本人系潜水和冲浪爱好者，忙了大半年，总算可以休个年假，和GF一起享受一下美好的假期，本来想去印度的果阿海滩，但朋友们都说印度的治安差，于是打了退堂鼓，想来想去，西藏我还没去过，查过攻略后发现从西藏可以陆路去尼泊尔，这个神秘的幸福感排名第一的国家令人神往，可惜啊，是个内陆国家，这可是个大问题，正在犹豫中，看到马航以前的促销邮件——马来西亚的吉隆坡到加德满都有航线，查了下价格，狂喜中，便急着办了尼泊尔和大马的签证，准备出发啦。
大致行程——上海-兰州-嘉峪关-兰州-西宁-青海湖-西宁-拉萨-纳木措-拉萨-聂拉木（樟木口岸）- - Nepal（尼泊尔）境内：Kodari（科达里）边境小城 - Kathmandu（加德满都）尼泊尔首都 - Pokhara（博卡拉）尼泊尔最富盛名的徒步滑翔圣地 - Kathmandu（加德满都）-Bhaktapur（巴克坦普尔）旧称巴德岗 - Kathmandu（加德满都） - - Malaysia（马来西亚）境内：Kuala Lumpur（吉隆坡）马来首都 - Terengganu（登嘉楼）- Pulau Lang Tengah（浪中岛）- Pulau Redang（热浪岛）- Terengganu（登嘉楼）-KL（吉隆坡） - - 中国境内：杭州
甘肃篇：具体的行程是这样的，9月12日从上海出发，第一程兰州，春秋航空的9C8847航班，虹桥机场T1航站楼早7：55起飞，10：30降落在兰州中川机场，票价是单人包含燃油机建共590，不愧是廉价航空，飞机上一直在叫卖东西，弄得没休息好，坐大巴直奔市区，大概十二点多到了汉庭大众巷店，在这赞一下这家汉庭极佳的地理位置，出门右拐就是有名的小吃街和张掖路步行街，大名鼎鼎的马子禄牛肉面就在里面，出门左拐就是著名的被誉为兰州“外滩”的南滨河路，在吃饱喝足后便沿着黄河边闲逛，
参观并穿过了黄河第一铁桥——中山桥 中山桥，是位于兰州市城关区的一座跨黄河铁桥，建于清朝光绪三十三年（1907年）。初名“兰州黄河铁桥”，后改称“中山桥”。全部建桥材料于光绪三十三年（1907年）从德国走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗，施工负责为人天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主。历时3年建成。造价白银三十万六千余两。有“天下黄河第一桥”之称。 （GF在中山桥南）
后上了白塔山公园，现存白塔系明朝景泰年间(1450-1456年)，镇守甘肃内监刘永成重建。清朝康熙54年(1715年)，巡抚绰奇补旧增新，扩大寺址，起名慈恩寺。白塔七级八面，高约17米，下筑园基，上着绿顶，各面雕有佛像，檐角系有铁马铃。塔外通涂白浆，如白玉砌成。 白塔山1958年辟为公园，总建筑面积8000多平方米，分为三台建筑群，依山而筑，飞檐红柱，参差有致，各建筑以亭榭回廊相连，四通八达。山上原有象皮鼓、青铜钟、紫荆树，古称“镇山三宝”，现紫荆树已枯死。 白塔山经过多年绿化，树高林密，曲径通幽。公园内独特的“黄河奇石馆”和裕固族接待帐房为别处少见，独具风格。山下为中山桥使二者已连为一体，成为兰州旅游的必游之地。俯瞰黄河
，下山后参观了黄河母亲像以及水车公园，突然狂风四起，尘土飞扬，天气骤然变暗，下起了雷阵雨，看来我们的到来给大西北这个干旱的地方带来了生机啊 ，趁着回宾馆躲雨的时候，查询兰州攻略，本想第二天报团去刘家峡参观，但看了天气预报，发现第二天下雨，遂放弃。鉴于本人是铁路迷，于是想到兰新铁路，剩下的时间是去敦煌还是嘉峪关呢？在12306网站查询后发现当晚有班到嘉峪关的夜车居然还有剩余卧铺可售，于是订了两张K9661次兰州到嘉峪关的卧铺（硬卧下铺190元），晚饭后在西关什字和张掖路步行街
闲逛后，把行李直接放在房间，只背了个小包，打车到火车站。
火车21：45准时发车，一天早起加上爬山的疲惫使得我很快进入了梦乡。
