连云港游记攻略

“狮城”新加坡旅行实用信息汇总！——新加坡和巴厘岛的旅行小视频————新加坡牛车水唐人街 Singapore Chinatown 。（Camera SX60HS）——新加坡摩天轮 Singapore Flyer 。（Camera SX60HS）——滨海艺术中心 Esplanade-Theatres on the Bay 。（Camera SX60HS）——滨海湾花园 Gardens By The Bay。 （Camera SX60HS）——圣淘沙 Sentosa。 （Camera SX60HS）——樟宜机场 Changi Airport。（Camera SX60HS）——河川生态园 River Safari。（Camera SX60HS）——鱼尾狮公园 Merlion Park。（Camera SX60HS）

计划只能取消了。到了9月份，形势似乎逐渐好了起来：河南从水灾中缓了过来，疫情也暂时进入波谷全国旅游开始复苏。俺在中秋节假期用淮海铁路东端的徐州连云港热了个身，那么这国庆加年假的淮海铁路西端的甘肃之行便是箭在弦上不得不发了。毕竟甘肃是内地省份又没啥边境口岸，难道还能出什么问题吗？

感谢版主的肯定与鼓励，论坛第一篇游记，加精并版块置顶20天，截图纪念。你要去新疆？为什么？南疆还是北疆？一个人去？每一个朋友听我说要去新疆以后都是以上四个问题...哈哈而我的回答都是是的。一，这是我去年6月稻城亚丁回来后许下的心愿，二，某航中了免票大奖。都不是，去伊犁。是的。（虽然后来实际成行不只我一人）美图先睹为快~啦啦啦，插播全程欢乐的小视频~大雪纷飞中的独库探险之旅~一、不得不说的行前故事定下目的地是新疆之后，开始着手到各大论坛看游记定具体的行程，看过无数篇，在此要感谢作者旅途的风所写《2014新疆 16天带着孩子游走天山》，虽然他一家三口去的时间是7月，景色不具备参考性，但文中5D3拍摄的海量纪实美图让我对新疆的风景有了非常直观的感受，同时，文中还多次提到他们的包车司机小李师傅。在联系小李师傅之前（哈，下文不再叫他小李师傅了，一身帅气，卖萌好手，称呼他飞哥比较亲切），考虑过参加其他人发起的约伴，但时间、行程两方面都符合我们要求的约伴没有，于是决定主动发起，当然这就需要我得先把包车事宜确定好。如果说某航是把我带向新疆的第一个幸运，那飞哥就是第二个幸运。缘分就是这么神奇，飞哥是我第一个询价也是唯一一个询价的新疆包车司机：5月12日晚第一次联系，当时仅仅是简单地向他询价而已，两天寥寥数语的沟通，基本定下就他了（当然那时候我没跟他说，因为自己还在担心不能找到旅伴拼车）。与小颖的相识则是第三个幸运。最开始的约伴就是在穷游发帖，为了区别于那些广告，帖子写得特别详细和真诚，事实证明真诚就能打动人。一觉醒来，微信收到上海菇凉小颖的信息，小颖也是后来联系同行的网友中为数不多真心要去新疆的人。在联系我之前，她什么攻略都没做，仅凭几句对话，就认可了我的行程，对我很信任，还要从上海赶到杭州跟我一起乘机出发。到后来，我们沟通行前准备，她带镜头带三脚架拍星空、我带反光板拍人像，甚至旅途中两人胃口太小而合吃一碗面，总之各方面都非常合拍，直到现在我们各自回家依然保持着密切联系！期间我们婉拒过数个网友，因为只剩一个空位，而来咨询的都是两人。比如福建的两个MM，也是很活泼的妹子，最后她们的行程应该是喀纳斯+赛里木湖+那拉提+独库公路，也玩得很愉快。至此，此行人员正式确定：我、我的爸爸以及小颖。5月16日晚跟飞哥确认包车事宜，以为事情会变得顺利，不曾想几小时之后，情节翻转，中间故事就不多说了，结论就是他不能亲自带我们，让另一个朋友小文哥带。自那一刻，飞哥貌似才开始认真对待我的约车，之后各种交流就变得随意起来。他细心周到，虽然不能亲自带玩，却依然提醒我们哪几天要早起赶路；为表达歉意主动提出帮我预订好全程的酒店，还帮忙购买睡袋，言语之间那么风趣幽默，自然而然我对他的印象越来越好，觉得选对了人。印象最深刻的是他对我说“你就是简单的了解了包车的事宜，然后约人，然后靠谱了就通知我，这就是最简单和自然的对我的信任，给我一分信任我都拿出十分诚心来回报。”两个从未见过面、彼此啥都不了解的人，可以坦诚到这种程度，足够了。至于后来实际带我们全程的小文哥，行前联系不多（因为对接人是飞哥嘛），出发的那天是第一次见面，全程认真负责，拍照技术更是没话说，下文大家将看到的公路大片都出自他的手。二、关于交通新疆是中国陆地面积最大的省，面积166万平方公里，占中国国土总面积的六分之一。从杭州去新疆伊犁，相当于从中国的最东边去往中国的最西边，穿过了整个中国。天山山脉将新疆分为南北两大部分。习惯上称天山以南为南疆，天山以北为北疆。南疆与北疆截然不同，北疆意味着高山和草原；南疆则意味着沙漠和戈壁。这次我们的行程要去的伊犁，天气预报称之为伊犁河谷，既不属于北疆，也不属于南疆，处于天山中部。新疆之大造成景点和景点之间的距离都很远，最方便的方式就是开车（租车自驾或者包车），沿路看到美景想停就停，当然，如果旅行时间有限，也可以选择飞机。比如直接飞到伊宁再包车，或者飞到那拉提再包车，都是一种选择。目前，新疆建成投入使用的飞机场有18个，是全国拥有机场最多的省区，根据国家发改委与民航局联合发布的《全国民用运输机场布局规划》，至2025年，新疆区内将布局规划33个机场，继续保持机场数量全国之最。[注1]上图来源于亚心网，制图杨波最初打算租车自驾，但出于两个原因①虽然我有驾照，但几乎不开车，如果再约不到有自驾经验的旅伴，全程都得爸爸一个人开车，这样一来开车的人身体会疲劳，又不能好好欣赏沿路的风景；②计划行程里包含伊昭公路和独库公路，对于这两条公路的路况我们不清楚，出门旅行安全第一，不逞能，不做没有把握的事，最终确定全程包车，而且必须是越野车，底盘高，烂路随便开。至于全国各地来乌鲁木齐的交通，最快的方式就是飞机。拿杭州—乌鲁木齐来说，南方航空每天有四趟，两趟直飞，两趟经停，没有特殊原因，大家还是选择直飞吧，4小时20分的航程，吃顿机餐，瞅着帅气的空少和美丽的空姐在忙来忙去，困了睡一觉，再聊会儿天，就到啦。PS:去程建议提前选择左侧靠窗座位，在飞机即将降落乌鲁木齐时可以看到连绵的雪山——天山山脉。三、关于行程这次行程一共7天，全程约2200公里，沿途景色包括公路、湖泊、草原、雪山。新疆的地广人稀，不仅很容易就带给人强烈的视觉冲击，也容易拍出震撼人心的大片。计划行程：D0：5月27日，杭州——乌鲁木齐（南方航空CZ6920 17:40—22:55），宿乌鲁木齐D1：5月28日，乌鲁木齐——赛里木湖，宿赛里木湖D2：5月29日，赛里木湖——果子沟大桥——霍城——伊宁，宿伊宁市D3：5月30日，伊宁——夏塔古道——昭苏，宿昭苏县D4：5月31日，昭苏——喀拉峻——特克斯，宿特克斯县D5：6月1日，特克斯——巴音布鲁克，宿巴音布鲁克D6：6月2日，巴音布鲁克——乔尔玛——乌鲁木齐（独库公路）或者绕道和硕，宿乌鲁木齐D7：6月3日，乌鲁木齐自由活动，回杭州（南方航空CZ6431 18:40—23:20）每一次出行都希望在一个景点最美的季节中去到那里，这样才不会错过最美的风景。听说5月底6月初是赛里木湖的盛花期（但是今年天气较往年冷，盛花期延后了大约10天，所以我们去的时候并没有看到大片大朵的花儿，有点遗憾），所以赛里木湖第一个被我放进行程中，而每年六七月最适合去的地方就是伊犁，所以此行毫不犹豫就决定为伊犁小环线。计划行程中原本还有吐鲁番，但跟飞哥沟通之后，他认为时间太紧，夏塔古道和吐鲁番两者中间必须放弃一个，他还认为伊犁行不走独库公路会很遗憾，所以最终放弃吐鲁番。实际行程中，5月30日的伊昭公路由于几天前的一起交通事故仍处于封路状态，禁止通行，如果绕道特克斯前往夏塔古道游玩时间会很赶，所以即便不舍但还是取消了这个行程，改为经特克斯去琼库什台；同时，由于独库公路5月30日正式全线恢复通车，回乌鲁木齐的时间大大缩短，于是我们调整了最后两天行程，增加奎屯河大峡谷、安集海大峡谷两个景点。变更后实际行程如下：D0：5月27日，杭州——乌鲁木齐（南方航空CZ6920 17:40—22:55），宿乌鲁木齐D1：5月28日，乌鲁木齐——赛里木湖，宿赛里木湖D2：5月29日，赛里木湖——果子沟大桥——霍尔果斯口岸——伊宁，宿伊宁市D3：5月30日，伊宁——特克斯——琼库什台，宿琼库什台村D4：5月31日，琼库什台——喀拉峻——特克斯，宿特克斯县D5：6月1日，特克斯——巴音布鲁克，宿巴音布鲁克D6：6月2日，巴音布鲁克——乔尔玛——奎屯河大峡谷（独库公路）——奎屯，宿奎屯市D7：6月3日，奎屯——安集海大峡谷——乌鲁木齐——杭州（南方航空CZ6431 18:40—23:20）[注2]黄色圆圈标记为实际行程。必须提一提的是，亮子的图做得非常一目了然，对我制定具体行程帮助很大。四、关于天气每次出行挑选目的地时都会考虑当地当季的天气，一般会避开雨季，但这次情况特殊，出行时间受限，自己又特别想去新疆，所以不想平白徒增烦恼，在买下机票之后索性不去关注那边的天气。可是5月25日偏偏看到微信公众号伊犁公路管理局的推送——端午假期伊犁河谷将进入多雨时段！简直是晴天霹雳！那瞬间整个人都不好了，因为我知道下雨意味着拍不出好看的照片，下雨可能会延后独库公路的通车。两位司机师傅都安慰我，伊犁山区的天气不能全信天气预报，还是要看运气。后来实际行程中，天气确实没有天气预报的那么糟糕，但基本也以多云为主，直接造成我们与本应属于这个季节的真正美景无缘。五、关于住宿计划是除赛里木湖以外的全程住宿都通过艺龙或者携程APP比价之后来预订，但由于那个故事，飞哥提出帮忙预订，这样我们又省心不少。另外，赛里木湖住宿，除了龙岭山庄，游客一般都住毡房，毡房均系牧民个人经营，网上找不到预订电话，所以由司机小文哥来联系预订。D0：宿乌鲁木齐，文苑酒店（克拉玛依西街688号）【四星推荐】酒店距离机场大约16公里，初到乌鲁木齐，又是深夜，分不清东南西北，不清楚酒店是否位于闹市区，唯一印象是在高架边。凭借长期出差的经验，向前台要求房间不靠高架不靠电梯，但可能酒店所在那幢楼是正方形的，即便要求了，实际房间依然侧对高架，好在窗户隔音效果不错，完全关闭窗户，车流声可以忽略不计。至于酒店房间，略小，不过也就睡一晚，整洁就好。D1：宿赛里木湖，集装箱改造的房间除了龙岭山庄，来赛湖唯一的选择就是毡房了。但因为订的晚，没有订到毡房小包，4个人定大包又不合适，商量之后听从司机小文哥的建议，订了两个集装箱改装的房间。因为小文哥说，赛湖晚上会很冷，集装箱不漏风，能睡得好。D2：宿伊宁市，东方铭都酒店（广东路） 【五星推荐】2014年开业的酒店，房间很大，空调给力（这个很重要，因为伊宁非常热），酒店正对面是一个很大的露天广场，可以看看伊宁市民跳跳舞打打篮球~D3：宿琼库什台村，达吾肯家的哈萨克木屋行程临时变更去的琼库什台，小文哥原本要带我们去云祯古道山庄，但是客满，没有可以住四个人的房间，只能选择飞哥给他们客人预订的达吾肯家，好在那户牧民家还有空房间。（真的要感慨一下，明明是工作日，怎么出门在外游玩的人还辣么多呢，而且还是琼库什台这种翻越几座山才能到的村落。）每个房间都是大通铺，睡几个人就按几个床位收费。D4：宿特克斯县，易林大酒店（博斯坦街2号）【四星推荐】常规的经济型酒店。要说的是这家酒店没有空调，一开始其实也很奇怪，但后来发现特克斯晚上一点都不热，早晨还很凉爽，感觉特别舒服，所以确实不需要空调。D5：宿巴音布鲁克，龙兴国际大酒店【五星推荐】全程唯一一家名字带“国际”二字的酒店（但人家叫GUO JI，而不是Internationl，好好笑~），也是巴音布鲁克景区最好的酒店，当然这房价也是全程最贵的。酒店位置就在巴音布鲁克游客中心旁，有空调（这个很重要，因为巴音布鲁克特别冷），房间也挺大的。D6：宿奎屯市，鑫海湾宾馆（团结南街28号）【三星半推荐】房间很大，但灯光昏暗，胜在价格实惠、性价比高，反正最后一晚，收拾收拾行李也就睡了。总结：身为一个睡眠浅的出差党，我可以很负责任地告诉大家，除了赛湖那晚睡不好，其余夜晚都能保证睡眠质量；此外，新疆的酒店住宿都存在季节性差价，6月以后即进入旅游旺季，房价会上浮，所以本文没有列出具体房价，因为无法提供参考。六、关于饮食细细回忆，全程品尝过的新疆美食包括手工酸奶、拌面、手抓饭、大盘鸡、馕、烤羊肉串、鱼肉火锅。在新疆吃饭，根本不用担心吃不饱，每盘菜份量都很足，尤其是大盘鸡，我们四个人吃，还剩下很多。新疆的酸奶特别醇厚，口感不酸。奉上美照一张，这是小文哥请我们吃的第一杯酸奶~新疆的羊肉没有羊骚味，这是我万万没有想到的，我这个向来讨厌吃羊肉的人都觉得新疆的羊肉美味，回来之后特别想念琼库什台那晚的烤羊肉串，很遗憾没有为它留下几张照片。来新疆之前，很期待吃到各种各样的水果，谁叫网上流传“吐鲁番的葡萄哈密的瓜，叶城的石榴人人夸；库尔勒的香梨甲天下，伊犁的苹果顶呱呱；阿图什的无花果名声大，下野地的西瓜甜又沙；喀什樱桃赛珍珠，伽师甜瓜甜掉牙；和田的薄皮核桃不用敲，库车白杏味最佳；一年四季有瓜果，来到新疆不想家。”可是我们去的时间似乎不太对，新疆还未到水果丰收的季节。尽管去程飞机上在杭州上学的曾姑娘告诉我们现在是小白杏上市的季节，推荐我们吃小白杏，但在特克斯的农贸市场却没有买到。写到这，不禁想起最后一晚我们闲话别离，飞哥听到我们说“吐鲁番的葡萄哈密的瓜”，马上接了一句“乌鲁木齐的道路天天挖”，然后我们都笑疯了，挺押韵的么，百姓有才~七、关于着装在新疆，昼夜温差大，山区和城市气温也相差较大，我就不说大家都知道的“从夏装到冬装都带上”这样笼统的建议了，直接写出这次行程我在不同的地方不同的穿着，方便大家准备衣服。八、关于器材相机：Nikon D810、Sony 7R2、Pentax K30镜头：Nikon 14-24、Sony 70-200、Pentax 18-55手机：iPhone6、iPhone7plus、华为后期：Photoshop、美图秀秀九、Tips①对于行程中有独库公路的，强烈建议关注微信公众号：伊犁公路管理局、平安独山子，可以第一时间了解到独库公路的最新情况，方便遇到突发情况时及时调整行程。②新疆的安全问题：去之前，朋友们一听到我要去新疆，都嘱咐我一定一定要注意安全。但当真正踏上新疆这片土地之后，我感受到的是再正常不过的百姓生活。比较特别的是沿路安检很严格，全程7天，经过的每一个检查站都需要乘客下车刷验身份证，司机则下车协助警察检查后备箱；每一个加油站都只允许司机一人开车进去加油、其他乘客需要下车走路去出口；进入酒店，人和行李箱也都需要过安检仪。除此之外，新疆与其他省市真的并没有区别，一切都很和谐。切身感受只针对此行涉及的伊宁、特克斯、新源、奎屯、首府乌鲁木齐以及各大景区。③新疆时间比北京时间晚2小时，到了伊宁，更是晚3小时，晚上22点07分才日落，所以大家可以看到这样的一幅场景：晚上9点半，明明是内地睡觉的时间，伊宁的广场上大妈们才出来跳舞、男孩子们篮球打得正激烈。而你可能正准备去吃晚饭甚至还没吃晚饭。④各条省道均有区间测速，所谓区间测速，就是在一段区间规定通过的时间，由此来限制过往车辆的行车速度，例如A-B段7分45秒通过，如果超速，罚200元扣3分，选择自驾的朋友需要特别注意。⑤新疆是有4G信号的，有些游记误导大伙儿新疆没有4G，这太不公平了嘛，人家其实有的，只是很多城市都被限制使用，比如去赛里木湖的途中石河子一段4G信号就非常好（我们往返都是在这一段发朋友圈小视频）。但是行程中的其余城市真的只有3G，偶尔还2G，包括首府乌鲁木齐。另外，一旦进了景区，无论3G信号还是2G信号都得不到保证，时有时无，经过我和同行小伙伴的测试，夜宿赛里木湖时中国移动能收到3G，中国联通不能，而在琼库什台村，中国联通能收到3G，中国移动不能，所以有需求的小伙伴带两张SIM卡吧，当然这两个地方手机接打电话都是没问题的。⑥全程海拔最高的地方是独库公路上的哈希勒根达坂，海拔3650米，爸爸没有出现任何不适，所以，还在犹豫新疆旅游是否带上老年人的朋友们可以放宽心。十、Day1.乌鲁木齐——赛里木湖1、一路向西——G30连霍高速今天是行程的第一天。9点多，我们办理完退房后拖着行李在酒店门口见到了小文哥，未来7天将带着我们游览伊犁的司机师傅，也见到了我们的座驾——四驱越野车三菱帕杰罗。行李装上车，我们出发。从乌鲁木齐出来没多久我们就进入了大名鼎鼎的G30连霍高速。连霍高速公路，是连接江苏连云港市和新疆霍尔果斯市的高速公路，全长4395千米。我和小颖都生活在充满雾霾的都市，来到新疆见到那么通透的蓝天和连绵的雪山，兴奋到不行。新疆的高速收费是分段收的，与浙江不太一样。端午第一天，大家不约而同奔赴景区~2、初见赛里木湖驱车500多公里，我们终于要见到行程的第一个景点赛里木湖啦~还未靠近，远远的，我们就看到一片深蓝色，湖水蓝得不像话，整个湖比想象中大得多，就像一颗巨大的蓝宝石。也看到很多路过的车辆靠边停车，只为欣赏这不可多得的美景。我们以为自己也要停车买票进景区了，可是小文哥却说东售票处我们不停车，我们直接去西售票处，那边有成片的野花。又行驶了一段时间，我们来到赛里木湖西售票处，这里可以开车进去。可惜的是，天空云层略厚，阳光时不时被遮挡，北面的远处已经在下雨了，回头看看东边的天空，却依然是阳光普照，只能说赛湖太大了，同一个湖就有三种不同的天气。端午第一天，游客不少，大家都在争相与花儿合影。特别注意到赛湖的水非常非常的清澈见底，好难得。此行的第一张公路片！头顶的乌云密布，东边的阳光灿烂，向我行驶而来的车辆亮起了车灯，这张随手拍的公路片意料之外的色彩丰富。天色渐暗，眼看着就要下大雨了。小颖拿起广角为我们的座驾拍下一张特写，风起云涌，车身硬朗，顿觉大气磅礴，此行佳作。看我两拍起了车子，小文哥提议透过后视镜为我们拍照，哈，又学到一招。3、忘不了的集装箱一夜原本想要看日落，却因下雨只能驱车回到事先预订好的住处。这就是传说中的哈萨克毡房，是不是和蒙古包长得很像？其实不然，外形圆滑一点的是哈萨克毡房，棱角接缝比较明显的是蒙古包。因为预订得较晚，正值端午假期，游客很多，毡房小包没有了，我们只能选择集装箱改造的房间，上文提到过小文哥说集装箱晚上会比毡房暖和，因为不漏风。打开房门，榻榻米挺宽敞，可以挤四个人，也很整洁，来之前担心会有羊骚味，还准备了帐篷，但实际上并没有，也许是因为旅游旺季才刚开始，一切都还是新的。只是榻榻米踩上去感觉稍微有点潮湿，但我们事先准备了睡袋，而且这天气冷得根本脱不了外套，所以并没有太在意。尽管赛湖西区在下雨，但我们的住处却没有一滴雨。我们太希望晚上看到满天繁星了，可是抬头看到厚厚的云层，没戏。等候晚饭的时间里我和小颖四处闲逛。我端起相机为小颖拍照，透过相机取景器看到触手可及的雪山，内心不禁为之一振，我甚至对着小颖惊呼——大片啊，绝对的大片！看到我如此激动，小颖一时无法理解，但当她看到拍好的照片时，她也忍不住夸我怎么把她拍得那么美，哈哈哈。菇凉美不美？！我们又朝远处走了走，发现不少人架着三脚架在拍摄即将通过隧道的车流。如果天气给力，那些人应该也会半夜出来拍星空吧。其实我没有想到这样一个住宿条件比较差的景点，选择住一晚的人会如此多，甚至有些人还耐得住寒冷直接在赛湖边支起帐篷露营。晚饭后我随便找地儿刷牙准备睡觉。这山头，手机信号几乎没有，连厕所都是原始的，洗漱条件就别想太讲究了，权当来体验生活。但是那会儿我没有想到当晚根本睡不着。赛湖的夜晚真的很冷，我们睡觉没脱外套，把带来的厚衣服都穿上，身下垫褥子，身上盖两床被子，才觉得暖和一点。大概零点的时候，外面狂风四起，一直吹，还有哔哩啪啦的响声，一直到四点才停。躺在被窝里，辗转两小时，看着窗外漆黑一片，又冷又怕，想起天气预报说过“局部山区有短时强对流天气”，OMG，难道窗外在下冰雹？不会还有闪电吧？这集装箱会不会导电啊？难不成是下雨？不行啊，我飞行3600多公里、驱车500多公里来，赛湖你就用这样的天气招待我？各种乱七八糟的想法一时间充满了我的脑海，困意越发没有，借着微弱的3G信号发了个朋友圈。没过几秒钟，竟收到行程先我一天到达伊宁市的飞哥微信，他问我为什么还不睡，冷不冷。这么恶劣的环境，凌晨两点多，有人关心，特别惊喜和感动！我回，冷倒是还好，只是狂风不停吹太害怕了。飞哥说，怕什么，又吹不走你。说得好有道理，我竟无言以对。闲聊几句过后，时间实在不早，强迫自己再怎么着也要睡几小时。飞哥叮嘱设个闹钟早起看日出，其实我内心在想，就外面这鬼天气，能看到日出的可能性是零吧。这时候小颖也醒了，原来她也因为风声没睡着……后来我们因为饿了起身削苹果，她还拆了包零食，等我们再睡下已经凌晨四点了。六点多，隔壁房间的游客们起床了，说话声、洗漱声把我们吵醒了。真是难忘的一夜啊，才睡了2小时！十一、Day2.赛里木湖——果子沟大桥——霍尔果斯口岸——伊宁1、大西洋最后一滴眼泪——赛里木湖虽然前一天晚上狂风大作，星空和银河也因为云层太厚没有看成，但今天的赛湖很给面子，天气好得不得了。也许是因为30日、31日这里要举行第十一届公路自行车赛吧，老天爷慷慨地绽放笑脸。湖水真的太清澈了！希望所有游客都能好好保护这个环境！那些五颜六色的都是昨夜湖边露营的人们扎的帐篷~登高望远，再次被赛湖的美丽惊讶到。真的，在游览赛湖的一整个上午时间里，我无数次的惊叹太美了，春暖花开，碧波荡漾，湖天一色，除了美还是美，想不到其他词汇去形容。来到赛湖，怎么可以错过为自己拍摄公路大片呢？我两弱弱地向小文哥请求坐在车头拍几张，他没同意，但是允许我们站到车尾的顶部拍，哈哈哈，站哪里不重要，只要能爬上车~在小颖艰难地爬上车顶拍了几张之后，我也爬上了车顶，咦，车顶怎么辣么软，好担心踩塌了…摄影大师非小文哥莫属了，敬业到趴在地上为我们拍照，此处要有掌声。沿途看到不少人在环湖公路上骑行，他们应该是在为明天的比赛热身吧。不经意间，他们也成了一条靓丽的风景线。PS：赛湖每年都会举办环湖公路自行车赛，为期两天，比赛期间的上午是禁止无关车辆进入的哦，所以大家这个季节来赛湖要提前关注以便安排行程。赛湖的美不是区区数张照片可以体现的，需要身临其境去感受，如果一定要选一个新疆西部最美的地方，我首推赛湖！如果不是因为有下一个行程等着我们，我根本不舍得离开。下一次新疆行，我一定抽出专门的一两天再来看看赛湖。2、雄伟的果子沟大桥离开赛里木湖，我们没有直接上连霍高速，而是选择了312国道，目的是为了更好的看一看果子沟大桥。果子沟大桥全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥，该桥地上部分建设于2007年8月22日开始浇筑。桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。3、到此一游，霍尔果斯口岸途经霍城，看到路边的薰衣草还是花骨朵，尚未盛开，我们便改变行程前往霍尔果斯口岸。路过一片芍药园~霍尔果斯口岸是新疆口岸之首，是位于新疆伊犁哈萨克自治州（全国唯一的副省级自治州）霍尔果斯市的陆路口岸，与哈萨克斯坦隔霍尔果斯河相望。霍尔果斯市就是连霍高速的终点。我们没带护照，也不打算办理边防证，所以就在大门口拍照算是到此一游了。十二、Day3.伊宁——特克斯——琼库什台1、一路颠簸的S220由于伊昭公路（伊宁-昭苏）封路禁止通行，原本的夏塔古道行程不得不放弃，改为前往琼库什台，也意味着提前和飞哥汇合，傍晚就可以见到他本人了。离开伊宁市区不久，我们就进入了220省道。这真是一条超级烂的路，不仅路面坑坑洼洼颠得要死，同时又不断有区间测速限制了行车速度。小文哥说挖那些个坑是因为在修路，可是，我一路只看见几个修路工人。这样的效率，给过往的车辆带来太多不便了。路面差，汽车开过，扬尘就大，我们一会儿开窗一会儿关窗，开窗是为了拍风景，关窗是为了躲灰尘。经过几小时的颠簸，当远处山体上出现“八卦城”三个字的时候，我们知道特克斯就要到了。特克斯县因八卦布局而闻名，有关部门1996年取消道路上的红绿灯，八卦城由此成为一座没有红绿灯的城市。整个县城呈放射状圆形，街道布局如神奇迷宫般，路路相通、街街相连。想要拍出特克斯的八卦图效果需要航拍器，可是我和小颖都没有这样的设备，只能在地面随便走走粗粗领略这个小城。2、阴雨天的琼库什台在特克斯县城吃完午饭我们继续开车进山。山路曲折，一路眼睁睁看着乌云从远方向我们行进方向飘去，哎，看来，琼库什台又没有好天气了。上午9点多出发，一天的奔波，还翻越了几座山，终于在下午5点到达琼库什台村。看着下不停的雨，心情down到谷底。下雨天本来就不方便出门，外加这地方没有信号上不了网，我们几个只能待在木屋里睡觉或发呆。大约过了两三小时，飞哥和他的客人到了。他远远瞧见我，亲切地问，你是君君吗？我笑着点点头。这就是俩微信联系半月的陌生人之间的初次问候。傍晚时分，下了一个下午的雨终于停了。小文哥和飞哥在院子里招呼我们出来看雪，就这么几小时，每个山头都被白雪覆盖了。游客们也纷纷走出各自的哈萨克小木屋，感受这雨后的安宁。我们走到对面的山庄，正逢两个小伙准备开车四处转转，他们询问我们是否一起，可我们满心期待着彩虹的出现，望望天，好像不太给力，云层太厚，看什么景都一般，也就婉拒了。十三、Day4.琼库什台——喀拉峻——特克斯1、琼库什台村的早晨睡醒后的第一件事就是看看天气如何。这两天每天都担心天气，看到窗外没有下雨，满足了，虽然阳光不够明媚。达吾肯一家忙着为客人准备早餐，我们则走出木质小屋，在这宁静的晨光中找寻只属于这小小村落的美景。原来村口立有一块国家历史文化名村的大石头，昨天进村的时候因为下雨并未留意。 转个弯，炊烟袅袅升起，牧民已经在喂羊了。远处，几个摄影大师架着三脚架对着雪山拍摄。这样一幅祥和的景色，怕是我们城市里长大的孩子鲜少能见到。散步归来，我两在小屋前吃着八宝粥。阳光照在木屋上，颜色暖暖的，心情也跟着好了起来，默默祈祷今天一天的天气都要如此刻这般。2、再见，琼库什台早餐后，我们告别达吾肯一家，启程下山，下一站——喀拉峻大草原。从今天开始，我们和飞哥的客人行程完全一致，所以三辆车同行。下山途中的几小时，我们终于见识了琼库什台美貌的一面。看到那么辽阔的高山草原，我们下车逗留一会儿。牛牛的母子情~ 萌翻了的小羊：咦，有人在偷拍？和小颖拍照正拍得欢，回过头看到飞哥在和骏马凹造型，小文哥在一旁为他拍照，我乘机咔嚓几张。此行认识的另一位司机小朱师傅，骑马姿势数他最酷。行程过半，小文哥开车辛苦啦~我们仨合影的时候，飞哥的客人说我和小颖是亲姐妹。吼，我们确实和姐妹没差，相见恨晚~新疆实在是适合用广角拍照，行程中，我们特别爱拍越野车。这不，三辆越野车排排站，又是霸气十足。一条超有feel的路~3、策马奔腾——喀拉峻草原的深处最初在制定行程时，我在喀拉峻和那拉提之间选择了喀拉峻。我不知道这样的选择是否真的正确，但众多游记攻略都表明现在的那拉提商业化很严重，而我们此行时间有限，不可能两个草原都去，所以还是相信大家的经验之谈吧。喀拉峻大草原属典型的高山五花草甸天然大草原，东西长89公里、南北宽32公里，总面积达2848平方公里。如果时间充足，不少人会选择从琼库什台骑马+徒步翻山过来。来到喀拉峻大草原必然要骑一次马。于是有了人生第一次切身体会——啥叫“悬崖勒马”！骑在马上，身不由己，哈萨克族小伙子几次带我到悬崖边，妈呀，真的是要吓哭我，吓到不敢睁眼，尖叫声不断。等到马儿停下，我才偷偷睁眼看向峡谷，真正的深不可测，太壮观了！拿起单反想拍几张峡谷近照，但马儿一直动，拍出的照片都糊了。再回头看看小颖，为什么她的马夫很老实地带她走草原中间？后来她告诉我，她被我的尖叫声完全吓到了，拼命要求她的马夫不要这样做。往草原深处骑了很长一段时间之后，两位小伙终于把我们放下马让我们自由活动一会儿。可是我们好像真的害怕了，两人都是颤抖着站在地上。回到起点，我为小颖拍了一张美照。菇凉、骏马和小伙~这个当地小伙子还和咱菇凉加了微信说要这张照片~十四、Day5.特克斯——巴音布鲁克1、那一片天山红花今天的行程是从特克斯出发前往巴音布鲁克，即从伊犁哈萨克自治州前往巴音郭楞蒙古自治州。在新源县之前，飞哥特地向朋友询问了看天山红花的地点。放眼望去，满山坡红艳艳的天山红花。飞哥和小文哥都曾说过，赏红花要在上午，中午阳光太强，红花自然收起闭合，其美不见。因为今天是阴天，所以我们有幸在大中午见到盛开的红花。2、独库公路之那拉提—库车段从特克斯前往巴音布鲁克会经过那拉提草原景区，虽然那拉提不在行程内，但行驶途中还是能看到外围景观，感觉还不错。离开那拉提镇，我们即将进入名声在外的独库公路，只不过今天要走的是那拉提—库车段。新疆的公路上，见到转场的羊啊马啊再正常不过啦前路大雾漫漫，能见度低。但我们却很兴奋，毕竟第一次走这样的山路。这是此行我们第一次见到雪墙，第一次触摸到雪，可是这雪有点脏哈。3、广阔无边的巴音布鲁克经过一天的长途跋涉，我们离巴音布鲁克越来越近了。小文哥出了个考题，说答对了晚上请吃饭，题目是，巴音布鲁克和前几天的琼库什台、喀拉峻有什么区别。我们：冷。小文哥：不对。我们：海拔高。小文哥：琼库什台也不低。猜着答案，不远处，我们看到了一大群黑头羊，小文哥说它们是这里特有的。你们猜上文的答案是什么？一个字哦告诉你们——树。真的诶，那么大的巴音布鲁克草原，没有看到一棵树。进景区之前，小文哥和飞哥都说拍摄日落的观景台特别特别冷，他两认真无比的表情让我们相信他们说的是真的， 于是乖乖的在酒店房间把最厚的衣服都穿上。可是后来事实证明还没有赛里木湖那晚冷呢。巴音布鲁克草原真的太太太大了！据说是仅次于呼伦贝尔草原的中国第二大草原。有过多年旅游经历的我这次很长见识，因为从游客服务中心乘车前往观景台，大巴要坐差不多1个小时。形象点说，这相当于从杭州买了门票，然后乘坐高铁去宁波看日落呀！因为天气不好，我们没有在第一个景点天鹅湖作太久的逗留。看，湖边的山坡上跑来一匹掉队的小马。又乘坐了半程区间车，我们来到闻名天下的九曲十八弯。要上到观景台有两种方式，一是徒步，二是乘坐小型区间车。小颖由于要背两个相机，选择了乘坐区间车，我和爸爸则选择了徒步。天空一直都是阴沉沉的，等我们走到山顶的时候，又下起了小雨。看着那些个等候拍摄日落的摄影师们在寒风中依然坚守阵地不放弃，由衷的佩服。听闻他们很多人不是第一次来这里，因为上一次来天气不好，所以就来第二次、第三次，目的就是为了拍到壮观的九连珠。只是这一次，巴音布鲁克又让他们的心愿落空了。尽管不是夕阳下暖色调的九曲十八弯，但这开都河的壮阔仍然震撼人心。晚上9点是巴音布鲁克日落的时间，所以离开观景台时已是晚上9点30分，这么晚的时间景区大巴还运行也许只在新疆能见得到。车窗外，天黑了，游客们都累了一天，大多数都不自觉的睡了过去。1个小时后，我们终于回到了酒店，太困了，晚饭都不想吃，只想睡觉......十五、Day6.巴音布鲁克——奎屯1、雨雪中的独库公路之那拉提—独山子段今天我们又要走独库公路啦，这次是那拉提—独山子段，途经两大达坂。这一段路5月30日才正式恢复通车，也就是说我们今天走是通车后的第4天！离开巴音布鲁克的时候，天空飘着毛毛细雨，行驶了一段路上山之后，开始了雨夹雪，再后来，前路大雾弥漫，四周白茫茫一片，什么景色都看不到。这条独库公路，来之前每天刷新闻时刻关注着，就担心它不通车。现在真正走近它了，却又少了份激动，因为天气不够美好。这么差的能见度，考验师傅车技的时候到了。没有了蓝天白云，黑白色调的独库公路更像是一幅浓重的水墨画。防雪走廊：说明这一路段经常发生雪崩，当初的筑路工人顺着陡峭的山坡建起了好几百米长的防雪崩走廊，如果发生雪崩，山顶上呼啸而下的大量积雪就顺着防雪崩走廊的屋顶倾泻而去，而公路却不会因此而堵塞。来来往往的车辆就象进入了一栋大房子，照样通行无阻。在即将通过第一个达坂隧道的时候，小文哥突然调转了车头，说要带我们走段老路体会一下。天呐，我们居然还有机会见识一下那条已经被废弃不再维护的老路。内心很激动，但也有些许害怕，毕竟路况如何不得而知，可是后来还是很顺利的走了一段，直到大雪封住了前路我们不得不停下。下图就是老路的尽头，积雪非常的厚，也非常的干净。我们应该是2017年第一拨来这里的人，因为一路上并没有发现积雪被车轮碾压的痕迹。太壮观，太震撼了！既然老路不通，我们只能折回主路，通过隧道来到第一个达坂，玉希莫勒盖。中午时分，我们在参观了乔尔玛革命烈士陵园后就近吃了午饭。乔尔玛革命烈士陵园,是纪念为了修建独库公路而牺牲并安葬在这里的168名烈士。纪念馆中陈列着一些当初战士们修路时的实景照片。看着那些照片，结合照片旁的文字介绍，我深深被事迹所感动。离开乔尔玛，我们继续向第二个达坂哈希勒根前进（哈希勒根达坂海拔3650米，是本次行程海拔最高的地方）。过去的几年中，我攀登过丽江的玉龙雪山，远眺过稻城亚丁的仙乃日、央迈勇、夏朗多吉三座神山，都不及今日在雪山中驾车行驶带给我的视觉冲击来得震撼。四周是白皑皑的山体，积雪异常深厚，天空中飘着密集又大朵的雪花，这样的景象，我想在独库公路通车的未来几个月中应该很难见到。也许晴天的独库公路景色更多样，但天气一热积雪融化得也快，凡事不能十全十美，无缘晴天，咱就记住大雪天独一无二的景色。大雪纷飞。穿过哈希勒根隧道，两面厚高的雪墙展现在眼前。飞哥遵守前一晚的约定，陪我们两菇凉在哈希勒根达坂玩起了打雪仗，其实我觉得吧，飞哥就是一个童心未泯的人。后来小文哥和朱师傅看我们玩得那么差劲（雪球总是砸不到飞哥），纷纷下车加入打雪仗的队伍，还直接往我两的领子里塞雪。这一趟伊犁之行能盼到独库公路提前恢复通车已经是最大的好消息，而此刻我们还能像孩子一样在公路旁玩雪玩得如此开心更是意料之外。从巴音布鲁克过来的这一路尽是雨、雪、大雾等恶劣的天气，7个小时，终于出了独库公路，天气也晴朗起来。蓝天白云，我们好久不见。一条天山路，凝聚了多少人的心血，也许最初建造它是出于国防的目的，但它的贯通却使得南北疆百姓的出行变得更加便利，南北疆之间的联系变得更加紧密。衷心感谢每年为它的季节性通车作清雪工作的各地公路局员工。看，这仨哥们有木有很帅气！2、奎屯河大峡谷驶离独库公路之后，我们一看天还早，没有马上去奎屯市区，而直接去了奎屯河大峡谷。途中经过一片草地，小文哥通过后视镜看到车后扬起的灰尘，一个主意冒了出来。他让我和小颖下车，我负责拍视频，小颖负责拍照，记录下他驾车飞驰的场景。蓝天白云，空无一人的草地，拉风的越野车扬长而去。尽管我们被呛了一脸的灰，但照片出来的效果特别棒，这就值得哈。我们忽然爱上了这个主意，以致于后来在观景台遇到飞哥和朱师傅，极力鼓动他们加入拍摄。为了配合我们的拍摄，小文哥、飞哥、朱师傅三辆越野车保持同等车距，整齐地驶向一处。实在拉风得很，引得众多游客驻足观看，包括一辆旅游大巴和几位摄影大师。飞哥更是调皮的在小颖镜头前开车转起了圈，我们身后立马响起一阵欢呼声，还有人在喊再来一次。再来说说奎屯河大峡谷：奎屯河出山后切割倾斜平原形成巨大的峡谷，近南北走向，长约20公里，谷底宽100～400米，谷肩宽800～1000米，从谷底到谷肩高可达200米。谷壁近直立，沿谷到处是断崖，谷壁上的冲沟将谷壁雕凿成石林状，奇特险峻。谷底平展开阔，河滩上砾石遍地，流水时合时聚，谷底东侧的水渠顺谷底延伸，构成一幅美丽画图。事实证明改变行程在奎屯住一晚是正确的，不然怎么能看到不同于草原的峡谷风光呢？！为飞哥的提议点赞。离开奎屯河大峡谷，我们前往奎屯市区，今晚我们要住在奎屯。酒店办理好入住稍微收拾收拾行李之后，我们就去找餐馆吃饭了。还是不爱吃新疆的各种拌面，我们选择了一家汉餐馆。水煮黑鱼、千页豆腐、凉菜一盘，外加一瓶啤酒，这就是我们在新疆的最后正餐。美好的旅途即将结束，舍不得离开新疆，舍不得和小颖分别。Cheers，my new friend十六、Day7.奎屯——安集海大峡谷（G312+X819）1、公路大片拍起来——819县道今天是这次行程的最后一天，我们要去看一看安集海大峡谷，也叫红山大峡谷，之后便要赶回乌鲁木齐搭乘飞机回家。这条通向安集海大峡谷的笔直公路在百度地图上显示为X805，而高德地图显示为X819，飞哥则说这条路还没有名字呢，这未免有些混乱。当飞哥那拨人停车拍摄牛羊时，我们的车没有停下，而是继续驶向安集海大峡谷。当雪山离我们越来越近的时候，前方路中间出现了一群羊咩咩，美呆，我忍不住拿出手机拍起来。远处是连绵的雪山，公路直得望不到尽头，路两旁是广阔的草地，没有多余的建筑物，这不就是拍摄公路大片的绝佳地点吗？！此时不拍更待何时？我们就要离开新疆了呀！于是，就有了：小文哥：小颖快点，有车来了，赶紧摆好pose我：小颖你拍完了我拍小文哥：你两来个背靠背姿势…不行，小颖和君君要换一换位置，君君穿白色裙子，颜色不够鲜艳…对，这样很好，你们两头抬起来，看向天空，对，就这样轮到我单独拍时小文哥：头转向右边，看太阳…再换个pose，你管自己往前走，对，这样拍出来就超自然小文哥，你真的不是职业摄影师嘛，懂得太多了，超专业好不好！2、新疆行的最后一站——安集海大峡谷亲眼见到安集海大峡谷才知道为什么它又叫红山大峡谷，因为它是红色的。安集海河发源于天山山脉，通过长年冲刷，在通古特附近冲出天山峡谷，在天山北坡下形成了规模宏大的冲击扇，河谷冲击扇规模宏大，以伞形向北张开，甚称地质奇观。不论对景对人，纵然心中有万分不舍，但离别的时刻还是如期而至。驱车前往乌鲁木齐之前，想着一定要与三位司机师傅合影，要为这段美好的旅行划上圆满的句号。这一路如此关照，谢谢。回程的航班，整个W舱竟只有我一人，有些惊喜。没有了周遭旅客的聒噪，我静静地望向窗外，回忆满满。过去的七天，匆匆的来，匆匆的走，有过忧愁，有过欢笑，一切的一切，都将铭记于心。七天前，夜幕下的乌鲁木齐显得那么朦胧，而现在，阳光下的乌鲁木齐正毫无保留地向我展示它独具特色的城市魅力。我想牢牢记住它的模样，我知道自己还会再来的。达坂城风力发电站十七、关于全程费用此次行程机票价格不算贵，从一个年度来看，处于较低价位，再往后暑假就要开始了，票价那是要蹭蹭蹭往上涨的。最大的开支还是包车费用和油费两项，出发前就知道四驱越野车油耗很大，虽然新疆大多数道路普通轿车就可以胜任，但为了保证在遭遇特殊天气特殊路况时行程顺利，义无反顾还是选择了四驱越野车。又因为我免机票，所以三人开支总额其实还需要再加上一张往返机票，算下来，包车7日游人均约6500元。后记离别的时刻总是来得特别快。要说新疆行没有遗憾，有些虚伪。因为伊昭公路、夏塔古道、星空、银河、彩虹，这些我们都没有看到。但我们不期而遇已是此行最大的收获。去之前，看到这样的形容：不到新疆，不知中国之大；不到伊犁，不知新疆之美；无需挂画，窗外有副巨画，名叫新疆。是的，七天的短暂行程让我们对新疆有了浅浅的认识，不同的季节，不同的天气，新疆有着它不同的美。想要认识新疆更深，还需要花上更多的时间，需要我们更用心的去体会。我们说好了，下一次，冬天的喀纳斯禾木。再见，新疆。

十年前在西藏阿里，“世界的中心”神山冈仁波齐山下，我许下了一个愿望，希望能走遍全国的每一个省区。十年过去了，国内的省区除了新疆都早已走遍，从我国最南距离大陆1400公里的南沙群岛，到天上阿里，再到中国最北点的乌苏里浅滩，最东点的黑瞎子岛，这些地方早已成为了记忆，为了完成走遍中国的愿望，我跟随一汽马自达《秘境探索》第三季 的活动，来到了新疆，来到了这个距离我最远的省区。新疆，我国最大面积最大的省区，这里是国内顶级的自驾游目的地，同时也是9月国内最佳的旅行目的地之一。大多数人印象中的新疆是白云蓝天绿草羊群，在没有到过这里之前，我的脑海里也是这样的景象，但在到了这里以后，我对新疆维吾尔自治区的认识彻底发生了转变。乌鲁木齐新疆维吾尔自治区的省会，这里被公认为是全世界距离海最远的城市，距离最近的海边，有超过2500公里的距离，加上四周分布着各种沙漠及荒漠，在到达这里之前，我一直认为这里会是一个无比干燥的城市，十年前在阿里的经历，因为干燥，用鼻子喘气会有很强烈的疼痛感，每次在晚上睡觉之前，都需要吧酒店的浴缸放满热水，用水蒸气增加空气的湿度，只有这样才不至于在睡觉时因为干燥呼吸困难。到到达乌鲁木齐后，我发现，虽然这里深居内陆，周边遍布沙漠戈壁，但空气的湿度却没有达到令人难受的等级。这也算是一个不小的惊喜。关于行程本次自驾路线：从乌鲁木齐出发经独山子、克拉玛依、哈巴河县富蕴县最后到达阿勒泰。沿途景观：独山子大峡谷、乌尔禾魔鬼城、哈龙沟、可可托海可能是因为GOOGLE地图测量的原因，总行驶距离，与地图上标注的行驶距离有一定的偏差，整个行程下来，行驶距离大概在1600公里左右，行程5天。Day1 北京-乌鲁木齐从国内的东部城市出发到乌鲁木齐，基本都要经历一天的时间，乌鲁木齐靠近中亚地区，东部城市飞到这里，基本都不会低于4个小时的航程。所以多数人来新疆，第一天除了飞到这里，剩下的时间都会选择休息，在休整好状态后，向北或向南进发。Day2 乌鲁木齐--独山子大峡谷—克拉玛依从乌鲁木齐--独山子大峡谷—克拉玛依，全程大概420公里的距离，大部分路段都在连霍高速上行驶，路况较好，连霍高速东起江苏省连云港市，西至新疆维吾尔自治区的霍尔果斯市，全长4395公里，是我国最长的高速公路，当然这条公路也是世界上最长的收费高等级公路。独山子大峡谷又称奎屯河峡谷，是由天山山体的抬升和水流不断下切而形成。这里是一处浑然天成的雕塑博物馆。两岸断崖上有许多水蚀、风化的“泥塑”，近看像一件件人物雕像，远看似一组大型浮雕。从不同地点、不同角度看去，这些“雕塑”会变幻出不同的形态。从峡谷的两翼部位平视，各种雕塑造型仿佛阅兵的方阵；从谷底仰视，它们则像列队的战舰。借助无人机我们看到整个峡谷的全貌，因为天山的雪水和雨水的冲刷，峡谷内壁沟壑纵横。景色非常的壮观。克一号井位于克拉玛依南黑油山局部构造上，在黑油山沥青丘东南方向5.5km处，1955年3月由独山子矿务局开始测井定位，进行地质技术设计，当时设计井深1000m，目标地层为侏罗纪含煤层。1955年7月6日，一支由8个民族36名工人组成的独山子矿务局钻井处“1219青年钻井队”挺进克一号井，正式开钻。在这片荒无人烟、寸草不生的土地上奋战3个月之后，于10月29日完钻，喷出工业性油流，10mm油嘴日产油8.1吨，至此揭开了克拉玛依油田的面纱。第一眼看到这个雕塑的时候，仿佛穿越到了美国的芝加哥。克一号井出油之后，国家加快了对克拉玛依地区的勘探开发，石油队伍从全国汇集到这里，形成石油会战的大场面，捷报频传。到1960年，克拉玛依油田年产量达163.6万吨，占全国当年原油产量的39%，标志着新中国成立后第一个大油田——克拉玛依油田的诞生。克拉玛依是一座因为石油而兴起的城市，当地几乎所有的企业都与石油相关，整个城市的富足程度相当的高，宾馆的接待环境甚至高过了乌鲁木齐，可以说是本次行程中条件最好的一座城市。Day3 克拉玛依—乌尔禾魔鬼城—哈巴河县魔鬼城在蒙古语里叫“苏鲁木哈克”，哈萨克语里叫“沙依坦克尔西”，意思都是“魔鬼出没的地方”。然而，正是这个“魔鬼出没的地方”，却堪称中国最美的三大雅丹地貌榜首。因奇幻瑰丽的景致、苍凉雄浑的气魄，成为中国众多魔鬼城的代表。特别是夕阳中的乌尔禾魔鬼城，就像一把天火落下，燃着了整片城堡，让人惊呼或许这已不在人间，而是奇丽多姿的幻境。Day4 哈巴河县-哈龙沟-哈巴河县新疆的阿尔泰山地区，隐藏着种种奇伟壮丽、堪称绝妙的花岗岩地貌景观。其中，哈龙沟的怪石便是其中之一。据考证，大约2亿年前，哈龙沟曾是一片汪洋大海，而今天我们见到的哈龙沟奇异怪石林，就是当年海底冲刷逐渐形成的砂岩沉积区，后经过造山运动，海底升高后形成了陆地。千百万年来，砂岩被雨水冲刷溶解、切割和风化后，逐渐形成了这千奇百怪的巨石。而石蛋和石穴则是哈龙沟主要的花岗岩地貌。其中，石蛋是花岗岩球状风化景观，而石穴则是岩石经过携带沙石或冰雪的强风侵蚀后而形成的一个个石洞。　　哈龙沟因地处阿尔泰低山带，沟内水草丰美，成为当地牧民的冬季草场。每到9月，暑气方收，分散在阿尔泰山南坡夏秋牧场上的部分哈萨克牧人们便会收拾行李，向着哈龙沟冬牧场进发，这种跟随季节变换更换牧场的行为也称为转场。哈巴河县因为地处偏远，物资和接待条件都不如内地地区，且物价较高。县城条件最好的是友谊峰大酒店，4星级标准。这个酒店配备了一个很大的停车场，对于自驾游来说，这里相对方便。Day5 哈巴河县-可可托海-富蕴横亘新疆北部的阿尔泰山，蒙古语意为“金山”，自古以来就因富金藏宝而令人神往，我国唯一流向北冰洋的额尔齐斯河也源出于此。在这里，最具代表性的便是可可托海。它是我国第一个以典型矿床和矿山遗址为主体景观的国家地质公园，加上独特的阿尔泰山花岗岩地貌景观和富蕴大地震遗迹，使其具有了丰富多样的科学内涵和美学意义，这些地质遗产具有世界罕见的珍稀价值。在可可托海，我遇到了哈萨克族牧民塔依甫一家，起初就是在街边闲聊，没想到聊了一般会被他们一家人邀请到了他们的家中，也让我有机会体验到了哈萨克牧民的生活，和哈萨克族兄弟的热情，在走进他家的毡房前，主人家一再强调，既然来到了哈萨克族的人家，就要按照哈萨克族的规矩，必须要喝完奶茶吃点东西才能离开，我们第一次被他们的热情所感动。主人家准备了一桌子当地特色的茶点，煮了一壶奶茶招待我，大家盘坐在毡房里，又聊了起来，由于塔依甫大哥的汉语讲的不是很好，他的女儿就充当起的沟通的翻译。从他那里我们了解到，牧民的生活其实是非常辛苦的，每到夏季他们要将自家的牛羊赶到夏季牧场，夏季牧场一般都位于很远的山上。在以前，走上几天的路是非常正常的，现在条件好了，买了汽车，这段路就显得没那么遥远了，每到秋冬季节，由于山上太冷，他们又会赶着羊群回到海拔较低的牧场，这样的迁徙被称为转场。一年中兴师动众的转场要进行三四回，源于牧民对草场的敬惜。在山地牧区，牧人家庭通常都要养100只以上的牛羊来维持生计，而一个草场能放牧的牛羊数量是有限的。草原是脆弱的生态系统，即使是肥美的河谷草甸，也不可能长期承载大量牲畜。牧人不会等草都吃光了才迁徙，转场是为了使牛羊吃到新鲜的牧草，更是为了草场的良性循环。在转场过程中不仅有防止牲畜肆意践踏牧草、破坏资源的牧道；也有垒砌整齐的石块，用以标记羊群吃过的草场。如今他的大女儿已经出嫁到了富蕴县城，在那里找了一份工作，基本告别了放牧的日子。由于生活在县城，她的汉语讲的很不错，她告诉我们，国家现在对于少数民族的政策很好，帮助他们盖了不少的永久性居住房屋，冬天的时候，他们都会住在永久性居住房屋里，只有夏天放牧还会住在帐篷里。因为这片地区的冬季漫长，一年有6个月的时间都是冬季，且冬季的温度基本都在零下三四十度。从她的眼神中我看到了满足于喜悦的心情，在遥远的边疆地区，牧人们的生活有了极大的改善，受教育的程度也显著提高，到现在40岁以下的哈萨克族同胞基本都可以讲哈萨克语和汉语两种语言。在交谈了近两个小时后，由于时间的关系，我们必须赶回富蕴县城，在道别的时候，塔依甫大哥一家硬了拉着我希望我们住下，并吩咐妻子要去杀一只羊给我们做烤羊肉，我们甚至牧民的不易，加上时间的关系，最终谢绝了，2个小时的交流确实让我们成为了很好的朋友，大哥一家人的热情，真的让我终身难忘，临走时，他让女儿翻译给我说，下次再来新疆，不要忘记在这里还有一个哈萨克族的哥哥，一定要来家里住上几天，这里的景色非常的美，空气也很好。他的这段话，真的让我非常的感动，要知道，我们萍水相逢，现在为止也只认识了三个小时。哈萨克族大哥的热情真的让我没有想到。他们是真的把我们这些远道而来的人当做了朋友，在回来的路上我还一直在想，或许人与人的交流相处，真的就应该这么简单，只要彼此都够真诚，都够友善且相互尊重。彼此信任的速度真的是难以想象的快。Day6 富蕴-阿勒泰“阿勒泰”是突厥语，意为“金山”，因山中蕴藏黄金而得名，有“阿尔泰山七十二条沟，沟沟有黄金”之说。阿勒泰市境内的额尔齐斯河是中国唯一注入北冰洋的河流。而位于福海县的布伦托海水域面积达10万公顷，盛产10多种鱼类，素有“北国渔乡”之称。阿勒泰是一个非常美丽的小城市这里是进出喀纳斯的门户，也是冬季的滑雪圣地，站在将军山上可以俯瞰整个城市的景色，这里冬季的气温在零下三十度左右，因为整个城市建立在两座山之间，这里冬季的风相对较小。阿勒泰机场是这片地区最大的机场，虽然布尔津也修建了机场，进出著名的喀纳斯从布尔津更近，但是那里航班相对较少，阿勒泰机场除了乌鲁木齐还有直航西安，郑州等等城市的航线，所以基本依靠飞机来到这里的游客都要在阿勒泰停留至少一天。在这个美丽的小城市如果有一天的停留时间，可以去感受下这里的慢节奏。试驾活动感受1、在造型方面，CX-4魂动设计理念很好的诠释了何为汽车设计的本质。CX-4的车身上所呈现的，并不是为了惹眼而随意勾勒出的简单线条，而是源于猎豹奔跑时所展现出来富有生命、力量感的曲线。这样的造型设计，也为CX-4赋予了生命力。2、在驾控上，CX-4带来了轿跑SUV“人马一体驾乘乐趣”的驾控本质。驾乘乐趣，不是如涡轮增压发动机动力突然爆发时的刺激感，也不是在换挡时的顿挫感。驾乘乐趣是为驾乘者带来持续线性、平顺、强劲的加速体验，也是指哪打哪的精准转向，更是在驾乘中所带来的乐趣。3、在配置上，CX-4不是将科技一味的堆积，而是关注着在拥有丰富配置的基础上，更加注重人性化操作的使用本质。方向盘多功能按键布局、可调角度的ADD彩色抬头显示系统、档把后悦联系统控制旋钮的位置和回馈力度、中控显示屏的大小和字体显示大小等等都经过了大量人体工程学数据分析，无论是盲操作，还是查看习惯都满足着驾乘者的最佳使用习惯。经历了本次一汽马自达《秘境探索》第三季新疆站的活动，使我对新疆有了新的认识，这里不止有蓝天白云，还有与大自然和谐共处的哈萨克族牧民朋友，她们对草原的敬畏，保持着这片美丽地区的平衡。在大自然面前，人类是渺小的，人类的生活其实对自然已经造成了很大的影响，与自然和谐的平衡共处，才是人类最终极的生存方式。

的假期，于是他们提前办了签证，趁春节来个阖家团聚。在我的记忆里，第一次出省的旅游大概是五六岁的时候，爸爸带着我坐大巴车去山东的日照和连云港，那也是我第一次看海。对于一个内陆长大的孩子，实在没有什么比第一次看到海更开心的事情了。一转眼十几年过去了，这次换我带着爸爸妈妈出国旅游，对于

2015年3月29日，我们出发了。恋爱6年，结婚4年，在30岁之前，我们双双在职业上升期辞掉了工作，决定开始为期10个月的远行。1部车，2个人，5万公里，300天。其实，究竟在什么时候结束，到底会走多少的路，我们也不确定。生活就是需要更多的未知，适时地去改变，不是吗？与其说这次是一场超长途的旅行，不如说，是我们想换一种生活方式，看一看生活的另一种可能性。PS：因为路途中网络限制、照片整理等因素，此帖更新差不多会比实际情况滞后5天左右，如果大家想了解最新情况，可以关注我们的微信公众号：【BLIG旅人】(blig1202) 或新浪微博：BLIG王阿琬（版权声明：此帖为原创，文/王阿琬，摄影/银星、王阿琬，未经允许，谢绝转载）出发之前：关于我们 —— 生活中最大的冒险，就是去过自己梦想的生活。 2楼线路图——路线安排与规划 3楼为什么不继续往外走—— 你说你的梦想是周游世界，才不稀罕环游中国？ 6楼装备清单——我们都带了些什么上路 11楼出发后的直播：第一站：梅州大埔 ——不愿称它为客家的香格里拉，它的名字叫大埔 19楼第二站：景德镇——深藏在这座小城里的中式生活美学 27楼第三站：婺源——寻找没有人海的美景，才是真正的旅行 31楼第四站：宏村——旅行的收获除了美景，还有那些有趣的人 37楼第五站：深渡镇——别再做傻乎乎的游客了，像个当地人一样去玩 46楼休整站：上海——Hey 就是这么仗义！ （by 银星） 48楼第六站：绍兴——有趣的人不会有无趣的生活 55楼第七站：南浔——南浔有多美，真实的照片告诉你 59楼旅行杂记——如果因为厌烦工作而辞职去旅行，那么你真的没救了 62楼第八站：西山岛——中国淡水湖中最大的岛仍然人少好玩|干货篇 63楼第九站：威海01——它可能有中国东部最美的碧海蓝天 67楼 威海02——牵手向前走 也要不时回首|我们与山大的十年 74楼第十站：北京——做10天流浪歌手的情人 81楼第十一站：伊春——小兴安岭的夏天，竟然可以这么美！ 84楼第十二站：黑河新生——深入大山深处的新生鄂伦春民族乡 89楼第十三站：最北漠河——夏至节，去祖国的最北端等待极光是一种怎样的体验 96楼第十四站：呼伦贝尔——去一次呼伦贝尔，却收获了五场不一样的旅行 123楼第十五站：陕北榆林——何必去美国的the wave,中国也有如此奇妙的地方！ 132楼第十六站：青海湖——尽管你听腻了她的名字，却还是这么美！ 137楼第十七站：敦煌——原来竟是大西北最适合凹造型的地方! 148楼第十八站：01 新疆——用我们在新疆的45天告诉你，为什么去新疆旅行 166楼 02 喀什——南疆到底什么样？记我们与7个喀什当地人之间的故事 172楼03 塔什库尔干——与三国接壤、以吻为见面礼的边境县城 180楼每一站会帖一张照片如下：大埔景德镇：婺源：宏村：深渡镇：上海（休整）： 绍兴： 南浔： [*]西山岛[*] [*]威海[*] [*]北京： 伊春：新生：漠河：呼伦贝尔：榆林：（波浪谷）榆林：（统万城)青海湖：敦煌：新疆：

感谢中国内地版主置顶！内容繁多，一定加油干！感谢大秘书“自驾”版块置顶愿穷游越办越好！开篇2017年9月下旬历时51天单车4人近百个景点行程8200KM总花费3万3人均8000元……说明：由于行程表限定为50天，故将第一天与第二天合为1天。抱歉欢迎关注：▼在路上系列之十——西北自驾万里行（甘宁青新及内蒙古额济纳等80个景点）https://bbs.qyer.com/thread-2623081-1.html 61天，24500元，游览参观景点80个。▼在路上系列之六——花甲人陪同老妈自驾万里行（内蒙、黑、吉、辽、国境边防游） - 中国内地 - 论坛 - 穷游网https://bbs.qyer.com/thread-1408188-1.html 39天，11000公里，13000元，游览参观景点50个。▼在路上系列之二——花甲夫妇陪八旬老妈逛台湾（台北、花莲、垦丁、高雄、台南、阿里山、日月潭、野柳）https://bbs.qyer.com/thread-860195-1.html▼六旬姐妹陪八五老妈上黄龙http://bbs.qyer.com/thread-952299-1.html▼花甲夫妇在路上——走遍兰卡北中南16天及亚航滞留吉隆坡1天http://bbs.qyer.com/thread-931272-1.html▼花甲夫妇在路上——尼泊尔16天（苏那利进，加德满都出）http://bbs.qyer.com/thread-2519225-1.html▼花甲夫妇在路上——越南16天（胡志明市进河内出）老挝8天（琅勃拉邦进万象出）及琅勃拉邦意外骨折http://bbs.qyer.com/thread-2548128-1.html▼花甲夫妇在路上——新西兰南北岛金秋自驾30天5100公里（先南岛逆时针走24天，后北岛中路游6天）【完结】http://bbs.qyer.com/thread-2749036-1.html▼在路上系列之十三——60天6国（土耳其15天）：面朝黑海、地中海、爱琴海……https://bbs.qyer.com/thread-3000940-1.html ▼在路上系列之十四——60天6国（摩洛哥13天）：由南向北 走直布罗陀海峡……https://bbs.qyer.com/thread-3003026-2.html#item-post-19194654 ▼在路上系列之十五——60天6国（葡萄牙11天）：由南向北过西班牙圣地亚哥，荣耀的大航海、炫目的蓝瓷砖……https://bbs.qyer.com/thread-3024292-1.html ▼在路上系列之十七——60天6国（南法4天+摩纳哥1天）：地中海边的溜溜达达……https://bbs.qyer.com/thread-3031519-1.html

写在前面：北方“曾经”细节这篇游记想写出来已经很久了，北方有太多的感动。对于法国来说这里并不纯粹，法语区和低地国家（荷兰 比利时）的界限并没有想象中的明显。这里的“细节”是那么多：先是罗马，又是英国人的对峙，拿破仑叔侄不断创造传奇，一百年时间德国人又来过两次。在加来海滨多变阴郁的天气中，北方拥有那么多的“曾经”，当你站在法国人的立场之上：欢迎来到这里，欢迎来到北方。记得几年前一部电影，一部标准的法国片——《欢迎来到北方》。情节是很简单也很有趣。菲利普在法国南部普罗旺斯的一家邮局任职了十多年，一成不变的生活和闷闷不乐的妻子朱莉令他感到压抑。为了讨妻子欢心，菲利普装扮成残疾人申请升职到南部的黄金海岸地区（大概是尼斯、马赛附近 那里是所有法国人想去的天堂），却不料弄巧成拙被调派到了法国极北（敦刻尔克附近）的小城贝尔格（Bergues）担任局长。在南方人眼里，那里气候寒冷恶劣，人民粗俗不堪，说话还带着难懂的口音，是堪比地狱的地方。心灰意冷的菲利普辞别家人，忐忑不安的独自赴任。然而出乎意料的是，他发现自己的新下属们和当地的居民都很热情好客，自己也很快与邮递员安东尼交上了朋友。菲利普逐渐爱上了这处淳朴简单的小城，但当他试图说服朱莉一同来到北方生活，却遭到了妻子的质疑……从剧情上中国观众会很容易理解，中国的区域也有着巨大的区别，包括语言文化，而电影中对于北方法国的文化有着独特的理解和感受，为普通的法国提供了众多的笑料。这部电影有多受欢迎？这是豆瓣上的一段影评：一部中低成本的喜剧片，忽然成就了法国电影史上的奇迹，整个三月，人们都在谈论同一部影片。上映五周后，在媒体和舆论一篇喝彩加油声中，这部影片就打破《虎口脱险》保持了四十二年之久的法语电影票房记录。生来热爱喜剧的法国人，如今见面第一句话就是：《欢迎来到北方》，今天你看了吗？对于个人来说这部电影是我对法国的重新认识和理解，更像是一部法国北方的旅游指南一样，美丽的小城贝格尔是那么的温情并充满活力。对于一般的中国人来说当说要去法国，第一印象一定是巴黎，就是埃菲尔铁塔，就是卢浮宫和香榭丽舍。而第二印象是什么呢？很多人会说尼斯的黄金海岸，普罗旺斯的薰衣草，以及嘎纳令人兴奋的电影。《欢迎来到北方》给了更多种选择，至少对于我是这样，于是我开始计划整个行程。《欢迎来到北方》中的贝尔格（Bergues）钟楼是这个城市的核心和标志

、南岳衡山、张家界的旅游专车。轮船：长沙水路通江达海。航运经岳阳上可达重庆，中可抵武汉，下可至上海。目前还与长江沿岸及南京、上海、连云港等港口通航。地铁： 长沙地铁目前1号线、2号线、3号线、4号线和5号线已通车运营，可与长沙磁浮快线、长沙市小运量有轨公共交通、长株潭城际铁路、

（六）深圳——特区速度下篇 沿海北上、新线探访下篇（一）深圳—汕头、潮汕下篇（二）潮州下篇（三）从潮州到梅州下篇（四）福平铁路、平潭下篇（五）2020年的最后一天、衢宁铁路、福州—上海下篇（六）连镇高铁、扬州大明寺初诣下篇（七）最后一日，连云港城市动车、连青高铁后记 铁道旅与希望