2018-10-27
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作者：镜之形而
朗塘利隆（Langtang Lirung 7227）view @way to Langshisa Kharka 3920键尼萨山脉（Ganesh Himal）view @Laurebina Yak 3950安纳布尔纳峰群（Annapurna Massif）& 马纳斯鲁峰群（Manaslu Massif）view @Laurebina Yak 3950朗塘山脉（Langtang Himalaya）view @Kyanjin Ri 4773湿婆神湖（Gosainkunda 4380）我们为喜马拉雅代言，也为沉默的夜空、和无名的人们代言读前提示本季天高地厚为喜马拉雅徒步系列第6季，2018年9月末至10月初、秋季徒步朗当、神湖环线（Langtang Gosainkunda Circuit Trek LGCT），并登顶坎津日（Kyanjin Ri 4773）、抵达神湖（Gosainkunda 4380）和劳雷比纳垭口（Laurebina Pass 4610）的行程全文约62000字，其中航拍及攻略部分25700字，分日游记部分36300字照片及地图约300幅，短视频若干详细阅读时间在7-9小时内容以尼泊尔喜马拉雅地区的自然地理、人文生态、民族宗教、徒步活动的介绍，以及博主部分个人经历与感想为主本系列为纪实性游记，文中所有人物及经历皆为实际存在或发生过，不存在艺术加工或虚拟架空的成分，无购物、美食等相关内容；由于此行为Solo徒步，以部分自拍证明行程、及登山经历本季拍摄器材：5D MARK III腾龙15-30/F2.8腾龙24-70/F2.8佳能70-200/F4小米mix2s原文同步发布于楼主个人公众号：镜之形而本系列前情、后续游记可参考穷游原贴如下第一季（2013年冬季安纳布尔纳大本营，ABC）第二季（2015年冬季昆布珠峰地区，EBC）第三季（2016年冬季大吉岭辛格利亚国家公园）第四季（2017年冬季安纳布尔纳大环线，ACT）第五季（2018年冬季马纳斯鲁环线，MCT）第七季（2019年秋季马纳斯鲁西坡、昆布垭口连穿，BTT/KHP）以第一季改编的纸质书《旅行，直到另一个世界：在尼泊尔》（ISBN:9787557001575），可至下列链接关注京东、当当成书背景喜马拉雅分区域地理资料天高地厚系列游记将汇集笔者对喜马拉雅山脉地理、人文了解之大成，文中会出现极多相关地理、人文概念，大部分是第一次被翻译成中文。若对这些概念有疑问、或想要深入了解、或需相关资料的，可至楼主撰写的2016版《喜马拉雅分类》资料集相关章节查询参考喜马拉雅分类（0）总论喜马拉雅分类（1）南迦巴瓦峰群喜马拉雅分类（2）巴恰西仁山脉喜马拉雅分类（3）康格多山脉喜马拉雅分类（4）库拉冈日山脉喜马拉雅分类（5）卢纳拉山脉喜马拉雅分类（6）卓木拉日山脉喜马拉雅分类（7-8）东迦山脉&曲登尼玛山脉喜马拉雅分类（9）干城章嘉山脉喜马拉雅分类（10-11）贾纳克山脉&乌巴克山脉喜马拉雅分类（12）马哈兰古尔山脉喜马拉雅分类（13）洛尔沃林山脉喜马拉雅分类（14）拉布吉山脉喜马拉雅分类（15）希夏邦马/竺嘉尔/朗当山脉喜马拉雅分类（16）键尼萨山脉喜马拉雅分类（17）安纳布尔纳山脉喜马拉雅分类（18）道拉吉里山脉喜马拉雅分类（19）色林吉山脉&贡当山脉喜马拉雅分类（20）马纳斯鲁山脉喜马拉雅分类（21）达莫达山脉喜马拉雅分类（22）白垒山脉友情声明：博主为非职业的独立旅行者，仅基于个人爱好与分享撰写本系列，文中所有照片、文字、地图均为博主独立拍摄和原创，并未与任何个人、团体进行过任何形式的商业合作本系列的文字和图片可供个人爱好者、非盈利团体进行学习、交流、参考、分享，但谢绝一切以盈利为目的的个人、团体进行任何形式的转载或挪用，谢谢配合Preface 1徒步最后一天，经过漫长的2770米巨幅下撤，向导拉曼（Raman 为昵称）和我终于来到了终点通泽（Dhunche 1960）虽然通泽只是个弹丸之地，与中国西部公路边的寻常小镇别无二致，可它既是加德满都北部拉苏瓦县（Rasuwa District 藏译热索）的首府，又仅距离北侧如今中尼之间唯一口岸吉隆热索（Kyirong Rasuwagadi）2小时车程因此，海量的检查站分布在这个坐落在山脊顶部的小镇周围，有些归属于边防军队，有些则是警察或海关，当然，还包括朗当国家公园（Langtang National Park）的检票站在雨季过后、气候温和的10月，是传统意义上的徒步活动旺季，也是货运、商贸开始繁忙的时节，徒步旅行者、户外玩家、商人、卡车司机等形形色色的人们聚集在此，等待着前往高山之巅、抑或是往来于喜马拉雅北坡的西藏，一时间，使得此地变得人声鼎沸我们拖着疲惫且饥肠辘辘的残躯，试图在此寻找一个落脚点，以便等待次日一早回加德满都的班车，却收获了一个个满房的回答，在几乎翻遍了整个小镇之后，最终仅有一家设施陈旧的尼泊尔传统旅馆接待了我们对于刚刚走完10天、100多公里山地徒步的我们而言，或许住在这样一个甚至没有热水洗澡的简易旅馆，将会是另一种意义上的挑战与此同时，与我们几乎同时下山的另一对德国游客，在向导的带领下也入住了这家旅馆。而我在山上认识的朋友、17岁的达芒族（Tamang People）少年比卡什（Bikash）已经在这支队伍中找到了一份背夫的工作，只因带队的好心夏尔巴向导收留了这位梦想着赚钱买智能手机的藏缅后裔我们不想呆着简陋且毫无陈设的房间里，两支队伍的人们都混迹在了底楼饭堂。经过几天断断续续的交流，比卡什和我已经成为不错的朋友，也聊了许多话题，包括他的家乡努瓦科特（Nuwakot 加都北部）和达芒族的方言（Tamang Language）无所事事之间，他说要推荐一首达芒族语言的流行歌曲给我，问我有没有兴趣。这是一个深入了解尼泊尔山地少数民族的好契机，我当然欣然应允，并当即在网上搜索这首歌这首歌的名字叫“Makhamalki Chola Wara”（有兴趣的朋友可以去Y站搜索），是一首旋律非常欢快、极具达芒族特色的歌曲，让我想起2016年在云南搭车时听过的傈僳族歌曲，同为藏缅语族的它们自然是有风格上的雷同之处不过我不知道歌词的意思是什么，也并不甘心就这么听过算数，便叫比卡什试着翻译这首歌的第一句歌词——Makhamalki Chola Wara Syama Jyama Ping，这是用罗马字转写后的达芒语以比卡什那学渣级的蹩脚英语，无法准确表达这句歌词的意思，所以我们只能用笨办法，即把每个单词单独进行翻译Makhamalki——海拔2000左右常见的一种花卉Chola——上衣 ClothWara——红色 RedSyama——下装 PantJyama——漂亮 BeautifulPing——蓝色 Blue这就像玩拼字游戏一样，当我们逐个把单词翻译完，我瞬间就知道了这其中的意思——你今天穿得漂亮得像花儿一样。这必然是一首男女间互相调侃的情歌对唱当比卡什还在绞尽脑汁琢磨着怎么解释这句话的时候，我把这个答案告诉了他在他坚定地肯定点头的同时，我们不约而同地兴奋着狂拍大腿他高兴，是因为自己民族的文化被异族接受和理解我高兴，则仅仅是因为当时我觉得自己简直是个天才在一边看了我们半天的夏尔巴向导这时试图和我搭话，不仅是因为感觉到了我对喜马拉雅山地民族文化的认同，更因为之前的那一句措拉垭口（Chola Pass 与达芒语Chola同音）这位夏尔巴是一个高阶向导（High Class Guide），当然，我早就从他那件限定版的抓绒衣上推测了出来。那件衣服显示出，他曾经参加过一支攀登珠峰的日本登山队例如这类高阶向导，通常实力非常强，许多甚至都有服务于8000米级登山队的经验，对于山地生存、跋涉的理解都处于一般旅行者难以企及的层次，只是由于伤病或年事已高才不得不退役，然后从事相对比较轻松的徒步向导工作这一晚向导喝了不少酒，因为能有一位高阶徒步者（High Class Trekker）陪他畅聊山岳地理和文化使他格外高兴通常，当高阶向导遇到高阶徒步者，他们一般都会谈论一些高阶的话题。就像我们从向导的故乡昆布地区（Khumbu）切入，继而扩展到翻越特西.拉普切（Tesi Lapche La）去到洛尔沃林（Rolwaling）、以及翻越阿普拉普察拉（Amphulapcha La）去往马卡鲁地区的夏尔巴尼坳（Sherpani Col），仅能凭记忆就走遍大半个喜马拉雅我甚至利用这个机会，询问了南帕拉垭口（Nangpa La）的近况，结果当然如所有人知道的那样，这个垭口在近年来已经几乎关闭状态在喜马拉雅，最吸引我的一点莫过于人文环境的多样性（Diversity of Culture Enviorment），而且这一点，我个人认为是人类继续繁衍生存的最重要前提好比此刻，坐在桌上的4个人都分属于不同种族，拉曼是刹帝利族印度雅利安人（Chhetri Indo-Aryn）、向导是藏族夏尔巴人（Sherpa）、比卡什是努瓦科特达芒族、而我是中国少数民族但我们之间并没有显见的隔阂在资本主义、消费主义席卷全球的大背景下，这种能恰如其分地融合的多样性的生存空间已经越发狭窄，而在喜马拉雅群山之间，严苛的自然环境使得人们不得不相互合作，多样性的融合仍是这里至关重要的生存逻辑自然是人类的终极天敌Preface 2结束谈话回到房间准备睡觉，然而当我推开房门，至为壮观的一幕使我随即懵在当场只见成百只飞蛾，各种不同颜色、各种不同种类，被房间的灯光吸引着飞进了屋内，聚集在天花板上，或是围绕着照明灯进行多姿多彩的飞舞我一时差点笑出声来，刚刚谈论到喜马拉雅地区的多样性，就马上演绎了一出现场版的生态系统多样性（Diversity of Eco System）。若我是个昆虫学家，恐怕是要当场喜出望外了但是很遗憾我不是，我目前只是个体力枯竭、浑身汗渍、急需睡眠的徒步完成者，基本上无力陪你们玩耍。幸运的是，我虽然是个城市人，却有较长的农村生活经历，对房间里飞满虫子这件事并不陌生，也并不介意只要它们不来骚扰我然而当我熄灯后，却又发现了另一个新故事。这个房间的房门，并不是完全密闭的，在它的上方是一块玻璃，外面走廊里的灯光，会透过这块玻璃照进房间里——当然，也不存在帘子之类的东西能把玻璃遮住而这些失去了屋内灯光指引的蛾子，随即又被走廊里照进来的灯光吸引，并义无反顾地向着这些光芒飞去。于是乎，屋内又开始充斥着各类振幅不一的翅膀振动声哪怕我的睡眠质量再好，这下也完全睡不着了，怎么办？当然是办它们！我随即抄起拖鞋，开始喜马拉雅地区十分忌讳的杀生，而且可能是大屠杀，不过此时也管不了那么多了然而这些飞蛾也是有趣得很，它们不是一拥而上，而是像在叫号机上取了号一样，排着队挨个上。每当我干掉一只，就会隔不多久又上来一只，经久不息，如同商量好了一样，用车轮战来诛杀我的耐心此时，无由来地想起来了那句著名的——虫子从来没被真正消灭过最终，投降的确实是我，我的耐心被完全耗尽，便放弃了这持续了大半夜的屠杀，躺回了床上，继而试图把它们的追光当成一场表演来欣赏。虫子们没有放弃，它们依然在孜孜不倦地冲向那块或许它们永远无法穿透的玻璃虫子的性格也有差异。它们中的大多数，会知难而退，选择停在那块玻璃上，享受着那扭曲的温暖；而极少部分则非常倔强，会一次次用尽力量去撞向玻璃，就为了触碰那梦想中的光亮，最终力竭而死我看着它们，如断了线的风筝一样，自由落体到地上，混迹在那些死于我的拖鞋板的同伴的遗体之间，我心想，这些虫子为何如此愚蠢呢，无论做什么，在未来等待它们的，都是一样的结果虫子们做出了它们的选择，所以，它们从来没有被真正消灭过而我们的选择，又是什么呢第四次喜马拉雅航拍 Himalaya Aerial Shoot关于民航客机航拍博主所撰写了数季的《天高地厚》系列游记，内容其实不仅仅是介绍喜马拉雅山脉的山峰和徒步活动，还包括跨喜马拉雅地区地理、历史、政治、人文、宗教、民族这些因素综合而成的庞大生态系统，并用基于旅行者的视角进行观察和分析除了这些地面平行视角的浏览之外，航拍（Aerial shoot）也是本系列游记中非常重要的一环。这里的航拍主要指代针对川西高原、横断山区、青藏高原、喜马拉雅山脉沿线这几大具有关联性的地理区域的拍摄主要乘坐过的航线有成都-拉萨-加德满都航线（CTU-LXA-KTM）、加德满都-博卡拉（KTM-PKR）航线、加德满都-卢克拉（KTM-LUK）航线航拍能够以更宏观的视角，去观察这些世界上独一无二的地质风貌区的特点，而民航客机的低门槛、便捷性，则为怵于应对高原低压缺氧环境、抑或无力进行长距离徒步的普通旅行者提供了一种了解该区域自然风光的途经自2013年第一次前往喜马拉雅地区徒步伊始，我在2013、2017、2018这3年内，累计4次乘坐颇具代表性的成都-加德满都航线进行拍摄，在此过程中，对飞行航路、沿途景观分布、拍摄方法的认知和理解都在循序渐进中持续改善，而且，每一次都会有新的发现至本季航拍结束后，已收集了该航线沿途绝大多数重要景观的照片资料。仅有贡嘎山主峰（Minya Konka 7556）和希夏邦马主峰（Shishapangma 8027）始终没有机会拍到画质很好的，不过这两位大佬已经在地面上有过非常理想的拍摄经历，而且以后想必也是还有机会的，并不特别执着就是了本季航拍情况在此次第6季、第4次航拍过程中，取得了较大突破，在喜马拉雅众神的眷顾下，一举斩获非常难以接近的锡金喜马拉雅（Sikkim Himalaya）3个分段其中几乎完整拍到了整个干城章嘉山脉（Kangchenjunga Himal），以及附近曲登尼玛山脉（Chorten Nyima Range）、东迦山脉（Dongkya Range）的主要山峰由于持中国护照无法进入锡金，而且该现状在可以预见的将来难有改变。西藏北坡则受山原地貌影响，视线严重受阻，在大多数场合下只能看到山体的上半部。所以，要在地面看到无遮挡、山体形态较为完整的锡金喜马拉雅，目前是难以实现的在这种背景下，这条航线的航拍则是一个相对理想的替代方案，而且航路走向会沿锡金北部、尼泊尔东部绕1/2圈，对于观看锡金喜马拉雅非常有利另外，不丹喜马拉雅方面的卓木拉日山脉（Chomolhari Range）、库拉岗日山脉（Kula Kangri），拉轨岗日（Lhagoi Kangri）主峰群也皆有新的角度入账其他还包括看到了喜马拉雅东段的雅拉香布、和更远处的康格多山脉（Kangto Range）主峰群，这是第一次从空中看到她们的身影，并拍下了几张弥足珍贵的照片回想今年2月，我在第5季中冬季挑战马纳斯鲁北侧的拉克垭口（Larkya Pass 5106）遭遇失利，又面临多年搭档肉哥的退役而不得不独自上路，可以说，喜马拉雅徒步一度走到了一个较为艰难的时刻而这次航拍、包括这第6季在准备并不充分的情况下相对成功的徒步，则是艰难中一个至为积极的反馈我并不能像有些朋友一样随意选择出行时间，手头也只有有限的预算和已然使用了6年的陈旧器材，本身能做的，唯有以勤补拙、强化细节。目前有此成果，已经无法再要求更多关于航拍集锦因此，在开始第6季徒步游记之前，我依然会先用一个章节的时间，将这4次航拍的照片做一个加强版的汇总集锦，并对照片中的大多数地理标的进行中英文标注，并对一些颇有争议的名称翻译原则、历史沿革做简单讲解除了力求做到阶段性的基本完善，也希望各位观众能在每一季的天高地厚游记中，看到我在坚持中的哪怕点滴进步。我这个人是从不走捷径的，因为对于一个赤手空拳的普通人来说，不走捷径才是最可靠的路关于在照片中对地理标的进行标注，我本人应该是国内最早付诸实践的人之一，缘起于2012年左右在一本导游书上看到的、对安纳布尔纳峰群（Annapurna Massif）的全景照片做的标注尽管那副照片标注得很粗糙，很多名称、海拔也并不确切，可毫无疑问的是，这张照片是吸引我前往安纳布尔纳大本营（ABC）的理由之一，也正是由于这种标注方式的启蒙，才让我萌发了为山峰、及其他地理标的标注的想法至于为什么要这么做，这个答案在本季徒步路上已经想明白了因为这些山峰，包括冰川、河流、山脉、村落等等的这些名字，其本身就是我们本次人类文明存在过的证据，这些名字就是我们的名字，它们随着我们而产生，也会随着我们而消逝如果有朝一日，我们这次文明归于灭亡，海洋、冰河、沙漠、雨林会在短时间内迅速抹去我们存在过的痕迹，那么这些我们为其命名的名字也会随之消失在时间的长河中即便直到下一个文明再度产生，也不会再有青藏高原和四川盆地、不会再有喜马拉雅和喀喇昆仑，不会再有拉萨和加德满都，不会再有羊湖和费瓦湖，不会再有恰青冰川和锡亚琴冰川，也不会再有猎户座和银河系，它们又会被命名为别的名字，而不再与我们有任何关联若我们人类确为大自然的产物，那么敬畏自然，便是尊重自己。若我们人类确为大自然造物中的一个奇迹，那么先于这种奇迹发生的，正是青藏高原和喜马拉雅的隆起所带给我们的水源山就是我，我就是山我为他们标注，为生活在那里的人们标注，就是为自己标注我们不分彼此，也互为彼此、照亮彼此若这世界不再有光，我就是唯一的光航拍情况简要1、拍摄时间：2013年2月，成都往返加德满都，加德满都往返博卡拉2015年2月，加德满都往返卢克拉2017年2月，成都往返加德满都2018年2月，成都往返加德满都2018年10月，成都往返加德满都2、使用器材：5D MARK III佳能 17-40/F4佳能 70-200/F4腾龙 15-30/F2.8腾龙 24-70/F2.83、参考数据源维基百科（Wikipedia）维基地图（Wikimapia）喜马拉雅资料（himalaya-info.org）谷歌地球（Google Earth）尼泊尔纸质地图（Himalaya Map House）开放街景地图（Openstreetmap.org）喜马拉雅数据库（himalayadatabase.com）4、名称翻译原则（1）有官方译名的，原则上按官方译名（2）无官方译名的，原则上按先例（3）无官方译名、也无先例或先例不合适的，按实际情况翻译（4）喜马拉雅北坡的，原则上按藏语译法惯例（5）喜马拉雅南坡的，原则上按尼/梵/英语读音音译（6）跨边境线的，根据实际情况判断5、海拔确认原则（1）有国际/国内统一标准的，按此（2）无国际/国内统一标准、有单一数据源的，按此（3）无国际/国内统一标准、有多个数据源的，按各数据源与谷歌地图对比后取最近似值（4）无明确数据源的，按谷歌地球实测后+50米计（5）海拔高度误差始终存在，请勿纠结我再补充两句至于航线简介、沿途景观介绍、航拍方法等，已在第5季游记航拍部分中详细介绍，可移步参考，在此不再重复赘述以下按成都出发、前往加德满都的航线为例，顺序列出沿途地理景观，舷窗位置皆以该方向为准，下方注释会列出拍摄年月未标注的照片，为单独特写无需标注、或无法辨认的景观，有认识的观众欢迎补充由于所有照片及标注均由我单人完成，工作量巨大，错漏在所难免，欢迎在有理有据的前提下指正航拍集锦标注版（125P）一、川西高原（Western Sichuan Plateau）邛崃山脉舷窗位置：右侧预计观看时间：起飞后10分幺妹峰（2017/02）幺妹峰，远处为羊满台群峰（2017/02）四姑娘山峰群全体阵容，及三条沟示意图（2017/02）大雪山脉舷窗位置：左侧预计观看时间：起飞后15分无法准确辨认，应为大雪山脉北部山峰（2018/09）海子山与田海子（2018/02）海子山与康定机场，冬季积雪覆盖（2018/02）沙鲁里山北部舷窗位置：右侧预计观看时间：起飞后30-40分神山卡瓦洛日，就在甘孜县城G317南侧（2017/02）雀儿山峰群全体出列（2017/02）雀儿山实际名为措拉（Chola/Tro La），意为有湖的垭口（Lake Pass）与昆布珠峰地区的措拉垭口（Chola Pass）意思基本相同只因中文翻译时误取了近似的音译而被称为雀儿山雀儿山两大主峰绒麦峨扎和多布峨扎（2017/02）沙鲁里山南部舷窗位置：左/右预计观看时间：起飞后30-40分*该地区较难识别地貌判断应为新龙县境内的雅砻江峡谷（2018/09）巴塘境内的甲拉本森和夏塞峰群（2018/02）横断山区 三江并流区舷窗位置：左/右预计观看时间：起飞后50-60分*该地区较难识别，无标注二、西藏中东部（Eastern and Middle Tibet）东念青冰川群（Eastern Nyenchen Tanglha Mountains）舷窗位置：左/右预计观看时间：起飞后70-80分*东念青冰川群虽幅员辽阔，但可分为4个主要集群，分别是1、波密县东南、八宿县南部的岗日嘎布集群2、波密县中部玉仁乡的则普冰川集群3、波密县西北部易贡乡的恰青冰川集群4、嘉黎县东南、工布江达县北部的乃朗峰（6870）集群航班会顺序经过这几大区域，可按时间线识别辨认东念青大部分冰川尚未命名，已标注的为国家官方命名口径不知名冰川一条（2018/09）恰青冰川是我国最大的海洋性冰川长达35公里，仅略逊于喜马拉雅一号冰川格重巴（Ngozumpa Glacier）然而航线恰巧从冰川正上方飞过，很难有机会拍到冰川全貌炯拉冰川位于恰青冰川反对侧（2017/02）勒普冰川、夏曲冰川皆为恰青冰川的邻居（2017/02）依然是恰青冰川集群的冰川，由此可见航线是沿着易贡曲飞行（2017/02）航线继续直线向西，北侧河谷是夏曲河谷（2017/02）新晋网红神山萨普岗日，远在较北的比如县境内，为东念青的第一高峰（2017/02）噶洛贡冰川是乃朗峰集群中非常明显的一条，呈双头龙造型伸入的河谷是易贡曲河谷，由此可见航线已经偏南，飞在巴松措上方噶洛贡西侧的一条大型冰川，尚未命名（2017/02）南迦巴瓦峰群（Namcha Barwa Complex）舷窗位置：左预计观看时间：起飞后80分*本区域包括南迦巴瓦峰群、加拉白垒峰群及周边由于峰群海拔较高，很容易识别区域地理请参考第二大标题南迦巴瓦峰群山脉、水文示意图鹤立鸡群的南迦巴瓦与加拉白垒，是喜马拉雅的东部尽头（2018/02）南迦巴瓦与加拉白垒形成的环形山结，挡住了雅鲁藏布江的去路（2018/02）南迦巴瓦和加拉白垒是两把刺天长矛（2018/02）喜马拉雅东段（Eastern Himalaya Range）舷窗位置：左预计观看时间：起飞后85-90分*该地区距离航线较远，常年云雾缭绕，观测几率较小区域地理请参考第二大标题藏区著名神山雅拉香布，在乃东县南侧较孤立的位置，泽（当）错（那）公路边脚下的雅砻河谷是建立吐蕃王朝的悉补野部落发源地（2018/10）非常难得一见的康格多山脉全体主峰，也是我第一此看见康格多主峰他们皆在南部错那县边境（实控）线上，山脉南侧是印控伪阿邦（2018/10）雅鲁藏布江中游（Yalung Tsangpo）舷窗位置：左/右预计观看时间：起飞后90-100分*该区域靠近拉萨贡嘎机场，常年大风，云量一般较小，通常都能看见但沙尘较大，对能见度会有不同程度影响成都-加德满都航班CA407/408会经停拉萨，有更多盘旋时间雅鲁藏布江最柔美的一段（2018/02）雅江特大桥是从贡嘎机场前往拉萨市区的必经之路（2018/10）雅鲁藏布江中游沿线一直饱受上游席卷而下的风沙困扰（2017/02）泽当机场高速建在了雅江北岸，从扎囊县可以过桥衔接北岸的高速（2017/02）卓木卡拉是羊湖北岸岗巴拉山的主峰（2017/02）雅鲁藏布江的辫状水系（2018/10）拉萨河谷（Lhasa River Valley）舷窗位置：右预计观看时间：起飞后100-110分拉萨河谷是西藏最适宜人类居住的区域之一（2017/02）过去，从拉萨前往机场、日喀则方向，需要走拉萨河左（西）岸的G318而现在，右（东）岸的机场高速大大缩短的行程时间（2018/10）拉萨河谷沿线可以开展农业活动（2018/10）堆龙德庆，想必乘过青藏铁路的朋友都对拉萨河大桥记忆深刻（2018/10）从贡嘎机场前往拉萨市区，需要走雅江特大桥、嘎拉山隧道，然后连通机场高速（2017/02）拉萨河是雅鲁藏布江五大流域面积超过1万平方公里的支流之一，汇入点在曲水县（其他四大，由西向东为多雄藏布、年楚河、尼洋河、帕隆藏布）（2017/02）这张图拍于2013年，已经是5.5年前的拉萨市容了（2013/02）羊卓雍错（Yamdrok Yumtso） 普莫雍错（Puma Yumtso）舷窗位置：左预计观看时间：起飞后110-115分从拉萨前往浪卡子、江孜、洛扎、亚东方向的S307必经的岗巴拉山垭口（2018/02）不丹喜马拉雅在三位大佬的领衔下即将登场（2013/02）不丹喜马拉雅（Bhutan Himalaya）舷窗位置：左预计观看时间：起飞后110-115分*该区域离航线较远，观看几率不确定区域地理请参考第二大标题不丹喜马拉雅第一高峰岗嘎本森，全部落在不丹境内，为不丹官方封闭禁登，至今仍无人涉足（2018/10）库拉冈日与卡热疆，全部落在洛扎县境内、普莫雍错南岸其南坡色乡的白马林错徒步线路是新晋网红（2018/10）岗嘎本森主峰由于全部落在不丹境内，位置靠南，在西藏境内无法看到全貌其北侧卫峰连康冈日于1999年为日本队首登，目前的有效数据大多来自于那次登山位置孤立在东边的打拉日集群，是措美县、洛扎县的界山（2018/02）库拉冈日山脉距离航线的真正距离之远如上图所示（2018/02）卓木拉日山脉，即便从空中远眺也是颜值拔群（2018/09）气势磅礴的不丹喜马拉雅全体出镜合影拉轨岗日山的两位大佬马上接班拉轨岗日山脉（Lhagoi Kangri Range）舷窗位置：左预计观看时间：起飞后110-115分乃钦康桑与卡鲁雄分别属于7000级和6000级入门山峰，颇受登山者青睐他们之间的夹缝便是著名的卡若拉垭口念青唐古拉西段（Western Nyenchen Tanglha Mountains）舷窗位置：右预计观看时间：起飞后110-120分念青唐古拉西段由两位7000级大佬领衔（2017/02）念青西段南坡的河谷是以藏香产地而著名的尼木县，河流是尼木玛曲（2013/02）山脉西侧尽头的穷母岗日（2018/10）北方守护神念青唐古拉峰，前方河谷是堆龙曲河谷（2018/10）日喀则年楚河三角洲（Shigatse Nyang Chu Delta）舷窗位置：右预计观看时间：起飞后110-120分日喀则市区就建立在雅鲁藏布江、年楚河交汇点上（2017/02）年楚河流域作为西藏一大粮仓，河流已经被保护了起来（2013/02）叶如藏布（Yaru Tsangpo）锡金喜马拉雅（Sikkim Himalaya）舷窗位置：左预计观看时间：起飞后130-140分*区域地理请参考第二大标题叶如藏布是岗巴县、定结县的主要河流，也是朋曲-阿润河的东源这条河流的最终去向是尼泊尔东部科西水系（Kosi）干流、以及恒河左侧支流错母折林，坐落在人迹罕至之处（2017/02）发源于中、尼、印交界处的卡尔冰川（Khar Gl.）的给曲是叶如藏布最重要的支流之一（2018/02）东迦山脉（Dongkya Range）的三位大佬列阵，卓木拉日客串出镜（2018/10）*关于Pauhunri的译名问题此前见国内有将其翻译为泡罕里，这个译名可能来自于一个不那么靠谱的先例我个人觉得无论从字面审美，还是翻译惯例上，都不合适在此沿用维基百科的翻译口径堡洪里另外，从尼泊尔新出版的锡金地图上，可知其藏语名称为Lonpo Kyangzong在1979年军方出版的藏区地名翻译中，译成龙布夹东，个人觉得也不合适故而原创名称冷布江宗曲登尼玛山脉主峰群，背景的斯尼尔楚是干城章嘉锡金分段的最高峰（2018/10）*关于Kora Kang的译名问题Kora是英语转写的藏语，有绕行（circumambulation）或公转（revolution）之意为藏传佛教和本教用语，指围绕神圣标的的绕行，可引申为转山或朝圣（Pilgrimage）故在此翻译为朝圣峰北锡金最著名的神湖古鲁冬玛就在岗城耀集群脚下名称来源于莲花生大师（Guru Rinpoche/Padmasambhava）传说这个湖泊是莲花生大师从西藏返回路过时，在当地人的请求下施法幻化而成东迦山脉的大佬们，这可能是我们能看到她们的唯一角度了曲登尼玛冰川群，背后的老大干城章嘉马上出场接班（2018/09）干城章嘉山脉（Kanchenjunga Himalaya）舷窗位置：左预计观看时间：起飞后130-140分*航线会绕行该区域1/2圈，非常有利于观测只要天气状况良好，观看的时间十分充裕区域地理请参考第二大标题干城章嘉西南壁，可以看到全部4个8000米以上的峰尖（2018/10）干城章嘉西侧，可以看到本段绝大多数7000米级以上的峰尖（2018/10）昆巴卡纳又称键努（Jannu）名字来自于史诗罗摩衍那（Ramayana）中大魔王罗波那手下的一员大将他是干城章嘉集群尼泊尔境内的著名技术型山峰，攀登难度很大两个湖泊分别在尼泊尔和西藏境内，由一道不高的山脊隔开（2018/10）几米错同样也在我国境内，应尚未有人涉足（2018/10）干城章嘉西北壁，中央峰、南峰均被挡在主峰背后止惜错依然是在我国境内的干城章嘉北偏西，曲登尼玛冰川群开始显见实际图中下半部分都在我国境内，然而几乎一半的冰川尚未命名嘎曲/卡尔曲（Khar Chu）河谷，是给曲上游，就在定结县琼孜乡正南方向河谷中至少有5个冰川湖，尽头是三国交界处的琼桑峰大逆光下的干城章嘉西南，以及昆巴卡纳几乎垂直的北壁（2018/09）世界第三独立高点，从首登伊始就有不成文规定必须在到达他之前10米宣布登顶若每位成功登顶的登山者都遵守，那么这个高点至今还未有人真正踏上过三、中国/尼泊尔喜马拉雅（China Nepal Himalaya）乌巴克山脉（Umbak Himal）舷窗位置：右预计观看时间：起飞后140-150分*该区域海拔不高，是航班飞越喜马拉雅山脉的唯一安全航路区域地理请参考第二大标题从希夏邦马北坡穿越定日县流至此地的朋曲她集合北源及叶如藏布之力，才能向南凿开陈塘沟流向南亚（2017/02）定结县的山势分布比较纠结，叶如藏布不得不左冲右突寻找前行路径（2017/02）乌巴克山脉最北端的尼诺日集群，位于定结县萨尔乡的正西面，呈横断之势（2017/02）尼诺日、阿玛直米山脉是定结盆地与朋曲的分水岭之间的通道宗格错、作着拉垭口也应尚未有旅行者涉足马哈兰古尔山脉（Mahalangur Himal）舷窗位置：右预计观看时间：起飞后140-150分*该区域为珠峰、洛子、马卡鲁、卓奥友这4大8000级所在分段右侧座位观看时间非常充裕马哈兰古尔来自梵语，马哈（摩诃）为敬语，兰古尔为喜马拉雅长尾叶猴应属致敬罗摩衍那中的神猴哈奴曼区域地理请参考第二大标题率先看到的是珠峰、马卡鲁东坡的嘎玛沟，这是近年来比较热门的徒步区域（2017/02）过了嘎玛沟，就进入了尼泊尔境内，可以看到马卡鲁东坡的两条河谷这里属于马卡鲁-巴润国家公园（Makalu Barun National Park）其中的巴润河谷尽头就是马卡鲁南大本营我们再拉近点看一下巴润河谷尽头的几个重要驿站其中谢尔雄、马卡鲁大本营、瑞士营地是常规徒步线路上的终点而更深处的东水坳（Sher=东、Pani=水、Col=坳）、西坳则是挑战级线路的营地这条线路通往技术型垭口阿普.拉普恰（Amphu Laptsa）昆布地区的著名大佬们下方的梅拉拉垭口，是昆布地区连接马卡鲁巴润国家公园的通道也是攀登初级山峰——梅拉峰（Mera Peak 6429）的大本营梅拉在尼泊尔语中意为女士（Lady），以形容这座平缓的6000级超级观景台马卡鲁主峰的巨大山体，由4个峰尖组成（2017/02）马卡鲁东北壁，可见与珠穆隆索之间7150-7200的巨大主坳（2017/02）此时向西望去，可一眼望穿群峰林立的中国/尼泊尔喜马拉雅精华段（2017/02）主角珠峰（藏语：圣母）/萨加玛塔（尼语：天空女神）登场（2013/02）珠峰西侧是格重巴冰川尽头的卓奥友（藏语：绿松石女神）集群重复第N次，格重康（夏尔巴语：百谷汇聚之山）是世界第15独立山峰致敬大地之母洛尔沃林山脉（Rolwaling Himal）拉布吉山脉（Lapche Himal）舷窗位置：右预计观看时间：起飞后150-160分*该区域在珠峰集群西侧，几大主峰特征明显，较易识别加德满都往返卢克拉的航班，同样可以看到，只是高度较低区域地理请参考第二大标题洛尔沃林山脉、拉布吉山脉分布状况拉布吉山脉与尼诺日-阿玛直米-乌巴克山脉类似，呈南北横断其中拉布吉康集群完全在西藏境内，巴玛日山脉则在尼泊尔境内洛尔沃林和拉布吉呈一系列6500-7500米级高峰洛尔沃林与昆布之间的分界点是著名的南帕拉垭口（Nangpa La）洛尔沃林与拉布吉之间的分界线，是定日县绒辖乡的外流河绒辖藏布绒辖藏布在聂鲁桥出境后，汇同洛尔沃林曲，形成尼泊尔东部科西水系的七大支流之一塔马科西河（Tamar Kosi）拉布吉康主峰群，为定日县与聂拉木县分界线一峰仅有1987年中日联合登山队一次登顶记录而二峰、西峰则似乎无登顶纪录洛尔沃林山脉两大主峰高里三喀为界山，藏名珠穆次仁玛（长寿天女）；南侧则视为湿婆夫妇的化身，规定登山者必须与一名当地协作同行才可攀登门隆策完全在我国境内，仅有1992年斯洛文尼亚人唯一一次阿式登顶记录洛尔沃林主峰群，隔壁的绿松石女神友情出镜（2017/02）门隆策、康纳楚格集群（2015/02）洛尔沃林南方集群（2015/02）南方集群，与昆布的南池仅一山之隔（2015/02）乔拉藏在我国境内，老定日前往珠峰北大本营的路上可见（2017/02）希夏邦马/竺嘉尔/朗当山脉（Shishapangma Jugal Langtang Himal）舷窗位置：右预计观看时间：降落前*该区域只有在降落前/起飞时才能看到，通常高度不足山脉本身地形复杂，识别难度较大区域地理、地面照片请参考第二大标题希夏邦马-竺嘉尔-朗当山脉是由5条大型山脊组成的巨大集群，高峰众多多吉拉巴（藏语：狂风之坳）在尼国家喻户晓工卡波日亦可翻译成贡嘎布日（2018/10）希夏邦马右侧的均为竺嘉尔分段主峰其中查炯最早为中国国家地理翻译口径左侧蓝塘卡波日亦可翻译成热当尕布日（2018/02）朗当利隆集群，是朗当山谷（Langtang Valley）的制高点我们稍后在地面有近距离接触他们的机会岗彭庆在我国境内，一直被误称为希夏邦马西峰稍后我们在地面会有他们更清晰的画面*关于Langtang Lirung的翻译该山峰没有正式的中文官方译名维基和谷歌的口径是蓝塘里壤，大致基于港译发音演变而来我在此采用原创的朗当/塘利隆，为口语中的音译口径——即尼泊尔那边大家都是这么念的因为在尼语发音中，词语中间第二音节开头的t会有浊音化，而r是发不出这个音的，会发成l，所以Langtang Lirung在口语中是读成朗当利隆（平调）希夏邦马主峰位置非常靠北，在南侧想看清她的模样并非易事（2018/02）一众大佬列队俯视脚下的加德满都谷地，一言不合就地震键尼萨山脉（Ganesh Himal）色林吉山脉（Sringi Himal）白垒山脉（Peri Himal）马纳斯鲁山脉（Manaslu Himal）舷窗位置：左/右预计观看时间：降落前/较远盘旋时*这些区域在航线以外，只有在加都机场拥堵、额外盘旋时才有机会看到区域地理请参考第二大标题键尼萨/象头神山脉主峰群（2018/02）色林吉主峰是双子山（2017/02）白垒山脉主峰群，位置较靠北，不易察觉（2017/02）马纳斯鲁山脉四大主峰压阵出列（2013/02）尼泊尔中部山地村落尼泊尔中部的摩诃婆罗多山脉（Mahabharata Range）径直向南而去的阿润河（Arun Khola）加德满都航拍小结经过漫长的飞行，我们终于到达了本次航班的目的地加德满都特里布万国际机场（KTM），这是目前尼泊尔国内唯一的国际机场。它有一个不那么光彩的享誉全球之处，那就是常年在世界十大最差机场中占据一席之地，而且年均1起空难事故更是常规操作虽然近年来，我觉得尼泊尔方面也在考虑改善旅客的乘机体验，航站楼的秩序和卫生状况皆有明显进步。不过这个建设在市中心的机场缺乏继续改进的空间和余地，能维持正常运转已属竭尽全力不过，这种尴尬状况可能很快就将改变。在明年的2019，尼泊尔南部城市悉达多那伽（Siddharthanagar）的乔达摩佛陀机场（Gautam Buddha Airport）将完成国际机场化的改建，这座临近佛陀诞生地蓝毗尼的机场有望成为尼泊尔第二个国际机场这项耗资3.23亿美元的改建工程最早起始于2014年，原本计划于去年（2017）完工，但由于2015年大地震、以及之后印度关闭边境数月的影响，以致使工期延误至2019而真正令人振奋的，是已经动工建设了将近1年的博卡拉新国际机场（Pokhara International Airport），我们在第5季中已经做了通报。根据官方的说明，这项工程的竣工最后期限是2021年7月10日，就在未来的3年之内，目前施工正在稳步推进中，而基础的土方工程已经完成了45%这就意味着在3年之后，负责具体施工设计和援建、并对打通跨喜马拉雅交通线有迫切需求的我国势必会开通国内（成都/昆明/西安/香港/拉萨）直接飞往博卡拉的航线。这条潜在的、相比成都-加德满都更远出150公里的新航线，沿线观景质量的升级无疑是相当令人憧憬的我个人也期待着届时经这条航线，三度重返安纳布尔纳。然而眼下，我们依然需要耐心，先把这些对于未来的愿景放一放，而着眼于脚下的路致敬天空女神前情提要今年（2018年）2月，我在第5季喜马拉雅徒步中，试图在冬季厚重的积雪中挑战马纳斯鲁环线北侧海拔5106米的拉克垭口（Larkya Pass 5106）由于当地桑多村（Samdo 3850）藏族以庆祝藏历新年（Tibetan Losar）为由，拒绝开启位于海拔4460米关键位置的高山庇护所达兰萨拉（Dharamsala 4460），令我们无法在恶劣天气中直接翻越垭口，而不得不铩羽而归这是自2013年初次前往喜马拉雅南麓进行长线徒步至今、第一次没有完成行程。拉克垭口尽管海拔不高，但翻越的线路极长，在有积雪的情况下，不可能不借助中途高山庇护所的停留而做到一天之内的穿越，对此我心里是有数的为此，我大致提前半年就开始做各种准备，包括研究地形地貌、跟踪天气变化、收集各方资料、设想各种可能性、以及山地徒步拉练，希望能在任何意外情况下都能有应对方案，以提高完成这条高难度线路的几率然而结果依然不尽如人意，在桑多村望着拉克垭口方向，那仅仅就在12公里之外，而这12公里就是无法逾越的天堑望垭口兴叹这使我感到无奈，以及个人的力量在自然规律面前的无能为力。尤其是反季节挑战高难度线路，哪怕做了再全面的准备，只要天时地利不合力，在无情的大自然面前，这些所谓苦心经营的策划皆有可能瞬间化为乌有而每一次的全身而退，并不是自己有多强，那只是山岳的网开一面另外，自不成功的马纳斯鲁归来后，多年的搭档、参与了第2至第5季的肉哥由于个人原因选择从喜马拉雅徒步领域退役，这又是一个巨大损失在之前数季中，我能放心地将饮食起居、财务和后勤管理、包括自己的人物照交给肉哥负责，自己则专心于地理人文的观察、拍摄和交流，可以说肉哥的存在无形中分担了我很大一部分压力，他无疑是之前每一季精彩背后的幕后英雄。如今英雄退役，这些压力又回到了我自己身上走了5年的喜马拉雅长线徒步，走到这里，似乎进入了一个艰难时刻行程的失利、信心的受挫、搭档的退役、有限的预算和久未更新的装备，就像一个个被推到面前、时刻在敲打拷问自己的问号是继续前行，还是就此停步？答案当然是继续没什么很复杂、很中二的理由，想不想去一个地方，自己心里最清楚所以我很认真地问了一下他，还再去走吗？他万分坚定地回答说，走好，那就出发不如出发不过，由于高难度的马纳斯鲁使得自身消耗巨大，原本今年并不打算再走100公里以上的长线徒步，只是基于年中的一些变故，原本计划中的南半球旅行延后至了明年春节，到决定国庆假期再行喜马拉雅，已经是8月末的时候了也就是说，准备的时间仅有1个月而已按照以往的惯例，如果要走大于10天、总距离在100公里以上的高海拔徒步，是不敢掉以轻心的，一般至少要提前3个月开始进行准备，主要是制定多套方案、体能储备以及生活作息的佛系化，目的并不仅在于去完成行程（这是最低限度的要求），更重要的是减少徒步对自己的消耗、降低伤病的几率、确保这次徒步不会是最后一次如此仓促上阵，周全起见我迅速制定了三条线路方案（线路征集意见请移步），分别为侧重探索新线路的马卡鲁南大本营（Makalu Base Camp MBC）、侧重强度的昆布两垭口（Khumbu two passes）、以及相对折中的朗塘、神湖、海伦布环线（Langtang Gosainkunda Helambu Circuit Trek LGHCT）经过十多天的斟酌，考虑到此次体能储备、时间弹性皆不充分，各方面均不在最佳状态，如果贸然选择不确定性大、或难度较高的线路则存在再次失利的可能，这将会是非常令人难以接受的结果，因此，最终决定前往风险最低的朗塘、神湖、海伦布环线（LGHCT）（行程计划书请移步）线路综述朗塘山谷（Langtang Valley）、神湖湖区（Gosainkunda Lake Area）、海伦布（Helambu）其实是三个不同区域，但相距较近，有徒步道路连通，既可以单独走，也可以串联起来走其中的两个或全部简单来说，这三个区域都集中在加德满都谷地（Kathmandu Valley）北侧、与中国西藏自治区的边境线之间。若天气晴好，在加都可以看到北面有一列山脉，以及若干个6000米级的雪峰，而这三个区域，朗塘山谷就在这列山脉的背后、神湖湖区在山脉的山脊西侧末梢，而海伦布则就在山脉的南坡之间虽然离加德满都很近，而且该区域所属的朗塘国家公园（Langtang National Park）早在1976年就成立了，是尼泊尔最早的国家公园，可这些区域（在国内）远不如安纳布尔纳（Annapurna）和昆布珠峰地区（Khumbu EBC）著名这其中原因，一方面或许是因为中文资料较少，人们对这个区域并不熟悉，而另一方面，则是存在重量级观景点稀缺的问题，并不会像EBC那样全程无尿点，或者如安纳布尔纳一样一目了然，大家都不太清楚到那边去到底是看什么当然是看大片区域地理希夏邦马/竺嘉尔/朗塘山脉（Shisapangma Jugal Langtang Himal）图例1所以，在此有必要简单介绍下该区域的地理状况简而言之，全长2500公里的喜马拉雅，尽管平均海拔高达6000米以上，但在山脊之间，存在大量水系、垭口形成的显著低点。以这些地理低点为界，可以将整个山系，切分成大约四十多个相对独立的次级山脉（Level 3）而这片坐落在加德满都北部的区域，就是这四十多个Level 3级别山脉的其中之一——希夏邦马/竺嘉尔/朗塘山脉（Shishapangma Jugal Langtang Himalaya），它被一系列地理低点合围，而成为了一个相对独立的区域它的具体范围可见图例1。其中东界，是发源于希夏邦马东坡的波曲（Bo Chu）、孙科西河（Sun Kosi）形成的纵贯线，东北支点是海拔5126米的聂拉木通拉山口，东南支点是海拔骤降至650米的戈拉加特（Golalghat）而西界，是发源于吉隆县城宗嘎镇（Zongga 4150）西部的吉隆藏布（Gyirong Tsangpo）、特里苏里河（Trisuli）形成的纵贯线，西北支点是进入吉隆沟的要隘孔唐拉姆山口（5236），西南支点是猛跌至550米的城镇特里苏里市场（Trisuli Bazar）图例2北界，以佩枯错（Paiku Tso 4600）、浪强错（Langjyang Tso 4650）形成的湖盆地为限；南界，则是山脉南坡发源的一系列水系——塔迪河（Tadi）、梅兰奇河（Melanchi）、因陀罗伐底（Indrawati）、以及巴勒非河（Balephi）所构成的河流网道（图例2）上述这些地理坐标，基本形成了对希夏邦马/竺嘉尔/朗塘山脉的合围，而这也是我们划分喜马拉雅山脉中每一个Level 3次级区域的基本标准和方法山脉内部，则由5条主要山脊构成，以朗塘日（Langtang Ri 7205）至利松（Risum 7050）为核心，呈不规则辐射状（图例1红线）其中向东突出的高点，构成8000米级希夏邦马核心峰群——所以，希夏邦马峰之所以完全坐落在我国境内，是因为她并不在主脊线上，而是在一条非常短、且向东突出的支线山脊（山脊1）上佩枯岗日（Paiku Himalaya 山脊2）是西北分支，完全位于西藏聂拉木境内，相信很多去过西藏的朋友都在佩枯错沿岸近距离看到过以岗彭庆（Gang Benchhen 7281）领衔的这一列山峰中央位置是朗塘山脉（Langtang Himalaya 山脊3），不过由于北侧曲松多河（Qusumdo）的存在，这一段的边境划分比较奇怪，一半是山脊、一半是河流，而领衔的朗塘利隆（Langtang Lirung）则完全属于尼泊尔东南方向是竺嘉尔山脉（Jugal Himalaya 山脊4），形成聂拉木县与尼泊尔之间的界山；而在竺嘉尔的中部，又反向伸出一条山脊（山脊5），为多吉山脉（Dorje Himalaya）和甘甲拉山脉（Ganja La Himalaya），它正是伫立在加德满都谷地北侧的那堵高墙而这条徒步线路深入的，就是朗塘山脉、与多吉、甘甲拉山脉夹缝间的河谷——朗塘河谷（Langtang River Valley）。主要看点，也就是希夏邦马/竺嘉尔/朗塘山脉在尼泊尔境内的部分——朗塘山脉、多吉/甘甲拉山脉与部分的竺嘉尔山脉朗塘山脉 view @Kyanjin Kharka坎津寺（Kyanjin Gumpa 3860）神湖Gosainkunda神湖所在的区域，大致是上述加都北部的高墙——多吉/甘甲拉山脉的西侧末梢部分，也是喜马拉雅山脉中一块相当独特的地质风貌区可能是由于与周围地形高差太过巨大的缘故，这个区域山体的重力崩塌、冰川侵蚀的效果特别明显，至少我在以往所有的徒步区域，从未见过有如此、山体被风蚀水侵得七零八落的风景，着实令人叹为观止基于这种地理特点，这个区域就形成了被侵蚀而成的阶梯状地形、以及存在于这些地形阶梯上的高山冰川湖，除了最大的湿婆神湖（Gosainkunda）之外，号称一共有108个大小湖泊（当然，他们可能把小水潭都算进去了），实际面积较大、且被命名的大约有20个左右之所以称为神湖，还是由于南亚人民那执着的饮水思源好习惯。这片湖区发源的河流嘎提河（Ghatte Khola）会在不远处汇入特里苏里河（Trisuli）。而特里苏里河我们介绍过多次了，作为尼泊尔三大水系里的中央甘达基水系（Gandaki/Narayani System）的一大正源，意义自然是非同寻常的至于在传统文化、宗教背景下的神湖意义，我们到人文部分再行讨论不过，前往湖区的意义并不仅仅在于了解独特的地貌、亦或是印度教中的传说典故，另一大重要意义在于，这个区域是一条山脊的高海拔末梢，拥有广阔且良好的视野，能在毫无遮挡的情况下纵观朗塘利隆峰群（Langtang Lirung）、键尼萨山脉（Ganesh Himal）、马纳斯鲁山脉（Manaslu Himal）、甚至是远在150公里开外的安纳布尔纳峰群（Annapurna Massif）组成的豪华阵容要达到这个4大山脉在同一场景中联袂登场的效果，仅此一地，再无别处湿婆神湖（Gosainkunda 4380）劳雷比纳（Laurebina 3950）徒步概况友情提示：朗当、神湖环线是累计跋涉距离超过110公里、累计爬升/下降超过1万米的高强度徒步线路，沿途地形复杂，且存在大强度的爬升、下降路段如果没有高海拔（≥5000米）长距离（≥100km）徒步经验的旅行者，请在出发之前谨慎评估自身的能力，并对可能遇到的困难进行充分考量，并做好在任何意外情况下都能冷静决策、乃至自我救助的准备，因为这可能将是届时你唯一的选择行程重要数据汇总表行程高度变化折线图实际行程中，我最后选择了计划书中的B计划，即走完了整条朗塘山谷、以及到达了湖区的地理边界劳雷比纳垭口（Laurebina Pass 4610），之后便直接下山，并没有继续去海伦布（Helambu），理由是体能储备不足、加之在半途感冒，没有余力再走更远途中基本每天都以GPS记录跋涉距离、爬升/下降数据，实际完成情况如上图所示，10天跋涉114.73公里，累计上升10169米、累计下降9887米，总行走时间将近50小时（含途中休息时间）其中爬升/下降的数据有少数几天显然存在较大误差的，已经做了调整。所以上述所列的爬升/下降累计量是分别调低了1000米后的结果说实话，这条线路虽然是计划中三条线路里最保守、最容易的一条，但实际比预想的要难一些（也可能是自己状态不是特别好的缘故），数据也能证明这一点，除了总距离比马纳斯鲁短一些，累计的爬升/下降量几乎一样（这意味着坡度更陡）其中比较主要的因素，首先是往返起止点的路途崎岖。从加都前往起点的夏布鲁贝西（Syabru besi 1503），需要跨过该区域南缘的水系，再走崎岖颠簸的特里苏里河谷挂壁公路（图例2红线），车程长达8小时或更多，如果您对尼泊尔坐车的体验有所了解，就会知道这等于还没开始走就先掉一管血其次就是没有循序渐进的时间，从第一天起就是上强度，而且朗塘河谷里路面难度不小，当然并没有差到马纳斯鲁那种让人想骂脏话的程度，但石头路面不少，尤其是伸出路面的尖利大石头，走起来各种别扭，起伏更是常规操作。可以说，整条朗塘河谷就是个缩短版的布里甘达基河谷（Budhi Gandaki）第三也是比较重要的一点，就是存在二次爬升。前半程的朗塘河谷，从1503起步，要先净上3200，上到4773（坎津日 Kyanjin Ri）或4986（策格日 Tsergo Ri），在这之后若要去神湖湖区，则需要先回到1675（分岔路），再净上一次3000，才能到4610的劳雷比纳垭口除非你自行安排一天休息，不然在这两次爬升之间，（一般情况下）是直接衔接而没有过渡的。在第4季ACT时，虽然也经历了托隆拉垭口（Thorung La 5416）之后衔接布恩山（Poon Hill 3198）的二次爬升，但此次的高差几乎是ACT时的1.5倍实际感受就是虽然每天走的时间不长，距离也不算很远，但体力消耗非常大，因为几乎所有的上升都是陡坡的连续爬升（可以看看表格内路况一栏steep up的频率）唯一的积极因素，可能就是沿线的后勤保障质量不错，有不少震后新建的旅馆，基本接近或达到ACT/ABC沿线的标准，除了大部分区域没有手机信号和wifi之外，食宿条件在喜马拉雅地区而言已属上乘，而且只要天气晴好，几乎每天都能有洗热水澡的条件（我基本两天一洗），毕竟沿途最取之不尽的资源就是水了跨越复杂地形请注意路面状况雪地跋涉是每季的必修课气候和季节朗塘河谷属于非常标准的喜马拉雅南麓河谷型气候，每年的6-9月为受西南季风影响的雨季（Monsoon），大约农历中秋后雨季结束，降水量会迅速骤降而进入旱季，一直持续到次年5月，其中1-2月为隆冬季节，是一年中最寒冷的（月均低温-15°C）与ACT方面的马斯扬迪河谷（Marshyangdi Valley）类似，朗塘河谷也是东西横贯走向，南侧有海拔6000米级的多吉/甘甲拉山脉为雨影（Rain Shadow），阻挡了南来的水汽，因此即便是在雨季，降水量也不是那么得多（70-80mm/月），可由于周边区域遍布海拔很低的河谷，在光辐射加热下上升的云量则难以避免因此哪怕是在天气条件最理想的10-11月（4-5月），早晨、上午天气晴好，午后至关门时间2点后开始起风起云，也会是一种常态。所以，无论是行路还是观景，都尽量遵循早出发、早到达的原则神湖湖区方面则显得更微妙，因为它是山脊末梢一块海拔很高的孤立区域，北、西、南三个方向仅仅几公里外就都是海拔2000米以下的河谷，起云的时间点会更早（10-11点以后），午后经常什么都看不见。而且由于海拔落差大、冷热空气频繁交汇，产生极端天气（大风、降雪、冰雹）的可能性也更大例如我在行程末期，单人前往劳雷比纳垭口（Laurebina Pass 4610），到达垭口是上午11点，仅仅呆了3分钟，半支烟都没烧完，垭口南侧海伦布方向就有黑云冲上来开始撒冰雹。我见势不妙拔腿就跑，然后这个云就撵在后面追，一路追赶回神湖类似这种情况是十分凶险的，被冰雹砸几下并没什么，更严峻的是云层遮蔽阳光后气温、气压的骤降，很容易让人在短时间内失温。有高海拔经验的朋友都知道，在荒无人烟、又没有补给的野外失温，这结果就真是件吉凶难料的事了故而，在神湖周边区域活动的时候，要比朗塘山谷更严格地贯彻早出早归的原则，尽量遵守、甚至是提前这午后2点的关门时间，尤其是前往劳雷比纳垭口、神湖峰（Gosainkunda Ri）、太阳峰（Surya Peak 5145）这些耗时很长的观景点时，一定要尽早出发，并时刻关注周边的天气变化午后从河谷底部汹涌而上的云人文环境行政区划根据2015年9月发布的、联邦共和制后的新宪法规定，尼泊尔全国被分为7个省、77个县、以及753个地方自治体（6个大城市、11个中型城市、276个自治市、460个农村自治体）在宪法刚颁布时，7个省以第1至第7省（Province 1-7）暂名，而它们的正式名称将由各省议会讨论投票决定。截止本篇游记落笔，第4省（甘达基省 Gandaki Pradesh）、第6省（卡尔纳利省 Karnali Pradesh）、第7省（远西省 Sudurpashchim Pradesh）的名称已经产生而我们此次行程的目的地，则位于尚未命名的第3省（Province 3）北部的拉苏瓦县（热索县 Rasuwa District）。这个县北部与西藏自治区吉隆县接壤，而目前中尼之间唯一的开放口岸吉隆热索（Gyirong/Rasuwagadi 1860）就在该县的北部边境相较于距离不远、却路途崎岖的加德满都，该县与吉隆县（藏语吉隆方言区）可谓一衣带水，之间无论是经济、文化还是民间往来，都存在更密切的联系。就连这个县的名字也是由ra（羔羊肉）和sowa（牧场）这两个藏语单词组合而来，以形容该县所在区域的特产特色达芒族（Tamang People）民族构成上，拉苏瓦县海拔3000米以下为较大的达芒族（Tamang People）聚居区。作为尼泊尔人数最多（150+万）的藏缅族群（Tibetan Burman ethnic group），达芒族被认为是一支西藏/蒙古骑兵遗留在喜马拉雅南麓的后裔，故而得以ta（马 horse）mag（士兵 soldier）之名达芒族分布极广，在整个喜马拉雅南麓海拔2000米左右的区域都可以找到他们的踪迹，而族群内部也是旁系分支众多，分为5大方言区，而且存在自己的种姓和社会等级系统，男性与女性存在明确的分工而拉苏瓦县的达芒族，属于5大方言区里西部区（Western Tamang）中的拉苏瓦方言区（Rasuwa sub dialect area）。居民主要从事农业、手工业、家畜饲养等基础山地经济活动，而达芒族男性也是山地协作中背夫职业的一大主要来源（把背包/筐绳挂在脑门上就是达芒族的习惯）另外，由于拉苏瓦县的居民属于边民，可以自由前往中国境内的吉隆镇（Gyirong Town 2800）从事边贸活动，所以在吉隆口岸向公众开放后，西藏与尼泊尔之间的贸易中继也成为当地达芒族人青睐的工作。如今，在县内大小村镇的商铺里，已经遍布着采购自西藏的中国制造了达芒族背夫大队，得知我要给他们拍照后很配合地摆出表情正在编织围巾的达芒族妇女跨喜马拉雅藏族（Trans Himalayan）当海拔上升至3000米以上，居民就变成了跨喜马拉雅藏族（Trans Himalayan）。请注意，他们不是夏尔巴人（Sherpa），而是标准的从吉隆或聂拉木迁徙而来的西藏藏族，对藏族文化是有极强认同感的在该区域的藏族算是真正意义上的弱势群体，人数非常少，仅集中在朗塘山谷海拔3000米以上的几个村落，而在2015年的大地震中，地震引发了朗塘利隆（Langtang Lirung 7227）南壁的大规模雪崩，顷刻间将戈达塔贝拉（Ghoda Tabela 3003）和朗塘村（Langtang 3430）从地图上抹去这两个村子的居民其间死伤惨重，仅有少部分人生还，如今，整个朗塘山谷的藏族可能仅剩下了数百人，对于他们而言，尽管生活秩序已经恢复正常，但艰难时刻似乎远未过去，因为大量青壮年和儿童在地震中遇难，使得本就人口稀少的他们存在严峻的断代危机地震遗址，这就是直接从地图上抹掉的概念坎津寺的白塔和六字真言石刻藏传佛教（Tibetan Buddism）就像很多名义上的事一样，达芒族是名义上的佛教徒，笃信藏传佛教古老的宁玛派，与此同时，也保留了本教中一些萨满的元素；如同印度教中属于祭司阶级的婆罗门一样，达芒族中也存在类似的祭司氏族，称为拉玛（Lama），他们的工作是充当凡人与神灵的沟通代理人所以拉玛（Lama）在达芒族里并不是喇嘛的意思，而是氏族（种姓）的称谓。例如行程中的大驿站Lama Hotel，确切的翻译应该是祭司族旅馆不过这些理论化的事，放到实际操作中就不好说了。他们的居住地海拔不高，由属于商贸要道，对外沟通并不太闭塞，因此世俗化程度较高，宗教尤其是对年轻人的约束力已经微乎其微。就以我个人的观感，在达芒族人的自我认同里，民族、方言认同要远远大于国家认同和宗教认同而对于跨喜马拉雅藏族来说，宗教的影响力就要大得多了，他们几乎都是虔诚的藏传佛教徒，人生最大的荣耀就是去印度达兰萨拉（不是马纳斯鲁的达兰萨拉）觐见大和尚并接受他的祝福，并已经懂得了如何利用现代通信工具（比如颇受青睐的国产手机）来了解宗教界的动态对于这些被孤立在边境地带的深谷中，早就被世人所遗忘了的寥寥数百藏族而言，宗教、家庭认同远大于其他各种世俗事务。这其实不难理解，因为除了自己的家族和愿意为他们灌顶的仁波切之外，并没有其他势力在意他们的存在与否，他们只是人口普查中一个可以小到忽略不计的数字而已相比于自身所拥有的政治权利，他们或许更关心的是大和尚是否有机会能回到西藏、或是与中国政府取得和解遇到玛尼墙时请从左侧绕行辛贡巴（Sing Gumpa 3300），供奉的是观世音菩萨朗塘村的白塔印度教神湖（Gosainkunda）在梵文中，Gosian的意思与希夏邦马峰的梵文名字中（Gosainthan）的gosian是同样的意思，表示神圣（Saint）或神灵（God），而kund/kunda则是湖泊，因此，Gosainkund的字面翻译就是神湖它属于印度教神湖（当然，喜马拉雅地区的佛教也认同是神湖），在史诗罗摩衍那和摩诃婆罗多中，它的诞生要归结于著名的创世之举——乳海搅拌（Samudra manthan），而创造这些湖泊的，是毁灭之神湿婆（Shiva）大家可能觉得奇怪，湿婆明明是毁灭之神，怎么会去创造呢？这就要简单说一下乳海搅拌的后续了，其实就是一个湿婆（又）被老婆坑了的故事所谓的乳海搅拌，就是众神为得到长生不死的甘露、而进行的一次类似投币摇奖的举动，搅拌产生的宝物都一一被众神瓜分。然而，作为搅动棒的搅绳而存在的大蛇那伽（Naga）因为无法忍受搅动带来的剧痛，而不慎突出了一口剧毒这个剧毒可是足以毁天灭地的大规模杀伤性武器，怎么办？众神都把目光投向了法力最强的湿婆大神，意思就是你厉害、就你来背这个锅吧湿婆大神心一软，就硬生生地把这口锅背上了......哦不对，就硬生生地把这口毒液吞入口中。而他的老婆雪山女神帕尔瓦蒂（Parvati）一看老公这就要挂了，情急之下一把捏住了湿婆的喉咙，以阻止毒液进入湿婆的身体，然而这样一来，毒液停留在了湿婆的喉部，并把他的喉咙灼成了青紫色被毒液灼烧得疼痛难忍的湿婆，只能前往喜马拉雅山寻找纯净的空气和水，试图缓解这种痛苦，然而找了半天没什么结果。当他来到今天神湖所在区域时，实在是疼得受不了了，就直接把手中的兵刃三叉戟往地上扔了下去这一扔不要紧，直接就凿开了今天的特里苏里河谷（Trisuli这个单词就是由三叉戟Trident演变而来），而神湖Gosainkunda也随即应凿而出。湿婆随即就用湖水清洗了自己的喉咙并得到治愈印度教信徒至今仍相信，神湖的湖水有奇特的治愈功能，他们不远万里来到神湖提取湖水，希望这些治愈过湿婆大神的圣水，能够清洗他们的病痛、灵魂甚至获得更好的来世以湿婆的凶暴化化身陪胪命名的湖泊（Bhairab Kund）湿婆神湖（Gosainkunda 4380）行前准备门票和许可证朗塘山谷、神湖湖区同在朗塘国家公园（Langtang National Park）的范围之内，需要购买国家公园门票（3300卢比/30美元）以及办理徒步者信息管理卡（TIMS card 10/20美元）门票可以在通泽（Dhunche 1960）附近的国家公园检票站购买，无须提前。这个检票站和军方边检站是在一起的，一定会停车检查，不用担心错过TIMS可以自行到加都ACAP办公室办理，不过独立徒步者的价格是20美元如果通过旅游公司聘请了向导/背夫，那就可以通过旅游公司代办，价格是10美元+10%服务费国家公园门票及TIMS向导和背夫加德满都的几乎所有旅游公司都提供聘请向导/背夫的业务，请注意如今的正规向导都会有尼泊尔官方颁发的向导证，可事先要求查看若是在加都聘请，需要支付向导/背夫前往徒步起点的车费，当然，回程的时候车费也是你付，只是到时候再付而已如果不想负担这个车费，也可以通过徒步起点夏布鲁贝西（Syabru Besi 1503）或通泽（Dhunche 1960）的旅馆找当地的达芒族人，不过找来的人是什么样的就比较随机了尽管近年来尼泊尔物价上涨，但向导/背夫的费用并没有显著变化，向导20-25美元/天，背夫15-20美元/天，只要价格在这个范围之内都是合理的；完成行程后，通常会给一个总费用*15%左右的小费，依然是这个规则如果是通过旅游公司聘请的向导/背夫，那么需要在行前就支付除小费之外的全部费用，这个费用是可以讨价还价的。若是私人方式找来的，费用支付形式需自行商议向导/背夫通常会是你跋山涉水的可靠伙伴山小屋如前所述，沿途旅馆的环境和食宿质量都不错，劳雷比纳（Laurebina 3950）和神湖（Gosainkunda 4380）略差一些，其他基本能达到ABC/ACT的标准，带（非常简陋的）独立卫生间和（质量很差的）抽水马桶的客房已经很常见了，热水澡大致每天都能保证（秋季）如果聘请了有该区域经验的向导/背夫，他们一般都会把你带到相熟的客栈。尽管如此一来，你无法选择自己喜欢的住处，可好处是能有意无意地免费搞一些热水、充电之类的资源，结账时通常也能获得一定的折扣若自行前往，建议寻找一些冷门、住客较少的旅馆，而别去跟大队人马抢在一起，这样既能获得清静的食宿体验，有时店家为了做到生意，又会免去你的房费，而仅需要支付餐饮费用塘夏普（Thangsyaphu 3200）的旅馆，环境优雅佛布朗山（Forprang Danda 3204）的茶馆，正对着朗塘利隆费用和预算由于尼国新政府今年开始推行13%的增值税（可见门票价格明细列示），因此该国物价相应的普遍上涨，而喜马拉雅地区也受此影响水涨船高另外，朗塘国家公园的食宿费用属于徒步6季以来，价格最高的一个区域。尤其是在高海拔处的坎津寺（Kyanjin Gumpa 3860）和神湖（Gosainkunda 4380），物价会相当昂贵，基本等于山下的8-10倍坎津寺物价参考：500ml可乐=585卢比≈35元人民币1开水瓶柠檬茶1000卢比≈55元人民币尼泊尔套餐650卢比≈40元人民币房间800-1000卢比≈48-58元人民币充电300卢比≈17元人民币我一开始以2500卢比/天做预算，携带了14天的费用上山，然而体验了几天物价后就发现可能不够用了，接着就开始节衣缩食、连可乐都不敢乱喝，基本遵循午餐扁豆汤饭（Dal Bhat）、晚餐混合炒面的节奏，喝茶也只是喝最便宜的红茶。最后还是得益于向导拉曼一路跟店家讨价还价，才算是有所结余因此，前往朗塘国家公园徒步，比较安全的预算是3000-3500卢比/天。至于换汇还是老办法，到加都的中国客栈直接用支付宝换就行了，现阶段汇率变动较大，建议当场了解个人装备大部分装备依然沿用ACT/MCT时的，唯独穿了4季的鞋子Lowa Ronan GTX因开裂进水而退役，更换Scarpa Kailash pro GTX，表现属于中规中矩。该线路路面难度不小，一双质量好的鞋子是至关重要的10月大多数时候气候要比冬季温暖得多，海拔3000米以下的河谷地带在日照下体感温度会超过20度，即便晚上和日出前也不是那么冷（并不会有零下），黑冰A1000的睡袋已经感觉太热了相应的对于装备的保暖要求也就不那么高了，有一两件硬货去扛神湖那个点的酷寒就行。其他衣物，建议多带几件排汗透气性好的，方便替换和洗涤，秋季尽管气候温和不像冬天那么严苛，但代价就是出汗多、路上泥泞也多，途中不洗衣服基本不可能一定要带一些基本的常用药，沿途是不可能找到这些的若是在冬季前往，装备可参考ACT和MCT10月秋季的白天身着短袖是常态质量不好的鞋子无法应对类似的乱石滩威胁应对该线路属于十分成熟的徒步线路，沿途能对生命构成威胁的因素极少，穿越几个地震塌方区也并没有显见的危险。根据我个人的观察，值得注意的主要的两方面（1）小心牦牛在朗塘山谷的坎津寺（Kyanjin Gumpa 3860）及前往朗希夏喀卡（Langshisha Kharka 4120）的途中，有若干个牦牛牧场、及数量不等的散养家牦牛会分布在徒步路径的沿线家牦牛虽然已被驯化，性格通常比较胆怯，可该区域的牦牛由于长期散养，依然保留着一点野性，不排除会有因某些因素而眼红上头袭击人类的可能性。我与向导拉曼就遭到了一头疯狂的牦牛的冲刺攻击，拉曼的手还被牛角擦过受伤因此在经过这些牦牛牧场时，一定要时刻关注这些大佬们的动向，最好沿途捡一些较大的石头准备着，若有牦牛挡住去路、或盯着你看，就扔石头把它们赶走驯化了的牦牛本质是胆小的，你主动攻击它，它一定会逃走，并不用害怕，但千万不要傻乎乎地坐以待毙，你有九条命都不够它怼一下的坎津寺附近的牧场，马匹和牦牛混居，背景是冈城波（Gangchenpo 6387）（2）急性高山病（AMS）这条线路的一大特点，就是海拔上升得很快，按照常规的、先去朗塘山谷的走法，就是2天之内从1500米上升到3500米，而且是大强度的快速上升，在这个过程中气温、气压都会有非常明显的变化，对于行程既定的旅行者来说，并没有太多适应时间，所以存在发生急性高山病的可能性而另一些旅行者则会选择逆向行走，即先去湖区、在进朗塘山谷，急性高反的可能性就更高，因为海拔上升会更快（1.5天之内从1900米上升到3900米或4400米），有些自恃体力强悍的旅行者，更会试图1天之内就从低矮河谷直上到3900米，若是欠缺高海拔经验的话，这将是有可能引发危险的举动再次提醒，应对急性高山病唯一有效的方法，就是立刻下撤你轻视海拔高度，它就会轻视你ABC/EBC/ACT/MCT/LGHT五线对比以上图表，显示的是我5次喜马拉雅徒步的实际完成数据，不过这5条线路的各自特点、难度侧重点有很大区别，并不能完全从数据上体现，以下会做一个简单介绍和横向对比ABC：这条入门级徒步线路（高海拔长距离茶歇式徒步中的入门级）比较显著的特点就是老少皆宜，对徒步者的身体素质、高海拔适应性、经验、装备的要求皆不高，持续时间较短，不会超过大部分人的心理极限。线路本身非常成熟，食宿、卫浴条件都很理想。目前公路也已修到了海拔1500米左右的位置，低海拔区域的枯燥路程基本可以略过主要的难点集中在从喜马拉雅（Himalaya Hote 2920）至鱼尾峰大本营（MBC 3700）大约4小时的无补给路段，以及跨越乔姆隆河谷（Chhomrong Khola Valley）时约400米的台阶升降。若在冬季遭遇降雪周期，则会面临海拔3000米以上区域的雪地跋涉，难度会有所提升EBC：这条线路是4条之中平均海拔最高、持续时间最长的，对于旅行者的高海拔适应性、体能及耐力有基本的下限要求。不过除此之外，除非是时间紧迫之下的充军式赶路，或者选择非常规的垭口连穿、支线探索，若按常规行程，那么没有哪一段、哪一天会有显著的难点（所谓的Big day）三大观景点朱孔日（Chhukhung Ri 5550）、卡拉.帕塔尔（Kala Pathar 5545）、戈克尤日（Gokyo Ri 5360）绝对海拔都很惊人，但都能从脚下的休息站当天往返，不存在后勤问题，大多数村子的食宿条件都不错，也能吃到可口的食物甚至是红酒牛排整个昆布地区没有汽车，路况以草甸、软硬适中的平整土路为主，路况是5条线路中最理想的，天气状况也是各个区域中相对比较稳定的。缓升缓降的开阔地形也使得即便遭遇降雪，也不会对整体难度有太多影响，最多就是走到戈克尤第三湖就无法继续前进了因此，常规线路的EBC难度只能算是Normal，若是翻越措拉（Cho La 5380）和仁左拉（Renjo La 5417）的话，则会上升至Hard，与MCT同一级别ACT+Poon Hill：完整的安纳布尔纳大环线是包括布恩山的，所以我们将它们归于一条线。其实2017年刚走完的时候我觉得这条线还是有难度的，但是当走了MCT、包括此次的LGHT之后才觉得就跟逛街一样因为沿线的休息站很多，设施也是越来越好，而且冬季一直到冲锋营地（High Camp 4880）都不关闭，使得后勤保障无忧。全线地形以缓坡和平路为主，起伏非常少，使得累计爬升、下降的量并不大唯有两段1.5km以上的直下坡（Thorung La - Ranipawa，Ghorepani - Tikhehunga）会走得有些懵，但毕竟是下坡，只费脚力不费体力其他的行程中基本上都是走半天歇半天的节奏，下午2-3点就到达当天目的地是家常便饭，哪怕是有积雪过托隆拉（Thorung La 5416）也只是7-8个小时的事情。托隆拉偶尔会憋大招，大多数情况下是稳定的如果强行要说有什么难度，那就是路况不好，沿线大都修通了吉普车道，尘土飞扬且路面坚硬，对于一些想步行走大部分路段的朋友而言，体验就会差一些。如果想避开主路，走ACAP新开辟的替代线路，又需要耗费额外的时间去绕行，有些得不偿失MCT：之所以我的结论是MCT与上述3条线相比，是难度高一档的存在，理由在于，如果说在那3条线里或多或少能找到一点有利因素的话，那么在MCT是没有有利因素的，几乎所有的客观条件都是不利的——总距离长，每天平均15公里（极限单日超过30km）的山地徒步——地形起伏巨大，反复的上升下降，累计超过1万——路况差，地质灾害博物馆，平整土路只在偶尔出现——（接近）全程无法洗澡，住宿条件简陋——全程正餐（接近）只有扁豆汤套餐、炒饭、炒面——大多数时候没有手机信号，没有wifi——以上情形重复11天以上——徒步第1至第4天没有雪山风景我们默认所有选择MCT的朋友都是有高海拔长距离徒步经验的，因此，此时唯一的优势可能就是你自身的经验和判断了LGHT：我们依然把这条线路拆分为前后两个阶段第一阶段的朗塘山谷，可以视为缩小版的MCT，大多数的情形都非常类似，尤其是地形的起伏下反复的爬升下降，而且由于水势凶猛的朗塘河（Langtang Khola）、以及众多小型支流彪悍的水系切割作用，地形比较破碎，路况随之就不是很好，走起来不说难，但下脚总是十分膈应第二阶段的神湖，可以视为1.5倍加强版的布恩山，路况要比蓝塘山谷好一点，可一半以上的路段都是大坡度的连续爬升或下降，若是在朗塘山谷里已经怼了坎津日（Kyanjin Ri 4773）或策格日（Tsergo Ri 4986）这些高点的话，是否能保证后半程还有从1600再上一次4600的体力和心态，就因人而异了从总体数据上看，LGHT在总爬升/下降上与MCT相差无几，几乎是ACT+Poon hill的1.5倍，在总距离上则比它们短一些，我觉得这是符合实际情况的。因此给它的评价是难度介于两者之间也就是说，若MCT的难度等于ACT+Poon hill的2倍的话，那么这条线就是1.5倍，因为累计1万的爬升/下降量决定了这个难度的下限它的优势在于总距离相对不长，而且后勤保障较好，完成行程的难度不大——当然，若是在冬季前往，那么几大观景点、包括劳雷比纳垭口，依然有大雪封山的可能性地质灾害区虽没有马纳斯鲁那么多，但依然存在亚高山草甸是路况较好的区域无人机法律风险提示尼泊尔是无人机严格管制国家，法律上，在尼泊尔境内使用任何类型的无人航拍器之前，都需要向尼泊尔民航局（CAAN）提出申请，只有在获得许可之后才能使用这个申请过程非常复杂，简单介绍下1、向计划使用无人机的地方政府申请，并获得许可信2、将许可信交给地方行政办公室，并取得推荐信3、将许可信和推荐信交至警察总部，并取得安全许可函4、将上述三份文件交给民航局无人机管理部门，并获得授权在实际操作中，以尼泊尔政府机构的混乱构架和办事效率，个人想要获得许可是非常困难的事。但是，若是无法取得许可，海关、警察或边防军队就能以违法为由，罚款、扣押甚至没收你的无人机，这些事都在中国驻尼泊尔大使馆的网站上公示过因此，我在此提醒各位旅行者，为了你的财产安全，请勿在未取得许可的前提下携带无人机进入尼泊尔当然，我也知道即便如此，喜马拉雅航拍的诱惑力依然会让不少人甘愿以身试法（包括我本人，也是抱着有机会就飞，没机会就不用的心态）在这种情况下，希望你在使用时一定要寻找没有人类、动物活动的区域，并严格避开直升机飞行线路（EBC大部、ABC全线、ACT卡利甘达基河谷、布恩山这些都在直升机的航线上），以免被举报，或引发严重事故对于直升机而言，无人机是潜在的威胁支线探索 Side Trip又到了每季一度的直线探索环节了，对于这条线路、尤其是前半段的朗塘山谷而言，只有走支线才能看到较为重量级的景观，重要性不言而喻但是以一般人的体力、以及考虑到为后半程留有余地考虑，把所有支线全部走一遍的可能性不大，总要有所取舍，所以在这个环节，我将详细介绍每一条支线观景的侧重点和走法，希望能为大家提供有效参考支线目的地示意图坎津寺周边（1）坎津日（Kyanjin Ri 4773）这是朗塘山谷的最后一个村落坎津寺（Kyanjin Gumpa 3860）北侧、贴近朗塘山脉主脊线的一个制高点，可以近距离浏览包括朗塘利隆（Langtang Lirung 7227）在内的朗塘主峰群，以及完整俯瞰朗塘利隆（Langtang Lirung Gl.）和金城（Kinshung Gl.）两条大型冰川，视觉效果非常突出而在登山途中，可以在看到朗塘山谷的纵深、南侧的多吉山脉（Dorje Himal）和甘甲拉山脉（Ganja La Himal）的主峰群、以及俯瞰坎津寺如积木般的村落，内容相当丰富，登顶一次的性价比是很高的具体攀登过程方面，从坎津寺出发，大约1.5小时可以到达大约4400米的低坎津日（Lower Kyanjin Ri 4400），就是在坎津寺抬头就能看到的那个山尖，此处也是一个天然观景台，可稍作休息从低坎津日到4773的主峰，是沿脊线向北纵走，整个过程大约1小时，全程无尿点，其中有一小段有塌方痕迹、暴露感很强的山脊需要特别小心。从主峰下撤回坎津寺，耗时大约在1.5小时左右，整个登山及观景过程大约4-5小时，通常会安排一个day hike，并在关门时间前下山左侧为朗塘利隆冰川，右侧高点是坎津日4773主峰坎津日山顶可见朗塘山脉主峰群和冰川群至于一直在提的坎津寺/日，那么坎津（Kyanjin）到底是什么意思？为此我特地向当地年长的藏族居民询问过，得到的回答是，Kyan的意思是骆驼（Camel），Jin的意思是身体（Body），Kyanjin字面上的意思是骆驼的身体对这个回答我始终将信将疑，直到那天早上在看朗塘利隆日出的时候，忽然注意到了伫立在村子北侧、朗塘利隆前面的5321峰和坎津日构成的大U型，一时茅塞顿开，原来骆驼的身体指的就是这两个山峰构成的驼峰状山型，看上去还真是很贴切所以，坎津寺的真正意思应该是驼峰寺，而坎津日则就是驼峰山5321峰和坎津日构成的驼峰形态（2）朗希夏喀卡（Langshisa Kharka 4160）这个地方在朗塘河谷的最深处、朗希夏日（Langshisha Ri 6413）的山脚下，它是三条冰川的汇聚之处，分别是北侧的朗塘冰川（Langtang Gl.）和夏巴琼冰川（Shalbachum Gl.）以及东侧的朗希夏冰川（Langshisa Gl.）除了南侧属于大喜马拉雅小径通路的提尔曼垭口（Tilman Pass 5430）之外，这里除了去登山并没有其他通道，说白了就是人迹罕至的死胡同，而且地势特别低，周围则是一大堆6500米级的高峰，所以也别指望看到雪峰连绵的场景除了能看到坎津寺看不见的朗希夏日、白当尕布日这两座山、以及朗塘河的上游之外，并没有非常特殊的景观，要去三条冰川中的任何一条，都很难在当天返回，地理坐标的意义更大，所以大部分去过的人，都只会形容它是一个寂静之地（quiet and peace place）从坎津寺往返朗希夏喀卡的距离非常遥远，大约是20公里，需要大约6-7个小时，需要耗费一天的时间走day hike。途中有一些幅度不大的起伏，以及需要特别格外注意安全的牦牛牧场。我本人只走到了大约2/3处的农塘喀卡（Numthang Kharka 3940），后面的路是派无人机去侦察的，感觉很难有什么突破就没有继续往前走朗希夏喀卡方位示意图朗希夏喀卡是音译，那么它又是什么意思呢？我们再来分析一下先说朗塘，根据英文资料的说法，Lang是牦牛，Tang则有两种说法，一是喜马拉雅地区常见的解释地方（place 有平坦的含义），另一种则是传说的跟随，即朗塘是一位喇嘛追踪逃跑的牦牛而发现的地方，但这个说法我持怀疑态度再说shisa，我个人判断这里的shisa，与希夏邦马的shisha是同样的意思。希夏邦马中的shisha在藏语中可解释为净肉（meat of an animal that died of nature causes）；Kharka则是喜马拉雅地区的泛用词，字面上也是指的地方，与tang不同的是其中带有庇护所、营地的含义这样，我们就能得出一个结论：Lang（牦牛）+Shisa（净肉）+Kharka（营地），我个人将其取名为牦牛死地，即最早取这个名字的人可能在此扎营，并发现了自然死亡的牦牛，便随即用拼字法称这个地方为Langshisa Kharka前往朗希夏喀卡是路径是沿着朗塘河溯源而上（3）策格日（Tsergo Ri/Chergo Ri 4986）策格日是常规情况下，朗塘河谷中能到达的最高点。尽管距离附近的坎津日并不遥远，但两者的观景内容并不重叠由于位置靠南视线受阻，在策格日看北侧朗塘山脉的效果并不如坎津日那么突出，也看不到壮观的朗塘利隆冰川，可作为交换的是，它的东南、东面视野极好，可以看到竺嘉尔山脉（Jugal Himal）包括多吉拉巴（Dorje Lakpa 6966）和冷布岗（Loenpo Gang 6979）在内的主峰，也是常规线路上唯一能看到它们的点攀登策格日的线路比较长，大致就是去坎津日的差不多2倍，往返坎津寺的标准时间在7小时左右，建议一定要在日出前出发，并在关门时间之前下山，因为这是一个河谷中孤立的山顶，很容易出现极端天气对大多数人来说，如果之后要前往神湖，那么基于体力分配、以及时间安排考虑，在坎津日和策格日之间只能二选一，如何选择，基本上就取决于你主要想看什么景色。不过无论怎么选，这两个点都是无法看到希夏邦马主峰的左侧黑色山头就是策格日（4）亚拉峰（Yala Peak 5520）这个山顶在策格日东北方向更高的一条山脊顶部，基本视野与策格日相差无几，胜在高度又高了500米，视觉效果会有质的飞跃，也是朗当山谷中唯二能看到希夏邦马主峰的观景点之一尽管攀登亚拉峰并不需要特别的许可证，可以自由前往，但登山线路的距离大致是前往策格日的2倍、坎津日的4倍，无法做到当天往返坎津寺，所以至少需要携带一个晚上的露营装备和补给，第一晚在海拔5000米处扎营，次日一早登顶后下撤返回途中并没有显见的难点，但是保险起见，一定要带好绳子，这是一位曾在亚拉峰遭遇突降大雪、因为偷懒没有带绳子而差点下不来的向导特别向我强调的（5）甘甲拉垭口（Ganja La 5122）在旅行者中，甘甲拉垭口并不怎么为大家所知，但在喜马拉雅的向导中却是无人不晓，因为它尽管海拔不高，却是一个攀登难度很大的技术型垭口，每年只有极少数人能够挑战成功，也曾有登山者殒命在垭口的陡坡和冰壁之下现实意义上，这个垭口位于坎津寺的南侧、多吉/甘甲拉山脉的中央位置，是从朗塘山谷直接纵切山脉脊线前往南侧海伦布（Helambu）区域的捷径。可也正是因为南北贯通，直接面对南侧地势较低的区域，使得南来季风、水汽畅通无阻，在积冰积雪的反复侵蚀之下，造就了这个垭口陡峭的地形因此，若想挑战这个垭口，或是登上去一览希夏邦马峰群的近景，组建一支装备齐全、且富有经验的后勤队伍是必须的，整个穿越过程大约需要4-5天时间，才能从坎津寺走到南侧海伦布的有人定居村落塔克格扬（Tarkeghyang 2560）另外，还需要在坎津寺聘请一名当地向导，只有他们才能识别通往垭口的道路，尤其是在地震造成垭口附近旧路损坏、以及朗塘藏族大量伤亡之后，想找到有经验的本地向导也不是件容易的事了甘甲拉垭口方位示意图（6）劳雷比纳垭口（Laurebina La 4610）这个垭口的纬度、朝向与甘甲拉垭口几乎一致，它坐落在神湖偏东南方向的山脊顶部，北侧的太阳峰（Surya Peak 5145）与南侧的太阳湖（Surya Kund 4650）之间的狭窄通道，是神湖所在的冰川侵蚀区通往南侧海伦布方向的唯一通路作为一个重要的地理坐标和区域分界线，是我在感冒状态下，也要拼尽全力爬上去看一眼的原因若是么有这个执念，那么前去垭口走一趟也并非没有其他收获，沿途可以看到神湖108湖中，除了常规线路上的3个之外的另外2个较大的、键尼萨湖（Ganesh Kund 4626）和太阳湖（Surya Kund 4650）从技术上说垭口路线并没有太多难度，路线也不长，从神湖旅馆区走到垭口最多只需要1.5小时（返回1小时），路况大半是中等坡度的乱石路向上，而接近垭口的太阳湖湖盆是非常平坦的唯一的威胁就是多变的天气，如前所述，这个垭口的北、西、南三个方向不到10公里的距离内都是海拔低于3000米的河谷，无论哪个方向的水汽都有可能随时冲上来，短时间内造成天气突变甚至是极端的降雪或冰雹。至少在我于该区域活动的数日内，每天皆是这种情形因此，无论是翻越垭口前往海伦布、还是往返神湖的day hike，一定要遵循早出早归的原则，尤其在气温较高、湿度较大的秋季，尽量避免在上午11点之后前往垭口在神湖的东南方向前往垭口途中可见键尼萨湖（Ganesh Kund 4626）从垭口俯瞰太阳湖（Surya Kund 4650）（7）太阳峰（Surya Peak 5145）这是原本计划中打算攀登的神湖区制高点，之后由于感冒而不得不放弃。不过根据实际情况看，即便前往也未必能成功，原因还是秋季天气转坏的时间点太早了，大致在上午10点过后云就开始不断冲上来当我回到神湖旅馆的大致同一时点，有一支德国队伍正好返回，他们就是去登太阳峰的，但由于在中途遭遇恶劣天气、能见度太差而只能下撤。以此判断，若要在秋季攀登太阳峰，必须在日出前的凌晨出发理论上，峰顶的视角与劳雷比纳类似，南侧是朗塘利隆主峰群、西侧是键尼萨山脉、马纳斯鲁山脉以及远处的安纳布尔纳山脉。不过由于是区域制高点，增加了一个向东的视角，除了距离较近的竺嘉尔山脉主峰群之外，理论上最远可以看到洛尔沃林整个往返过程大约需要7个小时，具体线路我不是很清楚，如果没有雇佣认识登山路径的向导/背夫，那么需要在神湖的旅馆现场招聘一个，或混编入其他的队伍负责任的旅行喜马拉雅山区是生态环境脆弱、文化相对保守的区域物资运输、垃圾清理基本全靠人力畜力、自然循环我们建议前往旅行的朋友关注并做好以下各个事项1、不干扰自然法则，保护野生动植物，不购买动物制品2、尊重当地的宗教信仰，遇到玛尼墙、佛塔时请顺时针绕行3、不干涉当地社会的运行秩序，哪怕看上去再不合理4、将垃圾装袋后，放置在村镇内指定地点5、不留置有机垃圾、不易降解垃圾在高海拔区域的野外6、在野外方便时远离水源50米以上7、节约水、电力、煤气、木材等自然资源8、在多人同时用餐时选择同样的食物，不浪费食物9、拍摄本地居民前，先征得对方同意10、不在公共场合穿着暴露服饰，或做过分夸张、亲昵的举动请谨记人与自然和谐相处无论扎营还是茶歇，都请注重秩序和环保
