平成27年盛夏，我與霓虹的初次照麵。河口湖，京都，奈良，白濱，大阪，神戶，漫記雙眼所見與內心所感。-------------------------------- 序 ---------------------------------日本，距離我們最近而又最遠的國度，近在地理位置的距離，更近在一衣帶水的文化與信仰；遠在曆史原因造成的情感隔閡，更遠在第三世界與高度發達高度文明的距離。日本人以極致的細節文化著稱於世，這個民族像一台嚴絲合縫的精密儀器，每分每秒都在高速運轉之中。做為一名絕不允許自己辜負任何一段旅程的玩咖，曆經的每一次充分而冗雜的準備工作，都是最好不过的已有知識擴充和未知領域惡補機會。霓虹國又是我迄今耗費最多心力的旅程，由於確定很早，於是有足夠的時間精心準備，雖然沒有任何動漫遊戲日劇電影的東洋情節，仅仅凭借个人对曆史文化的热衷，對日本抱些浅见，然而對於一個傳統文化與現代科技並存的國度，如果一不略通其史不晓其文化，二不了解如何遊走在其現代科技之中，旅行便是浮光掠影，很難講感知這層意義。不要迷信攻略，拿来主义，不同個體對於事物的感知永遠不會相同，每個人的見識，經曆，閱曆，文化背景的不同，決定了喜好，眼界，審美，認知能力的不同。同樣的目的地，會有雙眼和雙腳的旅遊，也會有心和靈魂的旅行。所以本文只是分享个人经验和主观感悟。预告篇千年景深，文藝入骨的京都府。沒有鳞次栉比的高樓大廈，沒有花样繁复的交通係統，脚步就是丈量它最好的方式。在今生平安京尋找前世長安城。漫步在今天的京都，遙想大唐盛世遠去的背影。仿照唐長安城與洛陽城而建的這座城市，為我們還原了故鄉千年之前的样貌。據說在二戰中，正是由於中國建築大師梁思成先生的諫言，京都府才免遭美軍轟炸得以保存，然而北京的九門曾經也是在梁先生的力保之下，最終卻沒能逃脫拆除的劫難。伏見稻荷大社，關西乃至日本最具知名度的千本鳥居。京都一千兩百寺，三百多間神社，便有不計其數的鳥居，最具代表性的自然是伏見稻荷的千本鳥居。鳥居象征為門，是人域和神域的分界，穿過鳥居就代表進入神域。從江戶時代流傳習俗，人們祈求現世的願望，倘若實現便修建一座鳥居還願，於是這無邊無盡的鮮紅色，其實即是成千上萬個欲望，行走其中，困在其中。曹源池庭園，依然保留大約700年前設計的模樣。歐洲庭園講究征服自然，為我所用；日式庭園講求＂借景＂，即依山色湖光而建人為景觀，這源自日本傳統文化的自然崇拜。“這種設計暗含人生隱喻，日式庭園在模擬自然的同時，悄悄藏進了生與死，現世與來生的觀點。”--《品京都》京都三鬆之一的陸舟之鬆奈良東大寺，雖在京都遍遊寺廟，但卻被它深深震撼。號稱世界最大的木造建築，穿過鹿群，忽而衝入視野的恢宏本殿，殿內供奉的盧舍那佛，即如來大佛，由於體積巨大，所以先造佛後建殿，佛體由於戰亂天災，飽經滄桑。鼻腔裏那些木頭的氣味，恰是我所銘記的日本。FUJI，日本人心中至高無上的精神象征。四季分明，春櫻秋楓冬雪，夏季則是攀登富士山唯一的時節。日本人常說，想要見到富士山是需要運氣的。原因就是在很多天氣下，它都是不肯輕易露臉的。我們何其幸運地在兩天之中得以真真切切端詳它的真容。河口湖八音盒之森，如画的瑞士童話世界，收藏世界各地不同年代的各式八音盒，當抽象的機械音色具化為精妙的藝術品，數百年前的完美設計在眼前奏響一个一个音符，是怎样一种撩动心弦的力量。清水寺，一百多根木柱未用一釘建造而成的舞台，"從清水舞台跳下去＂的出處，當初有那麼多人寧願相信傳說，從這裏跳下去，期望得到神靈庇佑，可見掙紮於苦難之中的芸芸眾生渴求一絲希望的艱辛。盛夏的关西極其炎熱，隻有穿行在嵯峨竹林裏的刹那，才偷得片刻清涼，透過竹葉縫隙灑在身上的光影和耳邊婆娑而過的聲響，是如此清晰。烏雲籠罩下的平安神宮，像一幅浓墨重彩的水墨画。金閣寺，北山文化的代表。北方屬帝王方位，足利義滿將自己與天皇平起平坐的意圖表露無疑，卻未曾料到死後金閣遭兒孫大肆破壞。在1950年金閣又因妒火引來燒毀，1955年進行重建。三島由紀夫的《金閣寺》正是由此而來。京都御所，处处可见受中国盛唐文化影响之深，甚至最初皇宫门前正中仿照长安而建朱雀大街，即现在的千本通。的确无法同中国宫殿的气势恢宏巧夺天工相比，但也正是因为如此，才分外令人感叹盛衰相生，历史轮回。正是在1868年由这里迁都东京，日本开始明治维新，从此走上强国之路。与此同时，中国的命运在晚清统治者手中风雨飘摇，26年后，中日甲午战争的爆发，彻底拉开了中日之间持久的恩怨情仇。“宋亡之後無中國，明亡之後無華夏”，是何其慘烈的悲哀。在鴨川邊，聽潺潺水流淌过的声响。白良滨的日落最好的风景总是在路上褪去喧嚣的大阪，美过白天太多，好像穿起晚装，初上浓妆，光彩照人。没有玻璃阻隔的夜色，有着不动声色震撼人心的力量。日本独有的车站便当文化，各地车站以不同外形的便当盒、不同特产食材，不同烹调方法，形成自己独树一帜的特色，据说总计约有3000款，每年新推出大约两百多种。车站便当是我至今總在饑腸轆轆時想念的味道。米其林摘星之旅，不得不愛的京懷石料理。怀石料理，是日本传统宴席料理，对食材和器具要求极高。相传起源于僧人坐禅，进食不多，常感饥饿，于是怀抱温暖的石头缓解饥饿；也有来自于老子所著《道德经》第70章中“是以圣人被褐怀玉”一句之说。怀石料理仅以当季食材料理，素食为主，讲求体现食材本味，所以依照时节会有当季餐单。如同怀石料理清淡平和的意境，用餐环境也是极为讲究。传统怀石分为前菜、碗盛、生鱼、扬物、煮物、烧物及食事。所谓精致入魂的饮食美学，严选考究的食材和全心料理的诚意，带来满溢的幸福感。A5級神戶牛，感動不已的完美ending.牛排颜色红润，雪花般的脂肪平均布满表面，像冬天下霜一样，因此称为“霜降”和牛。脂肪遇热释出水分，形成一层保护膜，既令肉质不易变老，又锁住肉汁，入口即溶。 神户牛并非牛的种类，而是对佐贺牛，松阪牛，近江牛等的统称，本源牛是世代继承黑毛和种但马牛，隻有在兵庫縣出生飼養屠宰的牛才能取得神戶牛肉身份證，並且從不出口，所以倍顯珍貴。我想它足以征服无论几多挑剔的味蕾。路線製訂我們計劃14天時間，實為13天，兩人分別由niigata和上海出發，需要在東京會合，所以途徑東京去富士山，然後直奔關西，以京都為主，南下鮮少人知的海邊小城白濱，最後由大阪返程，以京都和大阪為圓點遊奈良和神戶。生性懶散不喜歡太趕的旅程，6天的時間行走京都大街小巷，往返神戶隻為一頓午餐，人在旅途也不愿省略每天三杯咖啡的時間。關於東京，我們沒有多做停留，東京是僅次於福島本身的第二大核輻射污染城市，具體可以搜索核輻射洋流圖。我們的日本朋友告誡我們最好不要去東京，特別是沒有生過孩子和帶小孩子的人。海域污染造成的海洋生物和地下水污染，是完全毀滅性的。做为观光客，總之盡量不要飲用地下水源，盡量少食海鮮，霧霾的危害也不是立見分曉的事情，何況能够改變DNA的核污染。這也是我在靜岡和山梨，箱根和河口湖之間抉擇很久，最終決定去看富士山，放棄箱根溫泉的原因。其次，繁華的都会總是相似的，我也沒有任何卡通動漫情結，论文化遗产自然要看京都，论自然风光当属小城乡间，所以原本預留一天時間，由於遭遇亞洲晚點率第一的東方航空，我的航班由延誤7小時到無限期延誤，再到改簽，候機超過6小時，改簽的航班不斷延誤，直到通知取消，因此滯留上海，計劃裏僅有的東京國立博物館和靖國神社也告吹，所以關於東京我並沒有太多实地經驗可以分享，只有来自书本的知识。TIPS：1.提前查询计划所到之处的开放时间，无论餐厅景点博物馆，甚至市场，官网为准。2.查询出行的交通时刻表。日本的交通系统守时程度分秒不差，提前查询相应时刻表，方便合理安排时间。3.做好出行之前的所有预约。推薦書籍《千年繁華----京都的街巷人生》《京都，中途下車——從206公車出發的美食、咖啡、市集之旅》《品京都》《金閣寺》《菊與刀》《知日》係列《京阪神達人天書》ps：《LP-Japan》我隻是在書店大致翻閱，不算閱讀，關西部分內容很少，而且隨著這部旅友聖經持續升溫，推薦之處人滿為患，而且就日本而言，透過東方視角理解更為直觀。台灣出版的關於日本文化和旅行工具書籍種類繁多而內容精細，尤其注重關西部分。推薦網站小氣少年的部落客 http://nicklee.tw/林氏璧和美狐團三狐的小天地 http://linshibi.com/ 背包客棧 http://www.backpackers.com.tw/日本國家旅遊局 http://www.welcome2japan.cn 日本宮內廳 http://sankan.kunaicho.go.jp/english/ 關西之窗 http://www.kansai.gr.jp/zh_CN/京都觀光 http://kyoto.travel/cn/ 大阪觀光 http://www.japan-osaka.cn 和歌山觀光 https://www.wakayama-kanko.or.jp東京觀光 http://www.gotokyo.org/cn 富士五湖觀光情報 http://www.fuji-net.co.jp/ 富士登山 http://www.fujisan-kkb.jpJR東日本 http://www.jreast.co.jp/ JR西日本 http://www.westjr.co.jp/ 東京METRO地下鐵 http://www.tokyometro.jp KANSAI PASS http://www.surutto.com/tickets/kansai_thru_kyotai.html 乘換案內 http://www.jorudan.co.jp成田國際機場 http://www.narita-airport.jp關西國際機場 http://www.kansai-airport.or.jp京成電鐵 http://www.keisei.co.jp 阪急電鐵 http://www.hankyu.co.jp 小田急電鐵 http://www.odakyu.jp高速巴士 http://highway-buses.jp富士急行 http://bus.fujikyu.co.jp 嵐電 http://randen.keifuku.co.jp南海電車 http://www.howto-osaka.com/cn/top.html樂桃航空 http://www.flypeach.come路東瀛 http://www.japanican.com jalan http://www.jalan.net 樂天旅遊 http://travel.rakuten.cn http://tabelog.com/推薦帖★日本旅遊的有用信息★ http://bbs.qyer.com/thread-353223-1.html【丫丫走世界】 http://bbs.qyer.com/thread-919890-1.html ［101顆米其林星，55家餐廳］ http://bbs.qyer.com/thread-985445-1.html 【一期一會,一段關西】 http://bbs.qyer.com/thread-1045034-1.html 从大阪到东京—日本的传统与现代、历史和建筑の探索之旅http://bbs.qyer.com/thread-967480-1.html推薦APPGOOGLE MAP乘換案內東京交通京阪神奈交通“下一站”係列窮遊行程助手交通麵對全世界最複雜的日本交通係統，在初級攻關的時候跟大家一樣徘徊在崩潰的邊緣。滿眼無數條地下鐵線路，無數家運營公司，無數種類的票券，以及無數的互不通用法則。。。小氣少年的部落客是科普版入門攻關，你腦中的問號基本都能在圖文教學中找到答案，看過就能心中有數。背包客棧是進階版科目詳解，規劃了大致的行程，再去研究具體問題。林氏璧的部落客是以介紹東京為主，小氣少年則是關西為主，都是大名鼎鼎的知名博主。小氣少年的關西交通掃盲： http://nicklee.tw/?page_id=21023另外城際之間交通可以考慮樂桃航空，價格普遍低於新幹線。tips：1.先排好行程：排好想去的景點2.再排交通：排出可能的交通方式及計算車資3.最後考慮交通票券：依車資總計和交通票券價格比較，選擇適合的票券排好想去的景點譬如我的行程，最為合理的交通票券就是ICOCA+京都巴士一日券+JR WEST WIDE PASS其中ICOCA用於東京地下鐵，京都地下鐵，嵐電，奈良巴士，大阪地下鐵；京都巴士一日券用於京都市內交通JR WEST WIDE PASS用於京阪神奈白濱之間的城際交通。JR PASS：分為7天，14天，21天。連續的7/14/21天內可無限製使用JR全線所有的普通列車、快速列車、急行列車、特急列車、新幹線（希望號のぞみ和瑞穗號みずほ除外），若幹JR高速巴士，宮島渡輪。如果沒有城際往返的行程，不必考慮。JR WEST PASS：2200/1 day,4300/2 days,5300/3 daysJR WEST WIDE PASS:8500/5 daysSUICA CARD:預付充值卡，用於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京單軌電車及東京臨海高速鐵道3種路線，以及便利店購物，自動販售機購物，自動寄存櫃付費等。新干线，特快，快速列车和绿色头等不可使用。ICOCA CARD：預付充值卡，用於西日本旅客鐵道（JR西日本），除了本身可使用的JR西日本可使用的路線外，亦可使用於各地JR或地區交通鐵路。可用範圍：近鐵，阪急，阪神，嵐電，南海電鐵，京都地鐵，京都市營巴士，奈良巴士，大阪地鐵，大阪巴士，神戶地鐵，神戶巴士不可用範圍：京都巴士，神戶city loop可在鬆屋、AEON百貨、全家、Lawson等便利商店購物。目前suica和icoca範圍已經通用，所以如果東西地區都去，購買其一即可。ps：ICOCA隻能在東京JR SUICA儲值機充值，METRO加值機不可。KANSAI THRU PASS：用於關西地鐵、私鐵及巴士，還能用於大阪、神戶、京都以至奈良、和歌山、高野山的觀光旅遊。有效期間內也可不連續使用（例如3日卡可以在周一，三，五，三天使用），不可乘坐JR.分為兩日券3800和三日券5000。市內交通在城市部分詳解。交通是旅行日本最為重要的課題。是一場浩大的工程，是耗費無數心力的智慧結晶。住宿屬於日本的不可錯過的獨有體驗當然是和風傳統町屋。一路酒店民宿別墅都有體驗，推薦河口湖的lake villa，京都的mystays和町屋民宿。另有一些曾經精心挑選的遗珠。河口湖：富士吟景 http://www.489pro.com/asp/489/menu.asp?id=19000019&ty=lim&room=1,2,3&lan=JPN秀峰閣湖月 http://www.japanican.com/cn/hotel/detail/4258037/湖南莊 http://www.japanican.com/cn/hotel/detail/4258025/Ururun Kawaguchiko https://www.booking.com/hotel/jp/ururun-kawaguchiko.zh-tw.html?aid=368261;sid=8e5fc9f4a61ecc81c536a4d5311a1b63;dcid=4;checkin=2015-09-05;checkout=2015-09-06;ucfs=1;from_sav=1;srfid=aab8157798e04a9fb1d18c64ca4ac90324602198X1;highlight_room=京都：柊家 http://www.japanican.com/cn/hotel/detail/6232016&ref=myYumiya Komachi https://www.booking.com/hotel/jp/yumiya-komachi.zh-tw.html?aid=368261;sid=8e5fc9f4a61ecc81c536a4d5311a1b63;dcid=4;dist=0;group_adults=2;group_children=0;group_rooms=1;sb_price_type=total;type=total&https://zh.airbnb.com/rooms/4681650https://zh.airbnb.com/rooms/3699271https://zh.airbnb.com/rooms/5621265美食日本料理以精致入魂的飲食美學聞名世界。在口舌方麵，个人的观念是不将就，不浪费，不吝花钱，但是必须物有所值。除了提前數月預約的懷石料理，神戶牛肉等需要專程造訪的餐廳，其它大都按照行程路線，人氣店鋪從未失望，隨遇而安的發現充滿驚喜。將近半月旅程，無論米其林餐廳還是便利店，每一餐都感到幸福。這種幸福來源於嚴選考究的食材，和全心料理的誠意。一定不可錯過的是日本独有，體現各地特色的車站便當，至今總在饑腸轆轆時想念的味道。通訊：DACOMO 4G，1GB, 49 CNY/7天WIFI 途牛，9.9 CNY/天TOKYO東京傳說中全世界最複雜的交通係統，日本東京，傳說中全世界最複雜的地鐵站，東京新宿。即使東京人也時常會在新宿站迷路。我選擇住在新宿，因為這裏的強大交通樞紐功能，依照我們的行程從成田機場和東京站到達都很便捷，離開搭乘高速巴士也在新宿步行可達。當然如果要去東京市區各處，新宿的交通位置也是理想的選擇。需要注意的是新宿地區的地鐵站由於線路不同，有新宿站，西新宿站，東新宿站，新宿西口站，新宿三丁目站等等。在預訂酒店的時候務必需要確認清楚。如果不喜欢喧闹，或者停留天數較長，再依據你所用交通票券，可以選擇新大久保，池袋，或者上野等性價比更高的住宿，也更有生活气息。關於票券，簡而言之，suica無優惠全覆蓋，或者公認最實用的METRO都營通用乘車券（Tokyo subway ticket），800/day，1200/2 days，1500/3 days.在成田，羽田或者市區BIC CAMERA憑護照購買。從成田機場入境就開始感歎高效，每個環節都太流暢迅速了，這點歐洲和其他亞洲國家真是沒法相比。從成田機場到市區的方式選擇：東京印象之新宿街頭一蘭拉麵一蘭大概算是最有名氣的日本拉麵，創於1960年，起源於九州，特色在於“私人訂製”，全日本各地連鎖經營，在海外僅有香港的銅鑼灣謝斐道分店。原本對观光客眾多的連鎖店鋪不感興趣，但是一蘭颠覆了我的观念。它不負自己的名氣。從關東到關西，一路吃過的拉麵，一蘭當之無愧是最好的。東京印象之忙碌清晨有關東京的匆匆一瞥，在清晨的咖啡香氣中開始我真正的旅程。KAWAGUCHIKO河口湖從東京到河口湖：1.新宿搭乘高速巴士直達河口湖站，1700.2.新宿搭乘小田急特急至禦殿場，在禦殿場站搭乘富士急巴士至河口湖。如果去往禦殿場premium outlets，在新宿南口搭直達巴士，1650。車票需要提前電話預訂。從京都到河口湖：1.搭乘JR東海道新幹線由京都至三島，搭開往富士地區的富士急巴士至河口湖站。2.搭乘JR東海道新幹線由京都至三島，從三島搭JR到禦殿場，在禦殿場站搭乘富士急巴士至河口湖.3.搭乘夜行巴士富士山，日本人心中至高無上的精神象征。河口湖，富士五湖中心，觀賞富士山的最佳地點。春櫻秋楓冬雪，夏季是唯一無雪覆蓋的季節，也是唯一可以攀登富士山的季節。冬天在可以欣賞富士山的酒店泡湯是很多遊客的首選。河口湖地區有非常多的住宿選擇，隻是湖的北岸才可以看到富士山。八音盒之森，如画一样的北歐童話世界。八音盒發源於瑞士，這裏收藏來自世界各地不同年代的各式八音盒，起源於中世紀文藝複興時期的八音盒，由於製作工藝的精湛，最初隻流傳於歐洲貴族之中。當抽象的機械音色具化為精妙的藝術品，數百年前的完美設計在眼前奏響一个一个音符，是怎样撩動心弦的力量。我的完美住宿體驗，lake villa kawaguchiko.villa主人Hiro桑，在預訂之初就發來郵件，仔細詢問我們會從哪裏出發，以什麼交通工具到達車站，他可以幫助我們規劃具體路線，安排車子去接站，在我回複之後他又發來我們所搭的富士急巴士時刻表，並且貼心附有可供下载的villa周邊地圖。熱情陽光無微不至的Hiro桑，樂於幫助你解決一切的問題。而且他是我此行所遇英文最棒的日本人，與其說服務，其實更像造訪一位老朋友家。如果再次回到富士山，這裏仍是我不二的選擇。甚至萌生為了這裏帶上家人再來一次的念頭。第一眼富士山villa一层是客厅，厨房和洗手间，二层是和式和西式卧室，也提供温泉泡汤。入住富士山地區的住宿，如果住在酒店，選擇提供“一泊二食”的最好；如果住在民宿自己燒烤或煮飯，記得在超市采購食材，因為這裏不比城市，晚上附近餐廳打樣可能會沒有東西可吃。淺間神社，富士山下最古老的神社。每年的富士山河口湖音樂祭Hiro桑強烈推薦的local traditional noodle--Hoto，山梨縣特色鄉土料理。h近在咫尺的盛夏富士山平静美好的环湖骑行.值得别国学习的细节设计。馬桶上方的小型洗手池，將洗手用水直接流入馬桶水箱，日本全國每年因此節約出的水資源是極為可觀的數字。上個世紀70年代開始，日本用40多年的時間將垃圾分類逐步細化，從源頭上減少垃圾對環境的汙染並進一步提高資源的利用率。日本的垃圾分類從出生學起，小學生入學第一課就是垃圾分類。街頭幾乎不設垃圾桶，一般隻在便利店門口和自動販賣機旁邊設置公共垃圾桶或者大型活動的時候會有臨時的垃圾桶。在這裏的經曆，生動地教我一課，何謂極致的細節與服務。甚至在我結束所有旅程之後，還收到Hiro桑的郵件，詢問在villa入住期間感受如何，因為我們是夏季去，他說希望我們看到不同的富士山，發來春秋冬不同的富士山照片。我想每一個溫暖心田的舉動，都必將成為深愛的理由。KYOTO京都京都，我用6天時間行走與感知的城市。全球旅者最愛城市之一，千年景深，文藝入骨。794年桓武天皇遷都平安京到1868年東京奠都為止的日本首都。京都之於日本，如同西安之於中國。京都一千兩百寺，三百多間神社，十七處世界文化遺產。京都府承載著太多的故事，流淌在歲月之中。京都市內交通：京都市巴士和京都巴士，以及地下鐵。地下鐵分為東西線和烏丸線。京都知名景點均巴士可達，所以巴士為主要交通工具。票券方麵京都巴士一日券必不可少，單人單張500，當日無限次搭乘，京都巴士單次230，所以計算每日搭乘三次即可回本。地下鐵一日券並不實用，ICOCA可以解決。另外還有京都觀光一日券/兩日券，分別為1200和2000.包含京都市巴士和部分線路京都巴士，以及地下鐵全段。京都公車後門上前門下，後門如有整理券箱，上車時每人拿一張整理券，如沒有為固定價格。下車付款，車資投入口 ( 限整理券及硬幣 10、50、100、500)，1000或500硬幣在司機旁邊找零機器可出零錢。有一日券出示，當日首次使用放進塞券地方打印日期。之後再使用時，隻需要將有日期的那麵出示給司機即可。提前預訂的JR PASS需要憑護照在京都站兌換實體票券。五日pass，價格8500.使用PASS僅能乘坐山陽新幹線及特急列車的普通車廂自由席。新幹線可乘のぞみ(nozomi)、みずほ(mizuho)、ひかり(hikari)、こだま(kodama)。出入車站，仅可通过人工改札口進出，出示票券。京都住宿：京都的住宿費用大概是全日本最高，而京町屋如同京料理一樣，高門檻難預訂。很多旅者不喜歡京都拒人千裏的高冷，但也自有趨之若鶩者。在京都不可錯過的町屋體驗，即木造古老民居。這些建築原本建於明治，大正，昭和年間，由於1864年的一場大火，燒毀了京都三分之二的町屋，現在所見有些為重建部分，但最為知名的柊家，表屋和炭屋也有兩百多年曆史。除了古老町屋，還有眾多的日式旅館民宿和酒店。地段選擇多以京都站，四條，東山地區為主。其中京都站附近適合以交通便利優勢往來城際；四條/河原町是京都最繁華地區，四通八達；東山地區則是最為古老的京都特色，一眾高級料理大都隱秘於此。我的住宿范围都选在京都四条圈，所住民宿和酒店，相距不过五分钟步行路程，非常方便移动。京都國立博物館博物館總是開始探索一個城市之前最好的去處。京都的第一個清晨，雨中到訪。館內展有從奈良時代起的出土文物，從桃山時代到江戶時代的繪畫，還有雕塑，工藝品，書法等藝術作品。其中不乏中國的畫作和瓷器。透過那些學習唐宋而作的書畫，遙想當年燦爛輝煌的天朝上國，獨享世人崇拜而無人可及。“宋亡之後無中國，明亡之後無華夏”是何其慘烈的悲哀。人性化而秩序化的真實日本三十三間堂三十三間堂位於京都國立博物館對麵，以1001尊千手千眼觀音像和二十八部眾立像等聞名。三十三間堂的正名是蓮華王院，因為正殿的三十三根立柱而得名。在平安時代尾聲由於火災，燒毀部分建築和佛像，因此現存的1001尊觀音像，並不出自同一時代。關於如此龐大數量的觀音像，有解讀做“物量信仰”，即相信數量越多力量越大。身臨其境才能感受佛像森林的視覺震撼。本殿禁止攝影。從三十三間堂出來，決定步行從東山區到伏見區，前往伏見稻荷大社。路途真的很遠，但是一顆充滿好奇的心，喜歡觀察沒有觀光客的當地生活，喜歡捕捉搭地鐵永遠錯過的那些風景。巷弄裏各家门前的花草藝術，無不體現京都人對生活的熱情。伏見稻荷大社日本的稻荷信仰，崇拜農耕神，祈求五穀豐登。據說全日本有三萬座稻荷神社，尤以伏見稻荷最為知名。“稻荷”在日文中有狐狸的意思，狐狸是伏見稻荷社的神明使者。最具代表性的伏見稻荷千本鳥居。鳥居象征為門，是人域和神域的分界，穿過鳥居就代表進入神域。從江戶時代流傳習俗，人們祈求現世的願望，倘若實現便修建一座鳥居還願，於是這無邊無盡的鮮紅色，其實即是成千上萬個欲望，行走其中，困在其中。先鬥町與木屋町三條通與四條通之間，鴨川西側狹窄小街。南北長500米的京都古老花街，遍布料理店和居酒屋。六傳屋擔擔麵，由中華四川料理改良而來。比較適合希望調劑口味的食客，對於嗜辣的人來說，辣度自然不比川渝，顯然不夠過癮。古著和服店鋪ichi man ben漫無目的偶遇的街角小店三條也是京都藥妝店鋪最為集中的區域。以スギ藥局和鬆本清最為齊全，價格普遍最低。嵐山從四條大宮搭乘充滿文藝氣質的複古嵐電，前往京都西部桂川岸邊的嵐山。感覺自己好像走進漫畫的人物天龍寺天龍寺，日式庭園藝術的代表。曹源池庭園，依然保留大約700年前設計的模樣。歐洲庭園講究征服自然，為我所用；日式庭園講求＂借景＂，即依山色湖光而建人為景觀，這源自日本傳統文化的自然崇拜。水池寓意極樂淨土----“這種設計暗含人生隱喻，日式庭園在模擬自然的同時，悄悄藏進了生與死，現世與來生的觀點。”--《品京都》盛夏的关西極其炎熱，隻有穿行在嵯峨竹林裏的刹那，才偷得片刻清涼，透過竹葉縫隙灑在身上的光影和耳邊婆娑而過的聲響，是如此清晰。嵐山特產的蕎麥麵在嵐山地區暴走絕對是對體力嚴酷的考驗。除了步行，還可以分別在嵐電嵐山和阪急嵐山問訊處租車騎行，嵐電1000/全天，500/兩小時；阪急4小時之內700，4小時以上900全天。如果喜歡山林風光，還可以考慮安排住宿。金閣寺京都世遺地標，正名鹿苑禪寺，北山文化的代表。1397年足利義滿在此修建北山山莊，死後改為寺院。北方屬帝王方位，足利義滿將自己與天皇平起平坐的意圖表露無疑，卻未曾料到死後金閣遭兒孫大肆破壞。在1950年金閣又因妒火引來燒毀，1955年進行重建。三島由紀夫的《金閣寺》正是由此而來。京都三鬆之一的陸舟之鬆在回家途中偶遇京都祗園祭。祗園祭和東京神田祭，大阪天神祭並稱日本三大祭禮，其中以祇園祭最為盛大。在每年7月，京都四條一帶展開祭禮。高呼“hito”“hito”的队伍浩浩荡荡经过四条通。.我們所住的町家民宿。京都的一蘭拉麵，有東京吃不到的特色甜品--抹茶杏仁豆腐。清水寺清水寺，京都必到世界文化遗产，始建于778年，在平安京迁都之前就已存在。位于京都市内音羽山的山腰，曾数次被烧毁，现在的建筑几乎均为江户时代初期，由第三代将军德川家光重建而成。东山地区的清水寺，二年坂三年坂，祗园，花间小路一带，是京文化的精髓所在。选在清晨造访清水寺，为了避开大批团队摩肩接踵的场面，当我们看到迎着朝阳的清水寺和安静平和的二三年坂，早起的代价是值得的。一百多根木柱未用一釘建造而成的清水舞台，"從清水舞台跳下去＂的出處，當初有那麼多人寧願相信傳說，從這裏跳下去，期望得到神靈庇佑，可見掙紮於苦難之中的芸芸眾生渴求一絲希望的艱辛。音羽瀑布的三道源流，分别代表长寿、学业和爱情，祈愿时只能择其一饮用，且只喝一口。二年坂与三年坂坂，中文即坡。在今生平安京尋找前世長安城。漫步在今天的京都，遙想大唐盛世遠去的背影。仿照唐長安城與洛陽城而建的這座城市，為我們還原了故鄉千年之前的样貌。據說在二戰中，正是由於中國建築大師梁思成先生的諫言，京都府才免遭美軍轟炸得以保存，然而北京的九門曾經也是在梁先生的力保之下，最終卻沒能逃脫拆除的劫難。漫步在古老京都，喝一口抹茶，吃一碟和菓子，挑选一只心仪的清水烧酒器，时光缓缓流过，一如从前。京都的INODA，以自家煎培工廠的招牌咖啡Arabian Pearl闻名.和服体验和服，也作着物，传统和服分为留袖，振袖等。时逢盛夏，多以浴衣为主。在京都街头，随处可见身着和服的观光客。京都出租和服的店铺基本都在清水寺祗园一带，以冈本最为知名，有本店，清水坂店和高台寺店，其中高台寺店为高级和服。还有染匠，梦馆，梦京都等，大都以各种套餐可选，搭配发型，饰品，鞋子，价格以冈本为例在3000-5000。需要提前预约。冈本：http://www.okamoto-kimono.com/染匠：http://web.kyoto-inet.or.jp/people/sensho-k/top.html梦馆：http://www.yumeyakata.com/梦京都：http://yumekyoto-kimono.com/china/index.htm我选择的是五条桥东的花の绘姿，店主midori在京都大学教授和服课程。自家小店，一人打理，没有规模化的经营，却有真正的和服文化。当我走进陈列各式和服的房间，瞬间为精致和华丽惊叹。穿着过程极其考究，大约需要1个小时。顶级品质所以价格不菲，振袖9000/全天。店主只会日文，没有网站，没有email，所以只供日文电话预约。店主细心地搭配随身手袋和阳伞给我，她说京都的夏天太热了，你一定要带着阳伞。做为日光浴爱好者，彻底被京都的炎夏击败，身着数层的振袖和服，在烈日下行走，想必成为我终身难忘的体验。由于和服穿着非常紧，汗水是不会滴下来的，脱下和服的时候，汗水喷薄也是壮观。碎步行走京都巷弄之中菊乃井菊乃井露庵的米其林摘星之旅。创于1912年的菊乃井，本店从米其林诞生以来，三星加冕，分店露庵及赤坂为两星，在环境上略逊本店。菊乃井大概是海外推广最为成功的京都怀石料理，但是至今不接受个人预约和单人用餐的门槛，也不得很多观光客的心水。由于其海外知名度，需要尽早确定酒店，通过礼宾部进行预约，我大概是在两月之前完成预约。同时也并非每家酒店都提供代客预约服务，如果由于客人爽约这种非常无礼的行为，酒店会受到相应违约处罚。怀石料理，是日本传统宴席料理，对食材和器具要求极高。相传起源于僧人坐禅，进食不多，常感饥饿，于是怀抱温暖的石头缓解饥饿；也有来自于老子所著《道德经》第70章中“是以圣人被褐怀玉”一句之说。怀石料理仅以当季食材料理，素食为主，讲求体现食材本味，所以依照时节会有当季餐单。如同怀石料理清淡平和的意境，用餐环境也是极为讲究。传统怀石分为前菜、碗盛、生鱼、扬物、煮物、烧物及食事。所謂精致入魂的飲食美學。嚴選考究的食材和全心料理的誠意，帶來滿溢的幸福感。露庵总料理长村田喜治先生，和兄长村田吉弘分任分店和总店掌门。平安神宫为纪念迁都1100周年而建，供奉在京都在位的第一位和最后一位天皇。京都少数色彩明艳的建筑，乌云笼罩下橙红和墨绿的强烈对比，好似一幅水墨画。记得京都御所的讲解员说，日本建筑的橙红色，象征sunrise和energy.位于平安神宫旁的京都国立近代美术馆京都御所京都御所，1868年之前天皇居所。与东京皇居一样，如欲进入参观，需要提前向掌管皇家事物的日本宫内厅申请，预约时间，选择日文或英文讲解，到时务必准时到达，凭护照由讲解员带领进入。如果取消预约，也需要联系宫内厅进行说明。京都御所提前三个月起，东京皇居提前两个月起开放预约。预约难度还是比较高的，满额很快，务必尽早。寂静庭院里的遍地白色砂石，好像回响着那些权臣，将军，高僧，文人走在砂石上的声音，折射出他们或悲或喜的人生。紫宸殿，清凉殿，承明门等命名，处处可见受中国盛唐文化影响之深，甚至最初皇宫门前正中仿照长安而建朱雀大街，即现在的千本通。的确无法同中国宫殿的气势恢宏巧夺天工相比，但也正是因为如此，才分外令人感叹盛衰相生，历史轮回。正是在1868年日本开始明治维新，由这里迁都东京，从此走上强国之路。与此同时，中国的命运在晚清统治者手中风雨飘摇，26年后，中日甲午战争的爆发，彻底拉开了中日之间持久的恩怨情仇。天下鸟在京都的最后一餐，漫无目的地在四条西洞院附近游荡，被一阵香味吸引，于是有了这个太大的惊喜。“烧鸟”是和食的一种，将鸡肉切成片串在细竹签上，蘸上酱油，糖，料酒等配制味汁，放在火上烧烤。烧鸟屋，其实就是烧烤肉食，蔬菜为主的居酒屋。在烟火缭绕中，配上一壶sake，舌尖的余香足以念念不忘。京都與繁華都市無關，沒有鳞次栉比的高樓大廈，沒有过于花样繁复的交通係統，脚步就是丈量它最好的方式。在宽阔而厚重的曆史中積澱的，恰是鋼筋水泥裏麵嗅不到的氣息。岁月静好，一切都是最初的樣子。在京都的日子，每天行走将近20公里，乐此不疲，并未刻意寻找的地方总会在不经意中出现。我喜歡穿梭於京都巷弄之間的感覺，總有無盡的驚喜等待有緣人的發掘。千年景深，文藝入骨。NARA奈良奈良，即平城京，建于710年，迁都平安京之前的日本首都，史称奈良时代，街道规划完全仿造中国古都长安而建。从京都或大阪去奈良，都可当天往返。从大阪难波搭近铁至奈良，或梅田搭JR至奈良；从京都站搭近铁或JR至奈良。我们由于使用JR WEST WIDE PASS，所以搭乘JR.奈良市内交通主要为巴士，奈良公园一带景点集中，一般从JR车站或近铁车站步行前往，近铁站距离较近，大约15分钟；JR站步行大约20分钟。如果去往唐招提寺和法隆寺，则需要搭乘巴士。奈良公园奈良的神鹿。据说奈良公园有1000头以上的鹿，鹿与奈良的渊源要追溯到常陆之国鹿马神社的大明神曾乘鹿在春日大社显灵，所以鹿被做为“神的使者”，在奈良地位崇高，被精心呵护，世代繁衍生息。春日大社春日大社，建于710年，是掌权的藤原家族为其守护神建造的神社。东大寺东大寺，奈良时代的圣武天皇于728年兴建，日本国宝建筑，是世界上最大的木造建筑。雖在京都遍遊寺廟，但卻被它深深震撼。穿過鹿群，忽而衝入視野的恢宏本殿。殿內供奉的盧舍那佛，即如來大佛，由於體積巨大，所以先造佛後建殿，佛體由於戰亂天災，飽經滄桑，为不同时代修补而成，只有左膝以下和莲台是奈良时代的遗迹。鼻腔裏那些木頭的氣味，恰是我所銘記的日本。如果在春秋两季到访，一定要去若草山俯瞰奈良，夏季和冬季是不开放的。夕阳下安静的奈良老街，这只小鹿若有所思地凝望远方。中村滕吉的抹茶冰淇淋，慰藉疲惫的腿脚。SHIRAHAMA白濵白滨，临太平洋小城，白滨温泉与有马温泉，道后温泉并称日本三大古泉，面太平洋的崎之汤就位于白滨海岸。选择这里是因为对大海和阳光狂热的向往，我希望能看遍世界每一片海，所到每一个国家，都一定去看不同的海。白滨距离关西主要城市京都和大阪较远，只有普通JR列车，没有新干线往来。前往白滨的车资也相对较贵，从京都往返大约需要12000yan，大阪往返大约需要10000yan。JR WEST PASS涵盖区域南至和歌山，不包括白滨。所以如果前往白滨就需要JR WEST WIDE PASS，8500/5 days，我们用JWWP由京都南下白滨，再由白滨到大阪，同时还包括京都往返奈良，大阪往返神户四程。車站便當日本独有的车站便当文化，各地车站以不同外形的便当盒、不同特产食材，不同烹调方法，形成自己独树一帜的特色，据说总计约有3000款，每年新推出大约两百多种。在京都车站买到的便当，做为早餐实在是太丰盛了。车站便当是我至今總在饑腸轆轆時想念的味道。白滨车站便当白滨市内交通以明光巴士为主。在白滨的温馨民宿，马路对面就是白良滨沙滩。古朴的和风陈设。主人一家不会讲英文，只能以日文比划交流，但如此朴实温暖。千畳敷千畳敷，被太平洋海浪冲击侵蚀而成的层层叠叠大面积岩地，因形似千张榻榻米而得名。从民宿沿着海岸线骑车而来，经过一段很长的路途，翻过很多坡道，累到正要放弃，眼前豁然开朗。站在千畳敷上远眺广阔太平洋，听滚滚波涛拍打岩石的巨响。白良滨沙滩，面向铅山湾绵延640米的雪白沙滩。日落之后的小城街道一片寂静，随意走进一家居酒屋。老板推荐的鲂鱼，真是对新鲜最好的诠释。偶遇白良滨的夏季沙滩烟火大会。静静坐在沙滩上，看每一朵烟花由绽放到幻灭，的确是件浪漫的事情。OSAKA大阪大阪，日本第二大城市，关西交通中心，前往关西其它城市的入境机场。从京都到大阪：1.京都站搭乘JR东海道山阳新干线，至新大阪站，15分钟，2800-3000；2.京都站搭乘JR新快速，至大阪梅田，30分钟，560；3.京都河源町站搭乘阪急线，至大阪梅田，40-50分钟，400；4.京都四条搭乘京阪本线，至大阪淀屋桥，50分钟，400。从东京到大阪：1.东京站搭乘东海道山阳新干线，至新大阪站，3小时左右，自由席14000左右；2.新宿新南口搭乘JR日间巴士，至大阪樱桥口，8-9小时，6000，早预订有折扣；3.新宿新南口搭乘JR夜间巴士，至大阪樱桥口，8-9小时，5000，早预订有折扣；4.新宿西口搭乘WILLER EXPRESS，至大阪站，7-8小时，6500-9900，早预定有折扣从关西空港至大阪市区：1.JR关空快速，至大阪站，70分钟，1200；2.南海电铁，至大阪难波，35分钟，920；3.机场巴士，至大阪站，60分钟，1300；4.的士大阪市内交通：有别于东京，大阪的JR铁道交通系统并不发达，地下铁纵横交错，覆盖全部观光热点，是首选交通工具。票券有大阪周游卡和大阪市营一日乘车券。大阪周游卡，分为1日版2300和2日版3000，及春夏秋冬版，可以免费使用乘车卡当日无限次搭乘适用范围内电车和巴士。大阪市营1日乘车券，当日任意搭乘市营地下铁，电车，巴士，以及30多个景点折扣优惠，800（周一至五），600（周六日及假日）。日本境内没有贩售，需要出行之前预订。还有关西地区通用的KANSAI THRU PASS.大阪住宿：如果以大阪为中心，观光其它关西城市，交通便利为重选择梅田地区；如果以大阪美食购物为主，选择难波心斋桥地区；如果以观光大阪景点为主，选择新世界天王寺地区。对于我们来说，大阪只是从关西空港离境的过渡，仅仅停留两天，其中一天去神户，不去大阪市区景点包括环球影城，所以住在难波日本桥地区，留白一天，也方便从难波直接搭南海电铁去机场。遍布游戏厅，药妆店，电器行的千日前。道顿崛位于大阪南部，遍布餐馆，酒吧，剧院，是大阪美食的发源地。大阪同京都不同，以平民小吃闻名。关西名物大阪烧，以新鲜的炒面，蛋，肉类，蔬菜，鱿鱼，虾等搭配自制蛋黄酱，做成独特的铁板料理。熙熙攘攘的心斋桥筋，大阪必经之地，我更喜欢千日前的市井气息。蟹道乐蟹道乐的蟹锅晚餐。巨型红蟹做为大阪地标，一直是观光客尝试蟹料理的首选。在道顿崛一带有三家店铺，以总店顾客最多。价格不算平易近人，下午四点之前提供优惠套餐，大概是晚市一半价钱。如果不考虑堂食，门前的炭烧蟹脚也是浅尝辄止的很好选择。梅田站，日本所遇地理状况最为复杂的地方。Hep Five直径75米的红色巨大摩天轮，可以俯瞰大阪市区。摩天轮上有苹果专用扬声器基座，可以播放自己喜欢的音乐，更添一份浪漫。空中庭院展望台位于梅田天空大厦顶层的360度开放式展望台。铺设的特色荧光石地面，更是在入夜以后泛起一阵星空，让整个庭院笼罩在浪漫而又神秘的氛围之中，虽然同在梅田地区，但是从Hep Five步行到空中庭院是段不近的距离。本以为看惯北京65层夜景，不会有太多惊喜，但是当360度的整个大阪豁然出现在眼前的瞬间，却是震撼人心，它的广阔超出我的预想。褪去喧嚣的夜色大阪，美过白天太多，好像穿起晚装，初上浓妆，光彩照人。没有玻璃阻隔的夜色，有着不动声色震撼人心的力量。KOBE神戸神户，日本对外贸易的主要港口。受欧洲文化生活影响，充满异国情怀。1995年遭受阪神地震无情破坏，部分地区重新规划建设。从大阪到神户：1.新大阪站搭乘JR东海道山阳新干线，至新神户站，13分钟，3000；2.大阪站搭乘JR新快速，至神户三宫，20分钟，620；3.阪急梅田站搭乘阪急神户线，至阪急三宫，30分钟，310；4.阪神梅田站搭乘阪神线，至阪神三宫，30分钟，310神户市内交通：city loop bus，神户地下铁。city loop，以三宮駅為出發點及分水嶺， →往北的景點，例如：北野異人街等往南的景點，例如：美利堅公園無大鈔兌換機，需要自備零錢或千元紙鈔，無法使用KTP及其他IC卡。神户牛肉神户牛并非牛的种类，而是对佐贺牛，松阪牛，近江牛等的统称，本源牛是世代继承黑毛和种但马牛，隻有在兵庫縣出生飼養屠宰的牛才能取得神戶牛肉身份證，並且從不出口，所以倍顯珍貴。平均每公斤售价3万到4万日元，与鱼子酱，鹅肝，白松露一起位列世界最高级九种食物。在神户三宫附近，街道遍布大大小小的神户牛料理店，其中名气最响的Mouriya，就在三宫附近有三家店面。从明治18年开始，在现在总店所在地经营一家精肉店开始，经过120的发展成为现在的牛排西餐厅。提供Kobe beef steak和Specially selected beef steak两种套餐，再以A4级和A5级细分，可以选择150g或180g分量，不同部位价格不等，单人份计，午市精选牛价格3450-8700，午市神户牛价格在11000-14200.晚市价格是午市的三倍。只选择牛肉即可，附赠汤品，沙拉，蔬菜，主食，咖啡或红茶。可以提前打印5%的折扣券，电子版无效。需要提前预约，但是中国大陆墙内上不去。我们选择了A5级kobe beef，另点炒饭和红酒，总计将近29000.不得不说，价格的昂贵只体现在珍贵的食材，良心经营，酒水饮料并没有随牛肉飙升身价，红酒每杯仅仅600-800日元。牛排颜色红润，雪花般的脂肪平均布满表面，像冬天下霜一样，因此称为“霜降”和牛。脂肪遇热释出水分，形成一层保护膜，既令肉质不易变老，又锁住肉汁，入口即溶。店内装潢保持怀旧风格，厨师的料理过程是一场绝对值得欣赏的表演。依次排开的蒜头，盐，黑胡椒，芥末。第一口只蘸盐品尝原汁原味，第二口之后根据个人喜好搭配。料理牛肉切下的边角，可以用来炒饭。我想它足以征服无论几多挑剔的味蕾。感动不已的这餐，完美ending.后记：霓虹漫记从乡间到古都，小城到都市，留下太多美好的回忆。民族气节不是沉浸在昨天的仇恨中无法自拔，活在滑稽的抗日神劇與荒謬的搶砸日貨之中，而是需要正视历史，對未來思考與做為。關西機場的中國航線候機區堆積如山毫不分類的垃圾和洗手間遍地散落的廁紙，才是真实的社会差距缩影。高度的文明需要生長在教育中，而不是期望改變那些在放縱環境中習以為常的成年人。同時，入乡随俗是最起码的尊重，無知不是逃避文明的理由。这也许是用极为漫长的时间尚且可以弥补的，而对传统文化的精心守护，却是无可修复的距离。
