2013-10-22
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作者：飞飞_xu
大概所有自行车骑行台湾的人都会给自己的行为找一个正当理由。正常青年的骑行目的通常都是挑战自己挑战极限之类的；文艺青年则会深沉地凝视着你，引用《练习曲》中的话告诉你“有些事现在不去做，以后就再也不会做了。”这么看来，我这个冲动的家伙决定用自行车环岛还真就是拍脑袋的决定。不好意思，我对挑战极限一点也不感兴趣，要不然我就去徒步穿越秦岭了。至于《练习曲》，我都已经环岛一周回到北京工作两天了，才坐下来把电影看了一次……我并不是骑行运动的爱好者。事实上，在出发前往台湾前，我在公路上骑车的总里程数不会超过500公里，而且单次最长骑车记录也在20公里以内。按照这个经验划定，我毫无疑问是菜鸟级选手。看过磨坊、马蜂窝、穷游上不少人的骑行攻略，很多讲述台湾环岛骑行美好的，当然也少不了泼冷水的。网络言论就这样五花八门，最后我得出的结论是，只有自己去试了，才知道行不行，其他人的经验永远只能是参考。骑行不是背包旅游，一定要做好吃苦的准备，有了充分心理准备，就上路吧！一、写给菜鸟骑行者的台湾环岛攻略我知道很多朋友搜索到这篇文章是在为环岛骑行做准备，那不如在一开始就跟大家分享一下我的经验，权作为环岛攻略好了。每个人体能都不太一样，就菜鸟而言也是五花八门。虽然我平时不骑车，不过我每天几乎都坚持在健身房至少进行半小时8公里的长跑训练，所以腿劲是不差的。不过我建议在出发前还是要进行适应训练，至少在去台湾前让你的屁股适应高强度的骑行。不过，说到骑行造成的运动伤害，其实每个人都不太一样。窃以为重点关照以下区域：膝盖、屁股、手和腰。屁股就不多提了，大家都知道骑行的时候屁股会有多遭罪就好。膝盖是给所有骑车不爱换档，上坡下坡一个档位的朋友提醒的，你的膝盖一定会受不了的，所以骑车一定要根据路况换档。如果你还担心膝盖问题，就像我一样，买一个护膝权作为心理安慰好了。接下来说腰，骑行久了腰就会酸痛，不过解决问题也快，停下来扭扭腰做做伸展运动就好。至于手，我这次可是遭罪了。先前也完全没有人提醒我长时间握把会造成手部酸痛，结果我一行下来，左手小拇指和无名指蜷缩成环状，完全没有办法伸直。后来才知道这玩意儿居然有专业术语叫做腱鞘炎？直到现在我打字的时候，键盘远键位的Q还是一个巨大挑战。要说预防，我只能说多活动活动手吧，毕竟骑车导致手部酸麻似乎也是常见的情况，就让症状轻一些就好。（我的全部家当）在台湾环岛路线规划是件很简单的事情，首先台湾道路分为“国道”、省道、县道和乡道，其中“国道”基本是高速公路，自行车是上不去的，所以就不用努力了。“国道”的标志是一个梅花图形，中间是道路编号。看到这样的路，自行车请自觉避让。环岛的主力道路是省道，也就是大家经常查询攻略的时候听到的“台x线”（比如台1线等），也就是台湾省道第x号线路。省道的标志是一个蓝色盾牌，盾牌中标注线路编号，但是请务必注意，部分省道含有快速公路，禁止摩托和自行车上路，这样的道路都是用红色盾牌编号表示的。部分路段是两种道路并行，则是蓝框红底盾牌标志，自行车可以骑行外围。要确认你在正确的路上骑行方法很简单。每隔一公里（部分路段甚至更短，比如苏花公路），省道就会标注道路里程，如果你突然发现路程不对了，十有八九就是走错路了。关于路线的问题，由于台湾岛在亚欧大陆东边，所以常年受到这个地球上可能最强的季风影响。我也曾经苦恼过到底是要顺时针骑行还是逆时针骑行，但最后得出的结论就是，台湾几乎随时都有季风，不管怎么骑行，总会有一半的路你会逆风的，所以其实这个问题没有什么讨论价值。不过如果你想要更加亲近海洋，我觉得还是逆时针的好，因为这样你就是靠外道骑行了。具体到骑行路线，我们暂且把台湾分为东南西北四大部分，从台北到宜兰段算作北部，宜兰到台东算东部，台东到高雄算南部，台北到高雄算西部。就北部而言，有山海两条线路，如果图快就走山线（台9线），不过会经过一个400米的高程；如果走海线（台2线）就比较远一点，不过可以经过台湾最北、最东，而且有很多景点。东部地区基本上没得选，苏花公路（台9线）是必经之地，不过接下来还会有花东纵谷（山，台9线）和海岸美景（海，台11线）的纠结。南部地区也只有两个选择，过垦丁就走垦丁线（台26线、台200，199线），不过这条线路比较复杂，颇有挑战；如果要求快，就直接翻越中央山脉（台9线）就好。至于西部地区，台湾西部平原地区城市林立，选择多种多样，完全可以根据自己的喜好骑行，所以就没有什么线路问题，总之方向没有错你就不会骑丢的。说完线路说交通规则。由于大陆和台湾文化已经发生了差异，所以台湾地区很多交通术语跟大陆不太一样，比如高架桥在台湾是“陆桥”，立交桥是“交流道”，自行车是“脚踏车”，交通灯是“号志灯”等等，所以看到各种标注大概要清楚是啥意思。不过要特别说一下，台湾交通牌上经常会出现以下情景：在看到“高雄17公里”的标志后往前骑行了1个小时，突然出现“高雄市区22公里”的标志。在台湾，城市和城市市区是两个概念，所以当你看到标牌上还有17公里到高雄的时候，一定要淡定，说不定过了这17公里，还有好几十公里呢！此外，台湾人民驾驶文明程度甩出我天朝一大截，所以环岛过程中基本上不用担心机动车问题。至于补给，说实话，没必要携带4瓶水上路。台湾随处可见7-ELEVEN和全家便利店，提供厕所、ATM、餐饮、Wifi、手机充值等一系列服务，堪比国内加油站便利店。看到便利店进去一趟保证你原地满血复活，完全没有后顾之忧啦。好了，接下来讲最重要的问题：装备。（我在台湾租的自行车）我们都知道台湾是捷安特的发源地，而且单车骑行在台湾也算是一项比较流行的健身项目，所以台湾有很多地方都提供环岛单车出租业务。如果你准备在当地租车，我比较推荐捷安特，因为在捷安特你可以在全岛直营门市还车，换句话说就是在哪里租不一定在哪里还。不过需要提前两周预约，提前一周确认，价格头三天一共1200新台币，后面每天200新台币。具体可以参考以下网页：http://www.cycling-lifestyle.org.tw/Certify/article_content.php?articleid=114。特别值得一提的是，如果你在捷安特租车，随车还提供一个足够装下所有东西的自行车鞍马包（驼包，但是没有防雨包）、前面的小包、两个水壶支架、一个六角维修工具（没有补胎片！）、前灯后灯、小型打气筒，所以基本上再带上安全帽、手套、骑行服装就可以上路了。看攻略的同学可以到此为止了，接下来就随我展开单车环岛之旅吧！
