！我们吃了两轮驱动的亏，但无奈当时领车时没有四驱房车。（上图：房车厨房煮饭中的扎师傅，弯腰90°。回来后他和我说：Chenchen，咱们下次换个大一点的吧）c. 房车不含有的（奢望的）基础配备，如何解决？· 厕所。停靠滑雪场的大型公共停车场，几乎都带卫生间，半夜尿急超级挣扎。其他时间在高速公路的服务站解决。每次想到要合理安排如厕时间，就想起谢耳朵。· 浴室。温泉解决。· WIFI。我们租的车自带GPS系统，封闭网络不能共享。在租车公司另租了一个便携式的，后来证明是明智的做法。旅途一半GPS自我放假，用手机导航回东京的。建议出发前在网上先预定，直接日本机场领取，价格更友好。（我们的门厅+厨房）d. 驾驶在日本网上查了一番，中国驾照无法驾驶。主流说法是国内驾照造假行为多，即使办成国际驾照都不行。如果长居日本需要重新在日本学习和考日本驾照。真实度不好说。全程扎师傅开车，我当导航员。他用的美国驾照办的国际驾照，整个旅途我们没和警察接触过。c. 语言的障碍日本人说英语带着浓重的口音大家都知道。我们以为会是母语英文的人和我们交接，出发前联系工作人员是澳大利亚人。日本办事处老板是日本人（听说正在学习英文），外加两个菲律宾籍工作人员。每次交流我尽量礼貌的掩饰一脸困惑，不是关键问题听不懂就哈哈哈过了。私下问扎师傅，他也是半懂不懂的。整体来说英语是行得通的，返回东京后逼着我用四年前自学的半吊子日语。当然，能学习一些基础的日常用语最好，特别是食物、冷热、数字、礼貌用语等等。d. 追逐粉雪、向长野驶去(被我们行李分分钟填满的房车）领到车的我们特别激动，唱着歌驾驶在东京一片艳阳中。但随后，更多的是被旅途辗转的疲惫所取代。最好的做法还是能够两到三个人轮流开车，其中一人当导航员。日本和国内不一样驾驶座在右边，城市路况挺复杂、小巷子多，开惯左侧的人会感觉别扭。车身较长（不好预估左侧距离）、交规不熟悉，我们开得特别谨慎。东京的都市势力范围广阔，花费2小时才从城市的比肩随踵中解脱出来，行驶在高速公路上。（驾驶沿途的风景很美，如果不是那么疲倦，真的能好好享受一番）导航预计的5小时，一直开到夜晚九点多才抵达长野县白马村的栂池高原。快接近白马，随着海拔升高渐渐变成雪地，零星飘着小雪，路肩两侧的积雪及腰，我们不得不放慢速度。至此快两天没正经的休息过，我在高速路几次惊醒后发现自己刚刚毫无知觉的睡着了。一路扎师傅都在提醒我别睡，我们都明白如果睡了，他不仅会更想睡，还容易错过路口。唯一的慰藉是在落日余晖中的富士山在我们身后，从后视镜中一瞥她的美丽。（下图） （从白天驾驶到日落，又到黑夜。天气、地形也随之变化。）抵达栂池高原后导航把我们带偏，错误到达一个上行的支路。疲惫得随时可能睡着的我们在大雪纷飞前不着村后不着店的地方全身颤抖的装雪链。虽然是第一次，还好没有耗费什么周折装上，不过接下来就没那么顺利了。在一处民宅旁的停车场调头，接连几日的晴好、降雪、再晴好、降雪后，松软的白雪下是冻得硬邦邦的薄冰和土地。我们后轮一直打滑，陷在了里面。每次试图把车开出来的结果却是高速旋转的轮胎和链条把地下的冰卷了起来、陷得更深。昏黄的路灯下、零下十几度，整个夜空都回荡着我们铲冰的声音。如果不是遭遇困境，这样格外静谧的飘着雪花的夜晚有多美啊。交换着挖了接近一小时（用的是雪崩三件套的金属大铲子），底层的冰坚硬到没辙，半个轮胎都在里面卡住。我安慰气急败坏的扎师傅：还好咱们开的是房车，最坏也就原地住下了呗，明天起来如果气温回暖说不定再挖挖就开出来了，实在不行找人帮忙也行啊。在日本的第一个晚上，我们见招拆招，意外的住下了。次日，在车上吃完早饭，发现雪场就在5米开外，哭笑不得。缆车座椅开始缓慢的运行，广播也开始放送，不远处民宅中的人们也醒了。（负责驱动的两个后轮被卡的死死的，雪场就在图上树木的位置）又尝试了一个小时，无果，只好去附近民宅寻求帮助。乡下的日式宅院通常是木制的两三层结构，一小栋一小栋的隔着不近不远的距离坐落在稍微平缓的山坡上，柔和的大地色系。庭院打理得干净整洁，富裕一些像是放大的盆景，不浮夸，不轻佻，有着浓浓的细腻的亲切的居住感。大抵日本土地所有权归个人，房产一代传一代，代代都悉心照料和保管。在日本爷爷和他老婆、女儿的帮助下，我们一起顺利的把车推了出来，嘱咐我们雪地还是四驱妥当、一路小心、滑雪愉快等等。每次回想起来，脑中不知为什么总是小时候课本上拔萝卜的画面。多次谢过他们后一路下坡，我们其实早路过了目的地两次，就在镇中心的转盘旁边。当晚我们的想法是先找到最好辨认的滑雪场，停车场一定就在附近，没料到整个镇都是围绕着这个滑雪场的，而“自然而然“的，滑雪场没有明显标识，让我们一再错过。现在想来，如果我们当时直接输入” 栂池高原滑雪駐車場“会不会好些？下集预告：好事多磨，本次旅行的重头戏来了——滑雪。继续讲述我们滑雪的故事，会介绍白马村的各个滑雪场，也有一些如何分辨雪场，如果办野雪同行者等等小知识。大家可能会关心到的信息，如：订车网站、行李列表、预算和实际花费会在最后一集详细的列出来。

序篇非典型的浮光掠影在几位对日本铁道颇有研究的学长的影响下，去日本的想法其实早就有了，不过虽然经常在国内进行长途运转，但去年暑假之前并没有出国的经验，再加上日语水平为零（说不出一句完整的话，五十音图认不全，只能勉强辨认出新干线车次），心里总是有些犯怵。不过在某自称不会日语却去了四次日本的学长（后来他告诉我他上过日语课……）的怂恿之下，在去年的双十一之夜剁了手买了上海--东京的往返全日空机票，不可退改，于是冲动消费就变成了霸王硬上弓，签证、酒店等准备工作也只好头铁做起来了。生平第二次出国，第一次去日本，克服不了贪多求全的心理，于是选择了列岛纵断的玩法，当然北海道和九州都没有到达端部，九州和四国都只去了一角。作为一个铁道爱好者，运转体验自然是此行的重要内容；作为一个古建爱好者，从飞鸟遗构到近代史迹的众多建筑遗存也就成为了城市观光的主要选题，不过由于时间有限，总体上古建类景点的选择还是比较大路货的，京都三大俗除了金阁寺全去了，毕竟第一次去，经典的地方还是要去看看才知道为什么经典。为了尽可能在短短十天时间里多参观一些古迹，多体验一些车型，整个行程用乘换案内排得满满当当，完全没有考虑午饭时间，以至于将近40%的正餐是用盒饭、饭团来解决的，一些行程更是可以用争分夺秒来形容，行程可以说相当硬核了。现在想想，以后还是应该多做一些减法才对。岩手县平泉町 毛越寺常行堂北海道夕张市 夕张站兵库县姬路市 姬路城广岛县福山市 福山车站的HelloKitty新干线奈良县斑鸠町 法隆寺金堂京都府宇治市 平等院凤凰堂京都府宇治市 宇治上神社本殿枥木县日光市 日光站枥木县日光市 大猷院埼玉县埼玉市 大宫铁博展望台神奈川县镰仓市 建长寺法堂东京都 御茶之水经典机位由于学业繁忙，图多慢更望海涵

杂志、书等。房间是日式的那种小，但是设施很新也齐全，屋里也有摆放图书画册什么的，不错。2、长野的酒店：Nagano Smile Hotel 长野微笑酒店长野市车站附近酒店很多，但是订的比较晚了不剩什么好的，就随便找了一个比较近又便宜的。走路到车站大概15分钟。这个酒店太旧了，房间

行程设计思路：1、从名古屋进出：北京没有直飞金泽或小松机场的航班，但从东京或大阪进出，路上的时间、车费和住宿费用计入后会抵消了低价机票的优势。好在阿提哈德航空有北京-名古屋直飞，经常推出2000以内的特价票，且时间合适，早去晚归。2、我心仪的景点：立山黑部线路、松本到高山间的奥飞驒地区（平汤温泉、新穗高温泉及缆车、上高地、乘鞍岳、白骨温泉等）、白川乡、金泽、妻笼马笼、下吕温泉关于PASS的小心得：日本人的精细全球第一，故其设计的PASS不会亏本。若经仔细计算可以看出，整条线路以最基础的价格分段累加后，总价比PASS便宜的有限。购买PASS除便利性外，其溢出的价值在于可乘坐最快速、最直接的线路，比如指定席费用、加急费等，但若不能用满全部线路，有可能还不如单买划算。3、根据要去的地方比价选择PASS主要用到两类PASS，一是从名古屋出发，北上经下吕、高山、立山黑部、松本、妻笼马笼后回到名古屋的环形线路，二是奥飞驒地区，主要是高山、松本为进出地，可附带延伸到白川乡和金泽。本着节省车费和时间，不走回头路的原则，需在环形线内（高山或松本）穿插4-5天玩奥飞驒地区，再加1-2天金泽、白川乡，共6-7天。考虑到涉及环形路的PASS大多在5天左右，最多8天，无法穿插奥飞驒，故必有一部分单买票，后程再根据测算确定是否用涉及环线的PASS。涉及环线的PASS有：（1）升龙道巴士：3日券时间短，只能使用去程或回程的一半路线，还不如单买值。放弃。5日券可以考虑用于平汤、新穗高、白川、金泽一线的奥飞驒地区。（2）高山北陆区域周游券：适合名古屋、大阪进出，金泽至大阪的一半线路浪费，且没有立山黑部部分。放弃（3）立山黑部、高山、松本周游券：名古屋到高山或松本段单买票，但浪费三分之一程。重点考虑。（4）立山黑部阿尔卑斯套票：与立山黑部、高山、松本周游券类似，多了3天，价格高，但设计的合理的话有可能将奥飞驒线路穿插进来，但时间会很紧张。而且因是单向，奥飞驒需走回头路。从立山黑部到名古屋的半程5天足够，多出的天数无意义。放弃。涉及奥飞驒地区的广域PASS（1）升龙道巴士5日券：有一部分环线线路，同时兼顾了高山、平汤、白川乡和金泽。无平汤到上高地乘鞍岳线路。金泽、白川乡2天，奥飞驒4天不够，有一般路线未使用。（2）信州飞驒阿尔卑斯广域自由通行券：全线路使用，且有些是往返，性价比高。重点考虑（3）三星BUS券：比信州飞驒阿尔卑斯广域自由通行券多了白川乡-金泽段，但少了高山-下吕段，加上平汤至上高地、新穗高、乘鞍岳等地的往返票，总价不比信州飞驒阿尔卑斯广域券便宜，且为单向使用，缺乏灵活性。以上广域PASS与白川乡地区、奥飞驒地区和立山黑部优惠券等局域PASS组合。经各种组合计算，我认为根据我的景点线路，最合理最省钱PASS组合是：信州飞驒阿尔卑斯广域自由通行券+立山黑部优惠票+加能越世界遗产bus，其他都单独买票。

序言每年春节都有去日本滑雪的习惯，并且每年都会尝试不同的雪场。陆陆续续滑过了二世谷、喜乐乐、旭岳大雪山、安比高原、八甲田、八幡平下仓几个雪场，今年春节去了长野的志贺高原和野沢温泉两个雪场。关于这两个雪场的攻略，穷游上的资料比较有限。所以这趟滑雪归来后分享一下自己搜集的资料以及心得，希望能对未来计划去长野滑雪的朋友有所帮助。关于机票、公共交通及住宿机票以长野为目的地的人主要有两种飞行选择，飞东京或者名古屋。然后依靠日本的公共交通（JR、巴士）到达目的地。本人是北京出发，考虑到价格以及班次的因素，选择飞东京。机票价格方面，由于是春节期间，所以贵是毫无疑问的。提前三个多月预定机票的价格大概是，北京出发，直飞东京往返5000+（国航），转机东京往返价格在3500左右。这里提供一个购买机票的新的思路，也是我这趟旅行采用的方式--通过lifemiles的里程兑换。兑换一张国航的北京直飞东京的商务舱机票约合5000左右价格。兑换商务舱相当于买经济舱的价格，还是比较合算的。至于lifemiles里程兑换的方式，网上有很多资料，一搜便知，这里就不展开了。公共交通日本的公共交通非常发达，出行可以完全依靠JR和巴士。并且由于日本的公交时刻表可以精确到分钟，可以轻松提前规划好线路。首先推荐一个APP，苹果商店搜索“案内”，找到一个日文版的“乘换案内”。可以解决几乎所有公交问题。如下图所示可以搜索出各种JR和巴士的连接方式以及最新的时刻表以及车票价格，例如搜索志贺高原到野沢温泉的公交线路，结果如图。需要利用公共交通的主要有四种情况。1、从东京机场到志贺高原：主要两种方式，一是先到东京站做JR到长野站，然后坐巴士到各个雪场。二是直接机场做雪场大巴。雪场大巴的网站：https://naganosnowshuttle.com/Default.aspx通过网站可以预定东京成田机场以及羽田机场到长野各个雪场的直达大巴（到志贺高原、白马村、野沢温泉、妙高高原、斑尾高原），网站支持中文介绍。优点是机场直达雪场，省去了背着雪具到处换乘的麻烦（前往志贺高原以及白马村的大巴可以直接送达酒店）。缺点是大巴出发时间固定，所以需要预定航班时考虑好时间。同时价格比自己做JR然后乘巴士要贵。这次预定成田机场到志贺高原住宿处的价格是13400日元，15：30出发，20：30到，差不多五个小时。2、志贺高原雪场之间志贺高原雪场之间通行以及往来于长野、饭山两个JR站主要靠“长野电铁 志贺高原疾行线”等几条线路。在雪场的运营时间内，乘巴士往返各个雪场是免费的。前往汤田中镇以及长野、饭山两个JR站是收费的。志贺高原疾行线时刻表往横手山熊之汤方向时刻表：往奥志贺方向时刻表：http://www.nagadenbus.co.jp/local/diagram/diagram.php?route=YDS01 长野电铁的其他路线以及时刻表可以参考网站http://www.nagadenbus.co.jp/express/3、志贺高原到野沢温泉坐“长野电铁 志贺高原疾行线”到饭山站，然后坐“长野电铁 野沢线”或者“野泽温泉专线”前往野沢温泉镇长野电铁 野沢线时刻表：野沢温泉专线时刻表：https://nozawaonsen.info/nozawa-onsen-liner/4、野泽温泉回东京坐“野泽温泉专线”或“长野电铁 野沢线”前往饭山站，然后做“北陆新干线”前往东京JR时刻表：https://www.jorudan.co.jp/time/eki_東京_北陸新幹線.htmlPS：中途会路过轻井泽，有一个很大的outlets，可以逛逛住宿预定日本的住宿主要通过jalan和rakuten的日文网站以及booking就可以完成。这次预定东京的住宿用的是booking，志贺高原和野沢温泉这两个地方booking上的房源不多，所以用rakuten的日文网站预订。此外有部分酒店是不能通过OTA预定的，想要查到所有酒店的信息可以通过该地区“观光协会”的网站查询。志贺高原全部住宿信息：https://www.shigakogen.gr.jp/data/link01.php野沢温泉全部住宿信息：http://nozawakanko.jp/db/searchResult3.php1、志贺高原如图所示，志贺高原可选择的住宿区域非常广，因此选择住宿位置主要根据自己想要去的雪场有关。大致上志贺高原雪场可以分成三个区域，烧鹅山奥志贺区域、中央区域以及横手山区域。想去哪个雪场就选择对应区域的住宿就好。如果三个区域的雪场都去，可以选择住在丸池、莲池这个位置，这里靠近巴士中间站，往来奥志贺和横手山这两个不同方向的区域最方便。国内比较知名的两个酒店，王子酒店和白桦莊酒店，前者在奥志贺区域，后者在丸池区域。除此之外，还可以选择住在汤田中镇上，优点是靠近温泉街，可以享受9个公共温泉。同时离长野最著名的景点地狱谷野猿公园比较近。缺点是离志贺高原雪场较远，乘坐巴士前往志贺高原中央区域雪场大约半小时，前往奥志贺区域以及横手山区域大约需要1小时。汤田中镇的住宿及旅游信息可以参考：http://www.info-yamanouchi.net/index.php Charade INN是我此次选择的住宿酒店，位于丸池区域。挺不错的酒店，设施齐全，有雪具干燥室。选择的是西式房间，有独立卫生间。离丸池巴士站1分钟的步行距离，出行方便。酒店前台能说一点英文，可以简单的交流。选的是包早晚餐的一泊二食套餐，连续四天，吃的都不重样。价格平均11000日元一晚。网址：（http://www.cis.ne.jp/charadin/facilities.html）2、野泽温泉镇非常成熟的一个滑雪温泉小镇，住宿选择很多。从低端到高端，从日式到西式全都有。完整的酒店列表可以查看http://nozawakanko.jp/db/searchResult3.php小镇地图：源六民宿是我此次选择的住宿地，一间日式风格的民宿。位置非常好，离野沢温泉镇的中央巴士站5分钟的步行距离，离公共温泉“十王堂之汤”1分钟步行距离。酒店地下室可以存放雪具，还有工作台可以打蜡修刃。老板娘会英语，可以简单的交流。非常热心，能够提供各种帮助。酒店有黑猫宅急便的快递单，可以帮忙把雪具直接寄到东京成田机场，非常方便。依然选的是一泊二食套餐，住宿三天，平均8000日元一晚。非常满意民宿网址：https://www.genroku.biz3、东京在东京主要是围绕山手线选择住宿位置。因为我这次在东京主要目标就是秋叶原、天空树以及参观上野东京国立博物馆的颜真卿特展，所以选择住在上野。booking上预定了一间青旅Sadou Hostel Tokyo Ueno。第一次体验青旅，发现青旅的环境真的还不错。关于雪场长野县是日本的一处滑雪胜地，周边有诸多的滑雪场，比如志贺高原、白马村、野沢温泉、妙高高原、斑尾高原等。野沢温泉名声在外，一直是心之所向。志贺高原和白马村也很有名，二选一，又听说志贺高原是日本最大的雪场，所以最后选择了志贺高原。这次在志贺高原滑了三天半，野沢温泉滑了两天，对这两个雪场算是有了一点心得。志贺高原雪场所谓志贺高原雪场并不是指一个滑雪场，而是由多达18家滑雪场组成的大型滑雪区域。每个滑雪场的规模都不相同，既有中小型滑雪场（类似于北京军都山、南山），也有大型滑雪场（类似于崇礼的万龙、云顶）。由于雪场主要分布在三个区域，每个区域之间依靠巴士往来，所以想要全部滑完志贺高原的雪场至少也需要两三天的时间。志贺高原雪场的网址：https://www.shigakogen-ski.com，网站上可以查看全部18个雪场的雪道图、缆车信息、雪票价格及购买方式等内容。大致上，整个志贺高原雪场可以分成三个区域，图上最左边的是奥志贺-烧鹅山区域，中间的是中央区域，最右边的是横手山-熊之汤区域，每个区域之间依赖于巴士往来。比较合理的滑法是每天只选择一个区域滑，不用把时间大量浪费在巴士中转上。志贺高原雪场的优点主要就是大，18个雪场可以让你连续三天都体验不同的雪道。雪道的种类丰富，蘑菇道、圧雪道、非圧雪道、公园，种类齐全。初级道、中级道以及高级道均匀分布，能满足不同滑雪水平的人的需求。要说缺点的话，志贺高原雪场开放的道外区域太少，除了奥志贺有一部分道外区域，其他雪场几乎看不到。在不考虑违规进入道外的情况下，对于喜爱树林和大山的道外玩家来说缺少一点乐趣。这次去志贺高原雪场运气较差。天气一直不好，既不下雪也不放晴，连续的阴天。所以既没体验到志贺高原最好的雪质也没看到优美的景色，再加上太少开放的道外区域，不能满足我滑树林以及大山的需求，总体来说对志贺高原印象一般，不及预期具体谈谈对几个雪场的感受：1、奥志贺-烧鹅山区域这一区域包括两个雪场，即奥志贺雪场以及烧鹅山雪场，两个雪场之间连通（类似云顶和万龙的关系）。两个雪场构成的区域应该是整个志贺高原三个区域中最大的一个。奥志贺雪场有一条主要箱式缆车，最长的从山顶到山脚的雪道大约3.5Km。奥志贺雪场有公园，包括跳台以及box等道具。雪场开放一部分道外区域，进入道外要求结伴而行。之前看攻略说奥志贺雪场以及熊之汤雪场禁止单板滑行，但这次滑雪并没有看到这种要求，目前志贺高原所有区域都是允许单板滑行的。烧鹅山雪场有两条主要箱式缆车，山脚下缆车边就是王子酒店。烧鹅山的雪道比奥志贺多了不少，长度也更长，从山顶到山脚最长的雪道大概超过4km，同样的烧鹅山滑雪人数也明显多于奥志贺。烧鹅山有一条1988年长野冬奥会的比赛赛道，坡度30°，尝试了一下，非压雪的蘑菇道，对单板来说不好滑。2、中央区域又可以细分成两个部分，一部分是图中右下角区域，由莲池、丸池、sunvalley、Giant几个雪场构成区域。这部分是新手的聚集地，适合初级滑雪人士练习滑雪以及体验滑雪乐趣。雪场雪道以初级道为主，以及少量的中级道，类似于北京军都山这样的雪场。丸池雪场有儿童滑雪乐园，小朋友可以玩雪圈、雪橇等滑雪娱乐设施。另一部分就是图中的中上部分，由高天原、东馆山、寺小屋、一之濑几个雪场构成的区域。唯一的一部箱式缆车位于东馆山雪场，连接山脚到东馆山顶。东馆山顶有观景台，能见度高的时候可以远眺志贺高原，观景台上有东馆山标高2000米的指示牌，可以拍照留念。以东馆山顶为中心，可以前往寺小屋、高天原、一之濑三个雪场。寺小屋雪场位置最高，寺小屋山顶高2125米，有一部吊椅缆车连接，可玩的道只有三条，许多滑雪教学在这里开展。高天原和一之濑各有一片非压雪区域，下过大雪后在这里滑可以体会到冲浪的快感。另外东馆山和一之濑各有一条非常长的林间道，绕山而行。虽然是初级道，但是滑起来很有乐趣，也可以用来练习技术。3、横手山-熊之汤区域乘坐巴士时要注意，前往这里需要在“志賀高原山の駅”这站时换乘前往横手山方向的巴士。这个区域总共有三个雪场，横手山雪场、涉峠雪场和熊之汤雪场。熊之汤雪场地图：横手山雪场与涉峠、熊之汤雪场彼此联通。横手山雪场和涉峠雪场之间的连接道位于横手山山顶，和熊之汤雪场的连接道位于第二级缆车所在的位置。不过由于时间原因，这次没有滑熊之汤雪场，也没有走过这条横手山和熊之汤的连接道，不清楚实际情况。横手山山顶是整个志贺高原地区最高的地方，山顶标高2307米。晴天的横手山拥有非常壮丽的风景。如果是在志贺高原连续滑雪，推荐选择晴天来滑横手山区域。横手山雪场主要有三条吊椅缆车，把人从山脚运到横手山顶。第一级缆车的起点旁边就是巴士站台，缆车下面就是一条又长又宽的初级道，坡度非常缓，适合新手练习。第二级缆车是人最多的地方，缆车上站位置靠着一家旅馆，中午可以在这里吃饭。缆车下站后共有三条雪道选择，一条初级林间道，一条中级压雪道，一条非压雪高级道，高级道中间有一段是蘑菇道。三条雪道所在的地方有大片树林区域，但是有条幅拦着，禁止入内。第三级缆车是通往山顶所在，通过山顶连接道可以前往涉峠雪场。山顶有小木屋，也可以吃午饭和休息。涉峠雪场不大，只有一条吊椅缆车，总共三条雪道。优点是来这里的人少，并且有大片的非压雪道。喜欢powder的人可以在这里找到乐趣。野沢温泉雪场野沢温泉在国外人气很旺，但是在国内知名度不高。从游客构成来看，和志贺高原不同，志贺高原的游客主要集中在日本人，然后有少量的欧美人以及中国人。而野沢温泉除了日本人游客外，有大量的欧美游客，走在温泉街上，经常可以看到欧美人的面孔，而国人来这里的比较少。野沢温泉虽然是一个传统的日本温泉镇，但是感觉这里会讲英语的比例相比其他地方要高一些，可能也跟欧美游客比较多有关。国内关于野沢温泉的资料较少，这里推荐一篇知乎专栏。作者在野沢温泉待了三个月，文章提供了非常全面的信息，对于了解野沢温泉有巨大帮助https://zhuanlan.zhihu.com/p/33267411 野沢滑雪场地图：雪场连接镇上，有两个出入口，日影和长坂。分别对应两座主要厢式缆车上站。日影缆车下站在山腰位置，转乘吊椅缆车可以到达半山顶。长坂缆车直通半山顶，在山腰位置有停靠站，可以选择下车也可以继续乘坐直达半山顶。在半山顶需要继续做吊椅缆车才可以到达最高处-无毛山顶。山顶海拔1650米，从山顶到半山顶之间的所有区域均可以滑行，道外区域滑雪需要自负安全。半山顶以下的道外区域严禁入内。几个主要的滑雪区域：1、无毛山顶：道外的游乐场，喜爱大山和树林人士的最爱，在这里才能体会到日本雪场的精髓。每天基本都是搭最早的缆车上山，直接到无毛山顶，滑到中午转战其他地方2、skyline：野沢雪场的招牌雪道，沿山脊而建，雪道长度超过5KM，一滑到底，感受速度狂飙3、上之平和paradise：两条宽阔平缓的绿道，既适合初学者学习，也适合高手进阶练习carve和平花技术。雪质非常好，随便摔不会疼。4、21号林间道：一条超长的绿道，如果从半山顶的缆车下站一路滑下来，全程超过10KM，也是野沢雪场的招牌之一5、日影、长坂初级道:缆车旁边的两条绿道，非常宽阔。许多初学者在这里练习，同时也是雪场的主要教学区域。6、恐怖39°：18号雪道，外号叫“恐怖39°”的一条非压雪道。名字很真实，在这里又重新感受了曾经被高级道支配的恐惧，滑下去主要靠推坡。适合喜欢挑战的勇士总体而言，野沢温泉雪场能满足各种滑雪需求。无论是初学者还是大pro，无论是喜欢道外还是喜欢道内，无论是喜欢滑行还是公园（雪场有公园和U型池），在这里都能找到乐趣。在野沢滑雪的两天赶上了完美的天气。一般是夜里下大雪下到第二天上午，然后逐渐放晴，到了下午云雾就完全散去变成晴天。即体验了最佳的雪质，又欣赏到壮丽的风景。每到下午太阳将要落山的时刻，阳光都把雪场镀上一层金色，非常漂亮。我认为野沢雪场是一个非常棒的雪场，基本满足了对于日本滑雪的全部期待，从滑雪体验上可以媲美二世谷的annupuri，而在价格上则有很大优势。暂时就先写这么多，等有时间的时候再更新一些雪场照片和每日的游记~

好像吃泡滑都还不错，途中各种周折，待俺慢慢道来补充一下，人均850人民币/天，包括吃住滑雪票，JanPow， 涵盖圣诞元旦春节！

前言及相关链接大家好，我是Kico,日本东京附近大农村筑波的留学生。说起来日本旅游，大部分对日本不太熟悉的人应该还是只知道东京京都北海道，但是作为一个在日本（大农村）两年的资深（并不）村民，深深觉得，更美的景色，更有意思的东西都要去偏远一些的地方地区。之前的帖子里有介绍过蛮多日本的地方地区，链接如下：2017年春初和歌山打工换宿：（换宿网站WWOOF介绍）：http://bbs.qyer.com/thread-2722340-1.html2015年夏加拿大Osoyoos打工换宿：（换宿网站HelpX介绍）：http://bbs.qyer.com/thread-1358567-1.html2017年夏香川打工换宿及四国地区（香川，爱媛攻略）：http://bbs.qyer.com/thread-2722340-1.html夏冬两巡拜访北海道及第五次打工换宿及北海道攻略：https://bbs.qyer.com/thread-2860145-1.html想让你看看那抹蓝-----2018年夏广岛江田岛打工换宿：https://bbs.qyer.com/thread-3056396-1.html 最近每天都是研究室打工找工作连轴转的日子，一月初又生了一场病。阴郁的天气，觉得没希望的生活，不想挪窝但依然要去打工，又进入了阶段性的“日本好烦啊我好想回国”。不知道前路何方，尝试吃好吃的东西，大声唱歌，跑步蹦跳，狂写废话都无法让自己高兴起来，于是年初时候给自己放了个假，逃避几天现实，解锁了尚未涉足的日本北陆地区。日本北陆，一般指的是福井，石川和富山三个县（相当于我们的省），地理位置大概这样：（红色圆圈内的是北陆三县，绿色的是白川乡所在的岐阜县）在白川乡的打工换宿此行的另一个主要契机是一则打工信息：微博上经常可以看到的“日本童话世界一样的雪乡”，“阡陌交通，鸡犬相闻”的世外桃源一样的图指的就是这里。(图源百度）这里保留着日本的传统民居合掌造，1995年被登录为世界遗产，加上越来越多的宣传，使得这个小村庄变得越来越人气，特别是每年冬天的点灯时节更是炙手可热。由于前来观看点灯的人太多，两年前这里施行了预约制，只有拿到票的人才可以在点灯仪式的晚上前往展望台观看。观光者大部分来自台湾香港和内地的人们，所以需要很多指路翻译的人们。正好在这里观光局工作的有一位是我所在的筑波大学的前辈，所以从去年开始每年都是她负责在筑波大学招募可以在当天翻译的学生。我这次报名的是1月27日和2月3日的两次，而中间那段大概一周的时间就打算在附近的北陆地区转转。点灯期间的交通点灯期间去到白川乡的有以下四种方法：第一是当晚住在村里；（住宿大约至少9000日元一人每晚，而且需要蛮早预约）；第二是自驾当日往返（需要预约停车场）（先到先得，购入以后不能取消）价格（2019年点灯仪式参考）A（1～8人） 约200人民币B（9～12人） 约300人民币第三是预约巴士tour以下是可以预约的旅行团A， 从东京出发://www.club-t.com/special/japan/shirakawago/lightup/?waad=9YlHmKhLB，从名古屋出发https://www.club-t.com/special/japan/shirakawago/lightup/index11.htm?waad=9YlHmKhLC，从关西出发https://www.club-t.com/special/japan/shirakawago/lightup/index12.htm?waad=9YlHmKhL第四想自己乘坐公交车过来的：可以到达白川乡的公交车有：A，高山出发 濃飛バス公式サイト；B，高冈，新高冈出发 加越能バス公式サイト；C，富山出发 富山地方鉄道公式サイト点灯时间今年的点灯时间为1月14，20，27日，2月3，11，17日一共六次，每次是当天的17:30-19:30。但是每年点灯仪式的时间都不确定，大概八月左右会在白川乡的官网上公布具体时间，以及开放点灯仪式展览台的抽选。住宿也差不多在那一阵子就被抢光。所以想去一饱眼福的大家注意如果想在住在村里并上到观景台上的大家大概要提前半年左右开始准备了。出发啦！白川乡！白川乡我在两年前来玩过一次，那次没有下雪，而且也是一日往返，所以并没有留下太深刻的印象，这次作为工作人员，将会在那里住下，应该可以更加深入了解不一样的白川乡吧。1月27点灯，我们要在1月26日提前到达。由于这次有交通费的报销，所以来日本两年的我终于终于第一次坐上了新干线，坐在车上对着车票拍个不停，旁边樱花妹用怪异的眼光看了我一眼（…)。从东京到富山是北陆新干线，差不多是把日本拦腰截断的距离，大概两个半小时。东京出发时候阳光明媚，走到中部的长野附近时开始出现连绵着的雪地，再往西北，新潟附近已经是被雪完全覆盖了的景色。快到富山湾的时候车上还响起来广播，告诉大家现在列车前进方向的右手边是富山湾，提醒大家往外看看这美丽的景色，还特别加了一句“这里的鱼很好吃哟～”被可爱到！坐在飞驰的新干线上，手机对着窗外拍个不停，却也拍不出那一刻的美好，远处翻滚着的白色已经不是云还是山，阳光洒在白花花的雪上反射出耀眼的光，有些刺眼，但是把眼睛眯成一条缝也想尽可能多的把这样的景色塞进眼睛。背山面海，蓝天白云，雪给这样的美景更是加了一层让人感动的滤镜。住在这里的人一定很幸福吧。饱览一路风景，新干线到达富山车站后，在车站前面的巴士站换乘浓飞巴士前往白川乡。前往白川乡的直接的巴士只有富山，金泽和高山，时间表如下：富山还只是零散的飘着小雪花，巴士越往乡下走雪下得就越大，每穿过一个隧道都像是穿越到另一个世界。天空可能是有太多话要告诉大地，托了太多雪花来捎信儿，天地被雪织成的网连在一起，到达白川乡之后更是白茫茫的什么也看不清楚。苹果手机被冻到关机，放在怀里试图重启，屏幕又被飘落的雪花糊到看不清楚。在暴风雪中艰难行走着，很难想象早上我出发时候还是阳光明媚晴空万里。不再赘述如何跑了弯路又是如何终于和早已等在住处的大部队汇合，我和小伙伴终于赶上了正要出门踩点的大家。我们被分配在村里的各个点，用中文英语日语三种语言维持秩序以及解决游客们的问题。白川乡村内简介白川乡并不大，上图的一条主路几乎贯穿了所有景点。最大的一个合掌造叫和田家，是国家制定重要文化财。和田家是当地焰硝的制造商和养蚕大户，同时也曾担任村长和政府官员等要职。整个建筑分三层，现在的一二层还对外展示，门票是大人300，小孩150，不仅可以亲自感受江户时代的传统民居风貌，更可以看到陈列的几百年来村民们的日常用品。要注意的是开馆时间是上午九点到下午五点。除了独特的民居，这里的每年十月份举行的传统节日どぶろく祭り（汉语浊酒节）也是一大亮点。提到日本的お祭り、你想到的可能是夏日，烟花，浴衣和苹果糖。这些在漫画电视剧动漫里面经常看到的场景也确实在日本继续存在着，除了这样的夏日祭以外，日本还有更多像白川乡浊酒节这样的非常富有地域特色的祭典。写这篇的时候正是国内的元宵节，在我的印象中，正月十五夜曾是我所在的小城里一年中最热闹的日子，家家户户都出来看花灯，熙攘的街两边的小摊叫卖此起彼伏，抬头就能看到一朵朵烟花撕开漆黑，把夜空点缀的像地上的人们一样热闹。不知道为什么，这一切在我高三那一年好像都突然没有了，大概是为了安全着想，大概是禁止然让烟花爆竹改善空气质量，但是那曾是我怀念的正月十五，一个深深感受到自己是这个小城一份子的日子，一个说起来都会有些激动的日子。（对不起跑题了，但我真的希望中国也能在过传统节日过得再发自内心一些，而不是靠电视节目煽情。）山里的人们信奉的的山神，沿袭先人们留下来的酿酒配方酿造出来的白色浓郁的米酒，叫做どぶろく、一直到现在还是祭典时候必不可少的一环。最正宗的どぶろく酒其实只有在十月的祭典中可以品尝到，但这一次作为工作人员，我们也幸运的喝到了平时喝不到的浊酒。

　　二刷日本的计划是从第一次赴日自由行结束后就开始酝酿的，成行却已是两年后，同样是冬季，同样是春节期间，但这次时间更长，用足政策，前后总共15天，活动范围更大，覆盖了关西、中部和关东三大地区。　　有了第一次的经验，住宿交通已经熟门熟路，行程安排相对较为随意，除了住宿是在国内提前预定好的，每天的路线几乎都是提前一天才确定的，甚至是临时调整。　　下面的游记是这次旅行中的亮点和心得，作为自己的旅行记录，同时供他人参考。为了避免重复，已在上次赴日游记中写过的内容，尽量不再赘述，如需了解，请跳转到“【实用攻略+180余张美图】2017年春节京都奈良大阪10天自由行”。一、实用信息　　在做行程规划时，先考虑了一个大致行程，比如，因为第一次对京都非常有好感，所以还想再去待几天，另外想去名古屋和东京看看，然后上网去找相关信息，做详细计划。在这过程中，看了很多非常有用的游记和攻略，还找到一些官网，有最新最权威的信息。下面先简单罗列一下这些实用信息。1、游记＋攻略　　重点感谢以下游记和攻略的作者或编辑，为我提供了非常有价值的信息：　　（1）穷游网：白雪皑皑的日本中部升龙道之旅（名古屋、金泽、高山、白川乡）（https://bbs.qyer.com/thread-2671032-1.html）　　（2）穷游网：【冬日里的蜜月】日本关西+白川乡点灯+关东十四日行走日记 淡季的惊喜 舞妓变身&飞騨牛&私汤&吉卜力（神速完结）（https://bbs.qyer.com/thread-2550625-1.html）　　（3）穷游网：穷游16袋长老陪爸妈国外过春节之3.0-2016年2月东京镰仓箱根6晚7日休闲日本自由行（https://bbs.qyer.com/thread-2482109-1.html）　　（4）马蜂窝攻略：东京（http://www.mafengwo.cn/mdd/book_down.php?type=pdfdown&mddid=10222）、名古屋（http://www.mafengwo.cn/mdd/book_down.php?type=pdfdown&mddid=11043）、东京周边（http://www.mafengwo.cn/mdd/book_down.php?type=pdfdown&bid=677）　　（5）马蜂窝：“热”得不能再热的飞驒高山，圆了我们白色新年之梦——2017春节假期亲子家庭自由行（http://www.mafengwo.cn/i/7761920.html）　　（6）马蜂窝：“远离喧嚣，遇见暖阳”——记日本高山北陆冰雪温泉之旅（高山，白川乡，下吕，名古屋，常滑）（http://www.mafengwo.cn/i/6662663.html）　　（7）马蜂窝：日本中部高山北陆升龙道玩雪之旅，白川乡、飞驒高山、金泽，飞驒古川-你的名字（http://www.mafengwo.cn/i/7699013.html）2、官网　　（1）西日本旅客铁道株式会社JR-WEST（http://www.westjr.co.jp/global/sc/）：主要用于预约 ICOCA & HARUKA卡，查询高山、北陆区域周游券（http://touristpass.jp/zh-cn/takayama_hokuriku/）等各类JR券，具体内容在交通部分介绍。还可以查询线路、时刻表、站内图等。　　（2）东日本旅客铁路公司（https://www.jreast.co.jp/sc/index.html/）：主要用于查询镰仓/江之岛一日券（https://www.jreast.co.jp/sc/pass/kamakura_enoshima.html）的信息，还可以查询JR-EAST的线路图、时刻表、各类票券等信息。　　（3）名古屋观光指南（https://www.nagoya-info.jp/zhcn/）：不仅有名古屋景点和美食介绍，还提供一日乘车券、旅游观光巴士等重要信息。　　（4）京都站（https://www.kyoto-station-building.co.jp/）：京都站的各种信息，去之前并没有访问过该网站。但是，无意中发现京都站是一个非常值得有游玩的地方，游玩后才找到这个看了一遍，非常棒。　　（5）宫内厅（http://sankan.kunaicho.go.jp/index.html）：主要用于查询皇居参观信息。　　（6）白川乡观光协会（https://shirakawa-go.gr.jp/zh/）：主要用于查询白川乡点灯信息以及地图等。　　（7）浓飞巴士（https://www.nouhibus.co.jp/ch_k/）：去高山十有八九需要乘坐浓飞巴士的汽车。　　（8）东京地铁（https://www.tokyometro.jp/cn/index.html）：主要用于东京地铁线路图、一日券等信息。　　（9）六本木之丘（https://art-view.roppongihills.com/cn/）：主要用于查询六本木之丘观景台信息。3、APP　　去日本自由行，有两个交通类的APP是必备的，可以随时查询交通信息，一个是Google地图，一个Yahoo!乗換案内。　　在出国前，可以先通过应用市场或苹果应用商店先下载安装“Yahoo!乗換案内”。规划线路时，就可以用来查询交通路线、车次及时间等交通信息。到日本后，除了随时查询交通线路外，如果需要去JR售票处人工窗口购买车票，特别是划指定席座位时，可以直接把APP中你要购买的车次信息页面给工作人员，能减少不少沟通麻烦。4、官方地图和手册　　在撰写这篇游记的过程中，又收集了部分资料，主要是官方的电子地图和手册，相信对大家还是非常有用的，所以在此与大家分享。　　（1）兼六园小册子　　（2）三溪园小册子　　（3）金泽城·兼六园导游地图　　（4）飞驒高山散步图　　（5）飞驒古川导览（日文版）　　（6）犬山城下町地图（日文版）　　（7）白川乡地图版本1（含巴士时刻表）　　（8）白川乡地图版本2　　（9）德川园地图（日文版）

2019年的第一次旅行献给苏州，也是三刷苏州。