2020-05-31
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作者:老马儿识途
序言上一次到北海道是与朋友结伴,走了札幌、层云峡、洞爷湖和函馆,印象美好却意犹未尽,这次(18年10月28日到11月6日)时隔2年 “续游”北海道,走的是道东的钏路、网走和旭川。这是我们夫妇2人团队首次日本自由行,只会汉语的我俩不仅一路顺利并且旅行感觉自在。补写一篇游记,既是为日后的日本自由行增添信心,也可给类似情况的朋友提供点滴参考。预览钏路阿寒湖网走旭川小樽札幌景点景点安排是考虑慢节奏的深度游,景点不宜过多过散,住宿处则避免频繁更换,让旅行显得较为悠闲。我们在阿寒湖住了2天,钏路、网走、旭川各住了1天,札幌住了4天,主要景点是:游览阿寒湖、摩周湖和屈斜路湖(阿寒国立公园),观赏网走街景及海湾(网走市),参观旭山动物园(旭川市),闲逛小樽运河岸边街道(小樽市),漫游札幌市北海道大学、北海道旧道府等景点,游程中基本未发生门票费用(唯一的是旭山动物园门票1700日元/2人)。交通整个交通线路是:上海—札幌—钏路—阿寒湖—网走—旭川—札幌—上海。往返日本的交通,春秋航空官网上预订上海往返札幌的9C8791/9C8792航班(票价3738元/2人往返)。尽管不爱乘 “廉价航空”的朋友们自有道理,我订购春秋机票则是因为:一是时间适当。去程8:15到12:50,当天可以从容换乘抵达住宿地钏路;回程13:15到17:15,上午可在札幌机场逛商场买手信,下午回到上海时候也不太晚。二是托运行李额度够用。春秋航空免费托运(加随身)行李额度是去程15公斤/人,返程20公斤/人,这对于没有更多采购任务的我俩基本够用了(万一觉得不够则可以行前增购行李额度)。三是短途航程中座位舒适度和餐饮问题尚能接受。由于是低成本航空公司,普通经济舱座位间距较小且不提供免费餐饮,我俩以不算魁梧的身体,坐3个小时的经济舱座位,并未感到狭窄不适及餐饮是问题。在北海道的交通,出行前通过网路查询等做足了准备:通过北海道交通网站上查看了札幌机场—钏路—阿寒湖—网走—旭川—札幌市—札幌机场的各程交通,下载有关的交通时刻表。对于行程中相对复杂的3天交通做了详细准备:一、第1天从札幌机场到钏路的2程交通,因为有4小时左右路程且飞机到达时间的不确定性,事先做了3个方案以备万一。二、第2天从钏路到阿寒湖,由于当时已过了旅行旺季,公交十分不便,就在网上(阿寒バス株式会社)预约了一日游的旅游巴士,到达住宿地阿寒湖前顺路兜下阿寒湖国立公园的另2个湖(摩周湖和屈斜路湖)。三、第4天从阿寒湖到网走的2程交通,由于第1程巴士(阿寒湖—北见)班次甚少,事前查好巴士时间后,再电话阿寒湖酒店询问与确认(日本的酒店和其它服务机构,基本是“有问必答”,为旅行顺利提供了不少帮助)。北海道的实际具体交通是:第1天,札幌新千岁机场—南千岁,巴士,车程3分钟,车费JP¥370/人; 南千岁—钏路,火车,车程3小时50分,车费JP¥8310/人。第2天,钏路(经摩周湖和屈斜路湖)—阿寒湖,旅游巴士,车程5小时,车费JP¥3800/人。第3天,阿寒湖,湖上游船,船费JP¥3800/人。第4天,阿寒湖—北见,巴士, 1小时20分车程;北见站—网走站,火车,车程1小时10分,2程车费共JP¥2950/人。第5天,网走—旭川,火车,车程3小时45分,车费JP¥7480/人。第6天,旭川—札幌,火车,车程1小时25分,车费JP¥4500/人。第7天,札幌—小樽,火车/巴士,单程约45分钟,往返车费JP¥1250/人。第8天,札幌—定山溪,巴士,往返车费JP¥1740/人。第9天,札幌市内。未发生交通费用。第10天,札幌酒店—札幌新千岁机场,轨交,车费JP¥1070/人。住宿由于旅游线路事前基本确定,相应的住宿安排也可预先确定。携程网上选择的中档酒店主要考虑:一是交通便捷,大多距离车站较近。二是有可能的选温泉酒店,有3天是在温泉酒店。三是设施较新较全,尽可能有洗衣功能。具体是:第1晚,钏路北海道舒适酒店,4.7分,RMB537元。第2、3晚,新阿寒湖酒店,4.5分, RMB1897元(含早晚餐)。第4晚,网走多米酒店,4.5分, RMB462元。第5晚,旭川JR酒店,4.8分,RMB452元(含早餐)。第6—9晚,札幌站北口酒店,4.6分, RMB2803元。饮食由于我俩尚处在逐步适应日本餐食过程中,餐食方面不大追求海鲜刺身等日本料理,品尝日式美味也不是旅行的重点。餐食方面除了酒店用餐外,基本是就近食用各式拉面、盖饭和超市食品。我也想象得出朋友们享受日式料理的乐趣,但这需要自我“锻炼”才会养成对日式美食的审美与品尝能力。10天的正餐中有2天是在酒店用餐(阿寒湖),有8餐是拉面和盖饭,另外则是超市食品、路边小吃点心,除酒店用餐外的餐食费用约RMB2500元。沟通语言沟通也是异国旅行要素之一,会影响到旅游的体验。不懂日语及英语很烂的我俩,在此次旅行中也不时遇到需要与当地人沟通的事情,如出关入关、入住酒店、购物退税、餐饮点单、寻址问路、购票乘车等,有效的应对方法是:能预料的情况事先准备(如:查看入境时须填表格,查看交通时刻表,打印酒店入住凭证);沟通对话借助手机上的翻译软件(百度翻译和日语翻译官);偶尔遇到复杂且必须的沟通问题则电话求助旅居日本的朋友(此行只发生一次)。吾等“语言障碍”者在日本旅行的另外三个方便之处是:日语平假名是由汉字演化过来的,故有一些店招、路牌、说明书的上文字是能看懂的繁体汉字;由于近年中国成为赴日游客最多的国家,当地一些重要旅游场所往往配备中文介绍、中文讲解机、中文服务人员;当地人和善与耐心的性格,有助于我们克服沟通中的困难,一路上凡遇到的问询对象(酒店、车站、商店、路人)都是积极回应,当遇到不厌其烦地帮你带路或递上现制手绘地图的当地人时,不禁为之感动。游记D1 10月28日 上海—札幌—钏路今天清晨出发到浦东机场,办理登机手续前先到“漫游超人”柜台领取预订的移动WiFi(租费100元,信号好),几次用下来觉得这个相比电话卡的通讯效果更好一些。春秋航空9C8791航班准时于8点10分前启程,计划3个多小时的航程开了不到3小时,提前在12时到达札幌新千岁机场,在工作人员的热心引导下顺利入关,出了机场购票乘巴士前往南千岁站,从新千岁机场到南千岁站只有1站路约5分钟,而到当天目的地钏路的火车班次间隔要2小时左右,我们买了最近的班次下午2:48从南千岁站开出到钏路的车票(超级大空 7特急钏路),然后就近在南千岁站旁的卖场转了转。火车比较准时发车,全程6站约 3小时 51分钟,傍晚6点半到达钏路站,入住酒店就在火车站前,晚饭后就在火车站附近走走。新千岁机场南千岁卖场钏路夜景D2 10月29日 钏路—阿寒湖钏路北海道舒适酒店斜对面就是今天乘车的阿寒旅游巴士的车站,谨慎起见昨晚我们已经到该处打探了下,今天8时发车前到车站按预约购车票,然后上车准时出发。阿寒旅游巴士的这条路线是服务于前往阿寒国立公园一日游的客人,早上8时从钏路站出发,上午先后到摩周湖、屈斜路湖和硫磺山,中午12时到阿寒湖,停留一段时间后,下午再返回钏路站,我们因在阿寒湖住宿,故提前在中午下车不再返回钏路。整个上午是阴雨天气,巴士在雾色里启动,车到摩周湖时天色阴沉,在屈斜路湖时更是大雨顷泄,客人都只能在车上向外观望。据介绍四周为悬崖峭壁的摩周湖,湖水清澈,能见度达20余米,被称为“世界上最清洁的湖泊”;屈斜路湖则是北海道第二大湖,湖边有多处温泉,还有成群的天鹅出没,被誉为“世界上最美的天鹅湖”。然而天气原因使这两个湖的美景只能停留在我们想象之中,也无法验证 “最美”和“最清洁”的形容是否过于夸张。中午12点多在阿寒湖下车时天气转晴,到酒店放下行李后就到湖边逛逛。晚饭是酒店预订的定食,照例是晚饭前后2次泡温泉,露天风吕的美丽景色与优质泉水相得益彰。清晨的钏路阴雨中的阿寒巴士雨中摩周湖硫磺山午后阿寒湖D3 10月30日 阿寒湖阿寒湖是道东的著名湖泊,四周有火山围绕,湖水十分干净,岸边植被茂盛,作为阿伊努人居住地和“非诚勿扰”拍摄地更是吸引了众多游客。为了放慢旅行节奏,我们安排在阿寒湖温泉街上的新阿寒酒店住2天,可以随心所欲地漫游阿寒湖。早上泡过温泉吃了早餐,出门沿温泉街朝湖边走,从湖岸慢慢步入林间,再顺着徒步小道往山上走,边走边欣赏湖光山色,远处是高耸的阿寒雄岳和优雅的阿寒雌岳,碧波荡漾的阿寒湖面上有几片白帆,一路上只有风声鸟鸣而未闻人声,也许大多数游客都珍惜宝贵时间而无暇在此随意徒步。兜兜转转3个多小时后,来到阿寒湖游船码头,购票乘上游船在碧蓝的湖中泛舟1个半小时,途中在湖中小岛停靠了一会,让我们登岛参观了海藻球展览。下午回酒店休息约2小时后,出门到不远处的阿伊努人居住社区散步,阿伊努人是日本北方的原住民族群,历史上曾经占居过全日本,故被称为早期“真正的日本人”,以捕鱼打猎为生的阿伊努人有本族群的语言和宗教习俗,然而如同许多少数族群一样,难逃被同化消减之命运,现存人数仅约2万。阿寒湖阿伊努社区有商店、作坊和祭祀场所等,由于语言不通交流不便,在社区转了20来分钟就返回了酒店。晚餐在酒店享用自助餐,菜品丰富,味道不错,就是诱人多吃后,需要化功夫消食。饭后又到温泉街走路,回酒店泡澡后入睡。阿寒湖温泉街阿寒湖沿湖步道上午的阿寒湖温泉泡脚池阿寒湖游船舱阿寒湖海藻球游船上观阿寒湖景新阿寒酒店阿伊努社区夜景D4 10月31日 阿寒湖—北见—网走今天的行程是从“阿寒湖”到“北见”再转车到 “网走”。阿寒湖到北见的巴士是上午11点13分出发,利用早上时间我们又到阿伊努社区转了转,11点不到由酒店派车送到400米外的公交巴士站,巴士1小时20分钟后到达北见站。北见巴士站与火车站相邻,利用换乘间隔1小时10分钟时间在车站旁的商厦兜兜,太太顺便选购了几件心仪的衣服。火车1点43分准时发车,2点51分到达网走。多米酒店距离网走火车站约900米,步行10来分钟到酒店,连锁的多米酒店以温泉为卖点,入住后上顶楼露天温泉泡泡,虽然池子及景观不能与阿寒湖温泉相比,能舒展下筋骨还是蛮开心的。早晨的阿伊努社区北见站D5 11月 1日 网走—旭川网走是北海道东北部的海边城镇,比较有名的景观是海峡流冰和网走监狱,由于不是流冰季节和对监狱兴趣不大,我们先到离酒店1.1公里景点帽子岩,观赏鄂霍茨克海岸景色,然后在市中心随意逛街,参观了网走市博物馆,还顺路看到网走市政府办公楼,简朴的建筑外观和内部格局,如同这边一般街道的社区服务中心。在火车站附近吃了特色拉面,中午乘火车(特急大雪4号-旭川行)12点35分启程,16点19分到达旭川站。旭川JR酒店就在火车站大厦楼上,几分钟走到酒店办理了入住手续,随后就在附近兜兜。网走街景帽子岩网走博物馆网走市政府D6 11月2日 旭川—札幌在旭川主要是看动物,旭山动物园是日本有名的动物园,饲养着包括一些极地动物在内的多种动物,动物园距离酒店约12公里路程,我们乘巴士在上午9点40分到达园门口,买票后随着人流进入园内,依次参观了企鹅馆、北极熊馆、猩猩馆、猴子馆……最后探望了长颈鹿,望着动物园里可爱的孩子们与动物们的互动,时光仿佛回到几十年前,我们在旭山动物园兜兜转转3个多小时后出园返回。下午乘4点半发车的火车,1个半小时后到达札幌。札幌站北口酒店距离札幌火车站较近,出车站北门后5分钟就能走到,交通、就餐和购物都很方便,我们2016年到札幌曾住过2天(当时叫札幌最佳西方酒店)感到可以,故这次连续住了4天。旭山动物园D7 11月3日 札幌—小樽—札幌今天是到距离札幌50多公里的小樽游玩,三面傍山一面临海的小樽,原本是个渔村,100多年前开拓北海道时成为国际贸易港口,银行和企业纷纷迁入,被称为“北方华尔街”,金融商贸业的繁华过后,小樽蜕变为旅游城市,昔日仓库厂房改成玻璃工艺品作坊、商铺、茶馆和餐厅,小樽最出名的出产是硝子(玻璃)和海鲜。我们先到北海道最古老的运河小樽运河,沿着1.1公里的运河岸道散步,观赏红砖仓库、民居、古桥、小船。然后来到小樽旧港区,昔日的港区现在十分冷清,只有几位居民在岸边垂钓。中午时分顺着 “北方华尔街”色内大道,沿路观赏街景,时而进店看看,时而品赏当地特色小食,一直走到著名的北一硝子本馆,选购了几样玻璃工艺品后,踏上返程。札幌到小樽的往返,我们分别是乘火车和坐巴士,单程时间都是1小时不到。回到札幌,晚上就在酒店附近走走,看看札幌夜景。小樽运河小樽旧港小樽旧铁路北一硝子札幌夜景D8 11月4日 札幌上午的景点是酒店附近的北海道大学,这个日本排名第7的国立大学,整个校园是一座开放的大公园,草坪、大树、小桥、池塘和红砖建筑、白色木屋相呼应,显得和谐和美丽,漫步走在铺满落叶的银杏大道上心情尤为轻松。下午乘车来到札幌市郊的定山溪,定山溪距离札幌酒店约27公里,乘坐的巴士需要事先电话预订,否则得看是否有空位子才能上车。我们到了那里,顺着定山溪步道走到二见吊桥,拍照留影后返回车站。北海道大学定山溪D9 11月5日 札幌上午随意逛了札幌车站南口附近的北海道旧道厅和时计台,简朴的建筑周围环境优美,当年中国领导人参观时留下墨迹“以德为邻”,这个理念在今天尤为珍贵。下午继续在札幌火车站南口逛街,参观了TOTO生活馆,兜了附近的大丸百货、东急百货商店,买了些衣服和小电器。北海道旧道府计时台以德为邻D10 11月6日 札幌—上海上午9点多乘轨道交通前往札幌新千岁机场,顺便体验一下当地早高峰乘车感受。车厢里遇到一班小学生,估计是学校组织秋游到机场,由老师带领的孩子们集中地站在车厢链接处,大孩子搀着搂着小孩子,友善和快乐,好奇心让我们一直关注他们直到机场。新千岁机场国际航站楼免税商场的商品很丰富,特别是北海道当地各式特产品种较全,我们选购些日产保温杯和生巧等作为伴手礼,让一些亲友也分享日本旅游的喜乐。东航班机在下午1点50分左右起飞,3小时20分后顺利抵达上海浦东机场,我们北海道十日游就此告一段落。小学生在轨交车厢里小学生秋游到札幌机场后记。补写这篇游记的时间是在此行1年半以后,是席卷全球的新冠肺炎疫情高峰趋缓之时,疫情也导致个人春季九州游计划“泡汤”,个人3年到日本旅游4—6次的计划(18年到21年三年签证)也可能泡汤。写篇游记既是回味,也是重游,更是期盼,盼望国际疫情趋好,希望各国能早日恢复正常经济文化生活,到那时人们恢复安居乐业,同时能如愿地到处旅游,重拾旅行快乐时光。