2019-08-06
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作者：ccoder
前往朝鲜最方便的出发地是丹东，价格也最具性价比。这次旅行其实是从杭州出发，先飞青岛玩了几天，然后再飞丹东，同时租了辆车沿着鸭绿江边境一路游玩，接着到了预定的时间进入朝鲜，离开朝鲜后又去北京玩了几天。写在离开之时坐在回程的火车上我一直在思考这几日朝鲜旅行时的所见所闻和所想，对朝鲜的认识还是有很大的改观。朝鲜不能通过世俗的价值观来衡量其贫富，他们没有私人财产，一切都属于国家，即使在城中市民拿到的每月工资也仅仅叫作生活费。这跟中国七十年代初，中美乒乓外交美国队员回国后接受采访时的描述十分相像，没有私人财产，没有宗教信仰，用世俗观来套用是不可思议的，但不可以这么套用。社会体制决定了这种状态，再回过来看看其他的发展中国家，大部分都是在二战后逐步建国，朝鲜选择了纯粹的社会主义共有制度并一直延续（目前全球唯一的国家），而大部分国家不管是经历了体制的转化还是直接对外开放，普通民众并没有因此生活的很好，反倒社会风气却出现了很大程度的下降。在20世纪七八十年代朝鲜的国力在亚洲仅次于日本，当中国人均GPD还只有200多人民币的时候，朝鲜已经达到了600多美元，当时工业化高度发展，工业品畅销社会主义阵营国家，但是随着1991年苏联的解体、工业最需的石油进口受阻(工厂塌陷式停产)、1994年开始持续10年的水灾旱灾(死亡率达全国人口的5%)、2009年货币改革的失败等等，另这个国家的前进之路困难重重。但朝鲜仍是一片净土，希望这个国家越来越好。关于朝鲜旅行首先需要知道的是如今的朝鲜旅行只能跟团游，而且禁止私自脱团和与当地人接触。朝鲜从1981年开始正式对外国人开放旅游，直到90年代苏联解体后国家发展断崖式恶化之前，都可以无限制接触当地人。可做朝鲜业务的中国旅行社基本集中在丹东，而且这些旅行社相对其他旅行社要不正规的多，各家提供的朝鲜旅游行程也漏洞百出，十分不严谨，很多小旅行社自己并没有朝鲜业务资质，采用挂靠方式接单后找相对大一点的旅行社申请出境。这些旅行社尽量的不告知游客所有的信息，想要游客知道的越少越好，像我这种会问的比较清楚的游客，即使在做了不少功课之后跟旅行社沟通时也是被介绍的云里雾里，再问下去旅行社就表现出不耐烦的态度了。所以我特地总结了一下，让这些信息透明化。01 可选目的地朝鲜开放的旅游城市十分少，即使这些开放的城市中也只有十分有限的几处景点允许参观。而且这些年开放的城市名单越来越少，如今连妙香山也取消了，深度游只剩下首都平壤和开城（板门店）两座城市。开放的城市包括：罗先市的地位十分特殊，其实行独立于朝鲜的经济政策，类似改革开放试点城市，前往罗先市不需要朝鲜签证。除了前往罗先市旅游需要从延边口岸参加旅行团，其他城市都是从丹东出发。目前最主流的是4日游，中间两天分别游览平壤和开城两个城市，头尾两天为火车路途，三晚住宿均在平壤，需要提前15天由旅行社代办签证，需要使用护照；1日游和2日游不需要办理签证，可以到了丹东后再找旅行社现场报名，凭身份证就可以，不需要护照。以前还可以定制5-10天的旅行，现在旅行社好像都取消这种定制旅行了，定制的目的城市就是上表这几个，但其实我觉得4日游已经差不多了，对于旅行经历来说与定制化的5-10天旅行没有太大区别，而且4日游价格实惠。02 团费价格区别中国旅行社在朝鲜旅游的角色类似于中介，他们一方面找中国游客，另一方面联系朝鲜国营旅行社，在成团后送游客到口岸后他们的工作的完成了，接下来就是朝鲜旅行社负责在朝鲜接待。各家朝鲜旅行社的线路也基本类似。朝鲜4日游的价格区别主要体现在入住酒店和前往平壤的大交通两个方面：03 酒店差别具体选择一级还是特级酒店并不是自己可选的，在报名时询问旅行社这一天出发的团预定的是哪种类型的，同一个团不会出现有些人住一级，有些人住特级。这次我在出发前都不知道我们的团是一级还是特级酒店，报名的时候旅行社说里面大部分人想住特级，结果到了朝鲜后发现是一级酒店。特级酒店的团费相对于一级酒店会增加300-400元。本来我是很想住羊角岛饭店的，因为拍照的视野十分好，不过后来在平壤市区游览的时候有一项自费项目，花40元可以坐电梯登到比羊角岛位置更好的主体思想塔顶层，高100多米，在这里拍摄平壤市区的视野十分棒。04 丹东-平壤交通关于丹东前往平壤的交通方式在各家旅行社的行程单上都写得十分模棱两可，而且哪怕写着国际火车实际上也很有可能是大巴+火车方式。目前从丹东前往平壤主要有以下三种方式：第3种雷同于第1种，对于旅行社来说，第2种的实际成本应该要高于第1种。采用第1种方式的旅行社通常在介绍行程时会介绍的十分模糊，比如说告知游客乘坐的是旅游专列，而游客潜意识中会将其等同于国际联运，实际上是两码事。如果游客没有问起交通方式，旅行社就尽量规避这个问题。不过第1种大巴+火车旅游专列的方式尽管有些折腾，但是对于我来说还是挺喜欢的，特别是在进入朝鲜这个十分特别的国家，因为在入关时可以一段一段的体验过去，先是汽车经过鸭绿江大桥，然后转入桥下的入境大厅安检，接着又坐上大巴前往火车站，再穿过火车站来到月台，接着在月台上等上3个小时，十分有经历感。向多家旅行社联系后得到以下说明：1）、据“国际火车联运”旅行社说大巴过境方式可能存在当天入朝1日游人数多的话就会拒绝入境；2）、据“大巴+火车专列”旅行社说一两年前是比较乱是有这种情况，但是如今已经对旅行社有人员配额，只要申报过的都是可以入境的，而“国际联运站票+专列”倒可能存在不允许入境的情况，因为在国际联运中站票是不允许的。以上时间只能做参考，比如从新义州出发的（大巴+火车专列）为15:00，那天我们12:00就到了月台上，一直都在等，因为那天原计划的那列火车坐不下我们这么多人，后来等到14:30从平壤到新义州的火车到站后，挪了3节车厢到我们的火车上，所以火车在15:00才发车。总得来说，大巴+火车专列方式的时间确实不可控，可能傍晚就到达平壤了，也可能像我们那天到晚上22点才到达平壤。丹东-平壤：220km平壤-板门店：168km05 旅行社选择从丹东出发的旅行社并不是那么多，而且名字都十分混淆，有些挂了两个抬头。携程、飞猪等OTA平台都没有朝鲜线路的产品。百度搜索出来的一些旅行社又不知道实际评价如何，只能凭感觉。而且定金交付，没有合同，没有第三方平台，万一有骗子公司都说不定。我这次找的这家旅行社是让我十分不放心的，从交了定金开始到出发那天在海关门口等着时我都不确定对方是不是骗子，我特意提前两天到达丹东，每天去旅行社，都是关着门的，电话联系又是各种理由。极度没有信任感，回来后好几个朋友来让我推荐旅行社，我都没敢推荐，要是朝鲜旅游产品上线OTA平台后估计这类没有丝毫服务意识的旅行社都没有生存空间了。有些旅行社会在报价时耍些花招，比如给你报个比较低的价格，最后收钱时再跟你说这个价格不含签证费，不含军事管理费之类的，要注意，所有这些名目都是旅行社自己设置的，正规朝鲜旅游报价都是全包价，包含所有在朝期间的旅行必要费用。这次在朝期间，除了全包价包含的内容外，有两处自费项目，一处是40元的平壤主题思想塔登塔，十分值得，能在100多米高空看平壤全景；另一处是由于10万人表演被叫停后，花200元观看朝鲜杂技团，在世界上也是很有名气的。有旅行社说朝鲜旅游的出境申报并不能说是观光旅游，而是各种名义的考察团，实际上并不是，我拿到的签证上写着旅游签证。
