为了此行,可谓不为余力。去一个完全陌生的、而且负面消息不断的国度,连家人也有微词的氛围下,我却我行我素,但绝不敢掉以轻心,我清楚知道,尽管国内自助游驾轻就熟,但以国内游的经验是不足以去游历一个相对落后,治安令人担忧且语言不通的地方,除了提前十个月收集信息,编写详细的行程,还权当自己又聋又哑的去旅游来做准备,费神耗精力从未有过,然而心里还不踏实,又专门去了一趟泰国,体验出关入境和在旅游途中英语不济的情况下如何应对等进行预习,尽管如此,出发前心情还是忐忑,担心司机会不会失约,二十多天的行程会不会与网上征伴的队员合不来………等等, 现在当我座在电脑前,要为此行租车游写下租车信息和记录途中所遇到的事以及感受的时候,出行前的一些顾虑回过头来看显得杞人忧天。由于前期做了大量的准备工作,从出行的时间,线路行程,使用何种交通工具等积累方方面面的信息,最终让我顺利地走完了二十二天的行程,当然,此行最让我得瑟的是能够实施自己的设想----租车游去完成整个旅程。正因为是租车游,除了给我旅途上的便利也保证了行程的质和量 回顾当初在网上没能找到有用的租车游信息,几乎清一色火车行程游记功略令自己的想法蒙上阴影,心里是多么的郁闷。尽管印度拥有密集的铁路网络,先不说火车票不好买,假定能买好全程七八趟的火车票,因为行程长,还极有可能面对中途因火车晚点需要调整行程而退票重买的被动局面,每当想到火车行程从购票到乘坐时带来的诸多不便,就不由自主地想起自己一向的出游方式-----租车游,思前想后,忍不住还是查看了印度的公路图和旅行社印度游的行程,发觉我们要去的十一个城市都有高速路相连,而旅行社的行程更是大巴行程,由此看来租车游是完全可行的,我不禁自问:游印度为何非要座火车,于是我情愿花心思去查阅更详细的公路地图、了解印度旅游用车、选定车型,草拟租车协议等费神事也不愿去研究火车行程功略,因为不愿去看去挤去接触和溶入印度的火车站、火车交通的场景,要知道印度火车四通八达的同时印度人口也众多,火车是他们出行的主要交通工具,火车站人头涌涌混乱无序是常态,这种情形对于我来说不但要尽量避免,还生怕影响行程坏了旅游心情。当然,外出旅行有多种方式,怎样选择视付自己的喜好和能力,精力充沛想见识一下的选择座火车,体验、锻炼自己的自助能力无可厚非,要不,印度怎会被誉为背包客的高级班,可我去印度并不是去磨练自己,印度的落后与不济,国内都曾经历过,并没什么特别希奇。相反我倒希望见识不一样的东西,在印度,体验和感受的事情多的是,为何非要体验我们春运式场景的印度火车?网上千篇一律的火车行程游记功畋确实让人费解,如果说是发扬穷游精神,但从有些公布的费用来看并不节省,反观自己每次的租车游费用与背包客相比也并不腐败。当我万事俱备做好租车游的准备,按部就班的联系两条租车线索,一来二往的沟通发觉都不靠谱,而网上又难以找到租车信息,无奈之下做了最坏打算:到了德里后再找车,我相信到了德里找车并不难(确实如此只是要花多一两天时间)。但以我的出行习惯,通常先联系好车辆,约好司机到机场接机,然后展开行程,减少周折节省时间。因此还是出行前做好准备是最好不过的。就在我找不到可靠的租车信息而焦虑的时候,队友提供了一条重要线索,抓住这条线索,双方就行程线路、车型、性能、价格、服务、保险、紧急救援等用车事宜进行商议,过程尽管有波折但最终还是确定下来,这样几经起伏的想法终于有了眉目。想到自己经常在网站上搜资料挖信息,每次出游回来都我都愿意将自己的一些经验与想法写出来与大家分享,这次更不例外,一来丰富自助游的信息,二来让后来者在出行方式上多些选择,也可为自驾游者提供参考.
先列出我个人的行程费用:机票(含佛山去广州大巴):2812元签证含邮费:558元 境外游保险:310元租车费:1600元,我想这个租车价不会比火车行程(AC3)高出多少
住、吃(水果、瓶装水)、门票、TUTU车、小费等1700元,合共约:7000元人民币
租车信息;联系人Akash(中文名:高胜明,会中文可用中文与他沟通),QQ;1458388228,联系电话:00918171947253租用车型:Toyota Innova7seat 丰田英洛华,是丰田专门销往印度的车型,在路上特别在旅游景点随处可见,车厢比我们国内的同类车型狭小,车顶有行李架,车内共三排座,如果要座得舒适,五个人加上司机共六人最好,但只要合理安排好,座六个人加上司机共七人也不错(如最后一排座三人瘦个的),这样性价比更高。租车价:60美元/天 ,约3720卢比/天(汇率1美元兑62卢比), 折合人民币约372元/天,我知道我们这个租车价格略高,如果到了德里再找车会便宜些,我们一共用车二十天,总的租车费为1200美元为全包价含:油费、路费、停车费,税费,道路救援 机场税、车上人员的保险、司机的吃住也含在里面这是在路上停车拍油菜花,大家都走到田里去,我站在路边等一对母女从远处走过来,这时,另一辆Toyota Innova也停在我们的车前,下来两个欧洲游客也到田里去拍摄,我留意到,租用这款车的大多是欧美游客,特别在景区的停车场,看到停的多数是这种车
等到了这母女俩走到跟前,我想拍摄她们走向油菜花田情形,没想到她俩看我要拍摄,就站住了让我拍,而且很配合地站在我跟前看着我拍。晕!
司机:Rajar Kumar 说印式英语,联系电话:009109759120003, 如果想价格降下来,又自觉能用英语与司机Rajar的印式英语沟通,这样减少了中间环节,大有可能将价格降一些,但租车费归租车费,在印度,租车费是车主或公司收取的(Rajar的公司名我忘记问了),司机是受薪的,Rajar每月的工资3000卢比,客人的小费也是司机收入的重要部份,我们也入乡随俗在行程结束之时,付给司机的小费100美元,因为白天与司机在一起,只要我们午餐都会请司机一起吃。 说起司机Rajar要写上一笔,他是个职业跑旅游的司机,除了有服务意识车也开得好,旅途中还特别关注我们的人身安全,每次遇到人多聚集、车辆减速慢行通过的路段他都会将四门锁上,路上停车歇息或拍照时他的眼睛都会关注着我们每一个队员,超出范围他会喊话,叫我们不要离开太远不安全,开始时每到景点他都会推介一些景点项目,我们都婉拒了,而他并没有因此而为难我们,几天的磨合期后,他已经知道我们的喜好和要求,不再强求我们,只需按行程走就行,一路上大家相处得不错,如果沟通畅顺,相信Rajar会为我们做得更好。 特别要提醒的是,想要行程按自己规划好的线路顺利走下来,不要过份依赖对方,也不要用我们的思维方式去衡量他们,作为客人的我们一定要准备充分,除非你是没明确目的无所谓的走到哪是哪,要不,你的行程就会打折扣,印巴人的世界观与我们不同,处事方式方法也不同,随意、散漫、无所谓、处事不严紧是他们的通性。就拿每天将行李放上车顶的行李架来说,行李大小不一,软硬不一,第一次放上去要腾挪好几次才放好,一般来说,以我们的做法,以后每天就按同样的位置安放捆绑就是,可Rajar每天放的都不相同,每次都在车顶腾挪,感觉他也没觉得费劲麻烦,无所谓反正放好就行,又如在菜市场,因吃不惯印餐,经常去市场买菜自己做饭,小贩们卖菜是定称的,一公斤一公斤的称,半斤也可以,如果我买的不到一公斤也不止半斤时,小贩会帮我放够到一公斤或减少到半公斤,因为这样好计算,三四两或七八两的计算费神费事。有见及此,不难想像他们处事的态度。尽管之前已将行程和示意地图发送给Akash高胜明,我也看到Rajar有一份的打印件,我想当然他们会做好准备来承接这一宗业务的,但事实并非如此,他们并没有提前将我们的行程线路进行规划细化,而是今晚到了这一站,下一站怎样走明天再说,以至在第一站的阿姆利泽边出发去第二站的比卡内尔时,Rajar居然会往回走绕道去比卡内尔,而从地图上看阿姆利泽边到比卡内尔有15号公路连接,从阿姆利泽边直接往比卡内尔是最好的,只要一看地图就知道,没想到Rajar会舍近求远的走,我估计他可能对15号公路不熟悉,而车上也没地图,便往回走边问边走着去比卡内尔,好在我有一张准备好的、用于以防万一到德里再租车时用的公路网络地图,谁料到这张地图变成了我们整个行程的唯一指南,当时拿出来给他看时已经来不及调整了,唯有将错就错,以至第二站的住宿点变成了希萨尔Hisar,不是原计划的比卡内尔。之后为了避免再出现同样的情况,每天出发前我们都拿着这张地图与Rajar确认,后来他也习惯拿着地图跟我们确认当天要走线路。