梅克内斯游记攻略

今天是旅行回来第一天，吃了一整只复活节兔子巧克力，总算心情平复了一些。不会也不想写成情感文。而攻略我觉得搜索‘摩洛哥’，能找出一打来，唯一要更新的只是里面的价格而已。在这我只是想写一些，我做完功课，却从来没想到的问题。而且我的是negative的，所以希望读的人能综合一下。 1.沙漠。 我忧伤的原因很简单，因为在我看完一沓沓攻略，自信满满地奔向沙漠怀抱的时候。他下雨了。。。是的，我没想到过沙漠会下雨，而且阴雨绵绵。自然在3个月到半年前买机票的时候，你应该不会预计到这一点。但是有一点,请翻一下农历,至少不要在农历十五前后一星期去，月亮真的很美，但是你绝对会错过星星。虽然我曾想到了，但那是我乐观的认为，会星月同辉。沙漠没法验证了，但在马拉喀什那晚，真的什么也没有。 2.旅行团。 我订了jamal的旅行团（联系方法如下）。从过去穷游的评论，及tripadvisor的评论来讲，都是很高的。可是，我非常的不满。事情是这样的，由于复活节繁忙，jamal把我们6个人转手给另一旅行团（联系方法如下）。个人认为导游态度偏敷衍，及英语很差。报私人团就想玩得开心灵活一点，却反倒是非常的压抑，导致我后来都想早点结束（跟个人沙漠出来心情不好有关系）。当然，我们6个人中，也有对导游还算满意的人。 我不满意的主要原因有：1.英语差，无法有效沟通。2.进沙漠时，未预定任何驼队或帐篷（我2个月前就预定沙漠团，3个星期就完全确定，2天前就电话联系，当天准时5点出发，请问你有什么原因把我们拉来拖去找驼队？？以至于耽误日落时间！！明明说好的是4人帐篷，为什么是6人的？）导游一开始是不打算进沙漠，后来才陪同。 （不知道其他团是不是这样），日出时间模凌两可,导致错过日出(这一点，也许是我的错误，请一定要相信自己主意，不要相信别人)。3.对女性意见不尊重，多次提出建议，基本属于当时点头，然后不了了之状（也许跟文化有关，或是英语问题，或是我的错觉）。4.出沙漠那天的午饭一直到3点到峡谷才吃（巨贵）,那之后我直接崩溃了，真的真的太委屈了。。（其实我想我们坚持在路上吃应该也没什么问题，只是我们当时很信任的让他带到了峡谷才吃）。5. 在Dades峡谷起来出发时，商量要不要往上开（这点不错），我们说要。开车后，却直接离开，经提醒，才往上开了10分钟（那里的风景更好，很有必要要坚持）。 联系的旅行团 Elhoussain and Jamal Ait Bahmad Qualified Mountain Guides & Trekking Organize Based in Imlil - High Atlas Mountains Phone numbers: +212 6 61 82 02 65 +212 6 61 37 41 09 被转手旅行团： 导游名称abdou http://atlastrekkingmorocco.com 我们是6人，价格每人1300，从fez到marrakesh。所以，倒着走沙漠线是可行的，但是不如正着走，这样你才会对沿途风景有兴趣。事后我们6个对给小费这件事意见很不统一。最后还是司机导游个100（其实他们也没这个期待，所以如果不满意，就没必要） 总结，如果你很坚持很主见很hard的一个人，对什么了如执掌，只需要司机，或一个英语不咋地的人在每个景点点拨一下的话，我挺推荐上面2个旅行团（jamal英语感觉挺好的），感觉他们还算好说话，价格比较实惠。但是如果你本身也没做什么功课，无所谓的话，那你就别想着他们能带给你什么信息了。所以抱团的时候确认导游是谁，如果临时更换，请掂量要求点补偿。。。 ps,jamal说跟我们同时的有一队中国人，临时晃点他们。我觉得这一点挺不好的。大家都是凭口头和信任，哪怕找到更优惠的服务，至少要提前通知或是之前就不要确定。但凡确定了，就不应该出尔反尔。 3其他各种价格。 换汇： 相对来说在mekners最高。反正在小城镇比在大城市和旅游景点都要高。 住宿： 自己要在小巷里找确实很困难，只能让当地人领着。晚上价格比较难谈。这事挺拼人品的，和砍价能力的。 不可否认值得欣慰的是，后来导游和jamal联系，给我们找了一个marrakash的riad非常漂亮，2个晚上共100欧，只有我们6个人。虽然早餐不怎么样，离大广场1公里，但是环境漂亮极了。 吃： 走的时候，把摩洛哥小吃想得太美好了。可是，早餐最多的是大饼，午餐最多的是tagin,couscous,或是烤鸡（30-80不等），吃1,2也不错，天天吃，那实在有些受不了。还好在essaurio海边还有海鲜，当时砍下来的价格是400块6个人，一大盘虾，皮皮虾，以及各种鱼（千万别要螃蟹，太难剥壳），在marrakash的大市场还有羊杂和烤鱼（都在一排，47和17摊位，只有晚上有）。 交通： casa机场到casa清真寺，350一车6个人。 casa清真寺到火车站，打小车15dh，请要求打表，别砍价。 从casa到mekners,火车90 merkners晚上，车站到古城30一车6个人，中午到周边遗迹，及到fez,半天包车600dh,6个人。一开始说好500的，后来司机在车上涨价了。 fez到marrakash报团，3天2夜，1300一个人 marrakash到essaurio海边，包车10点到晚上10点，100欧6个人。 老城到花园(不是很值得，除非实在没什么可看。。)，出租车50dh一车4个人，回来坐马车60dh一车（报价200一车） marrakash到机场350一车6个人，这个贵了，只有15分钟而已。 纪念品： mekerns没啥可买，fez很多，价格不错，有的是实价有的虚挺多，essaurio也很多，至少能砍到三分之一。邮票在fez能买到13块寄到中国的，其他只能买8.3块到欧洲。 总结： 千万别有太美好的想象，不然失望到没法继续了。心情比景色更重要。很感谢朋友的陪伴，这样才能让我low到底的时候笑出来。 欢迎提出任何问题~ casablanca meknes mid of noway to sahara sahara sahara sahara

一直在穷游网潜水很久很久，但都没发过什么帖子，第一个原因是自己去的地方实在是少，第二个原因自然是懒啊啊啊啊【远目】 去的行程大致参照这篇11日无废话攻略→ http://bbs.qyer.com/viewthread.php?tid=235782&highlight=%E6%91%A9%E6%B4%9B%E5%93%A5 稍微不同的是没去Rabat，基本放弃Casablanca改成去Chefchaouen ←事后证明是个正确的决定 看到刀子已经发了超超超超超详细的攻略，于是不再重复写那些信息了，这篇还是以一些照片小撇步什么的为主好了~大家看个高兴就好噗~ 【路线】 Milan-Casablanca （Easyjet的飞机125欧元往返） Casablanca → Essouira → Marrakech → 沙漠3日团 → Fes → Meknes → Chefchaouen → Casablanca 去摩洛哥的机票不算的话，在当地11天一共花了3000迪拉姆，依旧吃的非常开心，当地消费还是算便宜的，只是任何地方都要还价有点累= = PS. 如果跟我一样，为了省事在机场换钱的穷游儿，记得一定要收好收据，用剩下来的钱要换回去的话，必须再次出示那张收据的。 大家也不要想着可以拿迪拉姆直接进机场免税店买东西，那里是不收迪拉姆的，只收欧元，只有一些咖啡店之类的收迪拉姆，所以一定要在check in之前换好欧元/人民币再进去。 ==================================================================================== 【Essouira 索维啦】 是个很美丽的海边小镇，当地人相对并没有很商业，还会很热心的帮你指路什么的，在这里不用害怕，直接跟他们走就可以，一般不会问你要钱。 晚上的路边很多小摊位可以买吃的，大多数都是Sandwich明码标价，想吃油炸鱼烤鱼可以去海边，也不贵。橙汁海边5dh一杯，固定去的话老板会额外给你半个橙子什么的。大家可以带一下自己国家的便宜小东西，当地有以物易物的现象，可以送老板一个“远方的小礼物”，让他降一点价格，或是跟他聊天聊high了后直接送给他，说是朋友的象征，然后他一般也会给你一个小玩意回应，比花钱买有意思多了XD 住宿： 提前订了Hostel Essouira的房间，在hostelbooker就可以訂，一晚上6欧，6人房。 有个大大的Living Room还有电脑，有wifi，主要是气氛特别好，很多各地的背包客，主人叫MagicMen，跟他聊天超級搞笑~ 虽然晚上有一点吵，但是个交朋友的好地方，適合單獨旅行的孩子。如果是和很多朋友一起又喜歡安靜的話，就不用住這裡了。 交通： 最方便就是从Marrakech坐巴士过去，Supratours的车站就在Marrakech火车站旁边，是直接停在索维啦Medina门口的，非常方便，70Dh 这里可以查时间→ http://www.supratours.ma/ 推荐在那里起码住一个晚上，因为回Marrakech的末班车是18点，大西洋的日落错过会很可惜....（比如我T__T） 回Marrakech的末班车经常爆满，推荐早一点去买票，17点也有一班豪华车车但是贵很多...不推荐... 索唯啦的港口~~ 随处可见的橙子摊位 很有艺术气息的一幅画，不知道是谁画在一个破铁箱子上的 好像在说悄悄话的猫咪~ 明天继续更新....大家有什么别的问题也可以问我哦~

二月初的时候一个人在摩洛哥游荡十一天，Marrakech, Fes, Meknes, 撒哈拉，这些地方有太多的好文好攻略，本人也在博客上大致写了下对各个地方的感觉。参见：艳遇摩洛哥 这里只说Chefchaouen，因为感觉提及的相对较少啊~ 其实我本来是计划前往卡萨布兰卡和Rabat，可是一路听到太多关于Chefchaouen的好评，于是改变计划前往这里！事实果然没有让我失望！ 先上张图~

39楼 2 迪拜·空中花园 3 马拉喀什·非洲喀什 4 撒哈拉·玫瑰色沙漠 5 菲斯·五色皇城 6 梅克内斯·白色圣城 7 舍沙文·蓝色山镇 8 唐吉尔·遥望直布罗陀 9 拉巴特·兰色堡垒 10 卡萨布兰卡

我站在大西洋的海滩，我想回答，无所谓快乐与不快乐。 如果你还在流浪，那我们终将相会在天涯。

长久的期待一般很容易导致失望，以我对摩洛哥一年多的期盼，要说行前不担心最终会以失望收场那绝不是事实。但摩洛哥美妙得超出了我的想象，乃至紧接其后的西班牙、葡萄牙行程竟成了续貂的狗尾巴。最后一天在马德里机场还了车、进了关等待登机，我如获重释，这才向 LP 坦承我此刻无比轻松。 LP 问我给自己安排的行程打多少分，“九十分”，我说。 “那缺了的十分是什么？”她问。 “我早知道摩洛哥有这么好，就该把行程倒过来：先西班牙、葡萄牙，后摩洛哥。这样对西班牙公平些。” “可你也不知道结果会是这样的呀，”她说。我们一时竟都无语了。 其实在摩洛哥的后几天这种担忧就已开始浮现，在摩洛哥玩得越高兴，我们就越担心后面的西班牙、葡萄牙会无以为继。于是我就安慰 LP ――也就便自我安慰：西班牙的安达露琪亚除了摩尔元素之外，还有不少其他吸引人的地方。 最终我给摩洛哥打九分，西班牙（不含巴塞罗那）八分，葡萄牙七分。 我也不明白摩洛哥在旅游方面为什么如此的籍籍无名。对别人说起摩洛哥，一半人会误会为那个以蒙特卡罗赌场闻名的小国（城）摩纳哥，另一半虽知道两者的区别，但其间的绝大多数只是因为那部同名电影才知道了“卡萨布兰卡”，进而听说了摩洛哥。能把撒哈拉大沙漠与摩洛哥联系起来的已是少数，而知道 Fes 与 Marrakesh 的，在旅游爱好者里都不多。 在这个世界上中世纪古城不少，欧洲有很多至今保存完好；千年古城甚或两千年古城也有，比如古罗马庞培城。但是几百上千年里城市基本维持原貌，甚至里面居民的生活方式都鲜有改变，那 Fes 与 Marrakesh 就达到了极致。中东有些城市的穆斯林区也有这一特色，但就区域的大小及原汁原味的程度来说，绝难望其项背。 撒哈拉大沙漠涵盖北非数国，绝大部分地区要有专业的交通、通讯工具才能安全进入。对普通游客来说，能最安全、舒适、方便、快捷进入撒哈拉的地方在摩洛哥，那里的几处沙漠沙丘高过百米，沙丘周围起伏大，可观性强。 再加上大西洋海岸线、地中海海岸线、伊斯兰古文明、伯尔伯土著文化、北非殖民地风情、 Atlas 山脉，这么多旅游元素放在一个小国中，摩洛哥绝对算得上一流的旅游国家。它值得与西、葡同游，甚至值得一个单独的行程。 一辈子都不去摩洛哥你也未必会后悔，因为你并不知道你错过的是什么；去了摩洛哥你就会庆幸，因为你会意识到你得到的是什么。 如果你听从我的建议去了摩洛哥，你会感激我的。 去摩洛哥可以跟团， Gate1Travel 的路线也还算经典，缺点是灵活性不够，全家游跟团也不够畅快、舒适。我这次选择了自己开车，明知道有难度，但我实在没法抗拒在北非开车的诱惑，不愿开车又想享受自驾乐趣的游客可以雇个司机。摩洛哥没有 GPS ，是个较落后的发展中国家，还是个北非穆斯林国家，这些特点让自驾族望而生畏。事实上我们全程只见过两次自驾，一次是在 Todra Gorge 遇见两个英国人开着与我们一样型号的菲亚特，另一次是在卡萨布兰卡旅馆里遇见四个以色列中年男人，他们开着四轮驱动车进了撒哈拉。像我们这样一家带小孩的自驾几乎没有。 摩洛哥自驾的信息在网上英文的就非常少，中文的更是从没见过。所以一路上我都在想一定要写一些摩洛哥自驾的经验，以方便后来者。 从网上英文文章（多半来自欧洲）来看，整体安全、可行性评价要高于埃及，与约旦差不多。我自己有一个经验，一个地方如果各大国际租车公司（如 Avis 、 Hertz 、 Europcar ）都开设有租车点，那安全性基本不成问题。这几个公司在埃及除开罗外都没有租车点，说明在埃及自驾有其风险。美国人的文章最看不得，他们对在欧洲开车都要大惊小怪，确实大多数美国人连纽约都不敢开，实属井底之蛙。多数开过的人都认为在摩洛哥自驾很享受，只是要倍加小心，尤其是天黑之后。 我觉得如果你在中国敢开车，那在摩洛哥开车绝无问题；如果你在纽约开得轻松愉快手心不冒汗，在摩洛哥基本无问题。摩洛哥虽说交通混乱，但十几年前从中国出来的我们对那景象再熟悉不过了。我至今不敢在中国开车――主要还是没必要，摩洛哥开过后想去试一下了。 我们的行程是飞到 Marrakesh ，租车一直开到 Tanger 还车；坐渡轮到 Algeciras 后再 租车，一路开到 马德里还车飞回家 。千万不要想在欧洲租车然后一车搞定摩洛哥。先不说很多租车公司不允许开他们的车去摩洛哥，就算允许，把车子渡过直布罗陀海峡再过关，整个过程能烦死你。我们在 Tanger 等渡轮时碰到一德国人，说他花了四个小时还没搞定所有文件，说话间他就被两个摩洛哥工作人员拖得像无头苍蝇般乱转，临了扔下一句：“ This is Africa ”。 同样情况也适用于希腊、土耳其，一定要分开租车，想都不用想一车开到底。 我这次在摩洛哥与西班牙租车都是用的 Europcar ，碰巧它的价格低于 Avis 与 Hertz 。我一般不考虑小公司，租车还是要找可靠些的大国际公司，出了事扯皮的情况也少。租车要用 American Express 卡，能够 cover 保险，打电话问一下，在不同的国家租车情况不同。在租车时注意减去这些保险，这些保险有时是另收费的。 拿到车时要看看车况，比如轮胎的磨损情况。我这次百密一疏，开了几天后发现喇叭怎么按都不响（方向盘周围地带每厘米都按了个遍），这一惊非同小可。平时觉得喇叭是聋子的耳朵，没了才发现非常不方便，开车时小心程度要加倍，尤其是在摩洛哥这种国家（可以设想一下在中国开车没喇叭会怎样）。所以以后拿车时要按按喇叭，吓着别人是他活该。 摩洛哥行程： Dec 18 晚从纽约肯尼迪机场出发 Dec 19 下午、晚上游 Marrakesh Dec 20 上午续游 Marrakesh ， 下午 翻过 High Atlas ，晚上到 Ait Benhaddou Dec 21 晨游 Ait Benhaddou ， 在 Todra Gorge 午饭， 晚上到 Merzouga ( 撒哈拉沙漠 ) Dec 22 骑骆驼进撒哈拉看日出， 经 Zig Gorge, Ifrane ，晚上到达 Fes Dec 23 一天游 Fes Dec 24 游摩洛哥最神圣的 Moulay Idriss ，罗马古城 Volubilis ， 在 Meknes 午饭，晚上到达 卡萨布兰卡 Dec 25 早上去世界第二大哈桑二世清真寺 ， 游摩洛哥首都 Rabat ，晚七点赶到 Tanger 还车， 坐晚十时的渡轮到西班牙 Algeciras 在摩洛哥的行程约两千公里。 这个行程基本上走到了摩洛哥主要的旅游景点，还算紧凑。如果再有两三天的话，可以在 Rabat 与 Meknes 各多花小半天；沿大西洋海岸南下至 Essaouira ；再加半天白色小镇 Chefchaouen 。 靠近撒哈拉沙漠的主要是 Merzouga 与 Zagora 两个小镇，Zagora 路途偏远些，所以 Merzouga 更热门，我做功课时花了很多时间都没能搞清哪一处更优些。如果只去 Marrakesh 而不去 Fes 的话（可能性不大），可以选 Zagora ；大多数情况都应选 Merzouga 。 摩洛哥主要的高速公路有两条，南北向的从 Tanger 过 Rabat 与卡萨布兰卡直到 El Jadida ；东西向的从 Fes 到首都 Rabat 。两条高速在 Rabat 相交，但是所谓相交要走很长的 local ，不是欧美的概念。摩洛哥高速公路一般双车道，限速为 120 公里（ 75 英里）。路况不错，开得更快些问题也不大。我从没见过警车，倒是见过几次警察在路边架着三角架拍照。也许是目测车辆是否超速再用相机拍牌照。 Lonely Planet 与 Rough Guide 旅游指南都提到城内不要超速，警察抓得蛮严的，没提城外。现在看来摩洛哥警察在城外还不具备抓超速的能力。其实实在不必，高速上车辆稀少，要留神的是突然横穿高速的行人。摩洛哥高速公路收费，费用对外来游客不算回事，对本地人却不是个小数字，从而限制了高速上的车流量。 摩洛哥很多城市间没有高速，但它的一般公路（包括翻越 Atlas 的盘山公路）路况也还不错，时速能跑到 100 公里（ 62.5 英里）。 在摩洛哥开车真正要留神的是除来往汽车之外的一切可能物体，这包括：行人、不行的人（站、坐路边聊天、发呆）、毛驴、骡、马、驴车、骡车、马车、自行车、机动两用车、摩托车、拖拉机、羊群、狗、成群结队上下课的青少年，骆驼没见到但不等于公路上就没有。摩洛哥人热爱大马路，下暴雨、起沙尘暴照样有人站或坐路边不动窝，或不紧不慢地在路边走。不要以为过了城镇就没事了，有时到了前不着村、后不巴店的荒山野岭，照样有人在路边悠闲地走着，看不出他们能走到哪里，心里像杞人般地替他们担心、难过。白天一般问题不大，天刚黑时要特别留神，那时路上正热闹着，所以天黑，尤其是刚黑时尽量不要开车。其实说起来比真的开起来要吓人些，我经常在天黑后开一个多小时，只是刹车踩得多些（急刹车都没有过），并没有碰到过险情，连险情的苗子都没有。 走过最烂的路是从 Fes 去 Moulay Idriss 的 P7014 。 DK 旅游指南介绍这条路是看 Moulay Idriss 全景的最佳地点，是条二等的柏油路。车子开上去不久就听到“哐啷”一声，底盘碰到了路面，吓得我连忙下车检查。原来路面日久失修，两边被车轮碾塌，中间就突了出来，最高处竟能擦到车子的底盘。幸亏油箱没碰破，之后只能把车轮骑在中间突出部分倾斜着开，好在这段只有二十公里。这段走过一个小山村与一段古罗马水渠，还算有回报。结论是如非必要不要上二等公路，一等公路中间都有分隔线，如果走上了没分隔线的岔路，赶紧停吧。 另外地图或 Google Map 上看到的公路号码（ N10 、 P21 之类的），千万别当真， 摩洛哥公路上并不显示这些号码。好在没了它们影响也不大。 山区里的二等路（比如去 Todra Gorge 的岔路 ）路肩被碾垮的情况很多，正常开一边的轮子就得开在石渣上，摩洛哥本地车会开在路中间，遇到对面来车能不让就不让。这时候就叫做“狭路相逢勇者胜”，我一般总是输得很惨，老老实实刹车靠得很边，看着对方不带减速地呼啸而过。摩洛哥司机看上去都是“神风敢死队”队员，可是我一直想，如果我谨守自己半边坚决不让，对方总不见得真撞上来吧？车上没 LP 与小孩我一定会试一下，那种让法让人实在窝火。 去之前最担心的是摩洛哥没有 GPS 不好找路，所以买了两张大地图几乎挂满了一面墙，没事就站那研究，感觉林彪打辽沈战役顶多也就这样了。摩洛哥地图三家出的比较好： Rough Guide ， Insight Travel 和 Michelin 。比较过，差别不大。实际体会是，在城内地图不顶用，在城外地图用不着。大地图上附带的主要城市地图不够细，还不如旅馆里拿的，再说在城里拿着地图找路开车几乎不可能。在城里最有用的是找到出城去下一站的路，好在这比较容易，我每次都是在旅馆或饭店问人――也有问路人的，问好了就很容易找到。只要知道了大致方向，开不多久就看到路标了，跟着路标就能上去下一站的路，几乎没碰到过麻烦。问路时对方十之八九不懂英语，只要听得懂你说的地名（基本都能听懂）就行，你听不懂他们指引的方向也没关系（十之八九听不懂），朝着他们手指的方向开就是了。 上了公路后不用地图也绝掉不了，一是岔路本来也不多，二是路标非常清楚，摩洛哥的路标比美国、欧洲都好。城内开车找景点是最困难的事，可能的话应该把车停旅馆里叫出租车，或停一地然后走路。我们在 Fes 时找了个导游，他开我们的车带我们去各景点，最后一站我们放他回去了，结果自己开车花了好大劲才找回旅馆。 在摩洛哥的旅馆完全没有预定，就是怕难找，结果是撞到哪住哪。圣诞期间旅馆空空荡荡，离客满差远了，只是价钱可能比预定的要贵些。 泊车比较容易，路边到处能停。摩洛哥路边会有穿蓝制服的替你照看，临走时给个 10 dirham （合一欧元）。蓝制服也不知是不是公职人员，在 Rabat 给我喇叭腔了一回。一个蓝制服指挥我停的车，一圈转回来看到车轮被锁了，心里蛮惊奇摩洛哥居然也用上了现代化手段，很麻烦地央求人照罚单打电话找来警察，警察见我怒气冲冲，比手画脚地解释这里停车要在 meter 付费，还指给我看远远的一个 meter （蓝制服没告诉过我这回事，事发后连人影都看不见了）。警察最后算给我看， meter 费、罚款、开锁费，一共 40 dirham （四欧元），那认真劲弄得我差点没笑出来。 摩洛哥警察一般态度很好，对于我的问路总能不厌其烦。常碰到拦车路检的警察，但一次也没有检查我们，看得出他们对外国游客很友好。

一千多年前，来自北非的摩尔人，跨过海峡，占领了伊比利亚半岛，也就是今天的西班牙和葡萄牙，并叫她安达卢斯。此后的故事有点支离破碎；Idriss一世在Fez建立了摩洛哥第一个阿拉伯王国，撒哈拉的穆拉比特朝代打造了Marrakech，并一路北上，建都Seville。再后来，基督教卷土重来，Reconquista（收复失地）渐到尾声，被西班牙人赶走的摩尔人又来到了Chefchaouen。再后来，开往远东的商船从里斯本出发，拿破仑的军队在Ronda与游击队激战，摩洛哥被法国占领，又独立⋯⋯ 行程 马德里—（廉航）—卡萨布兰卡—（火车）—Marrakech—（沙漠团）—Merzuga （Grand Taxi）—Fez—（大巴）— Chefchaouen——Tanger—（渡轮）—Algeciras—（火车）—Ronda—（火车）— Seville—（夜车）—里斯本 这是条相对成熟的线路，对单独旅行的人来说并没有什么不便。我走得不紧不慢，花了不到三周的时间。若要追寻摩尔人的足迹，应该多留几天，去到Rabat，Meknes，Granada和Cordoba，那就更完美了。 这次出发前并没有完全确定行程，也就谈不上预定住宿。到了摩洛哥后发现青旅并不易找，又因逢圣诞期间许多地方都客满。干脆住上了riad，相当美好的体验。 Marrakesh——full of life 如果我住欧洲，大概会隔三差五来这里度个周末。清晨起来喝一杯鲜榨的橙汁，吃两块pancake，在Medina中迷一会儿路，淘点色彩鲜艳的小玩意儿，再到广场中心看耍蛇。下午在riad的中庭晒晒太阳读本书，喝一壶新鲜薄荷叶泡的绿茶。夜幕降临的时候，再到烟雾缭绕的广场吃点烧烤或者蜗牛，然后坐马车游城。这样的假期，大概是我努力去欧洲的动力。 沙漠团——就算是流水线生产出来的感动，也是感动。 被拉客的带到一个旅行社，一看竟是背包客栈上小有名气的Sahara Expedition。砍砍价，三日两夜的沙漠团850拿下。 在撒哈拉的那个晚上，我们爬到沙丘顶上看星星（真的是爬，手脚并用的），竟然看到了月晕。“滑”下山丘，饱餐一顿用井水和柴火烧出来的晚饭，一群人又升起了篝火，拍着鼓唱起我们听不懂的小调。问出我们的名字，在沙上用名字作画。 Fez 和 Marrakesh的热闹相比，这座拥有世界上最古老大学的城市自有一种帝都的淡定，medina中随处可见的绿瓦清真寺和教徒是这里最虔诚的景色。但若走到leather district，又是完全不同的光景。空气中混杂着皮革，鞣酸和说不出的味道，不怕的，还可以走进tannery，参观皮革制作的整个过程。 Chefchaouen 这个小镇无须文字说明。 Ronda Ronda 是这次旅行中最大的惊喜。我只当它是个欧洲小镇随便逛逛，却不知这看似平凡的小镇竟然是建在悬崖峭壁之上。初到时下了一晚的雨，第二天清早我便买了上午离开的票。谁知在车站等着，雨却停了。想想雨后初晴大概风光不错，干脆存了行李，改了票，在当地名胜中圈出“Virgen de la Cabeza”，岩中教堂。哪知这地方不在旅店老板给的免费地图上，只好问着路前进。走到终点，才发现教堂今日不开放，但却无半点后悔，因为这一路风景实在太好。 Seville 最难忘，是seville的弗拉明戈。 里斯本和欧洲最西端

这次摩洛哥之行，从去年圣诞左右开始YY，期间最大动力来源正是灰大这篇无废话实用攻略（http://bbs.qyer.com/thread-235782-1.html） 然而我的情况与行程与灰大又有些不同： 1. 本人女生一枚，单身行走 2. 多了4天，去了Essaouira和Chefchaouen 3. 没有抱团而是做夜大巴直接到Rissani，然后Grand Taxi至Merzouga当地找的旅行社 4. 整个行程大抵在五月底六月初的时候，气候较为炎热 那么在灰大的基础上在做些补充。 这次的摩洛哥之旅能够成行，很大程度上要归功于穷游上各位前辈的帖子给予我的诱惑及鼓励，除了灰大的帖子之外，柳漫的这篇重要《经验及七日攻略》也是给予了很大帮助的。正是听从了他的建议，在非旺季出行的我一路并没有做任何预定，并且获益良多。并且在行前准备的时候遇到问题请教他的时候也都给予了及时热情的答复和鼓励，在此先谢过。 http://bbs.qyer.com/thread-335430-1.html I. 行程 Day1, May 25 巴黎-卡萨布兰卡 Day2, May 26 卡萨布兰卡-Essaouira Day3, May 27 Essaouira Day4, May 28 Essaouira-Marrakech Day5, May 29 Marrakech Day6, May 30 Marrakech-Rissani(夜巴士) Day7, May 31 Rissani-Merzouga-沙漠overnight trip Day8, June 1 Merzouga-Rissani-Fez（夜巴士） Day9, June 2 Fez-Meknes Day10,June 3 Meknes Day11,June 4 Meknes-Chefchaouen Day12,June 5 Chefchaouen Day13,June 6 Chefchaouen Day14,June 7 Chefchaouen-Rabat-Aeroport Med V 关于行程的补充：Chefchaouen本没打算呆到Day14的，不过Day12的时候半夜被子从上铺掉了下去，没去捡，第二天就发烧了..外加BNP坑爹的银行卡除了问题，故而又耽搁了一天。不过Chefchaouen的确是个让人呆着很是舒服的地方，也不算亏吧。 II. 关于单身女性旅行，harassment和当地人 介绍一下我的背景，来法近一年，然而因为是交流生，上课皆为英文项目，法语也不过最基本的对话交流，不过个人认为哪怕是最最基本的法语，问问路，尤其是与当地人的交流，还是很有用的。关于背包旅行的经历，在此之前的一次solo backpack是去年夏天的时候，也是差不多两个礼拜的时间，川北甘南。 对于摩洛哥，灰大曾经的建议是公驴可单独成行，而母驴需两头以上结伴成行。 然而无奈无伴的母驴终于还是单独上路了。 成行之前从LP以及驴友口中都听说harassment会比较严重，于是严阵以待如临大敌。然而真正踏上摩洛哥的土地你会发现，harassment必然是有的，可与中国有些景区比起来也不过如此，反而你会遇到很多善良的帮助你的人们。至今无法忘怀在Marrakech到Rissani的15个小时长途大巴上坐在我旁边的中年大叔，法语说得并不流利，于是同同样法语不好的我之间交流并不多，可是一路上对我照顾有加，帮我看行李，请我喝茶，替我付晚饭的钱，拿着手机给我看他家人的照片，跟我讲Erfoud附近的美景。像这样的人在14天的摩洛哥之行遇到很多，免费载我一程的taxi司机；送我black soap和搓澡手套的hotel老板；Meknes到Chefchaouen的巴士上，不会说法语却很亲切的当地大妈，死活不让我睡觉，一睡就把我推醒，然后指指眼睛，指指窗外的风景，让我不要错过沿途的美景。 当然非常重要的一个前提是你要以同样平等和谦逊的态度对待他们。旅途中遇到过几个老美，其中一个小姑娘，其实人很好，但她就是那种，非常明显的居高临下的那种态度，对于当地人和当地的一切一概看不起。如果你独自旅行并且是这样的态度的话，首先很可惜你错过了摩洛哥最美丽的景致，他的人民。而且我可以很肯定你遇到的敌意和harassment要多得多。 必须承认当地harassment的问题是存在的，例如我在Fez就遇到了非常严重的骚扰，而且是sexual harassment，虽然仅仅是言语上的，可是依然令人非常的不舒服并且有些害怕，直接导致我当天下午就离开了那个城市。关于各个城市的情况，留待之后详细讨论。 III. 关于不跟团进沙漠 之所以把这一段提前是因为版上似乎还没有过相关的攻略。而在我看来不跟团进沙漠还是有他的优势的，如果放在现在让我再选一次，我还是会选择坐15小时的夜大巴到Rissani再做10小时的大巴出来。 A. 关于不跟团近沙漠的利与弊（顺便简略行程及花费） 弊端是很显而易见的： 1.错过了High Altas的一段美景，因为从Marrakech到Rissani的车是不从Ouarzazate走的，他是往上经过Midelt然后一路到Er-Rachidia然后Erfoud到Rissani。所以玫瑰谷和Dades George是看不到的。 2.需要坐15小时的大巴进Rissani，然后出来到Fez又是近10小时的夜大巴，所以人肯定是累很多。 3.不同于跟团一路给你安排好了的，从Rissani进Merzouga，在Merzouga找Agency进沙漠等等都需要自己操心。自然不如跟团省心。 然而不跟团也有它的优势： 1.省时。由于从Marrakech到Rissani可以坐夜大巴，整个行程就由跟团的三天缩短为两天： Day0 下午15:30坐上大巴 Day1 凌晨五六点钟抵达Rissani，当日搭当地Grand Taxi进Merzouga，定overnight trip Day2 近中午从Merzouga回Rissani，休整。晚8点CTM大巴去Fez 2.省钱。灰大说跟团会比较便宜应该是基于不错过High Altas的景致从Ouarzazate走然后转车或者包车的假设上。如果从Marrakech直接大巴去Rissani然后在Merzouga包团的话其实还是比较便宜的： 大巴（Marrakech-Rissani）: 150dh+5dh（行李费） Rissani早饭：10dh Grand Taxi（Rissani-Merzouga）：12dh 沙漠Overnight Trip：300dh，含早晚饭，由于是淡季向导还带着去盐湖转了一圈并且去他家冲凉并午饭午睡 Grand Taxi（Merzouga-Rissani）：12dh Rissani午饭：15dh 总共：504dh 3.不跟团。这听起来是句废话。然而不跟团的优势在于：a.你跟当地人接触的机会多了，比如说我在大巴上遇到的可爱的大叔；b.你可以自行在Merzouga选择沙漠的overnight trip。Merzouga基本上每家hotel都会有自己的驼队，自己的帐篷，外加镇上又有agency无数。其间服务质量良莠不齐。比如我跟的这个agency: Berbere Experience.他们在沙漠里的帐篷豪华到什么程度：有热水！淋浴有toilet，带纸的！一人一间帐篷。晚饭异常丰盛，虽然我们只有三个人但还是满满一大盆salad和tajine。而且向导大叔非常热情，也因为我去的是淡季的缘故吧，下午没事了他便带着我去盐湖转，去沙子里沙浴，然后去他家洗澡吃饭休息跟小孩玩。这些所有是跟团去无法体会到的。 强烈推荐一下这个Agency：Berbere Experience,www.berbere-experience.com B. 从Marrakech到Rissani CTM和Superatour都有到Rissani的大巴，然而都是早上8点发车。如果要坐夜车的话就只有local bus，15:30发车，清晨五六点到Rissani，半夜的时候会有30分钟停在路边给你吃晚饭。然后车票是150dh外加5dh的行李费。 而且，至少我坐的这个Local Bus当中会需要转车，具体哪个地方我记不清了，建议上车同司机或者周围会法语的人 要注意的是Rissani和Merzouga并不采用夏令时，所以夏季去的时候时间非常confusing，最好问一下当地人... C. Rissani到Merzouga Lonely Planet上写有小货车10dh到，不过Grand Taxi也就12dh，所以我觉得Grand Taxi就可以了。搭乘点问一下当地人就可，在一个Parmarcie的对面。 Merzouga这个地方白天，尤其是近中午的时候还是很热的，绝对超过35度，还是要做好准备，多喝水，以免中暑。 D. Merzouga的Agency 一般你跟Grand Taxi Driver说你过去打算报overnight trip他肯定会带你去他认识的开旅店或者agency的人。可以跟着谈谈看，一般价钱在200dh到300dh之间。 然后再次强烈推荐一下Berbere Experience。他们在镇上也有一个办事处。报价是350dh。要是旺季可能需要网上预订，那估计就不能讲价了。不过服务实在是好，那个热水淋浴太奢华了。 E. 沙漠 因为是傍晚进沙漠，其实也并没有那么热，做好防晒很重要。还有就是防风沙，傍晚看夕阳的时候风刮的那真是风中凌乱了，以致太阳终于落下的时候同行的法国人发出了“终于结束了”的感慨。 五六月份的沙漠晚上的气候还是很宜人的，并不冷，就是风沙有点大。 F. Rissani到Fez Superatour和CTM各有一班，都是150dh。Superatour的在19:30，CTM 20:00。 卖票的地方在一条街上，里Grand Taxi那个上下客处很近，也可以跟司机商量直接带到那里。 我坐的是CTM的大巴，大概1点的时候停下来半个小时吃晚饭。到站之后可以在CTM站的cafe休息一下天亮了打的去老城，将近20dh吧。 不跟团进沙漠的故事大概如此，楼主先去睡了，争取明天吧Essaouira和Chefchaouen更了。

又出发了第二次在穷游写游记，虽然可能会是一座烂尾楼，可是，再不用文字记录下点什么，我真的可能会一直懒惰下去，因为这次的旅行让我第一次有了情迷和梦回的感觉，湛蓝的地中海，风情的阿拉伯美女，辉煌的历史遗迹，还有多情的撒哈拉沙漠，让我不得不记录下这次旅行，以方便即将踏上这里的同胞和给自己一份回忆......很久以前就有计划去北非，第一个原因就是因为那部经典剧作《北非谍影》，尽管内容不是我可以啃得下的爱情小说，可是卡萨布兰卡这座多情的北非城市却深深的印在了我的心里。然而，真正能够实现这次旅行，是多亏了我手中的英国签证和英航的大促，去年年底去了一趟英国，手中的英国签证的有效期到今年5月才结束，加上英航在日本搞大促，二话不说，去年11月就拿下了今年4月底北非的机票，然而天有不测风云，茉莉花开突尼斯，带来了连锁效应，引发了阿拉伯中东世界的一场又一场革命，时至今日，依然没有完全平息。还好，在出发前，突尼斯终于稳定了下来，日本外务省，澳大利亚，英国，美国等国家相继取消了对本国公民前往突尼斯的旅游警告和限制，背着背包,启程飞赴大洋彼岸，然后乖乖滴再写个游记，再一次记录一下俺这圆满滴人生，又一程。

缘起，准备： 人说非洲，会想起肯尼亚的角马，也会想起埃及的金字塔。 人闻摩洛哥，会问：那里有什么好玩的？ 我多半不回答，或者只回答：有啊。 正如同1999年，13岁的我同父母一起自助游柬埔寨的时候，朋友还说：柬埔寨有什么好玩的，不怕踩地雷呀。 于是，我的非洲之旅的第一站，选在了摩洛哥。 在复活节假期前的很长一段时间里，身边的同学和朋友都在士气高昂地准备去欧洲，我还是毅然地选择了摩国。 在easyjet上买机票，在穷游上做功课，在亚马逊上买LP。 摩国不是中国游客的主要目的地。中文的攻略和游记等信息并不多，相关书籍也少得可怜，列国志的《摩洛哥》竟是我师母所编著。 签证在伦敦办理，上午递签，下午出签，可以代办，不用委托书。 需要的材料： 6个月以上有效期护照 照片4张 护照首页，末页，英国签证页复印件 往返机票订单 住宿订单 银行证明信 学校在读证明 旅游保险 签证申请表 我的行程： 3.23 Manchester - Marrakech 3.24 Marrakech 3.25 Ait Benhaddou 3.26 Marrakech - Fes 3.27 Fes 3.28 Fes - Rabat 3.29 Rabat - Casablanca 3.30 Casablanca 3.31 Casablanca - Marrakech 4.01 Marrakech - Manchester 由于错误估计了从Marrakech到Fes的时间，我不得不放弃Meknes和Volubilis的行程。 3月底的摩洛哥，天气刚刚好，雨季已经结束，夏天还没来临，晚上外出还觉得微凉，湛蓝的天空是好照片的有力保障。 10天的行程，其实是完全不够的，每个城市，我都想多呆一晚。 回到英国，亲友问，玩得如何，答：还想再去。 但是我知道，在这个世界上，我没去过的地方永远比我去过还想再去的地方要多。 从英国前往摩国，航线较多，价格又便宜的当属Easyjet,航线有： London Gatwick - Agadir London Gatwick - Marrakech Manchester - Marrakech Agadir不是热门的旅游城市，所以人们大多选择Marrakech作为摩国的第一站。 Marrakech是摩国的重镇，曾经的首都，阿拉伯语意为‘红颜色的’，所以老城里的房屋，城墙，都是刷成赭石红的。而新城的建筑，尤其是豪华的度假酒店，造型和颜色也如同老城里的房子。 初到Marrakech，会很不习惯，狭窄黑暗的小巷，到处乱窜的摩托车，过分热情的当地人，和五花八门的小商品。 第二天，我拿着地图，对，只是拿着，没怎么看，一头就扎进souq里了。 前一天晚上经过hostel伙计的指点，已经能够独自顺利地在住地和Djemma El Fna间往返了。 又吸取众前辈的建议，在medina里是要尽情的走丢，掌握好大方向就行。 所以，鉴于自诩是人肉GPS和活地图，再加上这里问路要钱，大部分人还不懂英语的情况下，我倒是想检验一下自己的斤两。 玲琅满目的小商品；色彩斑斓的围巾，地毯；造型复古的皮包；还有长相奇特的食物，香料...... 初来乍到，又是母驴，免不了会被过分热情的当地人所吓到。看到亚洲姑娘，耳边不绝的是koniqiwa。 鉴于此，也不太好意思对着人脸和商品拍照。尤其得注意的是不能拍当地女性。 考虑到不能在旅途的开始就把行囊塞满，日后的行程中还会有很多机会，所以大多只是问了个价，基本没有下手买东西。另外一个原因是，当你走进后会发现，这些小玩意的做工都不怎么精致，每个店家的东西也是大同小异，不久后就审美疲劳。 但其实，medina这个玩意也同样会是审美疲劳的。逛过Marrakech和Fes的老城以后，我在Rabat和Casablanca都没有再去老城。于是采购活动留在了最后一晚。然而又经过近10天的游历，再次回到Marrakech souq的时候，已经失去了当初的兴奋，购物变成了给朋友带收信的任务，最后失去了挑选和砍价的欲望。 我家娘亲有一句名言。大概意思是，纪念品要买精致的，质量好的，这样才能对得起2万一平米的房子。 秉承了这个理念，我此行买的最多的是明信片...... [ 本帖最后由 余小宝 于 2010-5-9 01:34 编辑 ]