绵阳游记攻略

）。茶店子客运站每天07：20、08：00、08：40、14：00发车到九寨沟，票价102、112两种。行车时间都是10个小时左右。 绵阳、平武、都江堰也有发往九寨沟的车。补充一个：绵阳平政客运站（0816－2695343），每天06：30－11：00，每一个半小时一班车到九寨沟

　　登机后小睡了一会儿，等再次睁开眼睛的时候飞机已经开始下降，不到半小时后便抵达了张家界机场。从成都出发的我们是最后抵达张家界的，河南、上海、绵阳的诸位早已经集结完毕，电联了旅社老板后，半小时不到漂亮的旅社老板娘便驾车来机场接我们，车还没有驶出机场，老板娘指着机场背后的山峦说：那

此次欧洲行共17天，由于写的比较详细，去的地方比较多，故分两段。前半段为阿尔萨斯地区和瑞士阿尔卑斯区为主，后半段则是回到法国的霞慕尼雪山区以及巴黎。上篇内容可点击下方链接获取：http://bbs.qyer.com/thread-2914557-1.html 照片有部分还在修，会慢慢补上霞慕尼南针峰顶鸭神和安纳西湖边Bea镇楼第八/九天，安纳西小镇追寻萨沃伊王朝的足迹在瑞士Wengen的三天，天天晴空万里。临走前的晚上，我坐在Belvedere的阳台上，看着窗外穿梭往来的滑雪者、眼前的少女峰、头顶的繁星以及在一边不停唠叨着一天感悟的Fabi，那一刻，我觉得我拥有了全世界。上图摄于霞慕尼Mer de Glace区域瑞士Wengen到法国Annecy的路途较长，大清早便离开了Belvedere。走的时候天气开始转阴，回头看远处的少女峰顶积云很厚。当天恰逢大年三十，整个路线是：Wengen一路下山到Interlaken Ost，然后换乘火车到Bern伯尔尼，再从Bern伯尔尼换火车往南到日内瓦。瑞士火车很方便，预订可查询官网：https://www.sbb.ch/en/home.html。虽然路途很长，但总共就换乘两次，且厢内干净整洁，坐在车上边看窗外风景边刷朋友圈，时间过得很快。当天的朋友圈清一色各钟年夜饭照片，但明显出国过年的朋友开始增多，留在中国过年的朋友越来越少了。火车的终点是日内瓦，一下火车熟悉的湖泊和海鸟声迎面而来，由于距离大巴开动还有一个半小时的时间，故拎着行李箱先吃了顿金拱门再在日内瓦湖边坐了一会儿，看看湖里的天鹅、鸳鸯，顺便温故下12年在此的美好时光。日内瓦-安纳西的大巴站就在日内瓦湖边，走路5分钟。稍息片刻，便坐大巴准时驶往安纳西，此时开始下雨了，上大巴的时候司机会仔细检查护照。大巴购票地址：https://www.goeuro.com/上图为到达时雨中的安纳西抵达安纳西的时候天色已暗，地上湿漉漉的，路上一个行人也没有。前往酒店的路途中经过几条小溪，所有的溪水都清澈见底，而且有许多珍禽鸟类，生态保护的太好了！到了酒店稍作整顿，就赶紧出门寻觅年夜饭场所！酒店前台推荐的两家饭店当晚都关门，安纳西很小，市中心人气最旺的就是上图中的O Savoyard! 里面的服务员都穿着法国萨沃伊王朝时期典型的服装，红帽子、紧身裤，布置也很用心，由于年夜饭想去热闹点的地方iang，所以直接选在里面解决了！由于实在太饿，年夜饭吃了一半才想起拍照，上图中可以看到餐馆服务员独特的装扮，Fabi当天特地穿了每年年夜饭特定款招财猫卫衣安纳西周末雨中市集在安纳西的第一个整天是个周五，一起床就听到外面的雨声，心中难免有些失落，生怕和去年一样，所有的晴天好运都用在了旅程前半段，后半段起就开始阴雨绵绵了。（毕竟欧洲冬季雨水是很多的）前台的一位保洁阿姨好心的借了我们雨伞，刚走到市中心，却看到了这次在法国遇到的第一场大型周末市集！安纳西位于日内瓦与尚贝里（Chambery）之间，10-19世纪深受这两个城镇的影响。安纳西一开始是日内瓦地区的首府，1401年间被合并到萨沃伊王室（上文提到的餐馆名由来此处），萨沃伊国王把安纳西作为首府。之后随着加尔文教派的发展，安纳西成为了反宗教改革运动的中心，日内瓦主教也迁移到了安纳西。法国于1860年吞并萨瓦地区，安纳西也成为了上萨瓦省的首府。如此跌宕的历史更迭，使得小小的安纳西布满了萨沃伊王朝的痕迹。镇上餐厅的菜单也经常会出现“Savoyard”特色菜的字眼。此次偶遇的当地周末市集，非常像个临时菜市场，卖各类蔬果、鲜花、鱼类、生蚝、生肉、家禽。。。虽然是雨天、虽然人很多，但整个市集期间都十分的整洁，地上一点垃圾也没有，整个市集从早上8点一直持续到中午12点，我们有幸目睹了整个市集的撤场过程，非常有趣。每个市集滩头，其实就类似一辆房车。先是整整齐齐的一辆大车运很多黑色大垃圾筒停在这些房车滩头前，然后摊主整齐划一的倾倒垃圾。然后这个大车再开过来，把垃圾桶收走。最后所有大巴关门，一辆辆有序开走。整个过程不超过15分钟，行云流水般的流畅和熟练！上图为年初一早上8点在安纳西路边拍的，刚拍完就看到几辆车停在上图我站的位置那里，过了几分钟，一盒盒生蚝和牡蛎就被搬了出来。。。安纳西很小，市集结束后就绕着湖边逛了一圈，顶上的博物馆逛了一圈，由于冬天游客很少，大年初一绕着湖边逛着逛着觉得很凄凉。。。总结：日内瓦/安纳西湖边还是更适合夏天，秋冬云雾缭绕，很像仙境，但独缺欧洲夏日湖边特有的朝气和活力。上图仍旧为安纳西湖，看到了一艘和Fabi同名的游艇饮食：整个安纳西之行留下记忆最深刻的是可丽饼，真的很好吃！后来在巴黎和霞慕尼，就再也没吃到过那么好吃的可丽饼！安纳西吃可丽饼的店一共就3家，每家味道都很棒，而且可丽饼价格比较便宜，可以点咸的当晚饭吃。有顿晚饭时间，我和Fabi走进一家可丽饼店，整家店的老外就一直很好奇的盯着我们...由于客人太多，服务员迟迟没来得及为我们点餐，很多老外顾客还很激动地叫服务员说：“快来帮助这两位远道而来的朋友!他们等了很久了！”上图中分别是咸味的三文鱼芝士菠菜可丽饼，和草莓冰淇淋香蕉火焰可丽饼。除了可丽饼外，在安纳西的最后一个清晨，前往搭乘通往霞慕尼的大巴路上，看到一个超市，就进去买了一瓶牛奶（上图）。真的很好喝，一股非常奇特的清香，喝完后还会回甘。之后到了霞慕尼后超市里也有这个牛奶，于是就天天喝至少三瓶，当水喝，到了巴黎后，就再也没有这个牛奶了

成都火车东站。双流机场站实现了双流国际机场与德阳、眉山等城市半小时内到达，与江油、绵阳、乐山、峨眉山等城市一小时内到达。Tips：前往成都还可以选择飞绵阳南郊机场，绵阳机场距离绵阳站约7公里路程较近，绵阳站每天有数十次城际和普通列出开往成都。火车：成都目前使用的火车站主要有成都站

前言突如其来的疫情，打乱了我们旅行的节奏。本着先远后近的理念，想着目前先有多远走多远，等以后体力跟不上，再跑近的。所以这些年基本上把仅有的假期都用在冲出亚洲了。谁也没想到2020年1月从布拉格飞回来的航班，成了至今为止最后一次乘坐的国际航班，打那之后，出境游按下了暂停键。可即便是原来觉得方便到抬脚就走的国内游，也因为疫情而变得充满了不确定性。比如2021年9月规划好的贵州行，酒店、景点门票、火车票、机票全部订好，却因为突然爆发的疫情，在出发前一天不得不放弃，全部退退退。所以这两年只有两次旅行，分别是2020年9月的兰州、张掖、敦煌，以及这次要写的，2021年4月的成都、乐山、峨眉山。在我们不多的国内旅游经历中，有三次去的是四川。这一方面说明了我们对麻辣的偏爱（作为爱吃之人，我们旅行的一半动力来自于当地风味的勾引）。还有一点就是，不得不说，论旅游，四川绝对是老天爷赏饭吃的那种，耍多少次都不会嫌多。第一次去四川，成都和重庆。一周的双城记，成都悠然的人文景观，重庆热辣的市井气息和3D魔幻城市布局，都值得一耍再耍。第二次去四川，开始的想法是想在过年期间找个人少又好玩的地方，但因为是春节长假，所以看似简单但十分烧脑。一位资深驴友推荐了西昌。对，正是那个发射火箭的西昌。不过他建议我们去西昌的玩点是，晒太阳！孤陋寡闻如我们，没想到西昌冬天的阳光是如此灿烂，沐浴在蓝天艳阳下，感觉自己就像根快被晒化了的棒棒糖。在西昌的日子很悠闲，邛海边漫步，泸山上逗猴子，还去了海拔四千多米、有典型冰川遗迹的螺髻山。恰逢春节，在螺髻山所在的普格县，还碰巧遇到了凉山彝族原始的节日赶集。从西昌到雅安，走了著名的雅西高速，那个惊险壮观，叹为观止！在雅安吃雅鱼，去了苍翠欲滴的碧峰峡，在熊猫基地被萌的喜笑颜开。回想那一年的春节旅行，不仅躲开了人流，玩的也丰富多彩，很尽兴。同在四川，但一地一风味、风景大不同。所以就有了这第三次，2021.4.16-4.24，依然是成都进出，8天的旅程，成都—都江堰—成都—犍为县— 乐山—峨眉山—成都。这次旅行的初衷来自乐山美食，尤其是串串，垂涎已久。而一趟只有吃吃吃的旅程，显然是不完整的，所以又加入了乐山附近大名鼎鼎的峨眉山。四川古镇众多，这次也想体验一个。但我们是非自驾，所以既要交通便利，但又不想去那种开发过度太商业化的景点。纠结半天，最后选了罗城古镇。选择这个小小的古镇，一是特色，二是因为去罗城镇可以在犍为县中转，而在犍为县中转停留的好处是，还可以去一个著名的小众景点——嘉阳小火车。从成都到犍为，高铁直达只需要1小时10分钟。既然选择了成都进出，那附近的青城山、都江堰，也都是以前没玩过想拾遗补缺的。因为这次要去峨眉山，所以舍青城山，选了都江堰。我们是博物馆爱好者，出发前那段时间，正逢三星堆大火，所以在行程末尾加入了三星堆博物馆也是顺理成章，完美！如图所示，这次旅程是以成都为起始点，划了一个小小的圈。这一路，串串、美景相随，是为“川串记”。行程每次旅行之前做攻略的过程，都是断舍离。鼠标点点点，哪哪儿都想去。通常第一波排出来的不是行程表，是拉练计划，失去理智、不忍直视。一路删删减减最后定稿的是这份，实践证明有舍才有得，理智带来快乐。Day.1 南京——成都（飞机） 宿 成都Day.2 成都——都江堰——成都（大巴） 宿 成都Day.3 成都——犍为县（高铁）——罗城古镇（公交） 宿 犍为Day.4 犍为——嘉阳（公交）——乐山市（大巴） 宿 乐山Day.5 乐山市区美食，乐山大佛 宿 乐山Day.6 乐山——峨眉山（高铁） 宿 峨眉金顶Day.7 峨眉山，峨眉山市——成都（高铁） 宿 成都Day.8 成都——广汉三星堆——成都（高铁） 宿 成都Day.9 成都——南京（飞机）交通南京——成都往返飞机，就不赘述了，单人往返票价1780元，不算便宜。说说 四川 省内交通，这次去的几个地方，几乎所有的地方都可以高铁、大巴抵达，方便快捷。成都——都江堰高铁：票价10元，半小时内。目前每天有30趟城铁从成都犀浦开往都江堰，最早的一趟是c6105次列车，07:36离开犀浦站，08:00到达 都江堰 ；最晚的一趟是c6167次列车，23:11离开犀浦站，23:30到达都江堰。成都到都江堰的交通方式还有：1、宽窄巷子有去 都江堰 的景区直通车，全程1.5小时。早10点多出发，12点到 都江堰 ，下午16：30返回；2、去 成都 市区的茶店子车站，坐大巴去 都江堰 ，票价往返34元。 出站后转乘都江堰市4、7路公交车在离堆公园站下车，步行约500米即可达都江堰景区。成都——犍为（高铁）票价71元，1小时10分钟左右。提醒一点： 犍为 高铁站离 犍为 县城还有不短的距离，打车大约要半小时，高铁站也有到县城的公交车。犍为——乐山（高铁）票价17元，17分钟。要注意的是， 犍为 高铁站离县城较远，如果像我们一样是非自驾的话，建议还是在县城的客运站坐大巴去 乐山 更方便，虽然耗时近2小时，但时间好掌握，更稳妥。乐山——峨眉山（高铁）票价9元、11元不等，20分钟内。峨眉山——成都（高铁）票价60元左右，1小时15分钟左右。成都——广汉（三星堆）（高铁）票价18元，18分钟。抵达广汉北站后，到三星堆有公交，我们为了节省时间，滴滴前往，车费20几元。经历了几年来出境自由行的历练，在国内旅行就感觉很轻松，首先没有语言障碍就松了一大口气（对，我们是在欧洲自由行中磕磕巴巴一路成长的英语小白）。而且国内网络的发达程度，只要手机在手、网络全有，基本就没啥搞不定了。所以哪怕不提前做攻略，来个说走就走的“裸奔”，也是完全可以的。住宿旅行和度假，我们对酒店的期望标准不同。度假要享受型的，毕竟泡酒店也是度假的一部分。对于旅行，就简单务实了，干净、舒适以及交通。旅途奔波劳顿，舒舒服服睡一觉就是充电。我又有点小洁癖，所以干净是第一要素。出门在外，不确定因素较多，一般来说酒店选在市中心，无论从安全系数和交通方便来说都是必要的。综上所述，知名品牌的快捷连锁酒店一般是我们旅行的首选。成都——秋果酒店（春熙路太古里店）市中心一家连锁快捷酒店，离天府广场地铁站步行几分钟。（天府广场位于成都市中心，是成都的地标和象征，也是地铁1、2号线换乘的交通枢纽。广场周边有成都博物馆新馆、四川科技馆、锦城艺术宫等建筑。成都的很多旅游景点，也都以天府广场为中心进行方位区分，东侧有春熙路、王府井；北侧有文殊院；西侧有人民公园、宽窄巷子、锦里等。）酒店在马路边的一条小巷子里，门头不大。有点设计感。房间不大，但也够用。卫生良好，卫生间有消毒液这点很贴心。总体而言300元每晚的性价比合适，我们抵达成都、玩了一圈最后回成都，都选择了这里。推荐指数犍为——乐山犍为珀丽花园酒店应该是犍为县城最好的酒店吧，难怪公交车售票员一听就说知道。在县城中心位置，出门有公交站，去罗城、嘉阳都在那里等车。离去乐山的犍为客运站也是步行几分钟的距离，很方便。外观很气派，四星大酒店既视感。房间较大，设施齐全，干净卫生。不过早饭较差。关键是，一晚200不到的价格，感觉像白拣一样。推荐指数乐山——乐山广场智选假日酒店假日酒店的规格，软硬件、服务都还是比较到位的。关于位置，我们在乐山的两天，除了去大佛就是到处去吃吃吃，都是滴滴出行，所以对于地理位置没有太多概念。看评论是靠近市中心的，打车也确实都不太远，从乐山客运站滴滴到酒店6元，从酒店到纪老四钵钵鸡7元，去海汇源老烧卖店稍远点14元。房间较大，设施舒适。早餐品种丰富。在某宝通过代理购买，含早每天290元，感觉很不错，下次去还会考虑住这里。推荐指数峨眉山——金顶大酒店（悦霞楼）峨眉山脚下、雷洞坪有很多酒店、民宿，选择众多。但因为想看日出，也想玩的悠闲一点，所以决定在金顶住一晚。看订房网站评论这家评分一般，但看硬件不差，位置也好，还是选了这里。并提前做好了心理预期，毕竟是山顶，不能和平常酒店一样要求。实际入住后感觉还是不错的，首先位置贼好，出了索道口几分钟就到酒店，到金顶看日出走过去也就几分钟，幸福感满满。酒店早餐也不错，虽然品种不多，但口味、食材都合格。因为是山顶，晚餐也在酒店的餐厅解决，也是OK的。房间不小，暖气充足，设施齐全，卫生达标。总体来说这次住宿体验是满意的，600多一晚含早的价格，在金顶来说，觉得很值。（刚刚又去查了下现在七八月份同样房型的价格，已经翻倍了，顿时觉得更值了，哈哈）推荐指数Day.1 下班去成都睡觉假期有限，周五下班直奔机场，晚餐在机场里的肯德基解决。晚上20：35的川航。看到大飞机，立即切换到旅行模式。估计因为疫情，很多原来飞国际航线的大飞机转飞国内航线。所以我们这次幸运地坐到了空客350。飞机很大，空姐很美，国际航班既视感。假装又出境旅游了RP爆发，航班没有延误，甚至还提前抵达了。酒店在天府广场附近，机场大巴在这里有停靠站，下车步行10分钟左右抵达。午夜12点后的成都 ，夜生活正如火如荼，像翻滚的火锅一样热辣。满耳川音脆、满鼻麻辣香，无一不在提醒着我们，到 成 都 啦！Day.2 成都——都江堰暖心暖胃的早饭昨夜旅途劳顿，所以今天多睡了会儿。今天去 都江堰 ，我们打算去茶店子客运站坐大巴。从天府广场可以乘坐地铁2号线下行( 龙泉驿 站-犀浦站)到茶店子客运站，天府广场站也是一个购物中心，美食店众多，我们随机选了一家看上去比较干净整洁的小吃店解决早午餐。一只只抄手整齐排列，煞是可爱。成都传统小吃——豆汤饭。在成都人看来，前一个晚上吃了火锅，第二天难免会觉得口干舌燥，味觉也退化，没什么食欲，早饭来碗豆汤饭是最舒服的。我最钟意的也是豆汤饭，豌豆煮的糯糯沙沙裹在鲜美汤饭里，热热烫烫。虽然其貌不扬，但每吃一口都是惬意，再配上红油萝卜小菜，简直销魂。对于吃饭，我们是很认真的。看见光盘，老板娘好开心，问我们是哪里人，然后告诉我们她也曾经在南京工作过几年，一下就拉近了彼此的距离。听我说豆汤饭好吃，又告诉我们豆汤饭的做法，还贴心把抄手的辣度减少一半。旅行的乐趣，就是这些琐琐碎碎新奇又陌生的体验。成都的第一个早晨，吃的美美的，心里暖暖的成都——都江堰（大巴）从茶店子客运站发往 都江堰 的城灌高速大巴车次较多，发车时间为6:30-19:00，之间每10分钟滚动发车，车费约17元，走高速路，车程约1小时。当然还可以在成都北站乘动车，或在宽窄巷子乘景区直通车去都江堰 ，鉴于交通和时间的限制，看各人选择了。我们选择从茶店子坐大巴去都江堰的原因，是从酒店去茶店子客运站交通方便，而且大巴的发车时间密集，随去随买票随上车。都江堰客运中心是都江堰唯一的汽车站，出站后转乘都江堰市4、7路公交车在离堆公园站下车，步行约500米即可达都江堰景区，票价2元；或乘出租车前往，车费约7元。每到一地，我们总想尽可能地体验当地人生活，比如坐公交。所以从都江堰客运中心到景区，我们坐的是公交。回来时候叫了滴滴，7块多的车费。现在有了支付宝，在外地乘公交车不用提前准备零钱了，在支付宝里面打开“城市服务”，领取当地公交卡就可以。一般城市应该都是可以用的，我们这次在成都 、都江堰 、乐山 、峨眉山坐公交、地铁，都是在支付宝上领取了当地公交或地铁卡，很方便。都江堰的出租车都是大熊猫图案，可爱！抵达都江堰位于四川省成都市都江堰市城西，坐落在成都平原西部的岷江上，是由渠首枢纽（鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口）灌区各级引水渠道，各类工程建筑物和大中小型水库和塘堰等所构成的一个庞大的工程系统，渠首占地面积200余亩。秦昭王后期（约公元前276年至251年），蜀郡守李冰总结了前人治水的经验，组织岷江两岸人民，修建都江堰。唐代，修建了飞沙堰。 建国后，又修建了工业供水渠、外江闸、飞沙堰工业引水临时挡水闸。为有效管理维护都江堰的运行，设立了堰官、岁修制度。都江堰是当今世界年代久远、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程。它充分利用当地西北高、东南低的地理条件，根据江河出山口处特殊的地形、水脉、水势，乘势利导，无坝引水，自流灌溉，使堤防、分水、泄洪、排沙、控流相互依存，共为体系，保证了防洪、灌溉、水运和社会用水综合效益的充分发挥。它最伟大之处是建堰2250多年来经久不衰，而且发挥着愈来愈大的效益。虽然今天天气一般，走到大门口还飘起了小雨，而且我们到的时候已经是下午1点多，但因为是周六，人还是不少，门口就开始排队了。大名鼎鼎的都江堰 ，中国古代著名水利工程，世界文化遗产。今天终于走进它，进门就听到水声，哗啦啦像我内心荡漾的激动。拾级而上。多数游客会选择从有离堆公园的入口处进入景区，公园内有一个有42级台阶的小山包，就是离堆，是当年李冰开宝瓶口，凿玉垒山而分离出来的孤堆。这“离堆”的石碑是后人所立，有意在借助神力永镇水害。离堆的东侧是 内江 的进水口，为内江引水咽喉，是李冰当年开凿的一条宽20米、高40米、长80米的口子，具有节制水流的功用，清清内江水通过这里流入密如蛛网的渠道系统。因形如瓶颈，故称“宝瓶口”。宝瓶口同飞沙堰配合具有节制水流大小的功用，是控制内江进水量的关键。内江水流经过宝瓶口流入，灌溉成都平原的大片农田；在洪水期间，内江水位提升高过飞沙堰，洪水就进入外江流走，再加上宝瓶口对水流的约束，达到了防洪的作用。鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口这三项工程，结构严谨，布局完善，相互依存，互相制约，形成有机整体，收到“引水以灌田，分洪以减灾”的效益。 内江 水流通过宝瓶口后，再经大干渠分成千万条灌溉渠道，组成一个纵横交错的扇形灌溉网，使 川西 平原千里沃野，农产丰饶，成为“天府之国”。目前，它还在担负着 四川 盆地中西部地区7市（地）40县（市、区）1130万余亩农田的灌溉、 成都 市多家重点企业和城市生活供水，以及防洪、发电、漂水、水产、养殖、林果、旅游、环保等多项目标综合服务，是 四川 省国民经济发展不可替代的水利基础设施。游走在都江堰，我不停在惊叹，天人合一、顺应自然、以疏而治的理念是都江堰的精髓，也是让人叹为观止的智慧，公元前两百多年，距今两千多年前啊，也太厉害了吧。真想穿越回去，确定没有外星人来帮忙？！脚下滔滔岷江睡，从古奔流至今。眼前烟雨迷蒙、云雾绕山。凝神遥想、思绪袅袅……接下来是吐槽时间先感受一下当天的人流量。这个吊索桥因为是必经之路，所以我们来回走了两次。因为下雨，打伞的、穿雨衣的，大家挤啊挤啊，苦不堪言。人多，游玩的体验感就差，这是必然的。还有个闹心的：从景区大门走到江边景点还有较长的一段路程，景区配备了代步的电瓶旅游车，一车坐十几二十人的那种，每人往返30元左右。那天人很多，坐车要排队，而且我们更愿意一路看看风景步行前往。但一路走过去并没有想象中愉快，因为川流不息的一辆辆旅游车，占据了原本行人可以悠闲行走的石板小路，把走路的人硬是逼上两边狭窄的石阶，很不方便。看着满园穿梭、载满游客的电瓶车，创收虽然重要，但是不是要以人为本、考虑下游客的不同需求和感受呢？都江堰门票及游玩时间门票：80元/人，景区有讲解器出租：20元/人。我们是下午1点多到的景区，没有坐游览车，在景区走走看看，3小时左右完全够了。太古里的晚餐从都江堰大巴回成都，已经是晚饭时间。雨中暴走一下午，饿的臊眉搭眼，心里早早就计划好要去太古里吃马旺子川菜馆。拿到号一看，好嘛还有31桌要等！连生气的劲都么得了。好在太古里吃的多，把号单装好，打算先去找点小吃垫个肚子慢慢等。路过肥肠粉，两个肥肠爱好者忍不住坐下来。一碗冒结子肥肠粉。一碗血旺肥肠粉。巴适的板！尤其那个血旺，咸鲜滑嫩，怎么做出来的呀，也太好吃了吧。写到这里又是口水汹涌再回到马旺子川菜馆，前面还有28桌又挑了家小店，貌似普通，但进去一看还是家老字号呢。果然没失望。这家的甜水面，是我们迄今为止吃过的最佳。黄凉粉也是特色。担担面其貌不扬，但兜底一拌，吃到嘴里堪称惊喜。红油抄手也是不输。最后再来碗加了红糖的醪糟粉子蛋过过发麻的嘴。舒坦！吃完出来路过马旺子，前面还有12桌。不过已经都没所谓了。因 为 我 们 已 经 吃 饱 了！Day.3 成都——犍为太古里的早餐今早不能睡懒觉了，因为要乘高铁去犍为县。昨晚在太古里吃的那餐感觉很好，所以今早又拖着箱子打车去吃。我是好奇宝宝，不明白的就忍不住想问，尤其是吃。老板，黄凉粉是什么做的？老板说是大米。然后问我们，酸辣粉好吃吗？我说，好吃，昨晚也是在这里吃的，你家的甜水面特别好吃！老板的脸腾一下就亮起来，说，我们的店开了一百多年了，都是真材实料的。过了一会儿，又过来问，担担面好吃吧？我说，昨晚也吃了，好吃，你家的东西都好吃。老板特别欣慰地说，谢谢你们！成都人对美食都是精益求精的，希望在成都吃到的美食能让你们对成都留下美好回忆。一个有情怀的老板，遇到我们这种对吃也比较认真的食客，也许彼此都有点莫名感动吧。心满意足，Bye……成都，抵达犍为高铁站的茫然成都东站到犍为高铁站，1小时10分钟左右。没想到犍为县有高铁直达，确实很方便。只是这因为快捷而生的愉悦，在出了犍为高铁站后，瞬间变成傻眼。站在高铁站门口，环顾空荡四周，只看见停在路边的小公交和几辆出租车。说好的热热闹闹的县城呢？打开手机地图，才愕然发现高铁站其实是在犍为县的寿保镇，离犍为县城还有20几公里。恨自己攻略没做仔细……不过还是有办法的。一是公交。高铁站有两条线路的公交车，分别往返犍为和罗城镇，线路名称是：寿保——犍为，寿保——罗城。高铁站到犍为县城，坐公交大约需要四十分钟，票价6.5元/人。还有种方法就是打车。我们对火车站门口的出租车有阴影，正在犹豫能不能滴滴，抬眼看见对面公交上的女售票员在向我们招手，说人快满了我们上车就可以出发。我指指身边的箱子，她一边摇手说没问题，一边招呼车上的老乡们利索地腾出了地方。事已至此不上车有点说不过去，再说我也想体验这纯粹的当地风味公交车，和小郭对视点头，拖起箱子，上车！通往县城的小公交别小看这辆通往县城的小公交，这是当地人从县城往返高铁站的主要出行方式，而且一路在村村镇镇都有停靠站，所以坐的满满当当。而且这条公交线路，颠覆了我对公交车的认知，这完全不时平时在城市里的概念。宽阔的马路？你想多了。连正常的路都不能算。站在颠簸跳跃的车里，一只手拉着吊环扶手，当一个急促的转弯几乎要把我甩飞出去之后，我才意识到这是一辆不走寻常路的公交车。乡亲们淡定地随着车厢前后左右晃动，女售票员拿着票夹自如地从车尾晃到车头挨个卖票。买票可以用微信支付宝，我双手紧紧拉着吊环，不得不艰难地腾出一只手掏出手机，惊魂未定。高铁站到县城都是这种十八弯的山路，记得当时身边老乡们发呆的发呆、看手机的看手机，只有自己屡屡被甩的站立不稳像在跳舞，只能尴尬地看着小郭傻笑，也幸好当时没晕车。现在回想起来，是一段有趣的旅行小插曲。我们出来玩儿，不就是想要体会如此种种在家没有的一地一风情吗售票员很热情，问我们到县城哪里。告诉她酒店的名字，她说知道那里，会提醒我们下车。到酒店已经下午，放下行李直奔客运站，打算去罗城古镇。客运站工作人员告诉我们，直接去对面公交站，有去罗城的公交巴士。犍为往返罗城镇交通犍为距离罗城镇大约20多公里。我们在犍为客运站对面的公交站坐了去罗城镇的公交中巴，大概是6路吧，记不清了。不过不用担心，车上都有醒目的标牌显示是去哪里的。每隔15分钟有一班车。单程一小时左右，票价7元/人。就是这样的小公交车，干净整洁。一路上路过各个村镇，老乡们招呼即停很是方便。罗城镇的终点站在镇口的停车场，回去还是从这里上车。如果你也和我们一样是下午去的，记得下车时问一下返回犍为县城的末班车是几点。这是镇口。满眼羊肉汤馆，也是这里的特色。镇口的这家清风民宿，本来我们打算在这里住一晚，体会一下宁静的古镇夜晚。纠结半天，怕每天换一地住宿太过奔波，而且了解到罗城镇不大，所以又取消了预定。事实证明以犍为县城为中转，确实是个明智的选择，安逸很多。罗城古镇四川古镇很多，做攻略的时候被罗城镇的船型街吸引，决定来看看。罗城古镇，位于犍为县东北部，离犍为县城20多公里。历史上，罗城是有名的旱码头，非常缺水，于是当地人就取“舟在水中行，有舟必有水”的寓意，将镇子修建成船形。这座船形古镇全长2000多米，宽约650米，始建于明代崇桢元年（1628年）。主街道为南北走向，两端较窄，中间宽敞。街面起伏，恰如波涛中的甲板；街中戏楼高耸，如高扬的风帆；而街尾的灵官庙又如同航船的船舱。街道两侧各有一排长约200米，宽约6米的荫廊，是每家屋面延伸出的“凉厅子”，仿佛船篷一般，又称“船厅街”。人们可以在街上风雨无阻地喝茶打牌聊天，尽享红尘俗世的悠闲时光。古戏台后面牌坊上的“濯濯永流”四个字，“濯濯”的意思是光秃秃的山顶，“永流”是古人祈求渴望老天下雨的心情。所以虽然是在雨中游古镇，因为有凉厅子，也并不需要打伞，甩开膀子轻松游走，而且还讨了个“永流”的好彩头。在四川的古镇里，罗城古镇算很低调了，但这里的船型街却有“中国的诺亚方舟”之称。当年澳大利亚墨尔本还曾照此修建当地的唐人街。时至今日，这条幸存下来的老街仍保留着部分明清时代老四川文化的人文风貌。罗城古镇不大，船厅街更是不长，半小时就可以从头走到尾。在雨中的古镇，随意走走。游人本就不多，而大部分都在船厅街，所以古镇的小街小巷尤其幽静，很舒服。今天唯一的一顿饭，还是上午在成都吃的早中饭。一路奔波，这会儿放松下来，感觉到肚子饿了。雨天，罗城古镇的一锅跷脚牛肉。巴适……Day.4 犍为——嘉阳小火车以犍为为中转的两天里，计划是一天去罗城古镇，一天去嘉阳小火车。我们不擅长起早贪黑刷景点，尤其是早起，太艰难了。记得那年去英国，在约克住的Airbnb，房东家是幢三层小楼，同时入住的还有一对中国夫妻。第二天因为下雨我们放弃了原定计划，直接睡到自然醒，起床发现人家已经出门了。晚上在厨房遇到聊天，得知他们今天一早出门，去了原本我们也想去的那个较远的景点。顿时感觉好惭愧。隔天早晨当我们起床时，看见他们已经推着箱子离开了……我们确实很懒不过自由行嘛，自由就是福利，可以按照自己的心意，浪费自己的时间，哈哈每个人对旅行的认知不一样，马不停蹄刷景点，或是，泡咖啡馆发呆……只要自己觉得愉快，都没什么不可以。反正我们觉得，只要是拖起箱子出了门，离开自己熟悉的地方，就是旅行的意义。所以今天差点就要因为早起放弃嘉阳小火车。因为下午就要离开犍为前往乐山。而去小火车路上需要时间，坐小火车全程还需要三四个小时，并且小火车发车时间是固定的，所以想坐小火车就必须早起。最后一刻，对小火车的渴望终于把我从被窝里拽起来县城的美味早餐去酒店的餐厅吃早饭，除了粥和鸡蛋，其他几乎没什么可以认真吃的，但单凭这两样肯定也支撑不到下午。酒店门口有家“张三包子”，虽然又小又简陋，但看到蒸笼里包子皮挺诱人，是那种小时候吃到的发黄松软的面质，店里还有各种小面，直觉应该不会差。一碗牛肉面，一碗脆绍面，几只猪肉包子，味道真不赖。共计花费15.5元嘉阳小火车简介1938年， 四川省最早的中英合资煤矿——嘉阳煤矿在犍为县芭蕉沟诞生。1958年8月，开始修建芭蕉沟至石溪镇的铁路——芭石铁路（全长19.8公里），以解决煤炭外运难题。1959年7月12日，轨距为600毫米、长约20公里的芭石铁路通车，嘉阳小火车诞生。1960年，芭石铁路进行全面改造，轨距拓宽至762毫米，一直沿用至今。国际铁路协会1937年制定的普通列车轨距为1435mm，嘉阳小火车只有国际标准的一半，车厢只能坐二十个人，所以称它为“嘉阳小火车”。一直在运营的嘉阳小火车，是目前世界唯一正常运营着的客运窄轨蒸汽火车。所以人们把嘉阳小火车视为“最后的蒸汽机”，“工业革命的活化石”。依山而修的铁路，全线共有大小弯处109个，最高与最低处相差238.1米，其坡度和弯曲度在全国乃至世界铁路史上都属罕见。由于小火车沿用了18世纪英国发明家瓦特的蒸汽机技术，从上个世纪90年代开始，一些来自英国，德国，日本，澳大利亚和新西兰等国家的蒸汽机爱好者频繁光顾这里。每年的3月油菜花盛开，8月的向日葵花海，小火车在花海里穿行的画面引得游客们蜂拥而至。在这种旺季来的话，火车票最好提前预定比较稳妥。小火车分两种，一种是本地居民乘坐的，早晚两班（7：00，19：00）。条件较差，没什么座位，基本站着，还有可能会和鸡鸭鹅猪同乘，票价5元。另一种是观光火车，供游客旅游专用，有木质座椅，票价单程80元。全线站点石溪站、跃进站、蜜蜂岩站、菜子坝站、仙人脚站、焦坝站、芭沟站、黄村井站。观光专列从跃进站到芭沟站。单程用时：1个半小时跃进站—5KM—蜜蜂岩—3.2KM—菜子坝—4.2KM—亮水沱—1.4KM—芭沟站—1.6KM—黄村井站站点景观介绍：跃进站跃进站，是嘉阳小火车观光车的始发站。因嘉阳第三口矿井——天锡井在此处，所以嘉阳人习惯称这里为三井。这里同时还是嘉阳集团公司总部、嘉阳矸石发电厂和嘉阳新的生活住宅区的所在地，2012年春节，嘉阳小火车旅游观光车的始发站搬迁到了这里，这里就成为了嘉阳国家矿山公园的首站。蜜蜂岩蜜蜂岩站采用詹天佑先生发明的“人字形”调头的方式，将小火车改变方向后，往另一个方向前行。“人字形”调头的设计，同时解决了坡度大机车牵引力不够和转弯半径不足而需要架设桥梁的问题。2012年下半年，嘉阳国家矿山公园通过对蜜蜂岩短途专列中转站的打造，蜜蜂岩站已形成了以火车历史文化为主题的露天机车博物馆。展馆通过火车文化长廊文字图片展示和陈列机车观看体验的两种展览方式，向游客介绍和展示了世界火车的发展历史和嘉阳小火车的独特文化。小火车观光专列蜜蜂岩站停留时间10-15分钟，普通客车及加挂观光车厢停留时间为5分钟以内。老鹰嘴“老鹰嘴”隧洞是跃进至黄村井段途径的第一个隧洞，全长仅49米，是芭石铁路6个隧洞中最短的一个隧洞。“老鹰嘴”的地名因旧时山崖峭壁上时有老鹰出没而得名，机缘巧合的是，当地人从远处眺望此山头时发现，此山的山形宛如一只展翅的雄鹰，而被人们称作“老鹰嘴”的地方恰似老鹰的鹰嘴。由于芭石铁路是单行铁路，小火车停靠时间有限，故观光列车并未在此处停留。菜子坝菜子坝因这里一到春天遍地种满油菜花而得名，菜子坝C字形大转弯是芭石铁路全程109个弯道中，弯度最大，半径最小的一个弯道，它的最小转弯半径仅为70米。如果遇上阳光充足，光线明媚的日子，乘坐小火车的游客透过窗外，便会看见两道弧线，一道是火车头喷出的蒸汽与阳光碰撞折射出的彩虹，一道是大小不一，颜色各异的小火车机头和车厢在转弯处、烟尘中弥漫出的模样。在油菜花开的3、4月份，小火车观光专列会在这个站点附近的景点停留共游客参观油菜花，其他时候非特殊情况观光专列不会在此停留。仙人脚仙人脚站是芭石铁路8个站点中海拔最高的站点，这里的海拔接近600米。这里有一处自然风化形成的1米长的脚底板形状的地貌而被当地人熟知，这里的村落也因此而得名。　当地人为了企盼家庭和睦，居民平安，还为这块“不明来历”的地貌编织了一段美丽的传说：“说乐山大佛从印度天竺云游到此，见此处风景独特，绵延起伏，便伫足观赏，一赏就是上千年之久，于是留下了一块深深的脚印在此。亮水沱小火车通过喷蒸汽形成水滴，站在亮水沱观光平台上人们的视角与强烈的太阳光线形成一定的夹角，便可以看见人工制造的小火车蒸汽彩虹。待游客站在观光平台上，小火车又倒退回弯道处隐蔽起来，紧接着小火车的鸣起的汽笛声打破了静谧一时的景象，顷刻间铺天盖地的汽笛声、浓烈苍茫的白烟、光艳绚丽的彩虹和葱郁清澈的山水一起充斥着人们的感官。小火车观光专列在亮水沱景点停留时间5-10分钟，观看小火车喷蒸汽后继续前行，普通客车及加挂观光车厢则不会停留。芭蕉沟芭沟古镇是上世纪30年代-80年代嘉阳的矿区，是嘉阳的摇篮。这里的集镇因采矿业而门庭若市，也因采矿业而门可罗雀，又因旅游业而日渐兴旺。“说起芭蕉沟，心头凉悠悠。”从当地的童谣里便可望文生义，洞悉芭蕉沟的景致，茂盛的巨桉树和密集的芭蕉树将芭蕉沟这个小镇填充的满满当当。树下一座苏式风格的老旧办公楼被改建成了嘉阳国家矿山博物馆，并成为了中国煤炭博物馆的分馆，博物馆内600多件精致展品，娓娓讲诉了矿工们工作环境和风俗习惯在不同时期的情况，见证了嘉阳煤矿由建矿初期到如今取得的累累硕果和风光伟业。如今的芭蕉沟已亦然成为了嘉阳·桫椤湖旅游环线的重要组成部分，成为连通嘉阳小火车和芭马峡、桫椤湖景区的游客中转站。黄村井黄村井，嘉阳煤矿第一号矿井的延伸井，也是小火车的终点站。上世纪30年代到80年代，嘉阳煤矿就是从这里采掘出数千万吨煤炭，不仅为新中国成立初期的社会主义建设输送了大量宝贵能源，还相继养活了当地3千多户家庭，解决了3万多人的温饱问题。黄村井采掘出煤炭被称作K3煤，这种煤炭发热量可达7000大卡，可用于制作成焦煤后冶炼钢铁。上世纪30年代，正值抗日战争时期，嘉阳煤矿产出的煤炭，被大量运送到重庆，用作兵器制造能源，为抗日战争的胜利，做出了不可磨灭的贡献，所以黄村井产出的K3煤，也被称作“保钢煤”。2011年9月23日，嘉阳国家矿山公园正式成立，黄村井——这个嘉阳煤矿在上世纪80年代关闭的矿井被重新打开，并改造成为集风井巷道展示、断煤层展示、矿工蜡像井下作业模拟展示、井下猴儿车乘坐体验、手工挖煤体验为一体的四川省第一个真实观光体验矿井。黄村井井深46米，有专职讲解员导游和讲解。导游路线基本为：在黄村井游客中心领取矿灯和矿工服后由斜井入井，参观巷道、蜡像、断煤层、风门、排水设施，体验猴儿车、手镐采煤后由竖井出井，穿过桫椤小径后返回黄村井游客中心。旺淡季观光火车发车时间（2022年度）仅供参考，建议实际出发时再做查询。旺季淡季周一至周五：10：30，14：00周六、周日：9：30，11：00，13：00，15：00慢火车的时光之旅和昨天去罗城古镇一样，去嘉阳小火车也是在犍为县城客运站对面的公交站，乘坐去三井的公交中巴。嘉阳小火车在犍为县城西20公里，公交车单程耗时45分钟左右，票价5元/人。景区游客中心位于芭沟镇跃进桥（当地人俗称“三井”），因此观光小火车的起点站（进站口）也叫“跃进站”。其实我们最想坐的是本地居民坐的那种普通火车，据说还有可能和鸡鸭鹅猪同乘，满满生活气息多有意思。但看了下发车时间，默默放弃了。现在是4月中旬，虽然看不到油菜花海，但胜在淡季人少，这是我们最钟意的。所以打算现场买票。近一小时的公交车，从犍为抵达三井，也就是跃进站。下车不远就是售票处，空荡荡的大厅里，我们进去刚说要买车票，售票员腾地一下站起来：这班火车还有两分钟就开了，赶紧跑！我们立即掉头往外奔，售票员也跟着跑出来，一边指方向一边喊：快跑撒！上车再买票撒！！两个人狂奔爬上二楼站台，气喘如牛冲上火车，车开了！小火车全程配有解说员，我们和讲解员小姑娘买了单程票，80元/人。小姑娘说三月旺季时候，有五节车厢，并且坐的满满当当。现在，虽然没有油菜花，但只有一节车厢，稀松坐了10个人，也很愉快。第一站，蜜蜂岩。全体下车，观看工作人员利用詹天佑发明的“人”字形铁轨掉头方式，让火车通过机车掉头的方式实现转弯的目的。原来是煤水厢在前，从这里开始变成了蒸汽机车锅炉在前。宣传画、砖瓦平房，那个年代特有的画面，时光倒回……座椅上有座位号，不过今天人很少，大家都随意散座。慢火车，火车慢。一路汽笛鸣响，缓缓驶过，一边听着讲解，一边看向窗外。四月的窗外，满眼葱翠。在油菜花季，列车经过“菜子坝”时会停车，让游客欣赏两边的油菜花海。今天就哐当哐当直接开过了。没有油菜花，今天又是阴天，所以颜色没有那么丰富。快行驶到终点，到达“亮水沱”时，火车停下，待大家都下车站在观光平台上后，小火车会倒退回弯道处隐藏起来。然后，一声汽笛鸣响打破了苍翠山林里的静谧，紧接着，拐弯处轰隆隆驶来一辆小火车。顷刻间，铺天盖地的汽笛声、喷薄的浓烈白烟，火车带着岁月的痕迹，仿佛从时间深处缓缓驶出。此刻的我们，身处这大山深处，恍然如梦。如果有阳光，小火车通过喷蒸汽形成水滴，站在观光平台上还可以看见小火车蒸汽彩虹。在亮水沱景点停留时间5-10分钟，观看小火车喷蒸汽后继续前行。下一站，就是终点站——芭蕉沟。这一路，讲解员提醒大家全程关好窗户，尤其是进入隧道。更不要将头伸出窗外。一是因为安全，而且火车行驶需要大量燃烧煤炭，喷出的烟雾里夹带着粉尘随风四处飘散。窗户开着，黑色粉尘飘进车厢，如果脑袋再伸出去，将会收获一枚大花脸。司机师傅很辛苦，驾驶舱烤人的温度、煤炭燃烧的恶劣空气，这是个苦差。虽然是小火车，但全程下来用煤量惊人。对空气的污染也是肉眼可见。所以这种出行方式被时代淘汰也是必然。全体游客在底站芭蕉沟下车。在这里，可以继续去黄村井矿井深度体验。用时约40分钟，票价80元。也可以购买小火车往返（单程)+黄村井探秘游+嘉阳矿山博物馆的套票。因为时间有限，我们径直去了芭蕉沟的矿工生活区。芭蕉沟是个名副其实的深山沟，最早仅是一个小煤矿，就是现在嘉阳煤矿前身的采矿点，也是当时矿工的生活区。1937年抗战爆发，蒋 介 石亲批，把位于河南焦作的中福煤矿公司南迁至四川犍为的芭蕉沟，并成立中英合资的嘉阳煤矿股份有限公司，在芭蕉沟建了大批的英式民居，以及办公和生活区，基本形成了一个芭蕉沟镇的轮廓。20世纪50年代初期，苏联援助扩建煤矿，修建了一批具有规模的，带有鲜明苏式风格的行政办公楼、医院、民居等建筑。直到八十年代，煤矿枯竭，企业外迁，这里才寂静下来。因为在大山深处独特的地势，加之交通不便，进出只靠一条小铁路。所以，这座具有八十多年历史，保持着苏式、毛式风貌的工业古镇，竟被原汁原味地保留下来。这里的时间好像是凝固的，停留在那个激情燃烧的年代。徜徉其中，外面的世界被远远抛开，这里是一个神奇的平行时空。原来的礼堂，现在的嘉阳矿井博物馆。值得一看，了解一下矿区的前世今生。虽然是一个景区，但因为比较小众，并没有被很好的开发，很多地方有种荒荒凉凉的废弃感觉。一小时不到，浏览了一圈。因为买的是小火车单程票，所以最后在芭蕉沟景区对面的停车场，坐回跃进站（三井）的公交车，每人7元。到三井后，再坐公交回犍为县城。做攻略的时候，心心念念的还有离芭蕉沟不远的桫椤湖，这是一个在大峡谷深处、原始又幽静的景区，泛舟湖上，一定特别惬意。无奈时间有限，留个念想吧。至此，嘉阳小火车之旅全部结束。今天的我们，坐上工业时代的蒸汽小火车，穿行在山林之间，然后在苍翠茂盛的桫椤树林深处，还发现一个60年代隐秘隔绝的矿山小镇。真是一个奇妙之旅！犍为的qian犍为，这个离成都高铁一小时就可抵达的县城，本来我们并不知道这个地方，因为去罗城和嘉阳小火车都要在这里中转，所以我们和犍为有了两天的缘分。无知如我，犍为的“犍”，开始念成了牛腱子肉的jian，还咽下了口水后来才知道，这个字念——qian（第二声）。旅行真是涨知识这个隶属于乐山市，位于川西平原西南边缘，有“蜀西门户”之誉的县，旅游资源丰富，古镇众多，自然和人文景观遍布全境。不过对于县城，我们这次只作为中转地，连最有名的文庙也无暇顾及。但就是这匆匆而过的两天，我们还是对犍为县城留下了很好的印象。一是交通四通八达且随时发车，作为中转确实很方便。这两天去罗城、嘉阳的公交车之旅，也是很有趣愉快的经历。公交车一路在山里穿行，沿途经过一个个村镇，老乡们在路边招手即停。车里乡里乡亲聊的热火朝天，车外高山田野，风景如画。我们感叹，这里的司机好幸福。还有，淳朴的民风。当地产丑橘，被10块钱3斤的价格惊到，好便宜啊！挑了几个刚要秤，摊主呼地扔了把剪刀过来，吓了一跳，不知道这是什么意思。抖抖嚯嚯派小郭去问，摊主也奇怪地问，你们不要剪？一把拿过去夸夸夸把橘子的枝子剪了个秃。把我们看呆了。后来观察到，好像每个卖丑橘的水果摊都有把剪刀。这一路我就在想我们这里的丑橘都是连枝带叶上秤的，回去我要是去水果店的时候也掏出把小剪刀，会不会被老板赶出去秃秃的橘子，淳朴的民风下午从嘉阳小火车回到县城，先去客运站买了去乐山的大巴票。离发车还有一段时间，午饭还没吃，打算附近觅点食。跟着导航找犍为有名的老字号牛肉饼，一路就逛到了附近的居民区。路边打牌下棋的、推车卖菜的，还有隐约传来的学校的大喇叭声……好一幅安逸的日常生活画卷，惊喜！体会当地人生活，是每到一地我们最喜欢凑的热闹。这家牛肉饼在当地小有名气。香香的牛肉饼把胃口打开，吃完意犹未尽。扭头看到隔壁有家串串店。犍为隶属乐山，串串的序曲从这里拉开。看上去红彤彤很吓人的样子，其实辣度还是很温柔的，连不擅长吃辣的小郭也能承受。鲜、香、麻、辣，红油实在太太太香了，也就是在四川才能吃到这个味儿。浸入红油的瞬间，这些原本平常的食材瞬间有了灵魂。活色生香，口水哗哗。这是犍为街头随处可见的小吃——夹丝豆腐干。三角形豆腐干是提前炸好的，酥酥脆脆的，放凉之后装在大口袋里。要吃的时候，塞满凉拌萝卜丝馅儿，再浇上酸甜酸甜的糖醋汁儿，特别特别的爽口。俗名又叫咔咔儿，很形象。吃完串串儿，来一份咔咔儿，好吃到停不下来，完美！写到这里，又一次滑倒在自己的口水里一盆串串＋两份咔咔儿，结帐才47元，这么好吃又这么便宜，十分感人。相对于大城市，我们更喜欢这种保留了自己气味的淳朴地方，有看头、有念头、有想头……犍为是个好地方！乐山，我们来了从犍为到乐山正好是晚饭时间，从客运站滴滴到酒店放下行李，我们又马不停蹄滴滴出去开始吃吃吃。第一站必须是著名的钵钵鸡。刚坐下，一盆红油就放在眼前，看来这是店里标配。串串拿拿拿，一大把在红油里裹裹裹。再一次感叹，这些普普通通的串串，遇到这盆红油，成就了它们的高光时刻。当地小吃鸡汤饭，软糯鲜香，也很对我胃口。吃得麻麻的，过个嘴再合适不过。这是本地有名的吃串串的店。环境比想象中简陋，味道和想象中一样好吃。钵钵鸡、酒酿元宵、蒸饺、鸡汤饭，结帐121元，相当满意。出了店门右手拐弯巷子里，著名的串妹冰粉，在等着吃完钵钵鸡的人们。价格本来就不高，居然大众点评还有团购。冰粉很豪华，价格很朴素，两份一共12.9元，都感觉有点对不住老板了。味道十分巴适，尤其在吃过钵钵鸡之后，绝对是扑火利器。份量也实在，在钵钵鸡已经吃撑的我们，尽力了。Day.5 乐山乐山的一天从吃开始今天是在乐山唯一完整的一天，既要吃还要玩，行程满满。起床之后去餐厅浏览了一圈，假日酒店的早餐质量还是要赞一个的，品种丰富、品质保证。不过这免费的早餐我们舍不得吃，怕占了肚子。乐山好吃的太多了，时间又太少，恨不得一天吃12顿。对于吃，我们是认真又努力的第一站，海汇源老烧麦。这家店在乐山名气挺大的，小小的店里坐满食客。烧麦全部来自于门口这几个大姐现场制作，手速相当熟练飞快。这儿的烧麦是肉馅，我们南方的是糯米，口味和外形都大相径庭。咬一口，可能是期待值太高，有点点失望。上次在大同吃的烧麦，外形和这个一样，但一口咬下去，皮薄馅美、汤汁四溢，着实被惊艳到。今天这个烧麦，比较寡淡，幸好有辣油挽救。点了碗鸡汤银丝面，也是清淡系列。还好没有多点。告别烧麦，去吃豆腐脑。九九豆腐脑，也是当地有名的。抱着为肚子留空间的理念，只点了一碗，分而尝之。接下来，九妹凤爪。小郭对此无感，但我是凤爪铁粉，不仅我，还有我妹妹、我侄子一进门，这一大盆一大盆的，感觉自己就像掉进米缸的老鼠，顿时就嗨了。蒜泥的、香辣的、酱香的、柠檬的、百香果的……品种太多啦，话说我平时哪儿见过这种阵势，满眼都是爪子爪子爪子，懵了。和小郭相对而坐，我吃，他看。没办法，这店里没有他吃的东西现场有抽真空快递的，现场连线妹妹，各种口味买买买。顺丰运费都能买不少爪子了，但想到明天他们就能吃到嘴，顿时觉得一人独享的快乐有了双份，愉快！啃爪子，咂吧的就是那个味儿，四川的麻辣让人上瘾，嘴里辣的丝丝吸凉气，还是一只接一只欲罢不能。最后来瓶峨眉雪救火。对面的蛋烘糕，四川人童年记忆的零食。吃的是情怀。甜甜的，顺带再解个辣。上午的嘴部运动圆满结束，开始下午的腿部运动。乐山大佛一般重量级的景点，选址都有讲究，必然是天时地利人和的风水宝地。乐山大佛位于乐山市城东，南岷江东岸凌云寺侧，又名凌云大佛。大佛通高71米，坐东向西，脚踏三江，背负九峰，远眺峨眉，近瞰嘉州。开凿于唐代开元元年（713年），完成于贞元十九年（803年），历时约九十年。是我国唐盛时期造像的第一巨大工程，也是世界上最高大的石刻坐佛像。1996年12月被联合国教科文组织列入《世界文化与自然遗产名录》。自从抵达成都，就没见过晴天，不是下雨就是阴天，昨晚更是一夜淅淅沥沥。今天走出酒店，居然有阳光洒在身上。也许，这就是我们和大佛的缘分吧。人杰地灵的风水宝地，必然也是文人墨客的心头好。从景区正门（北门）入内，拾级而上，先往凌云寺去。一路上两边都是佛像、石刻、名人题词。一进门就看见苏轼的题字。风化严重的石像。苏东坡这个热爱自然、生性自由豪放的才子，在这里读书期间，载酒泛舟，悠游于山水之间。在乐山大佛右侧绝壁上，还刻有明代嘉州知事郭卫宸手书的“苏东坡载酒时游处”几个大字。北宋元祐五年(公元1090年)，苏东坡任杭州太守，一位姓张的朋友要去嘉州做太守，苏东坡作《送张嘉州》一诗相送。诗中回顾当年曾驾一叶扁舟，尽情遨游在嘉州三江水面，感慨道：“但愿身为汉嘉守，载酒时作凌云游。”后人为表景仰之情，取其诗意，专门修建了“载酒亭”，恭候东坡先生故地重游。现在我们看到的载酒亭是今人重新修建的。凌云寺在凌云山顶，被凌云九峰环抱，寺宇辉煌。因是大佛所在，所以又叫大佛寺。凌云寺创建于唐代，据史料记载，早于大佛开凿之前，距今已有一千三百多年。唐开元初年(公元713年)开凿佛像时，寺宇又有扩建。据《方舆胜览》记载：“会昌前，峰各有寺”。到了会昌四、五年间，由于唐武宗李炎扬道抑佛，下令灭佛，凌云山仅凌云寺得以“做工精妙”而保存。从凌云寺出来，突然看见大佛，虽然只是头顶发髻，但一想到那么著名的、只在图片里看过的乐山大佛，此刻就在眼前，心情顿时激动起来。不是旅游旺季，也不是节假日，这个人流量也真不少。不过后来我们上网查了下，旺季时候的人头攒动，心头暗自庆幸。走近大佛，心生敬畏。整座山体雕刻而成的摩崖石刻弥勒佛大佛坐像，相好庄严，气魄雄伟。乐山大佛依山凿成，头与山齐，双手抚膝，临江危坐，足踏大渡河、青衣江和岷江三江汇流处。游览大佛的路线是：先从佛像右侧的九曲古栈道到达底部，由上而下欣赏完大佛。再由大佛左侧岩壁上的凌云栈道向上爬回大佛顶部，从头到脚，再慢慢膜拜大佛。栈道很窄，人群拥簇在一起，慢慢走下去。这么多人，我的密集恐惧又要犯了，但此时并不知道，和等会儿上行栈道的人流量相比，这个真是小儿科了。脚下是宽阔的江水。（江上有游船，这是观赏大佛的另一种方式，会在后面详细说明）站在山脚，仰头看山顶的大佛，面相庄严平静。大佛膝盖到脚背28米，脚背宽8.5米，脚面可围坐百人以上。等我们参观完毕，从凌云栈道向上爬的时候，人突然多了起来。现场没有维持秩序的工作人员，游客中的大部分似乎也没有要排队的意识，大家都拥在狭窄的栈道口争先恐后往上挤，现场怨声载道甚至惨叫连连。开始我们试图排队，但瞬间就被粗暴挤到后面。眼看讲秩序行不通，人群越堵越多，我的战斗力瞬间爆发（俗称发神经），一路歇斯底里打怪物，终于冲出重围。凌云栈道被誉为“崖壁上的交响诗”，似一条腾空而起的巨龙，隐藏在乐山大佛左侧栖鸾、兑悦两个山峰的悬崖绝壁间。此刻倒是人声鼎沸，但完全没有交响诗的美妙，只有尴尬的嘈杂。知道今天是拼体力的一天，因为大佛高71米，相当于24层楼，还要上下爬个来回。但没想到的是，最拼的竟是挤油渣渣的体力。国内景点缺的从来都不是美景，是秩序气喘如牛爬到山顶，大佛巍然端坐，冷眼看世间百态。走到大佛背后看看。据记载大佛顶上共有螺髻1051个，这是1962年维修时，以粉笔编号数清的。远看发髻与头部浑然一体，实则以石块逐个嵌就。乐山大佛开凿于质地疏松、容易风化的红砂岩上，历经一千多年的风雨，依旧保持着雍容的盛唐风貌，除了历代的维护，还得力于大佛本体设计巧妙的排水通风系统。首先，大佛的发髻在第4层、第9层和第18层分别有三条排水沟，分别用锤灰垒砌修饰而成，远望看不出，有效减免了雨水对大佛面部的直接冲刷。清代诗人王士祯有咏乐山大佛诗“泉从古佛髻中流”。衣领和衣纹皱折也有排水沟，正胸有向左侧分解表水沟，与右臂后侧水沟相连。两耳背后靠山崖处，有左右相通洞穴；胸部背侧两端各有一洞，互未凿通。这些妙的水沟和洞穴，组成了科学的排水、隔湿和通风系统，千百年来对保护大佛，防止侵蚀性风化，起到了重要的作用。至此，乐山大佛参观完毕。山是一尊佛，佛是一座山看完大佛，我们打算步行1.2公里去乌尤寺。沿途有风景古迹可以走走看看，所以也并不觉得远。苏园苏园是为纪念苏东坡而建的园林。走到这里，突然幽静起来。这个古朴典雅，结构巧妙的园子，看了就愉悦，加上我们对苏东坡的仰慕，更觉喜人。东坡楼东坡楼是凌云山著名古迹之一，始建于宋朝，原名“载酒堂”。门额横匾“东坡楼”三字，是集黄庭坚手书而成。楼下正中，为1980年新塑的东坡斜倚坐像。右侧，墙壁嵌刻的是苏东坡诗碑，左侧墙嵌刻的是苏东坡手书的欧阳修《醉翁亭记》。塑像后的正壁，嵌刻苏东坡《丰乐亭记》，林林总总10余通碑刻，都是清代以来的石刻碑记。这些图画都是苏东坡的代表作，有梅菊四幅及东坡笠屐图，展示了这位大文豪无与伦比的书画才情。这里是个更清净的所在，甚至有段时间我俩将这里包场了。空旷的院落里，天地之间，只有我们和大诗人，风吹鸟鸣，甚是惬意。从大佛背后往乌尤寺方向的路，人群逐渐稀落，石板路两边植物葱翠养眼，之前拥挤的疲惫逐渐散去。麻浩崖墓麻浩崖墓得名于麻浩河。麻浩河是介于凌云、乌尤两山之间的一条溢洪河道。崖墓是两汉时期广泛流行于乐山的一种墓葬形式，具体做法就是凿山为墓，沿着浅丘、山谷的砂质岩层，不惜人工成本，经年累月，凿成一个或一连串的方形洞穴，将逝者和殡葬品封存到山体墓室中。墓室的形式完全仿照逝者在世的住宅，其主旨体现的是“事死如生”的孝悌观念，是汉朝忠孝文化表现在丧葬中的一种世俗风情。这种墓葬形式主要流行在1800多年前的东汉时期，也称东汉崖墓。1988年，墓群经国务院公布为全国重点文物保护单位，麻浩汉墓葬群现已为乐山汉崖墓博物馆。濠上大桥离麻浩崖墓不远，当这座造型奇特的拱桥出现在面前的时候，眼前一亮。眼前的这条河就是麻浩河，它把凌云山和乌尤山分成两半，连接它们的叫做濠上大桥。该桥为乌尤寺方丈，已故著名高僧遍能法师发起募资建造，由两段风雨廊连接中间的高拱桥构成，造型独特，似一道彩虹横跨凌云、乌尤二山，黄瓦朱梁装点着青山绿水，更显风光妖娆，人们又称之为“仙境之桥”。乌尤寺最后一站，乌尤寺。全国各地的寺庙去过不少，有乐山大佛坐镇的必然更是钟灵毓秀之地。确实，乌尤寺的选址之独特给我们留下了深刻印象，至今念念不忘。千年古刹乌尤寺，原名正觉寺，创建于唐代至德、乾元年间，后来寺随山名，更名为乌尤寺，距今约1300多年，比乐山大佛建成最少要早半个世纪。乌尤寺的七座殿宇都在乌尤山上，依山取势，高下相间，布局巧妙，在我国寺庙建筑中别具一格。蜀郡太守李冰治理沫水（大渡河），开凿江道，引部分江水绕乌尤山而下，使之成为水中孤岛。我们惊叹于乌尤寺的地势之绝佳，大殿前的广场三面环水，视野之开阔让人惊叹！想着能在这里每天晨钟暮鼓，看日升日落，该是多么写意！（照片完全拍不出那种震撼）2021.4.20，乐山大佛到此一游。阳光灿烂，心愿达成，满心欢喜乐山大佛游玩注意事项我们是现场去买票的，也可以关注乐山大佛景区官方购票服务平台——二维马旅游，购买乐山大佛景区游山门票以及夜游凌云山门票。进入公众号后，点击旅游预订——门票预定，即可查看、购买当日或者近几日门票，同时还可查看剩余门票数。还可以去乐山大佛官网了解一下， http://www.lsdf517.com/web/index.aspx网上购票可直接刷身份证入园，若无证件，凭入园码在北门或游客中心综合服务窗口换票入园。门票价格：成人票80元/人，儿童票40元/人，老年、军人或残疾人及身高1米2以下或凭户口本6周岁以下儿童免票。游览开放时间：4月1日—10月7日 07:30—18:3010月8日—次年3月31日 08:00—17:30乐山大佛门票除了观赏大佛，还可游玩凌云寺、苏园、麻浩崖墓、乌尤寺等景点。还有另一种游览大佛的方式，游船。优点是坐在船上可以远观大佛全貌，省去奔走。缺点是少了近距离观赏的乐趣。乐山大佛风景名胜区游江船票信息：冬季运营时间（每年10月8日至次年3月31日）：08:00—17:00（17:00后不能取票）；夏季运营时间（每年4月1日至10月7日）：07:30—18:00（18:00后不能取票）线下购票地址：八仙洞码头售票窗口票价：70元/张，身高1.2米以下儿童免费。登船、下船地址：八仙洞码头还有夜游三江游船：冬季运营时间（每年10月8日至次年3月31日）：第一班次：19:30发班第二班次：21:00发班夏季运营时间（每年4月1日至10月7日）：第一班次：20:00发班第二班次：21:30发班（提前半小时停售当班游船票）购票地址：乐山大佛景区游客中心游江售票大厅（大佛文化广场旁）票价：成人票220元/人，身高1.2米以下儿童110元/人，一周岁以内婴儿免票。乘船码头：乌尤寺码头（可持当班船票免费乘坐摆渡车前往）下船码头：嘉州渡码头奔波一天的晚餐从乌尤寺出来，饿的口水充沛，直奔冯三孃跷脚牛肉。这家店位于嘉祥路，对面就是昨晚我们吃的串妹冰粉，街口拐弯就是香喷喷的纪老四钵钵鸡。我们去的时候还不到晚饭饭点，所以还有空位，据说平时饭点都是排大队的。一大盆鲜嫩的牛肉下肚，心满意足。南京也有冯三孃跷脚牛肉店，这里的份量好像更足，味道嘛，一如既往的好，不过还是比南京的更新鲜？哈哈，心理作用吧，毕竟这里是原产地。吃完出门，看见对面有家豆腐脑店，小小的店面，明亮整洁。蠢蠢欲动想进去尝尝，刚才的牛肉虽然已经吃饱，但匀一匀放碗豆腐脑的地儿还是有的乐山的豆腐脑热闹喜庆，和我们江南的云淡风轻不是一个概念，看上去就很馋人。串妹总是在最需要的时候出现。路过卖甜皮鸭的小店，虽然来自号称没有一只鸭子能游出城的鸭都，但这香脆的鸭子诱人的糖稀还是让我眼馋的不行。眼睛看不够，但肚子的库存已经快爆仓了。安慰自己，留个念想下次再来吃。充实的一天，带着和甜皮鸭错过的遗憾结束。过马路，再回望一眼。对面那条看似平常的小街，却因为聚集了著名的钵钵鸡、跷脚牛肉、豆腐脑、冰粉，让吃货们的内心澎湃汹涌、欲罢不能……乐山，后会必须有期！

已归来，全新游记攻略更新在25楼！可以点击右边帖子电梯直达哟也可以直接点击这里到达游记页面：点我点我，下翻至25楼 选择迪拜+毛里求斯这个线路其实是一个巧合，一开始只是想去毛球，意外在淘宝上看到旅行社规划的双城行程，这种一半沙漠一半海水的组合和我们的蜜月计划不谋而合。但是由于本人是计划狂，所有事情必须亲力亲为，就没有找代理，完美复刻出自己的蜜月行程。蜜月计划在五月，现在先把自己的行程准备发布，私心是想看看有没有通行的伙伴，也可以给还没定的朋友一个最及时信息。一、机票既然确定了要在迪拜停留，那么航空公司就只有选择阿联酋航空了（关于直飞的信息我就不清楚了），不仅仅是为了坐坐空客380，也是为了体验下传说中阿航一等一的服务。机票一直是在官网关注的，因为阿航官网有“最优价格保证”，既然敢保证这个，那我们也就放心不需要看其他代理啦！提前半年开始关注，发现国人出发地一共有三个选择：北京、上海、香港；比较价格之后，价格趋势是北京>上海>香港。如果不是北京和上海的小伙伴，反正都要赶灰机去这些城市的，那还不如就选择最便宜的香港。确定了机场和航线之后，就是开始每天一次的刷票。终于，在12月30号，刷出来的票价让我自己满意了，总价5700/人。 这个价格拿到两人的机票，实在是欣喜。所以大家如果确定阿航出行，一定时刻关注官网打折信息，并且，国内城市出发还可以有银联8折优惠，这个也非常给力！TIPS：1、阿航在订票的时候是不需要护照信息的，可以在订票之后编辑乘客信息补充。2、付款的时候，如果需要使用信用卡银联付款，记得提前取申请增加限额，不然是不够的。用visa等通道付款不需要。3、可以打电话或者写邮件申请某一个航段蜜月蛋糕，但是这个航段就不可以选择特殊餐食。

之旅”，基本可以除餐食外一价全包。性价比还是非常高的~我提前做好了攻略，最新的信息是可以查它们景区的官方微博和公众号的，非常实用。【隐匿于绵阳江油的宝藏旅行地】 “养肺”胜地，森氧九皇山，国家AAAA级景区，以神秘的西羌文化为主线，完整的保留、真实的再现了古老的西羌文化遗迹与生活

这个辣味鸡肉饭，超级好吃，辣到眼泪流下来朋友的卤味饭一份串串，不好吃也~菊花茶，很好喝哦~吃饭也不忘拍照~斜着来一张侧面再来一张小瑞士绵阳牧场：从圣托尼里出来后有停着的tutu车，但是只有2km的路程收费却很高，所以我们想走过去，没走几步遇到一个警察，他说带我们过去，本以为免费，

，使馆工作人员说那你这个申请我们就只有往后推迟，想想时间充足，就说可以。周六回到杭州，加紧重新把漏订的住宿预定了，然后电子邮件发送过去，后面回到绵阳的家里，事情管来电，问了我行程，问我是不是商务出行，我很惊讶，说不是啊，他说booking上的预订单子显示我的住宿备注的商务出行。

搭建的房屋隔出。貌似每家每户都有耕作的牛，上午10点，命苦的还在辛勤劳作，人家的却在悠闲的吃草！一路走来，让我想起那年四川绵阳地震后，我们从九寨沟去峨眉山，穿越山区看到的灾后重建的山中村落，感觉东南亚国家村寨民众的生活方式和生活环境其实是大同小异的吧！海水天堂Gili吉利三岛，