栗山町游记攻略

的夜枫告别吧；你一定会在NAGOYA的居酒屋，再要一杯清酒，将所有的风尘仆仆一饮而尽吧……如果你知道，在很长很长的一段时间里，你都将只能在回忆里与这一幕幕风景再遇见，你一定会想，当时再多拍几张照片，就好了；在那条没有人的山径上再走慢一点，就好了。谁不怀念呢，那回不去的2019年。

赤贝烤鲍鱼、蟹斗、生鱼刺身[烧肉京城]性价比近江牛，东京千代田区三崎町，推荐牛骨汤、横膈膜牛排、上等牛五花，请接住我的口水，好甲！【筑地市场】最新鲜的海鲜体验。【大涌谷】大约40万年前箱根火山活动的末期，神山的北山腹发生的火山大喷发形成的火山口遗迹，也被称为“大地狱”，箱根温泉的

号车厢、2号车厢、3号车厢） : “花小町” 熊本四季主题套餐花小町实际上是一家西餐厅，食谱采集了的秀美与火山的雄壮是它的注解。徜徉在雾岛林间，山中绿意揉合着香咸海风，自是一番享受。划）销售佐伯市的各类土特产品。特产预计将推出红茶和栗味生铜锣烧、果酱等。红茶产自深山，适度的温差

。Tips地址：京都府京都市右京区嵯峨小仓山田渊山町交通：搭乘JR嵯峨嵐山小火车到“トロッコ嵯峨站”，步行5分钟时间：9:00-低调的本堂，青莲寺的庭院向来以美丽而著称。主庭院据说是室町时代相阿弥的作品，是借栗田山作为景，建成这处以龙心池为中心的幽静池泉回游式庭园。北侧以杜鹃花

中松山城成为板仓氏的居城。加上缆车，门票大约1500日元。虽然城堡在险竣的山顶上，但有缆车和升降椅便可轻易地到达城楼的窗户远眺可以看到濑户内海松山市还有一个地方是刚好错过了小的可怜的高松城 20分钟就出来了从栗林公园回到住处并没有坐电铁而是选了JR，这是我见过的有史以来最小的JR

十分值得观赏。这里安静美好、质朴有古风。◎山中何事？松花酿酒，春水煎茶。── 张可久《人月圆·山中书事》一座宅子，隐在町中，往来无闲人。拾级而上，轻轻推开木门org交通：JR栗野站乘坐湧水町营故乡巴士﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋⛩鹿儿岛

园丁的精心修剪，如同盆景一样。 南湖上架设着弧度优美的偃月桥，从东端的假山飞来峰眺望的、借景浓绿紫云山的南湖、偃月桥和3岛美景是栗林公园的代表性风景。地址：高松市栗园町到达方式：乘坐JR在栗林公园北口站下车，步行3分钟即可到达；在JR高松站前5号站台乘坐33路或35路市营巴士，在

新懒癌患者的诞生算起来，已经整整一年没有在咱们穷游论坛发过帖子了。并不是熨斗儿我去年一年（2019年）没出去，我非但去了，次数还不少，算了算，韩国两次，日本得有四五次。刚才盘点了一下素材，能比较系统归纳成游记攻略的行程，至少得有3篇。但就是，我去年一年变懒了。。。各种拖延症，就拿这次要发帖的北陆之行来说，这是2019年春节前夕的行程，我愣是到现在，照片都还没有修完。这个春节，在家禁足了一个多月，也没能想起来说：我去论坛更新游记吧！转而打游戏去了。。。所以，今天想起来了，我也就不想再拖了，开始更新：熨斗儿2019年春节前夕的日本本州北路之旅：石川--富山--能登半岛和琵琶湖。北陆之旅的缘起日本的北陆地区，主要指的是日本本州岛中部沿日本海的地区，包括新潟、富山、石川、福井四个县。其实早在2016年之前，我都还以为北陆就是东北地区，其实不然。日本的东北地区，指的是东京以北，而北陆，则是关西和名古屋为中心的中部这两个地区的以北地区。那北陆哪些地方最有名呢？像东京富士山那种一说名字我们国人就“哦知道知道”，这样的地方真不多，最出名的应该就要数白川乡了。像日本海一侧两座最大的城市新潟和金泽，可能很多对日本不怎么了解的朋友都不知道。但各位不要觉得没什么出名的地方，这里是不是就没什么好逛的？日本每一个地区，都会有他们独特的文化点和景观。就我个人而言，之所以跑了日本这么多大大小小的城市，我也是觉得日本每座城市都有他们自己独有的风格和调调。最早接触到北陆的相关知识呢，也是通过一些影视剧。日本的导演们特别喜欢在金沢拍戏，因为金沢这座城市，和日本其他大城好像都不太一样，有点特立独行的感觉。金沢既有保存完好的古时城下町样貌，也有很现代的化的商业街区，有当地人喜欢去的大型的市场，也有各种小资、艺术情调泛滥的店家，而最关键的是，这里人很少，没有其他大城市那种喧嚣、车流不息、人流不息的压迫感。也因为人少的关系，金泽的城市规模，比如街道、建筑的尺寸，都似乎要比其他城市的大一些。还有就是在看《食彩之国》这部系列纪录片的时候，我知道了能登半岛和轮岛，日本最著名的松叶蟹的产地。这些组成了我对北陆的最初印象。所以在我家猫同学计划瓜总上学后的第一个假期去哪旅行的时候，当获悉飞大阪最便宜，我就知道，要去北陆了。因为大阪周边一圈都跑遍了，只剩下北陆。确定了目的地，我大概花了两个小时的功夫，就拉了一个北陆10天的行程出来。大致线路是大阪入境，然后取道琵琶湖一路北上，过滋贺、福井，到石川县，以金沢为中心点，在北陆游览大约5-6天，然后原路返回。但在返回的路上呢，还要停留两个琵琶湖沿岸的城市，一座是长滨，一座是彦根。最后回到大阪，给我家领导留一天买买买的时间，然后回国。用到的pass这趟旅程，最主要的一程交通就是从大阪到金泽，这一程没有新干线，往来主要靠【雷鸟号】特急列车，单程是7100日元，往返14000。再加上从关西机场到大阪站，北陆地区和琵琶湖的各种短途交通。一个人的整体交通费用是绝对要高于15000日元的。所以在西日本铁路周游券中，售价15000日元、有效期7天的【关西&北路地区周游券】十分合适。我也选择了购买。我们家出行很魔性，这次呢猫同学是刷到了山东航空济南飞大阪的机票，很便宜，1600多元，于是呢，我们的航班是晚上八点左右从济南起飞，早上我们在郑州收拾妥当，然后开车奔袭500公里，从郑州一路开到了济南遥墙机场，把汽车往机场停车场一扔，坐飞机走了。可能有的朋友会说，你折腾不折腾啊，这一路油费过路费停车费都多少钱了？其实，猫同学的娘家距离济南就一个小时车程，我们回程的航班是大年三十的，所以等到了济南，我们就直接去猫同学家过年去了。到达大阪这一晚到了大阪关西国际机场，已经是晚上的11点了，因为我定的JRpass的使用日期是从第二天到第八天这7天。所以我们也没计划前往大阪市内，不然还要掏车票钱。于是呢，我定了春秋航空建在泉佐野市的春秋唐草酒店。春秋唐草酒店这家酒店了不得，2016年开业，至今两年多时间，入住率一直维持在93%以上，可以说几乎天天满员。日本酒店业很羡慕，甚至还组团来考察，奇怪这个唐草酒店是怎么做到如此高入住率的呢？其实他们看也是白看，我们国人都知道，春秋最早是做旅行社起家的，后来旅行社做大了，客人多了，人家自己开了航空公司来运输自己的旅客。有了旅客，有了自己的航空公司，再建自己的酒店，就是顺理成章的事情嘛~说白了，春秋挺狠的，一次旅行所有能挣钱的项目人家都自己来，全产业链。目前春秋在日本也有他们自己庞大的大巴车队，我估计下一步要喜提新干线了，哈哈，开玩笑。我知道有人一直很看不起春秋，觉得廉航差劲。其实，正是因为像春秋、吉祥、西部、这些小的航司崛起，咱们国家的飞机票其实经历的是一次断崖式的价格大跳水期。以前无论飞哪儿，动辄三四千起售的机票时代很多人都还没有反应过来，就结束了。现在诸如国行、南航这些老牌的大航司，也经常会推出千元左右的机票，国内甚至几百元往返，这在十年前都是不可想象的。当价格跌到不能再跌的时候，拼的就是服务了。这对我们坐飞机的普通乘客来说，只有好处没有坏处。但是，春秋的这间大阪关西机场的唐草酒店，体验度真的不算好，只有两层，房间密密麻麻，比我们常住的东横还小，而且很多房间是没有朝外的窗户的，幽闭恐惧症的人会觉得十分憋屈。好在只有一晚，第二天一早，我们就乘坐电车，前往大阪站，然后乘坐雷鸟号列车，差不多下午四点的时候，到了北陆最大的城市，金沢。在更新金泽之前，照旧，老帖子：https://bbs.qyer.com/thread-1019728-1.htmlhttps://bbs.qyer.com/thread-1352964-1.htmlhttps://bbs.qyer.com/thread-1455359-1.htmlhttps://bbs.qyer.com/thread-2522557-1.htmlhttps://bbs.qyer.com/thread-2635993-1.htmlhttps://bbs.qyer.com/thread-2788164-1.htmlhttps://bbs.qyer.com/thread-2866358-1.htmlhttps://bbs.qyer.com/thread-3017498-1.htmlhttps://bbs.qyer.com/thread-3138141-1.html