广岛市游记攻略

哈利法克斯（Halifax），简称哈法，是新斯科舍省（NOVA SCOTIA）的省会，也是加拿大东部海洋四省的最大城市。 整个海洋省地区属于加拿大经济不太发达的地区，物价高，税高，收入低，近年来由于各项移民政策的支持，逐渐被大家所关注。冷知识：从哈法坐飞机跨越大西洋到达大洋彼岸的英国，所需要的时间要短于飞去加拿大西部的温哥华。 当年哈法可是欧洲移民，特别是苏格兰移民的第一落脚点。哈法机场一撇图书馆：以前好像看谁说过，了解一个城市最好的地方是图书馆。加拿大的公立图书馆是宝藏资源，最基本的服务除了日常的借阅书籍（也包括热门的电影DVD），还能免费上网和打印，规模大点的还有餐饮提供。同时，儿童放学后的作业辅导、成本的英语培训等等，也都在图书馆有免费服务。 给我们上课的老师也说过，加拿大的图书馆引以为傲的是馆藏的所有历史书籍都是相对客观的历史，历史是什么样子和当权者希望你以为是什么样子可不一样（不知道真的假的，反正所有胜利者都是这么说）只要凭借本人证件，就可以免费办理图书馆的会员卡，享有一次最多借阅60本书籍或者DVD，每天免费上网一小时，以及每月免费打印50页的福利。 图书馆还根据节假日会定期举办一些活动，邀请周边社区邻居们参加。哈法周边一共有14所公立图书馆，截至目前，我只去过其中的四家。这些图书馆相互之间信息联网，借还书可以在任意一家图书馆，非常的方便。最有名的是位于市中心Spring Garden的中央图书馆，经常在哈法的各种宣传片和游记中上镜。中央图书馆总共3层，是哈法地区最大的图书馆，各层都有宽敞的休息区，2楼和三楼有两个咖啡吧，看书饿了可以随时去补充能量。楼上有观景台，不过冬季不对外开放。这个是North Memorial 图书馆。这个图书馆虽然规模不大，但是对面的小巷里，可以免费停车两小时！在资源稀缺的市区也算是个不错的福利哈 这家是Bedford的图书馆Keshen Goodman Public Library，这家在Game Center对面，经常会组织一些活动，周末人也很多。这个是学习英语的会议室，社区的英语教师很多都是志愿者，更多的是陪你练习英语，但是很多语法上的知识，以及为什么会这么使用，其实本地人也分不太清楚。All About Titanic：哈法这座城市和泰坦尼克号沉船事件也有着千丝万缕的联系。 1912年发生的冰海沉船事件，被多次搬上大银幕，其中大家最熟悉的，是97版的小李子和胖肉丝。 当时泰坦尼克号从英国的南安普顿出发，目的地纽约，结果在距离哈法200公里左右的地方遇冰山撞击沉没，遇难人数超过了1500人，是近代最大的海难事故。当时救助就是从最近的哈法出发的，大量的船上物品和遇难者的遗物被保存在哈法的大西洋海事博物馆，供游客们铭记这场灾难。而最让人唏嘘的是，遇难者死后也被分为了三六九等：有钱人被体面的放进木质的棺材，中产很多躺进了担架，而船上的工人服务员和下等舱的客人（就是杰克那些）的遗体就地摆放，上面简单的盖了块白布。大西洋海事博物馆中泰坦尼克残骸的展区：这是泰坦尼克启航前的船舱大厅的实景照片，卡梅隆拍摄时也完全参考这张照片复刻了场景，多次出现在电影当中。中央图书馆的介绍泰坦尼克的书籍：遇难者安息的墓园：Fairview Lawn Cemetery泰坦尼克海难的绝大部分的遇难者被安葬在了Fairview Lawn Cemetery，如今也是哈法市区的景点之一。你找到杰克的墓碑了么？比赛日：既然在加拿大，怎么能不现场去看一场冰球联赛呢？冰球在加拿大的地位等同于乒乓球在中国的地位，很多加拿大人从小就投身于冰球事业，参加各种俱乐部，各种比赛，除了顶级联赛的NHL以外，还有各级联赛和各年龄段的少儿联赛，真正从娃娃抓起毫不含糊。上面的图片是之前在社区活动站的冰球场，儿童俱乐部的日常培训。一帮家长在一旁喝着咖啡侃大山。哈法的主队是鹿头队，哈利法克斯驼鹿是魁北克主要青少年冰球联盟 （QMJHL） 的加拿大主要青少年冰球俱乐部，总部位于加拿大新斯科舍省哈利法克斯。该队成立于1994年，从1994-95赛季开始在QMJHL的Dilio部门比赛。[2]他们四次出现在总统杯决赛中，并在2013年获胜。另外三次出场分别是2003年、2005年和2019年。他们在 2000 年和 2019 年举办了纪念杯锦标赛，并在 2013 年赢得了纪念杯。Mooseheads是加拿大大西洋地区第一支加入QMJHL的球队。随着Mooseheads的成功，QMJHL随后扩展到其他几个东海岸城市。QMJHL的东扩被认为提高了该地区曲棍球人才的技能水平和职业机会。在 2018-19 赛季，NHL 的前七名得分手中有三名是来自哈利法克斯的 QMJHL 校友;其中两个是前驼鹿。（摘自维基百科）虽然不像多伦多、蒙特利尔、温哥华这些大城市能支持得起一支NHL级别的球队，但是Mooseheads也是本级联赛的领头羊，本赛季在积分榜上遥遥领先。入乡随俗，虽然老胳膊老腿打不了冰球，但是去看比赛总还是可以的。观看一场地道的冰球联赛也是融入当地生活的方式之一。购票需要在官网提前购买，不过近场的座位都已经被赛季套票的持有者们早早瓜分一空，散票只能买到比较靠后的座位。TIPS： 尽量买散座区域C排以前的座位，这样能直接看到场地中央的大液晶屏。哈法鹿头队的主场-- 丰业中心场馆外悬挂着鹿头队的球星旗帜，虽然一个都不认识今天的比赛是哈法鹿头队对阵蒙克顿山猫队，客队的大巴已经到达现场。前几天去蒙克顿玩的时候，正好是鹿头客场对阵山猫，鹿头6:4小胜，想必今天也是憋着劲头准备来复仇的。场外的客队球迷穿着本队的队服。比赛场馆提前一小时开放入场。食品和饮料不得带入。 安检的小伙子挺帅。场馆内部像集市一样，卖爆米花的、饮料的、队伍、纪念品的。。。 爆米花特别咸，千万别买！场地中心上面悬挂的大屏上，不断循环播放着鹿头队队员的信息，以及季后赛的广告（鹿头队常规赛成绩遥遥领先，已经提前锁定季后赛席位）在现场DJ和观众的欢呼声中，双方队员入场热身了。前排几个小学生穿着俱乐部统一的服装，都是moose队的小球迷，还时不时的站起来扭上一段秧歌。一声哨响，比赛开始！山猫队先声夺人，一球领先，激起了鹿头队的斗志，在主场球迷排山倒海的“GO！ MOOSE GO!”的助威声中，鹿头队迅速扳平并 4:2领先结束第一节。主场氛围真不是盖的，客队进球时现场雅趣无声，而主队一旦进球，马上会响起汽笛声。中间休息时，双方的少年队进场表演，感觉还是一群学龄前的孩子。吉祥物上到看台与球迷互动。嘉宾推着发射车向看台发射小礼品。第二节，鹿头队迅速扩大比分，压到山猫的半场进行围攻，守门员甚至一度悠闲地靠在球门上看着己方队员的进攻表演。整个第三节几乎沦为了垃圾时间，最终鹿头队8:3大胜，队员们向到现场支持得球迷们致谢。

大阪经由神户，姬路租车自驾前往广岛跟山口玩3天行程，找小伙伴一起平摊费用2=2希望小伙伴随意不啰嗦好相处

最近一直在重温宫崎骏的动画电影，当我知道每一部电影都有一个现实取景地的时候，真的会忍不住想要逐一打卡。因为长大后再看宫崎骏，真的会有不一样的感受。今天我要去的就是电影《悬崖上的金鱼姬》的取景地，日本广岛县的鞆之浦。一个没有商业化，能给人悠闲惬意感受的港口渔村。鞆之浦是广岛历史久远的一个港口渔村，人们都说它已经达到了“世界遗产级别”。并且因为这里风景优美，还被选入“美丽的日本历史文化景观100选”之一。今天我们就跟着金鱼姬（波妞）一起来探寻这座让她遇见宗介的港口小镇鞆之浦吧。这里离大阪并不远，新干线和公交车结合的话，最多2小时以内就能到达。到了鞆之浦的第一站，一定是先去福善寺的对潮楼。从客厅向外眺望，窗框成为自然的画框，风景就像一幅画一样展现在眼前。而且在古代，这里被用作接待朝鲜通信使的迎宾馆哦。从“对潮楼”出来之后，可以前往鞆之浦历史民俗资料馆，在这里的馆前广场可以将鞆之浦的美景尽收眼底。逛完上面两个景点之后，时间差不多到下午1点了，那就在宫崎骏进行作品创作的店里吃个午饭吧。（御舟宿 いろは）这里现在虽然是对外营业的饭店，其实他也是当地的一个名胜古迹，只不过因为宫崎骏团队在这里进行创作之后更加出名了。午饭过后还想吃点儿甜品？那就到「仙醉庵」来一份鲷鱼烧吧，真的是非常人气的甜品，好吃不贵哦。如果大家和我一样，在鞆之浦只有一天游览计划的话，那么例如保命酒产地「太田家住宅」，「いろは丸展示館」这样的小景点就不用去了（如果有两天行程计划，可以去看看）因为我个人更想趁着好天气赶紧去「仙醉岛」这个无人岛去看看。仙醉岛和鞆之浦很近，坐船只需要5分钟，票价也很便宜。是被「瀬戸内海国立公園」指定的风景名胜区。这里不仅有干净的沙滩，还有日本唯一可以同时看到青、红、黄、白、黑五种颜色的五色岩，被当地人认为是天地气息聚集之地，所以备受欢迎。时间差不多该回去了，在波妞和宗介的家乡既感受这港口渔村的恬静和惬意，也感受到大自然的秀丽壮美。最后用影片的一句台词来结束吧：“我不知道有多喜欢你，但去见你一定是用跑着的”

很有素质，安静且有秩序地间隔一米。房间内超大的落地窗可以俯瞰整个广岛市中心还是早上的景色更好看一些，楼下就是广岛市美术馆。不过这次重点是濑户内海的那些美术馆，就舍弃了近水楼台的广岛市美术馆。这一天将要坐船去宫岛看一看严岛神社的大鸟居。因为晚上要住到高松，所以先退房把行李寄存在前台

序 / 时光的回溯2019年11月。这是你的第六次日本之行，也是疫情爆发前的最后一次日本之行。此刻的你，正坐在飞往名古屋的CA405航班上，心里满是对未知旅程的兴奋和期待。如果你知道，在未来的很多年，你都将与这片土地无缘，你一定会在岚山的小火车里，多看几眼窗外的秋色吧；你一定会在渡月桥上，多吹吹透着草木香气的清风吧；你一定会走遍永观堂的每个角落，不错过每一刻的红枫似火吧；你一定会在那个晚上，不那么急着与高台寺的夜枫告别吧；你一定会在NAGOYA的居酒屋，再要一杯清酒，将所有的风尘仆仆一饮而尽吧……如果你知道，在很长很长的一段时间里，你都将只能在回忆里与这一幕幕风景再遇见，你一定会想，当时再多拍几张照片，就好了；在那条没有人的山径上再走慢一点，就好了。谁不怀念呢，那回不去的2019年。

的美景。广场中央点着“和平之火”。是1995年6月23日“纪念日”的灯火，它采集自点燃了从冲绳战争的第一个登陆地座間味村阿嘉島的火以及广岛市的“和平之光”和长崎市的“誓言之火”。而火炬是铁质的炮弹头的形状,代表了鉄の暴風”广场右侧碑林的后面有一条小道,走上去有一个眺望太平洋的亭子

在穷游网上看过很多游记，但我一篇也没有发表过。虽然这些年也去了不少地方，但都是些比较普通、很大众化的地方，我觉得写游记也写不出什么新意，相比之下网上不少诸如叙利亚、土库曼斯坦等冷门国家游记，即使是俄罗斯或日本这样的热门国家，也有去像堪察加、知床那样相对冷门、独特地点的。再加上我出门也不太照相，在论坛上就是只看不发。2020年春节后出境游的各版面都十分冷清，日本版的首页大多都是三年前的游记了。如今在其他国家旅行的中国人应该基本都是常住在国外的，以及极少数全职旅游博主。这一年来在日本的各大景点和机场也不像过去那样随时可以听到汉语、看到拿着大包小包的中国游客，疫情以来的确是变化很大。我几年前就知道日本JR的“青春18”车票，之前也看过一些视频博主分享的经验，觉得很有意思，趁这次假期总算亲身体验了，虽然是两次（两日）票，没有像那些博主坐得那么远，不过一路还是饱览了不同的电车和沿途风景，这三天也几乎是我在日本拍照最多的三天，希望在穷游网上分享一下本次短暂而平淡的旅程，抛砖引玉，期待将来有更多日本与其他国家的游记。关于青春18车票，中文网络上已经有很多详细的介绍，在此就不赘述了。我买了一张别人用过，剩余2次的车票，即可以在两个全天内任意搭乘JR的电车，除了一部分特急车和指定席。查路线用的网站是 www.jorudan.co.jp/norikae/seishun18.html有专门针对青春18车票的查询选项。如果用谷歌地图直接查至很远的站的路线，会得到新干线或JR特急的乘车方案。我第一天从大阪坐到广岛，在广岛住宿一晚后第二天再坐到福冈，返程是从福冈坐飞机回大阪。电车的具体路线如下。这并不是最快捷抵达目的地的方案。如果要尽快抵达广岛和福冈，在冈山和新山口是不用下车的。DAY 1第一天早上先坐地铁到新大阪站，在新大阪站给车票盖上章，出发。第一站是姫路，需要在此换车。JR的货物列车。下一程乘坐的电车。第二个换乘的车站——相生。抵达冈山站。冈山的车站很大，应该是因为该站是本州连接四国的铁路枢纽。但出了车站，感觉冈山的市区还是比较冷清。冈山街头的有轨电车。附近有一栋非常大的AEON购物中心，看起来也像是近些年新建的。在购物中心里吃了午餐后就走回冈山站了。冈山是日本传说中的人物桃太郎的故乡。该传说讲述了从桃子里诞生的桃太郎带领三种动物前往鬼岛为民除害。车站里到处都有卖吉备丸子（ きびだんご），虽然是在桃太郎故事中提及的名物，但据说是近代以来附会的。(Koike,1967)下一个换乘站，福山。途径尾道大桥。沿途的濑户内海景观。下一个换乘站，系崎。乘坐开往岩国方向的电车。沿途的日本乡村风光。本乡~河内之间的铁路穿过山谷山地，尤其是空港大桥一带风光不错，可惜没有拍下照片。途径濑野站，为连接该站和旁边山坡上的住宅区，专门修了一条悬挂式单轨（スカイレール），实际上和缆车类似，算是非常有特色的轨道交通。抵达宫岛口站。出站后去码头需要经过一个地下通道。码头入口处的雕像。宫岛~严岛的渡轮由JR西日本运营，所以也可以使用青春18车票。宫岛口这一侧的码头没有检票的，在对岸的码头检票。对岸的严岛。渡船有三层，第一层供汽车、摩托车停放。船上眺望严岛神社。下船，踏上严岛。该地是日本三景之一，其余两处是宫城县的松岛和京都府的天桥立。岛上有很多鹿，和奈良一样。从渡口走到严岛神社路上。岛上也有星巴克。岛上的建筑都很有日本特色。海滩，当时应该是退潮状态。虽然海滩上还有很多水，但还是可以走到大鸟居旁边。可惜大鸟居因为维修，被包起来了。为维修人员临时搭了一条桥。岛上的商业街。和日本很多景点的仿古商业街一样，店铺和商品大同小异，我觉得没什么意思。而且将近三分之一的店铺都已经关闭，估计是因为没撑过这两年疫情造成的旅游业低谷。之后乘船返回宫岛站，乘电车到广岛市区的新白岛站。该站一出来就看到一片住宅楼和有轨电车的隧道。这次没有在广岛站下过车，不知道那边具体是什么样的。步行前往广岛城。感觉广岛路口的地下通道比日本其它城市都多。途径一所高中，这所学校的楼在日本算是挺大的了。市中心有多栋规整的高层住宅楼，这在日本并不多见。广岛城天守阁，护城河显得挺宽。这里也有鸟居。夕阳西下。广岛城外侧有一片荒地，对面的高楼是Rihga酒店，看起来挺不错的。又要穿过地下通道。Rihga酒店下面的购物中心。这一带的街区都是方方正正的，道路也比较宽阔，有点国内城市的感觉。既然来了广岛，还是应该尝一下最出名的特产牡蛎，事先没有查，晚上就在本通商业区随便找了一家店，之前在日本只吃过油炸牡蛎（牡蠣フライ），看有烤牡蛎（焼き牡蠣）就点了一份，500克（9个）1000日元。这家店每个座位都有炉子，需要自己烤，我之前没有操作过，前四个感觉都烤过了，而且酱料加太多，咸味过重了。 然后结束当日行程，入住“平和大通り”旁的宾馆。最普通的单人间，内部非常紧凑。DAY 2房间在12楼，次日早晨从窗户望到的广岛城市景观。退房前步行去附近的和平纪念公园和圆顶馆。清晨的广岛街道。一般只见过违规停车的警示牌，这里还有违规停船的。和平纪念公园也有渡船前往宫岛。广岛市内最著名的地点，原爆圆顶馆（原爆ドーム）。1910年建成时是广岛县物产陈列馆，由捷克建筑师勒泽尔设计。从相生桥望圆顶馆。和平纪念公园，里面有很多雕塑和纪念碑。和平纪念资料馆，该建筑由丹下健三设计。和平纪念资料馆门口的大喷泉。旁边是“中国新闻”的总部大楼。广岛加上周边的冈山、山口等地合称中国地区，那边还有银行叫“中国银行”。广岛街景。回宾馆退房，准备离开广岛。乘坐广岛有轨电车至JR的车站。广岛没有地铁，但有轨电车的线路覆盖得非常广。感觉广岛这座城市有点憋屈，人口和仙台相差无几，甚至实际体验广岛街上还更热闹些，但广岛一没有地铁，二没有连接机场的轨道交通，三当年没有设置帝国大学，结果显得比仙台低了一等。抵达横川站，盖章进站，第二日的JR路程从此开始。一路向西，到达第一个换乘站，岩国。该地算是军事重镇，驻扎有日本海上自卫队和美国海军陆战队。列车从岩国开出后有很长一段都是贴着海岸行驶，但车窗不够干净。 要拍照只能到车门处的窗户。途径大岛大桥。在新山口站下车。本来这趟车是从岩国一路开到下关的，但时间太久了，所以觉得在此地下车出去吃午饭。新山口街上没什么人，不过由于新干线也停靠于此，车站还是比较大也比较新的。日本的乡下出行基本全靠自驾车，所以街道构造和北美相似。午饭后回车站上车，接着向西坐到下关，也就是本州岛的尽头。下关站附近还是比较繁华的。计划从车站步行至海边，经人行海底隧道一直走到九州的门司港，这是本次旅途中持续步行最长的一段。途径釜山街，但里面看起来也没什么韩国餐馆。这几栋住宅楼看起来像是废弃了。海峡观景塔，周围没看到游客。海边的摩天轮还在运营，但乘客稀少。远眺关门大桥。对岸那边也有一座观景塔。唐户市场旁有前往对岸的渡轮。曾经的英国领事馆。下关和韩国之间的交流应该比较多，或许有不少韩国乘邮轮前来观光，这边的路牌都标注了韩文。继续向东面的大桥走去。日清讲和纪念馆，也就是甲午中日战争后签订《马关条约》的地方。属于高级餐厅春帆楼的一部分。馆内非常小，五分钟不到就能看完，里面没有管理人员，也没有空调，十分闷热。旁边还有一条李鸿章道。接着向大桥，也就是人行隧道的入口处靠近。大桥旁的这栋公寓楼看起来挺有特色的，上面的房间应该能享受很棒的景观。途径“立石稻荷大明神”，像是缩小版的京都千本鸟居。大桥其中一个桥墩被包起来了，对岸也是，像是在维修，但也没有看到工作人员。站在桥下能听到车辆经过产生的金属震动声。此处应该是本州岛和九州岛相隔最近的地方了。隧道入口，搭乘垂直电梯下去。规定行人免费，自行车收费20日元。进入人行隧道，比想象中的还要狭窄一些。隧道中间，山口县和福冈县的交界处。正式踏上了九州的土地。从九州这一侧看海峡。这一侧的出口更加冷清，周围基本没有行人，更是完全没有商店什么的。海峡观光区这一带总体上游客都非常稀少，虽然当天是工作日，但也比预想的冷清，或许在没有外国游客且日本本国人口（尤其是小城市）持续减少的大环境之下，远离三大都市圈的大多数观光区都不可避免的走向萧条。这里属于一个公园。还有野猫栖息于此。观光小火车的轨道。门司港怀旧观光线，很短的一段铁路，甚至感觉像是儿童乐园里的小火车。当时还纳闷为何一路没有看到列车，回去一查发现只有周末和节假日才运营。附近大多是一些看起来很陈旧的工厂和仓库。工厂之间还有几栋挺大的公寓楼。门司港的观景塔，最初我还好奇楼顶是观景台那其他楼层做什么用呢，如果是办公楼的话这种地方能有足够的公司入驻么。结果走进一看，原来下面都是公寓。大连友好纪念馆，1994年时为庆祝友好城市缔结15周年，复制了大连的铁路轮船公司的俄式建筑，现在里面是一家中国餐厅。曾经的海关（旧門司税関），可以免费进去参观，一楼的展品介绍该海关的历史，二楼我去的时候在举办一个慈善画展。馆内面积很小，但布展得挺精致。旧大阪商船的建筑。门司港站，建筑上很有特色。这是一座铁路尽头的车站。进站后正好赶上一辆列车即将出发，就匆忙上车了。在北九州行驶时一路见到很多工厂，毕竟北九州地区曾经被成为日本四大工业地带之一，钢铁产业十分发达。夜幕降临时抵达九州地区最重要的交通枢纽博多站，也是这次JR旅程的重点。到了福冈最紧要的就是品尝明太子，似乎有些人难以接受明太子的味道，但我还是挺喜欢的。在网上找了一家适合一个人吃的餐厅，名叫“天乃”。位于博多站的KITTE商场的地下一楼，那一片还有不少其它餐厅，人气挺旺的，除了一家韩国一家中餐其它的应该都是日本特色的美食。点了一份明太丼套餐，1940日元。饭后出站向西走去，发现博多站周围一圈非常繁华，但稍微走远一点就变得冷清了，这和新宿、梅田等大车站不太一样。附近另一个大型购物中心Canal City，看起来挺新的，但里面人不是很多。福冈的一大特色，路边摊（屋台）。我觉得在外面吃饭倒是挺好的，但屋台的座位实在是太逼仄的。沿着河边向宾馆走去，居然进入了大型红灯区，中洲。很长一条街，两边到处都是“无料案内所”。入住宾馆，房间比广岛的宾馆还狭小。DAY 3次日早晨从窗户望出去，天阴沉沉的，感受随时都会下雨。走向天神站的途中。福冈应该和韩国之间的往来很多，公交车出口还标有韩文，这在东京和大阪没有看到过。天神那边有挺大一片工地，看起来应该是都市再开发项目。西铁线的入口，当时没想到乘车在二楼，没看指示牌就先下负一楼了。有直达太宰府的电车，也可以先坐到二日市再换乘。直达太宰府的电车有专门的涂装。另外发现一点，电车上有四种语言的广播，顺序是日英韩中。日本其它地方一些到机场或景点的线路也会有四种语言的广播，但我听过的顺序都是汉语在韩语之前。太宰府那边的街道比起日本其它景点的更精致，卖的东西和餐饮看起来也更有吸引力一些，和严岛相比的话明显胜出太多。天满宫。天满宫的厕所门口写的是“善男”、“善女”。比起建筑，我觉得这些古树更有意思。天满宫旁边就是九州国立博物馆。入口处的广场没什么人。进去后要通过两长段电梯登上山坡。上去之后又有两段平面电梯。到达博物馆主体建筑。博物馆有四层，只有三、四层是展厅。三楼是特设展，当时为纪念冲绳从美国“回归”50周年举办“琉球”主题展览，需要单独购买门票。我曾经去过冲绳县立历史文化博物馆，因此就只买了常规展览的票，只看了四楼的“文化交流展示”。九州是日本最靠近朝鲜半岛的地方，历史上也是日本列岛中接受大陆的技术和文化的先锋，因此该馆的展示以“交流”为中心，从史前时代到明治时代，从九州到中东、欧洲，覆盖甚广，不过最核心的应该还是和中国大陆、朝鲜半岛之间的交流。展厅十分宽敞，里面的灯光较暗，可以让人更清楚的观看展品。从博物馆出去后可以看见一大片树林。太宰府附近的普通居民区。从太宰府回博多后就开始下雨了。其实我今年一直没去过拉面店，只在食堂吃过几次简单的拉面。刚来日本时还经常会去品尝各种拉面，后来渐渐失去了兴趣，觉得拉面大多味道偏重、油腻，而且主食比例高、肉和菜的量太少。不过既然来了福冈，还是应该尝一下有名的博多拉面。博多站旁有一片叫“面街道（めん街道），就是多家拉面店聚在一处，之前在京都站也见过这样的。在网上看有一家叫“Shin Shin”的连锁拉面店在福冈人气挺旺，于是选择品尝这家，点的是拉面加蛋（玉子入りラーメン），890日元。除了普通的拉面，他们还做炒面和杂烩面（ちゃんぽん）。那家店生意不错，到两点多还坐满了人，而且每个座位都非常狭窄。拉面的味道就是很经典的豚骨拉面，我觉得算是中规中矩，性价比还可以。雨天不方便在外面走，出去吃完之后就在博多站的商场转了转，又在书店逛了一阵，提前去机场了。博多站到福冈机场坐地铁仅两站，耗时十分钟。福冈机场是全日本到市中心最近的国际机场了，国内应该也没有这么近的，似乎只有曾经的香港启德机场有得一拼。航站楼的四楼和三楼有展望台，可以看到机场跑道，有不少人在拍摄飞机。我去过的数个日本机场都有展望台，这一点我觉得很好，不仅可以满足“拍机”爱好者，对提早太多到达机场或需要在机场长时间等候的人，也提供了一个逛商店之外的消磨时间的选择。对面是国际航站楼，现在福冈机场好像已经恢复了到韩国以及东南亚几个地方的航班。候机楼也有和博多站一样的拉面店聚集区，叫做“拉面的跑道（滑走路）”，其中的店大多数不重合。于是在机场的“ラーメン海鳴”又吃了一碗，算是三小时内吃了两碗拉面。也是在网上看到过介绍的店，知道在机场有分店就没在市区吃了。这家店比之前的ShinShin宽敞多了，应该是因为位于机场，海鸣在博多面街道的分店空间看起来也就一般。点的是辣明太子拉面（辛子明太子ラーメン），940日元。上面有一块明太子，一开始我就伴着面吃了，感觉有点咸，毕竟拉面本身就比较咸，或许明太子还是配饭合适。另外还有两片叉烧被压着了，照片没照下到。其中的蔬菜有葱丝和洋葱，整体上本身调味的微辣、明太子的辣味、葱的“辣”三层次的辣相交融，这方面感觉比较独特。总体上感觉这家店更有创意，如果是已经吃过不少拉面的人，推荐品尝。吃完之后就在机器上取了登机牌，然后过安检进候机厅了。日本的国内航班和我三年前乘坐时一样，依然完全不需要检查身份证件，安检也没有贴身的检查。一兰拉面的分店都来到机场的登机口旁了，而且还是靠近尽头的登机口。登机口还有售票机器，可以买东京两个机场到市区的特快列车车票。今年第一次坐飞机，也很可能是唯一一次，毕竟剩下三个多月没有出行计划。廉价航空的登机牌就是这样薄薄一张，仿佛商店的购物小票。起飞。当天云雾太大，起飞不到一分钟就进入白茫茫一片，完全看不到地面或海面的风景。当时有特大台风盘旋，虽然远在冲绳南部，但据气象报道还是影响到了本土，这次航班总体上颠簸不少。途中云雾散了一阵，不知道下面具体是什么地方。落地关西国际机场。关西国际机场的廉航停机位似乎要在外面走一段路，当天为了避雷，要我们在机内等待摆渡车来接。差不多等了四十多分钟，然后摆渡车上就三十秒。😓之后在室内走了一段，除了廉航专用航站楼（Terminal2）还要再坐摆渡车到主航站楼才能乘坐轨道交通。我也是第一次到这个航站楼，之前只去过成田机场的廉航楼。摆渡车8分钟到站，然后赶紧去车站坐上了回家的电车。旅程结束。主要几项花费：青春18车票（剩余2次）4000日元，福冈至大阪机票550人民币，广岛宾馆200人民币，福冈宾馆4000日元；总和约1150人民币。

前言「活长活短，我并不关心」、「 我在世上唯一的顾虑就只有对这世界未尽的义务和责任，因活在世间三十载，我还亏欠它一些可以流传后世的素描和绘画作为纪念品」。这是我出发法国前，在梵高写给提奥信里我印象最深刻的两句话。当看到这里时，翻书的手指颤抖着，不知为何特别感触，也许这也是我们普通人一辈子也会害怕的事：「死后并没有什么可以留在这个世界让人永远记得自己。」但是，Vincent，你并没有，你并没有亏欠这个世界！ 你知道你的作品现在多受后人爱戴吗？你知道每天多少游客去 奥赛博物馆 就为了能亲眼目睹你的画吗？你知道多少人为了走你走过的路、看你看过的风景、寻找你画中的景象而来 法国 旅行吗？嗯，我们便是其中的一员。完全没想到，在我从 法国 旅游回来你的2个月后，这部名为《Loving Vincent》 的电影会在国内上映。在看电影前，随意扫了简介几眼便可知，是的，我们都走过，一切既熟悉既又感动，电影的一幕幕场景，更勾起了我们的回忆。

写在开始疫情已经三年，当它开始的时候，全世界人民都没预料到它会有如此的威力，不但让日子变得漫长而无趣，还霸道的改变了世界格局。疫情之下众生皆苦，有人改变了人生计划、有人失去了工作。而对于喜欢旅行的我来说，即将出行的南极瞬间变成了泡影，曾经一趟航班就能打开的新世界大门也变成了杂志上遥不可及的图片。我的心情从落寞变成了沮丧，又从沮丧变成了麻木，如今唯盼世界和平，疫情能够过去。当下能做的便是硬撑着打起精神，尽量做自己该做的事情，于是疫情下的香港之行开始了……出境声明：特意写这个声明是因为我怕大家会骂我。所有人都知道，不要给国家添麻烦，能不出境，谁也不会在这个时间选择出境，但是该做的事情要做，生活要继续，工作和事业也要继续。本次去香港不是旅游，是公事。更何况现在内地根本就不签发前往香港的旅游签，没有正当的理由是不能前往香港的，望各位周知开贴广告，本姑娘的其他精华帖：三星精华俄罗斯开荒全攻略：http://bbs.qyer.com/thread-1395043-1.html波兰波罗的海开荒攻略：http://bbs.qyer.com/thread-2628397-1.html日本中部北部升龙道赏枫精华：http://bbs.qyer.com/thread-2642783-1.html日本东京+北海道实用干货精华：http://bbs.qyer.com/thread-2669690-1.html教程型新加坡精华：http://bbs.qyer.com/thread-2501908-1.html独行西马，槟城+马六甲+吉隆坡全手册：https://bbs.qyer.com/thread-2984131-1.html古巴+巴哈马，比LP还好用的中美洲大帖：http://bbs.qyer.com/thread-2925067-1.html初探中东世界，约旦自驾+公交全攻略：https://bbs.qyer.com/thread-3014167-1.html探秘日本即将火爆的中部秘境，富山+长野全教程：https://bbs.qyer.com/thread-3020065-1.html开荒奇遇记，一贴帮你畅游乌克兰：https://bbs.qyer.com/thread-3062081-1.html美国东部经典四城（纽约、费城、华盛顿、波士顿）公交全攻略：https://bbs.qyer.com/thread-3257097-1.html遇超火明星，美国西部火车奇遇三星帖：https://bbs.qyer.com/thread-3298938-1.html疫情下的越南奇特之旅（河内、顺化、岘港、大叻、美奈、胡志明）：https://bbs.qyer.com/thread-3390539-1.html东南亚三国回忆之旅（泰国、柬埔寨、老挝）https://bbs.qyer.com/thread-3402153-1.html日本夏日长良川、富山湾之旅https://bbs.qyer.com/thread-3559552-1.html秋季马耳他，寻找骑士团之旅https://bbs.qyer.com/thread-3569424-1.html二星精华斯里兰卡防骗教程与实用干货：http://bbs.qyer.com/thread-1065883-1.html日本小长假干货攻略，附送广岛样本http://bbs.qyer.com/thread-2875537-1.html一星精华三天港澳实用小游记：http://bbs.qyer.com/thread-1431861-1.html台湾纯干货宝典：http://bbs.qyer.com/thread-1454941-1.html另插播广告，有兴趣的同学也可以关注我的微博 @小盒饭，里面全是本人的摄影作品，欢迎交流指教...本帖子的任何内容，未经楼主本人同意，严禁随意转载！本帖子的任何内容，未经楼主本人同意，严禁随意转载！本帖子的任何内容，未经楼主本人同意，严禁随意转载！重要的事情说三遍！

按照国际惯例，本来是应该先放图片的，但这次去的时候还是用三星的渣手机，像素低不说，关键是失焦严重，导致这次拍的照片质量普遍不高，所以这边就放几张稍微拿得出手的金阁寺的照片，其他后面连着游记的内容一起再贴。<写在前面>大家可能很好奇，疫情期间你还能去霓虹？我没有那么神通广大，这其实是一篇重写的游记。重写的原因主要有以下几个：1.这篇游记之前是发布在其他平台的，但那个平台已经很少用了，所以还是希望把游记搬回来穷游这边，方便自己不时翻出来阅读回忆，毕竟每一次的霓虹之旅，都值得一再回味；2.以前第一次写的时候不太认真，很多细节没写全，也趁这次一次过把内容补全，不留下太多的记忆空白。<行程策划技巧>重新看之前的游记，虽然旅程的过程忽略了很多细节，但规划攻略这一块倒是写得挺全面的，对于一个初探霓虹的旅行者来说，如何高效地策划一个行程，下面的内容应该可以为大家提供很有价值的参考：1.定大目标万事起头难，策划一次自助旅行也是，一开始你会发觉毫无头绪，无从入手，很多人也是因为这样就望而却步，转而放弃。但其实，只要你愿意思考，理清头绪，事情并没有你想象中那般困难。策划一次旅行，最最最重要的当然就是，你想去看什么？看樱看枫看雪看祭典的话都需要特定的时段，要提前计划好时间。如果没有这些特殊要求的话，那么下一个问题：你想去哪些景点？由于我本身对历史和人文类的景观比较感兴趣，于是这次8天的关西游我安排了4天京都、1天大阪、1天神户和1天奈良，最后一天由于回程，没安排景点。确认了自己的感兴趣的景点之后，如何将这些信息有效地形成一个完整的行程？以下我将结合自己本次的经验给大家介绍一下。2.找出点这次我找出的感兴趣景点如下：京都：安井金比罗宫、花见小路、白川、清水寺、知恩院、平安神宫、银阁寺、哲学之道、真如堂、吉田山、伏见稻荷大社、东福寺、嵯峨野小火车、岚电车站、天龙寺、渡月桥、二条城、京都御苑、下鸭神社、金阁寺、北野天满宫、锦市场。大阪：大阪城公园、黑门市场、大阪湾、天保山摩天轮、心斋桥-难波区域。神户：六甲山缆车、有马温泉、北野异人馆、三宫地区。奈良：奈良町、元兴寺、春日大社、二月堂、东大寺、奈良公园、兴福寺。3.将点连成线景点选好了，下一步当然就是确认他们的地理位置，然后发挥你的智慧，把这些景点合理地分配和安排，将他们连成线。进行这步之前我需要一个很重要的环节——找地图！这里先以京都为例。下图就是非常有用的京都巴士地铁路线图了，这是日文版的，但基本都是以汉字为主，阅读起来其实没什么难度。这张设计得非常人性化的路线图，就是我用来策划京都行程的主要依据了。这次我住在京都站附近，就是地图下方“京都駅”那里。以设计第一天的行程为例，由于我是早机（中国时间8:30左右起飞）飞日本，日本比中国要快一个小时，算上过关等行李以及从大阪到京都的时间，预计最快也要16:30（日本时间）左右才能在京都的酒店check in，所以第一天我就不可能跑去金阁寺银阁寺等等这么远的地方了，只能在京都站附近活动，而且最多只能去1到2个景点参观，并且这些景点最好是不设有关门时间的，否则有很大可能会白跑一趟。思前想后，最后选择了将安井金比罗宫-花见小路-白川这三个地方连成一条线，作为第一天的行程。理由：1.这三个地方都在公交站东山安井附近，离京都站不远；2.这三个地方第一个是神社，第二、三都是一条街，没有关门的时间限制，可以免除白跑一趟的顾虑；3.这三个地方连着走刚好顺路，一圈下来不用走回头路也可以搭车回酒店（我是一个蛮讨厌走回头路的怪人......）。如此类推，综合考虑了时间、距离和顺路的原则，我就为自己设计出了这次关西之旅的整个行程了，见下表1。当然，听上去好像很轻松，但实际操作起来要花的心思可是一点不少，光是为了顺路和有效率，我就将行程反复改了四五遍，大概用了两三个星期左右，才定出一个让自己较满意的版本。所以如果大家真的想定出一个让自己满意的行程，不妨提早一到两个月就开始着手准备了。越早开始准备，到了日本之后要操心的事就会越少。4.将线扩充为面点和线都准备好了，按照数学老师教给我的思维，下一步当然就是根据线条扩张成一个面了。我再看回上面的表1，行程的线条的确已经罗列出来了，但光拿着这个表到关西的话，估计要操心的事情还是有不少，还要补充点什么呢？交通！如果我把从一个点到另一个点的交通方式补充进去的话，那么整个行程就更完善、更丰满了！见下表2。