一、出行前准备1.签证三年多次往返生效咯,有多次就是牛逼,直接入境,边检官啥都没问。2.机票ANA不二选择,上海直飞羽田机场,早上出发半夜回来,对这个时刻表示非常满意而且起降都在羽田,市内交通节省了不少时间。含税往返1400,可以说是相当划算了,不过上海到东京距离也不算远,跟到成都差不多。3.酒店没得说的,依旧是乐天跟JALAN预订,选择多价格优惠,会点简单日语就行。4.现金日元汇率好像比之前略涨了点,来到了5.9,出发前换了一些,其余在日本的ATM上取。5.电话卡去了几次日本都是租的Wifi,这次也不例外,直接在浦东机场取和还,下次再去打算尝试下换卡了。6.交通简介这次主要在东北地区活动,所以没有涉及国内飞机,全程采用JR方式移动。7.主要交通票券l JR PASS(日本铁路周游券):这次购买的是连续使用7天的,可乘坐JR集团全线及新干线〔但“希望(のぞみ)号”、“瑞穗(みずほ)”号(均含非预定座位)除外〕、特急列车、急行列车、快速列车、普通列车及BRT(一部分列车不可使用。),JR巴士公司的各地方路线,JR西日本宫岛渡轮(宫岛-宫岛口)二、游记Day 1:上海-东京-仙台这一次去日本的日期选在4月中下旬,自然是奔着樱花去的,不过这个日期最火爆的关西和关东等地赏樱已结束,而北海道地区尚未开始,那自然而然的东北地区就成了此次旅游的重要落脚点。早起踏着春日的朝阳出发,顺利登上全日空的飞机,伴着不能再熟悉的anothersky飞向东京,即便航程比成都飞短一半餐食也没缩水,享受一顿之后抵达羽田机场,这回入境十分轻松,多半是多次签证已经生效的缘故,换完JR PASS搭乘单轨电车到浜松町,通过JR转上新干线来到仙台。有意思的是,东京站打扫新干线的女性工作人员耳朵上都戴了应季的樱花,让我又一次感叹日本人对季节更替的重视。仙台是三个月内第二次来了,走出车站空气已不似上次般凌冽,酒店放下行李后迅速换乘JR区间车来到大河原站,刚出车站就被当头一棒,清晰写着“大河原桜まつりは終了しました”,迅速来到河岸边,只见一排排高大的樱花树上长满了嫩叶,而花几乎全部凋零,岸边的一块小石碑刻着一目千本樱的字样,本是日语中的量词,一目千本也就是一眼望过去可以看到一千颗樱花树的意思,当然数量略夸张,不过置身实地就知道笔直的河岸还真能看到很多樱花,而且河对面的进入视线更多,假设樱花全盛的时候来的话,哎,罢了,打道回府吧。晚餐自然是仙台最特色的牛舌料理,上回吃的善治郎,这次选择了喜助,感觉不如上次那么惊艳,不过牛舌弹牙的口感还有鲜美的牛尾汤仍然让我大加赞赏。Day2:仙台-北上-盛冈带着失落一路北上,来到岩手县,县府盛冈附近有个小城市叫北上,那里有个公园樱花特别有名,今天的首选落脚地就选择了北上展胜地,下车后天空略阴沉,顺着河边步行一小截就能看到对面一大片樱花树正在袭来。再往前走约一公里能看到桥,过桥后才能与樱花亲密接触。桥大约走了三分之二跟樱花距离拉近后才发现花开得并不多,大约只有两三成左右,于是又是一阵失望袭来,泥煤,这花期还真不好把握,一会晚了一会早了。快要下桥的时候有两颗离桥很近的树花开得蛮多,大约七八成都开了,总算是见到了日本樱花全景,不过也就是只有两棵树而已,悲催。。。下桥后往里走,一条顺着河势蜿蜒的小路两旁种满了樱花树,虽然开得不多但远处望去已有粉红的背景,河上有一条挂满在日本象征男孩的鲤鱼旗,小路很长,估计不下两三公里,由于花未开满,天气也不算很好,走了一段就打道回府了,下午在盛冈市内游览盛冈公园。盛冈公园在市区的一个小山丘上,很遗憾的是这里的樱花依然只开了两成,几乎都是花骨朵,看来赏樱之旅的前两天注定以失望告终了,好在园内还有战功碑一类的纪念建筑,可以聊表遗憾。晚饭吃了很有当地特色(日文写作鄉土料理)的じゃじゃ麺,它跟其他冷面的不同在于吃完一半面后会把生鸡蛋搅散放在牛肉汤里,然后把剩下的面倒入汤中食用,味道我觉得不难吃,体验是很好的。Day3:盛冈-札幌-函馆今天主要临时增加了一段函馆往返札幌的吃货路线,本来只是坐新开通不久的北海道新干线到函馆,突然挡不住汤咖喱的诱惑查好了函馆往返札幌的北斗特急号,就这么花了大半天在路上的时间,只为再去札幌品尝地道的汤咖喱。这次选择了カレー食堂心、浓浓的咖喱伴着热汤,绝对没有白花这路上的八个小时,哈哈哈。Day4:函馆-青森特意订了不含早的房间,就为再次体验函馆朝市,那年夏天恍惚中走错了攻略里的那家海鲜丼店,这次来好好选选。来到函馆朝市后发现比起夏天这回的人气明显不足,看来旅游跟气温还是有很大关系,选了海胆、甜虾和鲑鱼卵的三色丼,就着山葵和味增汤美美饱餐了一顿,海胆和鲑鱼卵加上酱油山葵一起放在米饭里简直就是催饭神器,而且不知怎么回事北海道的海鲜丼确实比关东关西的要好吃些。从朝市出来直奔五棱郭公园,它在函馆是个非常有名的公园,不仅仅因为其对称的五角造型,还因为园内遍植樱花树,4月底5月初登上观景电梯,俯瞰下方,粉红色的樱花以大小不等的五角形排列,十分壮观。我到访时离樱花开放还有一段时间,所以园中游人稀少,正中间有个寺庙,不少游客在里面上香,外围就是各种樱花树,由于天气晴好我还坐在树下惬意的晒了会儿太阳。午餐找的当地知名度很高的吉田商店汤咖喱店,店铺门口像是没有营业的样子,吓我一跳,进去后人也不少,只是味道还是不敌札幌啊。下午来到位于函馆市郊的大沼国定公园,其实就是一些不知道人工还是天然形成的湖泊,远处可以看到雪山,倒影在湖泊里也是一番不错的景象。公园内仍然可见未融化的冰块,游客三三两两在太阳底下划船,很是惬意,这个公园整体给人以宁静、祥和的印象。天黑后坐北海道新干线来到青森,这个位于本州岛最北边的县,前方高能预警:在这里终将遇见本次旅行最漂亮的樱花。Day5:青森-山形-青森本来此次旅行的主要目的就是赏樱,但前几日不是开过就是未开的状况令人抓狂,今天的行程是我根据气象局樱花前线网站实时播报的情况进行的临时调整,希望能在山形县的霞城公园看到盛放的樱花。走到霞城公园门口,一看映入眼帘的三颗樱花树,妈蛋又鸡儿咯,全部都有嫩芽了。进去后就惊呆了,大朵大朵的花瓣挂满枝头,由于樱花是成簇开放,老远望去花瓣与花瓣之间显得非常紧密,厚实,单株的效果看起来就很震撼,树多连成片那感觉就是无与伦比的视觉盛宴。日本人每年赏樱有个专门的名字,叫花見,每年樱花盛开时就能看到很多人在樱花树下围坐成一排,有说有唱,有铺着餐布吃东西,欣赏这一年只有几天时间的美景。这次我就看到很多赏花的其中好几拨都是中学生,他们也是边聊天边赏花。抬头端倪了樱花很久,开始往前走,由于这个公园相对不算热门,且又到了赏樱末期,游人很少,让我有机会在没人的小路上独自感受樱花,这种体验感觉很好。鹅卵石铺就的小路上粉红色的樱花瓣错落有致,而小路的两边则已被铺满,你甚至用手就能捧起一堆花瓣。再往前走,一阵微风吹过,树枝随风而动,而花瓣则纷纷离开枝头,走完这极为短暂的一生,风大的时候能看到很多花瓣飘扬在空中,让我想起“樱吹雪”这个词运用得真是毫不夸张,确实就像冬天的鹅毛大雪一般。再往前走,又是几颗垂枝樱,和一个小型游乐场,让我印象深刻的是,掉满花瓣的秋千跟以往见过的任何秋千感觉都不一样。不经意间来到一个古色古香的日式建筑跟前,此时公园的喇叭正放着日本的传统音乐,阵阵风吹过不时伴着花瓣飘舞在空中,周围又是一片宁静,没有任何人打扰,于是我把相机调到摄像模式录了一段一分钟的视频,现在我闲下来还经常翻看这段,视觉听觉思想的三者合一,令我瞬间理解了为何日本人对赏樱如此痴迷。忽然听见左边的护城河里传来类似歌舞的音乐,让我从陶醉中醒来,跑到上面一看,有歌伎身着正式和服正在表演,距离较远脸看不清,但舞姿十分优美,旁边还有伴唱的伙伴,她们跳得也很敬业,一曲结束后还向城楼上的我们挥手致意,引来大家一片掌声。围着公园继续往前转,来到一片开阔地带,有些学生正在练习日本传统的剑道,还有些即将成年的女子在父母的陪伴下学习茶道,日本传统文化这方面真的做很值得学习。最后又在几颗盛放的樱花树下驻足了很久,还看到蜜蜂采蜜的场景。绕道来山形时间花得很值,尽管樱花已经不是在树上最饱满的状态,但在我的观念里随风飘零才最展现樱花在短时间内绚烂到极致,后又迅速凋零的那种凄美,也正是因为它符合武士道的精神所以才被日本人列为国花。Day6:青森-角馆-弘前-青森通过技术性调整把最晚开放的地区安排在了东北观光的最后一天,今天去角馆和弘前。由于弘前公园可看夜樱故上午先坐了近三小时火车到角馆,是日天气晴好,走出车站后发现仍有大堆积雪尚未融化,不愧是气候寒冷的东北地区。车站到桧木内川堤要走接近二十分钟时间,在一颗盛放的樱花树下一个おばさん全套卡通造型在贩售当地特产的一种冰淇淋,很是可愛い。来到桧木内川堤公园,不出预报那样尚未开放,而且是完全没开,沿着河岸走了会就来到旁边的武士屋敷通,这里有几颗垂枝樱倒是开了五六分,不过没有霞城公园的好。买票进去原武士的青柳家参观,其实也没有很特别的东西,基本以盔甲、武士刀、生活家具等为主,从家具风格可以看出跟中国旧时期的非常接近。下午来到本次行程最惊艳的弘前公园,JR弘前站出来后要乘一段巴士,当车快到终点站时就被围绕弘前公园的一排樱花树震惊了,由近及远望去,一片粉白,那个阵势,以前从来没见过。正如樱花前线播报那样,弘前公园的樱花已经开放九成,来到最佳观赏时期。踏入城门前,可见整个弘前城照例被护城河环绕,怒放的樱花倒影在静静的河水里面,格外窕冶。进门才发现,门外的樱花树只是装饰,园内一大片一大片的樱花树一字排开,若非亲眼所见完全无法体会现成的那种强烈的视觉冲击与震撼,樱花的特点是成簇生长,而且弘前公园内的染井吉野樱盛放时没有一片叶子,仔细观察就是密密麻麻的花瓣,走了一段之后我发现已经没办法用语言形容了,只能给各位看官上图。弘前公园的中心区域有一座不大的日式城堡,可登楼入内,不过由于城堡狭小从里面往外望还不如站在外面看藏匿在樱花树枝中的弘前城。从中心往西门走不远就来到西护城河,这就是弘前公园宣传画里面出现的景点,我到达时天色已经开始暗下来,你能看到很多小船在两旁满是樱花遮蔽的护城河里,在游客们滑动着的船桨下飘向远方,好不惬意。站在桥上欣赏了一会不知不觉天已暗得厉害,公园内的小摊贩纷纷开启了照明,这就意味着夜樱环节的开始。夜樱比较考验灯光效果,利用灯光巧妙的过滤掉白天跟樱花色温类似的天空后,从下往天上拍摄更加有利于突出樱花的视觉感,可以看到深蓝的背景下樱花铺满视野的饱满感。另外护城河边的夜樱倒影出来的影子比白天更加平静温和。总之我觉得白天和夜晚观赏同一片樱花树有非常不同的收获,强烈建议大家分别体验。说说霞城公园与弘前公园之对比,两处的樱花分别处于不同的时期,前者是满开后的凋零,后者是刚刚盛放,各自有各自的美感,前面也已叙述,只是看个人喜好。对我而言,更加赞叹樱花凋零时那种凄凉美,其实对枫叶也是如此,与挂在枝头或血红或深黄或尚青的叶子相比,我更欣赏已有一半叶片掉落在地上的颓废。所以与其说是两个公园的比较,倒不如说喜欢哪个阶段的樱花。Day7:青森-北上-枥木-东京经历了前两日的视觉盛宴,一扫最初三天不是没开就是落败的阴霾,满意的南下,在这春暖花开的时节去枥木县的足利花卉公园开紫藤花。在精心计算时间后路过北上时又再次去到北上展胜地,我就要看看五天前只开了三成的樱花现在如何了,结果真是出乎意料,樱花已经进入飘零阶段,地上早已堆起一层厚厚的花瓣,叶片的长出也能说明问题。这回是用切身体会做了自身对照研究后发现,原来樱花的生命周期的确很短暂,短短的五天时间就从开始绽放到凋零,果真是极致美好而又转瞬即逝。来到枥木县后一下车,比东北温暖了许多。足利花卉公园进场人数很多,这个公园主要是以紫藤花为主要卖点,占地面积中等,用各种地形种植了各种品种各种造型的紫藤。由于紫藤自带枝条下垂的效果,且树大开出的花也多,所以一棵树便有很亮眼的效果。另外,公园里遍植鲁冰花、虞美人、绣球花、杜鹃、紫薇,姹紫嫣红,很是好看。紫藤也有紫色、白色、黄色、还有重瓣藤等等品种,下午五点半之后灯光打开,照映在大片垂下的紫藤上又是另外一种视觉享受。不过整理照片我发现竟然照了好几张本属于配角的枫树叶片,看来潜意识中枫叶胜过各种花哈哈。来到熟悉的东京已经夜里九点过,这回住在大塚附近,吃了亲子丼就睡觉了。Day8:东京-上海最后一天搭乘木更津巴士到三井奥特莱斯购物,商品还挺齐全的。再一次踏着熟悉的ANA返程。