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远眺神山冈仁波齐@丙察察•墨脱•阿里•穿越纪实（16）

2021-04-07 99 0 2
作者：行者老程

普兰～岗仁波齐～扎达490km，耗时近7个小时，今天也是持续海拔最高的路线，4500m～5200m，并且大部分时间都在无人区穿越。值得赞颂的是我们的武警战士，全程几乎都修筑了柏油路，并且在5000米海拔依然有武警筑路兵的兵站，真是太艰苦了。必须要说的是神山岗仁波齐，几乎每个人都知道岗仁波齐转山，但一圈52公里，在5000多米海拔徒步，绝对要有无比虔诚的信仰，无可战胜的勇气和毅力，无比强大的身体和内心……才有可能，那种艰苦只有亲身体验过才有发言权。在通往天边的路上，突然看到神山出现，车上一阵惊呼。清澈的蓝天，远眺神山冈仁波齐，“天梯”清晰可见。走近神山，偶遇转山的信徒。
山是山，河是河，越野还得酷路泽@丙察察•墨脱•阿里•穿越纪实（2）

2021-01-14 136 0 2
作者：行者老程

丙中洛～察瓦龙清晨7点半出发，浓雾笼罩，经过雾里村，秋那桶，十几公里的柏油路后，边境公安检查站，开始进入中国顶级越野路线“丙察察”的精华段。82公里，3个半小时，“基建狂魔”修建的隧道大大缩短了前半段的路程。各种炮弹坑、搓板路简直就是拆车厂，“山是山，河是河，越野还得酷路泽”。很快就进入滇藏界，果然是最快的进藏线路，仅仅2天就入藏了。左边万丈悬崖，怒江奔腾，右边各种落石、滑坡、山泥倾泻，全车开启震动模式，当“梅里雪山的心脏”～大流沙出现的时候更是震撼！没想到从前落后的察瓦龙早已变成社会主义新农村，连加油站都有了（只不过加油要登记），再次感叹祖国的强大，下半段到察隅还有190公里，继续保持“震动模式”，预计7个小时，稍作休息，吃碗面，继续向前。丙中洛～察瓦龙～察隅重回人间。历时12个小时，成功穿越总共305公里的“丙察察”。一路险峻无比，从海拔1500米到翻越4座垭口，最高4600多米，从热带植物仙人掌，到寒带针叶林，再到高原草甸，戈壁荒漠……各种地质地貌，各种植物景观，不仅领略四季，更能体验“绝望”和“希望”。一路无数的炮弹坑，但大牛表现绝对能证明自己是真正的“陆地巡洋舰”，小车真别来，绝对的毁车厂。行驶在铺装路面上，穿着我三天没有换洗过的衣服，来到海拔2300米的察隅，吃上一口青菜，人间值得。
隐秘的莲花秘境@丙察察•墨脱•阿里•穿越纪实（5）

2021-03-10 112 0 2
作者：行者老程

秘境，中国最后通公路的县城……因为身处南亚次大陆横断山脉的褶皱地带，地质灾害严重，地震、泥石流、滑坡等自然灾害频繁发生，导致公路无法修建。正因如此，墨脱也是越野、徒步爱好者的圣地。曾经这段路要走2天，但现在120公里，仅仅3个半小时即可到达（门票210元，检查站3个）。全因基建狂
阔别8年再次进藏@丙察察•墨脱•阿里•穿越纪实

2021-01-10 189 0 3
作者：行者老程

仅有850米，气温上升至30度，大片原始森林无人区，咫尺之隔就是缅甸。大牛陆巡塞的满满当当的行李，将会陪伴接下来的“长征苦修”，丙察察➕墨脱➕阿里中北线……望知行合一能更开拓眼界，磨练意志。扎西德勒。丙中洛从泸水出发，290公里，全程219国道，几乎都是柏油路，少量烂路，越接近
长征苦修，皆为缘分@丙察察•墨脱•阿里•穿越纪实（9）

2021-03-14 73 0 2
作者：行者老程

鬼獒左右护法，黄金藏獒➕鬼獒握个手，好朋友。回到羊卓雍错ASL@4433m拉萨～江孜～日喀则220km，走走停停12个小时，其中高速都有将近100km，藏北最远的日喀则高速也建好了，基建狂魔真厉害！途经卡若拉冰川，8年前还能摸到冰舌，如今退化太严重……紧赶慢赶到达江孜，8年前就没能进入宗山古堡～“小布达拉宫”，这次还是遗憾，留作下次出发的理由。幸运的是再次有缘进入白居寺，看守的喇嘛原本已下班还为我们打开门，小师傅用灿烂的笑容看着我，虔诚的喇嘛一边诵经一边擦地，并且亲自引路带我们朝拜了平时不经常开放的镇馆之宝“能言度母”。长征苦修，皆为缘分。
有缘得见盛大法会@丙察察•墨脱•阿里•穿越纪实（10）

2021-03-14 63 0 1
作者：行者老程

昨天从拉萨3700米出发到日喀则，最高海拔超过5000米，很多队友都出现了各种状况，接下来长征苦修都将在海拔4500～5500米左右穿行，希望队友们都能够坚持到底！扎什伦布寺作为藏传佛教格鲁派后藏地区最大，也是最重要的六大寺庙之一，扎什伦布寺占地达到15万平方米，海拔超过3925米，雄伟壮观。有缘得见盛大法会，庄严肃穆，数百僧众在有600多年历史的措钦大殿里齐声诵经，佛法无边，普渡众生。
然乌湖早已不是当初的模样@丙察察•墨脱•阿里•穿越纪实（4）

2021-01-23 138 0 2
作者：行者老程

察隅～波密躲过了丙察察尖碎石，却没躲过钉子……292公里，车程8个小时，途经来古冰川，可惜气候变暖，冰川融化的速度太快了。而大名鼎鼎的然乌湖也早已不是当初的模样，今年雨水充沛，原本清澈见底的湖水都被山泥所侵蚀，浑黄如珠江。沿途的雪山大部分没雪，人类对环境的影响非常巨大。翻一座座山，过一个个垭口，高低起伏，长征苦修。
到底小车能不能走丙察察？@丙察察•墨脱•阿里•穿越纪实（3）

2021-01-17 122 0 2
作者：行者老程

每个人都睁着眼睛，但不等于每个人都愿意看世界。绝大多数的人几乎从来不用自己的眼睛看，他们只听别人说。他们看到的世界，永远是别人说的样子。答很多朋友问，到底小车能不能走丙察察？我只是建议最好不要，没必要受这个罪。但总有人有执念，就好比游泳都穿泳衣泳裤，而你非得穿棉衣棉裤下水，谁也拦不住你呀！以下为个人实践经验观点，仅供参考。先说车的问题，小车底盘低，连续280公里炮弹坑、搓板路，要特别小心，否则油底壳撞爆了怎么办？减震漏油怎么办？小车都是公路胎，爆胎有备胎吗？有全尺寸备胎吗？如果连续爆胎怎么办？反正我是看到有救援车进山，毁车不止，救援的费用也是非常可观的。再说速度的问题，从前没有隧道，这段路要跑3天，现在修了一段小隧道，让路程大大减少到一天。陆巡跑12个小时，平均速度可以在20km/h左右，因为轮子大（285 65 R18）最快可以开到50km/h左右，炮弹坑基本可以趟过去，但同行有看到两台小车，基本是龟速挪动，还看到城市suv吉普大切诺基、奔驰ML系列、大众途观之类的也好不了多少，而陆巡、霸道、帕杰罗都是飞奔状态。我是早上7点半出发，晚上刚天黑19点半到，如果小车估计要18到20个小时，那么无可避免就要跑夜路，非常危险。以上纯属个人观点，不喜勿喷。
回到拉萨@丙察察•墨脱•阿里•穿越纪实（8）

2021-03-14 89 0 2
作者：行者老程

回到拉萨清晨微瑟的风中，我穿过八廓街的巷子，2000多年前那些穿行的人们也在做着同样的事情，喝一碗酥油茶，沐浴着阳光，憨憨的猫咪静静地思考，新生的孩子痴痴地张望……回到拉萨，回到了布达拉……回到拉萨，回到了布达拉宫……
信仰一直抚慰众生@丙察察•墨脱•阿里•穿越纪实（7）

2021-03-14 83 0 2
作者：行者老程

实行交通管制，单进双出，也就最大程度控制了双向通行的危险发生，回程120km仅仅3个多小时就到了。墨脱平安归来，再次来到多东寺还愿祈福。回县城时间尚早，在导航里无意中发现了一个“神奇的卓龙寺”，立即前往。山路崎岖坎坷，非常难走，其中布满碎石的陡峭坡度也是进藏以来第一次打开低速4驱

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