日向市游记攻略

松阳在丽水市，是浙江省的西南部，瓯江上游，自古就有“桃花源”美誉。近年来，陆续成为全国传统村落入选最多的县。2012年，因浙江省山海协作在乐清挂职的小潘局长让我开始知道了松阳，并让我一步一步走进松阳、探秘松阳、了解松阳。随着小潘局长回到原岗位，一种思念之情随之而来，同时相伴而来的就是对松阳那山、那水、那村、那景的眷恋。就是因为这种情和意，我又约上了几家子一行12人开启松阳二天之旅。在高速上跑了二个多小时，下午5点多到达了洞阳观天元度假山庄。我们入住的是一幢亲子酒店楼，楼的东面是一个水库，山庄环水库而建。站在房间后面的观景阳台，可以把整个库区尽收眼底，清山绿水，微风轻拂，碧波荡漾。早上空气清新，沿着水库边上的栈道，跨过横跨在水库的悬索桥，你会有“此时无声胜有声”的感觉，真正感受到大自然的宁静和美丽。第一站——黄家大院。是游客必去的一个景点，有着悠久历史渊源和深厚文化底蕴，省级文物保护单位。黄家大院是明末清初松阳首富黄中和祖孙三代历时60余年苦心经营，花巨资建造的大型宅院，是浙西南规模较大的传统民居建筑之一。建筑构思精巧，木雕工艺精湛，雕刻文化内涵丰富，充分显现了古代劳动人民的聪明智慧和精湛技艺。且保存现状基本完整，是研究浙西南地区民居建筑格局类型和建筑雕刻文化的重要实例，被誉为“木雕艺术殿堂”。跟随讲解员，进入黄家大院，参观了不同年代建成的前院、中院、后院，给人以独特的道德教益和艺术享受，真正体现了“一幢房子就是一段历史”的见证。第二站——大木山骑行茶园。是中国最大的骑行茶园，是浙江省优秀休闲运动旅游基地。景区茶园面积8万余亩，其中核心区块面积3000余亩，区内丘陵连绵，水库密布，茶香四溢，景色宜人，骑行车道贯穿其中，是集茶园观光、茶文化体验和运动休闲为一体的旅游景区。从游客中心乘坐观光电瓶车进入景区，一路满眼绿色，空气中弥漫着茶叶的清香，零星的几个茶园里还有采茶的茶农。观光车的通道的布局十分合理，边上设置许多观景点和观景平台，尽可能把美景近距离展示，方便游客观光。一路过来，我们留下不少的靓丽风景。大约十多分钟，到了玉兰亭，这里应该是茶园海拨最高处，站在亭内瞭望四周，成片成片的茶叶，绵延起伏，绿色葱葱，风光秀丽，景色诱人。在阳光照耀下，茶园内一片翠绿，一垄垄茶树吐放新芽。微风吹过，带来一缕缕淡淡茶香。置身美景，采一捧嫩尖，为夏天留下最清新的纪念。第三站——四都风景区。从松阳县城往东北走，沿着蜿蜒的山道经过成片松林竹海，便到了满目青山绿水的四都乡。这里平均海拔700余米，森林覆盖率达84%，坐拥独特的地理环境，一年有200多天可见云景。在大山深处，还藏着许多中国传统古村落，成为山外游客向住和当地居民开发旅游脱贫发展的处女地。我们去的第一个古村是西坑村。从远处眺望，西坑村这个阶梯式的高山古村颇为精致，集聚的老房子呈心形分布，与茂林修竹和谐相融。近年来围绕护好绿水青山才能换来金山银山的理念，在山水间精心打造“云系列”精品民宿集聚区。自“过云山居”、“云端觅境”等民宿成为“网红”后，西坑村被誉为“中国最美山村”。站在经过精心打造的“过云山居”、“云端觅境”，山清水秀、云蒸霞蔚尽收眼底。上午的一场大雨给我们带来了意想不到的景色，一片片云海，或在山谷、或在山腰、或在山顶、或在空中，婀娜多姿、飘渺朦胧，跃入镜头就是一幅幅精美的山水画。第二个古村落是陈家铺村。整个村落被梯田、竹林、古树、山峦簇拥着，崖居式的结构让这里有“小布达拉宫”的美誉。海拔800米，与外界隔绝，也让这里有了一年四季独特的云雾缭绕的自然奇景。具有浙西南淳朴的山地特色，具有山野大气象，具有朴素大美，具有浑然天成的艺术美感，深受都市人热爱，成为摄影和美术写生的乐园。闻名遐迩的“先锋书店陈家铺平民书局”，成为四都又一个“网红”，一下子把陈家铺村推向风口浪尖，成为云雾缭绕的山崖仙境中的一颗明珠、一盏灯。慕名的游客纷至沓来，小山村也出现了新模样。第三个古村落是平田村。海拔610余米，依山而建，群山环绕，古树环抱，晨间云蒸雾绕，晴日向晚，则有晚霞织锦，也叫“云上平田”。独特风格的农家乐是都市人休闲旅游和享受慢生活的最佳目的地。一进入村口，就是几颗高大挺拨的古松树，村间道路由卵石、块石筑成，四通八达，或与人家相接，或与田梗相通，或与远道相连，高高低低，曲曲折折，不断生长，不断延伸。漫步村间，让你感受到浓厚的乡村气息，只要推开标有民宿标志的农家小屋，迎面而来的是浓浓的现代气息。如今的平田已成乡村民宿发展的一个综合体，吸引更多的游客关注这个山美水美村美、秀色可餐的平田。第四站——松阴溪风光。松阴溪是松阳的母亲河，结合水利工程，打造成4A旅游风景区。景区内有堰坝、桥梁、防洪堤坝等建筑风格各异、景观壮美。如今的松阴溪，清水漾漾、人影绰绰，再加上依山打造的独山驿站，成为景区旅游的一大新特色。我们分乘两辆观光车，沿着松阴溪旅游绿道，缓缓前行，无限风光尽收眼底。沿路还设置了观景平台，能让更美、更靓的景色走进你的镜头，到了石门圩廊桥，这是一座网红桥，已成为一个驿站，为来到这里的游客们提供休憩设施及茶水服务。站在廊桥上，松阴溪的上下游景色一一跃入你的眼帘，也带给你欣赏的美景。溪上还建有青龙堰、牛羊堰等。最后向我们走来的是独山驿站。驿站设计独特，是一个地标性建筑。将成为松阴溪旅游的一个特色，成为松阳整个旅游的一个核心。这里紧依独山，既可观山，又可赏水。登上驿站最高处，依山抱水的景色就在你的周边，身临其境，风光无限。赏景后，我们在驿站一层茶室选择了一个空间，品尝茶乡的味道。至此，松阳之行画上园满的句号。

引言这个世界上有不少孤岛型的世外桃源 ，它们远离大陆，孤零零的飘在海洋之上，也正因为如此，它们都形成了自成一派的动植物体系和生态系统。位于日本南端的屋久岛便是其中之一，它是日本下雨最多的地方，有着非常独特的自然气候，它是拥有几千年树龄的屋久杉的故乡，更是宫崎骏笔下幽灵公主的森林原型。它的神秘感来自于大自然的恩赐，当我第一眼看到岛上那泛着阴暗绿光的森林的时候，我便迷上了这里。也正是因为如此，在2019年的冬天，我买了香港飞往鹿儿岛的机票，一场精彩的萨摩藩之旅就这样开始了开贴广告，本姑娘的其他精华帖：三星精华俄罗斯开荒全攻略：http://bbs.qyer.com/thread-1395043-1.html波兰波罗的海开荒攻略：http://bbs.qyer.com/thread-2628397-1.html日本中部北部升龙道赏枫精华：http://bbs.qyer.com/thread-2642783-1.html日本东京+北海道实用干货精华：http://bbs.qyer.com/thread-2669690-1.html教程型新加坡精华：http://bbs.qyer.com/thread-2501908-1.html独行西马，槟城+马六甲+吉隆坡全手册：https://bbs.qyer.com/thread-2984131-1.html古巴+巴哈马，比LP还好用的中美洲大帖：http://bbs.qyer.com/thread-2925067-1.html初探中东世界，约旦自驾+公交全攻略：https://bbs.qyer.com/thread-3014167-1.html探秘日本即将火爆的中部秘境，富山+长野全教程：https://bbs.qyer.com/thread-3020065-1.html开荒奇遇记，一贴帮你畅游乌克兰：https://bbs.qyer.com/thread-3062081-1.html美国东部经典四城（纽约、费城、华盛顿、波士顿）公交全攻略：https://bbs.qyer.com/thread-3257097-1.html遇超火明星，美国西部火车奇遇三星帖：https://bbs.qyer.com/thread-3298938-1.html疫情下的越南奇特之旅（河内、顺化、岘港、大叻、美奈、胡志明）：https://bbs.qyer.com/thread-3390539-1.html东南亚三国回忆之旅（泰国、柬埔寨、老挝）https://bbs.qyer.com/thread-3402153-1.html日本夏日长良川、富山湾之旅https://bbs.qyer.com/thread-3559552-1.html秋季马耳他，寻找骑士团之旅https://bbs.qyer.com/thread-3569424-1.html二星精华斯里兰卡防骗教程与实用干货：http://bbs.qyer.com/thread-1065883-1.html日本小长假干货攻略，附送广岛样本http://bbs.qyer.com/thread-2875537-1.html一星精华三天港澳实用小游记：http://bbs.qyer.com/thread-1431861-1.html台湾纯干货宝典：http://bbs.qyer.com/thread-1454941-1.html另插播广告，有兴趣的同学也可以关注我的微博 @小盒饭，里面全是本人的摄影作品，欢迎交流指教...本帖子的任何内容，未经楼主本人同意，严禁随意转载！本帖子的任何内容，未经楼主本人同意，严禁随意转载！本帖子的任何内容，未经楼主本人同意，严禁随意转载！重要的事情说三遍！资料分享老规矩，本帖子中所有使用的图，PDF都按文件夹分好了，如果你需要这些干货，留下邮件，我打包发给你

太原上午从北京西站坐火车去太原，午后到达太原南站。乘坐公交车到西吴苑站，入住附近的太原南站晋阳街美居酒店。美居酒店外观现代，房间舒适。住这样的高档酒店已经不能叫穷游了。因为有一些雅高积分快要过期（积分是前几年参加优惠活动在泰国住宜必思获取的），疫情期间无法出国，所以花了2000积分，再支付80多元人民币，在这儿住了一晚。

云南这里留下了太多的美好，有太多的美好的风景的值得每一个游客进行细细品味，太多的风景有时候让我们不知道从何开始进行旅行或者是该品味哪一个风景。意外发现了抚仙湖这个景区，虽然是一个小众的景点，但是一直以来都深受游客们的欢迎，不少人不惜千里来到这里一睹风采。抚仙湖是国内最大的淡水湖泊，以外湖水清澈被众多游客喜欢，抚仙湖这个景区的商业化繁华并不是很高，所以喜欢散步和闲逛的人来到这里去静静的品味生活，不过抚仙湖这里拥有很多的景区，比如说孤山风景区、月亮湾湿地公园等。这次旅行中我们第一个选择的旅行就是禄充风景区，该风景区也是抚仙湖是核心景区之一，也是最为成熟的景区之一，这里的基础设施十分的完善，游客们可以在这里吃喝玩乐都在这里，一般来到抚仙湖这里旅行的人一般都会来到这里进行品尝美味，尤其是这里的鱼肉十分的鲜美，都是在抚仙湖中纯天然生长的。景区里面还有一个具有特色的禄充大洞，这个景点的位于村南，地下泉水十分的丰富，水温一般保持在24度左右，能看见干净的泉水源源不断的流入到抚仙湖之中，在夏季世界的时候就会看见村民明去捕捞逆流而上的鱼群。抚仙湖的附近景点都是以水为核心，其中一个叫做明星景区，距离禄充有12公里左右，这个景区之中有一个叫做碧云山上的碧云寺和一个明星鱼洞，碧云寺一直以来都被成为武当别院，每年庙会的时候是这里游客最多的时候，会有很多人都会从远方齐聚在这里。抚仙湖之中还有一个岛屿叫做孤山，这个岛屿也是抚仙湖中唯一的一个岛屿，南面与海门公园相隔，还与碧云寺隔湖相望。登顶上孤山岛的话，你能在这里去俯瞰整个抚仙湖的美景，还能远眺碧云寺，这里的景色让人拍案叫绝，还有一些游客们喜欢在湖畔这里露营，在湖中泛舟游览。孤山虽然是一个不大的小岛屿，但是却拥有万千的风情，景致十分的迷人，众多自然的景观相互交融在一起，形成了一个乐园一般的世界。时不时会有鸟儿在这里飞翔，也能看见阳光明媚和湛蓝的湖水。抚仙湖这里还有一个公园叫做界鱼公园也被称为海门公园，因为园中有一个界鱼石因此而得名，而当地的文人和官吏都很喜欢来到这里进行提字和留诗，不过后面又被人们称为了海门公园，每年都会有不少人来到这里欣赏风景，尤其是当地人很喜欢来到这里散心。海门河又被称为隔河，是星云湖的出水口，而这个湖水的水源最终是流向了抚仙湖这里，这里还有一个石碑上面雕刻着星云日向抚仙流，独禁鱼虾不共游。岂是长江限天堑，居然咫尺割鸿沟的诗句。每年的冬季抚仙湖都会有大量的海鸥来到这里过冬，夏季的话会比较冷清一些，如果为了看海鸥的话那么最好是在冬季来到这里，游客们还可以带点食物来投喂这些海鸥，抚仙湖公园之中还是有着许多的湿地，来到这里走走逛逛就能感受到这里的风景和新鲜空气。

前言为方便游客乘坐列车观光，日本掀起了一股开发列车旅游线路的浪潮，而这股浪潮也吹到了日本西南地区的九州。JR九州自2020年10月开通运营名称为“36+3”的新款观光列车。该列车采用预约制，5天5条线路，环游九州7县。从车窗远眺，山林大海的美景尽收眼底；坐在车上，还可尽享各地美食。车外风光，车内美食，多彩活动，游客乘坐“36+3”号列车享受到的是全方位的观光体验和九州独特的风土人情，这也使得“36+3”成为全日本人气最高的观光列车之一。什么是36+3？“36”是指此次旅行的对象九州在全球岛屿面积排行榜中位列第36位，而“3”则是指希望乘客能够在九州旅行中感受到三种心情转换—— 惊喜、感动、幸福，因此命名为“36+3”号列车。此外，“36+3=39”，与英语的“Thank You”发音相近，所以也包含着九州人民对远道而来客人们的感谢和款待之意。36+3号列车每停一站，当地居民都会以特定的方式迎接四方宾客。以爱心温暖彼此，传递九州的美好，也为自己留下美妙的旅行回忆。“36+3”的车身设计由执掌过多趟观光列车设计师水户冈锐治完成，设计灵感源于“黑森林”。亮黑的金属车身与金色的车型Logo相映成趣，共同演绎出具有豪华气息的个性外观。车内处处透露出典型的日式风情，有自然浑成之感。各车厢使用的木质互不相同，特点鲜明。列车指南列车由包间(1、2、3号车厢)、餐车(3号车厢)、公共活动区域(4号车厢)及坐席(5、6号车厢) 组成。包间(1、2、3号车厢)包间采用低隔断设计，采光良好，空间宽敞；包间内色调典雅娴静，古香古色。餐车(3号车)列车餐厅风格现代，氛围浓郁。正中央的服务台十分抢眼，九州特色饮品及美食琳琅满目。公共活动区域(4号车厢)在这里，乘客除了享受轻松惬意的休闲时光，还可以观看介绍沿线各地亮点的视频。另外，我们还计划推出由乘务员引导、乘客参与的互动体验项目。豪华座(5、6号车)该车厢采用日式设计，座椅宽松舒适，车窗硕大明亮，乘客可悠闲地饱览窗外风光。餐车简介既然是旅游，“吃”自然是一桩大事。3号车厢是餐车，提供九州特色风味，还有精美工艺品供您品鉴、选购。大量限时、限路线的商品推出进一步提升了九州旅游的新鲜感。接下来就为大家推介几款颇有地方特色的美食和商品。鹿儿岛·TAKAMORI cafe | 36+3原创黑鸡肉咖喱这款自创的黑咖喱来自鹿儿岛县大隅大川原站的名店“TAKAMORI cafe”，口味独特，回味无穷。福冈·au fil du jour | MOKA D'ORMOKA D'OR是福冈市樱坂地区的甜品名店au fil du jour推出的人气甜品，酥糯香甜，口留余香。佐贺·名尾手抄和纸 | 一笔笺作为佐贺造纸老铺的力作，名尾手抄和纸质地纤细，而且张力极好，在和纸中堪称上品。长崎·木haru工房 | 椿之箸长崎的五岛列岛是著名的椿木产地。使用岛上的椿木制成精致的木筷，尾端刻印36+3，颇有纪念意义。宫崎·南九州Project | 果醋原材瓶中已经准备好了制备果醋的食材，只要倒入醋静候几日，自制果醋就能轻松完成，有趣又好玩。“体验环节（收费）”与“车内活动（免费）”4号车厢是36+3号列车的多功能空间。为了让乘客们更加深切地感受到九州的魅力，每段行程都会在这里举办各种精彩的体验环节（收费），或车内活动（免费）。各条旅游线路自主安排各项活动，但是有一项活动每条线路都有——儿童体验活动。名尾手抄和纸贴纸体验选择自己喜欢的和纸，贴在底纸上进行创作，激发孩子们的创造力。活动路段：36+3列车全程，可在座位上体验参加人数：10名泡泡玉手作肥皂体验使用经过一周时间精心制成的肥皂粉，根据自己的创意设计自制肥皂。活动路段：36+3列车全程，可在座位上体验参加人数：10名周四线路：博多站-熊本站-鹿儿岛中央站36+3号列车采用预约制，5天走5条线路，环游九州7县是；穿梭于各个景点时，它也是理想的交通工具。从八代站开始，列车在肥萨橙铁路运行。若是到了牛之滨站，那么阿久根地区的特产不可错过。一边欣赏东海的壮阔景色，一边品尝饕餮盛宴，岂不快哉？玉名站会售卖一些以玉名等熊本县北部地区的土特产。窗外美景车窗外，碧海连天，青峰叠翠，粉樱可人。四季留人，九州留心，这里的景，有别样的风情。需要着重介绍的是薩摩高城站一旁的海空盛景——景在海边生，人在景中游。如果天气晴好，海面上40公里开外的甑岛列岛也隐约可见。列车时刻表：博多站 9:52开（9:58开）-11:10左右在玉名站稍作停顿（停车约20分钟）- 熊本站 11:50达/ 12:00开 - 14:25左右在牛之浜站稍作停顿（停车约15分钟） - 鹿儿岛中央站 16:24达途中经停站的看点1：玉名站（熊本县玉名市）主营玉名等熊本县北部地区的土特产。途中经停站的看点2：牛之浜站（鹿儿岛县阿久根市）阿久根市下园萨男商店运营的旅游综合服务商厦“沙丁鱼大厦”（Iwashi Building）内，香烤真鲷和铁路沿线地区的特产都值得推荐。餐车(3号车厢)私享午餐：“寿司 仙八” 小菜、寿司9贯“寿司 仙八”是位于熊本市中心一家闹中取静的米其林二星名店。店在地下，所用食材由店主亲赴以海鲜闻名的“田崎市场”挑选。该店独创的寿司不仅口味特别，种类也足以满足八方宾客的味蕾。更令人惊喜的是，店主还会登上列车，为游客亲手奉上当日主推菜品。一定要体验一下哦~*餐品图片仅供参考。食材会根据时令调整。*每日限定接待12名乘客就餐（3号车厢）包厢午餐（1号车厢、2号车厢、3号车厢） : “花小町” 熊本四季主题套餐花小町实际上是一家西餐厅，食谱采集了熊本的风与景，浸润当地的土与光，再点缀物与人等朴素主题，地域情调突出，风格鲜明。食材直采，只以当季原料制作时令的味道，经多道工序雕琢而成，每一道菜都饱含情怀——它的名字，叫“熊本之味”。与窗外美景暗暗相映，似嘤嘤互诉，又似呢喃自语，一道道菜品娓娓道来它的故事，也连结着您熊本之旅的点滴回味……*餐品图片仅供参考。食材会根据时令调整。豪华座午餐：鲷鱼松和萨摩的家常便当: 由日本料理田上特制的“山之幸”便当田上是创立于1958年（昭和33年）的老店。食材包括熊本北部玉名南关的稻米、阿苏山和小岱山的蔬菜，就地取材，演绎地方味道。食材因时而变，舌尖上的熊本也是四季迥异的熊本。所有菜品中，尤以使用山中蔬菜制作的养生美食最受推崇，尝上一口方知其中妙处。*餐品图片仅供参考。食材会根据时令调整。4号车厢公共区域活动：九州茶体验使用日本高品质煎茶专卖店“煎茶堂东京”严选的九州茶叶，品味地道的九州茶香。体验者还可以将单品茶叶自由组合，配置属于自己的调配茶，享受自制的乐趣。调配好的茶叶可以带回家，和亲朋好友分享自己的手艺。活动路段：周四行驶路段，从14:40左右开始参加人数：最多40人参加费用：2500日元（含税）推荐景点1：天文馆天文馆坐落在鹿儿岛最繁华的地段，是购物、餐饮中心。这里的特色甜品是白熊刨冰，建议边吃边逛。来到鹿儿岛，一定要尝尝六白黑猪肉，这种肉脂肪融点高，肉嫩味鲜，是不可多得的顶级食材，堪称猪肉中的奢侈品。采用六白黑猪制作的猪排和骨汤拉面是当地的招牌名吃。推荐景点2：仙严园仙严园前身是由雄踞一方的19代岛津家族于1658年修筑的别墅。面积大约5万平的园区内，名花斗艳，美不胜收。从这里眺望樱岛和海景也是别样的景致。近年来经过全面整修后，成为鹿儿岛最知名的文旅、名产旅游地。仙严园文化深厚，风光奇绝。既有五平饼等诱人美味，还有薩摩切子（玻璃工艺品）、屋久杉木制工艺品这类鹿儿岛民俗产品，是了解鹿儿岛文化、历史的重要景点。推荐景点3：樱岛樱岛距离鹿儿岛市区仅仅只有4公里，是一座东西宽近12公里 、南北长10公里 、周长约55公里的活火山岛，有时可以看到火山口的喷雾景象，而飘在樱岛上空的朵朵白云，大多是火山云。这座火山在约1万3千年前形成，最近爆发的一次是1946年。虽然随时有再度喷发的危险，但岛内依然有居民居住。游客可以在轮渡码头搭乘观光船前往樱岛，船上供应以岛上特产小虾为原料制作的炸虾乌冬面，作为小吃不妨一尝。周五线路：鹿儿岛中央站-宫崎站游走在锦江湾和樱岛的美景与美味午餐中，列车缓缓停靠在大隅大川原站。这里地处大山深处，环境清幽，您将能体会到当地居民的热情好客，同时我们还为您预订了银杏树下悠然的咖啡时光。窗外美景逶迤锦江湾，樱岛的秀美与火山的雄壮是它的注解。徜徉在雾岛林间，山中绿意揉合着香咸海风，自是一番享受。划过车窗的，除了醉人美景，还有纯朴的乡民。列车每到一处，总能见到窗外挥动的双手，迎来送往，是温暖的示意，也是热情的等候。列车时刻表鹿儿岛中央站 12:16开 - 13:20左右在大隅大川原站稍作停顿（停车近50分钟） - 12:30左右是午餐时间（包厢、普通座席）- 15:00左右在青井岳站临时停车（停车近10分钟） - 宫崎站15:57达途中经停站的看点：大隅大川原站（鹿儿岛县曾於市）Takamori Café是家具有复古情调的咖啡餐厅，游客可以在这里休憩。车站还有曾於市民销售铁路沿线地区的特产。4号车厢公共区域活动：黑醋介绍可以试喝品尝3年酿造以及稀有的10年酿造的黑醋，根据酿造时间的不同，黑醋会完全呈现不同的口味。活动路段：周五行驶路段，从14:20左右开始，共举行2次参加人数：40人（每次最多20人）参加费用：免费包厢午餐（1号车厢、2号车厢、3号车厢）：“法国厨房 旬彩” 旬彩法式松花堂便当“法国厨房　旬彩”是由从业经历45年的顶级大厨创立的法餐厅。鹿儿岛位于九州最南端，气候温润，食材丰美。厨师在这些食材中选出绝佳的搭配，运用纯熟的厨艺让它们幻化出令人留连的滋味，如此，诞生在“法国厨房　旬彩”的法餐便有了美食之外的厚度。这些由当季时蔬组合的汤点和甜品，是土地宽厚的馈赠，也是鹿儿岛人辛勤耕作的见证。*餐品图片仅供参考。食材会根据时令调整。 豪华座午餐：“茶寮 山映”鲷鱼松和萨摩的家常便当 家族餐厅“茶寮 山映” 创立于1933年（昭和8年），经营到现在已经是第三代了。女店主创立了紧追潮流，推出了餐饮新概念。该店一直遵循“餐食”、“酒”和“服务”三位一体的理念。女店主在继承这一理念的同时，进一步发挥了食材和当地特产真鲷鱼松的组合味道，创新地开发出鲷鱼松便当。菜品由店主亲自制作。*餐品图片仅供参考。食材会根据时令调整。推荐景点1：宫崎美食宫崎是日本数一数二的美食聚集地，这里孕育出日本首屈一指的宫崎牛、乡土美食代表的地鸡和黑猪，以及叫人眼花缭乱的海鲜和水果。生菜手卷寿司是其中的杰出代表。这种寿司起源于日本宫崎县松山町。据说，这道菜是四十多年前，松山町一家寿司店的第一代店主，为他的好友平尾昌晃特意制作，平尾昌晃是当时一位不喜欢蔬菜的作曲家。店主在手卷寿司中加入了生菜、蛋黄酱和虾等。以此为契机，又诞生了各种新式手卷寿司。面条煮熟后捞起，倒入高汤，制成特色乌冬。乌冬面一般面条较粗，而宫崎乌冬以面细柔嫩著称，入喉顺滑，口味独特。以宫崎产水果制作的水果冰淇淋是餐后甜点。制作水果冰淇淋最著名的甜品店是“水果大野”，时常有日本明星光顾，是不折不扣的网红店。推荐景点2：宫崎神宫宫崎县是日本神话故事的起源，位于市区中心的“宫崎神宫”更供奉着日本第一位天皇——神武天皇，象征日本正式从“神”的传说转变至“人”的世界。宫崎神宫创立时间不详，据说早在日本神话时代便已存在，是祈求家庭和睦、子女安康的神社。穿过树林的小径幽深静谧，带有几分神秘的气息。周六线路：宫崎机场站·宫崎站-大分站·别府站列车从宫崎市驶出，在日向滩美景的陪伴下，一路向延冈进发。延冈站也有当地特产出售。延冈的下一站是有秘境之称的宗太郎站。而到了重冈站，会有佐伯市的人贩卖当地特色商品。窗外美景列车行驶在滩涂铁路桥之上，从重冈站驶出后就像进入了动漫《龙猫》中描述的公交站与森林一样，两旁壮观的自然风光令人目不暇接。4号车厢公共区域活动：九州梅子体验想不想使用日田大山生产的梅子，制作梅酒或梅子糖浆？制作过程中提供多种梅子以及酒可供选择，且不仅可以使用冰糖，还可以使用与列车LOGO相媲美的金箔金平糖。活动路段：周六行驶路段，从14:30左右开始参加人数：最多14人参加费用：梅酒制作2000日元（含税）、梅子糖浆制作1500日元（含税）列车时刻表：宫崎机场站 11:25开 - 宫崎站11:35达 - 11:43开 - 12:00左右为午餐时间（包厢、普通座席） - 13:05在延冈站稍作停留（停车约10分钟） - 13:40左右在宗太郎站稍作停留（停车约10分钟） - 13:55左右在重冈站稍作停留（停车约20分钟） - 大分站16:23达/16:37开 - 別府站16:46达途中经停站的看点1：延冈站（宫崎县延冈市）倡导咖啡、书店新生活的延冈市站前ENCROSS综合商业设施和土特产店是游客理想的休憩场所。途中经停站的看点2：宗太郎站（大分县佐伯市）宗太郎站透露着浓浓的秘境气氛。途中经停站的看点3：重冈站（大分县佐伯市）销售佐伯市的各类土特产品。特产预计将推出红茶和栗味生铜锣烧、果酱等。红茶产自深山，适度的温差培育出品质优良的茶味。板栗来自佐伯市宇目，均是各地特产。包厢午餐（1号车厢、2号车厢、3号车厢）：季节料理KAWANO特制怀石便当　～宫崎・季节之彩～怀石料理名店“KAWANO”仅以当地食材为原料，制作上乘美味。怀石料理素来注重食材原味，以当季所产为佳，被能工巧厨施以妙手，便造就了享誉全球的怀石料理。在这里，游客可尽享休闲时光。*餐品图片仅供参考。食材会根据时令调整。豪华座午餐：“pappacarbone” 宫崎日式意大利料理Pappacarbone是在意大利那不勒斯学艺归来的厨师创办的意式餐厅品牌。餐厅供应的那不勒斯菜品均由宫崎食材制作。虽然看上去大多是家常菜系，但是也有浓郁的本店特色。不妨去尝尝它的独创美味吧。*餐品图片仅供参考。食材会根据时令调整。推荐景点1：別府温泉别府温泉最具代表性的是“别府八汤”。这是以别府站为中心发展起来的别府温泉乡。实际上别府八汤总计有88个独立经营的营业性温泉，泉质各不相同，挑选一处自己喜爱的温泉，游览之余，给身体一些福利，也是极好的体验。別府站旁有一座建于80年前的竹瓦温泉，情调浓郁，近似宫崎骏的《千与千寻》中汤婆婆开的温泉旅馆的风格。另外，距离別府站较远的明礬温泉、铁轮温泉也十分有名。推荐景点2：別府地狱九州中部的大分县，泉眼众多，泉质多样，可谓日本温泉之冠。除了可以泡的温泉，还有被称为“八大地狱”的自然景观温泉。海地狱是清新的蔚蓝色大池子，看起来像海，但不断升腾的蒸汽让人直觉不可轻易靠近。位于别府地狱之首。血池地狱大约有1300年以上的历史，号称是日本最古老的天然地狱温泉，在奈良时代的《丰后风土记》上也有“赤温泉”的记载。血池，顾名思义，就是泛着血红色的泉水，表面温度高达78°C，好像一池子翻滚的血浆。推荐景点3：別府塔旧名观光中心电视塔，建于1957年，高90米，是日本继名古屋电视塔、通天阁之后的第三座高塔，也是别府著名的观光地标，被列入日本有形文化遗产。塔的设计者是具有“塔博士”之称的建筑师内藤多仲。内藤先生操刀设计了“日本高塔六兄弟”，其中就包括著名的东京塔，别府塔也是其中之一。周日线路：大分站·别府站-小仓站·博多站列车驶离大分、别府后，前往杵筑，期间乘客有机会赏鉴别府湾的碧海崇山和涓涓溪流，在大分县的明媚风光中品味佳肴。门司港站留有近30分钟的自由活动时间，乘客既可背向车站大楼拍照留念、也可以选择去购物。窗外风景：列车行进在別府湾，窗外是碧波美景。穿过历史悠久的门司港，前方就是博多。列车时刻表大分站：11:30开 - 別府站11:40达/11:43达 - 12:00左右在杵筑站稍作停留（停车约15分钟） - 午餐时间：包厢13:00左右/普通座席12:30左右 - 12:50在中津站稍作停留（停车约10分钟） -14:20开始门司港站自由活动（停车约30分钟） - 小仓站15:01达/15:11开 - 博多站16:32达途中经停站的看点1：杵筑站（大分县杵筑市）销售国东半岛和杵筑半岛的土特产。途中经停站的看点2：中津站（大分县中津市）这里销售的特产大多与中津耶马溪相关。途中经停站的看点3：门司港站（福冈县北九州市）列车在门司港站停车30分钟。大家现在看到的门司港站的主体建筑是2019年3月完成复原的门司港站大楼，在它的影响下，整个港区透露着浓浓的历史风蕴。门司港站的“幸福之泉（安全时钟）”及“幸运洗手池”等历史遗迹也受到游客的青睐。小站还特别设置了星巴克历史介绍栏，是咖啡控们不可错过的景观。包间午餐（1号车厢、2号车厢、3号车厢）：“筑紫亭”日本料理名店“筑紫亭”创立于1901年（明治34年），在《米其林指南・熊本大分2018年特别版》中荣获一星称号。只选取日本当季的食材烹饪，口感纤细柔嫩，堪称日本家常菜式的起点。中津丰前海域出产的海鳗和大分的新鲜食材是游客们必点的美味。*餐品图片仅供参考。食材会根据时令调整。豪华座午餐：TAMATE餐盒:“四季之味 银杏”TAMATE箱传统名店“四季之味 银杏”重在打造日本美食的纤细口感和层次感。大分丰富的食材、多样的地形、多变的气象以及深厚的历史孕育出了该地独特的饮食文化，其中的代表是融合了日式饮食的传统文化和创新表现的“丰后料理”。欢迎四方宾客品鉴当地饮食文化的坚守与变迁。*餐品图片仅供参考。食材会根据时令调整。4号车厢公共区域活动：金平糖介绍周日，36+3号列车会行驶到大分、北九州以及福冈，今天介绍的五彩斑斓的金平糖就是使用这些地区的特产制作而成。车上举办的试吃活动，不仅满足味蕾的欲望，还有视觉上的享受。活动路段：周日行驶路段，从15:15左右开始，共举办2次参加人数：最多40人（没次最多20人）参加费用：免费推荐景点1：天神、中洲小摊福冈的屋台数量可谓相当惊人,占到了日本全国屋台数量的40%，福冈市内更有 100家。小吃摊上最常见的美食是关东煮和博多拉面。推荐景点2：敞篷巴士福冈发展了繁华的商业圈，还有著名的历史遗迹和优美的沿线，人文鼎盛，自然奇美。鉴于如此丰富的旅游资源，福冈市规划了一条从福冈市政府大楼前出发的敞篷巴士游览线路。周游福冈一周大概需要1至1个半小时，分为夜景线路和博多老城日间线路等多条游览路线。推荐景点3：JR博多城JR博多城是坐落在九州门户——博多站的一座购物中心。购物中心内商品琳琅满目，从知名美妆到时尚品牌，无所不包。商场针对中国游客还特意设置了银联卡等支付手段。周一线路：博多站-长崎站/长崎站-博多站驶离博多站，列车下一站目的地是长崎本线，中途乘客将在车上享用午餐。中途还会在肥前滨站停留较长时间。该地历史悠久，云集了众多日本酒酿酒厂。在有明海的陪伴下，列车继续向长崎开去。在“36+3”线路中仅有长崎至博多段在晚餐时段运行。窗外美景驶过陆地，列车在有明海美景的映衬下，摇晃着继续向长崎开去。列车运行时刻表：博多 – 长崎博多站 10:51开（11:05开） - 12:00左右午餐时间（包厢、普通座席）- 佐贺站 12:07达/12:20开 - 13:00左右在肥前浜站稍作停留（停车约60分钟） - 长崎站15:38达列车运行时刻表：长崎 - 博多长崎站 17:30开 –18:00左右晚餐时间 - （包厢、普通座席） -佐贺站19:48达/20:05开 - 博多站21:03达）途中经停站的看点：肥前浜站（佐贺县鹿岛市）目前规划在肥前浜站售卖多良岳的山泉酿造的多种日本酒及特产。包间午餐（1号车厢、2号车厢、3号车厢）： “NAGAOKA” 从博多到西九州的味觉之旅NAGAOKA是位于“美食城”——博多西中洲区域的一家米其林一星日式餐厅。时蔬与海味是季节的味道。每一次食材与人的碰撞，既能带来原味的欣喜，也是文化内核的延续。在这里能感受到日本料理的精髓和匠心独运。豪华座午餐：西九州美味便当: “NGAOKA”西九州美味便当*餐品图片仅供参考。食材会根据时令调整。包间晚餐（1号车厢、2号车厢、3号车厢）： “YOHIRA” 长崎特产套餐思案桥一条小巷内的YOHIRA诞生至今已逾150年。这家古朴的老店在异域风情浓厚的长崎向世人展示当地特有的饮食习惯。应时的食材，在厨房的配合下解说四季的风味。*餐品图片仅供参考。食材会根据时令调整。豪华座晚餐: “御饭” 鲷鱼饭便当隐隐“御饭”，悠悠乡意。昭和昭昭，追我来思。长崎三面环海，餐桌长年被海味占领。当天鲜捕的海产，配上清晨上市的叶菜——这是长崎人最质朴的饮食哲学，是食材本味的外化魅力。土锅烹饪的鲷鱼饭是一道名品，岂能错过？*餐品图片仅供参考。食材会根据时令调整。推荐景点1：哥拉巴园哥拉巴园中，林立着多栋古老的洋房，从德川时代末期到明治时代所修建的许多长崎市的西式建筑被迁址并集中到这里，变成了如今著名的观光景区。公园里种植着茂密的植被，池塘清澈鱼儿逍遥、鸟儿相伴其间，当年在长崎生活过的外国商人们的宅邸就静静地伫立在山间。惬意又浪漫。庭院内洋房与花坛并立而建，是体验19世纪后半叶西欧风情的好去处。推荐景点2：出岛出岛是江户时代建造的一座人工岛，曾是荷兰人居留日本的地方，也是面向欧洲的重要贸易港。出岛在昭和时代经过复原重建，恢复了当年的样貌。游客能在出岛试穿和服。推荐景点3：孙中山先生旧缘之地（鹤茶庵）孙中山先生一生9次到访长崎，与先生渊源颇深。其中，《东洋日出新闻》很早以前就开始对辛亥革命予以了大量宣传报道，孙中山每次到访长崎也必定会前往《东洋日出新闻》拜访。现在，这里依然树立着“孙文先生故缘之地”的石碑。《东洋日出新闻》的旧址，如今已成为一座名为“鹤茶庵”的西餐馆。炸猪排、意面和咖喱别有创意的混搭，成就了长崎的灵魂美食——土耳其饭。

Day12, ‘20 7/24 屋久島 风雨飘摇的1948年，家父在上海考进了交大航海系；临毕业前又在抗美援朝的热火朝天中参军，分配到大连海军舰艇学院航海系航海教研室，后又分成天文、地文两个航海教研室。 天文航海是通过六分仪和天文钟对星星的观测来定位导航；地文航海是使用罗经、雷达等测量陆地或海上标识在海图上定位，我记得83年在上海海运学院的实习船上还画过海图；现在应该全都使用GPS卫星导航了吧。 一千二百多年前的753年，鉴真和尚乘坐没有动力、原始的航海测位工具的帆船，是怎么漂洋过海、东渡扶桑的呢？现在遥想当年，乘风破浪的远洋航海几乎就是赴死的壮举，他六度扬帆、终成正果！ 鉴真和尚随着第10批遣唐使回日本的第2船，曾在屋久岛停留了11天。平安時代初期编撰的『続日本紀』里有记载。 古代的航海家真可谓“艺高人胆大”啊！ 今天13:30就要乘渡轮⛴️拜拜啦，一大早整束行囊、暂存民宿，坐25分钟巴士赶到一湊海水浴场，准备再下一水。 昨天划船指导飛高说：在一湊附近有个瀑布，你可以在瀑布下面的河里游。我刚刚在安房川里爽了一把，真是个good idea，就径直先奔“布引”瀑布，从这个看板中引出了这段中国老乡“鉴真和尚”的故事。 屋久岛还有几个更有名的瀑布，如“大川”、“千寻”等，但都需跋山涉水。像“布引”瀑布这样离路边不远的也是罕见，只是躲在山坳里，要披荆斩棘爬上一个陡坡，方可一睹其芳容。 可能是这两天没下雨，瀑水量不大，落差也就50米左右，像一块布似的平铺在岩石上“哗哗”地飞溅，也许这就是“布引”名称的由来吧。 据说有三段瀑，上两截因角度站在坡上看不到，估计也没啥稀奇，我就反其道而行之，没有顺坡儿返回、而是小心翼翼地攀着岩石下到了瀑布的谷底，看罢激溅的浪花，再沿着溪流回返，找地方野游。 一定是飛高弄錯了，这条杂草丛生的小河根本没有足够的深、宽度可游泳。我倒是在河滩横七竖八的石头缝里，看到了很多鲜红的小螃蟹🦀️，跟昨天在安房川石壁、前些天在日向“马背”山上看到的应该是一个品种，网友称其为“山溪蟹”，查了一下，不确切。 这种咸淡水、山海间两栖的アカデカニ，中文是“紅螯螳臂蟹”，每年必须在海水中栖息一段时间。其色泽之红润，算是平淡无奇瀑布中的一个小惊艳。禁止捕食！ 沿小河一直走到海边，都没有找到合适的游泳地儿，及至出海口叫“一浜”的海龟产卵白沙滩，却又与一个大人物不期而遇。 他就是明治维新最大的功臣西郷隆盛，其对日本近代发展做出的丰功伟绩就不在此赘述。 值得强调的是，他功成名就后并不居功自傲、像某些人那样贪恋权位和利益，因此备受日本民众推崇，被称为“最后的武士”，汤姆·克鲁斯还主演了以他为脚本的电影《Last Samurai》。 风云人物坂本龍馬评价他：稍敲打一下，稍有点回声；使劲敲打，大声回声。你如果傻，比你更傻；你机灵，比你更机灵。 勝海舟则这样说西郷：迄今为止，天下之人仅恐两位，横井小楠和西郷南洲。我不及西郷的是他的大胆识和大忠诚。 因曾对原萨摩藩主島津斉彬忠心耿耿，在原主猝死后，後任的实权派島津久光对西鄉心存芥蒂。在违背了上京的命令后，島津久光震怒，将西郷流放去奄美的德之岛。1862年6月18日，我所处的一湊渔港，西郷和他的心腹村田新八会合并在此逗留了八天，6月26日两人同船去流放地，这是他第二次被发配。 “敬天愛人”，是西郷隆盛的遗训，京瓷公司的创业者稲盛和夫也从西郷那里借此句，作为公司的经营理念。 男児立志出郷關，學若無成不復還。 埋骨豈期墳墓地，人間到處有青山。 这铿锵有力的四句，是诗僧月性写在“鏘東游題壁二首”汉诗中的。 《新青年》误以西郷隆盛之作发表，17岁的毛泽东离家前也曾致信其父： 七绝·改西乡隆盛诗赠父亲 孩儿立志出乡关，学不成名誓不还。 埋骨何须桑梓地，人生无处不青山。 从“西郷隆盛上陸地”顺着公路走不远，就到了适合游泳的“一湊海水浴場”。 这里和宫崎海滩略有不同，海水中没有用浮标围出一个游泳的范围、也没有救生员，风光秀丽、景色宜人，更衣室、洗手间、休息的木阁楼、冲洗的淋浴设施都齐备。而且比宫崎好在海水温暖，对有点儿怕冷的我恰到好处。 跟此行各处的海滩一样，也是没有几个人洗海澡，清静、清澈、清爽，时间充裕，游得不亦乐乎。 回去的路上，提前了几站下巴士，顺着悠然而宽阔的宫之浦川岸边漂亮、洁净的石子路绕过桥回民宿。 忽然听见路边一建筑物内传出此起彼伏的乐器练习声，好奇的我走进这个文化馆一看，原来是三个中学铜管乐队在为下午的比赛进行练习。有位老师看我走进去，还热情地介绍并邀请下午来观战，我其实非常喜欢听雄壮的铜管乐演奏，也偶尔在日本的小广场上、车站前巧遇、观赏，过会儿就要离开，可惜参加不了啊。真佩服，一个小岛、三所中学、没多少学生、竟都有铜管乐队！

Day5 ‘20 7/17 別府 还是跟昨天一样乘JR 9:36这班空荡荡的列车，告别宫崎北上，过日向、12:53终到大分県别府市。 虽说宫崎是“日本的向日葵”，也许梅雨作怪，连着四天阴雨连绵，到了别府云淡风轻。 别府涌泉数最多占全日本的1/10、达2300多处，日涌出量最大12.5万立升、仅次于美国黄石公园，名符其实的日本“泉都”。 按司马南“骂美国是工作、去美国是生活”的逻辑，我在宫崎是锻炼、来别府是休闲。在这个日本最大的温泉胜地好好泡一泡，把宫崎每天两万多步的疲劳放松恢复。 日本原首相、96岁的村山富市就住在大分県。查到了他住的街区、没有具体住址，真想拎一盒点心去看望这个对华友好的老爷子。 兵马未动粮先行，一出站就找饭馆，立见广场右侧24小时营业的“目利银次”，这店曾吃过，定食不错。 去300米开外的酒店存了行李，就回来吃烤鱼。 刚进门，戴着眼镜、油光满面的伙计就颠颠跑近前唱了个大诺，把我引到有风扇的桌边。然后一边向后厨高声吆喝着报菜，一边给我端茶倒水、取充电器，风风火火挺热闹。更热闹的是，在他把定食放上桌、我打听去鉄輪温泉的站点时，他突然返身跑出，让我一时丈二和尚摸不着头脑。 二三分钟后，他领着一位手里拿着地图、时刻表等等的中年妇女进来，原来他去站里叫“観光案内所”的人了。那位笑容可掬的女士看我在吃饭，就让我饭后去哪里哪里找她，帮我做个计划。结完帐后，这伙计又抓了一把糖块硬塞进我口袋。不愧是温泉之都，人情和风景一样热乎！ 我旅行大都自己查询资料做计划，但既然答应了，就去找那位女士案内吧。她非常认真地介绍如何买和使用明天的一日卡巴士票、乘车点和时间、去由布院需再补500円，并推荐买鉄輪地区地狱温泉套票、比零买合算等等。怕我不清楚，她让站在身边的黑龙江小伙用中文再次说明。 我听说是东北老乡很高兴，热情地打招呼，但没比较不知道，他公事公办的态度和女同事比要～呵呵吧。难道他今天心情不好？或对俺这种中国游客印象不佳？琢磨不透。 在日的老中之间确有一非普遍现象，对熟人热络得很、对生人比对老日还冷漠，从个别商家华人店员甩的脸子可以看出。“国人相轻”还是“熟人文化”所致？鲁迅似有过分析，略过不论。 离开车站，看到小广场上有一个“手汤”，只泡过“足汤”，泡手干啥？新鲜！还没完，一般的雕像都整得一本正经，但“手汤”旁边那个人物张牙舞爪，也挺新鲜！ 读了说明，原来他还是下榻的亀の井酒店、明天乘坐的亀の井巴士的创始人、被誉为“别府观光之父”的油屋熊八。雕像下刻了一行出自圣经意思的字： 旅人をねんごろにせよ！意思是：诚恳待人！ 这句话让我想起刚才那位油光满面、忙忙叨叨的餐馆伙计，不由得点头称是！ 服务不仅仅是表面的应付，而是对旅人、对客人发自内心的真情实意。 虽然别府是小地方，雕像者可是个见过大世面的人物！ 1863年出身于宇和岛富裕米商家庭的油屋熊八，名字就与众不同。27岁当选地方议员，30岁在大阪米市一跃成为鸿商富贾、身价达60余万円(现在的几十亿円)、被称为“油屋将军”，35岁又亏得精光、挤在臭热的货船底舱去美国闯江湖、见世面。从加拿大到墨西哥的3年北美大陆“巡礼之旅”期间皈依基督教，1901年返回妻子所在地别府。 历经了38年的跌宕起伏，他又从3间小屋的“亀の井旅館”，开始了基于基督教理念的“把服务哲学贯彻到极致”的旅游业，又活出了一段波澜壮阔的人生。 日本首个由美女做向导的观光巴士，在别府巡回。1925年在富士山顶及很多观光地树立巨大的招牌，上书“山是富士、海是濑户、汤是别府”，那年日本才刚刚有电台广播。1927年《每日新闻》评选“日本百景”时，他买了大量的明信片发放给市民，使得别府温泉被选为第一，然后租飞机在大阪上空撒传单：“祝贺当选！别府温泉”。在那个收音机才刚刚兴起的时代，利用广告宣传推广，没有他云游四海的丰富经历，恐怕也不会出此神思妙想。真是广告达人，江山代有才人出啊！

到了山上景区，停车场前有商店、洗手间等服务设施。洗了把脸准备接着进入山中小径时，又下雨了，刚撑开伞，就从里面跑出几个人，往停车场一台面包车方向，远远听见他们说南方话。一上午除了有车从身边驶过，就没遇见过行人，更没想到在如此偏僻之处、唯一错身而过的还是国人。也难怪景点看板上都有中文说明。 顺着状如马背、两侧是悬崖的山脊走到底就是“马背”展望台，360度的海光山色一览无遗，和两边伸入海中一道道山脊形成了里亚型地貌，最奇特的是柱状峭壁，被认为日本第一。遗憾的是烟雨濛濛中视线模糊，实在是感觉不出太平洋有多么辽阔。 从马背上下来走回服务区已饥肠辘辘，早上吃过的自助餐消耗殆尽，从唯一的女店员处买了份加热的咖喱牛肉饭，真香，饿了啥都香！ 雨停后，顺着南坡往下走就轻松得多了，在山海之间绕来绕去，跟滨海路氛围相似，只是亚热带的情调和色泽更浓郁，天上偶有雄鹰展翅、脚下时常野猫出没。 “梦想成真的十字海”是岸边十字形海叉加一个小岛，如“叶”字，日文含义有愿望实现之意。 人们总是给浑然天成、我行我素的自然景观和现象以美好寄托聊以自慰，套用句说烂的话：理想丰满，现实骨感。 开门可见富士山是幸运的，但可视范围内活火山爆发是危险的。 泰岳帝王之气，引得始皇帝御驾封禅，但不可一世的秦帝国二世即土崩瓦解。 但泰山石敢当源远流长，镇宅驱邪，传至华南又琉球，冲绳大街小巷随处可见。 也有截然相反的趣事：中国象征厄运的乌鸦，在日本被当作吉祥物。 我自幼痴愚，没有宏图大志，很少祈祷许愿。但新冠肆虐的当今、不太平洋的东亚，面向“十字海纪念碑”，在胸前画了一个十字，借张爱玲的话愿：岁月静好、现世安稳吧！ 坡路渐缓，途径山海间的绿色公园。土质肥沃、日照雨水丰沛，供游人散步、室外音乐会和滑翔伞练习用的大草坪真是绿得让人晕眩。 有只小柴在溜达，难得遇人、又是爱犬人，高兴得欢蹦乱跳。 最后一站是日向的滨海路终点处~伊勢の浜沙滩。一県两市竟不同，这个海水浴场要到后天/7月18日才开放，今天游泳未成、游了大半天的山。 在去JR財光寺駅的路上，四五位穿着干净整洁的的小学生迎面走来，大声问好，我也大声回复。宫崎之行尾声，小地方孩子们热情友好、礼仪端正，给我近乎圆满的三天旅程画上了印象深刻、美好的句号！ 宮崎県最知名的观光胜地其实是高千穂，五濑川在长达七公里近百米高的峡谷、飞瀑之间流经，堪称绝境。 高千穗路远不便、需电话预约船只等，我尽管每天都问，但因临近的熊本和大分洪水泛滥，水位过高无法营业，留下一个将来再会的遗憾吧！

‘20 7/16 宫崎 宫崎県因为阳光明媚、风调雨顺，被称为日本的向日葵(日向~ひなた~hinata)，已经去过向日葵的南、中部，今天乘JR去北边的日向市。 为回避“三密”，在宫崎站台最前自由席位置候车。其实大可不必，等到9:36发车前，站台也没几个人，头节车厢只有我自己，不用

Day3 ‘20 7/15 宫崎 离开游泳浴场的南滩，走到以水上运动为主的北滩，也是悄无生息，只有海天相看两不厌，更著风和雨。 接着往北就是无路可走、荒无人烟和设施的日向灘沙丘，又是红海龟产卵的乐园。雨雾中九州第一高建筑，154米/43层的喜来登度假酒店隐约可见。我折回来走进一葉海岸的森林，和上午临海公园一样茂密的青松翠柏、一样的甬道，沿着4.2公里的Parkway风雨兼程。 阿波岐原森林公園，是宮崎日南海岸構想中“国際海浜会议度假区”的一部分，和北侧Seagaia区域融为一体。 Sea~海、Gaia~地球，这个宫崎県市为主官民结合，投资开发的巨大无比的项目，包括四个高级酒店和17棟72套森林小屋、占地五万多平米的日本屈指可数的国际会议中心、5棟温泉、达到国际比赛标准的20面网球场、36道保龄球馆、約100種1,500只动物的自然動物園、我今天计划去观赏的Florante植物园等等。此外，还有三座高标准设计的高尔夫球俱乐部。 此外，最著名、也是这个巨大旅游项目的标志是长300米、宽100米、高38米、屋顶可开闭的全天候Ocean Dome，93年开业时成为吉尼斯世界纪录中最大的“室内水公园”。但自开业起就连年亏损，直至07年9月30日关门大吉，十年后的17年4月被彻底解体拆除。正如《桃花扇》“眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了”。 我置身于莽莽的森林及周边广大的区域，犹如置身于七八十年代繁荣过度的泡沫里，这些日本经济一度达到顶点时好大喜功、忘乎所以的产物，如今落到关的关、拆的拆、变卖的变卖的地步。 无独有偶，日本泡沫经济破裂的惨痛教训似乎没有被汲取。前几天有新闻，远在几千公里之外的贵~州省独山县，只有一个街道和8个乡镇、年财政收入不足10亿，经济规模和条件更远在宫崎県之下，竟匪夷所思地举债400亿试图打造这个景观、那个世界之最。 Seagaia花了两千亿日元(就算200亿元吧)，也只是独山借的巨额贷款一半的钱，毕竟所有的项目也都竣工了。虽然把一座酒店加高尔夫球场卖给了韩国公司，保龄球馆歇业、室内水公园拆除等等，但余下的设施还都在经营，其中部分还开始盈利。 虽然树林中风不大，但雨就一直没停，也许是疫情中加之天气恶劣，一路还是没见半个人影。直到靠近一高尔夫球场，才闻得人声。穿着人字拖湿漉漉地走了一万多步，脚磨得生疼，索性光脚走完了这段阴森森、略感艰辛之旅途。 16:00多走出森林，不远就到了花草繁盛的Florante植物园。在正门不远就预感不妙，停车场几乎没有车，果然又是因疫情提前闭园。唉！一万多步脚皮白磨了，只好垂头丧气地向3公里外的JR蓮池駅继续行进。 离JR宫崎市中心两站远的地方，就已是大片大片的农田了，还有一种大大叶子的植物像是烟叶。尽管在偏郊野外，也许是农家住宅，倒是一点不乡气，截然不同的日、洋式风格吸引着我的目光。 按谷歌地图的指引，我沿着一条两侧都是稻田的直路，在淅淅沥沥的风雨中终于走到车站，却惊奇地发现这一侧没有入口和站台，这么奇怪的车站在日本头一次遇到。唉！还得再多磨一千步脚皮绕到铁路对面，又一次垂头丧气。倒是绕来绕去27,258步，破了半年小记录算是对今天辛苦的一个嘉奖吧！ 蓮池也是无人站，顺着铁梯走上可容十人避雨的候车处，对面是我刚才走过来的稻田。Pasmo刷卡器旁，有五六名高中生在等车。 上车后有很多空位，我坐下后看到车门那儿站着八九个初中女生没完没了地聊天，有趣儿的是她们都拎着女性头部模型，可能是美容、或美发课后还要回家练习。更有趣儿的是她们校服Logo好面熟，细看一下是“日章”两个字，原来是日章学園的同学啊！ 十几年前，每到春天，就配合开发区一家日系服装工厂，紧锣密鼓地按学生不同姓名身材尺寸，把成百上千套校服整理、装箱、发运，务必赶在开学前送达到日章学園新生的手中。现在这家工厂虽然早就不作学生服了，但不仅没有萎缩，反而发展成日本最大的综合服装集团最大的主力工厂。 日章后来在吉林也建了分校，校方高层途径大连时多次聚餐… 走在市区的街道上，想起十几年前的因缘际会，阿弥陀佛，不亦快哉！